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车友交流

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铃木天语节温器下面的传感器

用户5251247613176
我今天开着开着突然出现这个ABS，不能熄火，手刹不能用，去售后说是传感器问题，换了传感器好了，不知道以后还会不会出现这状况了
上岸充会员：开着开着无缘无故出现三个故障灯，以为胎压不够了，去校准了一下胎压，最后也没啥用。去售后也消除不了，然后看网上说小电瓶负极线松了，紧了紧还没消，动能回收也没了，胎压也校准不了，说是胎压监测系统故障，车子放一会故障码可能又没了，开着开着又出来了，有类似情况的车主吗怎么解决
2023-09-03
用户4677302864893
提问21年荣放Rav4轮胎邓碌普. 225.18. 内胎传感器断了，怎么选呢
2023-09-03
用户4677302864893
提问荣放Rav4轮胎测轮压传感器
2023-09-03
Vhaig
提问X5刚买十天，挂档的时候，档位显示器滋滋响。
2023-09-03
其乐融融亚历克西斯7h0
提问宝骏2015款730顶配只要车在行驶节温器就打不开车内没暖气车子不动节温器就可以打开求各位大神修了好多次未果
2023-09-03
恶魔也单纯的
君威车主·车龄2年
我原地等车的情况下油耗显示怎么蹭蹭的涨？是什么传感器坏了吗
2023-09-03
亚洲球王孙兴憨
昂科威S车主·车龄3年
不到半年第二次发动机故障灯亮。。
#你买这车后悔了吗？今年三月份第一次出现发动机故障灯亮，换了压差传感器。昨天又出现了，今天来一检查还是同样问题，问技师什么原因，回答是可能传感器质量问题，只能换没法根治。三年质保免费换，过了三年呢。属实糟心
2023-09-03
撒加的小微
昂科威S车主·车龄2年
故障灯亮了，没趴窝，胆战心惊开到4s,结果是压差传感器的事，问下燃油模块的情况，说是暂时没新的2081的配件，说是他们也在等通知，他们自己估摸也快要召回了，让再等等，再问他们有没具体趴窝路上的案例，回答说今年他们就碰到过一例，，希望我们都不是倒霉鬼，等批量召回吧
2023-09-03
峰回掠影
凯迪拉克XT5车主·车龄7年
手套箱阻尼器断线修复教程
凯迪拉克XT5手套箱阻尼器很容易断，阻尼器连接是一根线，第一打开手套箱，左右俩边往里摁，手套箱脱离卡点，端下来，之后右边有一个白色的管，拿一字改锥就可以撬开，取出弹簧。第二拿一个稍微有点力度的铁丝，一头做一个小勾，伸进去这里需要凭感觉，把阻尼线的头勾出来，图片里有样子。这里可能需要一个小时左右，第三依次把线穿过白色帽，穿过弹簧，然后把线固定在勾出来的小东西上面。第四安装回去，弹簧有点不太好塞，需要凭感觉，因为做这一系列基本看不到。全凭手在下面的感知。最后白色帽摁回去。第五安装手套箱把一头摁回到手套箱右边孔中。
2023-09-03
清闲的香瓜3c8
英仕派车主·车龄2年
传感器歪了，如果没有弹机盖，找个修车店链接 obd 看一下数据流，有 3 个传感器，把角度调成±3°应该就可以了
忘记游泳的450：各地大神这个应该如何处理，突然就出来了
2023-09-03
孔庆文1
锐际车主·车龄2年
为什么我的车才跑2个月出现几次胎压传感器故障，过十多分钟就好了，你们有没有这个情况？(我2耀改装了360是否有影响)
2023-09-03
戴哥检车马老师
合肥二手车豪华二手车检测之捷豹XJL
合肥包河区帮成都车友检测一台捷豹XJL 成都网友提前通过网络下的委托，他看中了包河区一台捷豹XJL，之前他的座驾也是这个车，后面不常用给卖了。现在需要用车，就想着再买一台来到现场经过验车，发现前挡风玻璃更换、主驾驶门玻璃更换、机盖和主驾驶门钣金修复、发动机与变速箱结合处轻微渗油、轮毂鼓包均如实告知。后面车友担心更换玻璃影响雨量感应传感器，后来协调下验证功能正常，车友安心购入此车，谢谢信任，检的放心!
