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趣接单指派模式好还是抢单模式好

哈弗逢哥
顶着近40度的高温驾驶哈弗枭龙 MAX ，充分体验了一下这台车的城市和高速路况，分享一些个人的感受给对这台车有兴趣的朋友：Hi4：这是哈弗枭龙 MAX 最大的卖点，同价位唯一的智能插混电四驱系统。对城市 SUV 来说，到底有没有必要买四驱？在燃油车时代，更高的价格和油耗让大部分消费者明知道四驱让车辆更稳定更安全但依然望而却步。长城在新能源时代给到一个合理的解决方案，挪了一个电机到后桥，实现四驱性能的同时保持了两驱的能耗和价格。而这套Hi4由于十分智能，9种工作模式丝滑切换。所以长城汽车"工科男"范儿十足，骨子里也是个彻头彻尾的"暖男"，有的时候做了很多费劲的事儿但不知道怎么让普通消费者直观感知，这年头"酒香不怕巷子深"已经行不通了。设计和功能：前脸辨识度很高，相对而言车尾造型平淡了一些，2.8米的轴距把这款车拉到了中型 SUV 的级别。内饰方面三块大屏是最大亮点，而且全系标配，很厚道，副驾的娱乐屏在同价位中还是比较稀这年头"酒香不怕巷子深"已经行不通了。设计和功能：前脸辨识度很高，相对而言车尾造型平淡了一些，2.8米的轴距把这款车拉到了中型 SUV 的级别。内饰方面三块大屏是最大亮点，而且全系标配，很厚道，副驾的娱乐屏在同价位中还是比较稀缺的，选车时应该会得到"家里那位"的支持。中控台设计很大气，两个放置手机的位置很方便，这里的按键质感不错，但功能主要是空调的相关控制，个人认为利用率不会很高，如果可以把车辆的其他功能比如驾驶模式选择等布置在这里会更好，实用，且还能直观凸显产品力。主动安全和驾驶辅助：只要选择中配，主动安全配置就已经十分完善，辅助驾驶功能也基本齐备，跟顶配只差了自动泊车和遥控泊车等。咖啡智驾提供的L2级驾驶辅助功能好用易上手，而且无论是对道路和车辆的识别还是介入的反应都很流畅果断，高速路况哪怕车流较大也基本可以托管，驾驶员仅需握住方向盘关注实时路况。
2023-07-31
哈弗逢哥
混动 SUV，哈弗枭龙 max
今年打算买车，油电插混新能源我挺好看的，也是以后的趋势，了解了一番以后，哈弗家准备在本月新推出一款龙系车型，哈弗枭龙MAX，跟媳妇去看了现车，跟大伙聊聊对车子的一些看法吧。我购车比较看重日常成本和空间，还有功能配置，体验完这个车还真的是挺能满足我的需求的。大致了解了车子的情况，这车子采用的是长城全新的全新智能电混技术hi4，也就是全系标配电混四驱，由1.5L汽油机和前后双电机，加上两档DHT变速箱组成，使得动力更强，但是油耗水平跟两驱车型差不多。听起来感觉这个技术是一个突破，很让人惊喜！外观方面，车子还是比较大，整体比较大气，前脸激光网状造型还挺有辨识度，侧面线条流畅带有几分凌厉感，让车子看着很有运动感，也比较有科技感！进入车内，车子配备了3块屏幕，中控台霸屏让车子非常有档次，而且都是12.3英寸大屏幕，副驾驶可以观看电影，电视剧，综艺等等，让出游增添不少乐趣，另外屏幕还可以三指滑屏，也就是副驾驶屏幕和中控屏幕可以相互滑动，很有科技感！往下看，就是可以放置两个手机充电的区域，副驾驶的充电区域都考虑到了，非常贴心的！再就是车内空间，车子的空间比较宽敞，对比比亚迪宋plus，空间上这辆车子更加宽敞一点，特别是后排，我个子185坐进去都不觉得拥挤，把空间利用率提到最高。后备箱也很宽敞，可以打倒后排，形成超大空间，搬家都不是个问题，空间这块拿捏了很多人，因为出行空间真的非常重要。座椅坐着比较舒适，而且座椅还设置了调节角度，后排乘坐的人也考虑到了，感觉这车子上每个乘坐人都考虑到了，还是比较全面，细节好评！车子纯电续航105km，对于周边出游毫无压力，如果电量不足，也可以开启燃油模式，动力模式分为纯电，纯电优先和智能混动模式三种，还是比较智能方便的，总体体验下来，我觉得这个车子还真的挺不错的！
2023-07-31
哈弗逢哥
开枭龙Max有50多天了，行驶里程也有2100公里之多。总体感觉不错，总结一下有10个地方让我比较满意。当然，仁者见仁，智者见智，每个人都有每个人观察角度，感受也不尽相同。首先从外观上讲，满意之一就是车身线条很美。长、宽、高为4759mm，1895mm，1720mm黄金车身比例，大气，端庄，时尚。满意之二，就是她别具一格的鹰眼前灯。很有战斗力，又体现时代感，应该很受青年车友的倾赖。满意之三，就是她的云尾闪钻式尾灯。像钻石镶嵌在尾灯里，感觉高贵，上档次。其次就是它的驾驶感觉，做为一名老司机还是最注重它的驾驶感觉。满意之四，就是它行驶很稳，无论是起步，还是高速行驶，都很平稳，给人以安全感。这得益于它过硬的底盘技术和缓振能力。满意之五，就是它起步快，虽然它车重近2吨，但一点也不感觉笨重。起步快又轻，这一点很好，可以抢占先机。特别是在堵车时，不用担心因起步慢，后车加你的塞。满意之六，就是提速快。喜欢开快车的朋友很喜欢这点，可以随心所欲地超车。满意之七就是锁车时，可以设置后视镜折叠配有动感的声音。这一点很喜欢，看到车耳朵就知道锁没锁车。满意之八，就是车载语音系统很使用。特别是在驾驶过程中，有电话打入，小哈会提示你“你有电话，是接听还是不接听”，只需动嘴回答就可以，不必动手，安全使用。满意之九，就是动力，有Hi4，让你驾驶无忧。可以满足我冬天开车回东北老家的需求。满意之十，就是行车费用相当经济。在市里行车采用纯电模式，一公里合不上2角钱，如果是自己按充电桩，可能连1角钱都用不上。这一点，司机朋友们是很在意的。总之，枭龙Max让我满意的地方还很多，今天就跟大家分享这些。
2023-07-31
平行进口车袁利红
22款北京BJ90配置全系现车一降到底
