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深圳大沙河为什么不让骑电动车
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#晒晒我的摩托车大阳adv150是我的第二辆摩托车，22年五一提的，智享版裸车18990元。第一辆是新大洲本田的裂行黑武士125，是21年3月底提的。之前一直骑电动车，后来看路上摩托车也多了，周末可以出去跑跑山，就去考驾照。新车为什么一年时间就换了呢，那我不得不说😭，裂行差点把我就送走了，买了没半年时间，就偶尔骑着骑着熄火，然后打不着火，需要等待三分钟左右，再次打火就正常了，这样的问题不是连续的，是偶尔出现，去售后，说是油加得太满导致，最后把油泵换了，还是不行。 有一次在三环上骑着，突然熄火了，怎么都打不着，后面汽车又好多，幸好是在最右侧骑着，差点被车给追尾了😱，当时慌得一批，推着车就赶紧跑😪，差不多300米才进入辅路，从那以后都不敢上主路了。还有一次比较深刻的是，在市区道路上面骑着，突然就熄火了，同样的吓人，感谢后面车及时刹住，不然，就不可能在这里发文了😩。 如果不是这个问题，也就没有打算换，毕竟上班代步125足够了。最后决定换一个新车，朋友都推荐换一个大点的排量，也看了好多品牌，最终选择了大阳的adv150，刚开始骑，觉得动力各方面都还不错，也没啥问题。就在去年冬天，也就是12月份，一次下班，车突然打不着火了，灯啥都没问题，就是一打火，电瓶标志就亮了，打火听见铛铛的声音，就觉得差一点点电，最后让朋友把搭电包拿来搭着火回去了，但是搭着火，熄火后就又打不着了，必须再次搭电才可以，去售后说是整流器坏了，充不了电，给换了一个新的。 就在当月，车的油表也不准了，加满少一格油，跑二十多公里，油表就开始闪了，显示没油了。由于天气太冷，就猜着加满一箱油，大概能骑多久，在今年三月份去售后给换了一个油泵，换了之后就正常了，但是刚过一个月，又出现类似问题，就在上个月，售后又给换了一个新的油泵，给的结果是加油时油枪压力太大，把油泵冲坏了，不知道是质量的问题还是加油手法不对，售后建议让换个加油站试试😂，咱也不懂，广大摩友们知道这个是什么原因导致的吗，欢迎留言。 最后，说下大阳adv150用车体验，座椅有点费裤子大腿，骑一个月裤子就磨的起毛球了，油耗目前是2.6，加满油能骑300公里，说是加满能跑350公里，每次到油表闪烁就去加油，也没有实际骑完再去加😂，万一半路没油了，也不敢冒这个风险，目前总里程骑了9917公里，一个人骑，测过最高车速118km/h，60以下感觉车声音比较重，60-85之间加速推背感还是挺明显的，整车没有进行改装。好了就说这么多，欢迎大家评论区点赞留言哦🤗
2023-07-13#用车心得为什么说是冤种车主呢，因为买车时跟买衣服一样，进店看了展车不到10分钟加上之前的了解就交订金了，都没去别的4s店看过。价格就是原价，加厂家的预订2000抵扣4000，送原厂脚垫、行车记录仪、发动机下护板。结果今年优惠那么多，冤种之一；结果发现送的行车记录仪是淘宝都搜不到的杂牌，送的下护板也不是最新适配的原厂，无散热孔的，此怨种之二。 为什么要换发动机下护板呢？因前两次来深圳这边4s店检查油门震动问题，这边的售后说我的护板非原厂，我又看了官方app商城里下护板的样子，跟我车上的明显不一样，最大区别是官方原厂有比较多的散热孔。上次也请教了技术专家这个护板问题，专家就说了护板影响散热，特别是这前面的三元催化，短期可能不会觉察有什么不一样，但这一块的元器件会加速老化，5年后可能就会感觉到不一样了。鉴于此，直接官方app下单，换上真原厂有散热设计的护板。 冤种车主在此提醒珠海海标买车的车友，看销售送你们的护板是不是密封的无散热的假原厂护板啊，在意散热不佳加速老化的建议自己换一个。 因今年换到深圳混了，深圳这家4s店都跑熟了，首保也是这里做的。这次换护板是周末，感觉还是蛮繁忙的，还小等了一会。等的过程中，发现这边售后还是可以嘛，每个出去的车，有专人复核检查，再签字放行，像那么会事。 整个换的过程很快，拆完装上，半小时搞定，哈哈，以后车头就没闷热闷热的啦。