2023-09-03
用户4319807817043
提问22款速腾280飞跃加装自适应和车道保持后经常报车前测距监控系统不可用传感器无视野，是什么原因？
2023-09-02
用户6270057423004
提问雪佛兰的沃兰多应该是质量有问题，本来身边这款车就不多，居然有两辆油压力传感器坏了，才三年的车
2023-09-02
德民电脑
猎豹 Q6 点烟器都不好用了
前段时间买的二手猎豹，点烟器一直好用，后来有一天发现失灵了，怀疑可能是保险丝坏了，但是找不到保险盒在哪
2023-09-02
白泽明哒
哈弗大狗车主·车龄4年
提问我是最早一批田园犬车主，跑了三万公里三年了，今天预约了保养，4s店让我做机油机滤，氧传感器，油路清洗，四轮换位动平衡，刹车油，得七百块，请问哪些项目不必要？
2023-09-02
夜的第七章YW
别克GL8车主·车龄3年
一年多的车又坏啦
13000公里的GL8又出故障了，水泵坏了导致高温，头几天发动机故障刚刚修好，换了个传感器，开了二百公里水泵又坏了，怎么这么多毛病啊
2023-09-02
用户141879023620
13款方向盘向左打死会报故障
他们给我做了个检查，但是看不懂图，这是应该换abs？还是右前轮速传感器？还是下面的都要换？
2023-08-29
超级喜欢番茄炒鸡蛋
ID.4 CROZZ车主·车龄2年
提问车前测距监控系统不可用，传感器无视野是啥原因啊，一下大雨就这样是不是有问题，讲道理这是毫米波雷达控制的吧，大众标下面那位置，咋会受大雨影响？
2023-08-29
妍羽妈咪
提问22款6月昂科威 s 停车起步后三千转速度还是20几码，油门踩下去到50码回落到1千多转，车子跑起来后很好开，稳重！不过减速后到20码左右加油时车后座不明处异响，和之前中控台下面的响声一样，丢小石头那种响声，间断偶然的，开了快一年吧，目前就是这两个问题，还有4000公里不到换了个压差传感器！车友们🈶这感觉吗
2023-08-25
荒诞的C
黑旗500U 1000公里实测
hello hello 大家好，时隔一个月我又回来啦。这一个月我利用周末空闲的时间把我的宝座黑旗500U干到了1000公里，属实是不容易了。下面我们来聊聊这一个月我这台黑旗500U的各种毛病，结论仅代表我这台哈。如有雷同只能怪benda的品控太好。不多逼逼（直接吐槽！！！），我们直接来看看这一个月1000公里左右的黑旗500U的实际表现吧！ ‖定速巡航篇我们先从车头开始，这台车首批和第二批都默认送了价值800大洋的定速巡航，听起来是不是很高大上，很美好。没到车的小伙伴们是不是已经做梦梦到自己在一望无际的平原的大直道上用着[定速巡航]省心省力的驰骋了,但是，我要说但是了。显示就是这么的残酷，咱们心里想的和现实其实是不一样的。首先我这部车的定速巡航按钮真的特别特别的松垮，按钮没有弹性、按键反馈一点都不明确（像老式坏掉的那种薄膜键盘的感受），油门保持40km/h以上长按set+按钮3秒以上可以开启定速巡航，这个逻辑没毛病但是就是给我的反馈等于没有，最多就是在仪表三角显示屏区域会常亮定速巡航指示灯。然后我们来说说定速巡航的行驶感受，长按set+开启定速巡航之后，车速无法保持在当前时速下行驶。速度会慢慢的降下去大概5~10km/h然后才会保持定速，也就是说当我们在时速60km/h开启定速巡航之后车速会降至50km/s左右。我不知道这个逻辑是怎样的，是匹配我的转速吗？这个逻辑真的很傻逼，我想在一定速度情况行驶还得先加速再开启定速巡航，而且每次按set+提升速度时按钮无任何反馈，车子也感觉不出来再加速。很影响行驶体验感。最后还是劝大家少用定速巡航，咱们骑车就是要有参与感。旋转油门发动机嘶吼排气发出声浪的那种感觉。 ‖电子油门篇当然说到油门手把，我要吐槽的就更多了。可能是我比较会挑毛病吧哈哈哈！！！首先黑旗500U默认配置就是带电子油门的，这听起来是不是也是很高大上很值钱。其实我想说调不好的电子油门还不如拉线油门，你给个双油门拉线我真的也不会说什么。我认为电子油门对于造车来说对厂家是有好处的，一整套的整合方案，还可以规避很多发动机缺陷。利用电子传感器来调节各项参数。又要但是了，请benda请一个像设计师老板那样的人才来调电子油门吧！！！现在低速行驶，因为电子油门的原因始终无法保持一定的转速，要么速度快，要么速度慢。一冲一冲的。