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常见汽车识别代号

热情橘子5rT
思域车主·车龄2年
提问车辆识别代号被别人上传怎么解决
2023-10-11
@何峰（朝阳比亚迪客户经理）
汉ev冠军版
车尾部分，依旧采用了比较常见的贯穿式尾灯设计，在灯光附近甚至还加入了“中国结”元素，表明了国产汽车品牌一贯的调性。后包围部分依旧运用了“C”形导流槽设计，与前脸交相呼应。但实际坐在车里，就会发现外后视镜狭窄的问题比较明显。比亚迪汉EV的车身尺寸为4995mm×1910mm×1495mm，轴距为2920mm，属于典型的中大型车。在颜色的选择上，推出了时光灰、冰川蓝、赤帝红、玄空黑、雪域白。前驱尊荣型、旗舰型和四驱旗舰型多加了一个极光蓝配色。大气的内饰风格，别具一格内饰方面，比亚迪汉EV中控区域搭载了15.6英寸中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，并且支持中控屏自适应旋转。搭载的DiLink 车机系统，操作流畅。配置方面，支持5G网联、语音控制识别、实用性特别高。有一个较为明显的缺点是使用第三方应用时，会出现卡顿的情况，可能会影响实际体验。
2023-09-25
用户7302571361815
元PLUS省钱，省心，还省事儿
自从购置元PLUS后，用车成本降低了很多，和燃油车相比，省去了油费和保养的资金支出，节约了加油站排队的时间支出。与元PLUS相处的时间也不短了，综合来看，我觉得性价比还是挺高的，当初在选车的时候，我也是对比了好几款车型，我个人觉得元PLUS综合表现比较均衡，也没有太明显的短板，价格也比较适中，所以最终就选择了它，其实当初也是关注过一些新品牌的电动车，但始终不太放心，电动车嘛，质量稳定也是比较重要的。元PLUS的配置还是挺够用了，常见的一些配置基本都是搭配上了，用着还是很不错的，比如自适应巡航，并线辅助，车道保持这些功能都是十分实用的，中控屏的智能化也做的很不错，语音控制等识别率也挺高，用起来很舒服。
2023-09-20
充满元气的汽车老梁
中汽研专家解析创维汽车主被动安
主题为“创无界安维先汽车安全新趋势”的媒体交流会成功举办。会上发布了技术升级后的2023款创维汽车 EV6主被动安全验证试验结果，并对测试车辆的试验结果进行解读。三十家国内外媒体参与本次交流会，与企业专家共话汽车安全新趋势。创维汽车副总裁何永攀就本次产品升级的技术点向媒体进行公开，他围绕交互升级、座舱升级、安全升级三方面展开。交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。图片创维汽车副总裁何永攀交互方面，创维汽车承袭了创维集团家电技术的品质和服务，在2023款创维EV6上搭载了全新自主研发的SKYLINK 2.0智能车机交互系统，将创维家电生态最新屏显技术、硬件技术和酷开9.0系统应用到汽车产品，从视觉、语音、操作等方面提升用户交互体验。座舱方面，2023款创维汽车EV6采用更严苛的内饰环保工艺，选用以白色为主色调的配色，从健康和视觉两方面升级产品。创维汽车副总裁何永攀表示2023款创维汽车EV6在安全方面进行了多项升级：被动安全方面，ACU的标定工况增加了侧面柱碰；主动安全方面，通过多场景标定适配，优化了AEB、BSD、SAS等多项功能。据悉，2023款创维汽车EV6于今年6月进行了主被动安全验证试验，被动安全试验工况为侧面柱碰撞，主动安全试验针对ADAS智能辅助驾驶系统开展，进行了包含AEB、SAS等在内的多项功能测试。在被动安全中，侧柱碰工况模拟的是常见的一种道路交通事故场景，即车辆在行驶中侧滑与路灯杆、大树等障碍物发生碰撞。资料显示，此类事故危害严重，在碰撞发生时车辆受力集中、车身结构变形量大，尤其对新能源汽车而言，侧面柱碰撞会导致电池组产生变形，电池隔膜被撕裂，发生内部短路，也容易因易燃电解质发生泄漏而引发起火，这就很可能对车内乘员造成二次伤害。加上此类事故，多发生在雨雪天，雨水、雪水导电也会损伤电池，加重事故伤害。从试验后测试车辆表现来看，气帘正常展开，安全带预紧点爆，座椅和安全带未发生失效。电解液无泄漏，电池包无起火、爆炸现象，触电保护性能符合要求。碰撞后双闪灯打开，右前车门可正常开启。创维2023款EV6本项验证试验的结果能够说明企业从产品开发层面，有针对性的对可能造成严重交通事故的工况发生条件、应对措施等进行了细致考察，在硬件、软件层面对安全保护系统进行提升。创维汽车官网显示，2023款EV6的产品定位是“智能纯电SUV”，本次交流会基于验证试验结果详细解读了创维2023款EV6的主动安全性能。据悉，创维汽车全新一代主动安全系统，在本次验证试验中取得了良好的测试结果。首先，可以看到测试车辆在自动紧急制动系统（AEB）功能试验时，能够实时识别车辆、二轮车、行人等目标物，并在可能发生碰撞危险时，自动启动车辆制动系统使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果。在AEB测试项目中，较难的项目为车对行人和车对二轮车等弱势道路使用者的识别和响应，在行人和二轮车横穿测试场景和纵向直行场景下，测试车辆均表现良好。在侧向辅助方面，测试车辆配备了车道保持辅助、车道偏离预警功能，该功能能够实时监测车辆与车道边线的相对位置，在必要情况下控制车辆横向运动或发出警告信息以辅助驾驶员在车道内行驶，从测试结果看，这两部分测试内容该车型均拿到了满分。此外，2023款EV6测试车辆在盲区监测系统、速度辅助系统和车身电子稳定系统测试中取得了满分成绩。可以说作为一款主打智能卖点的新能源车，2023款EV6能够在智能辅助技术上交出令人满意的答卷。创维汽车希望媒体持续关注创维品牌的成长，与行业同仁一道，以产品安全和品牌服务提升为抓手，稳固国内新能源车市场的同时，将国车品牌推向更广阔的的国际舞台。
2023-09-19
吉利4S店销售王志兰
吉利博越COOL驾享金秋
去遇见收获的果实，去感受秋天的飒爽！带着智能与科技的#博越cool一起住进秋天里吧！凌角扩散式的前格栅造型充满力量感的流线造型还有那气派的贯穿式尾灯属实是让颜控选手难以招架啊！集智能科技感满满的“数字座舱还有拉满浪漫的感的氛围灯光坐在其中属实是舒服到想长舒一口气这让人惊艳的颜值和拉满的科技感再搭配上秋天里自然的清晰随手一拍便是大片普这就很难不让人既向往又不爱啊！先看外观，博越cool外观采用了吉利全新数字棱角美学，车头棱角扩散格式采用了三维立体设计，搭配前后双贯穿LED灯组和富有张力的腰线，扩宽了整车的视觉效果，也凸显出科技感以及运动气息，尤其是数字迎宾灯与匹配同级别少有的可进化数字交互灯光秀，给那些注重仪式感的年轻人带来惊喜；在内饰方面，吉利博越c00l全系标配1.25英寸液晶仪表加13.2英寸的2k大屏；车机则内置高通晓龙8155芯片，搭配吉利最新的银河OSL特智能车机，支持主驾驶唤醒部分场景，可见即可对常见手机远程控制智能场景等功能，让你很难相信这是一台10万左右的SUV;新车还配备了facelD人脸识别，手机无线充电CN95滤芯电动尾门，可调节式冷热温控扶手箱等配置，值得一提的是博越c00l从中配车型开始便搭载L2级驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航控制，ICC智能领航，AEB城市预碰撞，TGA交通拥堵辅助，TSI交通标志识别提醒， IHBC自适应远近光灯LDW车道偏离预警，FCW前碰撞预警，高清全景影像等；共计13项驾驶辅助功能，说实话就算是百万级别的SUV这些配置都不一定能给到。在动力方面，吉利博越c0ol搭载1.5t加7DCT动力总成，发动机最大功率133千瓦，最大扭矩290牛米， 0-100加速仅需7.9秒，百公里综合油耗6.29升，目前 2023款博越的价格可以私信我哦当科技进入秋天会发生什么呢！赶紧来看看吧！#汽车试驾体验#吉利汽车#汽车分享#日常生活中的浪漫瞬间 #吉利博越COOL#浪漫生活的记录者#汽车生活#理想汽车
2023-09-14
电影界
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
坦克500Hi4-T，可野可柔
