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雅迪电动车统一绿茶

坐等至臻
星越L 增程电动版车主·车龄2年
最详细啰嗦的地下车库充电桩安装流程
#新人提车打卡复盘一下安装充电桩的曲折之路吧：从提车后上牌开始说起。上牌前夜的时候，就先给物业楼管咨询，结果她发了一堆文字：电动车充电桩需要几个东西：车位产权复印件、四方协议（按泉州版本）、承诺书、安装企业营业执照和资质（扫描件也可），这四个东西，签字盖手印、骑缝章向物业公司提出申请，我们会进行审核，现场查勘是否能装。如果可以，我们会盖个泉州版本里的“情况证明”给对方拿去电力局。充电桩接的线要求10mm及以上，为了安全，只能使用单相电，走桥架、不和弱电混在一起、电表线要接地。同时，我们会收费100元，当物业人员配合施工费用。现场要求由业主自费加4个灭火器，可以后期业主出钱，我们统一代为采购。本来都打算上APP申请预约安装了，但临时听邻居说在APP上预约安装要排队，很慢，而自己去国家电网申请，一两天就安装好了，于是自行前往家里附近的国网营业厅申请。直到这个时候，我才知道充电桩之所以可以在地下车库安装，分两个相互独立的部分：1、国家电网需要根据你的车位就近安装电表；2、充电桩安装企业根据国家电网的装电表位置，牵线到你车位附近贴着你的车安装小黑桩。跑第一个独立的部分，国网营业厅效率不错，虽然材料不齐全，但还是先受理下来，之后等安装师傅上门后再把材料补齐给他就好。国网还会询问你家是要安装单相13千瓦，还是三相39千瓦，在我征询物业和吉利后，得到明确答复是家充属于慢充，基本是在7千瓦左右，所以单相13千瓦足矣。国网要的材料基本上就是：1、物业同意施工确认函；2、车主身份证明复印件；3、车位产权证书；4、车辆行驶证（或者购车发票、绿本）；5、一堆承诺书之类的，这些材料里面最难拿到的就是物业同意施工的确认函。因为物业给开具同意施工的确认函，需要签署一份物业认可的四方协议。四方就是：车主、车企、充电桩安装企业、物业公司。四方协议还必须按照物业公司的模板，一个字都不能更改，因为是0595住建局在2016年出具的模板，物业公司要其他三方都把章和印盖完，还不能更改任何一个字。但是车企和安装方都想最后一个盖章，都想让其他三方先搞定章和印，这个过程协调了一段时间，最后还是物业比较强硬地当了做后一个守门员。四方协议搞定之后，上门安装电表很快，但是离我们车位最近的一个强电井距离车位的直线距离也有30米左右，接下来就是等待充电桩安装企业上门安装，因为0595地区爆单，所以从其他地区调剂了一个师傅过来安装。师傅上门之后和物业的人一起协同勘察后，发现拐弯布线要60米左右，而且物业出于安全考虑，安装的电缆必须要3束横截面积为10平方毫米的YJV电缆，吉利品牌400电话和现场师傅都说免费的长度仅限30米，而且电缆是3束横截面积为6平方毫米的电缆，这就涉及到更改电缆规格，和有偿延长电缆的问题了。科普一下：YJV全称：交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆，YJ-交联聚乙烯绝缘，V-聚氯乙烯护套，一般作为主干电缆使用。常见型号有普通YJV电缆，加钢带铠装YJV22电缆，阻燃电缆ZR-YJV，耐火电缆NH-YJV，低烟无卤电缆WDZ-YJV。YJV电缆常用的电压有0.6/1kv和8.5/15kv。电缆芯数常用的有两芯，三芯，四芯，五芯，3+1芯，3+2芯，4+1芯。一般情况下，3芯的多用于高压，价格也较高，价格波动也比较频繁。电线的平方实际上标的是电线的横截面积，即电线圆形横截面的面积，单位为平方毫米，一般分为：0.5、1、1.5、2.5、4、6、10、16、25等。 10（平方毫米）以下的一般叫电线，10（平方）以上的叫电缆。吉利官方说法是：超出30米，不足100米，提供3*6的有偿单价是每米40元，超过100米就要升级为3*10 的电缆，有偿单价是每米55元，可是我上拼多多看，3*10的电缆单价是16元左右，吉利品牌方在材料外多收了近40元的人工和服务费。但是隔壁邻居的欧拉，同样也是30米免费，可3*10的电缆报价是45，由此可见，吉利的人工材料收费就是比友商贵！我当初萌生了一个想法：我在拼多多上花900多买60米的3*10电缆，再给师傅包个500的辛苦工时费，让他帮我把小黑桩安装上去，但是400的售后直接说不让我们客户直接领取充电桩，只好按照30米补差价和30米买电缆的费用来买。但是这个价格也不是不可以谈，他说可以申请到优惠，申请最低按50，套包内补差300。最后也是今天上午两个师傅过来哼哧哼哧装了一上午，59米补差价1750元，终于搞定！滴滴一下就可以充电，福建电桩5毛3一度，外面1块3，除了没峰谷，简直完美！
2023-07-11
用户498906738956
雪铁龙c5，2015年10月入户，双电动座椅，大屏导航，定速巡航，只跑了6万公里，精品一手车
2023-07-17
东莞铭誉二手车
秒下昂克赛拉2.0自动质雅版 20年上牌美女一手，裸车指导价14.29万，秒9.38万，首付5千跟你姓，天窗巡航胎压监测一键启动自动空调等
2023-07-17
优美柑桔0u9
秀外慧中的五菱缤果
车子太好看了，家用买给老婆开的，我老婆一眼就相中非要买这款车。我自己也觉得挺好看的，我们还贴了车子，是我老婆选的颜色，确实挺靓的。缤果整体看起来比较圆润，别看它小后备箱还挺大，内部乘坐空间也舒服，我用秀外慧中来形容，不是中看不中用的哈哈哈。电动车有续航焦虑，这款车续航只有333公里，家里有燃油车了随时能加油，这个要充电还是会怕没电，好在有快充，在上海方便，回老家就麻烦些。这个车子主打就是小巧好看好停车，因为是五门四座的，别看车子小内部空间还是很充足的，主副驾乘坐腿部空间充足，后排坐着也挺舒服，后备箱陷入的能放很多东西。跟大的SUV肯定没法比空间，但是车子这种内部空间利用率是很高的。车子起步很快，电动车就是自动挡的很好开。方向盘有电子助力很轻。就是电动车跟油车相比起步停车顿挫感比较强，刚开始都有点晕车了，可能要慢慢适应。我买的续航是333公里的，夏天开空调大的话掉电还是蛮快的。本来也知道续航比较虚，要高续航的价位也会比较高，作为家里第二辆车代步使用也觉得够了。车子是真的好看，女性开的应该更多，我老婆就是看了就喜欢她也不讲究什么品牌，她就看颜值。整体车身线条流畅，车子小巧精致，比较圆润。内饰坐进去给人感觉就很高级，就是复古的做工那种。连空调出风口都挺特别的复古设计。皮质座椅，搭配全屏液晶仪表盘连接中控大屏很大气，手可触的大部分都是软包。车子有360全景倒车影像，智能语音系统，车机流畅，有无钥匙进入，钥匙直接启动，远程控制，大屏都是液晶的。配置算很高，车子续航333公里，智能化还可以。车子83800没有优惠，整体配置比较，高价位不会特别高，国产品牌还是性价比的优势，不然就买合资的了。上海买十几家店连锁的，售后服务也蛮好，送了我一些售后服务优惠券，交车搞了个仪式也加了售后人员微信，让我们用车过程有问题可以随时联系他们，售后给了保障。
