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奥迪必须输入密码才能传输此数据

如来说车Real
特斯拉“神助攻”七夕，原来电动车可以这么浪漫七夕表白想不俗套，现在有了最新的“特斯拉”表白方式。不少网友纷纷晒出了特斯拉“神助攻”的七夕过节攻略，让人不禁惊叹，特斯拉的“浪漫基因”真不是盖的，原来电动车也可以这么浪漫。把准备好的礼物藏进手套箱，设置专属的“爱之密码”，输入便可收获爱情。和TA一起躲在车里，特斯拉化身“全民K歌”，把爱唱给你听。还可以在车里打开画板，花一朵玫瑰送给她，氛围感有了！仪式感有了，一笔一画都是浪漫。当然了，星空表白也是必须的，开着特斯拉去露营，大空间最适合两个人相处，看星空赏晚霞，过一个浪漫的夜晚！浪漫氛围轻松拿捏。还有特斯拉“灯光秀”，前备箱鲜花，惊喜永远在线！浪漫就像开挂！有了特斯拉，七夕注定做不了单身狗了。
2023-08-22
淡泊的柳叶7o4
奥迪A6L车主·车龄2年
就算生活吃点苦，奥迪也要上Q5L
刚刚写了3000字，发送失败，直接给我删了！简单重发一次！长话短说！大学刚毕业，出门打工上Q5 7月28买的奥迪Q5L40TFSI豪华动感，8.14号提车，等车等了半个月！提车以后还要半个月才能挂牌子，只能挂沪C并且必须挂沪C 坐标上海！价格方面:贷款购车裸车30.3万开票价，实际裸车30.5万，落地34万整。价格勉强可以接受，目前现有车辆一辆23年6月末购入的A6L，一辆23年7月末购入Q5L（不谈家里的车，自己个人的车目前两辆，之前的老A6这个月刚刚卖掉），上海买车还是比哈尔滨便宜，毕竟落地才34，哈尔滨40的Q5落地要36万多。感受方面没啥感受，奥迪一样，本人奥迪铁粉，就算一年跌好多个万，我也喜欢开奥迪。SUV都一个鸟样，城市SUV不用买45的，那些想买45的个人意见没必要。追求动力买个轿车，要么买个大切诺基。SUV的推背和提速感本来也比轿车更强烈！40动力完全够用！但是SUV开时间就累挺。还是轿车开的舒服感觉。
2023-08-15
豁达帆船0q0
威朗车主·车龄2年
7000km车主吐槽一下23款威朗猎风
💔爱车吐槽每天在街上看见跑滴滴的北汽和我有着同款车屁，这不能说像吧，只能说是一模一样。用车半年多，开始慢慢发现这车一些缺点，在这我只说会影响用车的缺点，一些无关紧要的问题就不挑刺了。首先就是这个史上最烂车机，地图导航疯狂闪退，你们知道在高速公路路口他给我闪退是什么感受嘛，直接化身马路杀手不知道该往哪走。这个百度地图也是真的难用，抓拍测速的显示不准确，限速也显示不准确，车道提醒也不准确，经常显示左边车道可以直行结果开过去发现不能。这个lj车机无论你怎么去给它设置，它心情不好就会自动给你还原设置，语音助手堪称人工智障，你只要在车上聊天或者听小说，它就莫名其妙自动识别了一些指令然后自动打开或者退出程序，非常影响驾驶注意力。关键是就这种nt功能，你关还关不掉，你到设置里把一切的智能唤醒，免唤醒，关键词啥的全部关掉，当下是不会再误识别了，但是过段时间它又会自动给你打开，你需要经常去关闭这些鸡肋功能。还有就是这个别克账号和百度账号，经常经常自动退出，每次上车前我还得扫两个码登录一下，哪怕我点了开机自动登录的选项，依旧没什么鸟用，它还是会给你把账号退出了。地图收藏的地点直接看不了，语音控制用不了，听歌听不了，必须要你登录，我买个车还得上车先扫两个码，一个别克app扫码，一个百度app扫码，很多时候我都宁愿用手机。还有就是这个充电口的设计，设计师是生怕我们充电太轻松了是吗？每次想在车上充电，就跟盲人摸象一样，先得把手用一个极其扭曲的姿势拿着数据线伸进扶手箱里面掏，掏了半天好不容易掏到了插孔，usb正反分不清吧，至少得插三次才能插准。
2023-08-12
御庭说
2023年4月份提的挂牌新车400lite 到现在开了1万2千公里了蜂巢38度的三元电池最快125码实际121码码表显示快4码左右开过几次低于10公里续航的低电量形式低于5%的电量也没有限制功率这点好评 400续航的 100码左右高速的话估计300续航左右 60-70码自己开市区里面 340公里左右 23度1档空调不开空调有时候大概380左右反正速度慢点续航就挺长的前200续航扎实200公里能开出240的续航但是后150公里左右大概就是7折的掉电频率电量越少掉电折扣50公里左右感觉就是6折的掉电 120码的话就开过一次高速续航大概打5折估计4.4折 240多的续航开100公里左右120码的只剩二三十的里程建议高速100码左右速度快了掉电太快了续航完全不够用行车噪音很大这点是无法避免的缺点玻璃很薄隔音不咋地车机软件太少了最开始的时候 GPS定位总是出问题后面自己莫名其妙的就好了没出过问题了后避震换的博韦德的2根260块（4s店换的收了150手工费有点黑心）过坑没有那么跳了行车也没那么晃了自我感觉换后避震底盘都稳当多了一定要换后避震原配的塑料避震过坑很容易有duang的一声直接底盘磕到底的感觉充电的话快充120A左右的速度挺满意的一个小时内基本上都是能充满的自己家里充电桩充电大概16-18A的浮动六七个小时基本上都充满了家里充电桩之前犯过一段时间毛病必须刷卡刷两三次持续了大概半个月才能给车充电后面也是莫名其妙自己就好了刷一次就能冲了自己家充峰谷电3毛8一度电 7月份开了3600多公里差不多11.5度电百公里差不多不到5分钱一公里停地下停车场的时候手机app基本上不能信有时候充满电了手机上面显示只充了70%就断了手机app 很不靠谱数据更新经常延迟手机蓝牙识别有时候得费点时间才能识别所以最好还是带钥匙还有车门得用力关稍微轻点就关不上没有一键升窗只有降后车门很容易脏关门不好关手很容易弄脏又没有开车10万公里以上的老铁提供下电池的续航怎么样有车友反应8万公里左右以后10%的电量一下就随时可能没电停车
2023-08-08
吴sir51165672
智己LS7车主·车龄2年
两个月用车愉快
闲话不多说，ls7回来开了小两个月了，各方面还是挺满意的，平时就是市区上下班，周末跟家人附近游玩，真的印证了那句话新能源车省油但是绝对不省钱，总感觉充电不要钱，周末就使劲浪，没有一天不动车的，现在更新了imos2.2.0，多出了A柱盲区视频，侧后盲区视频，数字宠物，还有其他的一大推文字描述的没仔细看，体验感科技感更好了，小貔貅可爱是可爱，小朋友上车就就一直叫它戳它，但是所谓的萌宠萌兽好像没有什么其他实际意义，就是相当于一个新的动画皮肤的感觉，每次呼叫还要先你好智己，然后才能叫貔貅的名字，宠物才可以走动作出来，太冗杂了，这样下去智己可以下岗了，直接你好貔貅可以了，还有救宠物的动作和指令太少了，有点蠢，真的是对不起前期app里的夸张宣传以及我的777水晶，这点差评，亟待完善！盲区影像功能这个功能好评，终于有人解决汽车A柱盲区的这个历史问题了，ls7有大又宽，这点更新虽然不够及时但还是如约而来了。不过好像只有左边是A柱盲区影像和左后影像智能出现，右边B的就是右后方的影像，一直没出现B柱的盲区影像。两个月去过洋山深水港的大洋山，桐乡，千岛湖，总结下来就是高速路上确实能耗比较大，好在长三角这边充电桩还是比较充足，出行还是要规划好以及时刻关注能耗。然后就是反光和防晒了，中枢屏的反光依旧是无可救药，头疼啊这点，大前挡好看依旧好看，视野依旧无敌，紫外线和隔热啊看数据也是厉害的，但是大太阳直射过来还是吃不消，水晶兑换了前挡遮阳帘，安装虽然简单，但是考验安装时的运气，3m胶太黏了，一个不留意没有到合适的角度就彻底粘牢了，这不只粘了一个驾驶位，副驾位置，老婆死活不让安装了，说这玩意太影响整车的科技感和美感了，好吧，又浪费我七千多水晶，上海嘉定不愧是汽车城，以前经常能看到无人驾驶的汽车在路上测试，这几天竟然看到了用ls7做测试车的无人驾驶车了，最后来一张桐乡玩时的风景照，雅鲁漂流确实不错，桐乡近郊游值得一去，但是千岛湖十足无聊五星差评，不值得推荐，给大家避坑。最近的媒体上，各种外资品牌再跟国内电车合作的新闻风生水起，我国汽车领域在新能源汽车可谓真的是逐步实现了弯道超车，从大众跟飞凡零跑小鹏，到奥迪跟智己的合作，可见一斑，虽然只是用智己的平台，当然不会叫智迪了（智迪怎么听都像雅迪电动车的感觉[坏笑]），但是奥迪作为大众的高端品牌，还是让智己车主虚荣心爆棚了一把。
