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7座车侧开门15万2.2.3.座

用户9758419862614
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了12000公里，油耗情况如下。车子是影豹 2021款270T 影豹J15版，主要在茂名行驶。目前百公里油耗是9.6L。发生时间2023年9月25日12:50车在2月7日还能正常使用，并跑了104km路程（含高速），油箱还有油，续航里程在600km左右现象.1.车钥匙有电(按动按钮时候有蓝光)2.按动遥控按钮均无反应(四个按钮全试过)3.机械钥匙开门后，将车钥匙靠近扶手箱最底下靠主驾驶座椅的后面那个角落，依然没有反应，无法启动车麻烦厂家尽快解决一下，谢谢（补充：第一台车，选择国产，希望不要让国人寒心）。
2023-09-27
天道酬勤34207
新m6和二手奥德赛该怎么选？
家里六口人，五座车已经坐不上了，预算15个下来，纠结新m6和二手奥德赛该怎么选，。
2023-09-26
一往无前梦想fh2
提问15年索9 1.6T智能型带钥匙靠近车子反光镜会自己打开突然失灵了然后无钥匙进入经常要按2次才能开门智能后备箱门设置打开的功能也失灵了不知道是哪里出了问题。
2023-09-25
东方奕派濮阳岳容萱
试驾奇瑞小蚂蚁微型纯电车走高价路线有市
现在纯电车市场上有一类车很火，那就是纯粹以代步为目的两门微型车，因为这种车根本不需要担起撑门面的任务，人们不在乎它的品牌和豪华感，所以这种车往往很便宜，五万以内就可以搞定。但低价绝不是微型纯电车的唯一可能，你会发现7-10万的微型纯电车居然也不少，其中的代表车型就是奇瑞新能源的小蚂蚁。按理说手握7-10万完全可以入手一台四门的合资紧凑型车了，真的会有人去买一台两门的微型车吗？可事实就是小蚂蚁的月销量能坚挺在万台上下。小蚂蚁  点击了解最新报价由此可见，虽然都是纯代步，但不同人对纯代步的理解可能真的不一样，今天我们就以小蚂蚁为例，好好研究一下“高价”微型纯电车的产品逻辑。小蚂蚁  点击了解最新报价续航变长了，快充也安排上了小蚂蚁这辆车要先从动态说起，因为和低价微型纯电相比，小蚂蚁身上有个十分硬核的产品点，那就是续航。它全系搭载的电池容量都很大，从28.8到40.3度不等，而5万级别的微型纯电大多就只有十几度的电池。另外为了抵消增加的电池重量，小蚂蚁采用了更轻的全铝车身，让整车重量没有超过1吨，这就让小蚂蚁占据了续航优势，NEDC可以达到301-408km之多。小蚂蚁  点击了解最新报价根据惯性思维，我们都会认为NEDC续航水分比较大，但其实对于微型纯电车来说可能并不是这样，因为它的实际使用场景几乎全程是城市中低速路况，可以把平均电耗控制得很低，所以日常的续航达成率会很高。小蚂蚁  点击了解最新报价我在气温13-22度，差不多满电的状态下对小蚂蚁进行了实测，行驶128公里，表显续航却只掉了91公里，尽管根据真实车主的反馈，小蚂蚁的后半段电量并不够扎实，动力也会出现下降，但总体续航达成率对于市内代步来说也是相当不错了，再加上小蚂蚁全系标配了直流快充，城市里随处可见的快充站都是它的“安全屋”，因此续航焦虑会非常小。驱动电机不大，极速只有100出头相较而言，小蚂蚁的动力是它的弱项，因为它仅使用了一台30kW的驱动电机，没比5万级的微型纯电大多少。尽管是后驱形式，但在功率弱势下，它的加速和极速能力都不如同价位纯电车，百公里加速长达18秒左右，最高车速仅有100出头，因此这就注定了这是一款不推荐上高速的车，最多在城市高架上跑一跑。不过对于市内买菜而言，它的产品逻辑又是自洽的，因为小功率电机意味着平均电耗也少，可以优先保证续航。虽然电机的功率不大，但因为电机的特性优势，起步就可以输出120Nm的最大扭矩，所以在限速60的城市道路上，并不会感觉超车有什么困难。全系标配了坡道辅助防止倒溜，从这个角度来看，尽管小蚂蚁无法提供什么推背感，但作为一个纯粹的市内代步工具，动力仍然是合格的。驾驶质感接近油车小蚂蚁的操控体现出了奇瑞的功底，方向盘力度适中，并没有像很多纯电车一样轻到丢失手感，油门和制动踏板的阻尼也偏大，踩起来很扎实，而且动能回收的力度偏小，即便设置到最大，滑行距离也会很长，所以开起来和油车的动态特性很接近，毫无突兀感。另外这种短轴的小车转向十分灵活，车头指向性优秀，很适合穿街走巷。短轴距带来的底盘颠簸无法避免不过硬币都有两面，短轴距也给小蚂蚁带来了不太理想的底盘舒适性，在过减速带或坑洼路面上，车辆的摇摆感比较明显，但这是所有微型车都无法避免的产品特性，与价位无关。另外，小蚂蚁的高配车型还有一些简单的驾驶辅助，比如并线辅助、全景影像、倒车预警、开门预警等，提供了一些安全加成。所以小蚂蚁在动态表现上，除了底盘舒适性有所欠缺，其他方面基本可以满足城市代步的痛点，尤其在续航方面是要明显优于低价微型纯电车。外观有辨识度，轴距略拉长小蚂蚁并没有遵循微型纯电车惯用的四方形外观设计，而是自成一派做了个相对复杂的造型和配色，不管从哪个角度看，都非常具有辨识度，不太可能和其他微型车搞混。小蚂蚁  点击了解最新报价相比低价微型车，它采用了尺寸更大的15寸轮毂，因此车轮车高比例更加协调，不会有头重脚轻的感觉，而且它的长宽高三维有所拉伸，轴距也拉长到了2米15，虽然无法给后排和后备箱空间带来质的飞跃，但有了那么一点螺丝壳里做道场的意思，我这个体型坐在后排仍然是局促的，但喘不上气的感觉没有了。功能配置比较全，全系副驾都有电动调节后排座椅放倒后可获得一个还算不错的后备箱容积，一次性采购全家一周的粮油肉蛋菜肯定没问题。相比低价微型车，小蚂蚁的内饰已经没有那么强烈的老头乐感了，比较像一辆正常的车。仪表虽然是假的全液晶仪表，但色彩丰富，所以不仔细看不太容易发现。中控屏为10英寸，不仅支持Carlife手机互联映射，而且高配车型自带车联网，支持语音识别、导航以及一些常用的车载应用软件。小蚂蚁的空调为旋钮式调节，无法精确设置温度，但效果还不错。 🙋🏻‍♂️情况介绍
2023-09-25
林—溜溜
星途瑶光车主·车龄2年
四驱优享瑶光分享
🙋🏻‍♂️情况介绍深圳打工人，不通勤使用，主要为了节假日方便带娃出门，不用大包小包的拎。 💰费用明细 19落地 🧮选车对比由于没指标，选车从混动开始看，因为个人开车比较激进，纯电的话没法放开踩。媳妇又想要SUV空间大。从秦DMI到宋plus和Pro，深入了解EV受限失速原因，好像是发动机发电供不上电机输出，又是后段激进驾驶的情况反正不是通勤用，没指标就没指标吧，转选油车。缤瑞、星瑞、捷途X70、瑞虎8Pro、虎8plus，轿车走被媳妇pass掉，最后目标定8plus和Pro之间，个人倾向于Pro，配置相当，外观Pro更得我心些。3月份去店里看车，实车也是很满意，都准备谈价格了结果穿了个门给瑶光迷住了（奇瑞星途一个老板两个店连在一起），让销售简单介绍了下瑶光就走了，回去多了解了解瑶光。好家伙越看越喜欢就是原预算是在13-15个，现在超得有点多了最终在4月还是千金难买心头好拿下了四驱优享瑶妹 🗒 真实感受提车属于捡便宜了，提了辆米胖子胎的就是后期换胎估计要心疼了。提车回去停了两天，周末回了一趟老家上牌，一路120巡航，耗油7个多，回深的时候自己踩油门，动力真的是随踩随到，cdc的底盘也是相当的稳，后段激进驾驶也是稳如老狗，一点发飘的感觉都没有，隔音方面也是很满意，不知道是不是米胖子静音胎的原因，高速开起来隔音效果跟朋友的5系相差不大不过这也是看路况，五一从广西回来，有一段水泥高速，那胎噪没法说 🔎 槽点反馈 1、自动远近光：设计有点那啥…说的自动，每次开车还是要自己手动打开，而且光源感应有点敏感，有时候还是得自己手动打开远光。 2、后排阅读灯：真的无力吐槽，后排开门不会自己亮，要手动打开，晚上乌漆麻黑下车还得去摸一摸开关在哪。
2023-09-24
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
网购两根弹簧，行李箱盖秒变一键开启
不知道你是否注意到，这一代的东风标致408行李箱盖开启的助力结构是两根钢丝，学名叫做扭杆。也不知你是否注意到，这种结构的行李箱盖，用钥匙解锁后，行李箱盖只能弹开一个较小的角度，需要用手向上举升行李箱盖才能把它完全打开。对东风标致4008这样的SUV来说，有的配置具有电动开门功能，他的工作原理是两厢车使用两根电动弹簧，用钥匙解锁或者在后背门上按下按钮，后背门可以上升到最大开启角度。这样做可以方便的放行李。但对408这样的三厢车来说，就没有这么简单了，因为出厂时给的是一套纯机械的扭杆铰链，没有办法加装电动开启结构。家里这台东风标致408已经开了几年，可能是行李箱盖转轴摩擦力变小了，或者是扭杆的扭力变小了，现在行李箱在开启过程中，如果不是用手把它举升到最大开启角度，而是放在中间的某个位置，行李箱盖好像会自动下滑。于是我从晚上买了两个助力弹簧，老板说可以用在408上，而且是无损安装，方便快捷。今天，零件到货了，我花了半个小时安装上去，试验效果还行，这里给大家介绍一下安装方法，说说使用体会。网购的弹簧其实就是两根螺旋弹簧，没有说明书，但网上有安装示意图，稍加观察也能看懂。弹簧圈的直径大约有3公分，长度有15公分左右。弹簧的一头有个弯钩，而另外一头是一个丝杠，丝杠的尽头是一个钥匙圈。送的有两根橡胶软管，把橡胶软管套在弹簧的弯钩上。接下来，把弯钩钩住408行李箱隔板钢板的两个小洞里，这里说明的是，这两个小洞有个特点就是他们都是带向下翻边的，而且左边是圆孔，右边是一个长条孔。由于弹簧弯钩上装了橡胶软管，这样和钢板上的两个孔即使有硬碰硬的摩擦，也不会发出噪音。接下来，用送的U形卡箍，套在行李箱铰链上，铰链是一个四边形钢管，U形卡箍的缺口部分，使用螺栓和螺母拧紧，注意在穿螺丝的时候，把螺旋弹簧丝杠一头的钥匙圈也穿进去。也即是说弹簧的一头挂在车身行李箱隔板上，另一头是挂在方管上。在螺旋弹簧被拉长的时候，它就能为行李箱盖的打开提供一些助力。由于初次使用没有经验，以为螺旋弹簧的拉力挺大，结果发现对行李盖的开启帮助不大。于是使劲把丝杠往螺旋弹簧里面拧紧，也就是所把这跟弹簧调到最短，这样他的拉力才会最大。我是在行李箱盖全开的角度安装的，当行李箱盖关闭的时候，螺旋弹簧反而被拉长了，它有自动变短的趋势，就是在这个趋势下，才拉动行李箱盖铰链旋转的。看看最后的效果，用遥控钥匙在车外解锁，行李箱盖一下子次就冲到了最大开启角度附近，实现了一键开启功能。但这里有两个问题，提前告诫各位408车友，一是螺旋弹簧关闭时被拉长，拉长过程中还是会发出咯噔的声音，这个声音有时候有，有时候听不到，但愿你不会介意。还有就是行李箱可以一键开启，但关门还是需要用手向下压，而且关门的力度要加大一点，也就是说关门要稍微费点劲。
