#摩托车精华用车感受2023年入手了三阳飞度四CBS版本(经济有限,有条件的宝子可以自己上ABS版本),水冷国四电喷发动机,前后碟刹,复古外观以及LED灯光。 坐高:飞度四对身高还是有一定的要求,本人身高176,体重130。骑上双脚能够到地面,个子小一点的话就需要脚尖着地,喜欢的朋友可以先试试车,车辆比较同级别125稍重,根据自身情况购买即可。 颜值:买车肯定要买'自己喜欢的,飞度四颜值不说惊艳,但绝对耐看。漆水做工其实一般,但架不住它好看,经常会碰到别人问你这电动车哪里买的,要习惯。 动力:飞度4在125级别里算是拔尖的,毕竟125级别里的小钢炮啊。日常市区代步完全够用,只要舍得给油,分分钟可以耍小车几条街,后座带人,动力也是充沛的,油耗相对比价日系踏板还是高那么一丢丢。 油耗:'之前看到好多朋友都说飞度4油耗高,我的油耗是2.4百公里,也就是说一箱油可以跑200公里左右,虽说比不上日系踏板,但自己平时养护到位的话,油耗也不会特别高。每个人的身高、体重、骑行习惯、胎压、路况这些都不一样。油耗又高又低都很正常,主要是自己开心,小踏板本身也加不了多少油,画不了多少钱是不? 总结:小踏板日常出行买菜、接娃、日常代步完全够用,没有特殊需求,完全可以入手一台小踏板
#晒晒我的摩托车#川崎x300 川崎x300是个好车,带我游览了祖国大好河山,没有出现过一点小问题,通俗易懂点就是螺丝都没松一颗,车子2018年购买的,现在2023年了,5年时间跑了5.5万公里了,很皮实耐用,平时就做个基本保养,300cc跑了西藏动力是差了一丢丢,正常嘛毕竟是高原,回来本想解锁恢复到国外那种,算了一下价格6千多,没必要了,毕竟西藏这种地方不是年年都有机会去,个人使用基本都是城市通勤上下班用的多,灵活,车身轻,油耗低,完全对我来说够用了,出门跑长途三个箱子,边箱再加2个边包,带上老婆,全国我哪里都可以去,老婆坐在后面安全感极强,就像坐在沙发上一样哈哈2019年带上老婆跑了一趟新疆40天时间,跑了12000公里安全回到家,一次难忘的旅途,因为第一次去新疆攻略做的不太到位,跑到那拉提草原已经是晚上7点多钟了,可能是忘记吧,住宿很紧张,价格昂贵超出了我的消费水平,看着导航显示还有一百多公里就可以到下一个城镇可以好好找一个酒店住下,结果是一路盘山路,我已经进入了,独库公路天已经慢慢黑下来了,回头是不可能的了,硬着头皮骑了3个多小时把独库公路给摸黑骑过来了,夜骑独库公路,雨夹着雪夹着雨外加暴雨,连续淋了3个小时的雨,雨衣也挡不住的雨,骑行服全湿透,然后经历俩小时的上百辆的大货车自带沙尘暴侧风,终于到达宾馆别学我玩摩托自虐。我也是服了我自己还好一路平平安安,人生难忘,就是可惜了风景没有欣赏到,以后有机会再次跑一趟独库公路好好的欣赏一下它的美。
#晒晒我的摩托车川崎x300 川崎x300是个好车,带我游览了祖国大好河山,没有出现过一点小问题,通俗易懂点就是螺丝都没松一颗,车子2018年购买的,现在2023年了,5年时间跑了5.5万公里了,很皮实耐用,平时就做个基本保养,300cc跑了西藏动力是差了一丢丢,正常嘛毕竟是高原,回来本想解锁恢复到国外那种,算了一下价格6千多,没必要了,毕竟西藏这种地方不是年年都有机会去,个人使用基本都是城市通勤上下班用的多,灵活,车身轻,油耗低,完全对我来说够用了,出门跑长途三个箱子,边箱再加2个边包,带上老婆,全国我哪里都可以去,老婆坐在后面安全感极强,就像坐在沙发上一样哈哈2019年带上老婆跑