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迪粉桌面无法读取电量

MrC605
#提车日记一、车辆信息型号：2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型出厂日期：2023年7月提车时间：2023年8月30日花费：122800裸车价+保险4600+上牌500+服务费500，落地价128400元。首付22800元，贷款10万，五年每期还2056元，违约金6%，我打算在二年时间存够本金一次性还清有性价比。赠品：四次保养、车膜、全车包围、电池护板、底盘护甲、底盘漆、车载香氛、抱枕、头枕、二、选车对比心路历程关于电池：刚开始关注的是比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，后面刷抖音有主播说买电动车电池度数最少要18度电以上的车，我就综合考虑后选了比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 120KM 领先型的车型。关于品牌：在对比比亚迪秦2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型时，我还在关注吉利帝豪2023款第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型，这款车搭载了360°全景影像，透明影像，这个配置对于上路开车非常有底气，不怕撞到路边的东西。但是帝豪百公里油耗5.8，秦是3.8，而且秦免购置税，真的是香。既然价格上到12万了，我就顺便关注了长安UNI-V 智电iDD，但是价格算完后落地价要13.5万左右，超出预算就没有考虑。三、关于改装（1）加装了一个运动前铲，瞬间提升了一个档次。（2）加装了一个前车盖灯带，晚上开车前面有一条横着的灯带，看起来上了一个档次。（3）想要加装一个后备箱液压杆，后备箱打开就一道缝，加装了后可以自己弹起来，比较有性价比。四、驾驶感受（1）驾驶模式：我比较喜欢开普通模式+油电混合，在第一次首保之前打算都用油电混合模式来开，让发动机参与进来，进行新车磨合，等到首保过去后，我打算用普通模式+纯电模式来开，这样比较经济实惠。（2）充电费用：120KM的电池度数在18度电，我这边晚上7电开始电费是1.08元，一般保电25%，25%加满到100%的充电时长：01:03:51，充电电量17.06度，实付金额：18.43元，120km的费用大概才19元，相比较油车省钱一点。（3）静谧性：在开沥青路的时候，能听到轮胎和路面摩擦的声音，也不是很大，可以接受。在通过乡村道路，坑坑洼洼的地方，车辆的噪音就比较大了。（4）加速性能：这款车相对于油车来说加速度很快了，0-100km才7.3秒，一般在高速路上没车当参照物的时候，油门才到120+是没有感觉的，因为发动机的声音几乎可以忽略不计，都是轮胎和地面摩擦的声音，听音乐就能减少这个噪音。加速也很平顺。五、优缺点（一）优点（1）省钱！和油车无法比的就是经济实惠，满油满电的情况下，至少能跑一千公里。这个也是我最终选择这款车的原因，没钱加油就要在这方面省出钱来。（2）智能化：你好小迪可以解决大部分问题，打开天窗，打开空调，打开音乐，导航去哪都能识别，不用在去点这些东西，很方便。（3）定速巡航：这个基本功能对于跑高速来说相当好用，我提完车跑了一趟汕尾-厦门的高速，全程都是120速的定速巡航，基本解放了双脚~ （4）车机：我安装了沙发管家，安装了迪粉桌面，就是23款的还没适配，但是用起来比较舒服。高级。 (二）缺点（1）动能回收机制：基本没有看到有什么效果。（2）底盘很硬，但不影响开。（3）流量！车载流量一言难尽，才5G，根本不够用！解决方案：我华为手机开热点来连接车机，设置如下，华为手机蓝牙连接车机，自动开启手机热点，车机自动连接热点。反之手机蓝牙断开车机连接，自动关闭手机热点。请圈主推荐谢谢。
2023-09-06
金特卉1
护卫舰07车主·车龄2年
提问有没有哪位舰长装了迪粉桌面的分享一下好不好用啊推荐安装吗
2023-09-08
92年的奔波中年男
秦PLUS DM车主·车龄2年
什么情况降价频率这么高吗
买车快半个月了吧，整体用起来没什么毛病暂时，行驶了1600公里，高速跑了400公里（油耗表显5.0），唉这才半个月又干了了我2000大洋，不多想了，少看吧，一看就牙痒痒。对了你们会用迪粉桌面吗？上次搞了两小时硬是搞不好，你们还有什么好用的小知识点分享分享不。
2023-09-04
牧尘的大黑牛
唐DM车主·车龄2年
迪粉桌面，byd抛弃老车主，民间大神没放弃咱！泰酷辣
2023-08-31
有肌蔬菜
ZEEKR X车主·车龄2年
X四座后驱11天使用感受/疑惑分享
使用一段时间后发现基本上不以挑战性的操作频率，一步一步来操作还是没问题的车机系统方面：死机，卡停，白屏、没出现过，普遍反映的大灯设定保存不了的问题升4.5.3后已解决，反而音乐播放时源音的选择有时会由“U盘”自动变成了“车机软件”，不知道是不是U盘的读取情况不好自动转换了（全车就只有65W游戏手柄插口那个接口可以和车机有信息传输~~~可以插U盘，其它的两个TYPE C 和一个USB口只能用于充电）。可升级之后发现按键开电动门没有之前的爽快，有时要按两下才有反应，而且要站得离门远一丢丢才会自动完全打开，站得近一点就只开那20%左右，生怕把我扇倒似的，而且升了4.5.3后发现就算按了锁车，带钥匙走近直接按前门开关就会解锁（在没有用钥匙或手机解锁的前提下）“管家”说这是“无钥匙进入系统”可当时我走开了有8~9米远了，朋友按一下车门还是能够开锁，这样让人很不踏实，“管家”还说这功能无法关闭。日行灯好似不会自动打开，每次开都和大灯一起开，不然就要叫EVA或自己手动操作了。后视镜上侧后方来车警示功能的小图标没有见闪亮过，问“管家”说还没有开通，包括直出直入摇控泊车（尽管钥匙上有这按键，算是基本功能了吧），而侧后方来车警示其它车上早早就有该功能了不懂极氪为啥还嚰叽，不会是要付费开通吧~~~~~~ 之前说起步时听到轻微电机响声发现是开了低速行驶行人提醒功能，关了就没有了（哈哈，大乡里了）硬件方面：无线充充苹果手机不给力，只呼呼发热，充电一小时电量丝文不动，可充华为时却充得挺快的（发热也厉害）。超纤绒内衬也容易留指印（虽然摸着真舒服），用手刮过之后好象抚不平了，某个角度上总能看到印痕。看其它圈友反映后侧翼板（后玻璃两侧）有松动的情况，特意去掰一下，一边紧实，一边确实有相对松动的情况(能轻微的摇动) 冲电方面：在小吉桩充过一次，在极氪超充站充过一次，可在超充站充的那次充到92%掉电特别快，一路上十几公里的路程掉38公里的表显综合续航。（表显续航16.2左右，市区内行驶开空调开音响）充电后记得盖好盖子才关车身盖板，在盖板合动的情况下没得暂停要么开尽要么关尽，内盖卡在里头很是狼狈。写太长了，不喜就喷
2023-07-21
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
【持续更新】护卫舰07 V1.1升级问题
①高德地图导航行驶速度偏低5km/h有延时，行驶到路口或有限速的地方就有提示音，部分人觉得烦 ②小迪语音唤起变慢或无效，车友反馈车机重启可解决 ③升级后音乐声转向灯声音均没有，车友反馈车机重启可解决 ④升级后EV/HEV在仪表盘消失，车友初步判断是OTA前电量较低导致，到4s店刷程序可解决（去4s店途中默认EV模式行车无法切换到HEV模式） ⑤升级后SD卡读取不了，用不了行车记录仪，偶发性的部分车友没遇到，暂时没看到解决办法
2023-07-05
银河哈尔滨吉美丰
想买车，看这里