2023-07-17
H123456789
20款豪华致雅型奥迪A6L
20款豪华致雅型奥迪A6L 一手车行驶3.2万公里液晶三联屏电动座椅配置丰富
2023-07-17
天生衣架子
电动车充电价格涨价了，你们可以在百度里去搜来看上海涨得最多，以后保险费维修费再涨价，你们说还有必要买电动车吗？买车还是买烧油的？奇瑞的发动机又冲上了风口
2023-07-17
广州恒丰汽贸
19年领克01，2.0T型Pro。个人一手车7.8万公里。全景天窗，双电动座椅，电尾门。车况非常漂亮。茶博士已做好，支持分期
2023-07-17
小希希影视
21款卓越可以买多钱
想管电动车
2023-07-17
双点两条杠
80位？虽然L7目前卖的不多，但这几位车主也要看看，早买早享受，晚买晚优惠，何况早买多得的原石换手机，无人机…不香？不降固然好，但没这能力别硬着头皮买，十来万的电动车也多，都是花三十多W买车的成年人了，牢骚满腹有时真觉得有失风度，但作为车主的我，当然智己有需要改善的地方也很多
懂车帝视线：关注 | 被指交付半成品，智己L7天使轮车主组团维权
2023-07-17
用户4336232038955
本人有一台21年11月份上牌的短轴低顶六坐福田图雅诺转让，车跑了九千公里，一直都是自己当私家车用，没拉过货，
2023-07-17
乘风破浪的山雀5X3
小白帕萨特
不懂车的中年小白来到犄角旮旯的地方打工，终于明白车的重要性。近的地方可以骑电动车，远的市里面需要打车，需要一百多，顺风车也需要六七十。那就一边考驾照一边看车。能源车A级车有些鸡肋，还不如一步到位选B级的。啥都不懂只能同事推荐闭眼买帕萨特。帕萨特里外就那样不好不坏。四周的店都去了，要不态度不好，要不死活不降价。买车的这家店换了三个销售和我谈价格，要不加价要不贷款五年，反正我就咬定两年免息落地价格。最后七月份加了一千订车买车330豪华版
2023-07-17
陈玉心态崩了是个笑话
ZEEKR 001车主·车龄2年
200000/100*10*8=160000元油费 200000/100*18*1=36000元电费 16-3.6=12.4万元，再加上10多年的维修保养价差，油车平均按一年2000算，电车一年500算，差了15,000，合计差14万。电动车牺牲的是长途的便利性，但是绝对省钱。不要和我说保值，家用车10年后都是废铁油吹们千万不要买电车，我怕你们买了之后，电费我就不能按平均一块钱一度算了
买车家：你买电车我买油车，都跑20万公里后，咱谁亏得多？
2023-07-17
名族极品二手车
全新改装奔驰商务车免费送！只卖个改装费！
2013年奔驰唯雅诺2.5L顶配六座商旅房车，现在同配置新车一百多万，2023年全新改装出厂，整车原版无事故，车况好无故障，商务接待倍有面子，出行旅游高端床车。中排电动航空座椅带按摩、加热、旋转、放平！触屏控制。第三排是电动折叠大床。全国首创开口最宽的电动升降大电视隔断。卡拉OK，三个天窗，整体耐磨印花地板，立体氛围灯，220V高压电，胎压监测，定速巡航，座椅加热，倒车影像雷达。长沙市开福区北辰三角洲C2区名族二手车
2023-07-17
名族极品二手车
全新豪华改装的奔驰商务车只卖了个改装费！
2013年奔驰唯雅诺2.5L顶配六座商旅房车，现在同配置新车一百多万，2023年全新改装出厂，整车原版无事故，车况好无故障，商务接待倍有面子，出行旅游高端床车。中排电动航空座椅带按摩、加热、旋转、放平！触屏控制。第三排是电动折叠大床。全国首创开口最宽的电动升降大电视隔断。卡拉OK，三个天窗，整体耐磨印花地板，立体氛围灯，220V高压电，胎压监测，定速巡航，座椅加热，倒车影像雷达。长沙市开福区北辰三角洲C2区名族二手车
2023-07-17
用户1084317139720
个人一手2016年哈弗H6红标运动1.5T自动豪华版，白车棕内，无钥匙进入一键启动，双电动真皮座椅，
2023-07-16
谈笑风生667
晒晒我的UY
#晒晒我的摩托车买铃木uy之前，没怎么骑过摩托车，曾经学着骑过同事的弯梁，二档起步，震动特别厉害，学了差不多十多分钟就能轻松驾驭了。现在有了uy，看着好多人觉得是电动车，说实话，以前我没买之前还真不太分辨出来，现在看，摩托一般都有排气管而电动车没有，这是外观最大的差别。现在刚出磨合期，平时骑最多骑到80，磨合期内最多骑到60，骑起来特别稳。买来是为了通勤，距离村上20多公里，山路十八弯，上坡也比较陡，前些天下坡拐弯摔车了，下坡处有些炉渣，刹车一捏就侧滑了，比较危险，最近骑车特别谨慎，骑得也相当慢，想着骑快了就为了省那几分钟的时间划不来，还是安全最重要，希望以后摩托车ABS是标配，安全配置再提高点。现在骑车感觉发动机沙沙声，风扇有点打铁声，也不知道是啥情况，买的23款，骑了差不多3个月，快1700公里了，等到2000公里了再换机油，换了看啥情况，最近震动也比较大，脚踏处骑车震得脚有点麻，听说其他车震得更厉害，有机会了体验下其他品牌踏板。还有就是我两千多买的电动车都可以电动锁车，有警报，一万一的踏板却没配，双闪灯也没，希望以后厂家能标配这些，多听听车主的声音，积极改进。摩托车十三年就报废了，也希望到时候政策能和小汽车一样。
2023-07-16
梦想路亚
成都订车了
订车了，55运动，减配电动方向盘，55.6裸车，没任何赠送，强迫贷款，一年后还款没违约金。一般多久能提到车哦，销售说等匹配资源
2023-07-16
宏达旭龙比亚迪刘帅
地表最强秦plusdmi
预算十万左右首选比亚迪秦plus dmi 1、提车不要购置税，车价99800 2.车辆外形年轻运动，颠覆以往，也有小溜背，侧面看着也很舒服，完全符合申美 3、纯电续航55km,上下班代步用纯电，电费可以基本忽略不计了 3、没有续航焦虑，跑长途直接烧油，油耗也不高 4、新能源上绿牌，不用担心限行问题。 5、市区里面开，比油车噪音小，平顺无顿挫; 6、零百加速7.3秒，以前20w以上的车才有的动力。现在10多万就能搞定；了、价格统一透明，不用担心报高价被坑 8、油耗比卡罗拉雷凌低，动力比卡罗拉雷凌强，日系车再也不香;我现在觉得，插电式混动车，可以说完美地解决了，纯电动车的里程焦虑，和纯汽油车的高油耗问题现在油价又高，车子大小保养零零散散加起来成本真的不低，买个车增加便利，别增加负担。
2023-06-30
深蓝汽车襄阳钻石大道
