- 资讯
- 车友交流
停车场内左右车辆交替出场后续
#聊聊你的Dream Car苏州坦克基地的硬桥/门桥/降桥越野改装升级大比拼！（实战篇） 一周一个CJ越野改装小知识分享：这周看看CJ峰哥他们这帮越野老炮挑战穿越苏州坦克基地！ 这次的主角团有硬桥改装的牧马人还有门桥改装的坦克和降桥坦克，这三款车挑战了同样的线路。看看他们的表现如何吧！ 这次要穿越的是著名的苏州坦克基地的野狼道线路，整个穿越线路基本上以石头为主, 而野狼道最短的登顶线路，大概长度在4公里左右，在这里会碰到多个交叉轴、和两个中等难度的障碍，对于车辆的通过性进入角，行程都有一定的要求，因此这是一条可玩性非常的高也非常值得体验的穿越线路。 进入野狼道后，立刻就有一段交叉轴路段，牧马人作为头车已经轻松通过，下一台挑战车型是降桥升高5寸的坦克300，这台坦克虽然使用了降桥的方式把前桥下移抬高车身，但实际它的离地间隙一点都没有降低，再配上37寸轮胎，要通过这种交叉轴还是比较轻松的。再看它的后悬挂，由于它是整体桥升高了5寸，行程也是非常大的，通过这种小交叉轴完全没问题。 最后我们再看一下门桥改装坦克的表现，独立悬挂装门桥离地间隙绝对是优势 所以它通过这交叉轴绝对也是小菜一碟。 经过刚刚的热身，就到了野狼道第一个难点老虎口，这次还是门桥牧马人先上， 老虎口这个障碍点其实是一个天然形成的V型垂直坡，非常考验车手和指挥的配合，当车头骑上V勾的那一刻，车手是完全看不到前面的路况，这时候就需要完全听令指挥的提示进行驾驶操作，只要线路选对听指挥操作像这台4寸37胎的牧马人上去还是非常轻松的。 牧马人上去后又轮到降桥坦克，这台坦克也是37胎，进入角还是很大的，，要骑上这种碎石坡还是比较轻松，除了选好线路，车手还需要感受方向机传来的手感，利用轮胎的摩擦力慢慢往上爬，驾驶这台坦克的是上一年虎克的冠军车手—战八以恒，我们可以细看他的操作，包括控油方向的拿捏整个操作都非常的细腻到位，是可以作为一个标准操作的一个示范。这种坡问题不大，降桥坦克也顺利通过了。 最后的门桥坦克也是37胎，进入角也进入角也是做的非常的大，车头上去通过也很轻松。 过了老虎口后，会碰到几个路段的乱石阵，然后就到了这次登顶的最后一个长坡，我们来看一下三台车的表现，首先硬桥牧马人顺利通过，紧跟其后的降桥坦克带一把CJ差速锁，轮胎的摩擦力和后行程都做的非常的大，上去也完全没问题，最后门桥坦克也是一把过，三台车都是顺利登顶。 这次野狼道的短线穿越，三台车的表现都非常的不错，最后总结，野狼道这条线路比较适合配有315或35寸轮胎的车辆穿越，整体难度三颗星安全指数四颗星，是比较适合新手进阶的朋友体验。 活动后采访一下四驱星球大师对这台降桥坦克驾驶感受： 大师：在公路上就有一个感觉，虽然这个车是降桥升高四寸37胎，但是改了跟没改的驾驶感受一样，跟原车的性能数据一致，攀岩过程中的通过性和舒适性都非常棒！ 我们再采访峰哥对这次门桥坦克和降桥坦克的表现看看咋样： 峰哥：虽然我们所说的门桥坦克的一个通过性能高，但是在前面行程的通过性确实会比硬桥牧马人和降桥坦克高一点；但是整个在降桥的套件里面，后面行程是没有降桥坦克的一行程大的，因为降桥升高后行程可以做到6寸升高，弥补前行程的不足。 可能有些朋友会担心这个降桥坦克的那个通过性能，因为它前面加装了东西会不会降低离地间隙，其实是不会的，下面我们量一下这三台车的一个离地间隙是多少，用数据说话。 先看一下这台门桥坦克300的离地间隙，这是一台原装高度的坦克300，直接加了门桥的一个方案，离地间隙是34cm；而降桥坦克的离地间隙是32cm；硬桥牧马人的离地间隙是29。 所有的离地间隙都了解清楚了，后续兄弟们要如何选择升级，相信心中有数了！
2023-09-18- 2023-09-18