吉利银河 | 虽然发布已久，但由于目标售价、电池规格等核心信息始终不明朗，大家也难以对这款车型进行较为完善的评价。5月31日，银河 L7 终于公布售价并上市销售，推出5款车型，官方指导价13.87万-17.37万元，全系搭载1.5T发动机组成的插电混动系统。整体来看，无论是定价还是技术路线，都让银河L7指向了当前较为核心的新能源SUV细分市场。那么，它在日常道路的驾驶体验如何，是否配得上售价呢?本篇文章我们来一探究竟。银河L7基于e-CMA智能电混架构打造，动力方面搭载由1.5T四缸发动机、磷酸铁锂电池组、3挡变频电驱DHTPro等部件组成的驱动系统，支持智能、纯电、增程、性能行驶模式。其使用的新一代雷神电混发动机(代号BHE15 Plus)高热效区间、扭矩、功率都得到了提升，热效率达到44.26%，四缸设计也避免了国内消费者的“三缸焦虑”问题。 ●入门的55公里AIR版，配备911千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为55公里 ●115公里车型分为MAX、星舰版两款车型，均配备18.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为115公里银河L7官方标称的0-100公里/小时加速时间为6.9秒，最高车速超过200公里/小时，WLTC百公里亏电油耗为5.23升，支持对外放电功能。满电满油状态下CLTC综合续航里程超过1300公里。在底盘调校方面，银河L7的悬架系统给人的感受是比较有“韧劲”，在应对一般的坑洼路面时，能比较从容地吸收化解细碎震动与颠簸;驶过常见的减速带时，减震系统的压缩与回弹能相对比较利落的完成，车内乘客能明显感觉车辆的起伏，但是没有多余的晃动。整体上，银河L7还是延续了CMA架构车型底盘调校的良好表现。方向盘的转向手感也比较扎实，低速相对柔和高速较为稳健的表现，是符合预期的。但是，或许是向设计感妥协，方向盘上下位置均采用平底式设计，再加上整体的尺寸并不大，对于用惯了圆形方向盘的老司机来说，还是需要些许的适应时间。如上文所说，银河L7支持四种行驶模式、3挡动能回收模式，其中纯电模式很好理解，不过多赘述。其默认的智能模式，主要是兼顾油耗和电耗的平衡，并支持电池SOC在30%-85%范围的保持，该模式下车辆整体的驾驶体验平顺友好，适合日常驾驶时开启。在用户比较关注的增程模式下，银河L7支持双电串联，1.5T发动机化身“增程器”，通过电机驱动车辆，同样可以给到平顺的加减速表现。不过该模式下无法进行电量保持，如果以长距离或者激烈的方式驾驶，车辆比较容易进入亏电状态，这个模式比较适合可以经常外接充电的用户。此次银河L7还设置了“性能”模式，个人觉得也可以理解为是此前“插混”模式的变体，该模式下发动机会更加积极的介入直驱工作，此时发动机工作的噪声也会相对更加明显的传递到驾驶舱，当然，车辆的提速也会更加轻快。得益干其对发动机舱隔音等细节的优化，即便是在性能模式下进行急加速，驾驶舱内的噪音感知也要比传统燃油车转速拉升时那种声嘶力竭要缓和不少。整体来看，在四种驾驶模式下，银河L7都保持着不错的隔音静谧性表现，如果以家用SUV的标准衡量，它还是比较称职的。再把视线转移到银河L7的驾驶座舱。在设计上，银河L7基本摆脱了过往燃油车的设计思路与家族化风格，采用全新的三屏座舱格局，具备10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，同时高配车型提供25.6英寸ARHUD抬头显示系统，全系标配高通骁龙8155芯片作为算力持，充分满足主副驾乘员的信息交互需求，并为内饰带来足够的科技氛围。熟悉吉利汽车的用户，或许对其银河NOS车机系统并不陌生，它更多的想贴近手机系统的操作逻辑、功能菜单等，方便用户快速上手。其语音交互功能支持全场景可见即可说，车机桌面的壁纸、卡片、组件和任务栏都能自由定义。比如，用户可以便捷设置最常用的导航、音乐、座椅通风、按摩或者加热等，驾驶时可以快速操作。不过，由于银河L7此次也使用了怀挡式换挡机构并大幅缩减了车内实体按键，大灯控制(自动/关闭、远光灯常亮、后雾灯)、后视镜调节等功能也被集成进中控屏幕，再加上其车机系统原本就功能丰富，用户还是需要一定的学习成本来适应这辆车。此外，如驾驶模式切换、智驾辅助信息等的UI设计效果，仍有提升空间，好在这些都是可以通过OTA升级进行优化改进的。银河L7配备官方称之为“棉花糖舒适座椅”，内部采用记忆海绵填充，前排采用靠背头枕一体式设计，还采用较为少见的主副驾门把扶手不对称式布局，副驾门板扶手更高，据称可满足副驾乘坐式更舒适的搭手姿势。作为吉利汽车在新能源领域的全新车型，并且也是吉利银河产品序列的首款量产车，银河L7给出了相对务实的售价，把“投票权”交给了更多的用户。以实际体验来看，银河L7在驾驶体验、科技配置等方面也表现出一定的竞争力。
2023-07-04
苒小颜Only
终于升了1.5了
终于收到1.5的OTA提示了，下载后提示需要30分钟，看了论坛对于新系统评论有好有坏，抱着试一试的态度点升级，前两次熄火点升级，再上车发现都是升级失败，第三天坐在车里看着升级发现是提示电瓶电量不够导致升级失败，但是第四天再次点击升级，早上上车发现升级成功，系统版本应该是1.5.8,总结下感受 1.升级成功后只重启了车机和重新登陆账号，没有恢复出厂设置，目前没出现过死机情况或者某些功能无法使用 2.增加了锁车关窗，这个功能好，以前孩子坐后排经常偷偷开窗，再上车会发现车窗没关，改变了迎宾座椅逻辑，开门后移，关门前移，增加了车内摄像头的拍照录像功能 3.无钥匙进入范围应该是变大了，以前要到车门附近才车灯才亮（灯语没有了），现在基本离车还有挺远的距离车就有反应了 4.雷达个人感觉反应灵敏了，以前觉得这雷达太垃圾了，反应慢半拍，人都从车前走过去了，雷达才响 5.动力感觉略提升（个人感受），变速箱换挡逻辑能比原来积极一点，整体变化不太大 6.车机操作流畅度提升明显，导航更换高德地图，目前升级后还没跑过远路，导航路线设计和准确性目前没法评估，但是桌面地图的信息量比百度多，地图更精细，还默认显示路况拥挤度 7系统默认音乐更换为爱趣听，但是这里有个问题需要咨询大家，以前无论是音乐还是广播，桌面中间工具栏下方是有页面关联的，只要按下方向盘右侧确认键就能继续播放，现在没有关联了，每次只能手动打开爱趣听软件才能听歌 8希望继续改进的地方，希望吉利能够在车辆进入360的模式后，把后视镜迎宾灯打开补光，晚上360实在是看不清，再加上大屏晚上在后视镜区域有反光，有时不得不把车窗打开
2023-05-27
我想会的858
新能源好在哪儿，问界M5使用一周真实感受
本人驾龄20年，驾驶过大解放、雅阁、天籁、E260、高尔夫、GLC等油车车型。本月入手问界M5EV，使用一个多星期来，真实感受到新能源车带来的3点好处。用车方面，新能源车更经济。我入手的问界M5是中型SUV，落地23.7W，配备全铝地盘、独立悬挂、抬头显示、座椅按摩和通风等，这些配置如果放在油车上，恐怕二十多万的价格是远远不够的，这也是新势力车企内卷竞争带给我们的时代红利。有人会说新能源车不保值，也许短时间内新能源车的贬值速度更快，但新能源车无需几万元的购置税，而且长久来看，同样使用十年的新能源车和油车，价值相差恐怕不会很大，何况买车的初衷也不是为了保值和卖车。另外，油价和电价的巨大差异也让新能源车使用成本低了不少，一周7百多公里开下来，总共充了两次电共花了一百多元，换做油车至少得花六七百。驾驶方面，新能源车更丝滑。相比油车，新能源车起步更快、动力更足、声音更小、驾驶体验更好，这些几乎已经是公认的事实，尤其问界因使用了华为的技术，在动力回收、高速行驶等方面，驾驶感更为接近甚至超过油车。我上一辆车是高尔夫，自认为在油车里驾驶感已经非常好了，但和问界相比，在高速稳定性、方向盘助力、车噪胎噪等方面都还有一定差距，特别是华为加持的智慧驾驶舱带来的驾驶感，更是高尔夫无法企及的。一周开下来，虽然刚上手时觉得有些顿挫，但随着磨合越来越好，车也是越开越香😘越开越想开。我的真实感受就是每天都期待驾驶，每天都想开一下。功能方面，新能源车更舒适。相比油车，新能源车的黑科技用起来实在是香。这辆问界M5ev让我真实感受到了豪华配置和黑科技带来的舒适感。坐进车里，用超级桌面功能就能实现手机和车机的无缝链接；行驶途中，只要语音呼唤就能用导航、听音乐甚至打开空调和车窗；下班路上，边开车边打开座椅按摩，就能让疲惫的身体享受片刻放松。有了这部车，再不用随身携带车钥匙，一部手机就能解决；再没有手机电量焦虑，往无线充电区上一放，手机就能自行快速充电；夏日里，也再不用上车后才能开空调，只要打开app远程就能操作空调，确保上车时车内已温度适宜。总体来说，20多万就能买这么多配置，值👍 有长处就必然也有短板。以上三点是我用车一周后直接而真实的感受，过些天我也会集中吐下槽🤣和各位车友一起探讨👊
