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五台山全程完整攻略坐8路公交

Xudongli
长安欧尚Z6车主·车龄2年
我的西藏之旅
#我的摩旅日记 2021年四月份提的车，当时一眼就相中了，买车送的后备箱，当时搞活动，山西太原单人出发，历时14天，骑行3831公里，抵达拉萨，一个我热爱了七年的城市，大概是高二时候，因为那辆山地车，才开始了对西藏的向往，青春的记忆是深深的刻在骨子里的，全国大大小小城市，我也去过很多地方，但唯独对西藏，存在着敬畏，心里一直有一个愿望，就是骑着单车走成都－拉萨的这段318之旅，从高中毕业就嚷嚷着要出发，后来参加了工作，再后来，懒散没了骑自行车的毅力，再后来这个年纪，时间，精力也就不允许我们花一个月了的时间去旅游了，有无数个夜晚，就那么一瞬间，想买一张去往拉萨的车票，看看到底是什么样子，但我更想是从四川成都方向进藏，因为火车的话，是从青海西宁进藏，第一次去西藏，我想旅行走的有点纪念意义，所以我一直再等，再等一个她或者他，结伴同行，直到八月下旬，刷到一组关于西藏的抖音，是一篇完整的攻略，当然像这种攻略，我也阅读了无数次，我还是像往常一样，分享给了工作的好朋友，结果一拍即合，就说随时都可以出发，那晚，我心里那团关于西藏的火，又烧了起来，越烧越旺，连夜买了防水包，雨衣，挡风，一系列的用品，第二天去药店买了抗高反的药，感冒药，然后回老家待了一天，跟爸妈道别，家里虽不支持，也不反对，但他们也知道，这是我多年的梦想，就这样，一切在计划中，准备7号出发，结果跟我约好一起出发的朋友，临时有事，我非常非常非常焦灼的，等了几天，无果，我怕再等下去，我这团火灭了，怂了不敢出发了，一咬牙，下午把摩托擦了一下，简单整理，第二天一大早就出发，那天晚上又激动，又害怕，毕竟要跨好几个省份，来回好几千公里，又一个人，但我知道这个年纪，如果不疯狂，像我这样的，在以后，恐怕很难，很难再有这样的举动，第二天，也就是11号，起了一个大早，洗漱完简单吃了一些东西，跟舍友告别，出发！出发原因，就是头脑热了一下，太原-西安-成都-雅安-泸定-康定-雅江-理塘-巴塘--芒康-左贡-然乌-林芝-拉萨，中途轮毂坏了，整备一天，山西陕西不收高速费，就没有过路费，四川，摩托不给上高速，所以从四川开始走的国道，一直到拉萨，没有过路费，油耗的话是每公里一毛七左右，共计3400公里，摩托车改了挡风，车前把手，当时加装了手机支架，其他的我感觉没必要，踏板方便，我就又加了一个挡风被，因为我中途轮毂坏了一次，全程住店，到拉萨后住了一周，摩托，托运回太原，全程摩旅费用，九千块左右
2023-08-23
weiken
Giulia朱丽叶车主·车龄3年
跑山一流，赛道还需进化
上山，下山，灵动丝滑，完全感觉不出来是2700轴距的车，甚至有点完整版半赛化GK的调皮了。。中性跟尾，調一下胎压和避震，甚至可以假漂移过弯。。托森LSD和RE71RS的轮胎，功不可没。幸亏有做双通道导风刹车（卡钳和盘片双吹），全程下山，刹车一点衰减都没有，脚脚踏实，安全感满满。。换头段是最明智选择，排温低了，动力全程不衰减。。，波箱反应是真的快，几乎全部出弯升档，都是踢屁股的快感，爽点直达高潮。。波箱油冷稳住了，上下山来回28公里，没有半点卡顿，原来8AT爱信，也可以有这样的质感。。跑山是真的满意了。。至于赛道，则需要更豪横的冷却和散热。。得再认真做一下功课了。。。
2023-08-28
优车乐小琴
新车当二手车卖，18.8万一口价，23年3月出厂 23年6月上牌，10台还有五台，抓紧，三色
2023-08-26
红星罩我去战斗zz
理想L8车主·车龄2年
L8一周通勤的真实电耗，非表显
周一早上满电出门开始计算，到周五刚刚充满为止，充电桩自己装的电表走了23.9度，实际行驶里程是105.2公里，算出L8 max真实电耗是百公里22.7度电，这是包含充电转换损耗的。 ....……………………………………………………………… 每天早高峰10公里，早高峰回来10公里，全程空调22度，前后空调都开，老婆做后面看电视。每度电0.52元，百公里11.8元，每公里一毛二，去上班10公里1块2，比一个人的公交费都便宜。。。不是差油费，只是这样给老婆买包，给孩子买衣服时候更心安理得
2023-08-25
出门爱骑车
#我的宝藏溜车地媳妇带孩子旅游去了，家里就剩我一个人，终于可以随便撒欢了~晚上五点半下班，寻思去抗大路溜达一圈吧，抗大路全长近50公里，全程禁止货车进入，是一条非常美丽的景观路。不过抗大路早就溜过多次了，今天主要是奔沿途的金泉山露营地去了。相传，汉光武皇帝刘秀与汉将刘植、耿纯、邓禹等人在山顶得金泉度化，歃血为盟，重启兴汉大业，定下“金泉盟约”，金泉山便因此得名。这个景区实际是两座山，一座是山顶是房车露营地，可以娱乐野餐露营，另一座山顶是空中草原，我到草原时候正好赶上日落，真正感受到了“山气日夕佳，飞鸟相与还”那种亲近自然的感觉。虽然山路崎岖，开车有点难度，但是骑上我心爱的小踏板，还是很轻松就上去了，当时买车全家反对，跨骑是别想了，只能代步，看了很多车型，代步与简单玩乐兼顾的觉得这款不错，直接就下定了，买回来也是不错的，四气门正置水冷平踏，这三个词汇也就这车了，低速有点抖动，不抖就不是摩托车了，速度上40以后声音就平顺了，平时巡航60-90之间吧，市区超车轻轻松，野外上山也是没有压力的，唯一缺点就是有点小贵，不过光阳品质还行，不会扔路上，就算花钱买个放心吧。
2023-08-23
Richiejie
摩卡PHEV车主·车龄2年
新摩卡油耗
台州到湖州，全程375公里，其中高速350公里，地面道路25公里，车上4个大人，两个小孩，加上行李箱，至少600公斤以上，以下是油耗图，6.8L/100KM的油耗，对于一台满载2.1吨的大五座suv，油耗还是可以的！
