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丰田生产方式七大浪费

西的南
这个研发费用，真的有的车企看着多，但是不出效率，越大的企业时间越久的企业研发费用浪费的就越多，比如大众丰田就是，研发费用投入不少，可现阶段他们的车虽然吃老本销量还行，但肉眼可见的竞争力不如以前了。
中国汽车报：理想被爆账面现金达700亿！接下来目标：花钱？
2023-10-14
无法接受电车买混动
威朗车主·车龄2年
论动力过剩与用车环境之重大关系！
用车动力过剩与环境之重大关系： 1.城市道路受车流量大、红绿灯、行人、电动车、自行车、三轮车、摩托车、货车等影像，行驶速度：20 码--60、70 码行驶速度占据了 85%以上的行驶里程。极大的造成了动力过剩与浪费，尤其是涡轮增压的车，积碳严重，大大增加了涡轮车主保养方面的经济压力。 2.高速道路速度 80-140 码充分发挥了车辆动力有优势，部分车辆甚至出现动力不足、动力不够用。 3.郊区道路、国道、乡道、速度 30-80 码，动力使用较为勉强，但仍然出现了部分动力过剩，因为国道根本就不敢开太快！以上，对城市道路、高速公路、乡村国道路等 3 个用车环境所需要的动力进行体现，得出以下结论与建议：建议一：城市道路车辆使用者当以小型燃油车(丰田致炫 X 停产了也买二手，飞度、来福、菠萝等价格屠夫不应考虑）电池车：特斯拉(财阀买)，海豚(普通民众) 商人、政务用车无需考虑，不存在金钱压力。建议二：高速公路车辆使用者当购买自吸车子、1.5 L、1.8L、2.0L、2.5L 车辆推荐指数：美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰迈锐宝/福特蒙迪欧/别克君越/凯迪拉克 CT5) 美系🌟🌟🌟🌟(车辆：雪佛兰科鲁泽/福特福克斯/别克威朗) 美系🌟🌟🌟🌟🌟(车辆 SUV：雪佛兰探界者/福特锐界/别克昂克拉) 高速坦克，主打就是又稳又快！法系🌟🌟🌟🌟(车辆：标致 408/标致 508/ SUV: 标致 5008) 法系地盘扎实，以标致 508 为例，把同级别车能活活按在地上往死里摩擦！起不来，根本就起不来。德系🌟🌟🌟(车辆：帕萨特/速腾/迈腾) 公里数大了，机油制造商的重要合作伙伴外加短轴大王。日系🌟🌟🌟(车辆：马自达昂克赛拉/阿特兹/丰田雷凌双擎/丰田凯美瑞) 日系🌟🌟🌟(车辆 SUV:汉兰达/丰田霸道) 省油又省心，碰撞指数十分低下。涡轮车：1.2 T、1.5T、2.0T 电池车：插混电池车、混动车、特斯拉纯电池车(余则不应考虑，) 建议三：国道、乡道、郊区、动力需求可酌情增加， 1.5L 以上，电池车视用车距离计算购买，(距离计算 5 折)
2023-10-12
用户210467222826
柴油战略资源，汽油属于柴油伴生品。柴油在军工，物流，航空航天有着不可代替的作用。我国发展中大国，柴油稀缺。柴油工作方式决定了省油劲大耐用，大面积普及柴油不符合国家利益。同时柴油机生产精度要求更高。国外你可以说为了舒适选汽油。国内就不要自我安慰了
FBSTATION：为什么我国不发展柴油乘用车？你知道吗？#柴油车 #汽车知识
2023-10-18
萌萌哒土拨鼠111
这可能是世界上最严苛的工作了！七大类、101项严苛标准测试，一张座椅历经千锤百炼，成就#别克GL8
2023-10-08
端庄优雅小羊YG
等车的兄弟们来心里打个底，自己估计一下
从目前透露出来的消息，M7目前是赛力斯第二智慧工厂（凤凰工厂）生产的，也就是每天抖音直播的那个工厂，直播间透露的目前厂子里已经开始三班倒了，已经把第一智慧工厂（两江工厂）里M5的工人也调过来了，还招了一大堆新工人，但是主播说了工人需要培训，产能爬坡需要时间，目前的消息是10月份450辆/天，11月开始750辆/天，也就是10月份1.2万辆，11月份2.2万辆左右。结合目前的订单数，根据排产日期大概判断一下自己订车的顺位，再结合一下自己的选配和地理位置，越热销的选配越靠前，比如五座＞六座，银色＞黑色等等，（智驾和非智驾在并行生产，非智驾快一些）；越靠近重庆的地方越快，越是大城市越快，因为生产要考虑8辆车拼一个板车发运，所以相同地区的一般会凑一个整数再一起生产，大城市相对来说好凑。目前已知的订单数是54000+，从排产日期自己判断一下大概顺位就行了。补一张余总昨天微信的图，从这里面能看到那些是热销选配。目前两江工厂（第一工厂）的M5产线肯定是不满的，不知道改一部分生产M7的实际困难大不大，现在放着应该是闲置了，如果不好改的话那么明年M5应该会有大动作。第三工厂9月份已经交工了，抖音上有工人说现在在做机器调试，但是还没有开始生产计划，预计年底就能开始生产M9了。第三工厂的计划年产能是70万辆/年，只要明年赛力斯的第三工厂正式投产了，以后赛力斯的产能就不存在任何问题，甚至我猜可能会推出33-45万的M8和20-25万的走量M3，在问界的价格真空区间进一步抢占市场。不然赛力斯建了这么多智慧工厂，总计百万辆的年产能，不至于都闲置浪费了吧？
2023-10-08
新疆德盈汽车
新到本地两手丰田普拉多霸道「自动2.7L中东七座顶配」2013年4月上牌，#极品车况全车原版80%原车漆✨9气囊带冰箱A柱带音响轮胎齐全，定速巡航，大屏导航倒车影像，真皮加装双加热座椅💺大灯清洗发动机变速箱巅峰状态无越野史，入手000费用低首付支持按揭置换！
2023-10-06
韭菜看上了麦苗
瑞虎7车主·车龄2年
希望对潜在的虎七朋友们有所帮助
买车以前各种看各种比。两个方向：轿车朗逸宝来轩逸逸动，秦55。Suv缤智缤越老款75新款55青年版。两个月前恰逢河北大雨连天（我在保定）所以轿车被迫全部放弃。（其实涝的话高个10公分也不见得管用）。买车总共用了三天，计划明年买但一直手机上看，总是下雨出行不便，我说买个车吧媳妇说行。第一天去的保定世纪汽车城，看的缤智虎七老款75还有55。缤智报价8.85分期落地11.7，全款的话8.85人家不卖，落地价比11.7少但少不了多少。真心买的话可能会降一些。再去看的虎七勇士，全款优惠一万，贷款加2千手续费。再去看的55，但是青年版人家没有也订不到车，再高版本的话超预算。转身看老七5.外观老气，试驾动力十足，车偏大。落地比虎七贵5000.,午饭后又去了另外两家奇瑞，心里相中虎七了。遗憾的是当天保定所有的奇瑞都没有试驾车。晚上仔细想了想缤越小虎七大，缤智空间动力配置外观啥啥不行牌子行。主要是贵。75大，我个人不喜欢75外观。所以就是奇瑞了。次日去的定州，先试驾（好评对虎七好感爆棚）。施工暂停的封闭路段，（因为河北全境下雨）加油门刹车转向再直行加速刹车反复试了三圈。体验很好。当时觉得动力太够了。现在动力就是够用是积极的够用的状态，没有试驾的那种感觉了。我叔说试驾是人家的车，现在是自己的车，自己的会更爱惜。琢磨琢磨是这个道理。（试驾车慎入）定州小姐姐很好，谈价格，下定，带我去场地挑车。自己选以后甭管好坏就是缘份。（价格写太明白有种砸别家销售饭碗的感觉）目前开了两个月，开始有塑料味现在没了，没异响，走很破的路有些许摩擦音，很小。夏天全程空调9到10.现在8到9。虎七缺点就是外面各种缝隙不匀称，不是左边大就是右边大，很明显。还有就是后面看，车身窄高，有点不协调。其他的就都是优点了。车子不大不小，动力也够用，油耗不好不坏。配置还高。价格最香，性价比最高。没有之一。
2023-10-05
岸上天明
蓝山车主·车龄半年
魏牌高山厂家评鉴后试驾感受！及改进建议！
