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离合轴承工作原理

邯郸李先生说车
丰田凯美瑞2.5双擎到底怎么样
买的凯美瑞双擎2.5豪华版，不想买了再改装，比领先贵了两万，多了抬头显示，前后雷达，导航，液晶仪表，等配置。2023年一月份上牌，截止目前为止行驶11796公里，先说目前为止用车感受，买凯美瑞双擎不后悔。5000多点做的首保，0-16全合成机油。邯郸地区经历一个冬季，到目前为止没有发现机油乳化。每天第一次启动，会怠速高点，大电池有电仍然会启机工作。别担心，是为了暖机工作，正常现象。水温上来后，一切恢复正常。不喜欢龟速行驶，正常开百公里表显油耗5.6升，平常一直加95号汽油，虽然可以加92，但是懂车的朋友们注意看官方的压缩比，是14:1。建议朋友们用95号汽油，一年下来差不了多少钱。表显油耗，无限接近实际油耗。加满油显示可续航里程在700左右。电脑算法是根据你平均油耗来的。具体可以在自己手机上看丰云行APP查看。平常县城用车居多，有时候市区和高速。不管高低速，加速很丝滑，无顿挫。起步，或者低速，用电，很安静。地板油超车很快！没实际使用过的人，会说40码以内会用电，超过是用油……不对，有错误。在实际使用过程中，是看转速的，转速高了，发动机就会马上介入。只要大电池有电，在70码状态巡航也可以做到纯电驱动。在高速120时速下会发动机，电机同时协作……豪华版的是液晶仪表，可以在点开运动模式后，看到转速，高速120公里打开自适应巡航功能，转速在1400-1500。L2级别的驾驶辅助功能跑高速很棒。会自动跟车，根据前车的运动状态，自动保持跟车距离，加减速。总之一句话，验过才有发言权。大排量跑高速真的很棒！不是小排量涡轮能比的。买车前考虑过雅阁混动，不考虑是因为中保研碰撞测试成绩不佳，另外一个雅阁混动用的是锂电，考虑到稳定性和安全性，选择了凯美瑞的镍氢电池。我买的的时候凯美瑞有电池无忧计划，电池终身质保。也是一大亮点。迈腾不考虑，涡轮增压的工作温度高，一定里程数后会渗油，漏水，再一个怕湿式双离合后期出故障，后期想省心点。另外也开过亲戚的迈腾，感觉一般，有人可能会喷我了。但是确实是这样。走烂路有时候车里有的点会共振异响，不知道其他车，是不是也这样…… 目前能想到的就这么多，想哪儿写哪儿，仅供想买凯美瑞双擎的朋友们参考。有疑问可以私信我。后续二次保养，用车问题，再继续更新发几张冬天刚提车不久的照片，以及现在的实际公里数，认证一下感谢大家支持 🙋🏻‍♂️情况介绍 💘实用车品 📸爱车美图 🚘车型年款凯美瑞双擎 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-08
猪哥小凌
提问热空调的工作原理是什么？冬天能不能在车里停车睡觉？
2023-10-07
给我一杯冰阔落480
朗逸车主·车龄3年
朗逸plus提车用车分享
#用车心得【我为什么买朗逸】提车已经一年多了，从我的工作本身考虑，其实我是不太需要车的，主要还是自拿到驾照之后，手痒痒，然后就是回老家的话方便很多，不用到处转车而导致身心疲累。去年3~4月份在懂车帝看了一段时间，当时主要中意吉利的星瑞，领克03，但都没有去试驾，5月份到朋友那去玩，他的帕萨特正好要去大众4S店保养，索性我也跟着去看看，在他车保养的这段时间里我试驾了凌度L以及朗逸，感觉加速还可以，销量也高，于是把朗逸加入了我的备选名单，凌度L优惠少超出预算了没有考虑，直到7月份的时候朋友说购置税减半了，车价优惠也还可以，怕麻烦，星瑞，领克03都没去试驾了，直接去定了朗逸。【分享我的购车价格】我是在长沙购的车，朗逸豪华版，当时谈价格最后优惠3万多，没要赠品，只砍车价，裸车12.79万，购置税4626元，保险加上牌4922元，落地价格137448元，。【静态体验】朗逸的外观设计大气，侧面最好看，线条流畅不臃肿。空间对我来说挺够用，首先我个子不高，所以不管坐前排还是后排都挺舒适的，个子高一点的应该也不会挤，豪华版用的是打孔皮质座椅，皮质方向盘，另外一些用料和其他版本稍有不同，看起来会比其他版本的好看一些，质感好一丢丢。后备箱空间也完全符合我的需求，过年回去的时候放四个行李箱也还有小部分空间，所以对空间这部分还比较满意。但是车机的话太令人糟心了，匹配的是安卓车机，没有carplay，要使用车机导航放音乐的话得用一个驾驶伴侣的软件去投屏，每次上车都要花费一小段时间连接车机，后来嫌麻烦，干脆不用了，直接用手机支架，所以在车机以及互联这方面体验非常糟糕。【动态体验】动力：我的这款使用的是1.4T涡轮增压发动机，动力说不上猛，给不了速度与激情，但满载开空调情况下超车也够用的。能耗：我开的不算多，一年多也才8千多公里，全部加95号汽油，表显油耗7.5个左右，高速油耗5-6个，车少的国道6-7个，市区8-10个，有次市区堵车我开到12个多，油耗能接受，不高不低，和脚法也有一定关系。操控：转向比较精准，方向盘是随速感应的，速度越快，方向盘越重。高速表现不错，速度起来也没有飘的感觉。底盘的话悬挂不是很软，在过一些坑洼路面时感受挺一般，应该是后悬挂用扭力梁的缘故。胎噪的话有，不是很明显，风噪比较大，尤其是高速行驶时，呼呼的响，整体隔音比较一般。问题：大概5千公里的时候，左B柱靠车窗的位置有异响，走国道那种不平路面时明显，低速或路况好的话就没有，懒得管了，反正每次都开音乐后基本听不见。另外就是干式双离合换挡顿挫，主要在市区低速换挡时出现，2档升3档时候频率较高。车机和自动启停的设计反人类，在拿到车一个星期内，自动启停一直是开启状态，等红绿灯时会熄火，但是启动时会带动车机重启，当时还带着车机投屏导航，直接就干没了，后面每次上车我都第一时间关自动启停，现在都养成习惯了。【总结】人生第一辆车，它给我的出行方式多提供了一个选择，方便了我的生活，带我领略过不同地方的风土人情，朗逸并不完美，但我是满意的。 @感谢圈主推荐加精
2023-10-07
简单春风Qa3
雷克萨斯NX车主·车龄2年
NX260创驰提车一个月用车感受
#雷克萨斯NX值不值得买这车我该怎么说呢，本人在车企工作，主观评价一下。先说缺点，30万的车没有天窗没有电动座椅，空间小，目前开了3000公里，行驶路段都是高速居多，隔音真差，特别是胎噪音真大，估计是防爆胎的原因，听得烦躁，隔音跟10万左右的车没啥区别，变速箱换挡逻辑不清晰，堵车跟车很顿挫，不如奥迪的双离合，2.5L起步有点肉，感觉还不如1.5T的（奔驰，大众）而且动力回收慢，踩刹车了还有种往前冲的感觉，还有一个就是个人感觉前面主控台的太高了，有点视野不开阔，我1.7米！后备箱太高，搬东西不方便，再说下油耗偏高平均9个油，车很薄，按压就凹陷，千万别刮蹭，维修很贵，真的是豪车价格，底盘便软，优点：前脸好看，很帅，就是因为喜欢他的前脸和2.5L➕8at动力组合才买的，方向盘轻盈指哪打哪，液晶仪表和液晶显示屏很搭配，低调奢华的感觉，ACC辅助驾驶很好用，很稳定，自动刹车，自动加速，自动跟车保持距离，特别是堵车的时候可以释放双脚，这点很赞，倒车或者车辆行驶过程中有障碍物自动刹车，这个驻车辅助也很好用，完美躲避了碰撞，车机系统比之前的流畅很多，这个值得肯定。发动机很安静，包括雨刮车窗开关，给人一种很安静优雅的感觉，不像有的车在车内都能听到雨刮声。