2023-08-22
俊宝代步车DreamCar
明盘五台车
2023-08-20
走过南闯过北看遍春暖花开
沃兰多车主·车龄4年
世界这么大，全家去旅行。
🙋🏻‍♂️ 情况介绍 2023年的暑期终于来临了，全家总动员装好装备，收拾行囊，准备出发。全家四口两个大人两个孩子从内蒙古前往黄河以南，第一天一路先去了海边葫芦岛，山海关，秦皇岛吃海鲜玩沙子。第三天奔天津到沧州，从这里开始，天气就变得炎热起来早晨起来的时候也是热气扑脸，真的很受不了这样的天气，在我们内蒙古，根本不需要空调这类的东西，早晨和晚上都是凉爽的，只有中午的时候才是炎热的，但是屋子里并不热，只有外边是晒的，有机会大家还是来草原玩吧夏天这地方非常适宜。第五天进入山东济南游大明湖，第七天济宁逛岱庙，第八天前往菏泽曹州古城找好兄弟玩，第十天经开封到郑州，在好朋友家玩了一个星期，最后经新乡，鹤壁，保定，石家庄，北京，承德回到内蒙，全程2900多公里，高速占大部分国道，小部分小路很少，全程满载，沃兰多还是非常给力的。 🗺 旅行攻略现在有导航，去哪都方便，网上也能查到很多攻略，非常的好找，现在的交通方式都非常方便，出行非常便利。 🚖 车辆感受车辆行驶还是依旧的很稳，但是油耗现在已经偏高了全程油耗都在七个左右，可能是因为换了国6b的汽油，以后不耐用了。 📷 美图分享不上美图，不叫分享。美图在下方
2023-08-20
广东恒信各品牌二手车
思域车主·车龄12年
2009年2月上牌丰田皇冠五周年纪念版、全程记录17万公里、老阿姨一手车保养极佳、原车座椅、原车仪表台、成色极佳的一台车、全车原版、稀有品种、看上私聊、支持分期付款
2023-08-20
TT91588
飞凡F7车主·车龄2年
飞凡F7五台山之行
#用车心得 #日常用车从上海一路北上，经江苏山东河北山西，沿途充电毫无焦虑，有权益站免费充电，有飞凡APP内的一般站点可以积分抵扣，在江苏境内，大部分高速口附近都有权益站，随便撸😂，过了江苏，高速沿途的权益站逐渐减少，但是可以在一般站点用积分，就连五台山景区内都有可以积分抵扣的站点，十分的方便，长途更能体现F7的优势，5米长，3米轴距的空间，让后排可以翘二郎腿，巴赫座舱的舒适性媲美E级，座椅按摩非常有利于长途驾驶，累了困了按一波😂，虽然非常后悔没有选择高阶智驾，但是L2的辅助也很有价值了，一路上开启辅助驾驶还是很轻松的，尤其累了困了他能辅助安全，用车2个月跑了1万公里，自己家里的充电桩交了350块电费，剩下的是飞凡送的电，费用就是油车的1/10，不得不说，行驶里程多的情况下，电车的优势十分明显。 F7的单电机5.7sec百公里加速，路上没有多少对手，所以提速，超车，只要你想，他就随时待命，零延时，只要你的手眼脚够快，F7绝不拖后腿，作为一个人10年暴力驾驶（手动挡1.5L 11个油，@车子非暴力正常行驶是6.5个油）的老司机，他完全能满足需求。此次出行一切经验分享给大家关于五台山行程，门票：微信公众号提前两天订，进山预约：微信小程序提前两天订，旺季基本订不到，一般2秒内结束，所以如果想能直接开车进景区，可以选择20点-6点时间段进山，因为景区这个时候没有公交车，所以允许私家车进去，但是晚上开始允许进去的时候，往往是最堵车的时候，因为白天没进去的车子都停在景区外面停车场，然后晚上来开进去，所以最好是早上进山，景区内的公交车都是免费的，建议去核心区的位置时，坐公交，虽然人也很多游玩时间：建议3天，第一天核心区五爷庙殊像寺黛螺顶梵仙山，第二天5大朝台，第三天除以上之外的其他寺庙住宿：尽量订核心区周边的地方，这样方便，晚上也能到镇上逛逛夜市，如果订远处，需要开车去关于F7电耗此次刷新了我一个认知，电车可以让里程越开越多，五台县都是山路，所以会出现一会电门一会刹车的现象，为了开车不累同时省电，把能量回收拉到满格，这样在下坡的时候，不用踩刹车，送点电门就好，这样车子还能自己充电，还不会长时间磨损刹车片降低刹车效果，这样操作，其实刹车片基本上等于不工作，因为都变成能量回收啦。具体省了多少电，开出了什么样子的电耗，估计上汽的工程师看了都的服😂，具体大家看图片，有图有真相！
2023-08-17
周叫兽4399
无极 DS525车主·车龄3年
#寻找我的挡泥板之所以选择骑行，因为它的速度与我心灵接收风景的节奏相吻合。人生第一辆车属于自己的机车无极300rr 个人二手骑了三个月第一次摔车从此痛下决心好好练车第五个月含泪卖掉了rr 喜提525ds 从此开启追梦之路平均一个月1300km 一年跑了1.8wkm 非铺装公里山路游刃有余七星台能跑个五分来钟虽然不快但是很稳寻找一个黑丝大长腿小姐姐胆子大就行济南随便跑最喜欢下雨跑山如果还有梦想带上灵魂出发吧！！！
2023-08-17
Eeta
ID.4 CROZZ车主
浙江自驾锡林浩特
这次出行之前对车子充电的问题还是有点焦虑的，但到今天行程结束，彻底打消了我的顾虑，以后再出远门也不会焦虑了，下面是我写的一点点分享和攻略，文字比较直白，随便看看哈😁 23号浙江出发，第一站湖州——徐州，单纯是为了休息一晚，吃了特色地锅鸡和烧烤，味道都还可以，随便找一家大众点评上评分高的就行，基本不踩雷。 24号出发北京，也是路程最长的一天，开了7个小时，中途补了两次电，在北京吃了传统的老北京涮肉，真的好好吃，小伙伴们不太喜欢芝麻酱，第二天逛了故宫（提前一周买票，想看升旗降旗的也要提前预约），天气太热了，看了一半出来了😭 26号北京出发多伦湖（从这儿开始充电就要注意了，充电站不是那么多，需要自己规划好），在北京充满电出发，到丰宁县充了一次电吃东西，千松坝服务区又补了一次，然后到多伦湖景区，全程开车游玩（买票），景色还是挺美的，路线也很长，环湖一圈，在多伦湖玩好后住在多伦县的宾馆，吃了比较正宗的蒙餐，店名叫格日勒蒙餐，味道真的挺好的，推荐，然后去了唯一的充电站充电，叫中国京油加油站，有两个枪能用。 