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地铁7号线路

用户71708818
享受有车的快乐
自从有了车之后，我就变的很快乐，为什么这样说，还得从我家开始说起来，之前我去买这个房子之前，被销售一顿忽悠，说这个楼盘以后有好几条地铁，而且还有优质的学校，周边还有大型的购物中心等等，于是我就买下了，等交了房，地铁当初承诺的三条也只有一条，而且还离我们这有三公里远，而且也没有好的学校，购物中心也变成了社区底商，我们都感觉受到了欺骗，但是房子也都买了，也没有什么办法，我觉得其它都还好，但是最让我受不了的出行，我们这地方属于新区，只有一条公交线路，还半个小时一趟，而且人也是超级多，我就很不舒服，当时我们决定以后有地铁出行很方便，就没有考虑买车，但是现在地铁很远，还只有一条，我们一气之下就买了一辆车，我们买车也没有用太多的时间，主要是想快点使用，这个车也是一个口碑比较好的，销量也都很不错，我和我老婆当时就决定买它了，而且价格还比较的合适，在我们的预算范围内。自丛我们买了车之后，我们的生活变的特别幸福，出行就很快，在这不用半个小时等一趟车了，想以前我上班都要早起一个小时洗漱，而且吃个早饭都是很匆忙的，现在有了车，我可以多睡一个小时，在吃个早饭，慢悠悠的开车上班，总之我体验到了有车的快乐，以后大家买房还是多注意下吧，不过我也算是幸运的了，当时还买了个车位。
2023-06-29
梦非天魔
星舰提车作业。
实话实说，订银河真的是非常非常冲动的。一、先说下背景吧: 本人虽然2006年就考出驾照，但十几年间行驶里程不到100公里，近6年来只是偶尔一两次开一下家里的手动挡吉利，所以对开车有点疏离感，每次上路放离合都放得提心吊胆。加上杭州越来越多的地铁线路开通，通勤非常有保障，所以孤家寡人的我用车需求真的不大，所以一直没买车的打算。但是吧，随着年纪越来越大，找对象的难度也直线上升，已经到了没车没房完全没有相亲机会的程度了。于是2022年下半年开始，一直在观望和比较中。二、需求分析。主要考虑如下几个因素:1、通勤有完善的公交系统，且单位附近停车成本高。用车的场景集中在周末出去玩玩(喜欢骑行，所以首选SUV)。2、技术不好，对智能辅助驾驶要求更高。3、家有固定车位，可以装充电桩。4、杭州限牌，家里已有一个浙A牌照所以一直没在摇号，所以更青睐于绿牌。5、预算在18万以内。综合上述几个原因，基本锁定了目标是十几万价位的新能源混动或增程SUV车辆。结合目前市场实际，可选择的就是某迪，某城，某安等几个主打产品了。三、决策经过。其实在选车过程中，很喜欢某城的二代电狗。一是较为契合我的需求点，二是外观(见仁见智)和定位我觉得挺个性的，适合小众人群。但在看车过程中有几点原因导致最终放弃。1、厂家的产品线混乱，小众品牌会不会突然停产实在是不好说，因此不敢贸然下定。2、在看车过程中，明显感受到销售非常非常不想推这个车，一个劲的强推主打的某龙现在max。即使我已经明确表现出了对电狗的强烈兴趣后，依然还在尬推。这种不尊重客户需求的销售让我很下头。毕竟我买个东西是为了满足我的需求，而不是满足销售的需求。3、价格毫不松动，如果按揭(金融服务费要5%，保险还不能自己选择)，实际落地下来要支出的18万多了。 5月底的时候，基于上述三个原因，我还在纠结过程，但31日晚银河发布了价格，类似的配置，顶配只要16万多，瞬间就上头了。我记得非常清楚，晚上十点多的时候，我挂机的五分钟看完价格和配置，直接在微信上跟朋友说了三个字:我冲了。然后不熟悉流程的我在6月1日早上8点半左右直接在小程序上下大定了(4S店随便选了一个)。估计销售联系我的时候是懵圈的，之前完全没接触过，这哪来的野生客户？？？但我心中当时就一个想法:买定离手，就是他了:吉利银河星舰，灰色棕内。四、提车 6月1号下定，2号销售跟我联系，要了一下身份证锁定订单，中间15号左右还去参加了一下银河的产品推荐活动啥的，就是有灯光秀的那次。但只是下班后去坐了下，淋了点雨加被蚊子咬了好几口。因为还没跟销售见过面，所以参加活动也是主办方确认我的订单后才放进去的。我这么好说话的客户真的不多吧… 然后19号左右销售微信跟我说，车到了。然后确定了一下21号提车。提车当天，终于第一次见到了销售本人。实话说小伙子服务挺好的，没有因为我直接大定而给我加不合理的费用啥，该送的也都承诺送的。(虽然杭州这边送的东西聊胜于无，就膜枪垫三件套)全款交钱的时候出了问题，建行储蓄卡竟然坑爹的设置了每日最高限额(不超2万)，当时已经接近5点了，只要临时在微信朋友圈众筹，好在最终凑够了。交完钱，销售介绍完车辆和上牌所需的注意事项(是的，要我自己去上牌，当然也没收上牌费)后，天色已晚，我只面临最后一个问题，怎么开回家……。当然我是认真考虑过找个代驾的…但最后激烈思想斗争后，新车第一次开还找代驾的话，估计这辈子我都没脸开车了。所以还是鼓足勇气，慢慢开回家了。不得不说，自适应巡航，车道保持，对我这种准新手还是帮助极大的。经过30分钟的折腾，安全到家，自此，孤单的生活中又多了一个伙伴。
2023-06-25
十年无声酒尚温1i
领克03车主·车龄2年
