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纵贯南北的铁路干线

保定市元通汽车贸易有限公司
帝豪LHiP冠军版
纵贯中国·19.9元极限绕城巅峰赛即将开战！极限高温挑战极限续航纵贯南北连战12城 #帝豪LHiP冠军版
2023-08-14
于大海爱骑车
踏板跑山之南雁路推荐
个人非常喜欢的跑山线路之一，工作日去嘎嘎舒服，南雁路是一条连接门头沟与昌平的乡村公路，以门头沟路段为起点，沿路的村庄有：苇滋水村～高台村～淤白村～泗家水村～韩台村～高崖口～流村镇。纵贯南北，东北端起于昌平区南口镇，西南端止于门头沟区雁翅镇，可能不太了解京郊的朋友会觉得那是不是很远，实际上从流村环岛起至门头沟109国道，全程仅有33公里左右当然了，毕竟是蜿蜒的深山公路，再加上欣赏美景，所以全程走下来应该也要1个小时左右，虽然很多条路线大家都会说人少景美，而南雁路是真的名副其实，山间的一些村落或者白瀑寺，相对来说还是游客少一些的，拍照固然是美好的，但是自驾的情况下，我们一定要记得停车观景拍照哦，找一处宽阔之处，找一处景美之处，南雁路上虽说人少，但是眼下正值高峰期
2023-05-25
大理迪鑫信诚魏牌4S店
纵贯南北，无畏西东结伴山河，拾趣自然 #坦克路书#点亮地球计划正式启动请查收任务邀请函~
2022-10-22
大理迪鑫信诚魏牌4S店
纵贯南北，无畏西东结伴山河，拾趣自然 #坦克路书#点亮地球计划正式启动请查收任务邀请函~
2022-10-22
宿迁长菱WEY
纵贯南北，无畏西东结伴山河，拾趣自然 #坦克路书# #点亮地球计划# 正式启动 #山海皆可至
2022-10-22
殷轲YK
斯柯达可能退出中国市场？
合资品牌退出中国市场意味着什么？其实在国内有合资车这个概念起，就不停有合资品牌退出中国市场，早期的有广州标致，近期的有讴歌Jeep等等；甚至退出后回来再退出的情况也有，比如菲亚特。合资车退出中国市场有几个最主要的原因，但本质上的原因只有一个：这个合资品牌在中国市场不赚钱，没必要硬撑，说得好听一些可以是集团战略调整。在过去五年里，由于中国汽车市场智能新能源化的进程高速推进，所以很多合资品牌都面临了前所未有的挑战，已经有不少竞争力不足的合资品牌默默退出中国市场。但提到斯柯达这个大众集团旗下的捷克百年品牌，我相信也是中国一代人的记忆，尤其在2010年前后的几年，斯柯达甚至是彼时上海大众旗下的明星品牌，包括TSI和DSG等大众最新技术都优先放在了斯柯达品牌的产品上在中国市场销售。比如2009年，一汽大众有欧洲同步的B6迈腾，而上海大众的帕萨特领驭其实还是B5基础上的魔改产物，而斯柯达昊锐Superb（也就是后来的速派）才是PQ46平台的正统，包括另外两款车型明锐和晶锐，也是当时年轻人和年轻家庭的普遍选择。这里虽然有南北大众和德国大众间的博弈和妥协，但斯柯达也凭借跟大众同平台却比大众便宜，坊间流传了“懂大众的都买斯柯达”的佳话。而随着上汽大众本品牌的产品也已经在技术上做到了南北同步，自然重心也回到了大众品牌，斯柯达的定位就比较微妙了，年轻化和比大众更便宜使得其产品的实际产品力和竞争力都逐渐被边缘化，哪怕斯柯达品牌退出中国市场我也毫不意外。作为在2010年代家里买过一台斯柯达昊锐且推荐过身边朋友买斯柯达车型的我来说，虽然会感到一丝惋惜，但每个时代有每个时代的印记，在新能源越来越主流的今天，连BBA都快被当成“杂牌车”看待了，所以如果斯柯达选择离开中国市场，我觉得未必不是一件好事，大众集团应该全力把大众和奥迪两个品牌在中国市场做好接下来的布局和应对，因为中国汽车市场未来只会越来越卷，并不一定会出现更多合资品牌的，但也一定会退出更多合资品牌。毕竟如果哪天奥迪也要退出中国市场了，那才真能让大众集团出一声冷汗。
2023-10-12
Chandlerose
光阳 Racing H 150车主·车龄1年
济南北部华山湖
#摩托车地标打卡济南北部的华山湖公园，遛车非常合适。除了公交和自行车以外，环湖路是单向的，很平整，人也不多。路边就是环华山湖的公园，带着挡泥板跑一圈，累了在路边停下车到公园里逛逛歇歇，非常惬意。需要注意的是，环湖路上有不少红绿灯，且经常有行人闯红灯的情况，来玩的朋友一定注意遵守交通规则，十字路口放慢速度。
2023-10-12
懂车小满
一丰单周销量1.4万台
