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158个座位飞机位置分布示意图

DIIOF
09emp进立体车库示意图
原先开了两台轿车，换了09真是大，停车都是要慢慢磨，自己也特别当心。前几天去市里，没地方只能停立体车库，给大家看看09停进去后的示意图。最好有人给指挥一下，自己在车上是看不清楚的，就怕轮胎侧面剐蹭到。指挥的保安说，你这个车怎么这么胖？...查看全文
2023-08-23
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
油门踏板知识
“地板式”和“悬吊式”踏板差异汽车油门踏板分为“地板式”和“悬吊式”两种，两种油门踏板在结构上主要有以下几点差异：不同油门踏板的结构示意图安装位置不同：地板式油门踏板安装在地板上，占用空间大，而悬吊式油门踏板则安装在前围上，占用空间小；油门踏板形状不同：地板式油门踏板为直型踏板，悬吊式油门踏板则为带支架的曲型踏板；踏板面积不同：相对而言，悬吊式油门踏板面积较小，地板式油门踏板踩踏面积会更大；踏板转轴位置不同：地板式油门踏板转轴位于踏板底部，靠近脚的位置，悬吊式油门踏板转轴位于支架顶端，离脚最远的位置；长安欧尚X5的悬吊式油门踏板油门踏板优劣势及适应场景两种油门踏板结构上的差异必然会带来不同的驾驶体验，悬吊式油门踏板工作时驾驶员以脚后跟为中心，脚掌前后移动以控制油门深浅，脚掌为悬空状态。而地板式油门踏板则整个脚掌都放在踏板上面，踩油门时脚踝用力，不需要前后移动，正是这种使用差异导致不同的使用特点：地板式油门踏板油门控制用力方面：两种油门踏板转轴位置不同导致力臂长度不同，在使用相同力的情况下，悬吊式油门踏板力臂长，踩油门时更省力，更轻便，加速时只需脚尖向前，稍微使上点劲，就可以轻松控制油门了。而地板式油门踏板力臂短，踩油门比较费劲，特别是深踩油门时需要使较大的力气，且脚掌得尽量全部踩上；油门控制精度方面：悬吊式油门踏板控制更省力的同时，也能更精确的控制油门深度，而地板式油门踏板需要的踩踏力度大，且脚掌全放踏板上面和半放踏板上面受力全不同，油门踏板给驾驶员的反馈不及时，所以对油门的控制不够精准；驾驶疲劳感方面驾驶悬吊式油门踏板车型时，脚掌一直处于悬空状态，且应力集中在前脚掌上，路程长的话，就会出现脚酸、疲累的感觉。而驾驶地板式油门踏板车型时，整个脚掌可以一直放在踏板上，踩踏更加舒适，且油门踏板面积更大，脚掌压力感较小，能够最大程度减少驾驶员踩油门的疲劳感；所以，SUV以及普通家用车多数都是采用更加轻便的悬吊式油门，而在一些豪华型轿车上，则使用地板式的油门。无论是哪一种油门踏板，对于我们日常驾驶车辆都是不会有负面影响的，并不存在哪个更好的说法，只是更加适合罢了。
2023-08-21
江门AITO授权用户中心
M7零重力座椅有那么神奇吗？
问界M7第二排搭载全球首个商用AITO零重力座椅，实现真正的零压悬浮感，配合双层隔音隐私玻璃、高级致密的遮阳帘以及整车高级的静谧性设计，让家里的、办公室里的“VIP”都躺得都舒服，打造比阿尔法还舒服的乘坐体验，彰显新商务主义。零压乘坐，极致轻松，为了实现零压悬浮感的乘坐体验，AITO零重力座椅通过结合人体骨骼学和体压力布实验，打造压力分布最均匀的座椅靠背坐垫，增大了人体和座椅的受力面积，用户乘坐时身体的压迫感会分布到腿部，臀部，腰部，不再单面压迫，体验如漂浮云端般舒适而无压迫感。 113°解锁舒适新密码，AITO零重力座椅根据零压力角度研究与验证，在100°~120°范围内选择多种不同的座椅靠背角度，非常符合人体体力学，进行骨肌动力学模型仿真测试及动静态座椅舒适性实验，结论得出大腿与躯干夹角113°时，是最适合人体的舒适性曲线。特别是商务乘客的舒适性在我们日常工作中非常的重要因为商务的接待，在113°的座椅姿态下用户的身心可以得完美放松，释放压力与疲惫，这样子的情况下我们借助零重力座椅可以更好的服务好客户，当然啦还有我们家里面的各位尊贵的客人们。首个一键零重力座椅，随时享受。相对于传统的“老板座位”“女皇座”问界m7的零重力座椅通过更加简单的操作进行一键操作可以快速的首现一键“躺平”和“坐直”，随时随地便捷享受舒适零压躺姿。不同于其他车型的零重力座椅，AITO零重力座椅不仅可以实现自动的腿部抬升，还能进行匹向的腿托调节，甚至直接将三点式安全带布置在座椅上，能够提供乘客在不同场景、不同姿态下的安全保护。而且它的保护功能在我们的副驾位置上如果有乘客的情况下，零重力座椅会自动识别不进行过度的靠背和躺平的调节，最重要的就是脚托的调整不会挤压副驾的基本乘坐空间。个性化调节，打造专属舒适姿态，AITO零重力座椅支持一键电控实现坐姿与“零压力”姿态切换，同时用户还可根据自己的喜好个性化单独调节座椅多段位角度，更全面的照顾到人体腿部、臀部和背部，不仅让用户在乘坐时可以自由选择属于自己舒适的姿态，同时也考虑到在车辆行驶的过程中乘员不会出现头晕的现象。这个车还有一个非常的重要的一个功能就是小憩模式，在我们开启小憩模式的同时可以一键躺平零重力座椅，加上图书馆级别的静谧感外面的世界基本上就与你无关了，中午在零重力座椅的加持下睡上20分钟，简直不要太舒服。
2023-07-17
十奔波儿灞十
ZEEKR 001车主·车龄3年
提问我目前还是3.1的系统，我自己一直没有升级。请问你们升级4.1版本的声场优化这个功能在哪里？我知道4.1的可以用手拖动位置选择，驾驶位、后排、全部。但是旁边示意图上假如拖到后排的时候，示意图上前排也显示声场的分布，就不像我现在的这个3.1版本选择后排，示意图前排就没有声场分布。所以两个问题： 1、这个以前的声场优化功能在哪？ 2、假如升到4.1后，手动拖到后排，音质会不会和我3.1版本有区别，还是一样的效果吗？虽然雅马哈就听个响。
2023-04-04
台州路桥腾势中心
腾势D9惊艳它的产品技术满意它的空间感。
最满意腾势最让我满意的点在于它的产品技术，腾势汽车是比亚迪与奔驰合资的新能源汽车品牌腾势是比亚迪的高端品牌，它的电动技术各方面应该都是相对来说比较先进，比亚迪的三电技术是有保障的。其次是乘坐空间，给我的感觉就是舒适性好，装载能力强，整体还是很满意的。最不满意等车周期这个点已经是各个车主都不满意的地方了。但让我不满意的地方还有一个，方向盘上的触摸键需要改善，很容易被误触发，还是希望能够变成按键操作。空间：这个车的空间真的很大，座椅位置也够大，还配上真皮航空座椅。5.2米长的车身，1.9米高的车高，可以满载满座七个人。真的是全家出行的好工具。2+2+3乘坐布局，整体的空间感非常好，前排与后排座位之间间隔宽敞，二排中间通道宽度很够，,能够轻松进出第三排,分布均匀，同时车里有很多储物空间，可以放很多行李，女儿的婴儿车、推车也能轻松放下，装载能力超牛。刚好这台车能够比较满足我家庭的各个需求点，驾驶感受：电车的加速真的非常容易上速，轻踩油门，即刻提速。虽然配备的是1.5T 的发动机，但是可油可电，加速稳稳的。官方号称百公里加速7.9秒，试驾车到店的时候我就去试驾了，确实可以有8秒百公里加速。即使是没电用油的行驶的情况下，它的加速依然非常轻巧，加速这块完全不用担心。另外，这套插电混动的系统平顺性同样不错，察觉不到各种工况下的切换动作，很顺滑。腾势D9 还有多种驾驶辅助功能，高速行驶安全便捷。续航：我一般都是市区内驾驶比较多，平时出门玩才出去跑个高速。市区开开的话，基本就纯电模式驾驶比较多，充电频率我也比较高，大概一次充电可以行驶150公里的。高速开过几回，一般都会加满油，充好电，大概整个长途下来，消耗8个点油耗，对于7座MPV 来说，这点消耗毛毛雨吧。充电时间：最高80＋Kw的快充功率，快充花个半个小时时足以充到80%左右。外观：这台车外观还是很吸引我的，第一眼看很有百万商务车的感觉。前脸采用多边形的格栅设计，连接着左右两侧的大灯，看上去方方正正整体霸气十足，特别有气场。点亮后LED大灯灿亮十足，照明杠杠，大尺寸轮毂，配合着大尺寸外形，整体车身修长，再配合着腰身的镀铬大饰条运动风挺强。D9的设计饱满，无论从哪个方向看，这辆车子看起来都f非常稳重，是我梦想中家用MPV 的样子。
