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纽曼车机高通骁龙450怎么升级
- 2023-09-14
#摩托车精华用车感受1、个人情况介绍：我之前骑的是春风250nk，后来想要升级排量，所以2022年4月份买了新款赛600（红白色），当时属于是3月份盲订的，所以4月底开完发布会第二天就提车了，当时49999原价在同创海诚店提车，送了一次保养，购置税交了4400，交强险520块。 2、用车时长：从去年4月底到现在算是一年半了，平常每天50公里上下班通勤，加上周末出去玩跑山之类的，车跑了25000公里。 3、坐姿坐高：赛600坐高790mm，我身高1.74米，由于这个车坐垫比较宽，所以我坐上去是前脚掌着地。个人认为原厂坐姿方面在仿赛里面算是比较战斗的，如果想舒适就靠前坐可以坐直，如果想战斗一些就靠后坐也可以趴下，这个坐姿我一天跑300多公里下来感觉还可以，没有很累。 4、乘坐/驾驶舒适度：600的排量，公升的车重，再加上赛600的车把要比同级别的更宽一些，这个车骑起来就给人一种很稳的感觉，尤其是过弯的时候，车重+长轴距就感觉相当的稳，但是带来的缺点也有，就是并不太灵活。后座比较高，而且坐垫比较薄，所以挡泥板是几乎没有舒适度可言，不过也没见着那个仿赛的后座舒服的哈哈。 5、外观漆水：这个外观刚出的时候实数惊艳，有一种结合了杜卡迪+宝马RR的感觉，整个车的造型也有一种肌肉感，漆水方便相比上一代赛600提升明显，漆水很厚实，而且质感非常不错显得很高级。 6、储物能力：哈哈哈哈这点就略过吧，仿赛的储物能力就是跑山的时候叫上个踏板一块跑。 7、操控性能：加满油实测230kg的车，对于只能前脚掌着地的我来说，平常挪车真不是一件容易的事。骑起来以后的体感还是比较轻的，但是跑山如果碰见连续弯道，连续翻身的话就会感到这个车比较笨拙，车很重，所以不能靠重心去改变车的姿态，有一种用整个身体去掰这辆车的感觉。但是也是由于车重，轴距长这个特点，在过高速弯道的时候稳定性非常好，而且180的后胎过弯信心满满，我是第一批车主原厂配的是玛吉斯的半热熔，正常跑山抓地力足够用，后来换了天使GT3，夏天还好，到了冬天明显感觉不如玛吉斯好用。但是GT3的寿命真长。钱江这个ABS的调教是个问题，没次ABS介入都很早，导致其实不需要ABS的时候，ABS突然介入，和同级别的车相比刹车距离长出一大截，希望以后可以优化一下ABS介入逻辑。 8、动力/变速箱：动力在去年相对同级别还是有竞争力的，到了今年和一种新兴的中排量4缸仿赛比，还是逊色不少，其实主要还是因为车重，要是钱江能把赛6做轻一些，这个发动机的动力应该还是很能打的。前段速度和ninja400、450sr差不多，过了100以后四缸的优势就体现出来了，感觉钱江是调了新款得变速箱齿比，以前龙六一档能跑90多，新款赛六一档断油就80多，应该是为了低扭所以调大了齿比。虽说比不过今年新出的450rr，但是这个排量，这个动力足够大多数人在路上用了。 9、油耗：平常上班通勤，快速路走的多一些，红路灯比较少，油耗一般控制在4.7左右，冬天油耗会高一点大概5个出头。有一阵跑山喜欢拉高转，一直8、9千转跑，油耗跑到了7-8个。 10、用料及质量：这个车不论怎么说，外面看得见的地方用料都是嘎嘎好，至于为什么不说看不见的地方，emmm因为我也没拆过所以不评价。KYB减震、BREMBO卡钳、BREMBO上泵、SUNSTAR刹车盘、DID链条、玛吉斯轮胎、四透镜大灯，就这些配置在这价位绝对算的上豪华。我骑了2.5w公里，基本每3000公里保养一次，机油基本上就是用雷神或者原厂油，整个车除了冬天有一阵漏防冻液，去售后换了个卡子以外，没出过其他问题。