可油可电还帅气的深蓝SL03 外观设计方面，在我们看来深蓝SL03的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看。细长的行车灯、封闭式中网、棱角分明的线条，光凭这张运动化的前脸，相信就能吸引不少人的注意，然而封闭式中网格栅似乎成为了新能源车型约定俗成的设计语言，也进一步彰显出前卫科技的视觉美感。此外，保险杠两侧的导流槽并不是“样子货”，而是货真价实的开槽，能将车头的气流导向两侧。作为一台掀背车型，溜背式车身是必不可少的设计元素，长安深蓝SL03采用折角明显的双腰线设计，并且运用了曲面元素带来更为立体的视觉效果。值得一提的就是它还采用了无框车门和隐藏式门把手的设计，不仅可以保证车身的美观度，同时能够很好的体现前卫科技感也深受消费者们的追捧，并且配备了19英寸的铝合金轮圈和245/45 R19的前后轮胎规格。与此同时，它掀背尾门同样也是中级车市场少见的设计，不仅能够带来强烈的运动感，还有着出色的实用性，而且使用了当下颇为流行的贯穿式尾灯，尾翼的出风口位于尾灯上方，整体设计十分统一，既隐藏了出风口，又能增加尾部的层次感，棱角分明的后保险杠的设计也让车尾显得颇有力量感，并且在细节上加入了红色示宽灯以及高亮黑烤漆进行点缀。底盘悬架方面，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，并且采用了后置后驱的驱动方式。根据我们此前对长安深蓝SL03增程版的试驾来看，它的底盘对于路面的反馈比较清晰，提供了较为丰富的路感，而遇到大坑洼或者起伏，悬架体现出较好的韧性，减震器对于车身上下运动的抑制十分到位。尺寸方面，新车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距达到了2900mm，个人身高为180cm坐入驾驶席将座椅调至最低后，头部获得一拳三指的空间。保持前排座椅不变，在坐入后排之后头部空间拥有一拳的余量，腿部则超过了两拳的剩余空间。另外，座椅舒适性很不错，而且得益于电动车的平台优势，它的后排地板中央通道完全平整，乘坐舒适性也有保证，并配备了三个可独立调节的头枕以及中央扶手。行李厢方面，掀背式的深蓝SL30的后备厢开口很大，拿取东西很方便，而且内部较为规整，纵深感强，储物能力还是相当出色的。同时，第二排座椅支持4/6比例放倒功能，可进一步拓展装载能力，满足日常生活下多数情景的储物需求是没什么问题的。内饰方面，可以看出车内设计采用了极简的设计风格，就连空调出风口也被隐藏在中控台的型面之内，同时取消了风向调节的实体按键，空调按键被整合至屏幕之中，或者使用语音对空调进行调节。另外在用料方面也非常厚道，不仅采用了大面积的皮质包裹还在细节上辅以了金属镀铬件进行装饰。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、电动后备厢、车内中控锁、电动后备厢位置记忆、全车无钥匙进入功能、自动空调、负离子发生器、L2级辅助驾驶、不可开启全景天窗等科技配置。动力方面，整套动力系统由增程器、驱动电机、大容量电池组成，与之匹配的则是电动车单速变速箱。其中，增程式也就是我们常说的发动机，代号为JL473QJ的1.5L自然吸气发动机，最大马力为95Ps、最大功率为70kW。驱动电机方面则采用了一台永磁/同步的电动机，电动机总马力为218Ps、电动机总功率为160kW，电池方面采用了28.39kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程200km，并且首任车主还可享受不限年限/里程的电池组质保政策，综合续航里程更是达到了1200km，百公里加速时间7.5秒，最低荷电状态燃油消耗量为4.5L/100km。这样的动力和燃油经济性在同级车型中还是挺不错的，要比同价位的一些燃油车更省一些，完全可以满足我们日常通勤的需求。
2023-06-28
SmartOne
奔驰G级AMG车主·车龄3年
再聊聊gv60和捷尼赛思！
从下定选择GV60到今天，不过一周左右的时间，还在痛苦的等车状态中。但是从一个喜欢玩车的人来说，也算想了一些问题，下面我就说说个人对于“GV60车”“捷尼赛斯品牌经销商”的一些拙见。我先下个结论吧，捷尼赛斯的GV60一定会成为国内该品牌销量最好的车，虽然最终也是很不值得一提的量，中国电动车太卷了，不服不行！！！先说说捷尼赛斯品牌，国外我们不说，毕竟现代亲儿子，从出生奶粉开始就是吃的顶级无污染的，一路读书都是国际顶级贵族学校加持，欧美市场认可度上都没问题，特别是在北美更是有当年雷车创造品牌时候的风采。但是在国内，至少还有3-5年的一个品牌认知度打造期（注意，我说的只是认知度）。还有就是渠道建设相对也很慢，而且难度比较大，现在貌似国内有直营的中心和经销商的中心，装修服务标准相对统一问题不大，但是对于自己销售车辆的认知，的确还有非常非常非常长的路要走，我还只说了自己在售的；其他一些优秀的品牌，不仅自己，竞争对手的车型自己都会定期进行培训。从我的购车经历来说，我去那个中心的体验感和自助购物无异。。。。然后再说说在售车型，从定价和体验以及综合产品力来说，能打的也就GV60和G70两款车（可惜G70好像要没了，选配器都没撒选择了），其他车型产品力和定价还是差点意思，结论我也不需要下，销量说明了一切，个人也不建议入坑，毕竟有可能是粪坑，进去了真不一定能爬出来。然后我再来说说为撒选择了60为我的第一台电车。最最最关键的就是，偶然间遇到你，纯粹的路过看见一个店，店里有一台60试驾车，试驾了爱了，就买了。。。其次是他的尺寸，4.5米小小巧巧，属于小巧精致的典范，又是SUV的底盘，各种道路都能兼顾，全新纯电平台，2.9米轴距（一般这个轴距都是超过4.8米的车），绝对顶流的做工。如果你需要的是一个开着舒服，相对安全，小巧紧凑做工精良的SUV，且价格在30-35万的，完全值得去试试gv60.再做选择。还有就是重点要说的，操控，现代起亚这个电车平台，放眼全球来说，在操控上都是独树一帜的存在，不管是国内即将开售的起亚EV6还是捷尼赛斯GV6，E-GMP平台战斗力都是十足的。还别说现代已经在开发模块化的IMA平台，这是一个新平台，E-GMP的继承者，具有结构电池（电芯=骨架）、800 V安装、控制器软件更新（FOTA），接下来从2025到2030年现代，起亚，捷尼赛斯会基于IMA打造13款新车型。所以整体发展还是值得期待。最后我再总结GV60的几个核心卖点：1、紧凑。2、操控。3、内饰上档次。4、紧凑前提下的空间高利用率。缺点也来：1、价格还是贵。2、续航可以更好。3、二排头部空间压抑。
2023-06-27
电动买菜车
Model 3车主·车龄3年
换电模式要国家层面统一标准规格才能行得通，那么问题来了，为啥不统一呢，说来说去，还不是因为电动车优缺点太明显，如果技术无法攻克电池的缺点，那么电车也只是一个过渡的产品。
猫哥评测体验官：你们发现没有，蔚来跟特斯拉一样走的都是快速补能模式
2023-06-17
得意钟意
Model 3车主·车龄2年
提车第四天。