2023-05-26
jujubird
领克09车主·车龄3年
领克O SN车机系统公测体验反馈！
#用车感受一.总体感受领克 09在结束了车机O SN系统的内测活动之后，又开始了千人公测活动，本人有幸参与其中。更新后新系统使用了一周左右，基本搞懂了新系统的操作模式，特写此文来说说自己的使用感受，先供大家参考一下。首先呢，O SN系统和之前的车机系统可以说是截然不同的两个系统，基本上可以说是毫无关联！上手初步体验的第一感觉是就像换了一台新车，这就有意思了，开了一年，领克给你推送个新系统，有一种换了一台新车的感觉！这点儿吧，也不知道算好事儿还是……，之前的系统刚使用熟练，又变全新的了……，对了，我看过关于新系统的一个评论说的比较到位，要想快速上手新系统，你就当自己换了一台新车，别总想着之前的操作模式和习惯，因为完全不一样，这样你倒是能上手快一些！二.关于操作然后呢想说一点，之前领克不是总被吐槽领克不止于车止于车机嘛！这回领克是努力了，O SN系统呢更接近于平板或是手机的操作模式，大量增加了手势的操作模式，什么左滑，右滑，上滑，下滑，两指滑，三指滑，五指抓屏……，然后呢就是智能语音操作了，主打可见既可说，连续对话等等，比之前的系统呢还是智能了不少。可见既可说呢就是系统后台读取了屏幕上的文字，然后所有屏幕上的文字，都可以靠说让车机来执行操作。还有一个免唤醒词快捷语音指令的命令，这个呢比较好，一些常用的语音指令，包括播放音乐，车机导航等，就不需要每次先喊嗨，领克了！直接说出来，车机就执行命令了。语音指令的完善呢，大大方便了驾驶过程中操作的便利性和安全性，还是值得表扬的。但是呢，语音的操作也绝对达不到之前领克宣传会上演示的那么完美，我使用的过程中还是经常会遇到一些问题的，有时还是会出现无法识别你的指令，或是指令执行的不对的情况。这点呢需要大家有一个使用语音指令的过程，摸清她的脾气秉性，哈哈。例如什么时候该停顿一下，什么时候可以连续对话等等，什么时候需要说嗨，领克，什么时候不需要等也需要后期自己多体验，需要一个熟悉的过程。语音指令的操作呢确实是加分项，但离完美还是有一段距离的！三.关于自定义再一个呢，O SN系统有很多可以自定义的地方，每个人可以根据自己的个人喜好来进行设定，方便每个人不同的个人用车习惯，这一点呢确实是一个进步的地方。同时桌面壁纸也可以自定义，自己找个喜欢的图片做壁纸非常不错，个性化方面绝对给个好评！四.关于导航对了，其实这次OS N系统最大的改进呢就是增加了高德导航，同时又保留了百度导航。双应用也是这次主打的一个点，例如，QQ音乐和网易云音乐腾旭视频和哔哩哔哩等。同时高德地图和百度地图可以在实际导航的过程中实现完美切换，这一点也是绝对好评！五.总结一下就先说这么多吧，剩下的留给大家月底自己升级完，进行实车体验吧！虽然OS N系统的升级还不能说是达到了完美，车主呢也都需要重新适应新系统，但是呢我想说通过这次升级还是看到了领克的努力，OTA带来的实际意义，比别的车企一年升级一次或是根本不升级来的要好的多，领克这种不断改进，不断完善的态度，是需要我们肯定的！相信09车机系统的未来肯定是会越来越好的！谢谢大家！
2023-03-20
日月同辉6740
问界M7车主
问界M7，兼具性价比和实用性的奶爸车
【购车经历】二胎家庭，父母帮忙带娃，小秦（深圳第一批混动车牌）越来越不能满足家庭用车需求，同时考虑到深圳购车市补、省补的羊毛，换车自然而然就提上了日程。本人运气不好，从2015年深圳限牌开始参加摇号60多期没有中签，根据用车需求，只考虑6座、7座车型，将比亚迪唐 dmi 、理想 one 、领克09phev纳入了参考范围。首先试驾的是领克09phev，动力强劲行车安静舒适，缺点是空间比较局促，纯电续航太短；第二个试驾的是唐 dmi ，试驾中媳妇嫌弃胎噪风噪比领克差太多，非常不满意（用销售的话说车价都不在一个档次，完全没有可比性）；第三个试驾理想 one ，空间和驾驶感受都中规中矩，增程器启动时的小顿挫也完全能接受，但想到1.2T发动机就犹豫了。缘分就是这么巧妙，后来带儿子逛商场，在华为店里看到问界M7展车外形美观大气非常喜欢，而且华为销售服务很好，试驾后当场大定。【用车成本】入手后驱无零重力版本，内外饰原装松霜绿＋琥棕。购车时有深圳市补1万，龙岗区补＋鸿蒙补贴2万，旧车置换补贴5000元，首发权益1000抵5000,5000元手机券，没有固定车位闲鱼出手充电桩回血5500，另外还有各种老带新、以日换新积分补贴，实际落地28W左右。【能耗表现】提车时加了300元油，目前行驶 2360公里，油还有410公里续航。电耗非常惊喜，可能跟个人驾驶习惯有关，显示百分之93电量续航248公里，实测满电到百分之23跑了177公里，满电续航230公里左右，反向虚标（官宣 220)，百公里电耗17度左右。小区附近有充电站，早上8点前百分之20的电充到百分之90只要18元左右（0.58一度），百公里12元的用车成本非常出色。【最不满意】1．行车记录仪优盘拔下后内容无法格式化，插回车里也不能继续使用，联系技术也没搞定，原装优盘就这么废了，等首保的时候拿去店里更换。2．后备箱空间不大，6个人坐满的情况下行李不够放，这也是大多数3排座 SUV 的通病。【驾驶感受】低配即顶配，首发权益拉满， HUD 抬显、私享头枕、真皮座椅、驾驶台设计豪华感满满，鸿蒙车机系统非常丝滑，搭配华为手机使用科技感满满，没有选零重力座椅【乘坐感受】座椅用料豪华，乘坐舒适，家人很满意。【用车反馈】使用超级桌面微信发语音时会有杂音。感谢圈主推荐
2022-12-13
纳米物语
长安Lumin车主·车龄2年
解密精品出行——长安Lumin
10月9日提车，现在已经开了1970km，交作业。一、Lumin定位 Lumin是长安全新EPA0纯电平台打造的第一款A00级微型电动小车，定位于城市代步，从官方宣传就能看出端倪。对标的正是五菱宏光Mini EV。而Lumin并没有像QQ冰激凌等光顾着抄作业，而是另辟卖点，从尺寸、外观、安全、颜色、三电系统等方面进行重新设计和升级，使得Lumin具有很高的辨识度和实用性。此外，长安是新能源汽车的“国家队”，品质有保障。从10月份12000台，稳居微型车月销排行榜第2的情况，说明Lumin已经通过了大众市场的初步认可，随着产能提升和推广宣传到位，大有挑战榜首的趋势。二、Lumin具体分析【车辆情况】 1、车型：笔者在选车的时候，首先就定位于市内代步，接媳妇和自己上下班，在坐标武汉的大型城市，选了Lumin 210km续航的香甜款中配，性价比更高一点。 2、颜色：最初6月底看了实车，官方3个免费颜色：绿、白、蓝，在媳妇建议下最终选了更具有金属质感的鹊灰，现在觉得是明智之举，耐看耐脏，有高级感。 3、内饰：毫无疑问，鹊灰和迷人灰内饰最搭配。个人觉得最好看的几个颜色搭配：湖蓝＋清心蓝，鹊灰＋迷人灰，雾白＋清心蓝。 4、空间：Lumin算得上有后备箱，放得下20寸行李箱，储物空间少，很有必要加扶手箱 5、加装功能：智趣交互包。个人觉得非常实用的是：电动门把手、电动后视镜调节、无感进入、一键启动，方便了很多。另外LED日行灯也提高了行车安全性，在欧洲产的汽车全部要求配备日间行车灯。如果纠结加包，那一定要加，因为不加包的现在都后悔了。