#晒晒我的摩托车2022年的时候购入我心爱的❤小狒狒❤，刚出社会没有多余的钱购买别的车车，想着用于上下班代步，下班早的话也可以骑着车去接一下女朋友，处于安全考虑，头盔跟手套还是必须的，车还没到就先把头盔跟护具买了，虽然它只有125CC的排量，但是安全防护措施还是得做到位 ，毕竟生命是自己的，后续又增加了防摔的护杠（把怕死做到了极致😂），这个小车车坐两个人着实有点委屈它😂😂，看着停车场停的大拉力车，有点点羡慕了（其实内心很羡慕💔）又又又加了一个尾箱，平时可以当当头盔，出去玩的时候可以装特别多好吃的。开始我跟女朋友的愉快周六周日啦！带着我的小宝贝跟狒狒出去完啦！！摘草莓🍓🍓，看日出☀☀， 看《矿山公园》，可以去很多想去的地方，再也不用担心去玩太晚没有车回家了，其实它带来的不只是上班代步的方便，更多的是把我跟女朋友更好的“穿”在了一起，让平时枯燥乏味的生活变得多了那么一丝丝的色彩，两人关系也越来越来亲密，🎉年底我们步入了婚姻的殿堂🌹🎉🎉满满的对摩托车越发的热爱，刚好今年重庆摩博会开展，也准备带着我的小狒狒去摩博会，激动的心颤抖的手，一大早就开到了会展中心，停车场也只有稀稀疏疏的车辆，进场地以后看到了特别多特别多的的豪车，也许只有在梦中才能拥有吧，当然这些依旧撼动不了春风狒狒在我心中的地位，它给我带来的意义是很多东西替代不了的。摩博会当然少不了“薅羊毛”啦!给你们看看我领到了小猪佩奇还有钥匙扣，最后感谢《懂车帝》这个平台给了我这个分享的机会。
2023-09-18- 2023-09-17
- 2023-09-17
- 2023-09-16
- 2023-09-15
- 2023-09-15
- 2023-09-15
- 2023-09-14
- 2023-09-14
- 2023-09-14
#提车日记【情况介绍】 提车啦，提车啦！一辆崭新的车子，就像一个梦想的翅膀，在等待着飞翔。 在这个繁华的城区里，我工作的地方离家只有八公里，但有时候没车出行也不方便。有时候大晚上急事的车都不好打，家里是农村，风沙常常光顾，雨淋也是家常便饭。所以有一台车很重要，急需一个能让我避风的港湾。 【购车过程】 起初，我手里只有十万的预算，考虑过比亚迪998、驱逐舰05、艾瑞泽8等车型。然而，因为生活开支不得预留点余钱，所以预算逐渐被冲刷到了八万以内。我看了轩逸、威朗Pro、朗逸等车型，但它们的落地价都超过了九万。最后，我只有帝豪和逸动两个选择。没有去现场试驾，更多是网上看车友提车的反馈吧，逸动1.4T的发动机，帝豪1.5L的，马力相差30几匹，所以在动力方面，我选择了逸动。因为农村，车子动力弱了，有时候上坡拉东西，不够用，会很出糗的。 【购车费用】23款尊贵逸动 清单如下：裸车73700元（减去了原厂脚垫的200元），保险3678.45元，临牌10元，还参加了588元/5次保养的活动。除此之外，还赠送了贴膜和脚垫。最终落地价为8.4W。还是比较合理吧！ 【新车初体验】 内饰方面：座椅柔软，表面有打孔透气，坐着有点弹性，靠背支撑虽然没得坐垫软，但车子快速过弯的时候，对腰部衬托很到位，不会让人侧倾严重。另外真皮方向盘触感舒适，不用加套子也很丝滑，大小合适，但有时候可能太丝滑了，会有点打滑，最好方向盘侧边加上防滑或者打孔处理。内饰的双联屏的设计是让人眼前一亮。显得大气，就是屏幕像拼接的，不够完美，要是一块整体的就厉害了。更难得的是，提车车内没有一丝异味。 空间方面：我身高173厘米，头部顶上大约一拳余量，座椅长度，腿部也差不多有一拳左右悬空的，腿都能伸直，就是左边的联排开关有时候会顶着，而且感觉开关按键简配了，有些没给我加上，还整些预留。后排乘坐我的朋友身高180厘米，坐进去后感觉空间呛呛合适，不建议大个子坐，因为腿太长。