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充电宝超过多少毫安不能带上火车

如何干掉特斯拉
本田最值得购买的车，买他就是爱国
买本田车等于爱国，这你受得了吗？当然要看具体车型。这个秘密如果公开的话要把小日子气得不要不要的。拔出萝卜带出泥，跟本田合资的中方也不好受啊！这款车型既不是CRV,也不是缤智，既不是油车也不是混动。能买到本田掐大腿的车子是本田的纯电动汽车，东本的eNS1和广本的eNP1。这两款车型都是2022年上半年推出的第一款纯电车型，一年半以来销量惨不忍睹。从最初的官方指导价17.5万至21.8万，降到目前的13.5万到16.8万（如果去4S 店还能再降2万左右），裸车差不多11.5万到14.8万。这个车子电池69度来自宁德时代，电驱动160KW 来自德国纬湃。就这两样成本已经超过10万要12万左右了，这还没有算底盘、白车身、座舱。算一算卖一辆车本田要亏多少？卖一辆车不亏个8万起都不叫本田第一款纯电车。基本上已经可以挑战新势力的单车亏损率了。本田这几年造新能源就是为了拿积分造油车，所以亏点也没有办法，总比直接买积分划算。之前宣布从2027年开始只开发纯电车型已经是不能再提前的时间了，这几年熬也要熬过去。所以家人们，现在买本田纯电车是不是要本田的命？买得越多本田亏得越厉害？买本田车就是爱国，靠谱不靠谱？这你受得了吗？
2023-09-10
杨哥HQ
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
猛龙个人探店体验
猛龙试探店验对于此车有褒有贬，仅为个人试乘探店体验，兄弟们可以为借鉴，不能带入个人思想。——体验车型为145km版顶配 1:hud：车载hud显示颜色呈蓝色发白，被长城称为w-hud，显示效果非常清晰。 2:后排座椅放倒：本人身高1.74，穿鞋176这样吧，后排座椅放倒之后我躺上去试了试，腿部有5厘米露在外面，睡觉的话需要，把前排调到最前，长度大约两米左右，空出部分需要填充，这样的话我觉得没问题。 3:由于暂时不能试驾，所以没有试驾方面的感受。 4:挡把前方和后排出风口各有一个usb接口。 5:油箱容积为55L，因为底盘大部分空间给了电池包，55L对我个人来说还是可以的，很少跑远途，但是想在闲暇之余带着家人去自驾游，销售说满油满电能跑1000公里以上，大概粗略计算以下油耗，安8块每升，55升需要440，纯电电费预算30，那么就是470块，按1000公里计算，大概一公里0.47，这个车重这个油耗已经碾压旅行者了，如果充电跑大概2毛左右吧！个人猜测，我很在乎油耗，要求硬派风格，也能带我去自驾游，能适应一般的碎石，泥洼路面，能爬山去陡坡，不去跑沙漠，更不需要重越野，最重要的一点要能养的起，适合过日子。 6:车型轮胎：城市公路轮胎，型号为245/60/18，销售说可以选装AT胎。备胎也是全尺寸。 7:发现语音系统容易错误识别，当时正在喝和销售聊天，在没有语音唤醒的情况下，主动打开其他功能，这点我觉得很纳闷，不知道有没有安全隐患，还是说这种是车机系统的通病。希望有经验的兄弟说说到底是什么原因，有没有安全隐患。 8:座椅通风：哈弗猛龙加热方式为靠背加热，通风方式为座椅通风，这两个方式正好分开了，对我来说够用， 9:后排和后挡不是隐私玻璃相信大家都已经知道了，很遗憾，设计个那么几个小小的黑玻璃能多花多少成本，这点整的挺不开心的，没有遮挡，后排放的东西一览无余。 10:底盘高度：网上看了很多贴，有说地盘176的有说206的，进店第一件事就问销售确认一下，空载底盘最低点为电池包最前方，先说明白，电池包离地确实是正正好好的20cm,电池包前方不到20,19多个三两毫米而已，后来经过发现三元催化也很低。说实话这点还是有顾虑的，因为假如不小心行驶路况出现超过200的深坑，电池包会受到撞击，这点很要命，具体看上市车主的反应在做决定
2023-09-10
Sea张小胖
荣威iMAX8 DMH车主·车龄半年
车市血刃战，荣威老车主眼中未来的胖8
写在最前，大二时候考出驾照，毕业之后家里给买了辆练手车，手动挡350就这么开了起来，6年时间就换过一个车窗电机，17年想着接下来可能有小宝宝了，开始拍牌，想不到媳妇查出有孕的当月，那天我还在和媳妇逛静安大悦城，代拍和我说拍到了，然后置换买车，RX5 2.0T顶配开起，到今年年初做了6年免检后的第一个年检，截止到目前为止，质保期内换过一个摆臂胶套，出保前看360不清晰，薅羊毛换了套新的，其他就没啥问题了。最近因为家里老人家年纪的确上去了，需要一直去医院或者周末带老人家出去多玩玩，有换车的需求，七座刚需，大家都要坐舒服，那就得mpv，预算20上下，也就这么几辆车。去年年初去三亚的时候就租赁了胖8，第一感觉就是操控挺好，没有商务车普遍的开船感，第三排坐垫厚实，坐着挺舒服。然后上个月既然已经想着有打算了，就网上租了辆21的尊荣，带上老婆，娃，丈人，丈母娘和家里两位老人家，去旁边苏州玩了几天，模拟下实际使用情况，整体都给了好评。当然，人无完人，车也一样，我认为买车就是跟着自己预算和需求，找那辆优点，特点是你所需求的，缺点是你能接受或者可以忽略的车。说回正题，现在车市血刃战，我觉得胖8还有一定的提升空间： 1.增加一套混动动力，给车主更多选择。纯电续航150+2.0T发动机，定价别离谱，25左右能落地，配合上推广，我觉得能嘎嘎乱杀。如果混动动力可以，我不介意拿我的沪牌额度挂到绿牌上； 2.务必保持好车身安全和相较于其他mpv更好的底盘及操控，这是胖8的立足之本，别为了一点利润自毁前程； 3.车机优化。这里有两个方面，一个是屏幕，现在的屏幕高度太低，我习惯用朝向定点的模式（就是剪头一直朝上），导致导航时的后续路线显示就没多少，和现在开得RX5相比，差太多，把屏幕的高度再增加点，让导航后续内容显示更多；说真的，作为用了那么多年斑马系统的用户，之前斑马2.0种子计划首批现场升级和体验的用户，六年前的斑马很惊艳，三年前感觉很一般，到现在感觉也就这样了，没特色了，上汽你可上点心，不进则退，看看别人家的，看看自己的，争口气当然，如果你要硬杠车机就是导航用一用，我不反对，因为我现在开车就导航和听广播，但是车机有时候搜星慢，信号丢失，出一些没有信号的地下车库后花很多时间才能找到信号的“小问题”能不能改下？或者你把搜索信号的按钮放到主界面，这样我也不用进几个下级菜单去按了； 4.二排座椅。我觉得丰俭由人，航空座椅和之前的座椅都有优点和缺点，交给客户自己选不好吗？老款座椅把手优化下，异响问题解决下。然后都给加上左右移动，方便第三排进出； 5.仪表台。首先是屏幕逻辑，21款开机就是车道偏离界面，不知道是我设置问题还是啥，开机我还是习惯车速或车辆信息界面；其次是看车友圈反应的23款启停无法关闭问题，我觉得这个没必要，还是要配合车主的习惯，改成可关闭和启动维持车主设置的样子吧；增加hud，AR导航这东西还是在仪表盘上，当然我体验的尊荣也没有，但是用仪表盘做ar导航就有安全隐患，加个hud我觉得提高竞争力挺好； 6.配置问题。主驾座椅记忆，流媒体后视镜，这些都可以安排上。也就这么多了，我觉得我有点贪心，但是现在的情况，大家都进去到拼刺刀的阶段了，站在潜在车主的角度，说希望胖8越来越好那是场面话，我也有私心，希望在预算里买单自己喜欢的车。码了20分钟的字，就到这里吧！话说小三子，小五子提车时候的照片我也留着呢，别问为啥选红的，心里住着一个赤色彗星
2023-09-10
扛着红旗上岗
ID.4 CROZZ车主·车龄1年
提问大家充电是冲到多少呢每次冲到100有影响吗没有大众的桩在老款byd的家桩冲也不能设定充电时间还有就是充满了自动断吗
2023-09-09
天覆地载
欧拉好猫车主·车龄4年
车展看高山实车。我把销售问无语了。