新一代03提车八个月用车总结
选买背景：结束了几年的北漂生活回到了老家，老家这边地铁不像大城市线路那么多，工作通勤还是开车方便一些所以准备购入人生的第一台车。之前都不怎么开车只有过年过节回家会开家里的车所以技术一般般打算购入一台有360影像、倒车雷达等功能齐全的车型，因为新手感觉b级车有点长停车掉头可能不太方便所以选择了紧凑型轿车。选买过程：当时看了深蓝sl03、星瑞、领克02以及03，很喜欢03的外观和操控性，父母感觉02太小了后排乘坐不方便所以选择了03。提车价格：我是2022年十月份23款03上市一个月的时候提车的，当时基本没有什么优惠政策，我买的是指导价16.68的劲pro没有加包，当时优惠了1800也就是裸车16.5w的价格，但是开票写的是16.58，去年还有购置税减免省了几千块，上牌是200，保险4200，还赠了一千油卡，后来说油卡没了给返现了算下来落地是17.6 用车感受：车内基本上没有什么异味，连车载香薰也没有用上，毕竟是和沃尔沃合资，领克的内饰用料还是比较放心的。做工方面也很不错，黄色的缝线很有个性，各个接缝处也很完成，朋友坐我的车都说内饰比较耐看，尤其是中控大屏坐进车里有种新能源车型的感觉，不像传统的燃油车。空间方面的话目前觉得还ok，我身高不高只有170座椅调节到舒适位置不会感觉拥挤，平时上下班通勤我一个人开，周末和对象两个人出去玩所以后排基本上用不太上，过节时候回家走亲戚会带人其实后排也不会特别挤，也可能是因为我座椅调的比较靠前的原因，空间确实不能和b级车比，之前坐我朋友的迈腾和E200L后排确实很宽敞，不过毕竟A级车也不能要求太多。后备箱空间也还可以能满足正常使用，前段时间搬家后备箱放了三个行李箱两个收纳箱感觉空间很够用。动力方面：我的是2.0T254匹马力的发动机，完全能满足日常驾驶所需要的动力，在舒适模式深踩油门会有一定的迟滞但是切换到运动模式动力会来的特别快，尤其是并线超车时候用运动模式马力大并且来的快太重要了，换挡的话还是有一定的顿挫感，在十几码和55码的时候换挡顿挫比较明显。油耗：目前我行驶了七千多公里，平时通勤都是走高架不算特别堵，用小熊油耗记录的平均油耗是7.6，走市区的话大概在十个油，高速的话走的不多没有计算过，现在油耗以及油价算下来平均6毛一公里。智能配置：领克03搭载了360全景影像在转弯时侯车速低于30打灯会自动触发这点对于新手很方便。但是这个360边缘显示的不是特别精准，过特别窄的路会信心不足，不知道是不是所有的360都是这样。辅助驾驶系统真的很好用，跑高速的时候开启可以极大的减缓疲劳，现在我每次走高速都会使用这个功能，自动保持安全车距车道保持自动转弯太好用了，提高行车安全性保障。主动刹车：这个功能目前触发过两次，一次是倒车时侯没注意后面来了辆电动车挂R档就往后倒了车辆自动刹住了，还有一次是前面一辆三轮车很慢路又很窄无法超车我在后面跟着三轮车没有判断好车距快撞上了自动刹停了，自动刹车这功能真是用一次就感觉超值了，不仅保障了别人的安全也让自己的爱车免于刮擦磕碰。不足之处：人无完人同样车无完车，车辆还是有一些不让人满意的地方的。冬天时候不知道是右边b柱还是车门会有哗啦哗啦的声音，尤其是刚起步的时候，到了现在夏天没有听到过这种声音了不知道是不是和温度有关。再就是车机的问题，自带的百度地图太难用了，定位不准经常漂移，有一次导航的路段封路换了一条路走结果等了一分钟还没有给重新规划新路线，无奈只能靠边停车用手机高德开导航，不过我参加了osn新车机的内测，新车机的高德还是很好用的比百度强多了。辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-06-19
如果没有如果L0913
蔚来ET7车主·车龄1年
忘记车停哪里了，最后一天坐地铁上班！
坐标北京，由于出差太久，以为车停在家里了，结果发现停在公司了大年二十九还要朝九晚六的打工人，只能坐地铁了然娥，无意中发现当年最常坐的10号线，已成为北京换乘站最多的地铁线路了，高达22个换乘站，真是四通八达啊
2023-01-20
吉你太魅
星越L车主·车龄3年
首提属于自己的人生第一辆小车车
一、个人介绍本地交通不够发达，比起一线城市随处可见的地铁站和公交线路，这边的公交除了早高峰和下班高峰期之外，几乎1个小时一班车，住的地方比较偏，想出去玩都需要骑电动车半个多小时以上，考虑到通勤问题，打算入手一台靓车解决，经过了漫长的选车斗争，最终选择了星越L两驱智尊型(选装翠羽蓝套装)，感谢圈主恩施宇协助。二、选车对比原本考虑的车型包括星瑞、哈弗大狗、长安UNIK、星越L、领克01、迈锐宝XL、本田皓影，后来和女神讨论了许久，最终还是决定pass掉轿车，选择suv。在suv里面，皓影虽然外观不错，但是预算有限，只能买低配，本来中保研碰撞就不行，低配要啥啥没有，所以就没去看车，领克01和星越L比起来，虽然机械素质更高，但是同样的价格，星越L可以给到副驾驶座椅通风，三区自动空调(在热的不行的广东，这很重要)和更大的空间，所以最终选择试驾星越L、长安unik、哈弗大狗。