2023-09-22
依维柯孟嘉财
依维柯欧胜车主·车龄2年
全心得意更得意
南京依维柯全新得意系列的座椅布局非常灵活，从满足客货两用需求的5座车型，到适用于商旅通勤的17座车型，覆盖了医疗、物流、冷链、快递、搬家、商超配送等多种用车场景。这种灵活的座椅布局使得车型能够适应不同行业的需求，为用户提供更多样化的选择，超大空间全新得意系列拥有超大的内部空间，可达7.8至11.3立方米。方正的车厢结构提高了车内空间的利用率，使得该系列车型无论是物流快递配送，还是重物货运，都能轻松装载各类货物。不论是木材家具、机械设备，还是生活电器、建筑建材等行业，全新得意都能满足其货运需求，强大的承载性能全新得意系列传承了经典的“有梁有芯”设计，采用非承载式底盘纵梁结构，承载性能强，结实耐用。这种设计使得车辆能够承受更大的负荷，提高了安全性和稳定性，适应了各种复杂的路况和工作环境，卓越的动力表现全新得意系列搭载了第四代SOFIM国六b发动机和升级版2830.5变速箱，形成了黄金动力链。2.8升排量的发动机提供95千瓦的输出功率和300牛·米的扭矩，赋予了车辆卓越的爬坡能力和加速性能。这使得车辆在运输过程中能够应对各种复杂路况和载重情况，保持动力澎湃，满足用户的出行需求，便捷高效的设计全新得意系列采用了多项便捷高效的设计。例如，前门集成式中控锁能够实现一键解锁，方便快捷；超宽省力侧拉门带有固定踏步，方便乘客上下车，货物进出更加便捷；270°加强型后开门铰链设计使得装卸更高效。这些设计使得全新得意系列在各类作业需求下能够提高装卸效率，提升运输效益。
2023-09-20
大海890111
#选择高山的N个理由
生完二胎后一直想换6座或7座车，看过了L8，蓝山，研究蓝山时发现要有高山上市就对他比较感兴趣，我需要空间适中，媳妇能开，性价比不错的mpv或suv。盲订理由一，车长合适，停车位在拐弯处，别太长探出头，别的车开车不注意的话容易蹭伤。理由二，省油实惠。理由三，侧滑门开门不打架。
2023-09-18
广元比亚迪王朝众鑫迪
元PLUS冠军版上市13.58万元起
9月15日，“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线，足迹遍布全球58个国家，并在多个国家成功问鼎新能源销冠！此次元PLUS冠军版焕新而来，共推出五款车型，官方指导价13.58万元-16.38万元。同时，10月31日前购车客户，均可尊享“2000 元抵 5000元购车款”冠军惊喜礼，叠加官方已推出的五重权益，让消费者用超值价格买到冠军价值！五大爆款基因，续写“全球车”传奇元PLUS遵循全球标准、全球设计、全球品质打造，以“超酷、超好玩、超快、超安全”的核心体验，赢得了各国用户认可。从“中国冠军”到“全球爆款”，元PLUS让世界看到中国智造。元力进阶、焕新而来的元PLUS冠军版生而强大，以五大爆款基因续写“全球车”传奇。 e平台3.0：比亚迪专业纯电平台，为元PLUS冠军版带来安全、高效、智能、美学。高效八合一电动力总成系统实现性能与节能的统一；宽温域高效热泵系统具备宽温域工作能力，无惧严寒酷暑；最高CLTC工况510KM的续航、30%快充至80%仅需30分钟，日常通勤一周只充一次电！潮跑外观：潮跑龙颜美学造型犀利；翼羽龙晶LED组合大灯照射宽度达16.7米，夜间行车安全性更高；溜背低趴外形营造出俯冲运动之姿，飞羽掠影贯穿式LED尾灯最小发光面宽度仅5mm，提高安全警示效果，拥有极高辨识度。律动内饰：以健身房为主题，打造全球首款运动健身理念的智能座舱。多色律动式氛围灯营造多彩乐活的车内氛围，联动安全提示；肌肉流线中控台采用环保亲肤材质；哑铃式出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手台彰显十足运动感。智能安全： DiPilot智能驾驶辅助系统大幅降低潜在危险；刀片电池既是能量体也是结构体，能为车辆提供充沛电力，也能配合高强度车身打造钢筋铁骨般的安全。潮趣驾控：元PLUS冠军版采用豪车级底盘调校；DiLink 4.0智能网联系统配合15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，畅享百万应用、自由定义爱好；VTOL移动电站功能让生活随时来电，野炊、露营通通实现；大师级NVH静谧空间、手机无线充电等功能，让智能便捷生活如影随形。四大焕新亮点，引领A级纯电SUV的价值进阶倾听全球用户的心声，通过更精准的场景化开发，元PLUS冠军版还实现了颜值焕新、内饰焕新、舒享升级、智能进阶，给元力青年、元气女生、活力家庭带来高品质驾乘体验，进一步引领A级纯电SUV价值进阶。颜值焕新，酷炫潮跑：新增氧气蓝、律动紫外观颜色。氧气蓝就像有氧运动时的畅快与自由，活力无限；律动紫则代表着无氧运动的耐力与能量，彰显自我。内饰焕新，活力盛放：新增轻奢米双色内饰，采用弱对比双色设计，在整体统一的风格上使层次感更加丰富。舒享升级，惬意生活：全系标配8扬声器，让旅途更添动人音律；前排座椅可远程开启通风、加热，让舒适一步到位；后排搭配隐私玻璃，降低车内温度，更好保护隐私。智能进阶，安全加倍：升级3D全景透明影像，让车主开启“上帝视角”，避免盲区；智能上下电做到开门即上电、落座就能走，下车不担忧；新增宝宝模式，营造后排安全舒适环境；新增擦屏模式，防止清洁屏幕时触发误操作。曾几何时，谁能想到一台A级纯电SUV能杀入全品类SUV市场前三？元PLUS做到了，并以冠军速度彻底颠覆市场认知。元PLUS生而全球，让世界看到中国智造的“全球车”，让用户享受到全球标准的冠军车。站在50万辆的新起点，元PLUS冠军版将与全球消费者继续携手前行，用元力加速度，跑出冠军新高度，让“全球车，中国造”享誉世界！
2023-09-18
开个大G
大通G50车主·车龄2年
2023款1.5T自动护航版提车分享
之前在北京工作十多年，上一辆车是京牌的日产纳瓦拉，今年因为孩子需要回户籍所在地上学，所以回到了山西长治武乡县，回来之后人口多了，而且皮卡去附近的长治市太原市会有区域限行，所以考虑换一辆7座车，看了七座的SUV，也看了家用MPV，因为自己家叔叔在安阳有一家大通4S店，能拿到更多的优惠，所以选择了G50plus自动护航，价格另一篇帖子有，在这里就不再赘述了。车子是8月29日提的，至今跑了700多公里，从安阳开到武乡，到武乡之后过了两天外甥大一新生开学又跑了一趟太原去送他到学校，700多公里高速居多，大概有500多公里的高速，剩下的也是城乡之间跑，没有堵车，没有红绿灯，目前表显综合油耗6.8升，油耗还算可以，比较满意，新款的发动机配7速湿式双离合驾驶感受很平顺，换挡没有顿挫，起步很轻快，不深踩油门的话2000转之前就升档，起步急一点油门踩深一些就2200-2300转升档，升档很快，平时驾驶60-80的时速转速一般就保持在1400-1700转。底盘感受比较紧凑，没有松散的感觉，有韧劲，就是因为后悬挂是非独立的，过颠簸路面的时候后面滤震效果不是太完美，有多余的弹跳，总体行驶感受这个价位来说还是比较不错的，对得起这个价格，后排座椅可以放倒纯平，这一点很好，因为本人开了一家小店，有时候会去进货，拉一些饮料什么，座椅放倒完全够用了，新款的电子怀挡也比较好用，现在我的习惯是停车之后直接熄火，开门下车，车子会自动挂入P档并且拉好手刹，开车时也是点火挂挡，直接松刹车踩油门就走，电子手刹会自动释放，还是比较方便的，也省的新手开车时候忘记拉手刹松手刹或者挂P档，完全智能化，其他方面就不多说了，欢迎广大车主一起交流，也欢迎没有买车准备买车的朋友有什么问题进来提问，看到后会力所能及的解答一些问题，最后祝各位车主用车愉快
2023-09-17
芙蓉王源邂逅尼古丁真
领克08 EM-P车主·车龄1年
兄弟们，看来看去，还是上车了。
坐标成都，因为工作变动临时决定买车，这两个月把15-30万的看了个遍（今年25岁，还是想个性和家用兼顾，所以看的也都是这种定位的车。家里给了25个，有几万存款没结婚没恋爱一个月还能攒个两三千，价格跨度这么大是因为一直在纠结是只买个代步的还是说一步到位买我不贷款的情况下最好的。），最后还是选了08的245曜日银加黑顶和21轮毂。下到领克03，深蓝s7，凌渡L，上到阿维塔11，001，高合y，反正比较感兴趣的都看了遍。最后定08是因为还是觉得男人总要留一笔钱应急，不能遇到啥事儿就找父母也不太好，然后也不想贷款啥的，能全款就全款还不会对我生活水平产生什么影响。（说了一大堆，其实还是钱不够多哈哈。）然后在这样的前提下08是我最满意的车。我以前很少开车，不太专业，两次试驾里面，这车在我看来就三个缺点：1.hud拉胯，糊得很，不如没有（听说ota在改善了） 2.高速下隔音比较一般，无框车门嘛，理解，但在无框里面也不算什么很好的。3.反人类的小细节有点多，比如开门长条形塑料按键，比如车门握把畸形而且灰内用的翻毛皮，比如门牙灯跟智能包捆绑，不选前面那条灯带就毛都没有一片尬黑等等等等。但总体来讲我能接受。至少作为一个新手来讲，这一大批车开下来08的行驶质感算很好的，同时又不是001那种极致的运动，反正这个中间值我感觉拿捏得比较好，然后这车丑帅丑帅的也够个性。价格也到位（小定+问卷+上市立减+大客户），零零总总的我感觉诚意也特别到位了（和以前领克的作风相比）最后就是销售给我预计的十月中才能提车，我也去店里看了顺位我基本要排到25名左右了，希望能早点提车吧。乱糟糟写了一大堆，感谢大家的阅读，也祝各位也买到自己心仪的车车！
