资讯
车友交流

车友都在聊

极核cityfun怎么破限速

_海盗船
宋plus dmi用车体验！（长期更新）
本人非水军，单单只分享自己用车情况！本人对购车也是有挺多考虑的，性能以及外观都会考虑！就是有点接受不了银河那个前脸，所以没买，还有就是3挡有点不符合我的用车周期【购车经历】可以说很快，4s服务态度很好，包括我后期去贴膜也是服务态度很好，经常主动联系我问车有没有用的不舒服的地方！【最满意】服务态度可以说很好，一周问一次用车情况，导购是真的态度好！售后上面也是两周问一次用车情况，回信息速度也算可以，去贴膜的时候态度也不错！【最不满意】空调开起来后有股气味，也不是说难闻，轻微，车子本身没什么气味，空调一开就有！踩刹车有种磨砂感，而且开了1891公里了，还是存在，刹车盘生锈也早应该磨平了！【驾驶感受】而且因为要上深圳牌，所以看了新能源，还有就是市区开可能多点，偶尔长途，所以我实在不喜欢内饰差的，所以只看了国产，目前国产我买了单档逻辑，因为我的用车周期是5-8年，这个用车周期单档顿挫就几乎是没有了，如果是3-4年用车周期我可能会购买3档逻辑的车，总得来说就是底盘调教确实软了点，开起来颠簸一点都感觉上下起伏有点大，不知道升级FSD会不会好点，刹车掉头感还是挺明显的，可能也是避震不行！差了点【油耗情况】我的工况可以说很具有参考价值，1891公里，应该开了1200多公里高速，600多公里低速了！但是我看了那个hev的里程才700公里，我不知道他怎么算出来的！因为我回一趟老家差不多就是240公里，来回480公里，里面最少440公里都在高速上，我回老家已经两次了，然后去惠州开了300多公里，也是200公里在高速上，广东的高速基本都是限速100-120之间，我开车基本很少超130的，跑130油耗大概在6.3，120油耗在5.8，110油耗在5.4，100油耗在4.6-5区间！我是深圳汕头两地跑的！我试过亏电15%这样子，打开hev模式，油箱续航388，前面十分钟油续航掉的很快，跑了大概10公里这样子，电充到了22%，油续航366，掉了22公里，实际只跑了17公里这样，但是也是只有这一次是这样子，但是如果上了高速一直开，那个油表掉的还是挺准的，我刚跑了回家，导航是224公里，表显1891-1670=221，车内3个人，载了点东西，出发表显油349，电98，跑回来，表显172，电33%！算下来共177+65=242，221/242=0.91，回趟家开运动模式，表显打9折这样，全程车速35%在100，50%在120，15%在35左右，提车到现在加了400块钱油费，充电我都是快充站充，合计花了544元，我现在表显我还有205公里，不满打满算，算他能跑到2050公里不过分吧！544/2050=0.265，3毛钱不到一公里还行吧我觉得，如果用家用充电桩，可能更便宜，比我那个皇冠省不少【空间表现】空间上乘坐的完全没问题，后备箱是真的小，小的可怜。【舒适性】座椅后排略微有点硬，底盘调的软，速度快，路面不平有点像开船，低速情况下就稳的，低速过减速带又太硬了，座椅前排还好【动力表现】动力上面完全够用，高速基本开运动模式，100加速到140也不会乏力，100上120超车信心很足，电驱20-60加速很快，市区超车很舒服
2023-08-25
一拳一个小朋友的银
宝马X5(进口)车主·车龄7年
哪吒s用车小半年能耗分享
#哪吒S续航争霸赛作为一个坐标在广东，切用车频繁的我来说买哪吒s必然是选纯电版本的，因为个人原因家里燃油车4.5辆，压根用不完，就是使用成本略高。好了扯远了。我就汇总一下自己几个亲身经历，多得也就不说了。首先背景：5月，广西阳朔。路程410公里。空调3档，23度，车载两人，夫妻出游。全程高速120-132限速路段也有100的。但基本都在132左右。遵纪守法嘛，出门满电，到阳朔以后表显剩余168公里，在遇龙河附近吃了中午饭，然后兜兜圈圈跑了20公里，最后到晚上才去补电，大概是20公里+30公里「到酒店」安顿好后。表现剩余120公里。然后充电。实际当时跑了又470公里左右。真实的数据，背景2：8月，福建东山岛。路程550公里。空调3-5档切换，21度，满载，一家出行。也是全程高速120-132之间，5车同出。出门满电，中途在潮汕下了高速吃饭，加补电因为5车里面只有两辆是电车，其余没有续航焦虑，我们采取吃饭时间丢车去补电解决用车焦虑问题，到汕头是跑了350公里，表现剩余300，但是为了用车无焦虑，还是得中途补能。首先声明本人提车至今都是运动模式，从来不开舒适。暂时提车他只陪伴了我两次小长途旅行，也就只能分享这两次的经历。望能给大家提供参考电车的使用以及怎么忙里偷闲补能出行。其余就是我每天上下班的短途用车里程了，这种我就不说了，没有多大参考意义，因为我不会用没也不会特意去充，715我基本大脚踩，续航这种天气7折左右妥妥的。3-5月我能跑550-600，6-8月我只能跑450-500左右，这些都是不吹不黑的，因为用车不是一口气用，中间有损耗，如果一口气出行，我觉得还行。满足我中短途旅行的用车焦虑。另外附图显示公里数。「望圈主推荐」
2023-08-25
老Mo的蒙丢丢
新大洲本田 PCX160车主·车龄2年
大哥们，车看差不多了，就有一点疑问
试驾，家人感受，增程都没问题了。亏电油耗也能接受。就一点，我有一个朋友，他高速真很少压着限速跑，有限速他就减，没有就加速。他就想知道，140-150巡航能是啥样。他不在乎多费油，他是在乎能不能这么开，驾驶感受怎么样，一箱油跑多少。
2023-08-24
Canxp