27号从多伦县出发去林西镇充电，真的就是单纯为了充电，叫馨德源电动汽车充电站，专门给公交车冲的地方，桩很多，扫码就行，因为热水塘镇上没有充电站，充完了去热水塘入住宾馆，这里踩雷了，吃了一家老板推荐的安达蒙餐，死贵还不好吃，建议直接随便找家小门面的，然后晚上泡了个澡😁（那边温泉比较出名，记得买一次性泡澡袋）。 28号出发本次旅行最美的线路:热阿线——达达线，沿途真的太美了，一路开，一路停，傍晚到达锡林浩特市，还剩余30%的电，到了锡林浩特充电站就有了，速度也很快，在锡林浩特也吃了蒙餐，买了点特产，那里酸奶好吃😋。 29号开始返程，开了三天到家（基本白天开600km），中途在河北涿州睡了一晚，山东临沂睡了一晚😄 ps: 我的是21款lp，车上四人加行李，全程真的是满载，不能再满了，然后沿途有些路段会一直爬坡，不要担心，电量是够用的，多伦湖之前的线路都是全程空调，到了内蒙就不用开了，还开出了11.几的能耗，反正整趟路程都很满意，而且我是唯一一个浙江的，还是电车，很多人还来问我，hhhhh
2023-07-28
小月㐫虎
荣威RX5车主·车龄2年
开着我的荣威第三代RX5踏青出游
🙋🏻‍♂️ 情况介绍去年十月底喜提荣威第三代RX5，之前就在上海周边开车逛逛，于是这次决定周末带着老婆驱车前往六朝古都南京玩两天，网上看了下攻略，景点基本都可以地铁达到，最终决定网上订了一个酒店，驱车四个多小时开到了南京当地酒店，把车停好，然后马不停蹄的赶往旅游景点。 🗺 旅行攻略第一个旅游景点，中山陵，乘坐地铁到下马坊，可以徒步也可以选择公交车34路短驳到中山陵停车场，提前需要网上预约才能进景区，看紫金山的风貌艺术，瞻仰一下天下为公的伟人。随后去了明孝陵，东临中山陵，南临梅花山，走在石刻路上，能够感受到历史的气息。第二个旅游景点，总统府，乘坐地铁到达大行宫，也是需要网上提前购买门票排队等候进去的，欣赏一下中国近代建筑中遗存规模最大、保存最完整的建筑群，感受一下民国建筑之美。顺便还能听着别的团队导游的讲解，让我们能够更深入的了解到历史，仿佛还能听见孙先生的那种名言，“革命尚未成功，同志仍需努力” 第三个旅游景点，南京夫子庙和老门东，乘坐地铁直接达到夫子庙，沿途可以逛街，晚上还能欣赏秦淮河的漂亮的灯光美景，以及老门东的各种美食，还有各种汉服装扮的游客纷纷拍照留影。第二天的旅行也就比较随性了，南京长江大桥看一下，鸡鸣寺逛一圈。。。此次南京行还是很开心的。 🚖 车辆感受用车感受全程旅途也比较遥远，中间也休息了两次，全程高速基本上都使用了ICA智能巡航功能，全程也不用踩刹车，不用踩油门，不用转方向盘，自己两只手搭在方向盘上，盯紧前方就可以用了，辅助驾驶确实非常省心省力，不过也不能掉以轻心，还是要全神贯注的开车，辅助驾驶系统只是辅助，不能够完全去依赖他。油耗方面，综合油耗也就8左右，非常的满意。 📷 美图分享南京是一座有历史的城市，这次自驾游比较仓促，下次适合慢慢走慢慢逛，以后有机会还想去我们荣威第三代RX5的生产基地逛一逛。最后感谢版本推荐。
2023-04-17
年年好
走了一圈来回跑了1800公里！楼兰
没事去长白山走走看看天池.虽然没有开化但是风景独美！顺便去网红打卡地延吉陪老婆拍拍照.吃一些特色美食.楼兰去的不敢快开不熟悉路况.都是巡航模式全程高速100.我的车是精英款没有靠腰.开时间久了腰会很累.回家需要在某宝上买一个.来回一共加了850块钱的油钱跑了1760公里.我开的比较慢顺便看看那边的风景.没事就溜个号啥的.路上车很少.很好开.我是从沈阳到吉林市.住一晚.在到长白山.从长白山在到延吉.从延吉在到图们.高速公路费一共花了不到700吧！那边的住的不贵经济型宾馆120到200就很好了，那边商户用抖音的比较多.美团大众需要收年费还要收提点费用.抖音比美团便宜些.哦对了停车最好停在车位框框里边要不也贴罚单.本地人的文化教育礼仪还是很有礼貌的.车让人问路啊都很热情微笑😊的告诉你.打车五元起.坐公交更便宜啦.能刷新你的想象.能吓你一跳哈哈哈哈😂. 💔爱车吐槽 📉能耗分享 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-04-07
googleooo
威兰达PHEV车主·车龄3年
为啥买了一辆绿牌的丰田威兰达
【背景介绍】买车这事，千人千面，没有统一的标准，只能结合自身实际情况和用车环境来定。没有调查研究就没有发言权，所以打算换车时我就时不时调查研究新车信息，各种车型都看，主要集中在国产和合资上，价格区间定在30w左右，重点关注新能源车型。先说环境问题，首先是国家政策鼓励你买新能源，我们市油车常态化限行，平时每周限一天，到冬天污染严重时单双号限行！其次我上班来回50公里，没有直达公交和地铁，只能开车，另外娃学校校车不到我们住的地儿，只能开车接送。最后我们是三口之家，媳妇也不愿开车而且也没开车的需求，她单位特别近。所以打算换购而不是增购，一辆绿牌车足够。【选车经历】下面说我的选车心路历程，前后调查学习后首先把纯电排除了，不管媒体和国家怎么宣传鼓励，但是具体到我本人实际，我觉得家里唯一一辆车选纯电不合适，即便家里能装充电桩，公共充电桩也越来越多，我也觉得不合适，下面说下我的分析，仅仅代表我本人情况和个人观点，仅供参考。首先是续航问题，这里最大的问题是续航的不确定性，比如官方续航500公里，实际可能只有3，4百公里，而且还与车速，温度，是否开空调，电池衰减等有关，如果你只用来市区代步或上下班通勤还好（当然充电也要方便些），也不用担心，毕竟距离短。如果要去远些的地方。你就要提前多做一些功课了，需要调查下哪些地方能充电，是否需要排队，充电桩是不是有坏的等等。对于喜欢折腾的人来说还好，但我不喜欢这样。所以说，买车是很个人化的事情，和每个人的性格也是有关系的。