我按照自己期待程度，由低到高去分别试驾了哈弗大狗、长安unik、星越L，恰逢芯片短缺，哈弗大狗想要的四驱哮天犬砍掉了品牌音响，对于我这个不听歌会死星人来说，简直是致命打击，而后在试驾中也发现，大狗虽然四驱比较强悍，但底盘对地面的反馈有点太硬了(跟我开过的08年日产帕拉丁差不多)，整车的隔音一般，内饰设计挺好的，智能化和流畅度也很棒，加速也还可以，能够感受到推背感，就是整车看起来短了点。 UNIK黑色的外观看到实车真的很酷很霸气，进去后，内饰的设计我个人是最喜欢的，很有科技感，最有好感的就是档把的面板，又高又宽，感觉手放在上面挺舒服的(个人喜欢排挡扶手箱区域高)，后排空间巨大，可以翘二郎腿的那种，地台纯平，真的很棒，但是加速相对来说没有激情，不够推背但是足够平顺，开起来很有大车感，底盘比较软，拐弯侧倾有点大，速度快了有点没信心想减速(侧倾程度和我开过的13年的普拉多差不多感觉)，车机智能化还行，流畅度很棒，不过摄像头影像方面清晰度一般(三车中最不清晰的)，音响的话，说实话加上头枕音响，听起来感觉清晰，但不动感，不是很符合我个人的品味，有个很影响我的地方在试驾车的门板喇叭盖子，按下去有嘎吱响，感觉装配工艺比较一般，降低了心里对它的评价。星越L外观其实我最开始觉得挺一般的，而且去试驾的时候hud和灯语也都被告知减配掉了，在心里感觉性价比好像也没那么高了，车内内饰设计不帅不酷，但是莫名的看着很舒服，有种低调高级的感觉，整车开起来后，感觉低速隔音比unik感觉好很多，在安静空间的加持下，音响把歌放起来后，感觉质感瞬间俘获了我的心，加速推背感也不错，摄像头影像清晰度很棒(三车最好)，但是中控流畅度很差(三车最差)，智能化感觉还行，底盘比unik硬，但是又相对大狗柔和一些，拐弯侧倾感好(三车最好)，加上女神觉得这个车外观内饰感觉比其他两个车都好，最终还是选择了这个车。三、费用明细单位(W) 两驱智尊版+翠羽蓝，16.32(裸车价)+1.44(购置税)+0.55(保险+上牌费)+0.3(金融服务费)+赠品(碳包+脚垫+防爆膜)，其中防爆膜加了0.16升级成隔热膜。四、提车总结车子开到现在已经半年左右了，总的来说，车子很棒，没白费我选了这么久。外观内饰：看起来很像沃尔沃，双三段式日行灯辨识度很高，车尾的贯穿尾灯看起来也很高级；颜色上原本是最中意黑色的，但是考虑到内饰想要翠羽蓝那套的内饰，就选装了翠羽蓝，结果实车到手后挺惊艳的，这个蓝色意外适合这种大车，有种轻奢的感觉。配置：冲着音响、副驾驶座椅通风、三区空调选择的两驱智尊版，原本想要两驱旗舰版的hud，但是厂家客服告知没有排产计划，索性选了两驱智尊，开到现在发现智尊配套的开门预警、盲区监测、手机钥匙什么的都挺好用的，感觉两驱智尊性价比是真的高，不过少了hud真的嘎嘎难受！动力操控：218匹的马力我觉得太够用了，油门踩三分之一车子就能窜出去，而且如果不收油门的话，时速不知不觉就上80了，以至于为了让自己开车稳点，每次上车切换经济模式+智能节油，把车子动力降一点才放心。油耗：刚提车那会儿每天看着19.9的油耗欲哭无泪，现在开多了也渐渐掌握省油的方法了，目前综合油耗8.8，几乎纯市区这个表现对一台2.0T的车来说还算可以，不算太高。空间：第二排空间还行，跟我开过的老款普拉多相比差不多，后备箱空间巨大，可以装很多东西。对于同价位的其他车来说，星越L或许没有特别突出的优点，但是同样也没有什么硬伤，封为同价位的“卷王”我想各位没什么意见吧。
2022-11-11
深蓝增程Yan
广州深蓝增程版提车日记
🙋🏻‍♂️ 情况介绍好吧，这帖子就是我吐槽并且分享我现在的感受的。经历了漫长的等待，车子终于到店了，之前一直有关注515纯电提车车友的帖子，所以本人对一部分的提车流程都了解，但是今天遇到的情况，属实不太满意！当然更不明白厂家的骚操作。 1. 首先想吐槽的第一点，必须就是合格证的问题！一般其它品牌的4s店，合格证都是在车子运输到店前邮寄到4s店或者是随车一起运输。长安深蓝的骚操作竟然是先付尾款(我是全款)，然后再等待2-3天邮寄到交付中心。我属实理解不了，明知道邮寄需要时间，为什么一定要付尾款后才能邮寄呢？众所周知，保险需要合格证+购车发票来购买，临时牌照也需要这两样东西去申请，为什么不提前给交付中心，可以让交付中心提前把临牌打印好，让客户把保险购买好后直接提车呢！而非要花时间跟精力去等待一个合格证。特别现在疫情严重，有些甚至会影响到快递运输…所以这骚操作真是…无语至极！还有部分车友提车时候都是直接附带临牌，当天能开走，我不懂为啥有差异。 2. 第二点要吐槽的就是临时牌照问题，明明深蓝官方写下来的流程打印好临牌，交款提车的时候可以把车子一起开走。现在硬生生地把交款跟打印临牌提车，分成了两个部分，最起码需要到店2天时间才能完成一次提车。与长安原定的交付流程完全相冲，想模仿特斯拉的交付模式厂家你得自己优化整个提车流程以及整合交付中心一条线路打通一天提车的方法啊！而不是只会说，不会做，总是用自己的思维来决定这件事能否做了一点都不贴合实际出发！既然你要简化流程，就得先把合格证给放出来，后续才能让交付中心准备好临牌！ 3. 第三点要吐槽的就是交付中心，我一开始对这个他们给出的提车流程方案1不太满意，毕竟车子已经到了，按照消费者的习惯，肯定是付款后把车提走，不然这么急着买车干嘛。