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黄龙600怎么装两个散热风扇
- 2023-09-21
#摩托精华提车作业无极300RR动力方面搭载的是292cc单缸水冷四气门发动机，最大功率从19.3kw提升到21kw，百公里加速7.5左右，真实的极速能到160km。整体动力一点都没有肉肉的感觉，很有力量！ 操控轻盈 无极300RR整车重量只有165kg还算比较轻的，挪车和转向都很轻松。 1360mm的短轴距给这个车带来了很好的过弯表现，也造就了这款车不错的操控性，再加上号称百公里提速能达到7.5秒的车，应对各种超车情况还是绰绰有余的！ 油门很灵敏，发动机有力，也导致很多新手在1~3档之间控制不好油离时会有比较强的顿挫感，不过时间长了就好了，这个车的输出较为线性，没那么暴躁，整体操控性给我的感觉是相对轻盈但又十分有力量的感觉。 战斗骑姿 这个车的座高和SR一样也是780mm，我170的身高，两个脚基本都垫着地 车把偏低，所以整体骑姿还是偏战斗的，长时间骑行会有一些累，但是整体还好，日常通勤还是比较舒服的。 外观 无极300RR的整体外形有点头大尾小，有点像个榔头。不过整车的漆水和做工还是不错的，现场去看到的实体车会比看照片效果好很多，战斗感很强，有蛮牛的那个劲儿！ 但是平心而论RR的外观确实不如SR原创外观好看，这可能也是这个车销量不如SR的原因之一吧。不过呢外观的不足可以通过版画来弥补，现在网上这款车型的版画样式挺多的还支持自定义，所以DIY小大人们还是挺喜欢拿这个车改的。 大容量油箱 15L的油箱还算够用，至于油耗嘛，因人而异，这个真的取决于你自己的骑行习惯了！3~4个都属于正常情况！每300公里加一次油就差不多，所以到是不用特别担心油的事儿 缺点： 1.共振，6-7000之间的共振，加油的时候不明显。超过7000转再回油，震动大到手麻。跟打桩机一样。 2。后视镜底桩不能折叠。也就是不能收起来。非常的不实用。调节靠螺丝固定。 3。仪表稳定性差。晃动非常厉害。低速给油抖的，仪表一直晃。说夸张点就是看不清了都。 3。小飞轮异响。是真的响。我服了。 4。排气管放屁。无论你加92或者95。都会。无解。 5。风扇声音大。这个是这个系列的通病了。不知道算不算毛病。应该算发热快？感觉别人是90度散热，这个是80度开始散热。声音比排气音大。 6。很多不是重要的螺丝出厂就没拧紧估计。或者是震动太大了。很容易震掉。老款也这样。跑长途的前建议紧紧螺丝。我500公里的时候后视镜固定螺丝就松过，还好眼疾手快。
2023-09-20#晒晒我的摩托车说实话，作为我本人来说，以前从老黄龙到老款赛600（2021款，以下简称老赛600）时，我内心深处对它同样不是特别认同。别的不说，我们不管这台车它怎么换品牌改名字，数值怎么改变，配置如何丰富，归根结底这台车还是那台2012年就诞生的车。真的是弹指一挥间，十年了，它还是它。唯有四缸高嘛，作为一台我们能买到的正经品牌最便宜的四缸车，无论我怎么想，或者说无论网上怎么喷，人销量就是高，关注度就是置顶，是不是很气人？ 说实话，预算方面但凡能够咬咬牙的，怎么应该都会上CB650或者Z900，我不相信有多少人会为了真心为了支持国产，有条件上本田川崎甚至Trident660，却不上。油耗125块钱95号汽油，跑了大概220公里，95号汽油价格为9.48元/升，算下来油耗是125（元）/9.48（元/升）/220（公里）*100=5.99升/百公里。总的来说，新赛600依然不是一台用来操控的灵活的车，老老实实跑大直线大弯道才是它的主场。 差不多就这样了。首先我很清楚，任何人随便说这台车有多烂，或者我觉得这台车槽点有多少，人QJ的车照样抢不过来，准车主关注的根本不可能有我这么细。即使我描述这么详细，人家永远只能想到“四缸声浪”。虽然这并不算一个声浪非常好的四缸。
