资讯
车友交流

车友都在聊

协鑫能科青藏线高压快充

Agony4ever
4个月，里程过万了
有没有车友群，拉一手啊！！！整体挺省心的，能充电就充电，不能充就烧油，十一出门高速服务区都是排队充电（HWA太爽了，出现过几次轻微失控，原因应该是车道线不清晰或者刚修的路压根没车道线），OTA更新支持Hicar后直接放弃了原车机，不过还是要吐槽一下部分APP适配，分辨率太奇怪了。白瞎这个屏幕。
2023-10-12
吃货小疯子啊
秦PLUS DM车主·车龄1年
提问我现在在哈尔滨周边县城这边，想入手秦plusdmi120卓越，家里不方便飞线也没有充电桩，县城有一个充电站120kw直流，我预计是在过年期间在长春（老家）提车，我平常就上下班大概往返20km，一个月能在周边别的县城玩一圈和过年回一次老家平常就不怎么跑。我现在的问题就是在纠结我这个情况用纯电模式能跑几天充一次电，总是用这个快充桩充电对电池影响大不大。不加油行不行或者冬天加点油春夏秋不加油可不可以对了麻烦给点买车建议，因为我要在长春买在哈尔滨这边用车，买车要保养是不是就不方便了，要点什么合适。
2023-10-12
杨建威117
小鹏G9车主·车龄2年
智己LS6性价比可以，价格对标g6
但是小鹏g6在现在在热度比较高的辅助驾驶、智能座舱、800v快充具有先发优势，依然占有优势。 ls6虽然有激光雷达，但是软件不行，辅助驾驶实力估计连g6的pro版都比不上，并且后期软件还收费。 Ls6虽然号称准900v平台但是电池大，充电桩基建不行，实际充电速度也不会比g6快，更别说400v的低配了。就看在零部件质量和其他方面是否能比g6强了。当然即使比不过g6，智己ls6依然很能打，估计销量依然会挺高
2023-10-12
X紧倒长不帅X
标致4008车主·车龄3年
国庆出游4008在高原用车感受
D1成都—泸沽湖662公里 D2泸沽湖—德钦县飞来寺593公里（香格里拉，虎跳峡，金沙江大拐弯，白马雪山，梅里雪山） D3德钦县飞来寺—邦达469公里（滇藏线）（千年盐田，红拉山，拉乌山，觉巴山，东达山，怒江72拐） D4邦达—索县545公里（川藏线317孜珠寺） D4或者邦达—比如县羊秀554公里（川藏中线三色湖，祥格拉冰川，萨普神山）D5羊秀—安多449公里（夏拉山，达木寺骷髅墙） D5索县—安多县364公里 D6安多县—格尔木693公里（青藏线，措那湖，唐古拉山，沱沱河长江源，可可西里，不冻泉，昆仑山） D7-D8格尔木—成都（德马高速）买车也有1年半了这次国庆切川西开的最长的一次7天4000多公里（早上5点半出发成都到泸沽湖这段公里数没记，太急了怕堵车）高速国道县道乡道铺装路面坑洼路面(去黄河源有30多公里的烂路脑花都快抖散了4008扭力梁的硬伤)晚上开国道翻雪山大货车多多惊险又刺激。最吓人的事开县道右前轮爆胎，当时速度比较快70多的样子对面来车我往右靠踩了一点刹车右边刚好有一个凸起的石头，直接干爆，下来一看一个大洞。还好有备胎，(注车上配的那个扳手就是一个垃圾轮胎螺丝都下不了坏了，还好有同行，用的他车上的，大家出远门一定要换一个。) 4008GT在高原上有高反升挡降档反应慢在县城我都用手动模式，动力没问题，超车要用运动模式快速超车，有些龟儿子你不超他，他在你前面慢慢开，你要超他，他就加速不让你超，这种人最贱。有什么问题可以问我，毕竟也是快2万公里车主了，临时决定发的，所以没整理，有啥说啥。文笔有限大家将就看。
2023-10-12
153434814
五菱miniev敞篷改电池改快充
五菱小敞篷可以加快充，但是特别慢。有没有改装套件能给电池来个液冷散热，改快一点的快充。我休息很多买五菱小敞篷的不是太在意价格，像我的话我觉得现在的五菱腿太短，没有快充没法开出去玩，丧失了敞篷的浪漫，丧失了到处去浪的快乐。总不能开着就为上下班通勤吧。快充如果一小时能充满280公里。半小时充百分之八十。那就没问题了。那就真是一场说走就走的旅程了。希望能有这样的改装套件。万把块内我可以接受。毕竟加个官方假快充都四千。希望在不严重影响电池的情况下，尽量出个无损安装的不影响质保的。
