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100-90-10和3.5-10轮胎区别

ANTI0829
宝马3系车主·车龄2年
330i三个月感受
5月底提车，提的库存车，本来以为冤大头，结果碰上新车异响，库存车反而是因祸得福了哈哈哈哈裸车30.1落地35.5➕7000利息。八月底了，正好三个月，谈一下用车心得【空间感受】：平时后排不坐人，自己开或者就带带女朋友，而且标轴才是330的灵魂，就定了标轴。平时后排不坐人，前排随便调整所以前排不谈，后排如果真的坐人对我和我朋友来说其实是不够的，180+的个子后排真的是有点难受，但是如果是女生或者家里孩子绰绰有余。【驾驶感受】： 245匹动力在城市道路能提现的地方也就等红灯排在第一个的使命感。高速响应很积极，动力随踩随有，超车根本没有压力，就算有拨片，什么降档补油不存在的，后255的轮也很稳。跑了一次山，表现中规中矩，底盘偏舒适，其实是有点软的，毕竟是个家用车，也不用太运动，开sp模式会硬朗很多。哈曼卡顿我是木耳听不出啥区别。【油耗】：目前4000➕公里，综合油耗7.8左右，城区10个多，高速五六个，也有可能我高速蛮多拉回来的，其实也不算省油。【优缺点总结】优点：虽然动力不如上一代的258匹，但是绝对够用。 id8系统虽然有1..丑但是确实蛮好用的，大屏看起来是舒服（不准说我土狗） 360环影很好用，没他都快不会倒车了... 缺点：我没遇到传动轴异响，但是刹车异响，方向盘异响这种真宝马才有的毛病还是有，关紧窗户调大音量耳不听为静。低速顿挫在刚提车的时候蛮严重30码到60码左右的时候，现在开开感觉基本没有了，也不知道是习惯了还是磨合好了，勉强算个缺点。减配了防倾杆，快速过弯还是有点难受。 id8系统小概率黑屏，遇到两次，下车熄火15min即可。感谢圈主老徐指导编辑
2023-08-30
94不是94年
A4瓦罐耗费胎，2w公里的胎磨的厉害
我是2021款A4avant 瓦罐节版本。2w公里去做保养，4s说胎磨的比较快。4s的售后说，奥迪的运动款车子是挺费胎的A7、A5也都会这样，特别是前驱车的前台磨的比较快。A4进口车倒是不常见，所以问我是不是开车脚很重？开S档费胎：但是本人开车有个习惯，会在加速超车的时候切换s档，会不会跟这个习惯有关？特殊轮胎型号：当然也有可能跟这款胎有关。型号是倍耐力PZ4 245/35ZR19（ao）和车辆的适配度不高。原因是这样的：这周轮胎被路面贴片划破了，只能换新胎。但是这个型号的胎4S和倍耐力官方都没货问了下才明白，这个胎的型号原配是R8/S4的。当时瓦罐节版本属于特殊定制款，原装的A4avant都是R18的胎，且扁平比是40，我们的35本身比较特殊。换型号：最终换了PZ4 245/35 R19 比ZR19便宜个200元。反正说轮胎花纹一样的，说是放心开就是的。但是谁都没说清楚R19和ZR19的区别，求大神解答换品牌：我看到很多车友换成米其林PS4S，求换胎感受。是不是性能更好，更耐磨？
2023-08-30
大王叫我来巡山wo
广汽丰田bZ4X车主·车龄2年
选择丰田bZ4x不后悔
起初看了网上的负面评价，不敢出手，经过自己的判断，还是选择了丰田bZ4x长续航版，优惠6万买的，听说23年2.3月份一汽可以优惠8万，不过是库存车，可惜我没赶上，有点遗憾，最后选择了广汽，到现在开了23000公里，没遇到什么问题，像网上说的挑充电桩之类的纯属扯淡，我是一次都没遇到过。外观很漂亮，开出去亲戚朋友都说好看，还有丰田品牌的加持，空间绝对够用，车长一般，但是电车可以拉大轴距，后排腿部空间绝对领先同级别任何品牌，后备箱空间也很大，我很满意。起初去看过小鹏，比亚迪，埃安，我想买个600公里版本的，对比价格还是降价后的bZ4x香，就像网上说的，二十多万的bZ4x哪哪都是毛病，优惠6万后，哪哪都好。快充充电速度比其他品牌慢，慢充每个品牌都一样，我对充电速度要求不是很高，也并不是充电越快越好，丰田有自己的电控思路，越到后面充电越慢也是为了保护电池，说可以开10年电瓶损耗小于百分之十，有点期待。续航方面，开空调打7折，不开空调打9折。高速速度越快电耗就越高，建议不要超过100.自适应巡航太好了，高架高速几乎不用踩油门，买车这个功能必须有第二次保养了，检查10年或者20万公里内免费人工，换件要自费，这次就换了一个空调滤清器，88块。总结一句话丰田还是丰田，不后悔
2023-08-30
咻比嘟华还是咻比嘟哔
宝马iX3车主·车龄2年
宝马ix3福建到广东小长途经历分享
8.26从福建省泉州市去了广东省东莞市。两个目的：1-看看多年未见的老同学，2-新车新鲜劲还没过，跑跑长途看看。因为之前有几次省内用车经历，感觉这车夏天空调巡航用的多的情况下上四百公里没问题，因此大胆尝试 8.26上午九点出门，预计下午五点半能到东莞640公里，路上充电一次应该是很稳的，服务区吃个泡面一个小时应该搞得定吧。结果人算不如天算，在福建省漳州市的常山路段，高速堵车，下了高速又堵在国道上，看到高速居然通了又绕回来上高速！因此折腾一个小时！！！(ix3车子电耗没有因为堵车掉得厉害！几乎没有影响！！浪费的是时间！）中午硬撑着饭点时间想多跑一些，快两点的时候到了广东省境内的揭西坪上服务区，手机上显示是南方电网的快充桩，插上充电后，吃了泡面休息，期间发现手机上显示的电量和充电app的显示不一致，因为第一次在外面充电没经验等呗！这段时间暴雨也不敢走！充了一个半小时的时候我突然发现怎么续航才增加了120公里？天哪！这要充到什么时候？雨也小了，到车上一看，充电流只有12kw，我家里的慢充都有7kw每小时啊！！拔枪下高速，到了广东省揭西县河婆镇充电站！速度翻了好几倍！四十几分钟快充满了。因为充电这事，浪费了两个半小时最终晚上八点半才到了东莞同学家，算上堵车和充电耽误的时间差不多是三个半小时！！！ 8月27日，电量还有一百二十公里续航，同学开着我车去了虎门一日游，一路运动模式体验中，续航没问题，只是问了几个当地宝马4s店快充桩都没有了！找不到宝马超充电桩！傍晚到同学家对面特来电充了四十五分钟到90%电量，备好第二天回程续航就吃饭去了。 8.28同行小伙伴开车，因为他也是第一开电车，比较不适应，一开始续航是准备到潮州下高速吃午饭完成充电，结果一路堵车下雨后，难得一路阳光没车，小伙伴稍微开得猛一点一路续航就掉的比较厉害，发现可能到不了潮州，就又在揭西县下了高速，按支付宝出行推荐的充电桩，过去后。发现又是南方电网的，一个快充，一个慢充，快充居然是坏的！！又回到了前天那个河婆镇充电站去充电了，吃午饭后就在充电站休息室的按摩椅上扫码午休了，一个小时多充满后，上路回家。一路换我开，一开始续航里程和导航里程是一致的，在我几脚激烈驾驶超车后发现续航里程掉得厉害，吓得我只敢开启自适应巡航，乖乖驾驶了傍晚六点多下高速了，送朋友回家后，因为晚上还要去动车站接老婆孩子，所以就近找快充桩补点电吃饭，结果到了特来电泉州传化公路港和晋江海峡五金机电城的两处充电桩都不能使用！！！这时候的续航里程只有10了！慌不慌？慌！！！最终再换了清濛经济开发区一个快充桩完成充电，一开始也是两个桩不能用，后来旁边师傅帮我，充了十几分钟电赶紧去接老婆孩子啰啰嗦嗦一大堆，这就是我的电车之旅。总结一下：电车市区代步确实很爽，高速出行需谨慎！使用需要充电建议下高速充电！又快又便宜！五百公里以上的路程还是高铁出行吧！关于电费：家有充电桩一公里0.09-0.11元！市区充电站一公里0.2-0.3元！！高速充电桩一公里0.52元！！！还有，所有喷ix3的喷子，你们开过吗？哈哈！ix3续航里程达成率确实高！夏天不太激烈驾驶开，续航四百公里以上续航没问题！！over
2023-08-30
交运比亚迪曹正帅
这个冰川蓝泰裤辣最美配色
