#机车保养分享距离上一次保养不到两月,没想到这次来的如此突然,讲讲背景吧。 八月份乌兰察布跑回来,在返回时发现档杆不回弹,没在意,以为跑时间长了,多踩踩还是可以降档的,到张家口后,又意外发现前刹灯不亮,高速喇叭不响,这下可好,直接进店吧。 检查发现档叉的问题,得换,大活儿哇,得放机油,冷却液,想着要不要等下次保养一起做了,但是为了安全提前换吧。 这次保养换档叉,机油,机滤,冷却液(应该是500ml左右,不到),机油开了两瓶奔达原厂机油。总计花费706。冷却液自带,这也是半路发动机高温预警买的,以为漏完了,结果只加了一瓶盖儿吧。 前刹车灯发现是开关坏了,嘚,自己个儿淘宝买一个,喇叭让师傅重新理了下线路,没问题了,也不知道问题出哪儿。 总结就是,车子也是机器,有损耗,得勤检查。遇到问题 1. 刹车灯,淘宝买那种电动车的也行,五六块钱;2. 刹车,保养完感觉刹车松了,跑了一段儿好像又好了,这个个人习惯,多检查;3.离合线,如果感觉离合不能完全切开,调整离合线行程,还有检查易磨损位置看看是否出现断裂;4.离合,我出现了两次离合不回弹,第一次是排气螺丝松动,导致排气管压住了离合杆,所以全车螺丝没事儿多检查,摸一下看看有无松动即可; 另外北京大雨后,发现打火问题,猜测油门把手进水,淋雨或洗车后,还是要及时擦干车身。 最后,安安全全骑车,开开心心去浪
#我的理赔心路历程让我看看是谁被标题吸引进来了?好了,没错,是我!就是我这个倒霉蛋,提车3个月就喜提全损的倒霉蛋,给大家分享一下我的心路历程吧。 事故 23年8月6日下午,我发生了一起追尾的事故,事故的原因,我不是很想回顾了(回顾了又心疼一次自己),说说发生后的事情吧。 古人诚不欺我,电影是源于生活的,在出事之后,我生平第一次感受到了,除我之外的所有东西都变慢了,而且还是无声的世界,我眼睁睁的看着我老婆在我面前喊我,但是我完全听不到声音。慢慢的五感恢复以后,我才从失魂中反应过来,第一反应就是赶紧下车,因为前面的纯电小货车开始冒烟了(还好后来看只是撞击冒烟),但是由于撞击变形,驾驶室的门只能开起一个缝隙,我只能从副驾上跑出去,跑下去以后我才看到了我到底是怎么追尾的,整个车头钻到了小货车的屁股下面,这时候我就不得不夸一夸小冒了,后来我回想了一下,车速大概是30多不到40的样子,小冒的质量让我完全没有受伤,小货车右后轮还被顶了起来。 出险 下车以后,由于我是基本处于完全懵逼的状态,我老婆第一时间报了警,然后就联系林肯的售后工作人员,这里夸一下,虽然说平时售后人员有时候回复很慢,但是在出现大事情的时候,还是很给力的,第一时间询问有没有人员受伤,然后就和我们要了位置,说已经出发在路上了,后面的事情由他们负责,这也给当时的我一个比较大的宽慰,试想一下如果出了事故,后续还要自己处理这处理哪,真的是头大啊。 由于是周末,路上有点堵车,大概15分钟左右,4s店的售后人员就到了现场,第一时间还安慰了我,人没事就好,然后带了几瓶水(有冰的和不冰的,为什么我印象这么深刻,一个懵逼的人在大下午晒了半个小时之后,真的需要一瓶冰水),询问了一下情况之后,就让另外的同事开车送我们回家了,说后续的事情他们处理。 该说不说,这次事情以后,我还是庆幸当时选择林肯是没错的,到我写文章为止,还是比较青睐继续买林肯,哈哈,也是没想到买车3个月之后,又有了选车的烦恼。 接下来说说后续,因为我是22款的小冒,已经停产了,我内心还是不希望他离我而去的,但是送我们回去的林肯工作人员说,有可能会走全损,问问我们什么想法,我当时的想法就是,如果能修是最好的,最坏的打算就是和小冒说再见了。 定损 然后就是到了周三,4s店的人员和我打电话说,差不多要走全损, 然后周五的时候保险员就询问了我的意思,看这情况应该就是走全损了,所以我只能默默的心疼一下我的小冒,替我挡灾了。 然后就是真的到了选车阶段,目前还没有看好,不过个人还是信赖林肯的,毕竟亲身经历过碰撞测试了,先看看再说,毕竟走流程还需要一段时间。 写的乱七八糟的,这也是我最真实的心路历程了,以上。 写在最后,还是希望各位车友不要有我这段经历!希望大家的大冒小冒都能平平安安的开到汽油车被淘汰。 祝所有人开心出门,平安到家! 最后,请圈主推荐