2023-10-12
起步3000转油耗15个
120米充电桩安装分享
#充电桩安装分享电表到车位有122米（电缆只能多不能少，所以我这里买了125米的线，最后还剩下2米不到），安装费用不菲，最后是自己找人安装的，官方费用和自己找人费用给大家参考一下: 1.官方送的是30米内免费（3×6²的线），120米肯定要用（3×10²的线），超出是50/米（3×10²）这里费用就是92×50=4600元，还有打孔，安装保护箱什么七七八八的，估计在4800左右 2.自己买线找人安装:3×10²的线我自己在五金市场问的价格在22-25/米，这里就是22－25×125＝2750－3125元，海鲜市场上安装人员，基本报价在12-15/米（这里我私底下找过官方（其实也是外包第三方）过来安装的人，安装师傅说要10/米），我看也有人发帖找电工5-600块搞定的，可惜我没问到这个价格。这里按10/米算就是10×122=1220，加上买线也就是3970-4345元左右。其实也比官方省不了什么钱。 3.最后我还是海鲜市场找了个全包的，用的是起帆3×10²的线（这个线我在某东上看是27.71/米，应该算是比较好的线了）全包一起是4540元。按某东的价格除去线钱，安装费差不多是1000块。安装师傅是2个人，耗时2小时搞定。活干的还是很漂亮的，布线都是用的那种绿色的光测量，横平竖直的。钱没省下什么还没有官方的2年质保。其实最主要的还是在线材上面，如果用个20/米的线是能省下1000左右的，但是我不敢。就是官方（第三方外包）的用线我都不敢说有多好，反正只要符合标准就行。至于质保2年……我用好的线，找得专业安装的人，也不在乎这个2年质保了。最后，我7kw的家充，充电功率在5.8-5.9kw，损耗还是比较大的。供大家参考
2023-10-12
沃德天灬纳莫帅
糯米玉155加补能包终于提车了～
今年一直想买个小电车，因为家里有部油车出远门不用担心续航问题，但是油车尺寸太大了老婆开着不自在，于是准备买个微型小电动车，就市区代代步买菜接娃，但我又没有家充只能外面快充站充，于是去看了210耐力熊销售给我报价5.1w感觉太贵了，一点优惠都没有车也看着小了，转身又去看糯玉米205快充，车虽然大但算下来也要5.8w，想想只是市区代个步，感觉这种微型车超过5万落地完全没有必要，于是选择了155的糯玉米加装个3.3kw补能包这样我就可以外面快充站充电了，最终谈到了落地4.6w（送贴膜、脚垫、行车记录仪），微小程序19号下单！小程序天天看显示是车辆准备中…期间催销售说30天内肯定能到，终于等到20天时候突然说车到了，于是赶紧去提车～，检查外观看一下生产日期是10月6号出厂，没问题就选牌提车了，跑到剩于电量百分之57%去快充站，从57～100%花了1小时24分，个人感觉充电速度还行，我以为官方标的30～80%是3.3kw，到80%会下降充电功率，没想到快充站显示电功率一直都是3.5kw感觉不是特别慢，糯玉米155加快充补能包分享到这里！
2023-10-11
宇小琪的dcd
全新 BMW iX2 发布