真的很影响行驶质感。尤其是在遇到大坑、减速带、颠簸路面时。这个电子油门真的像个残废一样无法使用。还会失速。突然没有了动力。怪不得要签协议。 ‖总体感受篇因为启动减震的原因，坐高可以特别的低，165一下都可以驾驭，但是最好加一个增高手把块，因为我不确定你的手臂够不够长；乘坐感受我身高175，稍微有点前倾不过还行，总体来说是很舒适的坐姿；储物能力的话是没有的，只能自己加边箱或邮箱包或驼包了，我最近就在物色，有好的产品我会继续推进给你们的；驾驶感受和行驶感受在定速巡航和电子油门里已经说了大部分，这里我想说一下优点，V4的发动机是很平顺的，手把脚部无明显震感，我为我说的话负责！使用成本，目前1000公里已经是我的第5箱油了，平均油耗在5.46升。其中有一次加油算出来的油耗是6.12升吓到我了。不过最后一次加油油耗又降了下来是4.80升，平均油费大概在0.44元/公里;另外提一嘴，油箱排除生锈的原因。它的质感和造型我都挺喜欢的。总结: 在当下飞速内卷的摩托车行业，奔达是有一颗造好国产摩托车的想法和执行力的。我也很看好这个品牌。希望后续奔达在选择供应商和调教这俩方面多多融合。不能死造车，硬堆配置。一辆优秀的摩托车绝不是因为它的配置有多高，样子有多好看（但也不能像豪爵那样自暴自弃老头乐），有多贵（贵一点也可以）。一辆好的摩托车是有灵魂的，内核和外表双修。达到一个完美的平衡点，这样才会经典永流传。如果只想造网红车是走不远的。今天就说这么多！！！废话太多，见谅！！！。
2023-08-18
快乐橙子3z0
X7曜夜版两万公里感受
提车时间22年3月份。原价优惠500提。至今已经超过2万公里了，第一次记录一下感受。我是从建设雅马哈飞致150换过来的。（飞致骑了5万公里）挡车换踏板，第一感受就是太方便了。再也不用忍受换挡把每双鞋都搞脏刷都刷不干净了。然后150换250，动力也提升明显。虽然250动力也有限，但是和150比还是肉眼可见的提升的。我对动力的理解是，动力越大，安全性越高，因为我上下班都要有一段高速辅路，之前骑150，跑不快，开车的师傅们超我的时候，我总感觉是擦着我的肩膀过去的。每次都吓我一跳。然后换成250踏板后，提速快的多，可以尽量拜托这种场景，极少再被汽车同车道超车了。先说外观，这个的外观争议是很大的，大多数人包括车主都觉得太丑了，丑到哭了。但是有一些年龄稍微大点的大哥或者叔叔会觉得好看。我虽然才不到30岁，但是审美可能偏老成一点，我是喜欢这个外观的。辨识度高，比较经典耐看。反倒是觉得那些ADV车型的外形大都雷同，而且又比较张扬个性，不如X7深得我心。这就叫萝卜白菜各有所爱吧哈哈。然后说座高，X7有高座790和低座760可以选。飞致150座高是810，所以我选了高座版本。但是这个座高和飞致的完全不一样哈哈。跨骑的座比较窄一点，踏板比较宽，所以只看数据是不行的。不过我174身高，高座版本两个脚还是可以同时点到地的。然后骑车是双腿也相对舒展一点，没有很憋屈的感觉。坐姿的话对比125那种小踏板，那也是舒服太多了，手把比大多数小踏板要高，这就很舒服。然后脚踏前边又可以放脚，和小踏板比相对舒展。这也是很多车友都说骑了X7回不去小踏板的原因之一吧。后座的空间相对也是可以的，我和我媳妇俩人都比较胖，但是不会感到拥挤坐不下。然后说一下驾驶感受，X7应该是我当时能买到的轴距最短的250踏板了（vespa除外，那个我可买不起）同时也是最便宜的250踏板。轴距短很大程度就提升了操控性。我感受最明显的就是，不知不觉时速就上100了。极速跑到过130，也没有很惊心的感觉，挺稳的。然后转弯呀，避开一下减速带呀这种，又很灵活，一点不感觉笨重。只有在脚点地往后倒车的时候才会想起这是一辆400斤的车。我不会压弯，但是转弯有一定倾角的时候也是挺有安全感的。再说一下用车成本，买车时销售告诉我这车用车成本会比RT3高，我吃了一惊，拿回来骑了一段时间后就深有体会了，确实是。首先是因为压缩比的原因说明书推荐加95的油。然后是2000公里就要换一次机油，这车还有机滤。我的习惯是每次换机油都把机滤换掉。然后机油又有点玄学，不懂这方面的我，只敢老老实实换原厂铁罐1.2升的那个机油。这样算下来，保养一次就小200块钱了。然后2000公里就要保养一次。换算成每公里除了汽油外，机油的费用就得1毛钱了。不过好多车友比较在行的，其实不用原厂油的，那成本就又降下来了。