当然，如果未来电动车最坏续航（比如冬季零下20度高速120加开空调）能突破1000 公里的话，我觉得就算是家里唯一一辆车也可以考虑纯电动了，因为你的充电频率会大大降低，那么十天半月充一次电，麻烦点也可以接受，大部分长途也能满足。其次是可靠性问题，毕竟纯纯电动大批量上市才最近几年的事情，而燃油车已经100多年了，所以电动车还有很大的改进空间，比如安全性方面，电池材料和结构进化方面等等。所以就把范围定到插混了，主要看的就是比亚迪，丰田，本田。比亚迪去店里看了，奈何太火爆，连试驾都排不上，而且至少等6个月，同时DMI虽然先进，但毕竟是新出来的技术，凡是新技术一出来不可能完美，必然有个迭代改进的过程，就放弃了。然后本田的插混，一看参数26升油箱，直接pass。最后看荣放和威兰达插混，荣放没优惠，而且电池只保8年，威兰达优惠1w，电池终身质保，再一试驾，动力确实可以，也很平顺，还带备胎，就下定了。【落地费用】全程是从APP下单购买，店里给不了优惠，当时APP优惠一万，我买的四驱中配，优惠完裸车价27.2w，保险6100多，上牌费1000，4s送行车记录仪，脚垫，挡泥板，储物箱，2300买了3年6次保养，整个车落地下来28.1w。【购车攻略】第一等到优惠1万5再买，我买了后1个月左右优惠1万5了，第二1000块的上牌费花的冤，没帮我节省时间，还是花了一下午时间去上牌，自己上即可。【内饰情况】这车内饰也称不上豪华，但是好用，按钮大大的，开车时操作很方便，不影响安全，人机工程做的不错，就是自然的感觉，让人不别扭，车机系统没遇到过死机，但是响应速度一般。【储物空间】和油车一样，完毕。【驾驶感受】目前8000公里了，高速跑了有2000公里左右，120以上加速依然很快，关键动力没有迟滞，很跟脚，缺点是高速噪音很大，这车隔音确实很一般。驾驶性跟我之前的轿车差不多，操控性更好一些，2吨的车重，电池在底盘下面，所以重心很低，高速很稳。凡是有两面性，离地间隙不算很高（当然比轿车高），所以越野啥的不推荐，四驱对雨雪天气有帮助，提高安全性，轮胎宽是235的，比两驱的宽一些。舒适性一般，底盘有点硬，有些人说坐着晕车，建议带家人乘坐试驾一下。【能耗情况】纯电续航95公里，满油满电最坏情况(满载，暴力驾驶，开空调）跑800多公里没有任何问题。完全不充电当油车开市区5升左右，高速开的猛的话（130左右）6升多，关键动力没有衰减，和满油满电差不多，真的做到了让马儿跑的快又让马儿少吃草。还有个优势是跑山，长下坡不用担心刹车失效问题，调到运动模式，油门一松就开始用动能回收来减速，几乎用不到刹车，而且下山后不但没烧一滴油，又多了几十公里的纯电续航。【结尾】看了眼购车发票，消费税交了3万多，很多人没注意吧。图中轮胎的钉子是保养的时候发现的，不知道啥时候扎进去的，钉子头都磨没了，钉子拔了后居然没漏气！4s说继续开没问题😅。后图是保养用的机油和喷油嘴清洁剂。对了，这车龟速行驶时刹车临近刹停那一下有点突兀，不线性，试驾请留意。望圈主推荐加精
2022-09-10
用户2061550070201
那些说续航焦虑的不知道从哪里得出来的？。是真正开过的吗？我前天从瑞安出发去杭州，上路前还被网络上哪些网络评论所骗，在高速路上考滤在哪里服务区充电，做攻略。谁知道来回去了一趟根本不需要考滤这些。全程空调，音乐，大灯(因为是晚上，)开了4小时30分钟(358公里)，到了杭州电剩下75公里。回来开了4小时18分钟(361公里)，剩下83公里(回程下坡多，)高速路上全程开车道保持，开车比以前其他车轻松很多。唯一有点不方便就是几分钟要搞一下方向盘，间隔的时间有点短。维持方向盘我都是动一下滚轮，开车好像打游戏一样轻松，有的人说车道保持没有真人驾驶安全，其实我觉得真人驾驶反尔不安全，高速上速度这么快，人有时稍微不注意反尔不安全，开通了车道保持功能，我们反尔会有更多的余地保持自己安全驾驶。
一个Tesla车主：白内饰并不容易脏，比黑内饰好看许多。提车一个月，没有感受到续航焦虑，高速服务区大把充电桩，充电从10%到80%大概半小时到四十分钟，【最不满意】没有仪表盘看着缺点味，但是中控台看时速完全没问题，不会影响驾驶安全。【续航】春秋季续航最长，夏季最短，冬季其次。夏季高速续航大概每1%的电能跑4公里多点，时速120。【空间表现】非常优秀，后备箱超大，而且是双层，前备箱比我所见过的其他电车大一倍。后排乘坐空间宽敞，本人177.5，坐后排没有拘束感。【驾驶感受】很好开，方向盘转向跟手流畅，舒适模式下电门跟脚平稳，减震偏硬，但是换来了很强的驾驶整体感。
2023-08-28
温柔山丘I0
锐歌内蒙自驾第一天宝鸡
8月26日成都至宝鸡，预计9小时，650公里。出发前准备:25日晚充至95%续航里程605。26日一早表显就变成600。天气:温度20_26度，全程90%小雨。充电:中途补电1次。行驶290进百度路线推荐的剑门关服务区充电，剩余里程251。却发现只有2个国家电网的桩，不空。果断放弃，前行出广元收费站车覃家梁公交加气站充电。特来电10个快充桩，一桩两枪，54kw，一桩两车的话就基本减半27KW，慢！补至93%，575。分两次，一次一桩两车，充电45分钟，充电25度。后换成一桩一车，充电45分钟中，充电36度。 SC辅助驾驶:高速全程约90%都使用，小雨，110公里/小时，过秦岭后雨停，120公里/小时。一如既往的丝滑！大大缓解长途驾驶疲劳。超赞车机使用:出发前一天去4S店完成了更新，花时2个半小时，4S店说不是OTA，OTA要等推送。行程中发现有网易云，语音识别变化，访客也不每次点了，就是已OTA了？不懂求指点，车机语音响应更快了。抵宝鸡:下午6点半到达艳阳天宝鸡宴会中心，当地人去的小吃美食大全坊，超赞！行驶321，表显147，吃饭对面停车场就是特来电快充站，桩充足10+，充电66分钟，补电71度，表现95%是549。酒足饭饱，电刚好充完。入住宝鸡智选假日酒店。唯一不爽是在宁强服务区附近京昆高速短暂封闭了半个钟。全天共花11小时