都说钱江质量不好，但是我还是信一句话，你对车好，车也对你好。虽说网上总有说赛600爆缸之类的我感觉大部分都是用了假机油，我平常也拉高转跑，机油也没用过太好的就雷神和原厂换着来，到现在发动机工况一点毛病也没有吖，所以只要勤保养勤维护，基本不会有什么大问题的。 11、总结：去年5w的车，放在去年很能打，今年随着一重4-500级别四缸出世，降价一万以后的价格依然很美丽。总的来说，车不错，但是还有很大的改机空间，想追求声浪的，那直接来中国好声音肯定没毛病，但是追求操控的还是深思熟虑后再决定吧，实在不行先租一辆体验两天在做决定，四缸声浪确实很香，但是可能也就是那阵新鲜劲，所以三思而后行，选出适合你的那款车~
2023-09-07- 2023-09-18
- 2023-09-18
- 2023-09-18
- 2023-09-18
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- 2023-09-18
- 2023-08-06
#提车日记购车明细 车型：23款升级版纯净智享版续航425km 裸车价：162210 保险费：5290 上牌费：500 全款落地：168000 赠送，电尾门，全车膜，脚垫，尾箱垫，行车记录仪。 🌟【购车经历】 我的iD4X大白是前几天提回家的，现在这会心里还是挺激动挺兴奋的，有了人生中的第一把车钥匙第一台车而且还是这么时尚大气的iD4X心里别提有多高兴了。但是在买车的时候还是出现了一点小插曲，首先在买电车还是燃油车的时候和老公两个人就有了分歧，老公主张买燃油车因为他对车子还是比较熟悉的觉得电车在续航上面会是一个大问题尤其是在冬天和夏天的时候，另一方面就是充电的问题因为家里没有停车位而且安装充电桩也不方便，所以就觉得燃油车用起来更方便一些不需要麻烦的去充电也不用担心续航问题，因此在选车上是更倾向燃油车的。但是我的想法就不一样首先家里有一个油车，每个月的燃油费＋保养费用还有保险费其实是不低的一年下来最少也要1万多了，但是电车就不一样它不需要加油，相比7-8块一升的燃油电费只需要几毛钱一度算下来电车的出行费用会要更低，包括保养费用也会要比燃油车的便宜，这么算下来买个电车会比买个燃油车更加的经济省钱，最后在我的劝说下老公也终于同意看电车了。 🌟车型选择 首先看的是iD3刚好碰到官方降价裸车11.9万落地在12.5左右，当时也想着女孩子开这么大个车就足够了，车外观和内饰可以选择白色的也是我喜欢的颜色，前后排的空间也挺大的，续航有450公里日常上下班够用了，说实话我个人还是很满意的都准备和销售订车了。结果老公来了一句买了他也要开，但是他又觉得开出去太小气了，销售看着我们俩犹豫不决的时候，突然说那边还有台大一点的iD4X于是叫我们去看看，看到iD4的时候我和老公两个人都非常有默契的说了句，这车外观真时尚大气，车前部看着非常的圆润饱满，两个大灯炯炯有神中间一个非常大的水晶VW车标而且还可以点亮。两个人一下就被iD4的颜值给吸引了，此时我们俩的心里也有了共同的答案，那就是它了。下面就是和销售谈价格，因为电车的价格也是比较透明的所以最后也没谈下来多少，最后订车价格全款落地16.8，赠送了电尾门和四件套。 🌟最满意的地方 ❤外观颜值高 当初买这个车的时候就是被iD4时尚大气的外观给吸引了，车型的外观设计的非常时尚帅气，流线型的车身，加上前脸和尾部圆润饱满的设计，看着非常的显大。并且增加了很多科技元素，随着车辆解锁前脸的动态迎宾灯也依次点亮，小灯，贯穿灯带，车标，最后矩阵大灯，晚上看着超级炫酷，可以说是集时尚与科技为一体！ ❤空间大 这车的长宽高分别为了4612/1852/1640mm 轴距2765mm，对于空间还挺满意的，第一是就是坐在主驾驶室头部空间挺大的有个2-3拳的距离开起来就不至于压抑，第二就是后排非常的平整不像大众的燃油车在后排中间位置凸起了一块非常影响乘坐体验。 ❤内饰时尚 在内饰方面我选择的是一款叫潮流坐标的内饰颜色搭配，主要是采用黑色和蓝灰色的搭配，让整车里面看着非常的清新脱俗，一坐进去就感到非常的温馨时尚，内饰的颜色搭配个人还是挺喜欢的，座椅也是采用的真皮座椅坐着很柔软舒适，就是不知道这内饰耐不耐脏了。 ❤配置高 配置的话听我老公说这车的驾驶辅助功能很多，而且还有自动驾驶功能，有L2级别自动驾驶，车道居中，车道保持，倒车影像，前后雷达，iQDrive驾驶辅助功能，ACC自适应巡航，道路交通识别，驾驶模式选择，车载导航等，看着这么多牛逼的功能，可惜的是都不会用也不知道怎么操作。不过我相信后面一定会全部搞定的。 ❤安全续航方面 在安全和续航上面，平常自己开车也比较小心也没出现过什么事故，所以对自己驾驶技术还是挺有信心的，当然我也相信iD4是一款非常安全安心的车，续航的话因为之前从4S店出来就是充满电的当时显示续航里程为380多公里到现在行驶了好几天了目前续航显示还有217公里，所以对于续航充电这块目前还不好评判，等开了一段时间下次充电以后再来计算一下电耗。 ❤驾驶感受 车也开了几天了整体的驾驶感受还是很不错的，底盘非常的稳，过减速带的时候摆动不大，D档滑行的时候特别的舒服不过要注意的是一定要提前刹车，B档也开了几次不知道是自己不适应还是车的问题总感觉开的时候头有点晕晕的，尤其是松电动踏板那一瞬间的动能回收特别明显，所以用的比较少。 😭最不能忍的地方 第一明明有倒车后视镜下翻功能偏偏要挂入倒档以后还要手动扭一下后视镜调节按钮后视镜才能下翻每次倒车都不记得调 第二四门玻璃控制开关，直接搞四个按钮不就行了非要搞个切换键开车关车窗的时候老是按错了影响驾驶！ 第三内饰塑料感太强了，仪表台基本上都是塑料的看着有点难受。个人建议可以把内饰用料加强一下，这样才更有竞争力。 第四行驶的时候尾门有点异响 最后感谢id4x圈主推荐加精！谢谢
2023-08-02- 2023-08-02
- 2023-05-25
- 2023-05-19
- 2023-04-24
#A4L改装玩家集合自己买的第一台车，了解的比较少，34c各看了一家店，订了小4。不知不觉开了快3年了，带我出行给我遮风挡雨。最近起了给她美容升级的想法，那就搞起。对于改装一开始我是比较保守，之前都是小改装：升降高音、二代胎压、电尾门、刷隐藏、车衣之类。这次有想法了解过之后，决定改刹车，外观和轮毂款式，避震排气进气中冷啥的高级玩法就不考虑了，过2 3年换6缸再考虑。清单后面会列出来有兴趣的车友可以参考。 刹车： 因为个人对可靠性比较重视，拆车的、阿基波罗pass。不是有句话叫好卡钳传3代嘛，那就搞个稍微好点的品牌吧，耳熟能详的品牌里挑了ap，因为我不打算改轮毂尺寸，18寸能装的ap6活塞只有两款9040和9660，前者街道后者赛道，9660是没有防尘罩的，据说需要定期保养，而且噪音会比较大，选了9040。由于是第一次改刹车，没有熟悉靠谱的店，找车质汇买的。盘和皮没用ap，车质汇说ap盘如果发生质保要寄英国检测和更换，比较麻烦，就搭了他们代理的Belfe355干碳划线盘和皮外加ap5.1油和HEL油管。东西上车之后刹车性能提升非常明显，原车前1/3刹车都是虚位，改了之后虚位没有了，踩一点就开始出刹车效果，后半程的刹车力度非常足，刹车距离明显缩短。不过ap还是跟传言一样，刹车力度需要控制，稍微踩多一点就容易有撞墙感。至于噪音是有的，刹车时候有啸声，盘皮没完全开或者皮金属含量高都有可能，就这么用吧。