我是在4月18日新车发布的时候订的车，编号024，也就是全国订单第24个，但是不知道咋回事，我是全国第3000个左右开到车的（于8月5日办手续接到车，过程很复杂，天天催，在路上就十多天，荆门发往兰州的车，在宁夏就停了三天），目前车辆已经行驶7152公里，刚前几天做完首保，于是我尝试将这一个多月的驾驶感受整理写出来，给即将买车的朋友一个参考。车辆加装了20寸轮毂和前差速锁，总价34.5万，保险7000过点，车衣8000，落地价36万！一、车辆简述坦克500Hi4-T，设计独特美观，越野性能强悍（暂未测试沙漠等路段），颜值很好，回头率确实很高。二、新车初体验强大的动力表现：坦克500Hi4-T拥有强大的动力表现。我在驾驶过程中，不亏电的情况下，能够明显感受到源源不断的动力储备，加速迅猛，高速驾驶时稳定性好。驾驶感受：Hi4-T的最显著优点之一是其越野性能。它采用了一套先进的四驱系统，能够在各种复杂路况下保持稳定。我曾在砾石路、爬坡和泥泞道路等多种路况下驾驶这款车，它都能轻松应对。静谧的驾乘空间：坦克500Hi4-T在静音方面做的非常优秀，即使高速140km以上，也能做到很安静。续航及充电：坦克500Hi4-T纯电续航官方标注是120km，在实测过程中，确实没问题可以达到，尤其是市区不太堵车的路况下，实际续航里程超过120km。充电时间还是比较理想，20%到满电40-45分钟的样子，还是比较快的。车机功能：车机在坦克500Hi4-T确实是不大不小的一个弊病，说他有吧，功能很陋，说他没有吧，他确实有，语音有时候喊几次才能唤醒，软件无法安装，只能用装好的，在功能和使用习惯上，体验很差。乘储空间：乘坐空间很大，乘坐也很舒服，我身高180体重200斤的大胖子不管是驾驶位还是副驾驶或者后排，乘坐都很宽敞，水杯，矿泉水，纸巾等日常用品放起来也很方便。新车舒适性：新车刚开还是有很浓的味道的，不知道是脚垫还是车的味道，不过散发很快，十天左右就已经没有异味了。车隔音很好，乘坐舒适性很好，但是在昨天右后胎爆胎后，换了备胎开上发现胎噪比较大，总体而言还是很好。智能辅助：智能驾驶体验比较差，对前车识别没问题，但是右侧过来超车的车，识别不到。抬头显在强光状态下，突然进隧道，显示的那块，会出现很亮的白色底色方块，十几秒后才能消失，体验比较差。雨刮器的雨量感应也不灵敏，雨天影响安全驾驶。三、缺点列举动力逻辑：虽然坦克500Hi4-T在很多方面都表现出色，但没有任何一款车是完美的。以下是我在驾驶过程中发现的一些缺点：馈电情况下加速顿挫：虽然Hi4-T的动力表现出色，但相对应的，但在馈电情况下，没有了电机的加持，在加速起步，尤其是半坡起步（停车场较为常见）的时候，车辆明显有小马拉大车的感觉，有明显的顿挫、迟滞感，希望在后期版本中能够改进。四、个人结论当下坦克品牌的成功，除了自身设计及定位的魅力之外，离不开国内汽车的普及，人们对出行、越野、户外游玩的认知及享受，因此，一台可靠性强、通过性强，颜值高、驾控舒适的车对人们显得尤为重要。这也是坦克成功的一部分。我对坦克500Hi4-T还是比较认可，因为他在城市驾驶和越野性能上都表现出色。驾驶舱非常安静，音响效果也非常好，尤其是低音，非常优秀！它具备强大的动力、卓越的越野性能以及舒适的驾驶体验等优点。开过油车的朋友开此车都是觉得驾驶感优于他们开的沃尔沃，奔驰C系，红旗，奥迪a6l等等。五、给长城一些建议客户选择在app缴定金订车，是对品牌的热爱及对国产汽车的支持，我们品牌应该主动维护，全面监督，做好服务，管理好4S店的运营及服务。首先说说4s店服务：坦克品牌的4S店现在的服务管理不及哈弗品牌的十分之一，我另外一辆车是哈弗H7，也是刚刚发布就订的车，虽然也是一地鸡毛，但是4S店的服务让人无话可说，我带奔驰车主去陪我做保养的时候（2023年7月，2023年之前一般，但也比当下的坦克品牌要好很多），奔驰车主都赞叹不已。其次，应该好好管管荆门的某4S店，先是不管客户订单，优先将试驾车卖给没有排到号的人，在车友圈大晒特晒，搞得乌烟瘴气，大家一度怨言四起，在圈友（现在的圈主）虾总的努力下，才查明此事，品牌对店面做了一些惩罚措施，但是最近又更无法无天了，因为荆门又补贴2w的政策，很多车友订车选择荆门，荆门4S店因为没钱给厂家交款，导致车辆无法及时提交，车友的车严重被生产延后生产日期。虽然在积极处理，但是这几十位车友，影响到了几万人甚至十几万人，对品牌真的影响很大。再次，长城当下的车系太复杂太乱了，动物系列，咖啡系列，H系列，欧拉系列，山系列，我觉得还是应该去深耕主打品牌，不要动不动“原谅绿”，“二狗子”之类的，希望长城越来越好
2023-09-14
爱生活的山丘Ogr
揽境的优点突出
#用车心得人生中第二辆车：配置：常见该有的都有，值得称赞的是方向盘、前后排独立座椅加热和车道保持+自适应巡航，很实用。不足的是后方雷达过于灵敏，很多次有障碍物心里有数，但是主动刹车了，有点吓人，设置成延时又怕前方识别有影响。另外就是实用的物理按键太少，雷达、驻车辅助、驾驶模式、空调四个控制触键围绕着三角灯一圈，盲操很容易误碰，低头又不太安全，中控系统操作逻辑有点繁琐，需要适应，关闭自动启停需要下拉中控屏页面，没有实体按键简便。好在多功能方向盘都是实体按键，盲操没问题，还是很实用的。空间：比X7空间大，因为是六座版本，即使满员每个座位空间都能兼顾坐的舒服，四人乘坐的话可以说是奢侈。后备箱空间也大，放两个行李箱和两个购物袋没问题，放倒第三排，四个人旅游的行李没压力。前排储物空间是最大的亮点，中控岛台储物格能放四个ipone14PM，岛台下方储物格和扶手箱都能放下女士随身包👜，手套箱就是常规大小吧，四个门把手储物格可以放下四包香烟……总之随车储物空间真的是很优秀，能照顾到每个座位的人，手机水杯什么的都有地方放，而且每个座位都有数据线插口。动力：380的机头只能说正常驾驶没问题，上山下坡都可以，起步提速想快点要半油门，超车或者急加速必须2/3以上油门才会有爆发感，推背感就别想了，整体开起来有点像自吸车，加速非常线性，变速箱几乎没有顿挫感，动力体验比330的帕沙特稍微差点，比280的好点，介于两者之间。
2023-09-13
遨游大西洋的法夏
别克E5车机大优化，OTA升级跑步入场！
今日，上汽通用宣布，将于2023年9月11日起，陆续对别克E5进行首次OTA升级，版本代号V2.2，无需到店，上车即可更新。本次车机升级有哪些亮点，快来了解一下吧！ 1、全新语音引擎优化:提升语音响应速度，增强语音连续应答功能，启用前排双音区识别使用场景:能识别副驾的不同需求，进行针对性的响应 2、上电逻辑更改优化:携带iKey手机钥匙或刷NFC卡片进入车辆时，上电逻辑从关门上电，更新为踩刹车上电使用场景:避免临时解锁拿取物品时，车辆自动上电 3、iKey手机钥匙体验优化（大家期待的实体钥匙也已在开发中啦）优化:增强蓝牙检测信号、优化检测区域、优化蓝牙钥匙的连接速度使用场景:使用蓝牙钥匙连接、迎宾、进入、启动车辆或者离开车辆等 4、离车落锁功能优化优化:NFC卡片解锁车辆情况下，离开车辆后不会自动落锁;蓝牙钥匙解锁车辆情况下，携带蓝牙钥匙离车后将默认自动落锁使用场景:避免发生NFC卡被锁车内，自动落锁设置功能将于后期进一步优化看完以上升级内容，小伙伴们是不是已经喜不自禁了！原来大家的意见建议，别克真的在一一记录一一改善呢，认真聆听用户心声，比你更关心你！“别克关怀”历经21年蝶变，初心始终未变！
2023-09-08
李富贵青岛鼎诚车行
金属件原车漆，个人一手车，实表3.9万。
20年5月上牌，奥迪Q2L e-tron纯电智享型顶配，运动典雅精致的完美结合，新车裸车指导价23.37万元，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万新款奥迪开回家！完美车况，全车原版原漆，个人一手车，仅行驶3.9万公里实表，全程4s记录，电池组8年12万公里全国联保，快充仅需0.6小时，265km续航里程，冰川白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，奥迪Q2L e-tron是20-30万元豪华品牌唯一的纯电动车型，也是奥迪布局电动市场的重要棋子，作为传统豪华品牌，切入年轻市场，新车型经过重新设计，展现出更强的年轻化和电味，大众奥迪全新全球战略化MQB横置模块化平台研发，采用大量轻量化技术，安全系数提升零件通用性更高，维护方便成本低，后悬架布置的空间利用率极高，载货容积在同级车中出类拔萃，第二排座椅可按4/6放倒释放出347-1200升海量存储空间，1.9米乘坐也不局促，整车长宽高尺寸为4237mm&1785mm&1548mm，轴距2628mm，配置豪华:城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，12.3英寸全液晶仪表盘，电池预加热，一键启动，毫米波雷达，前后驻车雷达，双区自动空调，8.3英寸自动收浮液晶屏，CarPlay，车联网，语音识别控制，蓝牙，Aux&Usb&SD接口，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD流量卡接口，卫星导航，导航路况信息显示，车载CD，胎压监测，Hold自动驻车，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，车内环境氛围灯，触摸式阅读灯，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），大灯延时关闭，S-Line高光黑运动外观内饰套件，运动/经济/舒适多重驾驶模式切换，上坡辅助防溜车，侧气帘&前排头部气囊&主副驾驶气囊，17英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，电动助力，多连杆后独立悬挂，高性能通风刹车碟，电子驻车，真皮中央扶手带杯架，电动后视镜加热&防炫目，雨量感应式雨刷&后雨刷等，奥迪Q2L e-tron采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都采用三元锂电池，三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成（三元锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合家庭用车），电机前置，所以这款车也是前轮驱动，电机最大功率100kw、136Ps、最大扭矩290Nm、电池能量为39.7kwh，工信部给出的该车续航里程为265km，全新奥迪Q2L e-tron配备了固定传动比的单速变速箱和一个B档，可以用来调节动能回收，固定传动比重量轻、体积小，可有效给车身减重，同时可以提高电动车续航里程，所有新能源电动车都采用此款变速箱！奥迪Q2L e-tron前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，也可以提高汽车的操控性和抓地力，麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本低维修便宜，采用高强度钢质底盘设计，上连杆也采用钢质，下摆臂、轴承底座、转向节铸铝设计，侧向支撑力足，市区代步通勤神器，品牌价值高、用车成本极低、整车带质保，准新车性价比极高，欢迎到店选购。