因为之前已经在app上小定了，一直没看过实车，销售说车展会有实车，因此今天去山东东营车展看了魏派高山。车展的实车是白色的，实车看着比网上的图片要大气、好看一些。也上车体验了一下。乘坐空间还是可以的，后备箱空间确实要小。我去的时候之前联系我的销售在服务其他客户，所以跟另外一个销售聊了一下。这个销售问我说：你觉得高山买多少能买的出去。我：起售不超过30。销售：那你觉得多少能买爆。我：不超过28起。销售：不可能，超过30起一样能买爆，你看蓝山上市以后打的理想抱头鼠窜。我：蓝山上个月买了多少台。销售：5000多。我：那理想L8呢。销售：一万多。我：？？？销售：高山用的电池是蜂巢的，是最好的。我：那为什么蓝山用的宁德时代电池。销售：因为蓝山那时候刚上市，要用好一点的。我：你不是说蜂巢电池是最好的么？销售：？？？？？我：这个车的定位不应该冲着D9，梦想家，E9去，应该是对标奥德赛，艾力绅。我：而且价格也应该早点定下来，因为下半年梦想家改款肯定会降价，广汽E8上市跟高山尺寸差不多而且价格肯定便宜。销售：你怎么知道高山一直没出价格就不是在等他们呢。我：他们出了价格，高山就更难买了，上面有梦想家，腾势压着，下面有E8和比亚迪(明或者商)顶着。就像你们的拿铁一样，定价，定位有问题。让宋plus和零跑c11吊着打，一个月才买几辆。销售：。。。。。。。抛开销售的问不提，高山的尺寸应该很适合二胎，三胎家庭家用而不是商务用途，但是厂家设计的时候又想两边都兼顾到。对于二胎家庭来说，第二排座椅功能再多放上安全座椅也没用了。高山第三排座椅可以向后放平，但是没有儿童座椅接口，而且三排座椅放平后行成的尺寸，躺着太小，跟第二排航空座椅不能旋转，没法联通跟第三排行程一个平面；从车后做进去钓鱼或者看风景有没靠背。这就很尴尬了。说实话，我选择这个车是因为腾势D9四驱超预算了，而且底下车位停D9车头会探出来太多。这个车尺寸正合适。奥德赛，艾力绅安全系数懂得都懂。如果定价合适，这个车家用还是不错的。
2023-09-09
向往路上的七里香
深蓝选121还是200，终于在技术上解决
刷了无数帖子视频，大多数推荐200，特别是厂家和UP带节奏，我的理解是10000元买10度电厂家的利润更高或者纯电实际续航不够电池来凑。—————————————重点来了：深蓝的小电瓶在大电池电量充足的情况下是不会给小电瓶充电的（这情况有个车友是问过厂家技术人员的，不知道后期会不会OTA）大电池的电量到多少时才会给小电瓶充电不知道，意味着长期纯电行驶特别是200的车主注意啦时不时的要亏电跑一段时间让发动机给小电瓶充电半个小时左右。不然后果就是车辆不能启动需要搭电，哪怕你电量是100%也动不了。像这种情况燃油车就不会出现。所以目前从技术层面看121是最稳妥的，亏电的机率更高。发一张车友视频截图，头天晚上充满电，第二天无法启动，按操作提示也不行，最后还是搭电解决。以上有没有专业人士出来解释哈，毕竟我分析的也不是很专业
2023-09-09
可靠冰淇淋1T5
新天籁一个月的用车体验
1.2日提车，悦享版18.5落地，说实话买车之前自己就是个小白，自吸和涡轮增压根本不了解，各种配置是啥也不懂，全听销售忽悠了，试驾也完全没感觉什么不同，就是觉得比一般车舒服，因为买之前不懂车，所以衡量标准就是舒适度和外观了，新款溜背造型我觉得很帅，也挺舒服，就直接买了，对配置还停留在，自动挡，电动座椅啥的什么的，目前开了一个月了，没车之前，根本不会去研究，买车之后，恶补了大量关于车的各种信息，从三大件到，结构，油耗，车型，舒适度什么的，目前才算有个大致的认知，开始正题吧，先说动力，2.0自吸，买车之前网上都说肉，确实呀，天冷的时候确实有点提不上劲，零下八九度，跑六七十迈，需要踩点油门，应该是冷保护的缘故吧，不过影响不大，车热了就没啥问题了，也不存在太冷干踩不走，，正常天气下，我觉得动力还行，响应很快，给油就走，高速跑过160带一个人，提速也还行，舍得给油就行，我目前跑了1500公里，1200都在高速，其实高速上大多数车跑的并不快呀，超过130的真不多，不过总体来说，我还年轻，我还是希望它动力再强一点，因为确实没有推背感#(笑眼)#(笑眼)，还有舒适性，确实挺舒服，尤其后排，但是如果坐三个人就不行了，空间是够的，但是中间那个人就会很不舒服，并且前排座椅有点短，腿长的坐的久了会不舒服的，害，真不明白日产高层怎么想的，定位舒适的车，为啥座椅要减配，轩逸座椅长度，都比天籁长，，综合以上，买了一个多月了，适应和熟悉之后，确实后悔了，主要体现两个极端方面，第一我为啥不加点钱买个优享版的，还有氛围灯，无线充电，l2辅助驾驶，座椅通风加热，等等一些我觉得有用的配置，当时主要光听销售叭叭了，我以为这车就这配置，他要是给我多说一些，我必买优享，害，吃了不懂车的亏，第二，我为啥18万多买了个配置这么少的买个顶配的宋呢，啥配置都有，买个合资车，我18万咋不买个比亚迪，好了，吐槽也吐槽了，后悔也后悔了，但是这是我人生的第一辆车，买了车一定不要后悔，买了就是你的，这是你的财产，你的第二个家，尤其是对男人来说，这是你的面子，不管车好坏吧，你的就是最好的。最后多问一嘴，加氛围灯多少钱，原厂的，还有无线充电，这两在哪里加装靠谱，对后期使用对电路无影响，或者影响很小，贵点也没事。
2023-09-08
大气扑克3w4
IQ锐歌车主·车龄2年
可能是第一辆盘上四明山的锐歌
#凯迪拉克锐歌全方位测评无畏堵车，毅然拖家带口从上海开锐歌到余姚旅行长假出行不比平时潇洒，出发前自然是要把电充满感叹眼看别人的续航都600+了，我的车就没超过490😭 不过这不影响我的驾驶体验，一路推背确实爽一直推一直爽假日第二天，上海去余姚的路总共拥堵距离大概也就上下高速的几公里，已经很可以了这里不得不夸夸SUPERCRUISE 为了刷挑战赛里程，在可用的情况下，我都毫不犹豫开启这个功能本就做好了堵车晚到的准备，看路况还不错，我也就不急着赶路，深度体验体验这个功能在最右车道行驶到匝道口的前后路程容易失效最左侧车道倒是还好（没有百分百验证，只是凭路上的印象）自动变道如遇其他车辆变道，最好提前人工介入，不然无论是急刹还是临时再变回原车道，在高速上都会增加安全风险堵车跟车那是不用说，即便不用SC，仅靠ACC就很轻松了 200多公里开了3个半小时，比预想的快了不少接下来进入正题，这次旅行最刺激的要数四明山的山路看看这弯弯绕，看看这之字发卡掉头弯九曲大肠都不如它曲折话说这一路上山，开到一半才意识到这仅剩的200多公里续航不知道能不能保我安全归来由于山路狭窄，景点路线，车又多，我习惯性开启了车道保持+40码巡航模式这种没有超车和变道的场景，无论是堵车，小弯道，锐歌都能轻松拿捏甚至龟速下走之字弯都是规规矩矩这就很神奇应该是地上的线比较清晰，道路环境比较简单吧但这对我这个全车唯一的司机来讲，泰酷辣！！！以前开山路全程聚精会神，而这次就非常轻松，HOLCA使得方向盘也能提供很好的主动转向助力在通畅山路环境下，快速行驶出入弯道锐歌的操控和稳定性也是不错的山顶的景色自不必说，四明山一年四季都是美景到山顶后，看了下已行驶和剩余续航差不多总共460左右 460/490=93.9%，在高速加山路的情况下，这个数据我很满意了拿出心爱的大风筝，放飞一下呗 [锐问锐答] 无奖竞猜，找找风筝在哪里对了，有兴趣来四明山游玩的朋友，友情提示四明山地质公园和森林公园不在一个地方哦，不过风景都很漂亮打卡了这两个地方后，驱车返程，给车和人都补充一下能量，然后就又可以洗洗睡啦下山路况不错，锐歌一溜小跑，很快到了充电站，再次看了下续航有惊喜185+350=535，竟然突破了500充完电看，嘿嘿，第一次看到里程增加，大喜大喜充满后果然第一次续航超过了500，棒棒经此一行，我对锐歌的操控和续航的了解又更上了一个台阶，在人车合一的路上越来越牛啦开开心心出行，平平安安回家
2023-09-08
用户4602471102249
提问谁知道猛龙在长途穿越时，行驶过程中发电机给电池充电，到满电量要多少时间？如果这时间过长，不能满足穿越时长大坡道的爬坡，那么会不会出现主要靠1.5T燃油动力来牵引运行？若这样那这车便会出现更高的油耗了，因为整车重又增加了电池的重量。所以，想买猛龙来玩长途高山地区穿越的圈友们，还是再慎重做做功课吧！！！
2023-09-08
极度氪制自己不揍你
极氪新能源五万公里木头车主实测体验
