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骑king公路车第二视角

dhwbshs
五菱缤果驾驶一个多月感受
四月底提的车，当时看网图一眼就看中了外观，第二天就去4s店看实车之后立马交了定金，过了3天就提车了。配置:顶配+黑顶下面说下实际使用驾驶的感受先说优点 1.外观真的没话说，回头率真的高，人人都夸好看哈哈 2.电动座椅真的很方便，预算能冲顶配的建议顶配 3.空调真强劲!好冷好冷 4.开起来真的很轻便，停车也很好停，男士体验了一下说像开跑跑卡丁车一样好好玩。。" 5.后备箱真的很大很好放东西，这个优点实际利用起来真的很不错。然后因为这是第一台车觉得一切都很新奇哈哈，就非常好上手开。下面是遇到的一点点问题 1.左斜方视角会有点挡，不知道是不是我身高低的原因。 2.导航的时候方向盘会有点挡住导航屏幕的左边一些影响也不算太大。 3.遛坡!!!一点小坡就遛，之前我等红灯都是踩刹车，有次等灯的路有点坡，绿灯一松刹车就往后溜赶紧拉电子手刹驻车。后面就习惯等灯就拉手刹绿灯了就踩油门走。 4.远程空调建议还是少用，他们系统不太稳定的样子。。刚满一个月的时候连续远程了几次(那几天特别热)，有次app上显示开启失败，上车后所有故障灯都亮了，挂不了档启用不了，有电能开空调，联系售后来拖车拖走了。检测后售后说是网络系统升级什么的，说已经ok不会出问题了，但我还是后怕了没再远程了哈哈 5.方向盘中间不要贴东西!!我之前贴了后稍微旁边点按喇叭就按不响了，要按到中间很用力才会响。 6.隔音确实有点不行，要把窗户全部关上比较安静一点，我喜欢开车听歌开空调就会全部关上。其他一些 1.主副驾驶互通这个很新鲜，但是使用率不高(基本不会往旁边去上下车)，等车的时候膝盖和手肘放松的时候还是想要有支撑，就买了个扶手箱，在网上看了很久在618入手啦，很不错! 2.轮毂的塑料壳子真的很容易磨。。。我右边两个轮毂壳就磨了，车技还很烂，倒车的时候还有不知道什么时候就磨了，很丑很丑。网上有卖就是，70多一个，可以自己换，我不知道怎么弄就拿去汽修店，人家装完还没收我钱可能太容易装了。。还是很喜欢我的小车车!大家都说的esp问题，买车时候看过很多攻略也是知道没有的(现在增加了确实有点坑)，但是我没有上高速的需求，就是城里单位家里两点一线，还是开得比较爽比较愉悦~后续有新的感受和问题再增加!
2023-07-11
孙大叔XJ
油混汉兰达长途这个油耗，大家觉得如何？
7月8号从新疆出发去成都温江，A为全程2772公里，出发的时候没有注意油耗和拍照，全程基本都是走高速公路，第一天新疆乌鲁木齐到甘肃酒泉，走G30，全程1200公里左右，新疆段高速基本畅通，全程按照限速行驶，120公里/小时，进入甘肃段，由于修路，有些地方借道行驶，路上大车比较多，晚上入住酒泉。.第二天，酒泉到岷县，全程964公里，连霍高速-京藏高速-兰海高速，连霍高速走到武威，高速由于修路封闭，下高速走国道大概几十公里，从新上了高速，兰海高速走到漳县又下国道走到梅川才上高速，本打算晚上到陇南附近住宿，可是计划不如变化，由于修路，两次被赶下去绕道国道，国道路窄，限速，区间测速，如果有一个大货车跑的慢点，基本无法超车，在这种路段超车，只能用S档，油混汉兰达的动力在山路上还是有点吃力，只能说勉强够用。第二天只能住在岷县了。第三天从岷县到温江路程只有600多公里，比较轻松的一天，兰海限速80-100.路上山洞比较多，从剑阁上的京昆高速转s1到达温江。从甘肃太石服务区加满油，一路走到成都温江区，B里程为甘肃太石服务区到成都温江区825公里，仪表盘油耗为6升，太石到温江油耗为5.5升/百公里。这一路由于限速，基本都是80--120公里区间，长途也能跑出这个油耗，我是相当满意，出乎预料。大家对这个高速油耗还满意吗？欢迎留言，