2023-09-08
00年小伙喜提99年
买了一辆二手的长安unit 如何实名
刚接到的一辆二手长安unit 现在手机上绑定不了，中间显示屏登录不上去，说是该车已实名（车架号是不是车辆识别代号）
2023-09-01
勿忘初心👈
提问车辆识别代号被人提前上传了怎么办？
2023-08-29
小贺学生
喜欢就去买呀为什么要等
我对这款车子智能化的配置还是很满意的，因为这款车子的价格真的不高，除了一些刚需之外把智能化的配置也做这么好真的是很难得了。这款车子的主座椅调节方式有很多种，而且还支持加热和记忆功能，对于驾驶员来讲，整个座椅的舒适性是非常好的。而且这款车还支持语音识别系统，不仅可以控制多媒体电话和导航，空调和天窗也可以得到控制。除此之外，连后视镜的功能都非常多，除了常见的电动调节和锁车自动折叠之外，这款车也具备加热和记忆功能，就算是冬天或者是大雾天气也不用担心后视镜看不清了。这些智能化的配置都是非常实用的，并不是花里胡哨的配置。最不满意这款车子的优点真的很多，而且整体的性价比是很高的，但是如果要挑一个缺点，我认为我最不满意的还是这款车都开起来不够平稳，减震做到确实是不太好。就算是城市通勤走在一些人行道上都能感觉到这个是比较颠簸的，这样的减震对于同级别的车子来讲已经算是不太好的了。
2023-08-26
五菱123
宝骏悦也新能源
说到选车标准，每个人都有自己的独特倾向。比如，追求驾驶感，会选择越野车，视野好，驾感好。追求经济小巧，会选择新能源，好停好放又省钱。追求时尚科技感，会选择搭配互联屏的，操作简便又不失时尚。像我这种处女座完美主义者，当然是想一步到位，最后，可选择的车型自然就很有限。我没事在汽车网站浏览的时候，偶然间找到了我想要的那个它，便是宝骏悦也。随即便到当地的4S店亲眼看看它，下面便从几个方面讲一下我的体验:外观:悦也从整体外观上看，就是一个缩小版的越野车，方方正正的外型，像一个方盒子一样。车身颜色是不常见的霓虹色，搭配黑色的底边造型，中和了整体的刚硬感。大灯是LED 的，左右对称，外型也是方的。车顶上方设有行李架，功能性强。车身两侧有踏板，上下车很方便。车窗玻璃够大，侧窗视野挺好。轮胎偏大，外观一般。内饰:内饰整体颜色是白色皮质的，质感很好。方向盘是多功能的，按键灵敏，操作方便。座椅是皮座，坐上去软硬适中。主驾座椅是电动调节的，操作起来很方便。副驾可以一键电动折叠，后排上下车也方便。倒车镜是电动调节的，说是还有电加热功能。后备门设有储物格，可以分区收纳。后备箱空间比较小，最多放两个背包。配置:车钥匙小巧可爱，是无钥匙自启动，科技感满满。坐进车里最先看到的便是两个显示屏，显示屏尺寸够大。主驾显示屏可以看到胎压、电量、续航、里程、档位等，显示的很全面。中间大屏是智联屏，可以语音操作，科技感满满，增加了行车安全。配有倒车影像和360影像，影像显示清晰，大大保证行车安全，尤其是倒车这老大难问题，能够轻松解决啦。其中还有一个最最吸引的便是自动泊车功能，轻轻一按，车便会自动识别车位，自动停进去了，亲眼见证过之后，才真正感觉出来是真的神奇啊。以上便是我的初体验，希望对大家有用。
2023-08-20
宇小琪的dcd
网友对CybertruckVIN码的分析
分享｜以下内容，为网友们对网上流出的 Cybertruck 车侧数字代号对应的 VIN 码所作出的分析 (编译) cvalue13: 对之前的 Cybertruck VIN 码进行了一些研究，加上 MarkusNZL 的照片和今天来自 Joe 的视频 Tesla Cybertruck 的 VIN (车辆识别码) 大致如下: 数字12-17的含义: 在预售前生产中: 数字 12 代表预售产品系列: 在零售产品之前，数字 12 将是 A = alpha 版, B = beta 版, R = 候选车型，S = 签名版，F = 创始人版数字 13-17: 为车辆生产顺序，对于上述预生产类别，通常以百分位批号开始例如，每个 Alpha 版可以是“AXX3XX”，而每个 beta 版可以是“BXX4XX”，以此类推；在零售生产中: 在零售生产开始后，数字 12 有一个 0-9 数字，作为生产序列中 6 个数字的第一个数字，以允许 999,999 辆汽车所以，在新西兰，所有的 Cybertruck Beta 车侧数字代号都是: 5XX 从 Joe 今天的视频中确认，所有的 Cybertruck 候选车型车侧数字代号都是: 6XX 由于 Tesla 发布候选版本车型 (RC) 可以逐步迭代到生产准备水平 (例如: RC1 -> RC2，等等)，因此在 RC 中，我们可能会看到例如: 从 RC1s 的 6XX 到 RC2s 的 8XX 的跳跃，待定；目前，不确定 Tesla 是否会在 RC 1 和 RC2 之间跳跃 100 个类别，需要指出的是，如果在未来几周或几个月的某个时候我们看到带有' 8XX ' 字样的 Cybertruck，这并不一定意味着他们已经建造了超过 200 个候选车型 (尽管这也有可能-不是计划，但可能是零售生产的漫长道路的结果)。相反，如果我们看到一个带有 ' 0XX ' 字样的Cybertruck，那它很可能是一个零售生产单位 Via: Website / cvalue13 / MarkusNZL / Joe
2023-08-15
辉辉dd819
朗逸车主·车龄16年
比亚迪汉EV 旗舰版周岁生日评述
从2022年7月底提车回家，8月1日正式使用，已经整整一年了，综合介绍一下比亚迪汉EV使用情况和感受。一.为什么选汉EV 前年底到去年7月期间，一直在网站和APP上，或到汽车经销商那儿，选合适自己的家用车。经过反复比较20-30万价格区间的大品牌高销量的燃油车与新能源车，先后试驾过二十多款不同品牌车型。综合比较了红旗h7，hs5，小鹏p5，p7，大众迈腾，ID4等几款，特斯拉系列以及比亚迪宋，唐，汉，海豹等，然后在汉dmi242，汉ev，海豹三款中纠结了一阵。最后综合空间，续航，舒适度，外观，内饰，后期维保使用成本等因素后（汉dmi维保与日常使用成本更高，外观稍逊汉ev；一度预订了海豹，后来车展实车感受发现车间空间偏小，天幕特别不适合本地夏季高温气候且空气调节远不如天窗），最后选择了这款汉EV。二.各方面使用感受（一）充电时间使用家用电桩慢充从20%开始到100%，大致需要10~12个小时，视充电桩的电压差异而有所不同。其他待充电比例更低的情形下，通常充电时间也会更短些。家用充电桩没有安装好之前，在外面商用充电桩快充过两次，从20%~80%大致需要35~50分钟。（二）续航及电费支出在冬夏季节均正常使用暖冷空调，车载多媒体行驶期和休息期均正常播放的情形下，个人感觉夏季续航在580~660公里，冬季在550∽600公里。一年里汉EV共跑了16723公里，共充电2756度，电费累计1425元。从总充电数据测算，每百公里耗电16.48度，百公里电费约8.52元。从车辆内显示的百公里综合电耗数据在12.7度，比充电电量数据低不少，看起来更节能。差异原因应该与充电本身损耗，测试口径有关。一年中，单月电费最高201元，最低42元，月均电费118元。比之前燃油车每个月800~1000的油费节省了很多。波动较大总体较低主要与去年底疫情两周禁行和偶有出差有关。考虑到今年6月以后在当地电网办理了峰谷电变更业务，充电时间尽量贴近电价波谷时段，今后充电总量的增幅会被波谷电价降幅抵销部分，未来在家充电的每度电价会从0.54元降至0.4元左右。包括商用充电2次，一年累计充电48次，平均每次充电62%，以零电量基准相当于满充29.1次，以20%基准相当于满充36.4次。从总行驶里程和满充次数测算，我的汉EV续航约在575公里。以上考虑电池的安全性，没有试过13%以下电量的完整续航公里数。（三）驾驶习惯平时开车多数在市区，车速一般在30~80公里，大多数40~60，这种情形百公里电耗显示在10~13度，高速路大概跑了两三千公里，百公里电耗14~19度。我驾驶汉EV的电耗低于大多数人（数据显示超过99%）驾驶的平均值。个人感觉匀速驾驶比较有助于节省电能，加速急转弯、急刹车都更耗电。（四）空间表现感觉可以打90分以上。试驾时发现后座中间的座位稍微有些顶头（1米7以下的可以忽略）其他座椅位置比较宽敞，舒适性不错。小缺点是储物空间设计不尽合理，比如缺少抽纸摆放位置，还有就是后备箱比我原来紧凑型燃油车还小一些，日常勉强够用。外出旅游两三个人带上行李，稍微显得小了一些。（五）安全与舒适性比亚迪汉EVA的安全带的使用比较正常，考虑到有各种安全气囊，所以没有在座椅上加被套，以免妨碍安全气囊或者气帘的展开。一小部分非常见的仪表故障警示灯只有翻看用户手册才能够加深印象。另外之前没有特别注意，就是把汉EV的电子智能钥匙不小心放在了后备箱，以致后备箱在人离开之后自动打开。后来通过看用户手册，询问比亚迪的客户经理才清楚情况。要注意的是备用钥匙不能轻易放在后备箱或者留在车里。驾驶与乘坐的舒适性不错，最大的优点是行驶安静，正副驾座椅调试比较方便。路过颠簸路段时，悬架滤震效果不错，还没有出现明显的异响或者噪音大的情况。车载丹拿音响效果比之前的燃油车好太多，娃儿妈妈非常满意，这也是当初选旗舰款的原因之一。冬夏天的时候使用座椅加热或座椅通风，会让主驾副驾的人感觉特别舒服。（六）动力表现动力表现还算可以，偶尔急加速也能及时爆发出动力。基于安全与驾驶习惯，平时不太喜欢急加速，日常对动力不怎么苛求。（七）智能化比亚迪汉大部分智能化配置都并尝试在使用。车机总体流畅，语音识别不错。去年10月份系统升级优化后，部分功能有进步。（八）车辆价格及主要支出提车价格28.75万，服务费0.1万，保险0.76万。第二年保险0.52万元。车重耗费轮胎，补胎3次加上门服务，约500多元。三.综合评价汉EV实际使用满意度评价在90分左右，总体上比较满意和认可。不满意和扣分点主要: 1.个别智能化功能（预测性紧急制动系统的自动紧急制动功能）有缺陷。一年里共发生5次误操作，在低速行驶时突然自动刹车，让人小有惊吓。 2.置物空间设计有待优化。 3.转向半径偏大。