今年车市价格战打的火热，比亚迪的应对方式是一方面加速新品牌新车型的推出，一方面对畅销的车型推出冠军版系列，后者的核心是降价增配，保持其市场活动。其中，3月中旬汉EV就已经推出了冠军版车型，5款车型价格区间为20.98-29.98万元，相比旧款全系价格有至少1万的下调，配置方面也有针对性升级。近期，我们对2023款汉EV冠军版605KM前驱尊贵型进行了试驾，这款车也是我们认为性价比最高的车型，来看看它的实际表现。外形设计——新增冰川蓝配色车身大气带动感细节装饰精致作为年度改款车型，汉EV冠军版外型变化不大，熟悉的“Dragon Face”前脸下压感明显，而且宽度充分，兼顾运动与大气感。两侧龙须造型将头灯分割开，内部是三个独立灯腔，标配LED光源、自动点亮和自适应远近光切换。下方扁平的格栅具有主动开闭功能，提供更佳的热管理。新增的冰川蓝配色，车漆由巴斯夫提供，呈现出优异的光泽度。侧面造型没有变化，顺滑的车顶线下压明显，塑造出溜背造型。锐利的腰线从前方发动机盖接缝延伸至后门把手，后轮上方利用车身曲面外抛营造出结实有力的车肩，加上侧窗边框、外后视镜底座、前翼子板、底裙等处都采用银色装饰，显得十分精致。有两处细节装饰也很用心，一是后三角窗处的“龙爪之痕”装饰件，二是隐藏门把手在弹出时露出“汉”中文标识，增强了车辆的归属感。车身尺寸没有变化，长宽高分别是4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。汉EV是中大型轿车尺寸，比中级的特斯拉Model 3大了一号不止。与同级小鹏P7相比，虽然轴距略短，但外廓尺寸依然大不少，气场很强。车身同色外后视镜造型扁平，安置在厚实的银色底座上，集成侧转灯和摄像头外，后者造型略显突兀，标配带透明底盘的360°全景影像。新增了Apple设备NFC车钥匙，对于苹果用户更友好。外后视镜标配电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠功能，高配车型有记忆和倒车自动下翻。 19英寸轮圈依然是全系标配，双色五辐半封闭轮圈兼顾美观性与低风阻。轮胎规格为245/45 R19，胎宽适中，匹配佳通GitiControl P10，这是追求极致舒适和静音性的高端产品。四驱车型配备Brembo赛车级哑光灰四活塞卡钳，更有性能感。尾部也基本没变化，贯穿式尾灯内部采用中国结造型灯带，流水式点亮效果也很显高级。保险杠两侧有亮黑色“C”型出风口结构，中央牌照框底部增加了银色护板和中置雾灯，简单大气有动感。
2023-08-30
徐苗红
2021.6.20于衢州宝驿汽车销售服务有限公司购入宝马X3，车牌号浙H309A9，目前行驶里程15000公里左右。2021年10月底跳出故障码提示传动系统故障，进该4S店维修，3天后修复，由于维修清单找不到了，不知道具体什么原因导致的。2023年4月份又跳出故障码提示传动系统故障，根据售后人员的指导查看了车辆状态说可以继续行驶，然后就没进店检查和维修。后来于2023年5月进店保养，并检查了传动系统故障码，说是冷冻液三通阀门有问题，予以更换，在店维修时间3天。2023.6.3.再次跳出故障码提示传动系统故障，随后进店检查后说还是冷冻液三通阀门有问题，要求车放4S店进行维修，给予代步车，4S店将该阀门送至宝马中国总部进行检测，报告说阀门里面有型砂。时至今日，累计在店时间已超过35天，还没有修复。我想咨询一下大家这种情况有没有达到退换车的条件，我该怎样维权？谢谢！
请问我能得到您吗：【空间表现】主要是自己开，后排坐人比较少，不过主驾驶调整到舒服姿势，后排会有点局促但是也能正常坐人，只是不太充足哈哈哈，不吹不黑，但是后备箱很大很能装！【舒适性】还不错，开了两天找到比较舒适的位置，坐起来很舒服，包裹性还不错，人比较瘦，就是右腿靠在中控那里会有点硌人，宝马的app真的无敌，夏天提前开空调，随时开车锁车，很不错，以前日本车没有的东西！很有新鲜感很智能~ 【操控】最满意的就是操控啊，之前开日本车cvt软绵绵，23款245的马力很足，超车很自信！一不小心就超速，动力充沛，起步推背感还是有的，但是10-20顿挫比较明显，还在适应中，试过eco顿挫感好很多，还没试过sport 【购车经历】看了三家店，两天内，直接定了，不包括利息落地40.5，贷款20万，中行4.6%，送了很多小东西，谈不下来价格，让送了整车两年延保的增值服务，还有座椅通风和盲区监测二选一，选了盲区，座椅通风要拆掉座椅，海绵打孔，虽然是吸风，但是销售说会有点噪音，盲区监测虽然是副厂的，但是确实好用啊哈哈哈，晚上或者大暴雨的时候还不错，毕竟安全第一嘛【油耗】刚开始13.2，还没降下来，昨天高速去拉一拉，到了11.2，app上显示昨天跑了46公里油耗8.7，也还行吧【最不满意】黑色很好看的，但是太容易脏了！一开始很像贴车衣，听说黑色很容易有太阳纹，后面了解了一下，车衣随随便便都要1-2万的，感觉性价比不太高，不知道同为碳黑的车友都怎么看哈哈哈，要不要贴，贴什么品牌比较划算，提车两个多礼拜了还没去洗车哈哈哈！还有个问题有遇到过几次carplay无缘无故断联的，还连不上，从手机设置蓝牙里忽略了重新配对还是连不上，但是第二天上车又突然能连上了，不知道什么原因，之前高速断联了一次搞的我下高速去搞这个东西，太危险了……
2023-08-30
交运比亚迪曹正帅
升级的汉dmi太给力了
比亚迪旗下的“冠军”车型在上市之后便取得了较高的人气，特别是秦系列的冠军版上市之后，更是在紧凑级轿车销量排行榜单中成为该领域的“状元”。而在其他车型的冠军版上市后均有不错表现的同时，于5月中旬上市的汉DM-i冠军系列又是否会成为下一个“状元”呢？文/天下车智关注比亚迪产品的网友们都发现了一件事，比亚迪汉系列在近几个月的表现中规中矩，自从1月份以来，销量便一直维持在8000以下，4月份也仅提升至7152台。这与去年动辄18000台的战绩相比，更是不及往日的零头。因此，冠军版的上市无疑是比亚迪汉DM寄予厚望的产品。动力方面，汉DM-i冠军版依旧搭载骁云-插混专用1.5T发动机，同时配备EHS电混系统，并配备磷酸铁锂刀片电池组，这套动力总成已经应用多年，在稳定性和性能输出方面均有着可圈可点的表现。另外，冠军版车型除了提供有121km续航版本外，同时还提供有200km续航版本，两种版本的动力输出也有所不同，前者总功率和总扭矩分别为145kW和316N·m；后者总功率和总扭矩分别为160kW和325N·m。驾驶方面的体验，测试的车型为200km高功率版本。该车提供了四种模式，分别为EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式以及发动机直驱模式。在EV纯电模式下，动力响应比较轻盈，电机的输出有着先天的平顺优势。虽然为单电机，但在深踩加速踏板后，更为直接的扭矩输出相比燃油机有着极大的差距，不会带来拖沓感。当车辆进入高速状态下，发动机便会介入，此时提速方面依旧保持了比较疾速的状态，其动力储备完全能驾驭高速路况。此外，发动机在介入的过程中保持了较轻的状态，车内基本不会感觉到异样。还要看到，汉DM-i冠军版的连杆使用了铝合金材质，不仅提供了出色的刚性，同时还降低了轮下质量，对操控方面有着积极的影响。值得一提的是，新车还配备了FSD可变阻尼悬架系统，面对不同的路面变化，减振器阻尼进行自动调整。因此，该车在平整地铺装路面下行驶，阻尼值会较大，所以进入弯道时，车身的支撑性相对提升。而在遇到不平整的路面时，减振阻尼值会减小，不仅能过滤细碎的振动，在面对坑洼路面时，也能缓解通过时对车内造成的冲击。此外，汉DM-i冠军版的方向盘在手感方面还是比较出色的，操作比较轻盈，指向性中规中矩。但其电子化略显严重，所以并不会带来非常清晰的路感，不过上手难度也并不高。续航方面，首先进行的是纯电续航测试。起始状态下，表显里程数为175km，因所处地区温度较高，所以一路之上空调为开启状态，温度保持在25℃，车内乘坐4人。一路之上，高速路段占据了90%，市区路段为10%，经过92km的行驶，剩余里程数为69km。整体来说实际里程与表显里程的差距并不大，毕竟车内为4人，而且还在空调开启状态下行车。如果车内仅乘坐一人的话，预计实时里程与表显里程基本接近。由此可见，汉DM-i冠军版的纯电续航表现还是让人比较满意的。
2023-08-30
懂车小满
快报，8月最后一周销量榜解读
#8月第四周新能源车销量出炉随着成都车展的开幕，各家车企”放暑价“也愈演愈烈，零跑双C的2万元第一炮打响，到最近ModelY的1.4万直降，各家车企为了下半年的销量拼杀到极致。那么，降价后各家车企的销量如何，我们来看看懂车帝的中国新能源市场周销量排行榜。首先看下品牌榜，比亚迪继续加量，从上周4.83万辆上涨约7%继续排名第一。特斯拉在降价之后以22%的涨幅周销量接近1.7万辆。第三名仍然是埃安，本周增量2000台。上周排名第三的理想本周略有下滑，而五菱保持了增量跃居第四。其他品牌蔚来、大众、长安都有增量。但是”35天交付过万“的深蓝汽车本周则跌出前十！零跑以0.31万辆上榜。看来放暑假还是有作用。轿车方面。海鸥本周销量增加了50%，从6700台增加到近万台。秦PLUS DM-i本周销量保持不变还是0.57万辆。值得关注的是大众ID.3以0.26万辆第一次入榜。另外，据悉Model 3即将有新款上市，意向车主可以关注新闻。再看下SUV榜单，ModelY降价后，销量从上周1万辆猛增到本周的1.36万辆，势头凶猛。虽然AION Y也有1200台的增量，但是和ModelY比起来还是差了一些。看来购买力的释放还是需要价格因素来刺激。第三至第五位还是比亚迪的元和宋，三款车的销量与上周齐平。理想L7、L8、L9三台车销量亦与上周相差不大。但是值得关注的是蔚来ES6以0.27万辆上榜，且在理想3L中挤占了一席地位，它挤掉了刚刚上市大卖的深蓝S7。