关于拆车和阿基波罗：核心问题一样，你没法保证真伪质量售后，阿基波罗这玩意儿据多方了解，别人是给品牌做oem，而且国内没有代理，水深的跟以前台产ap布雷博一样吧，有人给我推过一套全新9n，7xxx，还印着个rs标，您这是德国奥迪厂里顺出来的？ 内饰： 这个没啥太多可选的，原车的拉丝板太单调了，把整个视觉感受拉低了，顶配和s4的滴胶碳纤就很加分，某宝买了个7件套，买到了真碳，总体还可以，细节处理的不是很好，凑合吧。 外观： 这个可选的就比较多了，abt、卡布尔、博创、某宝的副厂等等，个人对外观的要求可能跟大多数改装选手不同，我不喜欢太浮夸，侧裙风刀前铲一概不考虑。希望外观低调之余更有质感，那必须安排碳纤了。abt和卡布尔之间纠结了很久，最终选了卡布尔，主要是因为abt是半哑光碳纤，卡布尔是滴胶碳纤跟内饰更搭（很喜欢abt的小尾翼啊，为啥不是滴胶啊）。尾唇也挣扎了两周，改装店师傅说最近才1087了两台2出改4出的，毁灭吧（不动声音都不行我真是会谢哦）。最后选了卡布尔的小件用来遮盖镀铬：雾灯框、中网框、后视镜壳、机盖槽饰条、尾箱饰条和圆弧尾翼。网上有看到滴胶abt、哑光卡布尔，应该是假的吧，官网都没有展示，车友们别被坑了。 轮毂： 穷，hre bbs rays…大牌再见，同样的关注安全，什么来图定制，仿个大牌的款还贴别人标的，也一边去。选国产也正儿八经的选品牌，品牌怎么说别人自己的设计是做过承压测试的，这才配叫国锻。想订脸圈的fw160枪灰或者古铜，有点拿不定主意，车身是天云灰，后面可以改纳多灰或者其他深色系的颜色，有经验的车友能不能评论给点配色意见啊，感谢啊。PS来图定制这玩意儿怎么说呢，造型仿上了，但是别人用7系铝，你用6系铝？？？各位也悠着点吧，便宜可不好贪。 清单： -大众电尾门 2000 -升降高音 2000 -大众二代胎压 2000 -前后黑标某宝的100 -滴胶碳纤内饰替换件 1800 某宝 -ap9040+Belfe355高碳划线盘套装 16500（HEL钢喉、ap dot5.1油） -后卡钳喷色300 喷的有色差，强迫症还是烤漆吧 -卡布尔干碳尾翼 1800 -...................后视镜 1500 -...................雾灯框 1800/对 -...................中网框 1300 -...................机盖槽饰条 800 -...................尾箱饰条 800 -剩余镀铬黑化450 贴膜 除了黑标，其他都带安装，价格多少可以谈吧。结尾，感谢各位的阅读，祝世间美好与各位车友环环相扣，欢迎评论区交流讨论哈
2023-04-14- 2023-04-07
- 2023-03-31
- 2023-03-17
- 2023-01-29
- 2023-01-19
#我的保养日记🔧保养分享 去年3月5号提车，至今已经开了14285公里了，正好4S通知水晶档把也到了，凑年前直接把首保做了。 我日常开车，基本上都是城市路况，混动模式，平均速度21-23，日均行驶大概三十公里的样子，月均1500公里左右，两三天一冲，我基本上都是等到电跑空了再去充，用点油也无所谓，综合油耗居然只有2.6！2.6，你敢信？！当然还有群里那种一点几甚至是天天充电的，真的比不过，就是正常脚法，留足间距，少踩刹车 之前帕萨特也是2.0T，月均油费要一千四五百，现在每个月平均下来只要加200-250的油，250左右的电，加起来就是450到500块钱，净省1000！（我充电也不特别在晚上充，一般都是白天想到了就充了，五毛多一度）江浙沪这边的大城市基本上都跑过了，夏天跑了一趟舟山，单程四五百公里的小长途，综合油耗6.6，很满意。平时跑跑南京无锡杭州这种的就更低了。 