成都听说说可以试驾了，今天下午就约了试驾，这次试驾是这家店的第二位试驾高山的，试驾专员都还不是很熟悉，他说昨天才把车上好牌。试驾完了又去试驾了大众威然 24 款顶配。来说说感受及建议吧。（供大家讨论参考）一、静态感受第一空间。又认真对比了空间，以我的坐姿一直到第二排余 1 券半，第三排余一拳的空间后，尾箱剩余真的不大，这个是我觉得最大的硬伤。大家可以看看图一，底部约 20寸尾箱横着放那么大。确实小了点，三排头部离尾门有确实有点近了。关于这点我觉得二排的按摩座椅着实有点厚了。对比感受：如果座椅做成威然那种转动扶手（个人觉得很实用，带按摩（按摩力度还很大）但是前后移动是手动的，靠背很薄的那种，整体空间应该还能节约一些，尾箱应该还可以大个 5 厘米左右。 2.第二中控。感觉中控台的那个位置好宽，空了很多，很浪费和大通新出的那几款那样挺别扭的超，给人可以晒谷子的感觉。 3.第三内饰，方向盘左侧三个键都是空的，真的让人感觉很不舒服，销售说是中配车型，还有几个功能他们也不知道😂。仪表台中规中矩，没有亮点也没有太多槽点，但设计感很一般。实体按键好评！最恶心的就是触控的，或全集成到屏幕里的。 4.扶手箱，中间的主要是冰箱，真的就我个人我感觉没有太实用，这么多车这么多年没冰箱不也过了？ 5.第二排，零重力座椅可以，但是我个人认为和家庭用户而已，使用频率不高，前后移动的电动座椅反应很慢，但像这些成本增加不少吧？如果价格降下来，变电动为实用才是正解。作为家庭用户，我个人认为像威然、塞纳的转动扶手，手动前后调节是最实用的。 6.内饰颜色，展车是金外米白内，试驾车是白外黑内，我个人觉得试驾车的黑内很漂亮，配上氛围灯，加上门板的设计很有高级感。二、动态试驾的感受。第一隔音，没有我理想的那么好，对比了威然哈， gl8 低速噪音小，速度起来发动机和风噪都不小，但总体排名靠前的位置。不高低速事那个噪音明显比蓝山大很多，不知道啥原因，试驾员也是觉得确实是，但说不清楚哪儿的原因，给人感觉就是产品完成度有待提升。第二动力，蓝山相同的动力，120 再加速推背感还很强，动力没得说。没有试操控，路段也不允许。第三二排乘坐感受，出 4S 店门口有一节小坑洼不平地路面，感觉振动传递很多，平整路面没有，像是胎压很足的那种弹跳感。这个回来的时候反而感受不明显，估计和速度也有关。三、个人建议！！！如果有厂家的人能看到，真的可以参考一下。 1.家庭讲究的是实用、实惠！如果你的丹拿音响、零重力座椅、冰箱、增加了不少成本，建议就多出三四个版本吧，第一个版本就是没有上诉配置的，二排桌椅改成手动的活动扶手，拉低价格，但智能辅助驾驶一个不少，价格拉低到 28，卖不好我才不行了，像威然，嘉华那样的座椅设计我觉得家庭最实用！既降了成本和价格，又可以把座椅做薄，增加后备箱空间。 2. 关于版本配置建议：舒享版：没有冰箱，没有零重力座椅、没有丹拿音响。悦享版：把舒享版缺的都加上。臻享版：其余配置再拉满。三个级别分布价差 2 万， 4 万。 3.魏牌不要老想着对比 D9、E9。第一虽然你动力系统好，但是你短，我反正觉得这个长度去对标我总觉得差点意思，后备箱就小，你这个是硬伤！第二魏牌现在的品牌力几乎就没有品牌力，蓝山就是个例子，因为外观不够中庸，同样高山的设计我也觉得欠火候。如果还不用田田忌赛马的思维去抢市场，那魏牌还能撑多久？到年底各种骨折价肯定接种而至。丰田本田大众开启价格战后你咋办？威然 24 款二级市场顶配 28、29 就可以落地了，再降点你说咋个抢市场？马上传祺 E8 也来了。第三，你用料再好，自己觉得再用心也没有，不要老用工程师思维来看现在消费者。多去看看别人的卖的好的车机系统，外观设计，内饰功能设计。就这样吧，老粉丝失望了，至今整个长城系都还没有一个爆款车，居安思危啊！环伺四周，生死存亡之际了！三年内必定倒下许多的品牌！先要市场、有了市场才有未来！
2023-09-29
郑谊
纳米06车主·新提车
【雷克萨斯将在下月举行的日本移动展上公开新的电动概念车】据外媒报道，雷克萨斯表示，将从下月26日开始在日本举行的Mobility Show上推出新概念车，尚未公开姓名的电池电动汽车将在设计和技术方面取得重要进展。雷克萨斯对新一代电池电动汽车表示：“我们将彻底聚焦雷克萨斯特性的设计，革新新一代模块结构，大幅改变生产方式，彻底改编软件平台。” 还强调，室内将结合高品质材料，通过减轻重量等，在性能和效率上也将带来好处，在设计和行驶性能方面“让人心跳加速”。丰田最近公布了与雷克萨斯共享的下一代电池技术的详细信息，并表示将于2026年搭载在生产车型上。新的高性能锂离子电池承诺单次充电，续航里程高达800公里，充电时间为20分钟，比目前的电池便宜20%等。接着，2027~28年上市的高性能锂离子电池将提供1000公里以上的行驶距离，最后推出的全固态电池充电10%~80%将达到10分钟，行驶距离1200公里，最终达到1500公里。另外，雷克萨斯曾表示计划到2035年转换为电动汽车专用品牌。
2023-09-23
用户4201779645065
出一台19年奕泽
2019年7月上户丰田奕泽1ZOA 奕驰版国VI，全车一处擦挂喷漆，一手车手续齐全，两把钥匙，公里数4.2万公里全程4S店保养，车在重庆南岸区可随时看车，不耽搁公共资源不浪费时间，免开尊口不议价，一口价8.5万。
2023-09-21
如来说车Real
特斯拉超级压铸机究竟是个啥？没有人比特斯拉更懂造车，即使成本控制大师丰田要造电车也得学特斯拉，把合作了N年的供应商全都抛弃。最近改为有消息称，特斯拉的压铸黑科技取得了重大突破，几乎可以把一辆电动车的底盘部件压住成一个整体，这样生产成本可以再降低50%，工场空间可以再减少40%，开发一款新车只需要18-24个月。而目前其竞争对手的实力需要3-4年。今天如来就带你一起揭开特斯拉的颠覆性技术创新——一体压铸黑科技。提到一体压铸就不得不说说压铸机giga press，这台机器可以通过6000公斤的压力，瞬间把100kg的液态铝锭挤压到2m长宽的模具里，来制造Model Y的前底盘或者后底盘。虽然力大，但精度却更准确，长宽近2m的布线，尺寸误差不超过1mm，按照摩根大通的计算，每80-90秒生产一个后车身，每天最大产量1000个，所以全球8-10台的机器，每年可以制造出35万台Model Y。在Model Y的后车身铸件中，原本需要70个部件，通过焊接或涂胶的方式来拼接，现在只需要一个部件，这就意味着生产步骤减少，质量检查次数也可以减少，生产线缩短，工厂面积减少。总之就是八个字，降低成本，提高效率。铸造机器有了，车身怎么造呢？其实跟我们煎鸡蛋是一个流程，液态金属挤压到低压模具，然后冷却。第一步是装弹，把固态的铝锭加热到850度，变成液态，一直保持液态送入到压室当中。第二步是发射，但是在发射之前，为了避免融化的铝锭粘在模具里，压铸机会在模具的内壁涂上一层35ml的大豆油，对的，没有错，大豆油，就跟你在煎鸡蛋之前用油润一遍锅一模一样。冲头会先慢后快，把液态的铝挤压到模具里，整个过程要保持在100毫秒以内，液态铝充分扩散到的每一个角落里。第三步是冷却，等模具冷却到400度，将其打开取出铸件放入到50度的水中。第四步是修剪，修剪出符合足够的精度，把多余的边角料给裁下来，当然不会被浪费，回炉重造。看起来很简单，对吧？那既然压缩机这么牛，其他的车厂以前为什么不用呢？我就说两个技术难点吧，最大的难度其实在于模具的设计，如何在复杂的模具腔体内让液态铝完美的充盈流动，这不是通过简单的增加压力可以达到的，而是要通过精密的计算，模拟仿真解决复杂的液体流动难题，否则材料会很容易出现裂纹，这样车身的强度会受到影响。第二个是液态金属的材质，特斯拉铝锭是Spacex工程师独家研发的，它可以保证零件强度和延展性的同时不用做热处理，这样生产速度更快。这个也是不大不小的难题，导致其他车厂不容易实施。创新的路道阻且长，从这次爆出的黑科技突破来看，特斯的卡车cybertruck量产就在眼前，能通过超级压缩机把整个车身一次压住成型的十几万特斯拉车型就在不远处了，降低成本是真的需要技术创新，而不是通过996和007,一直擅长打价格战的国内车商们，要加油了。