2023-08-09
李富贵青岛鼎诚车行
一手0过户，准新车，顶配，实表2万多。
21年5月上牌，奥迪Q2L e-tron纯电智享型顶配，运动典雅精致的完美结合，新车裸车指导价23.37万元，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万新款奥迪开回家！完美车况，全车90%原漆，青岛本市个人一手车（0过户），仅行驶2万多公里实表，全程4s记录，整车尊享4s店3年10万公里全国联保，电池组8年12万公里全国联保，快充仅需0.6小时，265km续航里程，冰川白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，加装360度全景影像，奥迪Q2L e-tron是20-30万元豪华品牌唯一的纯电动车型，也是奥迪布局电动市场的重要棋子，作为传统豪华品牌，切入年轻市场，新车型经过重新设计，展现出更强的年轻化和电味，大众奥迪全新全球战略化MQB横置模块化平台研发，采用大量轻量化技术，安全系数提升零件通用性更高，维护方便成本低，后悬架布置的空间利用率极高，载货容积在同级车中出类拔萃，第二排座椅可按4/6放倒释放出347-1200升海量存储空间，1.9米乘坐也不局促，整车长宽高尺寸为4237mm&1785mm&1548mm，轴距2628mm，配置豪华:城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，12.3英寸全液晶仪表盘，电池预加热，一键启动，毫米波雷达，前后驻车雷达，双区自动空调，8.3英寸自动收浮液晶屏，CarPlay，车联网，语音识别控制，蓝牙，Aux&Usb&SD接口，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD流量卡接口，卫星导航，导航路况信息显示，车载CD，胎压监测，Hold自动驻车，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，车内环境氛围灯，触摸式阅读灯，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），大灯延时关闭，S-Line高光黑运动外观内饰套件，运动/经济/舒适多重驾驶模式切换，上坡辅助防溜车，侧气帘&前排头部气囊&主副驾驶气囊，17英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，电动助力，多连杆后独立悬挂，高性能通风刹车碟，电子驻车，真皮中央扶手带杯架，电动后视镜加热&防炫目，雨量感应式雨刷&后雨刷等，奥迪Q2L e-tron采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都采用三元锂电池，三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成（三元锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合家庭用车），电机前置，所以这款车也是前轮驱动，电机最大功率100kw、136Ps、最大扭矩290Nm、电池能量为39.7kwh，工信部给出的该车续航里程为265km，全新奥迪Q2L e-tron配备了固定传动比的单速变速箱和一个B档，可以用来调节动能回收，固定传动比重量轻、体积小，可有效给车身减重，同时可以提高电动车续航里程，所有新能源电动车都采用此款变速箱！奥迪Q2L e-tron前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，也可以提高汽车的操控性和抓地力，麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本低维修便宜，采用高强度钢质底盘设计，上连杆也采用钢质，下摆臂、轴承底座、转向节铸铝设计，侧向支撑力足，市区代步通勤神器，品牌价值高、用车成本极低、整车带质保，准新车性价比极高，欢迎到店选购。
2023-08-06
用户3740179627822
提车了但是诸事不顺
7月15定的车 8月去提车，给了一辆5月生产的车交车时，连洗车都没有，简单擦了一下。上牌时，给错了钥匙（钥匙盒上有车辆识别代号）导致自选号输了错误的识别代码，枯坐下午等结果。自选号作废。
2023-08-03
东莞德皓源比亚迪
宋PLUS DM-i冠军版我只说太酷
想要拥有宋PLUSDM-i的车友看过来啦!!!虽然我们常说，不能“以貌取人”，但事实上，很多人常常是“一见钟情”，外观和内饰设计在购车的过程中所起的作用越来越大，所以才有了“颜值即正义”的说法宋PLUSDMi冠军版就是这样一款肉眼可见的好车，长着一张大气、端庄且精致的前脸，DMi车型保留密幅式进气格栅和两侧极尽运动感的导流口。两侧犀利LED前大灯和引擎盖高低起伏设计相融合，整体设计浑然天成，巧夺天工。值得一提的是，前脸的宋LOGO已被“BYD”所取代，这不仅展示了比亚迪作为品牌的腔调，同时也彰显了比亚迪作为新能源领导者的地位。从侧面来看，车身线条流畅自然，一气呵成,再加上贯穿式尾灯和金属镀铬饰条点缀的底部，整体外观看起来既简洁又充满高级感。无论从哪个角度观察，这款比亚迪宋PLUS冠军版都展现出了品质的完美融合，无论是显性的外观设计还是精心打造的细节配置，都让人感受到比亚迪在汽车制造方面的精湛工艺和匠心独运！虽说各有不同，但比亚迪宋PLUS DMi冠军版独具特色，却少之又少。它没有刻意追求繁琐的线条、夸张的肌肉感或年轻化的设计。就像我们对于那些常见的网红脸审美已经见惯了一样，当突然出现一位不施粉黛、散发着英气刘亦菲时内心不禁想要大声喊出:“泰裤辣”。比亚迪宋PLUS DMi冠军版装备空气净化器， PM2.5过滤装置。它采用先进的空气净化技术，能够有效过滤和清除车内空气中的细微颗粒物和有害物质，为乘车者营造一个清新、洁净的驾乘环境。在动力方面，2023款宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型PLUS搭载了由15升四缸骁云自然吸气发动机和一台八合一驱动电机组成混合动力系统，发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米同时，电动驱动系统搭载了一台功率为145千瓦要，最大扭矩为325牛·米的电动机。该车还配置了专门为DM-i打造的高功率刀片电池，电池容量为18.3千瓦时，支持对外电最大33千瓦。NEDC标准，该车的纯电续航里程为110公里和150公里，如果您经常在市区行驶，这个续航里程完全可以满足您日常驾驶的需求。外观:有天青色、苍烟色、时光灰、雪域白、德兰黑、赤帝红六种外饰色。盘一盘宋PLUS Dmi冠军版配置，大家分析一下老款好还是新款好啊 110KM旗舰型:16.98W 配置:纯电续航110km、主驾座椅6向电动调节。副驾座椅4向手动调节、手动防眩目内后视镜、单色内饰氛围灯、ccS定速续航系统、3.3kw交流充电口、Dilink12.8英寸自适应旋转悬浮平板。 110KM旗舰PLUS:17.98W 配置:纯电续航110KM、交通标志智能识别、交通拥堵辅助系统、ACC全速自适应巡航系统AEB自动紧急制动系统、智能限速报警、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、主驾座椅加热通风、副驾座椅加热、31色环绕式多色氛围灯、方向盘振动。 150KM旗舰型PLUS:18.98W 配置:纯电续航150km、并线辅助系统、后向碰撞预警、后方横向碰撞预警、后方横向碰撞制动、自动防眩目内后视镜、FSD频率可变阻尼减震器、7kw交流充电口、金属迎宾踏板、双15w手机无线充电。
2023-07-26
绵阳大兴达吉利阳娜
风光500车主·车龄4年
看了吉利银河L7，你不会考虑其他车