#凡尔赛的加装车品推荐近几日台风来势汹汹,多地遭遇了洪涝灾害。每每看到小视频中被冲毁的建筑、车辆都无比揪心。同时也产生了一些思考,如果突发台风、洪水、车祸等导致人员在车内被困,此时能做点什么尽可能自救。 当车辆涉水后容易熄火,此时车窗便无法自由升降,如果水位较高由于压力的作用车门将会越来越难以开启。车辆将变成一个牢笼,需要及时逃离。这时候就需要一些辅助逃生工具,比如安全救生锤。这东西在公共交通上属于强制必备品,但在私人车辆大家往往有所忽视。之前老车上放了一把多功能强光手电安全锤,主要功能有:破窗、强光、爆闪、割刀、充电宝等,功能挺多但价格也更贵。这次觉得买把纯粹的安全锤即可,某宝下单十几块钱三把锤子包邮到家。 三把刚好放在车上三个位置:中控手扶箱、副驾储物箱、后排杯架。使用方法:如果万不得已使用安全锤,先用锤尖敲打玻璃的四边和边缘位置使其破碎,然后用平锤敲打中间位置。(钢化玻璃中间部分最牢固、四角和边缘更为薄弱)。如果真没安全锤,一般车辆头枕可以拔出试试。 以上经验分享给凡尔赛的各位小伙伴,希望大家都安全行车平平安安。
#家有老车内含实用帕萨特维修报价!速看 “这车的通病,到了时间和公里数都得换,早晚的事”,当你拥有一台车超过5年,坏了漏了需要维修的时候是否有听修车师傅说过相似的话。 最近几年上班的地方离得近,而且公共交通出行也很方便,常常是周一早上开车停到公司去,周五下班再开回小区,一年开不到一万公里,都是按时间一年做一次保养。原本平平安安的,但到了用车的第六个年,各种问题陆陆续续爆发了。 1,换电瓶 最开始是一天早上去洗车,洗好之后突然打不着火了,车能通上电,仪表盘就亮了一堆故障灯,再踩刹车就启动不了了,听见起动机干嚎,就是不打火。小哥帮忙搭了电,开回家后在某虎叫了上门换电瓶,半小时245搞定。 2,换水泵 过了不到俩月,周五下班时候一发车,水箱灯亮了,故障提示冷却液液位低,打开机舱盖一看,液面确实是掉到水壶最低刻度线下面了。当时没想到是哪儿漏了,只以为是时间长了蒸发的多,加了一瓶怡宝就凑合着先回家了,想着后面有空再去换一下冷却液。等过了一周再上车时又报警了,门口汽修店还没检查,只听我描述就确定是水泵漏了,打开机盖指给我水泵位置,下护板那儿确实有积水痕迹。然后就是本文开头师傅说的话,这是帕萨特通病,水泵时间长了就会坏,有的时候他一天换几个。水泵+冷却液+人工,800花出去。这里要拆水泵还要先拆节气门,顺便洗了节气门。 3,轮胎磨损 时隔半月,回老家的高速上发现汽车向右跑遍,非常明显,就近检查是右前轮胎压不足,没有扎钉子,但是我的胎压报警没有提醒,打了气跑了一周多后在内环高架上再次发现汽车向右跑偏,再检查还是右前轮胎压低了,左前轮正常是2.6,它只有2.0了。轮胎拆下来仔细看,洒水试验,还是一个老师傅眼尖,就看见轮胎和轮毂的接缝地方有一处在隐隐约约漏气,一点点正在冒泡。扒了轮胎就看见在轮毂边缘和轮胎的接触位置残留许多的黑色物,师傅说是轮胎的氧化残存物,累积的多了挤压轮胎和轮毂的接触空间,造成轻微的泄气。拿砂纸稍微打磨了一下,按我的想法把右前轮和右后轮对调位置后装回去了。之后的一年多里,平均每个月这个轮子胎压报警一次,前两个月还是借着洗车到店里给打个气,后来车洗的少了也不好意思去麻烦人,在某宝买了个便携充气泵,报警了就充一次。今年上半年找了个专做轮毂整形翻新的店,花了200,把轮毂里里外外重新打磨清洗一遍,最近几个月没报警了,等着下半年做保养时候把轮胎一起换了。 