后面它们给了我一个方案，就是前面流程一样，到周一合格证到了以后，付款500块就可以去帮忙当天申请临牌。这其实就是个上铁牌的附加服务，我本来就不想让店家帮我上牌，我需要的只是临牌，然后我回到我家附近的车管所再上铁牌。后面又给出了提车流程方案2，其实更不适合我，毕竟要下班去付款以及验车，我都不相信我自己能验个明白。另外在临牌的操作上，交付中心不太积极，都是协助你在app申请牌照，而不是帮助你或者你提供资料给它们帮忙打印好。我真不是在意那临牌的10块钱，我在意的是他们给出的处理方法。 4. 有很多车友可能不明白，为什么我这么在意去交付中心处理提车问题的次数呢，多去几次蹭多两顿饭不好么？原因在于我是在番禺区，交付中心订单中心在白云区，漫长的距离，坐地铁都要1.5个小时，来回就是3个小时。我跑两趟真的很累的啊，甚至还要请假去提车… 5. 最后部分车友反映交尾款的时候不让刷信用卡、微信、支付宝，除非补手续费。我记得在深蓝app看到后交付尾款首张信用卡的手续费是免费的，第二张才需要交手续费，请有保存这图的车友发出来，我再咨询一下我的交付中心确定一下 6. 目前我加了3个深蓝的群，有些wx群我还没能加，但是我希望都能加入一下，人多好办事，好分享，拉我一下呗！接下来我会继续分享报告，希望能给提车的人进行参考！
2022-09-15
季季季季babybaby
七夕～当然要和挡泥板一起过啦～
#寻找我的挡泥板看见这个话题的时候我就觉得这个话题是为我量身定做的，因为我已经找到我的挡泥板啦！哈哈，其实我就是从当人家的挡泥板开始我的机车生涯的，追逐风和自由的路上有个人陪伴总是极好的。没骑车的时候还没找到骑车的快乐，等自己骑上的时候真的是“泰酷辣”！尤其是有个挡泥板和你一起骑车的时候！那才是真正的“泰酷辣”！ 1. 购车原因：因为住的地方距离地铁站还要坐几站公交车，真的太不方便了，所以一直就有一个想要买车的愿望，那什么车车最“酷辣”呢？那当然是仿赛啦，OK第一步已经锁定，那么接下来就是解决买什么车车的问题了，大的排量像我这种新手（胆小软弱又无助的姐妹）就不要碰了，所以那就锁定400排量以下的，还得要个轻的，价格还不能太高，我能驾驭的车车真的是有限，这个真的是令人头大。 2. 选车经历：经过无数漫长的白天黑夜，最终把目光锁定到了以下几款车车：QJ赛250，凯越321RR，阿普利亚GPR250。最终的最终，经历了无数个和挡泥板思想争斗唇枪舌战的日子后，我把目标锁定了凯越321RR，原因呢有：凯越321RR有着国产双缸小钢炮之称的美誉，价格也是性价比天花板的级别了，动力也是可以和雅马哈R3，川崎忍者400比一比的了，在众多仿赛车型中绝对是亮眼的存在。虽说这配置给我也是浪费他的才能了，但是架不住它轻巧啊！比赛250还轻，双缸的还比它稳定。说到阿普利亚，价格比凯越321RR贵不说，重量还轻不过人家，对于我来说就凯越321RR就是完美的存在。 3. 骑行体验：轻巧绝对是凯越321RR的优势，非常好驾驭，对于我这种新手操作起来也是毫无压力，同级别的仿赛重量都是在160KG左右以上的，所以说减重这方面凯越还是很走心的。再来说座高，790的座高也算是友好了，我172CM，双脚全脚掌基本都能落地，185高的人骑也没有太大的违和感。再有动力方面也是没得说，对于我通勤来说那是足足够用，可能我速度也不是很快，四五千转震动是几乎没有。配合这车的滑动离合，换挡的时候也很顺畅。 4. 改装分享：这个车车我看上它的时候就已经很帅了，所以在外观上我没有做太大的改动，后来给它换了个风挡，我觉得黑色的风挡更配我的黑武士。还贴了个防滑的油箱贴，然后我的挡泥板还给它换了个新的脚踏，对比他的单R那我这个脚踏真的是无敌好换挡，非常适合我这个新手。 5. 车辆做工：做工和细节我觉得是OK的，没有什么太大的塑料感，整体水平我觉得是完全可以的。（就这个价格还要啥自行车啊） 6. 漆水：我觉得还算高级的，低调的黑灰配色，微微珠光的漆水，哎呦不错哦。 7. 质量：目前是没出过什么问题，没有把我扔到路上的时候，也没有什么异响。也没有暴力骑行过它，就是夏天的时候有点烫腿。 8. 车辆优缺点：优点：整备质量轻便的优势造就了车身的操控性是非常灵活的，下弯摆头都很轻松。动力确实没话说，可以说是3万以内动力最强悍的一款小跑车了。现在单摇臂在国产车里已经不算是特别稀奇的事情了，但是这个外观真的是长到我的心巴上了。仪表盘上还可以链接蓝牙导航哦～缺点：目前感觉是一切都好，因为我本身个人对它也没有太高的要求，对于跑山跑赛道的车友来说可能是有些不足的方面的，但是对于我这个新手小白的日常通勤还是完全够用，没有任何问题的，骑行过程中也不是很累，也可能我的通勤距离也不是很远。以上就是我对我的小车车的全部评价啦，下面还是附上我和挡泥板的照片～咱不能脱离主题不是（没有秀恩爱的意思狗头）
2023-08-22
用户9706576120608
深蓝S7提车啦，用车分享