2023-09-16
德鑫隆比亚迪吾悦店
全球热销，冠军焕新！
9月15日，“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS上市仅19个月即达成第50万辆下线，足迹遍布全球58个国家，并在多个国家成功问鼎新能源销冠！此次元PLUS冠军版焕新而来，共推出五款车型，官方指导价13.58万元-16.38万元。同时，10月31日前购车客户，均可尊享“2000 元抵 5000元购车款”冠军惊喜礼，叠加官方已推出的五重权益，让消费者用超值价格买到冠军价值！五大爆款基因，续写“全球车”传奇元PLUS遵循全球标准、全球设计、全球品质打造，以“超酷、超好玩、超快、超安全”的核心体验，赢得了各国用户认可。从“中国冠军”到“全球爆款”，元PLUS让世界看到中国智造。元力进阶、焕新而来的元PLUS冠军版生而强大，以五大爆款基因续写“全球车”传奇。 e平台3.0：比亚迪专业纯电平台，为元PLUS冠军版带来安全、高效、智能、美学。高效八合一电动力总成系统实现性能与节能的统一；宽温域高效热泵系统具备宽温域工作能力，无惧严寒酷暑；最高CLTC工况510KM的续航、30%快充至80%仅需30分钟，日常通勤一周只充一次电！潮跑外观：潮跑龙颜美学造型犀利；翼羽龙晶LED组合大灯照射宽度达16.7米，夜间行车安全性更高；溜背低趴外形营造出俯冲运动之姿，飞羽掠影贯穿式LED尾灯最小发光面宽度仅5mm，提高安全警示效果，拥有极高辨识度。律动内饰：以健身房为主题，打造全球首款运动健身理念的智能座舱。多色律动式氛围灯营造多彩乐活的车内氛围，联动安全提示；肌肉流线中控台采用环保亲肤材质；哑铃式出风口、握力式门把手、跑步机式中央扶手台彰显十足运动感。智能安全： DiPilot智能驾驶辅助系统大幅降低潜在危险；刀片电池既是能量体也是结构体，能为车辆提供充沛电力，也能配合高强度车身打造钢筋铁骨般的安全。潮趣驾控：元PLUS冠军版采用豪车级底盘调校；DiLink 4.0智能网联系统配合15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，畅享百万应用、自由定义爱好；VTOL移动电站功能让生活随时来电，野炊、露营通通实现；大师级NVH静谧空间、手机无线充电等功能，让智能便捷生活如影随形。四大焕新亮点，引领A级纯电SUV的价值进阶倾听全球用户的心声，通过更精准的场景化开发，元PLUS冠军版还实现了颜值焕新、内饰焕新、舒享升级、智能进阶，给元力青年、元气女生、活力家庭带来高品质驾乘体验，进一步引领A级纯电SUV价值进阶。颜值焕新，酷炫潮跑：新增氧气蓝、律动紫外观颜色。氧气蓝就像有氧运动时的畅快与自由，活力无限；律动紫则代表着无氧运动的耐力与能量，彰显自我。内饰焕新，活力盛放：新增轻奢米双色内饰，采用弱对比双色设计，在整体统一的风格上使层次感更加丰富。舒享升级，惬意生活：全系标配8扬声器，让旅途更添动人音律；前排座椅可远程开启通风、加热，让舒适一步到位；后排搭配隐私玻璃，降低车内温度，更好保护隐私。智能进阶，安全加倍：升级3D全景透明影像，让车主开启“上帝视角”，避免盲区；智能上下电做到开门即上电、落座就能走，下车不担忧；新增宝宝模式，营造后排安全舒适环境；新增擦屏模式，防止清洁屏幕时触发误操作。曾几何时，谁能想到一台A级纯电SUV能杀入全品类SUV市场前三？元PLUS做到了，并以冠军速度彻底颠覆市场认知。元PLUS生而全球，让世界看到中国智造的“全球车”，让用户享受到全球标准的冠军车。站在50万辆的新起点，元PLUS冠军版将与全球消费者继续携手前行，用元力加速度，跑出冠军新高度，让“全球车，中国造”享誉世界！
2023-09-16
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
宝骏云朵95800起
宝骏云朵正式上市，售价：9.58-12.38万。三种车身颜色，两种内饰配色，360和460km两个续航版本空间大。骏应该算得上是“听劝”的车企，车辆的外观设计在不断修改并符合主流审美。就如同五菱品牌事业部副总经理周钘所表示的那样——开门造车，在上市之初将一些代表性的“吐槽”一一修正，最终呈现出现在云朵的造型。接触过实车的人一定会惊叹云朵内部的空间，想不到一个小小的A级车竟能比肩“舒适大五座纯电家用车”。云朵的车身尺寸为4295*1850*1652mm，轴距达到了2700mm，甚至比海豚还要大一点。此外，67.9%的“得房率”是设计师空间魔法的最佳体现。这里不得不提座舱内行业首创“云朵沙发”座椅、悬浮智能双屏“大电视”、后排大三座“沙发床”以及同级最大“三层储物间”后备厢，10万不到的A级车，就能让你“躺平”灵犀版令人期待显然，灵犀版在“史诗级”这个称号中占比更重。在发布会上，宝骏公布，与大疆车载联合打造的“灵犀智驾2.0”系统，而宝骏云朵460灵犀版就是首款搭载该系统的量产车型。宝骏云朵460灵犀版这款车将在智能驾驶上“颠覆”以往的认知，800万像素惯导双目摄像头配合大疆车载最新一代“成行平台”的能力，将带来三大“史诗级”智驾功能：同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助、同级唯一跨层记忆泊车、同级唯一循迹倒车。随着该车型上市，更多的功能将被逐步解锁，但可以确定的是，宝骏云朵也是全国首个将跨层记忆泊车落地到15万以内的车型。
2023-09-16
懂车小满
握力球型门把手的元PLUS你看过么？
#比亚迪元PLUS冠军版上市近日，比亚迪元 PLUS冠军版正式上市。上市共推出5款车型，新增氧气蓝、律动紫两种外观配色及轻奢米双色内饰及前排座椅通风加热。元 PLUS冠军版官方指导价为13.58万至16.38万。这个上市价格相比在售车型来看，全系下调了4000元。其中430KM领先型指导价13.58万元，430KM超越型指导价14.28万，510KM领先型指导价14.58万元，510KM超越型15.58万元，510KM卓越型16.38万元。首先看下外观方面。元PLUS冠军版没有变化，依旧沿用王朝系列“Dragon Face”设计理念，车头配有中文“元”字样标识。作为紧凑型SUV的元PLUS冠军版长4455mm、宽1875mm、高1615mm，轴距2720mm。对比AION Y、长安CS75 PLUS、哈弗大狗三款车型来看，元PLUS最短，比最长的长安CS75 PLUS短155mm。元PLUS 也是最矮，比哈弗大狗矮165mm。宽方面四台车相差不大，但是元PLU 比哈弗大狗窄约15mm。然后看下内饰方面。元PLUS冠军版最大的亮点是内部开门拉手——握力球的造型。用户手掌握住上方扣手，向上一台，即可开门。最后看下动力方面。元 PLUS继续搭载前置永磁同步电机，电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩310牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.3秒。续航方面，元PLUS冠军版提供49.92千瓦时和60.48千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，对应CLTC工况续航里程分别为430公里和510公里。同样在价格厮杀的今天，元PLUS冠军版上市也提供了冠军惊喜礼——在10月31日前购车用户，享受”2000元抵5000元购车款“。最后问题来了，这个价格你会出手么？ 16.38万元的510公里与价格区间的AION Y相比，你会选择哪个？或者你会选择燃油车的经典长安CS75 PLUS么？还是买一辆哈弗大狗去撒野？欢迎评论区留言。
2023-09-16
肉肉乾
腾势N7车主·车龄2年
3398版本 1动力没的说 2隔音不错，一梯队 3座椅非常棒，尤其长腿托和按摩力度比D9还好（但是比亚迪祖传菜单太深） 4方向盘比较倾斜，不是运动车型设置 5底盘算海豹升级版，路感是有的，但是不烦，过弯侧倾空置不错，上马路牙子车身晃动控制不错6音响没有吹的好，只能说这个价位还算可以，空间感和场感包括中高音都不算优秀（一直好奇有没有全景声） 7后备箱每次开门都会下降，车里有点飘飘的感觉8前备箱不用想OTA开启了，物理的 9前排车门偏重，一个看车的老哥抱怨没有电吸门10后备箱的220V的电源想要个OTA可以定时开启一段时间，想放个冰箱 11空调苏州37度绝对没问题，尤其对人吹很舒服 12副驾宠爱模式没有一键，也不能语音控制，需要OTA增加但是再次表扬座椅，腿托设计比蔚来的还好。 13后排空间由于窗线问题一点点压抑 14坐姿好评，左腿比较舒展整体乘坐空间非常优秀，前后排坐姿新能源里数一数二 15副驾屏不大，但是精细度不错，还可以手机投屏16香氛试驾车没有，没试到 17ARHUD比D9的WHUD显示面积大，但是精细度度和内容显示可以再丰富一些， 18舒适度基本拉满，除了后排没有通风按摩。座椅舒适度非常赞，同级都差不多试过，有的太软，有的太薄。一体式座椅虽然帅很舒服但有点不太好加配件 19电耗:最低14.6最高21.5（高速120） 20内饰质感很好，设计非常对胃口，音响不错，但是场感还弱了点，隔音非常棒 21底盘:不同驾驶模式有比较明显底盘性格差异，目前云辇还没正式OTA，整体好评，低速过转弯减速带左右有点摇摆（一般进出停车场），但是速度高点过直着过感觉很有韧性（非智驾版居然没有预瞄功能） 22辅助驾驶:非智驾版不做评价，车道保持还可以（需要车道线），跟车防加塞还可以优化不足:价格感觉还能低些，服务反馈有点慢。有些配置没有拉满。双目摄像头减配实在不应该
2023-09-14
直隶建行三分社
