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小鹏G3车主·车龄4年
试驾新款G9，多一些诚意，少一些浮夸
小鹏汽车在敦煌搞了一个超级炫酷的发布会，为了这个新车，他们甚至定了一个口号叫“再战G9” 💥。贼逗的一件事是问界那边也重新发布了M7🤣这次来试驾一下2024款G9，看看它到底有哪些亮点，又改进了哪些地方。这次的G9新增了星际绿和暗夜黑两种颜色，你不得不承认，黑色版本实在是太耐看了！🌟😍 正好试驾这辆就是黑色，坐进车里，第一眼就被棕色的内饰吸引住了。这个内饰颜色真的年轻化了不少，而且装饰条的磨砂材质让整体看上去更加协调。感觉车内变得更加通透，视野也更舒服了。😎👌 还有一个让我很喜欢的改变就是座椅靠背的通风功能！之前只有坐垫通风，现在整个座椅都可以享受通风的好处，坐上去真的很舒服。😌❄ 无线充电区域也有了改进，不仅增加了一个充电区域，而且功率也提升到了双50瓦，还加入了风冷功能，所以现在不仅主驾驶座位可以充电，副驾驶座位也可以了！🔋📱 2024款小鹏G9还延续了老款的800V高压碳化硅平台和双腔空气悬挂技术。这个平台去年在老款G9上表现得相当出色，而在这次的最新版本中，依然非常强大，依旧是领先同级别竞品的 🚗 我并不是第一次在郑州市的高架上试驾NGP了，这种情况下，NGP的让我感受到了它的魅力。它不仅极大地降低了长途驾驶的疲劳感，还让整个行程更加愉快。我觉得辅助驾驶最重要的是两点，一是减少疲劳感，二是提高安全性，而高速NGP在这两方面都表现得非常出色。小鹏G9未来还将有AI代驾模式和通勤模式等多种辅助驾驶模式，这些功能可以帮助更多人体验到辅助驾驶的便利性 🚘 底盘一直都是小鹏G9的强项，双腔空气弹簧的设计使它在舒适性和运动性之间找到了一个完美的平衡 ⚙️。在非铺装路面上，它可以根据实时路况来调整悬挂的硬度，让驾驶变得更有趣。在城市和高速公路上，它的表现也非常出色 🛤️ 2024款小鹏G9还延续了老款的智能座舱，并增加了智慧多场景座舱，通过手机APP可以预设不同场景下的功能，真的很方便 📱 总结一下，2024款小鹏G9在继承老款优点的同时，也解决了一些老款的问题，包括内饰配色和基础配置等方面的改进。售价更是拿出了最大的诚意，这款车绝对有潜力再次成为一颗明珠，绽放自己的光芒。让我们拭目以待吧！ 💫🚗🌟
2023-09-20
小鹏友的G6
叫好不叫卖的问界，潜在用户到底该不该下手
先看图，M5/M7月销数据简直没法看。说实话关注这车很久了，也试驾了，驾驶舒适度，车机交互，整车质感各方面都很不错，很NICE，但一对比竞品就觉得也没有遥遥领先很多。特别是今年大环境不好钱难赚，你比其它传统车企贵1W，大家买一个信仰也可以冲一冲，动不动贵3-4W就普通中产上班族有点儿肉疼。车毕竟是拿来开的，相信很多关注这个价位的人大多都是老司机置换，之前的油车什么样哪些功能只是锦上添花心里门清。每个月这么点销量作为潜在用户我更不敢买了，华为到处产仔，万一哪一天智界，各种界卖的比它好华为转型直接给停产了都说不好，都知道现在产能过剩，品牌太多，这个架势下去华为再有钱也扛不住每个月这么两三千的销量。作为潜在用户给大嘴老师提个建议： 1、把标准版价格降下来，增程成本低，价格降3W保证22多点能落地走量 2、智驾版价格也可以小降，现有平台后有智能驾驶，别人连你的平台都不想花钱，你的ADS2.0卖给谁啊 3、ADS2.0啥也不说了，绝对遥遥领先，这部分增值业务可以调整价格体系，对于想享受这块业务的人他的赚钱能力也不是一般中产。这块既然遥遥领先同行能不能提提价？把1.2的利润转移过来？另外第二条上车的人买了你的平台说不定哪天上下班堵车堵烦了就开会员了，不是一样收割？平台都没有那你也只能跟别人合作分享成果了。
2023-09-11
大逼斗子
银河L7车主·车龄2年
新能源车特色功能炫૧(●´৺`●)૭
感兴趣的车友们可以私信联系我，帖子我会第一时间推荐的【有奖】都说新能源汽车带来了用车体验的升级，“用过之后总会离不开”！事情真的如此吗？实际用车过程中有哪些很nice的功能，哪些功能满是“槽点”？快来一起聊聊吧>> 新能源车系特色功能参考：外放电、辅助驾驶、哨兵模式、泊车辅助、K歌功能、异味控制、车机游戏、座椅按摩、无感钥匙、车载冰箱… 【活动时间】 2023年9月5日~2023年9月30日【活动奖励】精华奖：除获得系统默认12000积分，额外奖励懂车帝50000积分话题优质奖：系统默认3000积分【内容标准】精华内容：建议字数≥600字，图片≥6张，内容需包含个人车型/用车情况、好用的功能/使用场景/体验感受、不好用的功能和槽点、个人建议和期望、爱车打分等（满分5分）优质内容：建议字数≥300字，图片≥3张，内容需要包含个人车型/用车情况、好用/不好用的功能/使用场景/体验感受等【发奖方式】系统默认积分实时下发；额外积分奖励在活动结束后15个工作日内下发到懂车帝个人账户【特别说明】内容不能和历史发文重复，且未在其他平台发布，禁止抄袭，否则不予奖励
2023-09-09
w未u
提问大佬们有哪些可以免押金租车靠谱的平台啊，成都范围内的
2023-09-04
0发型不乱
看了车质网与车友圈大家的分享，让我很困惑
最近关注换车，看了很多车友的分享，发现XC60现在的问题是真多，各种各样，让我很头疼～我也看了看车质网，上面的投诉却并没有多少～对此我感到很困惑，这个矛盾的原因是什么？有知道的朋友请解释一下～现在还有哪些平台可以登记车型投诉吗？
2023-08-23
小小冠
分享一下别人对新G9的想法
小鹏汽车是国内领先的智能电动汽车品牌，旗下产品包括小鹏G3、小鹏P7和小鹏G9。其中，小鹏G9是一款定位中大型纯电动SUV，2022年9月1日正式上市，共6款车型，售价区间为30.99万46.99万元。近日，据小鹏汽车发展动力系统总成一个高级财务总监XP顾捷Jacky在社交网络媒体上透露： “G9的改款注重培养高端产品性价比，他的优点我们都会进行保留（静音，好开，能耗，超充等），其他就等着Q4见真容吧”。换句话说，新的 ROC g 9将在第四季度推出(或广州车展) ，并将根据配置和材料进行调整。新款小鹏G9有哪些亮点呢？为什么值得你期待呢？下面我们就来盘点一下。首先，新款小鹏G9将继承原有车型的优势，包括：基于XEEA 3.0电子工业电气系统架构进行打造，是国内市场首个量产的800V SiC超快充平台发展产物。采用液冷充电枪和碳化硅三合一电驱系统，实现5分钟充电200公里+的续航能力。提供后驱和四驱版本，其中四驱版整车企业最大输出功率为405kW、最大工作扭矩为717牛·米。后驱版车型进行电机可以最大输出功率为230kW，最大扭矩430牛·米。续航方面，570G和570E车型搭载78.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航570km；702E车型搭载98kWh三元锂电池，CLTC工况续航702km；650E、650X性能版和650X上市纪念版同样搭载的是98kWh三元锂电池，CLTC工况续航为650km。拥有XNGP智能辅助驾驶系统7，支持感知和控制能力持续升级。行业首创端到端智能技术辅助驾驶，车辆通过综合通行管理能力、接管率进一步发展优化，智驾出行更安全、更连续。配备双14.96英寸高清联体智能屏，搭载高通骁龙 SA8155P 芯片。支持场景式精准配电、3D UI 人机交互系统、OTA 快速升级等智能功能。设计理念与生活相连，纯粹克制、优雅灵动。创新的技术，优质的材料，适中的设计，让你感受到每一个功能的精致。拥有XBOT FACE 3.0智能科技显性化设计语言，《鹏翼之光》前大灯，《星河光剑》尾灯等光剑DNA传承再进化分析元素。其次，新款小鹏G9还将有哪些改进和创新呢？目前，官方还没有公布具体的细节，但我们可以从一些线索中窥探一二。根据之前曝光的申报信息，新款小鹏G9将有两款车型，分别为G9 650E和G9 650X，预计都是四驱车型。其中，G9 650E的最大功率为405kW，最大扭矩为717牛·米，与现款四驱车型相同。而G9 650X的最大功率为460kW，最大扭矩为800牛·米，比现款四驱车型提升了13.7％和11.6％，有望成为小鹏G9的性能版车型。从申报图来看，新款小鹏G9的外观变化不大，主要是在细节上进行了调整。例如，前脸的LOGO位置由原来的中央移到了左上角，前保险杠的进气口造型也有所改变。尾部的LOGO也由原来的“XPENG”变成了“X” ，尾灯组也有所调整。在内饰方面，新款小鹏G9可能会采用更高档的材质和工艺，提升乘坐舒适性和豪华感。此外，新款小鹏G9还可能会增加一些智能配置，例如全液晶仪表盘、HUD抬头显示、无线充电等。新款小鹏G9的发布意味着什么呢？对于小鹏汽车来说，这是一个重要的战略举措，旨在巩固和扩大其在中大型纯电动SUV市场的份额和影响力。对于消费者来说，这是一个难得的机会，可以选择一款集高端、高性能、高智能于一身的电动汽车产品。目前，中国电动汽车行业正处于快速发展阶段，受到政策、市场、技术等多方面因素的影响。随着国家对环保重视程度的提升、消费需求升级和电池技术的不断更新，电动汽车产品朝着高品质、智能化和个性化的方向发展。而小鹏汽车作为国内领先的智能电动汽车品牌，在产品创新、技术研发、服务体验等方面都有着不俗的表现。因此，我们有理由相信，新款小鹏G9将会给我们带来更多惊喜和体验，让我们拭目以待吧！