提到用车成本那肯定要说一下油耗。我自己这两万公里下来综合油耗是3.5。冬天会高一点，能到3.8，夏天又低一点，3.2左右。综合就是3.5了。听说2.0的版本动力更强之外，油耗反而更低，能低于3个油。说实在的，这个油耗我挺满意的。这是相对激烈驾驶的情况下。如果想把油耗低一点，驾驶平稳一些，很轻松就能降到3.2。但是我感觉没必要，动力买来就是用的。前提是注意行车安全。这车我还有特别满意的一点就是储物空间。虽然不是平踏，但是龙骨没有很高，踏板那里放一袋50斤的面粉还是很轻松的，我经常这么干。坐桶后部分放一顶全盔没问题（听说有一些盔体比较大的放不下），前部分可以再放一顶半盔。我买的西瓜18斤3两，放坐桶后边毫无压力。我平时最大的爱好就是钓鱼，后边尾箱架上，放一个钓箱，用固定绳捆好，稳当的很。以上是优点，下面总是要说说缺点的吧。我觉得最大的缺点就是用料太次，各个开关按键生硬的很，没点子力气真按不动。原厂易损件也非常不耐用，原厂刹车片，后轮不到6000就剩铁山了，前轮用到10000。原厂轮胎10000时扎了三次，还都是裂纹。换的200块钱一条的都比原厂强，同样的路没有再扎到过。原车仪表不到10000就裂了，不过这个是去店里免费给换了。还有就是品控不好，车友群里遇到各种奇葩问题的都有。但是有些车主又和我一样，没怎么故障过。（我就遇到过一个比较烦的问题，夏天第一次打火，着车后立马就熄火，要再打一次才行，去售后换了氧传感器也不行。找不到原因，很烦了一段时间，但是后来自己又好了，冬天夏天都不出现了。）再又一个不算缺点吧，就是太不保值了，今年曜夜版的新车裸车卖到14980了都。二手更不用提了。不过不卖的话倒也不会亏。哈哈啰嗦了一大堆，以上就是两万公里下来的感受，仅代表个人观点。感谢观看！
2023-08-16
车明言
分享一个大众家族常见的故障
#用车心得如图，车子启动后开了几百米就报了好几个故障码，看着挺慌的，其实问题不大，先说结论:轮速传感器坏了。看着让人慌的是一下子爆了好几个故障码出来，这个就是一个故障引起关联故障的例子，一个个的来讲。首先是这个ABS的故障码，轮速传感器的检测是ABS负责的，它首先爆出来当然是无可厚非。然后是EPS，EPS是防滑的控制器，它会根据ABS提供的4个轮速信号，计算车身姿态，适当的给某个轮制动力，或者限制发动机动力输出，轮速信号不正常了，它自然也会爆出来。然后是这个胎压检测的故障码，胎压检测分直接式的和间接式的。直接式的就是有4个传感器直接去采集轮胎的气压，有故障就显示出来。间接式的就是根据轮速信号去推断胎压出了问题，比如当一个轮胎发生了亏气，那左右两边的轮胎半径就不一样大了，行驶起来左右两边的轮速信号就会有一个比较大的差值，如果差值过大，就可以判定是胎压出了问题。从仪表的故障码来看，这个车的胎压监测就是间接式的。最后一个故障码是关于转向助力的，转向助力系统的助力大小跟车速高度相关，它会从ABS那里获取整车车速，现在传感器出了故障，那么ABS应该会发一个车速信号有效性的标志位供其他系统参考，助力系统接收到这个信号以后，就会报一个关联的故障码出来。这些故障码的报出大概就是这个逻辑。下面说一说这个故障发生的一些情况，当时我弟弟在高速上踩了一脚急刹车，然后车子就爆了这一些故障码，让人感到很奇怪。真实的情况可能是这个传感器已经在崩溃的边缘了，这脚急刹车只不过是压死骆驼的最后一根稻草。后面听维修的师傅说这个故障很常见，一般车子涉水以后这个故障会很常见。师傅开玩笑说，前段时间由于梅雨天气，他换这个传感器，每天都是一箩筐，这个略显夸张了。他还透露说这个传感器有一个小孔，在涉水以后，泥沙水气进去以后，这个传感器就很容易失效了。车子一进店，他看我的仪表直接就断定传感器出了问题，看来他确实换了不少的传感器。大家用车还是悠着点吧，能不涉水就不涉水，出现了这个问题也不用慌，车子还是可以正常开的，只是故障码看着有点难受。另外再啰嗦一句，只要仪表上亮了黄灯，一般问题就不大，车子还可以开，只要亮了红灯那就说明不能开了。
2023-08-14
羊习习习习
改轮胎补齐海鸥最大短板(心得分享)