新车｜全新 BMW iX2 xDrive30 发布 - 简讯: 全新 2024 全新 BMW iX2 xDrive30 发布 - 全新 BMW iX2 xDrive30 长/宽/高分别为: 4554mm/1844mm/1560mm；轴距为: 2692mm；整备质量: 2020公斤；先期只提供 xDrive30 车型； - 全新 BMW iX2 xDrive30 采用双电机全轮驱动系统，最大功率: 230千瓦(4300-15200rpm)，最大扭矩: 494牛·米(0-4900rpm)， 0-100km/h: 5.6秒，最高时速: 180km/h，百公里电耗: 16.3～17.7千瓦时，最大续航里程: 417～449公里(WLTP)； - 全新 BMW iX2 xDrive30 搭载 64.8千瓦时高压电池组，提供 130千瓦直流快充或 11千瓦交流慢充，快充补能: 10-80% SoC 仅需29分钟，慢充补能: 0-100% 需要 6.5小时；使用内置导航系统时，高压电池的预测热管理会自动激活，确保电池组在每次直流快速充电前都已预置。与 i5 类似，iX2 还具有最新版本的所谓“最高性能充电”软件，该软件允许在充电过程开始时立即达到尽可能高的功率速率来优化充电效率，即使在充电状态低于 50% SoC 的情况下也是如此； - 全新 BMW iX2 xDrive30 搭载 iDrive 9 操作系统；采用 10.25英寸液晶仪表，10.7英寸多媒体信息娱乐显示屏； - 全新 BMW iX2 xDrive30 后备箱常规容积为: 525升，第二排座椅放倒后可扩展至: 1460升； - 全新 BMW iX2 系列车型将在雷根斯堡工厂生产并销往全球 - Via: BMW Official
2023-10-11
老板多放醋
蔚来ES6车主·车龄1年
家用直流充电桩安装
上海本地新能源牌照还在等旧车额度退下来，新额度还在审核中。昨天电话预约第二天3:30上门安装，今天蔚来充电桩安装小哥3:00就到了。勘测完旧桩的用线情况，直接把旧桩拆掉，安装新的立柱+直流桩。因为工具车开走了，旧桩拆卸式后地基的螺丝不好拆，等了一段时间。新桩安装起来很快。流程也比较合理。安装后找我签字，有一个500块的立柱费用，签字后也是推送到app端支付。安装小哥教了一下使用流程，也提示24小时内会在安装群告知app激活通知，届时app会自动显示充电界面。可自主设定充电模式，预约充电/车辆专有识别充电等。会发使用视频到群里。晚上等不及，先把家里的高尔夫纯电开过来试了一下，插上后立马开始充电。状态丝滑。整体流程及感受： 1. 7kw家用直流桩的线要比交流桩粗一些，拉的时候偏重一些。好处是蔚来家用桩能绕线，方便很多。 2. 要先在蔚来app申请家用充电桩，支付4800元后会有安装专员拉群联系。 3. 家里有旧桩的情况，销售会提交一个内部流程申请，审批通过+安装完毕后。4800元的充电桩费会退回。（这个政策适合电换电的家庭，不晓得政策会不会持续） 4. 蔚来新款车系全部只有直流插口，充电桩也只有直流快充口。蔚来的充电桩不适合装在电箱里，因为两侧需要风扇散热，密闭环境里会发烫严重。官方解释不用特殊保护，电桩自带防雨防沙功能。 5. 试了一下家里的高尔夫纯电快充，插上后自动识别开启充电模式。感受棒棒。接下来就等我的ES6交车仪式了 📒等车日记
2023-10-10
阿唐看车
传闻已久的小米汽车长啥样？
小米汽车≈纯电（增程式）+高通8295+苹果CarPlay+蓝牙5.2+三元锂电池+800V高压快充+700km续航……
2023-10-09
仙女jio
提问请问一下22款帕萨特中控下边的两个充电口充电是多少功率？分别一个type C和一个普通的USB。是否支持快充？我插了一根普通的C to C的线，我发现充电超级慢。
2023-10-08
珞珈侃车
深蓝SL03车主·车龄2年
深蓝越开越“抠门”？
最近油价涨到了八块多，感觉快加不起油了，好在我的深蓝03增程版有两百公里左右的纯电续航，自从油价涨了以后，我就一直用电跑，感觉省了不少油钱，真的是越用越扣了要是深蓝有三百多续航的增程版就好了，当然两百多续航也能满足日常出行，基本能做到一周一充。
2023-10-07
用户7274160524386
科莱威刹车问题解决了麽