我看了将近半年的CT5，最后因为油费问题，以及4S整天扯皮套路，我看了特斯拉，一接触真的感觉这种销售模式很棒，统一价格，不用讨价还价浪费口舌。看到改款之类的消息挺犹豫的，想了下算了不等了就直接下定了，恰巧天河购车补贴，能抢5k。有个保险钱也不错。广州提车很快，五天车就到了，我也挺开心。提车时人实在太多了，不想排队，就想着过几天在上也不着急。结果第二天就出了事故，需要入厂，虽然是对方的责任，但也导致上牌时间不够，大概率是领不了购车补贴了。最令我难受的是，今天又出现保险补贴+购车补贴+利率降低，预计能剩下2.1w元。我对这个车不后悔，只是这价格补贴的浮动，是让我学到了不少东西。真的不能冲动，我用车算是刚需吧，单位离家里约20公里，每天骑个电动车，夏天暴晒浑身是汗回到单位一股汗味，突然下起大雨衣服又湿透，感觉受够了所以想着买辆车。但是每天来回40公里的路程，加上偶尔出行游玩，再买CT5的话可能生活就会变得很紧凑。想了好久，找不到什么话来安慰自己，只有发出来让大家笑一笑。
2023-06-16
凯迪拉克的小韭菜
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克锐歌——韭菜的自白
#你买这车后悔了吗？🙋🏻‍♂️情况介绍本人于2023年1月9日在上汽通用官方直营IQ空间购买了一辆品牌为凯迪拉克的纯电动车，型号为锐歌四驱车型。我于2023年1月31日在通用汽车合作的4S店提取了该车。然而，在提车过程及之后的使用中，我遇到了以下问题，并多次与官方沟通协商解决，但官方未能以合理公正的方式解决这些问题，反而以消极拖延的态度敷衍消费者。在此，我希望能够维护自己以及广大车主的合法权益，特此说明，并呼吁官方引起重视。 💬 故障描述 1. 在交付车辆时，我发现车辆存在品控缺陷。当时4S店承诺后期可以修复，但之后我提起维修时，4S店和官方已经开始推脱，并以各种方式诱导我签署赔偿或慰问方案，来解决问题。我被迫签署协议以此解决问题。 2. 提车后一个月，我发现车辆的车机系统存在智能辅助系统无法真实有效识别周围环境的问题。实际上周围环境并不存在任何安全问题，但系统错误地识别为危险环境，导致系统主动介入进行紧急刹车，严重影响车内乘客的生命安全。 3. 提车后几天，车机系统提示需要到4S店进行维护保养等问题。如果系统没有问题，我有理由怀疑车辆存在质量缺陷。 4. 屏幕随机出现黑屏，导致用户无法准确判断车辆行驶情况，严重影响驾驶员的安全。 5. 随机出现无法挂挡的情况，在车辆正常启动后，随机提示不符合挂挡条件。 6. 官方未按照其宣传承诺的时间和性能提供产品的可持续升级。 7. 提车不久，我发现电机在87-103区间发出噪音，嗡鸣声音很大。当车速低于87或高于103时，噪音立即消失。我向官方反馈了这个问题，并得知其他车友也遇到了相同的问题。针对这个问题，后来进行了一次车机软件升级，似乎有所改善，但实际上问题仍然随机出现，未得到解决。 8. 在我提车时，刹车没有任何异响，但在系统一次幽灵刹车后，刹车和方向盘出现了转动异响。解决方案是更换刹车总泵，但异响问题仍然存在，未得到解决。刹车系统是车辆安全的重要组成部分，该问题严重影响驾驶员和乘客的人身安全。 9. 方向盘转动时出现异响。该异响是在一次系统幽灵刹车后出现的。经过与4S店确认，4S店以试驾车也有该问题为由拒绝维修。然而，与其他同款车型进行对比后发现，其他车辆只有在方向盘转到底时存在轻微的异响或根本没有异响，而我的车辆在轻微转动时异响严重。尤其重要的是，该问题在我提车时并不存在，而是在一次非人为的系统干预（系统在正常行驶过程中主动刹车）后出现的。 10. 中控台出现类似电流等异响。4S店暂时解决方案是拆除中控台并贴上海绵。 11. 侧面雷达异常。经过4S店检测，雷达因质量问题已经损坏，并且车机系统一直提示侧面雷达不可用的警告。 12. 提车后一个月，副驾驶门出现严重异响。经过4S店检测，需要拆除副驾驶门进行维修。 13. 提车后一个月左右，扶手箱出现严重异响，确定源自中控旋钮。需要拆除整个扶手箱进行维修。 14. 提车后两个月，主副驾驶座椅出现异响，手按座椅会发出咯噔咯噔的声音。只要乘客稍微移动一下，就会发出咯吱咯吱的声音。 15. 提车后不久，天窗横梁出现异响，需要拆除天窗横梁进行维修。 16. 高速行驶中，自动大灯会随机照射过近的区域，严重影响驾驶安全。 17. 空调出风口问题，座椅最低时，空调风只能吹到下半身。 18. 空调声音非常大，一挡风前机舱盖的风扇噪音巨大，会导致方向盘和中控台共振。 19. 车轮严重打滑，基本上在湿滑的环氧地坪上无法行驶。以上问题中，幽灵刹车是普遍存在且存在严重安全隐患的问题。该问题自发现以来至今未能得到有效解决。官方在最近的OTA升级中含糊其辞地提示车主进行升级以解决该问题，然而，官方态度含糊其辞，不敢承担责任，令大批车主极度失望。更糟糕的是，升级后该版本仍未解决幽灵刹车问题。空调出风口问题已被证实为广泛存在的基本质量问题。我们不禁要思考，为何这样的基本问题会在交付的车辆中大范围出现？更糟糕的是，官方对此问题未作任何道歉，未公开说明，并且未公布解决该问题的方案。相反，他们要求车主自行前往4S店检查，然后进行大规模的中控台拆解以进行修复。自动大灯照明范围问题在已售出的车辆中广泛存在。该问题随机发生，近光灯照明范围往往小于4-5米，夜间无法正常行驶，严重影响驾驶安全。我已多次前往4S售后服务中心进行维修，但以上问题迄今为止仍未解决。这些问题是真实存在的，并且我有相关证据。如果有任何谣言等行为，我愿意承担法律责任。在此，我呼吁上汽通用官方引起重视，站在消费者的角度思考，维护广大车主的合法权益。公平公正的市场环境需要每个有责任心的消费者共同努力。
2023-06-09
用户8815127304330
特斯拉和其他电动车的电控以及电池策略真的和苹果以及其他安卓厂商很像。 1. 特斯拉的体验感和苹果很像，都是业界顶尖的性能但是没啥花里胡哨的东西，电车的性能以及电池效率顶尖（苹果手机也是） 2. 其他新能源汽车厂商（安卓手机厂商）都面临同样挑战，电机效能不行，那换一条路上大电池（CPU/GPU性能不行要么散热不行，于是都采用加强散热、堆大电池的方案）然后二者到达统一水平。结果就是：特斯拉均衡、性能好体验好、车重合适（苹果手机比较均衡，性能好体验好轻薄），其他新能源车堆电机、堆电池勉强持平特斯拉体验，但电池效率普遍较差。（安卓手机大电池，堆散热）
2023-06-08
空想未来8
买车一年优缺点总结