2023-03-23
广汽丰田小雍
安全气囊一定就安全吗？不注意这些小心秒变
安全气囊是驾驶人的保护装置，但你知道吗？如果使用不当，它也可能是一枚“炸弹”！当车辆在行驶过程中遇到碰撞，达到安全气囊的起爆条件时，气体发生器就会点燃气体发生剂，产生气体后迅速冷却进入气囊中，在极短的时间内打开起到保护乘客的效果。大量试验显示：碰撞发生时，大部分乘员最容易被撞击的部位是：脸部、胸部、腰部、头部，由此有了经典的“6方位部署”原则：即主、副驾驶前的安全气囊主要保护前排乘客的脸部及胸部；主、副驾驶座椅外的侧安全气囊主要保护前排乘客的腰部；位于ABC柱内饰版内的侧安全气帘则负责保护车内乘客的头部免受大力冲击。所以，一般来说，车辆配备了前排双气囊、侧气囊及侧气帘并合理分布，就已经到达适度的安全范围，如果过度追求数量，在事故发生时，反而会因为气囊分布不合理而受到其意外弹出的撞击。那么，哪些情况下安全气囊会造成致命伤害呢？ * 座位调得离方向盘太近安全气囊完全打开需要一定的空间。如果座位调得太前，离方向盘过近，一旦发生碰撞身体前冲，安全带就算拉住身体，此时安全气囊尚未完成充气，身体刚好位于安全气囊弹出充气的路径上，相当于障碍物阻碍气囊弹出，就难免会被弹出时强大的爆炸力杀伤，就算系了安全带也相当于没系，气囊反而成为事故的帮凶。安全建议：驾驶者应该养成正确的开车坐姿习惯，身体至少应位于气囊弹出路径的安全距离之后。 * 趴在方向盘或者中控台上睡觉有的人喜欢在停车的时候趴在方向盘或者副驾驶前方的中控台上睡觉，此时就几乎和安全气囊零距离接触了，万一倒霉有辆对向行驶或者逆行车和你的车发生碰撞，气囊弹出爆炸产生的杀伤力，想想都可怕。另外把手脚放在方向盘和中控上，气囊弹出也会造成骨折。安全建议：停车睡觉一定不要趴在方向盘和中控台上，宁愿放倒靠背挨着头枕，发生事故生还几率更大。 * 把头靠在ABC柱或上方的车身框架上睡觉除了侧气囊，大部分车的侧气帘都安装于ABC柱或上方车身框架上。这一点通常针对一些睡相和坐相比较难看的乘客，因为大部分车的侧气帘会安装在ABC柱或上方的车身框架上，如果发生碰撞气帘弹出，而人的头位于气帘弹出路径上，那么对人体的杀伤效果和趴在方向盘上睡觉是一样的。 * 在安全气囊弹出路径上安放障碍物有的车主喜欢在方向盘中间，也就是安全气囊的位置上安装手机支架，方便自己开车玩手机或者看导航。有的车主则喜欢在副驾驶安全气囊的覆盖面板上放一些香水、纸巾盒或者其他杂物。这些东西都相当于定时炸弹，气囊弹出时气囊本身不会对人员造成杀伤，但这些物品位于气囊弹出路径上，因此就会被气囊爆炸的冲击波弹射出去，大几率对人员造成恐怖的杀伤。安全建议：不要在气囊覆盖面板和弹出路径上安放任何物品。 * 儿童座椅放在副驾副驾驶气囊开关位于手套箱右侧或者手套箱内部，用机械钥匙拧动开关，有些粗心的家长，会图省事把儿童安全座椅安装在副驾驶上。因为大部分安全座椅都是反方向安装在副驾驶座椅上，如果没有预先关闭气囊，一旦气囊弹出，就会猛烈冲击安全座椅的靠背。冲击力会对幼童产生严重杀伤，甚至令座椅松动飞脱。安全建议：儿童安全座椅请正确安装在汽车后座。最后，提醒开车时一定要正确使用安全带，如果没有安全带锁住，安全气囊爆出来的一瞬间会对头部胸部产生巨大的冲击力，带来更大的危险性！
2023-03-08
秋末兔子
领克01 EM-P车主·车龄2年
EMP用车感受分享
感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐小姐姐一枚，坐标深圳，9月的最后一天，提了01EMP晨曦白。现在已经提车一个多月啦，简单和大家分享下选车的心路历程和提车后的使用感受哈。【个人情况】 01EMP晨曦版，目前行驶了898公里，主要都是上下班拥堵路段，有充电条件所以用电比较多。油耗目前是2.2L，电耗19.7KW。【提车价格】 01EMP裸车227800，首批车主优惠-4000，上牌+1000，保险+7400，落地价：232200元【使用感受】外观：领克全系车型实车都比图片好看太多，建议到门店看看实车。特别是日间行车灯特别有辨识度。用料：内饰用料做工讲究，无论黑色还是白色部分，均有多种材质拼接，低调又有质感。前排运动座椅包裹感强，偏硬，久坐不是太舒适，后排座位相对软一些。味道：提车晒了一周太阳，我才开始用车，并未觉得有任何异味，但不少车友反映23款都有异味。【驾乘空间】主驾：本人身高158，因个人习惯，驾驶位调最低使用，23款车型主驾座椅感觉比老款高不少，体型高大的小哥哥建议亲自去试一试。副驾：电调，很方便，前方位置也很宽敞。后排：中央地台隆起，但影响不大，个人感觉后排还是有些顶脚，当然这只是我很个人的感受，正常家用没有任何问题。【驾驶感受】 01EMP有纯电、智能、运动三种模式，感觉智能模式的低回收是最好开的。先说说刹车吧，整体来说EMP的刹车令我相当满意，不会像其他的混动一样有特别大的虚位，刹车脚感特别像油车，很有安全感。动力方面，因为都是在市区开，所以也没跑太快，纯电模式时，轻轻点油门车就能冲出去，像开电车；智能模式下，油门前1/3反应又延迟，但后段非常线性、没有顿挫，加速也比较快。至于高速方面，需要后期再感受一下，以后再补发哈。隔音方面相当的安静，但是安静得有一点点假，感觉就像被关在隔音棚里一样，有种与世隔绝的感觉，不是太舒服。【油耗】行驶里程898公里，app显示油耗2.2L，电耗19.7KW，表显油耗1.6L。因为还是新车，里程较短，且常常呆车里研究车机功能，还开空调开窗除过臭，实际电耗油耗会比这个数字低。【吐槽】一、车机逻辑混乱、操作不便。 1、必用的多媒体功能均在车机屏幕左上角，被方向盘遮挡，若行车时操作更是影响驾驶安全。 2、QQ音乐作为唯一的合作音乐软件，屏幕居然没有快捷键进入自己的歌单，需要点4-5级菜单的操作真的太不人性化。 3、保电设置，不能默认，且不能语音控制。需每次上车点击四级菜单开启，电量高于85%时甚至不能设置保电值。二、百度地图老款车型都是高德，现在车机升级居然换成百度，提示慢半拍不说，指示也不准确。23款车主手机支架支起来，白费了这么好用的HUD。 3，动力系统异常、360卡死 11月初，因为360完全卡死不能使用，熄火重启后，出现了瞬间的动力系统异常提示。群里几乎半数车主遇到过这个提示，虽然升级车机后，暂时没听人说第二次出现动力系统异常，但这个可能是“低级错误”的提示直接影响品牌好感度。作为1.2.7版本推送前就已经店里更新的我，用到目前，想说一句，360还是会在低速打转向时不显示，手动点击360后出现的画面是卡死的，有时2,3秒好，有时我弯过完了他都没好。重度依赖360的小伙伴，要谨慎了。虽然小缺点不少，但瑕不掩瑜，买了不后悔哈。总结。垃圾领克你买我不推荐，我买我真买。
2022-11-17
泰瑞马克
红旗HS5车主·车龄3年
HS5二享1800公里使用感受！