#理想汽车上周周销量达0.69万辆排名第一的仍为比亚迪，以周销量 5.14万辆的成绩傲视群车，但是9 月份比亚迪单周峰值是 6万台，单周相当于少了 1 万台销量。这是在埃安、特斯拉大幅下滑后，又是一个王牌品牌的销量大幅降低。五菱本周有较大增长，以 1.21万辆位居第二，缤果和宏观 MINIEV 在国庆期间的销量还是比较坚挺。理想本周略有下跌，以 0.69 万辆位居第三（国庆前一周为 0.76万辆）。但是榜单最大的 2 个关注点是特斯拉跌出前十，M7大定超过 5 万辆的问界尚未入榜。在 9 月 25 日-10 月 1 日势头较猛的深蓝、蔚来、零跑和哪吒（周销量都突破 4000 台），但是本周都纷纷回落，只有深蓝保持以 0.3 万台占据第九位，而其他三个品牌都未在前十。同样吉利银河本周销量 0.18 万辆，也比上周 0.25 万辆下跌。看完品牌，再看下SUV 市场的数据。比亚迪的元和宋占据的前三，元 PLUS和宋 PLUS DM-i单周都超过了 5000 台。宋 Pro DM-i和 PLUS EV 分别以 4614 辆和 1722 辆成绩，使得宋 PLUS 车型周销量过万。理想三兄弟销量，L8 和 L9 都是在 2000 台左右，L7 在冲击 3000 台。热点新闻反复的深蓝 S7，在上市交付过万后，本周的销量来到了 1657 辆。本周新推出厂家终端的销量榜。比亚迪以 5.1 万台位居第一，南北大众合计约 4.8万台，长安系以 2.3 万台位居第三。而其传统对手长城则不在前十了。最近热点频出的一汽丰田以 1.4 万辆的成绩在日系三兄弟中领先。最后问题来了，一汽丰田 4S 店销售事件，你怎么看？
2023-10-11
用户7274160524386
媳妇说天气凉了，立马安排
一、提车原因：天气转凉，媳妇说早上骑车有点冷。二、提车价格：落地5.0w提车了。裸车4.6w，保险3200多，上牌400。河南北边小城市。三、使用情况： 1.续航焦虑不存在，今天浪了一圈开了60多公里，剩250续航完全不慌，而且单位虽然没有充电桩，但是有专门安的空调插座供充电用，充电方便。续航这一点是真特么的香啊，这续航真一点不慌，随便造！！！ 2.刹车问题没啥感觉，真没感觉，遇到坑路啥的肯定是减速通过再轰油门的，不会轰着过去踩刹车。(就是回家油车倒车的时候感觉油车怠速好快。。。。差点没注意倒柱子上) 3.盲区确实略大了一点，已经入手后视镜加大版本，希望能改善一下，这个感觉还行，主要是油车四门开多了，猛一回头少一玻璃不太习惯，多观察就行。 4、后排其实可以坐人，女生可以(需要前座往前挪挪），男的壮点够呛，男的腿长。应急可以，计划多人出行也不开这车。 5、驾驶感受，车辆反馈你会感觉这是一台比较便宜的轿车，而不是一辆公园观光车。这一点很重要，微型车也是车。 6、车门不好关，稍微使点劲，或者打开一点玻璃。 7、储物空间。。。。。我想不明白这车跟糯玉米好像差不多(存疑，没对比过），空间难道都让给座椅了。。 8、车机有点落后，倒车影像不太清，属于凑合能用的水平，回头换了。。。意外的是音质居然还阔以。。。 9、灯光蜡烛光，近光能用，远光。。。。远是挺远，就是光有点散，不好用。总体来说，遮风挡雨不费油，香的一批。。。。。我准备求媳妇让我开开。。。。
2023-10-09
优美雪梨SAo
巧格成长史
#晒晒我的摩托车今天是提车第75天，已经陪我走了将近4000公里路啦。六月底，看到身边朋友都从电动车过渡到了油车，我也心血来潮，左看右看，最终选择了巧格这款摩托。小巧精致的外观让我无法自拔，于是就定下了这款车，经过漫长的等待，半个月之后终于打电话叫我过去提车。刚骑上巧格，看到书上的磨合期头都大了，明明能跑八十多的机器，缺限制在了40公里内，骑着欲哭无泪，于是我疯狂的拉公里数，第一天骑了200公里，花了一周时间，跑了1000公里，做了首保。首保之后骑着这个车在城市内如鱼得水，小巧的车身在城里穿行犹如无人之境，一路狂超小汽车，感觉这个车在城里就是山老虎，谁都跑不赢我。现在这个车已经3500公里了，网上说的通病也出来了，起步30码内抖动异常猛，而且前灯罩也响的厉害，速度起来之后就有所好转。还有改装的一个尾架加箱子，感觉这个车就不适合这样改，尾架非常容易断，到现在都提心吊胆的怕那一天断到路上了总而言之我觉得这个车的骑行体验还是非常不错，但是身高超过了一米七三以上，就不推荐了，确实骑着像骑狗，哈哈哈，希望后面我能带着这个车走遍祖国的大江南北吧，嘻嘻嘻
2023-10-07
无忧的雪梨WRC