我的飞翔版黑鸥提车快2个月了，开的不多才800+KM，开了15年车，从排斥到接受，今年总算买了第一台电车，最大的体会就是: 电车真TM香~~ 我个人驾驶风格是佛中带浪，只爱小车，对操控有一丢丢追求，喜欢改装折腾，开海鸥的这段时间觉得啥都挺不错，唯独原厂玲珑轮胎是它最大的短板，碰巧提车之后深圳雨天不断，电门稍微踩大轮胎就各种打滑，跟溜冰鞋一样，开快了一点信心没有，还有海鸥车友圈里人均爆胎的惨状，下定决心非改不可轮毂款式尚可，暂且不改，然后就开始研究换什么胎，这个175/55R16的奇葩规格就别想有一线品牌会生产，185/55R16也差不多是这状况，所以干脆升195选择更多，有普利司通有米其林，然后195就有2个规格可选，50和55，50有米其林韧悦XM2+、普利司通绿歌伴EP150，而55就有鼎鼎大名的米其林浩悦4，差价也不大，在接受范围内，就开始纠结了… 还是选了50，理由是和原厂周长只差0.4%，仪表时速基本不会有差，而55的差了3.7%，油车无所谓但对于电车的电子系统更复杂，怕时速差会影响各种系统标定，所以还是谨慎一点好(油车用的PS4很满意，而海鸥无缘湿抓与之相当的浩悦4，其实好不甘心) 最后看了各种XM2+和EP150的测评对比后选了XM2+，除了耐磨的特性、胎侧加强不易鼓包，最主要还是看中XM2+的配方针对湿地制动优化了… 米其林天猫订货，等了几天，昨天到货，预约今天安装。驰加店的师傅很熟手，还顺带帮忙把另外买的主动胎压监测的传感器一起装上了下面分享一下换完之后的初步主观感受: 1.由于今天才安装，电耗会增加多少暂时未知，需要时间验证，往后再发帖汇报… 2.驾驶体感上稳了很多，得益于胎宽的增加，紧急变线和高速弯没有之前要甩出去的感觉，转向的反应速度和路感清晰度也比之前有提升，车流中穿插信心倍增，但相对的转向手感也变重了。 3.感官上明显的变化是安静了，4条加宽了20mm还不是静音取向的XM2+竟然比这所谓低滚阻静音取向的破玲珑还安静，让我有点惊讶! 4.静止状态起步加速感觉是变慢了，这小电机动力有限也无可厚非。 5.外观上协调了，不管从车头还是车尾看，胎宽增加都让视觉重心降低了，整体显得敦实了不少，轮胎也和轮毂平齐了，之前是轮毂比轮胎宽，好丑! 就写这么多了，也写的够多了总之，各位车友喜欢改就改，不用有这么多顾虑，什么影响年检的…年检那是6年后的事了，这车能不能开6年都是个问题~~
2023-08-13
京畿国宾虎哥
给大白洗澡换油的一天
#机车保养分享我的国宾650TR-G在摩托车群里是一款王者车型，当然现在它也有一定的市场地位，不过随着国产摩托车排量的越来越大，车型定位的细分越来越多后，以及我用途的多样性这款车还是我的最爱😀。下面我分享一下我保养的经历 1.8000公里更换油位传感器和启动继电器（磁力开关）； 2、10000公里更换NGK双铱金火花塞（原车火花塞是火炬牌，TORCH/CR8EI，燃烧和工作状态正常，能用20000公里以上，换下来作为备用）； 3、10000公里更换空气滤，清洗节气门； 4、12000公里更换后轮胎（使用极限）； 5、14000公里途中更换离合器线和离合开关； 6、16000公里再次更换升级款油位传感器； 7、17000公里更换边撑开关（经检查未损坏，转动有些卡滞，已经拆了就直接换掉）； 8、18000公里更换前刹车开关，清洗喷油嘴（加入燃油系统清洁剂*2，加入两油箱汽油中使用）； 9、每5000公里更换全合成机油和机油滤； 10、链条基本每1000公里左右保养1次（根据使用情况），可以使用超过30000公里以上； 11、每年春、夏、秋季，对车辆漆面进行3次清洁和保养。冬天就入库了😃 这就是我陪大白的经历
2023-08-11
车定乾坤
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
提问兄弟们有没有给爱车装防撞条的？总是感觉枭龙max前面过于饱满，想安装个防撞条，而且要是异物在传感器雷达下面很容易就刮碰到车子，这新车挂一下老心疼了。我现在的顾虑就是怕影响美观，好好的车子贴的可那是创口贴，犹豫中麻烦兄弟们给点意见
2023-08-11
South225
捷达VS5车主·车龄1年
#摩托车用车感受