【整体车价】官方裸车价已经是补贴之后的全国统一售价，各位不必纠结，免去了砍价过程。保险费各地区标准不同，武汉这边我买的3893，交强险+车损+全额理赔+200万三者+医保外用药+座位。送了地垫+贴膜兑换券，地垫质量很好，有的地方送行车记录仪，我认为没有必要，送的都一般，后面有讲行车记录仪安装和选购。【购车背景】前面说了购车定位是代步，另一方面也因为电车保养简单，费用低廉，省时省力，充电即用。对比五菱宏光Mini EV更像一台真正的汽车，最终选了Lumin作为人生第一辆车。【用车场景】我上班距离4km，媳妇上班距离16km，果断选择210km续航，没必要上301。【提车分享】提车流程不复杂，4S店销售首先带你看车，自己仔细检查一下车漆和随车物品：反光背心、拖车勾、反光三脚架、充电枪。对照PDI检测单核对一下签字，询问小电瓶负极是否拧紧了，确定好保险内容，交保险费+购车费尾款之后，可以选择是否自己上牌，或者代上牌。我选了自己上牌，记得提前准备好免税资料（4S店一般没提供），到车管所打印临时牌照，回来就可以把车开走。【新车情况】新车基本上没有什么问题，车门，前引擎盖缝隙有一点大，只要不是不对称都是正常情况。车内异味还是有的，多通风几日就好，我还买了车载空气净化器。【车机系统】车机系统是安卓4.2.2，运存1GB，默认可以链接CarAuto软件进行车机互联网功能使用，本身流畅度还是不错的，功能方便好用，偶尔出现导航没声音，重启软件即可恢复。使用甲壳虫ADB软件和车机连接，可以安装第三方软件，比如嘟嘟桌面。但车机本身没有GPS芯片，无法使用第三方桌面独立导航，限制了DIY乐趣，安装外接GPS占用了USB接口，个人还是回到了原始车机，除了安卓手机发热问题，其实用起来还是很舒服的。【驾乘体验】开起来非常安静，车内密封性做的不错。最高开到80km/h也没有漂的感觉。方向盘设计了助力，操控轻盈。转弯半径很小，调头停车超方便。一个比较明显的缺点是，底盘减震效果不好，过减速带还是慢一点吧，这个价位不能做指望多平滑。【智能驾驶】自动辅助驾驶功能是一律没有，所以我在选择行车记录仪的时候，选择了具有ADAS高级驾驶辅助，额外提供了前车启动、车道偏移、疲劳驾驶、急加速减速提醒功能，为Lumin锦上添花。【充电续航】全系慢充，有人纠结没有快充，其实也就是充一晚上的事情，家里也没法安装快充桩。官方后续应该也会上快充包，一起期待。续航达成率我最高跑到百公里电耗7.4kw，偶尔开冷风空调续航可以达到1比1以上，ECO经济模式最高极限跑了236km，续航达成率112%，但暖风空调耗电量很大。【经验分享】以下是隐藏技巧，记得收藏关注我。 1、官方礼包四件套最实用，接地宝少用，安全第一充电必须接地线。头枕最不实用，影响舒适感，放后排当靠垫了。 2、加包好处：挡风玻璃有光线传感器，能提醒开车灯；后视镜内有ETC电源接口，安装行车记录仪真正免走线。 3、车门很宽，可以安装透明隐藏防撞条。 4、车速达到20码之后自动落锁，需后台开通功能。 5、电动后视镜高级用法：侧边停车看马路牙子
2022-11-22
FLH155
影豹车主·车龄3年
重大BUG！带车联网的APP用户快进来
如果你的车是车联网版本的，且手机是安卓系统，暂时不要添加传祺APP的桌面小组件功能，就是下图的APP新功能，此功能在当前的版本是存在逻辑bug的，严重的话会导致蓄电池亏电。 bug原因：安卓的小组件工具会每隔一段时间（有时是几十分钟，有时是几个小时）自动刷新数据，对于传祺APP来说每隔一段时间就会向车辆发送一个唤醒自检的命令，让车机通电执行自检(主要就是读取里程、定位等操作)，就是这样每天不断地重复开启车机重复自检，如果你的车几天没开就会导致蓄电池电量耗完（我的车周天才动的，周一添加的组件，周五晚上就告警电量低，之前疫情停了两周都没有亏电）引发因素：我的APP版本为最新版本，手机为安卓小米MIUI13系统，目前暂时不知道其它系统下的情况怎么样，所以请各位车友如果开了这个功能的可以多留心一下。目前这个问题我这边正在和厂家进行沟通反馈，还不能百分百确认问题的原因，发出来就是希望各位车友能留个心眼，避免给大家出行带来麻烦，如果这个问题真的是APP的问题，那么请大家耐心等待厂家更新优化
2022-10-22
飞揚的梦
君越车主·车龄2年
选了2023艾维亚版。提车一个月，电瓶没用了，卡片、蓝牙钥匙无法开门，安吉星无法远程控制。开锁、救援。不知是何缘故。是出厂电量不足吗？
2023-09-11
蘑菇云
零跑T03车主·车龄1年
刚刚购买得全新零跑T03慢充无法充电
车辆与2023年9月3号交的订金，9月4号去提得车。送的慢充充电桩，因为不包安装还要申请电表所以没有立马安装充电桩一直是用的快充充电。 9月6号回老家，买的便携式充电枪也到货了，就想在老家充电，因为续航还有不到一百公里了，结果两个充电抢试了都不能充电，以为是充电枪或者家里电路不合适。然后致电零跑400电话，让给联系售后给我回复一下充电注意事项，无人回复。有需要验证的私信我发电话录音。下午回到临沂去找附近的其它品牌得售后测试了慢充还是无法充电，又去找了附近的特来电充电桩慢充还是不能用。旁边充电的知豆可以充电。然后就打了厂家400电话告知只有施救没有拖车。这个售后确实让人不敢恭维，买零跑的都要慎重了。我坚持需要售后上门救援，必须让售后联系我。因为我这是刚提新车第三天啊，我要求售后开同款车辆过来验证到底是充电桩得问题还是我车得问题，从打电话到确认售后过来用了一个半小时最后九点拖到了11点售后才来。经过售后确认车辆慢充确实无法充电，故障存在。然后车辆方向盘往左偏，售后试车也是存在得。售后告知需要拖车到售后坚持我没同意。 9月7号，售后又和我确认了车架号等车辆信息，说反馈厂家，等9月八号去临沂市沂河路服务中心检查了两个多小时告知说厂家技术高老师给的方案需要倒换慢充充电线，但是店里没有同款配置的在修车或者试驾车，需要去找车拆了与我的车倒换测试，请问零跑厂家，这就是你们服务中心的水平吗？这就是你们厂家售后技术支持得水平吗？这个车应该带通讯模块之来的你们后台应该有数据能了解到这个车辆得问题吧？售后也和我说反馈了数据给你们吧？我想问一下厂家你们有没有交车流程？对交付中心有没有严格要求和监督，提车当天车辆得续航里程为68公里，电量在百分之二十左右，方向跑偏，慢充无法使用能交付吗？在沂河路服务中心反馈方向跑偏得问题，试车确实存在问题，告知需要做四轮定位，但是店内没有四轮定位设备，需要去对面一卡汽配城合作的汽修店定位，我没同意。从9月6号打厂家售后400电话到今天9月11号厂家得400客户没有给我回复一个电话，问题也无人问津，车辆也一直无法使用慢充。建议大家擦亮眼睛，不要入坑。也请求媒体帮帮我
2023-09-11
爱生活的苹果3S7
E4第一次家充
#用车心得 # 前几天刚装好官方奥特能家充，挺大一个，挺有高级感。昨晚10点左右回到家电量剩余不足20%，决定晚间充电。连上了充电桩蓝牙，但是别克APP中显示充电桩未连接，也无法点击启动充电，好在一插枪就开始充了（符合使用说明），等我上楼过了十多分钟才显示状态是在充电中，蓝牙未连接（这个正常），或许是网络延迟的原因（远程操控反应慢，应该也是这个原因）。到今天上午10点左右，约12个小时， APP上车辆状态中电量是100%了，但没有提示，也没有短信（车机上提示开关都打开的），APP里充电桩的状态一直在充电中，显示充了12小时多，充了66度多，这车电池明明才65度，并且是从18%开始充，我估计，一直连着不拔，他能充到100度，200度，300度到车旁，解锁开门，显示充电已完成，电量100%，里程434。此时看app，显示充电桩已连接，点结束充电，充电就停止了。正常。我好奇，又在app点了下启动充电，又开始充了，app车辆状态显示电量98%充电中，车上显示充电已完成，电量是100％，但里程变成430。有点奇怪。欣慰的是，充电桩有一大一小两张卡，还能用手机操控，还是比较方便的。
2023-09-10
miss৫
55km冠军版可以外接 u 盘吗?