2023-10-05
XAOYS999
提车后开了不到200公里，分享一下自己的感受吧。我是两驱高配加装座椅通风和加热，圈里一众大神都说为什么不上四驱，车子合适自己的才是最重要，我一个南方城市，我实在想不出啥时候有需求这个四驱来介入，很多人说把四驱当一个安全配置，说什么下雨打滑四驱安全性更高，我想说的是下雨你开多快，车都被你开的打滑，如果是侧滑ESP先介入还是四驱先介入？一些人连车的原理都没搞懂，人云亦云。四驱比两驱重一百多公斤，油耗也要高出半个油，有四驱需求的人上四驱没毛病。驾驶方面来讲还是不错的，我一直用的标准模式，动力还是得到位的，在踩下刹车车子减速后再踩大脚油门会有顿挫感，车子自动落锁有次不工作，后面又正常了，因为想着给车内多通风，晚上开车都是四个车窗都降下来的，即使这样，我都没有感觉到发动机声音有多大，冷车启动的时候，发动机声音稍微大一点，仪表盘上面会显示正在暖车。华为手机和车机互联后功能和可玩性还是可以的，导航都不用手机支架了，大屏显示无敌。车子去贴膜的时候师傅说这个车贴膜不好贴，问了半天才问明白，说奇瑞玻璃升降处都是毛边，通病，最后还来一句难怪卖这么便宜，但本人不认可贴膜师傅说的，他说的毛边我是没看到。暂时没什么太多说的，以后时间长了后再来分享
2023-10-03
用户5043230619596
回来问题就一直出现，方向无助力，车门不用力摔显示关不上，离合轴承异响，方向盘跑偏，油耗大的吓人，种种不如意，有问题处理一直拖，一直应付，售后太差了，质量太差了
用户5043230619596：提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？王牌M72023款1.6L创富版手动标轴 5座 2023-06在渭南购入裸车价6.28万元, 落地价7.50万元送全车脚垫，贴膜，终身保养次/年
2023-10-03
北京艾森汽车刷ecu
保时捷Macan2.0T刷ecu提动力
ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。
2023-10-03
juny69845568
提问哪位专家能给科普一下问界増程器的工作原理，増程器是给电池充电之后由电池驱动电机还是増程器直接发电来驱动电机的？和理想的増程器区别在哪里？
2023-10-01
菠萝吹雪TTS
五菱Nano EV车主·车龄2年
选增程还是超混，我来简单科普一下
增程和超混，都是需要一块电池，电池容量越大，纯电续航越长。当电池电量达到临界值时，就是亏电状态。说增程和超混的区别前，我们先说一下电池的工作原理。电池只能单向通行，说简单点，电池要么只能给电机输出电量，要么只能停止输出进行充电。什么意思呢？就是电池不可能充电的时候又输出功率，只能二选一！理解了电池的原理后，再来说亏电。增程亏电的时候，发电机介入工作，发的电量只能先满足发电机的电量，多的才能对电池进行充电，这就是为什么增程亏电动力弱，油耗高的原因。超混亏电的时候，发动机列入工作，发动机直驱驱动车辆，多余的动能给电池充电，急加速的时候，发动机没有多余动能给电池充电，电池停止充电，电池输出给电机提供电能进行输出！这个就是超混的原理当然这个是我整理后的简单描述，大家理解了两种插混的工作原理，再去选择自己心仪的汽车。
2023-10-01
清闲的云朵IJv
提问中秋节那天我去了奇瑞的4s店，问他有没有手动挡，他们的工作人员说现在还有人买手动挡。主要是瑞虎七他是CVT的，我经常暴力驾驶，必须搞个，湿式双离合。所以想买个手动挡，他居然说没有像我们农村的道路。上坡，你CVT直接断。因为上坡要很大的扭矩。除了手动挡，湿式双离合又买不起，太贵了。 CVT的只能在城市代步用。所以再见了，瑞虎七，我只能选吉利缤越了，他有手动挡卖。或者哈佛m6
2023-09-30
电车特工队
智己LS6 史上最强的6系来了
智己汽车旗下首款全球车型“中大型智能轿跑 SUV” 智己LS6，今日登陆“2023第十五届深圳国际车展”，呈现“最具未来感的智能驾舱”、“最强800V平台”和“最美国际范设计”的科技魅力。预售价格区间23万-30万元，开启盲订以来，订单已经突破13,000台，并成功登顶“新浪微博汽车热榜”TOP1！智己LS6是首款“准900V双碳化硅高性能平台”车型，最大工作电压 875V，额定电压751V；采用高性能双碳化硅功率模块和定制陶瓷轴承，零百加速3.48s，最高时速252km/h，极致性能比肩百万级超跑。智己 LS6 峰值充电功率达396kW，充电5分钟补能200公里，充电15分钟补能500公里，买杯咖啡的时间，就满足上海到合肥跨城之旅一路到底的补能需求。盲定礼遇：仅需2,000元意向金，即可享受5,000元尾款抵扣；还能获得10,000元豪华配置选装基金、IM AD智驾全功能包终身权、“一路刷/大模型”首年流量免费等专属权益，更将快人一步锁定全部豪华上市权益！ 9月下旬，智己LS6将抵达智己汽车品牌体验及交付服务中心；10月份正式上市并开启交付。
2023-09-29
卟卟宏
智己ls6亮相深圳车展
智己汽车旗下首款全球车型“中大型智能轿跑 SUV” 智己LS6，今日登陆2023深圳国际车展拥有“最强800V平台”和“最美国际范设计”的科技魅力。最大卖点是首款“准900V双碳化硅高性能平台”车型，最大工作电压 875V，额定电压751V；采用高性能双碳化硅功率模块和定制陶瓷轴承，零百加速3.48s，最高时速252km/h，最大充电倍率3.75C电芯，智己 LS6 峰值充电功率达396kW，充电5分钟补能200公里，充电15分钟补能500公里。预售价格区间23万-30万元，8月25日开启盲订以来，目前订单已经突破13,000台。预订权益：现在下订智己LS6，2,000元意向金，即可享受5,000元尾款抵扣；还能获得10,000元豪华配置选装基金、IM AD智驾全功能包终身权、“一路刷/大模型”首年流量免费等。交付进度：9月下旬，智己LS6将抵达智己汽车品牌体验及交付服务中心；10月份正式上市并开启交付。
2023-09-29
番茄4101612031182302
奥迪A3、奔驰A、特斯拉model3？