#新人进圈说配置进群关于g6达成率的问题！要理智看待！最近看到几个帖子，发送关于“大鹏开开车”榜单来制造焦虑，我不清楚他们是真的不懂参数，还是故意来黑。这个榜单是关于续航达成率的测试榜单，首先得知道“达成率”的意思，直观点就是车子标定里程/实际里程，即大鹏算的，437.5/755=57.94%,实际上他忘记测算20寸轮毂，后在评论区已订正：大鹏的打折率确实算错了，以20寸轮毂CLTC 725KM来算，437.5/725=0.6034，也就几60.34%，目前排在第五位。这时候就有人跳出来说，这也不行呀，达成率不高呀，才六折，很多小白这时候就被带跑偏了。我们现在思考一个问题，他的极限测试下，达成率是不是那么重要？我们买车看的是什么？先说他的测试条件，即满载五个壮汉，控天最低，运动模式，顶限速跑。这合理吗？合理，最极限的状态也不过如此了，最多再加一个上坡和雨天，大多数人会想，如果这种状态下都能跑出好成绩，那车子绝对没问题，大鹏跑这个不是为了分高低，只是给我们一个参考，告诉大家，极限状态下车子的续航。但是以这样的状态去测算达成率真的就完全合理吗？答案是否定的。第一：达成率是不是那么重要？刚才解释了达成率的定义，厂商的标定里程是理想状态下（wltc），或者比较接近实际用车状况的（cltc）而不是极限状态，所以一般车子的标定里程是偏高的，可以作为车子的卖点，宝马的ix就是沾了了续航标定保守的光（没有黑宝马的意思，可以理解为宝马续航表显更真实，宝马🐮皮！）。所以，里程标定越低，达成率越高，甚至会出现反向表。比如g6 如果标定续航是650，那达成率就是437.5/600=72.9%，是不是高了很多？但是，如果不跑高速呢？隔壁电动知士综合路况跑出了690km的成绩，那怎么算？690/600=115%？厂家应该不会谦虚到这种程度吧？第二：我们买车是看的是什么？是不是优先考虑达成率？不是的，续航里程和电耗更重要，二者缺一不可。为什么？先说电耗，拿大鹏的测试榜单来说，达成率排名第一的是宝马的ix，极限达成率高达72.3%，非常优秀。毕竟g6才刚刚过60%。但是它的电耗是23.24。g6的电耗为20,111.5度的大电池，最后实际里程是479.7，g6电池87.5，最后行驶里程437.5，最后在电池相差24度电的情况下，相差了42公里。所以，电耗同样重要，相同的电池，电耗低能跑得更远，也更省钱；反过来，这份榜单里电耗最低的是极氪x，极限电耗为18.98，但是极限续航是347.8，因为电池只有66度，车身更小更省电，但是实际的续航里程就没有那么远了。所以，大鹏的这个测试，可以给大家参考，但是大家也不要把达成率作为衡量续航的标准，毕竟特斯拉y在他的测试才53%，阿维塔11也53%，极氪001也才54%，他的前十三榜单里，g6的真实续航437已经排第二了，第一是111.5大电池的ix. 现在大家能get到这个点了吗？两者需要均衡一下，22款汉ev就做得很好。（这里没有刻意抬高或者贬低哪个品牌，各自有各自的优势，ix和极氪x的亮点也是g6所不具备的，总之有人在乎操控，有人在乎安全，有人在乎外形，我想论证的点是，g6在续航上是优秀的，不算顶尖，但是肯定是上游，没想象中的那么不堪，不希望被刻意抹黑，25万价位，还是中型suv，这样的续航值得点赞）
2023-08-24
洗车全靠雨雪风
阿特兹车主·车龄9年
提问意向长续航，各项都挺看重，就是对单电机有点纠结。有没有提车的兄弟分享下加速怎么样？本人平常走城市环线，基本二环限速60，三环限速100，都是开定速或者acc，没有过多的暴力驾驶，就是等红灯第一个还是希望能早点起步。希望提车的老铁分享下
2023-08-23
武汉惠恒蒿中立
一汽丰田bZ3如何开才能省电
在如今纯电车的市场里，电动车的续航也越来越高，有500公里，600公里续航甚至更高的，即使续航官方标的再高没有好的驾驶方法一样白搭，今天我来教大家如何开才能达到真实续航，最近一周为了探索方法，我开公司试驾车bZ3一周，我们开的bZ3是续航616公里的长续航版本车型。 1.空调使用在燃油车里面空调只有制冷的时候需要压缩机启动，这个时候发动负荷更高所以费油，但是在吹暖风的时候就不需要启动压缩机只利用发动机的余热通过管道输送就可以了，所以说燃油车的制冷费油制热不费油。但是在纯电车中，制热要比制冷更费油，关于原理问题就不在这里解释大家可以查阅资料，但是我们开的bZ3是用热泵空调相比传统的PTC会更省电节能，因为这次在夏天我使用的是制冷。武汉的夏天是比较热的被誉为四大火炉，所以车内温度有时会有五六十度，这个时候不要着急就把空调打开，因为这样打开空调也是最费电的而且效果不一定好，我开这台bZ3就深有体会，这个时候我们把车辆通电将门窗全部打开让里面的热空气和外面混合，等个三五分钟的时间就差不多了车内温度下降这个时候我们再上车开启车辆打开空调关上车窗如果选择空调自动模式就用自动模式，如果不选择自动模式就手动调节适中的送风量不要调到最大档位，因为调到最大压缩机刚开始启动车辆没有预热负荷高电耗极高，等到室内温度下降之后我们再来调节空调的低挡位保持温度适中的这种节能模式，这样操作会很省不会影响制冷效果。 2.驾驶习惯我每天上下班的单边里程是25公里，来回50公里大楷有5公里的市区和20公里的环线，大家知道电车和油车正好相反，一个是高速省油而电车是高速费电。一般市区限速是60公里每小时，所以几乎我都按限速来行驶既省电又避免违章，等看到前方红绿灯的时候就松掉加速踏板，让车辆的能量回收来使车辆减速快到路口时再轻踩刹车，等到绿灯起步时也是轻踩加速踏板是车辆缓缓加速，既省电又舒适。 3.模式选择因为上下班有20公里的路程是环线，环线限速是80公里每小时的时速，这个时候我一般会使用到咱们bZ3的ECO模式，大家知道我们这款车有四种驾驶模式，在城市里环线上面我也不需要特别好的动力，够用保持稳定时速行驶因为也不用怎么超车，80公里每小时的时速也是我们bZ3比较舒适和省电的时速，大家有机会可以到我们这里来做深度试驾体验，看看是不是这样。有时在环线上面有也会开启bZ3的辅助驾驶模式，比如说动态雷达巡航控制系统这个时候就和油车一样由电脑来接管车辆并且带你匀速行驶你不想省都困难，bZ3有的功能我们就要使用起来。 4.减轻重量油车是车辆越重越费油，电车是车辆越重越费电，因为我开的是公司车辆，所以没有任何闲杂物品，几乎可以说是空车状态，减负才能降低能耗，为什么很多电车的电池组带电量大但是它续航不远就是因为负重也大，所以大家在平常使用车辆的时候除了必需品以外，其他的多余闲置物品尽量清理干净不要放到车内，不让车辆负重前行。如果你也和我一样驾驶一汽丰田bZ3这款车你会不会比我还省电了，我在开到50%电量的时候续航还能达到345公里，无论您开什么电车，按我这样去操作每月少充两次电。