本人32了，第一辆车是开了六年的日产轩逸，没有任何故障也没把我扔在半道上。一直以来勤勤恳恳的工作，给我们一家带来了无数的欢乐。在拿驾照之前没开过车，一开始的时候感觉车的动力和舒适性还是不错的，毕竟轩逸人称移动的小沙发嘛。刚开始的两三年在浙江地区上班，没有那么多的上下坡，车里的隔音效果也不错，在100以下听不到噪音和发动机声了，超过100就得说话大点声了，怠速状态下几乎听不到发动机声，随着时间的推移家里的人口也增多了，轩逸就无法满足一家人的出行，换车的想法就慢慢的在心里扎下了根。本想手头富裕些了换个大型suv的，奈何没等到那时候我的车被别人给撞了，看到车的第一眼就感觉我的车痛苦了，可以说是撞得惨不忍睹了，拉到修理厂检查说是车辆变形维修的意义不大，即便修好了再高速上车辆也会不稳，尽量让车走报废。交警判定对方全责，当时说有全险事后才说只买了强险，这意味着以后的赔偿道路不太顺利，我就纳闷了天天拉着几万块钱的牛肉难道连个三者险都买不起吗（此时一万个草泥马飘过）。在商量赔偿时对方的态度不是很友善，直接走代为赔偿，懒得跟对方说话。这事一出一下子逼的要买车了，在crv和途观l之间选来选去的，终于在各方面的对比下选了途观l。刚好赶上十一国庆车展，立马跑到省城去看车，当时就相中了途观l了，车展优惠4.7万，立马就动心了，我的要求是23款改款的，但4s只有二三月份的车，只有五月份以后的才是23款改款，五月份以前的是23款，本着买新不买旧的心里果断放弃了当日订车，在随后的几天里转了很多店都称没有改款的只售卖五月份以前的，眼看没有心意的车了，探岳就进入了我的视线，硬朗的外观和张驰的肌肉感一下子就喜欢上了，在询问了优惠价后就决定要订了，又在330两驱和380四驱上徘徊了。在经过各种思想斗争后就定了380四驱高能版，以后出去完就不怕了（毕竟四驱比两驱的功率扭矩都大一些）。在进过一阵讨价还价之后就定了，优惠4.5万珍珠白加价2000，保养包3799，裸车价204900，上税18000左右，保险6700左右，上牌费200，做了四年的分期，贷款服务费加GPS等于4500，做了邮政储蓄银行的贷款，各位看官不知道贵了没有。在看到车的第一眼就深深的喜欢上了，矩阵式大灯，随车转向，19寸大轮毂，贯穿式大灯和尾灯就是我要的，其他的一些配置一应俱全。加的第一箱油提示续航能力760公里，目前还在磨合期，油耗只有等磨合期过了才有定论。从省城到老家小县城跑了一百多公里的高速很稳很踏实，转弯不倾斜，加速随叫随到，打开l2辅助驾驶和全速自适应巡航开车很省力很方便。在未来的日子里我希望探岳带我走遍祖国大江南北。
2023-10-07
车大炮咩
如今的新能源汽车市场中，导航辅助驾驶正逐渐成为左右消费者购车决策的关键因素。在此环境下，不少厂商通过持续研发投入以及与供应商紧密合作，让旗下车型的辅助驾驶能力实现提升，并以此作为重要卖点。近日，懂车帝选取了问界M5、阿维塔11、极狐阿尔法S、蔚来ET7、小鹏G6、理想L9、飞凡F7、特斯拉Model 3共8台市面上辅助驾驶能力较强的新能源车，进行夜间高速与城市繁华路段的导航辅助驾驶大横评，并且在城市部分增加L4级无人驾驶车与完全人工驾驶的车辆进行对比，让消费者直观感知各车型之间驾驶辅助功能的实际表现，以及最强的辅助驾驶量产车、L4级无人驾驶车、完全人工驾驶的车辆在通行效率上的差距。此次懂车帝的测试分别在北京城区、北京至上海高速、上海闹市区共三个场景下展开。其中北京城区的测试中，懂车帝选择的路线涵盖无保护左转、右转以及晚高峰工况等，参与测试的车辆为问界M5、阿维塔11以及极狐阿尔法S，据悉这也是目前市面上仅有的3款能在北京城市道路进行导航辅助驾驶的量产车型，它们均搭载华为ADS系统，处于L2级智驾级别。期间，懂车帝也加入了L4级无人驾驶车以及完全人工驾驶的车辆进行对比测试。根据懂车帝的实测结果显示，问界M5、阿维塔11以及极狐阿尔法S完成北京城区导航辅助驾驶的用时相差不大，而L4级无人驾驶车的用时最短。此外在北京城区的测试中，L4级无人驾驶车全程无需接管，整体行驶连贯且果断，像一个“老司机”；而3款L2级车型需要人工接管次数在2次至6次不等，表现略显拘谨与保守，城市导航辅助驾驶能力类似“新手司机”，能用但不能说好用，与L4级无人驾驶车还是有比较大的差距。在北京至上海高速的测试中，8台车均参与其中，全程使用高速导航辅助驾驶，并且在黄昏光线复杂以及夜间环境下进行测试，导航显示总里程1174公里，不过在后半段遇到了暴雨，在此工况下厂商并不推荐使用导航辅助驾驶功能。而在正常天气下，蔚来ET7用时最短，小鹏G6的用时最长，但相差并不大。此外，问界M5、阿维塔11以及极狐阿尔法S的总接管次数在14次至19次不等，主要出现在大雨环境下；而小鹏G6、蔚来ET7以及理想L9的总接管次数在8次至12次不等，主要出现在正常天气下。