#选车困难症本人女生，最近在看车，预算20w左右吧，之前是打算买特斯拉model3的，但后来出了新款发现买不起了，就开始考虑要不要买油车…在上海目前没有沪牌，打算上个苏州牌子，工作日不用车周六日开开就行。之前也喜欢马自达3昂克赛拉，而且比较便宜，后来男朋友推荐了奔驰A，一看感觉很好看，但之前没想买奔驰，觉得有点太高调了然后又发现了奥迪a3，感觉稍微低调点，而且落地价要比奔驰A少3w左右吧，不过就是好像是干式双离合，看了很多文章说不太好，而且保值也不如奔驰，所以纠结要不要多出3万买奔驰如果都到20w了也可以买个二手model3，好处是不用限行了，用车成本也低点，但心理不是特别想买二手的买车钱都是自己工作攒的，会比较心疼，买了就想一直用吧，请各位帮忙分析分析哪个好点？个人喜好的这三个都差不多，都是觉得外观挺好看的，动力不是很看重，只是别经常坏，以后用车频率也不高
2023-09-29
被迫在眉睫
哈弗H6车主·车龄5年
提问请问哪个工作原理更好？好像很多车载冰箱用的原理都不同，我看高山是压缩机的，还有的是半导体制冷的，哪个制冷效果快一些？
2023-09-29
Yu22196
2022款启辰T60的驾驶感受分享
去年大学毕业，由于在外地工作，上下班通勤和回老家需要，所以买了一辆车。买车的时候，我也是挑来挑去，最后选择了启辰T60。从2022年8月份买车，到现在2023年9月份，一年多的用车感受来说，我先给广大需要买车的车友们总结一句我驾驶的感受:平顺省油，功能够用，驾驶舒适，外观设计也不丑，开了一年了，跑了10000多km，目前没任何毛病。高速5.9l/100km的油耗。日常公路和市区6.6l/100km。 80km每小时以内的速度，加速感比较明显，80km每小时以上，到了90，100km每小时的时候，需要深踩油门，发动机转速大概在2300转每分钟，速度稳定下来，会降到1600左右转每分钟。100到120的速度，提速的时候稍有费力，油门踩到3000转差不多。速度稳定下来，发动机转速会降到2100转每分钟的样子。这个车呢，完全就是日产轩逸的老版三大件，1.6l日产自吸气hr16发动机，CVT无级变速箱。外壳是国产用料，比日产轩逸硬朗一点。现在启辰也是东风日产第二品牌，走新能源路线。买这个车就是图个便宜，空间挺大，不拥挤。相当于日产轩逸的换壳版本。反正这个车中规中矩，适合家用代步，平顺省油舒适，要想开的爽，一脚油门，飞出去的感觉，那这个车不适合你买。那你买双离合变速箱的车好点，或者at变速箱的。反正，我目前很满意这辆车。
2023-09-27
虚度年华960
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
四驱灰二狗，越看越好看！
#用车心得本人一直开手动挡的车，自动的也开过，但是不多，很喜欢手动换挡的感觉，但是有次在商场地下车库高峰期停车的时候，楞是一个多小时没找到车位，左脚离合都踩麻了，这时候感觉一台自动挡的车多好啊！二狗从刚出来就开始关注了，五一的时候去了本地的四儿子店试驾了一下，当时试驾的是插混顶配，里面的坦克档把，自适应巡航，主动刹车，以及后排的大沙发遮阳帘吸引了我，感觉很人性。最主要的是左脚完全闲置下来了！但是媳妇感觉车太大，车头太高。她不好掌控，也不好侧方位停车！她看重的是红旗HS5，然后买车的事就搁浅了，事后一直关注懂车帝，查价格看帖子，好几个月了都感觉价格浮动不是太大！期间看中了燃油版2.0puls，感觉这个配置适合我，于是就开始做媳妇的工作，最后在我的糖衣炮弹下她妥协了。最后就一直等优惠！一直到八月底的时候，和媳妇孩子去了趟内蒙，租了个车，一路开下来还是感觉自动的舒服。回到家之后就立马去我们四儿子店，提车过程中又开始在1.5和2. 0之间徘徊了。但是我还是比较钟情2.0的，一个朋友从之前的哈弗h6换到大狗1.5再到坦克300，告诫我1.5够用了，平时上下班的！最后我问了下家里老舅，他直接给我说1.5小马拉大车，2.0和2.0puls就差一万的锁，直接上四驱最高配！我动摇了，直接提的四驱最高配，四驱可以不用，但是不能没有！二十来天开下来，也许是新车的缘故，平均油耗10.0，市区基本上十一个多点，没有猛加速和猛刹车，十五天加了两次油！一次484跳枪，一次395跳枪，心疼啊，但是车开起来是香香的…提速很快！最满意的辅助驾驶不错，后排空间大，老大老二后排都喜欢睡觉，老二更是上车后不愿意下来，还有就是无线和蓝牙远程操控比较爽，试了一下大中午上车前提前启动打开空调，上车后很舒服，座椅通风也不错，遗憾是没有靠背通风！静音性很好… 最不满意车机导航版本太低，希望明年第二季度可以升级，我喜欢用优盘听歌，为此我好多年前在歌曲还没有收费的时候就下了几千首无损音乐，但是播放的时候用车机语音换歌的时候它不支持usb里的音乐，非得我从第一个字母去找！还有就是深踩油门车机有些许延迟！但爆发力强！四驱我可以不用，但不能没有！
2023-09-26
朝歌0922
杜卡迪 V2 用车感受
#摩托车精华用车感受先说说换车经历吧，目前这辆杜卡迪 Panigale V2 Bayliss 是我个人的第五辆摩托车，我是从升仕310R1→铃木GSX250→川崎Ninja400→本田CBR650R→杜卡迪 Panigale V2 Bayliss，排量一点一点增加换上来的，主打一个稳妥。上一辆本田CBR650R骑行超过20000公里，整体丝滑平顺，非常不错的用车经历，但是多少感觉缺乏一些摩托车该有的激情（个人感受，不喜勿喷。哈哈）于是今年6月提了现在这辆杜卡迪 Panigale V2 Bayliss 。目前用车时长不到3个月，骑行2000多公里。车辆数据及实际感受没错我就是买了大家俗称摩托车界的法拉利的杜卡迪，那他的实际感受真的像数据上那么好吗，这个车最大的马力有157匹，什么概念呢，一台2.0L 的马自达3 昂克赛拉的汽车的动力了，但是马3自重1385kg，杜卡迪 Panigale V2 Bayliss只有197kg。这样的马力放在一台摩托车上，起步别说超越了，五秒就让其他汽车看不见尾灯，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先！个人实际测试（测试工具并不专业，车友们仅供参考哦）这辆车的零百提速3.4秒，本人极速骑到过237km/h，这个往上还有劲儿，就是不敢了，毕竟还是安全为主，正常路上超车对他来说都是小菜一碟。杜卡迪 Panigale V2 Bayliss在9000转爆发最大扭矩101.5N M ，这台车尽量不要低转速去骑行，反而对发动机不好。我自己习惯是6000转以上升档，维持在4000转骑行，低于三千转降档。这样可以保证车辆平顺且有源源不断的动力输出。时速100km/h以内，2档或是3档足矣。坐姿坐高 Panigale V2 Bayliss坐高835mm，我身高是178，正常静止的时候全脚掌着地，170身高以上的人骑这辆车都没有问题。舒适性很多人都认为骑行三角很战斗的车都跟舒适性不沾边，但是我觉得这辆车骑行起来还是很舒适的，应该是得益于油箱的设计，油箱下方凹进去的部分很适合腿夹油箱，骑仿赛的车友应该都明白腿夹油箱的意义：腿夹油箱防止身体往前顷，单靠手是撑不了多久的。