反正他后排坐着腿也就刚好和前面座椅挨着。后备箱的空间也相当大，上周去办酒席，我拉了三箱白酒、一箱啤酒和两箱饮料，后备箱就像是魔法箱子，这些都能装下。 已经驾驶这辆车十天左右了，去过一次市区，其余时间都在乡下城区驾驶。下面来谈谈驾驶方面的感受吧： 动力方面：ECO模式，起步时的感觉确实有些缓慢，慢个1-3秒，特别是在等待红绿灯起步时，感觉有些迟钝。可能其他模式会有所改善。不过一旦车辆开始行驶，开到40速度以后感觉就会变得非常舒适，刹车和油门响应非常跟脚。特别是在农村道路上遇到三轮车超车时，快速超车和回道几秒钟过程中，车身稳定性非常出色。不过，遇到一些连续的浅坑时，感觉避震效果并不太理想。 【吐槽点】语音控制方面：小安的识别能力有时不太可靠。有时候我说话声音稍微大一点或者普通话不标准，它就听不懂我在说什么。而且有些功能，比如后视镜加热，我尝试过喊出来，但它并不回应我。另外，车机偶尔会自动切换屏幕，大约出现过两三次这样的情况。 自带的高德导航功能相比手机上的丰富度稍显不足。例如，红绿灯读秒这样的功能在车机上无法实现，我用了两次车机之后便改用手机导航了。 【优点】我最喜欢的功能是360全景影像，画面非常清晰。作为一名新手司机，在农村路这种狭窄的道路上行驶时，我基本上全程都开启360全景影像。它不仅在会车时提供了极大的便利，而且在走那些特别窄的路时，也能让我兼顾到两侧的情况。 以上是我对这辆车的初步体验，后续我会继续补充更多的内容。最后麻烦圈主推荐！
2023-09-13- 2023-09-13
- 2023-09-12
- 2023-09-12
- 2023-09-12
- 2023-09-12
- 2023-09-11
#提车日记感谢圈主东京约车的指导与推荐 情况介绍 买车纯纯就是为了上下班代步，能充电就充，充不了当油车跑，从去年开始就看上了比亚迪混动，当时打算买秦plus dim后面看到驱逐舰快上市了， 配置比秦要好点，果断等驱逐舰。选择Dim主要看中的是省油配置部分：我也算是老司机了，对车辆一些配置没有过多要求，加上驱逐舰05的配置说实话真的可以，我个人选择性价比最高的55公里丐版，什么定速巡航，语音控制，胎压监测等等，最让我喜欢的就是 NFC无钥匙进入，有时忘记带车钥匙了这个就不存在了带上手机就可以当钥匙使用了，还有很多配置都没研究反正自己觉得还是很可以，国产十几万的比那些外资二十几万的配置真的要好。 价格明细 购买车型：2023款 驱逐舰 05 DM-i 冠军版 55KM 丐版车型 裸车价：9.88万元，落地价：10.40+万元。 2年免息，服务费1000，上牌费500，保险4700多，送保养6次（但合同里只写了4次）、脚垫、尾箱垫、膜、记录仪😂 选车对比 之前看了哪吒v，吉利银河，最后选了比亚迪驱逐舰。对哪吒还是有顾虑，懂的都懂，就怕后面车还在售后的店面没了。吉利纯纯是店大欺客，走进4s店爱答不理。但当走进天津比亚迪感受却不一样了，真的很热情，别管为了啥，利益也好，运气也罢，起码让我有了正向的感受，觉得很满意，驱逐舰外观也好看，一眼就看上了，十分钟就做出了决定，交钱，也没想啥赠品有什么，主要还是喜欢车子本身。 【空间感受】 空间不错，感受可以，毕竟我才1.72米哈哈，坐进去绰绰有余，后备箱也挺能装，基本可以放两个24寸的密码箱，家用空间肯定不用担心，没开过啥好车，三辆都是国产车，挺好。 【驾驶感受】 这台车是混动车型，搭载了一台比亚迪独创1.5L高效混动发动机，加速起来是非常轻松的， 无论是纯电模式还是油电混合模式，动力都非常充沛，我购买的是55KM版本，开启sport模式以后，车辆完全可以“起飞”！ ，而且起步加入无顿挫，平顺丝滑。 