综合通勤效率和系统可靠性，懂车帝给问界M5、阿维塔11以及极狐阿尔法S的评价为G（优秀）；小鹏G6、蔚来ET7、理想L9以及特斯拉Model 3的评价为A（良好）。值得一提的是，特斯拉Model 3的A（良好）评价仅适用于正常天气下，该车在黄昏光线复杂环境下陆续提示导航辅助驾驶功能不可用，进一步暴露出了视觉方案的局限性，而采用融合感知方案的车型则基本没有影响。至于在上海闹市区的城市导航辅助驾驶测试中，参与的车型分别为问界M5、阿维塔11、极狐阿尔法S以及小鹏G6。根据懂车帝的实测结果，极狐阿尔法S全程用时最短，用时最长的是问界M5。此外，问界M5、阿维塔11、极狐阿尔法S需要接管的次数以及系统退出次数比较接近，而小鹏G6的表现则不及华为“三兄弟”，并且在23公里的测试路线中，小鹏G6甚至有5公里的路段都不能启用城市导航辅助驾驶。综合在复杂路段中的实际表现、整体可用里程、全程用时、人工接管和系统退出次数，懂车帝在上海城市导航辅助驾驶测试中给问界M5、阿维塔11、极狐阿尔法S的评价为A（良好），整体表现比在北京的测试中有一些提升；小鹏G6则获得M（一般）的评价。总体来看，使用华为方案的车型，其导航辅助驾驶能力存在一些优势，不过行驶策略以及连贯性还有优化空间；至于在国内市场畅销多年的特斯拉Model 3，则处于“吃老本”的状态，相较于国产新能源车已没有太多优势可言，需要更多的本土化适配。除此之外，由于城市工况的复杂程度远高于高速工况，行人、两轮车、机动车甚至宠物都会出现在城市道路上，存在各种突发情况，这对车辆的感知能力以及数据处理能力都提出了极高要求，因此在懂车帝的实测中，城市导航辅助驾驶的评价不如高速导航辅助驾驶也实属合理，前者现阶段更多是满足用户的尝鲜心理，而高速导航辅助驾驶则已能真实减轻用户的驾驶疲劳，但两者均需做好随时接管车辆的准备。最后，大家如果想了解此次测试的更多内容以及8台量产车的详细表现，可以在懂车帝观看新一期的《纵贯中国最来电》节目。
2023-10-06
纤纤12315
星途凌云车主·车龄2年
提问#自驾游需要准备些什么仅凭一腔热血想去西藏是天方夜谭吗？西藏，地球上一方净土和天堂，南北极之外的“第三极”，被无数人视为“具有洗涤心灵力量的圣地”，是无数文艺青年心驰神往的地方。想趁青丝还未染成白发之前追寻心中的梦想，又有点胆怯。甲应村路况凌云能否应对？可否助我圆梦？菜鸟级驾驶水平，陌生的线路，未知的风险，仅凭一腔热血就梦想仗剑走天涯，被身边朋友。可是跟随车队进藏一个人七千还不包括食宿油费。而且公开招募的绝大部分车队都是从成都进藏，如果有从新疆进藏的车友，我们结伴同行就好了。
2023-10-04
广汽传祺新乡骏骐
传祺智电新能源传祺智电新能源E9，中国南北极考察用车#传祺E9
2023-10-03
销售顾问王玉玲
风行雷霆，油电同价，超大空间，南北通用，铠甲电池
2023-09-30
Midnightbus
想问下各位开lyriq省钱吗
每个月1000km以内的用车需求，自己有车位。想搞个电车跑市区，再多问各位历历可朋友一句，像上海的延安高架南北高架中环路什么的在堵车的时候super cruise可以工作吗？
2023-09-26
用户3914698051553719
自驾北海之旅
最近小日子把核污水排海的事情闹得沸沸扬扬。据说很久之后洋流就会飘到这里。这对于沿海的居民影响可谓是十分巨大了。虽然不知道到时候会是什么样子，那趁着现在一切还是好的时候，再开上ID.4X自驾游到北海玩一玩吧～九月真是秋高气爽，一大早便被从窗户飘进来的清风吹开了朦胧的睡眼。简单的洗漱完毕就带上我的小可爱，开着我的爱车出发了。之前还没买车的时候只能是搭着动车，班车去玩，虽说也是比较快，但是转车，还有错过了沿途的风景，却也有点可惜。现在好了，去玩的话几个小时的路程基本都是自驾游，甚至有人换开的情况下，我还是更乐意开车去更远的地方。从百色出发，可能这边的山比较多，所以车道还是小一点的。过了南宁之后车道宽的我都不知道走哪条好了。一路上，有众多的山丘，有金黄的麦田，有郁郁葱葱的树林，有蜿蜒碧绿的河流。到了钦州的时候，已经可以看到山上矗立的一些风力发电机，脑海里突然想起来那首儿歌：大风车吱呀吱悠悠的转……再继续开，就快到北海了。终于到了北海。我们找了开在北部湾一号的酒店。四百快三天两晚，也还行了。不得不说，海边的风上真的大，起风的时候门要用很大的力气才能关得上，安顿好后我们就下楼去找东西吃了。走在下面的那个洞口那里，风大的可以把你吹得走。吃了一点海鲜，然后就回到酒店休息了。准备第二天去赶海。结果第二天起来的时候已经是九点多了，错过了时间，只能到进行下一步，到桥港去玩了。