一天、在车机pad 上看到一个Type -c的接口，就想着其实外接和u 盘试试。网上买了一个两头都可以用的u 盘。发现无法读取，无法使用。测试了这个u 可以在手机上使用。 4s师傅也在其他车店试了，u 盘读不到。有点懵圈。问题梳理💦 —-欢迎各位老司机前来指导。 1⃣️998车支持外接u 盘。 2⃣️对u盘有啥限制吗？ U盘最好使用32G。 FAT32格式 ✏️ 独家秘籍我是用 64G 做了分区使用 1 个分区16G 做FAT32 格式。目前是解决了格式的问题。可以使用在车机pad 上使用了。兄弟们可知道，可知道一般都支持啥格式的音乐文件呢。啥格式的电影格式呢。
2023-09-09
向往路上的七里香
深蓝选121还是200，终于在技术上解决
刷了无数帖子视频，大多数推荐200，特别是厂家和UP带节奏，我的理解是10000元买10度电厂家的利润更高或者纯电实际续航不够电池来凑。—————————————重点来了：深蓝的小电瓶在大电池电量充足的情况下是不会给小电瓶充电的（这情况有个车友是问过厂家技术人员的，不知道后期会不会OTA）大电池的电量到多少时才会给小电瓶充电不知道，意味着长期纯电行驶特别是200的车主注意啦时不时的要亏电跑一段时间让发动机给小电瓶充电半个小时左右。不然后果就是车辆不能启动需要搭电，哪怕你电量是100%也动不了。像这种情况燃油车就不会出现。所以目前从技术层面看121是最稳妥的，亏电的机率更高。发一张车友视频截图，头天晚上充满电，第二天无法启动，按操作提示也不行，最后还是搭电解决。以上有没有专业人士出来解释哈，毕竟我分析的也不是很专业
2023-09-09
让我带你去看世界
卷起来吧⚙🔖🏷
不知道雨是不是下了一整夜，早上送哥哥去学校，路况出奇的好。回到家，听着窗外雨滴急促地拍打树叶的声音，小虫子躲在草丛里发出的啁啾声，还有后边楼那谁家的鸡炫耀而响亮的咯咯叫声，我再无睡意。昨天听了一场报告，原来每个光芒四射的人背后都是用心用情用力的付出，挑战每一次不可能，战胜不可预知的困难，到达原以为无法企及的终点！那晚，驻足远眺，灯火通明的大楼里，多少坚持工作的身影，致敬勤奋的人儿！走出舒适区，卷起来吧车圈也很卷哈，大家的满电续航让我羡慕不已我的实际续航吗，这次88%的电量行驶了450公里，一半空调一半开窗，如果再行驶70公里，估计小乌龟就出来了，据说小乌龟出来了，还可以再缓慢行驶30公里哦～～
2023-09-09
启迪智能家居小梁
入手坚强牛一年有感，人生第二台电车，第一台是长安奔奔4.5w落地的确香喷喷，开了半年6万公里给了爸爸作为老年人代步开，之后入手坚强牛6w落地+含泪8k加价=6.8w入手，目前安全行驶11万公里，综合对比奔奔，坚强牛除了车身空间大点，其余方面奔奔吊打坚强牛，回想当时还是买多台奔奔还值得一点，下面我作出评价坚强牛的缺点: 1:车价比奔奔6w-4.5w=贵1.5w，贵了车质量跟不上奔奔奔，白花冤枉钱。 2:电池续航耐用性:比奔奔差，同样跑了10w公里，坚强牛37度电-出厂锁2度=35度电，3w公里前测试过快慢充都可以充入35度电左右，之后衰减到现在11w公里，只能充进30度电，整整少了5度电，衰减率14%，既然少了5度电，续航肯定比之前少了40公里左右续航，这点明显感觉到的。同比跑了10w公里奔奔，新车32度电，现在也可以充31度电，只衰减了1度电，续航掉10公里左右，可以忽略不计。注:奔奔电池是宁德铁锂，坚强牛是国轩三元。这个可以证明，买电车就是买个电池，买电池还是看大品牌。 3:电池压差过大，坚强牛压差0.15v，奔奔压差0.02v，我估计压差问题导致续航衰减的主要原因。 4:电池衰减现在最大的问题是，低电量无法存电，意思是:低于60公里续航20%的电量，继续跑的话可以跑个40公里左右，如果不跑放置2-3个小时后，电量会无缘无故的丢失，会出现跑1公里掉10公里的情况，剩下的60公里续航只能跑6-8公里，打个1折多。剩下20/30续航的话更加危险，只能跑个3-4公里，我试下几次差点趴窝了。切记切记切记:低电量不能放置，要赶紧去补电，因为剩下的续航电量是无法保存。虽然跑的公里数多，才一年的车电池如此不坎，同比长安的奔奔，耐用性的确太差，真后悔买牛牛，开始还想着吉利大品牌有保障，现在想想都很后悔。前几天去了佛山4s保养，希望在保修期间内找厂家帮忙处理这问题，还是被忽悠忽悠了，说等厂家通知结果，现在都不知道如何办。估计这样下去我再开个一年10万公里都应该开不到，电池2年报废了，这车令人实在难受。
2023-09-09
自我感觉不好
更换电池包感受
各位舰主们我的车已经换电池了谈谈这次换电池的感受 : 我是去年11月下旬提的车， ev里程6000km总里程只有8600km ，电池在今年五月底衰减到只有只能冲进去6.5～7.2度电这样子，原本我早就发现了电池衰减那时候是年初在家慢充或者外面快充发现在80％之后会迅速以读秒的方式充满至100 当时询问了购车销售结果人家说里程数能达到没关系是正常的…… 五月底也就是正式进入大夏天就只能冲进去6.5度电了仪表盘电量在50％之后会以读秒式增加到100 当时想着是天气温度的原因没有想到电池质量这么差，后面慢充发现也只能冲进去不到八度电我心想着应该是电池出问题了，上次提问过后开去4s店检测工作人员用电脑读取电池电池各项都正常只有充电度数不正常然后工作人员让我下个星期慢充几次验证一下，第二个星期我慢充俩次还是只能冲进去6.5~7度电然后申请厂家电池包换电池第三个星期换电池完成总结来讲比亚迪的售后服务还是可以的并没有网上说的那么差，可能是所在地不同感受也不同吧，工作人员做事很有效率电池申请到店就打电话说可以过来换了然后差不多4个小时搞定，电池是全新的换电池可以全程陪同观看，如果大家发现自己的车充电在一个百分比阶段以读秒式增加电量而且那个阶段越来越低就说明电池开始衰减了还有不推荐不接地线充电对电池有害的售后的电脑能检测出来出现漏电代码
2023-09-08
兔子1176
提问我的车是C4L1.6T，前一段时间因高压油泵不好，车辆有过一次乱报故障，更换油泵之后，油泵的故障是没再出现，但是其他问题又出现了！比如说车辆在行驶过程当中，乱报故障！变速箱故障，转向助力故障，放倒退故障，abs故障，esp故障，制动故障，这些故障接二两三的同时报起。这种乱报故障现象是间歇性的没有特定时间的报起！也不是每次开车都报。有时隔个一礼拜左右。报故障时： 1，仪表盘全部不显示。 2，在行驶过程当中，感觉变速箱没有升档并维持在3档行驶，属于低档高速，因为是手自一体的，自动挡时没有换挡动作，当我切换到手动档时，看到档位维持在3档。手动操作也无法升档或降档，并且停车时，从空档挂前进档或是倒档，总会很响的咕咚一声并发生闯车现象。个人感觉像是越级换挡动作，感觉好像是直接从3档降到1档了。 3，我还有一个故障检测仪，自己用的，也就比手机大个两三倍的那种。在这个乱报故障现象出现之前，检测仪和车辆可以正常连接查看车辆信息，也可以读取数据流。自从这种乱报故障现象出现之后，检测仪每次连接都提示无法与车辆ecu建立通讯等，无法读取故障码，也无法查看数据流。但是汽修店里的平板就可以正常连接。目前，我只怀疑三个方向： 1，ecu行车电脑板出现问题。 2，线路有问题。 3，abs传感器。因为每次乱报故障，esp和abs故障灯都同时亮。想问一下各位C4L的车友们，有没有也碰到过和我一样或是类似的问题，都是怎么解决的？真心求助啊！！！求告知！感激不尽！！谢谢！！！