#用车心得 🙋🏻‍♂️情况介绍长安逸动PLUS1.4T尊贵版，不知不觉已经陪伴我一年了，时间真的过得好快。这一年逸动带我走了2W公里的路，主要就是国道和乡镇道路走得多一些，高速偶尔跑一次。今天有时间就来说说这一年我对于逸动这辆车的一些感受吧。每个人对于车辆的了解都不同，毕竟开车习惯，路况和时间都不一样，有些地方如果不好，请大家勿喷!仅限于我自己的观点。 🗒 真实感受【驾驶感受】 1.4T的蓝鲸发动机加上湿式双离合，表现很奈斯。 ①因为我开车比较暴力，喜欢深踩油门，每次红绿灯起步的时候只要肯给油，每次都是我的逸动第一个冲出去。提速不比旁边的电动车慢。 ②因为我国道跑得比较多，都是单向车道，每次遇到个大车想要超车，逸动的动力不会让你担心超不过去，每次想要超车我把油门踏板踩下去它的动力响应很快，保证了你能在最短时间完成超车。 ③高速表现也很突出，第一次上高速的时候遇见一辆大货车，当时我的速度100码还跟它并排走，毕竟跟货车并排走危险性很大，我就抱着试试的态度去超油门踩下去仍然还有动力输出，后段加速也没有出现动力衰减，这让我特别的惊喜！【车内空间】 10万块左右的车就是图个经济实用，买车之前也对比过帝豪，艾5这些车的空间。这个价位唯一能让我满足的就只有逸动了。我身高1.68(不算高)坐在驾驶室头部还有3拳空间，后排坐满家人了腿部都还有两拳半左右的活动空间，家人长时间乘坐也不会觉得累人，毕竟家庭用车得考虑全面一点。因为我基本不出远门，后备箱就装过朋友的两个23寸的行李箱，装进去了都还余有三分之一的空间，这样的后备箱空间我很满意了! 【外观】外观-内饰外观，仁者见仁智者见智。在我看来，逸动的外观还是挺帅的，菱形的中网配上两边黑色的进气格栅看起来就很酷，还有独具特色的贯穿式行车灯，给人眼见一亮。这行车灯有一天晚上还被交警叔叔拦下来，问我是不是私自改装的，当时我心想肯定是交警远处看起来太帅太新颖了。另外内饰用料还是挺用心的，车内中控台，门上，基本能摸到的地方都用了皮质包裹的，加上软质填充物，触感毕竟舒适。而且缝合和走线还是比较认真的，不会出现缺口或者歪线，皮座椅同时还是打孔座椅，坐起来PP也舒服，比起某些同价位的合资车的塑料内饰，跟逸动比起来根本就不是一个级别的东西，再配上波尔多红的颜色，简直不要太帅。还有逸动的空调按键钢琴烤涂的玫术，按起来给你的反馈感很强，对于开车的时候盲操考虑还是很到位滴。【油耗】买这个价位车的朋友最关心的就是油耗了，其实油耗这东西跟自己的驾驶习惯和使用环境息息相关。我基本都是在国道上跑，国道上偶尔地板油超车，车速也就60-80之前，所以平均下来油耗也就百公里7个左右，我比较暴力，7个油我觉得很好了，毕竟想要马儿跑还让马儿不吃草是不可能的。高速就比较省油了，高速呢，我跑得少，不过上了高速车速都是稳定在110-130之间，逸动跑这个速度还能保持在5个油左右，我非常满意了。而且我还试过在高速上加满一箱油跑了大概900多公里，算下来都不到5毛一公里，这是让我很意外的。逸动的油耗对于我来说，我能接受。总的来说就是性价比高，颜值高，动力强。 🔎 槽点反馈 ①(顿挫)逸动的变速箱换挡顿挫，特别是起步一挡升二挡的时候顿挫感特别强烈，刚提车的时候还没适应换挡，感觉有人在背后踢了自己一脚。虽然这是双离合的通病，但是逸动顿挫感确实调教得一般般啦。 ② (车机)这车机芯片不好都不说了，系统一直不给推送升级，高德都到了7.1版本了车机的还是4.6的高德地图，好多路况都不准确，每次都只能自己用手机导航，那么这车机就体现不了它的价值所在。 ③(噪音)这车，胎噪和风噪跑到80码以上，胎噪和风噪呼呼的，只能自己把音乐的声音调高，自己才能好受一点，不过胎噪换个好点的轮胎会有所改善，至于风噪呢出厂是这样，也就只能这样了。最后呢，这个车如果你预算不到10万，是个年轻人。喜欢动力和颜值，买它就对了。保证不会让你后悔。逸动-你值得拥有! 麻烦圈主推荐指导。
2023-06-02
毕加致
一个眼神有幸成了408X车主
一个眼神让我成了408X的车主选择408X很是巧合，是因为上一台车因为公里数问题想换车，一开始想本品置换本品，因与销售达不成统一思想放弃了，那几天就一直在懂车帝看车。上到50W下到20w看了一个遍，中意沃尔沃XC60，无意间看到了关于408X的信息，被它的外观折服了，在看到它的内饰，小小的方向盘，还有三个液晶显示，科技感满满。当晚就与当地经销商联系，销售很热情也很耐心，告知车在盲订阶段还不知道真的预售价格，开启了盲订阶段，只因发现的晚没有享受到的优惠只享受到了二档的礼金。接着就是看它的试乘试驾与对该车车评的了解。等车是漫长的真正了解这款车最基础的信息的时候也是盲订的这段时间。各项数据都基本符合我这80后大叔的要求。我喜欢燃油车安全性能自我感觉怎么也比轻混，插混，纯电要安全一点。各位不要喷我，人各有志。我就不喜欢纯电动车，你又能拿我怎么样呢？等到这款车公布预售价格的时候感觉价格还行在心里价位里面，通过几次与销售的沟通答应给我点礼品啥的，本人还比较满意，要是销售忽悠我请大家耐心等待我会把与销售的聊天记录截图发到网上。让大家认识下哪位销售。付完定金就是等待官方的交车日5月中下旬。这段时间有通过群里的大神们对这款车又提高了认知，学着他们的改装，订了两块夹胶玻璃，到了就去换掉。通过对已经开上车的车主驾驶感受的反馈，我对这款车内心已经有了一个改装方案，就是把四轮隔音做了，顺便更换一个流媒体后视镜。隔音做大白鲨的，没有广告嫌疑。流媒体后视镜买的是海康威视的总感觉没有后雨刮器，通过风漩涡来梳理后档玻璃靠不住，毕竟多少的速度能把后档玻璃刮干净没有数据。再有就是想换通气座椅。不知道如何改装也不知道那个品牌的好，希望厂家尽快出台一些改装方案。让咱把小狮子改起来。还要吐槽的就是后座的两个门板，真皮覆盖面太小了。想改一下又怕孩子小，改到环保不达标的东西，因为市面改内饰皮琳琅满目，到底哪个品牌好？属于小白鼠一个。不改把，孩子经常做后面。万一哪天磕在门板上，肯定不轻。纠结中产生矛盾。到底是改还是不改。纠结中………。总体这个价位车选择性很多，为啥要选小狮子。我敢肯定的跟大家说。它的质量品控与用料对的起这个价格。我选的是无界+升级劲浪。虽说是免费送的劲浪吧，为了能达到劲浪完美的听觉感受，为啥咱就不能把隔音在升级一下呢？历时三年打造的试听感受我觉得效果应该不错，实在不行只有自己再去做一遍隔音了。 30号这天中午把车提回来了，销售很好把油给加满了，感谢销售的耐心解答，剩下的事就是为了获得更多的驾驶体验就得下点功夫看使用手册了，唯一让我郁闷的地方就是他的音频输出最大才是320K的，听觉怎么也差点，希望厂家能对音质的提升把车机后续可以升级一下。很喜欢它的方向盘。没有虚位很灵活。平时因为带着孩子开我也不会开很多，小狮子的动力对于我来说足够用了。对你选择绚蓝的外观就是想薅厂家，毕竟再买的话会比其他颜色贵1000RMB。管他后期磕碰了，反正有保险了。来了这几天总结出以下优缺点：优点：动力够用车机反应速度好操控灵敏车上异味几乎没有有的也是皮衣的味道没几天就没有了缺点：胎噪声音比我以前的车要大一些换挡拨片哪里发热自身感觉应该有50℃左右不知道是啥原因也不知道正常不正常。天窗玻璃太大对于我来说一年也不怎么开一回，还要面临有可能排水管道被堵的风险。反正我不喜欢有天窗的车。感觉一点用都没有。厂家的改装礼金到底啥时候可以用。比如改一下隔音改一下内饰提升一下档次很有必要。还有就是我不是厂家的抢手我也不是水军，只是一个普普通通车主。表达的观点完全是自己的个人看法，如果有不同见解请大家评论区讨论。如果想喷我那我就祝福你一下，免开尊口。还有一个问题这车洗车是按SUV收费还是轿车收费？还要吐槽两点，有图片那个后备箱二层板的固定销太说不够去了。还有后视镜转灯透明盖片，还没怎么洗车了就有水珠了里面。
2023-05-30
飙哥的车友圈
23款jeep牧马人威利斯运动版现货了