【能耗表现】 因为是55KM，提车的时候发现油所剩不多，加了200块钱油， 8.08元/L，具体多少油也没太在意(因为我也懒得算)。充了一次电，充到51%。现在跑了110多公里。电量剩20%+，油还有一半，实际体验下来， 夏天开空调的时候，基本上能跑30KM左右，虽然有损耗，但是损耗不大，混动模式下，油耗在4+左右，本人开车比较暴力，该蹦的时候就是蹦！ 不利于省油哈哈！这点争取改进。我买车初衷纯纯是代步，第一考虑是油耗，每个人用车环境，各地区路况不同，油耗肯定就不同。本人天津市区跑，上下班平均四十公里左右。油耗表显3.6L百公里加了两次油，每次200（8.13每升）充了三次电。 现在跑了1029公里，还剩25%。感觉还是挺省油的。油耗方面能接受。 【保养感受】 目前还没有做保养，但特意打听了一下，听4s店工作人员说，这款车后续保养也就是三四百块钱，价格还是比较低的，可以接受。 优缺点总结 配置性价比高，55km丐版配置表现也还算不错，无钥匙进入，无钥匙启动，12.8英寸中控屏幕，定速巡航，多功能方向盘等功能都有配备，车机助手小迪很灵敏，反应也迅速，老司机表示对这些功能很喜欢！而且还有标榜的超省的混动技术加持，功耗不用担心。 满意点 1.动力配置：提速快，动力可以，操纵感可以，360全景对新手很友好，但丐版不配还得自己加装。 2.外观：颜值（时空灰）在线，车头很犀利具有辨识度。 3.内饰：内饰简单，具备科技风，唯一遗憾的是没订到蓝色，时光灰的个人不是太喜欢。 4.空间：前排空间可以，后排空间更大，后备箱 家用也足够够，空间两个字，放心。 不足点： 1:前排的usb接口的位置使用的时候有些不太方便。 2:胎噪有点大。因为车内基本没有什么噪音，所 以显得胎噪很明显。建议大家试驾的时候不要让 销售开音乐，音乐会掩盖部分的胎噪。 3. A柱盲区大，尤其是左转的时候。只能说开多了会慢慢适应，还有开车要小心多观察多留意。 4:丐版没有行车记录仪，这点很不友好，自己加装又麻烦，还有慢充不好找。 以上就是提车至今的一些个人看法，希望能对后续选购的车友一些参考，也欢迎大家评论讨论，评论区见😂
2023-09-11- 2023-09-11
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 感谢圈主车胡侃的推荐与指导 因为我以前的车林肯油耗实在太高，城市路15个油，出于工作需要，我感觉换车后这车开几年油费钱就回来了，毕竟每天要开50公里左右，最近，由于林肯车也有段时间了，日常的维养费用也不低，我决定换一辆新车。目标是需要一辆可靠且经济实惠的汽车，因此选择了驱逐舰05作为我的新座驾。 💰费用明细 购入车款：驱逐舰 052023款DM-i 冠军版 120KM 尊贵型 购车时间：2023年9月 购入地点：邵阳 裸车价：12.88万 落地价：12.18万 备注：补贴优惠2000、置换5500、政府补贴3000，送售后代金劵2000及充电桩，8次保养电池护板和四件套 🧮选车对比 在选择驱逐舰05之前，我进行了一番选比。我考虑了几款同级别的车辆，如丰田卡罗拉、本田雅阁和大众朗逸。最后，我选择了驱逐舰05，主要是因为它的性价比较高，同时拥有可靠的动力系统和宽敞的内部空间。更重点对比了一下秦和驱逐舰，说实话在我这边秦带360那款13.58那个只比我这款落地下来多3000元配置高很多，但是这 车有电池什么加热这点我比较在意，还有其实开久了司机都知道360其实意义不大，再加上这个好看些，最后还是买了这款。中间出了点小插曲比如说我三个地方比价比优惠最终买最实惠的这家，我觉得买车也是需要看哪个店权限比较高比较好谈福利，就去哪买， 这话可能会得罪销售，但是作为消费者我感觉没错，毕竟买车不是买个玩具，货比多家理所应当。 ✏️新车初体验 提车后开回来的时候我上的高速最高110码，提速很快尤其刚刚提速那时候，给人很大惊喜，起步和提速都动力十足，而且切换很平顺没有一丝顿挫感，最满意的还是车子的科技感，这也是我 的初衷，多功能的车机PAD和小迪语音助手，虽然不能连续对话有点遗憾，但在现阶段已经很智能了，还有喜欢的车机风格，年轻运动感十足。 空间乘坐感受也比较好的，不亏A+级，前排和后排的空间还是比较充足，后间甚至可以说有点太大了，要是后备箱舍弃一些空间增加轴距，妥妥的B级车啊！ 另外主驾配备了电动座椅，内饰整 体风格还是比较喜欢，比姨妈红好太多了，就是原版的座椅是偏白色，不太耐脏吧 油耗表现 油耗表现，说实话我开了50公里了电耗在11.5左右电哈，我每天打算充电不用油，当电车用，真的低，市区通勤纯电估计就一毛左右吧，高速不会太高，3-4毛样子，在很多车子面前还是很无敌！因为买车主要就是日常50km的上班代步，120km完全能支撑我纯电出行的目的，所以这个费用感觉能接受，后续打算自己装个家用充电桩，价格还能进一步往下拉一拉，至于油耗因为使用时长有限，等有机会再分享，但我看圈内好像基本也在5-6个油左右。比我的林肯动骤十几的油耗不要太友好。 新车小窍门 想贴膜的朋友看过来，去某鱼买3m膜然后再去4s店，一般都有送原厂膜，我们用自己买的膜替代，不是有个贴膜吗？和师傅说点好话实在不行 加个烟钱，让他别给你贴原厂，贴你买的就能省掉工时费膜，我就买了160元全车的吉利的，没必要买4s店的又贵又麻烦，轻轻松松省钱省力。 05的优点和缺点 【优点】1、满电的情况下，会自动选择ev模式， 可以节约成本。 2、即使是亏电情况下，油耗也会比较低，也是更加经济一些的。 3、外观比较好看，后备箱空间很大，和朋友他家买的二十多万的车对比，驱逐舰后备箱是真大能装。 4、 小迪语音助手和远程控制功能的确很方便。 【缺点】1.胎噪声大，据说换轮胎可以改善，但是 还是先不费钱了吧。 2.主驾屏幕只有中间一块是水晶的，强光下，还是比较容易模糊的。但是大尺寸我还是比较喜欢的。 3.另外过一 些坑多的马路，颠簸感还是比较强烈的，避震不是很好。 4.内饰塑料感还是有点的，方向盘手感也一般，所以自己想买了个套。 总结:值得吐槽但更多亮点，这台车的胎噪确实如很多车主所言，胎噪比较大，因为轮胎比较拉胯，但我也觉好处可能就是耐磨损吧，不过好在能接受，驾驶的时候也不会去专门关注胎噪这个事了，等开几年换成米其林轮胎， 好的轮胎静音效果更好，刹车距离也会变短。 另外底盘也比较硬，底盘也偏低，通过性不太好，稍微高一点的马路牙子根本不敢上去。但除了这些我更享受新车的动力和智能化，希望后续能带给我更友好的驾驶体验，继续和大家分享。
2023-09-10#实拍沃尔沃XC60总要去一次西藏吧…穿上藏服去感受藏族的生活。 总要去一次西藏吧…去看看那巍峨壮观的布达拉宫。 总要去一次西藏吧…去感受那世界屋脊的壮观雪白。 布达拉宫承载着多少人的向往，梦想，又是多少人的约定，可因为海拔地理及个人的等环境原因，又有多少人望尘莫及。西藏一直是我少年时的梦想，由于身体怕扛不住，我们很难去前去……抖爸爸告诉我九华山上小布达拉宫的浪漫与壮观。那暂时去不了西藏就去趟小布达拉宫吧…… 再刷了抖爸爸和朋友的圈圈，说走就走，早晨匆忙收拾了行李🧳，吃了早饭，开上沃沃出发啦。 我负责开车，媳妇做旅游攻略小能手，负责全程攻略，我们俩兼职摄影师🎬。此次是第一次带沃沃出远门，考虑到沃沃的情况，我先给沃沃的轮胎🛞去维修店做了系统的检查…随后园区出门上高速，首站前往世界红色海岸线--盘锦红海滩…红海滩涨潮时是海水，落潮随季节的变化，此时是一片深红…由于临时决定，没有考虑天气原因，高速过半天空便下起了小雨，伴随着我们一路前行……沃沃驰骋在高速丝毫不逊色，时速达到120-130车身也非常稳当，不愧是陆地坦克…安全性体现的淋漓尽致。