深蓝S7提车15天了，来说说自己的提车感受和用车体验！选了青外黑内，要了钥匙，没有其他加装，匹配很快，现车匹配，几天就从发送了，从下订到提车就一周左右。体验还是不错。提车当天，交付中心验车签合同，还搞了个简短的提车仪式，送了提车礼，还是不错的。手续办完开着爱车回家心情很好。先说说我的配置，MAX200增程版，外观选了青外黑内，我个人是比较喜欢，强烈推荐，实物比照片好看多了。内饰黑色比较沉稳耐脏，带橙色线条，看着并不沉闷。没有选20寸轮毂，19寸看着也不丑，也比较好看，另外续航和胎噪方面有一点点优势，索性就不选装了；零重力座椅选装包有点太贵了，也没有选，心想还不如PAD+按摩椅的组合买来在家里玩的香，交互灯选装包从来没考虑过。再说说用车体验，这是本人第一次购车，我也没开过豪车，之前都是租车开，用车15天，先说优点:S7的座椅是真的很舒服，几种驾驶模式都尝试过，各有各的体验，我平时还是喜欢舒适模式，方向盘也比较轻，提速也还可以。各种辅助功能，各种提示对新手实在是太友好了，很多细节都考虑到了，配置是真不错；电耗能耗比较满意，充了2次电，开了300公里，提车送的油还剩81公里，用了19公里，城区用电还是舒服的，成本也低。再说说我遇到的几个问题:车机的高德导航版本有点低，经常导错线路，不知道是不是重庆道路太过复杂，语音指令有时候识别不到，空调制冷效果太好，主驾位对着手猛吹，最后只好关掉。至于什么底盘滤震行驶品质，我也不懂，家人坐后排也没有晕车的情况都说不错。整体上我个人还是非常满意的，性价比很高了，希望深蓝汽车越做越好，大卖大卖！
2023-08-22
自在自驾游
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
重新认识长安uniKidd
长安优利给爱丽丽自驾成功回归。广东到西藏，再从西藏～新疆，全程14000公里！穿越4条最经典线路：丙察察（丙中洛～察隅）国道216：（改则至民丰段，全程820公里，沿途穿越羌塘无人区，没有任何补给和加油站）独库公路：（库车至独山子段）国防大道S101（独山子至乌鲁木齐）总结对本车的评价：动力非常充足。在高海拔地区，想超哪一台车就超哪一台车。全程加95号油。之前一直加92号。感觉加95号油之后车跑里程更多更省钱。试过最低4升百公里。在高速上全程跑，基本上在6~7升百公里。加装了车顶行李箱，车边帐，备胎。风阻大了，汽车在过收费站的地磅时显示2.6吨重。😂😂😂 用车小技巧。技巧一：全程14,000公里。除了在有冲电条件的新疆莎车县冲过两次电外。全程都是在亏电的情况下用油来跑。建议非常建议把HEV驾驶的保电量调到40%。这样既可以到营地之后有电用，而且还非常省油，动力也非常充足。技巧二。长途自驾游当中，基本上是没有充电条件的，如果在这种情况之下，每天出发之前建议先把车调到IX模式，然后挂P档。深踩电门，听到哒一声之后，强制启动发动机热几分钟，然后再挂回HEV来跑。这样开起来车子就不会有任何的顿挫感，非常顺滑，和开纯电的感觉一样。车子已经用了3万多公里了，目前感觉还是满意的。在自驾当中，由于自驾游路程比较远，朋友和我交叉换着来驾驶。朋友也对我的车给予了非常高的评价。但是在得知每个月的销量只有几百台，他都感觉到不可思议。
2023-08-22
桃桃奶茶丶
提问次世代昂克赛拉原车低配灯，想要大灯和尾灯低配改高配，高配灯对插就能用吗还是需要编程改线路
2023-08-22
terry945
比亚迪秦太臭了，每次网约车都坐的我想吐，今天半路下车转地铁了。韭菜都嗅觉不灵吗？
2023-08-22
千帆过尽不留一影
唐DM车主·车龄3年
#比亚迪用车心得 8月12日到19日走了一次川西小环线加稻城亚丁的线路全程2218公里，其中高速713公里。车型：唐DMI 2021款112尊荣型负载：五成人，平均重60kG，行李约重50KG。能耗总结：出发时80%电，油量显示续航850公里。到都江堰充电27%-95%。吐槽：在星星充电桩上只充到95%就跳闸了，电价1.43元/度。在民宿老板家用便携式充电器免费充电从57-100%。到家加油到850左右，总共加油111.5L，车机系统记录合计为109.8L算是差别不大。纯电里程就算218公里，2218-218=2000， 111.5/2000X100=5.575L/百公里。非常满意！车辆行驶设置：一、高速：智能保电、25%、ECO、时速110-120ACC自适应，空调舒适模式22度，音乐开座椅通风开。高速403公里，电量从80>39%，在高速上用ECO模式虽然遇到前车提速并不会去加速追赶，而是缓慢的提速，保持发动机高效率运行。时速110时，发动机一般在26KW的功率，2450转运行，电机补充功率或者消耗功率，时不时还会进入EV模式，个人感觉这个速度比较省。二、川西山路：强制保电50%，标准模式，空调视情况开启，如果遇到此时电量不足50%可以设置低于目前电量的强制保电(每次强保需要设置一下，我就有两次忘记了），川西有很多下坡路所以电还是会回到50%以上，再设置到50%就行。注：从折多山—康定—沪定走318，电量从48%回到93%离沪定还有20公里，如果从25%应该也能回到93%。电量到93%后能量回收强度只有3KW以内了，刹车都要靠物理刹车。行驶时根据坡度可以手动改变能量回收强度，下拉菜单点击一下就完成，操作起来更安全。预判性驾驶，早轻踩刹车提高能量回收强度让过弯不突兀；或者轻踩油门减少基础能量强度，有时能让能量回收为零，让车可以滑行更远。这样可以更大的利用能量回收的功能。吐槽：原厂胎真不行，在高速路上因公路方抛洒物爆了左前胎，路桥公司虽然全额赔偿但影响了一天的行程，预计到色达的行程，被迫取消。悬挂支撑一般，转弯时没有太多信心。考虑明年换胎走西藏，还要背个备胎才放心。本次川西行总结到此，祝车友们用车愉快。