4,换刹车片 在处理这次轮胎问题时一起换了前后轮刹车片,没用原厂配的,修理店推荐的副厂件两对儿花了小500。原来大概是开车第三年的时候,一到冬天或者下雨之后,起步和刹车时左前轮能听到吱吱的摩擦声音,尖锐短促,去4S店检查两次都说没问题,其实观察还是能发现左前轮刹车盘的磨损痕迹不平整,在很靠近边缘位置有稍稍的一圈凸起,摸着搁手,4S店摆明了不想吃力不讨好来修这个。在这次更换刹车片后,摩擦声音没再出现,问题应该是原车出厂时的刹车片质量问题了,只是发现的时候早已出保了。 5,换前轮下摆臂+吊杆+机脚胶 去年时间到了做保养时候,例行的底盘检查中,师傅告诉我前轮下摆臂的胶套塌了,两边都是。我开车没有感觉底盘有异响,过沟沟坎坎和减速带也没有金属摩擦的吱吱声,按理说胶套塌了,就是下摆臂和车架之间没有缓冲,变成硬连接了,每次前轮上下跳动都是一次硬对硬的冲撞,应该是有一些异响问题的,但实际用车中没有感觉到。店里报价换一对摆臂,材料加人工1300,离了大谱了。同时师傅加好机油试车发动时发现方向盘有轻微的抖动,检查发现能看的见的那个发动机机脚胶也塌了,简直晴天霹雳,我原来一直以为冷车启动和怠速时候方向盘抖动是因为行驶里程多了发动机有积碳之类的原因,为此在上一次修水泵时候已经清洗一次节气门花了80,这一次保养前也干冰除积碳花了450,现在每次热车之后这种抖动都是微不可查的,抖动问题已经是改善很多,到我能接受的程度了,结果是机脚胶问题,难怪它还是有偶尔抽搐式的在抖。做保养的店换机脚胶多少钱我也没问,就下摆臂的报价我已经不抱任何期待。后来找了一家做汽车整备的店,换一对下摆臂460,一对机脚胶395,多检查出来换前轮的吊杆220,外加全车内外精洗500,工时费600,虽然感觉这个工时费略高一些,但我认了,一套弄完2000出头。 马上要买第九年的保险了,预计2500。从第一年的9000,逐年降低。不论是出厂日期还是上牌时间,都是又过去了一整年,我的车仍将继续陪伴我在新的旅途。现在心态也很平和了,在一开始问题频发时还多多少少有点怨气,到现在也能坦然面对。凡是工业制品都有寿命周期,零件的,整车的,老话说的好:“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”,预祝我们的第九年依然紧密配合。现在换了工作和城市,一天上下班超100公里,这是要把之前欠下的里程数通通补齐的节奏啊。 车没有开坏的,只有放坏的,这句话这是真理!
#晒晒我的摩托车本田挚道CB190SS 靓街机车,严格意义讲,此机车不完全算复古造型摩托车,最多算是入门级复古拉风炸街款式,此跨骑车非常适合女骑士驯服,是骑旅特别是女生们首选作古靓款拉风摩托车,男士骑行也一样帅气张扬潇洒,走到哪里都同样风流倜傥,非常吸引人们观注。侧望去并没有严格遵从一上翘,两平行,三圆角,四边梯形的传统模式。所以说,CB1900ss摩托车的确够不上复古车机流行风格行业执行标准。 被人们多吐槽的方管后摇臂布局CBR400一模一样,这可能就是本田的高明之吧;起码CB1900ss跟四万五的仿赛“平起平坐”,觉得心里欣慰不少。 便捷,好骑,轻快,颜值比较高;还有不很昂贵的价钱,保值率也比较高,皮实耐用且不容易坏,只要按期正常保养,按保修说明更换机油就可以陪你爬山涉水,去往诗和远方。排量184.4cc单缸风冷发动机,玩激情与速度此车排量觉得小了,动力不太给力,日常骑旅出行后顾无忧,对新手朋友非常友好。 外观细看还行,圆头灯内采用日字型机构造型,后尾翘臀刹车灯及双侧夜光灯,侧方俩转向灯加持。15.3L油箱也具备摩旅出行条件,完全胜任远行骑旅。 完全不同复古车的平直坐垫,一体式坐垫主位向下凹陷,在油箱末端收窄平滑过渡,而主位感觉很宽。