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丸丫t6座位实测
- 2023-08-31
- 2023-08-26
- 2023-09-08
- 2023-09-08
- 2023-09-08
- 2023-09-08
- 2023-09-08
- 2023-09-08
- 2023-09-08
- 2023-09-08
- 2023-09-08
- 2023-08-13
#提车日记提车背景： 本人每天通勤70+公里，有时候能到100，平均一年20000多公里吧。因为有娃了，再加上结婚以后一直没换车（老丈人给的嫁妆里本来就有换车的钱），原有的宝骏510已经远远不能满足需求，所以决定换车。考虑到通勤问题和充电不方便的原因所以只考虑混动。 选择荣放的原因： 其实从19年就一直开始看，后来因为种种原因一直没能成行，这些年主流suv都看过，认真考虑过的比如探岳，标致4008和5008，雪铁龙天逸，斯巴鲁森林人，三菱欧蓝德，东本的crv，一丰的陆放和荣放。探岳：因为颗粒捕捉器和油耗问题，直接劝退。标致、雪铁龙和三菱：销量太差了而且感觉随时有退出国内的感觉，也劝退。斯巴鲁：我和我老婆都挺喜欢但是进口车身份造成的后期问题，也劝退。最后决赛圈是陆放（也包括汉兰达）、crv和荣放。陆放（汉兰达）短期之内7座不是刚需而且价格差10万，劝退。Crv的这个选项认真考虑了好久，因为经济原因只能今年买，等了好久的23款混动因为价格不够看，所以直接扭头荣放。 提车价格： 车型是2023款双擎混动2.5L四驱精英PLUS版。因为去过别的地方谈，所以开始压价，第一波报价实付20.7万送镀晶，最后实付20.5万元，不要镀晶，两年免息贷款约12万，没有手续费，还额外送了烧烤架。这两天拿到发票，开票价199800，购置税17682，保险5300+。 下面是新车提车后的初步感受 动力、操控： 相比之前的宝骏510，动力完爆，以前踩80可费劲了，现在随便踩就是80或者90的，也因为是混动的缘故，电动起步就是特别快，2.5的发动力，动力没得说，随叫随有，相比之前超车so easy，对比同事CRV燃油版的提速快多了。偶尔上了一次120，感觉有点发飘（可能是因为在桥上吧）。悬挂是我比较满意的，比之前宝骏松散的悬挂，感觉整齐了不少。转弯的时候，感觉方向盘似乎在拉着我（不知道是不是错觉）。 空间方面： 空间我觉是足够大了，我本人175CM身高，主驾头顶富裕两拳左右吧，后排之前旧车宝骏510大概一拳半左右，现在估计2-3拳，有次我在前排副驾，我老婆在后排搂着我，一脚刹车下去我老婆没坐稳从座位上直接滑下来了。后备箱也大了不少，之前旧车放一些常用的东西基本就没空间了，这车放把旧车里的东西放过去仍然富裕不少。 外观是我看的车里最有野性的，好评，熏黑的轮毂，一直没在意这东西（毕竟我不挑外观），也是别人说的，后来仔细看了看，真的太帅了，由于还没上牌整车几乎都是黑色，帅的一批，但还是感觉缺少一些色彩感吧，估计上了牌照带点蓝色会好一些。 内饰总体来说偏一般，毕竟是20多万的车了，但是对比我之前的宝骏那是好多了，真皮也不少，特别喜欢那两个调空调温度的小揪揪。Usb接口比较多这个比较喜欢。真皮座椅很舒服，腰托也很棒（要是能再高一些就更好了）但是对比我去试驾看的同级别的车型来说，还是偏差的，比如不如标志的5008、天逸、探岳等，用料方面不如，整体设计方面也不如，没有精致的感觉，比如中央扶手松松垮垮的，一碰就晃荡，只能说是这个车中规中矩。 油耗方面。7月11号提车，目前跑了2000公里了，表显综合油耗不到5个，还是很不错的，毕竟买混动要的就是省油、提速快，主要就是省油，走的路况基本都是城市快速路（走走停停的那种），第一箱油跑了940公里（没敢多跑，据说到亮灯应该还能再跑30多公里）实测4.67L/百公里，表显4.9L/百公里。在城市路况里面是真的省油，因为基本上就是电机在工作，速度上起来才会发动机启动，油耗一般在4个多一点，是不是很惊喜，在高速上就基本和燃油版差不多了，油耗在7个左右，但是毕竟是2.5的发动机，提速还是快。