不少人买SUV都是看上了它更强的通过性，北京BJ90实用性不错，配置也齐全，居家旅行好帮手。如果你也这么想，那今天的这款车还是值得推荐的。北京BJ90前脸风格看起来非常个性前卫个性，格栅运用多幅式造型，看上去较为冷酷。再配合朴实的头灯，整体显得十分朴素。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，延时关闭等。北京BJ90内饰呈现出清秀的设计风格，让人感到很硬朗。该车方向盘外观看起来非常好，采用了真皮材质，造型时尚大气。让我们看一下中控，搭配10.4英寸中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看起来很敦实。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车配备时尚简约的仪表盘，信息读取简便清晰。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，乘坐起来十分舒适。北京BJ90配备驾驶模式选择、遥控钥匙、后排中央扶手、后雨刷器、发动机启停等配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。北京BJ90在动力上搭载奔驰提供的3.0T和4.0T两款发动机，其中3.0T V6发动机最大功率为333马力，峰值扭矩为480牛·米。4.0T V8发动机最大功率为422马力，峰值扭矩为600牛·米。传动方面，两款发动机均匹配9速手自一体变速箱。同时，新车将标配全时四轮驱动系统。
2023-07-31
Admin𓆝𓆟𓆜𓆞𓆡
提问我是秦plus Dmi 领先型 55km 用户，我想咨询一下大家平时不怎么充电的情况下都用什么模式开是Eco 还是NOrmal模式，用智能保电还是强制保电，我平时用的智能保电我都调整到70％也不保电啊，强制保电就上高速用过，还有大家电自己切换成油的时候发动机声音都大不大，我这我感觉和拖拉机一样的声音，看到的大家给我点反馈和意见呀，谢谢😊
2023-07-31
双ll子
唐DM车主·车龄3年
偷油确实挺恶心我🙄
最近也加了两次油了，总结一下就是每次一加完油，一启动不管你什么模式直接发动机启动，关都关不掉。除非熄火停车。然后就是油越少基本上启动的频率越低。油多真是两三天就给你启动一下，油少可能就五六天启动一下。和以前比，启动频率还是次要的，主要就是不让车主自己关，显示EV，然后烧着油。以前其实启动也是挺扯淡的，比如昨天刚跑完高速，今天就说发动机要保养启动😂。有时候借给别人开，跑了一圈回来发现电没少，油少了😂。你保养发动机启动几分钟自己再切回去啊，它不，直到熄火再启动才恢复EV，不知道什么神逻辑，好在以前还可以自己切，现在好了，自己的车自己掌控不了了🤔。有些车主说是更新了系统才出现，我看和更新系统没关系，完全是直接被后台操控了。我这个系统是网上下的包刷的，原车3.0的UI，经常死机，后来刷了个4.0的UI，就没死过机了。今年说厂家推送升级，我这个也没推，上次保养问了，4儿子说我这是自己刷的，推送不了了，他们说给我刷要一整天，我想想拉倒吧，我现在用的挺好，刷不刷他那个正版无所谓。我之前还是正常的，就是上个月有次加完油就出现这种情况了，发动机吼吼吼，屏幕上显示EV，然后不管你咋切都没用，一直停车后再启动才正常。而且我也发现车停着油会掉，以前一般是跑完高速第二天会掉2%左右，估计是油量重新校准了吧。但上次加完油居然有次掉了8%的油，这个我之前从来没碰到过，不知道什么情况😂
2023-07-31
张亚龙890
恭喜小妹喜提黑色狗子phev，简单谈谈
#你最近在关注什么车看大家都说车机的问题，确实车机需要赶紧升级啊，功能软件太少了，希望好好开发，后半年ota升级吧，让狗子车主老铁们期待一下吧…… 开过之后，你就知道有多香。先谈谈自己的驾驶体验吧，首先是提速，没得说，动力随踩随有，超车，上坡轻轻松松。底盘是真的稳当啊，不管是颠簸路段，还是减速带，太稳当了，感觉很舒服。我很喜欢这个车的刹车感觉，特别舒服，等红绿灯车辆刹停之后，带给我的反馈老稳当了，感觉太舒服了。音响效果很满意，虽然不是品牌音响，但是音质没的说，调校不错，甚至能比得上有些贴牌的(懂得都懂，不要喷我)。这个车一键启动，没有一点声音(可能我设置的是纯电模式？还是本来就没有启动的声音)我以为会像油车一样启动，发动机有声音，导致我以为车辆没发动一样😂😂。这车确实挺大的，跟其他车一比，很明显。昨天我姑姑家的姐说看看你买的车，看了之后说这跟大奔一样，真大气啊🤣🤣🤣。最后在这里说一声，大家不管喜欢什么样的车，在自己的能力范围就去冲吧，选择自己喜欢的就行，咱自己喜欢，爱这辆车就去追求，不必在意别人怎么看待，说这辆车那辆车好，买这个吧什么的。咱买车为什么要去买一辆别人喜欢的车呢？对不对😜😜😜。附图(随便拍的哈)1.提车时的狗子 2.洗完时的狗子 3.回到家里时的狗子
2023-07-31
白白小豹小豹
影豹车主·车龄2年
油耗分享讨论
车子刚提的时候我自己开油耗最高也就8个左右最低5个开了1000多公里就借给隔壁堂哥开了两次高速我看他开车直接油门刹车直接猛踩，回来没开两天就3000公里首保了，首保以后我发现现在我开油耗没有低于9个的而且开的经济模式，之前我开标准都没那么高不知道是因为首保的原因还是磨合期给我哥猛开的原因。害
2023-07-31
用户4527097745307
唐DM车主·车龄2年
冠军版唐，提车两个月一些感受
#冠军唐使用分享六月一号提的冠军版唐尊享型，目前用车两个月，有优点也有缺点，今天跟大家一起分享一下吧。先说缺点吧，真的太想吐槽了第一就是这个自动刹车，太鸡肋，无意中触动好几次，都不在紧急的情况下，有时候在小区转弯快了，它可能识别到路边的柱子就突然紧急刹停，遇着两次，还有一次准备加速超车，突然提示紧急制动，好在没给我刹停，要不必追尾，其他无意中触发的更数不胜数，我朋友买的元也是同样有这种经历，说实话真的不会开车了，这个希望以后能有所升级改进吧。第二就是最近闹得很厉害的发动机自动启动这事，刚开始提回来很长时间才提示发动机需要保养，启动一会，那会一直纯电行驶确实很少用发动机，也能理解，现在基本三四天就启动一次，也不管你有没有切换到混动模式，也不提示，都是根据自己经验判断发动机启动了，再就是看油表里程数掉了才知道发动机启动了，这个太过分了，真的是烧我得油，达你得标，准备去车质网投诉。第三车大，转弯半径太大，不适合新手小白，以前开过单位的丰田塞纳，各方面都比唐大，但是转弯要比唐小，这个还是有待改进。路上开都一样，就是倒车或者窄路很不方便，至少多一把方向。第四就是赠的后备箱垫，脚垫基本没啥用，还得自己重新买。