2023-08-07
阿萨姆的车库
蔚来 ES8 为何自然
义乌车祸，与6月5日发生在杭州的ID4车祸有两个共同点：无刹车减速，电池起火。要知道蔚来ES8是标配AEB（主动刹车），而且有效车速上限高达130KM/H，高速致死事故后,蔚来调整安全性功能:自动紧急制动升至130km/h。那么理论上事故原因只有两种可能，一是AEB故障未启动，二是车速超过130KM/H。我个人更倾向于后者。那么新的问题又来了，什么原因让这台ES8在一条非高速路上超速近一倍？恐怕只能等拿到EDR（事故数据记录仪）后才能找到答案了。到底是驾驶员把油门当刹车，还是车辆失控主动加速。我们知道从2022年1月1日起法规要求国产乘用车强制安装EDR，但关于AEB的相关法规仍然是空白。以至于在AEB出现故障造成事故的情况下，往往也只能追究驾驶员的责任。电动车的驱动不同于汽油车，电机响应速度远远比发动机到变速箱的传递要快得多。加上动不动就是双电机四驱，各新势力都在拼命卷电机的转速扭矩（什么800V高压油冷电驱），让电动车的零百加速不断刷新记录。对于那些新手司机来说，无异于增加了出事故的风险。建议： 1，把AEB作为一些高端高性能电动车的强制装备，比如价格在30万以上，或者零百加速7秒内的，必须强制标配AEB 2，对AEB的上下限有必要给出法规要求，尤其是上限不能低于100KM/H 新能源汽车的健康发展也要讲高质量，安全性就是其中重要一环。只有加大法规建设和行业监管，才能让老百姓买得安心，用得放心。
2023-08-06
馋懒懒耍赖皮
爆埃安Yplus优缺点
提车一个月有余了，当时图便宜买的，啥样也得认。小问题那是真多啊，多的快数不过来了，如果再给我一次机会，打死也不图便宜了。首先说通病。 1、隔热那是真差呀，懂车帝评分不是假的，再加上空调不给力，半个小时温度降不下来。大街上多看看，好多大夏天开窗户的，你细琢磨。反正我这么扣的人，也不敢省钱买普通膜了，这省下来的钱就已经回去一半了。 2、车胎不行，跑起来噪音是真的大，不信可以网上搜一搜，开窗速度上80说话是完全听不见的。还有下雨天千万慢慢开，居然会打滑，想想都一身冷汗。 3、减震软，一根中指能推动，路边看见车你可以试试。马路上跑旁边过车你车跟着晃，谁开谁知道。 4、没有热泵空调，冬天没到续航不知道，网上查610公里的，冬天续航是280，这里不确定，是网上的数据。 5、转弯半径特别大，掉头必须四条道才能转过去，我开过好多辆车，反正这车是最大的。网上说和七座suv差不多，这个没有具体比较过。 6、坐在车里不能直接打开后备箱，这在拉网约车，过检查站时特别麻烦，必须得下车。 7、后雨刷没有，suv跑起来地上如果有脏水，跑起来都会兜到后玻璃上，是看不清人的。 8、大灯亮度不行，反正没我油车大灯亮，但是它便宜，我忍了。 9、大屏里没有几个软件，商场里估计也就十几个，也不敢破解，卖车的说破解就敢不给你保修。 10、别的所有牌子充电桩都是5米线，只有埃安3.5米，自己琢磨够不够用吧。自己换根线？你想多了，换线没质保了，安装公司也给换900块钱。下面说优点 1、便宜便宜便宜！那是真的便宜，我的是610续航的，电池是76度电的，电池就值7万了，车才落地包括保险和终身基础保养才13.3，这价哪里有，哪吒估计没问题，但是我没买，原因大家慢慢琢磨。 2、续航，大家都说这车是虚标王，我开感觉很好，夏天一直开空调跑500多一点问题没有，不知道为啥会传出它是虚标王。 3、空间特别大，感觉超过C级车，不愧为面包车。家用超级好。说说我这车问题 1、雷达一直出问题，解决了两次，失败放弃了，不耽误开得了。我都把标准降低成这样了。 2、车身跳动，找了卖车的，去了2家4s店，从买车到现在都开40天了，都没给解决。买车哪家说这叫感受，不是证据，只能给厂家反应情况，等厂家给解决方案，后边就没任何后话了。打了400厂家电话，依然只说记录了反应给售后部门，然后依然没后话了。12315都不管用，买这车的你自己慢慢品，现在只能网上吐槽，售后说铁轮毂都车身跳，让自己买铝轮毂换上，都能给我气笑。我是个很没原则的人，啥时候解决给好处啥时候删帖。
2023-08-06
用户3818614752046
真正的辅助驾驶，车辆硬件必须要有激光雷达，才能达到接近L3（自动驾驶）水准，否则这车的辅助驾驶都是假的，顶多算是车道定速巡航只有激光雷达加大数据模型库算力，才能识别200米距离的障碍物
电马eqc400：事故车主大概率正在使用辅助驾驶，她行驶的车道刚好变窄。车辆还是向前直行，一点未减速。 1、以蔚小理为代表的所谓新势力，辅助驾驶事故层出不穷，没遇到是万幸，遇到了都是大事故。如果你选择了所谓新势力比亚迪之类，少用不用辅助驾驶。 2、辅助驾驶要有个学习适应的过程。 3、道路变化提前取消辅助驾驶。进出匝道，道路变窄等。
2023-08-03
叶荣添li
奥迪A4L车主·车龄2年
跑了1.3万公里，可以全面评价一下45了
🙋🏻‍♂️情况介绍从一阶迈腾2.0t次顶配换过来的，买这个车的定位就是玩具，提升生活质量。毕竟代步拉人的话迈腾绰绰有余了，空间还更大。 🗒 真实感受和迈腾比除了空间以外提升是全方位的。动力更强油耗更低更豪华。车身比威驰还要矮，在高速上真的有点贴地飞行的感觉。买了这车最大的乐趣就是匝道中弯道超车，别人刹车减速的时候我还可以继续加速。跑山的时候用拨片换挡真的是乐趣无穷。只不过现在跑的少，还没把握到车子的极限。高速上飞机电子档把来回切换s档超车感觉很爽，3系和下一代a4的兰花指就再也不会有这种乐趣了。 🔎 槽点反馈 1、解开安全带不会自动挂电子手刹，这个迈腾都有，而且是很理所当然的安全逻辑设定。无法理解为什么更贵的奥迪没有，而且这也不需要多少成本吧。 2、座椅的舒适度是同级最差，和3系和ct5比真的是档次上的差距，真的就只比迈腾好。还好腰托给力，连续开6个小时高速不会觉得很难受。 ✏️ 买车经验谈选车没有必要问别人，有了预算后问自己需要什么。每个车都有优缺点，选车无非就是先看缺点，如果没有无法忍受的缺点就付费买你最想要的几个优点，就是这么简单。34c的优缺点我不再赘述，a4 45是同级操控最好，底盘最硬的，还有个不错的音响，这对于我来说就够了。有人说这车后排舒适度不高，但是只要短途载孩子那就无所谓。但是载孩子的频率很高，a5那种后排无疑就不合适了。只需要这一个理由就可以排除a5，不管我有多喜欢它的外观。有人说车机烂，对，车机是烂，卡成一b。但是我又不需要在车上看电视，也不用车机导航。反而奥迪车机可以解析200m大小的无损音乐，这反而又是优势。有人说非顶配4升5变速箱异响。我就奇怪这么多人说异响，质量投诉榜上名列前茅那你为什么还要买呢？我就最看不惯那些买车的时候不动脑子做功课，买完成天像个怨妇一样的人。买了优点就接受缺点，不要买完就只关注缺点，整天拿自己缺点去比别车的优点，这样只是自己给自己添堵，说多了反而显得自己傻逼。 💸 改装美容清单及推荐铝合金踏板（美观，看个人喜好）宏鑫国锻s4泰坦轮毂（美观，不是很喜欢原厂轮毂，看个人喜好）打孔方向盘+r8两按键（原厂手感太差，两按键也非常方便。非常建议）低音功放+捷力10w3+dsp（低音炮对整体听音感受的提升非常明显。原车bo最大的短板就是低音炮，推荐更换）威固v70（现在的高温天气没有好的隔热膜是没法活的。必须品）前排通风座椅（长期停地下停车场的话并不是刚需，只是赶上搞活动便宜就爽一下。推荐）四轮隔音（隔音项目里相对最有效果的地方，推荐）肥皂盒＋氛围灯（美观，看个人喜好）这些七七八八搞下来3万五左右，如果再搞个一阶差不多整4万。本来我觉得一阶不用了，结果自驾游在高速上和各种车pk，最后被3.0t的x5虐的不要不要的，一点反抗的能力都没有。我觉得还是有必要提升一下动态加速能力。之前问过几家，一阶保守的数据可以搞到300匹+450扭矩。大晚上7788写了这么多，欢迎车友分享用车体验。