铃木uy125骑行体验 😎uy是我去年5月份购入的，到现在刚好6000公里，下面就用车感受分享一下。 👍优点方面： 👉1、行驶品质。做为一辆125级别的踏板，uy的行驶品质算得上中上等吧，当然都只能和同级别比较。感觉45到70的速度运行品质最顺滑。最近刚刚换了齿轮油、机油和空滤，虽然是在冬天，但是感觉比之前更加柔和了。 👉2、乘坐及储物空间。基本乘坐和储物空间同级别前几吧。坐垫很长，坐俩人完全不挤。前储物格巨大，四瓶水绰绰有余。还有折叠式挂钩，而且还送原厂的后尾箱，一般出行足够了。 👉3、配置齐全。同级别配置算上等吧，液晶仪表，可以储存两组里程。带有usb充电口，最令我喜欢的是带打火棍，这个可以不用，但是能用到一次，就感觉太关键了。 👉4、油耗。夏天基本2.1～2.2（纯市区），国道省道1.9左右。冬天涨到2.3～2.5吧。一直加的92#。保养一次机油45或者60，大保养120（送了一套护膝） 👎缺点方面： 👉1、油箱偏小。其实不算缺点，uy的油箱同级别算大的了，但是基本续航在200公里左右吧，还是希望能大一些。 ✌️本想再多写一些缺点，但是想了想，像是没有abs，没有无钥匙启动等，这个级别都这样，所以也就不算缺点了，所以综上所述，uy能在这个级别算得上王者，也确实是实至名归，125级别如果没有明确目标，基本可以闭着眼选uy了。本人下一辆想换nmax155，或者pcx160，主要是看上无钥匙启动和自动启停了，配置都拉满了😎
2023-08-10
亲切远山7R2
14款5系N20，12wkm各种经历问题
如果你是车主还有下面的问题没维修过，那么看完我的帖子能帮你省不少钱和时间。 1. 单边电子手刹电机在7年半 9w KM左右时候抱死,拖走外面宝马专修更换, 东西加工时费大概1000, 建议大家不要用AUTO H和平时平地停车不要拉电子手刹. 这样电子手刹不容易坏。 2. 8wkm 气门室上盖漏油冒烟, 外面宝马专修店更换了上盖, 上盖自己网上买的, 出工时费, 同时自己买了电火花塞4个叫师傅更换掉，因为火花塞肯定也到年限了. 其实专修也贵，后来我就去我同学修理店修便宜很多，不过得找的有经验靠谱维修过宝马这类的修，如果师傅不专业，可能修坏你的车。气门室盖还是建议买原厂2000多的换上，这样能坚持好久，主要这个盖子不光只是密封作用，集成了其他功能，不光光简单注塑出来就好了，而且非原厂的模具精细度相对差，有时候安装还容易出问题。最近国产马勒出了这款气门室盖，几百块很便宜，不知道耐不耐用，有待时间验证。菲比和爱尔铃的我没用过，不清楚到底好不好。 3. 9wkm 底壳漏油, 发动机抖动, 更换机油底壳成铝合金的,更换机脚垫, 580铝合金二代机油底壳用胶水加螺丝那种+工时费600+机脚垫猫头鹰600两个. 4. 9.5wkm 更换变速箱油zf8速?变速箱油底壳zf的+后桥齿轮油, 因为这俩更换周期也差不多，就同时换掉省工时，且后桥齿轮油不贵。变速箱油底壳一定要同时更换，因为里面有一体的滤芯是没法拿出来单独换滤芯的，总共花费2000。 5. 10w km 更换防冻液副水箱(传感器问题总乱报警)，副厂就行，便宜，目前2年不到3wkm，没啥问题。 6. 11wkm 更换3根防冻液管子,泄露防冻液, 900( 原厂防动液2瓶然后兑水+副厂防冻液管子+ 工时费)，注意这些副水壶到水箱到发动机的几根冷却液管子可以买副厂的，但不能太差，原厂太贵而且塑料接口的原厂本身就有问题，而且就算副厂用不住这几个管子更换也方便，所以这几个我建议买品质好些的副厂防冻液水管铝合金接头的。 7. 其实10wkm时候就感觉冷空调有点不给力,但没去修, 快12wkm时候突然空调有个出风口出现异响,空调还是不太冷，且有几个出风口风力不给力, 去4S店看是空调进风口的过滤网塑料海绵时间久了破了,我去网上买了个副厂的罩子带滤网的换上，副厂100多就够了工时费100多足够，同时还清理了鼓风机内部的碎屑，包括空调滤芯也买了个新的曼牌换上。因为过滤网破了原来的滤网会吸入，且树叶灰尘也拦不住吸入，导致整个鼓风机和空调滤芯堵塞，所以制冷不行。同时还检查了氟利昂，没有泄露，压力正常。修好后开了2千km左右现在空调没啥问题。还有一种办法就是不买空调进气口罩子，直接用原来的罩子，买细不锈钢丝和不锈钢滤网，自己绑在老的罩子上，这样就能一劳永逸不会再破，换副厂的还是塑料海绵的过滤网时间久了还是会破。当然清理鼓风机和换空调滤芯还是必须的。不然空调出风还是堵住的。 8. 期间换了黏糊糊的主副驾门把手, 主驾把手是拆换的，拆了有后遗症，门拉手开关旁边的黑色塑料板拆过后容易松动，关门时候因为惯性会有点点松动，所以我副驾驶拉手就买了免拆的自己换上，就是一个壳子套在原来的外面，没啥问题，不仔细看看不出。 