吉利银河L7，采用了怀档设计，这种设计在纯电车中比较常见，咱们混动车型，也是这样设计。白党的设计让我们操作起来更加的方便，而且还节省了空间。车里车里还搭载了50千瓦的，像一般的智能手机都可以直接放上去充电，旁边还有18千瓦的一个USB接口，以及咱一个type C的接口，充电非常的方便，毕竟现在手机没电比兜里没有钱，更让人心慌。 L七这款车的话，搭载了吉利自主研发的NOS系统，配备了高通骁龙8155芯片，名片代表着科技，它它可10秒实现八个指令，反应速度非常的快，用起来一点也不卡顿。这款车还有L二驾驶辅助系统，像咱们这些女司机开车就方便了许多，开高速的时候咱们可以开启ACC自适应定速巡航，解放双脚的时候就到了，让长途驾驶不再那么疲劳。当然还包括主动避险，主动刹车，行人识别，车道偏离预警，当然还有更智能的，交通标志识别，包括限速提醒，自动远近光灯。还配备了ARHUD抬头显示，让我们在开车的时候，你看到更多的信息，比如你的车速，剩余续航数，这让我们在开车的时候更加的安全，不用低头去看中控屏或者是仪表，人和车高度的互动。
2023-07-21
李富贵青岛鼎诚车行
原版原漆，顶配一手，实表3万多公里。
20年5月上牌，奥迪Q2L e-tron纯电智享型顶配，运动典雅精致的完美结合，新车裸车指导价23.37万元，现分期首付仅需3万，全款11.Xx万新款奥迪开回家！完美车况，全车原版原漆，个人一手车，仅行驶3.9万公里实表，全程4s记录，电池组8年12万公里全国联保，快充仅需0.6小时，265km续航里程，冰川白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，奥迪Q2L e-tron是奥迪布局电动市场的重要棋子，作为传统豪华品牌，切入年轻市场，新车型经过重新设计，展现出更强的年轻化和电味，大众奥迪全新全球战略化MQB横置模块化平台研发，采用大量轻量化技术，安全系数提升零件通用性更高，维护方便成本低，后悬架布置的空间利用率极高，载货容积在同级车中出类拔萃，第二排座椅可按4/6放倒释放出347-1200升海量存储空间，1.9米乘坐也不局促，整车长宽高尺寸为4237mm&1785mm&1548mm，轴距2628mm，配置豪华:城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，12.3英寸全液晶仪表盘，电池预加热，一键启动，毫米波雷达，前后驻车雷达，双区自动空调，8.3英寸自动收浮液晶屏，CarPlay，车联网，语音识别控制，蓝牙，Aux&Usb&SD接口，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD流量卡接口，卫星导航，导航路况信息显示，车载CD，胎压监测，Hold自动驻车，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯，车内环境氛围灯，触摸式阅读灯，奥迪大灯雨雾模式（通过提高Led灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用），大灯延时关闭，S-Line高光黑运动外观内饰套件，运动/经济/舒适多重驾驶模式切换，上坡辅助防溜车，侧气帘&前排头部气囊&主副驾驶气囊，17英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，电动助力，多连杆后独立悬挂，高性能通风刹车碟，电子驻车，真皮中央扶手带杯架，电动后视镜加热&防炫目，雨量感应式雨刷&后雨刷等，奥迪Q2L e-tron采用三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电式混合动力汽车都采用三元锂电池，三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成（三元锂电池重量更轻，能量密度更高，非常适合家庭用车），电机前置，所以这款车也是前轮驱动，电机最大功率100kw、136Ps、最大扭矩290Nm、电池能量为39.7kwh，工信部给出的该车续航里程为265km，全新奥迪Q2L e-tron配备了固定传动比的单速变速箱和一个B档，可以用来调节动能回收，固定传动比重量轻、体积小，可有效给车身减重，同时可以提高电动车续航里程，所有新能源电动车都采用此款变速箱！奥迪Q2L e-tron前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性，也可以提高汽车的操控性和抓地力，麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，成本低维修便宜，采用高强度钢质底盘设计，上连杆也采用钢质，下摆臂、轴承底座、转向节铸铝设计，侧向支撑力足，市区代步通勤神器，品牌价值高、用车成本极低、整车带质保，准新车性价比极高，欢迎到店选购。
2023-07-21
依旧一对勾
小鹏P7车主·车龄2年
小鹏p7i OTA 4.3.0版本诚意满
首先恭喜北京、佛山正式开通城市NGP，看了鹏友们顺畅的使用xngp辅助驾驶功能，仅仅可以允许LCC的济南实在是羡慕，持续期待济南跟上队伍。本次小鹏OTA升级，体验提升最大的有以下三点： 1.xngp和LCC新增了车辆在城市红绿灯自动启停的功能，该项功能涵盖了所有版本车型，并没有忘记pro用户们。实际行驶中，基本可以识别90%的常见红绿灯，这让我们这些无法使用城市ngp功能的车主也可以在城区多放松下右脚了，复杂路口还会存在判断不清人工接管的情况，这点希望继续完善。 2.特大喜讯！高速场景下ngp限速提高到了130km/h，这对于目前普遍提速的高速公路是个大胆的改变。在此之前，该功能最高允许120km/h时速，那我是懒得使用辅助驾驶功能的。 3.小鹏app新增了能耗数据，车辆在不同路况温度下的各部位能耗电量一目了然，也更加方便车主根据数据优化自己的驾驶习惯。附上个人能耗数据，仅供参考，四驱+运动模式+低回收…好吧，我是真的费电
2023-07-19
狼猪侠
飞行家车主·车龄2年
飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享
🙋🏻‍♂️情况介绍提车两周了，目前开了1300公里，包括一次省内短途自驾2天游，往返里程600多公里，全程高速，另有700公里为市内+郊区路程。从西安出发—》走京昆高速—》途径安康—》到达终点站汉中。这篇短文主要介绍用车心得，游记攻略将在游记话题中聊。 🗒 真实感受 1、加速：加速利落敏捷，高速巡航沉稳，不知不觉就超速了，尤其在途径秦岭隧道过程中一直有限速提醒（60～80），有几个限速点是90多通过的，心里一直担心会领到超速罚单。在不限速路段上，短暂从120加速到160再快速回落到限速范围内一气呵成（日常不会开这么快），一路上超车很容易，动力源源不断，3.0V6真不虚，若从160再加速动力还有…安全第一。3.0的动力可以在市区悠闲自在、听着音乐缓缓的开，也可以在高速场景下享受快速超车、动力源源不断输出的感觉，这可能就是大排量的底蕴吧。 2、静音性：个人感觉120以下都很安静，当然每个人驾驶经历和对噪音感触不一样，以上文提到车速160的车内噪音举例来说，个人感觉车内噪音控制的还可以，至少不影响我和家人说话，我没开过更好的车，没有太多的车型比较。当然，也不可能和百万级别车的静音性相比，一分钱一分货吧。 3、乘坐：二排座椅的舒适性绝对值得称赞，曾经为第二排座椅从手动升级为电动还有点小失望（因为不能全平放倒了），但这次短途旅行后觉得升级为电动二排座椅的优势大于劣势，角度调节范围大，最大可以调到类似120度大躺椅模式。这次短途旅行一共3人，第三排放倒后，小家伙（8岁）躺在后备箱里睡觉，想坐来二排，想睡去后排，脸上写满了惬意、自由二字。 4、巡航：路途中短暂用了L2自动辅助驾驶功能，尤其是跟车距离，设定好距离后系统可自动根据前车距离控制自己车辆的加减速，在一定程度上能缓解驾驶疲劳（但也容易造成麻痹大意）。原来没用过智能辅助驾驶功能，心里还是不放心，一路上还是更喜欢自由加减速的感觉。 5、智能控制：常见的语音对话基本都能识别出来，但跟新势力的语音控制功能相比有差距，另外，语音偶尔会蹦出来一两句话，有点吓人。 🔎 槽点反馈 1、语音控制：希望能提升对普通话的识别准确率，再智能一些更好。 2、app应用和下载能丰富一些更好，另外加入手机投屏会更棒。 3、其他问题暂时没有遇到。 ✏️ 独家秘籍 1、关于加速静音方面跟车友分享一点（不知道你们有没有类似体验）：起步加速和70、80公里再加速这两种情况下，发动机的模拟声浪大小好像不一样，即从0起步加速如果深踩油门声音就会偏大；但速度起来后（比如从70加速到120）深踩油门发动机声浪反而小一些，给人一种速度越快发动机声浪越小的错觉。不知道其他车友有没有类似体验，欢迎交流哈。 2、目前开了1300公里，路程太短，没遇到什么问题，估计也不会出什么问题，希望持久耐用，后续到5千或1万公里时再继续更新使用心得，欢迎各位车友关注，一起交流用车心得。谢谢观看！
2023-07-17
广东仔龙少
提问为什么车主认证的识别代号已被上传
2023-07-14
Joedogg
提问老哥们，认证车主显示车辆识别代号已被上传是啥意思？
2023-07-13
揭阳糯玉米2025
长安Lumin车主·车龄2年
长安糯玉米自己上牌，揭阳车管所效率真好
准备阶段先找车行要下面号码车辆识别代号发票代码发票号码 ①交管12123app ～申请新车临时号牌第三天能拿到就可以车行提车 ② 交管12123app ～新车选号 ③微信找粤税通～车辆购置税申报～新能源免税的把证明打印出来 ④ 车行提车出来带上发票合格证保险单拓码免税证明直奔揭阳望江北路车管所 c101室录取资料 ⑤带上录好的资料～上线验车拍照～回c101室等拿验车完成的装封资料～ ⑥拿装封资料到隔壁办证大厅三号窗交钱共130元～十一号窗办理邮政寄车牌～一号窗确认车牌～十号窗等拿证，上牌全程个一个多小时YYDD