2023-08-02
广元比亚迪王朝众鑫迪
用程序开疆拓土的技术高管最终选择了唐
用程序开疆拓土的技术高管，最终选择了唐DM-p 接受采访的时候，Sam刚刚结束了一个高管会议，马上采访完，还得给团队进行技术培训。很难想象，这位管着几百人技术团队的CTO，日常仍然会参与到一线的业务攻关中，亲手敲代码，带团队。“我们都赶上了一个好时代，互联网里面的机会太多了。”对于Sam来说，他只是互联网井喷潮中拾到金子的那一群人之一，时至今日，他仍然习惯于一头扎进公司的程序员队伍中。而作为一个技术控，他也给自己选上了一辆技术突出的座驾——比亚迪唐DM-p。短视频的浪潮中，Sam敏锐地嗅到了机会 Sam几乎完全跳脱出大众对于公司高管的“刻板印象”，在公司里，他是像“扫地僧”一样的存在。Sam所处的是内容服务行业，早期业务还在摸索阶段，他创造了细致入微的用户访问跟踪模型，相当于用客观的数据引导着感性的内容生产方向，同时刺激用户的需求。“在初期的互联网竞争中，大家都是在创造‘秩序’的过程，谁能用数据定立规则，引导用户，就能迅速获得很高的访问量和用户积累”。 Sam的这种用户式思维，从他的选车也可见一斑。“选唐DM-p，我最初也完全是被DM-p王者混动种草。这款车有点像‘第一个吃螃蟹的人’，用新能源来越野，这其实也是开创了用户的需求，而且技术的力量总是特别令人着迷”。的确，452kW的最大功率、4.3s的零百加速时间、超越机械四驱100倍的全时电四驱毫秒级响应速度，单这几个数据被集合到一起时，DM-p王者混动的魅力可见一斑。从C端到B端，Sam精确地找准了切入点在Sam的职业经历中，用技术创造机会一直是他的密钥，也帮助他不断完成着职场的跳跃。“数据模型跑通之后，很快就有大量竞争对手迎头赶上，我们团队又开发了一个内容分发筛选机制的中台，也就通过大数据，让产品与内容账号、投放资源互相匹配，打破了行业的困局，也从服务C端转向了对于B端的链接”。Sam敏锐的市场嗅觉，帮他完成了下一次的职场转型。 “就像我选择唐DM-p，它吸引我的点，除了用强大的技术引领着新能源越野的潮流，更重要的是，它进一步用技术手段，打破了我们对于越野车的思维定式”。众所周知，越野车一般伴随着高油耗，而唐DM-p却拥有着6.5L的亏电油耗、215km的纯电续航，甚至还给配上了90kW的电驱升压快充，颠覆了传统燃油SUV高油耗，普通混动车型纯电续航短、补能效率低的困局，依靠技术突破真正实现了独特的高产品价值。 “对于程序开发而言，一定要有特别精准的定位，才能合理地分布各个功能层级。”Sam以自己的职场经历，更进一步分享了唐DM-p上面一些他所欣赏的闪光点。比如3D全息透明影像系统，就能让车辆在下道的时候可以对路况实时掌握；超安全、超高强度的超级混动专用功率型刀片电池加上齐备的主被动安全，让新能源越野也没有后顾之忧；双向充放电技术，反向输出220V交流电，车外放电最高功率可达6kW，在户外更是相当实用，能解锁很多不一样的玩法。写在最后： Sam能走到现在的位置，不仅仅是由于时代潮流的助推，正如唐DM-p一样，更凭借的是在浪潮中精确地瞄准前进方向，这并非易事。而离开职场，Sam总是尽可能不让工作侵入自己的休闲时间，驾驶着唐DM-p四处去野。“现在职场非常‘内卷’，即使身居高位，我也必须冲锋陷阵，下了班之后，我才可以去迎接一些不一样的挑战。”对于Sam而言，唐DM-p不仅拓宽了出行半径，提升了生活品质，更陪他不断打开着更多职场和生活的可能性。
2023-08-01
一吻210
别克E5车主·车龄2年
别克e5.2000公里使用感受
#别克E5提车作业我的别克e5(标续）5月份提车到现在已经快3个月了，和各位车友简单分享一下别克e5的使用感受。首先说一下优点1、车身空间相对于同价位的其他电车更大更宽敞2、驾驶感受非常接近油车，提速平顺，刹车平稳，不晕车3、续航里程真实，我平时主要在市区开，开车习惯相对较好，表显续航从提车时的440公里到现在545公里（表显和油车一样根据驾驶习惯改变），平均7天加一次电（表显剩100公里左右），续航比我的特斯拉M3确实多（M3表显410）4、空调很给力，尤其现在大夏天，冷气很足，调到整车24度风速1（最低）有时都觉得冷。以上是主要优点，还有一些细节优点就不再多说了。下面再说说使用中的一些缺点1、座椅偏硬，这一点确实存在，虽然E5设计了整体头枕但感觉实用性不大，无论怎么调节都用不上最后自己买了软靠枕才好点，但时间开长了还是觉得腿部酸涨。2、车机系统，别克的车机系统相对于之前虽然有所改进，但相对于目前比较好的新能源还是有以下一些问题1）远程控制基本用不了，我不知道是不是我个人使用问题，总之我试过多次远程启动想提前开车开空调，但输入过密码后就一直显示载入中，最后还是靠近车辆蓝牙连接后才能开关车辆2）车辆连网较慢，每次开车约3-5分钟后才能连网使用语音导航等功能3）手机APP充电桩功能显示不准确，我选择远程开启，关闭充电，手机显示充电时长和实际不符4）自动辅助刹停功能建议关闭，已经遇到多次被自动刹停还以为撞车了很吓人。最后总结一下别克e5目前使用下来确实是一辆让我比较满意的车辆，性价比高，使用费用低，操控性较好，希望以后别克能通过软件系统升级完善车机系统的不足，也有可能是我的使用方式不对，也希望车友们能指正
2023-07-27
LL凌厉哥
极核AE8一周后有感
使用极核AE8一周后有感：就想要一款高速电摩，看了宗申森蓝的E-RT3，ES5，ERT3车太大，整体试驾感受有点散，同时39800元确实也有些贵；ES5样子一般，没有特殊性；茵未Real 5T西安没有实体店，也没试驾；最后看的极核AE8，试驾后很满意，加速性能，续航里程，实用性（平踏）几点都不错，当天就下了订单，提的是AE8＋，官降两千吗，价格也在预算范围，买车送尾箱架和头盔，尾箱架店内赠送非常方便，整体用车一周总结如下： 1、优点 ①提速快，确实能秒杀一众油车； ②车身整体性好，高速不飘； ③续航可以，市内100km足够； ④用车成本低，小区有付费充电位，一公里算下来3分钱； ⑤用车APP内置行驶里程及行驶轨迹非常棒，有累计数据和每日每段骑行的数据，最大速度、压弯次数、急刹车等，比我理想one和领跑C11两辆车APP统计数据要全面详细。 2、缺点 ①储物空间不足，电池和充电器（太大了）占了坐桶，必须加尾箱才能放全盔； ②车头储物格内置充电口充电线连接手机支架户，储物格门无法关闭，这点厂家完全可以优化； ③全网搜不到整车护杠改装件，这个本人感觉非常有必要，因为在发文前刚撞了，车身不轻，扭矩大，在狭窄位置转弯时容易磕到前脸，建议厂家提供护杠改装件，我一定加装。其他可改进的地方慢慢发现。 3、改装提完车后改装增加了： ①尾箱，57升ABS材质，放一个全盔和一个瓢盔及雨衣等够用；经常接送孩子，储物空间一定要大； ②平衡杆，一定要买增高螺丝，后视镜镜坐较低，没有增高螺丝，无法安装； ③手机支架； ⑥杯架，解决储物不足问题，夏天出去放水很有必要； ⑦车把防护，用的是之前车子的，白色，装完后和前脸比较协调，整体大气了不少，本人感觉这个有必要，防止蹭手同时下雨天，雨衣不会影响刹车； ⑧装了橡胶脚垫，带logo整体感强了不少； ⑨粘了个挂钩，每天进出车库，主要是挂门禁卡，以免丢失； ⑩置物挂钩，这也是之前车上的，原来在车头放着，现在前面没地方，放在尾架梁上，经常接送孩子有些东西放不稳绑在上面很有用。现在就差护杠！护杠！护杠！护杠！护杠！护杠！