2023款 jeep牧马人威利斯运动版 💰56.5W 4门，伯爵灰/黑，织物座椅，2.0L DOHC I-4 DI 涡轮增压发动机，8速自动变速箱电子稳定系统，牵引力控制，电子防侧翻控制，坡起辅助，拖车摇摆控制，前排气囊，侧气囊，儿童座椅接口，倒车影像，变速箱防护板，油箱防护罩，拖钩（前2后1），工具箱，一键启动，7英寸显示屏，支持谷歌/苹果/安卓,Sirius XM广播系统一年免费，全尺寸备胎，自动大灯，黑色运动格栅，LED大灯/雾灯，两侧防护杠，Willys 引擎盖贴花，17黑色铝制寸轮毂（255/75）,黑色保险杠，自动落锁，Trac-Lok 后限滑差速器，深色防晒玻璃，Mopar全季脚垫，电动/可加热后视镜，电动车窗，，防盗报警科技包无钥匙进入,7英寸全彩显示屏,Sirius XM广播系统,双区自动调温空调便利包智能钥匙寒冷包可加热皮质方向盘，前排座椅可加热，遥启 Uconnect 4C 导航声音包越野信息包，220amp电源，自动调光后视镜，Alpine阿尔派高级音响 Sirius XM广播系统，SOS救助系统，Ucinnect 4c 导航系统，8.4英寸显示屏 8速自动变速箱 2.0L DOHC I-4 DI 涡轮增压发动机黑色三段式硬顶储物袋，后车窗除霜，后车窗雨刷器带清洗
2023-05-30
正能量Xmax300
北京机车打卡
1. 北京摩托车好去处去朝阳区南十里居，那边有一条街大概三四家店都卖摩托车，从小型机车到大型哈雷。 2. 北京摩托车玩的地方骑行“仓米古道”探险绝美灵山仓米古道景区位于延庆东部山区，距离北京市区仅有90公里。这里山环水绕，移步换景，景点相得益彰，年均温度比北京低5度左右，是回归大自然、休闲避暑的绝好去处。景区沿途既适合自驾，也是骑自行车旅游的经典线路之一，沿途景色美丽，让人随心悠游山水间。是一条非常适合摩托车骑行道路之一。 3. 北京摩托车周边游北京地区，摩托车停放没有特殊的规定。只要你停放的位置不影响其他车辆的行驶。也不影响其他车辆的出入。就不会有人管。摩托车虽然属于机动车，但他也可以和电动车或自行车停放在一起。一般的商场，广场附近都可以。即便在小区院内也不需要单独放在机动车车位上。可以放在停车棚里或居民楼下。 4. 北京骑摩托车的好去处北京限制摩托车非常严厉，三环以内禁止所有摩托车，五环至三环可以行驶京A牌照的摩托车。其他的摩托只能在五环以外行驶。北京五环以外基本就是远郊区县了，但也有不少著名的景点，如十三陵、八达岭长城、穆田峪长城、十渡景区等。 5. 北京适合摩托车的景点 1.花乡二手车交易市场2.新发地二手车交易市场3.亚市二手车交易市场4.石景山古城二手车交易市场5.姚家园二手车交易市场花乡二手车交易市场无疑是北京最大的二手车交易市场，现在来说是管理最正规，市场管理部门介入最多，给予了严格的监管，如果买了事故车可以拿着合同去市场管理部门告去，完全会给你解决，但是由于市场摊位费最贵，所以车价来比别的市场卖的贵一些。新发地，亚市二手车交易市场也是老牌二手车交易市场，但由于没有形成较大的规模，所以知名度没有花乡二手车交易市场大，有一些不想竞争太激烈，摊位费太高的会去这种地方开店，卖的车也不会太差，但是需要自己多把把关。像古城，姚家园等就是小的一些二手车交易市场，主要靠一下电商平台，网络，零售等处理方式卖车。如果是个人买车，去花乡二手车交易市场就行，买车会签署市场发放的正规统一合同，如果是懂车的去哪里买都无所谓。 6. 北京摩托游玩地方首先，选择车行范围要以家附近十公里为最好，距离近的话，后期保养维护比较方便。第二，你买什么牌子的车，最好从官网查一查经销商，从离家近的经销商哪里购买，经销商的价格比较低。第三，在不考虑距离的话可以多跑几家经销商车行，经销商实力不一样，送的东西也就有多有少，可以要求车行送你头盔，车衣，锁，挡泥板，保险杠，等等，这个得看经销商的实力。实力雄厚并且，老板比较厚道的车行，一般人气比较旺，买车的人多。第四，谈价格的时候，一定要谈落地价，也就是交完税，交完保险，上完牌子的后的价格。第五，车你要玩几年就卖的话，上个公户，但是最好上私户，毕竟属于自己的财产，后期补办行驶本也比较方便。第六，买二手车的话，最好找一个懂行的人，去和你买，注意二手是否有违章。二手车水深听说。 7. 北京骑摩托的好去处北京市：不禁摩。京A除2.3.4.5环主路、长安街以及有限行标志的路段，均可跑，更可上高速。京B同京A，但不能进4环，外埠拍照，全天禁入六环。(京B天天进四环，四环内的大京B不计其数)相对来说北京的大环境是最友好的。 8. 北京周边摩托车摩托车虽然属于机动车，但是他并没有专用的机动车位。北京的居民小区楼下都可以停放摩托车。他可以占据自行车或电动车的车位。即使在城市超市的门口。非机动车停车位都可以存放摩托车。 9. 北京摩托车好玩的地方东方时尚 2.公交驾校 3.海淀驾校 4.远大驾校 5.龙泉驾校北京海淀驾校摩托车报名费是三轮摩托车是3600元，两轮摩托车是3500元，龙泉驾校三轮摩托车是3500元，两轮摩托车是3400元可以根据自己的需求前往，以上都是个人见解，不对误喷哈哈哈 10. 北京附近适合骑摩托车的地方二、三、四、五环的主路，全天禁止摩托车行驶。部分城市封闭快速路的主路，全天禁止摩托车行驶。具体包括：阜石路高架路段(东段)，定慧桥-晋元桥西直门外大街-紫竹院路(东段)主路，西直门桥-紫竹桥西直门北大街-西土城路-学院路(南段)主路，西直门桥-学院桥奥林西路全段通惠河北路主路，广渠门桥-四惠桥限行路段：京A号牌的摩托车，以下路段按时段限行：国贸桥-新兴桥，也就是常说的“长安街”，7:00-20:00禁止行驶天安门广场东侧路，天安门广场西侧路，7:00-20:00禁止行驶府右街全段，7:00-22:00禁止行驶北长街、南长街全段，7:00-22:00禁止行驶禁行范围：京B号牌的摩托车，全天禁止在四环路以内行驶。但四环路辅路(内外环双方向)不在禁行
2023-05-26
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
退一赔三了？
如果属实就是官方售卖伪新车，太强了。建议所有路特斯车主和潜在车主们提车第一件事就是看看行车记录仪录像和其他使用痕迹。如果路特斯欺诈行为成立，那么必须付出代价。然后又看到个对这个牌子不满意的车主做的ppt，觉得这牌子要做好高端小众得基础，还是得靠认真做事做产品做营销。需要得到大众价值观的认可。这是路特斯没有，保时捷有的点。一个可以把一个花百万级买车的车主弄得生气到做ppt的车企，确实是第一次见。我来试图帮这位车主分析一下原因，做出一些提问： 1. 是因为高级配置太多，但经验不足导致的质量管理有问题、产能有问题吗？ 2. 连Lotus的字在国内都已经为没有商标，得加上nyo才能的公司，法务能力有多强？ 3. 市场部对宣传素材把控极其不专业，产品信息传递没有统一管理的制度，导致开发阶段配置更改没有及时被用户认知吗？而且这种宣传阶段变更的配置决策，没有合理的解释就是会挨喷。决策机制有多合理要打个问号 4. 相关人员危机公关能力德不配位，过于上头且怕被领导怼而采取的下下策？ 5. 怕是没豪华品牌的命，得了豪华品牌的病？豪华品牌不是吹出来的，是做出来的。相关市场人员的生活阅历和用户体验管理意识是不是不够？最近脱口秀演员都劣迹艺人了，路特斯自己定位要搞清楚，到底是哪国品牌。 6. 难道是毫无品牌资产管理意识和知识产权保护意识？还是轻量化跑车品牌变成重量级豪华电动车品牌的故事没讲清楚？不过话说回来，光是堆这些配置，加上这个轻量化简陋小跑车的品牌历史，要撑出这个价格并有量还是有难度的。价值的基础在于共识，但这牌子目前缺的就是这个。