21年底看上极氪001，we版100kw，灰外蓝内。下定后三个月提车，从22年3月到目前车龄一年半了，总计开了49000多㎞。我不是属于那种钻研新能源车的车主，站在一个驾驶员的角度，浅谈一下用车感受，以及解答一些常碰到的问题，希望对意愿购车的小伙伴提供参考。 Q1:为什么选择新能源？ A1:新能源其实比较考验用车环境，最好是有车位，有家充，工作稳定，不需要经常出远门。这样可以最大程度控制里程焦虑和补能成本。 Q2:续航实际多少，续航会被哪些因素影响？ A2:我开车算是比较激进一些，影响车辆续航的因素有很多比如：载重，温度，雨水路面，空调，轮胎磨损程度。其中主要的因素还是温度。官标：712km （以下计算续航均为满电至0度）不考虑湿度，春秋夏季平均温度约25℃，冬季平均温度为5℃。春秋夏季平均电耗：17.5kwh≈计算续航570km 春秋夏季平均高速电耗：22kwh≈计算续航450km 冬季平均电耗：22kwh≈计算续航450km 冬季平均高速电耗：25kwh≈计算续航400km Q3:充电速度怎么样？ A3:家充为7kwh，电池满电为100kw。可以除法自行计算。国家电网充电桩（有的桩很慢一分钟一度电，有的桩很快一分钟能充三度电）不过充到80%之后，因为电池保护机制，充电速度会变得很慢。 Q4:补能费用贵吗？ A4:家充居民谷电约3毛一度，一箱电30元。平时约5毛，一箱电50元。城市快充平均1.5元每度电，一箱150元，高速快充约2元每度电，一箱电200元。 Q5:所谓的整车终身质保是指？三电终身质保是？ A5:首任车主在非事故，非人为故意损坏情况下，车辆发生的故障，终身质保。（但是我座椅塌陷的问题至今不给解决）。。。次任二手车主享受限定年限里程质保。电池电机电控三大件终身质保，没有二手车主限制。但责任划分听说蛮严格，容易扯皮。 Q6:五万公里内是否遇到故障和小毛病。 A6:车机更换完8155后，基本没有遇到过系统小毛病，但也仅仅是满足驾驶所需，5.0ota以后，开始慢慢有人车生活的感觉了，车辆本身质量抗打，没有遇到行驶方面问题。但车辆累计的里程让我表示有点怀疑，不敢相信自己一年半开了表显5万km。。。 Q7:观赏性，实用性怎么样？ A7:回头率很高，车身很大实车比照片好看。后排腿部支撑不足。装载能力，空间大小非常实用，家庭买菜车来说性价比很高。但通过性不强，只适合城市出行。 Q8:驾驶感觉如何。 A8:虽然是单电机版本，但是在路上已经超越大部分车了，起步一直遥遥领先。操控一直是极氪的优势，方向盘非运动模式下，调教的不重不轻很有质感，转弯半径也比较大，让肥胖的车身显得较为灵活，就是停车的时候比较考验技术。 Q9:维保麻烦吗？ A9:两万公里一次，一次约30分钟，大约400元左右。 Q10:会有续航焦虑吗，高速表现怎么样。 A10:超过1000km的出行开过三四次，高速表现为350km充电40分钟左右。如果非节假日且时间充裕的情况下，基本没什么好焦虑的。反而会让旅程更加悠哉。 Q11:保值率怎么样？ A11:随着新能源的市场占有率越来越高汽车行业飞速发展的中国市场，包括油车在内，保值率其实是一个伪命题了。五年八年以后，56E说不定也卖不了多少钱。 Q12:为啥选择极氪，而不是顶流的tsl，byd。以及其它新势力品牌。 A12:比较符合我的用车环境，背靠吉利集团，品牌调性符合个人审美喜好，需要带家人出行，安全性非常高，tsl虽然性价比高，安全性有待考证，出行会受限，是否是间谍车还尚未可知。至于byd。。。金木水火它。其它新势力，可能大浪淘沙吧，不愿意过多了解，也不点评。 Q13:是否建议身边人购买。 A13:中肯的说，极氪算是一个介于智能化和传统车之间的一款产品。车机可玩性一般，驾驶体验和安全性较好，如果用车环境和新能源没有冲突，相较于其它新能源汽车，虽然没有特别突出的亮点，但是缺点也不多，还是比较推荐的。以上观点仅针对于本地用车环境，本款配置而言，仅供参考。
2023-09-07
风趣蛋糕7j2
提车一个月了
先说一下本人情况：93年的，家住农村，上有老下有两娃。农村没有出租车，公交一个小时一班，有些时候着实不方便，所以一直想买个车且首选7坐。看车历程：其实没怎么看车，今年2月份同事去保养，带我到汽车城看了一下，瑞虎8，捷途X90，欧尚X7，风行游艇，走马观花似看了一下，然后就没声了。后来到7月份，想着国庆可能用车，刷抖音看到了欧尚x7优惠17000，比我2月份看到优惠多且还是23款，于是就在抖音上联系了4s店，说8月份去看车。8月13号看车当天我，媳妇，还有我姐，姐夫四人一块去的，到了一看外观空间都还行，又有现车，加上当时活动8月22号前提车，送5年6次保养，一合计就提车了。惭愧，第一次正式进4s店就提车了。各种花费：我提的是23款的智享7坐，优惠17000，裸车88900，税7867，保险200万的4800多，上牌150，金融服务费3000，还有个其他什么费用，加在一块106800，然后一番口舌，把服务费，杂七杂八费都砍了，102000落地，送全车膜，全车脚垫，车衣没了。提一句：忘了问膜的品牌，都提车了才问的，4s点说是长安二代膜。然后去贴膜店贴膜，说最新的都五代膜了，各种对比，各种不行，最后贴了4代膜，送的膜抵500元，又掏了1200元，唉，各种花钱。金融政策：这个其实不太愉快。我本来想做0首付或者低首付的贷5年，到了4s店里店员说长安金融还是其他金融贷款的总额不能超过车价的110%，所以要交5000元才能贷，也就是贷款97000元，可是在算月供金额的时候问他利率是多少，他说年华利率4%左右，60期月供2100左右，利息2.2万还是2.5万。后来我们仔细算算，这种贷款年化利率其实是在9%左右，是店员把60期利息平均下，才告诉你是4%的，头两年还的大部分都是利息，将近1.5万的利息，所以我姐他们说提前还款就不划算，并且对店员的隐瞒感到不满，所以这种金融方案就pass了。后来走的交通银行信用卡分期，首付31000，贷款71000，60期月供1446，总利息15762。油耗：提车到今天以将近一个月，加了620元的油，跑了620公里（200公里高速，其他都是城里）表显续航还有279公里。有次跑了3小时的省道县道乡道，表显油耗5.5L。空间及其他：空间满意，第三排以我的体型坐个短途还是可以的，身高168，体重160，等比发展。目前没有异响，跑高速饮料瓶放在杯架里摩擦会有声音，不碍事。至于风噪胎噪我驾驶证都换证了，这是我第一辆车，所以没有感觉，不知道其他车什么样子。对于不追求科技或者不经常跑高速的，低配够用了，中配贵一万，给我的感觉就360有点用，后期技术不行的话可能会加装。其他电动座椅，折叠后视镜，全景天窗感觉没啥用。
2023-09-07
Franktao123
为什么超过30码就不能打开360？老铁们，习惯了特斯拉大灯就能出现盲区摄像头的画面，无论当前的速度是多少。极氪001超过30码就提示当前速度下无法打开360影像？而且360分辨率较低，且不能显示左后方和右后方的画面？怎么才能设置呢？
2023-09-06
潇洒地一塌糊涂
北京越野BJ60车主·车龄1年
总有人想H5混动，真出了估计买的人也少
首先大家要搞明白，要的是什么混动！混动有很多种第一种：48V的轻混没有啥用，这个成本低，良心点不加价都可以给你升级。BJ60,大通领地，都是这种，但是升级以后，只会增加故障率，降低不了啥油耗的。可以增加车辆的起步和平顺性，纯电跑不了！就是车辆的起动12V电瓶换成了48V的，良心一点的，还会加一个12V的起动电瓶。防止48V电瓶没电了，车都启动不了！第二种：传祺GS8的那种油电混合的，那个得换变速箱了，理论上是能省点，但是也有好多车主说根本不省油，差价是4个W，加4万的油也能跑不少地方了！这个纯电基本上是跑不了的，官方说的是可以纯电跑1公里。但是这个是不用单独充电的。也是上不了绿牌的。H5上这个的可能性为0！第三种：增程式混动，如理想，就是搞个发动机，烧油，给车的电池充电。这个不评价。但是车肯定便宜不了。加多少万就不清楚了。H5上这个的可能性也为0！第四种：插电式混动，这个可以有，如400，500都有这个了，300好像也要上了！下放到H5的可能性有，但是价格不会便宜。成本是肯定要增加不少的，电池也是要钱的，电机也要。500上了插电，虽然和油车同价33个，但是发动机可是从3.0换成了2.0，400的价格在28个这样。如果H5真上了插电式混动，就是上CC自己的HI4，只按加4个W计算，价格在20附近，20万的车，内饰全部硬塑料，一敲邦邦响，还只给你配2个气囊，不要给别人喷的太惨。目前的价格还是要选配的，价格最保守也得到22个去！手动的上混动更不要想了。H5都减配成这样了，就是为了低价整销量，手动4驱都不给。只是为了拉低价格。买这车的是为了便宜啊。上了插混，是能省油了，省油的前提是，你得充电跑。你天天充电通勤在城里跑，这么大个车，这么重。纯电续航也长不了，这是为了啥嘛。配置简陋。啥车不能买。看到圈里提车第一人没？长途奔袭，H5搞这个用的刚刚好。最后总结H5能上混动吗？能！但是要钱！啥时候能上？如果销量好的情况下，两年后的可能性大点。销量不好，就嘎了！以上是个人观点，仅供参考，勿喷！
2023-09-06
七七一号爸爸