2023-07-24
LL凌厉哥
极核AE8+一周后有感
使用极核AE8一周后有感：就想要一款高速电摩，看了宗申森蓝的E-RT3，ES5，ERT3车太大，整体试驾感受有点散，同时39800元确实也有些贵；ES5样子一般，没有特殊性；茵未Real 5T西安没有实体店，也没试驾；最后看的极核AE8，试驾后很满意，加速性能，续航里程，实用性（平踏）几点都不错，当天就下了订单，提的是AE8＋，官降两千吗，价格也在预算范围，买车送尾箱架和头盔，尾箱架店内赠送非常方便，整体用车一周总结如下： 1、优点 ①提速快，确实能秒杀一众油车； ②车身整体性好，高速不飘； ③续航可以，市内100km足够； ④用车成本低，小区有付费充电位，一公里算下来3分钱； ⑤用车APP内置行驶里程及行驶轨迹非常棒，有累计数据和每日每段骑行的数据，最大速度、压弯次数、急刹车等，比我理想one和领跑C11两辆车APP统计数据要全面详细。 2、缺点 ①储物空间不足，电池和充电器（太大了）占了坐桶，必须加尾箱才能放全盔； ②车头储物格内置充电口充电线连接手机支架户，储物格门无法关闭，这点厂家完全可以优化； ③全网搜不到整车护杠改装件，这个本人感觉非常有必要，因为在发文前刚撞了，车身不轻，扭矩大，在狭窄位置转弯时容易磕到前脸，建议厂家提供护杠改装件，我一定加装。其他可改进的地方慢慢发现。 3、改装提完车后改装增加了： ①尾箱，57升ABS材质，放一个全盔和一个瓢盔及雨衣等够用；经常接送孩子，储物空间一定要大； ②平衡杆，一定要买增高螺丝，后视镜镜坐较低，没有增高螺丝，无法安装； ③手机支架； ⑥杯架，解决储物不足问题，夏天出去放水很有必要； ⑦车把防护，用的是之前车子的，白色，装完后和前脸比较协调，整体大气了不少，本人感觉这个有必要，防止蹭手同时下雨天，雨衣不会影响刹车； ⑧装了橡胶脚垫，带logo整体感强了不少； ⑨粘了个挂钩，每天进出车库，主要是挂门禁卡，以免丢失； ⑩置物挂钩，这也是之前车上的，原来在车头放着，现在前面没地方，放在尾架梁上，经常接送孩子有些东西放不稳绑在上面很有用。现在就差护杠！护杠！护杠！护杠！护杠！护杠！
2023-07-24
正直海风INt
奥迪其实价格没多低，把价格转接到贷款了
A6L 45两驱加装20寸轮毂，落地39.32，必须贷款25w，中信银行贷款年利率高达8.5%，信用贷招商闪电贷给我的利率都能到3.6%，这个车贷真特么的高，5年利息高达接近6w，两年后才能提前还清。我妹买的奔驰的年利率广州的是3.*%，这里利息已经少了接近2倍，也就是同样的贷款金额。宝马的，我朋友北京的年利率4.多。所以奥迪价格真特么的不低，不要看落地价。全款至少在当前价格价格2w+，41_2w才能落地。
2023-07-24
塞车的马六
30岁的第一台新车
#蓝山DHT-PHEV提车作业今天八月份结婚，所以买新车也提上了日程，从年后就开始各种看，我从初中时期开始就非常喜欢车，上课没事的时候就自己画各种车标，甚至想直接去学汽修（家里非常反对，最后上了大学），18年家里面的第一台车就是哈弗H6，我爸开了五年了，除了换过一次电瓶没有任何的小毛病，所以对长城还是非常有好感的。下面说一下我的选车过程 1.一开始我选车没有要求，油车混动车轿车suv都看，都看蒙圈了，去试驾过奥迪A4，但是双离合变速箱再加速有延迟，我脚法比较重所以感觉很难受，再一个奥迪A4座椅夹屁股，可能我体重比较大问问题，它的座椅更适合瘦一点或者女生吧，所以PASS。奔驰C也是里面空间太小了不适合我，所以都没试驾就PASS了。 2.又去试驾了一下380四驱揽境，虽然也是双离合变速箱，但是延迟没有A4那么严重，我试驾了一圈油耗跑到12个多，感觉有点费油也PASS掉了。 3.去看了一下比亚迪汉dmi和唐dmi，差点就订汉dmi了，但是121km扣掉20%保电剩下就没多少了，242km的价格奔27去了，总感觉不是那么满意，唐dmi的外观用很多年了，而且听说来年会改款，所以也都被我PASS掉了。 4.最后因为路过长城4s店，想去体验一下蓝山的加速，然后就去试驾了一圈，弹射起步那种半晕眩的感觉太爽了，试驾以后就无法自拔，就开始一直看蓝山，感觉蓝山的颜色都不错，颜色纠结了很久很久，最终听从了媳妇的建议买的金色外观棕色内饰，99的权益没赶上特别可惜，21寸轮毂无所谓，但是很喜欢翻毛皮的内饰。最终在6月16号app上下定，天天看物流信息，6月24号提车，这个车动力真的没的说，要多少踩多少，从大连开回家高速上跑到180还能踩，没敢再继续踩了，跑180智能混动油耗9个多，已经非常满意了，现在我上下班就用纯电跑，非常省，车真的好大，到现在跑1500km了也不是特别习惯，在路上也基本上没有能超我车的，哈哈说一下我遇到的问题: 1.系统没升级之前主驾驶迎宾座椅插不插安全带开车门都会往后退，现在升级完系统必须解开安全带开车门才能后退，不是很习惯 2.新车回来没几天副驾驶车门开始有异响，滋滋滋的特别烦人，去售后检查了一下，把副驾驶车门拆开换了一个卡扣，贴了一点胶条，现在好了一点声音也没有了 3.放音乐声音稍微大一点车门嗡嗡嗡的有共振，这个可能没办法解决吧，除非贴止震板改隔音应该能好一些懒得动就先不弄了总体来说选蓝山还是很满意的，虽然身边朋友都不理解30多买一个国产车，但是自己喜欢有什么办法呢，哈哈最后说一个比较有意思的事情，总有人看到我这个车都会说这国产车真挺好，得20多万吧，不止一个人这么说了，哈哈，我也没反驳，我还挺喜欢这种别人猜不透的感觉，不喜欢那种一眼就能看出来多少钱烂大街的车，现在我们这个小地方我就看见过一次跟我一样的车
2023-07-20
菏泽国宾车队
国宾650用车感受
1.春风650国宾摩托车怎么样春风650国宾的自重是252KG。整车尺寸长宽高分别为2210×998×1360，坐高780mm，身高170cm坐上去可以双脚着地。不足的一点就是这款车重量非常大，达到了252kg，推车挪车有些不便，但是在高速骑行中，车身较重也能够保持它的稳定性，有利也有弊。 2. 春风650国宾摩托车质量怎么样春风650国宾属于巡航车。春风650国宾属于国宾护卫摩托车，由浙江春风动力股份有限公司研发制造，是大排量产品，650cc并列双缸发动机确保给车辆带来强劲的动力，最高极速达到每小时177千米，首次采用的摩托车ABS防抱死系统，使得安全性能得到极大的提升。春风国宾特别配备的电动无极可调风档，在高速巡航时也不惧阻力，此外，为了符合国宾护卫装备的特殊安全需要，这款摩托车还实现了车对车语音视频传输等特殊功能。 3. 国宾摩托车春风650排量春风650国宾耗油长途百公里5.5L左右，市区百公里6到7L左右。以下是对春风650国宾的具体介绍： 1、外观设计方面：,外观设计十分霸气。特别是前脸，采用仿生式设计，雄狮面孔。 2、车身搭配方面：,搭配了原厂的保护杠，可以有效防止倒车时，对骑手和摩托车带来的损伤，安全性比较足。另外在全车灯具也是搭配目前的主流led，亮度表现十分不错，也是为了提高驾驶时的安全性能。 3、核心动力方面：,搭载的一款排量比较大的发动机。发动机为并列双缸设计，压缩比11.3：1。供油方面也是搭配主流的博世电喷，动力表现十分出众。 4. 春风650g国宾摩托车春风 CF650G 国宾版摩托车，春风动力在2013年应武警部队的需求而研制。春风普通跑车款650NK，还有旅行版650TR，警用版650J。 5. 国宾车队摩托车春风650多少钱摩托车650，一般就是指该摩托车的发动机排量为650CC，属于中等排量的摩托车，比如现在国宾护卫队用的礼宾摩托车，就是春风650。 6. 春风650国宾摩托车价格春风国宾650因为动力不足，集合偏软所以很少有人骑。春风GT650整车质量236kg，坐高79.5厘米，坐高不高，但是座位很宽。165身高骑它，停车必须车身倾斜，前脚掌才能着地，骑着很累。骑车不在身高，骑起来都能驾驭，只是停下来的时候支车比较费劲。倒不是说不能骑，只是其实跟骑adv一样，正常骑行可能问题不大，但是经常走走停停的话，会非常影响驾驶愉悦度。