2023-08-21
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
2023款凡尔赛是你喜欢的菜吗
2022年1月给凡尔赛上牌，距离现在已经一年半了，2023款凡尔赛也上市好几个月了，一直没有机会去跟2021款做对比，看看最新款有哪些改进，新款那个性价比最高，正好有事去4s把夙愿实现，通过价格、外观、配置、内饰、车机等几个方面来比较，可以让大家有一个直观的认识。价格购车首先关注就是价格，然后在就是车型、配置、颜色等，2023款指导价是在2021款加1元，依旧是四款车型，1元象征意义大些，就是增配不加价。外观外观上几乎看不到变化，变化很小，就是天线颜色不一样，2021款上市独有的星夜蓝、金沙铜成为绝版。配置 2023款在2021款上实现配置升级，一级车（享不凡）增加后雷达和前双层夹胶玻璃，二级车（势不凡）增加360全景影像、前雷达、带脚部感应的电动尾门、前双层夹胶玻璃，三级车（领不凡）变成打孔真皮座椅、前排座椅通风、变成10扬声器、前双层夹胶玻璃，四级车（耀不凡）增加欧版装饰件、前双层夹胶玻璃。内饰一眼望去变化不大，高配车型在座椅上有所变化，扶手箱里增加一个USB也基本看不到。车机车机的配置规格基本一样，就是2023款车机为最新版，界面上有细微变化。性价比 2021款上市性价比最高的就是一级车和三级车，一级车价格便宜，入门配置较高，三级车就是平常用到的配置基本上全了，没有后期加装的风险—异响和拆坏卡扣等。 2023款现在性价比最高的就是二级车，其次是三级车，二级车就比原先的三年车少头显，三级车配置几乎拉满。现在如果有旧款建议入选二级车，老款优惠大，车机平台跟高配一样，可以加装前雷达、雾灯、电尾门、前后双层夹胶玻璃等，加装有风险，提示适度改装。新款也是二级车更合适，优惠少，免去加装的风险。老司机有些科技配置可有可无，看预算多少选择，高速喜欢享受驾驶的乐趣。驾驶感受 2023款变速箱调教有所变化，升档不积极，动力储备多一些，通过踩油门幅度速度再决定升不升档，降档也不积极了，2到3挡顿挫明显减少，体验会更好，旧款也可以去升级，没有顿挫不建议升级。风噪会有所减少，没有专业工具不知减少多少，2021款可以升级为前门双层隔音玻璃。
2023-07-28
二师兄玩车
可以征服昆仑山的福特探险者昆仑巅峰版，到底有多硬核？对于许多越野发烧友来说，在昆仑山脚下穿越是他们的毕生梦想。但是昆仑山地势险峻，道路崎岖，很少有越野车可以征服这样高难度路段。不过，福特探险者昆仑巅峰版在昆仑三雄慕士塔格峰下，成功完成了Timberline山标画壁的挑战，以“豪华之上硬核实力”致敬了巅峰版的命名源头，征险壁、上昆仑。要知道昆仑山地区相当缺氧，石块遍地，还有38度大坡，道路条件相当恶劣。在这样的环境中，凭借与百万豪车同款的托森限滑差速器，探险者昆仑巅峰版陷落到沟坎中时候，差速器能否实现最大2.7：1的扭矩分配，将更多动力传递到有抓地力的轮胎上，实现轻松脱困。而且65%高扁平比的全地形轮胎，还具备优秀的滑路面抓地能力，可以大幅提升驾驶稳定性。并且探险者昆仑巅峰版搭载的纵置后驱豪华SUV平台下的第四代2.3T EcoBoost发动机，在缺氧的环境中，照样可以保证276马力的最大输出功率和425N·m的峰值扭矩的强劲动力输出，匹配六种不同驾驶模式的TMS地形管理系统，足以让探险者昆仑巅峰版在昆仑山的山道上，游刃有余。 “车如其名”！探险者昆仑巅峰版确实硬实力出众。那你还期待它征服哪些“越野禁区”呢？ #越野车里最豪华、豪华车里最越野#；#替换美系豪华新标准#
2023-07-28
二水420
关于08的一些想法
看到领克出了个调查问卷，结合之前这么多的宣发来看，感觉领克还是希望把08做成一个爆款的，而且现在价格还是没有最终敲定，估计他们也会逛论坛，看一下大家的声音吧。如果上述假定成立，以下是我的想法，欢迎拿去参考以及大家来评价 1. 领克到底有没有相对其他国产车的议价，那我觉得肯定是有的，领克的底盘，驾驶感，内饰的高级感还是会有人买账的，包括我，但愿意多掏多少肯定是因人而异了。个人觉得以01/05emp的销量来看，真的是不多，想打造爆款就不能觉得自己可以比竞品高。 2. 再来看竞品，以唐和拿铁为例，国产的suv想达到他们的销量价格只能在20w左右了。08有相对于他们的溢价嘛？有但像上一点说的，真的没多少了，而且自家的L7同平台同动力单元来打动力水平差一点的宋plus，也没有太明显的优势，所以领克要打唐，真的不能高很多价格了。所以要达到唐的销量水平，价格至少要是唐的水平。 3. 消费者方面，目前08有哪些卖点呢？外观、无边框车门等都是因人而异的，不能作为爆款的卖点。只有续航长，超大的HUD和哈曼卡顿音响是自己独特的优势，这些东西成本会提高，有很多人喜欢，但买车的大多数，特别是在这个价位的买车人，除了长续航真的有那么多人会为此付钱吗？我个人愿意，但我觉得大多数人不会。所以目前领克宣传的卖点里的东西，很难支撑起更高的价格了。最终，起步价请低于19w问卷中的可以全部为选配，走量的两驱长续航请在22以内，问卷的一半为标配，剩下的为选配（价格不要跟问卷里一样离谱），顶配24以内请确保所有均为标配。
2023-07-19
飞崽无敌
自己动手改装我的小巧格！
#晒晒我的摩托车 🚘 车辆情况之前由于摔过，所以车壳已经惨不忍睹了，所以找了个时间，换一个前脸，顺便升级一下转向灯 💸 改装清单在网上买的两个前脸，一共130，到店里一边就要220，所以自己动手还是省钱，还买了一堆led 的转向灯，110 🔧 项目明细在开始改装之前，详细的询问了商家安装方法，也在其他平台上找了很多安装的教程，然后通过备忘录一步步的自己列出来步骤，我会放在图片最后大家可以点赞收藏！ 📚 改装心得巧格这个车的改装潜力非常大，网上也有很多成熟的配件，只要按时保养发动机不出问题，其他的配件如果出问题其实都是可以自己维修的，以后我还会更新更多的改装经验案例！总结一下，其实如果是新车的话大家可以多骑一骑，再去改装，因为只有骑的多了才知道这个车哪些地方需要改，改成什么样子最合适！我的巧格已经改过大灯，轮胎，挂钩，尾箱架子！也是我骑了16000多公里之后总结的一些主要改装的地方，希望能帮到想要改装的朋友！
2023-07-08
比亚迪周口乾元新景
上市首月热销14300辆海鸥哪来的底气
盛夏已至，新能源汽车市场也再度“燥热”一番。据乘联会数据显示，5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。显然，新能源汽车正在加速取代同级别的燃油车份额，强势崛起。而与新能源汽车市场携势并进的，当属“新一代主流代步车”比亚迪海鸥。上市5天，海鸥便实现销量破千。而上市后的首个完整月，海鸥更交出14,300辆的亮眼成绩，成为市场当之无愧的新爆款。那么，对于愈发务实和理性的国内消费者而言，为何都突然转向了以比亚迪海鸥为代表的新能源代步车？而在系列“爆单现象”背后，又透露出了什么？功夫汽车认为，这里或许可以借用《三体》中的著名理论来解释——“高维”打“低维”是无解的。过去，传统代步车凭借着价格低廉受到一时追捧，但随着消费升级，现如今的消费者更关注产品本身价值。就如购入新车，用户也会“货比三家”，对于空间、配置、能耗、动力以及安全有了更高要求。同时，用户决策的核心也在从传统的“性价比”向“品价比”转换，品质、体验、品牌诚意都会在购车诉求中获得更多重视。而以海鸥为首的“升维高手”，便是实现从单纯代步到智能、精品、体验和高品质方向的转型，以全新的产物实现新的超越，更推动A00级市场进入一个全新的时代。产品“升维”：从“将就”，到“讲究” 史蒂夫·乔布斯说过：“成功的产品首先要考虑能给消费者带来什么难以置信的好处，而不是讨论如何卖掉产品、应用哪些了不起的技术。” 