最坑的就是赠的膜，去过的车友都知道，赠的膜基本用不了，很黑，质量也很一般，去了店员就是各种忽悠你加钱升级，建议大家买车时跟销售聊聊能换个别的或者让店里直接给你升级，尽量避坑。优点就太多了，空间大，平时五座用，家用足够了。后备箱也很大。能耗用电基本一毛多一点一公里，家充的前提下，续航基本100%跑到50%，能跑70公里左右，前提别太激烈驾驶，平时就是eco模式。动力方面家用足够了，一车拉满了动力也是随叫随到，亏电市里跑基本6-7个油吧，能接受毕竟这么大个车。25%充满基本20度电，感觉有点反向虚标，因为电池容量21.5度，大家细品。买的尊享配的丹拿音响确实很棒，车里车外听音质都很好。比亚迪售后还是不错，前几天座椅有点异响就去店里看了一下，很小的毛病给换了新座椅，别的不说服务还是很到位的，点个赞。基本这些吧，还有很多等以后慢慢跟大家分享，希望今天的分享能给大家带来一些帮助，谢谢。
2023-07-31
普洱的理想
宝马5系车主·车龄12年
理想L8 一万公里
选车：这几年电车的宣传太多，博主们各种买，身边的电车也越来越多，所以自己平时也会关注。但是因为不是刚需，所以也仅仅只是关注而已。之前真没想过会买理想，连考虑也没考虑过，后来逛商场偶然间看到，偶然间就试了一下，就从“这工业垃圾”变成了“真香”。从订车到提车只用了三天，我跟销售说我不选，我就要现车，如果有现车我现在就付款，结果还真的有一辆虽然其他的车都没试过，但是这辆车没让我失望。用车：我基本上是城市用车占90%，不出去旅游的话就用不到油，所以跑了一万多公里，只用了六百多公里的汽油，不得不说抠起门来很有一套。春天不怎么开空调，充满电能跑到190km左右没问题。现在夏天太热，空调占大头，充满电能跑到150km左右没问题。都说冬天的续航里程直线下降，咱也没试过咱也不知道，反正有家充，城市用，个人感觉足够了。还有就是油耗问题，我目前是只跑了六百多公里，平均油耗7L，虽然比不上那些百公里三四升油耗的车，但是个人已经非常很满意了，毕竟车这么大，这么重，我个人觉得不超过10L，那就是省油。毕竟我的老五系平时城市也要用到10-12L左右。所以油耗方面，对我自己来说是完全可以接受的，仅代表个人。缺点：小毛病还是有的。我自己碰到过几次死机，还有一次是跑着跑着hud突然白屏，吓我一跳。主驾驶安全带盒异响，后备箱开着咔咔咔咔咔咔像拖拉机（据说是通病，可以换新配件），还有哨兵模式很好用，但还是烧电比较多，感觉还有优化空间。不过售后的服务都还是挺好的，有求必应。话说回来我这人开车也比较随意，只要不是撂路上的大问题，一般也不去售后，毕竟大家都很忙总结：比较满意，可以选购。开过朋友的蔚来也开过特斯拉，五菱mini也开过，我觉得都很舒服各有各的优点。希望大家不要拉踩，每辆车都有存在的价值。油车电车都是车，自行车电动车也都是车，千万别有鄙视链存在，毕竟回归本身都是交通工具而已。最后如果有想试驾的小伙伴，有不懂得问题，有求必应
2023-07-31
用户6327541342280
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
车机系统提示升级，但是升级条件不满足
兄弟们，车机升级不了啊，提示蓄电池电量不足60%，我昨天今天加起来赛道模式原地怠速启动2小时燃油里程下了50公里了还是不足60%，升级不了，有兄弟知道咋回事吗，动力电池是满电的
2023-07-31
娜娜子Diana
这能说吗活动抽中Model Y试驾体验
在懂车帝试驾活动中抽到了试驾Model Y七天，也太幸运了，工作人员没多久就联系我了，态度非常好。 [外形感受]车被送过来的第一感受是车很宽很大，黑色的非常霸气，线条流畅。走在路上非常拉风。 [驾驶感受]单踏板模式对于女司机非常友好，省时省心，上手也快。自动驾驶也尝试了下，只要不是盘山公路，还是非常信任可靠的。 [内饰感受]整体内饰简洁大方，所有功能在屏幕上都可以找到，也非常智能。转弯倒车都有影像，非常安全。非常感谢懂车帝给我试驾的机会，忠实用户给打100分
2023-07-31
Mooneyy
买车前犹豫了很久很久很久，最终和老婆决定还是买奔驰c，虽说现在奔驰c烂大街，但是无论是颜值，内饰，身份感我觉得都是实打实的一级棒，所以在4月份提车，落地35.5，送10次a保，到现在3个月的驾驶最直接的感受，跑高速不要开节能模式！！更费油！其余就是在低速挡位有很明显的顿挫感，其余没毛病，不要嫌1.5怎么样怎么样，我只能说足够了！抗打！辛苦圈主推荐
2023-07-31
悠闲江风
途胜L高速120，节能模式开空调油耗8.9.还是开了定速的！⭕️里看到有人能开到6个多是怎么开的，？？
2023-07-31
车则
来自盆友圈，衣服湿了怎么办？开启空调桑拿热循环模式烘干，但问题是：衣服先干还是人先中暑😂😂😂
2023-07-31
flying12346
体验了一把昆仑高速2.0T感受说说动态评价吧，咋说呢，还行吧 1、提速感觉中等一般，不管低速段30提速至80还是110中段提速到140，油门踩下去，提速有个反应时间然后速度就上来了，提速超车啥的倒没问题，只是感官上的推背感不明显而已 2、变速箱的平顺性确实可以，起步到高速上升降档，都感觉不到换挡的顿挫，低速和高速换挡都很平顺 3、感觉变速箱和发动机匹配的逻辑应该还行，偶尔留意了下转速，高速上不管有时候110还是140，发动机转速基本都是稳定在2100转水平，感觉变速箱能随时及时换挡让发动机保持在最佳转速上（这点没有太多留意） 4、高速开个140、150感觉车还是稳，抓地也还行，倒是没有飘，高速上跑130-150的过弯侧倾控制也还行，这个速度过湾车身还是稳定 5、减震也还行，反正不好也不坏，坐后排还是能传上来路面的沥青凹凸感； 6、静谧性感觉一般，如果是双层玻璃应该会好点 7、啥车也还线性，不生硬 8、感觉转向的精准性一般，没有其他车那么好，这点不知道能不能调解方向盘运动/舒适模式综合来说的话，驾驶感是个中等正常的水平，没有明显优点也没有明显缺点。
2023-07-31
羽龙001
拿铁DHT车主·车龄3年