2023-07-10
靊韡
长安Cs75plus新车短短两年半发动机修了四次还没修好，发动机质量极差。第一次是发动机线路烧坏了，车启动不了。第二次是在公路上行驶时突然熄火，然后启动几十秒又熄火，反反复复。4S店连续修了两次没修好。后面换了低压油泵。第三次仪表又显示发动机故障。店里说是要换发动机排气管。短短两年半发动机这么多问题。严重顿挫我都习以为常了。
2023-07-10
波凯村的一天
#用车心得分享提车10个月的感受糯玉米麦黄 210KM 低配。买来就是为了方便接送家里娃去幼儿园。去年7月订车，9月到车，到现在用了10个月了。平时就是通勤开开，偶尔去县城上高速一个小时，到现在行车里程不多也就5000KM。谈谈这部车使用感受外形很萌没得说，带女儿看车，女儿就觉得这部车最可爱。而且后座空间不小，正常情况后排坐两个中等身材的女性完全没问题。而且因为这部车是双门，把娃放在后座不需要担心她玩车门和车窗，减少了很多安全隐患，这点让我非常满意。再加上车小，在幼儿园门口随便找个空钻进去就能停车，简直完美符合我的需求。驾驶这部车的刹车很软！这部车的刹车很软！这部车的刹车很软！重要事情说三遍~ 这狗屁的刹车回收动能简直就是在坑人，尤其是驾驶经验少的新司机一定要提前注意路况，遇到一点情况就要踩死没商量，开始我以为是电动车的普遍问题，但是上个月家里的唐DMI到了之后，刹车灵敏的不得了......完全就是汽车设定问题。其次，这部车太轻、轮胎较小，尽量避免在路况复杂的高速路上频繁驾驶。作为14年驾龄司机，今年不时跑高速去县城办事，高速公路上遇到横风区都会被影响到，更别提大车从身边经过引起空气涡流让糯玉米车身抖动和方向盘不稳的情况，尤其是在下雨天，不要开车上高速，轮胎比较容易打滑！续航这部车的达成率真的不错，在市里开运动模式随便造达成率都能在90%，高速公路开100也有75%，让我比较满意。但是充电速度估计是所有电动车最慢的，20%充满需要8小时真的没谁了，听说即使改快充也要4 个小时，我改快充图啥。。。。。。还好买唐DMI 3YC提供免费安装充电桩，让我充电省事儿很多~ 总结，这部车确实存在有驾驶方面的缺陷，但是完全对得起这个价格，在去年是最符合家庭需求的第二部通勤车（家庭第一部车千万不要买低续航电车！），是当时权衡利弊下最适合我的车（换到今年估计未必会买了哈哈）。希望看到这篇体会的车友们购车前好好评价自己的购车需求，买到自己心仪的小车车。最后放一张和唐的对比图看看这车有多小（停车没有完全对齐）
2023-07-09
波凯村的一天
#用车心得分享提车10个月的感受糯玉米麦黄 210KM 低配。买来就是为了方便接送家里娃去幼儿园。去年7月订车，9月到车，到现在用了10个月了。平时就是通勤开开，偶尔去县城上高速一个小时，到现在行车里程不多也就5000KM。谈谈这部车使用感受外形很萌没得说，带女儿看车，女儿就觉得这部车最可爱。而且后座空间不小，正常情况后排坐两个中等身材的女性完全没问题。而且因为这部车是双门，把娃放在后座不需要担心她玩车门和车窗，减少了很多安全隐患，这点让我非常满意。再加上车小，在幼儿园门口随便找个空钻进去就能停车，简直完美符合我的需求。驾驶这部车的刹车很软！这部车的刹车很软！这部车的刹车很软！重要事情说三遍~ 这狗屁的刹车回收动能简直就是在坑人，尤其是驾驶经验少的新司机一定要提前注意路况，遇到一点情况就要踩死没商量，开始我以为是电动车的普遍问题，但是上个月家里的唐DMI到了之后，刹车灵敏的不得了......