从排名第十的零跑C11的0.21万辆来看，深蓝S7本周销量应该在2000台左右，比上周下降10%。在细分市场10-15万轿车中，朗逸和轩逸仍然以周均7000台的数字傲视群雄。但是秦PLUS DM-i和秦PLUS EV双车加起来的销量也超过了双逸。在20-30万级运动轿车方面，用户可以关注新款Model 3，据悉9月底会量产。新款Model 3曾被曝光将采用HW 4.0硬件，摄像头由9个提升到了12个，增加一个4D毫米波雷达。 10-15万的SUV市场。车长2.5米的哈弗新H5上市后，其兄弟H6的竞品奇瑞探索06改装版也在成都车展亮相。销量方面宋Pro DM-i近两周异军突起，销量直线上升，比8月初增加了50%来到了0.67万辆，而原来的龙头CS75PLUS销量仍维持在5000台左右。哈弗H6在经历了8月初的低谷，也回升到了4500台。博越L仍然低迷，维持在2000台。 15-20万的SUV市场。宋PLUS DM-i继续领跑，其0.47万的销量是深蓝S7和银河L7之和，两七兄弟要加油。哈弗旗下的枭龙MAX继续低迷，800台的销量还能得到更多的优惠政策么？在25-35万的SUV市场。竞争ModelY的比亚迪亮相了宋L，在Q4正式上市后，是否能改写下排名？我们竞猜一下。但是销量方面ModelY仍然吊打，1.47万的销量是理想L8、蓝山DEH-PHEV、腾势N7和问界M5之和。本次成都车展AITO问界M7大五座版预售，希望能逆势回升，通过M5和M7的组合提升赛力斯的业绩。在30-35万级SUV市场中。可以关注两点。第一点是理想在多地推出补贴措施，变相降低价格，最高优惠2.3万元。但是本周销量未有变化，下周保持关注。第二点是WEY继蓝山之后，成都车展推出了高山DHT-PHEV，直接竞争腾势D9。最后8月份的暑价已经结束，各家车企促销政策已经在成都车展期间释放完毕，后面金九银十的销量就看各家产品的硬实力了。话说，如果股市涨了，大家会买车换车么？欢迎留言。
2023-08-30
温柔山丘I0
锐歌内蒙自驾第四天抵达大同
昨天(28日)下午做客王家大院，惊叹山西名门旺族的豪横，随后投宿平遥行会馆，200多年历史的木屋，雅致的内饰风格和走心的服务很让人满意，晚上平遥古城闲逛，与其它古城风格相似但大很多。今天(29日)计划平遥古城-应县木塔-恒山悬空寺-大同，全程481公里，6小时。充电:早起的车儿有电充，一早在游客服务中心充至95%(500)，云快充42分钟45度电，山西对新能源很友好，整夜停车加充电均免停车位。中途补电2次，1次32分钟33度电，续航增加？公里，另1次13分钟18度电增加✏106公里，均在国家电网充电，不得不说一下，山西国家电网充电桩功率真大，170A，500公里/小吋，90kW直追特来电，而四川贵州境内国网一般不超50kw，120A充电电流太拉垮了。沿途一路畅通，高速路宽不够四川高速平整，风景在路上，应县木塔，悬空寺果然知不虚传，晚上8点顺利抵达山西第二大城市大同。全天行程共10+小时，美食美景
2023-08-30
王本茨
23款1.5T劲pro一万公里
外观内饰：仁者见仁，智者见智，没啥好说的，就一个帅字。内饰用料很良心，还有漂亮的可改色氛围灯。方向盘功能键和档把都是模仿的沃尔沃。两块液晶屏都很大，可显示的信息也很多。方向盘冬天会很凉没有加热，买个翻毛皮套就行了。座椅有前排加热，没有通风。轮毂还是上19英寸好看。如果换轮毂建议大家换锻造铝合金的，而不是铸造铝合金，会更安全。原漆黑色，不耐脏，又贴的图片上液态龙血红车衣，开两年打算再换个灰色的。车内空间：我老司机了，座椅会调的往后些，就这样后排空间还远远大于一般A级车，有点追B级车的意思，本人身高178。后备箱空间很优秀家用妥妥的，后排座椅放倒后我曾经装下过加外壳箱子的60寸电视。驾驶感受：03的定位是运动型轿车，所以它的调教在起步或加速时，会让你有一种车子一点油门就窜的感觉，换挡时也会有轻微的感受。06和03的发动机是一样的，06就不会有这些情况，起步和换挡都很平顺。03刹车不会让你有不自信的感觉。就是有时候你很低速行驶，或上坡时踩了刹车再提速，车子会有不正常的吭的一下往前顶，有些不舒服。车内隔音：胎噪算是达到标准了，不像网上说的有多大。当然了个人建议还是换米其林的舒服，但要注意换的胎的刹车力。新车在时速达到七八十或以上，会听到类似很细的漏风声，不算大，这是一个通病，不是车窗不严，是因为后视镜设计的原因引起的，后视镜收起来就会消失，后面跑多了就没有了。整车隔音水平一般，没有双层隔音玻璃就很可惜。车的底盘：底盘调教的真算很顶，在S弯或大转弯时可以感受到，又整又稳。试驾过大众的车，感觉比大众好。在碎路上行驶能清晰的感受到路况上每一个细节，而且不会让你不舒服，因为这车本身就把底盘调教偏硬的，就三个字刚刚好，就算过大坑也处理的很棒。发动机呀：发动机是181匹马力，这个力度，可以满足所有我们行驶中的需要，而且还剩余可玩性。我开到140迈再踩油门还嗖嗖往前窜，当然了没有很推背。城市道路上超车就是嗡的一下，高速上超车你肯踩油门就行了。就算在干燥的路面上地板油起步，车轮都打滑。如果你不在乎油耗全天候运动模式，那就爽爆了。我最快开到过200码。这款发动机要求比较高，建议加石油石化95号汽油，杂加油站的92号千千万万不要加，毁车。至于2.0T的256匹马力，那就是纯娱乐了。变速箱呢：变速箱的话，七档湿式双离合，反应很灵敏，低中速行驶油门随踩随有，高速行驶时动力响应最多也就有个0.5秒，没什么影响需求的。座椅感受：03的座椅就是运动型嘛，偏硬一点，但是我买了头枕和腰枕，感觉还可以。副驾和后排我也坐过，一般化，本身就不偏向家用，没卡罗拉舒服，但家用也可以，比星瑞好，评价就是对得起这个价格。辅助驾驶：跑快速路和高速，03配有L2高级辅助驾驶，特特特别好用，你开启它之后，道路居中系统几乎随时在给你保证把车控制在道路中间，前车急刹和缓刹，你的车也会急缓跟随，它停车，咱们也会停车。有次快速路我tm睡着了，一醒过来，车跟着前车在那等红灯呢。当前方距离足够该给你提速时会提的很快。但你的手要一直放在方向盘上，不然它会警示你，你要是还不放上，就会自动退出辅助驾驶，很危险，因为你开启L2后会放松自己，容易打盹，大家一定要注意。然后就是，建议大家把跟随前车的距离调到最远。还有，在下雨的夜晚、车道标线不清晰、车道标线变成不是直线的这几种情况时，辅助驾驶很有可能出错方向盘乱拐弯，大家一定一定要注意。这个功能名字的前两个字是辅助，所以开车自己一定要上心不依赖它。行车安全：这车1.5吨，和部分B级车一样了，高速上开起来稳的一批，快速变道都稳，当然了你们千万别这样危险驾驶。还有它的自动刹车，让我避免了几次会撞到电动车的后果，前开后开都能判断刹车，及时又灵敏。新车几乎没有味道，会有一点新车味。至于路上碰撞，网上有一些真实案例，看起来硬棒的很。车机系统：已经升级到最新，流畅功能多，刚开机会卡十几二十秒，能看电影还能打游戏，导航是高德，音乐能用QQ和网易云。油耗多少：纯城市道路9到10个油，脚法轻还能降点。快速路高速路况好的话5.8，一般6.3到6.5。这车速度七八十迈的时候最经济，开到120码时转速两千一。我一箱油能跑580公里。总结一下：领克就是小沃尔沃，09的驾驶感受甚至和XC90一样。可以理解为，沃尔沃的技术手册，吉利随便看，而且还会和你一起造车，不分家的。以后努力换车就换沃尔沃S90或领克B级车，这个牌子我认了。图片附个改装案例。
2023-08-30
广东恒信各品牌二手车
思域车主·车龄13年
新茶上市：2016年10月本田奥得赛2.4智享、北京一手企业总裁私家车、实表六万公里，全车原版原漆、全车刚刚做完保养、四条全新轮胎，刹车卡钳、到手真正零投资、看车包满意、支持分期付款
2023-08-30
L5oo5
岚图FREE车主·车龄3年
这趟里程踩出个bug续航！附图！
踩出个bug，周末去了趟象山出发前设置好小计里程，到家后拍了一张留存。期间充了两次电，每次开了90km出点点头，其余的算是反充电量，如图所示，电耗13.9/百公里，油耗？？3.9/百公里…还是有电返充的情况下。。第一感觉是表显出错了，这不妥妥的反向虚标么？那么低的电耗油耗是怎么开出来的呢：去的走高速油耗10个左右也是正常，油耗最低的那段是宁海回宁波的国道，时速最高80，低的时候50码左右，油耗一开始是0.5，后面1.7再后面3.5，就是不上4，我一看乐了……哪里见过这种油耗？开个飞度也开不出这种油耗来～第二天看了里程数没变，难道是油箱计算出了错？但是前面一天走的高速里程也调的很快啊，走了100km，掉了200里程续航，后面就100km掉了100km续航都不到… 反正不可思议，记录一下！ ps：自定义模式舒适+弱回收+方向弱+智能模式就是35%启动增程器的那个模式另外这次坐自己车学到一个一个不晕车小技巧，有人的坐车的时候关闭动能回收！有助于摆脱一坐电车就头晕😵‍💫的不好体验！希望岚图free赶紧升级追光同款cdc+空悬双悬架，两者提升不要太明显！毕竟走量还是得靠free，既然做就把一个点做成极致！然后成为引爆效应！