2023-08-27
雪雪与桂芬
人生也是一张答卷
第一天，我们坐飞机来到成都，参观了可爱的大熊猫繁育基地，看到了黑白相间的幼年大熊猫，可能是因为天气炎热，它们更愿意躲在凉快的空调房里，快乐得吃着嫩竹子。随后我们又来到了大熊猫的“太阳产房”和“月亮产房”，在那儿，我第一次近距离地观看到刚生出来的大熊猫宝宝，它们是那么小，身上的毛还没有长完整，一个个趴在保温箱里睡觉，可爱极了，真像一个个可爱小宝宝。第二天，我们离开成都，一路往九寨沟沿线方向，经过了很多山区的小镇，比如2008年在地震中经受灾难的汶川、茂县、映秀，我们都会沿途下车在小镇上走一走，看一看。这些重新建立的新城，四面环山，我猜想生活在这儿还是会挺艰苦的。第三天，我们一路开车，爸爸特别辛苦。因为沿路都是环山公路，很多弯道，要特别小心。在去黄龙风景区的路上，我们曾经经过海拔4000多米高处，远远望去，特别壮美！爸爸和妈妈都会有一点点高原反应，我因为个头小，没事，而且我很自豪地说，我全程走完了黄龙的风景区。它位于四川省阿坝藏族羌族自治州的黄龙景区，有着独特的喀斯特地貌。黄龙景区里有许多大大小小的池子，其中最好看的是五彩池。五彩池是由许多个五颜六色的小池子组成的，非常美丽。看完了五彩池，我们往山下走，沿途经过了许多的瀑布和池子。快到山脚下的时候，是著名的“金沙铺地”景点。我回头一看，看到了一条黄色的河像一条龙一样流淌下来，这大概就是黄龙景区命名的由来吧。
2023-08-26
慕寒情风
蓝山车主·车龄2年
蓝山2000公里自驾游，用车分享
🙋🏻‍♂️ 情况介绍出行计划在4月份制定的，因为孩子今年小学毕业，也想带两位老人出门看一看，蓝山7月份提的车，两驱版，共6人，加上一后备箱的行李，算是整车满载了。出发前特意满油满电，并将小计清零了。基本全程高速，换地点去旅馆，可能算市区，路上没有大堵车情况。 🗺 旅行攻略出发地点河北保定-济南-青州-威海荣成-烟台蓬莱-家。全程共计2100多公里。前三天下着雨，被雨追了三天，到荣成的第2天下午才看到太阳，雨中游大明湖，看趵突泉别有一番风味。 🚖 车辆感受车辆设置：智能混动，经济模式，动能回收中，设置的强制保电40%，在电量充足后，会改为智能保电40%。空调温度全程23度，最小风量（因为老人有点怕冷，不敢开太高风量和太低温度）。油耗我不会算，等会儿放这几张图大家自己看吧，我自己是十分满意的。空间，乘坐都很舒适，两个孩子目前身高1米63左右，在第3排也表示正常坐姿不会很难受，两位老人在第2排，表示乘坐空间十分舒适。驾驶感受：车开起来特别稳，能感受到挺扎实，去的路上全程手动驾驶，没有用智驾，回来路上大部分都用智驾，然后做了一下比较，智能驾驶确实没有动能回收，智能保电，好像也保不到40%，强制保电能保住。静音效果十分的好，起码在高速上静音，我觉得十分到位。动力方面不用多说了，两驱的动力，我也觉得足够用了。智能驾驶方面：那是十分的满意，自动减速避让，自动超车，自动跟车，如果堵车就别用了，会被插队插死，跟车距离比较大。这个两驱的不能自动上下匝道，听说四驱的可以。不太满意的地方：车机：长城能不能把车机稍微做的更智能化一点。虽然现在大部分功能都能正常使用，但是这个车机的智能化还是不足，在好多场景中是无法做到的。第3排叫小魏同学好像无法应答，试过好几次都没法唤醒。转向不能自动回位：这个问题有好多人已经说过了，虽然能手工矫正，但是还是觉得应该把这方面优化一下。车内座椅记忆：跟个二傻子一样，10次里面得有三次，不会自动调位置，会失去记忆，都需要人工点一下或者人工再重新调。这个好烦呀。本来挺高端的一个东西，做的特低端，如果不能记忆回原位置，那还不如不动呢，每次上车都要调座椅感觉好傻的。车内娱乐项目偏少，听说K歌模式在四季度更新。多弄点娱乐化的东西吧，本来就是一个奶爸车，跟老人孩子一块出行的。娱乐项目在长途中还是十分有必要的。最后总结一下，车真是好的，再把智能化优化优化。另外请教一下各位，车后续的保养费用大概是多少呢。 📷 美图分享
2023-08-25
内江五菱宝骏
五菱缤果到底值不值得买？
五菱缤果到底值不值买？提车缤果一个月了，缤果已经成为我生活中不可或缺的一部分，不用挤公交了，早上可以多睡半个小时。周末或者节假日，约上好姐妹或带上家人到处去玩。我买的顶配灵犀互联款。端午放假去成都玩大概200公里的距离，即使不充电也可以到达，缤果是有直流快充口的，在服务区休息打会游戏，缤果就充满电。最让我惊讶的是，都说电车在高速上掉电比较快，但我全程往返跑下来，缤果的续航也仅打了个8折，这还是我在全程开空调情况下达到的。还有一点要表扬缤果的就是空间了，选车的时候，我也对比了比亚迪海鸥，缤果无论是座舱空间还是后备箱都比海鸥的要大许多，后备箱采用了“下沉式”设计，既拓展了装载容积，又能令大件物品放置得更加稳妥。后排座椅支持5:5比例放倒，能够进一步提升空间的拓展性与实用性。上周末回老家，我装了一堆给家人买的东西，甚至把我给侄子买的小推车都装进去了，家人都开玩笑说之后可以用我的车来搬家了，空间真的很大。总的来说，五菱缤果真的很适合我，能满足我对车的所以幻想：外观漂亮、内饰精致、空间够大、搭载快充等它都满足到。
2023-08-23
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛车队——舟山踏海之旅