桥港主要就是来吃的，我最喜欢铁板的鱿鱼了，一口下去都是肉，满满的满足感。还有椰汁。一个椰子要十块钱，闲逛的时候我们发现有家店卖那种老椰子，他们要里面的椰肉，然后椰汁的话一大杯才要五块钱，这得划算多了。我小可爱特别喜欢吃那个春卷，脆脆的，还不错。那个虾饼的话就是简单的虾过面粉油炸了。有条小巷里面也卖很多小吃，我们又吃了一碟锡纸皮皮虾，味道还是很不错的。便吃边玩，我发现可能是很靠近海边的原因，这里的房子都是很矮的，很有那种海边小镇的味道。这里还有很多很多的渔船。要是都开出去，得是多么壮观的景象。傍晚时分，跟喜欢的人牵手漫步海边，踩着松软的沙滩，望着远处的大海，听着海浪声，静静感受时间的流逝。未来很远，余生很长，有你相伴，足矣…… 未来还要继续去游遍大江南北，千里之行，始于足下。
2023-09-25
销售顾问王玉玲
油电同价，南北通用，铠甲电池，超大空间
2023-09-24
热情的正直芒果22
提问大家好，本人关注开拓者很久了，想在这里了解一下有没有上下班在上海南北高架跑的车友，你们的油耗表现如何，最好是在说油耗的同时也告知平均速度，这样比较有参考性。另外，在上海用车有没有觉得开拓者尺寸太大不方便的，毕竟上海很多停车场车位是比较小，比较拥挤的。谢谢各位啦！
2023-09-23
好学小鱼X22
新能源车评被严重误导的一名车主的思考。
当前国内舆论导向混乱，有说纯油好的，有说纯电省油不省钱的，有说混动脱裤子放屁的，彼此之间说好听点叫良性竞争，说难听点叫骂大街，各有一帮粉丝键盘摇旗呐喊，局面甚是火热，最终导致消费者思维甚是混乱，内心极为摇摆，不敢轻易下手。作为一名较爱研究汽车的普通车主，我也在进行下一辆爱车的选购中，接下来，我谈谈我的思考与需求，供大家品鉴。一、了解自己的用车需求倾向是什么？每个车主的需求都可能不是完全一致的，就会导致最适合你的车，不一定是大家都喜欢的。当前国内汽车市场多元化发展极为迅猛，为什么这么多元化？根本原因是消费者的需求多元化，导致供应的多元化，也就是没有需求就没有供应。我们消费者的需求多元化表现在哪里？比如你生活的城市规模不同吧？南北方气候不同吧？每天出行路况不同吧？每天用车里程不同吧？抛开一切影响单说个人对车型的爱好也不同吧？这么多的差异几乎没有一辆车是能完全覆盖的。回到自身上来说。不要过于参考网上车评信息。剖析自身用车需求，来选择最适合自己的车。比如我在山东平原，四线小城市，上班每日来回60公里，市郊为主，基础设施较为完备，偶有近郊游习惯，心存诗与远方，梦想着此生必走318，且敢于接受新事物，这些需求必然在我的下一步选车中时刻在影响我。二、了解当前各类车型的长处和短处。没有完美的车，只有适合的车。也不是说都是贵的就是好的。省油的就是好的，动力大的就是好的。底盘高的就是好的。还是要深入权衡利弊，在能接受的缺点内尽量选适合的。比如我的需求是首先选动力好的，第二身为山东人，身高一米八五，必然选suv优于轿车，第三经济一般，只能选十五万以内的，第四，又省钱又能出远门的只剩混动suv了。这时我要的车就没剩多少可选的了。三，还是要放弃部分需求，才能找到合适的车。即便当前汽车市场如此多元化，仍然无法让所有人都能找到最适合自己的车。接上边分析的继续说，混动suv里边选品牌力有保障的，就剩日系油混，国产增程，插混之间的细致比较了。每辆车都有自己的缺点，油混的不是最省的，插混的不是最省心的，增程的动力不是最大的。纯电的跑的不是最远的。接下来怎么选？首先还是在这里面把最不能接受的去掉，那就是不能放心出远门的纯电，继续，油混的还是时刻烧油的，不能用电，去掉，继续，这时我意识到我真正的需求了，那就是混动里尽量选纯电远的，只剩零跑c11和长安欧尚z6idd、比亚迪dmi系列以及启辰大v ddi了。接下来如何选呢，就选纯电远的，c11和z6idd，这两辆车优点和缺点。c11优点纯电285，缺点发动机小。z6idd的优点发动机动力好，缺点150纯电。我更不能接受谁的缺点？还是动力，那么只剩z6idd了，至此我要的车就出来了。四，未来车的展望我认为混动才是未来，但也不必过度追求纯电续航，适可而止，造出一辆纯电400公里左右的加上1.5T高功率发动机的混动车就基本完美了。价格最好15万内，全系标配L2辅助驾驶。最好是suv，期待这样的车尽早上市，一定火爆。
2023-09-22
好学小鱼X22
新能源车评被严重误导的一名车主的思考。