开智慧巡航方向盘卡滞确实出现了，解决办法就是自己开，发动机声音变大了，感觉舒适模式没有以前版本提速快了，不过运动模式还是很爽的，这么大个车，6个多油，还不用充电，还算满意，其他的没啥毛病
有猿千里来相会：时隔一年半你对拿铁感情还铁吗？
2023-07-31
化身电子V消灭噪声
领克09车主·车龄2年
09mhev 用车分享
//////////////////// 1 高速用车 ////////////////////////// 上周小朋友想去安吉玩漂流，提车两周了还没有跑过长途，正好试一下长途感受。 7月28号三大一小，收好行李准备出发，第三排放倒放了三个拉杆箱，两个书包等等行李，载重算上乘客大概有300公斤，全程舒适模式，空调22度自动。去的时候刚出上海就赶上暴雨，在嘉善休息了20分钟，等到雨小了点就出发了，谁知道刚上路又下了暴雨，在路上堵车堵了大概半小时。一路大雨到了安吉。回程高速车流也很密集，速度也跑不起来，中间一小段也有堵车。整体高速很稳，舒适模式加速也可以，还是比较适合跑长途的往返程油耗大概都在8.6左右，还可以接受。 //////////////////// 2 市内用车 ////////////////////////// 这次高速之前跑了500公里市内，周末和工作日各占一半吧，总结一下市内油耗： 1 均速20，油耗大概11-12 2 均速30，油耗大概10左右 3 均速40，油耗差不多9左右当然油耗跟速度的分布情况也有很大的关系，不能只看均速。 09在比较狭窄的停车场，车显得有点大，但是360和周身雷达辅助，让女司机也能顺利泊车。我媳妇刚开始不太敢开，我带着开了两次现在已经能单独驾驶09通勤了。 //////////////////// 3 好物分享 ////////////////////////// 用车好物分享： 1，etc放在眼镜盒里面可以感应到。需要买一个etc可拆卸支架，淘宝和拼夕夕很多种，我选了一个不需要皮筋的，这样拆卸etc不影响激活。我目前没有往玻璃上贴，只是装好了支架，直接激活了。 2，需要固定手机的可以买图里的支架，下面的保护膜不要扔掉，这个手机支架可以随意摆放，我一般是跑长途时怕车机没信号，车机手机双导航，手机导航静音应急。不跑高速的话，就把膜贴回去，放到中央扶手箱。 3 中央扶手箱隔板，拼夕夕上30左右吧，我买了植绒款，做工很不错，开模比较精准。 4 09 后排座椅比较高，加上安全座椅，小朋友的脚够不着地，小脚无处安放，跑长途，膝盖和腿都会很累，推荐图里的脚撑，小朋友的脚终于有地方猜了，也不会乱蹬了。脚踏板可以调节高低，还可以折叠起来，很方便。有一些看起来比较廉价的就不要尝试了，用起来不舒服，买了基本就扔了。
2023-07-31
Lenigrad
飞凡R7车主·车龄2年
飞凡1.3.0版本试飞成功
#飞凡OTA升级初体验车款介绍：2022款性能高阶韭菜目前行驶了3w公里有幸能参加这次飞凡新版本OTA升级内测，1.20版本没能参与试飞内心非常焦急，没想到这次的大版本被选上了，还是挺开心的。这次的OTA升级，一个字的感觉就是：细。不光是各种细节，包括建模，设置，还有高速领航和自动泊车，细腻程度都比之前高了几个等级，稍后慢慢细说~ 这次的安装包就很大，官方预测安装时间是3个多小时，实际安装下来是两个半小时，这次升级之前必须提前升级BMS,官方免费夏日体检的时候安排了升级，没有做过的小伙伴得提前更新哦。先说智能座舱，更新了不少东西，包括大家喜闻乐见的KTV功能，很多设置也更详细了，比如行人提示音的开关，驻车日行灯的开关，驾驶模式的细节，加了很多参数，方便大家进行选择，而且驾驶模式语音也可以控制了，但必须说的很清楚，比如说：hi飞凡，切换节能模式是不行的，必须得说切换超级节能模式才行，无极模式也不行，得说切换无极驾驶才行哈哈，可能还需要习惯一下。听说新增了400多条语音指令，不知道还有啥惊喜）中间大屏行驶中视频播放也可以啦，坐在后排的宝宝也可以安静坐车了，本来很酸F7的后排屏，现在也有自己的后排大屏了哈哈。驾驶辅助很明显的是建模精细了很多，包括前车的刹车灯和转向灯都能在建模上提现，其他车好像很少有这个功能，为日后的城市领航打下了很好的基础。高速领航明显开通的区域更大了，以前我平时开的高速只能领航30公里左右，现在从头到尾都可以了，极大缓解了驾驶疲劳。而且高速的跟车和变道更加线性了，跟车距离多了两档的调节，面对加塞和龟速车超车变道更加从容。最明显的体现就在于变道的效率提升了。旧版本在转向灯闪烁以后，到开始变道可能会有2-3秒的间隔时间（大概能听到哒哒哒3声以后开始动作），在更新了新版本之后，基本在听到第一声哒的时候，车机就开始了变道操作。同时，在变道过程中，没有感受到明显的减速动作，甚至于在部分场景下，采取了先加速再变道的操作。不过高速领航还是有升级空间的，比如很多地方限速120，到了路口只有最右侧车道限速100，我在快车道开，系统仍然会自动降速到100，不是很方便。自动泊车要多夸几句，之前的版本只能说能用，而目前的版本更像老司机了，找车位的速度明显快了很多，因为小区里大车比较多，经常出现停车时左右两边都是大车的情况，以前这个情况下都要放弃这个车位另想办法。在有了遥控泊车后，可以先将车稍微对准车位后，下车通过手机遥控的方式，控制车辆泊入或驶出车位。以上就是对这次1.3版本OTA简单的体验，希望飞凡更好，OTA常用常新，为我们带来更优质的体验。
2023-07-31
品信吉利冷泠
帝四代帝豪到底怎么样？