9. 耗材方面: 轮胎之前一直换的是普利司通防爆,6条，22年9月换了2个倍耐力防爆p7, 我一直坚持换防爆就是因为安全,毕竟原厂标配防爆整个系统都是调教过的,不用防爆安全系数会下降, 高速爆胎普通胎危险很多. 不省这些钱,23年7月又换了俩防爆，不过是国产的叫米耐尔，600多一条。目前开着还好，费用省一半，如果好的话以后我都用国产防爆了。另外今年学到的轮胎知识和大家分享下，知道为啥你们的防爆胎不耐用吗，你们可以看轮胎的耐磨参数，轮胎外侧有三段小字第一段就是耐磨指数，倍耐力防爆p7耐磨才260，普利司通防爆耐磨才300多些，我最新换的耐磨440，还是460。当然这个耐磨性越高制动距离就越长，有取舍。我的建议还是根据自己开车习惯来，如果不是每天激烈驾驶的，可以买耐磨指数更高的国产防爆轮胎，主打日常通勤性价比。至于制动性能差了那么点，对于日常通勤没啥区别，你制动力太好一脚急刹后面还给你追尾。刹车片建议好渠道原厂,会比外面便宜的那种耐用很多. 价格也不是很贵,事关安全我觉得还是用原厂吧.(至于是不是正宗原厂,我只能说原厂普遍价格后刹车片500多，前刹车片700这样， 300多到400多都是高仿，不耐用甚至伤盘，你也可以买ate或者其他品牌的纯进口款式的价格也不便宜，便宜的又是假货了。至于trw天合布雷博这类，国内卖的正品的都是国内工厂做的最低端的陶瓷
2023-08-08
一个小运营
保养还得靠自己动手
#机车保养分享你们保养车子都做些什么工作呀？我这个车子磨合期的保养就是加过三次机油。首次是500km，然后1000km，然后2000km。两次是在店里售后去做的保养，我看只加了机油。从那次以后我都是自己在家里加机油的。过完磨合期，大概每次都是四五千公里的时候换一次机油。用了三次爱德王子红瓶的机油，后面有都用了力帆原厂的机油。没感觉到两个机油加完后的区别。现在行驶了两万多公里，也没有因为加机油出过什么问题。所以我觉得加什么机油对这个车子来说区别不大。空滤也是自己换的，一共就换过三次，大概1万km换一次。是从淘淘宝17块买来的，这个成本倒不大。 2万km的时候做过一次大的保养。马桶下面有电线断了，当时没检查出来原因，就以为是各个配件有了问题就全换了。这次换了高压包，经常在雨天骑，担心高压包有进水。换了火花塞，这次车子问题主要就是打不着火。换了氧传感器，下来的氧传感器都已经变黑了，不知道还能不能起到传感作用。换了传动皮带，传动箱里面很多粉末，那就是皮带磨损，还有离合片磨损吧。换了齿轮油，齿轮油也变黑了。这次保养完车子就跟新的感觉一样了，很顺畅。只有在新车几百公里的时候掉过一次排气管螺丝，之后两万多公里也没有调过螺丝。最近应该检查一下了。推荐一个车头遮雨罩，很实用。不像那种大的车衣，每次收的时候还很麻烦。想着只要把车头的那些线路遮住就好，下雨天车坐什么随便淋吧😅😅😅。
2023-08-07
badboysoar
ID6 CROZZ 暴雨中辅助驾驶失效
本人ID6 开了一年多2万多公里，一直感觉还不错。500公里的高速经常跑来回。但是今天的遭遇确实吓我一跳。今天8月6日，南通回徐州，路上在淮安段以及睢宁段两次大暴雨。辅助驾驶突然失效，好在反应及时，接管了。第一次在淮安段，雨确实大，打着双闪时速95左右。突然显示传感器无视野，满屏黄色红色警示图标！好在车机退出后速度不保持，自己依靠动能回收降下来了。赶紧开了大概15公里进入青浦古盐河服务区。第一次拨打了SOS电话，接通挺及时，就是没有什么特别有效的办法让联系400。自己只好按照之前的经验锁车，躲在充电桩棚子下面。等了10 分钟，上车，故障码都没了。再次上路。进入睢宁境内，再次大雨，这次有经验了，在雨量最大的时候，随时等着辅助驾驶失效。视频是副驾拍摄，不涉及危险驾驶。
2023-08-06
智选车
腾势N8上市了，七座版31.98万元，六座版32.68万元，说实话这个价格挺香的，毕竟腾势是豪华品牌，腾势N8又是三排座插混四驱SUV。下面带大家一起看一下腾势N8的产品亮点： 1、全系标配Nappa座椅、丹拿音响、K歌模式、前中排座椅加热/通风/按摩、负离子主动香氛系统等，这个价位基本拉满了； 2、DM-p超级混动系统，电机综合功率360kW，零百加速4.3秒，NEDC纯电续航里程216km，馈电油耗6.45L/100km、快充90kW，参数很强； 3、搭载了云辇C智能阻尼车身控制系统，提升了舒适性和操控性； 4、全车24个传感器和摄像头参与智能驾驶辅助，拥有L2级驾驶辅助、全场景防刮蹭、APA自动泊车辅助等功能；总的来看，30万出头的价格买腾势N8真的很香，而且腾势老车主还有2万元专属置换补贴，这波福利也给到位了，你们觉得这个价格怎么样呢？是不是比一些燃油7座SUV或者豪华品牌中型SUV香多了？