辛苦圈主推荐！ 🙋🏻‍♂️ 情况介绍本人90后，开了8年的帕萨特也越来越闹心，各种小问题层出不穷，去年开始就有换车的想法！因为一直开的是轿车所以只考虑换SUV，有意思的是今年5月份下大暴雨积水严重把前杠下护板冲掉了，换车想法就更加坚定了，于是就开始选车！ 💰费用明细六月一号收到购置税减半政策，于是开始跑4s店谈价格，本人比较忙没时间跑，所以去过一次之后就一直电话聊价格，最后下定17.2万落地，送膜，脚垫，挡泥板，踏板。最后约定提车时间7月10号，价格中规中矩吧，车子满意就行了 🧮选车对比由于之前帕萨特空间还可以，所以这次选车必须要空间大。日系车一概不考虑，星越L太科技了怕后续故障多pass，昂科威plus考虑了好久，车子很nice，但是别克不优惠5万感觉买来贼吃亏，观望！途观啥都好，因为之前也是上汽大众所以销售贼热情，无奈330有口罩有堵的风险，而且问题一直没解决，官方说法是拉高速，我可没那么多时间去跑，pass！最终决定支持国产Hs5，事实证明我的选择是对的，车子还是很满意的 ✏️新车初体验一、外观越看越喜欢，很有肌肉感，黑色沉稳大气很耐看，由于之前的车也是黑色，不耐脏，夏天纯纯的铁板烧，我又比较懒经常不去洗车所以我选的非常耐脏的金色。选择外观颜色一定要选择自己喜欢的，不要听销售的，毕竟是花自己的钱买自己喜欢接受的东西。二、内饰萝卜青菜各有所爱，以前喜欢简约复古，因此买的帕萨特导致很多人以为我开着老爸的车就跟尴尬！现在的车屏幕一个比一个大，这也是我不选星越L的原因。HS5的内饰风格符合我现在的需求，看上去简洁大方，简约而不简单。并不会因为换车了让我不适应，按键布局合理，提车当天我就能在开车途中下意识找到我想要的按键来操作。人机交互系统有时候有点智障，我跟我老婆聊天它偶尔会参与进来有时候呼叫它半天没反应，大家经常吐槽的死机倒是没有遇到过，不知道后续如何。三、配置解锁灯光秀很吸引，夜晚会忍不住多看几眼。360清晰准确新手倒车神器，打方向盘轨迹会跟随移动，视角可以切换，连我这个老司机都爱上了它。座椅通风力度有点小，穿厚衣服感觉不到，油门踏板风琴式的，和以前的一样，让我特别适应。说起那个电动后备箱啊，为什么用这么大声音的电机啊，还不好听，跟蜜蜂叫一样太恶心了。四、油耗提车到现在综合油耗11个左右，高速市内各一半，短途油耗有点吓人基本都是15往上，跑跑就降下来了，1800公里综合1元一公里，首保以后估计能降点，可以接受！五、空间毋庸置疑空间是很大的，我儿子一个人坐在后面想怎么玩怎么玩，大人跷二郎腿还有多，一家5口出去玩没有一点拥挤的感觉。就是后备箱小了点，想要大就只能放倒后排座位，不过平时也没什么东西放所以小点就小点吧。六、动力开了快两个月了，高速超车一脚油的事，稍有延迟涡轮的都这样。只要你不心疼油你能跑的过飞机。6AT箱子稳定，但低速行驶顿挫也有，变速箱调教还可以再聪明一点就好了。说几个吐槽的地方，开关天窗不能一键开启，手要一直按着，有点无语。驾驶位玻璃有漏风声音，暂时没解决。水杯位置设计不合理挡住按键了。悬架过滤不够干脆。自动启停鸡肋我每次都关了，驾驶模式默认开启舒适，要手动调节。无钥匙进入有时候不灵很尴尬😳。说了这么多整体还是不错的车子，小问题都不是事。希望我们的民族品牌大红旗越来越强！
2022-09-07
杨东晓清华社Evian
智己LS6车主·车龄半年
【老杨说车】第一篇先卖本田杰德换埃安-上
（全文3840字，分为上下，图片若干，预计需要4-5分钟。请合理分配观看时间。）背景：本人从2006年至2022年，分别购买过奇瑞QQ308 0.8手动（2009年已卖）、铃木天语SX4 1.6自动（换埃安Y，计划送人）、丰田RAV4 2.4自动四驱（主力车）、铃木吉姆尼 1.3自动四驱4座（2021年已卖）、日产骊威1.6自动（计划卖）、本田杰德1.8自动6座（正在卖），日前放弃下定65天的比亚迪海豚（暂时没有退订），即将提车广汽埃安Y 智领版，预计买两辆。为了跟车友们交流和分享，后续分别用自己经历的6辆车（1辆国产，5辆日系车）跟大家交流购车、用车心得、体会和生活态度，其中不乏自身的角度和观点，仅供参考。原则上不做任何车型的推荐和导购，以确保独立思考和独立观点，更确保帖子的非商业性，不喜请绕道，人海茫茫各行其道，请自重勿喷。关键词：汽油车新能源纯电动里程焦虑空间能耗动力驾乘车机标题：老司机系列-先卖本田杰德6座，换第一辆广汽埃安话说3年前有一次两个家庭的出游，飞机来到浙江宁波机场，从一下车朋友送来一台奥德赛开始，全程5天的驾驶和使用，尤其是4个闺女（我家俩，朋友家俩）在前后排的来回穿梭和欢声笑语中，我就决定一定要给闺女更大的空间（此刻平时接送她俩的基本上是吉姆尼4座，刚好空间也已经随着孩子长大有些小了）。转眼两年的时间，一直没有下手奥德赛，毕竟家用还是有些太大了，尤其是学校门口的拥堵、菜市场的停车，大家都懂得。阴差阳错的机会了解到本田还有一款思域的旅行版有6座，也就是停产的杰德。经过了解，非常不错。马上在全国范围寻找，3个月的时间，在咸鱼终于找到一辆，马上飞到江苏一天的时间从看车到过户，当天就开走了。整整一年的用车时间，从发动机、变速箱，到百变的空间，几乎找不到任何槽点。如果非得找一个，那就是1.8自吸的车9个油，和广汽埃安百公里几分钱的用车成本对比，的确是找到了唯一但又至关重要的换车理由。说回来家庭选车用车的核心作用，无外乎代步、接送孩子、上下班、扩大朋友圈，那么我觉得最重要的恐怕就是在家人喜欢的前提下性价比高，一方面是性能满足需求，另一方面后续的养车维护成本低。那么就从这两个方面简要对比一下：一性能方面 1动力：本田杰德（代表汽油车），本田的1.8自吸和变速箱，说实话真的没有什么问题，我开的5辆日系车，包括15年的铃木、10年的丰田、9年的吉姆尼都没有发动机渗油的现象，这恐怕对汽油车来说是最重要的。另外，对比广汽埃安Y（代表新能源）从功率到扭矩，我个人觉得日常2-3个人的载乘情况，没有什么差别。 2起步速度：没有可比性，杰德的D档调教的原本就比较家用，非常平缓，即便是S档也跟埃安没有可比性，这一点，对我们来说倒是不在意。想必大部分家庭不需要几秒内加速到大几十公里，好在埃安的单踏板模式或经济模式下，起步也可以不快，这还挺适合我们接送孩子的。这一点来说，杰德虽败犹荣。 3底盘：杰德的底盘离地是110，属于比较甚至非常低的，通过率低换来的就是乘坐体验很舒服。当然，对于我开习惯了170的rav4的人来说反而不习惯这么低的车，但是不管怎样，还是更加平稳，尤其是高速上就更加明显了。埃安Y这一点上据说是150的底盘，恐怕没有办法跟杰德类的轿车比较，毕竟她的定位就是suv（有些勉强），加上杰德车重1.4吨，埃安Y好像才0.7吨。车重相差这么大，想必埃安从车身稳定性和乘坐的感受上，没有杰德来的更舒服。 4空间：6座杰德空间无敌（如图），座位分布是2+2+2，实际情况是可以变化为2+0+0、2+1+0、2+2+0、2+0+1、2+0+2，并且有一条非常重要，就是后面的座位收起来以后是真正的全平面，这一点没有车能跟日系比对。好在家用没有太多机会需要来来回回变空间，又不送货搬家。埃安的后排可以4-6放到对于大部分家庭就够用了，但是为了后排的空间，牺牲了后备箱，对于我们老二学习大提琴的家庭来说就不算友好了。但是说回来，4-6分或许也是家用的底线，我们从不定海豚到定埃安的一个重要因素就是这一点。比亚迪海豚后排座只能选择全部放倒，像我们这种两个孩子的家庭，不能4-6非常不方便了。从第二排空间来说，即便是2700轴距的埃安也不能跟杰德的二排座位可以往后推动比较，毕竟日系车的空间设计是最顶级的（可以参考本田飞度、丰田霸道等的空间设计），但是家用后排空间已经绰绰有余了。 5前后仓：从驾驶员到车头的距离，杰德足够长，我个人觉得非常重要也必要，理论上万一遇到追尾或碰撞，应该是更加安全一些。相比埃安就算中规中矩了，毕竟她要牺牲前后才能有2700的轴距。这一点没有可说的，想要内部空间就得牺牲外部空间，仁者见仁的事情。考虑到埃安也不上高速，日常用车基本上都在60公里时速范围内，也就只能选择内部空间了。(字数限制，其余见“下”)
2022-09-05
Y未来有蔚来
蔚来ES6激光雷达噪音
提车20天后，突然就有异响，一健维保后说是激光雷达运转时发出的噪音。这个噪音的波段很特别，在主驾驶座位上，耳朵在不同的位置听，听到的声音大小不一样。而且这个声音特别刺耳，穿心，有种强力的耳鸣感。
2023-08-24
三缸大奔驰