2023-08-22
古蔺曾勇
五菱星辰车主·车龄2年
五菱星辰混动跑山综合油耗5.8个。
这两天开五菱星辰混动跑山测试油耗：爬山，8个油，原路返回，综合油耗5.8个，已经很省油了，我原来的1.5升自然吸气纯油车，跑相同路线路程，综合油耗8-10个油。
2023-08-22
pannychan
支持国货——X1后排乘坐有感
先说直观感受，当年上市的时候吹后排腿部空间，客观讲雀食够大，旁边一米八大长腿同事都冗余丰富更别说我一米七小短腿（看图），但是！座椅真就是又短又硬的小板凳！都说毛豆3后排体验差，我觉得x1后排体验只会更差，再加上路噪风噪和源源不断的细碎震动和整体廉价的观感触感，我发誓我更愿意坐地铁。当年这车落地三十几真心不便宜，多亏国货的进步让洋大人很难割到那么舒服的韭菜了。😃
2023-08-22
帅帅90619
老阿姨的老pp
#久腻子骑行 2020年头脑一热入手一辆捷安特pp，随后直到2022年中，它一直是家里的一个摆件。终于决定去年6月份开始要通勤骑它了，因为实在是挤不过沙河地铁站那帮人，所以决定骑车通勤好了，刚开始的时候，虽然有车，但是确实什么都不懂，什么功率，pr ，爬升，很多词汇对我来说太新鲜了。公路车的车坐，永远是我吐槽的一个点。目前为止，这个车大零件几乎都没有动，只换了一个车坐，锁踏。平时就是通勤骑，周六跟着俱乐部出去骑一天，周日在家休息一天，安排很满，虽然充实，但是也确实是充实到没有时间干其他事情进入骑行的圈子，听群里的各个骑友聊天，从最初的认真相信，到最后的不信任，只用了两个月的时间，哈哈哈哈哈，大家听过的最多的是什么？拐个弯儿就到；还有500米；均速25；等等！入了公路骑行的坑，投入的资金应该算是少的，车灯99，手机支架15，锁踏锁鞋400，卡普沃近视骑行眼镜1300，骑行服长袖短袖各两件，长裤短裤各两件，主要是替换，大概总共是1100左右。
2023-08-22
雪中飞刀行
祛除车里的异味不难，多维护和清理是关键
#夏季用车技巧虽然夏天很热，但我宁愿多走几步路去坐地铁，也不想打车，因为很多车里的味道都很难闻，坐一会儿就晕车了。上次和朋友出去玩，坐的他的车，就是这台新蒙ST Line，上车基本闻不到异味，车里空气还挺清新的，朋友说是因为他会定时清洗空滤，因为夏天空调开得频繁，空调进风口就容易吸入灰尘，时间长了的话也会影响空气质量。看来想要祛除车里的异味也不难，就是定期维护和清理
2023-08-22
想想车
武汉九江景德镇黄山4天行程
临时决定去黄山，但是遇到暑假网上火车票往返都没有了。今年暑期的旅游好像非常的火爆。假期有限时间很赶，所以决定试一下纯电自驾去黄山。高德地图先规划好线路，全程大约6个半小时，路程566km。按照以前跑高速的经验要在路上充电2次。武汉出发先到九江，浔阳楼上看看宋江水浒的故事。利用游玩间隙充电后继续出发。第二站景德镇。到景德镇也是利用充电的时间，逛了一下中国陶瓷博物馆。博物馆非常大，不远的地方还有陶瓷城，可以买些喜欢的瓷器。第三站黄山，先到屯溪老街，品尝一下臭鳜鱼毛豆腐。休整一下转移到汤口镇。为第二天登山做准备。最后宏村看一下徽派老建筑。只有4天时间，非常紧张。因为考虑到黄山爬山需要一整天。一大早6点就从云谷索道上山。一路看黄山奇石。陪着小朋友回味课文中的那些景点。的确还是不错的景色。特别是黄山的云雾和光线的交错，配合奇石怪松的衬托。感觉宛若仙境。黄山作为5a景区，除了人多价格稍微贵点外。整体还是非常值得来玩的。山下宏村除了建筑和故事跟其他古镇没有什么区别，商业化比较严重，而且住宿和体验感觉一般。全国古镇感觉都是一个商业体系。没有太多自己的特色。没有来过的还是要看一下，留下足迹打个卡。本次行程全程高速路。速度控制在90。全程充电桩都比较方便。往返充电费用180。高速费用510。最后一天直接从黄山回武汉中途充电2次。全程8个半小时。最后说个结论，这个车自驾没问题。
2023-08-22
北方有佳喑
喜欢一个人需要理由么
#不骑不行有些时候喜欢一件事，并不需要理由小的时候常常因为“小”缺少任性的勇气，再不情愿也会骑上四个轮的粉色自行车与伙伴们追逐于巷弄中，那个时候关于坐骑，我只会考虑好看不好看，不知道型号，不考虑速度，更谈不上什么装备。只要不是粉色就‘OK’。后来高中走读你拥有了第一辆山地车，后来大学兼职你买了一辆二手自行车去做家教，工作后你本来想买一个摩托，夕阳下的骑车梦，尾翼上坐着掘着翘臀的美女，微风香梦时时刻刻鼓动着你躁动的情绪。诸多不便（经济、考证、住的太近）你衡量以后买了一辆刚刚好的公路车（佳沃鱼雷Siruro2）。那你快乐么。说实话挺快乐，既有省钱的快乐，也有比共享单车“快很多”的快乐。最起码拥有了可以不挤地铁的选择。长话短说吧，希望你有钱有心情就不要犹豫。快乐不是想象规划出来的，是用心感受出来的。第一次见芥末酱也会误以为成抹茶味，不是么？