2023-09-08
兔子1176
提问我的车是C4L1.6T，前一段时间因高压油泵不好，车辆有过一次乱报故障，更换油泵之后，油泵的故障是没再出现，但是其他问题又出现了！比如说车辆在行驶过程当中，乱报故障！变速箱故障，转向助力故障，放倒退故障，abs故障，esp故障，制动故障，这些故障接二两三的同时报起。这种乱报故障现象是间歇性的没有特定时间的报起！也不是每次开车都报。有时隔个一礼拜左右。报故障时： 1，仪表盘全部不显示。 2，在行驶过程当中，感觉变速箱没有升档并维持在3档行驶，属于低档高速，因为是手自一体的，自动挡时没有换挡动作，当我切换到手动档时，看到档位维持在3档。手动操作也无法升档或降档，并且停车时，从空档挂前进档或是倒档，总会很响的咕咚一声并发生闯车现象。个人感觉像是越级换挡动作，感觉好像是直接从3档降到1档了。 3，我还有一个故障检测仪，自己用的，也就比手机大个两三倍的那种。在这个乱报故障现象出现之前，检测仪和车辆可以正常连接查看车辆信息，也可以读取数据流。自从这种乱报故障现象出现之后，检测仪每次连接都提示无法与车辆ecu建立通讯等，无法读取故障码，也无法查看数据流。但是汽修店里的平板就可以正常连接。目前，我只怀疑三个方向： 1，ecu行车电脑板出现问题。 2，线路有问题。 3，abs传感器。因为每次乱报故障，esp和abs故障灯都同时亮。想问一下各位C4L的车友们，有没有也碰到过和我一样或是类似的问题，都是怎么解决的？真心求助啊！！！求告知！感激不尽！！谢谢！！！
2023-09-08
烨烨烨Ivy
差一点就要去见奶妈车了！
那天急着出门，想着也不远，当时表显还剩7公里，撑一撑就出发了，没想到两个小时以后再回到车上，表显是6公里，但是我一导航到换电站显示实际路程有7公里！蔚来续航要打折应该是众所周知的吧，我让nomi导航到换电站都是直接跳充电站的位置，并且车机提示我当前电量可能无法到达目的地，让我合理规划行程，这就意味着我必须要充一会儿才能开到了吗？那一刻，心态崩了呀，马上群里请教小伙伴们该怎么办，基本上所有人给到我的建议是放心开，肯定能开到的，于是我战战兢兢地上路了。倒计时可不好过了，虽然距离换电站越来越近，但是剩余电量也在一点点的少下去，终于数字来到了0%，哎！它还能开！它真的还能开，原来蔚来真的有藏电，立马打开了刚刚一路上都不敢开的空调，并且按到了强劲制冷（报复消费应该说的就是我这种行为）此时我距离换电站实际还有三公里，但已经没有一开始的担心了，甚至想赶紧把电都用用完，另外很多人在说的小乌龟，这次我是没看见的，可是当我把我的经历写在朋友圈的时候，好多车友给我留言基本上0%还能再开10-20公里，小乌龟出来之后还能开10公里是“基本操作”….虽然我这次“活”下来了，但还是希望大家尽量不要这么做，一方面是会让电池存在亏电的风险，另一方面确实太考验心态了。安全驾驶并且轻松驾驶是非常重要的！
2023-09-07
飞凡康桥店小王
理想ONE车主·车龄3年
有品质更优质｜飞凡售后服务很贴心
大家好！我是飞凡售后服务的沈正谊，来自上海康桥路服务中心。深耕售后服务多年的我，深知汽车售后服务是飞凡看中的用户体验满意度中的重要一环，因此我也很高兴可以加入飞凡这个大家庭，继续服务车主。 14个触点触达内心如今，在汽车售后内容同质化越来越明显的当下，提升服务品质就显得尤为重要。根据以往多年的经验总结，我们将每一处可能影响到用户售后体验的部分，都进行了梳理和排布，建立了一套完善的接待流程，我们称它为“MOT”，具体可以细化到14个关键触点。其中，我比较在意的是预约环节这一项。在客户到店前，我们会核实好客户信息、车型、车况等基础资料，还会提前一个小时微信或者电话提醒客户，避免因为有事而错过预约点，这是我们售后服务的第一环节，也是用户的第一印象，感受就尤其重要。到店后，我们会有专属服务顾问迎接，并且提前安排好车位，大大省去找车位的时间。随后，我们会陪同客户一起，进行“环车检查”，详细记录外观、内饰、公里数、电量等多个细节，并当面与客户核对，既能保证客户的利益和权益，也防止车辆有任何损坏或误解，如果有一些小损伤或者一些不清楚的信息，我们会提前告知，让客户对自己的爱车有一个初步了解。维修登记的时候，我们也会全程用Pad登记记录，方便随时调阅详细的车况，将数字化、智能化，运用到每一层服务环节中来。人美靠衣装，车优靠保养也许有些客户认为电车更简易，不如油车有更换机油、机滤的定保项目，无需保养。其实不然，在我们的质保手册中有明确的保养周期和项目，定期保养有助于维护客户的使用和权益，比如空调滤芯就需要定期更换。我们也会在店里展示一些原厂的保养配件，比如制动液，冷却液以及空调冷凝剂等，用“更透明”的方式告诉大家，这些配件也是需要更换的。互联网+时代下，用户可以通过APP、微信、400电话等多种渠道预约维修服务，我们也会提前回访确认此次保养的项目，以及为何做、如何做，配合用车小贴士，让他们更好地了解电车的保养知识。提前回访的另一个好处是对于车修的“疑难杂症”，我们可以提前向车间技术总监反馈，然后与厂家协调沟通，找到类似案例下的最佳解决方案，提前做好准备，减少客户等待的时间。通常，我们非常关注客户的预约时间，一般会集中在上午9:00-10:00以及下午14:00-15:00之间，我们对这高峰期到店的客户，会提供更全面的品质服务，比如在客户休息区准备矿泉水、茶、现磨咖啡以及小吃等。如果维修时间需要跨饭点，我们还会为等待的客户提供免费的午餐。这些都我们自主增加的服务，主打的就是一个更多元、更贴心。在施工过程中，我们会给在休息室的客户发送一些照片或者视频，让客户实时看到我们的施工进展。当然，如果客户对车辆有疑问或者想要了解更多的情况，我们也会有服务运营专家陪同他到车间，并向他解释一下相关的问题和项目。专业与设备 “软硬”都兼备有了服务的“软实力”，在“硬实力”方面我们也很强。我们的车间共有八个工位，包括机电定位工位、轮胎工位、四轮定位工位、是钣金工位。每个工位都有专业的技师和设备，可以满足各种维修项目。机电部分主要负责保养维修和软件升级等项目，钣喷部分主要负责油漆和板金等工作。另外车间配有专用的飞凡电脑，可以与Map系统连接，进行各种检测和诊断，提高维修效率。这是我们车间的一个镜头，已经有不少车辆正在进行维修或保养。车间分工主要看车间的调度员，他会根据客户的预约情况和车辆情况进行分配，并安排合适的工位和技师。为了保证预约客户和非预约客户的需求，我们会设两个机电小组。其中一个专门负责预约客户，另一个负责非预约客户。这样可以保证预约客户项目的时效性和优先性，同时也可以尽量满足非预约客户，确保每辆车都能得到妥善的维修。如果遇到无法即刻修复的情况，我们也会和客户另行沟通取车时间，一般情况下，次日下班前就能把爱车取回家了。推出沙漏服务客户利益至上当然，我们也有一些激励措施。我们的车间提供一个特色服务——沙漏服务，就是保证客户从到店转工单开始到施工完毕，在45分钟之内完成。这样可以让客户感受到我们的效率和速度，也可以节省客户的时间和成本。而且客户如果使用沙漏服务，还可以得到相应的积分奖励，可以用来兑换一些服务或者礼品。在服务细节方面，我们的车间是非常注重卫生和清洁的，因为我们要保证客户的车辆不受到任何污染或者损坏。所以我们在保养或者维修时，会给每辆车都铺上三件套，把贴心服务贯彻到每一处细节，也是我们一直在努力的目标。相对充裕的车间工位，可以减少预约客户的等待时间，也能按时完成非预约客户的维修工作。不过，我们的车间仍在不断扩充，未来，我们将在厂区后面新增一个约1000平米的车间，专门做钣喷项目，可以进一步提高效率和质量。总之，车间是飞凡服务的核心部分，也是我们展现专业和细致的地方。我们不仅为客户提供高质量的维修