2023-09-20
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
两年的凡尔赛C5X，聊聊优缺点，帮你不坑
情况介绍之前开的卡罗拉17款1.2T，丰田的车真的是特点非常鲜明，各方面配置很低（现款卡罗拉配置已经不错了，特别是在安全方面），全车硬塑料，没有驾驶感，但质量非常稳定，后排纯平的地台，开了快五年没出过啥问题。我同事的雪铁龙C5把他甩在路上了3次，所以从家用的角度来说第一款车买卡罗拉我还是真推荐的。换车主要是卡罗拉跑高速实在是太飘了，从大车旁边过车子会左右晃动，感觉车轮快要和地面分离。一上120这车就会有很大的风噪，不是呼呼声，是那种和尖锐的声音，随时提醒不能超速，考虑到小朋友大了偶尔会开车出去玩所以决定再买一辆车，这样方便些。 💰费用明细我家附近就有雪铁龙4S，但销售感觉套路太多了，但是雪铁龙凡尔赛C5X是裸车全国统一价格，这个就省去相互看价格的过程了省去不少时间，所以当天就把车给定下来了，落地价格是18.1（含7万贷两年的利息），要是晚半个月提车就可以赶上购置税减半政策了，亏大了，白白浪费七千多块钱，可以够我加一年的有钱了。 🧮选车对比买车预算看大概就15万左右，本田雅阁、长安75pls，大众速腾，看了很多款车型，好的车型都不记得了，SUV和轿车都看了，我个人是偏向轿车的，我哥和侄子都是买的SUV我都开过，驾驶感受没有轿车舒服，所以后面我大概会买轿车。看了这么多车就说雪铁龙凡尔赛C5X我最喜欢了，这个车配置非常给力，底盘、隔音真是这个价位最好的存在，内饰简单时尚很符合我的要求，凡尔赛C5X安全和环保，做的都不错后面买车首选要考虑安全和环保，家人的安全才是最主要的，因为之前去参观过雪铁龙武汉工厂，雪铁龙的安全和几乎无味的内饰好感强烈，小孩子也喜欢这个车，最终定了这款凡尔赛C5X。我俩的工作都对汽车的面子没有什么需求，主要是安全和用料环保，这点不能忽略。配置上基本就不纠结了，势不凡配置就够用，有自适应巡航辅助驾驶，倒车雷达和影像，紧急自动刹车系统，后面我赞的积分兑换的电尾门和氛围灯，后面继续加装前雷达和360，雾灯。 ✏️新车初体验缺点： 1、品控一般：交车的时候仔仔细细的检查了，回家发现后尾门左右间隙不一致，一边间隙大，一边间隙小，看起来不美观，品控待提升，值得考量。 2、启停无法关闭：这是我目前使用中最不爽的一点，不知道厂家为什么一直不开放，城市上下班高峰期非常不爽，就是不喜欢频繁的启停，每次启动车里都要自己手动关闭。 3、车灯亮度低：车灯亮度不行，缺少前雾灯（我知道好多20万左右的车都要啊，），日间行车灯造型漂亮，但没有透镜导致车灯不聚光亮度也不行，这个真是不应该。我卡罗拉换的1300的氙灯亮度都秒杀这个灯，有天晚上上山山上雾大，开起来非常没有底气。 4、没有胎压显示：不知道为什么这个也要减配，还没有配备胎，作为一个主打合资法系车品牌确实不应该。 5、悬架太软：这个车真的是减震真是太软了，跟坐船是的，在高速上行驶非常舒适，但路面差的话车内感觉非常不爽，这个真是可以在调整一下，或者针对中国市场优化一下，中国毕竟是有较大的市场份额。 6、隔音不够好：这个就不用说了，虽然23款有全车双侧夹胶玻璃（后窗玻璃是单层），但感觉胎噪和风噪都挺大的，音响主要作用就是用来压噪音。 7、APP功能缺失：只有开锁、解锁、行车日志，油耗，这些，远程启动车辆，提前开启空调等等这些全都不开放。优点： 1、安全配置高：全系标配的安全配置，这个真是没几家能做到，真是造车理念的不同。包括不能电动调节的方向盘，我看过碰撞测试，方向盘会溃缩腾车更多空间。 2、内饰用料足：雪铁龙凡尔赛C5X的内饰看起来不高级，但用料真是非常不错的，我觉得不比5系差，整车质感非常足，实车比图片好看。 3、安全体验好：比如后排安全带在低速时不会提醒，但高速就会提醒。 4、空气质量高：这个是大家一致认可的，基本没有太多味道，除了皮味，基本上车开空调2分钟就没感觉。 5、驾驶体验不错：跑高速非常稳的，自适应巡航辅助很好用，逻辑与我的驾驶习惯比较匹配，开起来轻松了很多。 6、空间真的不错：车子后排空间很大，座垫我感觉还是有一点短，不过后排基本都是小朋友和老人坐，表示够用了。 7、预碰撞灵敏：倒车多次给我刹停，虽然隔着的距离比较远，但我觉得这个算是个优点，没事总是好事。我很少对汽车增加配置和附件，目前来看就脚垫，胎压显示，迎宾灯，前排拉手槽，目前来看都还挺实用的，有点想改灯，到考虑到保修还是放弃了。
2023-09-15
算了就数字串吧96
法系转到丰田荣放的一点评价
双擎精英版，22年底购入，开了一万多公里才来评价。前一台车是法系suv，6年车，优点是底盘稳如老狗，过弯很有信心，刹车平平稳稳，噪声控制的很好，方向盘指向准确，缺点是要修，保内换了一次压缩机，出保后每年都要出点小毛病，修怕了，最关键的是三年刚出保一个月，就因电源模块抛锚了一次，破了我的底线。再一个是油耗，我这个城市太堵车，夏天要12～13个，冬天好点也要10个。每天通勤60公里，一个月要千多油费。去年下半年购置税减半动了心想换。当时想往大车方向，想上个中型suv，在懂车帝和某家云看车了一段时间，选中了福特锐界，试车也感觉不错，价格也可以，带家人去看，给一票否决了，说平时通勤为主，用不了这么大，停车不好停，又是普通燃油版估计会比我之后的油耗更吓人，还有一个是必须可靠，别整天说要修车，最好丰田，周边的人都说丰田车不用修。然后去了各4s看车试车，荣放及威兰达试过几次车，一个难接受的是时速上到80公里，后排噪音令人不舒服，前排倒不太明显。这个因素导致放在备选。有一两个月很喜欢某合资系的混动(我似乎都偏爱冷门车)，跑了本地的几间店，销售的套路是一套一套的，价格实在谈不下来。某个店在网上谈的和到店的完全不是一回事。只能半放弃状态，某个周末4s又叫我去谈，心想着谈不拢算了，不再看这个品牌的了，果不其然，又是各种套路，心生厌烦走人。回来路上路过一汽丰田，和之前的销售谈了谈价，没想到销售很爽快的给了我一个心理预期价格，下定。下面说感受： 1、丰田真的是够用而已，过弯不敢太快； 2、习惯了法系的干脆利落的避震，这个过槛的时候感觉余震太多，过个大点的坑EPS灯都亮了，后来坐了朋友的某国产车又觉得还不错。 3、刹车点头，要很精细的控制才比较平稳，比法系差多了。 4、有次地库上来的时候停车再起步，才发现这车的上坡辅助会溜车，与法系相比有明显不同，有人指出我不会用。 5、二十多万的车居然没有倒车雷达，送的破雷达只要挂倒档就响，花了一千多装了个原厂的，还是原厂有用。 6、倒车影像够用，除大暴雨外都能清晰看到后面有没有东西，至于是什么东西就只能大白天才清晰。 7、 360暴光过度，大白天也看不清侧边的障碍物。昏暗天气反而不错。 8、车门锁还是上世纪逻辑，锁了就必须要按主驾的解锁才行。没解锁的话，主驾下车解锁了其他位置还是锁住的，后座儿童自己锁上的话，还要再按下解锁键才能开门，担心紧急情况下开不了门，现在基本都是解锁状态开车。法系车的逻辑就很好，超15公里自动上锁，主驾解锁全车解锁。 