2023-08-22
可爱盖尔3e1
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
前排加装12伏电源点烟器接口
#用车心得由于枭龙MAX前排没有点烟器接口，许多人需要如快充的车充，吸尘器等等12伏车载电器使用不方便，于是动手改了，有小伙伴在询问，索性我就发个我的改法供车友们参考。本次加装没有改变破坏任何原车的东西。 1.准备材料: a.保险丝取电器一个，网上购买，需要购买的是迷你长脚取电器，记住不要买错 b.15安保险丝一个，迷你长脚款(我买取电器的时候有送） c.点烟器母座一个，螺纹安装 d.6.3插簧接线端子2个 e.插片接线端子一个 f.热缩管若干 g.2.5平铜软线大概1米多吧 h.68mm*100mm*50abs塑料盒一个 i.纳米胶 j.绒布汽车线束电工胶布(耐高温，耐磨，防异响) k.扎带三四根 l.螺丝刀，打火机等等工具 2.准备工作 a.塑料盒子开孔，用来放置点烟器母座 b.2.5平铜软线接上6.3插簧接线端子，按正负插在点烟器母座上，上热缩管绝缘 3.正式开始 a.盒子开好孔，把组装好的点烟器母座装上，软线缠绕胶布(整根线都要绕)，盒子贴上纳米胶，贴在中控台下的储物空间最前面的凸起台子上 b.线沿着边缘走线到方向盘下方，找个地方用扎带把线固定好 c.找到方向盘左下方，自动大灯按键正下方，有个储物空间，也是保险丝的盖子，打开 d.盖子上有保险丝的分布图和个个保险丝的用途，我们要的是后备箱12伏电源的保险丝，参照分布图，是18号保险丝，15安，取出18号保险丝 e.将取出的保险丝与买的保险丝装在取电器上(两个都是15安，理论上是一样的)，讲取电器的线接在刚才软线的正极，上热缩管，绕上胶布 f.软线从刚才方向盘固定的地方拉到车辆保险丝位置的下方用扎带固定，最好是拉紧，做到不垂下来，也看不到 g.把线的负极搭铁，就是接在车架上，需要注意的是保险丝盒子旁边的一些铁看着像是能当负极，其实不是，我是负极接上插片接线端子，接在一颗螺丝上，后面会上图 h.把取电器插在原来18号保险的位置上就可以了，然后把线固定好，确保线不会乱跑款晃，以免可能出现异响，然后把盖子盖上就完事了 4写在最后看着写的很复杂，其实很简单，就是把原先后备箱的电源并联一路出来，放到中控台上，即不影响后车厢的电源，也不破线，不破坏原车的塑料件，算是无损改装吧，但是还是有一节线漏出来，算是不破坏原车的代价吧，如果有车友有更好的走线线路，麻烦留言指导一下只能上9张图，没办法上更多细节请多多包涵最后，麻烦圈主推荐
2023-08-22
iso2023
提问LS7的日行灯能关闭吗特别是下面的胡子，有点难看，能不能关闭，或者在哪个地方把线路断开
2023-08-21
超速啲蜗牛
飞凡F7车主·车龄1年
关于换电的这个电池吧。。。
购车使用用租电模式，后期可以转买断电池。那我开始的时候购车是77的电池，后期要买断，可以去电池商城换个90的电池买断装上？会不会存在77跟90的车架与线路有什么不同无法互换的情况。。。（就只试驾了一下，自己一个人也不爱拍照，就发个水意思一下吧）
2023-08-21
後知後觉3605765
威朗车主·车龄2年
提问今天想自己用车载充气泵补点气，插上点烟器接口后，居然发现根本不通电打电话咨询4s，说现在都没有配点烟器了，估计线路都没接通的。请问各位友友们试过吗？
2023-08-21
健康西瓜4V4
选择单车并进入骑行圈
谈谈我个人的想法。可选有公路车，折叠车，旅行车，山地车。在校大学生，我的骑行不追求高速（感觉匀速20才是感受旅途环境的合适速度），有时背个包装些随身物品就出发，有时装备驼包带上帐篷睡袋重装出行。首先是公路车。公路车本身就是为竞速而生，它的一切设计首要考虑的是速度的提升，即使defy系列也只是在不牺牲大量速度的情况下尽量提升舒适度。如果你出门带的东西不多，选择这一系列的车子可以让你骑的更轻松。缺点也非常严重，长时间趴着骑脖子会酸，高胎压手会颠的痛，路面太差还要扛车。轻量出行相比公路车我更爱小折。不要小看折叠车，它的速度也非常快！它的优点是你骑到到一个城市里可以带它上地铁，路上累了或有急事可以带它上火车。它让你的选择更多，让你的烦恼更少。然而只能买一辆车时我会排除上面两项。它们无法携带大量的行李。那么来到了旅行车。对于旅行车我了解的实在不多，身边骑旅行车的人也实在不多。旅行车旅行最舒适毋庸置疑。我不买旅行车因为觉得不好看！毕竟我骑车不全是用来旅行的。所以，没错！我选择山地车！很多人都不建议山地车，说他是用于艹山的，在铺装路面上骑不合适。用于艹山说的没错，但他功能齐全啊！前叉一锁换个半光胎通勤无压力，加上货架副把又不输给旅行车太多，换上大齿胎还可以下个山。马路牙子随便上，小坑小坎直接过。而且讲道理，不要被骑公路的pro们诱惑了，人家是封路的！！！我不认为骑个几千克十几千克的自行车在电瓶车横行的城市街道和大型车狂飙的国道上骑30km／h及以上有什么好处。捷安特，美利达，喜德盛是入门不错的选择，3000以下的车不要上山哟。