再战10年！提GLC300动感7座（坐标上海）实际上是在2022年国庆的时候就开始看车了。 1）最初是看的凯迪拉克XT6，车子外观霸气，很喜欢。但是内饰是真的low！和豪华二字根本搭不上边。后面就直接pass了。 2）凯迪拉克对面就是沃尔沃，看了XC90。说实话这车外观大气，内饰相比凯迪拉克而言还是有点抵掉的奢华，只是中控屏的样式确实丑，而且价格有点超预算了。就和老婆商量待定。 3）回去的路上看到了奔驰店，就进去走马观花一下，当时的GLC说实话价格优惠力度很大，很有诱惑，但是了解了一下这款车的48V轻混是BSG电机，而且也得知新款在今年要上市，就想等等看。其他如宝马和奥迪因为不感冒，所以就没看。新GLC上市后一看，不错！是我喜欢的范，就一直关注着，打算做个等等党，终于在7月底定下来了。当然每个人都有虚荣心，想想年近40，换一辆自己喜欢的车也无可厚非，也在自己的能力之内，对比了几家4S店后果断下定。裸车价43.6，保险1.15个W，购置税大概在3.8左右，上牌1000，最后落地大概在49左右。送了3A3B，龙膜，脚垫，雨伞。提车一周，开了大概100KM左右，总的体会如下： 1）很多车评人说前排空间小，我个人身高大概1.78左右，体重170，属于微胖，但没感觉到驾驶位有多拥挤。可能200斤以上的会觉得宽度不够，毕竟中控台占了很大一部分空间。副驾位置由于我老婆属于娇小型，对她而言还是非常的宽敞。目测一般女性都不会有很大问题，非要往极端了说那只能是坐S级才行，但是我觉得一般国人的身材应该都没啥问题。 2）隔音效果其实还不错，也没有那些车评人说的NVH那么糟糕，反正我关上车门后即便是刚启动车子也基本上听不到发动机的声音（吐槽下，车外听冷启动发动机的声音是真的大）。 3）后排乘坐空间5座状态下那没的说，空间杠杠的，7座没试。后面两个座位翻下去后备箱和5座没啥区别。 4）提速比较稳，我开车一般比较温柔，启停都是关掉的。在关掉过红绿灯的情况下，起步会有那么点的拖沓，但是你给油后立马就会有响应。如果是开着启停，那基本上松开刹车就马上会前进，响应还是很及时的。 5）车机系统是真的拉胯，不要报太大的期望，我基本上都是carplay，自带的导航无法显示路况，真的不好用。 6）大家诟病的踏板也是真的鸡肋，奔驰可以考虑改成伸缩式或者干脆再宽一点，现在这个尺寸真的是上不上下不下的。 7）感应式尾门不知道是不是方法不对还是位置不对，有时候踢了半天都没反应。 8）转弯的时候显示屏不会自动显示摄像头画面，只有当触发警报了才会在中控屏上显示，这点我觉得也不是很友好，毕竟车还是有点大，自动显示可能会更人性化点。其他的优缺点还要等使用周期长了才知道。最后上图认证下
2023-08-24
比亚迪王朝丨张家口乾恒
比亚迪元PRO主打的就是外观以及动力
比亚迪元PRO这款车子动力很强，起步顺畅特别的快，像什么爬个坡红啥的都不得劲车子动力平稳绿灯起步特别快想超车啥的很轻松一点也不磨叽，动力筹备也是相当充分的，再说了比亚迪元PRO主打的就是外观以及动力，所以大家放心动力完全没问题。车子操控起来很轻便，多功能方向盘手感很不错电子助力方转动很轻，特别灵活自然，这个方向盘都是根据车速来调节的，车速快的时候方向就有点沉这个设计是比较安全的，车子开起来拐弯啥的车身也不会跑偏，自动挡的没有虚位，倒车都蛮顺手的，所以整个车子操控起来特别的舒服。座椅设计的非常棒，座椅设计包裹性非常的舒服尤其是座椅靠背腰托这个位置设计的比较人性化，真是根据人体结构设计的坐上去特别的舒服。再就是空调暖风温度上升特别的快，车内温度特别舒服。关于舒适度有一点不好的就是车子开快了车内噪音有点大，车子的内饰做工精细，内饰设计还是比较有空间感的，，看出风口就知道了。可以说是前所未有的造型，整个中控台看起来可别的舒展，还有就是档杆的设计类似飞机的操控杠样式，语音操控，适用性很不错，整个内饰设计还是比较满意的。对内饰唯独有一点不满意的就是新车内饰有异味，不过现在好多了基本上散发完了。
2023-08-24
鑫和世家明萌
新款宋prodmi前脸升级改版犀利有神
新款宋prodmi前脸升级改版犀利有神，比老版耐看，换气格栅露气威武，操控表现令人满意，转弯灵活自然，没有虚位，新手司机也好轻松驾驶，大宋属于中级UV，底盘高，经过什么路况都不用担心，跋山涉水不在话下，潇洒的身姿自然优美，爬坡动力十足，起步提速快，超车整体平顺干利索。智能辅助驾驶功能多样，预防车道偏移，抖动提示方向盘不沉重，中文标识按键，一目了然，颜值高，外观龙晶大灯犀利有神，侧身线条流畅，贯穿式后尾灯辨识度高，内部空间宽敞涌诱，坐5人不会感觉拥挤，后排地板平整没有突起，家里有老人上下车方便。满足三口之家的生活需求，身高183在主驾不受拘束，头顶有剩余空间，媳妇在副驾半靠着专属座位，儿子喜欢在后排玩耍，因了就躺在上面睡觉。收纳性强，侧门板装擦车毛巾等，中控扶手台里塞小物件，行驶证，驾照，下面镂空位置处带有USB接口，充分合理利用每人角落。后备箱容积大，纵身长，出门旅行四五个行李箱没问题。
2023-08-24
山山黄叶飞940
提车开了不到两百，也说说感受
8月上旬提车，外出旅游10天没动，截止今天行驶里程196公里。几个感受： 1 外形：去年11月曾经交过EQE的定金，退了。原因有两个。一是找了给4S店服务的专家朋友，他们的建议很直接，2025年以后买奔驰电车更靠谱。油车是利润大户，但是必须配给一定比例的新能源才允许有油车份额。EVA平台还有较大的优化空间。二是车的外形实在有点一言难尽。以前开E260酷派，精巧俊秀，轻快灵动。EQE前脸像踩了一脚的蛤蟆，后面像被一脚踹进骨盆的屁股。经过了半年多，看了各种国内国外电车资料，各有各的设计思路，看多了也无非是顶着个性，实际同质。 EQE第一打单电机续航，尽量降低风阻，为了0.22的风阻，做了大量设计上的调整。第二打驾驶人的舒适顺手，驾驶感受线性温和，EQE不突兀，续航计算精确，让驾驶者心中有数，不显摆功能性。相比三秒破百的路特斯，纯功能车，适合荷尔蒙分泌旺盛的小朋友，无需考虑舒适。我没这方面的需求。 EQE的设计理念是清晰的，围绕两三个核心目标造出的车，不把一堆你几年用不了一两次的功能一股脑加上，聚焦、逻辑清晰。每一种车都是一系列要素的排序，美观、续航、速度，都是平衡的结果，没有全有的，不符合物理定律，也不符合成本约束。想明白了，跟自己的需求匹配上，就行了。一位做过车企调查的经济学家写的报告，看了深有感受：我们喜欢搞大数据，但是造车的精密性更需要大厂积累多年的小数据，新车企可以自己不生产电机，不生产电池，现有的供应链都能实现，但是如何让车保持安全舒适的小数据积累，并不会随着这些零件自动给到车企。特斯拉最开始还漏雨，有各种匪夷所思的毛病，这就是小数据不足的原因，不过它的更新进化的速度惊人，通过大量的用户反馈数据不断改进。特斯拉是厉害的企业，车也是好车，有两个好朋友买过，都觉得不亏。我实在是对内饰过于简单有抵触，有点像坐进一台简装电脑，开车无感。定了先行特别版，走了一圈，北京就没见过有现车的4S店，拖拖拉拉等了半个月，车到了。颜色远峰灰，个人感觉这个颜色高级，古人云，君子如玉，就是这种温润的颜色。车内蓝黑，有点遗憾，本来想要白蓝内饰。柏林音响。密封性好，但也不像试驾视频说的那么静谧夸张。蛤蟆脸看多了，也不觉得别扭了。侧颜还行。 2 车机不好用，说是有读心功能，那是瞎扯。颇有些智障。新车上手，有些功能不熟悉在哪儿，车机语音调取就没成功过。如果对车机系统要求高的人慎重选择。不过车是长久陪伴，这点小障碍很快就能熟悉起来。 3 轴距长，车内空间感觉不到那么宽阔，电池位置垫高了座位，压缩了车内空间。依然是够用的。后座家里人坐过，距离不长，没听到有什么不舒服。市内短期乘坐没问题，走远一点弄两个半包围的腰靠，也能舒服些。 4 驾驶非常平顺，夜里开车回家，像一艘船划开丝绸的海面。跟车刹停很到位，系统像优秀的助理，不抢镜，响应明确，温柔相待。 5 底盘低，也是电池闹的，地库里有两条门槛，过的时候慢些有些角度也就行了。 6 装了家用充电桩，还没用过。相当于在车边装了个喂食机，也是它的家了。给它起了个名字，叫五言。希望五言在我家生活愉快。四喜卖掉了，希望它能遇到一个跟它好好相处的主人。就酱吧。
2023-08-24
超级汐汐
喜提爱车啦
#提车日记心念念的爱车交付了，实车质感很好，座椅的皮质很亲肤舒服，全享每个座位都能照顾到，家人出行哪个位置都是主位，织雪轮毂精致好看...