这个夏天，总要和朋友一起去看海吧！因为我是比较爱玩爱旅行爱热闹的人，本来打算自己去海边，魔都和苏州凡尔赛车友知道后，都提议要加入我的队伍，后面越来越多的车友加入，因为人多我担心安全问题，所以直只接纳4辆凡尔赛，恰逢8月舟山捕鱼季节开航，可以吃到鲜活的梭子蟹啦！凡尔赛的生活，出发，舟山… 一：出发前的准备： 1. 出门当然是是要洗车啦！黑武士颜色确实好看，但是不耐脏呀，稍微有点灰尘就是比较明显的一层，所以，出门之前肯定要好好的清洗一次，家门口24小时自助的无人洗车机，自带毛巾，自己动手30分钟清洗完毕，费用10元，又是一个省钱小妙招！ 2. 旅行/玩车/摄影，是我的三大烧钱爱好，所以索尼相机必须充满电，从朋友那里借来了他新买的大疆无人机，这个夏天，属于我们的青春记忆必须要有美好的留念。二：结伴同行：因为这次旅行特种兵的领队，所以我又要负责攻略的制定，酒店民宿的预定，还有摄影摄像的拍摄留念，所以，真的是忙炸了。从上海去舟山，全程只有300公里，原本预计4个小时就可以到，因为开渔节到了，吃海鲜的人全部涌入舟山，所以，最后100公里真的是堵车到怀疑人生，原本4个小时车程走了6.5个小时才到。还是希望大家错峰旅行吧，堵车真的是即耗油，也很耗费耐心。 1. 凡尔赛的动力：全程自己开，刚开始的200公里没有堵车，开的那叫一个爽呀！凡尔赛的操控真的没得说，加入非常快，油门响应的很及时吗，只要轻微的给点油，速度就蹭蹭的上来了，不知不觉就到了限速的速度，1.6T的动力妥妥的家用旅行配置，即便是没有开运动模式，满载5个人，后备箱都是饮料和食物，还有很多露营装备，动力没有迟滞的感觉。凡尔赛的小幅方向盘是我的最爱，握把顺手，转向很精准，比我爸的凯美瑞要轻便灵活很多，没有笨重的感觉。所以开起来很顺手，胳膊也没有那么累。 2. 凡尔赛的装载能力：作为跨界旅行车，凡尔赛真的是很称职，掀背式尾门带来的后备箱大空间，为旅行的装载能力提升提供坚实的保障。因为这次人多，所以我带了4把雪铁龙的露营椅子，两大箱的矿泉水，还有很多款零食，以及家人的衣物。后备箱依然还有40%的空间。妥妥的运载神器，家用，旅行，真的没得说。凡尔赛的车内空间议案不可小觑，因为是B级车的定位，空间妥妥的宽敞，满载5人，后面三个孩子，因为空间大，所以非常吵闹，非常闹腾。也因为凡尔赛的空间大，沙发软，底盘悬架软，所以车内乘坐很舒服，就很容易让人睡觉，坐的舒服才是真的舒服。 3. 凡尔赛车队：这次加上我的凡尔赛黑武士，还有其余4辆从上海和苏州赶过来的车友，一辆白色凡尔赛，三两绿色凡尔赛，一行17人，算是非常大的一个队伍。因为担心照顾不周以及安全问题，所以我没有带更多的人。在杭州湾跨海大桥的服务区，还遇到了昆山的银色凡尔赛车友，老远我就发现他，果然是心心相惜的同道中人，也是去舟山游玩的，一起出行，6辆凡尔赛霸道杭州湾大桥。三：旅行感悟：买车后才真的体会到生活品质的提升是什么样的感觉。因为又了移动工具，说走就走成为现实，我们的脚步可以涉猎更多的地方，见识更多的世界。生活压力，工作压力那么大，青春也是非常短暂的。只有旅行才能让我们找到生活的意义。所以当初买车就是想买一辆，可以实现我到处旅行的一辆车，而不仅仅是通勤工具，很庆幸，凡尔赛可以满足我绝大部分需求，这个夏天，你们一定要去海边，吹吹海风，听听海浪，吃吃海鲜，这才是法式浪漫，凡尔赛的生活…
2023-08-20
安邦ゝ
大众ID.3车主·车龄2年
大众iD.3提车长途自驾游2200公里
#ID.3续航争霸赛 🙋🏻‍♂️ 情况介绍提车第二天，湖南-福建自驾游（两大两小两个行礼箱一个背包）往返2200公里，中途充电十次左右，平均驾驶260公里服务区充电至90%，休息50分钟左右，全程服务区充电比较方便，价格平均1.6元/度。 🗺 旅行攻略自驾游，需提前做好攻略，至少提前一天订好合适酒店和门票，行程尽量避开周末，选择距离景区比较近的位置。 🚖 车辆感受大众iD.3长途驾驶，整体感觉还好。全程高速110公里/小时行驶，全程自适应巡航开空调平均电耗百公里16.2度。充电至90%表显续航360公里，底盘较稳，开到时速150码不飘。
2023-08-20
Tang果果87
星迈罗车主·车龄2年
川西小环线之星迈罗！
8月眼看暑假要完了，于是就计划来一场说走就走的旅行，自驾川西小环线。4800多公里了12号预约了首保，首保完第二天一早出发。 🗺 旅行攻略本次线路，8月13第一天泸州~康定住一晚，感受溜溜的情歌。第二天康定~新都桥，一路看风景，打卡各个网红点，鱼子西，红海子，在新都桥附近露营一晚。第三天，新都桥~墨石公园，本来计划在塔公草原耍的，结果过去的时候看见很堵车，就放弃了，直接去了墨石公园，在门口住了一晚，第二天一早去看了一圈。第四天，墨石公园~丹巴甲居藏寨，在山里寨子里面住了一晚。第五天，甲居藏寨~莫斯卡~四姑娘山镇，去莫斯卡喂了土拨鼠，随后赶到四姑娘山镇住了一晚。第六天，四姑娘山~泸州，游玩大半天，下午15点出发回家… 🚖 车辆感受这次行程1700多公里，一半路程是高速，一半路程就是山路，省道，乡道。看了好多视频，说车子去了川西好多都出问题了，我的小罗子这次出行表现挺完美的。在川西高原，动力一样能有保证，由于车多行驶慢，在路上我基本上都是有条件就直接超车，猛加速，猛减速。油门响应快，一脚下去发动机就咆哮，速度直接提起来，当然超车得看技术了。一路上算是暴力驾驶了。去往鱼子西，都是爬山，路烂，烂石子路，一路坑多，全程颠簸上山，海拔高了开着空调，踩油门就没有那么动力十足的感觉了，就很软，提速也不容易。通过性还是不错的。这次6天5晚的川西自驾，小罗子没给我拉稀摆带，全程没出问题，车机也没问题，车子也没有报故障码。 📷 美图分享给大家看看这次路线图，还有油耗，从出发开始重置的小记里程2。还有点想说的就是星迈罗也挺能装的，一家三口，装了箱子，帐篷，各种食物。
2023-08-20
豁达蜻蜓4V8
问界M5车主·车龄3年
问界m5车主提车一个月驾感