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
坦克500hi4-t第一批车主行驶感受
8月初提车，已经行驶了2500km，城区用电是真的省，免费安了充电桩，晚间充电2毛6一度，充一次10几块钱，至少可以跑4，5个上下班来回。混动模式跑高速最低油耗6.9，跑了趟川西，综合油耗9.7L。驾驶感受比较丝滑，这么重的车身这个油耗还是满意了。另外车机反应还是比较慢，不够丝滑，不能自己装APP，可玩性不强。后备箱空间真心小，户外跑长途旅行装不了多少行李，后排座椅不能放平真是脑残啊，不能做床车，白瞎了这么长车身。前脸得自己改坦克字母标，现在这个不够帅。
2023-09-06
用户4584706749217
提问家里不能装充电桩，到底能不能买G6。有多少兄弟没桩买G6的，给个建议
2023-09-06
v千年老妖v
奔奔E-Star车主·车龄3年
奔奔estar一年使用感受
22年3月10号下的国民多彩版，没快充，一想这玩意没快充慢充充电时间太长第二天换了54800的心动，后来发现心动的屏幕除了换总成根本改不了智能屏，换来换去换到3.15号598的心悦停产了，没辙换了赏心版指导价64800，选了增购礼返3000，又有个补贴1500，合着裸车60300，等了4个月21天，8月8日提车，第一年保险必须在4s上全险3612，上牌150。第二年保险保的平安和去年险种一样2300。一年下来的花费：来说说这一年下来的费用，家里没有条件充电，平时都在单位慢充，临时有事或者出远门用快充桩充电，一年下来快充用了49次，花费700.04元。今年7月份一个不小心井盖把轮胎扎爆了，换了一次胎花费260，这胎不太好买本市没有，现从外地进货，于是第二天在某宝上花费350搞了个铁的全尺寸备胎。首保5000km换了齿轮油，2保14155km去的，啥也没换，就把车升起来检查一下地盘，全是护板连护板都没被刮擦过，所以升起来就放下来了，检查了胎压，检查了电池的健康度还有95%（国轩高科的磷酸铁锂电池），二保没收费。我这4s点还挺够意思，不换东西不收费。使用方面：一年下来，车本身没啥毛病，提车时就发现灯光拨杆有点毛病但还能用，一入冬经过晚上在外面冻一宿，灯光拨杆的毛病就出来了，抬远光自己不弹回去。找4s店重新换了个灯光拨杆，其他的就没有毛病了，今年5月份跑小长途总计170km，跑到2小时左右右面多媒体屏幕死机，过了几分钟左边仪表屏幕和右面屏幕同时黑屏重启，但车依旧在高速上行驶。重启后至今没有任何异常，也有可能是破解车机系统破的。再就是副驾驶内衬异响，没拆，就是敲了敲，响了就敲敲，响了俩月，最近这三个月一直没想。空调倒是蛮凉快的，一档风速8档温度就很凉了，就算开6档温度也没感觉能比8凉快哪去。买车就是看点子，点正了车啥毛病没有。反正我开这款车觉得长安的品控还是不错的，没有网上其他人说的毛病那么多。空间感：这个不用多说，在同等价位里没有5门5座的车，大多数都是5门4座，其他都是2门4座的，在座位方面多一个座总比少一个座要强，至少拉5个不算超员。我182个子调整好座椅后排依旧不是那么挤。后备箱还能放俩行李箱。这么小车有点后备箱就够用了，也不能把家搬进去呀。够用就行。至少比我原来的奥拓后备箱大那么一点点，新奥拓不也是和奔奔一个生产线出来的么。提速方面：同级微型车里去年这个价格，这么大的车还真找不出来第二个55kw电机的，过去燃油车微型车排量都在1.0越小排量越低，但是电车不存在，55kw的电机红灯起步奔驰S级起步那一下都得在我后面，动力充沛，就算拉6个人开着空调除了费点电，没有燃油车那种踩油门不走到的感觉，但还是能感觉到车重了油门踩原来那个深度提速没空载快了。但依旧不输2.0L的燃油车。投资方面：裸车出来4s什么都不赠，连个钥匙包都不赠，填了12000的东西，什么电池，电机，电控护板，顶棚隔音，地盘装甲，激光透镜大灯等等。今年又换了360全包围的脚垫，可以看我上一个帖子去年都换了什么。不方便方面：没有后雨刷和后窗加热真难受，冬天一会后窗就起雾了，下雨后窗从后视镜基本看不到外面，所以买车尤其是SUV这种造型的车还是选择带后雨刷后窗加热的车型吧。充电慢，即使刚开始快充能到110a一两分钟就掉到99a，赶上电池热，99a能坚持20来分钟就掉到50a，不管多少a奔奔没有风冷水冷系统，电池充电照比其他车慢很多，剩余70km去充电，能充1小时17分钟才充满，人家车20分钟能充20度电，奔奔40分钟才充了16度电，充电太慢。以前开自动档奥拓，一年下来2万2到2万3千公里，油钱大概11000，既然小奔奔厂家保10年三十万公里，那我就照这个数去开。照原来开油车的费用算开奔奔5年就回本了，目前安全行驶了20733km，才花了700确实太省了，感觉可以忽略不计了，也就是人家燃油车两箱油的钱。况且现在车船税还不收，电费还便宜，等以后都收费都涨价了，咱也算提前享受到了。当时买车的时候就是为了买个小的好停好放，接个孩子，上班代步，上班来回50km，再省的油车找我一年2万多公里这么开也得一万块钱油钱。也看了冰淇淋，五菱宏光miniEV，都太小了，上下车太不方便，续航也短，大续航的和49800不带快充的奔奔也没差多少钱。一般都是家里的第二辆或第三辆车，提车一直用B+，刹车片都省，减速提前都靠动能回收就最后那一下踩刹车。但320km续航的奔奔，夏天还行，东北冬天开暖风只能跑160，可以说跑1km掉2km的电，想想油车冬天也费油，我那自动挡的奥拓冬天还得打到10个油，不过这个价位的车开几年就够本了也不是太贵的车用几年换车赔的钱赔的那么多还心疼。这就是一年下来的用车感受，不喜勿喷。
2023-09-05
完美香瓜1T0
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
用车刚好刚个月，刚做完首保，聊聊
作为首批车主，我可能是第一个提枭龙MAX精英版的了。5月订车，7月6日从黑龙江省牡丹江异地去长春提车，就是因为长春的销售小哥手里有99权益转给我，没有任何优惠的提车了。工厂生产出来的工业产品，而且是新产品线的第一批上市的车型，小毛病估计是避免不了的。右腿会不小心磕到斜面的充电那里，这个斜面设计的，对于身高1m8，体重超过200斤的胖子非常不友好。续航加满油900。纯电105。如果定速120跑，续航✖️0.7或0.6 有好多车友说车有异响。我在跑高速和跑市里大路的时候没有感觉到异响，但是我试过了，在非常颠簸的路面时，车的A柱会有声响。车机系统真的需要升级了。副驾驶屏幕无法默认关闭。每次都得把主屏幕从上往下滑一下之后点一下关闭副屏幕。抖音，快手，同花顺股票的APP是我最常用的。哎，无法安装！当然，不能抛开价格谈好坏，预算在这个价格区间，挑选出适合自己的。我特意选车的时候对比了一下。新能源车里边儿适合黑龙江省的，暂时来看首选混动。混动里边15万区间能选择的车里大家可以列个表对比一下。有快充的，有全时四驱的，再考虑下底盘儿的用料和车身的结构还有各种的博主测试视频。买车之前考虑的非常非常多，因为是首款车型的首批车主，说白了就是小白鼠。有些小毛病也在预料之内。当时买车需求就是空间大的，四驱的，混动的，能外放电的，适合露营的，家用省心的SUV。满足这几点就完全能满足我的需求，如果再有其他的优点就更好了，预算内适合的就是最好的。目前来看这车给我的惊喜还是非常多的。虽然有缺点，但是优点足以盖过缺点，各种表现暂时来看都是非常非常满意的。不吹也不黑，好就是好，不好就是不好！
2023-09-05
Ryan丶YR
别克E5车主·车龄2年
提车20天感受和一些我认为的缺点