郊区路况也很省油，试了下基本维持在4.8个左右，不到5个。 隔音还好吧，发动机介入的时候会有一些声音（并不影响车上人员的沟通），相对之前宝骏也好了不少，风噪不怎么大，隔音还是很棒的。 车机因为之前的比较简单，加上用的功能比较少，所以不太习惯，但是功能确实很多，很多地方需要去挖掘和体验。但是这个360度全景清晰度还是有待提高，速度稍微快点就重影，晚上清晰度很差，手机连接carplay等软件，这个投屏的导航定位飘忽，乱蹦，希望可以升级解决。 优点：荣放的这款混动的动力不错，也是非的省油。 缺点嘛，对比同级别车型的内饰还是有待提高，是四个车门上的储物空间确实比以前宝骏小，再就是车机的360度全景清晰度还是有待提高，carplay的稳定性需要提高。 别的再多说都是对人民币的不尊重了，毕竟是8万的车和20+万的车做对比。 最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐。
2023-08-01- 2023-07-31
- 2023-07-27
- 2023-07-25
已提车真爽：关于亏电油耗，我是不是反驳得太狠了
2023-07-24- 2023-07-21
#提车日记马路三大妈，雷凌、轩逸、卡罗拉，是的，群众的眼睛是雪亮的，如果追求动力与刺激，这三辆车可能不是很能满足，但反过来，如果只是平时上下班通勤，市内代步，这三部可能是很多朋友纠结的车型，也有流传一句话，只有肉人，没有肉车，也许吧…… OK，ANYWAY，回归正题，下面跟兄弟姐妹们分享一下购车流程以及用车的一些心得。 第一部分：选车、提车 选车：选车的时候，我的目标是很明确的，锁定上下班通勤、混动，当然，也要在预算内，双职工家庭，我觉得10万出头比较符合现状，接下来便是跟很多兄弟姐妹一样，各种外观、内饰、参数等与预算的疯狂对比，其实一开始我选择的是轩逸e-power，无论从外观、内饰、科技感都是满满，但考虑到丰田混动已经二十多年的成熟技术，而轩逸应该算是后起之秀，三思之下最终选择了2022款 双擎 1.8H E-CVT豪华版（天际白） 提车城市：本着就近原则，打算在土生土长的地方——大潮汕提车，奈何4S店价格坚挺，而且还得等车，态度也比较有底气，SO，转战珠三角，接下来便是每天的电话交流，最终敲定深圳某4S店（避嫌，就不公开名字了）路程有点远，当天来回奔波也有点累，但优惠力度还是可以的，而且还有政府购车补贴，综合考虑，还是值得的。 提车成本：22款 双擎 1.8H E-CVT豪华版（天际白）裸车价11.57万元，购置税0.48万元，保险0.48万元，保险这里要吐槽一下，贵也就算了，居然还是太平的，当时没注意看，以为是太平洋，车友购车的话还是要注意看一下。因为是异地提车，还有一些杂费，只算落地价12.53万元，加上杂费后12.6万元，去年深圳地区还有购车补贴5千元，减掉补贴后，实际落地价是12.1万元，大家觉得这价格怎么样？后附提车成本明细（图片）。 第二部分：用车感受 外观：第一感觉是整体设计偏柔，前脸的话，运动版的低趴会来得更好看一点，屁股的话又有点紧凑，远近光采用LED光源，而且是自适应的，算是弥补了小小的不足，但同样是LED光源的日间行车灯是无法关闭的，这点让我百思不得其解，白天开在乡间小路的时候，路人总是投来异样的眼光，不禁有感，难道设计一个开关很难吗？成本增加很多吗？白色是我自找的，一下雨或洗车后一两天，就脏不可耐，曾经有一份真挚的选择放在我眼前……如果再给我一次机会，我会毫不犹豫地选择：银色运动版，哈哈哈。 内饰：第一映入眼帘的就是中控大屏，操控还算是方便吧，反应也算灵敏，平时也就听听歌，不算发烧友，其他的，该有的也都有，例如8个安全气囊、自动空调、自巡航、多功能方向盘等，应有尽有，算是比较丰富吧，材质用料这方面只能说符合价位，软质与硬塑料的结合，像平时经常有接触的地方，用的就是软质的材料，前门把手的材质是点晴之笔，增加整体的档次。 空间：一人上下班通勤，个头也不高（170CM），我的驾驶习惯是座位喜欢调到最后，我受不了脚屈着的感觉，调好坐姿后，前排腿部空间算是够用的，但头部空间就显得有点局促，只剩四指，高点的人真的就顶到了。