提车快一个月了，22款M5四驱性能版(增程)，考虑增程主要是解决里程焦虑，华为的加持(车机绝对一流)，在市区续航180公里，正常上下班一周充电一次，加之电四驱，驾感好，我平时开车较柔和，喜欢体验驾驶过程，特别是加速超车的快感，以上是我买这款的初衷。购车一个月，跑了一次长途，谈一下真实感受，车身重(2.3吨)，底盘扎实，用料足，内饰精致，显档次，外观巧特别是侧面有保时捷影子，是我最喜欢的，车机一流(提车后半个月升了一次级)，智能化程度高，基本需求(叫小艺)随叫随到，手机联机操作十分方便，远程开锁开空调开窗等都非常便利，市区驾驶真实体验不一一列举，8月3号跑了一次长途，满油满电表显续航1135公里(纯电180公里，油835公里)，实际1100公里，其中充了三次电，每次差不多跑80公里(计240公里)，相当于表显1375公里，实际1200公里(回到家表显余100公里)，考虑天气炎热(长沙基本38度)，全程高速均速105公里空调22度三档，去时三人返回时四人，行李全满，87%能够接受。高速驾感好，特别是L2辅助驾驶，几次驾驶疲劳(多年未跑长途，超两百公里就犯困，出发之前也很纠结)，打开辅助功能设好跟车距离，手都可以离方向盘(视频)，只要根据提示操作就行，省不少精力，电四驱提速快，车重上120公里不知不觉，华为电机智慧性安全性很惊喜，各种提示，小艺助手省了手上功夫，空调也是扛扛的，往返1100公里比较轻松，为以后跑长途增强了底气，因为提车只一个月，感受不完整，目前看二十多W，电四驱满配，感觉超值！
2023-08-19
汉战神的冤大头
朗逸车主·车龄11年
汉战神终于提到车了
第1095号。。。这是随便给的一个牌子，还是真的按顺序唯一？没有豪华的提车室，更没有传说中的大排面，做了40公里的车，在深圳龙岗一个偏僻的小路上，终于找到了这个小小的比亚迪交付中心。关键是停车那个地方还没有空调，我的天呀，这真的是国民神车比亚迪吗？虽然大家都知道广东人务实，但是这个连空调都没有的画面，真的让我提不起一点兴趣，连这个提车帖都不想发T_T 刚开始想买车的时候还有点小兴奋，但是随着越深入的了解，就越不知道该怎么选，天天查攻略，睡觉都睡不着，有好几个晚上刷懂车帝和B站刷到天亮。抖音也越来越多推荐汽车。那段时间整个人每天都昏昏沉沉，精神极度萎靡，无心工作我们家特别迷信销量。逻辑就是销量越好，发现问题，改善问题的机会就越多。而且销量小的车即使发现了问题，也因为销量问题，不敢去投入模具等研发费用，最终有问题也留在那里。八年前，家里第一辆车是大众朗逸14年的运动版（选它依然是迷信销量的结果），1.4T的动力，即使现在的深圳公路上，猛踩油门的话，依然可以在车流里面穿梭和超越。而且当时刚上完牌，不到两个月就限号，真是运气好后来家人又抽到一个蓝牌，但是家里已经有一辆油车了，实在是不想再买一辆油车，所以等到近期蓝牌和绿牌可以相互转化，才打算下手再买一辆车。当下需求: 1、想买SUV+4驱（没开过四驱，想体验一下） 2、一家人都是快车手 3、迷信销量所以想在比亚迪里面选一个。当时看的时候方程豹还没发布，只能在唐和护卫舰07里面选。这个试车过程一言难尽。唐的方向盘下面，凸出来一大坨，一踩刹车就磕到我的膝盖；护卫舰07就更扯了，这个驾驶位比家里朗逸还要小。整车看起来不小，但是空间全都留给了第二排。我就想说，难道驾驶员不是人吗？虽然中年男人不如狗已是公认的共识，但是大部分人还停留在自嘲的阶段，你这一个车车直接就付诸行动了，接受不能。而且07的销量也真的是让人不敢下手。然后也不知道买什么新能源的SUV比较好。中间有过买油车SUV的想法，最后还是没有付诸实践，还是想买比亚迪。最后去试了汉，空间和驾驶感都不错。但是ev的前脸实在不怎么好看。所以，四驱的dm就只剩战神版了这个时候，一个神奇的品牌出现了。就是理想。其实我之前一直都没有考虑过要买它。因为之前好像刷到过关于理想one的负面新闻，又是新品牌，着实没有兴趣。但是这几个月，月月销量创新高，击中了我们销量迷信的G点。而且正好有一个同事对理想非常憧憬，我也突然之间有了想试一试的想法。有了想法就马上行动，反正壹方城那么近。试了之后感觉真的很不错，特别是HUD，显示的信息比比亚迪多很多。当时试驾也没能在路上到处加速到处钻，就只是体验到了巨大的空间感，舒适的座椅和先进的HUD。立马就想下单。选了绿色和鞠红内饰。当时销售没说车机的问题。但是当时因为没有现车，如果要订车的话，可能会错过一万块的补贴。我不想当这冤大头。但是当时身心俱疲，都已经看了半个月的车了还没买，心里面太难受了。再没发现车机问题的时候，其实最令我困惑的就是很多人都说开这个车就像开船，要慢慢的开，也没法超车。这对于快车党来说可太难受了。但是巨大的空间和好看的设计，又让人欲罢不能。到今天我都觉得理想的车，在壹方城一众车里面，是最好看的回去又看了一下各种评测，终于发现了理想车机的问题: 1、必须要买理想自己的流量，连热点都禁止了 2、不能装第三方应用我去，这都什么年代了，还来这种霸王条款。禁止连热点的功能，简直闻所未闻，我们家那个买菜车都可以连热点。而且就深圳这种堵车的环境（科技园上班），如果车上不装个抖音，那等红绿灯可太痛苦了。理想这么多块屏，居然不能装抖音，也不能装别的好玩的APP，可玩性少了一大截。再加上拉胯的操控，就让我彻底放弃了理想现在我是这么想的，反正平时家里开车就开的很少，如果没啥事的话，上下班一般都想坐公交地铁，尽量走几步（第一辆车八年开七万公里，且从来没有出过广东省就是用车少的佐证）。所以说现在战神版也就在城市里开一下，偶尔出去玩开一下再过几年如果有条件可以到处自驾游玩的话，就把家里的大众去换一个硬派越野那种，这样的话，城市里面就开汉，出省就开越野。今天下午小黑开回家，这590匹的动力真的，又快又跟脚，而且制动还非常的短。开在路上，两边还有车辆识别预警，整个过程体验还是不错的。希望这个车不要让我后悔！看了，王传福的，在一起才是中国汽车，被震撼到了。以后可以吹牛逼说，认同这个理论，所以提了比亚迪，哈哈还有一点很神奇的是，奔驰e都才30多万了，好多油车都降得很猛，整个选车期间，愣是对BBA没有兴趣了。朋友提了个闷骚的红色X5接我吃饭，自己看了内心也没有任何波澜，大大方方的展示我的比亚迪。希望中国车可以进一步在海外攻城掠地。祝中国车越做越好！