提车20来天，开了2000多公里，谈谈对这车的感受实在懒得认证，也许哪天闲的时候会认证一下，开起来很像油车，提速很迅速，30多岁的90后也缺少了暴力驾驶的激情，偏向于日常家用。 E5的隔音效果太棒了，非常的安静。车内空调也可以达到快速制冷。轴距超过2900的SUV有时候开起来也像开船的感觉。过小路的时候减速带、小坑会有一点晃到整体感受很舒适。市区开微堵路况下，开空调也可以将电耗维持在13左右。别克的电量算法偏向于实际电量（充电时候听大众车友讲他们也是这种算法）比标的电耗要强。开车怎么舒服怎么开，现在的电量不管标续还是长续完全可以满足我们的日常需求。高速全程120开空调电耗在18-20。保价政策有点闹着玩儿，老车主会在结束时候猜下个月有啥政策，好希望官方诚恳点，当时买车就为了限时终身质保政策，结果现在不着急也还有。不过相比之前开油车的费用，不后悔这个时间买。 💔爱车吐槽别克的刹车不知道大家有没有体验过，在低速（10km左右）踩一脚会有稍稍的延迟，自定义模式成运动模式可以缓解。启动车辆后有两次遇见过没有网络的情况，由于没有启动键，需要下电且关闭APP等5分钟可以恢复，感觉像里面的网络接收模块兼容问题。别人都在吐槽蓝牙钥匙，我觉得还好成功率8成左右吧，不过常开后台耗电量也不低。如果可以真的想别克出一个红外线车控钥匙，蓝牙的还要经常为钥匙充电不方便。语音识别没有声纹识别每次语音控制还要跟车里人说先别说话，语音识别后能不能直接退出，现在是需要等一段时间，这个时间经常听它接话茬。扶手箱前侧那个按钮能不能变成暂停键，静音还能继续播放感觉这个设计有点鸡肋，现在需要点屏幕多媒体才能操作。应用商城能不能多增加点APP，就那么几个，对苹果手机用户来说还算友好，安卓手机好痛苦。导航还是高德的智能。 l2驾驶幽灵刹车没遇见过，但是在市区走人车混杂的路给刹停过2次，提醒我别克车主不能急😂 车机支持的酷我音乐不太喜欢，不考虑音质的时候自己用手机的网易手机会员来投音乐，考虑音质一般用优盘效果还不错。当然和发烧级别的还有差距尽管吐槽这么多但都是软件问题，对于别克的驾驶感、硬件完全没有任何想吐槽的，因为体验太棒了。
2023-09-05
HzOO
提问二代你们现在从5%开始充电到满都充多少度电啊，我只能充7度，感觉衰减好厉害，市区开3.5km掉电10km，能不能换电池啊。
2023-09-05
手机用户6925888046
提问你好各位大哥，深蓝sl03可以当一直当油车开吗，亏电油耗多少？能不能加油不去充电，或者一个月充一次电，
2023-09-05
斯维哈特
人自由驾驭，车动力充沛
关注汽车APP博主很久了，车无完车，选择自己心仪的就好。特斯垃的确能耗低，车轻，风阻系数小。博主说充满表显435公里，137瓦时/公里，高速100时速。前段时间跑了几趟高速，的确纯电车基本100-110在跑，120的很少。我很喜欢特斯拉的外形，但纯电不适合我，主要是里程焦虑，充不上电焦虑，大电池也满足不了，主要是不能说走就走，不应急，没有充电桩的风景野外去不了，不敢去。只因余大嘴，遥遥领先，都没有试驾，就从手机华为商城订车了，不过用下来，很心怡:安全稳重，动力充沛！我从河北回青岛，车较多，一路超油车，还是增程好，电驱，设置SOC80%，120-160秒上，超车丝滑安全感十足，后面的油车只能隔车看见车尾灯了。油车只有高速车少，才能发挥变速箱的优势，300公里中，唯一一辆燃油轿车超过我，这丫发疯了，有段路车很少没监控170在跑。增程唯一缺点，油耗高，120时速百公里11～12升。100-110，9-10升，市区不充电60-80跑，7-8升。可能车重吧，因为有35度大电池，整备2.4吨。电耗也高，可能与我激烈驾驶的习惯有关，喜欢地板电1.9秒0-50的加速度，电耗200左右。假如每百公里，比其他新能源车多花2元电费，按20万公里，我多花4000元，我更喜欢这匹动力充沛的野马。（标配360全景影像，电动遮阳天窗，HUD，倍耐力性能胎，真皮通风按摩椅，路标识别，20寸铝合金轮毂，终身质保，10年增程器免费保养） 17寸娱乐大屏丑，但现在习惯了，大屏导航很好，更喜欢看液晶屏动能回收和ACC车辆识别。特斯垃也很好，除了异响，颠，开起来也很丝滑，指哪打哪。不过选配真的很让人抓狂，1.6万大轮毂和白内，省多少电才能回本呀[嘻嘻]
2023-09-05
阿默在前行
下半年比亚迪哪些车值得买？
今天给大家梳理一下比亚迪哪些车值得买，哪些车会降价，给需要买车的朋友一些建议！先给结论：秦928、元plus、海豹/海豹DM-i、海鸥/海豚（女生代步建议买），其它等大降价或者改款！下面具体分析： 10万以下 1、海鸥（偏女性用户）这款车适合家用第二辆代步车，买车资金压力不大（价格虚高，能干到598无脑买，658也能冲），8万块钱的预算，对于家用唯一一辆车的用户不适合，还是老实买个秦998算了，如果能接受油车的话，还是建议5万以下买个4年以下的朗逸卡罗拉开个三五年，等新能源车成熟后再捡漏！ 2、秦plus（家用车）这款车998当油车开还是可以的，有优惠的情况下10万以内落地没问题！（秦EV别买，驱逐舰05就是换壳，喜欢哪个外观买哪个） 3、补充建议其实我一贯的想法是：普通人的车就是为了交通经济方便，所以10万以下，还是建议大家买个可靠点的二手油车过渡3年（划重点） 10-15万 1、海豚（适合部分人群）和海鸥一样，适合小资家庭的第二辆代步小车，这个车和秦plus互补，只有价格上的交集，但说实话这款车价格虚高（如果女性车主能理性的话，这车只能卖898，海鸥卖598） 2、元plus（值得买）这款车还是可以买的，只要价格能在年底优惠到1.5-2万就可以冲了（纯电价格要比混动高1-2万）！或者等冠军版（不一定年底能上市，但看到路试了）！ 3、宋Pro（不建议）能接受元的内饰就别选这个了，开过混动后一个个都抠搜的，没电都发慌，还不如直接上纯电（没有充电条件除外），宋系列还是等明年再买吧 4、宋plus（不建议）这个车最终还会回到王朝网，届时会出现护卫舰05和宋plus同台竞技所以等就完事了 15-20万海豹DM-i 这个车先不说价格，毕竟还没正式上市，如果希望买个家用B级混动轿车，这个车值得买！至于价格，只能看比亚迪够不够狠了（15.98万虽然希望不大，但要喊出来让比亚迪听到） 20-30万到这个价位区间选择性就很多了，所以还是要买个喜欢的车！ 1、海豹只要喜欢还是能买的，别听网上喷子的话，最好选4驱（毕竟定位是运动型轿车） 2、汉/唐不着急买车等新款，网上筷子悬架喷的太厉害，接受不了就等明年改款，但价格估计会涨2W 3、补充建议如果是我，海豹我不会犹豫，但汉/唐我会等明年大改款，钱一定要握紧了，超过20W的车如果还买自己不能接受的车，那就一直等！！！
2023-09-04
伍迪
云贵自驾二十天，分享纯电车跑长途真实体验
8月12日，我从黄石出发，驾驶纯电车元plus510旗舰型，途经湖北、湖南、贵州、云南，一路游山玩水逛古城，历时20天，行程5300公里，抵达贵州六盘水、云南曲靖，开启自己的避暑之旅。在此，谈谈纯电车跑长途的切身体会。一、纯电车跑长途的优势。电车优势之一：节省费用。此次云贵之行，累计跑了5300公里，共充电913度，充电费用1124元（包含了空调、冰箱、电热炊具随车电器所用电费），每公里电耗成本0.21元。我原来的油车油耗每公里0.6元，电车比油车要节省费用65%，此趟旅行节省了油钱2000元左右。顺便说一下，途经湖南的几个地方电费最高，电价超过了2元，云南的电价最便宜0.7-0.8元，贵州电价居中。电车优势之二：用电方便。自驾游多数人把车当床，晚上在车上过夜，自带电热炊具自己做饭。电车就能随时满足你的用电需求。现在很多景区都禁止使用明火，用燃气炉做饭会有人来找你麻烦。使用电热炊具做饭烧水，既环保又安全。此次出行，我携带了电锅、电水壶，还有车载冰箱、空气炸锅，用电毫无压力。晚上用空调也方便，不像油车开空调就要启动发动机，噪音难以忍受。电车优势之三：加速快动力强劲。元plus的驱动电机功率为150KW，马力204，相当于2.0排量的汽油发动机，动力远胜我原车1.6的排量。走山路如履平地，在路上超车毫无压力。元plus的最高车速是160，在云南高速上，我超车时最高速度开过145，感觉没有对手。贵州的山路多，坡路、弯道多，无论是高速还是国道，元plus都能应对自如。在途经湖南矮寨时，专程走过了抗战时期修建的著名的矮寨公路，连续的悬崖陡坡和急弯，让人心惊胆颤，但元plus表现出色，一气呵成，开到山顶。此外，旗舰型元plus的ACC自适应巡航，跑长途高速非常实用，省心省力，能大大降低疲劳驾驶。激活ACC后，只需设定好速度，超车变道时人工介入，其他时间几乎无需司机动手动脚。油门、刹车都不用踩，方向盘也不用你转，车机系统能自行识别道路，自动过弯。并根据前车状态，自动加减速，自动起步刹停。你只需轻握方向盘，观察前方路况。如遇车道标线消失或其他突发情况，随时接管车辆控制权。电车的不足：一，充电时间长，从电量20%充到100%，元plus费时75分钟。当然，你也可以只花半个小时，充到80%以节省时间。二，在高速公路上充电站的普及率不及加油站。每一个服务区、停车区都有加油站，但并不是每个服务区和停车区都有充电站。特殊情况下，还要下高速充电。这就要花费车主的很多时间。