如果你是一个普通工薪族，考虑5-10W 落地购置一台家用代步轿车，那么可以看一下国产销量很不错的一—吉利帝豪。外观：第一次看是会有惊艳感的，第4代帝豪新车自带的气场还是很强的，新车采用了吉利家族最新的设计语言，进气格栅官方将其称之为“能量音弦进气格栅”，格栅内部为多镀铬条，下进气格栅为梯形进气格栅，前唇设计起来比较的扁平，前大灯犀利，内部采用LED作为光源，搭配全黑色的品牌LOGO，整个前脸部分，看起来十分运动。内饰：整个内饰的风格变得要更加的有科技感，新车采用了三幅式方向盘，在方向盘镶嵌着吉利最新的LOGO；同时中控台也是采用阶梯式设计，新车的扶手箱、中控台、座椅等多处位置均采用皮质包裹。新车更是配备了12.3英尺仪表+ 10.25 英寸中控屏、GKUI车载智能网联系统等配置。空间：吉利第4代帝豪车型的长、宽、高分别为 4638/1820/1460mm，轴距为 2650mm。得益于同级最大的1.25 宽高比，使得第4代帝豪在内饰空间上表现是很宽敞的，值得一提的是后排中问地板基本全平，后排的乘坐舒适性考虑周到。动力：新车将搭载型号为JC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为 114马力，峰值扭 147N•m，入门版采用了5速手动变速箱外，其余车型搭配的都是CVT变速箱。驾驶模式上，第4代帝豪有经济、标准和运动模式，经济模式下油门踏板的反馈比较迟缓，当你加速时需要用力踩下较多的油门行程，车辆才能有一个明显的加速动作。而在标准模式下，这种情况会稍微得到好转，不过你要是想要十分跟脚的驾驶感觉，那还是需要切换到运动模式，随着基础转速的拉高，运动模式下发动机转速十分愿意攀升到2000转每分钟以上爆发动力，伴随着发动机轰鸣的声音，也能获得一些驾驶乐趣。油耗：经过两轮分别200多公里的城市、环路以及高速等全路况的综合测试，第4代帝豪的实测油耗在6.8升每百公里左右，相对于官方公布的 6.5 升百公里油耗水平，实测油耗6.8升还是不错的。总体来说，在有限的预算内，这辆第4代帝豪车型还是能办成许多“大事”的，一部分亮点配置也让人欣喜。
2023-07-31
勇
无激情试驾Hi4T与V6500
总是要选一台的，因没得其它选，大梁崇拜，30万的预算只有长城。下午带着家人，约四s店，把两台车都准备好，我要试驾，我需要作决定了。一：先试的电车，80％的电，智能模式，加速安静，车轻松104，在车少的路段，车身轻盈灵活。一扫第一次试驾时肉肉的感觉，可能第一次用的纯电模式，或者电量不够。完全打消了动力不够用的疑问，车空调风扇声音不小，是仓内最大的噪音来源。二：油车，4S老板自己在开，送过来时，空调冻人，这车起步前面几米比电车慢，但加速后，发动机的震动，轻轻而绵密的声浪，还是会传到你身上。开车不是视觉活动！开车一定是全身与车的一种交互，这种事宛如抽插，即闭上眼晴，也知道要活塞是否次次到位！所以，开油车，我可以咪着眼晴，根本不要看仪表，在车道中穿行，声浪，油门会直接告诉你还行不行，而不是仪表，，所以，在试驾路段轻松70一90一114穿行，用耳朵开车，用脚开车。至于网上说什顿挫什么的，我认为那是一种机械感，一直实实在在反馈，如果对比电车那种傻乎乎的滑冲，我宁愿享受这种不应期，时刻提醒油价真实，齿轮真实。三：选择，最终还是选择电车，不是因为喜欢，而是因为放下了。电车毕竟便宜4万多，用这4万去买个400排量的摩托吧！有油门，有推背，还有风！！讨厌V6的坦克！所谓豪华内饰，在岁月的侵蚀下，也就那个屌样子了。其实汽车在钱面前哪有什么选择不选择，都是被选！四：建议，买台柴油的H5吧，或者比亚迪F3吧，放下那些华而不实的虚荣，动力，耐久性，空间，根本用不完，用不完。把剩下的钱存着，好好过日子。长城给不了你汽车社交价值，奔驰现在都给不了，真的。！信我的。五：解释，为什么沒图，一直在试驾，没拍，也不想拍了，放下了。
2023-07-31
逝去的浅浅时光
别克E5车主·车龄2年
别克E5电耗分享
满电的里程，是日常驾驶状态下，按照平均电耗以及市区或者高速状态等进行估算，在平均电耗的情况下的满电电量。我们买了车之后90%都是跑高速，平时满电电量是430左右，这次去丰宁，回来是下坡居多，最少电耗到了4.1，还是根据平均电耗，这次满电电量是449，比平时高一些。去的时候一路山路上坡，电耗最高干到28. 比较费电。回京的时候开始记录的起点到终点总距离是5133-4968=165km，实际消耗里程 449-367=82km，等于是一路都在充电。还有下坡时候开单踏板模式，比较方便。这次跑了土路，爬野山，整体舒适感和综合感受很不错。但是中间又有一次屏幕全黑了，车依旧能开，重启后恢复了正常。总体升级系统后稳定了很多到家之后续航变471了，续航变化的比较保守，应该是考虑到了之前的电耗和开车习惯，按照近期200公里9.5的电耗，续航应该 600以上了,这样算太虚了会让司机误判最重要的省电技巧:走下坡路😂,电耗跟司机风格没啥关系，重点是路况和天气，不拥堵加天气凉快，回京之后早晨上班也开出了 12.3点电耗，自重太大一直启停确实耗电，春秋才能达到标称540
2023-07-31
杰克谢帕德
沃尔沃S90车主·车龄5年
窝窝随想笔记
购车经历，我是20年6月考虑好要买车的，买沃尔沃之前也看了好多品牌30万这个价位选择还是很多的，去看过CT6 座椅是很舒服美系大沙发但是被内饰劝退了，奥迪味儿是真的大，看过沃尔沃后真的是一见钟情💘从进店，试驾，谈价格一气呵成当天就交了定金两天后喜提爱车🚗 用车感受，先说座椅沃尔沃的座椅设计采用了“三层概念”，包括基础舒适性、巡航舒适性和动态舒适性。其符合人体工学设计。舒适的坐姿能大幅减缓驾驶的疲劳，除舒适度外，每张座椅设计也融合多项安全技术，颈椎撞击防护系统、侧撞防护气囊。车内空间，S90作为一部中大型车，整体尺寸较大，乘坐空间宽敞舒适。前排和后排均能享受到足够的腿部和头部空间。后备厢空间也很大，足以容纳大量行李。车高参数达到了1450mm，本人1.85cm坐进去，完全不觉得憋屈。前一排座椅调整好后，后一排蹲个人都没问题音响系统，沃尔沃的宝华韦健音响是高端音响品牌，它具有出色的音质和卓越的音乐表现。该音响系统装备了19个扬声器、1400瓦有效功率和独立低音炮，能够呈现出原汁原味的音乐。提供多种声场模式和音乐厅模式，人声简直无敌每天回家后还要坐在车内多听一首歌才回家。驾驶体验，S90的操控性很好，方向盘手感清晰，转向准确，车辆反应灵敏。在高速行驶和弯道行驶中，表现出色。S90搭载了2.0T涡轮增压发动机，动力充沛，加速快。在城市驾驶和高速驾驶中，都能提供足够的动力和推背感，同时配备了了许多智能科技，如智能领航辅助系统、自动泊车等。这些科技让驾驶更加轻松、安全和便捷。S90被认为是在车辆安全方面表现最佳的车型之一，其配备了了许多主被动安全系统，如City safety城市智能安全系统等，为我和家人提供了全方位的保障。油耗方面，根据我的实际使用经验，S90的油耗表现相对较高。