2023-07-20
rrrrrrrryan
关于技术的理性探讨
看大家最近对技术问题又有探讨的兴趣，再来讨论下: 1. tesla的ecu可以控制加速和刹车踏板的物理开合，可在比利比利搜索 “特斯拉行驶中踩住刹车，车辆提示请不要刹车油门一起踩，细思恐极” “特斯拉刹车踏板自行动作（跳动），是出bug还是故障了嘛？” 2.无法得知edr究竟是从踏板末端传感器还是ecu读取数据，无论是国标还是tesla自己都没有规定必须从末端传感器读取数据，如有证据可提供，且已有证据表明TESLA MODEL 3 PRIVATE CAN 帧有硬件的踏板开度信号和处理后的踏板开度信号，详见第3点。 3.杨福宇作为CAN总线专家早在21年整理与分析过往tesla失控的案例，其中21年安阳案例的model y edr log中明显有加速踏板开合为0但是自动加速的情况，且从tesla数据手册中可得知:当a）由电位器组件回来的地线断时，信号输入为5V；或b)因电位器移动触点信号输入电缆连接中断时，ADC（模拟转数字）的输入将由这2个保护二极管漏电流形成的电压决定（因为没有上拉、下拉电阻），大概是2.5V，即等于输入的上限VREF HI=2.5V。它们与驾驶员是否踩加速踏板无关；另外，TESLA的软件对于二个传感器采样的容错设计也比较简单，对于2个传感器同时输入为5V或2.5V，就判不出存在断线或浮动的故障，直接给出软件输出的踏板开度=100%，造成突然加速。例如上图CAN ID=0x0154的帧中，二个传感器的开度同时都是FA*0.4=250*0.4=100(%)。
2023-07-17
海豹137649229
红旗HS5车主·车龄4年
你可长点心吧
2021年8月份入手2019款两驱旗享，将近两年，目前行驶14000多公里，车子总体来说非常满意。今天聊一聊车子的红旗智联APP，远程操控功能。提起这个红旗智联APP，真是又爱又恨，时不时会带给你一些惊喜！远程控制没有距离限制，通过通信运营商提供的通信网络进行数据交互，只要手机和车辆通信网络畅通，车辆可以接收到指令，就没有距离限制。 APP远程启动要满足一些条件： 1、车辆电源处于关闭状态 2、智能钥匙不在车内 3、车门、车窗、天窗、后备箱和前机盖处于关闭状态 4、电子手刹处于拉起状态 5、车辆处于P档 6、危险报警灯未开启 7、手机连续控制启动次数未超过5次，如超过5次，需携带智能钥匙启动一次，才能继续使用手机控制启动。在去年上海疫情期间被迫封在厂里1个月，害怕电瓶亏电，在这期间使用过远程启动功能，还是没让我失望，确实起到了电瓶充电功能。启动之后打开空调页面可以设置车辆启动时间，时间到了会自动熄火。多次用到未带钥匙需要到车里拿东西，使用APP解锁车辆，拿好之后，在手机上不用再输PIN码直接按上锁键锁车，确实方面了很多。炎热的夏天，提前5分钟启动车辆打开空调，等进入车内比较舒服。远程控制还可以实现远程寻车、远程座椅加热、远程控制车窗、远程开关车灯等。在手机APP上可以查看车辆状态、胎压、油量等，如果忘记锁车、关窗等都可以通过手机APP进行查看，做到心中有数。在理想状态下以上功能都可以实现，但是这个APP时不时的会数据错乱、远程失效，输入PIN后一直转圈圈，车子硬是接收不到指令，你说让人着不着急。有时车辆状态乱显示，明明锁车了，但显示未锁，非得让我再跑到车子跟前去看看，试问有多少车主这么干过，后来也就习惯APP的乱发神经了。车辆定位问题，左上角会显示车辆位置地址，点进去就可以看到车子停放的具体位置，但有时候车子会丢下车主，到外地去旅游，有没有小伙伴遇到这种情况啊？前几天APP进行了更新，升级到4.7.0版本，对于新更新的版本，好多车主很失望，油量具体数字用百分比表示，但是显示出来的百分比又不准确，让人无语。取消了胎压显示功能，让人对车辆又少了一项了然于胸的功能，希望能够恢复原有的功能。好多车主反馈车子停放时间长了电瓶亏电，以至于打不着火，希望APP能增加电瓶电量显示，实时监控车辆电瓶情况，红橙黄蓝进行预警，以便车主及时启动车辆！希望厂家能够对APP进行优化，听取广大车主的问题反馈，APP是服务于车主的，不要让APP拉低了人民对红旗车的印象……
2023-07-14
万国汽贸园
买二手车，哪年的性价比高？
买二手车，哪年的性价比高？一篇文章给你讲清楚今天我们就来说说豪华品牌豪华品牌BBA三个品牌有一个共同的特点，四年一小改款，八年左右一大换代，那么如果您中意的这款车他刚刚换代，或者是即将换代，那你就买它上一代的前期款，性价比最高。如七代的宝马7系G70今年刚刚上市，那么上一代的G12前期款16~18年的都可以，现在的二手价格也是非常的合适，是新车价格的四折左右，但是，购买这款车有一个问题就是你不能长期持有，玩一两年就要赶快卖掉，这种豪华品牌只要是到了十年，它的二手车价格是断崖式的下降，保养费用也高了，我们就必须提前卖了它。豪华品牌在理论上5到6年二手价格就比较有性价比了，也就是一半左右，但也得具体看它的款型，新款上市一到两年，那么二手市场有最新款的车型流通了，那上一代车型的价格才会稳定，奔驰、奥迪也同样是这个道理。什么时候，二手车市场有了最新款的车型上市了，那他们的二手价格，才能下来，那时候买才是最具有性价比的！
2023-07-13
俊美的花卷
奥迪A4L车主·车龄2年
刚提车报个价顺便求问A4L需要买坐垫嘛
坐标四川成都，月初刚提车，不算利息落地价27.5万，裸车24.36万，送一次保养，参加了奥迪增再购活动，又领了三次保养。不过这三次有有效期，必须在两年内用完，算是半个坑，其他基本啥也没送，一年可提前还款无违约金，还是跑了很多店对比出来的价格，有一家27.4可以提，不过必须贷款两年以后才能提前还款。行车记录仪自己某东六百多买了一个可以免费安装，用着还不错，在车里可以连接行车记录仪的wifi在手机上直接查看，也可以停车监控。地垫也是自己买的自己装当然也遇到了一些问题：刚提车第一天下了一个马路牙子就显示胎压不足，好几个灯灯都亮起，后来熄火去吃饭，回来就恢复正常了，搜的时候发现这是奥迪通病，也还算放宽了些心，副驾驶前的那个储物空间有点小，之前家里的车是suv，对比有些明显，把使用说明书放进去以后，连一包抽纸也塞不进去了。昨天下班回家路上，有个骑电动车的横冲直撞直接把一侧后视镜撞的收回去了，人也一溜烟没影了，检查了一下功能没啥问题，表面一些轻微的痕迹，心疼死我算了开了一周多了，家里人让把坐垫安排上。坐垫分了全包半包，某东、某宝、某多看了一遍没选下，看到有人说不好的坐垫还会伤原座椅，有无车主推荐个不错的坐垫呀需要全包吗？感觉这会影响气囊的弹出。
2023-07-12
用户5575060569219
比亚迪app炸了？5点半左右想开空调输入密码后一直转圈然后提醒网络错误 wifi和数据都试了还是不行我以为是我手机问题清缓存和重启手机都不行现在还是这样是我自己的问题还是比亚迪服务器的问题
2023-07-10
北山猫
冒险家车主·车龄3年
提问关于蓝牙钥匙启动的几个问题今天中午要出去办事，到车库才发现装钥匙的手包忘了，尝试用密码锁进入，密钥启动，虽然成功启动，但有几个问题请教一下。 1，必须打开手机蓝牙吗？ 2，踩下刹车按住启动键，密钥的键盘就会在大屏幕上显示吗？ 3，为何有时启动两三次才有密钥键盘，并且有时只有密钥输入部分，而没有下半部分的键盘?