由于下了小雨，路面有些湿滑，我一路都开的很谨慎，安全驾驶第一，京哈高速车流量大，此种路况，看着导航显示的一抹红色，有预感前方的碰撞……在快到达盘锦出口时确实看见了事故车辆，再此我们堵在京哈高速上1个小时，感觉路上带给我们的另一翻旅程。看看旁边两旁的高速隔离带，看看旁边大货车上的牛牛🐮，与旁边大货车司机师傅聊聊，热情的大货车司机分享着他那大西瓜🍉。下了高速，雨量渐大，一路奔驰到了红海滩风景区，由于下雨，我们进去就要顶雨了，不如路边来点螃蟹🦀️吧…这时候盘锦的河蟹绝对是肥，公蟹也是有膏黄的…买了一袋子蒸了10多只，一边慢慢享用河蟹的鲜香，一边观景雨中的红海滩…老板是个热心肠，给我们指了另一处观赏地不仅人少，也可以看见红海滩，且这个位置红绿分布在小路两侧，更有一翻风味。 娃没有农村的体验，特别喜欢这样的安排，到处是惊喜，看到这个情况，我果断的退掉了快捷酒店的预订，改定了老板家的农家院，没想到现在的农家院竟然很干净，而且洗澡，卫生间也很方便……在农家院里感受着纯绿色无污染，吃着院里随手摘下来的蔬菜🥬更有当地的特色。 第二天一早，我们7点出发……一路辅路前往凌海九华山小布达拉宫广场。这一路73公里，沃沃创造出了新奇迹，百公里油耗6.1，看着这么重的沃沃跑出这样的成绩，我们真的是惊呆的，因为辅路的关系，全程时速约在80上下，而高速全程在100左右，高速平均油耗6.9…谁在说我们家沃沃是个喝油的大机器我都不乐意。早8:30分我们抵达了凌海小布达拉宫，真的很美哦，虽没有西藏布达拉宫那种壮观，但缩小版的布达拉宫仍旧很美，我们租了藏服，戴上藏饰，去拍那美美的景色啦…当然也不能忘了给沃沃一张合影哦！山脚下的停车位均免费，有位置就可以停哦，如果实在没有还有个收费的停车场，停车很方便。这里有家冷面，在我们停车的位置，味道真心的赞👍！ 结束了一天的行程我们返程回沈阳，3点半出发…全程平均时速100，17：25到达沈阳朋友的牙科诊所…这一路蓝天白云，稻田油机……虽然没有精心的策划，但是随遇而安的自在也是如此的快乐……期待我们下次说走就走的旅行哦！
2023-09-10- 2023-09-10
- 2023-09-10
- 2023-09-09
- 2023-09-08
#提车日记作为一个不顾身边人反对，力排众议选择领克的作为我人生第一辆车的人领克车主。在购车过程中经历过1、销售欺骗跑路，2、刚提完车就突然降价一万，3、老车机各种问题（更新OSN后目前已经解决），4、同款不同配置，中期偷偷优化。真的搞得我心累了。老车主就活该被割吗？前几项我都不说了，咬咬牙就过来了，就当花钱买个教训。但是23款领克01emp今年4月以后出厂的车均自带转接头且功率可达11kw，而我是3月底提的车，事先毫不知情。 作为一个带电池的混动车型，电池大小和充电效率一直是很重要的两个指标。也是提升用车幸福感、满意度更重要的点。电池大小、和充电效率两个点对标同级车都是劣势，价格比领克低的，却有快充，并且电池还更大，你说气不气人。那为啥我们还有这么多人选择领克呢？还不是认可这个品牌。 领克也会听从用户的反馈，会改变、这点我很欣慰，比如OSN新车机更新，虽然慢了点，但最起码来了，但领克既然认识到了充电功率这个劣势，也在做出改变，后续的车辆进行升级，出场送随车充，且充电功率能到11KW。但是就不管之前的车主了吗？这不是让我们更寒心吗？难道管我们的方法就是之前购买的用户只能通过商城购买价值1500的转接头且功率仅有6.3kw，或者就是隐瞒中期改配置，同款不同配置的结果。这样的解决方案吗？强烈要求厂家给出解决方案！
