当前位置:首页车友圈6月乘用车市场零售189.4万辆
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sisionpeng
我开分享一下这个车优缺点,个人见解,买车之前,我试驾过亚洲龙、天籁、凯美瑞、雅阁,综合试驾下来,价格还有舒适性想选凯美瑞,可是预算不太够,就放弃这种车型了,后面试驾特斯拉,比亚迪dmi秦、轩逸,朗逸、卡罗拉,试驾完一圈之后觉得还是轩逸比较适合家用,可能是合资车受国产车影响,22款和23款轩逸变的很智能了,以前三年前去看中配轩逸还是手动座椅变成电动,以前小5-7寸显示盘换成大尺寸显示盘,然后更智能化了,不能说已经和新能源差不多先进了,就是缩小了差距了,那些语音系统应有全有,空间对比同级别车更大,后备箱也是,最大缺点就是音噪大,隔音和天籁差很远,1.6l发动机加速算比较慢的了,当我准备预订时候,朋友建议去试驾一下广汽锋兰达(是这个车是和凯美瑞同款发动机),去丰田再看了锋兰达,试驾起来,感觉这个车加速比轩逸快太多了,然后舒适性隔音比轩逸更好一点,就是转向操控可能没轩逸这种轿车轻便,心想买不起凯美瑞,就买个凯美瑞同款发动机的车吧。 提车时候新车刚刚改款,这个车刚刚出厂一周左右,2023款的,花了3000加装了360和换了个LED大灯,提车刚刚开的时候启动偶尔感觉发动机有顿挫感,后面开到三四百公里之后就没这种感觉,我朋友说可能是机油有杂质导致发动机顿挫感,然后一开始油耗特别高签到11个油,高速开久之后6.7左右,市区7-9个油,主要还是跑高速多,高速加速响应快,开到80以上音噪就很大了,60之内时速音噪还是可以的,这个车我发现很塑料感,内饰塑料管很强,然后经过一次搬家,发现尾部黑色塑料和前脸网格塑料感也很强,特别是尾部塑料感觉很脆,车上什么语言系统啥都没,还好就是有carpaly和carlife,天下车机一样难用,安卓那些车机流畅可能用久了像手机一样会卡 这个车买点就是2.0发动机,在当今主都是流涡轮增压的发动机,自吸发动机越来越少,而且还是2.0L的,自吸发动机比涡轮耐操,而且涡轮发动机开久了声音比自吸大点。搭载的cvt变速箱,也还过得去,和日产一样,主要是cvt变速箱便宜平顺,只是不宜暴力驾驶,东风日产发动机研发上不如丰田,东风日产主打舒适,看中家用大空间或者舒适性买日产更好,看中三大件对比之下丰田是更好选择。客观来说,这个价位国产内饰更好看,动力更强,一个车成本都是固定的,在你看的到地方可能觉得划算,某一个地方就偷工减料了,就看你买车注重编哪一方向了,星越和博越L这些都是挺不错的,所以也不必说觉得别人买这个车是睿智,萝卜咸菜各有所爱
勇往直前的天空之境
五菱宏光迷你马卡龙这车的质量太差了啊!车前挡风玻璃我的用车6个月前车行驶崩过来一个小小的石子就把前挡风玻璃直接给崩裂纹了啊!这车的质量太叫人担心了啊!质量太差了啊!前挡风玻璃太薄了啊!
韭菜收割机A
只要和周围人说起要花个一二十来万买个长城 的新能源,立马有人会说,有那钱咋不弄个 BYD,咋不弄个特斯拉,实在不行吉利家也行。 长城这是怎么了,有没有意识到自身的问题, 舆论导向有问题呀我觉得,长城是不是自我感 觉也是良好,发布会上一个劲的怼友商,问题 到底出在哪里
马斯凯迪
每月10日是汽车销量发榜日,凌渡L 6月份销量9425辆,和上月基本持平,排名轿车榜37位,排名下降5位。说明竞争对手很强大,都在呈上升趋势。 随着近期优惠幅度的增加,加上下半年各项刺激政策有可能会落地,下半年的车市竞争会更加激烈!下半年会不会突破去年12月份最高销量13355辆呢? 各位车友,动动你们发财的小手,快来一起竞猜凌渡L 7月份的销量猜想,并在评论区留下你们的想法吧!!!
乐此joyhere
上涨了20几名
说车在路上
懂车帝销量排行榜5月为何缺席宝马?睡梦黑小弟记得吧一下!why?
用户8609665783790
39000了,自动挡带天窗
用户25276261
5008真爱,青岩灰,6月最后一天提的,我是1/343。工作原因一直没怎么开,功能都在摸索。
老登往后稍稍
用户4666995410803
提问就这个销量来看,一首凉凉送给大家。上个月提车不是有的店还能享受补贴政策吗
简单辰星KW
短短几个月从销量排名第二到倒数第二,落差太大了
阿强爱聊车
这个成绩说实话真的一般,看看下个月吧,如果不破万,前景堪忧
RAUTO
乘联会提前给大家打了预防针,7月的汽车销量会出现同比下滑。个人认为不仅是7月,今年下半年的汽车销量都有可能会同比下降。
Gemini迷你i
▶冠军凭什么是比亚迪?从企业战略谈比亚迪成功之路 2023年1-6月比亚迪共销售125.56万辆,是全球新能源汽车的销冠,很多人不理解,凭什么是比亚迪? 「人扎堆的地方未必充满机遇,选对赛道比做好更重要」 中国品牌轿车曾无数次想要突破20万+,吉利、传祺、奇瑞等优秀品牌甚至不惜祭出V6,希望能与燃油合资对手一战,可结果总不尽人意 比亚迪精准选择新能源赛道为切点,凭借汉DM-i和EV,首次实现了中国品牌轿车在20万+价位对合资品牌的全面超越,选对赛道并实现换道超车,也打开了中国汽车竞争新格局 「努力不是成功的代名词,被看得见的努力才是」 有些人觉得,某某也选择了新能源赛道,也很努力的研发新能源技术,为什么某某就掉队了呢? 尚且不说这些努力是不是被过度包装的,你的努力真的给消费者带来更实惠的产品了吗?你的混动实实在在帮消费者省下钱了吗?PPT中的努力毫无价值,被消费者看见并认可的努力才能转化为销量 「享受至暗时刻带来的痛苦与成长」 2007年研制成功F3e的时候深圳只有三个试点充电站,2010年上市的F3DM是世界上第一台不依赖专业充电站的双模车型,2012年上市的e6是首个达成10万公里质保标准的纯电车 当时的新能源汽车就是两眼一抹黑,没有如今成熟的供应链,所有技术难点都得自己突破,你说我要搞新能源汽车,别人觉得你是疯子。问一问自己别人入局新能源的时候,你在干嘛,你还会觉得比亚迪的成功只是偶然吗? ▶成功者必然有它超出常人的地方,学吧,学无止境
参小北
比亚迪意料当中进入前三,理想全球第八,上汽已经第十二了……
风趣百灵鸟7N8
一句话点评
冠亚军毫无悬念,但季军之位却充满诸多变数。
吴越文案
良心良心良心
HINCO科技
今年上半年,自主品牌乘用车零售份额持续保持高增长态势,是上半年车市的最大亮点。 据乘联会统计,今年1-6月,自主品牌累计份额高达50%,和2022年上半年同期对比上升4.2%。其中,在六月份,自主品牌零售量为93万辆,同比增长14%,环比...查看全文
昆明飞杰电脑服务部
车机音量无法关闭或者减小,你们有遇到吗?怎么解决...查看全文
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