2023-08-22
小七不值钱
海鸥对我而言感觉挺好的！
总得来说我感觉体验挺好的！我在这之前拿了驾照好几年，没有怎么开过车，一方面，别人不放心我开，一方面我自己也没有很自信，一开始是因为五菱宏光 mini想要买车的，但是后面觉得续航太短了，就没考虑。因为想要 400续航的，就排除掉了糯玉米、零跑，五菱缤果，有去试驾过小蚂蚁跟海豚。小蚂蚁本来看网上的测评什么的，印象挺好的，但是试驾的时候感觉塑料感挺重的，还有就是不怎么避震，坐上去很抖，油门踩到底速度也才60(可能我踩到底的时间不长) 海豚的体验感还可以，就是于我而言比较大，我是新手司机，正常车大小的车有点不敢开，怕不会停车，就一直蹲海鸥了，去试驾前其实对海鸥也没什么期待，不过试驾以后蛮惊喜的，座椅的质感还可以，动力也不错，提速挺快的，相比之前小蚂蚁的试驾好太多了，感觉就是正儿八经的小车，不是之前想的那种玩具车的感觉。有上过高速开了70公里左右（我也是拿了驾照以后第一次上高速）本来也怕会飘，但是完全没问题！我速度都是 100/110，最快可以130左右，就是130左右我会感觉太快了有点害怕，感觉会有点飘了。建议高速100左右就可以了，本来高速也是限速，那么多续航的话上高速跟空调当然是会砍点，但是基本也够，单雨刷是有点鸡肋，不过至少主驾不影响，副驾难受点关于很多说车机卡的问题我感觉也还好，一开始确实有点卡，经历过一次升级以后感觉好多了。喇叭比较像老头乐，不太给力，我给换了个蜗牛喇叭，正常了很多。远光灯不太给力，跟近光灯区别不大，平时城市道路足够，如果夜问高速或者山路会感觉不够用。其他专业的我也不太懂了，反正基本的我感觉体验不错，挺满意的，符合我的需求酵酸唯一不满意的，就是颜色！1111111111111！用心做车，用脚做设计！！！白色的车配粉内饰，绿色（黄色）的车配浅蓝内饰，黑色的车配深蓝内饰！真的离谱儿！！我定了绿色的车，真的太扎眼了，不过看在车还可以的情况下，还好车子还可以贴改色膜！我贴个水晶冰川蓝的改色膜，个人感觉完美啦！
2023-08-20
执着的清泉1z7
ZEEKR 001车主·车龄2年
WE 100单电机日常能耗分享
📉能耗分享本人今年6月份提车WE 100单电机版本，提车到现在没有一次性的从100%电量跑到20%以下测试过续航，再加上新车确实电耗普遍偏高（据说是电车玄学新车都这样），目前车子总里程已经行驶了6000公里了，能耗方面感觉正常了，刚好这两天深圳出差去肇庆来回用车差不多要500公里，就充满电记录一下能耗；测试这两天天气也没下雨基本上是阴天车辆调为舒适模式，动能回收调到中等，全程一个人驾驶没有载人，90%的路程都为高速路段，反正顶着限速路况允许的情况下能开多快就多快，空调基本上调自动24度2挡风，全程听音乐；今天下午回到深圳还显示17%电量，已经行驶518公里，表显续航还剩余129，电耗为15.4/100KM，预计干到没电可以上600公里续航。总结:基本上全程高速没有刻意省着跑，加上自认为本人的脚法是比较费电的仍然能干到这个能耗我还算比较满意，反正当初选单电机版本现在一点都不后悔，平时大家问多这个车怎么样基本上都会问充满电可以跑多少公里续航，很少有人问百公里能跑多少秒；另外本次测试全程基本上没有使用ACC或者LCC跑，之前感觉过用LCC或者ACC电耗都会比自己开高一点点，不知道各位车友是不是这种情况，大家对极氪001这样的续航表现认为如何？
2023-08-20
行走天下的8AT
哈弗H5车主·车龄1年
欧兰德用车心得
#用车心得【情况介绍】本人于2019年购买欧兰德四驱次顶配车型，目前用车四年，目前行驶里程数75000。车辆主要以日常代步为主，其次是进行一些越野中度穿越。本人在汽车行业工作，喜欢自驾游，越野穿越，以及汽车改装。我的驾驶习惯就是心随我动，该给油时候绝不墨迹。只要保养得当，该怎么开怎么开，不会出什么问题。怕坏，不敢大油门，甚至觉得毁车的朋友，车辆反而容易产生积炭，出现故障，得不偿失。我生活在北方，北京人，三环里上班，平时开车通勤，只要是假期，就会开车出行，所以从公里数角度上来说，还是自驾游占据了大部分里程数。这款车更适合中年人，因为没有浮夸的内饰，表现更多的是可靠性。【车辆配置】 2019款2.4L四驱致享版7座从座椅上来讲原车配备真皮座椅，前排电动八向调节，第二排座椅可前后调节，并且靠背角度可以调节，第三排座椅打开后靠背角度可进行小范围调节。第二排座椅和第三排座椅放平后，基本纯平。电动天窗，四门一键升降。多功能真皮方向盘，方向盘换挡拨片，彩色液晶仪表，自动防眩目后视镜，8寸液晶显示屏。这些给我们带来了极大的方便。原车360环影摄像头，后驻车雷达，自动驻车，上坡辅助功能，车辆配置无钥匙进入功能，电动后尾门，一键启动。双驱独立空调，并且带后排出风口。大灯采用投射式Led大灯，将近两远四透镜让我们在夜里驾驶得心应手。后视镜折叠加热，座椅加热，自动大灯，自感应雨刷。日常功能全是应有尽有。需要吐槽的是座椅带加热不带通风，后尾门虽然是电动，但是打开时候按完开关还要往上提一下。但整体还是不错的，各项功能稳定性还不错。【动态感受】排量为2.4匹配cvt 变速箱导致加速方面一般，百公里超过了10s。或许这车就不是干这活的。但是只要你肯给油，动力够用。动力表现：起步还是比较平顺，并且很有力，虽然不能跟带T的比，但是只要肯给油，提速还是不错的。随着油门踩到底转速上升到四千以上，动力持续输出，虽然谈不上推背感，但是高速超车还是没问题的。在100公里往上给油感觉会有一些迟滞，持续给油，发动机转速上升，车辆很快会提取到160,开到170的时候基本剩下的就靠时间以及惯性了。封闭道路测试开到过185。可以说完全够用。高速限速120，只要你肯给油，舍得给油，我想它并不墨迹。