从这种意义上讲，电车更适合慢生活节凑的退休老人自驾游，因为时间对他们来说最为充裕，不用急着赶路，还能放慢节凑，劳逸结合。利用车辆充电时间，吃个饭，活动活动腿脚。二、纯电车跑长途，要提前做好充电规划。有人说电车只能在市区内使用，不适合跑长途。我的结论是电车肯定能跑长途，现在电车的主流配置续航都在500公里以上，完全能够满足城际交通需求。现在的城镇充电网络已经很健全了，跨省的长途旅行，也没有续航焦虑。所谓要提前做好充电规划，就是说在每天出行之前，你要确定当天的行程，目的地是哪，要跑多少公里，沿途的充电站在哪，计划在哪里充电。一般来说高速公路的服务区都设有充电站，跑国道途经的城镇充电站选择性会更多。首先，在出发前，打开导航地图或充电app。它会告诉你哪里有充电站，距离多远，充电站有多少个充电桩，有几个在充，有几个空闲，甚至还会告诉你充电价格是多少，你根据自己的需求，确定在哪里充电。其次，确定好你的充电余量值，你不能等到电量报警灯亮再充，更不能把电全部耗完再充，那就危险了。也就是要把握好你的车子剩多少电时你必须充电。你要对自己爱车的续航达成率，做到心中有数。元plus旗舰型标称续航510公里，跑国道实际续航能达成460左右，跑高速定速100能跑400，定速110能跑320，定速120只能跑270。因年龄原因，我在高速上行驶速度一般控制在中等水平，限速120的路段，我定速110，只在超车时超过120。跑高速时，我把充电余量控制在40%左右，国道上余量为30%，也就是当剩余电量达到40-30%就必须停下来，选择的最近的充电站充电了。如果选择的充电站不能正常使用，就要启用备用方案，再到下一个服务区充电，如果下一个服务区距离远，剩余电量可能无法达到，就要选择最近的路口下高速，到附近的城镇充电。在此次行程中，高速公路上仅有一次出这样的情况，规划充电的充电站出现意外无法正常使用，下一个服务区相距60多公里，剩余电量可能跑不到，只好就近下了高速，到10公里外的一处温泉酒店充电站解决了。
2023-09-04
风之子7201
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙Max的优缺点总结
#用车心得总结下枭龙MAX的优缺点：所购车是顶配，国轩高科的电池，未加装选装包，目前行驶了2600KM，现在总结一下这辆车的优缺点，给关注这车的人做个参考，看你们更注意哪些因素，也好给大家买车提供个参考（注意：我只谈我买的这台车和我的使用感受）：优点： 1 智慧巡航，过弯，车道居中，拨杆变道都挺好用； 2 车机反映快，有关驾驶的操作大多可以用语音操控，且可识别一句话多条指令，如“把天窗打开1/3”都能听懂，这个要点赞； 3 车内无异响； 4 脚踏打开后备箱门成功率接近100%（手拎东西时方便）； 5 新车异味小（从懂车帝夏测中也能得到验证）； 6 底盘质感不错，家人坐在后座不晕车（这点很重要，毕竟买车就是为了带家人出行）； 7 车内空间大，后座有不错的腿部空间； 8 后备箱空间大； 9 后排座椅放倒后几乎纯平（但这也导致后排座椅高度不高，坐着没二狗舒服）；可以满足做临时床车的需求，如1-3天的外出旅行，如果不想住疫情后房价猛涨的酒店可以临时住在车里； 10 支持3.3KW的外放电，满足出行时对用电的需求； 11 50W无线充电充我的华为MATE40 pro好用（带手机套也行，因手里只有此机，其他品牌效果未知）； 12 可用“技能口袋”功能设置属于自己的语音提示音，如设置换挡时的提示音就很有用； 13 怀挡的设计挺好用，也有的人认为这是缺点，当你用一段时间就会觉得它挺香的； 14 车机的功能正常，没有出现迎宾座椅不能复位、座椅记忆记不住等情况（我看这些情况在摩卡phev和电二狗车圈有反映）； 15 360度影像启动快，离前后障碍物近了会显示与其的距离是多少（精确到厘米），出入库必备； 16 适时四驱系统，也许不用，但不能没有，关键时候能保证通行，甚至保命； 17 行驶平顺无顿挫感； 18 市区纯电行驶里程达成率高（目前7-8月使用情况下）（懂车帝夏测也能印证）； 19 车久停不开（目前最长一次停了6天）小电瓶不会出现亏电情况； 20 前机盖左右都有液压顶杆，有的车为了省成本这个是舍不得用的； 21 前后重量分配比做到了50:50，这有助于提升驾驶质感； 22 （车友提醒后新增）动力猛，加速快，高速上超车无压力。缺点： 1 纯电续航如果增加到200KM左右就可以满足大城市城区大多数的用车需求了（当然有更贵的摩卡纯电续航里程能满足要求）； 2 车机应用少且无应用市场，不能自己安装APP，据说是怕安装太多的程序造成车机卡顿，但你这车有第三块屏幕不就是想主打个娱乐吗？但就一个腾讯视频，怎么能满足大家的娱乐需求？怎么也得安个西瓜视频或哔哩哔哩吧，它们不用开会员，且能满足短途出行的娱乐需求； 3 无Carplay等手机联车机的功能； 4 内饰质感说不上多好，只能说是刚刚满足要求； 5 音响效果一般； 6 点烟器的接口在后备箱里，仪表台下没有； 7 机油尺位置被发动机罩罩住了不方便查看； 8 智慧驾驶时遇本车道前有慢车时总提示向右变道，这不是妥妥的右侧超车吗？ 9 用U盘播放视频时只能在主屏播放，不能在副屏上播放，这就更体现出了副屏的多余； 10 后备箱隔板下空间的利用率不高，应该好好规划下12V电池，充电机等的位置，这样隔板下能掏出更多的储物空间，可参考别克E5隔板下空间的利用率；急需改进的地方：既然车机封闭，那就应该加上如carplay或hicar等功能，让用户有更好的用车体验。有待观察的地方： 1 此车空调在夏天的制冷虽说不上强劲，但还是够用的，因此车不带热泵空调冬天的制热能力还需观察，尤其是在制热时掉电的情况；目前就想起这么多了，希望已购此车的车友补充，这样能给准备买车的人一些帮助，看看优、缺点中有无你所看中的或在意的点。现在枭龙MAX的销量迟迟上不去，车是好车，但在细节上还应打磨，因为这些缺点可能就是影响用户选择你的原因，以后来者跟先行者竞争就要在细节处做文章，做到细节上取胜，这样才能越卖越好。麻烦圈主推荐，谢谢。
2023-09-04
注意试驾坑
虎门试驾飞凡F7遇上爆胎被索赔8万多
飞凡试驾是个坑。最近想换台电车，在极氪001、高合Hiphi Y、小鹏G9i之间比较选车。极氪001底盘和油门刹车比较好，有空悬和四驱，黑外黑内的质感很好，但是放手机的位置别扭，扶手箱盖偏硬，音响比较拉胯，车机等待升级效果。高合Hiphi Y长续航版价格偏贵，没有空悬，但是豪华感、展翼门、后轮转向、英国之宝音响很吸引人。虽然感觉还是小鹏G9i的双腔空悬、高级音响、双无线手机充电位、遥遥领先的智能辅助驾驶和优秀的人机对话比较吸引我，还有广州市政府补贴和免费粤A牌，只是还没上市，还得等，也要看看座椅通风和油门踏板的改进效果怎么样。前几天看了网上一大片推荐飞凡F7，或者直接拿F7跟001做对标的视频，想去看看实车是啥情况，想不到遇上了穷凶极恶、仿佛是缅北归来的一个店长，和随时改口、无惧作伪证后果的的试驾专员，呵呵。 9月2日下午去虎门万达飞凡展示门店看了眼实车，主要是想看看网上说的门窗异响、低频共振、杯架异响等问题，也看看号称花二十多万即可享受的百万级驾乘体验水份有多少，顺便了解一下飞凡的换电站进展和车电分离租售政策。对方门店工作人员也不是很熟这台车，主动安排试驾体验，说试了就知道了。结果这个试驾专员连基本的试驾交代都没有，也没有检查车辆状况，没有介绍试驾路线，连飞凡虎门换电站具体在哪个位置都不知道，还在路上想让我跨实线驾驶，幸好有十多年驾龄的本人，知道要遵守交规，未受骗上当。虎门刚经历过台风“苏拉”，部分路面有积水，我开的很小心，遇上有水有人的地方就低速行驶，但还是在去往换电站的路上，遇上车子爆胎了，我赶紧减速找个合适的地方停车。因为试驾专员也不知道如何处理这种情况，我提前安排有事就先走了，让他需要我配合的话就给我打电话。结果正在办事的时候某个自称王姓店长就打电话过来说我不能走，要陪着他们定损，赔偿他们的全部损失，蛮横无理地就认定是因为我不当驾驶造成的爆胎，并恐吓说要报警。哎呦，好怕怕，我是吓大的吗？中国可是法治社会，我安全文明合法驾驶，警察也只会帮有理的人。果然，对方真的报警了，我正好有时间，也就去配合沟通听取调解了。对方派了个看起来很有经验的老手跟年轻的刚入行的试驾专员（疑似无证上岗）过来了，直接开价2个轮胎6千元，轮毂另计，其他损失待确认。真是想钱想疯了。