我有过一口气300公里国道的骑行经历（中间加了一次油），被朋友戏谑的说是铁腰。外观漆水相比较我上一辆车（本田CBR650R）我更加喜欢杜卡迪的红，本田的红有些暗，杜卡迪的红发亮，每次洗完车，太阳下闪闪发光的感觉！说说这辆车的优点（仅代表个人观点，不喜勿喷）：一、悬挂系统：Panigale V2 Bayliss前后均为可调欧林斯减震（摩友们戏称金筷子），可以根据自己实际使用情况进行调节，感觉减震硬就调软一点，反之亦然。最终目的是使得悬架系统能够适应自己要跑的路况,提升车辆的舒适性和操控性。个人觉得调减震还是去4S店或者专业的机车俱乐部，自己还是不要碰，一是没有专业的工具，二是毕竟这玩意贵贵的，万一整坏了还得重新定新的。二、电控系统： DWC前轮离地控制系统（防翘头）。对于技术有限的我来说，一直把防翘头开到最大值，我是真害怕一把油下去来个翘头起步，很可能我就原地退坑了。 DTC牵引力控制系统。很多车都标配这个功能（比如我上一辆本田CBR650R），但是Panigale V2 Bayliss的牵引力控制系统（DTC）负责控制后轮胎滑动并在8个级别基础上工作，每个级别都经过校准以便为后轮提供不同的滑动误差。级别8是指系统在检测到最小滑动时进行调节的使用，级别1则相反，仅供经验丰富的车手在赛道中使用。本人作为菜鸟，设置为6。根据我个人的骑行习惯，设置6以上会让DTC过于敏感而频繁介入，增加没必要的顿挫感影响骑行体验，反之，设置值如果过低，当发生真正侧滑时，DTC不介入，就悲剧了。 DQS快速换挡（上下快排）。这是我第一辆带上下快排的车，刚开始并不习惯，潜意识的去捏离合进行升降档操作。短暂适应后就能品到上下快排的香了，现在除了出发和停车的时候捏离合器，骑行中已经不再使用离合器了，彻底告别“握力器”。DQS快速换挡的优势更多地体现在弯道，过弯的基本操作是入弯前降档减速，平顺入弯，看到出弯点加速出弯，弯后升档提速，这个过程如果省去捏离合的动作，是不是更加丝滑，更加享受呢？说说这辆车的缺点：一、烫! 杜卡迪的烫一直是大家公认的，谈到此车，烫永远是无法回避的话题。冷车着车以后，5000转速骑行15分钟，腰部以下就全都能感受到来自机车的滚烫感了。夏天真的不是骑杜卡迪的好时候，秋冬就很完美。二、没有油表。 17升的油箱加满，200公里出头油灯亮，进加油站补油大概能补11升。百公里油耗表显是4.5，我感觉并不准确。按4S店销售人员对我说的原话：油灯亮就赶紧找加油站吧，不然撂路上了，近400斤的大家伙推起来就太痛苦了。
2023-09-26
YW883N
#晒晒我的摩托车我是机车是哈雷硬汉883N一款经典美式城市巡航老车！我没有改装什么！只是脚踏前移！与加了个后座和靠背！没有改装排气！这个车是台风冷车，夏天太热了骑着会很烫！我这次骑着进藏还好！藏区很多地方还是很冷的！可以趴在车上取暖！这个车虽然减震太硬！几乎没有！但是还是很破皮也就是耐操！振动太大了！一定要经常检查螺丝松动！我是14年14款的！没有油表！没有挡显！没有滑动离合与液压离合！是5挡车！正而八经的硬汉！油箱还特小！续航200公里左右！根据路况与油品！都会有浮动的！但是它不挑油！ 92号汽油也是没有问题的！骑这个车是需要力量裸车的500多斤！刹车离合车把都是又硬又笨重型！懂的都知道！像拖拉机一样的！如果是好路跑起来也是特别的稳！但是你的体力要好！还得有力量！它的原车灯是最不亮的！我的还是原装卤素灯！就算是这样子我也骑着它进藏区啦！ 317进的！到了珠峰大本营！时间问题，没有进啊里地区！从109出来的！ 109太难走了！本来这个哈雷883几乎没有减震！车又重 500多公里的洗衣板路！给我的前后轴承跑烂了到了西安才换轴承很贵的啊！因为它的ABS在轴承上！我是打破了一个这样的神话！这次重庆摩博会！我也是骑着它去的！就是长途旅行加油的频繁会让你感受到不同的加油站的服务态度！
2023-09-26
用户4574213062880
星瑞车主·车龄2年
星瑞提车不到2个月，速比不匹配，无动力，
#星瑞到底怎么样我是吉利星锐23扶摇版车主，车23年7.31提的，23.9.23日下午在高速行车中，出现离合器不工作，发动机不工作的故障，踩油门没动力了，像踩棉花。幸亏车不多，没有造成生命损失，之后慢慢停在路边，等待半个小时后重新启动，又能开了，因为天快黑了，高速交警也担心晚上一直停路边不安全，催促下高速，就找了个就近的高速口下车，等待4s店派就近的维修来检测故障，来了后提示【6档速比不匹配】，然后维修人把故障代码删了，先让我回家，前不着村后不着店，在不安全的故障的情况下，我不得不提心吊胆开回家，并第二天开到太原购车的4s店，目前4s店一直推脱在检测，厂家投诉电话一直应付在记录上报。无赔偿及处置方案，我感到投诉无门。这车即使修好再也不敢开了。有一点进展是厂家要求4s店开车上高速试车。还没结果。请求平台和车友的帮助。
2023-09-25
用户3563016129847
提问宋ProDMI的工作原理是什么？混动是指可用电也可用油，车在用油跑的时候还可以发电蓄电吗？
2023-09-25
心中雪山
途胜车主·车龄6年
19款途胜6万公里小毛病总结
说小毛病前，先设定一个自己对小毛病的理解。我个人认为的小毛病指的是对车辆性能或者寿命产生一定影响，或者对驾乘感受产生明显干扰的小问题。我的19款途胜存在的小毛病主要有: 1.发动机高压油泵噪音异响增大，在驾驶室能清楚听到，尤其在上坡或者负荷运行时很明显。已经超过一般车辆的发动机上部噪音。至今未能修好，第三方机构也没有时间去大城市维修。 2.双离合变速箱1/2/3/4档位换挡异响，很多双离合声音很小，而我这个就非常夸张了，不仅很大，而且伴随冲击感。无法解决。 3.最近出现了车下传来飞机发动机共鸣声，感觉是过桥轴承或者四轮轴承什么的异响。因为不好判断，暂时选择忍耐。 4.自动驻车偶尔失灵，或者解除时候发出开门嘎吱声。原因不明。 5.车身转弯咖喱嘎达异响，感觉是车身抗扭刚性不足导致。 6.方向盘旋转时经常咔一声，听说是现代车通病。 7.发动机加速时候发出螺丝钉声音，后来软件修改涡轮参数，虽然缓解但是有时候出现类似冲锋枪打了十几发一样的异响。 8.天热时候有时候二次启动发动机，听到发动机舱传来5秒左右像老鼠或者猫在里面撞的声音，发动机剧烈抖动。 9.车机半边屏幕logo，百度carlife说是现代拒绝为自己客户单独匹配分辨率导致，快5年了，也没见厂家有什么更新修复。12寸屏幕导航只显示一半多一点。 10.一走减速带会出现天窗抖动玻璃彭彭响的声音，新车时候没有。同时后部说不上来是什么零部件撞击声音。总之走烂路这车就像散架了。 11.空调出风口启动时会出现光驱摩擦的声音，我感觉像是风机轴承缺油润滑。至于其他的小问题我觉得太小了就不一一列举了。总之我感觉我这车主要问题是异响比较多，双离合抖动顿挫异响严重，厂家认为这些不叫异响叫现象，我觉得现象也罢，总之会让人很不舒服。当然了，这是十几万的车，肯定不能面面俱到。