2023-08-21
me999000
1.2T雷凌6700云川青甘环线归来！本次从昆明出发，经云南豆沙关出滇，跨过长江，穿越四川盆地，从剑南关越过秦岭，又穿过黄河，翻过连绵的祁连山，沿苍茫的河西走廊一路向西，过嘉峪关、阳关，最远到达玉门关后向南，过阿尔金山，进入柴达木盆地，穿越日月山，再向南穿越秦岭，由剑南关蜀道入川，又越豆沙关回滇，总耗时15天，总行程6764公里。本次行程从行政区划上，经历滇、川、甘、青四个省，经历云贵高原、四川盆地、黄土高原、河西走廊、柴达木盆地等多种地理形态，跨过长江、黄河两大江河，翻越乌蒙山、秦岭、祁连山、阿尔金山、日月山等对中国气候有重要影响的山脉，历经高原、森林、草原、雪山、沙漠、戈壁、湖泊等丰富的景观，并可参观大量的历史古迹，的确是一条价值非常高的自驾线路。本次自驾车辆为1.2T雷凌轿车，全程路况极佳，高速占90%，国道10%。途经海拔最高约4000米，大部分在1000-3200米之间，轿车无压力。
2023-08-21
旧天空oldsky
关于绵茂限速，忍不住给德阳市政府写了封信
尊敬的德阳市市长：您好！打挠了！本人身居绵阳，对川西高原有独特的情宜，以往大多通过都汶、茂北、成雅几条线路上高原！无论走哪条，都非常耗时耗力！09年知道了绵茂开建，真开心啊！10几年一直关注它的进度！2023年绵茂通了，我在万分开心的同时也为绵阳市政府婉惜，绵茂规划立项，则意味着茂北（北川茂县）高速立项无望！这是德阳市委政府的高瞻远瞩，谋事大格局的成果！打通龙门山脉的绵茂公路可以说意义非凡，对绵竹德阳绵阳乃至整个四川都影响巨大！从近期的各种媒体渠道都可窥见一斑！大家议论热度有增无减！ 8月上询，本人从九寨黄龙返回绵阳，驱车经过了这条万分期待的路！确实很便捷，仅1小时多点就从茂县到了绵竹，而且很舒服，因为改直了山路，没有了弯弯曲曲的盘山路！以前走茂北，真的是崩溃啊，转得人精疲力尽！真的感谢德阳市委政府！从本人亲身经历有一点建议，由于以桥隧为主，管理方考虑安全，限速40码！本人和经过该路段大多数人认为限速过低！建议是否可以适当提高限速！原因有二：一是随着这条路的知名度上升（便捷、风光独特，尤如魔幻大片场景），车流量将会越来越大（目前已经是车流如织，几乎是首尾相衔而行状态了），过低限速限制了通行效率，反而会形成阻塞，形成安全隐患；二是由于限速过低，隧道太长，长时间在幽闭环境缓行驾乘人员很容易疲倦，容易造成打瞌睡追尾，隧道追尾安全隐患极高！不知道这条路原来设计速度是多少，但这条路修得非常好，通行条件也很好，我估计40这样的通行速度也应该不是建设者追求的初衷！建议是否可以考虑分季度调整限速，如在有冰雪的春冬两季限行40或50，在非冰雪的夏秋两季调整为60！这样反会提高通行效率降低追尾风险！如有不妥，见谅！
2023-08-21
快乐阿桂vlog
提问各位大神秦PLUS DMI 附带的随车慢充线对于线路有要求吗我家可以接慢充的地方是2.5平方的线然后可以接一个16A的插座。请问这样可以接随车充吗
2023-08-21
三脑一体
别克E5车主·车龄2年
别克E5高速出行
周末从河北南部到大同。 1.去程都是上坡，中间补能一次。 2.回程都是下坡，补能半次，跑一段续航还涨。 3.一定要规划好行程线路。以下几个因素综合考量：首选充电桩和备份，乘坐人吃饭，抽烟，上厕所的需求，电池提前预调节。 4.下车吃饭，去厕所，充多少算多少，不等。 5.全程基本没有刻意省电。知道前面有桩，直接开启预调节，车速保持120。到地充电20分钟。基本能充电100公里以上。 6.现在是夏天，回头看看冬天如何。 7.现在想，人家夏天开始交车是有原因的。
2023-08-21
弟里热巴
提问广州雅版全款多少可以落地铁子们？
2023-08-20
蒹葭苍苍m5
车机地图更新太慢
有个地方由于修地铁双向变为了单向，已经有三四年了，但智驾车机地图，认为那段不通，这地图数据得有多古老呀
2023-08-20
打脸专用
深圳是快节奏城市，但是本地人不是啊，能慢责慢，公园下个棋子你不思考2分钟你看不起谁，不是车的原因，深圳只要买高价国产车的，都很慢悠，请理解。上班急的确实会被气的吐血，通勤还是地铁是王道。
吹凉一杯茶：到底是哪个环节出现了问题，提不动速吗
2023-08-20
用户4331946090878
汉DM车主·车龄2年
2023.08.20 今天提车从光明区坐两小时地铁去坪山提的，提完直接开回来，竟然有100多公里了，贴了龙膜，有点挡后视镜，又开回去让他们把后视镜那里割掉了，朋友坐副驾听了一路的陈奕迅，说音响确实好一点，反应我听的快睡着了，堵了5公里多，就在这段时间学会了ACC，不要太爽了，也相对缓解了一下疲劳，还有变道辅助也好用一些，不过新手还要适应，自己变道还不是太会，送的头枕是真的好用，一下子不累了，好评，然后加了200元油，有一些电，续航显示还有640，很满意，主驾那个屏有些功能也不熟，得再看看，然后发现前档反光，要安排个垫子了，下午开回来就送去贴车衣了，车衣花了5880，心疼，😁，这就是提车的一天，累并快乐
2023-08-20