综合油耗在6.3-9.5升/百公里之间，而城市道路的油耗则较高，达到8.5升/百公里左右。不过，的油耗也会受到多种因素的影响，例如驾驶环境、车速、车辆状态和驾驶习惯等。聊聊缺点，发动机噪音大：，S90的发动机噪音较大，跟拖拉机一样，尤其是在低速行驶时。低速窜车：S90低速窜车的问题。在低速行驶时，车辆可能会突然向前或向后窜动，这可能会对驾驶的平稳性造成影响。后排坐垫：S90的后排空间为什么那么大？无疑是牺牲掉了后排坐垫的长度，个子高的人坐时间长是很难受的。隔音：20款的S90是没有双层夹胶玻璃的，所以在在隔音方面还是略差的，尤其跑高速的时候如果不开音响实在是受不开那么大的噪声。车机问题：厂家是放弃老车机了嘛？Car Play半屏真的很难受，这种反人类的设计也是没谁了。总结一下，尽管有这些缺点，但S90仍然是一款性能优异、配置豪华的轿车。其优点如高性价比、高安全性和豪华配置等，也使得它成为我心目中的理想选择。
2023-07-31
koi27
领克06车主·车龄2年
领克06超级适合小个子女孩子的梦中情车
🚗购车经历：属于是科一刚考完就开始看车了，预算最开始是10万出头然后看的icon 看着看着就被安利了06！而且icon有说塑料感太强了又看了同等价位的性能配置06绝对是同等价格里的天花板本来小粉家人都不同意觉得颜色太扎眼了订车的当天我爸爸一眼相中说我眼光好哈哈 💴提车价格：购买时间是7月17 刚好我们这里有汽博会政府有补贴不过因为一些原因没有领到今年吉林省人民购车热情太大了😅到手的价格也还算满意 13.7左右 😯最不满意：胎噪真是有点太大了最开始车里没联网没有音乐加上是新车吧声音有点不能忍受还想着看能不能处理一下加个什么东西来着开了几天下来也还可以后面再看看吧 ⛽️能耗表现：我上班到家里来回1公里油耗8 好像也还行？哈哈哈哈新手感觉也不太懂这些 🐎驾驶感受： 360简直是我的神！还有，你要知道对于一个新手来说，侧方停车和倒车入库是那么的难，有了它就变得易如反掌了。车道偏离和碰撞预警也是很好的功能，有时候真的会帮自己化险为夷，觉得这是不可缺失的辅助功能。还有手机上可以操控车辆泊车跟热车，感觉挺高级的。可能对老司机来说这些都不算什么而我就是看中他这些功能才买06的。【动力体验】毕竟新手，没有碰过其他车辆，但是平时代步，超车完全足够使用 06有舒适，经济，运动三款模式.运动模式肯定动力是最强劲的，经济模式虽说省油但是动力差了一点。舒适模式不管是省油还是动力都是可圈可点的，我一直选择舒适模式。
2023-07-31
热闹苹果fq
理想l8用车半年多体验
2022年底等了两个月的理想l8终于提车了，整整等了两个多月，还拿到了理想延迟提车的两千元油卡补贴，本来还特别着急提车，为没有及时提到车而感到纠结，这下心理平衡了许多，这点理想做的还行，最起码不会让客户有太大的落差，给了一个大部分都能接受的补偿方案。还是重点说下l8这辆车吧，提回来贴了车衣车膜，其他的基本上没有怎么动，我喜欢车里整洁一些，没有去加太多装饰或者其他配件，本身配置也差不多。动力足够用碾压目前市面上大部分车，本身对动力也没有太大的需求，只有给朋友展示零百加速时才会打开弹射模式，平时都是老老实实的用的舒适模式，谁让咱是两个娃娃的爸爸了！已经不是哪个有车超你就要一决高下的年纪了[尴尬]。l8车长五米多，妥妥的大车，驾驶技术不过关的话还是很受伤的，停车或者比较窄的道路最好还是多下来跑几趟看看现场实际情况，不要过分依赖全景影像[调皮]。驾驶质感方便家人第一次乘坐的时候确实不太容易适应，容易晕车，毕竟理想在车身控制方面做的还有上升空间，听说魔毯悬挂2.0马上就要出来了，期待这次能把被人诟病的问题给强化了，让他人无话可说。缺点就是座椅通风风量有点小，再大一倍我感觉就完美了。整体打分9分，希望理想继续努力尽可能做到完美！加油
2023-07-31
利明
缤越车主·车龄2年
提问23款钻石版的。市区开车，用智能模式还是经济模式呢
2023-07-31
青衫墨染笙歌初寒1
#别克E5提车作业 1续航篇实测：续航表的基本还是准的自适应巡航105-110山西-陕西高速路况长续航500公里问题不大22度空调四档风、座椅2档通风。正常听歌导航无线充电啥的。 2充电适应性和充电安全性：从沈阳到平遥，因为锦州修路绕行了一段长深所以1500多公里，充电时候正常下电吃饭，回来上电开空调躺一会啥的。没有出现过热或者充电故障，动力受限之类的。电池调节消耗俩度电表显。看来奥特能平台的电池管理和安全适用性还是能打的。说实话有点小惊喜因为连续开了俩天一夜基本除了充电就是在路上一直最后到成都2800公里全程车基本没什么休息一直没有故障连续工作。 3车机问题：说实话网上很多问题没遇到过，目前车机没死机黑屏过。 4用车感受：卡片钥匙提车时候反应就很迟钝，刷半天没啥反应，刷三四次才开，后来直接用蓝牙钥匙本人苹果14P很丝滑，看网友安卓的一些机型心疼几秒，感觉厂家的手机适用性有待提高！迎宾解锁无卡顿卡片已经弃用。不过地下停车场没有响声找车没有油车方便。软件控车无论安吉星还是爱别克都可以远程开窗户开空调上电上电啥的，但是软件很卡反应慢。用车费用确实低不到500块钱电费可以到成都。国网电费充了500现在还剩下一百多，不过中途用其他软件补能俩次差不多花了一百块钱 5长途技巧：105-110自适应巡航综合来看时间成本和120-125一样但是省了电费，因为补能时间长。尽量选择300公里左右一次补能充电到85-90（80左右速度最快之后越来越慢）尽量选择90-120KW国网快充站点。下高速有的特来电桩电流电压给不上，虽然便宜点但是时间成本得不偿失。高德地图选择新能源沿途设置好充电途径点。如果续航压力大，下坡路段多尽量使用黄金右脚增加续航。平原和上坡安心自适用巡航。极限电量减速到85巡航电耗10左右 6车辆优点：同价位新能源能选的中大型SUV，中庸水桶车适合家用买菜出行。长途可靠性安全性。动力市内够用总体来说2.0T高功率的水平有的结合车重，体感不到动力阉割和标续版本。同价位优异舒适的底盘调教和精准的转向以及高扭矩的动力输出（扭矩动力相比油车）昨天晚上走了一百公里汉中到广元的108国道，路况嘛陕西川渝的兄弟应该知道哈哈，复杂路况山区超车转弯保持高速度无压力本人驾驶技术也过硬哈哈小吹嘘自己一波。