座位布局高,在骑行三角上比CB190R要舒展很多,对骑友身高的兼容上限有很大提高。指针+电子显示屏的复合结构。空挡提示灯位于左侧转速表指针的轴心上方,提示灯位于左侧仪表下部位置;而档位显示,右侧液晶屏显示油量、档位、时速等信息显得拥挤。手把按键段落感比较好使,非常适合女骑士。前刹采用日清双活塞卡钳,后刹车采用日清单活塞卡钳,前车轮搭载ABS系统。采用倒置前叉及中置后减震匹配。主意左侧换挡杆位置;换挡杆低于脚踏较多,骑行时大多时候人要直立,骑友容易感到疲劳,脚踏质感舒服灵活。排气筒构造不错,骑旅们反馈很满意是此机车的加分项。 在这繁华尽显、车水马龙的鬧市,选择本田CB1900ss不失为上策,不快不慢,左右逢源,自由驰骋,不会因堵车而恨不得扔掉汽车,想骂人骂大街,心平气和,平平安安任意出行,潇洒奔向三点一线的港湾,这就是传说中的自由女骑士… 自从有了本田羊羊,没有感觉时间过得如此快,转眼间已经陪我走过了几度风风雨雨,春夏秋冬,特别是炎炎夏日骑上本田羊羊穿错在繁华闹市,穿梭在一排排车流之中,随时随地你都是一道炸街的靓丽风景… 这么多年有了本田羊羊的机车做伴,游走了周边和远方的许多名胜景区,穿越时空的游走了闹市的大街小巷,跨上机车来一场说走就走的骑旅活动,望着一个个风驰电掣的骑友呼呼驰骋,一路骑行一路高歌给我稍微感觉苦燥无聊的日常生活,无意中增添了无法形容的世间欢乐…
#你最近在关注什么车第一次见到缤果,就被它的颜值所吸引了,缤果的设计比较符合我的审美,也是比较符合年轻人的审美吧,外观的设计非常的有特点,开在路上的辨识度很高,很吸引人,细节做工都很精致,而且还有很多时尚的元素的加持,我总结了一下缤果,好看,好开,续航长,好操控。 虽然缤果的车不是很大,但是车内的空间确实让我很惊喜,因为没有变速箱的原因,操控台的位置剩下了很多的空间,所以前排的空间要比后排的大的多,而且后备箱是下沉式的,可以装很多大件物品,就算后排坐二人一米七的人也没有问题。 缤果的方向盘还是很好的,手感细腻舒服,一只手握着正正好好,还有一点就是重心很稳,可能是底盘比较扎实的原因吧,转弯什么的没有侧倾,这点不错,缤果还没有上过高速,我也就是在城市内代步,郊区是我去过最远的地方动力表现我觉得可以了,我不喜欢开太快,安安全全,稳稳当当的开就挺好 内饰用的是双联屏,看起来真的很有科技感,长长的屏幕,上车第一眼就能看见,中间屏幕下方的陶瓷白一样的烤漆,手感光滑,看起来也是高级,车内的许多的地方都是软包的材质,做工什么的也是不错的。外观复古,内饰也有复古的设计,内外呼应。
#用车心得五月中旬提车到现在一个多月了,一晃都1500公里了。平时用车就上班开开周末带娃周边玩,总结下就是家用太香了! 买断进阶pro,无家充,就用送的1500度电薅羊毛。家门口就是万达,有个飞凡的尊享站,购物免费一个小时,妥妥够用。因为有地锁,一般总有位置可用。而且那里面好多充电桩,也没必要死磕飞凡的桩。 能耗以前还关注过,现在根本不在意,怎么爽怎么来。一般市区开在18左右,高速16左右(三大两小坐满)。空调可劲儿造。能耗表现很满意。 后面大沙发,两娃坐车直接都陷进沙发中去,巴适得很!后面的小屏幕可以看会视频,大多数他们听歌看字幕。(限制20分钟视频),一路非常happy。安安静静的也可以坐车看书,整个车隔音非常好,路上都打扰不到他们。 天幕牛逼,39度大太阳也没觉得热,开空调完全可以过夏天。后备箱特别能装,带着自行车去公园妥妥的! 智驾嘛上海周边高速或者高架非常好用,省事省力,真的是放心给它开,遇到大车还会自动躲闪,有点意思。 车机遇到过360故障,智驾不可用,车机卡顿,重启完事。又不是不能开,哈哈 已经好几血了,这也是车大加上是新手的成长的代价吧 (特斯拉车主人很好,收到无妄之灾在高温下处理事故还安慰我说没事没事,中国好车主!)