对用户而言，过去的A00级车赢在价格低，于是选择对智能、配置、安全作出妥协。而现在，随着消费升级、新能源技术大幅提升，用户对车型本身的质量、配置、性能等方面提出更高要求，好的体验感和品质感成为购车首选条件。着眼代步车市场，海鸥究竟是如何实现“体验感”升级？又如何解决这群消费人群的痛点，把代步的“将就”变成出行的“讲究”？首先自然是全系标配的十二项硬核配置。值得一提的是，这十二项配置可不是那些“不值钱”的功能，而是关乎用户使用安全和体验的配置。对比同级竞品，海鸥是一款全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、制动辅助、牵引力控制、预紧限力式安全带、前后盘式刹车的车型；顶配版本更是配有了前排座椅侧气囊。此外，同样全系标配的电子车身稳定系统、外后视镜电加热等功能，也能够有效提升行车安全。可以说，纵观和海鸥同级的所有代步车竞品，并没有谁能把“安全”提升到如此高的地步。不单是安全，在舒适性配置上，海鸥更是做到“起步即高配”。譬如智能化，海鸥配备了比亚迪招牌的DiLink智能网联系统，其内置的智能导航、影音娱乐、语音交互等功能，完全可以覆盖用户的绝大多数生活场景。此外，海鸥具有VTOL对外放电功能，随时变身“移动电站”。这也意味着，无论是作为应急充电宝，还是野外电烧烤、唱K、用电磁炉涮火锅、投影大屏等，海鸥都能派上用场，为郊野露营提供更多便利。再如全系标配了10.1英寸自适应旋转悬浮屏、蓝牙/NFC钥匙、一体式皮质运动座椅。好的产品，一定不是自己觉得好就行，而是要用户觉得你好才算数。海鸥所配备的舒适性配置，都是广受比亚迪用户好评，且能够在日常驾驶中提供极大便利和实用体验的。其次，不同于同级车大多还徘徊在200km的起步续航表现，海鸥提供了305/405km两种续航版本。这个续航表现，十分适合通勤代步，甚至周末带上家人去郊外游玩也不成问题。更为重要的是，海鸥全系都有快充，30分钟就能从30%充到80%，能够解决“里程焦虑症”。在仍处于孱弱动力性能的新能源代步车中，依托于e平台3.0和刀片电池打造的海鸥，把动力性能做到了。基于高效的技术平台，海鸥的0-50km/h的加速时间仅仅为4.9秒，同级中可圈可点。同时，它是同价位一款极速能达到130km/h的纯电车型。这也代表着，在日常的通勤乃至于高速驾驶中，能够拥有足够的动力余量去变道超车，在这个级别十分少见。群众的眼睛是雪亮的，海鸥的实力也被大家所看见。其核心优势就在于，它不仅以相同的价位，极大地解决了用户在动力、续航、安全、智能配置等方面的基础痛点；更重要的是，它还实现了代步车的产品力跃迁，将其从不起眼的廉价买菜车，变成了有趣有料有范的年轻化精品。这也是海鸥给予消费者从“将就”升级“讲究”的“体验感”，称得上小型代步车的天花板。同时海鸥也让更多的代步车消费者逐步了解，7-9万级别的精品小车究竟可以达到怎样的体验高度。行业“升维”：从“价格”竞争到“价值”跃迁，重塑新标杆代步车市场经历一年多的快速扩张后，已经到达了这一轮增长的顶点。乘联会数据显示，5月A00级批发销量7.3万辆，同比下降31.0%，占纯电动15.0%份额，同比下降18%。这是否意味着需求正在消失呢？并不是。着眼于增长放缓、甚至有所下滑的代步车市场，现有车型的产品力已然难
2023-06-29
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
别克E4旗下第二款基于奥特能打造的纯电动汽车，售价分别为：18.99万、20.99万、21.99万（单电机、65度电），顶配GS售价25.99万（双电机+80度电池+Brembo刹车）。#微博新知博主##别克E4# 起售价是很早之前就预料到的，尤其是65度这个电池容量，不光特斯拉Model 3、Y，最新的小鹏G6（磷酸铁锂）也都在用，别克希望用这个电池容量做到售价18.99万。18.99万就太强了，因为别克上一款电车微蓝7是19.77万-21.77万。相差数年，同一笔钱，买的车型级别、配置、技术、电池、安全都完全不同了。这就是时代的变化。在我看来，别克E4是20万级别最值得购买的纯电动汽车。这是一款挑不出缺点，驾驶质感、空间、安全、智能都非常在线的车子。 1、别克E4造型来自概念车Electra-X，是一款强调流畅的轿跑车型，与北美市场雪佛兰探界者EV系出同门。有些不同的是，别克E5也是基于探界者EV打造的一款产品，考虑到中国消费者更在意质感、空间、舒适等等，别克E5是上汽通用别克倾力打造的一款主流产品，也是一款更有诚意的产品。可以将别克E5比作别克·君越。别克E4作为一款轿跑车，虽然在传播上可以与年轻人建立关联，但消费人群偏薄弱，也不符合中国主流用车。这一点可以从此前昂科威S、昂科威PLUS的销售比例中得到答案，因此可以将别克E4比作别克·君威。为此，上汽通用别克将别克E5、别克E4分为主流产品，别克E4降低了成本、用料、配置，努力降低售价，通过非常完整的机械质感打动那些对豪华没有特别多追求的用户。这种策略无疑是非常正确的。 2、别克E4推出了非常多的专属内外饰颜色，大多数是莫兰迪系低饱和颜色，道理不言自明，主要是迎合越来越个性化的市场---汽车正在成为出街时尚穿搭的一部分。不光如此，油漆质感也是非常重要的一环。 3、别克E4长宽高别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm，并提供20英寸轮圈，轮胎尺寸为245/50 R20，米其林聆悦。轮高比0.477，非常跑车、运动化。尺寸主流，高度上低于别克E5，宽度略大于别克E5。 4、别克E4实车造型比工信部漂亮太多，质感也非常在线，但是别克用了非常多小心思来确保空间，比如车顶弧线尽可能晚的下滑，确保了后排头部空间。前排座椅固定在电池包上方，但是油门踏板处进行了挖空，类似极星2的设计，如此以来主驾座椅可以安装更低，带来了头部空间富裕的感受。 5、别克E4侧面和尾部有安装防剐蹭的塑料板，侧面尚可，尾部后保全塑料，如此以来与车身油漆过渡有些拼接。尽管如此，尾部造型非常运动，视觉中心很低，还有鸭尾设计。 6、别克E4的主要竞争对手是大众ID.4，很显然除了前后驱动之外，别克E4全方位的领先大众ID.4，一个是ID.4上市已久，二个是ID.4内饰豪华质感不够。另一个竞争对手是小鹏G6，起售价22万，同样65度的电池，且为磷酸铁锂，相差3万，别克E4竞争力更强。 7、别克E4为什么没有话题性，或者为什么合资电车没有话题性？因为合资品牌讲究传承，比如设计上要考虑到有哪些元素一定要保留，比如别克一直以来强调舒适、安全、静谧，也会传递下来。这种印象是非常熟悉的，没有特别新颖。实际上新势力品牌刚出来的几年让人们觉得新，这几年也开始陆陆续续疲劳了。 8、别克E4 GS版本前电机143千瓦、后电机68千瓦，组成了电四驱。虽然不强调非常激烈的加速，但是前后轴动力分配、左右轮动力分配可以带来更好的驾驶质感，加之前后电机拖拽，平稳性也更好。 9、内饰，指6K屏幕+8155+方向盘+动能回收拨片，与别克E5一致。方向盘直径较大，较粗，握持不错。6K屏幕显示效果细腻，系统流畅、无线Carplay、百度生态、爱奇艺等等，鸡蛋里挑骨头就是UI统一性不好。 10、内饰肉眼可见相比别克E5略逊的地方，前门板材料、流媒体后视镜普通后视镜，简易版车道并线、仪表台上覆材料、氛围灯变装饰板、音响降级等等。这些都是为了做到18.99万的起售价。你不能有任何怨言，这是应该的。当今，谁价格低谁就是王道。奥特能平台是一个非常大型的平台，可以支持前驱、后驱、皮卡车型。这种平台投资大，需要的规模也大，一旦上量，成本可以得到控制，这就是别克E5、E4控制成本的秘诀，其他家很难做到，尤其是新势力。 11、别克E4前排空间和后排空间都非常优秀，座椅舒适感、支撑都很强，采用了新型环保材料。事实上许多豪华曾探讨过真皮的使用，一个是环保，一个是耐磨。新型环保材料视觉感受高级，耐脏污、耐磨损，不像皮质材料长期使用会留下岁月痕迹。 12、别克E4作为一款轿跑车型，后排没有中央头枕，后方视野比较优秀，蔚来ET5看过来。
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