方向盘路感清晰，全车调教还是比较舒服的，减震偏软，跑公路还是不错的，非铺装路面会感觉支撑性差一些，有些晃。操控表现:从操控上来说，我还是比较满意的，我觉得可以打85分，欧兰德最大的优点就是转向半径比同尺寸车要小很多，驾驶感受很灵活，又像是轿车，掉头弯非常轻松，高速匝道速度超过50会有侧倾，但是整体还是非常不错的。【电子辅助功能表现】自动驻车功能上坡辅助功能可以在堵车的时候不需要我们频繁踩刹车或是挂档，按下自动刹车，我们等红绿灯时候一推空档，起步一挂D档就直接走了。包括上坡起步，给我们带来了很大的便利。【加油续航表现】平均速度80非常省油，可以控制在8个以里。市区堵车时候会费油一些，可以达到12个。综合油耗10个。60升油箱，加满箱大概400元上下。跑高速可以跑600公里，市区代步满箱油跑450公里左右，基本升一格油的时候就要去加了。最后一格油迅速可以跑50公里，当然了，安全考虑，建议在一格油的情况下就去加油了。【静态感受】车辆使用空间感受还是比较满意的，主驾副驾座椅多向调节，满足不同身高人群，本人身高182 前排调整合适后做到后排，膝盖离前排有一拳距离。空间比较理想，唯一不足就是座椅偏硬，坐久了会比较累。坐垫长度，对于腿的支撑表现中规中矩，可能是后排可完全放平原因，坐垫厚度比较薄是造成感觉硬的主要原因。但是前排还是不错，我身高182 体重65 坐在前排头部空间一拳，腿部空间一拳，空间上整体还是不错的。后备箱空间我还是比较满意的，深度350毫米，宽度100毫米，高度800毫米，后排座椅放倒，可到达1700毫米。容积达到1360升。【车机功能使用感受】首先说下空调制冷效果非常好，无论制冷还是制热，响应很快，并且分区空调非常方便，尤其带老人，温度可以分别调节。比较人性化。导航地图我使用不多，因为我觉得切换音乐，收音机，导航上不是很方便。车机上一般，或许三菱注重的不是这里。【油耗感受】市区油耗10 高速油耗8 开60走乡间小路油耗7 堵车油耗12 油耗跟开法有很大关系，我越野时候最高油耗19 去内蒙连续下坡油耗5.5 所以油耗不要太在意，2.4的车，平均油耗10 我觉得就可以了。不黑，不优化。【做工，舒适度，隔音感受】车辆整体做工一般，多为塑料件，内饰件几乎很少，除四车门有包皮外其他地方均为塑料材质。三菱出自重工，硬派，还是能接受，舒适度整体偏硬，后排我垫了坐垫，隔音一般。胎噪比较明显。【吐槽反馈和满意度】正视一辆车的全貌，不要盲目放大缺点。我对欧兰德很满意。
2023-08-20
勇超1212
提问车辆限速40公里怎么回事？
2023-08-20
我是果子8
老es6的高速电耗
之前一直想做个测试，老es6高速的的电耗怎么样，一直没机会，今天早上从余姚到上海，正好符合测试工况，150公里，有140公里左右是高速，路况相当好，顶着限速120一路跑，一路超车，比导航预定时间早到了10分钟，空调开18度，风速7档。综合电耗23.3。这个数据还可以吧，新的es6只会比这个数据更低。
2023-08-19
vipyangzi
帕萨特“堵”了
川西自驾游，堵车+限速常在，在塔公寺停车场启动车辆时，发动机声音突然很大，转速也增高到2500以上，吓得我的小心脏扑通扑通直跳，第一次遇见，你千万不要飞出去了啊😂，立即检查档位和手刹，还好在P档，手刹也拉起来的，快速熄火。间隔一分钟重新点火，还是一样，一看仪表盘，发动机故障灯亮了，“堵”了？发动机高速转动，难道是帕萨特在自愈，通过高温燃烧颗粒物？2分钟后转速依然没降，黄色指示灯，怕个毛线（PS：我上一辆车，这个故障灯至少亮了5年，但发动机转速正常，一直到报废都没处理），不管他了，挂档继续出发，驾驶体验正常，故障灯依旧…… 高速行驶400公里，重新启动，故障灯依旧🤬，不是说拉高速就能解决吗？怎么办呢？问一下度娘，连续三次通电-启动-熄火，故障灯真的没有了。真是高手在民间，按照用户使用手册，你应该进4s了。（PS：帕萨特23改款DTH发动机330TSI，这个真有颗粒捕捉器，但不用担心，只要不是长期堵车慢行，一般不会出问题。特别说明：康定市至天全县高速100公里几乎全下坡，开空调，油耗1.9，发动机故障灯亮，我心想会不会有其他故障，还好，继续向成都行驶，油耗缓慢增加，到绵阳时油耗4.4，这个必须👍）不吹不黑，请嘴下留情
2023-08-19
中年油腻秃头男
嘉华车主·车龄2年
有一点想请教一下大家，高速自适应巡航想加点速度变成定速巡航怎么设置，巡航那显示的auto 的，比如限速100，我想加到108的速度，加了后怎么还是限速100在开，有时候有可以跑到108
中年油腻秃头男：市区比较费油，估计新车的原因，但是开高速太香了，忘记拍照了，辅助驾驶一开，又不累，空调吹起，通风开起，也基本只要7.2左右的油，简直不要太香
2023-08-18
用户328050439719
#用车心得坐标山东18线小城，2021年7月，入了20款长安福特探险者钛金版，当时的价格实在是不美好，只有现金优惠8000，因为不想走金融，4儿子又不给其他优惠，只有个置换补贴，于是就把06年上牌的伊兰特做了置换，韩系车没啥保值可谈，就卖了5000元，现在想想挺怀念那个老伊兰特。1.6自动顶配，皮实耐用，风风雨雨十多年，连个灯泡都没换过，备胎还是全尺寸的，那个年代的车用料还是实在。言归正传，说说2年的用车感受。做个对比吧，加上探险者，先后06年入伊兰特，12年入狗夫1.4DSG，14年入118i，探险者开起来的感觉比狗夫6有底气，超车，变线，动力较强，没有那种虚不受补的感觉，但是福特10AT换挡速度的确赶不上DSG，DSG？没错就是那个干撸双离合，因为18线小城，没有频繁起步的状况，DSG顿挫的时候不多，DSG这货70公里的时候就挂到7档，转速不超过1200转，经济实惠，传动效率高，狗夫没啥槽点，就是后来的减配让人诟病，后排有喇叭，不给你接线，那TM装个毛线，假洋鬼子和真汉奸一样让人憎恶。118i当时入的是4缸高功率，后来宝马1系也玩3缸机，还TM纵置，奇葩啊，不用迷信进口车，做工和质量一样拉胯，换过油泵、限速模块、风扇。