#用车心得交作业:提车2个月后,我“真香”了 蓝山提车快2个月了。提车后工作很忙,目前主要用车场景就是通勤,通勤路不长,中途有一段绕城高速,早晚高峰的高速很多时候不太畅通,充分感受了一把蓝山NOH功能的便利性。今天给大家交个作业,分享一下这段时间驾驶蓝山的体验感受。 先说说蓝山的驾驶体验,蓝山的油门是一个风琴踏板,踩起来比较舒服,轻点油门就有平顺的动力输出,感觉非常不错。刹车也比较均匀给力,让驾驶者可以体会到“静若处子,动若脱兔”的感觉。总体来看,蓝山这么大号的车开起来有一种大而灵活的感觉。 但蓝山给我的惊喜不止于此,这是我第一辆有HUD的车,一下子就爱上了。我最喜欢的功能是导航信息的显示,非常贴心。此外360°环视的体验很不错,停车的时候通过这个功能可以很好的观察周边的情况,而且自动出来的非常及时。 第二个想和大家分享的是车友们最关心的电耗油耗问题。因为我通勤距离较近,所以基本都是用纯电模式驾驶,在不使用辅助驾驶的情况下,因为有部分能量回收,电耗是比预期低很多的。而且长城会“反向虚标”,四驱车纯电标180公里,实际上200公里都不在话下! 上下班路上因为有了NOH和智慧巡航,跟车变道各方面体验都提升了,有效缓解了驾驶疲劳,再也不用频繁地踩油门和刹车了。另外,根据我通勤的体验,有一个小发现,辅助驾驶比纯人工驾驶电耗要多20%左右,可能是考虑驾驶感受的问题而没有做能量回收,希望以后可以做到技术提升能兼顾能量回收,就更“锦上添花”了。 最后和大家分享一下内饰方面的使用感受。蓝山电动天窗和电动天幕可以声控这一点对我来说很友好。此外,电动踏板、大连屏、真皮座椅、座椅按摩、座椅通风等等,无不让人有种宾至如归的小小高级感。 前视和四方环视行车记录做的很好,万一出现意外事故、或者遇到“碰瓷”,真的非常有帮助。但是目前行车记录只能记录到车机内存,车机内存小,记录时间也就较短,如果能设置记录到tf卡里面就更好了。 总体来看,蓝山最让我惊喜的莫过于HUD和NOH功能,开起来更轻松更舒适,对于通勤来说,它可以算得上是一辆完美新能源车。车内一些小细节我也非常喜欢,换了蓝山之后,上下班通勤更省、更快、更轻松了,因为“反向虚标”也让我没有续航焦虑,着实“真香”。
#聊聊你的Dream Car前述 行车记录仪已然是每位车主的标配。一个质量优异的行车记录仪会成为爱车和车主的守护者。劣质的记录仪聊胜于无的表现,就会在真正用得着,有理说不清的时候让人尴尬。 上一辆车用的是小米的记录仪,2K清晰度可以满足使用需要,夜间的效果也不错。只是吃卡严重,第一张闪迪卡用了半年左右就无法使用了。没有停车监控功能,后来内置时钟老是自动归零。2019年初跟电动四轮车碰撞中,很明显是对方闯红灯。在事故处理中心怎么都打不开最后一段的视频文件,真的是很让人抓狂。好在警方调取了当时路口的监控视频。如果当时是个没有监控的路口真的很难让人说清了。 凡尔赛提车当时4S店有送了口红式记录仪,品牌就不说了,效果真的一般般还不如原来的小米。功能单一够用,降压线也是简单的一根普通导线,没有发现降压模块,更没有电瓶保护功能了。当然实际上也没有想过用它来做停车监控,所以这些都是对它的奢求了。 有了对比就有了伤害。一直心痒痒的想更换一个比较好的记录仪。毕竟好马要配好鞍。关注了很长时间的万奇欧E1就成为了首选。虽然有点小贵还是很让人满意的。它的内在设计解决以上我在使用记录仪中的所有痛点,真是一部用心体验和设计的产品。 也只有这么有设计感的产品才能匹配凡尔赛C5X的颜值。 功能特点简介 外观比普通的千篇一律的公版要更有特点更有设计感。再说硬件的不同多了GPS底座、镜头偏光镜、蓝牙遥控器、带有电瓶电压保护的降压线。GPS模块可以接收GPS和北斗信号,在视频文件中植入位置信息。偏光镜可以从源头控制车内炫光造成的视频清晰度降低。蓝牙遥控器可以让你更快人一步的保留视频照片和控制是否录音等。降压线安装后就可以实现停车监控功能了。 还有这个记录仪的语音控制也很精准。 用料厚道,整体感觉还是很有质感的。具体的参数懒得罗列的,有兴趣的自己去查查看。 安装提醒 品牌提供免费安装,我倒是希望能给补贴现金我去4S店安装。因为提供的服务商很多都是门头店,很难让人安心。特别是法系车都说对维修人员不友好,担心不是专业人员给弄岔劈了,装不好这个还给把别的弄坏了。最后选择了某猫养车的旗舰店。安装过程还是很顺利的,也有安装险的加持。 唯一提醒的是多看看说明书再装,先通电从显示屏内和车内多试试,避免遮挡返工。我的就是看好了不挡驾驶视线了,结果后视镜底座遮挡了记录仪的取像角度。又返工安装的。好在是贴静电贴后粘上去的,不然取下的时候很容易伤及前挡玻璃膜。