2023-08-29
No南瓜饼oN
长安CS75车主·车龄2年
22款尊贵型更新系统后变化2
原车出厂系统，怠速启停功能可以通过工厂模式调出保留怠速启停偏好的选项，永久关闭怠速启停，更新到最新的版本后，车辆中心没有了怠速启停的设置，每次启动怠速启停都会打开，要手动关闭。更新前冷车启动发动机转速至少要40秒到一分钟才会下降，更新后只要10-20秒。行车记录仪车速显示低于30km/h时显示为0，高于100只显示到77。记录仪的问题上个版本也亦如此，本次更新未对此问题进行修复。
2023-08-29
一生平安京东
宋Plus dmi冠军版5G提车分享
等车小两个月，订的灰色5G。提车4天了，分享下。我之前开卡罗拉双擎车子也确实比较省油，4～5个油之间，车子第二排空间太小了，带人不方便，萌生了换车的想法，从2021款就开始看，看到出来了四驱，看到了2023款出现，7月出直接订了150定配。我是个实用主义者，不在乎外观，颜色也是。销售说灰色到车快，变订了灰色5G款。提车后，建议大家一定要检查4个轮哄内测这螺丝地方，我这辆没个轮哄里面都是比较松动的，不排除有可能不禁锢，跑跑掉了的可能性。没个地方大概有3～4处，拧个三四圈就差不多可以了。因为暂时申请的充电桩还没有来安装，去过两次国网快充桩，效果比较差，我感觉是目前我感觉到这个车最不满意的地方，只有18Kw的充电效率，实际峰值17.6左右。普遍在17左右。虽然电池小26度，但是20％～100充满也是需要1个半小时左右的。感觉比亚迪等下次大改款一定要升级直流快充的充电功率，万一出远门，从外面也可以做到迅速的补能。车子的动力方面。有点小惊喜，但是不多，我感觉确实是前段比较快，但是油门在往深里猜，动力提升的就不明显了，这点估计会在高架路和高速上需要快速超车时放大。车子的隔音方面:好评，因为我也是开过的车子不多，比卡罗拉好太多了，感觉能和朋友的君越隔音差不多档次了，我是很满意的。车子的音响，因为是定配（燕飞利仕）。我买顶配就是冲着大屏和音响来的，我是个喜欢听歌的人挺在乎音响的。这个燕飞利仕我给一个比较好评把，能觉得音质比较好，但是总感觉并没有我逾期的那么好，能给我一个大惊喜。车子的轮胎，顶配也是佳通，下雨天路面湿的时候，比较容易出打滑现象。而且还是19寸的轮毂，这种大轮毂我是感觉没啥优势，反而只有换轮胎的时候才知道贵得要死，如果我选我会选18轮毂，换个好轮胎。车子的喇叭，不知道是不是我手的事，按10次喇叭会出现两三次不响的缘故，我知道是我没按上，但是还是觉得是他设计喇叭的问题，卡罗拉就没出现过这种问题，我比较喜欢按喇叭的边缘问题离着方向盘比较近。车子的减震都说是FSD。我没开过上一代，也觉不出来好在哪，给个中评吧，没有外面说的那么神，普普通通。续航方面:纯市区我用的EV+普通模式。1％的电量大约可以跑1.6公里左右，室外30度，空调23度自动。过段时间天气在凉快点，不开空调，我认为可以做到1比1.8公里。在我使用的这200多公里纯电中，发动机没有自己启动，看来确实高压油箱了，包括我加满油后发动机也一直没有着。后备箱方面:个人感觉偏小的，因为工作原因，需要带工具，感觉都放下去后，后备箱已经没大有空间了。以前的卡罗拉感觉还会剩三分之1左右呢。而且后备箱下面，放插排的地方，空间利用率有待提升。目前跑了快300公里暂时只有这些使用感受，以后开多了还会继续和大家分享
2023-08-29
哈罗哈喽哈提
吉利几何E萤火虫车主·车龄3年
几何E一年4万公里真实感受
车型：几何E320公里去年7月20号入手，行驶一月时发过贴。到今天13个月，行驶里程44120公里，自己感觉都有点多。续航有限，所以这4万公里基本没有长度，最远就是去过几次济南（淄博-济南单程110公里），其余路程全是上下班通勤。我家到公司52公里，每天打一个来回，几乎没有周末没有节假日（痛哭）。大多数情况是走国道，偶尔走半程高速半程国道。我个人用车情况比较复杂，有时候要拉点货，最多的时候拉了300多公斤。总结一下，开电车几个优缺点，个人看法，仅供参考。一、电车还是油车的问题。我觉得这得看用车情况，我自己的情况是绝对赞成电车。其一，我自己公司有变压器，在办公室门口装了私桩，充电非常方便，23年上半年综合电价0.78-0.82元/度之间，按8毛算，百公里12度电，百公里10块钱；我那吃灰的小油车百公里7个油，百公里54块，一年按4万公里算，一年能省17600元。保养什么的不去算它，这方面省的钱忽略不计，够省了吧（此处插一句，去年我电车高位入手，一年省的油钱和今年车价降的差不多，心理嫉妒不平衡）。其二，同价位电车的驾驶体验要优于油车。二、续航和电池问题。首先续航，磷酸铁锂电池受温度影响确实大，夏秋满电我跑240-260公里左右，算8折吧。冬天确实不行，山东淄博，冬天满电160公里，5折左右。因为对充电成本无感，所以基本一年四季正常开空调。唯一遗憾的总续航太短，有续航焦虑。电池衰减问题。没有刻意去检测衰减情况，前几天按续航标了一下，和去年8月份没感觉有区别，这方法不准确，仅供参考。三，车机。可能这个价位的车就不是为了可玩而研发的，所以能听听音乐，有个导航就知足了。四，驾驶质感。吉利的底盘还是不错的，比同价位同车型的其他国产车要驾驶感好一点。好了，就说这些，不对之处请理解。最后和各位大侠求助一下：打算下半年换一辆后排空间大一点的，续航600左右的纯电，25万以内，哪款车合适？本人财力有限，落公司户，日常通勤，偶尔从车站接个客户，用车半径稳定。因为有个小油车，不考虑长途用车。
2023-08-29
李光圈儿拍照好看
沃尔沃S90车主·车龄4年
朋友出差，把它XC40纯电扔在我这儿，白嫖我的拍照，起初我对这个小电车没啥感觉，但是开了一个月，我的S90再也没碰过。可能和绝大多数车主不同，我刚拿到驾照开电车的历史远早于开油车。【拉夸的初代油改电极佳驾驶印象】 2015年大学毕业开始在北京工作，期间经常租一辆宝马之诺1E的电车使用，华晨汽车和宝马合资推出的电动品牌。应该说是人类早期的油改电了！最开始租它不是我多喜欢电车，2015年的电车你懂的，绝大多数都是骗补的工业垃圾。但正是这辆续航只有100多公里极其拉胯的挂蓝牌不限行的初代电车，给了我极好的驾驶体验！当年宝马X1的底子改的电车，操控体验很好，电车加速的安静平顺让我对电车一直一来都抱有极大的好感！所以，我虽然因为现实的因素买了油车沃尔沃S90，但一直对电车念念不忘。【浅体验一下XC40纯电感觉又回来了】朋友暂时托管给我的这台沃尔沃XC40纯电版，让我那种初拿驾照，对北京这座城市充满好奇，开车探索世界的兴奋感又回来了。开了几天，总体上来说XC40纯电版是一辆无限接近于油车的电车，尤其是对于所有的沃尔沃车主来说，从油车切换到电车除了动力感受不同，其他的几乎0学习成本。它甚至还离谱的保留了“怠速”这个功能！我简直惊呆了！ XC40这辆车对比我的S90，开起来简直不要太简单！拿到XC40纯电版马上半个月了，这半个月里，我连我自己的S90一下都没碰！【用车成本极低一脚油门2块钱，一脚电门才5分】 95#汽油现在也将近9块钱了，拿我S90为例来说，百公里平均9.5L油，市区堵车油耗更高，这一脚地板油下去少说一两块钱没有了！我开这辆XC40Recharge，附近的国网充电桩加电23:00以后，最低才不到3毛钱一度电！说实话这辆四驱的XC40，平均电耗有点高，可能是我踩油门比较狠的缘故，表显百公里平均电耗24度以上，就算这样踩一脚地板电也绝对不到1毛钱！兄弟萌真不是我背叛油车！实在是电车它给的太多了！【短小精悍好停好开】 XC40作为紧凑型SUV在老市区的窄小街巷真是游走自如。虽然我也喜欢大车，但是单就驾驶便捷性来说，小车肯定是秒杀大车的。当然，说省油说好停车都是锦上添花的东西，最重要的是车要好。XC40Recharge基于CMA平台开发而来，这个平台虽然不如沃尔沃S90的SPA平台那么堆料凶猛，但是算得上是优秀了！领克绝大多数车型和吉利卖的比较贵的车型采用的都是这个平台。车整体驾驶质感和SPA有一些相似的，悬挂也是偏硬，路感清晰，质感虽然不如S90高级，但是如果你是沃尔沃车主，从SPA平台上过渡到XC40并没有不适，另外动力和车身轴距短的优势感知度更强一些。【动力贼猛加速顺滑 P8动力强劲纯纯灵魂提取器】我觉得S90的动力在油车里还算不错了，2.0T涡轮增鸭发动机，7.2秒破百，不管是在市区还是在高速上，路面90%的车，想超谁超谁。但是，自从我摸到了这台电耗子XC40以后，我就感觉我那辆油车怎么说还是甘拜下风吧！