提问家中三娃，一辆16年买的的五座车开了八万公里了，目前孩子大了想置换一辆10—14万左右的插混七座SUV，希望友友们推荐推荐，由于能力有限，理想价位也就15以内
2023-09-14
大王叫我来巡shan1
纠结之后终于选定考拉
家里有两部车，一部五系和一部比亚迪E2。今年八月开始打算换一部。因为E2续航感觉有点短本来打算换一部600-700公里以上的二手电动。没有品牌限制主流电动汽车。续航扎实就可以预算在15W左右。后来想想二手电动质保还不如买个新车。就在几何和比亚迪小鹏这些主流电动汽车里选。排除各种原因首先了几何G6 620续航碰上停产了。就想选比亚迪元PLUS。正好这几天元PLUS又要出冠军版。老款优惠1.2W还可以拿5000补贴，等于优惠1.7W。前10几天还是88抵5888才优惠5800。就在这同时也关注考拉，一直在纠结考拉是一个四座车。再加上元PLUS优惠突然多了12000比较一下选元PLUS和考拉家庭版（现在买家庭版直接升级成POR款）价格基本一致。后来去了极狐4S店感受了一下考拉，坐上后排独立座椅后。感觉就是4座乘坐感5坐车是没有办法去比拟。一下就把我选五座车的想法给打消了。综合家庭用车场景，我那部E2每年用到第五个座位不会超过两次。家里7个人奶奶，父母，我俩夫妻，加俩孩子。同时出门的概率极少。本人是一个比亚迪粉，比亚迪E2也没有任何问题3年17万公里只换了个前轮胎和空气滤芯雨刮。续航夏天开空调还能跑350-370。因为是营运车辆不想跑网约车了所以要把车换掉。有30万公里电车经验（加上油车有50万以上了[嘻嘻]），对20万以下所以电动汽车都比较了解。最后欲望还是战胜了理智选择了考拉。我个人分享一下午选考拉的几个重要因素。 1价格：基本在这个价位都是四百公里续航，500公里续航能吊打所有车系（不要扯什么杂牌，电池我还是只相信比亚迪和宁德时代） 2无甲醛内饰：我现在为止用过新车，2013款骐达，2019款宝马530 ，比亚迪元小书包哪款，2020款比亚迪E2，2021款启辰D60。我是体验过五辆新车的老司机了剩下的就不解释那么多了。 3电动侧滑门：这基本上是20W以上车型才有点配置。我个人很喜欢，后排上下人非常方便。之前打车打到比亚迪D1上车的感觉就是不一样。 4电动尾门：我是也一个宝马530车主一辆近50个W的车选装电动尾门要4000块我没有装。这下能满足我的虚荣心了。没选元PLUS最大的原因应该在这里。 5车机：电车的这些配置基本上是油车没有的，逼格拉满。表弟最近买了一辆蔚来ES6他有的基本上都有 6四座：考虑到用车场景，如果家庭有两部车的就不要去纠结四座五座。四座乘坐感更好，如果是第一辆车最主要还是看自己用车场景。就算是家里人多有些事情还是可以克服。比如说另外打一部车或者跑两趟。因为第五个座位真的真的很少用到。 7免息：目前可以做到10W三年免息如果贷款买将近可以省到1万利息。不管咱有没有全款的能力我觉得这是一个很大的原因在里面。毕竟现在比前几年更难了。剩下的一些小因素就不废话了，以上全是个人观点。
2023-09-14
零度之下oo
小鹏P7车主·车龄2年
小鹏P7i 702pro 提车缘分
#我的提车作业# 小鹏P7i 提车缘分终于把心心念念的小鹏P7i提车了，过程分分离离不过分，车主何小$ ，与何小鹏拉拉亲算同宗了哈，所以必须得支持小鹏。嘿嘿。来正提话题…… 【买车过程】第一辆新能源车是2022年12月买了比亚迪宋PLUS EV的，开了几千公里，当时的小鹏P7得28W，G9得35W 了，也看了极氪001 得32W ，理想45W，奈何￥口袋不宽，放弃了，买了比亚迪代步吧。。。终于来到2023年7月，得知亲戚想买比亚迪宋EV，果断跟他商量卖他，嘿嘿，这时得知小鹏P7 480E 落地19W，奈何亲戚说要等比亚迪宋L，哭哈，跟小鹏P7擦肩而过了。这个月天天想着小鹏同志啊，苦苦。。。时间来到8月份，我果断按照2手车价格，亏好几个W，最终亲戚接过我的比亚迪宋EV 。这次带老婆大人来试驾小鹏P7i，碰上周年庆送电池终身质保，上广州牌补贴14000大洋，尾款减10000大洋。老婆大人太喜欢新款了，立马选择了P7i 702pro ，晚上回去经过了解亲戚得知有个同学在小鹏店当销售，立马联系同学，APP提交定金5000元选择他们门店，选择上广州牌拿优惠。。【提车过程】付了定金锁单后，销售同学天天都帮忙盯着，因为要抢补贴，我选的是新月灰，丹拿音响专属红色内饰，嘿嘿。。终于第5天排到车了，刚下生产线的车，日期嘎嘎得新。之后有专门的交付员联系提车系列工作。 8月15日提车地点，广州黄埔交付中心。跟朋友一起10点到达，因车辆太新了，合格证系统没同步，只能等等等等等等等等。。中间买保险，小鹏保险报价要8000多，贵啊，最后我选择了自己外面叫做保险的同学帮买中华联合的，有返点39%，5000元搞掂保险，继续等待合格证，中间交付员叫我第二天在过来提，NN 那受得了，必须今天提，继续等，等到傍晚18点才拿到临时牌开车回去，哎，最后交付员申请了1000积分打发。第二天APP选车牌号，搞掂。。然后继续申请补贴，到手，爽YY。。【P7i车辆讲解】提车回来第二天，玻璃贴膜必须得上，热啊，选择了东莞的龙膜旗舰店去贴，畅悦系列2800元。 P7i轿跑外型特酷，红色NP真皮座椅，丹拿音响，超高级感，全景天窗，十分符合我们时尚年轻人审美。电吸门，电动尾门，座椅通风加热，香氛系统，360摄像监，氛围灯，迎宾系统，控热泵空调系统等等所有高级配置全部拉满，特别是空调出风口设计特喜欢，特有科技感。智能化驾驶上小鹏p7i绝对是最NB了，先说高速NGP，高速NGP表现十分优异，自主变道，优先避让大车，需要接管的情况很少。普通城市路LCC也好用，大大减少驾驶疲劳。而语音智能化方面更是小鹏也超棒，语音识别准确，支持前后排的声音识别，多条指令快速反应，还有智能泊车，进了地库入口，我就全程交给小鹏自己找车位和停车。超棒棒哒。有小鹏p7i 就带个手机就得了，靠近车门自动解锁弹出门把手，上车自动亮屏，启动，自动雨刷，自动大灯。科技感完美享受。 P7i 动力方面也特别不错，运动模式特质感，一般开标准模式+回馈高就可以了，X单踏板模式也不错，比较省电，单动力享受差点。【P7i续航】我买的是 702公里的，实开550公里，属于正常水平。。所有新能源电车续航基本都是打8折左右，没有例外。。因为我申请装有峰谷电表，设置充电桩晚上0点开始冲电电费是0.28元/度电，算下来也就5分钱一公里，基本用车不要钱似的，冲一晚就满电了，哈哈哈，，爽哈。。外面快冲充电桩一般去到2毛左右/公里用车。【缺点与建议】轿跑车后排空间小点，后排能长点就完美。自动雨刷设计比较差，玻璃上满是雨水，就是不刮或者要等很久慢刮，没有雨水等红绿灯情况下，雨刷拼命的刮得贼厉害快。希望能优化。比如等红绿灯停车情况下每隔几秒刮一下。人性化点右后视镜，大家都知道右边是盲区，现在P7i设计是低速时或者按出360摄像才有，建议能自行调呼出右后视镜可视画面，如自己在车机能设计多少时速打转向灯就自动开启，或者是打转向灯都自动开启。这样就安全点。主驾脚下迎宾灯，建议能自行设计开启，现在是打开门才会亮灯，希望开车时也能设亮灯。写完。。
2023-09-13
糟老头买车
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09EM-P行驶1万公里的用车感受
首先向大家汇报一下职业，我在单位就职专职司机，驾龄已超23年，驾驶过轿车、SUV、客车以及大型货车，包含了国产、合资以及进口的部分品牌。领克09已是我第四辆自用车，上一辆车是吉利博越，当时说是推出的全球首台语音交互的智能汽车，有点被忽悠了，买来用了两年就后悔了，油耗高，发动机抖动。这次购车意图是自己接近五十了，想空闲时间带着父母妻儿出门走走看看，所以看了几款车，包括丰田、大众、理想等等。首先一家人出现最最重要的是安全，这是我看车第一条件，然后去驾驶，再者是舒适，最终我选了领克09。目前这辆车已经行驶了一万公里，来向各位朋友汇报下用车感受，希望给大家带来帮助，理性选车。您要是有任何想知道的问题尽管提，我一定如实回答。简单的说一下优点: 外观以及内饰就不说了，每个人喜好不同，值得肯定的是内饰做工不错。动力:我只和原来驾驶过的车相比较，动力很强劲，有推背感，高速超车很轻松，油门踏板非常轻盈舒适。空间:对于我家庭来说够用，个头都不高，最高的就一个180，其他基本在165左右，本人170，只能说第三排够用，2小时以内路程没问题，长时间第三排坐两人有些累。空间好像和其他车型相差也不是很大，但最近新出的蓝山好像空间要大一些。油耗和电耗:我在外地上班，每周一上班，周末回家，工作时间都停在车库，通勤路程130公里，100公里高速（20公里限速120，80公里限速100）30公里市区道路，所以一万公里有80％是高速，20％为城市及乡镇道路，高速油耗大约为8L每百公里，电耗表显大约21°每百公里我来重点说一下不足之处: 1、既然是国产智能汽车，钥匙却不能适配第三方国产其他品牌的智能手表，我了解到问界、比亚迪等国产品牌汽车都能适配第三方智能手表，这点略逊色与竞品。 2、智能座舱不够智能，比如我的是六座车，两个人乘坐的时，副驾驶座调整为最舒适位置，这时又有两人需要乘坐，这时需要手动调整一次座椅，需要5，6人乘坐时候又得调整一次，再当回到两人乘坐状态又得调整一次。它应该设有几个自定义座位调整的记忆功能，当我需要几人乘坐的时候，屏幕一点就可以一步自动调整了。 3、7座车第二、三排可以放倒当床，非常遗憾6座车却没能设置床车功能，只能后续改装第二排旋转座椅，我改装试过了，第二排座椅升高了大约4cm，第三排放脚舒适度增加了，可上下车费劲了，本想加装电动踏板，看到他人加装过程，糟心的很，所以就放弃了座椅旋转。领克在车辆乘坐舒适方面确实不如理想、蓝山的车，安全与座舱舒适并不冲突，没想明白领克的高管们是如何定义车辆的。 4、EMP版本价格更高，却没有自动泊车功能，领克06都有遥控泊车，09反而没有了，因为09个头大，有些车位停好后开门下车费劲，其实更需要自动、或遥控停车。差评！ 5、车机账号设置好后，人脸识别似乎没啥大作用，座位不能及时调整回预设状态 6、第三排空调温度不够 7、感应电尾门的设计真是无语，看着很高级，站在车尾后站几秒，看到后转向灯双闪后，立即后退一步尾门就自动开了，关闭却需要手动。因为后转向灯设置的位置非常低，当双手抱着大件物品脑袋都不好转并阻挡视线的情况下，如何低头去看转向灯有没有闪？这个还不是最大问题，放东西还能凭感觉知道车尾门会不会打开，拿东西呢，当拿了大件物品，这时候怎么关门，放地上先关门再重新拿吗？还不如红外线脚踢脚扫来的直接。领克的设计师真是让人无语。先到这，有啥问题可以提问。谢谢！