我一直感觉探险者这么大的车，开起来更像运动型轿车，操控感介于比狗夫6和118之间，比狗夫6有信心，但是没有118顺畅。当然了就是从个人感觉做个表述，不是一个级别的没法详细对比，希望给有相同车型的朋友描述个感觉。前些日子开过同事的华晨X5，在高速上探险者和X5驾驶感受差不多，都是那种行云流水，不拖沓的感觉，但是........下了高速，城区路段，探险者驾驶感觉明显不如X5顺畅了，特别是跟车提速、抢红灯紧、急制动、加塞插队都慢半拍。毕竟和X5比，那是林肯的活儿，探险者意思意思就行了。说说选车。个人比较喜欢上一代探险者的造型，无奈上一代太贵，就一直等，后来娼妇国产探险者，就又燃起了购车的欲望，最早接触福特是2005年，翼虎V6，现在的印象就是当年A61.8T开着去青岛，可以进了市区再找加油站，福特下了高速就得找加油站，其他细节不记得了，所以对油耗还是有心理预期。大众同级别的也都看过了，开起来太高尔夫，个人又对纵置有执念，所以就直接搞了探险者。说说感受吧。2年，目前没啥大问题，小毛病不计了，主要槽点:1、D换N N换D会有闯动，特别是在高速上长时间跑的时候，回市区等红灯换挡闯动明显，咣当咣当的，去刷了变速箱程序有所缓解，但是没法根治，权当福特特色了。2、做工太糙，比118做工都糙，和狗夫6比直接高下立判，装配工艺其实就是厂家态度问题，翼子板和前保险杆都不在一个平面上，明显就是“能用就行”，咱不和豪华品牌比，大众、别克总得齐平吧，三大件是好，大街上谁会去看三大件啊？3、售后堪忧，我们这个小城就一个福特店了，而且探险者的毛病还都不会修，上次闯档，我去店里问情况，技工直接和我科普：AT都闯档，什么液力变矩器云云，我也懒得计较了，刷了变速箱程序就走了，4AT 5AT 6AT 8AT我都开过，都没有闯档这么厉害的，最近发现过减速带左后侧有咣当声，第三排座椅电动放到出现故障，4儿子要我开过去检查，搞的我头大。最后啰嗦句。福特已经被边缘化了，一个能打的都没有，属于自嗨了。都是多年来老美的傲慢和偏见造成的，能坚持购买福特的，要么是福特换福特，要么就是对三大件有执念的，要不谁会去花小40W去买个破福特？之前一个同事问我你这福特怎么这么大，哪一款？答曰：福特锐界 PLUS PRO MAX。在单位上班，你要开个圈人、别摸我、四个圈会有人关注一下，破福特？哦哦，美国车结实。
2023-08-18
新八闲唠
今天在扒工信部，看到了一个熟车缤果——怎么缤果还有新版本？仔细一看？嗯？跟我记忆里的数据好像，有点不一样你看着重量，你们猜这60kg重在了哪里我猜补齐了120km/h的限速，难道现在续航也要…难道这就是传说中的400？？？（都是我猜的） ps：我真是火眼金睛啊！#五菱缤果#
2023-08-17
吕大仙人山
两年2.6万公里了，差速器油封漏了
减震还是好的，保养师傅说换个油封就行，泄压阀也得换一个了出远门一定带上备胎，太有用了，之前一直在市里跑把备胎取下来放家了，前几天自驾游，山东淄博出发去西安，来回得两千多公里，一琢磨还是带上备胎吧，以防万一，这个决定真是太明智了，回来的高速路上突然胎压报警，从270的胎压瞬间降的160胎压，当时还祈祷是胎压报警坏了，毕竟是在高速上，而且时速得110多吧，还是在超车道，但是保险起见还是从最左车道慢慢变道到应急车道了，停下一看，果然是漏气了，摆好三脚架的功夫回来一看轮胎直接一点气也没有了，抓紧换上备胎，十几年驾龄了，第一次换备胎，而且还在高速上，一波一波的大车呼啸而来，还好之前研究过怎么换备胎，最后手忙脚乱的把备胎换上了，也没空拍照，没记录下来，中间有个插曲，千斤顶放置得方法一定不要放错了，我漏气的轮胎是右前胎，在右车门下面有个长方形的孔，千斤顶要平行于汽车，把千斤顶的头塞进那个孔里才行，我最开始是把千斤顶竖着放的，頂了一会感觉把车门下面的塑料板子頂变形了，赶紧把千斤顶落下去又观察了一下才发现问题。 37小时，2300多公里，其中大部分是高速，基本都是顶着限速跑的，2大人俩小孩，三个行李箱，两桶7.5升的矿泉水，后备箱基本满载，出发的时候行车电脑2归零了，一趟走下来，表显油耗7.2.实际加油1350块钱的，加的都是服务区8.09一升的92#实际油耗是多少？也是这个数？不太会算，感觉还不错了。再感叹一下，胎压报警在高速上真的是挺重要，还有，还是大山东的高速路宽敞好跑，外面的高速有点窄，而且太攮了济南到淄博那一段高速，晚上开140都不害怕，外面那一段开100都心虚
2023-08-17
嘿小戴
后悔买小蚂蚁了
1，最后60公里限速，我习惯开运动模式，基本跑个180公里就要考虑充电了。 2，5000公里一保养，为了终身质保只能乖乖交保护费，那时候选车对比觉得是个优势，结果是个天坑。 3，空调温度调节虚假，怎么调温度都是一样的，要么太冷要么太热，只能通过切换内外循环让自己获得稍微舒适点的温度。另外的小毛病还有副驾折叠座椅偶尔失灵，APP经常连不上，加玻璃水得卸下前盖，
2023-08-16
阿宝老壳子
别克GL8 PHEV车主·车龄半年
臻享长续航纯高速到底能跑多少公里
#别克E5真实续航为了自己长途驾驶补能的准确性，我也算是拼了，三个行李箱加两个成年人就开启了我的臻享长续航新车实测。从武汉出发前往郑州。为什么是往郑州走，而不是玩新疆行呢，因为往郑州方向的4s比较多，即便趴窝了，或者出故障了，救援比较方便，等待的时间也不会太长。所以就给自己的新车先来一个测试，有了这个测试，后续长途才可以相对轻松些。要不总会心里没底。出发全程高速按限速的上限跑，车辆在满电状态下显示续航495。然后车辆状态是空调自动模式22度，双座椅通风打开，音响打开，所有充电口都连接上充电设备，虽然人员上没有满载，但是绝对可以模仿出来大家常规出行的状态。就这样一路测试跑起来。结果在剩余50公里的时候，提示了动力减弱，再车显最后剩余20公里的时候趴窝了。在这里也给大家做个提醒，最后20公里的电是无法行驶的，1是用来保护电池，2是用来开关车门、车窗、充电口、应急灯等等。在整个途中经历了18分钟的高速堵车，距离新郑出口2km的位置，趴窝了，完成了本次测试。最终这台车跑了451.5公里，平均电耗17.4千万时。对于一台电车，跑出这样的高速表现，各位大佬你们觉得怎么样。我觉得比较欣慰的是车显续航和实际续航相差不大，和地图导航出来的里程重叠度比较高，这样的显示对于跑高速设置充电补能的间隔还算友好。此条内容也可以作为各位车友跑高速的续航参考。可以控制在每400公里左右进行补能（一切以实际路况和环境条件为准）