2023-07-06
z6小6
长安欧尚Z6车主·车龄2年
15万之内没对手？秒杀一切车企？蒙迪欧
#你对蒙迪欧1.5T售价满意吗哈喽，大家好，我是柴小胖一个99后沪漂一族，我不仅是一个it从业者更是一个汽车爱好者，在工作闲暇之际我会去参加车友会聚会，去车展观看学习，刷视频看帖子，懂车帝常驻等方式去了解最新咨询和学习汽车知识，前几天有朋友问我蒙迪欧出了1.5T，售价14.98万值不值得买，我今天趁着这个帖子也回复一下仅代表我自己的看法。我只想说啊现在的车企市场真的又乱又卷，各大品牌的的新能源车层出不绝，外加现在国产车犹如雨后春笋一样，各大配置性能价格性价比也是相当的香啊，让我们消费者看的是眼花缭乱的，我估计合资车企品牌是不是坐不住了，中国的市场谁都想来分一杯羹，前有湖北雪铁龙c6直降9万，让老气纵横的c9变成了“香饽饽”但是我是为止不动为什么这么说呢，真假性有待考虑谁也不会去当小白鼠，但是后续有人也给出回应说假的去了没有有的需要湖北的社保，并且买车之后才会返款，当然真假性也有待考虑，但是广告噱头已经放出去了，我并不做太多的解释，后又各大企业疯狂的降价，真的是坐不住了呀，我们身为消费者只需要坐山观虎斗，持币观望，切不可头脑一热就冲，你就让他们卷，卷的越很我们消费者越舒服，并且谁不想便宜买新车呢。老牌的美系车福特彻底发文要上新款的蒙迪欧1.5t并且售价仅需要14.98，在我记忆中福特也出过1.5t的系列的，但是当时的车价很贵19万左右，让我们消费者只可远观不可亵玩，如今不一样了19万直接给你上顶配你说这上哪说理去。先说一下外观方便吧，我感觉蒙迪欧1.5t和2.0t，这两个车型啊，没有任何变话的，就跟真假美猴王一样，放一起不看颜色根本区分不出来，都是采用了福特势能没血设计理念，六边形的菱形中网，远处看跟鱼鳞一样，我发现很多车都是以这“鱼鳞片”设计理念去设计的，比如说长安欧尚的z6，长安的UNI-v，包括荣威的r5，雷克萨斯等都采取鱼鳞势的前脸中网，我认为这些设计还是比较前卫的这一点我给个好评，但是但是但是1.5t车型不公呼吸时鱼鳞甲格栅功能了，车身颜色有两个新增的竹影绿和暮雪灰两种，大家应该都知道2.0t的蒙迪欧车身尺寸吧，长宽高跟别4935/1875/1500毫米，轴距为2945，这也就是新版的1.5t的车型，因为大小真的是一模一样。内饰方面，整体来说和2.0t的蒙迪欧一样，设计的也很简单，12.3英寸的液晶仪表和27英寸的触控屏组成1.1米的贯穿式大屏，这一点我真的会谢，现在合资车这个价钱给这个配置了吗？？我印象中近几年的国产车是这个配置的，现在这个价位的合资车也敢这个配置了呀，看来是坐不住了，自我感觉呀，我挺喜欢这个大连屏的，主驾副驾互不影响，大连屏也让整个车充满了科技感，但是但是但是又来了时尚型和舒雅型没有大屏哦，这一点我是很鄙夷的，真不够大气，这要是标配就好了配置方面也是大家最关心的地方我简单说两句，像咱们最常见的比如说在线车机导航，车载4gWiFi热点，OTA升级系统，电子手刹，无钥匙进入，感应式雨刷器，胎压监测系统，手机APP远程操控系统，车载ETC功能等，但是但是但是又又又来了蒙迪欧的1.5t时尚型和舒雅习惯两款入门级别的是没有车道偏离预警，盲区检测，交通标准识别等碰撞预警的，可能又有些小黑子该说了，这写功能都是鸡肋没有用，我花14.98w买个b级车就行了，那我不和你杠，但是你想谁会嫌弃自己车功能多呢，外加很多新手朋友，有了这些配置可以放心开车，但是没有就会心理发虚还是那句话，这些配置都是标配就完没了。舒适性方面，轿车本来就是比SUV开着舒服，这个毋庸置疑，前后排都是皮质座椅，自我感觉皮质座椅是要比布制座椅更加舒服更有有包裹感，空间大小与2.0t的感觉一模一样，怎么说呢家用是完全够用了，只要不用轿车拉货是可以的。性能方面，性能动力蒙迪欧1.5t搭载了全新一代EcoBoost 1.5T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率140KW（190Ps），最大扭矩258N.m，百公里油耗6.64-6.76L，作为参考，目前在售的2.0T车型最大功率为175KW（238Ps），最大扭矩376N.m，综合油耗7.11-7.37L，比2.0要省一个多油耗，也就说明养车承本更低了。总结一下蒙迪欧相比同价位的车比如说日产，本田那就太良心了，要价格有价格要配置有配置动力方面也不差，如果你要问我会不会去买蒙迪欧1.5t我的答案是值得购买但是我不会入手，为什么这么说呢因为早些年的美系车通病漏防冻液，发动机抖动，油耗偏高等，最重要的是我要持币观望，现在车企打的那么严重，水深火热的，我坐山观虎斗，有合适的再下手，争取不会让自己后悔哦！大家怎么看呢欢迎留言讨论。
2023-07-05
银河哈尔滨吉美丰
想买车，看这里
吉利银河 | 虽然发布已久，但由于目标售价、电池规格等核心信息始终不明朗，大家也难以对这款车型进行较为完善的评价。5月31日，银河 L7 终于公布售价并上市销售，推出5款车型，官方指导价13.87万-17.37万元，全系搭载1.5T发动机组成的插电混动系统。整体来看，无论是定价还是技术路线，都让银河L7指向了当前较为核心的新能源SUV细分市场。那么，它在日常道路的驾驶体验如何，是否配得上售价呢?本篇文章我们来一探究竟。银河L7基于e-CMA智能电混架构打造，动力方面搭载由1.5T四缸发动机、磷酸铁锂电池组、3挡变频电驱DHTPro等部件组成的驱动系统，支持智能、纯电、增程、性能行驶模式。其使用的新一代雷神电混发动机(代号BHE15 Plus)高热效区间、扭矩、功率都得到了提升，热效率达到44.26%，四缸设计也避免了国内消费者的“三缸焦虑”问题。 ●入门的55公里AIR版，配备911千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为55公里 ●115公里车型分为MAX、星舰版两款车型，均配备18.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为115公里银河L7官方标称的0-100公里/小时加速时间为6.9秒，最高车速超过200公里/小时，WLTC百公里亏电油耗为5.23升，支持对外放电功能。满电满油状态下CLTC综合续航里程超过1300公里。在底盘调校方面，银河L7的悬架系统给人的感受是比较有“韧劲”，在应对一般的坑洼路面时，能比较从容地吸收化解细碎震动与颠簸;驶过常见的减速带时，减震系统的压缩与回弹能相对比较利落的完成，车内乘客能明显感觉车辆的起伏，但是没有多余的晃动。整体上，银河L7还是延续了CMA架构车型底盘调校的良好表现。方向盘的转向手感也比较扎实，低速相对柔和高速较为稳健的表现，是符合预期的。但是，或许是向设计感妥协，方向盘上下位置均采用平底式设计，再加上整体的尺寸并不大，对于用惯了圆形方向盘的老司机来说，还是需要些许的适应时间。如上文所说，银河L7支持四种行驶模式、3挡动能回收模式，其中纯电模式很好理解，不过多赘述。其默认的智能模式，主要是兼顾油耗和电耗的平衡，并支持电池SOC在30%-85%范围的保持，该模式下车辆整体的驾驶体验平顺友好，适合日常驾驶时开启。在用户比较关注的增程模式下，银河L7支持双电串联，1.5T发动机化身“增程器”，通过电机驱动车辆，同样可以给到平顺的加减速表现。不过该模式下无法进行电量保持，如果以长距离或者激烈的方式驾驶，车辆比较容易进入亏电状态，这个模式比较适合可以经常外接充电的用户。此次银河L7还设置了“性能”模式，个人觉得也可以理解为是此前“插混”模式的变体，该模式下发动机会更加积极的介入直驱工作，此时发动机工作的噪声也会相对更加明显的传递到驾驶舱，当然，车辆的提速也会更加轻快。得益干其对发动机舱隔音等细节的优化，即便是在性能模式下进行急加速，驾驶舱内的噪音感知也要比传统燃油车转速拉升时那种声嘶力竭要缓和不少。整体来看，在四种驾驶模式下，银河L7都保持着不错的隔音静谧性表现，如果以家用SUV的标准衡量，它还是比较称职的。再把视线转移到银河L7的驾驶座舱。在设计上，银河L7基本摆脱了过往燃油车的设计思路与家族化风格，采用全新的三屏座舱格局，具备10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，同时高配车型提供25.6英寸ARHUD抬头显示系统，全系标配高通骁龙8155芯片作为算力持，充分满足主副驾乘员的信息交互需求，并为内饰带来足够的科技氛围。熟悉吉利汽车的用户，或许对其银河NOS车机系统并不陌生，它更多的想贴近手机系统的操作逻辑、功能菜单等，方便用户快速上手。其语音交互功能支持全场景可见即可说，车机桌面的壁纸、卡片、组件和任务栏都能自由定义。比如，用户可以便捷设置最常用的导航、音乐、座椅通风、按摩或者加热等，驾驶时可以快速操作。不过，由于银河L7此次也使用了怀挡式换挡机构并大幅缩减了车内实体按键，大灯控制(自动/关闭、远光灯常亮、后雾灯)、后视镜调节等功能也被集成进中控屏幕，再加上其车机系统原本就功能丰富，用户还是需要一定的学习成本来适应这辆车。此外，如驾驶模式切换、智驾辅助信息等的UI设计效果，仍有提升空间，好在这些都是可以通过OTA升级进行优化改进的。银河L7配备官方称之为“棉花糖舒适座椅”，内部采用记忆海绵填充，前排采用靠背头枕一体式设计，还采用较为少见的主副驾门把扶手不对称式布局，副驾门板扶手更高，据称可满足副驾乘坐式更舒适的搭手姿势。作为吉利汽车在新能源领域的全新车型，并且也是吉利银河产品序列的首款量产车，银河L7给出了相对务实的售价，把“投票权”交给了更多的用户。以实际体验来看，银河L7在驾驶体验、科技配置等方面也表现出一定的竞争力。