9、车窗锁也是二B思维，不是后排儿童锁，锁上就连副驾也开不了窗。 10、噪音：第一次上高速的时候，120以上风噪吓人，一度以为窗没关好。 11、谁说日系是空间大师的，车门放一支矿泉水都很勉强，手套箱也不大，比之前的法系差多了。 12、刚从法系转过来的时候，发现发动机的震动会传到方向盘和油门踏板，开久了习惯还能接受，油门踏板不象法系的轻盈，偏重要用力才能踩得动，我猜测这是不是丰田车省油的原因之一。以上是缺点或者不习惯的地方，下面再说优点： 1、可靠性是买这个车的主要原因，年纪大了时间宝贵，不想浪费时间在修车上，丰田系的可靠性在周边朋友圈都是比较好评。希望这台车也能保持。 2、双擎真省油，平均5个，每公里三毛多，温度20左右的时候最省，动力够，加油就能爽快反应。 3、L2辅助驾驶是高速堵车神器，解放手脚。不堵车也很好用，就是前车换车道后发神经的加速不太好。 4、空间够用，后排乘客够用，尾箱够大。 5、空调够劲，广东气候需要一台强劲的空调，这台车能够满足，比法系的好。另外，这几天拆开来准备加点止震换个喇叭，门板是真简陋啊，那门板是真薄，就象装修用的镀锌钢板，用手能按得动，怪不得音响的共鸣声这么明显。这款车优点很明显，省油。可靠性口碑好；缺点也很明显，很多设计并不合理，用料做工也一般般。有人会问怎么不写写那个大电视，屏幕那东西，是年轻人用的，我有个屏幕看360看看就够了。还有人会问这么多缺点，干嘛不卖了换其他车，我的理念，车是工具，可靠安全才是最重要的，然后才是其他的舒适质感，祝大家用车愉快。
2023-09-09
平凡之路4320
凯美瑞车主·车龄2年
凯美瑞 2.5 豪华白色
车子看了很久，今天提了，2.5 豪华，我来说说自己的感受吧 8AT 变速箱给我的感觉还是不错的，但是很多人说换挡顿挫，确实是有的，at 变速箱不可避免的，平顺的话就选 ecvt 好了，内饰够用，怎么说呢，凯美瑞的优点可能就是平庸吧，我也就是单纯的喜欢，花自己的钱买自己喜欢的东西，凯美瑞是我的第二辆车，我想我会永远保留着吧。丰田给我的感觉还是不错的，十分的话我可以给个六七分吧，你要是问我为什么，我也不知道。价格是 20.7 白色，磨了很久，因为我一开始就知道最底价所以到店直接报价格合适我就定，不想把时间浪费在这里。有什么问题可以评论，看见我会回复
2023-09-03
大慈大悲开源佛
唐DM车主·车龄3年
车本身没味的，千万别搞香薰
抖音上天天给我推香薰香片，说多么多么好闻的，结果我本来一点味没有的车，被搞的很不舒服，不用又感觉浪费。一问才知道，那玩意主要功能是分解异味，不是好闻。开10万以上国产车或者沃尔沃的，看见香薰香片广告直接点不感兴趣，千万别上当。那玩意是给丰田大众和百万以内的baa用的，和你没关系，无味比任何味都要好闻。
2023-08-16
电动车指北
氢能源有多不靠谱？德国一辆现代ix35氢能版燃料电池系统坏了，维修的价格竟然高达10.4万欧元这维修价格太恐怖了，本身加氢站就少非常不方便个人还是那个观点，氢能源的应用前景在于储能，比如把我国西部的风电光伏的电储存起来氢能源有密度高，储存时间长、可长途运输等优势，相比来说电池储能成本高，不能长时间储存在电动车已经如此成熟的今天，再去研究氢能源汽车绝对是在浪费钱和时间这方面丰田、现代、宝马都有不小的投入，还是趁早放弃吧
2023-08-09
郑谊
纳米06车主·新提车
【丰田汽车上半年中国市场占有率下降2.8%】丰田汽车上半年在中国市场的占有率下降2.8%，表明了加强电动汽车开发努力的意向。据路透社等媒体报道，丰田在世界最大的汽车市场中国销售了包括雷克萨斯在内的87.9万辆汽车，业绩同比下降2.8%。据分析，丰田此前一直对集中在纯电动汽车上的趋势持反对立场。据相关媒体报道，丰田表示，为了在中国赶上国内企业，将加强电动汽车的开发努力，并将在2028年之前推出一次充电最多可行驶900英里（1448公里）的电池驱动汽车。他还宣布，将开发包括全固态电池在内的自主电池，并利用类似特斯拉的大型金属铸件生产方式，打造轻巧、空气动力学的未来汽车。另外，丰田减少了第一辆电动汽车bZ4X的生产，并决定裁员1000名合同工。
2023-08-07
维修神探
买电车的前提条件
相信很多人在犹豫买电车还是买油车。今天以过来人的身份说一下个人意见。买电车最好有安装私人充电桩的条件，就是有私人停在位并安装私人充电桩，这样才会省钱。如果没有上面两个条件。一直在外面快桩充电，电费也不便宜，算下来差不多三毛钱一公里。这就和丰田本田的混动差不多了。但是人家混动不存在里程焦虑，电车跑长途可以说不合适，钱没省多少，时间浪费一大堆。不值得。再说电车网上都说也就用个8年左右电池寿命就到了，油车可以用到年检不过关为止。可以说电车就是为出租车量身定做。整天在城市内不停的跑。电车要解决碰撞自燃和真实续航(10万级别)能到1000公里以上，那才有真正的优势。
2023-08-01
延安长安4儿子
长安UNI-K车主·车龄2年
长安是真的拉胯
不是去修车就是去修车的路上，今天报警说什么温度传感器坏了，三天俩头就修车，真的服了，跑趟4儿子店来回200公里，还浪费我时间，当初要是买个丰田本田就好了
2023-07-30
大哥哥哥好好
年轻家庭用户选车、用车体验
#为什么选择 L9 【需求】周内偶尔通勤，周末遛娃，有一方父母带娃所以常态化4大1小。 50万左右。油电都可【选车】没啥多的选择，67座按销量看了下。 MPV试驾了丰田塞纳腾势D9 塞纳主要想看看之前的国民神车长啥样，确实很大很家庭，但不够豪华、以及驾驶感很差。混动省油但感觉跑不动，跟那种小快车卡罗拉似的。腾势D9不愧打败合资车，体验算是MPV里不错的，驾驶平稳动力也够，主要还是感觉好大非城市路况通过性担忧；而且智能化程度对比新势力没那么高，比如狭窄道路的影像雷达反应，驾驶有点费劲。 GL8啥的就不考虑了，那不是商务专车么。 SUV试驾了汉兰达，淘汰理由同塞纳。 GLC没试驾，我爸有个GLB，去看了感觉就是放大一点的GLB，主要还是空间问题，第三排有改进但还是应急用，不咋能长期坐人。剩下就是蔚来理想了。我之前是蔚来粉，非常认可用户运营理念、社区氛围、产品品质，去试驾也很棒，一直是倾向蔚来的，但是最后放弃就一点里程焦虑，我模拟了最近去过的20个京郊带娃目的地，基本上高速覆盖还一般，都得到了目的地找桩充电，对我这种性格来说就很焦虑，还得充电挪车取车，周六有时间喝点啤酒陪陪家人不好么。我要是再有牌子，一定买个自己市内通勤开的纯电。理想吧，别当电车看，你就当成电车体验的燃油车，你这么想就没错了。很爽啊，完全不操心哪里能去哪里不能去。至于技术先进不先进，技术是为人服务的，这玩意又不是参数游戏。当然各种安全底线必须高标准。【车型选择】L9只有Max，但实际大家调侃的冰箱彩电，我都没啥诉求，就是因为9的空间尺寸和辅助驾驶算力等等才没选8。如果9可以选，我不要电视，小孩不能看。【使用感受】很爽，主要说下跟预想不太一样的。1.没用过电车，之前看喷子说充电慢，我找个120快充30-99不到一小时充满了。 2.NOA好像确实有些偏右，不知道为啥这么设计。 3.人机对话比好多样子货好多了，很聪明。但是每次喊理想同学，这四个字太费劲了，应该可以定制更轻快简单的方式，hi Siri这种【门店服务】直营体系很棒没得说，没有传统车企那种很麻烦的购车套路。很热情不越界，可以外购保险但我也是店里买的我认为理想是贯彻了正常商业逻辑的企业，只做有用的。细节处处可见，比如交付中心不提供乱七八糟的服务，招待只有小瓶水、茶包，没有餐饮饮料啥的。我不是反讽，这些细节对于初创企业很重要，不要在低价值的事上浪费精力，一个公司的导向是在各方面细节上的。