2023-09-06
宁大可nic
皓影插混两周体验：没桩不推荐
皓影PHEV两周体验: 省流: 亏电百公里不到5个油，但没有家充更推荐选择HEV版本（牌照限制地区除外）正文: 1. 充电14度到90%，纯电行驶里程66km，电池藏的电量不是很多，最多有个1.5度上下， 2. 完全亏电EV-自动模式行驶250km，平均油耗4.4L/100km，刨除前期的66km纯电，油耗4.8L/100km 3.EV Charge模式80km/h充电至4格/表显EV续航20km。然后开启EV-Save保电模式完总共100km，表显电耗6.8km/100km。 4. 亏电状态停车开启空调，发动机启动约1分钟，停机后空调可以运行3分钟。 5. 车辆在交流充电情况下，无法进入Ready模式，空调压缩机无法使用，也就是只能吹风，不能制冷(此条有车主质疑，可以再次确认） 6.亏电充满需要2.5h，最大支持7kW 7. 车辆行车记录仪单独集成在后视镜上，通过流媒体后视镜下的按键控制，支持前后双路，有停车监控模式。 8. 满油满电状态，预计瞎逼开至少800km+，省油的开法1000km+，46L油箱368块钱加满，1公里4毛。
2023-09-05
单车男888
相差10度电，4s只能充电能充46度
2020升级款405，额定电量47.3度， 4s 0-100%充电，看电表算46度电，没有算损耗，跟我说只衰减1度电，我就说，新车充满电表能充56度电，相当于衰减10度电，额定47.3度，衰减10度等于37.3度，37.3/47.3=0.7885835095，衰减到78.8%，跟我obd读取的电池健康度79%相当，而4s电说反馈到厂家说正常衰减，我会继续投诉到底。4s说明天路试，60-70的速度能试什么？售后信息也不回
2023-09-05
东莞汽车检测有限公司
卡罗拉车主·车龄13年
诚信为本以心对人本人从事汽车行业20多年，及汽车修理厂从业多年。是一名咨询认可的二手车评估师，导购专业咨询人员，熟悉各地二手车市场位置，为了方便市民购买二手车,现提供二手车陪购，导购的服务。你还在为想去二手市场淘一辆称心如意的二手车感到犯愁吗？你还在为怕买到一辆出过事故的，泡过水的，车况不佳的，手续不齐全的二手车犯愁吗？你还在为找不到二手车市场，要租车去看车的事犯愁吗？本人郑重承诺:杜绝事故，泡水问题车!!!,让客户购车无后顾之忧！！二手车陪购的内容和服务； 1．全程陪购指导服务 2．政策咨询服务 3．意向车型重点推荐，为客户量身定车，为你省钱买好车 4．咨询为客户验车（发动机，变速箱状况。是否事故和水泡车），查验，保证不买到问题车，专业电脑读故障码，调表车， 5．车辆保险咨询 6．帮你砍价，砍到合理价为止，让你买到车及价钱均合理的车收费合理，全程小车接按300元（50公里内可看多台车）你去租一辆车，约朋友车也不止花300元吧，况且专业咨询看车，验车，帮你砍价，相信你钱花的值，提供深圳，东莞，珠三角二手车检测鉴定评估服务，新车交付验车，检测鉴定尽量提前预约。外地检测买方需给予报销路费。不管车辆成交与否，检测师出发到达检测地点后需付检测费，如果您想咨询购买二手车注意事项，也可联系我！做二手车购前车况检测 -为您提供咨询的二手车购前检测服务，避免事故车、火烧车、泡水车。为何需要进行第三方购前检测？消费者购买二手车的难题是车况不透明，很多低劣二手车翻新整备后也很光鲜，消费者很难判断。虽然知道二手车更具性价比，但苦于无法对车况进行判断，望而却步。只能依靠运气，和车商的诚信，听天由命。我这边为您提供实心实意的检测，给您合适的建议，站在中立的角度，还原每一台车的真实状况，为您的购买提供参考。您可以找到心仪车辆，我来为您检测，边看边讲解，迅速排除事故车。检测项目，涵盖基本信息、四轮全检、底盘现状、漆面状况、外观损伤、内饰细检、发动机舱、电器状况、ABC柱、尾舱检查、标准路试、事故判定、火烧水泡等。（根据车辆状况提供参考价格）检测流程： 1:静态检测对四门.前后盖.前后横梁纵梁.ABC柱.全车油漆钣金进行检测排除重大事故，查看发动机变速箱有无拆卸重大维修，发动机仓线路管路有无损伤，查看轮胎磨损，对内饰进行检测有无损伤，查看各个点位排除是否水泡，火烧。 2:通电启动检测，着车听动力声音查看尾气，变速箱切换档位是否有顿挫，对全车电子设备检测功能是否正常（空调，音响，玻璃升降，天窗，中控，仪表等等仪器设备） 3: 接入OBD检测电脑对整车几十个系统扫描，检测是否存在电路故障，排除各个系统电路重大问题。（部分车型可以通过电脑读取实际公里数） 4: 检测底盘，找就近修理厂举起车子对底盘进行查看（修理厂举升机费用买家自理），是否有大的刮伤，底盘件的更换情况，有无重大维修，检测发动机变速箱有无漏油等等。 5:检测总结，如实反馈车辆状态，是否值得购买，入手后，需要对哪些方面进行维修保养等等。
2023-09-05
轮回六道
1，auto hold键可以取消，但停车状态不踩刹车有溜车风险，我的经验是auto hold状态下起步轻点一下油门松一下然后再踩油门，可以化解窜一下的感觉。2，无法设置，但主驾安全带是插上的前提下开门不会熄火。3，按下了BC键就是电量保持模式
Petite1123：几个问题请教一下大家 1.车在停车的时候，全松开制动器车不动，需要再踩一下油门车才能动，但是不太好控制，有时候会轻轻踩也会突然冲出去，怎么设置才能取消掉全松开制动器车还不动呢？ 2.打开车门就熄火如何取消 3.battery contol怎样才算是打开的状态？谢谢
2023-09-05
伍迪
云贵自驾二十天，分享纯电车跑长途真实体验
8月12日，我从黄石出发，驾驶纯电车元plus510旗舰型，途经湖北、湖南、贵州、云南，一路游山玩水逛古城，历时20天，行程5300公里，抵达贵州六盘水、云南曲靖，开启自己的避暑之旅。在此，谈谈纯电车跑长途的切身体会。一、纯电车跑长途的优势。电车优势之一：节省费用。此次云贵之行，累计跑了5300公里，共充电913度，充电费用1124元（包含了空调、冰箱、电热炊具随车电器所用电费），每公里电耗成本0.21元。我原来的油车油耗每公里0.6元，电车比油车要节省费用65%，此趟旅行节省了油钱2000元左右。顺便说一下，途经湖南的几个地方电费最高，电价超过了2元，云南的电价最便宜0.7-0.8元，贵州电价居中。电车优势之二：用电方便。自驾游多数人把车当床，晚上在车上过夜，自带电热炊具自己做饭。电车就能随时满足你的用电需求。现在很多景区都禁止使用明火，用燃气炉做饭会有人来找你麻烦。使用电热炊具做饭烧水，既环保又安全。此次出行，我携带了电锅、电水壶，还有车载冰箱、空气炸锅，用电毫无压力。晚上用空调也方便，不像油车开空调就要启动发动机，噪音难以忍受。电车优势之三：加速快动力强劲。元plus的驱动电机功率为150KW，马力204，相当于2.0排量的汽油发动机，动力远胜我原车1.6的排量。走山路如履平地，在路上超车毫无压力。