说实话比一些新势力双叉臂调教优异但是和更高级别的Q7之类的肯定没法比毕竟一分钱一分货。总的来说有小惊喜但是也别想的太神。从油车过来上手快毕竟调教最像油车的新能源。 7车辆缺点：（1）低速过坑包横向晃动较大，不知道瓦特连杆能不能解决。暴雨雨刷最大档位也能感受到轻微晃动（2）自动雨刷后俩档不是自动的，来回切换后感觉自动雨刷不敏感（3）自动刹车逻辑不清，而且不能默认关闭，每次上车关闭很烦没有物理按键。地库倒车后车鸣笛远近光切换晃我直接刹停；下雨后摄像头上有泥点倒车直接刹停；前方有自行车或者路人判断能过去起步踩油门直接刹停；进隧道口自适应巡航，隧道里很远的车识别减速、闪灯标牌减速可能识别成车辆尾灯了。（4）大屏下出风口关闭空调出风不知道是不是给大屏降温的逻辑（5）驶出带导向车道标线进入正常车道标线不识别直接冲出车道没有反应，这个比较危险。驾驶辅助一定要人员监管不能彻底解放双手。速度85以上没有车道居中，车道保持感觉默认偏右有点容易画龙。不知道SC能不能解决，如果能选装还是香的。 8:最后总结一下一些地方可玩性确实不如新势力，软件适配的广泛性和多样性欠缺。但如果你是一个有空间需求、驾驶机械质感需求、安全可靠性需求的苹果手机用户。冲就对了。日常的用车成本低廉，如果时间充裕即使长途出游也可以满足各种需求（偏远无充电桩地区最好带随车充，后续升级露营模式的话外放电也很香，但是单人单车长距离赶时间还是安心油车吧，毕竟电车的时间成本偏高。如果油车不考虑油耗顶着限速开沈阳到成都起码节约15小时-20小时甚至更多前提你的驾驶技术过硬也能挺住除了上厕所加油不停车，吃饭车上解决。最后9月末想去沈阳-新疆南北大环线，目前考虑还是E5出行如果有新疆的朋友欢迎私聊想问问充电情况。如果实在不行就开油车去了哈哈本意还是想做一个全天候、全路况的车辆测评看看这个车到底如何，实践出真理。
2023-07-31
丑小鹤
宋PLUS EV车主·车龄3年
腾势N7之初见
发布会第二天，就在石家庄长安万达见到实车了，忘了拍照了，官图凑活用一下。 N7真的不上镜，实车比图片强太多，黄金比例真不是吹的，整个车身姿态非常优美，宽体低趴又不失灵动。个人感觉粗胡子版好看。上市前对通过性一直存疑，看到实车后不担心了，避震升到最高处，离地间隙放一瓶矿泉水没问题(上马路牙子不用担心了），轮胎到轮眉距离超过一部手机的长度。避震降到最低处，离地间隙一部手机的宽度多一点，轮胎到轮眉距离两个手指的宽度，宽体低趴的姿态立马显现出来，加上车身设计非常饱满，有一种肌肉和力量感。腾势的空气悬挂真的不错，上升和下降的速度都非常的快。注：1、本人手机华为Mate 30 Pro。2、腾势N的空气悬挂升到最高以后，外观看起来非常的丑，建议平时开还是选标准模式，要不然可能会社死。乘座感觉不错，垂直空间必须点赞👍，本人身高183，喜欢仰躺驾驶(座椅调到最低，比较靠后)，调好座椅关闭遮阳帘后，坐后排，一点也不感觉局促，顶部也不会破坏发型。刚刚陪朋友提的蔚来ET7，地台高度比N7高，后排坐垫比N7短一点，后排有点感觉像坐马扎。没有遮阳帘，后排还顶头发，对我这个身高不太友好。如果是家庭用车，更推荐N7，有孩子的都懂，尤其有俩孩子的。不吹不黑，只是碰巧，最近看了这两款车，所以拿出来说一下。腾势N7，唯二遗憾的就是，作为30W+的车，1后排没有座椅通风，2没有电动门，或者最起码应该配上电吸门。
2023-07-31
🐰Mr.Rabbit🐰
GT的制动模式建议调整为运动。
在舒适制动模式下，刹车距离和响应会明显变长，刹车显得过于肉，即使你踩死，它反应还是慢，还是肉，并不利于安全驾驶。所以出于安全考虑，建议调整成运动，脚下踩的时候力度多控制控制也不会有太多的点头和不平顺。
2023-07-31
鱼要过海
元PLUS车主·车龄3年
元plus，工科生2万公里的使用总结：
我对下列评价负责，希望能对大家购换车及日常使用提供有价值的参考（提车11个月，行驶2万多公里）。【续航】：谈续航不谈路况和配速、配重就是耍流氓，我电池包60度，官方续航510。 1.市区路段，在武汉三环线及市区路段开，环线通常占75%，室内堵车路段通常占25%（我不喜欢开慢车，所以有测速摄像头的都是顶速开，没有测速摄像头，就看路况了，条件允许，一般保持在90到105左右跑，加上红绿灯和堵车，全程平均速度在40到38左右；回馈一般；模式为正常模式；空调冬天28，起步通常调最高快速升温，夏天22，起步通常调最低快速降温，且春夏秋冬皆为外循环；音乐必开；导航必开；手机无线充偶尔用；配重就我一个人，我177cm，122斤重），在此用车情况下：冬天（室外温度为-2度到9度）百公里显示耗电通常14-16，续航350-380左右（现在电量低于20%的时候掉的比较快）；夏天（室外温度大于25度）百公里显示电耗通常11-13，续航为430-460左右；其他时候百公里显示电耗会比夏天低1度左右，即10.2-12，续航为470-500左右。 2.普通高速路段，实速120到130，冬天280-300，夏天290-330，其他时候感觉也只能跑320-340，我感觉相差不是特别明显【补充：如果出游跑高速，充电距离推荐设置300及以内，这样性价比最高，电量不多就跑慢点，一般是没有问题的】。 3.没有限速拍照、路况好且车流不多的高速路段，我一般150-165（起步、过弯和让车除外），上次百公里电耗是24.7，没有试过全程这样的高速，一直急速行驶，估计220公里都不一定能达到（举例说明：我上次去木兰山玩，一来一回有260千米，单程70多公里高速，高数我就是按150-164开的，一来一回，到家后电量只剩20%【补充：20%之后掉电比较快】）；【驾驶感受】：驾驶感受我还是比较满意的，满意在于动力与悬挂减震： 1.