2023-07-26
武汉惠恒蒿中立
一汽丰田bZ3驾驶感受
潜谈一汽丰田全球首款纯电轿车bZ3的驾驶感受，在谈驾驶感受之前我们先来回顾一下丰田造电动车的背景不久前一汽丰田bZ3在上海正式上市，从16.98万的起售价，续航分别有517公里和616公里两个续航版本三种车型配置，满足不同消费者的需求。有人说买bZ3这款车不如买比亚迪，反正这款车用的是比亚迪的技术。对，没错，确实这款车是由丰田和比亚迪共同研发制造的。要说三电技术这一块国货之光比亚迪确实很强，不然本次上海国际车展仰望U8这款车也不可能有那么多人仰望，短时间内就拿到了傲人破万成绩单，所以bZ3在三电块用的就是比亚迪的三电，顶尖技术水准，但大家都知道丰田一贯的高品质，我们甚至在有些技术层面比比亚迪的要求更加严苛，哪怕只有十几万分之一我们都不允许。众所周知，丰田全球电动化车型销量超过2000多万辆，在电池和安全这一块做到了千万级别的万无一失，当今世界又有谁能做到了，只有丰田。连比亚迪自己都知道了冷却板在电池上方如果遇到针刺会有十几万分之一的起火隐患，但是丰田不允许十几万分之一，将电池的冷却板进行下移，在比亚迪的高端车型上面同样是下移的，虽然bZ3的定价没有它的高端车型那么贵，但依然是顶级的安全。我相信当年很多车企参观过丰田工厂都会学习它的生产方式，比亚迪的成功也是借鉴了丰田的生产模式。丰田卡罗拉，雷克萨斯RX的在比亚迪身上都能找到身影。所以丰田喜欢的高品质，高可靠，高耐久性是持之以恒的理念，反观bZ3就继承了传统。全系配备丰田智行安全套装和8个SRS空气囊，不会因为价格而去区别对待，让您为bZ3花的每一分钱都值。目前有订金5倍膨胀，7000元安心险，4000元电卡和至高8000元的置换补贴让最低配车型不到15万都可以落地极具性价比。在电动化时代bZ3一样可以像燃油车一样所向披靡。说了这么多的背景和政策，再来谈一谈这款车的驾驶性能。我平常开的这款是616公里续航的顶配，来回公司的距离大楷是50公里，有环线也有市区。第一这款车的续航很真实，几乎跟表现的实际续航距离一样，因为我们用的比亚迪生产丰田标准的三电系统，大家知道比亚迪的三电很出色，所以让我们拥有出色的电耗和真实续航里程，可以说616公里像我这样来回50公里距离上下班真的是10天一充绰绰有余，没有任何的虚假，很多自媒体人都会在网上喷bZ4X在冬测中的续航最低，但是bZ4X是唯一一个在零下三四十度还能开车门和开启空调的，同批次的测试车辆连门都打不开，最起码可以在车内取暖，比起续航安全更重要。第二这款车出自于丰田的e-TNGA平台，是咱们丰田专做纯电车平台，在安全空间驾驶感受上面有保障。因为是纯电平台，所以在电池布局很讲究，前面说过的冷却液下移就不用多讲，在一方面就是我们电池包四周的防护结构有保障，很多油改电的电车是没有办法做到这个的。因为纯电平台所以我们没有传统的机械结构在空间布局上面也有很大的优势，2880mm的轴距，相较于亚洲狮的长度但这款车在我平常带老家个小孩出去游玩时都说空间很大座垫长度长很舒服，并且前排中央扶手下面采用隔空设计中间人的腿脚依然很放松。整车开起来的质感也比较好，前面是我们熟悉的麦弗逊独立悬架后面是双连杆独立悬架，因为我走的三环线比较多所以底盘传递上来的感受是非常扎实的转弯侧倾也比较小，在市区有时轧到井盖时悬架的滤震也比较柔软。最后一点就是这款车的车机系统，采用的12.8寸的纵置大屏，符合平常我们的使用习惯，清晰度也高，可以唱K吃鸡回微信，同时小扉同学能够实现120秒的连续对话，识别方言反应灵敏，非常实用。总体来说，这款车的设计初衷合家欢，bZ3称得上实至名归，实践体验是检验真理的唯一标准。
2023-07-20
Mm紫金花
丰田雷凌双擎的电池太小了，用油发电还是浪费汽油能源，目前插电式混动最省钱💰了，节约了汽油燃料，用电也非常少了，太省钱💰💰，毕竟省钱💰是最重要的！省钱💰才是真正的硬道理！
车谈会：雷凌智能电混双擎PK秦PLUS DM-i，怎么选？
2023-07-17
明显感觉是这
威兰达车主·车龄2年
威兰达空间还不错
#用车心得用车几个月，慢慢也对威兰达这个车熟悉了不少，我的车都是家用的比较多，今天就从这个角度出发跟大家分享一下我的心得体会。威兰达的轴距差不多2700了，长宽高的比例比较好，所以视觉上看去比同型车要大一些，这个价位来看算中规中矩，不突出，但是也不吊车尾，乘坐空间做的还行，我身高1.75，驾驶位拉到最舒服的角度，后排的乘客膝盖离前排座椅大概还有两拳左右，乘坐的空间是完全满足日常的一家出行的，但是我感觉其实丰田可以把后备箱的空间再让一些出来给乘坐的空间，因为我比较少一家人开车出游，所以从平时的使用来看，我的后备箱长期是空置的，放了两个储物箱还有很多剩余，而且算了一下，一年到头来后备箱满载的时间也不会超过三次，所以对我来说，这么大的后备箱空间基本上算是浪费掉了，假如能把后备箱让10厘米出来，那乘坐体验可能会更棒！最后懊悔一下，当时买车兴奋了，忘记问能不能选配加装座椅通风，在南方的我夏天只能靠着凉席消暑，好在威兰达还有后排空调出风口，空调开起来后整车的温度下降的还是比较快，算是弥补了一点缺憾。
2023-07-13
凌晨三点1122
摩卡PHEV车主·车龄2年
为什么我放弃了唐dm I
选择新摩卡目前说起新摩卡的选车之旅也是颇有巧合，因为我从去年下半旬就有了换车计划，硬性要是没有续航焦虑的绿牌中型及以上SUV，所以可选性也就不多了，在这不多的选择里比亚迪唐宋大妈系列肯定是绕不开的，于是加入备选。长城魏牌有电拿铁电摩卡系列，其他品牌要么不符合要求，要么无感，所以接下来要做的事情也就非常简单，那就是去4s店看车。首先看的就是比亚迪唐dm I，因为有提前在网上做过功课了解的差不多了，所以看到实车感觉也就那样，没什么惊艳的地方，也没什么不好，加了销售的微信之后连试驾都没有就离开了。而巧合的地方就在于，我当时预算是25万全款，本来我是带老婆去看拿铁的，去之前我就有预感拿铁和摩卡是停一起的，对比之后她肯定会喜欢上摩卡的豪华感，果不其然老婆坐在摩卡里面不肯出来……我说你要看不上拿铁可以考虑比亚迪唐，三十多万的摩卡确实超预算了没必要在这边浪费时间，她说你就能确定摩卡后期一点优惠都没有吗？没想到这句话倒是一语成谶。选择比亚迪的理由有很多，也许从众心里比较多，不喜欢比亚迪的理由有两个。一个是唐大妈后排无法放纯平，网上有切割限位器的教程，但还是不太平，而且新车这样切也会很肉疼，摩卡这方面就做的很好；第二个原因就是一个老生常谈的话题——筷子悬挂。其实我爸一直推荐我买比亚迪的，因为老家一亲戚早些年买的f3开了50万公里还能跑，觉得比亚迪质量很OK，我是觉得首先f3逆向研发了丰田花冠，有一说一质量确实不错，但是配置也真的蛮低坏无可坏，后面我给我爸看了比亚迪的筷子悬挂图片，这个几十年的老司机沉默了，我说你可以对比一下魏牌摩卡的铝合金摆臂，那天他特意看了看新摩卡底盘，没有多说什么就一句这车可以买，看起来安全。我一直认为也许车企对产品的质量出厂前都有经过严格检验，不使劲造应该是够用了，但是看得见的地方都做成这样，那看不见的地方呢？果然后面的常压油箱事件印证了我的猜想。于是经历了半年多的纠结就这样简单粗暴的喜提新摩卡了
2023-07-13
用户6625478072245
买车防止踩雷