2023-08-16
暴走绵洋
提问为啥3号时速表和导航时候高德的时速表不一致，我问了官方，说计算的方式不一致有差异，我管他怎么计算，做一致不行么，那我限速到底以哪个速度为准
2023-08-16
推眼镜的lu先生
星越L车主·车龄2年
（申精）星越L1.3万公里用车分享
把星越L提回家已经9个月了，里程数也来到1.3万公里，8月初完成了二次保养，也算对这台车了解的比较透彻。我提的是2021年四驱尊贵版本，总的来说，星越L是一辆具有一定驾驶感的家用车，满足了我购买这台车时的期望，可以给到85分左右的成绩，兄弟们可冲！【购车经历】婚前一直开的是18款高尔夫1.6自吸，可以说是小巧好开有点肉，但只适合两个人。22年刚刚成家，但考虑到今后父母和孩子等用车需求，就想抓住买车购置税减半的红利，买一辆落地在20万左右的SUV。一开始对比的是红旗HS5、途观L、领克01以及昂科威。在车展上和媳妇儿一顿对比，01内部空间太小、昂科威角度对副驾不友好、途观L的价格和颗粒捕捉器劝退。最终在红旗和吉利之间，选择了内饰更有科技感、外观更加大气的星越L。下一步又在双离合和8AT版本上纠结，最终还是考虑稳定性和通过性，上四驱8AT。最终买了如今已经绝版的四驱尊贵，裸车价16.8，实际落地价17.5（包含了大客户、城市消费券等各种优惠）。下面就是我对这辆车驾驶9个月1.3万公里的个人感受，各位兄弟不喜勿喷。【外观】【空间】谁买这个车不是被外观吸引的啊，我选择了比较耐脏的极光银，在阳光下特别有质感。空间也是十分优秀，坐4个成年人绰绰有余，后备箱空间也是非常大，配上电尾门装东西很方便。【内饰】棕红色与白色的内饰确实有一种豪华车的感觉，而且比想象中耐脏，两个大屏也很有科技感，吉利在内饰上真的是有两把刷子，给出了越级的表现。但有2个不足：一是这个红色的仪表台特别容易留痕，用抹布擦灰的时候处理不当就会留下擦不去的白痕；二是方向盘多功能按键的摁起来的质感不如看上去那么高级。【配置】【可靠性】能想到的配置基本上都有，特别是自动驾驶功能比较智能，在高速上可以解放驾驶员70%的时间。在城市驾驶过程中，道路偏离预警、自动刹车等辅助功能也十分积极，甚至是过分积极，这些都是满分。但是车机功能却没有发挥出应有的实力，一是车机配置丰富但是有很多东西根本用不上，而必要的东西却没有做的很好。比如，语音助手有时识别出了你说的“打开座椅通风”，但是却没有处理；与hicar的结合还是有问题，音乐的声音和导航的声音一个大一个小没法调整一致。而且9个月里，车机死机了2次。说到底，就是车机只是堆料，调教没有太用心，小瑕疵不少。【驾驶感受】驾驶感受就不多说了，毕竟咱也不专业。优点是悬架比较硬，在过弯和变道的时候比较有信心，开起来不像一个大车，而且动力比较澎湃，怎么踩怎么有。缺点是因为悬架比较硬，所以作为乘客的体验不如驾驶者；同时，这个刹车点头的现象确实比较明显。所以，驾驶感感不错，动态乘坐感还是差了点。【能耗】油耗我一直用小熊油耗记录，高速（单趟260公里，限速120）表显7.5-8.5；市中心（青岛市内四区40公里，匀速28左右）油耗基本上夏天10，冬天11。综合下来基本上油耗就是百公里9.8升吧。用车成本我定义是中规中矩，但是还能接受。最后，话不多说，放爱车的照片和油耗记录吧！
2023-08-16
用户6339814332065
细说元PLUS高速体验
地点：山东省临沂市目的地：普陀山风景区车型：510旗舰因之前许愿达成，今年再去普陀山还愿，元PLUS第一次进行长途高速，说实话，我心里是没底的，经过三天两夜的陪伴，我确信，元PLUS是可以放心让他带你出去浪的伙伴。载重：我和爸妈加起来，80+70+60=210公斤，随身3个行李背包和车上的其他东西，总共算250公斤吧。空调：上车前提前5分钟开空调，温度降下来后全程空调24℃，一挡风，基本维持车内舒适温度，也不会吹得关节难受。行程：出发时小计里程清零，来回总体行程1717公里（图1和图2，图2是第二天拍的，回家的时候已经凌晨2点，累瘫了），高速定速110（只要路况允许），下高速后基本顶着限速跑，没怎么考虑省点，就为了最快速度到达。费用：全程高速国电充电+一次高速下特来电快充，出发96%，回来到家96%，总计电费442.78元，这样算下来每公里0.2579元（图3，字丑勿喷），快充的额外损耗是挺高的，但是也算在真实的用车费用里。达成率：在回来的路上，晚上10:35-11:41，定速110跑了1个小时117.3公里，表显掉续航180公里，达成率65.2%，掉了35%的电量（见图4和图5）。用时：如果是两个人（家庭成员，非职业司机）轮换开，单程比油车要多用1个小时-1个半小时，如果是一个人开车，基本差不多。高速过程中，基本是2-3小时就需要充电，正好是进服务区休息的时间，提前用APP查看是否有空的充电枪（小建议：最好错开用餐高峰进站充电），不会浪费时间，更不会有提心吊胆的需要焦虑。比亚迪的ACC还是很好用的，这一路暴晒、阴天、下雨都有，ACC是值得信赖的，车道保持也很稳。当然雨大的时候还是自己开的。
2023-08-15
流云wyh
瑞虎8鲲鹏版定速巡航打不开，自动启停也失
5月买的新款虎8.开了没几天，发现定速巡航打不开，或者打开后显示限速的图标,开车去店里让销售试车，定速巡航又好了。过了段时间，又不行了，去4s店找售后重新处理，用了一段时间又坏了。今天联系 4s店说是要联系厂家，让厂家来人看看。这种情况下需要等多久，一般会怎么处理？再就是，今天发现自动启停也不灵了。。。好不容易支持国产，缺给自己整闹心了
2023-08-15
一只花都人