2023-09-24
若驹在世
长安欧尚Z6车主·车龄3年
信吗？一个方法解决老六顿挫，空转问题。
信吗？一个方法解决老六顿挫，空转问题。发了很我贴，说了很多方法，从硬件，物理特性，工作原理，甚至做人等等，都说过了。不知道是看不懂，还是不识字，还是理解不了。亦或者就是单纯黑，死磕变速箱就是开Z6的最大乐趣，得到吃瓜群众的赞同就是最大的成就感。但说到底，你们到底要不要解决问题呢？变速箱智障，人不能智障啊。听不懂，我就用小学三年级的看图说话吧。
2023-09-23
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
网购两根弹簧，行李箱盖秒变一键开启
不知道你是否注意到，这一代的东风标致408行李箱盖开启的助力结构是两根钢丝，学名叫做扭杆。也不知你是否注意到，这种结构的行李箱盖，用钥匙解锁后，行李箱盖只能弹开一个较小的角度，需要用手向上举升行李箱盖才能把它完全打开。对东风标致4008这样的SUV来说，有的配置具有电动开门功能，他的工作原理是两厢车使用两根电动弹簧，用钥匙解锁或者在后背门上按下按钮，后背门可以上升到最大开启角度。这样做可以方便的放行李。但对408这样的三厢车来说，就没有这么简单了，因为出厂时给的是一套纯机械的扭杆铰链，没有办法加装电动开启结构。家里这台东风标致408已经开了几年，可能是行李箱盖转轴摩擦力变小了，或者是扭杆的扭力变小了，现在行李箱在开启过程中，如果不是用手把它举升到最大开启角度，而是放在中间的某个位置，行李箱盖好像会自动下滑。于是我从晚上买了两个助力弹簧，老板说可以用在408上，而且是无损安装，方便快捷。今天，零件到货了，我花了半个小时安装上去，试验效果还行，这里给大家介绍一下安装方法，说说使用体会。网购的弹簧其实就是两根螺旋弹簧，没有说明书，但网上有安装示意图，稍加观察也能看懂。弹簧圈的直径大约有3公分，长度有15公分左右。弹簧的一头有个弯钩，而另外一头是一个丝杠，丝杠的尽头是一个钥匙圈。送的有两根橡胶软管，把橡胶软管套在弹簧的弯钩上。接下来，把弯钩钩住408行李箱隔板钢板的两个小洞里，这里说明的是，这两个小洞有个特点就是他们都是带向下翻边的，而且左边是圆孔，右边是一个长条孔。由于弹簧弯钩上装了橡胶软管，这样和钢板上的两个孔即使有硬碰硬的摩擦，也不会发出噪音。接下来，用送的U形卡箍，套在行李箱铰链上，铰链是一个四边形钢管，U形卡箍的缺口部分，使用螺栓和螺母拧紧，注意在穿螺丝的时候，把螺旋弹簧丝杠一头的钥匙圈也穿进去。也即是说弹簧的一头挂在车身行李箱隔板上，另一头是挂在方管上。在螺旋弹簧被拉长的时候，它就能为行李箱盖的打开提供一些助力。由于初次使用没有经验，以为螺旋弹簧的拉力挺大，结果发现对行李盖的开启帮助不大。于是使劲把丝杠往螺旋弹簧里面拧紧，也就是所把这跟弹簧调到最短，这样他的拉力才会最大。我是在行李箱盖全开的角度安装的，当行李箱盖关闭的时候，螺旋弹簧反而被拉长了，它有自动变短的趋势，就是在这个趋势下，才拉动行李箱盖铰链旋转的。看看最后的效果，用遥控钥匙在车外解锁，行李箱盖一下子次就冲到了最大开启角度附近，实现了一键开启功能。但这里有两个问题，提前告诫各位408车友，一是螺旋弹簧关闭时被拉长，拉长过程中还是会发出咯噔的声音，这个声音有时候有，有时候听不到，但愿你不会介意。还有就是行李箱可以一键开启，但关门还是需要用手向下压，而且关门的力度要加大一点，也就是说关门要稍微费点劲。
2023-09-22
冰冷白茶
订车了提车了
虽然知道比亚迪是国内做新能源电池的龙头企业，但是对比亚迪品牌的认可度还是不算特别高，为什么呢？原因要归结于在很多年前比亚迪品牌就是仿造车和低价车的代名词，包括最早的F3，F6，S6等。但是今时已不同往日，如今的比亚迪汽车，已经从最开始的仿造变成了国内车企自主研发的标杆企业了，国人对比亚迪的品牌的认可度也极大的增加了，这点从新能源车的销售排行榜就可以看出来，其实我也是在下定决心买比亚迪的车之后才去关注销售排行榜，或者说才重新关注比亚迪品牌的。安全：电池安全，自打有买车的计划之后就关注了一下新能源车最重要的零部件：电池。这点恰好就是比亚迪最强的方面，特别是引以骄傲的刀片电池，说实话，看了一些文章，我都没有分清楚几种电池的工作原理和性能，但是我却只看到了一点：安全。在做什么电池刺穿实验的时候，只有刀片电池的发热度不到100度，因而发生爆炸和自燃的概率当然是最小的，也是最安全的。还有车身前后的防撞梁、车内的安全气囊、包括360度的汽车影像，都是出自于安全的考虑。用车成本。因为知道新能源车的用车成本比较低，而纯电车又是用车成本最低的，论坛上说大概6分钱一公里，按照上下班往返30公里来算，一天的电费才1.8元，相当于坐公交车了，比公交还便宜。只占油车油耗成本的十分之一。保养也几乎就是检查的工时费，1-200块钱，还不交购置税，国家还有补贴，也不限号，充电桩也送，每年的用车成本就是保险和停车费。哦，还忘记说最重要的一点，海豚的电池组是终身质保的，本来比亚迪的电池就强，这点确实是***地良心了！
2023-09-22
海南的南边是海北
奥迪A6L车主·车龄5年
活塞环烧机油不一定是油环导致的气环的工作原理也会导致烧机油
2023-09-22
вапапа
广州首台上牌车主用车两年半第一次发帖
一.看车下定 2021年1月11号，比亚迪正式发不了DM-i系统，并开始预售秦PLUS DM-i。虽然我没空看发布会，但发布会后在懂车帝看了一下DM-i系统的原理，作为一个工科生，很快就明白了DM-i的原理，当时就震惊了，原来混动还可以这么玩，立马就有了换车的想法。过完年后就去了几家4S店看车，都是展车没有试驾车，最终选择了广州郊区一家4S店，因为这家的销售承诺提车的时间最早。买这车的原因也很简单，就是广告宣传的“快省静顺绿”，1.加速快快，比我之前的油车10几秒的加速快多了。2.省油，宣传的3.8L/百公里油耗，实际开是4.几，一样很省。3.静，像纯电车的驾驶感受很安静（刚开始确实是这样的）。4.顺，没有传统的变速箱，像纯电车一样平顺（刚开始确实是这样的）。5.绿，可以上广州绿牌，再也不怕限行。二.提车上牌等了差不多一个月，终于到车了，销售不太专业，手续都搞了一个下午才给我搞好。我的是55旗舰，当时落地12万5，裸车价11.98万，保险4600，上牌费1000。因为我想尽快拿到置换补贴，所以提车没多久就去上牌了，上牌还是要我开去广州岑村车管所，然后跟着4S的上牌员办手续，这一千块花得真不值。上牌时工作人员告诉我广州车管所没有秦PLUS的资料，要等半个钟到一个钟，这时才知道是广州第一台上牌的秦PLUS DM-i。三.用车第一年我几乎都是用油开的，很少充电。刚开始的1.0版本真省油，遇到红绿灯松开油门会自动熄火，而不是像现在的在红绿灯停着都要轰隆隆地响个十几秒才停，有时候变绿灯了都还在运行，原地发电是很费油的工况！