后排按我驾驶位调整好坐姿后，剩一拳出一丢丢，大个的话（180CM以上）就还是得安排在前排，我感觉后排坐两个中等身材的大人是比较合适的，空间真得有点捉襟见肘，储物空间也是中规中距，后备箱空间也完全够用，一般外出游玩或者接亲戚朋友就能派上用场，据我平时摆放实测，平时自己汽车用品一个箱，外加1个大的行李箱和2个小的行李箱，还有空余，而且后排还可以放倒，这点很不错，可以灵活运用。 油耗：购车至今开了快8000公里，上班单程15公里，10公里国道，5公里市区，17个红绿灯，我不喜欢大脚油门、地板油，平均车速一般在60左右，表显百公里3.4升，但按我自己粗略算，一个月按照上班这路况，加一箱油95#300元，每月780公里，也要0.38元每公里，所以表显的油耗也就是个欢乐表，虽然但是这油耗自我感觉是非常满意的，大家的油耗怎么样呢，欢迎交流！ 驾驶体验：国道、市区、高速都开过了，像国道一般时速70-80，市区特别是上下班高峰期，时速只能开40左右，高速开过时速110，但一旦开到80以上，胎躁、风躁、发动机躁音就接踵而来，这点有点郁闷。红绿灯的话基本起步肯给油，还是比较有劲的，但我的性格是比较慢热的，开车的时候也一样，不急不躁，就一上下班通勤车，所以雷凌这提速跟我还是挺匹配的，毕竟选雷凌的初衷就是省心。其他的像异响，平时开的路也还算平坦，而且还处于磨合期，目前倒是没发现，天窗是一年开不到十次，可能跟之前经常开公司的丰田车有关系，我觉得一切都很丰田。 第三部分：总结 2022年10月至今，小雷陪伴了我走过了8000公里，油耗、操控、内饰还是比较满意的，但乘坐空间yam还是显得局促，但车跟人一样，人无完人，车也无完车，适合自己的才是最重要的， 开启电池无忧计划后，相信小雷一定会陪伴我走得更远、更久。请圈主推荐！
2023-07-13- 2023-07-06
- 2023-06-20
- 2023-06-20
- 2023-06-20
- 2023-06-14
#用车心得买车主要用来上下班代步，现在口罩问题也结束了，所有周末用车频率也增加了不少，提车已经1年半了，跑了将近12000公里，大部分时间跑的路程还是在上下班，经过一个冬天油耗的增加，从7.3也涨到了7.6左右，因为上下班国道比较多，所以油耗也比较低，只要低于9个还是都能接受的。 买来已经开了1年半了，我个人觉得这车动力还可以，没有大家网上说的那么肉，起码在起步的时候也挺快的，基本转速也就2000多反应就挺快了，之前也担心踩坏了，毕竟是CVT,后来看到一篇报道，说是丰田现在模拟10速的cvt是带齿轮的，所以相对来说比较耐造，开车的时候发现车速达到20多一些有一个比较明显的顿挫，这个时候应该是完成齿轮到钢带的交换。目前来说荣放的2.0自然吸气的动力对于我来说足够用了，我一般跑国道的路比较多，基本保持在90左右的速度，感觉超车什么的也比较轻松，基本油门踩下去，在90多的时候还是有一个很好的响应的。 内饰就用四个字概括，简单、大气，必须有的都有，能没有的都没有，不过买车之前就都了解过了，不太在乎内饰，要不然也不可能选择荣放，现在的国产车进步比较大，尤其内饰，基本赶上豪华车了，荣放的塑料感没有网上说的那么严重，该软的地方基本都是软的，但是门上面大多数还都是塑料的，这一点丰田有点节约成本了，我身高180左右吧，把作为调整好以后头部还有一圈多，坐起来还是比较舒服的，开荣放时间久了还是有点累的，就把座位调到最低，会好一点，之前也开过轿车，轿车开起来还是比suv舒服点多了，不过也不跑远路，问题就不是那么大，后备箱的空间是没的说，后排座椅基本可以放平，用来拉东西真的实用。搬家什么的直接放后备箱拉走。储物格子也多，平时手机、卡片、钥匙、钱包都有地方放，后来车友圈推荐了一些好用的储物盒，用来分类，找的时候也特别简单。 