2023-05-22
万恶银为首
工作后的第一台车，宋PLUS-DMi 去年的10月份历尽千辛万苦终于拿到驾照科目三就挂了2次本来都快没有希望了，后来包车遇到一个好教练在考试就一把通过了。驾照拿到手之后，见到上下班同事都开车就我骑电动车就有想法去买辆车，经过研究，最终的统一目标就是SUV，然后又经过在懂车帝各种看论坛，看车主交流，最后锁定了这辆新款，比亚迪宋PLUS-MDi。外观大气运动感也很强，内饰做工也很强，最后成功的在金主爸爸的资助下，也花光了自己的小金库，成功的拿下了。
2023-05-19
生活就是累点
本田艾力绅2022款舒适
开始觉得没啥可说的，就是一台车，后来想想还是说说吧，大约代表中年普通家庭的用车心态吧。条件一般，典型中等家庭，年纪50。从事过驾驶行业，对车辆略懂一点。开过富康，爱丽舍，世嘉都是法系车。前三年换的丰田雷凌，哈哈，现在看得出收入情况了吧。过了五十，心态平稳了，经常想出去转转。但是家里老人都在，不带出去不好，他们身体还可以，开始用雷凌带出去一次，坐着不舒服，我还无所谓，就是长途踩油门累。于是从2022年开始准备换车，这点夫人很配合，没啥不同想法，为啥？因为首先钱在她那里。其次女同志你们知道的，对车的观点很奇葩的，典型的颜值控。如果两人意见不统一，很难定车的。加上我们可能观点很守旧，所以一直在油车和混动中选择。开始也看了特斯拉，也试驾了，辅助系统不错，就是舒适性太差，加上那几天刹车不灵就放弃了。之后就一直在本田，丰田，雷克萨斯，大众，福特中选，可能很多人都要说为啥不选国产车，主要是印象不好，加上周围的人没多少用国产车，（电动车除外）。普通人嘛，还是讲个面子。最后定了看奥德赛。先优惠5000，后来8000，到2022年底可以优惠15000，差点下单了，可是销售非要加白色2000，我本身也不急，知道后面还要降，就一直拖着。直到今年三月艾力绅政府加商家补贴5万4，但是白色还是加2000。果断提了，没送东西。全款落地27.6。总的来说还是赚了，后面再降也没办法了。提车后就跑了一趟扬州。网上说的毛病都有，基本还能接受。这个车我考虑的主要是大，坐人多，老人也可以一起（扬州也是都出去了），节油，没有里程焦虑。还有一个就是车身不是很长，我夫人上手也不错，上班她开和一般B级车没区别。我过年到广东去开的别克gl8那个车太长了，地下车库倒车都不方便。很明显的拖拽感。至于很多人吐槽的安全性我没没办法，小心一点吧，毕竟车不是坦克，就算沃尔沃也没有绝对的把握。这就是一点点感受，不喜勿喷，谢谢了。
2023-05-10
枪炮斯基V日常
#比亚迪海鸥上市想当年买人生第一辆车的时候，10万元以内可以选的车型可以说是寥寥无几，根本不敢奢望什么配置。最近不是比亚迪海洋系列的海鸥上市了吗？仔细看了看，确实算的上是新一代主流代步车。价格区间在7.38万到8.98万元。我第一辆车赛欧两箱手动也是8.98万元，可是配置相比海鸥简直就是石器时代的感觉了。海鸥是纯电平台车型，虽然是代步小车依然是e平台3.0的作品，刀片电池、4气囊、快充接口等等，可以算的上是新一代的潮流小代步车中的卷王了。续航的表现也有两个版本，一个305公里一个405公里续航，城市使用这样的续航力已经是绰绰有余了。外形设计上，我觉得海鸥非常的讨好时下的年轻人，海鸥具有全新的俯冲一体式车身，66.1%的轴长比，线条更舒展，灵动流畅。海鸥内外风格高度统一，拥有独特的“破冰之眼”“海鸥之翼”“掠风之翼”以及“冰晶凝霜”等视觉符号，“赛博朋克”元素的大胆运用，赋予海鸥鲜明的科幻未来色彩。虽然是小型车，但是在主被动安全方面并不马虎，得益于e平台 3.0的技术赋能，海鸥还有纯电动车专属的安全车身结构，其白车身本体高强度钢占比高达61%，并在关键部位采用抗拉强度超过1,500 MPa的热成型钢，为车内乘员提供最直接的安全保护，全系标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，前通风盘、后盘式制动，ESP电子车辆稳定系统和EPB电子驻车制动，特别是专为新能源车适配的智能动力制动系统，不仅具有更快的制动响应，还可以提供十余项主动安全功能，兼顾安全、舒适和高效能量回收的多重需求。智能化方面，海鸥搭载DiLink智能网联系统，标配 10.1英寸旋转悬浮Pad，智能导航、玩游戏、听音乐、看视频都能轻松应对。通过智能语音交互，“动动嘴”就能完成车内大多数功能的控制。海鸥还有云服务功能，通过手机随时掌握车辆状态，还能实现对车辆的远程控制。对于喜欢户外的朋友来说，外放电功能非常使用，海鸥也具备VTOL放电功能，支持包括比亚迪汽车APP解锁、蓝牙钥匙、NFC钥匙等多种进入方式，非常符合年轻人的用车习惯。看到这里我真的觉得现在的年轻人真的太幸福了，入门就有这么强的车可以选，羡慕！
2023-04-29
车界艺术家
坚定不移扎根中国市场，起亚近几年的品牌转型成效卓著，4月18日，起亚携旗下全球战略车型矩阵亮相第二十届上海国际汽车工业展览会，并采用全新“Windows of inspiration（灵感之窗）”展台设计，以全新阵容、全新风貌闪耀全场。本次车展上，起亚全新紧凑级SUV赛图斯炫彩上市，另外品牌旗下EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动车专用平台E-GMP也共同亮相，让我们看到了起亚在战略转型中的信心和实力。据了解，从今年起，起亚每年将推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电动汽车，到2027年，共计将推出6款纯电车型。此次亮相的EV6 GT综合输出功率高达430kW，百公里加速时间仅需3.5秒，性能比肩超跑；同时支持800V高压快充系统，仅需18分钟即可将电量从10%充至80%。智能化方面，EV6 GT搭载了包括半自动车道变更辅助、后方防撞辅助在内的增强版智能驾驶辅助系统，还配备了AR HUD现实增强抬头显示技术，为用户出行全面护航今年8月份，EV6将以进口车的形式在国内上市。 EV5概念车采用起亚“Opposites United（对立统一）”全新设计理念，700km以上的续航（CLTC标准）和低于20分钟的快速充电时间，缓解车主的用电焦虑。EV5是起亚在中国首款搭载第2代遥控智能泊车辅助系统的车型，并将应用多项尖端的智能安全配置。起亚纯电旗舰SUV EV9概念车拥有超过5,000mm的车长和3,100mm的轴距，并采用三排六座的豪华座椅布局，新车搭载800V高压快充系统，充电15分钟即可增加239公里续航里程，EV9预计可实现L3级自动驾驶，同时将全系标配10个安全气囊，新车将于明年在中国正式上市。今年是起亚中国品牌转型的进阶之年，让我们共同关注吧。