朋友这辆车是2022款P8四驱版本，前后双电机660N·m的扭矩，能够输出408匹马力，加上短小灵活的车身，4.9秒破百成绩，地板油踩下去，灵魂飞升！开了这车以后在路上超车的信心会倍增，超车的安全性也更高！【续航普通长途体验不佳】如果当前限制你买一辆电动汽车的原因是没有办法跑高速，那我可以明确的告诉你，电车跑高速已经几乎没有任何问题了。刚拿到这辆车的时候，我就开他回了一趟山东，往返1000公里（朋友口吐芬芳中），沿途的每一个服务区几乎都有充电桩，充电不能非常方便，沃尔沃xc40纯电版，0到80%的充电时间为0.67小时，基本上在服务区上个洗手间休息一会儿的时间，就能充个五六十没有问题，但沃尔沃标称的420公里续航实际只能开到290公里，这里你还必须要考虑的一个问题，就是快充时间只能到80%，你还需要提前预估行驶里程在剩余电量至少10%之前找到一个可以充电的服务区。所以你实际可以使用的电量最多也就70%，这样折算下来，如果你开长途旅行的话，单次行驶里程也就只有200公里，200公里在高速上，也就两个小时就能完成了。所以我开回山东500公里的话，中途需要补能两次，前后加起来的时间，要超过一个小时。而且，高速服务区充电的单价也是比较高的，最高时段的时候，每度电1.8元多，百公里的电费就要40块钱，500公里下来要将近200块钱的电费了，这比开沃尔沃S90高速6.5个油，便宜不了多少钱，但是浪费了更多的时间。所以开电车长途旅行是完全没有必要的，尤其节假日的时候，可能面临一桩难求的局面。所以，如果像我一样家里已经有一辆S90这样的大型油车的情况下，作为第二台车选一个小巧玲珑的电车，不管是从用车成本还是驾驶感受上来说，绝对给你不一样的体验。
2023-08-29
拉瓦尔品第上校
VELITE 5车主·车龄8年
别克Velite5六年用车体验和心得分享
#用车心得【车辆情况介绍】首先感谢懂车帝平台，让我这个老车主有机会讲讲自己和别克Velite5的故事。思绪一下被拉回到6年前，我和Velite5的缘分始于2017年上海车展，可以说当时被这辆车的外观一眼就吸引住了，尤其在混动新能源送沪牌的诱惑下，沪牌拍了2年没中的我暗下了购买决心。心动那就得马上行动，联系4S店试驾后我选择了时尚增程型，那个年代插混车型不能享受国家补贴，但好在通用公司当时有1.8万元的优惠活动，免购置税后落地价是28万左右。2018年Velite5价格开始有了大幅优惠，作为首批车主只能用早买早享受和信仰高于一切来自我安慰。目前这辆车已经陪伴我度过6个春秋，行驶里程2.9万公里。【用车实际感受】 1.外观内饰：不得不说Velite5的外观设计突破了别克原有的沉稳风格，加入了不少新能源专属元素，整体线条简洁流畅，两侧腰线十分凌厉，造型颇有些科幻感，尾部上翘的鸭尾增添了不少运动感，17寸的轮毂设计也很有特色，应该讲外观是我最终选择这辆车的重要原因之一。相比出色的外观，内饰方面的亮点就比较有限了，车长轴距定位在紧凑级的Velite5，内饰和别克传统豪华内饰风格有所不同，更像是雪佛兰车型的内饰水平，车内大量采用硬塑料材质，仪表盘和中控屏的UI设计实在比较土，这是我认为最大的槽点。 2.空间舒适度：4.58米的车长，2.69米的轴距注定这车的纵向空间表现一般，我一米七二的身高坐在后排还有1拳多的腿部空间，而且后排坐垫角度较小，乘客会有陷进去的感觉，乘坐时间久了背部会不舒适。因为尾部溜背设计，后排乘客的头部空间受影响较大。前排感受相对好一些，真皮方向盘手感不错，前排座椅有加热功能，但没有通风配置，主驾座椅调节也是手动。 3.操控动力性能：和一些插电混动车型"有电龙亏电虫”不同，别克Velite5使用的这套混动系统具有通用专利技术，纯电状态和亏电用油状态下加速性能差距不大，个人测过几次百公里稳定在7-8秒这个区间，对标燃油车2.0T水准，市区代步绝对够用。前麦弗逊后扭力梁的悬挂虽然账面实力有限，但通用地盘调教的功力还是有的，对路面颠簸的过滤处理不错。操控方面，因为车身高底盘低，车型设计风阻比较小，在上海高架上60码速度过大弯时的车身控制不错，会给驾驶者不少信心，高速路上行驶 100码以上的时速依然感觉很稳，安全感十足。 4.续航里程、充电时间和电耗油耗：Velite5搭载一台1.5L自然吸气发动机，使用一块18kWh的锂电池，官方宣传纯电续航里程为116km，实际开下来虚标并不多，6年来经过各种路况综合测试，高速路况打7.5折，市内通勤差不多9折，表现不错。而在增程模式下，配合34升的油箱综合续航里程可达700km以上。此外，随车附送家用220V充电设备，用8安培模式充电需要约10个小时，这一点真的好评，这几年自驾民宿充电基本上就靠这玩意儿。如果使用交流电桩可以在5小时以内完成充电。值得一提的是，亏电状态下纯油驾驶的油耗仅有5L左右百公里的油耗，节能真是有两把刷子。 5.隔音和异味：隔音水平继承了别克一贯的优秀水准，我买的这款车高配版本有BOSE扬声器，市区道路通勤时听歌是一种享受，但在高架上或高速路上，随着车速提升，胎噪和风噪就比较大了，会影响到车内人员交流。尤其是发动机启动时响声非常大，刚开始用车有些不适应。异味我个人没有发现问题，提车后暴晒几天就没啥味道了。 6.智能化和娱乐设施：2017年上市的车型这方面几乎可以忽略不提，车机功能非常有限，车载导航数据原始没法更新几乎没有价值，安吉星一如既往的“慢半拍”，只有 Carplay稍微实用些，然而我是华为手机用户，这个功能对我而言也没用上。【优缺点总结】先说优点：首先就是颜值高，外观有型，记得刚提车时路上的回头率超级高。第二，通用这套增程混动系统在当年在插混领域技术是领先的，双排行星齿轮组结构加两组 12极交流永磁同步电机，18度的锂电池带来的纯电100多公里的续航，省了很多油钱，我已经心满意足了。第三，6年来“小蓝”V5勤勤恳恳，没有发生过大的故障，解决了我上下班通勤难题，扩大了双休日的活动半径，感谢它的无私陪伴。关于缺点：一是后排空间尤其是后排中间的设计是硬伤，应为T型电池组布局，后排地面中间隆起非常高，无法坐人，导致该车实际上座位是2+2的布局，小俩口用车还凑合，但有了孩子后空间不够，换车势在必行。二是因为通用这套混动系统非常复杂，三电系统如果发生故障，8年质保期过后发热维修的费用会比较高，这也是我目前比较担心的地方。作为Velite5首批车主，我对这辆车总体是满意的，希望大家用车顺利，也期待能在这里和各位车友深入交流用车感受，再次感谢官方车友圈指导！
2023-08-29
叉叉戳叉
ID.4 X车主·车龄2年
记录2个月以来不同温度的电耗和掉里程数据
5月提车ID4X后，圈子里大神们对于空调温度以及电耗关系的文章看了很多，对各种理论知识大开眼界。于是在6月份决定亲自收集一些数据，看看结论是否如大神们说的那样。 6月到7月温度设定22度，7月到8月温度设定24度，90%限速100公里的高速公路，10%普通城市路段，分别记录：车机续航里程，行驶里程，能耗，平均速度，行驶时间以及掉里程的数据。见附件然后分别对两组数据取平均值，结论如下：结论是24度条件下，平均行驶里程, 平均能耗，平均的平均速度，平均行驶时间相差并不大，但是比较出乎意料的是，平均掉里程数量，却是比22度情况下少3公里。见附件与之前大神们所说的22度情况下电耗最佳的结论有所违背，请高手们不吝赐教。当然，估计这事情在一些车友看来纯属多此一举，原本电费就便宜，丢的公里数更是无所谓轻重。但是本着不知者不如浩知者，浩知者不如乐知者的心态，便做了这2组数据来玩。后面将收集更多温度条件下的掉里程数据，并结合minitab研究各种条件与掉里程的相关性。 2023/08/29 20:28:09 发布于上海
2023-08-29
Cheerz
黑旗500第三辆车骑行感受