荣放的底盘调教我个人觉得还是挺好的，尤其跑土路的时候，也是比较舒服的，驾驶位的座椅也比较舒服，调节之后基本腰部有一个很好的支撑，开得时间长也不会觉得太累，丰田一致的多功能方向盘也比较人性化，还有空调等，基本不用低头去看，直接用手按键和旋转就行，这点我觉得特别好，丰田的隔音大家就不要太寄予期望了，跑正常路面是没啥问题的，只要你跑拦路噪声基本就上来了，低速的时候集中在胎噪，车速低于80左右还可以，上了120的时候，发动机的声音也比较大，后续有机会也去做个隔音，看到车友有人做了，效果还可以。 目前跑了1年半将近12000公里，平均油耗显示7.6，实测油耗也差不多吧，基本就是7.6左右，在这么大一个suv中，应该算是比较省油的了。加油+保养+保险一年成本大约在1万多一点吧。 缺点：1、20万左右的车用的单层玻璃，开窗户跑烂路的时候玻璃和轨道声音也比较大。2、360全景有点模糊，基本就是80年代黑白电视的感觉，3、APP功能越来越少，有的时候还卡的出错，厂家把APP好好升级一下吧。 优点：，1、基本没啥小毛病，保养就去换换基友。2、油耗比较低，suv在7.6左右算同级别低的了。3、后备箱空间够大，用来装货什么的特别方便。 总的来说，对于荣放还是比较满意的，开车就是图一个省心、安全，还有他比较低的油耗都是亮点都是我比较满意的地方。不过还是希望厂家能在舒适和智能化方面学学其他厂商，来给用户带来更好的体验。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2023-06-12- 2023-05-23
- 2023-05-23
- 2023-05-11
- 2023-05-07
#用车感受适用：用车感受 、懂车分（打分合理，高于4。5低于3的请重点描述，总体原则就是打分和上面的评价对应的上，主观感受为主，车的参数不要列） 我是2021年九月底踩着尾巴买的途胜L精英版，到现在为止已经使用半年，而我目前已经行驶了18500多公里，日常除了上班出门办事，回老家，跑的比较多，我的驾驶习惯也比较好，路上能不踩刹车绝不会踩，对于个人驾驶习惯就是喜欢听着歌开着车，一路上不会那么单调 对于使用半年，我来说说车子的动力和操控感受，首先我买的是双离合版本，也就是买完之后，十月份就出8at的变速箱了，不过因为我不研究车子，说实话没什么感觉。对于车子的动力方面，个人觉得还是比较满意的，suv1.5T的发动机，能够有200匹的马力，也算是很不错了，开起来起步阶段顿挫感不会太强。高速上跑到150左右不会感觉很飘底盘不稳的感觉，有时候我超车地板油的一瞬间提速还是挺给力的，不像有些车子，只听油门声，不见车子跑的情况。操控方面也挺不错，车子的方向盘还是比较轻的，打方向很舒服，刹车也不会很生硬，油门加速的时候反应也挺快速的，方向盘上还有换挡拨片，也能够增加点运动感 第三段：空间感受分享。车型空间对比，空间使用感受。 车子的空间感受我觉得很不错，家里人坐在后排座也很舒服，不累腰。我1.8米的个子，开车的时候，驾驶位车座椅已经被我调到最后面，因为个人开车习惯，开车喜欢半躺着开，所以导致我座位后面会比较挤。但是，副驾驶后面的座位就很宽敞，只要是正常距离，前后距离还是很宽松的，后座靠背是值得表扬的一部分，因为靠背可以调整角度，让坐后面的人能够有个舒服的姿势，不累腰。腿腿部空间有两拳多的距离，上部高度我坐直的情况也不会碰到头，后备箱也是一个值得表扬的，空间不算小，可以放两个大密码箱，要是把后座放平，我一米八的个子躺着一点也不会觉得距离太短，相当的舒服。跟同级别车比较我觉得这还是值得称赞的 油耗方面最值得夸赞一番，加92#汽油，一箱油加满在380元左右，因为我个人不需要赶上下班高峰期，所以油耗还是看平时跑在路上的时候，在国道高架路上平均油耗可以达到5.5左右，高速油耗，我实测过，从苏州回浙江老家，500公里，全程不堵车的情况，平均油耗达到了5.4，真的相当省油，我的节油办法就是在市区等红绿灯或者走走停停的时候，尽量做到不随意变道刹车，在高速上可以把定速巡航打开，我现在跑了18500多公里，评论油耗6.8左右。 配置说实话同样的价格，在合资车里没对手了，在国产车机，肯定还是欠缺，我落地15.5，连个好用的车机系统都没有，我自己改升级了车机系统，才能够享受大屏车机带来的快乐，内饰方面塑料件还是比较人性化，不像有的车子价格不便宜，全车塑料，味道大，散味都要骚很久，我买来三四天就没什么味道了，挺好的。