我买的雷凌23款1.2T豪华版，已经一个月了，跑了3000公里，这是我的第一台车跟朋友们分享一下，首先说一下用车感受，买车之前也一直在犹豫纠结是买国产还是合资，最终选择了雷凌先说优点，改款后空间还可以，驾驶体验也还可以没有换挡感觉，可以说提速相当平顺，提速方面也还可以，猛踩油门有明显的推背感，油耗嘛，个人还能接受，纯市区的话9个油，高速的话大概7个多点，可能是夏天开空调的原因，再跑跑可能会降缺点的话车子目前没有发现什么缺点，可能是我本身不太懂车的原因，这车对我来讲足够了不得不说丰田在车上确实做的不错为什么我在标题上会说防止踩雷呢？踩雷没踩在车上，而是踩在了4s店方面重点跟朋友们说下，，，在保定附近买车的朋友们要注意了，最好是多走几个4s店不然你会很憋屈，接下来我给大家讲一下我的憋屈经历！！！我是618那天去的保定长振丰田4s店，去的时候已经做好准备当天付款提车了，可惜是周末没办法办所以付了定金，然后第二天又去了，周末那天也问过销售了他说第二天就能直接开走了，结果满心欢喜的去了销售却说合格证办不下来，想今天办好临牌开走得花200找人办，我一想算了再等等吧，后来销售说合格证下来得后天了，我又等了两天，当我又一次去了店里，结果临牌没有，销售办个临牌办了一上午，销售是新来的没有经验我也能理解，但让我浪费了很多时间，当时我很后悔在这买了，太磨叽了，接下来该贴膜的事了，还得预约，人家说买车的人太多了，好的我预约，约好了7.1号上午去贴膜，结果呢？6.30号晚上我问销售明天能不能贴膜，人家给我回复说贴膜师傅请假三天！朋友们听到这里你们什么想法？反正我是恨不得去店里给他闹事，你约好的时间有变动你为什么不提前通知呢？买了车是不是就不管了呢？售后呢？后来去贴膜了，贴膜师傅好像很急的样子，贴的膜真的很应付，有很多瑕疵，人家说晒晒就好了，不行等首保再换，结果目前为止那些瑕疵还在，当时买车的时候车上加装了流媒体，人家说值3000我呵呵了，后置摄像头竟然是胶水粘上的，回家了开了没几天就掉了，问了人家的售后人家说自己找修车店固定或者来店里弄，，这就是售后啊，这就是买车前和买车后的区别，所以朋友们买丰田没毛病，但是选择4s店一定要慎重！问题不大但是恶心人，同样的价格同样的车为什么要选择让你不舒服的4s店买呢？这是我个人的买车用车感受，第一次写朋友们做个参考不建议去保定长振丰田4s店买车，店在南二环当然这是个人建议，仅供参考，各位朋友仁者见仁智者见智
2023-07-11
用户6625478072245
买车防止踩雷
我买的雷凌23款1.2T豪华版，已经一个月了，跑了3000公里，这是我的第一台车跟朋友们分享一下，首先说一下用车感受，买车之前也一直在犹豫纠结是买国产还是合资，最终选择了雷凌先说优点，改款后空间还可以，驾驶体验也还可以没有换挡感觉，可以说提速相当平顺，提速方面也还可以，猛踩油门有明显的推背感，油耗嘛，个人还能接受，纯市区的话9个油，高速的话大概7个多点，可能是夏天开空调的原因，再跑跑可能会降缺点的话车子目前没有发现什么缺点，可能是我本身不太懂车的原因，这车对我来讲足够了不得不说丰田在车上确实做的不错为什么我在标题上会说防止踩雷呢？踩雷没踩在车上，而是踩在了4s店方面重点跟朋友们说下，，，在保定附近买车的朋友们要注意了，最好是多走几个4s店不然你会很憋屈，接下来我给大家讲一下我的憋屈经历！！！我是618那天去的保定长振丰田4s店，去的时候已经做好准备当天付款提车了，可惜是周末没办法办所以付了定金，然后第二天又去了，周末那天也问过销售了他说第二天就能直接开走了，结果满心欢喜的去了销售却说合格证办不下来，想今天办好临牌开走得花200找人办，我一想算了再等等吧，后来销售说合格证下来得后天了，我又等了两天，当我又一次去了店里，结果临牌没有，销售办个临牌办了一上午，销售是新来的没有经验我也能理解，但让我浪费了很多时间，当时我很后悔在这买了，太磨叽了，接下来该贴膜的事了，还得预约，人家说买车的人太多了，好的我预约，约好了7.1号上午去贴膜，结果呢？6.30号晚上我问销售明天能不能贴膜，人家给我回复说贴膜师傅请假三天！朋友们听到这里你们什么想法？反正我是恨不得去店里给他闹事，你约好的时间有变动你为什么不提前通知呢？买了车是不是就不管了呢？售后呢？后来去贴膜了，贴膜师傅好像很急的样子，贴的膜真的很应付，有很多瑕疵，人家说晒晒就好了，不行等首保再换，结果目前为止那些瑕疵还在，当时买车的时候车上加装了流媒体，人家说值3000我呵呵了，后置摄像头竟然是胶水粘上的，回家了开了没几天就掉了，问了人家的售后人家说自己找修车店固定或者来店里弄，，这就是售后啊，这就是买车前和买车后的区别，所以朋友们买丰田没毛病，但是选择4s店一定要慎重！问题不大但是恶心人，同样的价格同样的车为什么要选择让你不舒服的4s店买呢？这是我个人的买车用车感受，第一次写朋友们做个参考不建议去保定长振丰田4s店买车，店在南二环当然这是个人建议，仅供参考，各位朋友仁者见仁智者见智
2023-07-11
幸福湖泊NAQ
提问6月份端午节定的只此青绿14.3 到现在还没有车家里人就说我定的太着急了浪费钱 7月份月底定肯定会更便宜几千块为什么上了年纪的人总会觉得国产车一个月降一次价？国产车要是涨一次价那都觉得不可思议本田丰田大众涨价都觉得理所应当。
2023-07-06
米空间
昂科威S内外兼修
前段时间有了想买车的念头！感觉还是需要一辆车子来遮风挡雨，看看手里的积蓄，感觉买个小二十万的车还可以承受，所以就开启了看车选车的历程…… 我也不太懂车，就排除了一些小众品牌，在网看了这大众，别克，丰田等常规车型！因为开的也不多所以还是考虑性价比比较高一点的油车！在网上选来选去看中了别克的一款SUV，昂科威S，不管从外形还是价格上来看，都比较适合我，休息那天我和小姐妹一拍即合，去看车！我们跑了汽车城，对比了几款车型，也不能说是其他车不好，去看了昂科威s后发现这款车还是比较先进时尚一些，女同志看车主要是外观，内饰，当然动力和科技方面也要跟得上，不得不说的是别克的这款昂科威S还真的长在了我的审美上！外观方面，正面看大气时尚，侧面的话非常有立体感！LED的大灯非茫脱常设计感，有辨识度，跑在路上都是属于回头率高的车。内饰呢基本上手可以触碰到的地方软包的，屏幕是向驾驶者微微倾斜也很不错，可以实现眼不离路，手不离盘！每年说的还赠送100g的流量，听歌，导航都是可以的！还可以免费升级，真的超级方便，这个真的很打动我！内饰方面也都是真皮内饰，软硬适中，还带座椅电加热，这个对我来说很重要呢！后排空间也是很宽敞，带上家人出行旅游完全没有压力！销售小姐姐还贴心的带我做了试驾，这款昂科威1.5t涡轮增压发动机搭配九AT变速箱完全不能想象一个1.5的车，比我想象中好很多，给我的感觉就是提速快，换档顺。底盘稳定性也很不错，昂科威s的五连杆通过糟糕路面的时候路感非常好，然后它配备的是按键式排档，操控方便简单而且也很安全，关健是看着也很有档次！别克内部的静音效果也如宣传一般，可以安静的享受车内时光！试驾过后感觉很满意，回头的时候小姐姐给我算了价格，天哪，整体上路只有18万多就够了！还提供了低息贷款，这个我算了一下还是很划算！我这人也比较冲动，既然都很满意也就没有浪费时间，当场就下定了！正好有现车，约个周末就可以提车啦……
2023-06-27
托马斯不懂车
邻居家的儿子2018年买的奔驰 E300L，车子我开过几次豪华感自然不用说，但是最近见他把车换成了丰田汉兰达，问他怎么突然换车了，他说我们普通人没有做生意开这个有点浪费了！换部丰田的车比较实用！人还是要实在一点，太装比最终累的是自己。大家觉得真的是这样吗？你们怎么看？
2023-06-27
众爱卿为何一言不发
RAV4荣放车主·车龄4年
荣放双擎四驱两年半使用心得