了一趟新疆40天时间,跑了12000公里安全回到家,一次难忘的旅途,因为第一次去新疆攻略做的不太到位,跑到那拉提草原已经是晚上7点多钟了,可能是忘记吧,住宿很紧张,价格昂贵超出了我的消费水平,看着导航显示还有一百多公里就可以到下一个城镇可以好好找一个酒店住下,结果是一路盘山路,我已经进入了,独库公路天已经慢慢黑下来了,回头是不可能的了,硬着头皮骑了3个多小时把独库公路给摸黑骑过来了,夜骑独库公路,雨夹着雪夹着雨外加暴雨,连续淋了3个小时的雨,雨衣也挡不住的雨,骑行服全湿透,然后经历俩小时的上百辆的大货车自带沙尘暴侧风,终于到达宾馆别学我玩摩托自虐。我也是服了我自己还好一路平平安安,人生难忘,就是可惜了风景没有欣赏到,以后有机会再次跑一趟独库公路好好的欣赏一下它的美。
#摩托车精华用车感受骑闪350已经六个月了,简单介绍下骑这个车的感受。 在换闪350之前,我有一台蓝色的GSX250R,这个车怎么说呢,网上都说这个车“笨重”“肉”“适合新手”,确实如此,GSX250R的车身比较重,会给你一种很有安全感的感觉,操控简单,提速比较慢,但毕竟排量只有250,车身又很重,就不能要求它太多了,但不得不说豪爵铃木的质量还是没的说,骑这个车两年近一万公里,从没出过质量问题。 之所以换闪350,是因为那段时间自我感觉有些焦虑,想在忙碌的北漂生活中找一点悠闲自在的感觉。GSX250R虽然肉,但它毕竟是仿赛,绿灯一亮,摩托车必须打头阵,冲到最前面,这是在心底给自己的暗示。所以,决定换巡航。当时同等价位对比了闪350,闪300和奔达300,奔达300太小了,180的我骑上真的是像骑一只哈士奇,闪300的尾灯欣赏不来,当我看到闪350实车的时候,真的被它低调内敛的外观惊艳到,车长相比其他两款都长,还有圆形的手把镜,椭圆形的大灯真的直击我内心,再加上V型双缸的造型,低沉有力的音浪,绝了,就是它了!!! 交钱,开票,上保险,一周后我骑上了新的闪350,一直记得那是2023年3月14日。刚提完车往家走,骑惯了仿赛车的我,双脚总是找不到脚踏在哪里。骑到加油站,听到音浪的加油员,直接伸手给我比划个95,我低调点头,内心莫名的自豪感来了~ 自从买了这个车,白天骑,晚上骑,上班骑,下班骑,周末更要骑,就好像被定下了KPI一样,一定要多跑多跑多跑,加了几个群,闪速俱乐部,flash bang,巴拉巴拉,每天有空就是约朋友出来骑车,甚至在一个月黑风高的周五晚上,五个人相约骑车去了天津看海看日出,骑车真的快乐。 啰嗦这么多,还没说到正题,说下用车感受。首先,车身外观没的说,我买的雅黑款,低调复古的感觉一览无余,闪350坐高720mm,对于我180的身高来说,稍微有些矮了,但对个子小的女孩子来说还是很友好的,自从买了这个车,路上经常能注意到骑闪350的女骑。再说下车子整体的质量,钱江在摩托车商算是大厂,产品多多,做车技术自然没的说,但整体工艺细节还是需要把控的,不要经常出现跑着跑着排气罩螺丝震丢的案例了。 优点:外观大气、造型帅气,硬汉风十足;坐高低,对女孩子友好,主打一个反差感;音浪好听,复古气拉满。 缺点:制造工艺有待提高,需多注意细节,例如,外观螺丝、电线梳理、电池盒空间等。 纯个人观点,不喜勿喷~
#上海老旧汽车“以旧换新”补贴发布一、出台新一轮老旧汽车“以旧换新”补贴,自2023年8月1日至2023年12月31日,个人换购可申请一次性2800元购车补贴。 二、延续实施新能源车置换补贴,2023年12月31日前,个人消费者可申请一次性10000元购车补贴。 三、鼓励支持汽车品牌商、各区、行业协会、汽车销售企业开展各类汽车更新消费促进活动。