深蓝S7超级增程实力咋样？这篇文章给你答案凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置，深蓝S7(图片)受到了行业和消费市场的广泛关注。而其搭载的“超级增程”技术，更是以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，为消费者带来了超感驾趣的出行体验。如今，深蓝S7很快就要上市了，针对粉丝关注的增程技术信息，深蓝汽车近期办了一场深蓝S7的增程技术专场解析活动。综合续航1120公里，纯电可行200公里那么，超级增程核心都有哪些技术亮点呢？首先是纯电驱动”：发动机全域无感运行一千公里纯电静享。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。在续航方面，深蓝S7增程版有着1120km综合续航里程，让你续航无忧，告别里程焦虑，足以实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%，经济性、动力性一网打尽。超级增程核心除了长续航还有着“低能耗”。在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，不仅满足环保低碳，日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。在行驶质感上，超级增程更是可以做到发动机全域无感运行，一千公里纯电静享。基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。使得深蓝S7的NVH、动力性、经济性达到了完美的平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。深蓝S7“超感驾趣电动SUV”，它的超级增程技术以科技之力构建电动出行体验，让驾驶乐趣超越感官期待。依托自主研发全电平台从去年下半年开始，越来越多的车企正在深耕或是加速进军增程式电动车的细分市场。对于年纪轻轻的深蓝S7增程版来说，想要在这样的细分市场“混得好”并非那么简单，它有何技术实力？作为一款中型SUV，深蓝S7的先享预订价格是16.99-23.99万，事实上，这样的价格定位，确实会让深蓝S7在细分市场面对不少实力强悍的竞争对手。相较于竞品车型，深蓝S7确实很有必要通过一些更突出的核心优势，去提升自己在细分市场当中的辨识度，从而让更多目标用户能够对它有更深的认知度。值得肯定的是，深蓝S7是一款在底层架构维度同样颇具优势的新能源SUV，对于追求品质感的用户而言，深蓝S7同样不会让他们失望。深蓝S7诞生自深蓝汽车行业首创的全电数字平台EPA1平台，其集高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征于一身，能够同时兼顾纯电、增程、氢电等动力形式，从而满足用户在不同场景下的电动出行需求。国人之所以对SUV车型情有独钟，也有很大一部分原因是认可SUV车型的驾驶乐趣。当新能源汽车的续航表现有了很大的提升，深蓝S7同样通过提升驾驶乐趣强化了自己的综合产品力。如此来看，深蓝S7具备不错的产品素质，前景还是值得期待的。车厘子观察随着深蓝S7正式上市的日子越来越近，外界对于深蓝S7的产品魅力更是时刻保持着高度关注。通过对深蓝S7的增程式技术的三大亮点“纯电驱动、“长续航”以及“低能耗”，结合当下新能源汽车用户的常见难题，不难发现这三大亮点也很好地切中了用户们的痛点。从“纯电驱动”，到“长续航”，再到“低能耗”，深蓝S7增程版让我们明白真诚真的是必杀技： 1120km的增程模式续航里程，能够同时兼顾日常通勤与长途旅行两大场景。200km的CLTC纯电里程，更是帮助用户进一步降低能耗成本，让用户提升生活品质有了更多可能。目前深蓝S7开启先享预订，价格16.99万—23.99万。整体来说这个价格还是很有竞争力，至于能否一炮而红，在竞争激烈的插混市场脱颖而出，还得看最后的市场表现。
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
深蓝S7真实长测：你还能挑出什么不满意吗？深蓝S7(图片)（参数丨图片）是当前最热门、呼声最高的车型之一。那么，这款车型到底如何，在性能方面有些什么值得关注的点？6月16日，深蓝官方举行了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，以用户的眼光，来深度解读和还原这款车型的“真实实力”。深蓝有一个重要的标签，那就是高品质。这一点对于很多关心它的人来说，也是重点所在。但是一款车的所谓品质感，要体现在很多方面，接下来就来看看它到底在哪些方面凸显了品质感。深蓝S7增程技术采用 NVH智能平衡策略、发动机无感启动策略、全工况低扭振结构设计、啸叫变频主动控制技术四大核心技术策略，为用户带来全域全工况下如纯电般静谧、顺畅、无震、无感的驾驶享受。在全程测试的过程中，这是最明显的第一个特点，一台车的静音效果，反应了整车的车身状况的精密程度和人性化设计。而这一点，当代年轻人特别关注。所以这是深蓝最容易体验到的第一个特点。其次，“长续航”1120km，综合续航里程长，告别焦虑。深蓝S7增程模式续航里程1120km，可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。高效全能增程器为发电机带来最高效率96%，经济性、动力性一网打尽。接下来第三个特点，那就是省钱，超级能省。它的超长纯电续航可以达到200KM ，日常通勤0油消耗，满足日常通勤的需求，更大幅降低用车成本，可实现一月不加油，一周不充电。深蓝汽车表示，十年磨一剑，就是为了给用户带去最好的产品体验。可以实现短途用电、长途用油，在CLTC工况下，深蓝S7拥有200km的超长纯电续航里程，对于城市用户来说，每天的行程大概在30公里内，则几乎可以实现一个月只需要充电四次，即可实现0油耗开车，你说爽不爽。不仅纯电能省，增程也能省，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。深蓝S7这一套智慧能量管理控制技术，可以基于实时路况控制发动机工作，实现NVH、动力性、经济性完美平衡而且全域最优经济性、舒适性，因此，这种驾驶质感已经无线趋近于纯电车型。梳理下，可以看出：高效增程系统1L油≈3.3kWh电；超低馈电油耗：4.95L/100km（CLTC）；超高功率密度：槽满率78%，小体积，大功率；最佳能耗区间常驻：增程发动机采用高压缩比深度阿特金森等技术加持，使发动机始终运行在最佳能耗区间。这样的深蓝S7你会不爱吗？不仅性能强，很能省，深蓝S7还很有“智”。这可以说事它的第四大特点，这个该如何理解？ EPA1平台是深蓝汽车行业首创的全电数字平台，该平台具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技术特征，兼容纯电、增程、氢电等多动力形式，拥有 95%超高电驱效率，而在iBC数字电池管家技术上，深蓝汽车累积申请的专利数已经达到了392项。通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，确保电芯和总成热失控的概率接近零，即使单个电芯已产生出热失控表现，也能有效规避整包的热失控。而相比于国家“安全逃生”的人身安全标准，深蓝汽车可进阶确保整体的人身财产安全，彻底解决用户安全痛点。而在极寒环境下，电池快速升温的“密码”，有效解决极寒环境下电池性能衰减导致的动力性下降问题，让用户在-30℃超低温环境畅快驾享。这一点，对于北方的小伙伴，体会就会非常深刻。最后，还要强调的是，深蓝S7具有天生后驱基因，拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，接近50：50前后轴重量分配，可以在极限工况侧向加速度较大，加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏，纯电百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s。当前，这款新车先享预订价格为16.99-23.99万元，对于当代追求高阶品质的年轻群体来说，这台增程车可谓解决了用车的全维度品质感，而纯电版车型提供520km和620km两种续航版本(CLTC)，当然就值得推荐！
2023-06-20
tonyhd
深蓝SL03车主·车龄2年
求推荐价格11-16的插电混动轿车