传祺GS8车主·车龄2年
吐槽几点（车🐔）
我是纯油过来混动的感受变好的： 1.油门丝滑 2.大屏很爽 3.堵车没油耗焦虑了槽点 1.转向灯声音很大（喇叭里发出来的声音）搞到我转向等待的时候时间久了真的觉得有点烦人 2.导航取消导航到一个地点之后想退出导航，找不到退出键…… 只能用语音唤醒小琪来关闭导航而且，平时不设置目的地，导航也会冷不丁的说一些路况信息（注意摄影头，限速之类的），我不会关……只能是把导航声音关了纯个人观点如果有大佬知道怎么把转向灯音量调低，还请指教一下🫡🫡 总体，用车到现在可以打90分了明天上牌然后贴膜，贴膜作业到时候可以分享给各位 ESH～～～！
2023-08-14
水鱼大项目总
标致408车主·车龄3年
408匪夷所思的油耗分享
上周六我带老婆孩子开车出去玩，满后备箱和副驾的东西出发，路线是南宁－龙胜龙脊梯田－衡山-长沙－怀化-龙里－南宁。总里程4070公里，加油1330（中间打空调睡觉时间约1.5小时，在怀化前面下大暴雨在服务区打空调等了一小时，准备到贵阳的时候睡了40分钟）。到龙里以后我老婆孩子带行李在大舅哥家住了，我基本空车回来。这油耗也太逆天了，我开车都喜欢大脚油门，空调没停过。出发时我只是记录了下出发里程，说回来的时候看看跑了多少公里所以也没怎么记录全程油耗，不怎么有证据，后来关注油耗是在龙里空车回南宁的路上，到了平果的果化服务区居然还没到半箱油，大家看图，我从龙里碧桂园出发，出门两公里有加油站就把油加满，回到南宁家里就烧了半箱油多点。半箱油多一点，跑569公里。再加上4070公里，只加过1330的油，我出门的时候大概也是这么多油吧，我在来宾东加的第一箱油，出门时里程是17530。从龙里回来的这段路我开的算温柔了，因为大多数路段都限速80或者100，中途停了四个服务区，基本上上了高速路好的话我大多数都会在140左右。全程空调负重加打空调睡觉才为过3毛2一公里，市区虽然说少，起码也行驶有200公里。这个油耗我自己都不信，什么情况，大家看了不相信也勿喷，我也就是觉得特别分享一下给大家
2023-08-13
乐观的小羊XS
汉ev2021款用车8个月小结。
当前里程23924km，快充和慢充比例为20：1。 1.续航达成率：高速120随性开，7折；综合路况为8.3折这样，高速20公里（最高开到140，顶着限速开），其余都是三亚的高温天气开空调，该怎么开就怎么开。看图片就知道，500续航开到剩40，实际跑了397.6。 2.不适合激进驾驶，轮胎很容易打滑，特别吐槽这个转弯半径让人无语，其余正常开很舒适。 3.无维修过，只是最近被铁片扎破了一次轮胎补了一次。 4.充电功率最高只到过90kw，没达到过理论上的100kw。 5.建议内地的朋友直接买冠军版的605版本，性价比最高，导航也可以同步到仪表盘（这点背刺到了，不利于开车看导航），不容易续航焦虑，如果是在海南使用就无所谓了。
2023-08-13
用户3947914852891
成都-宁夏行记
先说下行程，去程是成都 -广元-汉中-宝鸡-固原-中卫-银川。回程是银川-兰州-甘南-郎木寺-松潘-成都，共9天。全程行驶2964公里，4大一小满载，高速和国道估计各一半（没有细算），满油满电出发，都是按最高限速跑。期间加油950元，充电120元（共8次，最后一次是松潘，）。回来后油还剩13升。再按8元/升油价，还需要40升满的话，还有个320元。所以总费用应该是在1390元左右。充电基本都在服务区休息充电各位自己算油耗吧，个人对油耗来说是很满意。行程中一直就是混动加智能保电20%，动力随叫随到，个人觉得唯一缺点是亏电后增程模式下发动机声音有点大（特别是海拔3000米以上），但速度上来后直驱声音也不大，期间发现在低海拔地区速度75后发动机就直驱了，但在海拔3000多的若尔盖观察了几次，速度都要在85后才直驱。行程中遇见了2量白色枭龙，一辆在绵阳高速路，另外一辆特别巧是在甘南服务区（名字记不住了），遇见河南大哥开的白色枭龙，我们都在那充电，聊了10来分钟吧。遗憾的是到甘南后天气不好，都是雨天，没怎么玩，都赶路了。拍照和文采不好，各位将就看哈
2023-08-12
才思敏捷的选股方法
MG5车主·车龄2年
本人买的是22款顶配，首先说一下，车子不错，并没有网上说的那么黑，说的异响黑屏方向跑偏，这些我都没有遇见过，但是首保后，车子动力下降，转速偏高，遇过一次，但开了三天动力又好，不知道是不是换了机油的原因三个不太友好的问题低速顿挫，确实有，看脚法，也还能接受，堵车一定要轻踩，要么就踩深一点，就没啥感觉，第二，后排，座椅坐着挺软的也将就，但是就是速度快一点，后排颠起来，后排坐着就差点意思了看路况吧，前排过减速带还没啥感觉，后排就不行，第三个，急加速，那延迟，光吼不走，只见转速跑，不见速度，这个时候就要松油再踩就好了，超车无压力，不管上坡还是怎么超车真无压力除非同车道故意搞，但是也能完成超车，大部分车，开得都挺龟速得，我感觉在高速上能超我的车比较少，因为我从来不墨迹，顶着限速跑，开过180过，那天忙着去订婚，所以有点着急，胎噪声大，不放音乐，耳朵都炸了，下雨120也不会打滑飘这些估计这事利于它的轮胎吧，22款听他们说玛吉斯，四条排水沟，走高速时间最多和国道揍的最多，油耗在6.2左右，我估计还能更低，但没必要红绿灯必定是我第一个出去，所以我不讲究油耗不油耗，自己开着爽就行了，总体来说，车子动力不错，油耗也满意，换句话说，人家上汽不嫌弃我穷，我何必嫌弃开这个车没面子呢，靠自己买的，不需要任何面子，因为我开这个车的时候，大部分人都说咋不买个好勒，开这玩意，每人都向往BB A 是不错，但也有能力，靠父母的当我没说，反正想买这个车的，一定要上顶配，可以不用但是要有，估计现在就是十万左右落地，首付六万贷四万毫无压力。
2023-08-12
豁达帆船0q0
威朗车主·车龄2年
7000km车主吐槽一下23款威朗猎风