📒等车日记第一辆车春风250sr，新手首选。价格便宜，震动较大。几乎没什么留念的2000km就卖了。第二辆车ktm duke 790。暴躁暴力，加速非常快。操控很好。操控没有790轻，但是车完全不像240kg的车。操控掉头很灵活。 🤦🏻新车一血为啥换黑旗呢，感觉老了仿赛是骑不动了，腰还尚可；街车吧没啥感觉，尤其是790太暴力，排气声音大。还是想低调点。选来选去3w左右价位，直接定了黑旗500pro版（虽然pro排气也够炸的）订车时间5月2日，到车时间6月27日。因为工作问题还延后了一周多，快7月10日提车。提后直接上税上牌。 💰费用明细车是pro的，33800。票开了26000。税交了2600。货拉拉500。改装1600（边箱，靠背，护杠）共38500落地。 ✏️新车初体验一个字，帅。之前买的arai neo可以派上用场了。震动控制的比790好点，毕竟四缸。车重。180kg的骑惯了，260kg的车确实感觉吃力。好在平时健身锻炼还能把持的住。虽说车重，但是调头，操控确实一点都不像是260kg的车。这一点很赞。轴距长很好，车整体饱满。尤其是加了标箱和靠背，这个车才算是完全体。动力够用。巡航也没必要那么快。 1.坐高：760适应性很强。之前都是820，830的坐高。一下子降下来双脚着地，心理安全多了。调头也不怕原地倒车了。可能我腿比较长，胳膊也长。刚刚好的感觉。腿没有被挡住。角度也是ok。掉头因为车操控好，所以没什么大问题。 2.脚踏位置：这个因人而异，朋友175还勉强够着，估计是腿短。腿长点问题不大。觉得不合适好像可以调整下，我刚好。 3.起步：1-2档起步后转速没看，一般听声音。盲猜4500转吧，切3档比较有力。车多3-4档来回切换，方便超车，跟车。 4.震动：四缸还是很平顺，没注意震动区间在哪里。还是转速表太小了。避开就行。区间大概在4000-5000转。 5.驾驶：完全不像是半吨的车。很灵活很轻便。不知道如何做到的。轴距长超车时候还要注意下。小区拿快递防止和电瓶车碰了。虽然我没碰过。驾驶灵活在于车头。我开的也比较暴力，拉高转多。操作起来还挺舒服的。 6.坐姿：没人帮我拍照，独行侠。所以坐姿无法上图了，看看别人的吧。强烈建议加靠背，很大程度提升驾驶感受。非常舒适。甚至不由自主的往后靠了。人称小金翼了。之前我还难以理解金翼大哥们为啥喜欢骑带沙发的，还是我年轻了。这个车驾驶位的座椅设计对腰部的支撑不够，加上座椅的填充物也不是十分的充足所以在长时间的驾驶过程中就容易让人感觉到疲惫这里能加装上靠背就能大大提升驾驶员的乘坐舒适性。 7.改装：如图所示，折叠靠背，边箱，护杠。经典三件套。我觉得够用了。后期轮胎要改改。小雨天变道压到白线会有点打滑。得益于tc介入问题不大。新手要谨慎驾驶。护杠为了防止倒车压到腿，虽然不怎么会倒车。边箱偶尔买个菜，那个快递。单侧放半个西瓜+水果是够用的。靠背一定要加，非常舒服了。总之一个字：帅。两个字：很帅。帅就完事啦。勤洗车擦车。不然太容易脏了。 📉能耗分享油耗高，我最多开了7个油。驾驶比较暴力，从790到这个车还是一样的驾驶方式。刚换了喷油嘴试试看油耗能不能低一点。这里可以加个日常使用的花销情况，一箱油能跑多远，每月加油大概要花多少钱等等这种 🚘 车辆情况车目前首保刚做。做完骑行舒服很多，很润。从提车到首保没有漏油，没有路上熄火
2023-08-29
御马的糯仔
一年奔袭22700公里
今天刚好下地一年，发个贴留念一下。要不是去年阳了，加上暑假油车外出游玩10天，估计能破25000公里这一年，油费省了17000元左右，轮胎换了第二套了，都是拜盘山公路所赐，因为修路只能绕道，每天上班单程10公里国道、25公里高速、30公里盘山公路去厂里上班，来回130公里，全靠糯玉米陪伴，十分的好开！
2023-08-29
一镜到底汽车
2023年8月21日-8月27日中国新能源市场品牌周销量排行榜出炉，比亚迪回升、特斯拉再次上升、埃安也有所上升、理想下降、大众上升、零跑入围，具体来看。前十排名和上周相比有明显的变化，理想和五菱互换位置；大众和张安互换位置，深蓝出局，领跑排在第九，各品牌的周销量相对于上周大部分上升，例如榜首的比亚迪上升了3400辆，特斯拉上升了3100辆，埃安上升2000辆、五菱上升700辆、蔚来上升900辆、大众上升1600辆、长安上升400辆小鹏上升100辆，唯独理想下滑了900辆，深蓝是直接出局。单独看中国品牌，比亚迪依然一枝独秀，4.43万辆的周销量与后面的品牌有着非常明显的断层，甚至比第2至第10名加起来还多。正如前面所说，中国品牌周销量榜的排位也没有太多变化，除了深蓝、小鹏互换位置，上两周短暂挤进前十的红旗不见了，取而代之的是极氪，另外像吉利、长城、奇瑞等知名传统中国品牌也未能出现在榜单上。单独看中国品牌，比亚迪依然是属于第一，可以用遥遥领先来形容！理想和五菱互换位置、极氪进入前十、深蓝垫底、腾势跌出了前十，另外像红旗、吉利、奇瑞、长城等知名传统中国品牌均未能出现在榜单上。至于海外品牌新能源车的销量虽然不算乐观，但整体有一点点的上升。再来看下各车型的销量，再轿车中，比亚迪的车型依然是比较受欢迎的，其中海鸥上升明显，Model 3下降了一点，大众ID.3进入前十。 SUV车型方面，不少车型上升，其中Model Y上升比较明显，相比于上周上升约3600辆，蔚来ES6杀入SUV第7！ MPV方面各车型下降了一点点。
2023-08-29
随笔记花
驱逐舰05车主·车龄2年
驱逐舰05算不算一部好车？
作为一名新手司机，在行驶11291公里后分享一些对于驱逐舰05的看法：第一考虑的是比亚迪秦plus dmi。原因是当时其横空出世的时候，3.8l的官方馈电油耗让人印象深刻。其次秦这个王朝系列让我觉得很自豪，大部分的按键用的是汉字，朝代很响亮，前脸很霸气。但年初的时候冠军版快出来了，就没有下定，（那时候销售还骗我说会涨价，车这种消耗品，我肯定是觉得越晚买越便宜的，所以没有交定金，不想陷入不必要的纠纷）后来心血来潮去了海洋网，看到了驱逐舰05这部车（略有耳闻，实车比较漂亮）那时候差不多的配置，要比秦贵一万左右，但有趣的是，我坐秦副驾驶会有点头晕，但驱逐舰没事。后来到了三月底，大概一个半月销售打电话过来说55尊贵降了两万，网上纷纷扬扬说要停产，所以也就赶紧提车了。由于家里没有停车位，也不打算买停车位（性价比太低）所以第一时间考虑的是55km续航的车，打算大部分时间不充电当油车开。（原因是当时120km没有优惠，本人对于安全辅助功能有需求，120旗舰会比55尊贵多两万左右。）之所以没有考虑油车是因为购置税，智能化，驻车小憩，油耗，动能回收，起步加速，行驶质感等个人因素。但我一直没有否定燃油车的稳定性，只是不太适合我。行驶了一万多公里，给我最直观的感受就是省油，1.8t的性能，1.0l的油耗，地板油完全不用担心能耗（不过容易前轮打滑，我的经验是让车先动起来，然后地板油就很稳了）其实大部分的人开车都不会飙车，哪怕是bba，起步或者高速，大家都是很佛系的开车。现在我开车也是比较佛系了，一个能省油，一个更安全。每当休息日的时候，我很喜欢跑国道，在南宁的周边玩。玩累了就在车上开空调小憩。我不知道为什么县城的电价会那么贵，南方电网全天都在1.2，1.3左右，算下来可能要到2毛1公里左右（充电的时候车里开空调）所以基本我都不会刻意去充电，除非路过正好休息会充一下。在河池都安崇左这样的丘陵地貌，真的感觉电车开起来很舒服，上坡的时候大扭矩爬坡，下坡的时候动能回收，这样子能耗和平地基本没有什么区别，而且完全不用担心刹车盘过热。 dmi这套系统真的很厉害，行驶中根本感觉不出发动机在工作，一直保持都是电车的行驶质感。（不过怠速的时候，能感觉到发动机工作）可能是第一辆车，以前坐的也是十来万的家用车，所以被大家吐槽的筷子悬架对我的体验就没那么糟糕。只要开不断就行，就是这么低的标准。比亚迪的车机比较开放，这样的话，即使官方不做OTA，民间的迪粉大神更新的软件已经够实用了，可以说是锦上添花。另外其实车机用的最多的就是地图，还有音乐软件，都是可以自己下载最新的版本。破解的酷我音乐，这样就可以听到自己喜欢的歌。虽然车机的芯片并不是很好，但使用起来真的很流畅，目前没有死机过。另外就是大家很关注的安全性方面了，在我买车这段时间， B站里面有一个视频，120公里的对向大货车，冲过护栏撞向驱逐舰，车主还能自己下来打保险电话。然后就是最近驱逐舰群主发生的大车追尾事故，当事人也是能下来打电话叫保险，我觉得对于家用车来说安全性已经很高了。（假如事后4s店能处理的再好一点就更好了）自燃事件没在群里见过， Ev受限有过例子，但4s店处理的很好，所以没有给我们造成很大的心理压力。哈哈，我们群里很多人都开玩笑说想自燃换海豹。唯一的缺点就是比亚迪的辅助驾驶真的很拉胯，哈哈，向左偏向右偏，这也提醒我们，10万块的车还是得靠自己啊。主动刹车还是有必要的，能避免很多小事故。闲来无事，分享一下。
2023-08-29
沈阳舆王精品二手车
2014年宝马Z4 20i领先型
最新购入2014年上牌14款巴伦西亚橙极炽设计套装限量版（指导价58.3万+2.8万巴伦西亚橙极炽设计套装+6900元原厂黑色车顶）极品车况全车三处划痕补漆！TPU隐形车衣包括前后车灯！全车原版！外观覆盖件无更换，所有灯具均为原车无更换！内饰原厂橙色，新车状态无翻新，里外0瑕疵0磨损！东北三省比新！10万公里全程4s保养，一个螺丝疙瘩都在4s店更换！4s店更换原厂防爆轮胎！发动机变速箱堪比准新车！底盘紧凑规整全程4S维修保养不漏油不漏水，底盘无任何杂音！四根轮毂0瑕疵0划痕！里外99新！车况叫板准新车！14款和13款主要区别有蓝牙音乐手机底座锁车提示音仪表盘数字车速表等等一些配置！支持三方检测！保证次车无事故无火烧无水泡！极品车况，捡破烂勿扰[OK] 主要配置：Alcantara内饰，运动座椅带腰部夹紧功能，座椅腿托，座椅记忆，雨量感应，白色天使眼大灯，刀锋翼子板转向灯，防爆轮胎，胎压监测，自动大灯，运动型方向盘带换挡拨片，多功能方向盘，换挡放炮，原厂自带排气啪啪啪！