2023-07-13#小鹏OTA升级初体验千呼万唤始出来，终于等到了p7i新版本的OTA。由于提车时就已经下载4.2版本了，所以这是我提车以后的第一次车机OTA。 更新的内容写了非常多，主要是XNGP自动驾驶的提升以及车机和app的优化。下面简单介绍一下我的使用感受，想到啥说啥，排序不分先后哈 先说下XNGP部分 【优点】 1、拥堵路段预防加塞以及自动变道相比上个版本有了很大的提升，通行效率有了很大的提高。现在出主路只需要提前一公里，有几次车流量大，我还担心需要接管了，结果小p很老练的从最左侧车道变到最右车道，很接近人类司机啦 2、匝道的通行速度极大的增加了，原来进匝道慢的你忍不住要接管，现在可以放心看着了 3、加之其他一些细节的优化，个人认为在XNGP路段，小鹏辅助驾驶的综合性能已经能取代50%左右的人类司机了。 4、增加了北京主要干道和环路的XNGP。我平时通勤80%左右的路段都是直接交给小p来开的，极大的减轻了通勤的压力。这点必须好评 5、限速阈值提高了，更贴合我自己驾驶的体验了 【不足】 1、智能泊车，如果停车时有人走过，车辆暂停后无法继续泊车。即便人已经走过去了，确认周围没有障碍的情况下，还是只能手动停。这个问题好像上个版本也有，期望后续能升级。 2、北京广渠路本来用高速NGP 能跑到120，但是现在用城市 NGP 只能跑100了。不知道类似路段以后能不能恢复120的最高限速 3、变道的策略有些让人看不懂，有时车道拥挤时会突然变道。但是路段开阔，只有前方一辆慢车的时候却不会自动变道，最后还是需要手动打灯来变道 4、还是以广渠路段为例。XNGP工作下无法识别公交车道的正确时段。手机高德上是正确的，甚至问小p都能说出正确时段。XNGP 就是死活不让走 5、变道以后提速慢，有时候会影响到后车的通行。 6、速度提到大概20以上后，好像就不触发预防加塞的功能了。即使车流量还是很大，但是跟车距离相比我自己开还是远。希望以后会进一步提升 下面说下车机系统部分 【优点】 1、先说个隐藏的，小鹏偷偷优化了空调的风向以及其它使用体验（见下图）但是没在版本说明中提及。 2、新增能耗数据。简直就是像我这种想要了解爱车每个细节的“控制狂”的福音 3、红绿灯倒计时，通勤模式，以及其它的各种优化。属实是提升使用体验和幸福感的功能了 【不足】 1、为什么小鹏其他车型都可以使用运动模式下的单 踏板，但是只有p7不行呢？强烈建议未来能加入单踏板的运动模式！！！ 2、前段时问去店里看G6。发现G6 已经用上4.3.1 版本的系统了，p7i、G9和G6的升级不同步么？p7i 什么时候能用上 4.3.1版本呢？
2023-07-12- 2023-07-12
#新人提车打卡复盘一下安装充电桩的曲折之路吧：从提车后上牌开始说起。上牌前夜的时候，就先给物业楼管咨询，结果她发了一堆文字： 电动车充电桩需要几个东西：车位产权复印件、四方协议（按泉州版本）、承诺书、安装企业营业执照和资质（扫描件也可），这四个东西，签字盖手印、骑缝章向物业公司提出申请，我们会进行审核，现场查勘是否能装。如果可以，我们会盖个泉州版本里的“情况证明”给对方拿去电力局。充电桩接的线要求10mm及以上，为了安全，只能使用单相电，走桥架、不和弱电混在一起、电表线要接地。同时，我们会收费100元，当物业人员配合施工费用。