2023-08-23
小七不值钱
比亚迪护卫舰07全网最真实的测评
今天来谈一谈用车的感受吧（外观）外观给人的感觉更加的大气硬朗，没有那些花里胡哨的装饰。很简单，而且我选择的是天青色，更加的年轻。 (静谧性）静谧性给我的感觉。市区60~70迈都很安静，听不到什么杂音，对外面的喇叭声和其他噪音过滤的很好。并没有什么太多的杂音，使用蓝牙通话的时候对对方听到的声音也很干净明亮，听不到什么过多的杂音。 (舒适性）。本人一米八五的个子座椅舒适性给我的感觉很好，座椅很软，包裹性也很强，腰部支撑力也是够的坐在主驾，调整好位置。后排的空间。也是够用的，而且座位也很舒服。后排座椅的亮点就是可以调节在长途过程中不会太累坐起来也很舒服。（操纵感）转弯的时候车身结构以及悬挂很扎实不会有很大的侧倾感。过减速带的时候，避震也很好颠簸感不会很强。方向盘比较重，不会在使用的过程中感觉车是来回摆动，不好操控的感觉。 (经济性）原来本人开燃燃油车，车也很省油基本高速在6.3~6.5的油耗。一个月平均要加1200块钱左右的有现在开了比亚迪护卫舰07，市区基本EV+ECO模式。从没电到充满，差不多十块钱。可以通勤70到 80公里，高速的话也比较省油基本维持在5~6的油耗。（音效效果）音响是单拿的音响。对音响还是比较满意的，颗粒感饱满，低音、中音低沉，高音比较洪亮。听觉效果很好。 (动力方面）市区提速快，有很好的驾驶体验，但是告诉超过120KM/h，还是感觉动力不足，稍微有些逊色。
2023-08-23
远乡的风船
红旗H6车主·车龄2年
3000公里感受
份到车，激动的心情不言而喻，真的非常喜欢这个6开开了3000多公里了，也来说说我个人的感受，仅代表我个人的感觉哈，大家轻喷。首先，动力方面就不需要我多说啦，开过的都知道，动力非常足，特别是想要超车的时候，一脚油门就过去了，不需要磨磨唧唧的，真的很舒服。再来，驾驶感受方面，个人的体验也很舒服，舒适模式的状态下加速，驾驶员和乘客，都不会有太大的感觉，车身非常的稳定，舒适感非常好，这是我很喜欢的一点。最后我最喜欢的就是后备箱，后备箱非常的大，而且后备箱的大，完全不影响后座的宽，后排座位非常宽敞，很舒服，我一个183身高的人坐后面都大把的位置；后备箱可以放很多的东西，非常的适合家用。接下来就是不足的，或者是我个人不太满意的，就是发动机启停功能，就是方向盘左边那个按键，这个功能我个人感觉有一些鸡肋，每次我启动，我都要习惯性的按掉，要不然停车等红灯的时候经常会停了，就很麻烦，我个人不太喜欢这个。但说实话，当你喜欢的时候，这个功能我都可以忽略，总结起来，就是非常的喜欢这个车，驾驶、动力、后备箱，都让我非常满意，但这只是我个人的感受哈，大家轻喷
2023-08-23
小王教我来巡山
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
瑞虎8pro冠军巅峰版提车记
#提车日记【购车经历】俺也算奇瑞老粉了，2008地震那年买了奇瑞的qq308,2015年换了瑞虎5家悦版，2023年又换了瑞虎8pro冠军巅峰版，一路走来见证了奇瑞十五年的发展。这么多年小白虎5一直保养的很好，最近亲戚的车子坏了，看上了我的小白瑞虎5，想我处理给他，其实我的小白很不错，从来没大修过，一直就换换机油、机滤，保养的非常好，就是个手动挡，家里领导不方便开。那就换把，换个空间大点的自动挡，家里领导也可以开。【选车对比】领导的意思说买个25左右合资车，休息的时候带着领导在4s店转了好几圈，汉兰达，冠道，途观L，宝马X1，奔驰glb220价格都在30左右,一轮转下来家里领导更倾向glb220和冠道。但是试驾以后领导就觉得glb220体验感一般，后排座椅偏短，加速轰鸣声大，路况稍微差一点，颠簸就很明显，底盘悬挂偏硬，拿领导的原话：“咋30万的车还没我们以前的老虎子坐着舒服”，不过奔驰的内饰确实漂亮，这也是当时一眼就吸引领导的原因，大大的奔驰车标确实霸气十足。咱也试驾了冠道，后排空间倒是非常大，方向操作过弯也很流畅，底盘悬挂明显优于glb220,坐在冠道后面翘个二郎腿都很宽松，但是这个车市场销量低，以前还有机油乳化问题，品牌也不及奔驰，想来想去还是放弃了。汉兰达也一样同是小日子的车，内饰还不及他兄弟冠道，销售给人一副高高在上的样子，提车还要预约，加价，果断放弃。宝马4s也是拽上了天，根本没人主动接待你，媳妇坐了一下展厅的X1，那后排椅子短的可怜，说是小板凳都毫不为过，2.0的算下来倒是是比glb220要便宜点，但我坐在驾驶室感觉空间很小，双手持握方向盘对的时候，左手手肘几乎贴在门和玻璃上，给人感觉非常不舒服，弃之。你别说奔驰的销售服务态度可真好，对你客气有加，在4S店体验非常满意，家里领导没试驾的时候喜欢的不得了，但是我开的话这个车还是偏小了，适合女同志开，我倒是喜欢汉兰达，冠道这样空间大的车。转了一圈我把小白开到了奇瑞4s店洗车，顺带在展厅看了看，媳妇一眼就看上了欧萌达，觉得这车太漂亮了，一问价格才9万多，媳妇一下就觉得国产车很香了，她没想到这么几年国产车的内饰外观进步非常大，（女同志看车第一都是看颜值）展厅里的胡9置换优惠1.9 w,胡9置换1万，优惠1.5w,胡八pro巅峰和胡9，两个车都试驾了，确实胡9的低盘更稳，急刹车头很稳。但是车确实太长了，7座的后面头顶很矮，家里领导觉得开这么大的车停放不是很方便。我给她说虎9是火星构架，新底盘，新变速箱，领导还是否定了，还是觉得8pro合适些，毕竟冠军版改款了，车机也换成8155了，性价比不错。刚好冠军巅峰版改款出来了，店里7月底就有现车了，8155芯片，座位记忆，座椅通风，女王座驾。。价格和合资车一比领导很满意，其实我倒是想等虎9p的，新车出来一般都有一些小瑕疵和缺陷，换代以后会好很多，综合考虑8pro刚好换代到冠军版，那就是他了。【提车价格】乱七八糟优惠，加置换，最后选了1.6的巅峰7座价格13.4。 ①购车城市四川绵阳 ②裸车价127800 ③落地价142000 保险价格4400 购置税，9815 其他上牌200 【驾驶感受】1.6的巅峰起步感觉油门反应要慢0.3-0.4秒左右，尤其是开了自动驻车，当然如果猛给油这种感觉就不明显，起步以后动力就很顺滑，刹车稍微有点偏软，方向盘很轻盈。不飘不偏，前排窗户用的是双层玻璃，膈音还是不错，几乎听不到发动机和胎噪。索尼的8个喇叭音质也还可以。蓝牙连个音乐效果够了。【油耗】我车拿到手跑的时间还不长500公里不到，全程都是空调没停歇的，目前油耗在11左右，有时候还有长时间怠速开空调在车里研究。基本就是上下班代代步，周末跑跑近郊，我觉得油耗还行，不算最省油但也不算最费油，还是能接受的，七座最后两个位置应急没问题，跑长途的话有点憋屈，短时间坐两个小孩或者瘦点的女同志问题不大。【最满意】内饰改进了不少，很多地方用了软质材料包裹，虽然很多还是pu皮，但是工艺好了很多，同时车机换成了8155，反应很丝滑。原厂座椅既不算太硬也不算太软，主驾腰托功能，副驾女王功能，座椅通风一开，凉悠悠的，还是很舒服，下班了坐上去心情好了一大半。扶手箱有个通风口，空调冷气开大，放个饮料什么的，喝起来凉凉的。无线感应充电是30瓦的，冲起来满快，就是手机发热也厉害，可以把出风往下搬点，对着手机降温。【改进的地方】 1、底盘还是偏硬，减震还是差了点，玛吉斯的轮胎和风暴的马牌比是有差距。 2、自动雨刮感应不积极，有时候没有水也在刮，有时候下起来了，反而不刮。 3、手机蓝牙连了车机，用手机音乐播放器播放后还必须去车机上点蓝牙链接设备那个音乐播放符号才能播放，体验非常麻烦。 4、巅峰没有了灯光转弯辅助，晚上我开了一下过弯确实灯光不跟着路
2023-08-22
路漫漫其修远兮兮123
比亚迪宋plusdmi自动制动受限
凉山州甘洛县的245国道深溪沟隧道内(注意是隧道内)有16根4-5cm高的减速带，分布在隧道进出口和隧道内部，进出口(还是在隧道内)是三根并排，隧道内每段距离间是一根。估计是老国道，隧道黑漆漆的，光线特别暗，开着比亚迪宋plusdmi刚进入隧道，经过那进口的三根减速带后就出事情了，仪表盘显示自动紧急制动受限。隧道内不敢停车，蜗牛般速度开出隧道后找到安全位置停车检查才发现车头的毫米波雷达仪器出站裂口，然后百度以及看车友圈发现比亚迪的车友也出现过同样问题，都是是比亚迪车质量问题，请问车友们，我这如何是好，怎么确认是否车质量问题，比亚迪的车能经历到什么程度的振动。在线等，百里加急急急急...