至于为什么会改成这样，大概是因为那时候EV受限的车主越来越多，才把发动机运行逻辑改了。第二年因为住所附近开了个慢充站，我开始经常用电了，把55版本当电车开，两三个月才加一次油。纯用油开油耗在4.5左右，按现在的油价算，大概三毛钱一公里，纯电开大概一毛五一公里，如果有家充和峰谷电表的更省。省油开法：强制保电设置高一点，遇低速和拥堵路段切换EV，过完拥堵路段后切换HEV，并设置强保当前电量，一直这样循环，电量低到30%以下就找地方充电，充满之后下次又强保高电量继续这样开，油耗会比较低，因为智能保电一般都只有23%左右的电量，只能开一两公里，遇到拥堵路段会频繁启动发动机，油耗更高。如果是没地方充电，几个月才充一次电的就智能保电无脑开就好了。图三是我在平路开过的最低能耗。四.故障和小毛病开了两年多一直没出什么大问题，很多车友EV受限、换电池，我的电池一直杠杠的，纯电开过最高75公里（100%到25%），发动机也没什么异常，一箱油能跑1000公里以上（如果跑高速多跑不到）。今年6月份第一次出现掉电，售后说的是小电瓶没电了，启动智能充电，大电池给小电瓶充了电，导致电量降低。16号在快速路上发动机突然报故障，发动机附件功能受限，并提示冷却液温度过高，此时发动机完全熄火，靠着剩下的一点电开到了4S，修好后第二天又出现了掉电，而且这次掉电更厉害，现在我每天充的电几乎是用来给它自己掉光，别人的都是偷油迪，我的是偷油迪+偷电迪。 4S售后服务人员非常不专业，这次掉电异常我发现了机舱有声音，很有可能是风扇在降温，（可能跟之前报冷却液温度过高有关）一直在耗电，导致小电瓶亏电，大电池就给小电瓶补电。很明显的问题还让我留车几天检查电池，我现在每天上下班单程40公里，没车开根本解决不了上下班的问题。这车其他的小问题，很多车主都遇到过，比如副驾安全带卡扣异响、方向盘按键失灵等。
2023-09-21
境界的彼方z
星途瑶光车主·车龄2年
瑞虎5置换星途瑶光，车子确实不错
先表明主题：【星途瑶光物超所值，但服务和售后亟待改进】本人四年奇瑞车主，旧车是15款手动挡瑞虎5，皮实耐用，今年结婚之后考虑换车，虽然离单位一公里就有中石化的加油和充电站，单位也要建充电桩，考虑到各方面，以后准备自驾游，于是依旧选择油车。【选车经历】预算二十万左右，先后试驾过星越L、大众途观L、大众探岳、红旗HS5、比亚迪唐dmi冠军版。瑞虎8也试驾过，底盘比我的老瑞虎强多了，但我在体制内工作，家里不建议买奇瑞，希望我买合资。自己试驾纯主观感受，星越L隔音底盘动力都不错，但是我不喜欢大连屏，特别是档把感觉松松垮垮的，开惯了手动挡，再试这种小档把，不习惯；大众途观L试驾的是四驱顶配，双离合，动力足但有延时，内部空间确实大，底盘我个人感觉略软，而且试驾车落地得二十四五万，有点超预期；大众探岳，空间不是优势，顶配的配置感觉也不够看，连抬头显示都没有；红旗新款hs5，动力足底盘不错，油门响应积极，几乎没有什么顿挫，但是销售说这车不和国产车一个档次，中低配落地都要二十万，有点信仰加成，而且觉得前脸张力太足，后面有点跟不上，车机堪比合资，拉胯的不像这个价位的，当时试车的时候已经提了瑶光，就没有具体问底价；比亚迪唐dmi，其实挺心动的，筷子悬架变成了铝合金，试驾的时候底盘也不错，动力非常丝滑，虽然也有个小档把，主要是价格劝退，销售说冠军版刚上市没优惠，落地23万，我想比瑶光多出来的几万块钱拿去加油更好。本市没有星途4S店，我是在懂车帝上面看车，找销售聊，加微信谈，最后试驾过一次就跨市提车。【提车经历】我六月初去长沙试驾，试驾路线很短，又要求重新走了一次新路，看实车很大气，配置高，用料扎实，而且是奇瑞的高端品牌，撑得住场面，小众品牌，我自己也乐意。第二次去就提车了，但是提车当天闹得很不愉快，我和老婆坐了三个小时高铁去的，从上午十点半到店，到下午四五点才提到车，简单的交车仪式，车子都没洗就开走了，很不满意，而且我老婆怀孕，在那里连杯热水都没有，受了一肚子气，提车我是打了差评的，后面得知那家店提车普遍都这样，所以到现在，对星途店服务和售后都不满意。提车当天就上高速开回家了，是端午节前一天，在高速上堵了两个多小时，关窗开空调，居然没一点异味，这点很满意，比奔驰强，我姐的奔驰提回来通风两三天里面都有味道。【用车心得】我以前开手动挡，对小档把有点反感，包括老款凌云就因为档把劝退，但是瑶光的怀挡，我一下子就上手适应了。瑶光车机逻辑合理，8155芯片加持，车机流畅，用起来很习惯，但语音容易触发。配置很高，车内都有摄像头防疲劳，就是两点不满意，1 没有标配变道提醒，2 没有标配行李架，这两个配置成本都不算高，特别是第1点非常有用的安全配置，我提的四驱优享没有，有点无语。提车后我就去了湖南湘西，湖南常德，广西桂林，不到两个月就做首保了。用车过程还是很满意的，动力足，我一般是标准模式开车，超车用运动模式或者拨片降档超车，动力模式没有踩到底过，油门深踩一半就感觉很快了，高速上150依旧有力。奇瑞的车有一个共性，低速油门响应略慢，中高速动力储备足。车宽一米九，比一般的中型suv宽一些，感觉比开以前的瑞虎5还要舒服，不像开大车。这里要吐槽一下，瑶光的360全景没有标红线和警报，有次极限停车，看360离垃圾桶还有距离，结果等垃圾桶倒了以后，我才发现蹭到车子上了，但360显示依旧有一点距离，开了6万公里无事故结果在阴沟里翻船，让我气恼了一阵子。瑶光的倒车影像，晚上补光不足，没有瑞虎5亮。开起来太舒适了，导致驾驶感还没旧车好，开久了容易犯困。瑶光刚出来的时候，厂家打广告说是可以和40万级BBA对比，个人是有点反感这种宣传的，容易招黑，6秒级凌云S就是例子，星途销量这么低，宣传和售后服务真的有很大原因。刚好我家有一辆奔驰glc260L，奔驰车主开过我的四驱瑶光一百多公里，评价是驾驶品质不输奔驰，配置比奔驰还高一些，比如抬头显示。【售后服务】这个让我有点心寒，懂车帝上有一篇吐槽帖子就是我发的。六月份提车，八月初发现尾灯有裂缝，两个店的售后看一眼就断定外力作用，要自费更换，我很不服气，如果真的是外力作用，我自己清楚，报保险就可以了，何必大费周章去找售后。最后是我到处投诉，车质网介入，售后才改口同意质保，这件事让我对星途售后很不满，差点变车黑。车子品质再好，服务和售后差，谁敢买。总的来说，买这车是物超所值的，不论品牌力，只看产品，瑶光绝对拿的出手。但是服务售后，就要具体问题具体分析了。
2023-09-21
摩的师傅辉哥哥
无极300AC的骑行之旅