现场要求由业主自费加4个灭火器，可以后期业主出钱，我们统一代为采购。 本来都打算上APP申请预约安装了，但临时听邻居说在APP上预约安装要排队，很慢，而自己去国家电网申请，一两天就安装好了，于是自行前往家里附近的国网营业厅申请。 直到这个时候，我才知道充电桩之所以可以在地下车库安装，分两个相互独立的部分：1、国家电网需要根据你的车位就近安装电表；2、充电桩安装企业根据国家电网的装电表位置，牵线到你车位附近贴着你的车安装小黑桩。 跑第一个独立的部分，国网营业厅效率不错，虽然材料不齐全，但还是先受理下来，之后等安装师傅上门后再把材料补齐给他就好。国网还会询问你家是要安装单相13千瓦，还是三相39千瓦，在我征询物业和吉利后，得到明确答复是家充属于慢充，基本是在7千瓦左右，所以单相13千瓦足矣。 国网要的材料基本上就是：1、物业同意施工确认函；2、车主身份证明复印件；3、车位产权证书；4、车辆行驶证（或者购车发票、绿本）；5、一堆承诺书之类的，这些材料里面最难拿到的就是物业同意施工的确认函。 因为物业给开具同意施工的确认函，需要签署一份物业认可的四方协议。四方就是：车主、车企、充电桩安装企业、物业公司。四方协议还必须按照物业公司的模板，一个字都不能更改，因为是0595住建局在2016年出具的模板，物业公司要其他三方都把章和印盖完，还不能更改任何一个字。 但是车企和安装方都想最后一个盖章，都想让其他三方先搞定章和印，这个过程协调了一段时间，最后还是物业比较强硬地当了做后一个守门员。 四方协议搞定之后，上门安装电表很快，但是离我们车位最近的一个强电井距离车位的直线距离也有30米左右，接下来就是等待充电桩安装企业上门安装，因为0595地区爆单，所以从其他地区调剂了一个师傅过来安装。 师傅上门之后和物业的人一起协同勘察后，发现拐弯布线要60米左右，而且物业出于安全考虑，安装的电缆必须要3束横截面积为10平方毫米的YJV电缆，吉利品牌400电话和现场师傅都说免费的长度仅限30米，而且电缆是3束横截面积为6平方毫米的电缆，这就涉及到更改电缆规格，和有偿延长电缆的问题了。 科普一下：YJV全称：交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆，YJ-交联聚乙烯绝缘，V-聚氯乙烯护套，一般作为主干电缆使用。常见型号有普通YJV电缆，加钢带铠装YJV22电缆，阻燃电缆ZR-YJV，耐火电缆NH-YJV，低烟无卤电缆WDZ-YJV。YJV电缆常用的电压有0.6/1kv和8.5/15kv。电缆芯数常用的有两芯，三芯，四芯，五芯，3+1芯，3+2芯，4+1芯。一般情况下，3芯的多用于高压，价格也较高，价格波动也比较频繁。 电线的平方实际上标的是电线的横截面积，即电线圆形横截面的面积，单位为平方毫米，一般分为：0.5、1、1.5、2.5、4、6、10、16、25等。 10（平方毫米）以下的一般叫电线，10（平方）以上的叫电缆。 吉利官方说法是：超出30米，不足100米，提供3*6的有偿单价是每米40元，超过100米就要升级为3*10 的电缆，有偿单价是每米55元，可是我上拼多多看，3*10的电缆单价是16元左右，吉利品牌方在材料外多收了近40元的人工和服务费。但是隔壁邻居的欧拉，同样也是30米免费，可3*10的电缆报价是45，由此可见，吉利的人工材料收费就是比友商贵！ 我当初萌生了一个想法：我在拼多多上花900多买60米的3*10电缆，再给师傅包个500的辛苦工时费，让他帮我把小黑桩安装上去，但是400的售后直接说不让我们客户直接领取充电桩，只好按照30米补差价和30米买电缆的费用来买。 但是这个价格也不是不可以谈，他说可以申请到优惠，申请最低按50，套包内补差300。最后也是今天上午两个师傅过来哼哧哼哧装了一上午，59米补差价1750元，终于搞定！ 滴滴一下就可以充电，福建电桩5毛3一度，外面1块3，除了没峰谷，简直完美！