2023-08-18
不会飞的超人618
威朗车主·车龄2年
23乐享半年用车感受与用车费用
威朗乐享半年真实使用费用总结【提车背景】: 2022年12月份提车，至今半年有余，说实话用车不多，上下班公司班车，因为在北京郊区，其实可以买个外地牌车，但用车不多，周末出行打车就能解决，当时就想着啥时候摇到号啥时候再买了，毕竟家里有老人和小孩，有时候还是有不方便的地方，终于摇号9年家庭号中签，真的不容易，我都觉得如果个人摇也许这辈子中不到也正常。然后赶在购置税减半结束前买了威朗，个人觉得乐享性价比较高。【用车感受】: 1、阿凡达发动机1.5T加钢链CVT，动力没的说，超车非常顺畅，不会像自吸干踩速度上不去的情况，随踩随有，这个价位的动力相当不错，缺点是冬天时候有个保护，启动的时候需要热会车，要不然会转速高速度上不来，等车热一会就好了，可以在出门前远程启动，23款还可以远程控制空调，相当香啊，夏天也不会太热啦。 2、空间方面对于家庭用车足够了，我身高176，体重80公斤，坐进去很宽松，头顶空间也够，后排空间还是很香的，可以跷二郎腿了，宽度稍微小点，但中间地台低啊，比德系强多了，坐中间的人也不会太紧凑。 3、总得来说十万买乐享很值了，要动力有动力，要颜值有颜值，有车以后出门时间上确实自由了，再也不用等公交或等出租车了，尤其是天气不好的情况。【用车费用】: 1、【装潢】（5000元）全车贴膜，全包围脚垫，后备箱垫，发动机护板，底盘装甲，全车封铀，行车记录仪，全算在一起4s开始算五千，果然坑人，后来总体砍的价，便宜两千，还是把裸车价减了两千，我估计还是装潢销售提成高，全款提车10.3，对了还有个一千出库费。 2、【油费】(1200元）因为开的不多，半年刚开了2700公里，一直加的中石化，差不多五毛钱一公里，安吉星显示油耗综合7个左右。也就是刚花一千多油费。因为新手，还没敢上高速，没有高速费，只有周末周边玩玩或者回趟10公里外的老家，最近打算去海边玩玩，拉拉高速，也让车发挥一下价值。 3、【车辆用品】(460元）车内装饰: （1）排档位置贴膜，30元，自己贴的，钢琴亮面，时间长或者不注意会造成划痕，特别明显，还是贴上点好。 (2）方向盘套，80元，自己缝的省了一百，原车塑料方向盘，细且没有手感，出汗容易打滑，建议大家装一个，最好去外面缝，我自己缝了三个小时。 (3）前档遮阳帘，10块，做活动买的，这个大双联屏，晒得时间久了，我的是空调用按键调整不现实了，然后买了这个挡上以后没出过。然后防止直晒车内温度会低一点。 (4）防冰雹车罩80，北京下两年雹子了，害怕了，还是买一个罩上点好，有保险也经不起修啊。买的半罩的，自己一个人就能罩上。 (5）洗车枪，充电的那种，花了160左右，自己洗车，又把洗车钱省了，冬天就去加油站洗就行。总的也就二百多块钱。 4、【停车费】小区停车不花钱，老小区停车位紧张，有时候只能停小区外面。出去找不到免费停车的地方，就停马路边，电子计费那个停车位，相对来说便宜，一个小时2块，有次去医院，一个小时6块，带孩子输个液停车花19，够我来回打车的了。总体外面停车费用不到100元左右。尽量找不花钱的停车场，该省省奥。 5、【保养】（999元）之前到半年了，公里数只有2500公里，只能去做首保了，厂家赠送两次，没花钱。当时提车时候花了999买了四次保养，虽说机油次了点，好在开的少，半年去一次。三年6次正好全程4S店记录。 6、【保险】(5000元) 新车保险，在4S店上的，中国人保，上的车损，三者，驾乘，还给上了划痕险，加上交强，总共五千零点。【总结】:(12700元) 从提车到现在所有费用7700元左右。当然如果不算装潢和保险实际用车费用才2700元。总体来说咱们的小威朗还是挺省油的。希望以后车技提高以后，能多跑跑，毕竟总放着更爱坏。大家如果也看好威朗，可以果断入手，小毛病什么车都有，不必太在意。最后感谢圈主推荐
2023-08-18
刘硕507
ZX-4RR 提车记录与骑行感受
购买背景：第一辆车选择了街车Z400，图的是骑着不累，实际上也确实舒舒服服勤勤恳恳的陪伴了我三年。唯一的缺点就是——街车不够帅。随着与朋友逐渐跑山聚会，萌生了换车的想法。最初的目标是RS660、CBR650R，此时刚好传出了ZX-4R进入国内的消息，便将目标重新转向了川崎，其中Z400三年没有出毛病也是我选择川崎的原因之一。价格明细：裸车76800，落地84212；购车攻略：此车目前比较难等，购车需要有足够的耐心，在北京有三家川崎分别是金琦、新禧、风火轮；购买建议：比较适合新手或者喜欢高转速玩乐车型的朋友选购，动力不是随叫随到，需要保持转速，前段安全，后段迅猛。如果不局限于仿赛，同价位可以购买KTM790等车型，但是两者乐趣完全相反，按需选购；漆水外观：川崎的漆水相对来说比较有质感，经典的绿色非常有辨识度，外观方面，车身虽然焊缝比较多，但是不注意观察并不明显。除此以外四缸发动机非常饱满，远看虽与忍4外观相似，实际上靠近后立马就能发现不同，攻击性更强，肌肉感更明显。性能操控：目前原厂15-43的牙盘比，起步时比较平稳，基本上全程没有拉扯感，加速非常线性，油门拧到底也不会有冲的感觉，这也是为什么我推荐新手购买的原因。当转速达到1W转时明显感觉到力量爆发，后劲非常足，发动机声音听起来非常舒服，没有任何声嘶力竭的感觉，声浪非常非常好听。缺点与问题：加油不要加太满，车撑比较低所以汽油容易流出来导致熄火。其次车非常热，等红灯基本要熄火，并且怠速挺高有1800转。快排降档的逻辑更适合入弯重刹连续降档，因为需要回油，并不适合超车降档，比较的不方便。
2023-08-17