最近有意给媳妇入手一台小车代步。首先看了吉利熊猫，200续航，新上的骑士版本颜值不错，但是试驾过感觉体验一般(相对来说)，落地5.3 吉利对面就是长安，顺便去看了糯玉米，试驾感觉碾压吉利熊猫，可能是因为车大轮子大，开起来稳当多了，但是我个人有点觉得糯玉米太卡通了。续航155的落地4.3，续航205的落地5.45带快充，续航210的不带快充落地5.4。想去看科莱威，不过由于时间关系没去成，在某音看了刹车有bug，好像是颠簸路段车轮abs介入，刹车刹不住，往前窜一下。诚心发问：刹车问题到底存在麽
2023-10-07
跳着去西藏
一汽丰田bZ4X车主·车龄2年
十一出游的 bz4x，tss3.0 很稳
从劳动节第一次带着崭新的 bz4 忐忑出行，再到暑假 525 公里内蒙极限穿越，此次十一再去辽宁，这台天津工厂出品的 bz4 已经成为我家忠诚的老马，而今年的出游也告一段落，算了一下从购车到现在快充循环次数只有 6 次，离寿命结束还有很远… 此次旅行全程用了辅助驾驶，tss3.0 还是比较稳定，有两次前车紧急变线都能准确报警并主动减速避让。另外发现一个表显能耗的问题，貌似虚标了。回程时候保持车速 113（gps 速度 110），剩余 21%电量时在古城子服务区补能至 82%， 33%到四平服务区补能到 49%，两次共计充电 50 度，从古城子到家总共行驶了 300 公里，剩余电量 20%。这样粗算百公里电耗是 50/3=16.6，车外显示温度是 6，空调设定 23.5（赞一下热泵，很高效），行驶方向风速大概 15 公里每小时，但是车机显示能耗为 20，这明显比实际高了。查了一下说是快充都会造成能耗虚高，希望厂家能矫正一下，要不然很多以快充为主的就会比慢充的显示能耗高。还要感谢民宿老板，免了充电费用，本次旅行路费是 115 元，来回一共是 1070 公里。
2023-10-07
丽江中机杨晓萍
点亮缤纷多彩的生活，果然非同凡响
五菱缤果410km灵犀尊享款车型正式上市，本次新车共推出1款车型，售价为8.88万元。新车不仅在续航里程方面迎来提升，提升了车辆长途出游的能力，同时，新车在配置层面也得到了优化，自动大灯等实用配置也将出现在新车之上。外观方面，作为新增车型，新车并不会在设计层面进行调整，依旧保持圆润且时尚的整体风格。新车将会带来三款由用户们投票选出的全新配色：朝霞粉、浅湾绿以及清风蓝。据了解，截止目前，五菱缤果最受欢迎的配色是奶咖白，此前有超过70%的用户选择了这款配色。配置层面，新车将会提供自动雨刷、自动大灯功能，在安全配置层面，新车将会标配主副驾安全气囊以及前排侧气囊，此外，Autohold以及ESC等功能也将实现标配，主动/被动安全都得到了全面升级。动力及续航层面，五菱缤果410km续航版车型同样得到了大幅优化，新车将会换装更大容量的电池组，实现410公里的CLTC续航表现。新车还将采用50千瓦三合一水冷扁线电机，相比圆线电机，它的轻量化表现、工作效率以及功率密度等均有着更出色的发挥。新车的最高时速将会提升至130km/h，在快充模式下，将电量从30%充至80%仅需35分钟。新车还针对底盘进行了优化，扭梁刚度提升41%，带来更加舒适的驾乘体验。
2023-10-07
用户5904290628611
【点滴日记】国庆长途实测元plus续航