2023-04-19
这车值么
昨晚热闹非凡，两大传统车企都召开了发布会，别克也发布了旗下首款基于奥特能平台打造的纯电大五座SUV——E5，起售价直接打到20.89万。定位中大型SUV，尺寸比Model Y还要大一些；动力方面，除别克E5艾维亚搭载前/后双电机和四驱系统外，其他4个款型均为单电机、前轮驱动。标准续航版车型在CLTC工况下能跑545km，而长续航车型甚至能跑600km。此次发布会还有值得关注的是，作为合资传统车企，别克采用了直营、官方统一定价的形式来销售包括别克E5、以及别克今后推出的新款电动车型，不再延续合资车销售的老路子。这可能是后续大多数合资车企的改革趋势。#别克e5奥特能纯电上市#
2023-04-14
比亚迪慈溪慈鑫4S店
预算十万左右我选秦PLUS DM-i
提车不要购置税，车价99800元车辆外形年轻运动，颠覆以往，也有小溜背，侧面看着也很舒服，完全符合年轻人审美。秦PLUS DM-i 2023冠军版无论在内外设计、智能网联、动力系统方面都有着越级水准，以10万元内的起步价颠覆了A轿市场的战局，从而对同级燃油车形成降维打击的优势，竞争力十分可观。纯电续航 55km，上下班代步用纯电，电费可以基本忽略不计~没有续航焦虑，跑长途直接烧油，油耗也不高，综合续航高达1120km ，新能源上绿牌，不用担心限行问题。市区里面开，比油车噪音小，平顺无顿挫，零百加速7.3秒，以前20万以上的车才有的动力，现在不到10万就能搞定;价格统一透明，不用担心报高价被坑；油耗比同级日系燃油车更低，动力也更强，日系车再也不香～插电式混动车，完美地解决了纯电动车的里程焦虑和纯汽油车的高油耗问题。9.98 万元的价格出炉整个汽车圈都炸了各大汽车平台集体用“鲨疯了”来形容 DM-i车型价格下探至10万以内在A级轿车市场也实现“油电同价” 比亚迪这波简直是不讲武德！连对国产车抱有偏见的人也不得不考虑起了这款车
2023-03-31
德州五菱小王
五菱星辰混动版
开篇说结论：一辆10万元的SUV，要求太多是不现实的。就如同你在深夜巷子口的手推车炒饭摊，让老板给你上一份惠灵顿牛排一样。你敢提要求，老板就敢抄着饭勺吐你一脸吐沫星子！五菱星辰混动版，就是在深夜给过往的路人带来温暖的蛋炒饭，价格不高卖相一般既不炫酷也不运动，但总能宽慰你的肚肠。上汽通用五菱，以面包车起家，看家本领是价格低能拉货，在中国车市以实用良心车的口碑销往九州大地，当年的五菱之光被福布斯杂志社评为“地球上最重要的一款车”。十年前五菱开始涉足家用轿车，随后开始逐步进入SUV市场。又趁着新能源汽车发展的风口和“老头乐”被严查的机会，一举以MINI EV车型大举攻占低端电动车市场。可以说，销量从来都不是五菱担心的问题，但五菱也不愿被钉上廉价的标签。五菱先后启动双品牌战略、银标战略，但均没有取得太大的成效。随着发动机技术和车载智能科技的发展，五菱开始对自家车型进行迭代升级。今年8月，星辰混动版正式上市，在混动当道的时下车市掀起一阵波澜。有一说一，在最初听到五菱要出混动车型的时候，第一反应就是：什么时候五菱也有超级混动技术了？后来才发现原来是48V轻混发动机系统。当然，轻混也是混动，毕竟也是纯电和汽油在混合作用。只是这几年在自主品牌大厂的技术再教育下，总觉得轻混缺点意思。虽然48V轻混发动机口碑一般，但不可否认的是，由于电能的加入，确实能起到节油的目的；同时也因为电能的介入，对于速度的提升也是肉眼可见的。前几天，五菱星辰在南京组织了一场总里程达到90公里的长途试驾比赛，目的就是让普通消费者真是感受星辰的节油和速度兼具的功力。老规矩还是要说一说星辰的外观设计，五菱星辰混动版的外观跟燃油版几乎没有太大的差异，前脸部分均是采用的“翼动美学”设计理念。熏黑处理的中网加上银色的镀铬分割，让整体看来更富层次感。车身侧面的话，五菱星辰混动版则是是标准的SUV车身结构，不过为了迎合当下年轻人的审美，新车采用了双色车身的搭配，结合悬浮式的车顶以及花瓣造型的轮毂，尾部有混动专属HEV尾标。说了这么多，五菱星辰整体设计还是偏实用，虽然有点设计的小心思，但也没有十分亮眼。在内饰上也是一样用料大部分都是硬塑料为主，难道十万元的车还指望内饰用上碳纤维、NAPPA真皮？材料一般，起码在设计美学上是没啥问题的，看起来也不至于太廉价。优点是：专属配色极地冰蓝很帅；水晶档把和10.25寸大屏让整车的质感有了提升；后排地板中间地台做到了纯平，坐在中间位置，放脚不会不方便；空调保留了实体键，用起来很顺手。当然，五菱一直以来的空间魔法也得以保留，后排座椅放倒后，可以得到更大的后背厢空间。试驾之旅从溧水区李在凤粮仓都舍酒店出发，途径高淳国际慢城、石臼湖等多处路段，中途在团结圩（地铁站）短暂休息，最终返回起点。全程92公里，出发前所有参赛车辆统一加满油封箱，小计里程清零，赛程路线统一，力求公平公正。动力方面，作为混动的星辰配备了2.0L阿特金森混动专用发动机、电池、电机等核心大件，其中，驱动电机的扭矩达到320牛·米。因为加入了电机驱动，起步能感觉到动力输出线性，也能明显感觉到这台车有很不错的动力储备。当速度提升动力输出由电机切换到发动机时，有着不明显的空挡，油电的切换衔接并不是非常丝滑。同时当发动机介入后，车内的噪音也有了明显的提高，这也是48V混动系统长期以来饱受诟病的点。进入燃油发动机运转模式之后，中段加速依然能感受到油门的响应速度很快，动力响应和油门指令是同步执行的，但到了时速80公里之后，也能明显感受到油门响应有不到一秒钟的延迟。当然，在不少48V轻混车型上都有着这一通病。至于，官方宣称的百公里加速时间，在我个人看来并不是十分重要也不是十分必要，毕竟这款车并不是用来跑赛道，目前的动力对于一台家用SUV来说也是够用的。在行驶过程中，松开油门会有比较轻微的制动，这正是动能回收系统在工作，由于是轻微制动，对于开惯了汽油车的消费者来说也可以接受。在行驶过细碎路面的时候，整体底盘能吸收震动，但能感觉到有些散。过一些坑洼路面，则能感觉到底盘偏向舒适的调校，自适应式可变悬架能给车身一个不错的支撑，过弯时不会有令人害怕的侧倾出现。行车路线景色优美，途经石臼湖大桥，更是横跨湖面，桥两侧风景绝美。无风的晴天，空旷的湖面，倒映出天空的白云，宛若天空之镜。参赛者在感受五菱星辰混动版全新驾驶体验的同时，也能领略一路景色缱绻，景秀蜿蜒，带来一路的心旷神怡。让驾驶，成为奔赴自然的旅程！出人意料的是，在最终统计成绩时，一名普通的消费者，创造了油耗3.79L/100KM的成绩。此次节油挑战赛圆满落下帷幕，五菱星辰混动版凭借出类拔萃的节油实力打破用户及媒体的传统认知，更一举向大家证明低油耗高性能也是可以兼得的，节油节能
2023-03-30