本人准备入手一辆插电混动轿车，价格范围11-16，有充电条件，懂车的车友们推荐推荐。其实本人心里有一款心仪的车型，不过还没上市，吉利银河L6,心仪它主要有以下几点考虑:1.目前来说对纯电车的接受度不是很高，主要是担心出去长途不方便，我的行驶里程比较多，一年3万公里，纯油的费用又比较高了，所以才会考虑混动。2. 在考虑混动车前，相中了星瑞，cma平台，口碑都不错，pass燃油车后自然看了同品牌的。发展银河也是cma加购，应该也差不了。3.喜欢轿车，第一款L6马上就上市了，准备有盲订就开始入手了。还有哪些面没有考虑到的，欢迎车友们补充补充，或者有什么其它车型可以推荐的。
2023-06-13
用户6567324593937
购车经历： 2022年2月28日，一个难以忘记的幸福的日子——我们家提车了!2022款朗逸plus1.5L自动舒适版。我们也终于有了属于自己的一辆汽车。在众多品牌中选择了合资车上汽大众，在上汽大众里，选择了销量排名靠前的朗逸。我们细算着家里的经济情况，在不影响家庭日常生活的情况下，预算最多为13万，好,说买就买，2022年春节后，我们就在网上各类平台看车，可谓琳琅满目!看的越多,越选择越是犹豫，最后也不管了，反正买的是轿车，就从销量排行榜中，选择了德系品质的朗逸。考虑到在家代步用，直接入手1.5L版本。跑了很多店，要价都是13w多，最后找熟人，在我们本地4S店，一步到位落地12.8w, 首付6.8w,分期6w,两年免息。2月28日当天就打了临牌提车回了家。3月份上的牌照。虽然价格能接受，在和4S店沟通中，送了一套全新运动轮毂和一套电动座椅，这些挺实用。其余送的东西就是脚垫、车窗玻璃贴膜，对了，还有一款行车记录仪(效果一般，已被舍弃)。能耗表现：坐标皖北五线小城市，我们用车基本是城市到单位的通勤，每天30公里，平时开的也多，每月小1000公里。现在用车快15个月了，跑了近14000公里。加的是92号汽油,看了车联APP,百公里油耗基本在5.5' 6.7L徘徊。当然，单纯的在市区跑，7、o个油，跑快速通道最低干到4.3个油。实用 ,看了车联APP,百公里油耗基本在5.5L— 6.7L徘徊。当然，单纯的在市区跑，7、8个油，跑快速通道最低干到4.3个油。实用场景不一样，油耗不同，夏天开空调就要高一些，总体来说，百公里，6个多油。表现很满意。朗逸这款车的三大件调教的很不错，特别是底盘，你会感受到驾驶中车子很稳，特别扎实。不过1.5L版本，动力确实不怎么样，佛系，代步，肯定可以啊。起步肉，不敢轻易超车，载满乘客更是动力不足，所以说，自己家庭代步可以，如果跑长途呀，喜欢强劲的呀，一定要选择1.4T版本，动力真的让你爽到飞起。对于朗逸空间的表现，我想我用该没有话要说，因为空间真的很够用!前排不用说，很宽阔，后排的表现呢，我180+的身高，坐在后排腿部还有一拳的距离，而且后备空间510L的大空间，完全满足日常使用。忘记说了，后排座椅是可以4:6放倒的，放到后，我觉得你都可以用来搬家了。现在的车子，高科技的加持让驾驶更有乐趣。这款朗逸，配有自动大灯，自动驻车，发动机启停等技术，日常开车，比较省心。这台车机配有carplay功能，我媳妇的手机是iPhone,拿到车内，自动连接，太方便了。内饰的话，塑料感比较强，但我发现，就算是软包，我也用不上，哈哈，看得出来，大众真是表现很均衡。够用就好。平时开车，我喜欢打开天窗，车内明亮还通风，特别实用。这款车到现在为止，表现很棒，没有出现任何故障。到是媳妇开车剐蹭了几处小伤，小修一下就OK了。如果说这台车有哪些地方需要改进，我第一要求就是动力，就算是1.5L版本，如果把动力调教的更强劲一些，简直完美! 这台车，跟随我快一年的时光了，最满意的当然是它的三大件，件件优秀，调教的很出色。最不满意的就是它的动力，话又说回来,这款车对我们一家代步实用，动力还真的够用。
2023-05-26
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的选车经历，以及为啥选择法系凡尔赛
车是生活的一部分，是我们对外界事物的延伸，人生总要为心爱的车奋斗，为梦想中的车奢侈一次，面对众多车型选择符合自身的车型，说不难也难，说难也容易，需求不同选择就不同，总有一款车型适合我们。买车背景：三口之家的旧车不能满足生活的期望，面对旧车的力不从心，不想开个车底气不足怕出问题，天天往修理厂跑，修理厂水平层次不齐，也被坑过几次，不知底细就是无底洞，外出旅行或回家需要空间更大、安全、环保的车型，开启了人生的选车之旅。个人喜好：当时在轿车和SUV中来回摇摆，索性就一起看做对比，桥车的倾向性大一些。当时选车最在意的就是变速箱，平常的工作生活也接触到一些，了解到日系大部分是CVT，，德系销量担当中大部分干式双离合，国产大部分是湿式双离合，了解到部分车型是爱信8at，至于动力没有太多要求。对于品牌的选择，面对日系国内的割韭菜极其看不惯，国内车型与欧美市场差距甚大，美系、韩系、德系谈不上喜欢或厌恶，有合适的车型可以考虑，国产这几年的发展有目共睹，我着重看了国产，从品牌、变速箱类型、内饰、安全性等方面着重对比。预算费用：豪车或梦想车型都是可遇而不可求的，一分钱难倒英雄汉，预算决定了买车的上限，看车的时候都是根据预算，然后试驾做对比，大部分人会在看车途中预算会不断上升，从而去看更好的车型。当时预算裸车最高12w，最后涨到14万多。对比总结：当时看车重点看了现代ix35、大众朗逸和途岳、吉利星瑞和星越l、法系天逸和凡尔赛等。媳妇的意见很重要，看车回来之后嫌弃现代ix35外观丑，吉利喝95的油有些高贵让我放弃，可选的范围就缩小了，朗逸做进去异味太大，中间后排凸起大高，复古的内饰让我提不起兴趣，途岳当时还算认可，至少空间大些，奈何当时芯片饥荒，车价上涨，选车之路就此告一段落。往后的日子里不断关注汽车平台，查看汽车车型，没有盲目的根据汽车销售排行榜进行选车，偶然的机会看到了天逸的车型，有段日子天天看天逸的资料，迅速对车型有了一些了解，看看有哪些通病，车型口碑如何、质量稳定性如何等等，对法系有了更深的认识，去4s对其内饰的用料、做工、设计比较认可，去的第一家4s态度模棱两可，后来去另一家态度很好，价格优惠比较多，也试驾了感觉动力很好，底盘很Q弹得感觉，飞机档把喜欢的类型。因为工作的原因，一直拖到年底，媳妇发话问什么时候买车，我说年底或明年七八月份，媳妇就说就年底吧，但是天逸快出新款，本着买新不买旧就改定凡尔赛，当时坐在凡尔赛里面视线比天逸差，试驾后觉得凡尔赛也不错，视线没有那么差，拐弯和挂挡很轻松，当时看不上凡尔赛也是因为档把，错过了盲订机会从而错失很多福利，现在越来越喜欢凡尔赛的换挡方式，开5008不习惯那个飞机档把。选择理由：凡尔赛是法系的新车型，发动机是最新改进型，第二代几乎没有烧机油的了，可以放心去购买了。选择凡尔赛看中了时尚的外观设计，个性的外观结合多种车型的优势，有不一样的风格，19寸的轮毂彰显气势，中控设计是我喜欢的类型，内饰用料环保，异味很少很快就没了，安全标准不偷工减料，还有就是配置爱信8at这个价位几乎无出其右，耐用度高，平顺性总体上好，节油性好，虽然三挡偶尔有些轻微顿挫，其他入门级配置也很高，整体性价比高。
2023-05-25
微蓝育碧
昂科威plus闪光点
都说“男人至死是少年”，其实女人也是如此，她们对车的要求也是十分严苛。无论是外观、动力还是空间，她们都希望自己的爱车能给自己带来最舒适的乘坐体验。而在这方面，昂科威 Plus绝对是一款值得入手的好车。今天，就让我们一起来看看昂科威 Plus都有哪些亮点吧！亮点一：豪华平台打造作为通用汽车的全新一代豪华大七座 SUV，昂科威 Plus采用了通用汽车最先进的汽车平台架构。新车的车身尺寸达到了5039/1964/1773 mm，轴距2833 mm，与昂科威相比，轴距增加了30 mm。别克昂科威 Plus采用了“2+2+2”的7座布局，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，保证了足够的腿部空间。并且第二排座椅还支持比例放倒，后备箱容积也从523L提升到了881L。并且新车的后备箱地台与地板中间没有凸起，进一步提高了装载能力。昂科威 Plus的第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，同时配备独立空调出风口、两个 USB接口和一个12V电源接口。值得一提的是，昂科威 Plus的第三排座椅可以完全放倒，放倒后与后备箱形成纯平的空间，进一步扩展后备箱容积至1274L。亮点二：智能互联除了空间和动力，昂科威 Plus还带来了全新的互联科技，让人耳目一新。作为一款中大型 SUV，昂科威 Plus的空间完全够用，但它并没有放弃对科技的追求。