2023-09-12
兔小橙510
我来说说飞凡F7的用车真实体验
1、购买电车原因，帝都摇不到号家庭摇号中标新能源只能买纯电车。现阶段换车最优的方案还是油电混。 2、购车预算二十左右，车型不限要求续航越长越好毕竟电车没续航其他都白扯，试驾车型小鹏G6，红旗EQM5，几何G6，蔚来ET5T，飞凡F7，以上车型驾驶体验及空间舒适度最好的是小鹏G6和飞凡F7毕竟价格高出其他两款车型好多，蔚来ET5T特殊说一下考虑这个车纯粹为的是能换电，蔚来全国这么多换电站也不是白投入的对纯电车型来说换电确实方便。 3、选择飞凡F7原因，车大空间够用家里人坐着舒服，动力其实是个十来万左右的电车动力都足够家用什么3秒5秒8秒百公里加速其实对家庭用车来说只是个参数，想超车时候能安全超过去遇紧急情况刹车能停住，高速跑120不费劲就OK，外观不丑红点奖不是白评的，其次交付中心4S店离家不到5公里，后期维修保养方便。4S店离家近的好处不言而喻，前边两台油车也一样维修保养抬脚就到。 4、飞凡品牌及车型，总体来说F7车不错用料还算扎实，毕竟上汽想推高端车型舍得堆料，说到高端不知道国产车生产商怎么想的，一个品牌不是靠堆料以及售价高就是高端，品牌沉淀让大众认可需要为之付出无数代价，BBA也不是生来高端，飞凡一个成立没几年的品牌现在的首要任务是让大多数人认识这个品牌，我买完车身边认识这个品牌的没几个多数人第一句都是这是个什么车。 5、购买车型，F7长续航版本2499不带自动驾驶，选装座椅舒适包，标配19寸轮毂，送一万选装基金没用完剩了3K，终身每年1500度电卡，保险6K左右，提车无其他费用实际落地25.6个W，提车第二天降价20000，去除权益一天亏一万多买定离手降就降吧好赖有个电卡能继续薅羊毛，哭天喊地有啥意义呢，涨价难道去4S店补钱吗？ 6、用车体检，人无完人车无完车，F7到现在行驶了五百多公里有缺点更有优点，先说缺点，锁车后长时间停车车机关机后开机慢半拍，临时停车锁车车机应该是休眠状态不存在正常操作也顺滑，你说他是那种卡顿的慢吧也不是就是正常开机需要几秒，整车在上电需踩刹车车机开始开机，这个过程一般是解锁车辆开门上车踩刹车，系安全带，挂挡起步，车已经走了车机还未启动完，特别是早晨刚上车着急倒车时候我车都倒完了360影像还未启动，咨询过售后说逻辑就这样，好吧早上不着急的情况下我也慢半拍着急倒车就先看后视镜，车改变不了那我改变一下自己的驾驶习惯，这是目前最影响驾驶体验的一点。这车不知道是什么原因电耗要高于其他品牌的车，开空调跑快点基本要到17，18的能耗，高速差不多20左右，但是开启单踏板模式动能回收中能耗能控制很好在15以下，这跟油车一样同排量每个人驾驶习惯不同油耗有很大差别，估计冬天电耗更高3月刚上市还未有冬测。后备箱很长但不能说很大，因为宽度不够，这么大个车空间呢？只能说集成度不够空间凑，国产还有很长的路要走。在说优点，屏幕多上车媳妇孩子都不闲着各玩各的，导航有专门的头枕音响简直太好用了，音效在可接受范围内，座椅比一般的车确实舒服很多，但远没有各车评人说的巴赫座舱能跟奔驰E比这纯粹就是瞎扯蛋误导大众。动力之前说过后驱单电机动力随踩随有。还有大家比较关心的续航，因为我是长续航90度电池，19寸轮毂满电显示688CLTC，动态显示610左右，上车该开的开该关的关没刻意去节省能耗实际应该能开550以上符合预期。其次提车到现在没有预见网上说的异响，共振，也可能我的车是7月产小问题工艺已经改进，第一批车可能确实存在问题，之前销售也说3月产的有点问题后边改进了，前窗玻璃反光确实有但为什么要盯着反光处刻意看呢！要戴有色眼镜看什么车也能挑出毛病。 7、总结，这车总体不错满足家用需求，颜值在线，内部空间大，座椅舒服，大众买车图的就是个省心好用适合自己的才是最好的，我觉得定义一个家用车的好坏无非就以上几点，外加从不把自己和家人丢半路，安全抵达任何想去的地方安全返回他不就是一辆好车吗。当然如果买豪车另当别论因为豪车的属性和家用不一样。 8，写在最后，上汽这个R品牌这么多宣传口碑确实没做好，这个品牌这个车确实小众销量不高网点少，但是我的亲身购车体验服务很好，有问题有不懂的打400电话或者厂家建的微信车主群随时沟通解决。网上好多评论人估计他都没试驾过这个车乱七八糟评价一通，有时候确实看不下去了所以写了一下真实感受。图片随意拍的您凑合看，有什么想问的建议问真实的车主，胡编乱造博流量的建议您远离，现在的网络环境真是无法用语言描述，曾经的天涯论坛已无，有良心的车评人太少。
2023-09-11
瑞虎8扶摇
瑞虎8车主·车龄3年
提车作业早就想发没时间，今天抽空发一个
🙋🏻‍♂️ 情况介绍本人今年27岁，家有一儿一女，儿子七岁，女儿四岁，小老百姓没本事底层挣扎，我在离家15公里的县城园区上班，住在乡下老父亲挣了一辈子的自建房中两层半，没啥积蓄！还有个妹妹读初中，估计初中也是她的学业终点！基本和我一样进厂打工，家里也放弃了，不求成才只求成人就好，家里七口人，但是买车其实没必要非买七座车，全家一起出行的机会很少，朋友说我没听进去！买车原因就简单了，为了出行方便，老婆外地人，结婚到今年七年了，每年回去两三次，都是找亲戚朋友的车接送，给钱也好加油也罢，反正没差过事，总感觉这样不好，但是没办法，两个小孩，奶粉尿不湿根本攒不到钱，压力太大，也后悔，干嘛要结婚？干嘛要生孩子，还特么生两个，实在想不通当时自己怎么想的 💰费用明细费用就是算上保险一共是134500，优惠24000，首付50000贷款84500分三年，月还2487.27，月收入5000多点，别问为啥分三年，只能说没钱，所有买车花销没敢和父母实说，不想再让他们跟着操心自己这点破事 🧮选车对比选车没对比，也可以说不懂，外行，七座也没啥可选的，一直在看奇瑞瑞虎系列，本来打算买个瑞虎7，便宜一点，压力小点，又怕父母多想，买车没给他们留位置，不想让他们寒心，不管用不用，给他们留个位置，想走就走，刚需没办法必须要买，也不想老婆想回家还得去考虑别人方不方便送，实在难受，我就想让她回家没顾虑，想回就回，父母想去哪也有座位坐，就这样可以了，头天晚上和老婆说明天休息想去看看车，不管买不买，多看看也没坏处，可能没啥钱，老婆没什么底气去看，我硬拉着去的，带着两个小孩就这样一大早出发了，直奔奇瑞4S店，进店销售很热情，第一次看车反正就是东看看西看看的，坐进车里还很紧张，感觉不真实，可能小人物没见过世面吧，销售问选车意向，果断瑞虎8系列，七座呢就一个瑞虎82.0扶摇有现车，然后试驾，当时试驾的是1.6T的，油门特别轻，轻轻一点就出去了，看了也挺好的就开始聊价格，价格也能接受，直接下订等车，一直到下午开始交车，验车，虽然不会验，绕车一周还是懂得刚开始绕就下雨了，可能老天爷也想让我知道买车遮风避雨吧，然后就是加油站加油，加完油接上老婆孩子回家，一路都很兴奋，开心！ ✏️新车初体验车到家就是一家人围着车看，看到父母眼里的笑意，我也开心，满意！瑞虎8 2.0T扶摇七座正式成为我们家的一份子，自从有车基本上下班通勤就开车了，车友圈里的什么油门共振，这里异响，那里锈的，我也不懂，可能一直处于买车的兴奋状态，也感觉不到这些，慢慢就会发现问题了，2.0动力很强，我想跑路上没有能超我的，可能人家也不想和我玩吧越开越嚣张，红绿灯只要是第一个我绝对是运动模式一脚油门踩下去，直到一次发动机故障灯让我踩出来了，当时立马送油门，刚准备打转向靠边停车，故障灯又灭了，开始怕了，新车就玩坏了还得了？联系售后把车开过去看了一下，没有故障灯也查不到故障码，没办法，让我先开着，有问题随时联系，22年8月底买的车到现在也1年了，开车感受就是中规中矩吧，油门随时踩随时有，异响也有，低速顿挫也有，降档也有点顿挫，冷机热完机踩油门顿挫最明显升档上不去，反应慢，首保完感觉油门肉，提速慢的感觉，首保用的全合成机油，不知道是不是胎压问题，也不懂这些，胎压2.3，一年时间也感觉不出太多东西，就这么多，一血是进自家车库刮家里三轮车上，一条划痕，不是很明显也就没管它，油耗油门踩的重也开到过8.9左右的，踩的轻也开到过7.6的，现在基本都是8个左右，油耗不能说满意，只能说过得去，车牌不知道咋想的185没选，选了个213，服了，被朋友嫌弃死，就说这么多，感谢大家阅读，最后祝大家一路顺风！
2023-09-10
有鹏小吃
小鹏G6车主·车龄2年
贴深圳见面会官方答疑的一些消息
1、AI代驾什么时候会OTA？PRO版可用吗？ 🌟预计Q4开通；PRO无法使用 2、什么时候可以链接SWITCH 🌟switch目前暂无计划，具体需要OTA团队对接之后才有具体进度 3 为啥不能手机投屏 🌟手机投屏预计年底前完成OTA升级 4 哨兵功能太耗电一天5度电，希望优化！ 🌟哨兵模式下摄像头工作，我们现在24小时耗电是15-20公里；现在正根据实际情况优化中 5 华为充电协议，充不了电 🌟原则上只要手机有无线充电模块，皆可充电。无线充电涉及到和各个手机厂商的协议。未来OTA增强适配，现场女士提到的是否检查一下手机是不是有带手机壳厚度太厚导致？ 6 g6的后视镜下翻问题倒档切换到p/d 复原角度不到位，下翻体验就差了些 🌟预计年底OTA优化 7 主驾关闭门锁，副驾可以开门？ 🌟20KM/H以上开不了；ready（R&D挡）状态解锁2下可以打开；这是行业电子锁通用逻辑 8.腾讯视频目前还没接入，只能第三方下载 🌟具体跟APP的合作考虑双方意愿、车主使用率，目前OTA团队正在沟通中 9.还有打转向灯出现摄像头画面和远程查看摄像头，也可能会加入OTA