#提车日记2023年7月31号订车,白色1.5t运动,九月初全部办完手续,127000全包落地,买回来之后没有觉得哪里不好,每个地方都真的很喜欢自己的第一台车,真的买到自己喜欢的,真的特别喜欢,每次停在哪个地方都是一步三回都要看好多遍。你怎么看都觉得他特别帅。就是告诉大家一个问题。内饰的亮黑饰板不要用毛巾使劲的擦。那天我就使劲的擦,把它给擦花了。如果开超级赛道模式的话,会有一点点费油。其他各方面都还好。动力1.5t足够用另外自己买了一点贴纸,摆件啥的在下面图上,这些都很便宜,如果有兴趣的可以参观一下。另外的四处排气和声浪,电动尾翼这些真的是超级喜欢。个人觉得强烈推荐买1.5t运动版。因为尊贵版轮毂小了一寸,看上去不太好看,整体会比运动版差那么一点,感谢圈主baldr推荐!
#用车心得2023年9月6日 基本情况: 1、目前驾驶28天,共计行驶3千余公里,周边游2次,单次行程均为2小时以下。 2、随车赠送:露营天幕、折叠桌椅一套、充气床垫、头枕、随车充、外放转接头、一套TPU脚垫+后备箱脚垫、一套丝绒脚垫、两年两次保养套餐、3只香薰、7千瓦充电桩(大多其实标配) 3、自行采购配件:oppo watch 3 pro、3千瓦随车充、原皮垃圾桶1个、原皮抽纸袋2个、搭电宝1个、手机支架1个、12v点烟器转快充2个、绑扎带3条(没有选择后备箱固定网兜,鸡肋)、随车移动硬盘2个、帐篷一顶、露营车一个 28天感受: 1、大车穿梭闹市区、老城区弊端凸显,对“低技术含量”的增程好感度略微增加,目前在物色30万左右中型增程车或者混动车闹市区代步用 2、对智能驾驶其辅助能力有了比较清晰的认知,使用不再是基于好奇,而是知道该什么时间什么事情用,使用频率较低,明确“辅助驾驶地位” 3、动力回收比之单踏板功能过于保守,希望能够增加选择项 4、开启便捷上下车功能后,有一次车头落在花台上,希望后期改款能够增加离地间隙的传感器 5、可变悬挂无法一直保持“高”,行驶后自动切换为标准 6、无线充电原车15w,鸡肋,关闭功能后也无法放置手机,会造成手机无信号 7、oppo手表的理想app功能不好用,响应速度差,手表本身的运动功能也相当差,坐着一边喝茶,另一边已完成今日8000步运动目标了 8、除车主外无法查看车辆定位信息,嗯,交付中心当时特意且多次强调了一下这个“细心”的设计,但对我没用,徒增沟通成本 9、希望冷暖风功能分开,入秋,体感温度降了,我就想吹个略微凉一点的风,只能通过温度去控制,不小心就调成热风 10、重新打分内饰我会减1分,这是目前为止我开过异味时间最长的一款车 11、本次吐槽结束、后付原文链接和内容 以下原文: https://m.dongchedi.com/koubei/7267533351085412406?link_source=share&share_token=044ae7a4-394b-410f-8063-5fa0b23dd694 8月22日补充 1.自动泊车有点保守,比较鸡肋; 2.冰箱目前作为储物格来用,零食、口香糖; 3.对于我来说增程式并不解决里程焦虑,纯电里程的减少焦虑更频繁了,但是给了我长途的底气——前提:我原本的代步工具是400公里的纯电代步和油车长途; 4.没有配随车充,买了一个3千瓦的; 5.