车子的做工也还行，车子的腰身线条明显，内饰做工也还算合理，除了大屏幕位置设计的有点脑残，太低了，开车看地图要低头才行，不能够平视。对比体验有一说一，我当时预定了星越l的，因为➕95油，吃不了粗粮我就放弃了。配置特色就是这个车头的车灯很有辨识度，也挺漂亮的，就是大灯的亮度太垃圾，还好我眼神好省了好几千，身边很多车友都已经把大灯改了。最无用的配置应该就是自动启停了，根本没什么卵用，最喜欢的就是车子的操纵感还挺舒适的。 驾乘的舒适度还可以，不累脚，有个自动刹车功能，红绿灯时候只要踩重一点刹车，能够让脚放松放松，车子的隔音也还可以，在高速跑140，放着音乐不会有特别大的风噪声，不像有的车子风噪声比音乐还大，我最累一次应该是从浙江开车到我丈母娘家拜年，七百多公里，出发的时候加满的油，表现是710左右，我跑到江苏泗洪，表现还有一百多公里的续航，真的把我惊讶到了，舒适性还是可以的，虽然我买的贵了，但是对比同级别suv的合资车，途胜l的性价比还是可以的。 在这里我也要说说半年来遇到的问题，首先一个就是车子异响问题，虽然不是特别大的异响，也不是特别严重，不影响质量问题，也就无关紧要了。第二个我的驾驶室车窗玻璃升降问题，是歪的，换了升降器还是不行，用起来能看到明显的歪斜问题。第三个问题，我的全景天窗打不开，到4S店报了维修，到现在为止已经过去一个月了，配件也不知道什么时候能到，问题也还没解决，一直在等消息。 总结一下，对于性价比这车各方面也还行，特别是合资车当中，suv里面价格实惠还这么省油的不多，我第二辆车也是现代，三大件应该不会有太大的问题，双离合也是终身质保，其实也能接受。最大的问题应该是售后问题，出现质量问题，厂家的反应很慢，发货也很慢，虽然我天窗打不开这种质量也很生气，但是，只要给修了怎能接受。就这样吧！说了这么多，一句话仁者见仁智者见智
2023-04-26- 2023-04-24
#用车感受欧尚X5 一切源自于热爱，当年就靠着一张海报的深深吸引着我，有一种自己的风格，作为人生中的第一辆车，如何在价格合适又有着不低的颜值中选择，它便是首选，从最开始的海报，到199盲订，再到2000大定，最后作为第一批欧尚X5的车主也享受了来自厂家足够的诚意，终身免费基础保养、质保等等，诚意十足。还记得他当时的口号:年轻人就是一股劲，无论是高原还是雪山，它都能带你去你想去的地方。 欧尚这个大家庭在很多时候给予我们很多的便利还有活动，我也很荣幸成为了800万分之一，出现在各个活动中，为用户考虑的工程师，在很多时候一些细节确实能够带来更好的体验，，我个人对于用车体验不是特别的强，说一下自我感觉吧，车机系统做的还可以，基本小欧语音能覆盖到大部分的情况，比如雨刷啊、车窗、空调、导航、音乐等，导航是高德导航，导航精度还可以。 车是尊贵版，倒车的时候屏幕反应快，而且倒车雷达有测距功能，在我接触过的车里，这个雷达和倒车影像显示方式在我个人看来最舒适。可惜的是没有前置雷达，经平时我都是开的舒适模式，起步比较平稳，高速上超车也有劲，就是堵车的时候油耗真的高。不过经过实测过后，堵车用在运动模式油耗反而还低一些，搞不懂，还有个情况，低速状态车辆抖动比较明显。 欧尚X5用的是非独立悬架，不得不吐槽，过个减速带有很明显颠簸的感觉，减震只能说聊胜于无吧。。。 车辆设计的比较矮，比轿车高比正常SUV矮，所以显得比较刚刚好，但同时导致驾驶位比一般SUV较矮的样子，在下170，坐着开车情况下，差一个拳头就蹭到车顶了。但是后排座位比同级的车坐着宽敞舒适一些。油耗我个人觉得正常油耗吧，百公里7-8个油。国道油耗能低一些，图五是本人开的最低油耗，自己都惊讶！ 说到最后，一切源自于热爱，一切都来自于它的外观吸引到了我们，也正是有了它，我才能带着我的女朋友自驾游
2023-04-21- 2023-03-28
GO车情报员：我真的不想开MPV 六座大SUV——荣威RX9
2023-03-16
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