2023-08-22
爱动手的小菜鸡
奥迪Q5L车主·车龄2年
小菜鸡小课堂
最近试了试，音响效果，感觉将声音布局在中间靠后面的位置，听着最舒服，有低沉的声音，下面我就讲讲怎么设置；首先，在MMI进入以后，再点声音选项，然后点音量分布，就可以设置了如图三，我觉得把位置放这听着最舒服，大家有不同的意见吗？？欢迎留言！！
2023-08-22
可爱盖尔3e1
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
前排加装12伏电源点烟器接口
#用车心得由于枭龙MAX前排没有点烟器接口，许多人需要如快充的车充，吸尘器等等12伏车载电器使用不方便，于是动手改了，有小伙伴在询问，索性我就发个我的改法供车友们参考。本次加装没有改变破坏任何原车的东西。 1.准备材料: a.保险丝取电器一个，网上购买，需要购买的是迷你长脚取电器，记住不要买错 b.15安保险丝一个，迷你长脚款(我买取电器的时候有送） c.点烟器母座一个，螺纹安装 d.6.3插簧接线端子2个 e.插片接线端子一个 f.热缩管若干 g.2.5平铜软线大概1米多吧 h.68mm*100mm*50abs塑料盒一个 i.纳米胶 j.绒布汽车线束电工胶布(耐高温，耐磨，防异响) k.扎带三四根 l.螺丝刀，打火机等等工具 2.准备工作 a.塑料盒子开孔，用来放置点烟器母座 b.2.5平铜软线接上6.3插簧接线端子，按正负插在点烟器母座上，上热缩管绝缘 3.正式开始 a.盒子开好孔，把组装好的点烟器母座装上，软线缠绕胶布(整根线都要绕)，盒子贴上纳米胶，贴在中控台下的储物空间最前面的凸起台子上 b.线沿着边缘走线到方向盘下方，找个地方用扎带把线固定好 c.找到方向盘左下方，自动大灯按键正下方，有个储物空间，也是保险丝的盖子，打开 d.盖子上有保险丝的分布图和个个保险丝的用途，我们要的是后备箱12伏电源的保险丝，参照分布图，是18号保险丝，15安，取出18号保险丝 e.将取出的保险丝与买的保险丝装在取电器上(两个都是15安，理论上是一样的)，讲取电器的线接在刚才软线的正极，上热缩管，绕上胶布 f.软线从刚才方向盘固定的地方拉到车辆保险丝位置的下方用扎带固定，最好是拉紧，做到不垂下来，也看不到 g.把线的负极搭铁，就是接在车架上，需要注意的是保险丝盒子旁边的一些铁看着像是能当负极，其实不是，我是负极接上插片接线端子，接在一颗螺丝上，后面会上图 h.把取电器插在原来18号保险的位置上就可以了，然后把线固定好，确保线不会乱跑款晃，以免可能出现异响，然后把盖子盖上就完事了 4写在最后看着写的很复杂，其实很简单，就是把原先后备箱的电源并联一路出来，放到中控台上，即不影响后车厢的电源，也不破线，不破坏原车的塑料件，算是无损改装吧，但是还是有一节线漏出来，算是不破坏原车的代价吧，如果有车友有更好的走线线路，麻烦留言指导一下只能上9张图，没办法上更多细节请多多包涵最后，麻烦圈主推荐
2023-08-22
飞摄1188
领地车主·车龄1年
分别了，我的瑶光。
自6/1前提车至送走，前后开了大概2个月，最终里程定格在6980km。说说这么多公里的驾乘感受吧，车子整体不错，没有什么大问题。至于放手的原因还是不适合我的使用场景，买该车也纯属冲动，冲着理工男、豪装及科技化来的，尝鲜。说说我最终放弃的原因：我喜欢开着车到处跑，这个尺寸的ATT胎找不到，最小离地间隙也不够，偶尔走一些非铺装路心里没底。L2辅助驾驶（智慧领航）不是太好用，手轻扶方向盘或离开方向盘、过一些小起伏的路面时该功能会经常退出；车道保持，有些偏左侧，隔离带中间绿化过于茂盛，不能识别，有擦绿化而过的风险，它只识别线，建议在如此路况驾者全权接手，避免意外。用车感受：外观-好看，越看越好看，尤其绿色，不上车牌，都认为是电车。内饰-用料很足，豪华感很强。车辆隔音-挺好，相较于竞品车型；驾驶质感-很好，方向精准、底盘扎实厚重、发变调校自然顺畅；CDC悬架平常没啥感觉，但是对比过后就会发现这套系统还是非常好；二排座椅-没传言中那么不堪，对于喜欢轿车坐姿的人很友好，我比较喜欢这样的坐姿。后背箱-平整度很好，对于长途行驶还是挺友好的，可以睡觉，如果长度再增加些就更好。油耗控制挺好，全看驾驶环境和驾者习惯。车机系统和娱乐系统虽然不是很先进，至少没有死过机，稳定性不错。个人认为不足及需要改进的地方。主驾座椅-坐垫有些偏短，时间久了可能会稍显累，座椅调节按键上下和前后集成在一个按键上，经常不灵敏，控制度不好拿捏，建议分开。副驾-脚托有些鸡肋，位置有点高，空间也会稍显局促，但是小孩睡觉又挺好，不知是做点还是缺点，如果能够增加高低调节会让副驾的人更有好感（虽然目前大部分车型取消了高低调节）。二排-乘坐空间虽然不错，但是坐垫依然偏短，座椅既然设计了前后调节和通风按键以及打孔为什么这两个功能不给（即使作为选配也行）。后背箱-装载空间有限，溜背设计和把太多的空间给了二排所致，目前大部分车都是如此设计，算不上缺点。空调-制冷效果一般，不如我的老三菱，和以前的昂克赛拉差不多。塑件装配-工艺有待提升，不易见之处缝隙控制不是太好，均整度一般，难免成为以后的异响来源。市场价格体系-混乱，会让意向者无所适从。4s店-分布太少，不利于意向者了解、购置及保养，成本会偏高。品牌知名度-太低，好多车商都不认识，更别谈消费者。另外，各大推广不要扩大宣传，20万的花费，40万的享受，会适得其反。这款车在20及左右的价位，不失为一辆不错的家庭用车。以上均为个人观点。
2023-08-21
大鲨大白
23款高功自动两驱旗舰版提车两月
#星越L槽点吐槽提车两个月，新手司机磕磕碰碰了好多伤口。试驾了荣放和星越L，果断选择了星越L，油门重踩着有安全感，荣放的油门很轻。三联屏看着很高级，加上一个抬头显示。后座位置很宽敞，后备箱也很大，油耗的话市区10个左右，高速7个左右。外观越看越帅，希望内饰可以再改进改进，可选的颜色不多，去的杭州吉客4s店，销售服务态度很好，不像别的店爱答不理的，希望早点出小团团语音包！
2023-08-21
眼镜蛇蛇
威朗车主·车龄3年
开了一年的小威看看实际油耗！