2023-07-04
车像影
208900起，锐歌同平台！全新中大型SUV别克E5来了如今，一款重磅车型已经正式上市，这款新车对于车企来说有着非常重要的意义，它就是别克E5。事实上，这款别克E5理论上也是别克蔚蓝系列此前主攻网约车市场的首款真正的全电动新车。这款别克E5车型来自通用汽车的奥特能平台，凯迪拉克的锐歌也来自该平台，这款新车的起售价高达43.97万。别克E5的售价已经公布并正式上市，让不少人认为这是大排量之王，厂家给出的价格为20.89万元至27.89万元。作为一款中大型SUV，它不仅整体比特斯拉ModelY等热门车型大，更重要的是价格便宜很多。那么这辆别克E5到底是真的善良还是有习惯呢？手表。从外观设计上来看，新车整体辨识度相当高，X型前饰板、分体式大灯等时尚元素颇多。灯光配置方面，全系车型均采用LED光源，高端车型配备数字大灯。从侧面看，新款车型配备了隐藏式电动门把手、18-20英寸轮圈。车型尾部全程采用了尾灯的造型，这是常见的元素。车身参数方面，别克E5的长宽高分别为4892/1905/1681mm，轴距为2954mm，这也是真正的C级车必须具备的水平。别克E5的内饰设计得比较现代简约，中控台全程配备了大屏设计，中控台屏幕尺寸达到了30英寸，6k分辨率，清晰度特别高。对于不仅连接手机还具有语音识别控制系统的摩托车系统，整个系统配备了高通骁龙8155芯片，智能化程度很高。值得一提的是，这款新车还拥有较为优越的5G网络信号，响应速度更快。但你特别喜欢的女王的副驾驶却不在新车里。智能驾驶辅助让我惊喜别克E5全系搭载L2级智能驾驶辅助系统。主动制动、前方碰撞警告和车道偏离警告都是标准配置，而且还有所有速度下的自适应巡航功能。电气系统方面，除旗舰车型外，别克E5全系均采用单电机驱动，搭配三级锂电池，新车纯电动续航里程为545公里至620公里。它还可以模拟声波。总体来说，这款别克E5真的很实惠，配置丰富，空间宽敞，智能化程度高，性价比非常好。但我们也需要明确的是，现在新能源汽车市场非常火爆，除了GL8之外的所有别克新车都在大幅折扣，所以如果你真的喜欢这款别克E5的话可以拭目以待。
2023-06-29
油坛体感马
捷豹XEL车主·车龄2年
谈谈xel的英杰力发动机。
#保养攻略结论:不要乱用机油，建议完全按照原厂手册执行维护。作为一个机械迷，订这台车前我就详细了解了这台代号为pt204的发动机。这台发动机最具特点的就是他的气门管理控制技术。这个控制系统是在舍弗勒公司开发的uniair的基础上优化改进后得来的。全名是电磁液压控制全可变气门控制系统，顾名思义就是用电磁阀控制油压来调节气门升程，达到连续可变气门机构。这个技术可以说比宝马的调节方式还要先进及宽裕。那么采用这种方式调节的电磁阀的控制精度，耐用耐久性，就跟你加的机油粘度等等有关了。所以不要乱用机油。具体这项技术带来的好处，可以降低排放，不需要阉割也能过国6b.可以提高低扭，以及高转下的发动机整体输出更加线性。我个人猜测需要加6.5到7升机油，也是因为采用了这个系统的原因。至于其他技术，例如滚子摇臂，舍弗勒公司提供的陶瓷涡轮轴承，而非一般涡轮车的铜套轴承，也能提高涡轮轴承耐久性。当然机油依然很重要。会给轴承散热。可变排量水泵，变排量机油泵，组成的发动机热管理系统，根据温度以及传感器自动调节，机油压力变排量机油泵高转加大机油压力，低转速小压力，降低摩擦阻力。排气岐管集成缸盖有助于冷启动升温，可变进气格栅等等常见技术就不说了。不管看没看懂，总之按照保养手册挑机油绝对没错。乱用可能导致内部零部件，尤其第一条气门系统电磁阀加剧磨损，耐久性下降。毕竟你可以再怎么说原厂油贵，但也比你修起来便宜。而且据我了解捷豹路虎的原厂机油，在豪华品牌里，已经是不错的油了。且原厂要求的油级别也比较高。选择油时，手册说用c5，0 20，具体有没有捷豹认证，就是不清楚认证的是否有针对这一机构独特的配方。换句话讲，最好还是用有认证的。uniair技术如下图所示。
2023-06-28
深蓝汽车襄阳钻石大道
可油可电还帅气的深蓝SL03 外观设计方面，在我们看来深蓝SL03的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。细长的行车灯、封闭式中网、棱角分明的线条，光凭这张运动化的前脸，相信就能吸引不少人的注意，然而封闭式中网格栅似乎成为了新能源车型约定俗成的设计语言，也进一步彰显出前卫科技的视觉美感。此外，保险杠两侧的导流槽并不是“样子货”，而是货真价实的开槽，能将车头的气流导向两侧。作为一台掀背车型，溜背式车身是必不可少的设计元素，长安深蓝SL03采用折角明显的双腰线设计，并且运用了曲面元素带来更为立体的视觉效果。值得一提的就是它还采用了无框车门和隐藏式门把手的设计，不仅可以保证车身的美观度，同时能够很好的体现前卫科技感也深受消费者们的追捧，并且配备了19英寸的铝合金轮圈和245/45 R19的前后轮胎规格。与此同时，它掀背尾门同样也是中级车市场少见的设计，不仅能够带来强烈的运动感，还有着出色的实用性，而且使用了当下颇为流行的贯穿式尾灯，尾翼的出风口位于尾灯上方，整体设计十分统一，既隐藏了出风口，又能增加尾部的层次感，棱角分明的后保险杠的设计也让车尾显得颇有力量感，并且在细节上加入了红色示宽灯以及高亮黑烤漆进行点缀。底盘悬架方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且采用了后置后驱的驱动方式。根据我们此前对长安深蓝SL03增程版的试驾来看，它的底盘对于路面的反馈比较清晰，提供了较为丰富的路感，而遇到大坑洼或者起伏，悬架体现出较好的韧性，减震器对于车身上下运动的抑制十分到位。尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达到了2900mm，个人身高为180cm坐入驾驶席将座椅调至最低后，头部获得一拳三指的空间。保持前排座椅不变，在坐入后排之后头部空间拥有一拳的余量，腿部则超过了两拳的剩余空间。另外，座椅舒适性很不错，而且得益于电动车的平台优势，它的后排地板中央通道完全平整，乘坐舒适性也有保证，并配备了三个可独立调节的头枕以及中央扶手。行李厢方面，掀背式的深蓝SL30的后备厢开口很大，拿取东西很方便，而且内部较为规整，纵深感强，储物能力还是相当出色的。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒功能，可进一步拓展装载能力，满足日常生活下多数情景的储物需求是没什么问题的。内饰方面，可以看出车内设计采用了极简的设计风格，就连空调出风口也被隐藏在中控台的型面之内，同时取消了风向调节的实体按键，空调按键被整合至屏幕之中，或者使用语音对空调进行调节。另外在用料方面也非常厚道，不仅采用了大面积的皮质包裹还在细节上辅以了金属镀铬件进行装饰。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、电动后备厢、车内中控锁、电动后备厢位置记忆、全车无钥匙进入功能、自动空调、负离子发生器、L2级辅助驾驶、不可开启全景天窗等科技配置。动力方面，整套动力系统由增程器、驱动电机、大容量电池组成，与之匹配的则是电动车单速变速箱。其中，增程式也就是我们常说的发动机，代号为JL473QJ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为95Ps、最大功率为70kW。驱动电机方面则采用了一台永磁/同步的电动机，电动机总马力为218Ps、电动机总功率为160kW，电池方面采用了28.39kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程200km，并且首任车主还可享受不限年限/里程的电池组质保政策，综合续航里程更是达到了1200km，百公里加速时间7.5秒，最低荷电状态燃油消耗量为4.5L/100km。这样的动力和燃油经济性在同级车型中还是挺不错的，要比同价位的一些燃油车更省一些，完全可以满足我们日常通勤的需求。
2023-06-28
南极熊909
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
我与爱车的第一次满周年：问题及解决汇总