当前国内舆论导向混乱，有说纯油好的，有说纯电省油不省钱的，有说混动脱裤子放屁的，彼此之间说好听点叫良性竞争，说难听点叫骂大街，各有一帮粉丝键盘摇旗呐喊，局面甚是火热，最终导致消费者思维甚是混乱，内心极为摇摆，不敢轻易下手。作为一名较爱研究汽车的普通车主，我也在进行下一辆爱车的选购中，接下来，我谈谈我的思考与需求，供大家品鉴。一、了解自己的用车需求倾向是什么？每个车主的需求都可能不是完全一致的，就会导致最适合你的车，不一定是大家都喜欢的。当前国内汽车市场多元化发展极为迅猛，为什么这么多元化？根本原因是消费者的需求多元化，导致供应的多元化，也就是没有需求就没有供应。我们消费者的需求多元化表现在哪里？比如你生活的城市规模不同吧？南北方气候不同吧？每天出行路况不同吧？每天用车里程不同吧？抛开一切影响单说个人对车型的爱好也不同吧？这么多的差异几乎没有一辆车是能完全覆盖的。回到自身上来说。不要过于参考网上车评信息。剖析自身用车需求，来选择最适合自己的车。比如我在山东平原，四线小城市，上班每日来回60公里，市郊为主，基础设施较为完备，偶有近郊游习惯，心存诗与远方，梦想着此生必走318，且敢于接受新事物，这些需求必然在我的下一步选车中时刻在影响我。二、了解当前各类车型的长处和短处。没有完美的车，只有适合的车。也不是说都是贵的就是好的。省油的就是好的，动力大的就是好的。底盘高的就是好的。还是要深入权衡利弊，在能接受的缺点内尽量选适合的。比如我的需求是首先选动力好的，第二身为山东人，身高一米八五，必然选suv优于轿车，第三经济一般，只能选十五万以内的，第四，又省钱又能出远门的只剩混动suv了。这时我要的车就没剩多少可选的了。三，还是要放弃部分需求，才能找到合适的车。即便当前汽车市场如此多元化，仍然无法让所有人都能找到最适合自己的车。接上边分析的继续说，混动suv里边选品牌力有保障的，就剩日系油混，国产增程，插混之间的细致比较了。每辆车都有自己的缺点，油混的不是最省的，插混的不是最省心的，增程的动力不是最大的。纯电的跑的不是最远的。接下来怎么选？首先还是在这里面把最不能接受的去掉，那就是不能放心出远门的纯电，继续，油混的还是时刻烧油的，不能用电，去掉，继续，这时我意识到我真正的需求了，那就是混动里尽量选纯电远的，只剩零跑c11和长安欧尚z6idd、比亚迪dmi系列以及启辰大v ddi了。接下来如何选呢，就选纯电远的，c11和z6idd，这两辆车优点和缺点。c11优点纯电285，缺点发动机小。z6idd的优点发动机动力好，缺点150纯电。我更不能接受谁的缺点？还是动力，那么只剩z6idd了，至此我要的车就出来了。四，未来车的展望我认为混动才是未来，但也不必过度追求纯电续航，适可而止，造出一辆纯电400公里左右的加上1.5T高功率发动机的混动车就基本完美了。价格最好15万内，全系标配L2辅助驾驶。最好是suv，期待这样的车尽早上市，一定火爆。
2023-09-22
WonderBoy10333080
提问为什么问了沈阳的4S店都说5万免息办不了，然后价格也没有优惠呢，难道南北方的价格差异这么大吗？
2023-09-21
飞扬小涡
网传固态电池明年装车对铁锂电池形成锤击
在当今的新能源市场，固态电池竞争已经到了白热化阶段，尤其是丰田曾在不久前宣布攻克固态电池技术的消息。一石激起千层浪，甚至宁德时代的首席科学家都称“看不懂”“不相信”，因此，固态电池成了当今最热门的话题，也是最讹人的话题。但这一切貌似2024新能源电池的“第一场雪”比想象的来的要更快一些。近日，中国清淘能源集团宣布，将于上汽集团合资设立上汽清淘新能源科技公司，双方将通过低成本原材料和创新技术，打造新一代固态电池。首先让我们先来了解一下固态电池和铁锂电池。固态电池其实本质上也是锂电池，但可不是普通的锂电池缝缝补补，而是锂电池中的超级赛亚人。更长续航，更快的充电速度。那么固态电池的提前装车必然会对铁锂电池形成巨大的威胁，从目前看来，固态电池的胜率是非常大的。我们想象一下，一台电池可以续航2000公里，电池也不会收到南北方地区温度的影响。就算车跑10年，电池的衰减也不超过10%。充一次电也就几分钟的事，是不是就会被狠狠的吸引住？今年上半年，丰田宣布与松下联合研发的固态电池已经取得了重大突破。日本做固态电池和做燃料电池一样，也都是举国之力在做，并且早有布局。我们中国也一样重视固态电池的研发路线。毕竟不管是固态电池还是氢能，虽然困难重重，但还没商业化的时候，大家的态度都还是暧昧的。固态电池的争议向来就很大，如果说丰田号称的固态电池技术号给中国新能源打上一剂“强心针”，那么上汽集团在去年就上路了第一批试装车，续航1083公里。而且电池成本破天荒的比磷酸铁锂电池和三元锂电池减少10%-30%。这在资本市场无疑是最受欢迎的创新技术。那么固态电池如果两年内真的可以上马，中国市场又将迎来怎样的变革？