全新一代 OnStar安吉星全时在线助理提供4GWi-Fi热点、 CarPlay和 CarLife手机互联等功能，让你无论在哪里都能实现对车内环境的控制。同时，昂科威 Plus还拥有全时主动智能语音识别系统、支持 OTA在线升级的 OnStar安吉星全时在线助理、智能感应制动保护系统等配置。不仅如此，昂科威 Plus还配备了 eConnect3.0智能互联科技，支持手机互联、语音识别和远程控制等功能。它能实现远程启动发动机、空调及座椅加热等功能；还可以通过语音指令控制音乐、导航、电话等功能，同时还能通过语音识别控制空调温度、开启车窗等功能。亮点三：更全面安全防护昂科威 Plus在安全方面同样表现出色，全系标配9安全气囊、 TPMS胎压监测、 TCS牵引力控制系统、 HSA坡道辅助系统等，为驾乘者提供了全面的安全防护。同时，昂科威 Plus还采用了同级独有的 FCA前方碰撞预警、 AEB碰撞缓解制动、 LDW车道偏离预警等功能，在日常用车时可以更有效地预防事故。另外，昂科威 Plus还搭载了丰富的主动安全配置，如 ACC自适应巡航系统、 FCA前方碰撞预警系统、 LDW车道偏离预警系统、 LKA车道保持辅助系统、 SBZA侧盲区预警系统等功能，能有效提高行车时的安全性。同时，昂科威 Plus还拥有10项 ADAS高级智能驾驶辅助功能，能最大程度地保证驾驶者的安全。
2023-05-19
车明言
自己办证经历
#用车感受前一辆阿特兹还在我名下，那个号牌我更喜欢，于是需要去办一个号牌互换的业务，才能把那个车牌换到A6上面。周一的时候就预约了，预约周五下午去办理。关于这个预约也需要提一下，需要预约才能办理业务，预约的平台是苏州交警这个公众号，选择其他机动车业务。12123的APP上面无法预约，没有这个选项，另外苏周到上面也可以预约，我当时不知道公众号可以预约，就在苏周到上面预约的。我上午就过去了，但是没有办理好。其实这是一个失误，只要熟悉的话，上午都可以把这个业务办掉，白等了几个小时。苏州车管所驰云路1号这里，这边办理机动车业务的有两栋大楼，一个是办证大楼，一个是牌照大楼，两栋大楼中间隔了一个停车场。如果涉及到机动车转籍，过户，提档等业务，需要去办证大楼办理。如果涉及到一些号牌的业务的话，就需要去牌照大楼办理。我办的业务是号牌互换，去牌照大楼办理就可以了。虽然我约的是下午，如果上午直接到牌照大楼也是可以办理的。因为我上午走到了办证大楼，机器上就无法取号，无法显示预约信息。工作人员就会让等我下午办理。然后我就在那里傻傻的等了两个小时。下午的时候在机器上取了预约号，跑到窗口去，工作人员让我去对面的牌照大楼办理。然后我才进入正式的办理流程。所需资料两个车的行驶证，大绿本，车牌。车牌是要取下来交到窗口人员的，没有取下来的话，可以去旁边的小楼里面，找工作人员借一个工具把牌照取下来。把资料上交，拍照上交。还需要交费，一个牌照110，牌照互换就需要重新制作两个牌照，就交了220。交完钱以后就到窗口等着拿牌照，它牌照是现场制作的，马上就可以发给你。这一点还是很舒服的，不耽搁事情，也不用邮寄。坐在那里等几分钟就好了。拿到牌照以后再找工作人员，借个螺丝刀就可以把牌照上起来，车就可以正常上路了。整个办理的过程还是很简单，流程也不复杂，不繁琐，有什么不懂的，问一下工作人员就好了。这里有几点需要吐槽。第一，整个车管所的业务，没有很好的分流。哪些业务需要在办证大楼办理的，哪些业务需要在牌照大楼办理的，车管所可以提前出一个醒目告示。第二，办证大楼里面的工作人员对牌照大楼里面的业务不熟悉。本来我上午就可以办理的业务，就是问了他们，硬生生的让我等到下午。第三，黄牛太多。我去牌照大楼办理的时候，车往那里一停，黄牛就上来了，问我办什么业务。然后就开始忽悠我，说需要把两个车开过来，然后我现在只开了一个车过来办理不了，然后他可以帮我办理，我出100块钱就好。遇到这种黄牛，大家就不要理他们。有什么问题还是直接去问工作人员的好。又忘了拍照了，就这样吧。
2023-05-13
晟宇家的大头奶爸
马自达CX-30车主·车龄3年
马自达如果想自救
救马自达，救操控！马自达中国回应裁员传闻：将资源投入到具有优势的核心业务上靠CX-50和马三昂克赛拉救马自达中国是绝无可能的！一堆国产电动SUV和轿车能把你摆成18种姿势（嗯？具体有哪些姿势？这不是点！！！）马自达在中国要站起来，老李有一妙计，就是做一款后驱两箱纯电马三和一款CX-4纯电四驱电车（平台找比亚迪或者大众py交易一下meb）不要追求续航，市区能开个300就够，电机功率一定要大，往200千瓦堆，做到五秒甚至四秒级加速，和比亚迪宋和ID3做出差异以马自达运动底盘的底子，加上这个动力和操控，完全可以填补这个价位区间的车型空白马自达可以说是成也操控，败也操控，如今想办法挽于操控。现在还做油车SUV来抢市场，无异于给80岁大爷喂WG，站不起来了！懂？以上纯属个人看法和想法，从小就一直很喜欢马自达。也拥有过三辆马自达，真的不希望儿时的追求，最后灭亡了！就像去看灌篮高手的电影一样，梦碎了！
2023-05-11
这是为什么呢？
你们说，吉利老大李书福知不知道他家的主推车型都有哪些常见的毛病和缺陷？例如：星越L车圈常见的后窗玻璃水水管连接处滴漏。车顶行李架固定螺丝脱落导致雨天或洗车车内渗水。座椅通风无进气孔这种设计缺陷。打火起步后第一把方向打向哪边，在接下来的行驶过程中方向盘就偏向哪边。（解决方法也简单，就是找一个空旷的路边靠边停车挂p档熄火方向盘回正，再打火挂D档不打方向怠速前进几米后就可以正常驶入车道行驶而不会再发生方向盘偏左或偏右的问题）车机卡顿，这个就没必要说了，一颗7nm的魔改芯片（还不是专业车机芯片）装在星越L车机系统里，21款车型的那几颗毫米波雷达在车辆行驶中就得占据这颗芯片80%左右的算力，更别提同时还得兼顾语音控制模块、导航系统、娱乐影音等等，不卡就怪了！23款可能还比21款好一些，毕竟23款只有一颗毫米波雷达。车内异响，这个也没法说，只要是车都多多少少有点异响，我哥那辆猎装版大众CC刚提半年就中控异响车窗异响，把驾驶位和车门子能拆的都拆了最后也没解决，我哥说他忍了就那样吧，响就响吧。传动系统胶套胶垫质量不合格，很短的时间就会老化变形破损渗油，车辆行至坑洼路段减速带路段会有咯吱咯吱的异响。以上只是车友圈广大车友反应问题的一部分，毕竟星越L这款车从2021年7月才正式发布上市，到现在只有短短的不到两年的时间。随着行驶里程的增长，后面又有了新的问题也说不定。现在吉利汽车使用了BMA、CMA平台造车，同时生产线也被模块化组装所取代，一切都更高效更便捷，以上所述应该很容易就能找到问题的根源，每个月此类投诉这么多为什么就不整改呢，我相信上述中一些小问题小毛病应该都很好解决。这也正是我不理解的地方。
2023-05-10
宏宇一汽奔腾
超越代步属性的潮流单品一汽奔腾小马如何突破想象边界？转自【auto小蜜蜂】随着中国经济与汽车市场的不断发展，越来越多家庭已经开始考虑购入第二台甚至第三台车。家里第一台车通常需要兼顾全家出行的重任，尺寸与空间自然越大越好，而第二台车通常只需要满足一个人在市区上下班通勤，这种场景下价格便宜、尺寸小巧、用车成本低的纯电微型车无疑就是最佳的选择。对于当下追求个性的年轻人来说，手机都要带个个性手机壳来避免撞款，又岂能忍受车跟别人撞款呢？于是在前不久开幕的上海车展中，一汽奔腾带来了旗下首款纯电微型车——奔腾小马。不同于传统新车发布亮相，一汽奔腾在新车首发时就直接带来了三块以“高品味趣玩车”理念打造的的改装车，它们分别是敞篷版、游戏玩家版和PUPU联名款。游戏玩家版传统印象中的微型电动车都偏向于可爱风格，奔腾小马也不例外。但此次奔腾带来的游戏玩家版却完全颠覆了这一传统印象，它的外观采用了拼接式钉卯复古配合金属银拉丝质感的贴膜处理，充满野性的外抛黑色轮眉，搭配超大镜面硬派轮毂与一体式顶置行李箱，在精致之余凸显了越野的运动氛围。原来呆萌设计与赛博朋克风格也能有如此和谐的融合在一起。敞篷版要说什么车最拉风，相信敞篷车会是不少人的回答。奔腾小马敞篷版除了别具一格的敞篷造型以外，还运用了镜面轮毂、运动感十足的防滚架、浮夸的巨型鸭尾、赛车式座椅和四点式安全带等元素细节，配合绚丽镭射质感的改色膜处理，开出去的回头率甚至不输几百万的超级跑车。 PUPU联名款最后的PUPU联名款则是来自于奔腾与QQ知名的潮趣IP PUPU的联名打造，除了外观显而易见的PUPU拉花以外，上下双拼色车衣还运用了渐变色处理，同时配合前翼子板的扰流鸭翼造型、Q版火箭双尾翼、以及多幅风刃式轮毂，让整台车犹如一台行走的大玩具。充满巧思的设计受制于成本、法规等原因，目前这几台改装车仅仅也只停留在展示阶段，短时间内恐怕难以量产。那么抛开改装，奔腾小马又有哪些值得消费者期待的亮点呢？作为奔腾家族首款以中文命名的车型，奔腾小马除了车名以外，造型上也用与奔腾家族其它车型截然不同的设计语言。前脸采用了封闭式中网设计，配合两侧圆角矩形大灯组与下方椭圆形的雾灯装饰，整体设计风格十分Q萌可爱。侧面造型很简洁，保留微型电动车“小方盒”与四轮四角的设计理念，实现空间利用率最大化。车门下部带有套色的防擦条装饰。车尾的圆角矩形尾灯以及后包围的椭圆形装饰与前脸形成相互呼应。内饰整体布局较为简约，配备了贯穿式的出风口以及双幅式方向盘，保留了旋钮式空调面板以及换挡方式，同时副驾一侧还加入了类似游戏手柄的设计元素。新车全系标配主驾安全气囊和新一代EPS转向系统，目前动力参数暂未公布。写在最后通过这几台改装车，奔腾向公众传递出的更多的是设计生活的态度，它们的出现打破了行业的固有套路，让纯电微型车不再只是单纯的市区代步工具，同时也可以是年轻人的个性展示平台。