430plus大约5千多km了，基本家桩慢充，主要市内通勤，续航370-400多左右。正好国庆节休假，外出游玩一趟。由于第一次跑长途，没经验，按平均高速200km续航做满了沿途充电规划。这一趟单程就400多公里，计划2天路程的长途往返，气温大约21~18度，这几天下雨一天比一天冷。出发前晚先前在家慢充充满，第二天清早出发（吃完早歺约8点上路），不赶时间保持在95~100的时速。按计划到了200多公里后模拟高速高峰时期下高速找桩，为返程探路，在最偏僻的地方找某星快充用1小时充到98%，充了42度50元（后来感觉充得很虚），继续跑到临近目的地80km处正好有国网空桩又充满，花46分钟21度约27元，继续行程。这一单边大约460公里，充2次电，下午大约5点到。【这一趟在意料中又有点不足，但真正惊喜在返程】有了一点经验了，到了返程前一晚继续慢充充满，大约花4小时24度32元，第二天11点出发，继续保持100km时速，到了300km左右表显还剩100km左右，心里实在没底，于是找城市下高速吃饭，3下午3点左右找了某供电公司场所内的国网电桩快充，约1小时38度43元充满，吃完饭后开完剩余路程，晚8点到家。这一趟途中充一次，到家后大约剩280左右。【返程的惊喜不只在于途中只充了一次，按每次跑的里程程剩余来看：居然高速在跑300km后，表显还能剩100km，快充充满到家后第二天市内游玩剩余里程还不虚（合计能达400km以上）】小结：长途前有条件的话，最好先慢充充满。路上快充尽量找国网电桩，不赶时间保持95~100时速，会给你很足的信心。
2023-10-07
元气在路上
电车国庆4200公里长途高速充电经验： 1：勤充电（服务区吃东西，休息时充电） 2：电量到90％就不要充了，后面功率太低，而且快充不建议冲到100％。早点跑去下一服务区冲。 3：行驶中不必为了省电而慢，能快则快，出发前规划好下一充电的服务区，我一般按5折计算实际行驶里程，这样会多出不少的安全续航。 4：上坡时适当降速，下坡适当加速。 5：晚上到服务区冲到95％，车停在安静的地方，开着空调睡觉，休息好就早点出发。 6：节假日尽量早一天出发，早一天返程。我国庆往返4200公里从上海去赫章，途中就堵车两次两小时。 7：高速服务区充电桩挺多的，能满足充电需求。如果所在服务区需要排队，就去下一个服务区充电。 8：如果遇上功率低的充电桩，及时去下一服务区充电或者考虑下高速充电。 9：自适应巡航比人工操作更省电，但是车多的路段尽量不用。
2023-10-07
单把手术刀
领克08 EM-P高原实测获双料冠军
近日，在国内首个混动专属权威赛事“2023混合动力汽车极限挑战赛”中，领克08EM-P勇夺中型插电式混合动力 SUV组总成绩第1、全部参赛车型中纯电续航里程总排名第1“双料冠军”，展现出EM-P超级增程电动方案“超级能量、超级续航”的强大实力。 2023 混合动力汽车极限挑战赛由中汽信科和中汽研昆明检验中心共同发起，作为行业首创的高原极限混动赛事，囊括当前市场上19款热门新车，置身云南高海拔、高原山地极限环境，通过纯电续航、亏电续航等密切关联日常使用场景的测试项目，真实反映消费者核心关注点，多维度考察车辆综合表现。领克08 EM-P不仅在中型插混SUV组中脱颖而出，更获得全场纯电续航里程的第一名。测试工况」高原山地测试规则」参赛车辆满油满电满载出发,经历爬坡、速降、盘山弯道、公开道路等复杂高海拔山地工况，记录车辆实际能耗。 m测试成绩」领克 08 EM-P 凭借5.23L/100km的高原山路极限能耗表现,在中型插电式混合动力SUV组排名第1。成绩解析」领克08EM-P搭载的BHE151.5TD四缸涡轮增压电混引擎，采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压 EGR 等多项先进技术，重新定义混动专用电混引擎最高标准，确保燃烧最优化(热效率高达44.26%)，带来能耗最小化、控制精准化。与此同时,领克08 EM-P的DHT Evo电驱系统还能利用 P1电机打辅助，使电混引擎的工作状态始终保持高效。 DHT Evo 的3挡速比构型，在智能算法加持下，可在各种工况下始终保证电混引擎+电机更合理、更经济的动力输出，并更多地利用直驱模式将能量直接传递到车轮，让能量利用更高效，再根据实际场景动态优化能量管理及能量回收,让能耗表现尽在掌控。