2023-09-21
持之以恒自在行
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
自驾国产汽车丈量祖国大江南北，圆梦。
#今年你多大，开什么车我和共和国成立同龄，虽已古稀之年，但我自驾出游的兴趣一点不比年轻人差。我有自驾环游祖国大江南北的梦想，为完成这一梦想从2014年开始自驾，到今年八月，九年间我已经完成我的梦想。我坚持使用国产汽车，2014年～2018年我的比亚迪F3...查看全文
2023-09-21
徐凤年灬丶
坦克300 Hi4-T车主·车龄1年
随便聊聊长城汽车（坦克300phev.）
📒等车日记坐等广州车展。（来看真相如何）造车的如果不卖车确实也说不过去，还是别给自己架在火上烤了，既然这么精心打磨的产品，结果一上市大家都不满意确实得不偿失。我们始终相信（长城是会造好车的）就是营销确实始终不尽人意。坦克300这么好的车（又是当年现象级的明星产品）坦克300p,应该多放出点消息，一让网友安心，二留下潜在客户，三提升品牌形象，迟迟不曝光的原因我们不知道，是想卖高价或者，搞个王炸价格我们都不了解。既然你想卖个高价钱，就应该拿出你该有的东西。内饰方面，多皮包裹，抬头显示，座椅按摩，后背通风，优化车机，氛围灯质感在强烈点。你放出来一张新版内饰，豪华感拉满，就不信我们能不动心，我们这点小心思难道厂家不了解吗。你拿出该有的价值，我们觉得值也会买单。还有网友在留言，买国产车主要的原因就是穷，有钱就要买进口或者合资的车，其实吧也不要一票否决，也是有看见国产车的进步支持国产的朋友，也是有不少开奔驰的，卖掉换的小坦克，喜欢不分贵贱，开坦克不丢人，丢人的事跪的的太久了，不懂怎么站起来了。还有吐槽长城起名字是真的拉胯，自认为时尚的时尚。车型没有传承，真不如比亚迪的王朝系列起的好。比亚迪这个车企文化和中国历史文化其实也没有关系，但是他们知道中国汽车，中国人们是有崛起的一天，他们把中国文化，绑定在一起，打造自己的国民品牌，在外南征北讨，背靠整个中国来和外国汽车竞争，尽管国内不喜欢他们的声音是有不少，但是看到车企市值超越（德国大众）也是振奋人心，作为中国人也是很自豪的一件事，也是有中国品牌站在世界前三。反观有深厚造车经验，也有技术累积的长城汽车，逐渐落寞，甚至被新势力大沙发🛋️大彩电，都能压上你一头，你说这几年你们是不是，昏招不断。 "长城"这个名字起的多好啊！万里长城，经历了中国大地多少战火硝烟，还存世的伟大建筑！也是抵抗外来入侵的第一道屏障，长城多好的寓意，本该是几经浮沉，宦海沉浮，屹立不倒的长城，被自己搞得，自己说出那句，长城汽车是否能度过明年，长城汽车已经命悬一线。说回那句那句话，长城还是要把自己和中国传统文化绑定，大家认可你，非要整那些洋的东西，狗猫，咖啡，玛奇朵。就说:咱们得万里长城，就有十三关，贯穿多少个城市，连着祖国大地的壮观河山⛰️。第1⃣️关：山海关 📍河北省秦皇岛市 👑1381年明太祖朱元璋下令在此筑城建关，这里遂成为了扼东北、华北咽喉要塞的军事重镇，因其依山襟海，故得名山海关。 · 第2⃣️关：黄崖关 📍天津市 👑为津门十景之一的蓟北雄关，北齐时建，明代名将戚继光任蓟镇总兵时，曾重新设计、包砖大修。 · 第3⃣️关：居庸关 📍北京市 👑居庸关有“天下第一雄关”之称，得名始于秦代。有南北两个关口，南名“南口”，北称“居庸关”。 · 第4⃣️关：紫荆关 📍河北省保定市 👑紫荆关南面以十八盘道为险阻，北面近以浮图隘口为门户，一关雄踞中间，群险翼庇于外，山谷崎岖，易于戍守，有“一夫当关，万夫莫前”之险。 · 第5⃣️关：倒马关 📍河北省保定市 👑为河北平原进入太行山的要道之一，因山路险峻，战马到此经常要摔倒而得名。 · 第6⃣️关：平型关 📍山西省忻州市 👑平型关城虎踞于平型岭南麓，古称瓶形寨，以周围地形如瓶而得名。金时为瓶形镇，明、清称平型岭关，后改今名。 · 第7⃣️关：偏头关 📍山西省忻州市 👑地处黄河入晋南流之转弯处，为历代兵家争夺重地。位于偏关县黄河边，与宁武关、雁门关合称“外三关”，因其地势东仰西伏而得名。 · 第8⃣️关：雁门关 📍山西省忻州市 👑雁门关以“险”著称，被誉为“中华第一关”，有“天下九塞，雁门为首”之说。是长城上的重要关隘。 · 第9⃣️关：娘子关 📍山西省阳泉市 👑因唐平阳公主曾率兵驻守于此，平阳公主的部队当时人称“娘子军”，故得今名。 · 第🔟关：杀虎口关 📍山西省朔州市 👑雁北外长城最重要的关隘之一，明时称杀胡口。明朝时蒙古贵族南侵长城，多次以此口为突破点。 · 第1⃣️1⃣️关：嘉峪关 📍甘肃省嘉峪关市 👑明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要冲。是明代万里长城西端起点，成为万里长城沿线最为壮观的关城。 · 第1⃣️2⃣️关：阳关 📍甘肃省敦煌市 👑阳关是中国古代陆路对外交通咽喉之地，是丝绸之路南路必经的关隘 · 第1⃣️3⃣️关：玉门关 📍甘肃省敦煌市 👑始置于汉武帝开通西域道路、设置河西四郡之时，因西域输入玉石时，取道于此而得名。 · 咱就说哪个不比，猫狗咖啡强😂 还好皮卡起名众筹听了网友的意见起名"山海，炮"。最后真心希望中国汽车越做越好，长城汽车越做越好。