完全就是汽车设定问题。其次，这部车太轻、轮胎较小，尽量避免在路况复杂的高速路上频繁驾驶。作为14年驾龄司机，今年不时跑高速去县城办事，高速公路上遇到横风区都会被影响到，更别提大车从身边经过引起空气涡流让糯玉米车身抖动和方向盘不稳的情况，尤其是在下雨天，不要开车上高速，轮胎比较容易打滑！续航这部车的达成率真的不错，在市里开运动模式随便造达成率都能在90%，高速公路开100也有75%，让我比较满意。但是充电速度估计是所有电动车最慢的，20%充满需要8小时真的没谁了，听说即使改快充也要4 个小时，我改快充图啥。。。。。。还好买唐DMI 3YC提供免费安装充电桩，让我充电省事儿很多~ 总结，这部车确实存在有驾驶方面的缺陷，但是完全对得起这个价格，在去年是最符合家庭需求的第二部通勤车（家庭第一部车千万不要买低续航电车！），是当时权衡利弊下最适合我的车（换到今年估计未必会买了哈哈）。希望看到这篇体会的车友们购车前好好评价自己的购车需求，买到自己心仪的小车车。最后放一张和唐的对比图看看这车有多小（停车没有完全对齐）
2023-07-09
木易草木
开着我零跑C11舒享500丐版甘南之旅
昨天开到甘南碌曲县小县城一带，发现几乎没有看见一辆纯电动汽车，感觉有点不对劲。到了县城准备入住时，一搜索没有充电桩，倒是我也没有发慌，因为我早就有心理准备，在宾馆院子里，用上了事先准备好的随车充，等第二天一早我的小跑跑又满血复活了。更惊喜的是结账的时候，我准备付充电的电费，宾馆说不用了，送给我了，真是到处都是好心人，于是我们又满电踏上甘南之旅。通过这些经历我就是想告诉大家，电动车哪里都可以去，不要再纠结这个问题了。我买车的时候，我身边几乎所有朋友都劝我，不能买，因为它不能跑高速。我就从广州到内蒙古一路高速4441公路，开回家证明给他们。回来他们又有说的了，不能跑省道国道。我这次一次高速没跑，除了国道省道我还专门跑乡道，到目前甘南之旅已经跑了1800公里了，一分钱过路费没有花，也没有在半路上因为车的问题耽误我的行程，我想告诉大家，不要再犹豫了，开上你的电动车大胆的出来走吧，全国各地任何一个角落，只要有220伏电源的地方，都没有任何问题。让那些每天喷电动车的人打脸去吧！
2023-07-09
意大利拖拉机驾驶员
我的自游与我的自由
#晒晒我的摩托车（参与） 2019年开始魔怔一般喜欢上了摩托车，前后换过几辆车，ADV和美式巡航都尝试过，始终没找到自己喜欢的车型，机缘巧合因为一个短视频刷到Ducati Scrambler，第二天就买高铁票去成都拿下，也开始了和以往不一样的玩车里程。自游这款车怎么说呢因为我这款是老款，没档显没有表，风冷烫腿，看着有点怨种。但架不住复古车的韵味与他独特的野趣。80%公路性能加上20%可关闭的ABS带来OFFROAD乐趣确实让人着迷。都知道杜卡迪低转拖拉机高转战斗机，自游也不能免俗，低转确实有些许难受，但作为一辆复古车，高转下的加速性能搭配上加装的ZARD排气，进一步增强了驾驶乐趣。但不得不吐槽杜卡迪的配件和维护属实有点贵，机油也只能喝10W50全合成。但总体来说车子的可靠性毋庸置疑，至少目前没把我撩在路上过。一年的用车里程他带我去了很多地方，我也渐渐开始享受一个人的骑行，失眠的早上，跨上车子，漫无目的地在山边找个角落，看看不一样的风景，喝点自己冲的咖啡，也许生活就是这样吧，有时候要逃离现实那么一会会，而我的自游就是我最好的伙伴。
2023-07-08
地命嗨心
高山车主·车龄半年
零跑c11 北京出发青甘大环线第六天