2023-05-08
逮不到熊
坐标武汉，三代1.5t max进来聊价
本人购车预算：全款12万以内，相中了：哈佛 h6 第三代 1.5t pro/max 前阵子去了武汉，看的是pro 销售讲的是12多，没报具体价格，让交200意向金，因为只看了一家店子，想再多对比一下，于是没交，打道回府。最近疯狂研究，想说多6k，提个max也行 DY、懂车帝平台报价max照着12万去砍于是微信上和销售刀光剑影，表达了自己的想法，让max全款到12w落地销售（大概觉得我疯了）说全湖北max都做不到这个价格，给我报全款落地12.6万算下来没便宜多少。又问了问pro价格，销售给报的是11.9万左右其实提max在12万基础上其实加1、2k也可以接受武汉买车太难了，也很难磨，武汉的铁子们大家都多少提的pro/max呢？送了哪些赠品，有避坑的店子麻烦私发给我
2023-04-23
老命儿555
比亚乔 MP3 500车主·车龄3年
看过500phev，分析下700难产原因
长城今年all in插混，但是纯机械底子还是太重，这可能是700为什么连续跳票的原因看下500的phev版，可以说是从油版改过来的，有那么多的问题需要克服和改进。那700作为坦克品牌冲高的希望，而坦克平台又没有u8易四方那种革命性的平台设计作为基础。所以跳票情理之中了说说500phev油改电做了哪些改动 1，设计了国内独一份的p2电机窜并联方案（与比亚迪dmi以及自家dht都不一样），传动部分还是传统机械结构，现在说这套方案是先进还是守旧，为时太早。所以性价比和稳定性有待考验，尤其是这个9at变速箱…现在又是9hat…… 2，电池放在后备箱大梁上，看似是个可以解决安全性的妙着，但是带来两个遗憾，a只有37.5kwh电量只有110km纯电续航，b直接把500本来就不大的尾箱空间又抬高了3cm，目测床车需求下，人已经无法在尾箱坐直。 3，底挂备胎取消，变成电池和电控，所以第一批500p版没有商务版全部是用运动版做的 4，车重直接来到2.9吨 5，基本没有纯电模式，发动机在很多工况下会参与进来。这个大家可以不断看动态测评。原因就是p2电机单独推2.9吨的车重在城市通勤状态下也很难，虽然号称有400牛米扭矩。我不是说500phev这种改法有问题，500phev只要价格合理这种改法还是有市场的。但是700从目前曝光的底盘看，除了增加了空气弹簧和前后独立悬挂，总体依然是这个p2电机以及电池在尾箱上布置的方案。那么这套东西到底能不能支撑坦克品牌向上，以及高昂的价格，这个就要说到说到想象下，同样的9hat变速箱，750牛米的上限，在与500phev的2.0t机头搭配时，都无法做到纯电，那么跟3.0t机头搭配的话，那这个p2电机真的就是只有hev的效果了，那样的话动力是够了，但是不要跟传统的phev混为一谈，很多想买来，且城市开的多的消费者就会犹豫，不差钱的另说另外，500phev都2.9吨了，700的话同样的37度电池那得多重了？不敢想象，这就是一台很重但是动力也不差的猛兽，硬派是绝对硬了然后空间问题依然无法有效解决…… 以上都是个人臆测，应该也是700设计师早就思考过的问题了，他们也应该有取舍和节奏设计。只是作为圈友，大家是爱护长城的，长城做suv的坚持和品控是我们爱护他的理由。只是700的设计真的要慎重，如果还是这套的话，还卖50w+我是不会买单的。题外话，这时候不得不服气陆巡系的设计，能够经久不衰的畅销，价格坚挺确实厉害。你看人家在燃油机时代就真的做到了完美，满足高可靠性，动力性，通过性的情况下，兼顾空间和美观。希望700加油贴两张我自己拍的500phev的照片证明我说的，大家别喷，一起期待700真强大，真正义。
2023-04-18
雷力欢
奥迪品质大众的价格🤌🏻
2018款辉昂380TSI两驱商务版大众辉昂是大众旗下旗舰版车型其实就是奥迪A6L的换壳车型车长超过5米外观大气稳重、操控性和舒适性非常均衡搭载2.0T高功率发动机最大功率165KV 轻点油门还有点小推背 2018年2月上牌，实表7.3万公里个人一手车小做漆无事故居家过日子的好车其实辉昂车这款车的亮点很多：在车身整体设计上沿用了大众家族式的车头设计，前格栅与LED前大灯融为一体，并且向车身侧面延伸。侧面腰线贯穿整个车身，并且延伸至尾灯上方。另外尾灯设计也极具看点，辉昂的尾灯采用双层设计，下层尾灯向内收缩，形成错落感。内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则更突出，高配车型配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。空间方面，长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距3009mm。超5米长的车身及超3米长的轴距。搭配第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机，其纵置发动机平台可以让车身前后配重更加平衡，有利于提升车辆操控性；发动机拥有的双喷射系统、可变正时系统、双流道涡轮增压、可变气门升程、发送机自动启停等5大核心技术…… 我就不说这款车能拿哪些车型做对比，同级车里面绝对的价格优势，这一点不知道能不能打动您！
2023-04-17
什么都不懂0110
求助哥哥姐姐叔叔阿姨
#今年你多大，开什么车 1.5t 尊贵本人01年刚刚毕业还在实习期但是就是按耐不住想有一辆自己的车，因为刚刚出社会还没有什么存款也不想靠家里资助，所以了解的多为低首付或者各种各样的全包方案，最近了解的很多然后了看到了一个某竹平台今天去对方汽车城算了一下各种方案最后确定下来的是 3800全包提车 60期这个月供直接到了2900，就很离谱啊别骂家人们嘴下留情先给大家伙磕了（比如60期还是别买车了，先整个雅迪）这些明白主要是现在工作比较稳定算下来一个月6000左右还是可以保证一年中有几个月可以到1w上下薪资确实是年轻人主要就是太想拥有自己的车了家人们别骂呜呜呜(┯_┯) 发帖子就是想问问大家我这种方案月供多少才该是正常的范围另外这些平台的坑一般都会有哪些啊😱初出茅庐受教了 📒等车日记
2023-04-16
上海富林迪耀礼小悦
海豹车主·车龄2年
比亚迪海鸥外观正式曝光
自工信部申报信息曝光以后，网络上流传出许多比亚迪海洋网全新车型海鸥的谍照，关注度极高。这次，我们从官方渠道获得一组海鸥外观设计图，一起看看它有哪些亮点吧。从图片来看，不同于海豚的萌动和海豹的动感优雅，海鸥的整体风格偏向运动，造型上融入赛博朋克元素，采用简约的线条，尽显潮酷个性主张，这也展现出了“海洋美学”设计理念的强大创造力和生命力。不同于目前市面上大部分小型车圆润可爱的造型，海鸥棱角分明，整车风格自成一派，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓。前大灯的斜杠设计让人联想到冰刀划过冰面的刻痕，让大灯更显坚定有神。前格栅的造型如同海鸥展翅飞翔的姿态，被称作掠风之翼，非常的酷炫。两者共同构成的海鸥破冰犀利运动前脸，让人一眼难忘。车身侧面如同海鸥翅膀后掠的俯冲姿态，海鸥之翼动感腰线的设计为其添加了强烈的速度感。裙线部位的深色装饰条微微上扬，让人想到海鸥的飞行姿态。悬浮式车顶同样有海鸥飞翔的象形姿态，营造出轻盈灵动的姿态，同时也让充满活力的车身配色更加出挑。凭借e平台3.0带来的技术优势，海鸥的轴距达到了2500mm，66.1%的轴长比优于同级车型，不仅让车身线条更加舒展，还为用户带来媲美A级轿车的宽敞的内部空间。车尾看上去非常有力量感，清晰的视觉层次令人过目不忘。后保险杠的造型同样采用掠风之翼设计元素与前保形成呼应。尾部细节也非常有气势，贯穿式尾灯具有很强的辨识度，两侧是“冰晶凝霜”造型，立体渐变的设计非常有科技感。 “冰晶凝霜”元素同样应用于海鸥的轮毂设计，灵感来自“冰晶”的切割手法，在深色轮毂上呈现出五块亮面作为点缀，让轮毂在视觉上得以向外延伸，更加灵动。除此之外，尾翼、门把手、C柱上与车灯呼应的“冰晶凝霜”元素装饰也都非常有特色，可以说是长在了年轻人的审美点上。在外观配色上海鸥也别出心裁。图片上绿色偏黄的色调，让人联想到植物萌芽时特有的颜色，充满生命力，个性化的颜色，非常符合年轻消费者的审美喜好。比亚迪海洋网具有新能源、新设计、新技术、新产品的多重优势，打造了新一代主流代步车海鸥。海鸥外观设计更加年轻化，确实吸睛，加上比亚迪深厚的技术底子和极高的市场认可度，将会成为小型车市场中让同级别无法忽视的实力选手，据悉，海鸥售价将在8-10万元，这样的海鸥你心动了吗？稿件来源：新动能汽车