(图5)理想是有点小心机的,驱动电耗只包括动力耗电,大约占总耗电的65%左右,除此之外还有车载电器和空调,目前比较佛系,整体来说标称和实际续航1:1; 6.这车的乘坐空间很棒,后备箱我觉着被妥协掉了,对于周边游后备箱空间明显不足,长途旅行舍弃掉舒适型装备尚可,具体还要看怎么玩; 7.重新打分的话,目前我会给驾驶感受+0.5分; 8.音响的声场分区效果我很喜欢,给孩子放歌或者偶尔看个动画,完全可以当做背景音忽略掉,不影响导航、思考、接打电话(错误示范); 9.其他所见即所得,还不错; 以下第一印象: 照片回头补吧,这车目前完全没有惊喜的感觉,没有拍照的兴趣,车内合照倒是有,就不上传了。 网上很多骂这个车的,还有很多无脑夸的,两种思路都不大理解。 L9给我的印象是“40万级的小米” “同级别性价比无敌”“便宜大碗” 车企给我的印象是“汽车届的小米” “有研发但不多”“定位准,针对性强,知道某一部分消费者想要什么” 【最不满意】 异味,新车都有,虽然有点大,我也还能忍受,其他没有什么太大痛点 【购车经历】 一直犹豫l8pro,出了L9pro就马上定了,车立马到,也就立马开走了 【提车价格】 优惠1万,其他有点小赠品 【驾驶感受】 无感,说不出哪里好,偶尔感觉有点像天籁 【油耗】 8个油,纯电18度左右 【空间表现】 大,好,有细节,有妥协 【乘坐体验】 小飞坡接地还不错,带着老婆孩子烂一点的路不至于特别留意地面,细碎振动过滤感觉一般水平,又想起了老天籁 圈主推荐
#我的摩旅日记2023年9月,我踏上了一辆心爱的摩托车,背着我精心挑选的装备,开始了前往张北草原天路的摩旅之旅。这次旅行不仅是为了欣赏草原天路的美景,更是为了体验摩托车带来的自由与激情。 装备清单: 摩托车:宝马拿铁 R Nine T Scrambler 装备:摩托车护具、头盔、手套、防风镜、水壶、多功能刀、急救包、手机防水套、摩托车雨衣、骑行鞋 行程规划: 第一天:北京 - 孤野岭 第二天:孤野岭 - 张北县 - 草原天路东线 - 草原天路西线 - 返回北京 第三天:草原天路东线 - 西线 - 崇礼 宝马拿铁 R Nine T Scrambler是我最爱的摩托车之一,它的操控性、动力和舒适度都让我对它爱不释手。在张北草原天路上,我骑着它穿梭在蓝天白云、一望无际的草原之间,感受着它带来的速度与激情。 草原天路东线沿途的风景如画,让人流连忘返。我途经了赛马场、风景秀丽的官厅水库、有着古老传说的鸡鸣山等景点。在风景区,我会停下来欣赏美景,与自然亲近。 摩旅感受: 这次摩旅让我感受到了自由与激情。在宽广的草原上骑行,让我仿佛置身于无尽的天地之间。摩托车带给我前所未有的灵活性和自由度,让我能够随时停下来欣赏周围的风景。沿途遇到的摩友们也让我感到温暖和快乐,他们的热情和友谊让我更加热爱这项运动。 这次摩旅之旅让我收获颇丰。我见识到了祖国大好河山的壮丽景色,也感受到了摩托车带来的自由与激情。这次旅行让我更加热爱生活,也让我更加珍惜与大自然的亲密接触。回到北京后,我会将这次旅行的感受和经历分享给身边的朋友和亲人,让他们也能感受到这份激情与自由。 在未来的日子里,我会继续探索更多的摩旅路线,感受不同地方的风土人情。也许下一次,我会去云南的茶马古道,或者去广西的桂林山水。无论去哪里,我都会带着我的爱车宝马拿铁 R Nine T Scrambler,去体验这个世界的美好。 张北草原天路的摩旅之旅,让我对生活充满了热爱和期待。我会用这份热爱去面对未来的每一天,去发现生活中的美好,去感受这个世界的无限可能。