2023-09-10
却奥斯
提问七座车选择困难症 1.二胎家庭，大的幼儿园，小的半岁，偶尔出行带上爹妈，五座车不太够用了，所以七座算不算刚需？ 2.目前家里两台车，一台XNV纯电，主力通勤，家里有充电桩，每月电费100元；一台16款昂克赛拉1.5L。两公婆基本每天通勤路程来回不超15公里。 3.房贷基本用公积金能覆盖了，前些年的积储都拿去还房贷了。 4.看了不同价位的车，主要是MPV和7座SUV。现场看过的有传祺M6pro，M8，理想L8，奔诚GLB时尚版。懂车帝里看了还有CRV，途观，奥德赛之类。预算的话。估计15到30也可以接受 5.M6pro算是挺好的，价钱也可以全款了，不过年尾要出M7和E8，还是想再等等看。 6.M8太商务了…不想考虑，单位的几辆公车也是M8。 7.理想的6座7座有点超预算了…而且30万多买个力帆…感觉有点…算了，主要还是预算。 8.GLB的1.3T七座感觉也不错啊，销量跟网上一些测评也是挺不错的。也看过现车，老婆挺喜欢的。不过我俩小职员，开个奔驰上班，好像有点高调哈哈。 9.其他几个7座SUV还没看过现车，没什么看法。 10.各位大神给点意见？
2023-09-10
此用户已经在了
虎9虎9我要买虎9
只买国产油车（首选）混动可以参考目前开的是家父的08年那款的铃木天语SX4 手动挡家父改的气换过左前门前盖 40万公里机器没动过毛病也没有我对车也非常爱惜只不过15年了车年龄也高了车子也太小坐人的话比较拥挤应该是改气的原因动力也不行了跑高速车内呼呼叫应该是换门的问题这么说吧车子目前开着的情况就跟开10年的五菱宏光那种感觉但是没那么夸张毕竟我爱惜的好每月保养一次车内换的一套坐垫各种车内饰品随着时间的摧残换的前盖车漆不好天天暴晒车漆也脱落了这两年上班的原因也不经常开了就一直放在那其实我特别喜欢开车找工作都想找个关于开车的喜欢跟老板开车因为毕竟在部队跟着领导开车说这些有点跑远了我很想拥有一辆属于我自己的车铃木车机器确实没的说但是我还是喜欢自己国家的车啥东西都是国产我一直都支持国产手机也是国产看了一年的大7座了一有时间就泡在懂车帝抱着手机看各种的7座车买7座是刚需如果是5座和商务那就特别好选择了就这个SUV大7座难住了首先不攀比车子嘛代步工具价位不需要太高其次是喜欢大气底盘高每天都看讲解直播性价比动力空间油耗底盘风噪相对比目前考虑虎9 但是听说虎9的后尾门是塑料的心里还是比较纠结望虎9的哥哥们给点意见吧十分感谢！
2023-09-10
headwood
不是冤家不聚头：睿蓝7 VS 奇瑞舒享家
在新能源时代，进入9月份，奇瑞和吉利不约而同推出了两款纯电SUV，奇瑞eq7舒享家，吉利睿蓝7。两款车均定位家用紧凑型suv，均在9月中旬上市。正所谓冤家路窄，针锋相对。。再加上原来在这个细分市场长期霸榜的元plus，宋plus，还有埃安y，ID4，以及新势力品牌c11，小鹏G3，问界m5… 可以预料，在这个金九银十的9月，一场大战一触即发。。那么，我作为专业业余车评人，就带大家来评测一下两款车，也为坛友选车提供一些参考。两款车型，奇瑞舒享家是顶配max，睿蓝7是次顶配逐风，主要也是价格相近，睿蓝7顶配猎光升级不大，估计主推逐风。照惯例是上图，数据说话。 1.尺寸。奇瑞舒享家三围是4675*1910*1660，睿蓝7是4690*1892*1650，基本差不多，轴距奇瑞舒享家2830，睿蓝7 2775，奇瑞空间略好一点。 2.动力。两者均是后置后驱，舒享家最大功率155kw，最大扭矩285nm，睿蓝7则是180kw，最大扭矩385nm，考虑两款车质量差不多（舒享家还多30公斤），睿蓝7在动力，提速方面优势更大一些。 3.电池续航。舒享家配置67度，广西宁福磷酸铁锂电池，睿蓝7则是68度，国轩高科三元锂电池。总体睿蓝好一些。电池容量差1度，续航舒享家512，睿蓝605，估计有的水分大一些。 4.配置方面，作为国产品牌，两款车都比较给力，都是后独立悬架。都有L2辅助驾驶， 360全景影像，座椅电动调节，胎压显示，自动空调后排出风口都是标配了。作为15万内的车，还是比较厚道的。令人惊喜的是，两款车都配置电尾门，还有记忆功能，要知道元、宋只有在16万+的配置中才有电尾门的。配置差别方面，气囊舒享家是主副驾驶、前排侧气帘、前后头部气帘都有，睿蓝是少了头部气帘。舒享家是可开启天窗，睿蓝是不可开启天窗。舒享家有行李架，记录仪，NFC，这点还是比较方便。睿蓝没有。座椅舒享家是仿皮座椅，前排有加热通风功能，后排有加热，睿蓝是织物座椅，无加热通风（顶配猎光是有的）。轮胎舒享家是19寸轮胎，睿蓝是18寸。另外，虽然都是L2，但是舒享家多了后方碰撞预警，开门预警，并线辅助等。但睿蓝也有超出的地方，仪表/中控屏是9.2/15.4寸，15.4寸差不多是这个价位最大的屏了，比元plus 的12.8寸大了不少，比5寸仪表盘更是一个天上一个地下。对比之下，舒享家是12.3/12.3寸，一下子显得low了许多。睿蓝芯片是龙芯1号，据说可以媲美8155。舒享家不知道什么芯片。 5.其他细节。有几个细节，大家可能不是很在意，但我觉得挺实用，关注了下。一是后备箱容积。舒享家后备箱426-1290，睿蓝是371-861。两款车差不多大，不知道睿蓝怎么搞的，还是数据不对，可能是溜背造型影响了后备箱空间？但是座椅放倒能差到400升？百思不得其解。二是雷达数量。超声波雷达舒享家8个，睿蓝4个，毫米波雷达舒享家1个，睿蓝没有（标注）。雷达就是汽车的眼睛，尤其是毫米波雷达，探测距离远，对于辅助驾驶还是有用的。没有毫米波雷达能实现辅助驾驶吗？有些怀疑。 6.价格。至关重要的还是价格。。舒享家max预售价16.39万，置换补贴大，实际售价15万左右。睿蓝7逐风预售价15.37万，减去置换等14.9左右。当然会有人说，应该顶配对顶配，睿蓝猎光对比舒享家max。你说的没错，就像16万的ID3老气龙钟，11万的ID3 活力四射，20多万的eqm5无人问津，10万的eqm5排队等抢。猎光预售价16.37，和舒享家max基本一样。就看两款的上市价格了。元plus冠军也要出了，一大波新车还在路上。新能源车市场越来越卷，今年的形势严峻，大家日子都不好过，但该买的还是要买。消费者买不买账，还是看厂家的诚意如何了。。
2023-09-10
headwood
不是冤家不聚头：奇瑞eq7 VS 睿蓝7
在新能源时代，进入9月份，奇瑞和吉利不约而同推出了两款纯电SUV，奇瑞eq7舒享家，吉利睿蓝7。两款车均定位家用紧凑型suv，均在9月中旬上市。正所谓冤家路窄，针锋相对。。再加上原来在这个细分市场长期霸榜的元plus，宋plus，还有埃安y，ID4，以及新势力品牌c11，小鹏G3，问界m5… 可以预料，在这个金九银十的9月，一场大战一触即发。。那么，我作为专业业余车评人，就带大家来评测一下两款车，也为坛友选车提供一些参考。两款车型，奇瑞舒享家是顶配max，睿蓝7是次顶配逐风，主要也是价格相近，睿蓝7顶配猎光升级不大，估计主推逐风。照惯例是上图，数据说话。 1.尺寸。奇瑞舒享家三围是4675*1910*1660，睿蓝7是4690*1892*1650，基本差不多，轴距奇瑞舒享家2830，睿蓝7 2775，奇瑞空间略好一点。 2.动力。两者均是后置后驱，舒享家最大功率155kw，最大扭矩285nm，睿蓝7则是180kw，最大扭矩385nm，考虑两款车质量差不多（舒享家还多30公斤），睿蓝7在动力，提速方面优势更大一些。 3.电池续航。舒享家配置67度，广西宁福磷酸铁锂电池，睿蓝7则是68度，国轩高科三元锂电池。总体睿蓝好一些。电池容量差1度，续航舒享家512，睿蓝605，估计有的水分大一些。 4.配置方面，作为国产品牌，两款车都比较给力，都是后独立悬架。都有L2辅助驾驶， 360全景影像，座椅电动调节，胎压显示，自动空调后排出风口都是标配了。作为15万内的车，还是比较厚道的。令人惊喜的是，两款车都配置电尾门，还有记忆功能，要知道元、宋只有在16万+的配置中才有电尾门的。配置差别方面，气囊舒享家是主副驾驶、前排侧气帘、前后头部气帘都有，睿蓝是少了头部气帘。舒享家是可开启天窗，睿蓝是不可开启天窗。舒享家有行李架，记录仪，NFC，这点还是比较方便。睿蓝没有。座椅舒享家是仿皮座椅，前排有加热通风功能，后排有加热，睿蓝是织物座椅，无加热通风（顶配猎光是有的）。轮胎舒享家是19寸轮胎，睿蓝是18寸。另外，虽然都是L2，但是舒享家多了后方碰撞预警，开门预警，并线辅助等。但睿蓝也有超出的地方，仪表/中控屏是9.2/15.4寸，15.4寸差不多是这个价位最大的屏了，比元plus 的12.8寸大了不少，比5寸仪表盘更是一个天上一个地下。对比之下，舒享家是12.3/12.3寸，一下子显得low了许多。睿蓝芯片是龙芯1号，据说可以媲美8155。舒享家不知道什么芯片。 5.其他细节。有几个细节，大家可能不是很在意，但我觉得挺实用，关注了下。一是后备箱容积。舒享家后备箱426-1290，睿蓝是371-861。两款车差不多大，不知道睿蓝怎么搞的，还是数据不对，可能是溜背造型影响了后备箱空间？但是座椅放倒能差到400升？百思不得其解。二是雷达数量。超声波雷达舒享家8个，睿蓝4个，毫米波雷达舒享家1个，睿蓝没有（标注）。雷达就是汽车的眼睛，尤其是毫米波雷达，探测距离远，对于辅助驾驶还是有用的。没有毫米波雷达能实现辅助驾驶吗？有些怀疑。 6.价格。至关重要的还是价格。。舒享家max预售价16.39万，置换补贴大，实际售价15万左右。睿蓝7逐风预售价15.37万，减去置换等14.9左右。当然会有人说，应该顶配对顶配，睿蓝猎光对比舒享家max。你说的没错，就像16万的ID3老气龙钟，11万的ID3 活力四射，20多万的eqm5无人问津，10万的eqm5排队等抢。猎光预售价16.37，和舒享家max基本一样。就看两款的上市价格了。元plus冠军也要出了，一大波新车还在路上。新能源车市场越来越卷，今年的形势严峻，大家日子都不好过，但该买的还是要买。消费者买不买账，还是看厂家的诚意如何了。。