2023-09-08#用车心得车辆情况提车时间：23年4月 配置：2021款两驱豪华版 目前行驶里程：接近2100 主要用车地点：广东 用车场景：基本都是上班/市内走，偶尔跑下高速 【动力表现总结】目前这点比较满意，要超车的时候动力随叫随有，这是与自吸车比较大的区别，100的速度超车只要油门加深，力量还是比较充足，不过我一般开车比较佛系，比较少暴力驾驶。 【驾驶和操控总结】整体驾驶起来比较轻盈，完全没有大suv的笨重感，底盘用料比较扎实，给人的驾驶感是那种不是很软，甚至有一点点硬，但不是那种很生硬的硬，能感觉到韧性十足，完全不松垮，整体感强，达到了这个价位该有的感觉。可能是底盘比较高的原因，单轮过大的坑时，左右方向的晃动感比之前开的轿车要强，但可以接受把，开车的时候要稍稍注意。但是感觉变速箱的标定有一点速度点欠佳，降速到30左右时，会有一个不大但也不算很小的顿挫，个人感觉可能是换档点没标好。普通模式下，低速的调教感觉比较积极，油门踩深一点有时会蹿，不过适应了就控制得比较好了。 【油耗表现】见以下分工况的的总结，均为真实表显油耗 市区超级堵：下雨+上班+送小孩上学+空调开启多层buff下，全程拥堵，表显油耗11-12。 市区一般堵：部分路段拥堵，上小孩上学+上班+空调，表显油耗9个左右；不开空调时8-8.5 远距离行驶：大部分高速+小部分市区+空调+满载，6-6.5个油 纯高速没试过，应该可以去到6个左右，不开空调的话估计能到6个以下，供车友们参考，目前2000公里中百分之70是市区，综合油耗9。总体来说，对于这么大的车，这个油耗还是不错，值得点赞。👍 【辅助驾驶】L2驾驶辅助确实是高速神器，之前被那个手扶方向盘提醒折磨了几次，虽然脚没踩，但是手总是握紧了方向盘，比我自己开还累，甚至让我一度觉得这玩意儿就是鸡肋，后来了解到这个方向盘感应的方式是力矩式的，就采取了时不时拨一下方向盘的形式让车子知道我在关注车辆行驶，从此就打开了新的大门，轻松了不少，如果还要偷懒点，可以在方向盘卡个重物，给点力矩，这样方向盘连拨都不用拨了，不过不推荐，安全第一。另外就是对于车辆突然很近的位置斜前方强行并道时，系统不能马上识别，要有个时间，所以车多的时候还是自己开比较好，这种强行并道的孬人很多，有两次都是我自己接管驾驶才化险为夷。主动刹车也不错，帮了我几次忙。总之，这个系统掌握它的性子后，适当使用，就能发挥比较大的作用。 【座舱感受】内饰整体就不说了 ，好看舒适，还是很喜欢，空调也很给力，最小档要冻手，车机一般使用没啥问题，导航手机设定好发到车机，比较方便，语音功能用得不多，习惯了用按键，自己搞更快，也方便。座椅还算舒适，但不惊艳，但是最近车机出了问题，偶尔会自动跳转，瘆得慌，乱给我打电话，得让4S查查，希望不是硬件问题，去4s先升个级试试 【空间表现】这个是SUV的强项，坐进来比轿车感觉宽敞多了，中控台下的小空间被我用来放伞了，后备箱就不必说了，载货能力很强，都用这车搬了回家，小桌子长杆子什么的，随便装。 【吐槽】 1 车机不支持carplay/carlife什么的，高德地图也不升级，有的功能没有，哪怕让我出点钱也行啊 2 启停功能开启后，启动时发动机会比较明显的抖一下，特别是开空调时，非常堵车或者不怎么堵车的情况我都会关了，为了省那么点油，不值当车 总的来说，开了几个月下来，确实是不错的车，不像h子们说得这么不堪，正常情况下发动机抖动并没有什么异常，很多坐我车的人也是这种感受，车无完车，适合自己的和自己喜欢的就是好车，等后续再使用一段时间，我再来写写新的感受。 ～～～最后感谢大黑骏圈主推荐！～～～
2023-09-07- 2023-09-07
- 2023-09-07
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