动力，对于1.7吨的自重，150千瓦的动力搭配，说实话我相当的满意，如果低了，我就会觉得比较肉，开起来不灵活（举例说明：当把车的动力模式调为ECO模式，此时最大输出动力应该为116kw【我试了好几次，差不多都是这个数字】，我开这个模式超车有点信心不足，连平均速度都自然而然的降下来了，所以真不能怪马路三大妈，估计换个普通人开，信心不足的时候，车速也快不起来）；动力如果太强了，我也有点把控不住，在城市加塞路段总感觉怕撞到别个；动力太强了，对于相同操作人来说，乘客更容易感觉晕车；而且猛踩油门，除非后驱车，普通前驱车轮胎都是容易跑偏【补充：我不是要黑或吹谁，无论什么品牌、油车或电车，在当前普通商用乘用车市场，只要是前驱的，猛踩油门轮胎都容易跑偏，这跟设计时传动轴不在中间有关，属于物理特性，无法消除，最多只能通过胎压或其他办法减弱一点罢了，如果感受不明显，可能是起步力矩不够大】。 2.悬挂减震，小波滤的比较好，像城市路面的小石子、小坑洼啥的，那过滤的是相当的漂亮，大坑就不尽如意，唉，几乎遇不上，简直城市家用代步之王。【最不满意】： 1.最不满意的当属买完车后不能改装加装（如果你问我为什么，一来是怕失去保修，二来是怕增加危险，毕竟开车高速行驶很危险，车辆可靠性是需要很强的），可以想象你买完是什么样子，以后几乎就是什么样子，所以你们想买车还没买的，只要不是太差钱，劝你们直接上高配； 2.第二不满意的就是智能化了，渣渣智能化，放个歌、开个导航、调个窗还可以（当然，这些既很必要，又很实用），你可以理解为低档刚需智能化，它是满足的，稍微高阶一点的需求就只能呵呵了，这跟我买的元plus 510尊荣版有关，所以劝大家只要不太差钱的，日常还比较喜欢电子产品，买车直接上高配，我这是血与泪的教训； 3.第三不满意的就是内饰屏幕那一块了，跟零跑c11没得比哦，如果驾驶屏大一点，再搞个副屏，再把中控改一下，颜值和档次一下子就起来了； 4.第四个不满意就是座椅没有通风、加热； 5.第五个不满意就是车机反应速度有点慢，也不能说有多慢吧，只能说够用，流畅在理工科眼中应该谈不上； 6.第六个是轮胎有点渣（补充：听换过马牌轮胎的人讲，换过之后抓地力、风噪等是好了很多，但耗电却起来了，所以我就没换，虽然我不是耗不起那点电，但是这关乎续航，虽然我平常在市区跑无所谓，但我有时也要开车出去玩呀，所以续航我还是挺关心的）。【最满意】：外观、动力和减震，这三点我比较满意，从买车到今天，我开了11个月，也跑了两万多公里了，车辆除了报了几次胎压有问题（误报胎压前后出现三次了，每次持续几秒到几十秒，之后就没有了，一切正常，个人觉得不是啥大问题，就没管了），其他一切正常，个人感觉可靠性还是比较强的，所以这一点也比较满意。【乘坐体验】：对于我开车的我，有一种指哪打哪的感觉，很灵活，比较称我心。
2023-07-31
卑微的婚礼人
领克09 EM-P车主·车龄3年
09一年半4w公里，出行北海感受
使用一年多以来我还没遇到什么问题，门把手不弹换了一套，在成都跑基本都是家充电，几乎是每天充，说说去北海一路开车感受，车载满员4大2小，所有行李还有一个官方营地车，全程保电跑感觉更省油些，第一天到的黄果树贵州限速多均码80样子一箱油能跑620公里样子，贵州是真的凉快。第三天去的北海高速下大雨几乎看不清60码辅助驾驶动力模式，还是很稳的，全程高速上都是用的辅助驾驶，发现一个问题就是出隧道口大太阳的有弯道情况下需要人工扶好方向盘，感觉是短暂没有识别到标线，会跑到另一跟道上去，台风过后北海还是真的热，第一次下海不清楚没穿上衣晒伤，防晒霜没用只有衣服最好用，在北海呆了4天后面就走了中国最美高速合那高速。云南去的抚仙湖，在抚仙湖看的日落，天气好风景好空气好，还有就是在云南菜市场自己买菌子真不贵，好吃的很，云南朋友说的是养老就云南，最后一张图是云南回成都的高速这一段很有意思高速隧道旋转路，中国基建牛，云南回一箱油跑了630表显还能跑45，充了30%的电，主要是下坡路多安逸省油。最后说下全程高速几乎都是辅助驾驶，放心没什么问题，不怎么累，经过几次更新比刚拿到好用多，还有进步空间，唯一感受就是座椅硬，久了屁股酸腰酸，最远一天行驶了800公里10个小时，无论是下雨还是有突然横风车子很稳，希望后期改款座椅必改，油箱改大。
2023-07-31
喜欢拍照的小白
原来的汽车工作模式是发动机和变速箱是直连，发动机需要一直运转，尤其是红绿灯等车的时候，这个时候发动机很多能量是白白浪费了。现在有了小电池就相当于有了一个小小的蓄水池，等红绿以及低速的时候可以用小电池驱动，发动机直接歇着了，等没电了再用发动机去带动发动机去给电池充电，这样发动机就不用在低效区间工作了，理论上发动机可以一直在高效区间工作，如果需要急加速的话，发动机加上电池一起干活，那么加速又可以很生猛。因为是电机驱动，布置四驱很容易，前后各放置一个电机即可，不需要弄传动轴加各种差速锁，成本极大下降了。所以，我对这个方案非常感兴趣，相比本田的immd和比亚迪的dmi，奇骏是少了一个高速直驱，但是理想告诉我们高速直驱的场景很少，而且epower的增程模式效率并没有比直驱低很多，直驱也就比增程高20%左右，为了一个很少出现的场景，提升一点效率，增加很多成本，增加系统的复杂度，显然并不一定是划算的，再说了高速直驱并非没有风险，immd和dmi都有失速的案例发生。国产车最难的就是变速箱，以后大家都用epower的方案，直接就绕开了变速箱，国产车竞争力肯定会大大增强，期待更多的国产车使用增程式的解决方案。几天开下来，还是比较满意的，动力响应非常好，因为没有变速箱，所以加速感受类似电车，即踩即有，加速也很猛，想超车一脚油门的事。空间感也不错，至少我不顶头了，前后排和后备箱都很大，很多人说后排太直，座椅比较短，我个人觉得都还能接受，没有那么夸张。至于三缸机因为发动机一直在最高效的区间工作，感觉抖动并不严重，行驶中间感觉不到，如果停车的时候发动机启动是有一点抖动的，程度很轻，类似自动档车D挡停车的那种震动吧，反正我之前经常开6缸的IS250，都能接受这个三缸机。配置很高，需要的配置全都有，座椅电动调节，电动后备箱，并线辅助，l2级别驾驶辅助统统配上，音响还行，比预期的要好。最后说一下缺点： 1、铁皮真的很薄呀，发动机仓盖轻轻一敲都框框响；关门的声音质感也很差； 2、我感觉后视镜的位置装的有点点靠后了，装在驾驶门的最前端才好； 3、化妆镜上面的灯减配了； rav4混动四驱版24.58起 crv插混两驱24.58万起威兰达混动四驱版24.48起宋大妈四驱20.78起奇骏超混电驱四驱至尊版19.99万！定这个价是真狠！
2023-07-30