2023-08-05
c陈住气C
坦克300车主·车龄2年
我的uy小白用车感受
哈喽各位摩友好，我是来自山西运城的一位摩托车爱好者，从19年考下驾照，我一直骑的都是踏板车，陆续骑过五羊本田喜悦110，新大洲本田ns125D，豪爵虎鲨，在22年2月份的时候朋友给我推荐了轻骑铃木uy125，于是开始去了解这款车，命运的齿轮就此开始转动，最终我被这辆车的颜值、动力和好评征服了。于是在22年3月份我花10380元重金购入了这辆标准版雪莲白uy125。买车不改，不如推下海，我这辆uy加装了茶色风挡、碳钢护杠、透镜led灯泡、手机支架、未来之眼f150射灯、铝合金脚撑、灵兽钥匙壳等配件，所有配件都是我自己动手安装。截止到目前为止，这辆车我已经骑了14000公里，通过这一年多的骑行，这辆车给到我的反馈还是非常nice的。下面我给大家讲讲我这台uy14000公里用车感受。【驾驶感受】我觉得uy125这款车骑起来很舒适，首先这个车的坐垫比较宽，软硬程度相比其他同级别踏板来说更软一点，我从西安骑回运城三百多公里，腰也不困，屁股也不会很疼。其次这个车的发动机非常平顺，声音小，震动也小，而且提速让我非常满意，比我之前骑得踏板反馈都好，骑起来车子也很稳，操控很好，非常丝滑。再有就是uy的减震，我觉得相比同级别踏板，uy的减震已经算好的了，毕竟也才一万来块钱的踏板。【用车成本及油耗】 uy的油箱是6L的，但是我打起大撑加油都只能加5L多一点点😢，也不知道你们的是这样吗，加一箱油最多也就是40元左右，我一般都是跑到250Km油表灯闪了我才加油，有的时候忘加油了也没事，打火的时候打两次才能着，这就是提醒我没油啦，跟我耍脾气呢。我日常代步平均油耗差不多2.3，如果我出去跑山的话油耗差不多在2.6，不过冬天油耗就比较高了，日常代步也在2.7 2.8左右。我一个月正常通勤4箱油就够，也就是160元，比我开车省太多了，开车一个月油钱得600。 uy的保养也不贵，像机滤、空滤、汽油滤芯这些配件我都是网购，几十块钱一个，自己动手就换了。机油我也是网购的铃木10W40半合成机油，40元一瓶700ml，保养一次差不多加650ml，自己动手保养就一个配件费用，保养一次几十块钱，相当便宜。但是发动机传动保养还是得去正规摩托车店保养。【用料及质量】我觉得uy的做工确实不是很好，跟同级别的afr一对比就比较差了，接缝处都不是很严丝合缝，缝隙比较大，而且后挡泥板和尾灯连接处感觉缺少两颗螺丝，手一按缝隙就大了。车壳质量还可以塑料件也挺结实的，总体做工包括漆水确实一般，不过每个车各有优缺点吧，喜欢它优点的同时也要接受它的缺点。【缺点描述】 1、我觉得最大的缺点必须是刹车，uy的刹车太软，每次急刹制动距离都很长，而且后刹车还时不时吱吱响，前刹车还好一点，后刹车效果确实有点差劲，如果uy出一款前后碟刹带双通道abs的车那绝对吊打同级别踏板。 2、还有就是uy的大灯，真的一点都不亮，铺路效果不理想，入手了就得改装大灯，我先改了一对led灯泡，感觉还是不亮，又自己加装了一套未来之眼射灯，亮度嘎嘎亮。【优点】 1、颜值担当，整车的颜值非常在线，当时就是被uy帅气的颜值吸引，那一对分体大灯看着也非常犀利。车身线条感很强，加装护杠以后看着非常饱满，一个字，帅！ 2、再有就是动力了，铃木超级芯发动机确实牛逼，提速很快，非常平稳，像这种要颜值有颜值，要提速有提速的小踏板，谁不喜欢呢。 3、舒适度我觉得算不错的，反正目前我的uy骑了一万多公里，给我的反馈是比较好的。 4、空间大，uy原厂的后尾箱能放下一顶全盔（我的全盔是xl号的），坐桶里放我媳妇一顶半盔后空间还绰绰有余，龙头下面的两个储物盒空间也很大，左边能放2瓶水，右边能放一瓶水。uy的踏板处非常宽，空间也非常大。【总结】 uy125有优点也有缺点，但是我感觉优点大于缺点，我也愿意为了uy的优点去买单，以上均为个人的骑行感受，总体来说我觉得uy125这款车还是很不错的。
2023-08-04