#晒晒我的摩托车小车车从21年入手到现在已经2年了。从最初的惊艳，到磨合，上手，也慢慢适应了这辆车。这车是经朋友介绍从小姐姐手里购买的，2019款ABS版。也是我自认为300AC系列最帅的一款。我这个是降了座高的（这也是我入手最关键的一点），到手的时候只有900多公里，改了牛角防摔，加装了防摔保险杠和边包，前后挡泥板也延长了，还加了大灯罩，入手就能上路，不需要再加装什么了。由于之前都是骑的踏板，从踏板直接转跨骑还以为自己会不习惯，没想到上手就直接骑到车管所过户，一气呵成，完全没有适应期，不得不说，降低了座高真的舒服，对新手极其友好，双脚掌着地真的非常有安全感。无极的品控就是它的宣传卖点，也是我入手的直接原因，两年多的骑行，真的就是没啥大毛病。值得吐槽的一点就是这个大灯一点都不亮了，可有可无那种，在城市道路夜间骑行还好，在乡间夜间骑行就不推荐了。这车唯一一次把我摆在路上还是我自己的原因，15L的大邮箱，接近400公里的续航会让人没有里程焦虑，这也导致我经常300多公里才去加油，就导致油泵被我自己给玩坏了，所以奉劝买了这款车的朋友，200多公里，最后一格的时候，尽快去加油，不要像我一样烧了油泵才后悔。还有就是这车的油耗也不算高，日常骑行完全够了。在说一下这个车的通病吧，由于不是浮动刹车盘，前刹在低速的时候刹车那个声音简直堪比排气声浪，让人听了整个人都不舒服，另外就是因为是单缸，所以抖动那叫一个厉害，臂力不好的还是不要选择了。还有就是离合器轴承好像容易坏，身边的几个同款车友都反映有这个问题，虽然东西不贵，但是换一个十分麻烦。最后还是希望大家一起共同维护我们的骑行环境，骑帅不骑快，不炸街，不扰民。
2023-09-20
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
高级柑桔0K7：靠着国家政策扶持（对油车不公平政策，大家都懂），某些车企现在混的风生水起，但是底蕴这东西不会靠国家政策扶持而自动加持！油车的时候你不行，换几块电池就牛逼了？！粗制滥造的风格是会遗传的……相信大家也没少看到相关评论。等过2年（2025）电池统一退休的年代到了，大家会发现车基本就是报废，卖不出去！又会乖乖回到油车上去……某些车企还是最终走到它以前的老路上去（没落）。你们说呢？
2023-09-20
奇妙小红花r61
无极老炮真实经历
#晒晒我的摩托车今天是我骑无极这款车的第三个年头了，从21年春节提车，至今已经安全行驶了3万公里路程。第一次去实体店看车，发现我们县城没有春风专卖店，于是去了当地最大车行摩匠机车。进店的第一眼就相中了无极300r这款车，黑红的配色，还有尾巴上的两个弯，摸上去手感很棒，爱不释手，问了一下价格，就回家联系了父母，到处找人托关系，依旧没能把价格杀下来，于是第二天带些遗憾的心，一咬牙一跺脚拿下了它。刚开始骑这个车，跑磨合把我跑神了，看着一万二的转速，我却只能局限在4000转内。还会平日电动车接触的比较多，也还能接受，没用一周就去做了首保，首保之后速度也跑起来了，更加爱这个摩托车。上一千公里时，跑了一趟二百公里的小长途，心理洋溢些灿烂的笑容。在上班这些日子，最期待就是每天的上班路程和下班路程，可以骑着摩托兜着风来到公司。下班也是，晚上6点必须找小伙伴出来跑一跑，结果跑着跑着，一年到头跑了两万公里路在摩托第一万二千公里的时候，离合器里面有一颗轴承坏了，这也是这三年唯一一次把我扔在路边，当时心里好无助，高架桥上车来车往，跑的飞快，还是在晚上6点下班高峰期，我在路边瑟瑟发抖，到处打电话寻帮助，于是阴差阳错学会了不用离合换挡，那次把车修好消费了二百大洋第二年因为买小车了，所以摩托也没怎么骑，就偶尔和朋友跑跑山，然后出去拉小姐姐现在这个车自己陪了我快三年了，真想对他说一句幸苦了。总结一下这个车的优点：皮实耐造，保养便宜，配件也便宜，很多都是通用的缺点：每年的保险要多缴小几百块钱，油门拉线位置挺卡手，不好更换，时间就了发动机附近会有一种打字无法模仿的声音很烦，还有大单杠抖动的通病，就算了不说了，嘿嘿总之这个车还是挺不错的，值得入手，现在降价了更香
2023-09-19
宇小琪的dcd
全新 Tiguan 发布
新车｜全新 Volkswagen Tiguan (第三代) 发布 - - 以下为全新 Tiguan 介绍 - · 全新 Tiguan 基于 MQB evo 平台打造，采用 MIB 4多媒体信息娱乐系统；国内将继续提供新一代 Tiguan (途观) 本土化车型 - 整车大小 · 全新 Tiguan 长/宽/高分别为: 4540mm/1859mm/1661mm，轴距为: 2681mm； - 外观内饰设计 - · 全新 Tiguan 凭借其运动外观和独特的设计，风阻系数低至 0.28cd；强大的比例和动态线条塑造了它的新轮廓。渐进设计亮点，重新设计的前部和可选的 IQ.LIGHT HD 矩阵式头灯，隆起的车尾带有 LED 灯带，以及新的 17-20寸轮毂，都彰显了全新 Tiguan 的个性。简而言之，全新 Tiguan 从各方面都给人留下深刻印象； · 全新 Tiguan 拥有更高品质的内饰，采用实体按钮多功能方向盘，搭载 10.25英寸数字仪表盘，中控台具有新功能，可选的 Discover Pro Max 导航系统，带有 15英寸的多媒体信息娱乐显示屏，在屏幕的顶部和底部配备了可配置的菜单栏，以弥补没有实体按键的不足。第二排座椅中间扶手的内置平板座，以及可选的多达 30种颜色的环境灯、仪表板和前门亮色装饰； - 动力单元 - · 全新 Tiguan 搭载了共 8套动力单元 1. 1.5 eTSI 气缸停用技术148马力(110千瓦) 2. 2.0 TSI 标准功率版+前驱201马力(150千瓦) 3. 2.0 TSI 高功率版+4Motion全驱261马力(195千瓦) 4. 2.0 TDI 标准功率版+前驱121马力(90千瓦) 5. 2.0 TDI 中功率版+前驱148马力(110千瓦) 6. 2.0 TDI 高功率版+4Motion全驱190马力(142千瓦) 7. eHybrid PHEV 1.5 TSI 标功201马力(150千瓦) 8. eHybrid PHEV 1.5 TSI 高功268马力(200千瓦) - · ICE 车型匹配 7速 DSG双离合变速箱，PHEV 车型则匹配 6速 DSG双离合变速箱和 19.7千瓦时的电池组，纯电续航里程约为 62英里 (100公里)； - 充电补能续航 · 全新 Tiguan 支持 11千瓦交流慢充或 50千瓦直流快速充电，电池从 10% 充至 80% 约为 25分钟；综合续航里程(油箱+电池包)将达到约 621英里 (1000公里)； - Volkswagen 表示，它们对 4Motion 的硬件进行修改，以减少运转振动，全新 Tiguan 4Motion 可以选择新的 DCC Pro 动态底盘自适应减震系统，该系统的特点是采用双阀门减震，具有更舒适行驶品质和操纵稳定性，驾驶员可以使用多媒体信息娱乐显示屏内的车辆动态管理->驾驶模式来调整该系统的工作范围； - 行李舱空间 · 全新 Tiguan 行李舱容积相较上一代车型增加了 37升，正常装载空间达到 652升； - 交付时间&售价区间全新 Tiguan 将于明年初在欧洲上市销售，预计基础价格约为35,000欧元 / 37,000美元 - - Via: Volkswagen Official