2023-07-10
用户1155852886927
看来检测出来挺难，估计已经修改了软件
贝尔特博士的新指控是基于一些爱好者拆解特斯拉汽车以用于电动车改装等目的时收集到的信息，在特斯拉 Model 3 中，贝尔特博士指控其设计存在一个缺陷，可能导致车辆在极少数情况下误认为发生了随机电压波动就是油门信号。这是因为 Model 3 的逆变器使用一个单一的 1.65 伏校准信号来检测四个 ADC（模拟-数字转换器，或者说将油门位置转换为车辆可读电信号的部件）。在某些情况下，尤其是当车辆行驶缓慢时，例如转向时需要更多电力时，12 伏电池上的电流会导致系统内部产生相对巨大的电压波动，使逆变器推断出油门被踩下，从而导致突然无意识加速。贝尔特博士表示，这种情况发生的概率很低，因为电压波动（持续微秒）必须发生在车辆进行 ADC 检测（也持续微秒）的同时。然而，这种低概率正好与 2013 年至 2019 年间报告的 200 多起事故相符。他还声称由于故障的性质 —— 逆变器将电压波动误解为油门输入 —— 它不会被记录为错误。因此，尽管车主报告说他们没有踩油门，但车辆数据与他们的说法不一致，这可能解释了为什么 ODI 最初否决了申请。贝尔特博士还进一步验证了其的理论，通过故意向逆变器输入错误的校准电压。当他们输入 0.28 伏或更低的电压（而不是预期的 1.65 伏），这可能发生在 12 伏供电短暂降到 2.14 伏时，APP 传感器就会读取相当于踩到底油门的值。这会导致司机没有踩油门时汽车也会突然加速失控。该研究还提出了两种解决方案。第一种方案是增加一个第二条 12 伏供电线，带有自己的电池和直流 / 直流转换器。这条供电线只用于为 App 传感器和 ADC 提供干净的电源。第二种方案是修改校准程序软件，通过在使用之前测试校准电压。后者更容易也更便宜地在现有车辆中实施，因为只需要进行软件更新。根据请愿书，所有特斯拉车型都受到影响，尽管 Model S 和 Model X 使用了略有不同的 DSP 控制器芯片。NHTSA 调查提到，有 180 万辆车辆涉及这次新的调查。这一发现对于那些车辆突然加速失控的车主但被告知是他们自己造成的人来说是一个欣慰的消息，不过对于一些人来说可能已经太晚了。
2023-07-07
王蛋爷98
奔驰CLA车主·车龄3年
23款提车一个月感受浅谈
从23款上市预定前1000，因为选装了拖车等了近一个半月，每日一刷app成了习惯 1、外观样式：大是真的大，外观憨憨相对于300我更喜欢300的外观，尤其是铁骑02的外观不吹不黑500的外观不惊艳但属于耐看型，毕竟外观这个东西很主观 2、配置选装：该有的都有，选了前锁硅油和拖挂，轮毂19寸的，选500的初衷除了动力就是配置和空间，对比300的空间500在后排上更加宽裕舒适性更强，500我给他的定义是长途穿越车而不是一台极限越野车，尤其是23款配备了靠背通风后排配置了按摩对于家人来说是非常有爱的。配置来说前锁可以不用但必须要有（送的送的送的）硅油风扇我喜欢他嗷嗷的叫声（夏天非常声喇叭）拖挂资质必须要有后期会考虑拖挂如果不选这个东西是无法后天增加的。之前的车没有L2级辅助驾驶这次体验的感觉是真香……不过我仅仅在车少的时候使用车多的时候依旧人工操控，这套系统跟车刹车会踩的比较狠有些让人不舒服。车机系统一般我个人喜欢CarPlay每次都要在手机导好位置发送到车机不方便十分不方便不知道后期是否可以增加该功能。空调自动模式比较傻嗯比较傻只会嗷嗷吹而且在自动模式下只能正面直吹，不能偶尔切换吹脚这个真可以改进一下比如各种模式吹几分钟再换别的模式？ 3、动力悬挂：动力毋庸置疑储备充足，游刃有余你给多少就能反馈多少，大力出奇迹哈哈哈。变速箱不能说如丝滑顺畅但也可以说相对平顺，我说的相对是对于我另外一台奔驰的变速箱而言，我只和我开过的对比没有开过的我没有发言权，500的变速箱平顺性比CLA要平顺，作为车主我对此结论表示是负责任的评价。在急加速会出现顿挫明显是降档拉转速，急减速时也会有因为23款不显示档位我个人感觉是3-2或者2-1会有顿挫闯车的感觉（开过手挡的朋友应该了解闯车的意思）。悬挂比22款硬没有了忽悠开船的感觉绝对好评，在急减速时依旧会出现点头现象考虑到自重的情况这也是合情合理的。 4、改装内容：因高尔夫炸街事件，导致了各地加大非法改装的力度，提车后改装也是本着原厂数据进行，在此必须批评长城，500在预售期间是有17寸的轮毂可选后来没有了，我在订车前多次建议恢复选配无果，不知道从何考量的？难道最懂越野车的长城不懂17寸的轮毂可以兼容更多越野胎么？这点让我非常不解。所以导致了目前19寸的只有科马仕和建大两款可选。全车黑化减少镀铬条面积仅保留尾门logo（马云家都没有500的黑化车标……忒惨）轮毂改色烤漆哑光黑，轮胎改换建大at胎目前使用4200公里胎噪（据说科马仕胎噪大吓得我选了建大）不大在经历了盐碱路铺装路细沙路及河滩碎石路，车胎无明显损失。雨天没有ko2易打滑，之前我的20是ko2我是感受过下雨天起步大油原地打滑的。装了尾部方口又是槽点哈方口的塑料盖板是上下分体！如果装了必须手工切割才能遮瑕！咱就不能给配一个盖板吗？口都开好了能废多少事啊！再一个就是为了避免麻烦我是带方口上牌的，方口不在合格证的备注里在下面的一行小字里“安装专用牵引装置”可难为坏了检测厂的师傅了。关于油耗问题，仅个人理解我之前一台越野车20百公里15个油，所以500的预期是17-20我可以接受，现在表显为14.6也跑出过9.8的油耗，油耗这个东西吧一看路况二看脚法因人而异，对于油耗敏感的朋友不妨看看500p，一句话没有完美的车，找适合自己的车，虽然有瑕疵但瑕不掩瑜（厂家尽快修正啊）综合来说500是款好车
2023-07-04
验证码脑洞xx
哪吒S车主·车龄2年
千呼万唤始出来：迟到的提车日记（一）
#提车日记【购车背景】正所谓萝卜青菜各有所爱，我心目中的理想车型需要具备以下特点：轿车，外观偏向轿跑，溜背设计最佳，动力性能优秀，人性化配置齐全，希望操控精准，同时又方便倒车停车，空间要求不高，所以希望尺寸不要太大，4.8米以内车长最佳。同时我不是非常在意品牌，产品品质过硬才是硬道理，但希望能有很高的性价比。以此为标准，我开过铃木的凯泽西，英菲尼迪的G25，奥迪A5双门3T版本。以上这些车无一不是运动轿跑车型的典范，动力操控在同级别中都属于佼佼者。其中以G25体验最佳，A5虽然外观动力几乎无可挑剔，但两门配置确实实用性不高，车价本身偏高的同时，油耗又高的让我心疼，大大拉低了性价比。在忍痛割爱掉A5之后，我开始寻觅下一辆梦中情车。初步预算控制在30万以内。以上这些要求几乎让我直接把目光锁定在了新能源汽车的范围。这期间，经历了一年多的等待与选择，比较过以下这些车型。小鹏p7，毛豆3，海豹，深蓝sl03，比亚迪汉，et5。这些车总是在某些方面让我有欠缺的感觉。比如et5价格太高，深蓝做工差，p7，海豹太多细节不满意，比亚迪汉动力不行。可以说，没有一款能真正让我有心动的感觉。好了，啰嗦了半天，就是为了引出今天的主角闪亮登场：哪吒s四驱大版。【购车经历】与哪吒s的相遇，可以说纯属偶然。新能源品牌太多，经历了许多询问，数据对比以及试驾之后，无意中听朋友说起哪吒也要出新品了。抱着随意看看的心态去看了一眼，却意外的让我沦陷其中。初次接触哪吒s的时候，连试驾车都没有，虽然单看配置单以及价格，已经让我心动，但毕竟没见过摸过实车，还是会有很多顾虑。但最终，我还是下了订单。在试驾过后，我心里已经激动不已，这不就是我的梦中情车么。不过我还是没有着急提车，主要就是为了看看第一批车子有没有什么品控问题。结果哪吒的表现没让我失望，除了增程车型会有些小毛病外，纯电车型的反馈相当好，让我更加有信心，毫无顾虑的把车提了回来。【落地价格】提车时优惠1.5万，整车落地27万出点头。真的，能够有如此配置如此运动性能体验，颜值在线，提车到现在几乎无返修的品控，空间够大兼顾家用的轿跑，价格还如此实惠，放眼整个新能源市场，找不到第二选择了。【使用感受】 1、外观方面，车身低趴，流线造型，整体感觉非常养眼，未来感很强。绝大多数看过此车的朋友，都会被它的外观所吸引，回头率超高，也经常被人问起是什么车，没办法，我也想低调，但实力不允许。