我们是Phev车型，18.8度小电池，WLTC续航60公里，春夏秋三季，综合纯电续航能到七八十公里，冬季续航大幅降低，我们江南前两天下雪上冻，算下来只能跑45到50公里。 今天过来做大保健，4S售后小姐姐拿给我们全新的水晶档把，我当着她的面拆封了，新版模具没有那么多的毛刺了，这点真的要好评，马上3月份上的水晶钥匙折算下来也只有400块钱，强力建议也一起入了。 大保健的第一步是先做水泵程序的升级，因为我们自从更换后大灯之后，有近半年时间没来了…主要是更新下，优化防冻液循环，增强散热性能，然后方便后续，今后维护不用再拆卸底盘了。 然后是把车辆托举起来，整个底盘，悬挂，轮胎等等全部用手电筒打亮，细致的检查一遍，幸亏我平时走的路况比较好，没什么问题 这个底盘真的是百看不厌，又平整，又扎实，前双叉臂，后复合多连杆，铝合金的摆臂粗壮结实，真的是XC90即视感，用料嘛肯定是要比沃尔沃那边差一些，少了大量的进口件，但是领克自己也有很多的理解和增强，反正看上去是很板正的，整体的保护做的也是非常的到位，点个赞！ 然后是更换机油，拆下固定发动机护板的12颗螺丝，我们平时确实是电用的比较多，油估计加起来也就用个四五千公里吧？我本来以为我的机油会比较干净，结果没想到一放出来全是棕黑色的，更换的是壳牌为领克定制的专用0W20全合成机油，师傅说要更换进去大概5.7升左右，所以一共是六瓶。我看了一下，说是满足沃尔沃vcc认证标准，反正是免费保养，不要在意这些细节，后面还有十次官方送的机油呢！ 全部更换安装完毕，师傅特意把发动机舱的落叶杂物全部清理了一遍，点个赞！我说就我们的机油口怎么没有标尺，售后师傅还特意给我点火演示了一遍，说是开动力模式开一会儿，让机油彻底运转，然后在平地上熄火静置，过两分钟就可以在方向盘右侧的车机界面里调取机油数据了，现在全都是电子标尺了。 然后就轮到了安装水晶档把。把老档把侧面用螺丝刀轻轻撬开，水晶档把则是要用软布包裹好，对准里头的卡槽，一点点拍紧，再盖上后盖卡住，擦干净了，立马拍了一张，质感和效果真的不错，手感比之前的还好一些，小巧趁手多了，这280花的不冤。 最后要连接车机电脑，检查一下软件，有没有什么bug，或者有没有什么遗漏，我们之前有偶发的找不到钥匙的小bug，出现过几次，干脆让售后师傅帮我们把整个车机重新刷一遍，又浪费了师傅一个多小时，真的是要感谢下。 这是我首保的流水账，我是宜兴的，车就在我们本地4S店买的，不是我帮他们说话，我这个4S店服务挺好，销售讲解的非常细致，售后也经常联系，组织郊游活动之类，车辆有了问题，技师也非常迅速专业解决，我们大群里很多车友因为碰到了不好的销售，或者技术不好的售后师傅，和4S店搞得并不开心，讲真的，09上市才一年，很多东西都是沃尔沃那边的SPA平台的，和领克自己的CMA平台的01，03，06这些是不一样的，又赶上国产新能源强势崛起，这两三年真的改变了很多…只能说，希望领克官方加强各地的4S店销售和技师的培训，给我们消费者提供更周到的服务，也可以多组织我们消费者去厂家参观啊，或者做一些技术分享之类的活动，09P这种混动车，是卡在传统轿车和纯电新势力之间的一个细分市场，相对传统油车，上了很多的传感器和智能设备，对于消费者来说，交车的时候销售可能讲解了一遍，但是事后不用就会忘掉，所以群里经常会碰到比较基础的问题，或者因为不够明晰，因为误操作，搞得大家不开心这种事，消费者在努力学习，厂家也要积极面对，大家好才是真的好，对吧？ 以上，就是首保和能耗的简单分享，如果有什么想了解的，欢迎大家留言讨论，谢谢！请圈主推荐，给加个精呗？又是1900多个字…
2023-01-18
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