2023-09-19
用户8237137346088
历史用途：私家一手车未过户，原版原漆21年入户荣威RX5，1.5自动全景天窗，安全行驶2万公里，动力足，油耗低，全程4S店保养，保值代步小车，欢迎选购车况描述：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故，内饰：干净整洁，安全指示灯工作正常，气囊等被动安全项正常，车内电子器件使用良好，车内静态设备完善，驾驶车辆：车辆点火，起步，提速，换挡，过弯，减速，制动均匀配置亮点：7速双离合变速器，三年或10万公里质保，承载式车体结构，电子手刹，发动机电子防盗，安全带未系提示，无钥匙进入，胎压监测，ABS防抱死，上坡辅助，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，自动驻车，车身稳定控制，陡坡缓降，全景天窗，铝合金轮毂，倒车视频影像，多功能方向盘，定速巡航，真皮座椅，后视镜加热…此车支持置换，分期，按揭手续简单，贷款零手续费，可当天提
2023-09-19
宇小琪的dcd
全新 Tiguan 发布
新车｜全新 Volkswagen Tiguan (第三代) 发布 - - 以下为全新 Tiguan 介绍 - · 全新 Tiguan 基于 MQB evo 平台打造，采用 MIB 4多媒体信息娱乐系统；国内将继续提供新一代 Tiguan (途观) 本土化车型 - 整车大小 · 全新 Tiguan 长/宽/高分别为: 4540mm/1859mm/1661mm，轴距为: 2681mm； - 外观内饰设计 - · 全新 Tiguan 凭借其运动外观和独特的设计，风阻系数低至 0.28cd；强大的比例和动态线条塑造了它的新轮廓。渐进设计亮点，重新设计的前部和可选的 IQ.LIGHT HD 矩阵式头灯，隆起的车尾带有 LED 灯带，以及新的 17-20寸轮毂，都彰显了全新 Tiguan 的个性。简而言之，全新 Tiguan 从各方面都给人留下深刻印象； · 全新 Tiguan 拥有更高品质的内饰，采用实体按钮多功能方向盘，搭载 10.25英寸数字仪表盘，中控台具有新功能，可选的 Discover Pro Max 导航系统，带有 15英寸的多媒体信息娱乐显示屏，在屏幕的顶部和底部配备了可配置的菜单栏，以弥补没有实体按键的不足。第二排座椅中间扶手的内置平板座，以及可选的多达 30种颜色的环境灯、仪表板和前门亮色装饰； - 动力单元 - · 全新 Tiguan 搭载了共 8套动力单元 1. 1.5 eTSI 气缸停用技术148马力(110千瓦) 2. 2.0 TSI 标准功率版+前驱201马力(150千瓦) 3. 2.0 TSI 高功率版+4Motion全驱261马力(195千瓦) 4. 2.0 TDI 标准功率版+前驱121马力(90千瓦) 5. 2.0 TDI 中功率版+前驱148马力(110千瓦) 6. 2.0 TDI 高功率版+4Motion全驱190马力(142千瓦) 7. eHybrid PHEV 1.5 TSI 标功201马力(150千瓦) 8. eHybrid PHEV 1.5 TSI 高功268马力(200千瓦) - · ICE 车型匹配 7速 DSG双离合变速箱，PHEV 车型则匹配 6速 DSG双离合变速箱和 19.7千瓦时的电池组，纯电续航里程约为 62英里 (100公里)； - 充电补能续航 · 全新 Tiguan 支持 11千瓦交流慢充或 50千瓦直流快速充电，电池从 10% 充至 80% 约为 25分钟；综合续航里程(油箱+电池包)将达到约 621英里 (1000公里)； - Volkswagen 表示，它们对 4Motion 的硬件进行修改，以减少运转振动，全新 Tiguan 4Motion 可以选择新的 DCC Pro 动态底盘自适应减震系统，该系统的特点是采用双阀门减震，具有更舒适行驶品质和操纵稳定性，驾驶员可以使用多媒体信息娱乐显示屏内的车辆动态管理->驾驶模式来调整该系统的工作范围； - 行李舱空间 · 全新 Tiguan 行李舱容积相较上一代车型增加了 37升，正常装载空间达到 652升； - 交付时间&售价区间全新 Tiguan 将于明年初在欧洲上市销售，预计基础价格约为35,000欧元 / 37,000美元 - - Via: Volkswagen Official
2023-09-19
何朗君
铃木uy125心得
#晒晒我的摩托车 1后视镜，原后视镜太小了上道换路太危险了，推荐gw250后视镜，外观和uy125后视镜差不多，后视镜镜片比原来大好多，外貌基本没什么变化。 2uy125左右转向没有声音，网上买了个原厂转向继电器，无损安装特别简单插一下就好了，马蹄声哒哒的很好听。 3uy125喇叭延长帽，也是无损安装最好选塑料的那种，油门那边启动的不用装延长帽影响油门。 4脚踏垫 5手机架 6油水分离器加油的话一定要加95，振动小，动力足但是没有92跑得远，没差几公里。发现有好多人说加95是扯淡，我想说你自己加一箱95试试在说话。uy125发动机压缩比10.3完全达到加95汽油的标准了，说明书也说加92或以上汽油标号。新车机油建议500km换，说明书让1000km换，但是说明书上也说了前500km油门不让超3分之1，前1500km油门不让超3分之2。平时要开的比较猛建议早换机油。摩托机油分MA和MB，MA是湿式离合器专用的，也就是那种挡车专用的。MB是干式离合专用也就是踏板专用的，踏板车是皮带带车就没有离合。MA和MB的区别就是MA在MB的基础上机油里面减少了某些添加剂，这样，尽管达到了防止离合器打滑的效果，但是，却无形中增大了摩擦，也会增加油耗等。ma机油适合挡车会防止离合器打滑，但是ma用到踏板上会导致润滑效果无法达到最佳，增加油耗等。踏板也不是说不能用ma的只能说又贵效果可能还不是那么好。挡车一定不能用mb的机油会导致离合打滑。铃木说明书有说用mb的机油。 2001年前世界上所有排量的摩托都使用汽油机油！也就是很多人口中的汽车机油。后来因为石棉问题和摩托车发动机相对于汽车的发动机来说，摩托车发动机一般转速和温度更高，对机油的耐高温和抗搅拌性高温剪性要求更好，要求机油在高温下也能形成良好的润滑油膜，并且在高转速搅拌下不容易产生气泡，否则对润滑不利。因为工作温度不同，需要达到效果不同，所以才单独出的摩托车机油。推荐下自用国产全合成mb机油，声音和振动都比原厂铃木机油小，加速也很丝滑京东有卖。建议自己换机油很简单，pdd买个量杯＋uy换油扳手＋化油器＋垃圾袋＋买个记号笔在螺丝上做个标记防止拧螺丝拧脱丝，加在一起20多元就能搞定。视频网上自己找很简单有手就行
2023-09-18