2023-09-10
算了就数字串吧96
法系转到丰田荣放的一点评价
双擎精英版，22年底购入，开了一万多公里才来评价。前一台车是法系suv，6年车，优点是底盘稳如老狗，过弯很有信心，刹车平平稳稳，噪声控制的很好，方向盘指向准确，缺点是要修，保内换了一次压缩机，出保后每年都要出点小毛病，修怕了，最关键的是三年刚出保一个月，就因电源模块抛锚了一次，破了我的底线。再一个是油耗，我这个城市太堵车，夏天要12～13个，冬天好点也要10个。每天通勤60公里，一个月要千多油费。去年下半年购置税减半动了心想换。当时想往大车方向，想上个中型suv，在懂车帝和某家云看车了一段时间，选中了福特锐界，试车也感觉不错，价格也可以，带家人去看，给一票否决了，说平时通勤为主，用不了这么大，停车不好停，又是普通燃油版估计会比我之后的油耗更吓人，还有一个是必须可靠，别整天说要修车，最好丰田，周边的人都说丰田车不用修。然后去了各4s看车试车，荣放及威兰达试过几次车，一个难接受的是时速上到80公里，后排噪音令人不舒服，前排倒不太明显。这个因素导致放在备选。有一两个月很喜欢某合资系的混动(我似乎都偏爱冷门车)，跑了本地的几间店，销售的套路是一套一套的，价格实在谈不下来。某个店在网上谈的和到店的完全不是一回事。只能半放弃状态，某个周末4s又叫我去谈，心想着谈不拢算了，不再看这个品牌的了，果不其然，又是各种套路，心生厌烦走人。回来路上路过一汽丰田，和之前的销售谈了谈价，没想到销售很爽快的给了我一个心理预期价格，下定。下面说感受： 1、丰田真的是够用而已，过弯不敢太快； 2、习惯了法系的干脆利落的避震，这个过槛的时候感觉余震太多，过个大点的坑EPS灯都亮了，后来坐了朋友的某国产车又觉得还不错。 3、刹车点头，要很精细的控制才比较平稳，比法系差多了。 4、有次地库上来的时候停车再起步，才发现这车的上坡辅助会溜车，与法系相比有明显不同，有人指出我不会用。 5、二十多万的车居然没有倒车雷达，送的破雷达只要挂倒档就响，花了一千多装了个原厂的，还是原厂有用。 6、倒车影像够用，除大暴雨外都能清晰看到后面有没有东西，至于是什么东西就只能大白天才清晰。 7、 360暴光过度，大白天也看不清侧边的障碍物。昏暗天气反而不错。 8、车门锁还是上世纪逻辑，锁了就必须要按主驾的解锁才行。没解锁的话，主驾下车解锁了其他位置还是锁住的，后座儿童自己锁上的话，还要再按下解锁键才能开门，担心紧急情况下开不了门，现在基本都是解锁状态开车。法系车的逻辑就很好，超15公里自动上锁，主驾解锁全车解锁。 9、车窗锁也是二B思维，不是后排儿童锁，锁上就连副驾也开不了窗。 10、噪音：第一次上高速的时候，120以上风噪吓人，一度以为窗没关好。 11、谁说日系是空间大师的，车门放一支矿泉水都很勉强，手套箱也不大，比之前的法系差多了。 12、刚从法系转过来的时候，发现发动机的震动会传到方向盘和油门踏板，开久了习惯还能接受，油门踏板不象法系的轻盈，偏重要用力才能踩得动，我猜测这是不是丰田车省油的原因之一。以上是缺点或者不习惯的地方，下面再说优点： 1、可靠性是买这个车的主要原因，年纪大了时间宝贵，不想浪费时间在修车上，丰田系的可靠性在周边朋友圈都是比较好评。希望这台车也能保持。 2、双擎真省油，平均5个，每公里三毛多，温度20左右的时候最省，动力够，加油就能爽快反应。 3、L2辅助驾驶是高速堵车神器，解放手脚。不堵车也很好用，就是前车换车道后发神经的加速不太好。 4、空间够用，后排乘客够用，尾箱够大。 5、空调够劲，广东气候需要一台强劲的空调，这台车能够满足，比法系的好。另外，这几天拆开来准备加点止震换个喇叭，门板是真简陋啊，那门板是真薄，就象装修用的镀锌钢板，用手能按得动，怪不得音响的共鸣声这么明显。这款车优点很明显，省油。可靠性口碑好；缺点也很明显，很多设计并不合理，用料做工也一般般。有人会问怎么不写写那个大电视，屏幕那东西，是年轻人用的，我有个屏幕看360看看就够了。还有人会问这么多缺点，干嘛不卖了换其他车，我的理念，车是工具，可靠安全才是最重要的，然后才是其他的舒适质感，祝大家用车愉快。
2023-09-09
聪明宇宙gRi
伊兰特车主·车龄2年
22款1.5精英伊兰特
这个车底盘太差了吧，过个很小坎的减速器，颠簸感好强烈，座车上太难受了。另外有时在路上三十顿码速度的时候，老感觉四个轮胎好像有一个撵偏了的感觉……车友们你们有这种现象吗，又发现新问题了，停了一晚上今天去挪车换车位，停好后挂p挡，直接一个清脆的啪一声很响，我又试了几次还是啪的一声响，这次是开了主驾驶门的，难道以前我没开门就没听到吗？还是以前阿像啊，这个正常吗？这破车不行啊，又有新毛病了，收音机用不了，方向盘左边全部按键全部失灵……
2023-09-09
寻楌小语
零跑C11车主·车龄2年
老司机零跑C11用车一周感受
#用车心得 8月31日提车，到今天正好一周，里程已过1500Km，跟大家分享一下驾驶经验和心得。也对车友们关心和讨论最多的几个问题做一个解答。 1.增程器的介入：跟驾驶模式有关，正常市区行驶，开纯电优先，在剩余续航30公里时增程器介入，会让电池稳定在30公里的数值上，这时增程器是加倍工作馈电状态，一边要保证电池的容量不继续往下掉，另一边还要匀出一大部分的产电供给驱动，所以在这种状态下，油耗会在5-6左右。如果在高速上，油耗会更高，我开110-120巡航，油耗显示7.7。当然2吨的车子，不到8个的油耗完全能接受，如果速度超过120，油耗则会继续上升。在极限纯电模式下，增程器会在电池续航只剩10km时才会介入，这时候就不是馈电而是亏电状态，增程器会以最大功率去工作产电，噪声会更大，油耗也会更高。所以除非在电池只剩10km前能到充电桩，否则不建议开极限纯电，对电池健康也不友好。 2.增程器声音：低速状态，市区行驶，增程器介入声音能明显感受到，因为纯电确实很安静，当然这个声音也只是轻微的嗡嗡声，没到影响乘坐体验的地步，打开音乐或者上了高速后胎噪风噪就完全盖住了。如果真的介意，那么去选纯电就ok。 3.高速状态下驾驶模式选择：如果出发时满电，建议纯电模式开到剩一半续航时转成燃油优先，这样增程器工作只给电池充电，而不用分出功率来供给驱动用电，就像电脑CPU一样使用率只有50%，当然油耗就不会太高。这几天我跑了两次高速，用了两种方式，油耗区别还是挺大的。总之一句话，高速建议开燃油优先！！！别等到快没电了才开！ 4.底盘悬挂减震和噪声：总体调校是家用偏软的，所以过弯和坑洼时会有虚位和软回弹力，这点很像我之前的宝马水鸟摩托车，一开始怎么骑都不敢压弯总感觉要翻，后来适应了觉得也挺舒服，而KTM就是那种像大众一样的硬刚，不拖泥带水整体性很强，更运动。车内静音效果还是挺好的，无框车门单层玻璃也没有很大的风噪，120-130时候更多的是胎噪，也比我之前的传祺GM8好了不少。 5.充电使用：新车建议纯电行驶到剩30-40公里就可以充电了，首选慢充直接充满，真的对电池好。像我这种没条件的只能快充，充到90%就可以了，不建议充太足。前三次充电有条件的都慢充，每次使用最好不要低于20%，锂电池用完是很伤的。后面就可以用到剩10%，然后根据慢快充条件充到95%-100%就ok了。零跑有手机APP电池预热功能，天冷建议提前10分钟打开，无论是行驶还是充电，都对电池有较好的疗效。这玩意儿跟轮胎一样有个工作温度，温度适宜时效率就高。 6.车机使用：我也是看了很多视频和贴子才搞清楚了使用方法，之前连胎压都不知道在哪看。这里给官方几个建议：大灯的集成还是手柄方便一些，车机在行驶时真的不方便也不安全，而且大灯也确实不够亮，不够宽，后期考虑要改。更需急改的是电子把手，每次都要按一下再拉开门，如果雨天或者手上提了东西会非常不方便！还有朋友偶尔乘车，站在车外不知道怎么开门，我在车内也没法操作，真的好尴尬😓。希望后面OTA能解决。语音助手很好用，高德地图也解放了手机，就是APP还是有点少，准备用U盘装几个，在车上休息或等人的时候一定要打开露营或小憩模式，提前开好空调和音乐以及座椅按摩，不要太爽 7.续航折扣：今天中午快充充到95%，表显纯电剩余143km，去接了女儿放学来回9公里，然后回老家省道52公里，全程空调+1档座椅通风+音乐，目前显示还剩88公里，我也不知道怎么变多了，但总比变少了好。可能是速度不快（60-90之间），也不堵。还有续航这个东西真的看脚法，当我一直关注着表显电耗的时候，从17开到了19还在往上涨，当我彻底不看它再开一会儿，发现又降到了16，还是得按照自己的驾驶习惯来。老司机不是盖的 8.动能回收：我一直开的轻松模式，动能回收选的弱，打开蠕行，这样开起来就和油车很像了，低速等红灯的时候可以缓慢前行，避免一启一停，后排人吃不消。在正常行驶中该加速就加速，不用怕地板油，但尽量不要一直踩着油门保持速度，试着用油门去控制速度，速度上来后提前判断与前车的距离，适当的松油门，这时候动能回收开始工作，你就会发现又降了速度，又降低了电耗，综合能耗很快也会下来。如果开强档的动能回收，油门一松就会有很明显的制动效果，同车人员尤其是后排会很不舒服，所以我开过一次就放弃了。 9.零跑C11适合的是家用，从外型到内饰都主打一个成熟稳重，所以调校与乘坐都是以软为主，很多车主追求运动，硬派，其实是和车子个性有些偏离了。15万左右的价格，我们就不要拿它去比30，40万的车，也没啥意思。想想以前15万能买到什么车，什么性能，空间，配置，还要什么自行车哦暂时就想到这么多，车友们还有什么问题可以留言，我会一一回复。目前正在测试车品，买了一堆，也有很多不适合的，后面再专门出个贴子
2023-09-07
上海传硕二手车
长安4500后面双开门，五座车
2023-09-06
谭舒阳123
小7用车5千公里用车感受，干货。