#用车心得选择荣放混动的原因：上下班几公里，电瓶车几分钟的路开车要半小时，但冬天家里要求养生不许骑电瓶车。另一方面各人爱好徒步穿越，很多时候自己规划独自走线，不想蹭别人车，还是自己买个到哪都方便。买车后又开始喜欢长途穿越。所以选择上以质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能（不需要越野那么高，那是玩泥巴用的，正常穿越我自己用脱困装备都能搞定）、安全性、烂路油耗不翻倍，这几项为主。实际使用场景：实际使用大部分时间还是玩乐和拉各种建材为主。动力加速和操控感受：我的车是21款的混动四驱精英PLUS车型，目前已经跑了2w公里。起步加速过弯都是电四驱，很给力。中段提速乏力，很垃圾，除非大脚油。后端提速给力。高速150没见飘，但不敢再快了。高速匝道没关注速度反正中速侧倾难受，支撑不好。掉头转弯比别的车轻松，很多要肉两下的地方我只需要一把。总结下来，市区用着一般（中段垃圾），高速用着一般（油耗得有7~8个了），烂路用着不错，普通烂路速度、安全性、平顺性比越野车强，真正烂路就差很多，底盘太低。空间方面：家里最胖178cm,170斤，描述各个位置空间宽敞足够，后排腿部支撑短不足。全车各处储物格设计合理，不错，很能放。后备箱足够大，我的所有长途穿越装备都能装下，太杂就不列举了。建材更是能装很多。备胎槽还能装下全尺寸备胎。后排放倒不能纯平，这很不好。配置方面：都很基本，没太多要求，不买顶配就是因为讨厌大天窗。360°是必须要的，但是这个丰田的360度全景真的很模糊，下雨天气还有晚上不是很能用，但是在亮度足够的情况下还是能用的，好在反应灵敏没有延迟，实际用着比外面加装的看着清晰实际卡顿或者有偏差的要好。外观内饰：萝卜青菜，反正外观我觉得不错，要不然也不会去购买，不喜欢谁要啊，加了各种碳纤维内外饰就很好看了。丰田的做工一般，偶尔有点异响，我不是太在乎。唯一表扬就是突出的轮眉韧性很高，后视镜强度很高，多辆所谓豪华所谓厚实车，不是门凹了就是后视镜断完了，我没什么战损。驾驶舒适度：舒适度还不错，座椅、视野、自动巡航这些，一天9小时各种路况连续几天，中途各种选营地，指挥，组织，半夜拍星空，不感觉累。噪音：各种噪音都有，单层玻璃也不隔音，但我不是太在乎这些，没管过。但高速我都开窗，和副驾交流，多车手台交流无障碍。油耗：很不错，全部92号汽油，哪家的油站便宜去哪，七八家轮流去加。城里能开到3.4L，高速7~8L，高原连续爬大山9L，高原起伏烂路泥浆路深雪路带防滑链7L，高原正常公路起伏5~6L.目前2w公路综合5.4L.前提，我开车比较暴躁，城里想乱超车乱变道的都不可能给你机会。多了就不拍了，最近上下班路程比较固定，可以仔细研究下了。不管冬天夏天，市区一半拥堵一半畅通道路。风格，正道直行，该超车超车该卡位卡位。由于路上猴子太多，大多数红绿灯都要大加速站住自己车道不让别人加塞，也导致了大量的刹车浪费。3km内由于水温没上来，油耗必定高。5km左右降到5~6l10km开始4.5l13km开始4.3l左右20km以上跑了几次基本上是3.8，没拍照。高速110~140码，5.5l，很稳定就这个油耗。换上at胎，油耗影响不大，大约上升0.5l，不像燃油车那么明显容易受影响。高原连续爬山，爬升2000多米到山顶那种，8l。高原烂路，好路烂路混合路，各种路况，起伏路，6.5l。节油：没什么妙招，也没必要刻意去节油，提前预判减少不必要给油和刹车吧。这个说明一下城里大部分都是用电所以油耗低，但是这个高速上基本就是用油的，所以油耗高了。综合评价：这车仅对比crv的话，crv更适合国人适合城市使用。Rav4销量不应该这么高。优点：质量可靠、皮实耐造、基本的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、一定越野基因、标明紧凑级实际不小的空间、最长时常市场验证混动系统、耐用的镍氢电池。缺点：城里开没有crv这类混动舒服，本身配置比较简陋注重精致的人无法接受、新款锂电池风险高不建议买，车机的功能比较的差，没有车机互联等工具，不能安装app，还有车机清晰度有点差。最后【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-19
正义的云飞龙
早买早享受，以前波导手机3000，5000，现在红米899就买到了。车也是一样，规模效应一起来，成本只会越来越低。定价权在比亚迪还好，要是在丰田车上，加个几万卖你很正常，奔驰加个50万你见几个老板在奔驰4S店闹。丰田有几个车主在丰田4S店闹着说不该加钱买丰田，不还有人愿意加价买奔驰和丰田？！加钱卖车都不叫，比亚迪降价你省油钱省下来了，多开了一年多省一年油钱。现在加量不加价，你应该感到高兴啊！因为之前没有买比亚迪车的人浪费了一年的油钱啊。开的多省的多，你开的少怪谁？！退一万步，奔驰丰田加钱卖，消费者照样买的人很多。大家都是成年人，这个就是市场。你炒股亏了，你找机构说有黑幕，有操盘，人家机构理你吗？懂否
MrWang1014：去年9月买的比亚迪汉，不到一年就出新款了。新款直接降价三四万，这还不算最坑的，不但降价而且配置升级了。比亚迪背刺这么严重，老车主纯纯的韭菜。谁买谁后悔。另外：底盘是真的垃圾，自燃问题也很严重。
2023-05-20
自由侠887
卫士车主·车龄3年
极氪你们人事部就是这么招人的？
前几天去成都那边试009，说实话车子本身很不错我都很心水，就那接待的销售我是真的服，从头到尾态度就一副不情不愿的样子，黑着个脸，问到啥就嗯，啊，能少说的就绝不多说一句搞得跟个机器人似的之僵硬，自己去拿点东西过来脸就垮着态度之勉强，问到服务售后相关问题更甚，但问到产品总之就009牛逼，电动大趋势这个月权益优势有限啥啥啥，让我赶紧下单订车…… 过了两天才慢悠悠的电话回访，还是那副语气➕话语➕顺带把油车又踩了一遍，我说还在跟油的mpv ——世纪跟格瑞维亚对比，她就直接说油车是板砖诺基亚，是选智能机还是诺基亚让我自己心里有个数就行……就tm的这种销售水平跟情商我是真的大写的服，压根就感觉自我良好得很，一副牛逼哄哄爱买不买的样子。同店的另一个销售在展厅临时介绍的时候压根就没这么的下作过，相反还很热情客观帮我分析具体事实（虽然也有拉踩但成分没那么严重，听着也比较舒服），另一家极氪的销售同样加了v虽然做事效率要低些但态度也不错。而且隔壁特斯拉跟丰田店不管是销售介绍还是电话回访态度都很好，当天就能完成这些工作，我看过的蔚小理更甚话回原点，如果是我自己人的问题那么这些对手又是怎么回事？前半年每次约试驾看车语气都是一副爱答不理的样子，新势力虽然可能车不行我也表示过可能不会去买但每次发微信打电话回访的时候都很热情主动很有亲切感，给人的印象超好，就算不买我也会给周边要买车的朋友亲戚推荐他们。想到这些到现在我都严重怀疑极氪成都的人事部提拔人员的时候是不是眼睛出了问题顺带提一嘴，当天去的一条路上的三家店（特斯拉，极氪，丰田）只有极氪生意是最差的，丰田这种网上都被喷成翔的牌子店里都还有大概二三十号人看车，至于是什么原因我相信各位车友车主都应该清楚。片区销售部就没教过这些性格奇怪的销售浪费潜在客户的后果有多严重？总之，避雷吧，极氪家成都店，姓张。以后我就算要买极氪，也不会去找这个人
2023-05-04
武汉惠恒蒿中立
bZ3时代所向