#用车心得去年7月底买的乐趣版，一年多了，正好借着最近的油耗记录简单说说这个小车吧。先说最近油耗（发这个油耗的目的不是说这个车的油耗有多低，只是让大家看看表显油耗到底准不准，怀疑表显油耗的可以往下看）。本来是7月10号或者8200公里就得去二保的，有事耽搁了，打算明天去保养。目前跑了9000多公里了，平时不怎么猛踩油门，市里跑的不多，用小熊油耗记录的目前平均油耗7个多（看图），最近的小计油耗是6.22（表显油耗6个），用小熊记录的油耗和表显油耗差距不大。今年基本都是在普通加油站加的95号汽油，昨天7.09元/升。8月去了一趟青岛，高速定速120，油耗5点几（看图）。说一说开了一年的小感受。首先动力没的说，超车很轻松，确实比我以前1.5自吸的强太多了。以前开车都是低档拉高转速提车速，现在是尽管踩油门剩下的交给小威，车确实好开，再一个车宽和我以前的车差不多，所以上手很快。外观好看而且耐看，当时买车就是冲着外观、配置、性价比，唯独轮毂有点小。纵向空间可以，后备箱空间不错。安吉星APP远程控制启动车辆、打开空调等功能好评，特别是冬天、夏天。（5年的安吉星基础服务，目前我的仍然能远程启动车辆）自动驻车好评。后排有阅读灯好评。只说优点不说缺点那是打广告，在这我必须得吐槽一下对这个车不满意的地方，网友们准备买车的可以参考一下。在吐槽之前还是得说一句：“一分钱一分货”。动力：冬天北方地区需要热车，否则车速会在短时间内受限制提不起来，和CVT有关吧。减速到时速23的时候有顿挫。隔音：确实是比我以前的车隔音好，但提速时发动机的声音大，高速上风噪、胎噪大点。悬架有点硬，比我媳妇的四座电动还硬。雨刷：雨刷器不能完全立起来，和引擎盖有冲突，会把漆挤掉甚至变形。自动雨刷不好用。车机：操作逻辑有待改善，系统有卡顿，偶尔网络不顺畅，语音识别慢，黑屏一次，高德地图无法升级，不能安装其他第三方APP（听说2023款可以）。汽车行驶时，从车内拉一次就能把车门打开（我媳妇的电动都需要拉两次）。辅助驾驶：主动刹车有缺陷，缺少自适应巡航。太阳下中控台反光明显，双联屏顶部银色部分反光。遮阳板不能转到任意角度。主驾驶座位后边没有储物袋。没有手机无线充电，杯架位置不合适。天窗有点大。后备箱有点大。没有设计双出排气（太低调了！）。 …… 先说这些吧，欢迎朋友们评论留言讨论。忘了说，当时买车的时候是优惠四万多，购置税减半，还有3000元政府购车补贴发到云闪付APP里了。
2023-08-20
宁大可nic
去店里试了银河L7和L6，一点体会
银河L7 ✅座椅特别软：除了后排中间座位外，每个位置的坐垫和靠背都比较柔软，而且有打孔设计，坐起来非常舒服。副驾还有加长腿托，也就是女王副驾功能。 ✅星舰版天窗为可开闭设计，并带有电动遮阳帘，只是这款天窗现在全系可选装，价格3000元，这个建议一定要选，尤其是南方的朋友 ✅前排几乎取消了所有机械按钮，空调等全部在屏幕内调整。作为插混车，采用了纯电相同的无启停按钮设计，上车即上电，使用体验几乎看齐纯电车。另外也采用了纯电车常用的怀挡设计，中控处只设计了无线充电版和储物格。 ✅车门内把手采用很多电车流行的隐藏式设计，通过门板凹陷形成一个拉手，不注意观察不到。车门开启开关设计好评，体积巨大的金属质感机械开关，醒目且顺手，比现在一些电车采用的细小电开门按钮好用得多。 ✅稍有不同的是车外门把手仍然是传统设计，与L6的隐藏弹出式门把手不同。银河L6 ✅内饰设计大部分与L7相同，最大的区别在于副驾屏取消了，显示出两车在定位上的差异。 ✅天窗为不可开启式天幕，且中间有一条加强筋，推测是为了保证强度，但视野上比起整块天幕还是要差得多，而且不带遮阳帘的设计非常XX，后续需要单独购买精品件弥补。 ✅座椅舒适度与L7几乎相当，只是垂直高度方面差一点，毕竟是轿车无法与SUV相比，纵向空间与L7相比差距不大。 ✅与销售聊天，告知L6将于8月末成都车展开启预售，9月开始交付。该车由于是轿车，且配置方面也要低于L7，我认为要有比较大的价格优势才能大卖。 ✅至于将L6与星瑞对比，我认为抛开动总差异，其定位还是低于星瑞的。L6无论是尺寸还是内饰的高级感，比星瑞均有一定差异，毕竟其最初定位是主流紧凑级车，比原本定位中级车的星瑞还是要略差。就写这些吧，我觉得整体产品力还是不错的，设计也没啥大问题，只是因为是独立的子品牌新品牌，所以销售渠道目前还不太丰富，大家对这个品牌的认知也一般，任重道远呐
2023-08-19
软软的可颂
深度试驾回来
今天去试驾了350（热情的销售还给试驾了EQS），并看了500的实车，分享几点感想。一、主要优点：1.内饰。豪华感的确无解，氛围灯、蜻蜓方向盘、飞机引擎出风口。。。吊打一众毛坯极简（比如某特某蔚）。 2.驾驶质感。底盘扎实，与油车体验差别不大，不会有晕车感，但滤震跟魔毯还是有差距的。 3.后轮转向。挺香一功能，转弯调头很方便。 4.横向宽度。只能说相比较GLC是有优势，GLC副驾横向很挤，主驾的油门踏板，右脚是擦着墙壁才能踩下去，设计师绝对是内鬼。别的优点等我想到了再说。二、主要缺点：1.后排座椅。别听网上那些恰饭测评瞎扯，后排简直是反人类，刚坐上去时直接魔怔了，坐老虎凳都不至于这么难受吧，严重怀疑设计师是内鬼。小孩子坐上去直接像是穿了背背佳，再也不用担心他们的坐姿。 2.后座安全带插口。超出座位表面一大段，今天往上坐时一个不留神顶到尾椎骨痛个半死，车还没看菊花先残，设计师绝对是内鬼，建议三叉星赶紧报警。 3.配置低。从这可以看出三叉星还是停留在油车理念，通风、按摩等各种舒适配置应无尽无，50万拿去国产车恨不得龙椅都给你配上。 4.语音识别。用过国产新能源语音之后，三叉星的语音只能用弱智来形容，低能都不配上，简直是鸡同鸭讲。再谈几点可能大家比较关心的问题：1.版本选择。建议有实力上500特别版，350的游艇木实车不是很好看，星辉饰板、数字大灯、后轮转向、柏林，加5万预算还是划得来的。 2.内饰颜色。颜色肯定是比斯开蓝+黑色，浅色内饰很丑很low，缺少豪华感。 3.外壳颜色。白色和灰色好像都一般，我觉得主要原因还是车外型不够好看，配啥颜色都白搭，至于别的颜色没看到实车。 4.车辆大小。网上好像看到过说比肩GLE的？扯淡了，实车看起来并不算大，可能跟圆滚滚的造型有关。总结：大家可能觉得我是黑子，其实我关注EQE SUV很久，价格出来的时候还是有些惊喜的，心里也一直下定决心买这车。毕竟之前开的GLC，对三叉星还是有些执念的。各种缺点虽然之前也都在网上了解过，但看过实车后还是有被冲击到并且有所动摇。特别是不可调节的后座，毕竟2个娃了，买这车多少有点不够实用。观点难免片面主观，请大家海涵轻喷。
2023-08-19
奇瑞新能源濮阳小牛体验中心
小蚂蚁奇瑞
女生选车的话，建议从安全、外观、操控、舒适四个方面来进行选择，小蚂蚁在这几个方面还是能满足大部分女孩子需求的~ ;安全:奇瑞小蚂蚁采用的是全铝车身，前后都有加厚的铝制防撞梁，使整体车身在强烈的撞击下不易变形。既保证了车身强度又减轻了车身重量。可以更好的保护乘坐人员的安全。。外观:外观方面，我买的是“古得白”配色，车身采用了黑色车顶搭配白色车身的设计，前保险杠采用了方形设计，内部呈“x”型，造型炫酷又可爱。操控:小蚂蚁配备了遥控钥匙、一键启动、能量回收和蓝牙电话等科技感较强的配置，车身换挡采用了旋钮式设计，手机上安装小蚂蚁软件，还能进行远程操控，简直不要太方便! 舒适:它的车身是双门的设计，4座位，前排座椅可以随意调节到自己舒适的位置，后排进出也蛮方便的，最重要的是续航时间长达408km呢!!充一次电开一周妥妥的~完全能满足日常需求了! 我对小蚂蚁的总结就是:好看、好停、好开还安全~ 而且女生开小型车车真的会变得更可爱耶~
2023-08-18
Umas
L8 pro的19个喇叭怎样也数不够数
有人知道具体哪里分布位置？我只数到14个
2023-08-18
今夕712
锐程PLUS车主·车龄2年
人生的第一辆大玩具