2023-07-11- 2023-07-11
#用车心得你还记得购入捷途后，它陪你走过的最远单程里程是多少吗？还记得路上遇到过什么经历吗？ 2021年5月份入手的车子，其实一直单段跑车的里程基本上都不算很远，深圳往肇庆，单程也就两百多公里。令我记忆犹新的是到广西贵港，中途到平南个亲人，单程四百多点的公里数，感觉已经是我开车的极限了。中途还要到两次服务区休息，我打心底佩服那些一开就是一千公里以上的车友。 自从有了这次长途行车后，我终于领悟到一个问题，就是下雨后，或者下雨中，尽量不要走两侧车道，那些积水是可以让车子打水漂的。那次长途在广东这边还是风和日丽万里无云的景象，才进入广西不远距发现地上湿湿的，天依然是晴天，就是地上有积水。新手开车嘛，也没什么经验，主打一个能走就不停，看着左侧车道 没车，所以就高速走过去了，碰巧开了有几公里后是一个下坡路段，看是看到有点积水，但是想到高速上的积水面积可以这么大，所以没减速就过去了。到积水路段才发现车子在打水漂，当时的时速在100左右吧。车子还是能保持着直线走的，可以说是相当稳定，就是感觉左侧的轮子是在拍打着水面走，应该就是老师机所说的打水漂了。当时的心里是有点还怕的，不知道会不会有什么问题，然后看到后面没车，就往右侧走了，好走不走，没跑多少公里右侧又有积水，不过这次车速没那么快，在八十左右，带点转弯。车子还是十分稳当的，这个给我们捷途一个赞。然后我才想起来，为什么他们的车一般都只走中间两车道呢，哪怕车流有点多都不超车，想想原来是这样一回事。经历过这次后，我也积累了经验，后来下雨天除非很多车，车速很慢，我才会走两侧车道，一般情况下我只会走中间车道的，这样我遇到积水的几率就降低了很多。所以下雨天能走中间就尽量不要走两侧。这也算一个雨天行车的小经验吧，分享给大家，希望对大家有所帮助。
2023-07-11#6月乘用车市场零售189.4万辆▶冠军凭什么是比亚迪？从企业战略谈比亚迪成功之路 2023年1-6月比亚迪共销售125.56万辆，是全球新能源汽车的销冠，很多人不理解，凭什么是比亚迪？ 「人扎堆的地方未必充满机遇，选对赛道比做好更重要」 中国品牌轿车曾无数次想要突破20万+，吉利、传祺、奇瑞等优秀品牌甚至不惜祭出V6，希望能与燃油合资对手一战，可结果总不尽人意 比亚迪精准选择新能源赛道为切点，凭借汉DM-i和EV，首次实现了中国品牌轿车在20万+价位对合资品牌的全面超越，选对赛道并实现换道超车，也打开了中国汽车竞争新格局 「努力不是成功的代名词，被看得见的努力才是」 有些人觉得，某某也选择了新能源赛道，也很努力的研发新能源技术，为什么某某就掉队了呢？ 尚且不说这些努力是不是被过度包装的，你的努力真的给消费者带来更实惠的产品了吗？你的混动实实在在帮消费者省下钱了吗？PPT中的努力毫无价值，被消费者看见并认可的努力才能转化为销量 「享受至暗时刻带来的痛苦与成长」 2007年研制成功F3e的时候深圳只有三个试点充电站，2010年上市的F3DM是世界上第一台不依赖专业充电站的双模车型，2012年上市的e6是首个达成10万公里质保标准的纯电车 当时的新能源汽车就是两眼一抹黑，没有如今成熟的供应链，所有技术难点都得自己突破，你说我要搞新能源汽车，别人觉得你是疯子。问一问自己别人入局新能源的时候，你在干嘛，你还会觉得比亚迪的成功只是偶然吗？ ▶成功者必然有它超出常人的地方，学吧，学无止境
2023-07-11- 2023-07-11
- 2023-07-11