第六天，大柴旦→格尔木，全天541km。早上大柴旦满电出发，原计划前往U型公路、水上雅丹和西台双色湖，因全程无充电桩，游览后需返回大柴旦充电，往返500km无充电桩，心里发虚，原计划大柴旦中午充电后再去察尔汗盐湖。实际出发后采取省电驾驶大法，全程315国道保持80-85平稳驾驶，居然非常省电，到了水上雅丹实际行程220公里，实际续航下降才210公里，续航达成率超过了100%。考虑到零跑C11表现如此优秀，临时改变行程，水上雅丹和西台后，直接去察尔汗盐湖，然后去格尔木充电，不再折返大柴旦。实际后段行程自然非常省电，具体看图片吧，我觉得单纯让我在青海国道跑续航测试的话，700km都没问题，80跑国道能耗太低了，可能也是因为道路有起伏可以一直发电。水上雅丹很漂亮，门票60，不建议坐观光车，门口走进去不远，攀爬几个雅丹顶部，风景很好！察尔汗盐湖推荐，亚洲第一世界第二，比茶卡大60倍，游客更少，方便拍照。U型公路没啥看的，草原天路的比这好看多了，不明白为什么那么多人拍照，很多女的不顾卡车疾驰而过，在主路拍照，真是作死。总结一下，今天行程算比较长，C11续航非常扎实，全天中途无需充电。对了，西北光照时间非常长，晚上九点才天黑。景点关门都很晚，晚上八点景点里人最多，又凉快，光线又适合拍照。全天跑了540km，晚上到格尔木蔚来快充桩充电时，还剩120km续航，你受得了吗…… ＃零跑C11 #电动车自驾游
2023-07-08
无敌哥Z
我的摩托生活充满自由
#晒晒我的摩托车到了夏天的日子，天气更热了，骑摩托车可能是比较好的出行方式，一是不堵车，第二停车比较方便，不用考虑停车的问题，随时都可以停车办事。骑上摩托车可以感受到风和自由。西安现在是一座不进摩托车的城市，摩托车，到哪里都可以去。非常方便！去年的十月份，我买了一辆二手的小巧格，这个车非常的小巧，很适合在城市里穿行。并且油耗也非常低，每百公里大概1.8升。好停好放也是他的一大优点。平时上班一般是开汽车，没工作，距离大概40公里，来回80多公里多，在高速公路上跑，所以开汽车的优势比较大。但是如果在城里办事，骑摩托还是非常方便的，关键是不堵车。天出去办事，加上周末给家里买买菜，所以选择骑摩托出行，既可以避免拥堵，又好停好放，还能节能减排，真是一举多得。雅马哈的摩托车技术上还是很过硬的，只要是正常骑，正常进行保养，几乎没有什么毛病。正是因为这一点，我选择了雅马哈巧格。这台车也属于城市通勤的利器。非常适合在拥堵的时候出行。骑上了我的小摩托，一路都是好心情，没有拥堵，有的只是快乐的小摩托的欢唱。一大早出行，先是到一个路边老店吃了碗胡辣汤，然后再去办事儿，回来的时候采购了一些海鲜，回家做着吃，过了一个非常美好的周末！有了小摩托使我的生活充满了自由！
2023-07-07
合创广源海体验中心
合创V09拥有超多场景作用
移动的采访间我一直想做一档车内采访才艺秀，在合创V09二排搭建一个采访间。采用支持智能抠像的镜头，可随意更换背景。采访时镜头呈内八字形微调旋转至第二排座椅方向，这样便可以和嘉宾做面对面采访。移动的直播间建议在合创V09车顶，配上可旋转的180度广角直播镜头，和车内二排的直播镜头可切换或并机。用最全视角在线直播，随时记录下最美的直播画面。移动的录音棚合创V09全车有隔音隔热玻璃，整体隔音效果会很好。加上车内无线麦的效果好，还有二排自带的独立麦克风，配合车内22个音响，可以帮我实现专业k歌及朗诵的收音效果。直播或采集的音频和视频可直接导出到扩充硬盘或优盘，会很方便后期制作。后排还有隐私玻璃，二排摄影灯加装位置方便，或者直接配上可调色温的LED光源，主摄像头能再配一个副摄像头更好。这样我们在录影时，就可以同时有两个机位的画面，便于后期剪辑。