外观尺寸是4980*1980，轴距2980，绝对的宽敞大气。前灯是眯眯眼，动感又犀利，后灯是贯穿式设计，两侧则是哪吒独有的画戟造型，立体感倍增。无框车门，尽显运动气质。隐藏式门把手，减小风阻的同时，使车身整体线条更加顺滑。我是纯电车型，配有一个前备箱，虽然我从来想不起来用。后备箱空间不算非常出色，但对于我来说完全够用。毕竟以运动为主打特色，不可能要求它类似suv的储藏效果。19寸锻造多幅型轮毂，红色卡钳，再配上米其林245宽的运动专用胎，外观颜值绝对够范。颜色我选择了纯黑。非要挑缺点的话，车身过于宽大，让转弯与停车不太方便。尾部如果能改成掀背式造型，那就完美了。 2、内饰与空间：进入车厢，首先让人印象深刻的就是一块超大中控大屏。主驾电子屏显示，副驾也有用于娱乐的屏幕。怀档设计让原本的档位处空出了很大的杯架空间，用的很舒服。后排空间也足够，1米8身高的人坐进来完全宽敞够用，我本人体型偏小，在后座能跷二郎腿了。头顶一块大大大大大玻璃天幕，晴天时候车内所有人抬头就能看见蓝天，简直心旷神怡。手能触摸到的内饰大部分是翻毛绒材质，摸着很舒服，不过要注意卫生，脏了不容易清洗。唯一要吐槽的是驾驶台上的仿木纹装饰条，其实是塑料材质，拉低了高级感的同时，触感也不好。 3、高科技和人性化配置：全析抬头显示，座椅加热通风按摩，无感进入与启动，无线充电，自带隐藏式对内对外行车记录仪，车内多色氛围灯，车门logo射灯，天幕可变色，后排座椅角度可调节，可脚踢式电动尾箱盖，360全景影像，可以说几乎囊括了所有你能想到的人性化配置。让人不得不感叹，国内新能源市场已经卷到如此地步。车机方面，8155芯片让车机非常流畅，丝毫没有卡顿感，人机对话也是同样丝滑，同时可见即可说，让大部分功能全都可以通过语音输入控制。现在已通过ota升级出了acc，即智能跟车巡航功能。车少的高速路自动巡航，拥堵的路面也能自动加减速跟车，极大的解放了手脚，让驾驶轻松许多。后续还会陆续升级自动泊车，魔法招唤，辅助驾驶，自动变道等等智能化功能。智能化的发展真的让人越来越轻松。未完待续....详见（二）想说的太多，不舍得删，因此分成两篇发布，请圈主推荐！
2023-07-04
戏子78118
完美解决方向盘切歌！
经过几天的折腾、测试，终于把方向盘切歌搞定了，这里要感谢逐梦汴梁城和标雪联盟两个大神提供的思路，在他们的基础上我才能摸索出这个方法。 1、按照逐梦汴梁城《22款408高德地图升级指南》上传tasker.apk文件； #1.连接设备。配图仅为示意，实际IP和端口号以车机调试界面显示为准，请在下述命令中自行更改。IP和端口号之间的冒号为英文标点，输入IP和端口号时务必切换为英文输入法。 adb connect IP:端口号 #2.向adb赋予root权限 adb root #3.关闭分区检测（仅首次操作时需执行） adb disable-verity #4.重启车机（如第3步前期已执行过则可跳过此重启步骤） adb reboot #5.车机重启并打开网络调试及ADB调试后继续执行，向adb赋予root权限（如未重启车机可跳过此步骤） adb root #6.挂载系统分区 adb remount #7.推送tasker.apk文件至车机系统目录，根据手机热点网络传输速度不同，此步骤需1～10分钟，请稍作等待。 adb push /storage/emulated/0/tasker.apk /system/app/tasker/ 第七步这里也可以用甲壳虫adb助手直接上传，更方便一点 #8.给tasker文件授予全部权限 chmod -R 777 /system/app/tasker/tasker.apk #9.重启车机 adb reboot #10.用甲壳虫adb助手把系统自带的多媒体停用了（最好还是不要删除，以后可以随时启用） #11.因为安装的tasker程序文件在车机桌面不显示，我们用甲壳虫adb助手连接车机找到程序tasker.apk，让他运行如果没有找到tasker.apk，那么就用甲壳虫adb助手直接再安装一次。 #12.打开tasker后点任务，点右下角的+号，然后填入“启动”，选程序，启动应用，选择你安装的音乐软件，理论上应该所有的音乐软件都能用（最新版本的qq音乐车机版有bug，我这个方法没用，可以用以前的版本）具体操作流程看图。 #13.点任务，点右下角的+号，然后填入“上”，选媒体，媒体控制，选择上一个，然后返回 #14.点任务，点右下角的+号，然后填入“下”，选媒体，媒体控制，选择下一个，然后返回 #15.点配置文件，点右下角的+号，点事件，系统，点Logcat Entry，点停止提醒，然后按照我图片上的2个地方输入相应的代码Logcat Entry，KeyEventEmitter, onKeyEvent code=11，返回，选启动 #16.点配置文件，点右下角的+号，点事件，系统，点Logcat Entry，点停止提醒，然后按照我图片上的2个地方输入相应的代码Logcat Entry，KeyEventEmitter, onKeyEvent code=6，返回，选上 #17.点配置文件，点右下角的+号，点事件，系统，点Logcat Entry，点停止提醒，然后按照我图片上的2个地方输入相应的代码Logcat Entry，KeyEventEmitter, onKeyEvent code=26，返回，选下全部配置完后点右上角的“✓”
2023-07-02
酒精考验的娃儿
锐界车主·车龄2年
锐界L提车作业
#提车日记【买车背景】老车是一辆服役了7年的凌派，因为我和老婆都是独生子女，加上今年又刚生了二宝，一大家子人出行很不方便，就更加坚定了换车的想法。选车整个过程也是漫长又纠结，首先确定预算在落地30w内，然后是买几座车型，考虑到家庭成员多，比较倾向于六座或者七座车型，但周边人都劝我说七座车型用的时间太少了没必要，在这个问题上也是一直犹豫不定，我本人更倾向于中大型suv。然后就是买油车还是电车，开了这么多年油车，就想尝鲜试试电车，加上今年新能源势头很猛，就去试驾了比亚迪唐，但是家人都对唐的外观和空间不是很满意，另外还考虑了特斯拉，但小县城没有特斯拉的4s店，要看必须得去武汉也就放弃了，而且始终对电池技术缺乏信心，自己骑的小电驴上下班有里程焦虑；理想l89，没有里程焦虑，外观空间都很中意，但是超预算有点多。油车对比了非常多，中大型suv必定绕不开汉兰达，口碑好，保值，邻居哥哥很推荐，但就是内饰感觉太老气，坐进试驾车车内那味道太上头，30大几的车配置性价比不高；然后是昂科旗和揽镜个人感觉外观内饰中庸，看了几次始终没有心动的感觉，尤其是揽镜的中控，老婆看的第一眼就是直接pass了；传祺GS8外观内饰都很喜欢，空间也很满意，无奈老婆不想考虑国产车也就放弃了（我们是支持国产品牌的，也是很希望国产品牌做大做强的）；豪华品牌去看了奥迪Q3（老婆的梦中情车）、XC60和凯迪拉克XT6，要么空间太小要么超了预算，刚好锐界换代上市了就带她去看了，试乘试驾以后我们俩在外观内饰空间方面达成一致，后来又带父母去看也是很满意，夸赞这车真大气！身边有朋友是福特老车主，对福特的口碑很好。销售说有3000订车礼也就没有犹豫交了定金，然后就是等销售通知提车，选了良辰吉日6月9号提车。【提车价格】燃油四驱至尊版，裸车268000，白色加2000，保险6000，落地场内的298000，送了全车脚垫，全车膜，行车记录仪，终身小保养。【静态体验】外观内饰是很合我的胃口的，5米的车长，健硕的身躯，停在那别人一看就说很大气，尤其是黑白双拼色车身，气场十足。氛围灯锦上添花给人很温馨的感觉。腿托试了一下，我173的身高感觉有点施展不开，需要调整好坐姿。新车内饰刚开始有点味道，但是开了两天通风之后就闻不到了。储物空间很大，中控装小物品的位置很多，第三排放倒后基本能装下一家人的东西，对比我的老车凌派最大的提升，虽然凌派在同级别车型里空间算领先的。尾灯部分感觉要是改为贯穿式可能会更好看。燃油车用隐藏式的排气筒个人不怎么喜欢，总感觉差点那味儿。隐藏式门把手我很中意，高级感也是有的，这个见仁见智，也有很多人吐槽。