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#用车心得22 718 cayman T GT银 改竞速黄 。（图片左1是GT银911） GT银是一个很神奇的颜色，实物很好看， 拍照很没有质感。 写在开头： 30，河南人，中原地带，选车的时候预算90左右，我还有台大车所以目标很明确，两门、两座，看了捷豹的F-TYPE，牛魔王，z4，718 。已经有台宝马了，所以不考虑，小日子情节较严重，所以牛魔王也没考虑，捷豹试驾了，怎么说呢，和开家用轿车的感觉差不多，纠结过一段时间，后来选保时捷的原因是1、大众技术智囊团，2、整车保时捷血统纯正，据说目前只有法拉利和保时捷的几款车型能保持自己研发自己生产，3、pdk无限连弹，毕竟怎么说呢开不坏的保时捷嘛。 boxster压根没考虑过，个人觉得挺丑的，而且开蓬之后的那个圆圆的玻璃造型也不好看。倒是考虑过spyder， 但是河南这一是空气太脏，二是四季分明，一年内能正常开蓬的季节不超过3个月。 所以只考虑cayman，也下手了cayman 。250匹马力对我来说太小了，直接上马力解锁的T版，再加上布艺拉手氛围感十足（不得不说这个布艺拉手极其反人类，开门是往前拽的），而且后期会考虑改GT4 RS包围，我其实最喜欢米白色内饰，无奈全国没有，波尔多红我又极其厌烦，再加上我买东西又急，退而求其次的看到选配了sport-tex真皮内饰 竞速黄 + 718内饰组件， 配置的话免费的动力、吸烟者，花钱的cayplay 内饰 gt银，舒适进入，plds +大灯 轮毂 sc 加热多功能gt盘，18向座椅，折叠倒车镜，前后雷达。t版裸车65本身就多了不少东西，又选了13万多的。选配下来77，基本都在刀刃吧。 提车几个月了吧，人生第一台车开的就是F18底盘最经典的宝马（N20B20高功+ ZF8），所以718驾驶感对于我来说倒是没有什么特别惊艳的感受，什么转向精准啥的就不提了，宝马也准，就是有一点，中置H4的发动机布局过弯确实是非常有信心，吸入感比较强，这点比宝马强多了。 保时捷整体做工：非常非常扎实，怎么形容这种扎实呢，就是你感觉到每颗螺丝帽都紧紧的拧在螺丝上，而不是像其他那种松松垮垮担心什么时候螺丝帽突然滑落的感受。 内饰娱乐性 = 无：这台车属于驾驶者之车，想买来当收割机的劝你省省力气吧，一个人开车听着发动机声音不比听女的啰嗦强多了？而且副驾驶没有任何娱乐性，不过唯一个好处是买完车我喝酒的频率大大降低了，代驾车放不进去，而且因为这车太低，代驾开得少 所以一般都开车慢悠悠的，我坐旁边感受着变速箱的顿挫真的是极其的煎熬了。音响也属于听个响，无边框门子+耳朵边的发动机鸡叫+胎噪 意味着你选配bose也聊胜于无。另外化妆镜无灯。并且保时捷app没有互联功能。 另外，喜欢开慢车的就别买这车了，直接转头F-TYPE就行了，这车变速箱子1-2档顿挫感奇大、齿轮声也奇大，只不过我骑摩托也爱骑杜卡迪，就喜欢那种齿轮碰撞和机械质感。所以有时候也不难理解为什么女生开这个车评价都不太好了。 有人跟我说这价格不如上二手991.2，我想了想，可能还是强迫症吧。内饰的皱皮、掉皮的方向盘、被街边30块洗车店的脏毛巾刮花的饰板无一不在告诉我它饱受摧残。 再加上我这台是300匹的常规解锁版，日常市区绝对够用了（但是日常别蹦人，现在电动车比咱都快多了容易尴尬）而且这个小车子其实我认为标准版250匹马力的应该也是够用的。 另外非常建议把原厂刹车片换掉，选日本的Endless，刹车信心+100分。 最后：有没有河南的车友会或者车友群啥的一起沟通一起玩～ 自己开车太无聊了。 （如果有朋友还没提车或者是正在纠结的不太懂的都可以来问我。）
2023-07-09- 2023-07-09
- 2023-07-08
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