2023-07-07
无敌哥Z
我的摩托生活充满自由
到了夏天的日子，天气更热了，骑摩托车可能是比较好的出行方式，一是不堵车，第二停车比较方便，不用考虑停车的问题，随时都可以停车办事。骑上摩托车可以感受到风和自由。西安现在是一座不进摩托车的城市，摩托车，到哪里都可以去。非常方便！去年的十月份，我买了一辆二手的小巧格，这个车非常的小巧，很适合在城市里穿行。并且油耗也非常低，每百公里大概1.8升。好停好放也是他的一大优点。平时上班一般是开汽车，没工作，距离大概40公里，来回80多公里多，在高速公路上跑，所以开汽车的优势比较大。但是如果在城里办事，骑摩托还是非常方便的，关键是不堵车。天出去办事，加上周末给家里买买菜，所以选择骑摩托出行，既可以避免拥堵，又好停好放，还能节能减排，真是一举多得。雅马哈的摩托车技术上还是很过硬的，只要是正常骑，正常进行保养，几乎没有什么毛病。正是因为这一点，我选择了雅马哈巧格。这台车也属于城市通勤的利器。非常适合在拥堵的时候出行。骑上了我的小摩托，一路都是好心情，没有拥堵，有的只是快乐的小摩托的欢唱。一大早出行，先是到一个路边老店吃了碗胡辣汤，然后再去办事儿，回来的时候采购了一些海鲜，回家做着吃，过了一个非常美好的周末！有了小摩托使我的生活充满了自由！
2023-07-07
耍耍车
景逸X5车主·车龄10年
势界由我
7月3日，全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市。新车共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为30.18万元-37.98万元。作为腾势汽车“为用户创造新豪华全优出行体验”的划时代之作，腾势N7以全新理念打破设计边界、以超感交互打破豪华边界、以尖端技术打破电动边界、以创新科技打破智能边界，为用户送上兼顾驾控激情与智能舒适的新豪华出行体验，更以颠覆姿态，引领纯电智能时代下SUV车型优雅的姿态设计和全场景的出行方式。腾势N7在面对竞争激烈的豪华新能源汽车市场，以一路“狂飙”姿势，缔造了属于自己的高光时刻。自发布以来，就受到媒体及用户的广泛关注，盲订7天，交出了订单破万的亮眼成绩，盲订一个月，订单突破20000台，其颠覆传统视角的设计、智能、操控、舒适等创新突破，得到数万消费者的积极认可和持续追捧。此次上市发布会现场，腾势汽车更是以十足的诚意，与用户一起开启智能新豪华全优出行的非凡新境，推出了腾势N7首批用户大定专属礼，以9大权益加码豪华价值，价格震撼连连，权益诚意满满，再次把上市发布会打造成圈粉现场，开启多维度多层次的宠粉盛宴。打破边界，势界由我！腾势N7以巅峰创新构建智能舒适和操控性的双线跃升，不但为消费者带来更加多元化的优质选择，重塑新豪华全优出行体验，同时也开启了腾势汽车以智慧完全体开创电动SUV智能化进阶的全新序章，更为中国新能源汽车行业提供了更为开拓、更加广阔的前沿思路和兴盛动能。 N7作为SUV里唯一一台猎跑姿态的SUV车型，腾势N7拒绝审美同质化，在设计上传承了腾势家族π-Motion势能美学设计理念，融合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出全球首款，也是纯电领域独树一帜的猎跑SUV。并以超跑级黄金比例优雅车身，兼顾运动气息与豪华优雅的姿态，引领第二代高端纯电SUV的设计新风向，其视觉效果足以媲美百万级豪车感官价值。打破电动边界！