2023-08-29
渺小哥L
08试驾归来
今天试驾了，早上4儿子给我打电话了，说试驾车到了可以去试了，我下午去的还要排队，试的人是不少。总体说说感觉吧： 1、操控感很好，领克的优点 2、车机这次亮点很大，非常的丝滑，功能很多，也很方便流畅 3、开到安静的地方把音响打开，确实很板扎，很震撼，么么，不愧是哈曼卡顿。 4、用的超级增程模式，大致看了下、开了10公里的样子，油电好像没怎么掉，或者掉得少 5、座椅是真舒服，强烈推荐坐副驾觉得有点欠缺的地方： 1、物理按键少，会改变原有的驾驶习惯，基本靠语音和触屏操作，培养懒人了，但是对车机要求高了，希望这个所谓的两颗8155支棱起来 2、轮胎的躁声还是有的，这个不知道后续能不能优化，期待大神出来其他没什么，车肯定是好车，符合预期，部分细节超出预期，就看9月8日上市了。
2023-08-29
Samkin金金
下定决心订车啦！
#坦克300提车进度年初决定今年换车，6月份开始看车，本来8月初一开始被林肯的豪华感吸引人已经准备下定了，然后突然想起了自己小时候看到酷路泽脑子马上原地掉头想起了长城坦克。刚好碰上8月份升级24款，818去看了现车23款简直一见钟情升级24款3种配置简直治好了我一半的选择困难症，之前就是一直开着14年的汉兰达，感觉市内用车轻混应该能提高一下驾驶体验吧，所以这几天都在纠结征服者还是穿越者。纠结了几天，再三斟酌，终于找到了说服自己的理由，我还是选征服者！搞笑又挺合理的理由，穿越者的轮眉是喷漆，跟征服者的轮眉对比起来，看着有点娇气（个人感觉）而且我不喜欢电动脚踏，在越野车型上看起来有点怪怪的。而且我还是有点不太放心48轻混所加装的电机系统。加上因为我本身对油耗这种事可以说是无所谓，只要不是太夸张，旧车汉兰达都已经去到快13.6个油了而且我实在不想再面对塑料内饰了，虽然很耐用坦克300这一见钟情的外表加上高级的内饰真的很难让我不选择，怎么扛得住啊！！！就是这样的想法让我决定无脑冲征服者。于是今天就带着决心去了4S店下定，前后20分钟完事，主要是我没试过手机下定(我算是一个落后的90后了)，很多东西都要跟销售了解下(销售从我进门开始就一直笑，根本没停下来)真的好开心，我也好开心最后就是了解到只需要下定，让销售登记就好了，接下来的时间就是等提车，保险和上牌可以自己选择（这个真的让我很惊讶，我以为还是像以前买车一样，绑定保险）最后到提车的时候只需要验车付尾款和购置税就好了。我也没说刻意追求些什么优惠啊赠品啊之类的，简简单单，清清爽爽。最后希望能在10月9号我的生日前，能顺顺利利拿到我这个大玩具就好了(希望车厂看到我这订单号能醒目些)
2023-08-29
狗奇瑞
关于奇瑞虎八Pro
不知不觉，买车两个多月，本来不想说点什么，还是忍不住说一点吧，让没买的人有个心里准备，买这个车，就是被他的外观，内饰，空间所吸引，因为买这个车，也是冲动，没有试驾就买了，现在只能说有点后悔，为什么呢，因为新车方向就往右跑偏，减震不是偏硬，是太硬，如果夸张点说，和三蹦子没啥区别。在水泥路，能清清楚楚感觉路面传来的振动，振动引起车身什么地方共振我也不知道，这种振动产生的低频噪音，压着你耳膜难受，一会就耳鸣了，这完全影响了驾驶员和乘坐者的听觉感官，不要拿它和几十万的合资比，它连国产同价位的SUV都比不了，正因为开过别的国产SUV，有二代大狗，哈弗h6，所以才知道它坐的非常不舒服，完完全全不是这个价位该有的舒适性，不要拿什么牺牲舒适性，增加支撑性让车辆更安全，不如人家的地方请承认，你让开车的人都不想开这个车了，还讲安全，我买车是为了天天紧急避险的吗？如果把减震调软一点，让开车的人和乘坐的人舒服一点，这个车子还是非常满意的，油耗，我1.6的综合应该在8个上下，空间是非常OK，后排放倒随随便便躺两个小孩，这一点必须点赞，出门远行，孩子可以躺，但是不推荐，为了您的安全。建议买车，还是一定买就近有4s店的车，我最近的4s店离我100多公里，有问题，处理起来都麻烦，新车方向跑偏，到现在2500公里还没去处理，就想着首保一起处理，不拖也不黑，真实车主真实驾驶体验，不要在我评论留言就这价位要啥自行车，有多少人连车都还没有，10几万买车，也不算小数目，谁不想买到的车舒服一点，反应减震硬的车主不止我一个，总之买车擦亮眼睛，厂家不听车主的用车体验反馈，怎么能造出好车，我朋友长城皮卡风骏5，买了五年了，厂家每年还回访送礼品，今年又送电风扇，学学人家的态度，吸取车主的用车感受，你才能造出好车，反正，我是后悔了。
2023-08-29
用户8675509822993
月薪三千3000买什么车
#你月薪多少，买的啥车？本人月薪3300，在县城上班，县城有房子住，单位吃饭一个月交100块包三餐。没有什么固定消费，自己手里面有5万块。问一下哥哥姐姐我这个条件能买车吗？我想买9-10左右的车子。
2023-08-29
运筹帷幄高山uko
领克08 EM-P车主·车龄1年
今天试驾了08
先说我的购车需求，圈里喷子太多，省的被喷 1，四驱 2，中型SUV(5米以内) 3，混动(非增程) 4，92号油(省钱) 5，传统品牌(怕倒闭) 6，质保尽量长，最好终身质保(因为新能源的车，修理厂好难修) 7，预算30以内(超一点点可以) 综合以上，我的选择性并不多，08其中之一今天中午去小试了一下(跑了一圈，大概10-15分钟) 以下是我个人发现的问题(仅代表我个人观点) 1，HUD大，但是没想象中大，重点是看着头晕。因为图案有畸变，还有一些散影，不确定这个是硬件还是软件问题，不知道OTA能不能修复 2，底盘，感觉不如极氪001，滤振效果稍逊SPA浩瀚架构，毕竟差一级，001选装音响，21寸，天窗，四驱也29.6万了 3，隔音，我觉得还可以，90以上会有明显风噪/胎噪，毕竟SUV 4，车钥匙，比我想象中大一圈 5，车机，确实比之前工程车流畅了 6，试驾车没有O2包，不清楚智驾到底怎样，担心O2是韭菜包。总体来说，08的表现在我的意料之内，也没有超出我的心理预期的经验，现在的08，谈不上喜欢，因为合适，只能算凑合，选不选择全看价格。因为4S店同时有试驾车和工程车，我特意去看了一下工程车后备箱，本身就没有12V接口，所以这一项应该不算简配吧
2023-08-29
小虫天下无敌
亚洲龙车主·车龄2年
直接选择亚洲龙，绝对没错
#用车心得我的是2.5混动尊贵版，全款落地25.08万元，这个价格好像比前几年便宜了不少，目前两万公里的驾驶感受最直接就是省心耐用，这也是选择亚洲龙的最初原因。【选车前对比】没有对比过其他车型，确定买车就敲定的日系车，根据25万的价格直接看的亚洲龙，因为我知道这个价钱买不上es200，看不上凯美瑞和本田雅阁这些车，跑了两家4s店最后谈下来的价格，直接下定，没有一丝丝犹豫。【车子静态感受】 1、内饰：因为是次顶配嘛，内饰的颜色还有非常多样的选择，黑色内饰沉稳大气，一副B级车该有的样子全都有了，而且布局十分合理，与中央扶手一体成型的中控屏操作很方便，颜值也耐看，不是那种第一眼很惊艳的双连屏，但绝对是越看越好看的搭配。 2、配置：次顶配的配置很丰富，和2.5燃油尊贵版的差不多，360全景、全景天窗、主副驾座椅电动调节等等全部给你配齐，反正你想到的舒适配置基本上都有了，而且安全配置全车有10个气囊，前后防撞梁都是厚厚的铝合金，妥妥拉满，虽然和电车的智能化安全不一样，但是就一款传统混动车型而言，已经非常好了。 3、外观：大气，好看，耐看，停了车还是想再看两眼的那种。【车子驾驶感受】 1、动力：当初的试驾车型就是顶配的这款，感受就是输出平顺，说来就来。实际到手开上去我的车子，同样的驾驶体验，毫无区别。市区基本上都是纯电在行驶，因为比较堵车，都开不到发动机启动的那个速度。高速上发动机与电机的配合，超车轻轻松松，而且时速一百二的时候，转速控制都在一千转左右，这种情况下超车时速度完全可以提上来。 2、底盘：这个底盘质感比较玄幻，我说一下我的感受，亚洲龙是tnga平台打造的旗舰型轿车，这是丰田目前最好的造车平台，这个底盘悬架的用料很厚重，至少不是大家吐槽的筷子悬架，平时上班会有一段高架要走，上面会有类似于接缝的那种地方，正常都是要顿一下，但是亚洲龙基本上没有感觉，说是如履平地也不为过。 3、油耗：这是我最满意的地方，现在是夏天每次上车都要开空调，所以油耗在6个，而且都是市区开，也没有上高速，开开停停的速度保持这个油耗非常好。【最不满意的点】 1、噪音太大，主要是风噪和胎噪，这个在80速度以上特别明显，尤其是高速上的风噪很明显，准备去店里面看看怎么改善一下。 2、车机拉胯，这个我觉得是丰田的“特色”了，在所有车都追求大彩电的时候，坚持中庸其实很好，但是车机的ui设计可以改一改把，反应速度搞快一点。【总结】满分十分的话，我依旧可以给亚洲龙九分，最后一分被不满意的地方扣掉，大家评论区讨论一下吧，感谢圈主的指导。