2023-09-20- 2023-09-20
#晒晒我的摩托车去年5月底入手的车现 在骑行15000多公里，没什么毛病,骑起来非常灵活，钻个车缝啥的杠杠的。 既然都是仿的本田发动机就拿无极的525做个对比吧，刚好我有两个朋友就骑的525的车。 1:在震动方面感觉高金的发动机要比无极的小，运行品质方面差不多。（无极525AC和凯越525X） 2:车机方面复古车对比其他两个车就没啥优势了，该有的显示都有，但仪表只有黑色，在晚上质感拉满，但是白天太阳稍微大点就反光，根本看不见(*꒦ິ⌓꒦ີ)，不过时间是真的准。 3:在散热方面比较好，冬天风扇基本不转，夏天吹出来的风烫大腿 4:可调避震跑山调硬，长途调软，巴适。 5:外观嘛，各有各的喜好，经过我的几次改装，目前应该是我最理想的状态吧，大概。漆水我觉得不太行，由于装饰件少，网上也没啥好看的贴纸，只能重新做漆，又来一笔花费，希望后面多多改善。 售后也非常棒，很负责任。相信这个车能陪我跑遍祖国的大好河山。 GK500作为高金生产的第一款摩托车在做工和售后都非常棒，但有些方面我想吐槽一下。 1:首先仪表方面就之前说的简单加反光，个人比较喜欢指针表，而不是像现在一样的转速条。仪表外圈的玻璃会裂开，而且慢慢的会裂一圈，不是个例网上很多人都有这现象，这个还不在三包范围内，因为仪表本身没出现问题。 2:大灯好看，但亮度不太好，在有路灯的路上没啥问题，但在没路灯的道路上感觉光形太散，没办法，又不想改大灯，只能加装了射灯。 3:油箱容量有点小啊，基本300公里后就得加油了。最高油耗4.2，最低3.02，平均3.5左右还算满意。 4:虽说穿越版已经把坐垫加厚了点，但真的只有一点点，长时间骑行屁股遭老罪了，只能自己改装加厚或者买个垫子，但是坐高又会变高。 以上就是我这1.5w公里的用车感受，希望爱车继续陪伴我到报废吧
2023-09-19- 2023-09-17
- 2023-09-17
- 2023-09-16
- 2023-09-16
#晒晒我的摩托车今天来聊聊我对贝纳利502c这款比较小众的巡航车的一些碎碎念。我是去年10月入手的这台19年的贝纳利502c.这也是我拥有的第三台贝纳利的车型。之前的分别是黄龙300和黄龙600。相信大家都比较熟悉，我就不在这里赘述了。这台车到我手里已经第五手户了😂说真的，我也不知道这孩子之前经历了些啥。但是到我手里的时候成色并不好，谁叫我当时囊中羞涩呢哈哈。关于这台车，我分为以下几个点说说。 外观：原厂的猴哥脸我是真的接受不了，无论是心理上还是生理上😂所以这台车到我手上第一时间我就在考虑怎么改装车头。功夫不负有心人，在之前改装黄龙300车头的经验加持下，经过我的一顿操作，圆灯➕猪头罩让我勉强能直视这个车头。至于其他的，原厂排气的造型我也觉得别扭，所以改成了toce的尾段。在不更换回压包的情况下，声浪不会发生太大的改变。我的目的是让自己看顺眼，而不是炸街。其他的造型我都觉得不错，至于后轮不够宽的问题，考虑到排量，160也够了。 动力：得益于与幼师500同平台发动机的加持。这款同步双缸的发动机在日常代步和超车来说也够用了。声浪也好听，但是由于同步双缸的原因。6000转过后震动会很明显。不过鱼与熊掌不可兼得。我的需求就是好听的声浪，不错的动力。知足啦。至于油耗，我不怎么在意，再怎么高，不会比黄龙600高吧😂 操控：巡航车型➕400多斤的自重。只看数据这台车应该怎么都和操控搭不上边。但在我接近一年时间的使用下来。得益于这台车的坐垫构造，我170的身高可以双脚着地(仅供参考)。挪车不会心慌。速度跑起来整车也不会有太笨重的感觉。到这里不得不点名批评某龙600😂。160的后轮使得在过弯的时候相对灵活。就是原厂胎的抓地力真的一言难尽。弯道里真的没啥信心，过段时间更换正新的s1试试。应该会有改善。 质量：摩托在我手里主要是上下班通勤工具，休息的时候偶尔跑跑。我没有长途摩旅的经验，一年最多骑行5000公里左右。