#我与爱车的第一次#2022年6月24日提车，到今年端午假期正好一周年。再此分享一下驾驶体验，包括日常行车能还统计，驾驶体验，以及遇到车辆问题及解决方法汇总。帝都摇了8年号，毫无希望，转战家庭新能源指标排队，2022年6月24日，电车牌指标下来，提车大白“胖六”ID6pro2022款，以前开的大众迈腾，很省心，车辆可靠。开电车之前，更加看中车辆的机械性能，觉得电车就是把动力换一下，车主要还是行驶的功能，电池都是宁德时代等的，电机技术很成熟差别不是很明显，电控应该是特斯拉最厉害，合资平牌造车在机械性能方面的底蕴远远优于国产电车。所以综合考虑，继续选择大众的电车ID6。后来随着深入驾驶体验，这方面的认知也满满发生变化：电车不仅仅机械性能，电气性能与智能化也非常重要。 1.能耗统计 ID6电池容量这一块还是很足的，84.8度电，春秋季，不开空调，正常脚法（不频繁击杀和猛踩电门），跑到标称601公里是没问题的。冬天，不开空调，打六折吧。夏天开空调，设置22℃比较省电，温度设高了，电耗增加（实测）。低温小风量比较经济，人也不冷。时间充电至用至里程电耗 9.1 80% 27% 325 11.9 12.08 80% 26% 198 19.6 1.20 90% 62% 93 22.7 4.10 80% 36% 265 12.1 2.驾驶体验底盘扎实，操纵比较稳，机械性能很好。电气，软件及智能化，相对国产车拉夸。车机界面“诺基亚”功能机风格以及智能化欠缺，这个我不是很在意，主要是车机软件及稳定性不太理想，经常弹出故障信息和冒出故障现象，开始比较闹心，应该是大众车机软件的bug软件没调通，但是它还能开，也是挺神奇的。希望一汽大众厂家尽快搜集全国车主故障现象,反馈德国大众进行完善解决。 3.常见问题及解决办法汇总（1）解锁上车，后视镜自动下翻：恢复出厂设置，已解决。（2）解锁上车，氛围灯自己变成默认的黄的（自动），同时空调自动开启：去4S店换了控制单元，已解决。（3）重复提示账户登录：退出账户锁车几小时再重新登录账户，已解决。（4）驾驶员座椅辅助登车位置记忆问题：解锁车辆等待账户加载完成后，再启动车辆，能有效缓解出现次数，未完全解决。（5）车机天气无法打开：重启车机，未彻底解决。（6）无法联网，提示在线服务已关闭：在车机账号里，把在线服务关闭后，重新打开，已解决（7）导航定位不更新，天线图标红X：退出账户锁车几小时再重新登录账户，已解决。（8）交通标志识别当前受限：一般高速上正常开，车摄像头识别到出口限速，与当前道路速度不匹配，会提示；还有车机有其他故障现象，如第（7）条，这个也可能伴随弹出。（9）刹车刹停一瞬间会发出“duang”声音 4S店说是通病，无法解决，天气湿度大比较明显，干燥没有声音。以上有自己摸索和热心车友共享解决办法，不是很全，车友可以留言反馈其它问题及解决办法进行分享。
2023-06-26
阿布和阿丫家
蓝山车主·车龄2年
#用车心得蓝山纯高速能耗及高速NOH使用技巧今天终于放晴咯，下了近一周的雨，大白脏的不行，起个大早给大白洗白白准备出差，昨天跑了趟南京，忘了测能耗，今天要去蚌埠，加好油就做了记录。加了300元92升汽油，7.44元/升，油续航显示726km，电续航154km，合计续航里程是880km，一切就绪，出发咯。高速，动力模式智能混动，经济模式（太够用了，运动和标准都是浪费😄），空调22℃，座椅通风打开。导航的里程是147km，出发表显2361km，抵达表显2494km，实际行驶133km。这个时候电续航还剩91km，油续航还剩604km，剩余续航里程合计695km。出发时续航里程880km-剩余续航里程695km=185km，表显里程是185km，实际里程是133km，相差了52km，因为总里程比较少，所以这个数据就显得特别突兀。我分析是电能在高速上主要用于低段，这时能耗比较高，不能简单换算成公里数。另外100多公里有点近了，下次距离远了再测一下。到目的地巧遇途乐，比一比气场😆 高速上针对NOH在匝道的实际情况拍了一段视频，很多车友估计还没用上NOH，在这里我做个介绍吧。蓝山的驾驶辅助系统还是很强大的，可以理解一共分为3种模式：第一种 ACC模式这种比较常见，在市区路况，高架路况，高速路况都能用，有定速，跟车，车道保持功能，简单来说，就是在道路标识清楚的路况，你设定一个速度，车辆根据设定速度在所处路居中行驶，前方有车车辆会根据设定的安全距离跟车行驶，不会主动超车，需要人工完成超车，跟车速度最低为0。第二种是智慧巡航模式，可以在有市区高清地图的高架、快速路段和高速上开启，这种模式具备ACC模式的所有功能，另外呢遇到前车速度慢，达不到设定的最高速度后可以实现自动变道或者打转向灯变道。这种模式可以设置高于法定的最高限速。和NOH的区别主要在于不能和导航联动，不能自动执行汇入和汇出动作，出入匝道都要人工介入。第三种就是NOH模式，这种模式的开启需要几个条件： 1，提车以后需要登录NOH服务，这个在app的服务页面进入车联服务中选择开通。 2，开通服务后会提示你需要考试，很简单，仔细观看视频讲解后就能过关。 3，一条支持NOH的高速路段，上了高速路系统会有提示目前路段支持NOH模式，这时你可以双击方向盘左侧CRIUSE键或者点击屏幕左上角NOH标志，进入NOH模式后标志变为蓝色，主驾驶屏幕和HUD上有一个蓝色的方向盘标志。 4，如果系统提示不能开启NOH模式，那就是智驾和智能识别里的一些必要开关你没有打开，必须疲劳驾驶识别，自动变道，车道辅助等开关必须打开。 5，在NOH模式下，如果前方有车速度慢导致车辆无法达到设定的最高速度，系统会判断超车一方的前后情况，确定安全后开始超车，超车时会自动打灯并语音提示，主驾驶屏幕上也会有超车线路的动画提示，需要提醒一点的是超车动作非常的果断毫不拖泥带水，第一次用的车友们请勿惊慌，不要去控制方向盘，习惯就好。如果你抢方向盘，马上就会退出NOH模式。 6，因为车载设备的能力限制，前后覆盖的感知区域不是很远，如果当前行驶车道和旁边行驶车道都有车的时候会发生一会变过去，一会又变回来的情况，来来回回的。当然，只要你不尴尬，尴尬的就是别人。一切就绪以后你就可以享受NOH带来的轻松驾驶的乐趣了，高速长途开车不再那么累人。还是得提醒一下车友们，NOH只是一种辅助驾驶系统，为了降低驾驶疲劳，并不能完全取代人工的，高速上紧急施工设置的雪糕筒，栅栏，系统都是识别不出来的，还有就是在汇入和汇出匝道时，如果车流量很大，最好早些人工介入，否则会很尴尬，车速降低到60（好像是80，记不清楚了）NOH就会退出的。今天我有一次汇入主车道，汇入线都快到头了，因为后车太多，一辆接一辆，前面又一台慢悠悠的面包车，最后果断人工介入。一说起来没完没了的，真能写，我都佩服自己，是不是有作家的天赋自己都没发现😂 最后附几张车友拆门的照片，看看长城的做工。
2023-06-24
折耳根也酸
贵阳提车银河L7，来自95后帅哥的分享
先恭喜自己喜提爱车，选了银河L7MAX，裸车价格15.97万，还享了本月8重权益哦。选车理由：性价比高，节能省钱，无续航焦虑。 ①预算：本次购车预算20万以内，只考虑混动。用车需求：未婚男士，兼顾上班用车及放假自驾旅行，电车续航不够，油车旅行时提供的智能化较少，插混最符合要求。油转电原因：油车行驶感受差，贵阳这地方虽比不上北上广深，堵车也严重，一脚油门一脚刹车真难受。新能源车行驶质感好。提供更多娱乐服务。让车不只是交通工具。也是娱乐工具。拥有快乐旅途。 ②车型品牌偏好：1.国产车，首先国产车的质量已经越来越好，并不输合资车。其次国产车配置高，花小钱办大事。很多配置都是你用上了会说真香。第三新能源领域国产车技术积累更强，新能源全产业链都在中国，相信国产。 2.喜欢吉利品牌，自主品牌得多支持嘛。百公里加速6.9s。银河L7使用3档DHT变速箱，老一代的电混产品只能跑到170-180km/h的最大车速，甚至在高速亏电等极端情况下还有可能出现失速。而现在三挡DHT可以最高跑到240公里/小时，并且1.5T动力足够不会高速掉速，安全性更好。银河L7使用e-CMA底盘架构，采用行业顶级材质，强化结构设计，保证安全。比亚迪宋plus dmi是油改电车型，无论是混动还是纯电都是基于油车而来，油改电的布局没有专业的平台布局来的好。政策主要关注了l7，小订加首月权益，节省将近1w，大兴补贴1000.价格上主要是这些订车过程：31号看了价格，由于时间繁忙关系16号试驾后光速下定 ①报价单、选配单；顶配加运动套件，每一次升级都很值得。 ②提车周期；七天车就到了。 ③政策条件：在小订加大订权益下，8项权益全享，店里上牌，车膜说是3m，就选装了车膜、全包围、行车记录仪。提车过程：带个身份证和钱就可以出发。 ①保险购置税花费等；太平洋保险一共4700。交强950，无车船，商业险3525，财意险228 ②验车流程； 1.首先把车开到阳光充足的地方，方便查看细节。 (有条件的可以带上湿巾) 2.让销售把车子的证件拿出来，相当于车子的身份证血，也就是合格证。 3.车辆识别代号，也叫车架号，前挡风玻璃上，第十位代表的是车辆的生产日期，比如M是2021年，N是2022年，P是2023年。(没有0来代表年份) 4.轮胎日期：四位数，比如0623,代表的是 23年第6周生产的。也就是23年2月的中旬生产的轮胎。前两个数代表生产周期(一年52周)。后两个数字關代表生产年份。 5.车玻璃日期：数字代表年份，圆点.在前的用7减点数，1234后的圆点，用13去减点数。比如2..代表22年9月份生产的玻璃，如……3代表23年2月份生产的玻璃。 6.车生产日期：副驾驶B柱上可以查到。国内车生产日期不超过3个月，否则就是库存车。丛这个日期是最大的，最晚的。玻璃和轮胎的生产日期都会比车子早。不然就是换过玻璃或者轮胎的事故车。比如车子的生产目期是2023年1月，如果玻璃或者轮胎出现2023年2月的，那就是换过玻璃或者轮胎。这样的车千万不能要。 7.验证完毕后就是交车了，店家还精心准备了交车仪式，生活需要仪式感嘛，当然我也喜欢了。
2023-06-23
雨花石5230
提问买了台二手燃油版宋PLUS，本想认证车主，结果车辆识别代号已被上传，是不是这车的上任车主在懂车帝认证过了？是不是在这没办法认证了？
2023-06-20