2023-08-29
直率河流0p8
2022款宝马3系325款
💔爱车吐槽新车还没到一年，在市区正常行驶，平时也就上下班，一个星期前去了比较坑洼的郊区，只是比市区坑洼一点而已，并没有很懒的路，今天显示胎压不足，店老板就说车胎坏了，车胎比较薄。我的车才不到一年，就这样啦？才10个月不到，还是米其林轮胎，这质量有点堪忧啊，大家有什么好的轮胎推荐的吗？准备要换轮胎了
2023-08-29
编号158597380
#提车日记深蓝S7 200MAX增程提车12天作业前言：开过10年燃油车，打算买一台混动或电动的高功率车型，对比过几大新势力的品牌也看过新出的油车本来是想买6座的，一眼就相中了深蓝的颜值，也有可能第一辆看的就是深蓝，之后就不想看其他车了看的太累了，从还没上市的一眼而过到8月份提S7总共用了.......（算数不好就这样）。 ps：主要是销售给的小道消息宁波7.30有5000地补，要命的是我以为天天有等我要买的时候没有了然后又等到8月份，销售告诉我说外地有3000的地补，为了抢到地补，为了能有点优惠，少一点就少一点吧因为也不想等了怕等个死循环新车每次都能出无任何选装【费用明细】：2023款 200Max 增程版裸车16.99 保险5400（店内购买）上牌费370元选择了长安金融的7万24期免息政策落地在17.4的样子送了个智能钥匙和脚垫（磨破了嘴巴，好像是销售自己掏钱买的钥匙）深蓝老带新奖励8w的蓝宝石没有拿到手（因为操作失误，关键是以前看抖音的时候点了那么多车留了那么多信息，就这么被留资了，然后就没了我觉得这点没有谁对谁错现在都觉得这机制不爽）【新车初体验】： 1.续航充电：提车后到现在高速300公里左右，城市600公里左右，车机显示平均电耗15.3，油耗5.8，国家电网充电桩充满需要50多分钟，按照表显数值的话还是挺满意的，可惜粗略算了一下应该是个欢乐表，油耗应该加1，电耗估计要加1.5，上家用充电桩充满电表显160km+油20km，（实际只能跑160km） 2.车机功能：车机大屏和HUD显示清晰，车机也流畅，配备了安全提示和语音报警。不过也有很多不习惯和不合适的地方，或许吾之砒霜，汝之蜜糖吧。比如空调出风口调节，后排座椅安全带提示，主驾驶迎宾座椅，向日葵屏幕，倒车影像，语音唤醒。 3.乘储空间：我和家人朋友们对车内空间还是很满意的，还配备了电动遮阳帘，无线充电，我老婆身高160cm，体重48kg，坐在后排，头部还三拳多的距离，脚部还可以翘起二郎腿，前排的话两个手机，两个水杯完全够用，设计也很合理，只是我开车的时候有时候会误碰中央扶手箱的那个按钮，这点估计大家也不可避免，多注意一下就行了。 4.新车舒适性：刚提车的前面两天，新车味有点重，好在打开窗户通风爆嗮两天异味基本闻不到了，目前行驶500公里暂无异响，前排双层夹胶玻璃对隔音效果还是可以的，车速60多空调3档，放一首音乐，完全听不到胎噪和其他声音，对车辆静止状态下的隔音尤为明显，完全听不到外面的嘈杂声。跑高速的话隔音效果也在能接受的范围内，隔音效果点个赞。（就是过不好的路时轮胎压石头或坑的感觉能清晰的传到屁股上） 5.智能辅助：由于没有深入了解深蓝的L2级辅助驾驶，也没有实际过多使用该功能，我就不做过多评价了 6.驾驶感觉：车辆前段提速很满意，相比之前开的燃油车需要猛踩油门超车，现在包括在红绿灯路口的起步就只用轻踩油门就可以体验了电车的给人的快感了，很享受这个过程，可是坐在副驾驶的老婆和后面的家人就遭殃了，松油门过后的动能回收让她们感觉有点晕眩，这个就只能精进我的电车驾驶技术和增强她们的适应性了。优缺点及建议优点：颜值高，空间大，提速快，车机智能，静谧性好，没有里程焦虑。缺点： 1.蓝牙感应钥匙有点弱智，在车的旁边它就一直自己开开关关。NFC钥匙需要完全对准反光镜位置，偏离了一点都不能开锁和闭锁。 2.主驾驶迎宾座椅没有礼让位保存，现在我都不知道为什么我的车都没有礼让我了。 3.倒车影像不是全屏，看起来有点不舒服。 4.每次调节座椅的时候屏幕自己弹出座椅调节。建议：既然选择了深蓝，就要相信并且支持它，希望它越来越好，同时希望官方能够看到用户的反馈和建议，后续的OTA升级多多为用户带来便利。
2023-08-29
用户4459253298778
最新到家！
新到10年森雅M80手动1.5高配，7座，带导航，倒车影像，新交保险，新换4条轮胎，全车漆特别多，几千块钱！
2023-08-29
焦糖奶冻i
奔驰A级车主·车龄2年
2023上半年用车费用总结
【用车环境】本人在这三年，已试驾过市面上大部分10-40万车，通勤+家用+舒适+喜欢，理性分析不吵不闹。奔驰小A是湿式双离合，没有一次把我抛路上，算是可靠。但是！堵车或者低加速1升2，2升3档也就是起步的几秒钟，顿挫感极强，注意我说的是极强，这个价格区间，我基本找不到几辆这种顿挫感的，与之匹敌的可能只有老款高尔夫，奥迪a3老款。夏天开空调，顿挫感更强，有种被人拽了一下车屁股的感觉。我是不心疼油的车主，踩油门比较狠，所以城市油耗稳定9个，大部分车友群小姐姐基本在8.5左右徘徊，唯一省油场景，高架无拥堵情况5个油都开的出来，高速看上坡还是下坡。再说说减震。后排基本没有，前排优秀，后排基本你过多大坎，屁股挨多大撞，好在余震木有。然后是通过性。极低的底盘赋予小A可以让人忽略价格的车身姿态，但是通过性极差，我嗑过两次底盘，都是因为高估了小A的底盘高度，建议绕行一切有高度差的坎，毕竟修车不便宜最后是空间。这车买的朋友基本对后排是有一丢丢期望，但是不大的，毕竟13a就a后排能坐人，但是也仅限于能坐，超过1.75基本告别这车后排，不算缺点，算是遗憾。【购车价格】车型：奔驰A200L时尚（顶配无加装）颜色：北极白（还有一种次元白）价格：车204800（优惠6w）、装潢12800（威固膜+脚垫+镀晶+后备箱垫+行车记录仪+四门把手犀牛皮）、保险6687、购置税18124。落地24.2411万元。再加6次A保。【静态感受】外观的流线型及其好看，和CLS同款，但是价格只要一半就能享受。仪表盘的皮肤。选择的前卫，前卫是数字显示，整体红色主题。看着很运动很有驾驶气息。 MBUX语音系统。没啥卵用的车机系统。不如carplay。也就开个窗户，开个空调。别的也没怎么试过... 自动启停系统。我觉得非常好用。启动的很快而且很平顺。拥堵路段也会自动停止工作保护电瓶。 Apple Carplay。我一般就用网易云和高德导航。实时性不错。但是有的时候会断开。挺不爽的。而且杂牌子的线还不能用。不是全屏，挺不爽的。【动态感受】我不太了解什么独悬、非独悬。我就觉得更减速带的时候duang duang的，特别响，特别颠簸。座椅也不舒服，特别硬，腰托也永远调节不到舒服的位置。所以买了乔氏的靠枕，是圈主大大推荐的。拐弯的时候如果油门踩深了还会打滑乱响。速度快的时候风噪还特别大。只有在80迈以内行驶是舒服的。方向盘比较灵敏，也比较轻。单手握把也很轻松。可以很好的掌控。【加油费用】我一周日常通勤大概300公里，整体感觉并不省油，95油耗9l，按照现在8.6的油价一周加油250—300元，一个月1200-1400元，最近的加油站3km，来回+加油+付款+开票，不排队大概20分钟。【停车费用】公司车位租的10元，家里车位按次的10元。一个月600元。违章一般100-200。【洗车费】我喜欢干净，基本上一个星期一次。一个月150元。精洗一次就得200多。【保险费】第三年保险费用3200.包括三者300w，车上司乘55w，道路救援11次，交强险750，整体来说还是很便宜的。票价是4200，返了1000元油卡。整体来说非常值。平摊到每月也就300左右。【保养费用】涉及售后必须在4s店养护，一年纯机油保养两次费用800x2=1.6k，空气滤芯一年一换1k，4w公里换火花塞1k，今年要求换防冻液3.5k，平均下来一年4k，时间2-3天（算穷养了，朋友富养一年小几万的也有）。【车载好物】车载垃圾桶19.9拼多多买的，随手仍一些东西，防止污染环境。钥匙套，28.9淘宝买的全透明款。 598 冰墩墩钥匙链。 128扩香石。 988祖马龙香水，喷到扩香石上保持味道的。【优点】 1、有语音控制功能 2、全系LED光源、自动大灯 3、全车车窗一键升降 4、乘坐舒适不错，座椅能按比例放倒 5、带主动刹车，更安全【缺点】 1、车内储物空间少 2、没配备L2辅助驾驶 3、高速行驶，轮胎噪音较明显 4、有无钥匙启动，没有无钥匙进入 5、座椅要手动调节【总结】小问题很多，但我不后悔。还有就是很多吐槽这款的都是说动力不足，实际开下来我并不觉得，绿灯出发我几乎都是第一个冲出去的，高速打开运动模式也很轻松，总结这车真的适合女生辛苦贺贺的菜弟弟圈主推荐。
2023-08-29