目前还没有遇到什么问题。不愧是贝纳利几款发动机里质量相对稳定的老伙计了。不过根据我个人的经验。无论什么车型，发动机。抛开一些因为天生的构造问题所带来的质量问题不谈。车主自己的使用习惯，驾驶技巧还是对车子有直接的影响。我个人有轻微强迫症，比较爱惜车，基本不会档档断油和暴力起步。人和车的相处是相对的，你不爱惜它，它也不会顾惜你。在使用中感觉到轻微的异常就要多上心，及时排查处理问题。不要有侥幸心理，等到车子把自己丢路上了才来后悔莫及。 好了，由于我自己也是个小白。这些就是我关于这台车的一些感想了。对了，这款车目前二手车价格跳水厉害，有想法的朋友可以观望观望了。
2023-09-15- 2023-09-14
#摩托车精华用车感受🌻 💋👉1：个人介绍 hello，我是小狮妹🦁，那个骑机车的游戏设计师！我入坑纯是被我同事带进来的，身边的人都在骑，那我也得拥有一辆。 从20年开始骑车，vespa是我第二辆车，从街车到踏板，从开始觉得酷到现在的交通工具，和偶尔和小姐妹聚会的大玩具。 都是我生活的一部分，我爱骑车，骑车就如同每天都需要刷牙一样，已经融入到我的生活中，必不可少。 · ❤2：用车时长 vespa是22年4月份的生日，目前到现在已经骑行12500公里啦。每当公里数增加的时候，都有点成就感，它默默的陪伴我 走过很多地方。 · 🧡3：坐姿坐高 官方坐高790，好家伙，这车座还比较宽，反正我净身高160，穿一点跟没有的运动鞋，就是前脚尖着地，并且停车的时候 只能坐车座的前一点点，等骑起来的时候在往后面坐一点，因为车重量120KG，相对我之前的街车要轻很多，所以即便没有 全脚掌着地，我也是不怕的~so很适合小个子第一辆车的首选。 · 💛4：乘坐/驾驶舒适度 对我这个身高，这个车的车把高度，宽度，是可以接受的。我平时放松状态一般会稍微猫一点腰，更舒适，挺起身板也是可以的。 坐垫这个车前面比较尖后面宽，因为我身高问题经常坐前面一点，所以骑行半小时以上，我会觉得屁股有点累。但是稍微往后面 一点坐骑一个小时没问题。我的车如果带人的情况下，下面是没有伸出来的脚踏的，所以我给改装了。有几次我坐在后座，坐了 大概单程一百多公里，脚踩着还是可以的，就是屁股和后背累点。踏板还是比挡车舒服的多的，之前骑挡车50公里我觉得就要 累死了。所以不是有一句话就是最重的归宿都是踏板车哈哈哈，因为舒适啊。 · 💚5：外观漆水 车漆还是蛮靓的，一体铁壳子，会比塑料的更精致一点，真的是一分钱一分货，看着就比较贵。车子一直贴着车衣，车衣用的XP的， 花了不到3000，幸好买完车就立马贴了车衣，刚买不到一个月停在小区就被汽车撞倒了，贴了车衣车漆就磨损了一点点，不贴估计 2000维修费都是它了。 · 💙6：储物能力 踏板储物能力不强那就没有强的了，vespa的马桶能放下一个半盔，全盔不行，平时我马桶都放这雨衣，我的包包，还能放得下 我的护膝，如果你想在装点别的东西，建议来个后备箱，我自己装了一个皮的大号后备箱，可以装的下全盔。马桶打开前面有两个 小扣手，可以把头盔锁在那里。盖上马桶盖三角区域也有个小扣手，买菜啥的挂个十斤东西没问题 · 💜7：操控性能 嗨我这个车平时就是上下班通勤，就跑过一次山。至于操控怎么说呢，我不压弯，骑了1000公里我就把原厂胎换掉了，换的米其林 ，原厂胎下雨真的不防滑，我胆小就给换了哈哈哈。平时上下班穿梭非常灵活，刹车距离还是有点远，建议还是骑慢点，这个车就 前面有ABS，着急前刹后刹一起点，在70左右的速度急刹都得大几米能刹车，（没测量过具体，看着最少得3/4米吧）所以如果有 money的朋友也可以把卡钳避震传动啥的都换了，肯定操控更好。原车也就那样，马马虎虎市区慢点骑还可以，abs差不多得60以 上速度刹车才会介入，我很少骑特别快的时候刹车，所以没太大赶脚。原车的避震不是很好，一般过个坑坑路颠的你怀疑人生，现 在颠久了我因为车钥匙还挂了两个家门钥匙，导致车的钥匙孔有点颠松了，所以大家尽量不要挂什么东西在钥匙上。 · 🤎8：动力/变速箱 150的动力，市区骑行完全够，我最高骑过车速105左右，拧到底了，朋友有骑到120的，根据自己平时骑行调教的吧。上高速反正 这个车的重量比较轻，加上我也就100斤吧，风不大90稳的，风大了80我觉得都有点漂。如果跑长途，大家多背点东西，动力超车 反正肯定不咋地，慢慢在最右侧骑行还是可以的，0-100提速大概需要15秒多吧，70以内我都觉得车骑起来挺顺滑的 · 🖤9：油耗 我一直有记油耗的习惯，夏天一般就2.2-2.5个油耗（我不暴力行驶），冬天能到2.8-3.2，相对我那个街车还是挺省油的哈哈，已满足 · ❤优点 1：你能拥有很多好看可爱的照片 2：你可以认识好多美丽的小姐妹 3：可爱，好看，好骑，方便，省油 · 💔缺点 1：小毛病是有点多 （1）故障灯偶尔会亮 去4s店检查过两次，都是先帮我消灭了故障灯，没说具体原因，因为我车1W公里了也需要保养，就把节气门，空滤 清洗了，普利珠有磨损换了6颗，一共前后花了600左右，检查加更换。检查完第二周又亮过一次，目前原因不明，还得再去看看 （2）夜灯接触不良 目前我还没去修理，属于带病状态，根据姐妹们反馈说明，有可能是雨水淋多了，再就是电源线可能松了。 （3）低速的时候油有间断，20迈左右 第一次清洁了节气门，店里说检查出脏了，清洗完之后好了五百公里左右，后来就又有这个毛病，第二次我把空滤清洗了和普利珠换了 目前又骑了1000多公里，稍微还是有点间断，但是比之前有好一点。
2023-09-14- 2023-09-13
- 2023-09-13
- 2023-09-11
- 2023-09-11
#提车日记购车经历】13年买的1.8t帕萨特已经开了十年了，车况实际上还是非常哇塞。只不过外地牌照在北京越来越不方便，购车也就提上日程。 网上看过沃尔沃高速上紧急避让的视频，确实令人心动，可惜品牌力不够。 买车主要是家用加商用。平时主要在北方地区跑高速，因此必选四驱轿车，suv基本不考虑。 之前开的是1.8t，再买2.0t感觉跟没换车一样，还是选3.0t吧。 奥迪a7进口车，只比a6L贵六万，外观确实漂亮，适合女性开，可惜买一个车怎么也要开个十多年，想想一个五十多岁的老太太从a7上下来，那画面简直了！而且商用a7不如a6稳重。 宝马奔驰基本不考虑，奔驰e300是真豪华，可惜没有四驱，没有3.0。 懂车帝看了一下网友的购车价，大概有了心理价位，挨个问了一下现车。 朝阳北路的电话销售挺厉害，她没有现车，我不准备去的，但是她三两句话说的让我去了，销售报价合理，就是没现车。 中午去了另一家有现车的，去了先看现车，报价后得知我当天不能订车，脱口而出早知道先不带你去看现车。对销售失望了。 后来电话找到机场附近的店，裸车价特别低，去了后接待的销售说报错了。忍住了还是让他重新报价，反复几次讲价，销售反而恼羞成怒！难道现在的豪华车销售人员都不经过筛选培训了吗？ 转身去了石景山，正好赶上有政府补贴5000，报价在预算范围内，直接订车了。 十天后交款提车，首先看到的就是20寸大轮毂，加上六活塞大刹车卡钳，我媳妇不懂车都觉得这轮毂高端大气上档次，刹车卡钳看着就安全感十足。动感外观显得车辆更加时尚，跟老款区别明显。3.0排量涡轮增压，想超车就是轻踩油门的事，动力足够用了。大街上奥迪a6特别多，但是55的上下班时间一个来回也就能看到一两辆，让我感觉特别有成就感。油箱特别大，第一次加满油600元没够。 北京周五晚高峰，正好赶上暴雨，大灯开启雨雾模式，亮度够用，地面湿滑，四驱频繁介入，应了那句话，你只管踩油门，剩下的交给夸戳！雨下的再大，车辆也是稳的一批！感觉四驱买的值了！ 后排空间实际就比帕萨特长一点点，对比不明显，唯一欣慰的就是升级到3.0发动机。 最遗憾的就是不能选装高清矩阵大灯，因此隐私玻璃也不值得等一个月了。所有这两个没选装。 提车时买了延长保修，原车3年10万公里变成八年18万公里，理论上说这八年18万公里随便开了，事故有保险公司，车辆故障有4s店，不用担心修车或者事故费用了！