【动态体验】提车到现在开了快1000公里，表显平均油耗从提车时的14个降到了现在的10个，高速少，只跑了100多公里，高速油耗在6个左右，市区乡村道路居多，一直都是选择的经济模式，应该还能再降一点，我对动力要求不高，超车也没压力，对我完全够用了，个人开车习惯眼观六路，预判提前松油门，利用惯性制动，尽量少踩刹车，还有就是少踩地板油，我媳妇儿开一段时间后油耗就会升高一点，估计是刹车踩得多点。方向很准，这么大的车身转弯半径也不大，开起来完全没有压力。刹车行程比较长，比较软，急刹车会有点点头，还要慢慢适应。 ACC辅助驾驶在高速上体验了两次，制动和转向都比较精准，还是挺节省精力的，在市区试过一次，体验不是很好，绿灯的时候前车都跑老远了，自己都还没动静，不知道是不是没设置好的原因，还得再摸索一下，还有就是我胆小，网上看到太多事故了，总担心车机会突然失控，不放心把家人的安全交给机器。【优点】223坐椅布局是亮点，兼顾出入的便利性和舒适性，很多人说223不实用，但对我而言空间够大了，第二排舒适度提高了，第三排坐三个人也不感觉拥挤，坐椅的支撑也还不错，没有坐小板凳的感觉，这点在同价位同级别少有。操控好，老款锐界没开过，都在吐槽底盘减配了，我不是玩车的，也很少激烈驾驶，所以没什么感觉。车内隔音感觉不错，不过刚启动的时候发动机声音会传进来，体验不好，说是有主动降噪，但不知道是不是自动打开的，高速静谧性还是很不错的，风噪和胎噪基本都听不见。【缺点】车机智能化方面有待优化，说实话和新势力有不小的差距，而且是封闭车机不能下载其他APP，我听音乐习惯用酷狗，偏偏车机内置的qq音乐，太别扭了，每次找个歌都快被气的吐血，反应速度中规中矩，语音识别速度比较快，识别率也还不错，但是不能控制车窗是个槽点，给我的回应就是它没学会，工程师赶快让它学会吧。另外就是360全景开启比较繁琐，需要点两下才能开启，反人类的设计，希望厂家后面能OTA升级改进。请锐界圈主推荐加精！
2023-07-01
手机用户58837190530
提问亚洲龙车机搜不到手机热点名称（不知道是不是苹果手机的原因）只能手动输入名称输入密码才能连接，下次再上车之后就又搜不到了又得重新手动输入连接。这是怎么回事？
2023-06-30
岑巩天星
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
最终敲定东风雪铁龙天逸1.6T青岩灰
#提车日记【买车背景】我的第一台小车是大众polo1.6劲取，服役了14年半车况很好，用得少只跑了7万8千公里。由于车龄长主要是老婆嫌弃手动档不好开，于是换车提上议程。咱是工薪阶层低入群体，天生不俱厚面腹黑基因，不通升迁路不掌发财密码，所以买车对咱也是大宗消费了。确定买车预算在15万到18万的suv车型，要求同价位中相对安全、环保、实惠、实用，空间、nvh和驾乘舒适性相比前车有提升，颜质中上即可，由于钱包问题就不考虑豪华品牌了毕竞一个标都要卖3至5万。【选车过程】期间又是看评测又是泡论坛，对比了多款车车:德系大众途岳、探岳，斯科达科洛克，日系奇俊、本田致在，美系jeep指南者、别克昂科拉gx，法系标志4008，22款雪铁龙天逸，韩系现代途胜、起亚kx5，华系魏牌拿铁DHT、比亚迪宋plus等。对比下来，德系车以年年减配和gpf堵塞劝退了我；日系车优惠少性价比差配置低安全性差也放弃；美系jeep指南者除了外观和只有顶配有越野性能其余都是渣，昂科拉gx后排配置太低还不如小弟昂科拉，放弃。韩系新款外观设计欣赏不来，安全用料减配放弃；华系魏牌拿铁dht用料豪华定价也豪华高攀不起，比亚迪宋plus做工和外观设计欣赏不来；法系标志4008外现设计感觉用力过猛，空间略小，定价偏高放弃，老款天逸用料实在驾乘舒适但外观内饰欣赏不来，终于等到22款天逸上市，越看越觉得这车可以，于是到4s店看车觉得也不错但是价格只能优惠5干，等吧……后来又听说武汉、成都政府有补贴那边买划算，几天后传来要当地户口才行，于是就问成都那边兄弟了解情况，一直没有结果，这时在抖音里看到某哥有特价天逸车，于是电话咨询价格确实诱人，可以网上下单，多次沟通后觉得有风险不敢下手。再后来说可以在东雪app上下单，钱打到4s店帐户4s提车，这才觉得可能靠谱于是脑一热下单了，又多次和销售经理沟通细节遂步完成打款购车流程，期间有些担心上当但是结果还算好。再此特别感谢某哥销售经理小曹的耐心沟通和服务。【用车感受】转眼间车车到手一个多月了，期间验车、缴税，选号、上牌、购脚垫、贴膜等等，现在小灰龙已上岗服役。油耗:除了接车120公里其余都是上下班共跑了4百多公里，表显油耗10.5。安全及环保:对于小灰龙的真材实料，环保用料感知很好，直观就是新车无异味，底盘可见大量铝合金材质；空间:对我(L号男装）来说非常富余，保守估计1米8以下男士乘座没问题；nvh在市区不输奥迪q5，高速还没跑过不评论；驾乘舒适度:方向盘很轻指向精准，8at变速器很平顺(佛系司机），磨合期暂无激烈驾驶。乘座体验感觉隔音不错，音响效果较好(音源为无损音乐，本人是hifi音乐二十多年初级发烧友）；颜质:法系车在设计上水平是很有一套的，再说本人对车车颜质的要求是中上即可，家用车嘛安全、实惠、实用、舒适排在前面，颜质排后面，太漂亮还容易招心理变态之人破坏，对天逸的颜质必须是很满意了。【不足之处】不足之处肯定也有，比如低速启步有点肉(对于我等佛系司机可克服），app远程控制车门未兑现(参数中有)，后排中间无头帎，后备厢硬隔板只有高配才有，4s店少，服务待提升。【总结】十几万的家用车像东风雪铁龙天逸这车用料实在和环保的还有谁？网友诟病的扭力樑在我看来是优点，因为在几乎不影响舒适性的前提下，还提高了后备厢利用空间，在此要说一句在乘员舱空间利用率上除了本田，雪铁龙算得上很优秀了。人无完人车无完车吧！22款东风雪铁龙天逸虽有不足但是瑕不掩瑜，毕竞上百万的车都有若干缺点嘛，这款车若有2到3万的优惠那是相当实惠了，身边如有要买20万以内家用车的朋友，我建议选它——2022款雪铁龙天逸beyond，个人感受不喜下翻勿喷。感谢圈主推荐！
2023-06-28
德才兼备小红花sV
高价寻求解决车机系统问题
如何才能开通这个奥迪在线附加数据这个功能呢？我的车是22年a4l时尚求解决方案有偿
2023-06-26
Z魔改师
增程比插混高速亏电下效率低3%?
有个深蓝(官方)的宣传片里邓工讲的，没有讲是如何测试的。也有其它插混品牌(非官方)讲差了9%，都没有讲是如何测试的。 . 如果高速亏电状态下，增程比插电费油3-9%，也就是百公里按耗33元油计算，多了1-3元钱。如果按一箱油333元左右跑完，也就是多了最少10-最多30元钱。 . 理论上不同车之间是很难直接对比测试的。只有相同状态下才能测试。因此，必须是支持插混和增程模式的相同的2辆车。发动机/电机配置完全相同。驾车人体重相似，脚法相似。所有设置相同。关闭动能回收。满油满电后，走相同的路，一路互相跟车。先纯电模式跑到亏电，到达高速服务区。 2辆车开始分别设置为强制增程模式(发动机发电驱动但不充电)和插混模式(纯发动机驱动)。由于增程比插混理论上少了变速箱的重量，估算成差一个人的体重。所以设置插混模式的车要比设置为增程模式的车多放一个相当于变速箱重量的人。后面一路互相跟车，开始高速100-120亏电油耗测试。加满油跳枪为止检查油耗。至少来回跑三次测试，每次跑200-300公里。 . 这个测试，主要是测试相同条件下，到底增程比插混亏电油耗高多少?百公里几块还是几毛? 为了省这个钱，多一个变速箱以及多的后期保养维护成本，到底值不值? . 问界/零跑/深蓝都没有插混模式，没法直接测试。可以测试对比的热门车，可以包括星越l增程版，银河l7，枭龙max，蓝山dht，唐，宋，护卫舰，等等，各种可以强制设置为增程模式(发动机发电电机驱动但不充电)和插混模式(发动机直接驱动)的车。 . 目前各种测试中都是车型之间测试亏电油耗，测试条件都不一样，无法说明增程到底比插混效率差多少。如果效率相差不多，而且跑高速不多，那么成本更低的增程应该更具有优势。如果跑高速多，那么有这个测试数据，就可以算下，跑多少公里高速，能够挣回来那个成本增加的钱。大家对这个测试有什么看法? 是否期待这个测试数据? 留言或点赞支持一下，期待有条件的(包括但不限于懂车等)组织这个公开测试。
2023-06-24