公安干警也觉得对方没有充分证据证明是由于试驾者本人主观意愿和不当驾驶造成的轮胎损坏，不应该由我承担赔偿责任，也无法立案。对方可是大公司，习惯了店大欺客。当天调解无效，双方各自回家。周日店长亲自带着试驾专员再次报警，并现场跟试驾专员串供反口，不承认试驾专员前一天晚上接受调解时说的话（我遇水减速、他让我跨实线危险违规驾驶我没照做的两个事实）呵呵，幸好现代科技社会，调解室是有录音录像的。飞凡公司应该还没那么大能耐马上安排删除调解室的录音录像记录吧！估计车上的试驾音视频和试驾的真实数据记录也会在飞凡内部做技术处理了。最搞笑的是，店长狮子大开口，说要试驾者赔偿2个轮胎六千元，2个轮毂六千元，还有汽车底盘和电池约8万多，门店损失若干。我笑了一下他就怒拍调解室桌子，说不赔钱的话我哪都去不了，他会让集团律师介入直到我全额赔偿为止。民警警告这个牛逼的店长不要在派出所咆哮，他可是财大气粗的很，说桌子拍烂了他赔，他就是要拍，被调解民警教育了好久。啧啧，果然是大公司，比国家有钱？可以无视法律，藐视国家执法机构？最后善良的民警还是以教育为主，没有真的把这个匪气满身的店长拘留起来。号称是才开了三千公里的车，过个积水路面就爆2条轮胎，在我前后好多辆车正常顺利通过，我在附近上下班走这条路一年多都没爆过胎。这车和轮胎质量真的让人好无语，周六晚上调解干警问飞凡的工作人员，是不是以后要告诉飞凡车主，买了这款车的所有车主，就只能走指定的所谓好路不能走非指定的所谓烂路，走所谓烂路这车就会爆胎，责任自负，笑死我了。买了飞凡汽车，以后去哪里都要找车厂报备，哈哈。好好的周末，被这个恶心的试驾体验和凶悍无耻的销售团队搞的一肚子火气。飞凡汽车不需要降价销售了，多找一些恰饭自媒体吸引试驾车主入坑即可，利润比卖车高多了。
2023-09-04
注意试驾坑
试驾飞凡F7遇上爆胎被索赔8万多，避坑！
飞凡汽车试驾是个坑。最近想换台电车，在极氪001、高合Hiphi Y、小鹏G9i之间比较选车。极氪001底盘和油门刹车比较好，有空悬和四驱，黑外黑内的质感很好，但是放手机的位置别扭，扶手箱盖偏硬，音响比较拉胯，车机等待升级效果。高合Hiphi Y长续航版价格偏贵，没有空悬，但是豪华感、展翼门、后轮转向、英国之宝音响很吸引人。虽然感觉还是小鹏G9i的双腔空悬、高级音响、双无线手机充电位、遥遥领先的智能辅助驾驶和优秀的人机对话比较吸引我，还有广州市政府补贴和免费粤A牌，只是还没上市，还得等，也要看看座椅通风和油门踏板的改进效果怎么样。前几天看了网上一大片推荐飞凡F7，或者直接拿F7跟001做对标的视频，想去看看实车是啥情况，想不到遇上了穷凶极恶、仿佛是缅北归来的一个店长，和随时改口、无惧作伪证后果的的试驾专员，呵呵。 9月2日下午去虎门万达飞凡展示门店看了眼实车，主要是想看看网上说的门窗异响、低频共振、杯架异响等问题，也看看号称花二十多万即可享受的百万级驾乘体验水份有多少，顺便了解一下飞凡的换电站进展和车电分离租售政策。对方门店工作人员也不是很熟这台车，主动安排试驾体验，说试了就知道了。结果这个试驾专员连基本的试驾交代都没有，也没有检查车辆状况，没有介绍试驾路线，连飞凡虎门换电站具体在哪个位置都不知道，还在路上想让我跨实线驾驶，幸好有十多年驾龄的本人，知道要遵守交规，未受骗上当。虎门刚经历过台风“苏拉”，部分路面有积水，我开的很小心，遇上有水有人的地方就低速行驶，但还是在去往换电站的路上，遇上车子爆胎了，我赶紧减速找个合适的地方停车。因为试驾专员也不知道如何处理这种情况，我提前安排有事就先走了，让他需要我配合的话就给我打电话。结果正在办事的时候某个自称王姓店长就打电话过来说我不能走，要陪着他们定损，赔偿他们的全部损失，蛮横无理地就认定是因为我不当驾驶造成的爆胎，并恐吓说要报警。哎呦，好怕怕，我是吓大的吗？中国可是法治社会，我安全文明合法驾驶，警察也只会帮有理的人。果然，对方真的报警了，我正好有时间，也就去配合沟通听取调解了。对方派了个看起来很有经验的老手跟年轻的刚入行的试驾专员（疑似无证上岗）过来了，直接开价2个轮胎6千元，轮毂另计，其他损失待确认。真是想钱想疯了。公安干警也觉得对方没有充分证据证明是由于试驾者本人主观意愿和不当驾驶造成的轮胎损坏，不应该由我承担赔偿责任，也无法立案。对方可是大公司，习惯了店大欺客。当天调解无效，双方各自回家。周日店长亲自带着试驾专员再次报警，并现场跟试驾专员串供反口，不承认试驾专员前一天晚上接受调解时说的话（我遇水减速、他让我跨实线危险违规驾驶我没照做的两个事实）呵呵，幸好现代科技社会，调解室是有录音录像的。飞凡公司应该还没那么大能耐马上安排删除调解室的录音录像记录吧！估计车上的试驾音视频和试驾的真实数据记录也会在飞凡内部做技术处理了。最搞笑的是，店长狮子大开口，说要试驾者赔偿2个轮胎六千元，2个轮毂六千元，还有汽车底盘和电池约8万多，门店损失若干。我笑了一下他就怒拍调解室桌子，说不赔钱的话我哪都去不了，他会让集团律师介入直到我全额赔偿为止。民警警告这个牛逼的店长不要在派出所咆哮，他可是财大气粗的很，说桌子拍烂了他赔，他就是要拍，被调解民警教育了好久。啧啧，果然是大公司，比国家有钱？可以无视法律，藐视国家执法机构？最后善良的民警还是以教育为主，没有真的把这个匪气满身的店长拘留起来。号称是才开了三千公里的车，过个积水路面就爆2条轮胎，在我前后好多辆车正常顺利通过，我在附近上下班走这条路一年多都没爆过胎。这车和轮胎质量真的让人好无语，周六晚上调解干警问飞凡的工作人员，是不是以后要告诉飞凡车主，买了这款车的所有车主，就只能走指定的所谓好路不能走非指定的所谓烂路，走所谓烂路这车就会爆胎，责任自负，笑死我了。买了飞凡汽车，以后去哪里都要找车厂报备，哈哈。好好的周末，被这个恶心的试驾体验和凶悍无耻的销售团队搞的一肚子火气。飞凡汽车不需要降价销售了，多找一些恰饭自媒体吸引试驾车主入坑即可，利润比卖车高多了。
2023-09-04
注意试驾坑
新能源车试驾需谨慎，珍惜生命，远离飞凡
飞凡试驾是个坑。最近想换台电车，在极氪001、高合Hiphi Y、小鹏G9i之间比较选车。极氪001底盘和油门刹车比较好，有空悬和四驱，黑外黑内的质感很好，但是放手机的位置别扭，扶手箱盖偏硬，升级前的车机和音响比较拉胯。高合Hiphi Y长续航版价格偏贵，没有空悬，但是豪华感、展翼门、后轮转向、英国之宝音响很吸引人。虽然感觉还是小鹏G9i的双腔空悬、高级音响、双无线手机充电位、遥遥领先的智能辅助驾驶和优秀的人机对话比较吸引我，还有广州市政府补贴和免费粤A牌，只是还没上市，还得等。前几天看了网上一大片推荐飞凡F7，或者直接拿F7跟001做对标的视频，想去看看实车是啥情况，想不到遇上了穷凶极恶、仿佛是缅北归来的一个店长，和随时改口、无惧作伪证后果的的试驾专员，呵呵。 9月2日下午去虎门万达飞凡展示门店看了眼实车，主要是想看看网上说的门窗异响、低频共振、杯架异响等问题，也看看号称花二十多万即可享受的百万级驾乘体验水份有多少。对方门店工作人员也不是很熟这台车，主动安排试驾体验，说试了就知道了。结果这个试驾专员连基本的试驾交代都没有，也没有检查车辆状况，没有介绍试驾路线，连飞凡虎门换电站具体在哪个位置都不知道，还在路上想让我跨实线驾驶，幸好有十多年驾龄的本人，知道要遵守交规，未受骗上当。虎门刚经历过台风“苏拉”，部分路面有积水，我开的很小心，遇上有水有人的地方就低速行驶，但还是在去往换电站的路上，遇上车子爆胎了，我赶紧减速找个合适的地方停车。因为试驾专员也不知道如何处理这种情况，我提前安排有事就先走了，让他需要我配合的话就给我打电话。结果正在办事的时候某个自称王姓店长就打电话过来说我不能走，要陪着他们定损，赔偿他们的全部损失，蛮横无理地就认定是因为我不当驾驶造成的爆胎，并恐吓说要报警。哎呦，好怕怕，我是吓大的吗？中国可是法治社会，我安全文明合法驾驶，警察也只会帮有理的人。果然，对方真的报警了，我正好有时间，也就去配合沟通听取调解了。对方派了个看起来很有经验的老手跟年轻的刚入行的试驾专员（疑似无证上岗）过来了，直接开价2个轮胎6千元，轮毂另计，其他损失待确认。真是想钱想疯了。公安干警也觉得对方没有充分证据证明是由于试驾者本人主观意愿和不当驾驶造成的轮胎损坏，不应该由我承担赔偿责任，也无法立案。对方可是大公司，习惯了店大欺客。当天调解无效，双方各自回家。周日店长亲自带着试驾专员再次报警，并现场跟试驾专员串供反口，不承认试驾专员前一天晚上接受调解时说的话（我遇水减速、他让我跨实线危险违规驾驶我没照做的两个事实）呵呵，幸好现代科技社会，调解室是有录音录像的。