首先我想说我为什么换车。我是为了家里有小孩儿之后想的换车。主要考虑到家庭出行小孩儿东西多，需要一个大空间的车，全家人出行比较舒适，然后现在成都生活，成都新一线城市配套设施齐全，人口越来越多，交通也越来越拥堵，我们出行交通距离百分之九十都在城里或者成都周边，偶尔会去远一些的地方游玩，下面我会把这个车的优缺点和我选这个车的想法整理一下。 1.空间：为了满足家庭出行一家人坐的舒服，因为我只有一个小孩儿，二胎不考虑，我会选大五座，这个车的空间非常大，特别是后排，座椅长度、柔软度、支撑性都很好。缺点：驾驶位右腿处容易碰腿，后备箱高度有点高了。缺点可以接受，整体很满意。 2.外观和内饰：外观上这台车是全新的海洋网设计，外观比较年轻运动相对比亚迪的唐来说我更喜欢一些，我是205的大电池版本，晚上的灯光秀是我喜欢的（小心思），我不喜欢那种很矮的SUV，可能有点情节吧，跟我以前开轿车也有点关系，我觉得SUV就应该方方正正高度一定要有的，对比了几个车摩卡、领克08等，一说配置都很喜欢但最后还是觉得这台车最实在最靠谱吧，内饰我觉得颜色不是很喜欢但也可以接受，因为确实用料挺好的，而且内饰这个东西对我来说习惯了就还好，只要用料好没异味没甲醛，再好看的内饰看久了也会厌烦，车机不能说完美对比华为的可能还是感觉差了一点点，但是也挺够用了，全部声控太好用了，唯一缺点是语音控制点播音乐的话会自动默认为酷狗音乐，我不太喜欢用那个APP，所以就自己手动操作了吧，我看网上有人说前仪表台就是个屏幕太廉价和不喜欢那个海螺式开门，我倒是觉得仪表台显示很清晰，很全面，海螺式开门很好用也很新颖，主要是机械式的开锁会让我觉得很安全，主要安全对我很重要。 3.发动机、动力、电池、电机等：动力：因为是单电机嘛DMi主打一个经济所以提速相对差一点点，但那毕竟是电车啊，提速完全没有顿挫，很线性很流畅，提速嘎嘎够了，在城里满载50-100公里的提速超车很轻松。我以前是油车ATSL，完全是飙车一族，但对比现在这个车我不觉得弱很多，甚至比那爽因为乘坐很舒服真的没有顿挫，我以前那车提速嘎嘎猛，后期很强，但前期提速顿挫太严重了，通用的8AT还是太差。这车城里开真的非常省，这个是我想要的，满足我现在用车需求。发动机：1.5T的就还可以接受吧想毕竟也二十多万，配个1.5自吸也说不过去。电池：特别喜欢，我现在主打一个舒适安全省心，对于现在的我来说就是个代步工具，比亚迪刀片电池安全性上还是拔尖的，还是自己生产的感觉会比较有保障吧。虽然在网上也看到很多自燃的，但就是相对吧，确实卖得也多啊，几百万台，难免有故障车吧，而且永远相信机械解锁吧，现在有新能源整电子的是真怕。电控：我现在纯电城里跑了三千多公里，电控城里基本在百公里15KV左右，甚至更低，城里加满电能跑200公里左右，高速加满电能跑120公里左右。高速电车是真惨，但这就是我选这台车的一个重要理由吧，毕竟是超混，发动机可以直驱嘛，高速直驱成都-昆明往返2000公里实测，油耗在7-9个油根据路况不同。我车里三口人还有满行李，都是超速跑😂，大多数情况超速20%以内再跑。总结：我对这个车空间打9分，外观和内饰打8.5，动力和燃油经济性9分（城里10分，高速8分）。我之所以买这个车品牌也很重要比亚迪做混动可以说在国内是首屈一指，比较可靠，销量也摆在那不用担心售后问题，然后就是我绝大多数用车场景是城里，城里太适合电车了，不夸张甚至脚好的续航能比标的跑更多，太适合我了。
2023-09-06
阳洋陽羊阳
追尾忠告：车友们高速行车一定要保持好车距
事故过程：2023年8月27日 13：45：06分正常行驶于成都绕城高速（届时车辆偏多），本车90km/h左右、跟车距离40左右行驶于最左侧车道。 13：45：14前车急刹（看不清刹车灯）。 13：45：15本车急刹（此时车距不足20，右侧无变道条件），车辆碰撞预警触发。 13：45：16，车距不足5m、车速69km/h。几十或者一百毫秒后以52km/h追尾前车造成5车（前方有4辆车，1、2车据说是已经停了30s以上，3车属于急刹停止）连续追尾，后车刹车不及二次碰撞。前排主副驾安全气囊正常弹出，车架或车门变形，开门困难（车门开启10-15cm后开启困难），道路救援及时电话指引。后续交警快速处理结果： 5车（本车）第一起事故全责：1-5车；第二起事故6车全责（4-6车）希望车友们引以为戒，高速跟车一定要保持好车距，远离sx。本款车刹车太疲软了（或者更换轮胎及刹车）。感谢阅读，祝车友们都平安行车。
2023-09-06
凯迪的小老弟
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
聊聊XT6的小毛病吧
一、车辆信息：凯迪拉克XT6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月，全款落地39万，除了基本的玻璃膜脚垫几次固定的基础保养以外，其他没有赠送了。二、选车原因：因为开惯了小车，而且后期家里二胎的情况下，准备买个7座SUV。在豪华品牌里面可以选的是林肯飞行家、奥迪Q7、凯迪拉克XT6。奥迪预算超太多，林肯价格也高于凯迪拉克，而且林肯的V6发动机我每天上下班代步用不上，车价高还油耗大，综合外观、相关配置、性价比之后，我最后选择凯迪拉克XT6，虽然少了些配置，但是基本的实用的功能都有，而且价位也比较合理，因为短期以内也不会卖车，因此保值率并不看重，车好就行。三、用车时长：目前到手2个月，目前共行驶600公里。其中200公里都是纯日常红绿灯代步，经常有拥堵路段。剩下400公里是走了一次高速公路。四、用车小毛病吐槽： 1、油耗问题车里就驾驶员一个人，什么都没拉，后备箱空的情况下，高速110公里每小时的油耗一般在7.5-8之间，对于大车来说也算比较满意了。但是在市区红绿灯路段行驶，油耗会升到15以上，基本都在17-20左右，甚至出现过23、30个油的时候，这个是比较头疼的，因为平时绝大多数都是市内上下班代步，因此油耗是个最大的毛病。 2、后备箱容积问题后备箱第三排长期放倒的情况下空间还是比较好的，但是既然是6、7座车，那么第三排使用的情况下，后备军基本上就什么都装不下来了，特别是6-7个人出游，人多东西自然也多，那么后备箱装几个包就满了，经常还得把其他物品放在脚底下，占用车内空间，因此想要7人郊游自驾的，还是得考虑一下人坐得下东西放不下的情况。 3、加速迟钝问题感觉xt6加速有点慢，可能是因为车太大了吧，在市区路段，遇到减速后需要立即加速的情况，经常会发生给油汽车只有轰鸣，但是速度并不提高的情况，会有比较明显的延迟，这个可能也是油耗虚高的原因吧，听说去4S店升级变速箱可以解决延迟，但是不排除会有其他毛病出现，另外去4S问过，也不轻易给升级，因此只能先忍着了。 4、燃油模块问题这个是近期最热门的问题了，经常有车友遇到汽车趴窝的情况，反映都是燃油模块问题，需要更换或者打胶，虽然打胶只是下策，但是一般4S店并不给更换新的模块。正常来说设计缺陷应该找回，但是通用好像并不想直面问题，这个是xt6车主非常气愤的，目前4S店只是给我打了胶，不知道能坚持多久。 5、车机不稳定问题前段时间走了一次高速，中间在服务器休息后，再次打火上了高速发现车机不能连接网络了，高速上车机也不能重启汽车，因此紧急切换carplay进行导航，剩下的100多公里一直没有连上网络，安吉星也不能通话，直到到家后，再次重启车辆才连上网，这个要是期间抛锚需要紧急连接安吉星那就完蛋了。 6、安吉星或车机无故报错经常看见有些车友车机或者安吉星报错，主要是各种车灯、或者安全气囊的报错，但是实际上并无问题，往往熄火再重启后就会解决。但是这个毕竟事关安全，大家都很重视，无故报错会很烦，心里也没底。因此还需要不断优化，避免误报。五、优缺点对比： 1、关于油耗和加速迟钝问题除了本身车辆机械性能相关外，车身太大太重也是原因，因此想要中大型SUV，这两个问题就只能做些取舍。 2、后备箱容积问题如果不经常坐满，那么可以当作大五座来使用，我目前就是第三批长期折叠，这样后备箱就会比较宽松了，同样定位的林肯飞行家和沃尔沃XC90后备箱容积就比凯迪拉克XT6大，但是价位也高，因此权衡利弊，还是XT6更香一些。六、整体感受：以上是我遇到的几个问题，其他方面这个车还是很不错的，外观霸气，家族式钻石切割前脸名不虚传，直列大灯和T型尾灯很有辨识度，因为本身保有量不是很高，所以开出去我就是这条街最靓的仔。驾驶整体比较平稳，静谧性好，在豪华品牌中大型SUV油车中是性价比最高的一款车了，以上问题如果能接受或者陆续解决，那么还是非常值得入手的。【感谢圈住推荐】
2023-09-05
胖胖的唐
提问求助：15款一代唐，整车无电，无法开门启动。本来认为是启动电池无电，但测试后电压为13v，应该是有电的。无法开门，无法启动，一点电也没有。需在保险盒外接12v电才能正常启动，关闭车后立马全车无电。请问各位伟大的车友，有知道是哪里坏了？保险？我感觉是启动电瓶与车辆电路之间某个环节出了问题。，怎么修呢？
2023-09-03
好朋友乔治
别克E5用车小记
提车也有一段时间了，浅谈一下我的使用感受吧。别克E5的静态表现是相当优秀的，前脸部位采用了家族式设计理念，有着水滴式的进气格栅，相当别致，提升了这款车子的质感，此外犀利式大灯组以及流畅的车身线条，营造出一种相当强烈的视觉冲击力，来到车身侧面之后，可以看到线条相当流畅，给人一种豪车的感觉，车尾部位少了很多花里胡哨的东西，显得更大气。空间上，这车够大，孩子和老人也说很宽敞，坐后排很舒服，比自家的老君威舒服太多了。作为一款大五座车型，车内舒适性表现也很重要，别克E5采用了宽体人机工学座椅，前排坐垫宽度最宽达到520MM，座椅靠背呈S型，坐上去柔软舒适，同时还提供了三档加热、通风、四向腰托调节功能。内饰，新车的异味还是有的，但是不算太大。和其他品牌新车也差不多。不过还是建议前一周不要让小朋友坐，多开窗户通风。多买一些竹炭包。乘坐感受还是很好的，静音很不错，关上门几乎听不见外界的声音。滤震也很不错。前排有多向的座椅调整，还有腰托，还是很舒服的。平时主要是上下班通勤为主，所以长途开的比较少。充电基本上一周一次。续航基本上没有虚标。显示的里程就是还可以行驶的真实里程。靠谱的，另外就是夏天开空调，还是会稍微费电一些。能耗都会过15，偶尔17。
2023-08-31