#我的艾8我来说!先给车友讲价格 七月二号打电话联系了一下4s店,问了下艾瑞泽8逸版本,因为也在网上看了下大概价格,当天聊完加置换补贴说整体11.5万能落地,感觉还可以, 七月八号去奇瑞看了看逸,当时联系的销售家里有事,和一个小姐姐谈的价格,人很好,自己谈的价格,也没找人找关系,裸车10.5万,知道贵一点,不用异地提车,总得给人家留点空间嘛落地11.8万 置换补贴六千,落地的话就算11.2万,送三次保养,贴膜,行车记录仪,脚垫,当时参与了个活动还有40升油 七月十号周一,昨天去提的车银色,黑色经典内饰,这个具体什么银色还想问下车友们,这个是啥银,昨天开了一百多公里,讲一下驾驶感受 动力方面 经济模式,想要省油还是经济模式,你踩油门深的时候也不会给你转速很高,它会很舒服的慢慢给你提上去,乘坐感受很好,油耗不用说了,没几个油。 标准模式,说实话正常开,在市区还是在高架,两千转就够你超车的啦,起步什么的多点一点油门就足够了,因为新车,我三种模式都在开,标准模式的个人油耗应该在七个。 运动模式,当你打开这个模式的时候,记住遵守交通规则就好了,剩下的交给艾瑞泽8😂没得说,动力足够,1.6T的就很猛了,至于2.0T的,我该去4s店体验一下。 讲一讲网上的看到的缺点, ①A柱漏风 这个我个人当天试驾的时候就有去听这个问题,80 和 120 都仔细听了一下,没啥感觉,后面提完车,在高架上跑了一下,仔细听一下是那种小小的风声,网上有车友在A柱缝隙那里加胶垫,确实有效果,不过个人感觉风燥也不明显,而且相同价位算安静的了。 ②刹车问题 刚开的第一次的时候,车速快的话刹车有点慢,确实比较柔性,提前进入刹车的话,制动效果就很好,这个问题对比整车感觉到话就是人性化,后面有点在说这个问题。 ③车机问题 网上有说车机卡,不流畅,个人体验了一下,车机设置东西很快,没有延迟,按键灵敏。测试了一下手机app远程操作,我在车子10米左右,远程启动,打开后备箱,解锁,鸣笛提示,汽车反应的比手机反映还快,手机上提示正在开启中,车子已经执行完毕了。总体下来没有什么车机反应卡顿问题。 总体感觉下来这些缺点是不存在的,不知道网上怎么这么多黑的,只要是国产认真造车,消费者也会 支持的。 第一篇先写到这里吧,下一篇讲一下优点,驾驶过后感觉优点很多,有什么想问的可以评论,一一给大家回复,也可以发私信,准备买车的,怎么谈价格什么的都可以,或者已经拥有艾瑞泽8的大家可以一起沟通交流。
#2023款大众ID4亮相【购车经历】 2023年5月份伴随小公主出生由于出售了燃油车家里的小蚂蚁空间严重不够用,更加坚定了我购车的念头。2022年10月份看了续航607车型,由于价格当天没有谈拢加上本身医护人员疫情我们这里一直在管控无法请假,导致提车延后。 【最满意】 最让我满意的地方是当初第一次下定金时候的价格,下面会详细介绍综合对比下来的性价比,然后就是空间表现以及底盘。空间不能说太大,但是对于我5口之家完全够用,后备箱空间拉日常生活用品露营物品也能放得下。 【最不满意】 外观A柱到C柱的红色饰条,车机屏幕的清晰度和倒车影像的清晰度以及图像。 【提车价格】 5月3号跟销售第一次下定金谈的价格在14.7万(23款白色外观都市激情内饰)贷款10.5万可以提前一年还款,保险5000,送脚垫行车记录仪后备箱垫玻璃贴膜etc,id豆换充电桩使用,加装电尾门iq大灯,下定金签订合同。5.12号销售告知没有车需要加价3000换成23升级款,第一时间我是不同意(因为只多了升级款三个字一个字价值1千元?)后来妥协id豆换成商业险送原厂etc同意加3000,随后6.29号问销售车到哪了,竟然告诉我车差点给我卖掉客户已经贷款等放款了!10后分钟后给我一个截图说需要加5000调车,我就跟老婆去4s面谈!又告知需要在加2000元拖运费。最后协商15.4带保险。120上牌费自负,贷款11万!(由于等了2个月想先给车拿到手在处理诱导消费的问题)第二天办理贷款竟然说需要2年才能提前还款。我默默的不说话,请开始你们的表演和套路!为什么贷款,因为提车便宜,提前一年还款比全款能便宜5000,谁承想被套路了。 【驾驶感受】 转向半径是最喜欢的地方,比别的车容易掉头。但是座椅不舒服,腿拖偏高。 【续航情况】 温度在39-41度。满电续航可以到290左右(我购买的是425低续航) 【充电时间】 7千瓦充电桩一小时可以冲42公里,在接受范围。 【动力表现】 油车有1.6t君威,新能源有一个小蚂蚁。这提速完全不是一个级别。开了两天id4别的车不想碰了。首先D挡起步有点不习惯太快了,往前冲的感觉。B挡的动力也在燃油车之上。