2023-09-18
xuplus2023
领克08 EM-P车主·车龄1年
突然想起来领克08，应该没有公布冰冻测试
除了这个隐藏式门把手之外，领克08解锁开门玻璃要下降。在冬天下雪玻璃要是被冻住了的话，那就尴尬了。最起码主驾这个电机能不能承受住。据说问界是南北用户有差别对待。
2023-09-18
喔豁噢喔豁
逍客车主·车龄10年
主驾遮阳板有点短
以前上班那个地方上班回家是南北方向，遮阳板很少用，现在上班向东偏南，回家向西偏北，所以经常用遮阳板，左边空了一点，经常晃眼睛，自己动手改装了一下，感觉还可以，就是没找到一个颜色的材料，细节有点没处理好，个人感觉总体还行
2023-09-14
Vampire99
60迈红绿灯右转，心脏现在还突突突
就在一个小时前，晚上10点左右，加完班回家。经过一段比较偏的路口，路口南北向南边是死口，平时车也比较少，晚上车更少，加之平时上下班走的多路况比较熟。我由东向西到路口右转向北，快到路口时感觉车速较快，瞟了一眼在80迈，随即踩刹车，大概2秒左右入弯，没工夫看仪表，感觉车速至少在50以上，由于车速过快，当时整个人往外甩，方向没敢再打，压着行人安全岛边缘过弯。感觉当时没做好心理准备，身体没来得及往里收，导致方向有点难控制。不过现在想想还是有点后怕，再也不敢这么玩了😱，想知道你们80迈过弯过的是什么弯？什么感觉？
2023-09-13
南宁韦砖主
奥迪A4L车主·车龄10年
大众新战术通过车海战术撬动中国电车市场
慕尼黑车展之后，德国大众在中国发展电车的思路已经逐渐清晰起来。核心打法是“采取车海战术，抢占市场”。即南北大众、安徽大众将通过新车型密集上市，覆盖到各级别车型，与中国自主品牌进行面对面厮杀（与比亚迪战略类似，但不追求新车型绝对款数）。就中国车市而言，传统汽车面对新能源汽车攻势基本毫无招架之力。从德国大众已发布的新能源车型上看，大众在外观、车机交互上仍然需要采取断臂求生的魄力方能打开中国新能源市场。否则，很难得到中国客户的认可。据大众中国市场消息人士透露，大众中国将用一年时间，以小鹏、地平线合作为契机对车机进行全新平台设计。并对现有车机进行迭代升级，以满足中国车主的需求。另外，在外观设计方面。将以上汽大众为核心，进行中国化设计，力求新款车型符合中国客户审美需求。不难看出，大众仍然看好中国新能源车市的向前发展。这对中国自主品牌提出更高要求，决战中原，鹿死谁手静待观察。
2023-09-13
车载娱乐
8月车市变天：头部合资全下滑，南北大众不敌BYD，奇瑞反超吉利！
2023-09-12
古道夕阳567
记录我们走过的路！
2020年9月20日，它成为了我们家的一员，三年来，陪我们经历了风风雨雨，走遍祖国大江南北，带我们领略沿途风景，一路上它从未懈怠，感谢多年的陪伴和坚持，感谢当初自己的选择！！！
2023-09-11
何同学爱露营
特斯拉车主盲定豹5
#新人车主晒订单现在用的是长续航的model Y 两年半 8w公里走遍了祖国大疆南北，局限地盘高度跟四驱能力很多小众秘境不能去之前就一直在期望比亚迪出一台dmp类似的混动硬派越野果然来了
2023-09-10
马潇磊121
D90Pro柴油两人单车自驾那曲
七八月之交，自驾那曲地区，广州出发，川进青出，全程约8000公里，317国道成都至那曲段，布加岗日，萨普神山，穿越麦地卡湿地南北线和唐蕃古道西线。进入藏区以后全程海拔较高，麦地卡湿地穿越线路全程4800+，途中5000+垭口若干，遭遇暴风雪，大雾等天气，下国道后非铺装路较多，炮弹坑，搓板，软基无数，有惊无险，顺利安全。2020款D90pro柴油双增压素车，出厂选配全地形胎和底盘护板。高速油耗7左右，高原油耗10左右，高海拔、翻垭口等动力充沛，全程就挂过一次后锁，其余全部auto模式。
2023-09-10
马潇磊121
麦地卡湿地南北线穿越。2020款D90pro柴油，原厂素车。
2023-09-10