2023-09-10- 2023-09-10
- 2023-09-22
- 2023-09-22
- 2023-09-21
- 2023-09-21
- 2023-09-20
- 2023-09-20
- 2023-09-20
#晒晒我的摩托车QJMOTO 优点-- 1、外观：从正面及侧面看圆灯的设计也算对得上奥古斯追的称号，相当符合我的胃口。当然，个人觉得后座如果不翘那么高的话视觉效果会更完美一点。 2、动力：作为国产小排组里来讲，350CC的排量也算中规中矩。对于日常城市代步还是周末跑山，动力表现也很满足了，特别是转速过了7000转动力输出更直接。 3、日常体验：现在4000公里，首保过后就开始高转，目前来讲动力还能满足车身轻盈灵活指哪打哪。原厂轮胎抓地力也很给力，跑山压弯无压力，最满足的莫过于同步双缸发动机高转声浪绵密，特别是在隧道里体验感能拉到顶点 缺点-- 1、震动：转速稳定5000左右感觉哪儿哪儿都震，特别是脚踏和手把特别震动，然后离合器跟着共振也很明显，但是转速拉过6000后会好点 2、散热：现在夏天，环境温度一高的话散热风扇启动频繁，有点烤火的感觉。
2023-09-19- 2023-09-19
- 2023-09-19
- 2023-09-19
- 2023-09-17
#买了国产车的你，后悔了吗宋plus空调异响，空调不制冷 ，七月份。开始空调 单边不制冷，到东莞比亚迪盛世路骐海洋网4S店加了雪种，然后一直到九月份出现空调全部不制冷，一直出热风东莞比亚迪盛世路骐海洋网售后判断 为风扇故障， 更换了风扇，更换风扇时间两个小时 中途告知4s店没工具需要去借 第一次借了， 不合适，又去旁边的店借维修，时长达一天未告知，更换空调回家第三天，再次出现空调不制冷，再次到店检查一天半， 未得到任何答复，没有找到故障，现在依然是空调不制冷 多次拨打400 后有东莞比亚迪盛世路骐海洋网4s店，9月15号晚上打电话过来让我开过去，说一天检查出来结果，到达9月17号下午，依旧没有检查出来故障，空调依然是不制冷
2023-09-17#晒晒我的摩托车15年，我开始接触摩托车，我记得很清楚。大家一起溜车，如果队伍里面有台黄龙600，那简直是有钱、有实力的象征。先不说，什么质量存在断头龙，大灯方脑壳等话题。就看前面霸气外露的四根排气，一给油乌阿乌阿的声音。绝了！在当时国产品牌里，稳坐泰山。一句句：中国好声音、万般皆下品，唯有四缸高的加持下，黄龙600的地位，在当时不容小嘘。 如果让我说20改款后，我对这个昆虫式大灯的造型，非常满意。这让它看起来终于不像农用车了。可是整备质量过重，也让它褒贬不一。车过重随之而来的是不够灵活的操控，在城市狭隘路面行驶，稍有不便。可是，选择街车的群体。正是希望街车能够兼顾全面，通勤、摩旅、休闲、等特点。车重也有实打实的好处，黄龙600在高速行驶中的质感，是非常稳重的，给你足够的安全感。高速行驶，不飘摆，动力储备强。所以车重这是个双刃剑，还得看各位摩友的技术水平，和想法。也有博主每天骑黄龙上下班，也有买回来地库长大。 二手车，我终于在多年的期待中，通过努力说服我老婆借钱给我，买上了一台二手黄龙。大家莫笑。已婚男人懂得都懂 确实黄龙在第一手和第一年以内不太保值，原车主至少亏一半。但是，兄弟们二手它香啊。二手和三手的价格基本相差无几。我骑行了一个月后，最终觉得车重、不好带人等原因，将它出手。所辛，并没有亏多少钱。黄龙600的过手率也是非常高的。其实，不是因为车不好。而是，大多数无法征服它，包括我自己
2023-09-16- 2023-09-16
- 2023-09-16
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