元plus的最高车速是160，在云南高速上，我超车时最高速度开过145，感觉没有对手。贵州的山路多，坡路、弯道多，无论是高速还是国道，元plus都能应对自如。在途经湖南矮寨时，专程走过了抗战时期修建的著名的矮寨公路，连续的悬崖陡坡和急弯，让人心惊胆颤，但元plus表现出色，一气呵成，开到山顶。此外，旗舰型元plus的ACC自适应巡航，跑长途高速非常实用，省心省力，能大大降低疲劳驾驶。激活ACC后，只需设定好速度，超车变道时人工介入，其他时间几乎无需司机动手动脚。油门、刹车都不用踩，方向盘也不用你转，车机系统能自行识别道路，自动过弯。并根据前车状态，自动加减速，自动起步刹停。你只需轻握方向盘，观察前方路况。如遇车道标线消失或其他突发情况，随时接管车辆控制权。电车的不足：一，充电时间长，从电量20%充到100%，元plus费时75分钟。当然，你也可以只花半个小时，充到80%以节省时间。二，在高速公路上充电站的普及率不及加油站。每一个服务区、停车区都有加油站，但并不是每个服务区和停车区都有充电站。特殊情况下，还要下高速充电。这就要花费车主的很多时间。从这种意义上讲，电车更适合慢生活节凑的退休老人自驾游，因为时间对他们来说最为充裕，不用急着赶路，还能放慢节凑，劳逸结合。利用车辆充电时间，吃个饭，活动活动腿脚。二、纯电车跑长途，要提前做好充电规划。有人说电车只能在市区内使用，不适合跑长途。我的结论是电车肯定能跑长途，现在电车的主流配置续航都在500公里以上，完全能够满足城际交通需求。现在的城镇充电网络已经很健全了，跨省的长途旅行，也没有续航焦虑。所谓要提前做好充电规划，就是说在每天出行之前，你要确定当天的行程，目的地是哪，要跑多少公里，沿途的充电站在哪，计划在哪里充电。一般来说高速公路的服务区都设有充电站，跑国道途经的城镇充电站选择性会更多。首先，在出发前，打开导航地图或充电app。它会告诉你哪里有充电站，距离多远，充电站有多少个充电桩，有几个在充，有几个空闲，甚至还会告诉你充电价格是多少，你根据自己的需求，确定在哪里充电。其次，确定好你的充电余量值，你不能等到电量报警灯亮再充，更不能把电全部耗完再充，那就危险了。也就是要把握好你的车子剩多少电时你必须充电。你要对自己爱车的续航达成率，做到心中有数。元plus旗舰型标称续航510公里，跑国道实际续航能达成460左右，跑高速定速100能跑400，定速110能跑320，定速120只能跑270。因年龄原因，我在高速上行驶速度一般控制在中等水平，限速120的路段，我定速110，只在超车时超过120。跑高速时，我把充电余量控制在40%左右，国道上余量为30%，也就是当剩余电量达到40-30%就必须停下来，选择的最近的充电站充电了。如果选择的充电站不能正常使用，就要启用备用方案，再到下一个服务区充电，如果下一个服务区距离远，剩余电量可能无法达到，就要选择最近的路口下高速，到附近的城镇充电。在此次行程中，高速公路上仅有一次出这样的情况，规划充电的充电站出现意外无法正常使用，下一个服务区相距60多公里，剩余电量可能跑不到，只好就近下了高速，到10公里外的一处温泉酒店充电站解决了。
2023-09-04
海影851
提问各位老司机，刚提的Z6IDD几天，我设置了智能保电、也设置过露营保电，但只要车速低于60公里，都是用的电，无法强制保电用油，今天开车看到电量从21%一直降到5%了。请问如何才能保电从而使用燃油？
2023-09-04
重庆森林157
银河L7车主·车龄1年
终于提了L7
心路历程：家里老爸有一辆手动吉利远景，5，6万的车开这么多年也没啥问题，所以对国产车还是有好感的。最初想着买一辆10w以内的小电车够我和我女朋友日常开，经济性拉满。但是考虑到充电和电池问题以及想着直接一步到位买一辆大车结婚用就放弃了买电车的想法。家里人给我的感觉就是想要一辆SUV，所以基本上就是在四大天王里选了。驾驶体验： 6月10号搞完毕业事项就跟同学一起去试驾，先后试过了骁龙、深蓝S7、领克03。在店里看了宋plus，领跑C11。先总结一下我的驾驶感受本人开车不多，只说出直观的感觉。首先是轿车的驾驶感受要远优于SUV，开着很稳，视野也要比SUV好（起初我以为SUV视野会更好，但是真的开起来会感觉这车好大，右前方的距离不好把握）。我的L7速度起来以后稍微快一点的变道超车车身摇晃幅度还是较大的，而且包裹不足。其次，新能源车的加速性能要远远优于油车（同价位档次的）。开新能源车真的是随便超车，动力很充足。最后，我感觉这几款SUV底盘我是开不出什么太大的区别，SUV都会晃。可能也是因为我开的车少。综合评价： L7给人的感觉就是很独特，不论外观还是内饰科技感和现代感都很强，但侧面和尾部感觉有些浮夸，适合年轻人。驾驶辅助很好用，在快速路上基本可以解放双手和右脚，但是对于插进来的车辆的反应还是有点慢和急了。慢是反应慢，急是刹车猛。车机应用目前还不太多，期待后续升级。怀档很好用，上车挂档直接走，按P挡直接下车。虽然没有NFC钥匙，但靠近自动解锁，远离自动关锁也挺好用的。晚上氛围灯真的很好看。最重要的，优惠力度也很大，综合最高能到1w。美中不足的是，发动机噪音有的时候比较明显，一般都是在转速较高的时候。这种转速较高的情况感觉会在强制保电和馈电情况下出现。本人属于温柔踩油类型电量剩20强制保电保电，油耗5.6 电量20智能保电，油耗3.6 正常行驶，只能模式，油耗2-3 高速油耗3个多，能冲进来一点电。我本以为高速是春靠发动机的，但看了看仪表台的能耗，发现发电机也会工作。骁龙略显老气，尤其是内饰，感觉有点廉价，不如其他竞品SUV，但是从侧面看还是好看的。还有，空间很大。深蓝精致感拉满，外观内饰满分，但是馈电一条虫的印象以及优惠力度低把我劝退了。但这两天用银河L7纯电开了一段时间感觉这动力也够用了，城市超车没啥问题（L7好像12秒开外的纯电零百加速）。宋plus感觉就是中规中矩，水桶车型，但是我个人还是感觉他这套内饰虽然精致，但稍显老气，尤其是方向盘造型实在是令我无法满意。再加上路上的宋太多了就没有考虑这款车领跑C11感觉就像是增程版的宋plus，外观既传统又现代，内饰跟宋类似，属于精致但略老气的类型。但是品牌问题和三杠增程总是让人心里有点犹豫。领克03是我试过的唯一一个油车，他的零百加速虽然不快，但是能给你很爽的加速感，就是推背感，让人害怕的呢种。外观内饰都很喜欢，一坐进车里就有一种战斗的感觉。底盘质感也很好。但是太费油，加上还得出购置税，后来也就没有考虑。价格分享：买的115max，7万2年0息，原价163700 总优惠1w =153700（2000抵6000，299抵1299，置换补贴5000）保险：4500 服务费：1200 总价：159400 送：车膜脚垫（垃圾），行车记录仪（还没拿到），家充，外放电接口和露营套装。感觉星舰多的呢些配置属于锦上添花，加上要靠家里出首付就没上。 9月1提车。目前只开了2天，在途虎上买了个强生的高清太阳膜1100，没啥经验，也不知道买贵了没（4S送的直接没去，因为我在微信上问呢个人要价位表他老是不给，还总说到店里说，我觉得里面肯定有坑）。以后有更多感受也会继续分享。希望银河越卖越好！吉利品牌越做越大！写的比较乱，想到哪写到哪，大家瞎看看😁 突然想到一点，这个手机要怎么有线充电啊，手机槽里放不下。求解答（不想装手机支架）。
2023-09-03