飞凡公司应该还没那么大能耐马上安排删除调解室的录音录像记录吧！估计车上的试驾音视频和试驾的真实数据记录也会在飞凡内部做技术处理了。最搞笑的是，店长狮子大开口，说要试驾者赔偿2个轮胎六千元，2个轮毂六千元，还有汽车底盘和电池约8万多，门店损失若干。我笑了一下他就怒拍调解室桌子，说不赔钱的话我哪都去不了，他会让集团律师介入直到我全额赔偿为止。民警警告这个牛逼的店长不要在派出所咆哮，他可是财大气粗的很，说桌子拍烂了他赔，他就是要拍，把民警激怒了，被调解民警教育了好久。啧啧，果然是大公司，比国家有钱？可以无视法律，藐视国家执法机构？最后善良的民警还是以教育为主，没有真的把这个匪气满身的店长拘留起来。号称是才开了三千公里的车，过个积水路面就爆2条轮胎，在我前后好多辆车正常顺利通过，我在附近上下班走这条路一年多都没爆过胎。这车和轮胎质量真的让人好无语，周六晚上调解干警问飞凡的工作人员，是不是以后要告诉飞凡车主，买了这款车的所有车主，就只能走指定的所谓好路不能走非指定的所谓烂路，走所谓烂路这车就会爆胎，责任自负，笑死我了。买了飞凡汽车，以后去哪里都要找车厂报备，哈哈。好好的周末，被这个恶心的试驾体验和凶悍无耻的销售团队搞的一肚子火气。飞凡汽车不需要降价销售了，多找一些恰饭自媒体吸引试驾车主入坑即可，利润比卖车高多了。
2023-09-04
田园txl
AION Y车主·车龄4年
一天近400公里，啥感觉？
一天近400公里，啥感觉？全天开车接近400公里，大部分是高速，还有近一半路程是夜间驾驶，也算是创了我自己的一个记录。感觉累并快乐着，还有些些小刺激。前半程很快乐，很爽。昨天上午把车充满电到500公里续航，开始开车，发现在前五公里，感觉整个车子动力十足，单踏板模式松了油门车子还往前跑，必须踩刹车才可以停住车。下午两点半多和闺女开车去郑州，走的郑栾高速，全程172.5公里，绝大部分是高速，有了第一次上高速的经验，再加上这次走的时间点车不多，心情很放松，高速上最高时速竟然超过了120，把我自己也吓了一跳，好在设置的有报警，马上就减速了，四点四十赶到目的地，在这一处办完事，又接着到下个地点，幸亏是开着车，幸亏是有导航，如果坐车去，这事情肯定办不完，人家下班了，只有住一晚，等第二天了，好在有了私家车，紧赶慢赶，办完了，还跑了郑州的高架，这去的路感觉车不多，很顺畅。中间有点不太顺，来自充电。一看，就剩230多公里续航了，赶紧找地充电吧，一搜附近，找到一处比较大的充电站，是特来电的，停车插上枪，发现这个比之前所有用过的充电站都复杂些，好在有一位正在充电的热心大哥，告诉我如何弄，特别提醒特来电这个需要注册，还要上传行车证，需要给汽车认证，然后才能充值，才可以启动充电，不知道下一次我能不能顺利充上。这里没有看到服务人员，设置有卫生间，如果不熟悉或者没有人，感觉自己可能都充不上电。20多分钟后，就冲到360多公里了，拔枪走人，往家赶吧。下半程有些累，高峰期和夜间行车真是不容易。冲完电已经是6：20，虽然不是工作日，还是赶上郑州晚间高峰期，车流太大了，很堵，天黑时上了京港澳高速，作为著名高速，高速车道真多，但是车流也真多，往前一看，一片灯海，感觉不像是走高速，前后左右都有车，在这种路上，感觉千万不能变道，路上还看到了一起车祸，一再提醒自己，安全第一安全第一。由于下午到晚上，基本都在开车，感觉腰很累，有些僵硬，握着方向盘的手也很累。晚上九点安全到家，这一天，我创了个自己的记录，我太不容易了。建议大家非必要不要晚间行车，还是有点后怕。回来还剩下151公里续航，这比中间补充的电量高，全程开空调。看来500公里续航走高速，开个350公里是没有问题的，不过考虑到车是自己的，还是要爱惜，不希望电剩余太低，对车不好，再一个现在充电站很多所以中间补了一点电。
2023-09-03
11133875
瑞虎7 PLUS车主·车龄2年
2023款瑞虎7 PLUS1.6t尊贵
之前一直在看各种车，从油车到电车再到混动，对比清单里都满了，看油车的时候觉得费油，看电车又觉得换电池都是4s店说了算，又加上有续航焦虑，夏天不能开空调怕续航不够，冬天怕续航打折，终于想买混动了，哎！又刷到开混动去自驾，没电了动力不如油车正好老婆怀孕了，又需要回老家，之前的奇瑞风云2到处都有问题，就抓紧时间和老婆去家附近看了车，约了长安和奇瑞的，结果长安一直没联系我，就只看了奇瑞，本来去看奇瑞7的，一系列原因，我老婆选了7plus，当天试驾了，感觉开起来很丝滑，没啥噪音，其实当天都可以订，但是销售报价太高，回家在抖音上看到有博主在发各种车的报价，加了几个问了下大概都在11.2到11.3左右，又去火车南站那边看了下，报价11.5.比起我们家附近的要实在点（我家附近4S店豪华版报价11.58）当时已经给火车南站的销售说了，车已经看的差不多了，就只比价格，结果还是给我报的有点高，就敷衍说考虑下再联系他，价格如果给到位，当天就能订，我家附近的那个4S店又联系我，冒雨过去又谈了下价，现在忘了具体怎么算的，最后落地价11.36w，2000服务费，4000置换补贴，3800的保险，加了100元送了个猛钢护甲，还送了脚垫，行车记录仪（白送，尊贵版自带了的）还有个终生免洗车，送了2升油。其实感觉11万1都能谈的下来现在开了快2千公里，说哈感受，唯一不满意就是后备箱小了点，放不了多少东西，不过第二排空间还不错，噪音控制的也不错，朋友第一次坐还以为是电车，不摸中控，都感觉不到发动机震动，但是油耗还是有点高，从成都到内江，开了185公里左右，大部分高速，表显6.2个油，下高速加到跳枪刚好100块钱，加了12.54升，大概5.4毛钱一公里，实际油耗6.77个油，城市道路就没测了，一般都是8到9个油的表显。
2023-09-03
用户6136221310120
提问有点纠结卡宴插混和X5插混，求大神分析一下。如题，研究了不少时候，但一直没有下定决心。新车我不打算买，打算买的都是二手。宝马有官方二手车，保时捷也有易手车，相对质量也有保障些。预算大概60-65，看了一下都还是能买到，年份宝马的近点，保时捷的早个一年左右。对比了一下，下面是我研究的双方相对的优缺点： X5的优点：1，电池容量大，2，发动机动力强。 X5的缺点：1，电机马力有点小，2，后排空间略有点窄且靠背不可调节，3，保有量太小了维修估计不大方便。 X5插混以上优缺点都是相对卡宴插混而言。卡宴的优点：1，电机马力大，2，后排空间略大且靠背角度可调节。卡宴的缺点：1，发动机动力略小；2，电池容量略小。卡宴插混以上优缺点都是相对X5插混而言。日常用车70%在市区，30%快速路或者城际高速公路，家里可以安充电桩，这俩都是慢充。想问几个问题，求大神解答。 1，X5插混有没有电量保持的功能？因为我用车很频繁，天天都要在外面跑，纯电里程无论是X5还是卡宴可能都不能满足需求，那么当电量还剩一定比例时，有没有保持当前电量的功能，把电量留到下班高峰期堵车用？卡宴有个E-HOLD就是应对这种情况，有点像雷克萨斯的工作模式，起步用电时速30以上切换发动机输出。X5我研究了半天没有发现有具体对应模式，只有BC模式可能能实现这个需求。但不知道BC模式具体工作逻辑是啥？比如我设置个30%保留电量，当电量低于30%在市区行车时，行车电脑会如何分配动力？充到30%就停止充电，用到29%又充吗？如果BC是一直开启发动机充电，那市区肯定相当费油。 2，X5插混油电切换的平顺度如何？不是暴力驾驶，就是正常踩油门。因为X5插混电机马力比较小，估计油门稍微深一点发动机就启动了，这时二者结合的细腻度如何？有没有额外的震动或者噪音？整个过程的体感如何？ 3，X5插混的电机一般能满足时速多少以内的行车？低速加速动力响应如何？右边那个动力储备表，除非是调到edriver max，否则一般也就只到20那个位置。踩得深了发动机就上来了，踩得浅了怕没劲推动车走。市区我想的是尽量用电行驶，一般时速也就在60以内，想问下这个速度区间电机的动力响应水平如何？会不会肉？高速开运动模式，反而不担心这个问题。其实相对来说我还是偏向X5，因为发动机和电池这些硬件是出厂自带，像什么音响座椅遮阳帘之类的舒适配置后面可以再改。但X5的插混在成都真是太少见了，比我现在开的讴歌都还罕见，我天天外面跑，一个月街上见不到一辆，反而卡宴的插混基本天天都能见到，4S也有试驾车，X5去问4S都说停产了新款的还没来。。。
2023-09-03