2023-10-13
神秘微风2A0
心情不好，发个帖子
9月底买的马自达cx50 安行版，因为种种原因，十几天了才开了不到300公里。本想等首保过后，再发个分享贴，可最近总看见车圈里有些人说些着三不着两的话，你们有问题可以拿出证据和依据来，让我们这些马自达的车主也彻底明白明白。 50的优点我不想赘述，自家的孩子自家爱，看那都好。我只想把我看到的一些关于50问题的帖子总结一下：第一，关于马自达启动声音大的问题，配图有解释，解释来自文心一言。关于油品，因为马自达的高压缩比发动机和长排气歧管，所以对油品的要求还是挺高的，4s店的建议是中国两油的可以加，其他的品牌要慎重。至于92还是95，看个人意愿和性价比吧。第二，关于启停，个人认为还是挺好用的，配图也有解释。启停对于蓄电池的消耗，4s店维修给我的说法是3年左右。至于启停会产生的积碳，50的车主在买车时都签了一份终身保修的协议吧，要完全按保养手册执行，想来长马会把启停产生的积碳算进去第三，关于右后轮叶子板的内衬缝隙，4s店给出的厂家解释是前期的车确实有，后期的车已改进。先说我所见的和我的看法，这个缝隙后面是一些塑料件的空腔，且八面透风，基本不会存水，这是我所见。我认为既不有碍观瞻，也不影响使用，可以先观察下。再说厂家给4s店的解决方案，因为是螺丝孔位置的问题，需要重新焊接螺丝孔，再把内衬重新安装，具体维修方案我还不知。第四，关于怠速抖动，我的车目前没发现这个问题。不过我也跟4s店的维修聊了一下，维修给我的解释是，50这个车在一定条件下，比如发动机温度，怠速会降低到500-600，目的是为了省油。反正我以前的车，不管是德系还是国产怠速都是稳定在800左右。这可能是马自达对自己发动机的信心？我先观察下，不能下结论。第五，关于没有四驱，个人看法是可能因为动力不足？原因参考荣放的四驱。第六，关于油耗，开的时间不长，没有啥发言权，我的目前油耗城市通畅路面7个多，城市特别拥堵路面9-11个。第七，关于车机，carplay有点小问题，有时连接不上，升到最新版以后，略有好转，但问题依旧。第八，关于悦马星空的app，依旧定位不到我的车，可能是个别现象，4s店解决中第九，关于2.0的动力，我觉得还好，城市代步，长途高速，绝对没问题，开国道超大货车时可能会有点小问题第十，关于板悬，我没啥感觉，还不错。先这么多吧，睡觉💤
2023-10-12
梦想与现实48028986
宝马X6车主·车龄15年
我家两台车都刷过我来说两句，最早的时候车厂利润高，尤其像BBA这样的车型利润相当可观。那时候的发动机用料十足，因为是跨国车企所以研究的车型全世界卖车，有炙热的中东，也有寒冷的俄罗斯。还有缺氧的西藏，所以发动机会预留三分之一的动力，这样热的地区水箱不会高温，缺氧的地区不会因为动力不足跑不动。那时候的发动机刷一下电脑车子瞬间提高动力，后来车厂分了高低功率薅羊毛，其实发动机是一样的材质只是改变了一下数据而已，那时候是刷厂的繁华时期。低功率刷成高功率几千块到手了。车厂发现了这样的情况，稍微把发动机改一下刷厂就不好弄了，比方说低功率的把进气管道弄细一点，进气不够刷在高的功率也不管用。还有把活塞顶部承受高压耐力低功率降低一些，刷成高功率活塞爆裂。其实这些跟成本几乎可以说忽略不计，确实把刷厂给治住了。人家车主来刷电脑，他要人家换进气道和活塞车主肯定不干，这部分利润就又留给了车厂。刷电脑其实不复杂，比方说车子原厂200马力，技术人员进入电脑读取数据，电脑里面各个零部件承受多大动力数据都有，比方说零配件可以承受300马力，然后你又不在极热地区行驶，刷厂给你刷成280马力也不用加大水箱散热，马力加大是涡轮增压泄气阀控制，就跟大货车上面气泵储蓄罐一个道理，比方说设定的10个气压泄压，到了十个气压气管自动泄压，涡轮增压一个道理，刷厂把涡轮泄压点调到280马力就可以，如果发动机耐力足够，理论说泄压阀可以无限增高。比方说本田公司的1.5T发动机最高调到1000马力动力输出。不过宝马设计的有限寿命，现在的X52.0高功率十万公里左右涡轮需要更换。还有现在成本不断增高，车厂预留的富裕动力承受力已经很小了，所以现在电脑还是不要刷了