最近一段时间在汽车圈内莫属上海车展最引人注目，本次上海国际车展引起了世界各地车企高管纷纷入华来到上海，相信人们都在感慨一个时代已经过去，新的时代已经到来，如果还没有做好准备那必将被时代抛弃。大家知道随着全球气候变暖，各个国家都在为减碳排放而努力，出行的电动化时代已经到来。 4月16日一汽丰田bZ3在上海正式上市，从16.98万的起售价，续航分别有517公里和616公里两个续航版本三种车型配置，满足不同消费者的需求。有人说买bZ3这款车不如买比亚迪，反正这款车用的是比亚迪的技术。对，没错，确实这款车是由丰田和比亚迪共同研发制造的。要说三电技术这一块国货之光比亚迪确实很强，不然本次上海国际车展仰望U8这款车也不可能有那么多人仰望，短时间内就拿到了傲人破万成绩单，所以bZ3在三电块用的就是比亚迪的三电，顶尖技术水准，但大家都知道丰田一贯的高品质，我们甚至在有些技术层面比比亚迪的要求更加严苛，哪怕只有十几万分之一我们都不允许。众所周知，丰田全球电动化车型销量超过2000多万辆，在电池和安全这一块做到了千万级别的万无一失，当今世界又有谁能做到了，只有丰田。连比亚迪自己都知道了冷却板在电池上方如果遇到针刺会有十几万分之一的起火隐患，但是丰田不允许十几万分之一，将电池的冷却板进行下移，在比亚迪的高端车型上面同样是下移的，虽然bZ3的定价没有它的高端车型那么贵，但依然是顶级的安全。我相信当年很多车企参观过丰田工厂都会学习它的生产方式，比亚迪的成功也是借鉴了丰田的生产模式。丰田卡罗拉，雷克萨斯RX的在比亚迪身上都能找到身影。所以丰田喜欢的高品质，高可靠，高耐久性是持之以恒的理念，反观bZ3就继承了传统。全系配备丰田智行安全套装和8个SRS空气囊，不会因为价格而去区别对待，让您为bZ3花的每一分钱都值。目前有订金5倍膨胀，7000元安心险，4000元电卡和至高8000元的置换补贴让最低配车型不到15万都可以落地极具性价比。在电动化时代bZ3一样可以像燃油车一样所向披靡。
2023-04-30
武汉惠恒丰田4S店
一汽丰田bZ3为华丽转身而诞生
最近一段时间在汽车圈最引人注目的事情是上海国际车展，全国各地的车企高管来到中国参观学习中国制造的纯电动车型，甚至大家需要用仰望的眼光去看有些品牌的车型，比如比亚迪仰望U8。这款车型也成为了国货之光，109.8万的定价在短时间内突破1万多台的订单，取得了傲人的成绩，要知道十年前比亚迪连20万以上的车型在路上都是寥寥无几，感叹一个时代已经过去，新的时代已经到来。随着全球气候变暖国家政策改革，对于车企排放标准越来越高，车企进入电动化时代已经势不可挡。4月16日一汽丰田在上海召开上市发布会，从16.98万的起售价格，智能的科技配置，顶尖三电技术安全水准，超大的乘坐空间满足不同用户的出行需求。有人说bZ3就是比亚迪做的车是不是有点飘卖得比比亚迪贵，我想说的是大家是否有真正了解过这款车，这款车确实是丰田和比亚迪合作的车型甚至三电技术都是使用比亚迪的。汽车是由成千上万个零部件组成的，每一个车企都会使用很多其他厂商提供的零部件，比如我们丰田控股的爱信变速箱公司，电装等等很多车企也会使用，因为在某些方面确实这些公司生产的零部件供应商能够提供优质的产品，同理比亚迪的三电技术现在走在时代的前沿，使用它的三电技术能够带来更好的稳定性。丰田在新能源车型技术专利单量还是总量都是全球第一，全球生产电动化车型已经有2000多万辆并且零事故，这种千万级别的万无一失谁又能够做的到了，况且电动车型目前使用的比较广泛的就是宁德时代和比亚迪提供的电池，而且bZ3的要求相对比亚迪更加严苛，我们电池的冷却板从上方移到下方防止被针刺漏夜影响电池安全性，这种十几万分之一的概率我都不允许，丰田设计师坚持下移，为了安全不能容忍任何低概率。当初丰田汽车的生产方式是很多车企学习的榜样，国内汽车但凡参观过丰田工厂的生产方式，没有一个回来不进行改造和学习的。我们现在的合作伙伴当初生产的爆款车型F3和S6都是借鉴丰田，所以归根结底合作能共赢，强强联合。相对于促销政策，bZ3拥有5倍定金膨胀，7000元安心险，4000元电卡，至高8000元的增换购补贴让16.98万元起售的车型不到15万元就可以落地，关于安全配置一视同仁，从空气囊的数量，辅助驾驶的功能都一应俱全，所以我相信电动化时代的bZ3一定能够华丽转身！
2023-04-29
博班泡泡
最终选择起亚狮铂拓界的心路历程
09年底买的大众新宝来，将近14年车龄的宝来虽然也换过不少小零件，但开起来其实还是挺有驾驶乐趣的。今年3月本地车展去凑了个热闹，结果外观内饰就看上狮铂拓界了，就动了换车的念头。当时车展优惠就三万块，无奈钱包不够鼓，最终还是决定再等等！本来家里有地下车位能够装充电桩，所以就一直在电车和油车之间纠结。直到在网上看到一篇文章《但凡你在新能源车和油车之间选择时，就毫不犹豫选择油车》，这篇文章完全说服了我。如果城市不限牌，家庭为什么买车特别是大空间越野车，因为它能满足一家人随时说走就走的旅行，虽然也许可能一年都出去不了几次，但我绝不会为了省点油钱而购买充电焦虑。自己给自己的买车预算定在落地17以内，陆续考虑并试驾了以下几款： 1、比亚迪秦plus冠军版，打开驾驶门往主驾位一坐，感觉一屁股坐在了地上，人陷进了车里好憋屈，把座椅往上抬到脚舒服的位置，头基本顶住车顶了。本人身高1.72米，实在不算高呀，就连销售员看了都觉得尴尬建议我看看SUV。 2、比亚迪宋plus dmi ，不知道这款车为什么是销冠，驾驶起来真的无语，地盘差，风噪大，内饰用料虽有质感但拼凑在一起满满的国产山寨风，直接pass！ 3、福特锐际，欧美车外观质感很好，2.0T驾驶感也很好，但外观不大气，油耗心里没谱怕以后越来越高，隔音和胎噪一般，备选！ 4、零跑C11增程，这款新能源车的驾驶感觉很棒，地盘好且刹车线性。无奈4月的预定优惠比3月缩水了，而且对这种太小众的品牌还是放心不下，毕竟一个车好歹也要用个八年十年的。 5、狮铂拓界，试驾的是2.0T的，那个nvh简直太好了。在柏油路面上开到快80公里/小时，完全没听到一点异响杂音，地盘也很有韧性，胎噪风噪整体控制得非常好。外观和内饰也顺意。本田CRV、丰田荣放、大众探岳这些主流SUV，要不就是预算超标，要不就是乞丐版配置太惨不忍睹，就没有浪费时间个个去试了。起亚虽然国内销量已经边缘化了，但好歹也是国际排名前几的主流厂家，质量口碑还是认可的。本地湖南四线城市，起亚4S店的狮铂拓界就是优惠3w，没得谈。真羡慕外省动辄四、五万的优惠！后来无意打听到自己一个特别要好同学的哥哥以前是一个汽车贸易公司的经理，旗下就有起亚品牌4S，而且就在湖南另一个二线城市。1.5T尊贵狮铂拓界给我报价优惠4.3 ，8.5万三年免息金融服务费1000，落地不到16.7。想想毕竟不是每个地方都优惠5个多，就直接驱车一百多公里去提了。当天11多点才到，大概二点多就全部办完开走了！目前车辆行驶大概500公里左右。除了提车回来跑的大概80公里高速，基本就是城市市内路况了，表显综合油耗8.7左右。1.5T动力城市基本够用，但涡轮2200转才介入，因此加速感比2.0T的还是差距不小的，建议预算和油耗允许状况下直接买2.0T。1.5的是浅色灰内饰，家居氛围不错，耐脏度还能接受，但整体配色看起来没有纯黑内饰质感强。目前感受到的主要槽点应该就是 1、刹车踩起来感觉不太适应，总是难以预判性的线性刹车，可能是以前开小车习惯了，换了大车还需要多练习。 2、各种按钮的精致程度和质感反馈不太好，感觉跟德系美系差距不小。 3、驾驶位没有腰托调节，总觉得难以找到调到最舒服的驾驶姿势。 4、中控大连屏和各种触摸板看上去逼格满满，但容易沾灰。阳光下关闭显示屏就能看到屏幕上的灰点和印迹，如果有强迫症的建议随身备擦巾。但愿起亚能兢兢业业的服务和陪伴每一个信赖和选择它的车主们
2023-04-20