💔爱车吐槽每天在街上看见跑滴滴的北汽和我有着同款车屁，这不能说像吧，只能说是一模一样。用车半年多，开始慢慢发现这车一些缺点，在这我只说会影响用车的缺点，一些无关紧要的问题就不挑刺了。首先就是这个史上最烂车机，地图导航疯狂闪退，你们知道在高速公路路口他给我闪退是什么感受嘛，直接化身马路杀手不知道该往哪走。这个百度地图也是真的难用，抓拍测速的显示不准确，限速也显示不准确，车道提醒也不准确，经常显示左边车道可以直行结果开过去发现不能。这个lj车机无论你怎么去给它设置，它心情不好就会自动给你还原设置，语音助手堪称人工智障，你只要在车上聊天或者听小说，它就莫名其妙自动识别了一些指令然后自动打开或者退出程序，非常影响驾驶注意力。关键是就这种nt功能，你关还关不掉，你到设置里把一切的智能唤醒，免唤醒，关键词啥的全部关掉，当下是不会再误识别了，但是过段时间它又会自动给你打开，你需要经常去关闭这些鸡肋功能。还有就是这个别克账号和百度账号，经常经常自动退出，每次上车前我还得扫两个码登录一下，哪怕我点了开机自动登录的选项，依旧没什么鸟用，它还是会给你把账号退出了。地图收藏的地点直接看不了，语音控制用不了，听歌听不了，必须要你登录，我买个车还得上车先扫两个码，一个别克app扫码，一个百度app扫码，很多时候我都宁愿用手机。还有就是这个充电口的设计，设计师是生怕我们充电太轻松了是吗？每次想在车上充电，就跟盲人摸象一样，先得把手用一个极其扭曲的姿势拿着数据线伸进扶手箱里面掏，掏了半天好不容易掏到了插孔，usb正反分不清吧，至少得插三次才能插准。
2023-08-12
滚滚红尘104
一岁半多的小胖3电耗
还记得去年一月底提车后头几个月，就跟现在很多新车主一样，天天关注电池的表现。大概差不多一年左右，突然就不在乎能耗了。不是破罐子破摔，而是对车子各方面性能了解深了，知道大概什么路况用电情况怎样，大致能知道跑多长距离需要多少电。慢慢学会根据实际情况/需要调整自己的驾驶方式。目前总里程2万3千8百公里(14900英里)，经历过两三次的行车数据自动清除之后的能耗大概如图↓。(不清楚行车均速是怎么算的，大概是受停车场5英里/10英里限速影响了)。 100公里14度刚过，每度电能跑7.1公里。按这个数据满电(58）能跑411公里。也还可以了我这款是21年下单，22年一月生产的不知到底是21款还是22款的极致。车机系统还是旧版(欧洲2.3)。原定7月底回4S手动升级，后因为手动升级需时比预期长，排在我前面的推迟了，我的也顺延至8月底再弄。
2023-08-12
好学阳光6l5
提问本人在珠三角，之前油车一年跑 3万公里左右，经常来回中山东莞，每个月回一次老家单程 500公里左右来回1000，相当于一半里程是往返老家。两款车都去试驾过，比亚迪混动对于长途就没有焦虑但是听说跑高速不行，本人高速一半压着限速开，埃安的大空问很喜欢，能用能装，就是续航虛怕充不上电现在纠结买哪个，比亚迪有发动机还需要保养费用，但胜在没有续航焦虑，又很喜欢埃安的大空间，可以兼职跑跑顺风车啥的，综合对比用车成本，便利性方面，不知道怎么选？另外我司租了一个独立的仓库，也不知道可否申请充电桩？「
2023-08-11
好学阳光6l5
提问本人上班打工人，之前油车一年跑3万公里左右，经常来回中山东莞，每个月回一次老家单程500公里左右来回1000，相当于一半里程是往返老家。两款车都去试驾过，比亚迪混动对于长途就没有焦虑但是听说跑高速不行，本人高速一半压着限速开，埃安的大空间很喜欢，能用能装，就是续航虚怕充不上电现在纠结买哪个，比亚迪有发动机还需要保养费用，但胜在没有续航焦虑，又很喜欢埃安的大空间，可以兼职跑跑顺风车啥的，综合对比用车成本，便利性方面，不知道怎么选？我司租了一个独立的仓库，也不知道可否申请充电桩？
2023-08-11
我叫李小帅呀
大众CC车主·车龄2年
提问请问一下之前我开车会语音提示当前道路限速多少和违法拍照。现在这几天没听到了。没有了。是不是因为被自己瞎点关了。应该怎么设置才会有声音提示。
2023-08-11
秋天漠漠向昏黑171
本田 CB400F车主·车龄3年
cb400f用车感受
cb400f用车感受 1车辆坐高，原车790mm，腿短，降了2厘米，不行，还是脚尖着地，再降2cm，共降了4厘米，一脚全一脚半脚掌着地。。。身高167。还有腿比我短的嘛。坐姿还行，我加了个码，升高后移了一点点，上身直立，跟adv有一拼了 2乘坐感受，还行，就是前减震有点软，咱也没开过硬的，不知道硬的是啥感觉，反正稍微一刹车，前减震就下去了。其他的坐着开到挺舒服，开时间长了，还能站起来，让风吹吹屁股，感受风和自由 3储物能力，约等于没有，买了个防水手机袋把行驶证包进去扔后座里，就放不下别的东西了，车保险杠上弄了个水杯架。街车，带箱子不好看，最近准备买个绑带，出个小长途，跑个1千几百公里，弄个普通书包，绑到后座上，浪迹天涯！ 4驾驶感受，后胎滑。滑的狠。压弯滑了3次了，自己平时开，还可以。跑高速，稳的很，遇到横风也不晃，啥样的横风？就是那种，你脖子放松，能把你脑袋吹着乱晃的横风。平时，咱们脖子放松了，脑袋就低头了吧，想试试就再高速上，找个山间大桥，放松脖子。 5操控感受，没骑过啥车，感觉比电动车重了不少，速度快点，跑直线还没啥问题，以前骑自行车还跟车把教过劲，偶尔也摔两下。骑摩托我也不敢跟车把较劲。 6使用成本，保养一次500左右吧，加油一箱油100左右，能跑400左右，小能油耗显示百公里油耗3.18，仅供参考。限摩城市，跑的时候都是称交警叔叔不上班跑，交警叔叔不上班就意味着马路上车少人少，所以平均速度应该比较快。 7缺点，配置有点低，没行车记录仪就算了，给配合usb充电口成本很高嘛？仪表就是显示，幸亏给显示速度跟转速了，本田我谢谢你昂！！！其他功能就甭想了。前减震偷工减料，国产不配用好前减。车身跟竞品比，太沉了，减重30公斤就更好了。这车有限速，6档上了130，一迈一迈往上加，最多加到140迈。这速度把，可以不用，但是不能没有，我买了个400，怎么跟125吹牛逼啊。125说，唉我就能跑120再高上不去了，你只能在旁边说，啊对对对，俺也一样。把这些改改。
2023-08-11