车子发烧友：2023款X3的2.0T高功率扭矩是350NM，245马力，可以刷成X5的2.0T高功率400NM，258马力吗？这两个高功率2.0T发动机硬件是一样的吗？4儿子会搞这个吗？
2023-10-12
大连大昌众鑫名爵
MG7—350bar高压直喷系统
2023-10-12
用户4785821016583
提问高压车载电网的绝缘存在功能故障
2023-10-12
传说
提问卡罗拉锐放双擎的车友们，底盘护板安装了吗，今天把车开到举升机上检查了一下底盘，发现油管和黄色的高压线都暴露在外面，感觉还是加个护板好，哪位车友安装了，推荐一下，双擎的护板网上没找到。谢谢了
2023-10-11
作个闲人样灬
提问8月初的998是高压油箱吗？怎么判断呢
2023-10-11
旧时光老男孩
提问大家有没有感觉锐放前保险杠好薄啊，用手一按感觉就破似的，高压水枪都不敢对着冲，就不能做厚点吗
2023-10-11
用户5339814578104
高压油箱能憋的住，油气饱和了压力就不会增加，液化气都能被憋住，汽油常温还是液态这个并不是什么先进技术，迪子是为了节约成本被长城给点了，没办法了就偷偷启动发动机。长城虽然不厚道但至少明着来。迪子就恶心了，错了就错了召回整改认错认罚就行了嘛，他倒好还给你玩情怀玩道德绑架。反正我开始一直考虑唐DMP的，后来订蓝山，虽然产品差异是一部分，但我真的很讨厌这种岳不群的做法。
铲子呀呀呀呀呀：听说有的混动车型会自动启动发动机？
2023-10-10
愉悦的湖泊7Tr
在高速服务区充电，突然跳枪了，显示高压绝缘故障，挂不上档了，现在等救援中，刚行驶不到一千公里
2023-10-09
净土下的尘埃
我一直自己洗，现在开始花钱去共享洗车站洗车，自己用他们的高压水枪可以把一些地方好好冲刷一下。
CTO布鲁斯：有多少兄弟喜欢自己洗？
2023-10-09
中国油霸加油站
马自达CX-4车主·车龄7年
#五万公里一个过一个坎
车子刚过5万公里（50834）周日开车突然感觉怠速声音大，高压油泵和缸体声音都大一些。刚启动暖机后之前是700转怠速现在是900转，挂档后落到700转车子真是五万公里一个坎
2023-10-09
白腊搬运工
提问求问护卫舰几月份以后的车是高压油箱
2023-10-09
安逸百灵鸟Dv
04年飞度三厢 8千8
个人车，本田飞度三厢1.3自动档，04年，公里数194000。已更换配件：2个刹车盘，4个刹车片，氧传感器，大水箱，暖风水箱，火花塞全套，高压包，节温器，机脚胶3个，加装空调滤芯，5月清洗过喷油嘴和节气门，大保养6月做的换了变速箱油，机油和刹车油，底盘橡胶件这2年全换过了。能换的基本全换完了，到手0投入～车况不错，无重大事故，只有些小刮小碰，年检都是自己去的，不用找黄牛。
2023-10-08
木石评车
比亚迪的三个短板令人担忧：第一：15万以上纯电车型缺乏竞争力。第二：智能化远不及竞争对手。第三：高压电池和超充网络布局迟缓。这里的每一个短板都很致命，比亚迪占据了燃油向纯电转型第一阶段的先机，获得世界第一新能源车企的地位。但目前电车发展方向正朝向纯电化，超充化，智能化方向发展，而比亚迪在这三方面几乎都没有强势产品布局。这不得不让人担心比亚迪是否会被后来者超越。问界M7低价上市不到1个月就获得5.55万张订单，已经凸显出智能化旺盛的需求力。
2023-10-08
程力夏工
家人们帮忙看下这个工艺怎么样？清扫车标准预制结构件，喷砂喷粉烤漆工艺！配合进口的高压泵，电控配件！
2023-10-08