#提车日记 # 提车作业【情况介绍】-我是一个很普通的农村95后小伙子，终于在26岁这个不大不小的年纪拥有了自己喜欢的第一辆车，学历不高但是靠自己的努力也没花父母的钱获得了自己喜欢的东西很开心，因为自己是干工地的所以也找了一个因为工作需要的原因说服了自己买车这件事，具体就是几乎每两个月就要搬家一次，从这个工地搬到另一个工地，行李操作起来真的不太方便，大包小包了，还有就是过年的时候走亲戚带父母出去走走比较方便吧所以就买了车。【买车过程】-选择锐程PULS之前呢也看了很多车，因为我选车的周期算比较长的了，差不多看了有整整一年时间吧，逸动、名爵5、欧尚X5都有想法，起初看逸动的时候觉得逸动是真的便宜啊，而且配置也相当的高，什么360全景、中控一块大连屏看起来真的觉得很高级，具体没选择逸动的选择呢就是看到轮毂连接处生锈取不下来了，而名爵5呢我第一眼看上的时候就超级喜欢，特别的外观颜值方面我觉得应该会会吸引年轻人吧，然后我在车友圈潜伏了一段时间总是听到别人说：上修飞机下修表，唯有名爵修不了，哈哈哈，我不知道怎么假的，所以就因为品控的原因放弃了，欧尚x5属于一个紧凑型的SUV颜值还是非常喜欢，因为属于长安旗下嘛动力也感觉没什么问题，就是因为我家附近我有一个哥儿跟我一个同学都买了欧尚x5，我不想大家都开一样的车所以也放弃了。而选择锐程PULS是因为我同事前面买了辆锐程cc然后他告诉我他那款车改款了还可以，因为之前总是坐他的出去吃饭什么的，对于空间什么的都感觉很满意而且也都比前面那几辆车空间大，配置也更高吧，然后就这样我就去4S店了看了，也跟销售谈了价格，而且我也觉得价格比较合适就这样定了下来，我也没想到自己会这么果断。外观感受：改款的锐程PULS相比CC更好看了，前脸囧囧有神的行车灯，搭配贯穿的示廓灯带感觉很自然，同时进气格栅有长安油腻家族的味道很高级的感，车尾与之对应的也有一条贯穿式的尾灯格外亮眼，就外观就喜欢到了极致。动力感受：1.5T的蓝鲸发动机还是相当有实力的，别总怎么怎么虚，锐程相比其他轿车更重有1.45吨，这颗小小的发动机一样可以完美的带动它，我体验过盘山路加大陡坡，满载的情况下一样可以很轻松的上去，同样高速满载的情况下也可以跑得飞起，2400转车速就能达到120迈，同时感觉油门还有很大上升的空间。驾驶感受：跑了很多地方了，三种驾驶模式也都体验过了，总结一下就是ECO更容易快速换挡，但是动力没那么充足，适合市区走走停停堵车的时候用吧，标准模式呢就是动力输出很充足爬山挺合适的唯一就是觉得换挡慢，发动机容易一直维持2000多转的速度，运动模式哈哈哈，动力输出就更不用说了唯一的缺点就是油耗太高了现在的油价属实不敢用运动模式，我也没开过其他什么车，总之锐程给我的感觉就是开起来平顺轻盈，地盘悬挂偏软乘坐感会更舒服，驾驶起来并没有什么区别。乘坐感受：我的车也给我哥开过，副驾驶跟后排的座位都体验过，副驾驶的座椅比较低感觉不是很舒服，后排座椅就不一样了，座椅比较宽厚柔软，压到路上小的坑洼加上减震的过滤很不错，基本感觉不到，同时后排的乘坐空间很大坐上三个成年人也没有拥挤的感觉，而且后排中间凸起的地方很低。油耗：现在目前跑了差不多快一万公里了，油耗表现我还是很满意的，表显长期油耗7个左右，市区油耗也在7个多，高速油耗在6个多，差不多加两百块能跑个350公里左右。功能体验：360全景很实用，对于我这样的新手来说特别是过窄路的时候很好用，充分的发挥了科技的作用，哈哈，同样主动驻车在上坡堵车路段很舒服，手机跟钥匙还可以远程启动打开空调夏天简直不要太舒服，缺点：高速跑开起来轮胎胎噪声比较大，风噪也有一点，也可有可能是隔音不怎么好的问题，车机自带高德导航不好用，偶尔途中给你改变路线，后排座椅不能放倒，感谢圈主九九推荐！
2023-08-16
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深蓝S07车主·车龄2年
去试驾了，说说感受
外观不错，我觉得挺好看的，车看着比较宽和低趴内饰无线充电放手机的位置很不好，在中控屏后面，拿手机很不方便辅助驾驶高速还可以，基本可以它自己开，弯道转弯挺流畅，隧道里差点，会有一点点轻微画龙，估计是光线不太好造成的。杯座，就是个很简单的架子，可以拿下来，在扶手箱里面，扶手箱要打开一半才能用杯座车机反应挺快，虽然不是8155 动力很不错，6.2秒百公里加速，快赶上电车了语音识别一般般，比较傻，可用，但不算好用，有些功能不能通过语音控制，比如打开遮阳帘就不能用，只能说打开天窗，就会把遮阳帘和天窗一起打开。起步加速能感觉到轻微顿挫。加速时有时会有一点点奇怪的声音，不知道是啥声音。最大的槽点，这个我也是第一次遇到。就是主驾座位太靠前了！就算把座位调到最靠后，还是太前面了，踩刹车脚的角度很不舒服，而且副驾的座位可以调到比主驾更靠后。试驾别的车都能调到很靠后。我身高也就177，这一米八以上的咋开？销售和我说，可以让售后工程师帮我把椅子安装的后面一点...emmm 试驾完后，我看最近一次行程的表显油耗是6.7L每百公里。我说这油耗也不低啊，然后销售和我说，这个电子的统计，不准的。但我想，就算不准，那实际也只会更高吧😂 虽然是单层玻璃，但隔音还可以，就是胎噪偏大。感觉比较有用的信息基本上就这些了，总结给大家参考。
2023-08-16
星骏汇豪车改装
2023款奔驰GLE350时尚型升级大柏林之声，3D环绕立体声音响系统大柏林一共配备25个扬声器加两台功放，分布在整车从主驾驶脚坑到后备箱的每个位置，另外在前排车门上和顶棚有两个大柏林饰板，搭配着氛围灯，带夜间的效果更佳出类拔萃，强大的音质和氛围交相辉映，高端豪华。 XJHxiaochen 朋友圈分享更多精彩作业
2023-08-16
常常熊
提问2023新款X1咨询最近看上了2023款新X1，关注车车型是sDrive25设计款。跑去试驾过一次，但是看得不是很仔细。后来也在官网和几个网站上研究了一些配置，但还是有一些疑惑，想要咨询一下已经入手的车主： 1. 大天幕热不热？在关闭遮阳帘后，车内是否还会很热？ 2. 空调的风量调节只有5档，最低的1、2、3档的风量变化是否均匀，会不会某档的风量突然特别大？ 3. 是否有分区空调？也就是主驾、副驾的温度单独控制？我看了配置单都没提到，所有网上的视频和照片，两侧的温度都是sync的。难道是阉割了分区控制，只保留了左右两个温度显示的UI界面？ 4. 后窗是否可以完全放下？车窗下到底后，是否会残留很明显的一大块？ 5. 前排座椅的腿托，是否可以调节？ 6. 如果使用手机的NFC解锁，是不是后排车门还是要进入主驾后开启？ 7. 后备箱上有几个按键？看图片，有的是只有一个关闭键，有的是有关闭+锁车键的，搞不懂这个功能是配合什么配置的？ 8. 后备箱感应开启是标配还是顶配才有，宝马的配置表里面没有提这个，也没有选配项可选。 9. 切换运动模式，是只能先选择“my mode”，然后在触屏上选择吗？能否设置快捷键，或者使用方向盘上的多功能按键来操作选择？ 10. 是否支持迎宾模式？就是下车时主驾座位自动后移，上车后主驾座椅再自动移动到设置位置。
2023-08-15