2023-04-04
汽车界的小趴菜r
三体世界中，人类与科学的“边界〞到底是什么？ 2022年，我们与圈 "粉无教的科幻巨著《三体》联名为年经人委上精彩故事的同时，SLO3的性能特点也深深烙印入他们的心中。近日，长安深蓝工程师与航天专家相约线下进行深入探讨，从三体世界中，能否看山未来汽车的演交趋勢？而深蓝SL03作为面壁者罗辑的"专属°座驾，它的身上，又有哪些来自未来的"黑科技"呢？一、高度集成就是末来的科技趋势水滴"作为三体世界中的超级厉害的科技武器之一其本县就是高纬度折否究极集合体，也可以看成是密度极高、高度集成的超级电脑。通过超集成高委度的技术特性去实现一系列的神奇能力，而高集成〞便是末来汽车的发展趋勢长安深蓝第_个的"原力电动"技术，将七大核心部件深度集成，较普通“三合？电驱系統，重量降低10%、体积降低5%．效率提升4.9% 功率密庹提升37%，为用户带来了95%的效率、以及1200km的超长续航的性能表现在超集成与轻量化领域引1今页行业发展。二、脉沖加热直面，“乱纪元〞极寒挑战三体世界中，由于有三个太阳，温度变化剧烈，那里交著存在着"恒纪元'和°乱纪元当〞恒纪元当到来时，大地温暖如春，当“乱纪元“到来时，温度骤降，万物寂灭，笼單在漫长的黑夜与极度的寒冷中，极度考验人类与各种设施的而寒性。而在耐妻性领域，深蓝SL03凭借行业首创的“微核高频豚冲加口热”技术，实现在=30°C 的超低温环境下，电池温度．动力性能，充电时间的全面提升全面改苦新能源车在冬委低温环境下的日常使用表现，为用户带来非常好的体验三．安全是第一要义深蓝为你提供越级妾全保障三体人入侵地球，是人类面临考验之保护地球安全，延续文明传承，为了保护种族的安全与繁行，人类设计了一系列安全防护计划和措施来而在安全领域，深蓝SLO3同样准备了大量安全配置与技术去保证用户安全。在硬件方面，采用环抱式车身＋高强钢。整车安全满足2021版C-NCAP五星标准的平台设计，在电池安全方面，采用iBC数字电池管理系統，24n全天候监控电池状态，全方位保障电池包安全性能，从源头避免风险，为用户安全保驾护航！四．育阶晢驾再进阶这是来自未来的“领先科技" 在《三体》的末来世界中，无论是宇越星际的巨型战舰还是日常通勒的飞行汽车，都不需要你亲自动手，只需要通过语音或者手势识别就可以操控，这些对末来智能汽车领域的畅想，着实让我们大开眼界而当下的者能汽车，量然距高飞行汽车，Al引擎乃至星际飞船等仍有很远的拳距，但在智能化领域也是越走越远，比如深蓝SL03全新推出的 515纯电高阶智能驾驶版，在高算力芯片的加持下，智能化体验远超同级，率先搭载NID3,0领航智驾辅助系统和APA7.0远程代客泊车系统智能领域全面进阶，为用户带来了更为前沿，科技的用车体验。〞三体世界”基于现在的科技，向我们展示了无数更高维的想法，也展现了人们对于木来汽车工业的无限畅想。末来，深蓝将通过持续创新，不断探索未来汽车科技，为用户打造更加智薏、低碳高效的出行生活方式，给科技以生命，用智能实破新生
2023-03-26
日系车什么鬼
关于领克08配置，可信度百分之九十九
我在其他平台看到的，是去哥德堡领克设计中心看的人说的。前脸有一条科技灯带，有灯语的时候会亮。他的团队跟领克设计师吐槽过尾灯的断开，觉得连起来会更好看，但是领克设计师说量产交付时会有改变（不知道是让他们吐槽的观念改变还是车灯样式会有改变），说30号发布时会有细节，希望有惊喜，我相信领克在尾灯设计上面肯定是花了心思的。后视镜下的黑条是一个led屏幕可以显示不同的灯语，很酷。车漆有旷野绿，热银，灰，黑，还有一个特殊的灰紫，主打旷野绿。内饰颜色石灰，深紫，还有一个白色系。座椅两种，一种普通版的座椅，头枕可上下调节，性能版是一体式赛车桶椅，跟新曝光的领克05+的那种类似，而且有头枕音响。设计团队还在考虑是否要做两个50w无线充电带通风，因为据统计副驾很少用无线充电，但中国客户的消费观念是我可以不用但你必须要有哈哈哈。前排中央扶手的地方30号发布会时有秘密，会是一个彩蛋，看样子又是一个设计上的小惊喜。这台车前悬是麦弗逊，领克说他们调教做的很好，毕竟运动和性能是刻在领克骨子里的。中控屏15.4寸，车机是flyme的大家都知道没什么好说的，车机这东西直到交付前都可以调。有AR-HUD。电池包“很可能”是100多公里跟200多公里两个版本。前排座椅后面有屏幕支架可以放平板类的。上市第二季度，交付是第三季度。08全系都是插混。发动机是 BHE15 PLUS ，四缸混动专用，有些人说上 2.0T ，这个不现实，一台电车就想你多用电嘛，但这个发动机和银河 L7 上面那个不是完全一样，有不同的调校。还说了其它的一些事，比如这次08算是领克重新奋起发力的第一款车型，其它所有车型都会给它让道，会开设一些用户直连中心出来，很可能只摆08，也会进入魅族的渠道，可见领克对于08给予了厚望。明年还会有一个领克纯电轿车，大小跟极氪001差不多。极氪x跟08是一个设计团队，极氪x是最后一台应用领克设计的车，以后的车会跟领克很不一样。接下来是他文章的原话：我想说这台车是我最近看的 PHEV 或者增程里最为精致的一台，无论是外观还是内饰，都非常的有审美且不追随，大家回头看月底的发布会即可。领克 08 的优势或者说适合哪些人： 1 ：精致的内外饰设计，精致的品牌审美，细节的把控，包括一些北欧设计风格的体现，我们之前在沃尔沃或者极星上喜欢的东西但对那两个品牌新能源产品很多很多的不实用深恶痛绝的时候，领克新能源给了我们一个比较好的解决思路。品牌的逼格和产品的精致，有些时候能区隔很多东西。 2 ：对性能和操控有要求的人。很多人看到前悬不是双叉臂，只是麦弗逊就哭天喊地，其实一台车的操控绝不仅仅是一个前悬硬件就能决定的，如何在保证操控能力的同时更大程度的保证车内足够大空间，领克 08 还是有一些思考的。你可以批评领克 08 操控不好，但你别看到一个前麦弗逊连车都没开过就批评人家操控不好，开了之后再喷也不迟。毕竟之前的领克的车操控性摆在那，而且还有会一个性能版，这么极致追求操控的也可以选。再假设，如果换 SPA 平台上双叉臂，价格贵一截，车内空间说不定还小了，你真的愿意选吗？ 3 ：之前对领克的车很喜欢但对车机不满意的人。这次的 Flyme Auto 的车机应该能一次性把劣势变为优势，硬件和软件的搭配应该都比较到位了，这次的 15.4 的大屏用了车规的 LTPS LCD 技术，窄边框， 2.5K ，配合那个氛围灯效果，比较销魂。后期的 OTA 能力和频率，估计专属的团队也会全力以赴的，毕竟第一款产品，谁都不想失去口碑。 4 ：这台车官方的定位是“新能源中型 SUV ”，其实现在中型 SUV 并不是一个很讨好的细分市场，疫情三年，大家口袋里都不太充裕， 5 座 SUV 很可能就买一个紧凑级了，反正后排也没差太多，要不有钱就上一个 6 座 SUV 了，用不用得到不一定，但感觉就是爽一些。这导致这几年的中型 SUV 并没有太多突出的产品，领克 08 是否能重新激发大家的欲望，这是一个考验。 5 ：领克的产品的价格也是我担心的一个点，从来都不算便宜。从大吉利的产品体系来看，星越 L PHEV 也是一个类似的产品， 23.97 万的起售价也在那，领克 09EM-P 的 32-37 的价格区间也在那，领克 08 的产品定价如何在当今一个内卷十足的新能源市场上找到自己的坐标体系，这个需要老板们的痛下决心。领克不应该固守自己的小众，应该重新出发，有一个更大众的爆款产品，美不分小众还是大众，美就是美，销量最终衡量品牌的价值。
2023-03-21