腾势N7集成了比亚迪集团的前瞻科技，基于e平台3.0腾势升级版打造，采用全球首款量产八合一电动力总成，总成最大功率230kW，动力系统综合效率达到90%+，配合160kW的前电机，使其拥有最大功率为390kW的动力性能，零百加速仅需3.9s。并搭载腾势全球首创的双枪超充技术，最大充电功率230kW，配合智能脉冲自加热技术，适用环境更广，达到额定功率的时间更长，比800V高压充电体验也更好，实现充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km，在补能时间上做到与加油一样快，让美好出行不必等待。打破智能边界！腾势N7搭载智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技，上演了一场电动时代智驾出行进化论，为用户带来了兼顾驾控激情与豪华舒享的完美体验。即全球首发智慧六联屏，配备6nm制程芯片，5G智能网联系统，确保智联交互聪明又快捷。标配比亚迪自研云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，无惧专业赛道，城市多维路况以及颠簸路面，从此出行尽是坦途。搭载腾势Pilot高阶智能驾驶辅助，拥有包含高感知双激光雷达、高精度毫米波雷达、两颗800万前视摄像头等在内的33个传感器，配合智能驾驶域控平台，实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能，让新手秒变老司机，让出行多一道安全防护。坚持“别人的顶配，就是自己的标配”，腾势N7以三大突破性的智能科技，和标配200+项豪华配置，为用户带来新技术、新体验、新价值，满足用户对未来出行的三个全新需求。腾势N7的面市，既是腾势的一次焕新破界行动，也是腾势为用户奉上的诚意之作。不论是打破设计边界、打破豪华边界，还是打破电动边界、打破智能边界，腾势N7皆以超越想象的表现，激活用户对纯电豪华SUV的向往。它的出现，集合了中国新能源汽车技术的顶配实力，融合了新能源汽车软件智能化的领先成就，是新能源汽车电动技术集大成者，有望助力腾势品牌进一步打破传统豪华市场的格局。作为电动技术集大成者与智能化下半场开启者，可以说在新能源时代的当下，腾势N7正以不断进阶的产品势能，引领纯电豪华SUV市场革新向前，为用户带来高品质出行最优解。相信，伴随着腾势N7这个爆款车型的到来，必能带领腾势品牌2.0迈上更高的台阶，为新能源汽车市场注入新活力，助推新能源产业高质量发展。
2023-07-07
GENESIS蓓蓓
谁的大玩具？麻烦认领一下～
换个不同寻常的角度：闭上一只眼睛，你会发现一个很新的信息！ · 哎哟，不错~ 这是谁的大玩具，麻烦来认领一下~ 捷尼赛思GV70 · 让您点亮一个new idea 跟着星云流转捕捉同频灵感掌控自我节奏的feel，有够拉风 · · 是你想要的『动感』捷尼赛思GV70诞生于后驱平台 2.5L涡轮增压汽油发动机配合全时四驱系统构筑它引以为傲的强大驾驶性能是你想要的『默契』捷尼赛思GV70拥有丰富的运动豪华配置电子限滑差速器、弹射起步、动感+模式和Terrain地形模式全面的运动型格，让每一次出发，皆释放澎湃与动感是你想要的『自在』丰富互联科技为每段旅程赋予更多动感活力也赋予更多安心感领先的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统配合8个安全气囊，让你在纵享澎湃驾趣的同时，坐享安心无忧是你想要的『智能』捷尼赛思GV70装备一系列卓越科技指纹识别系统，AR实景导航，智能空气净化系统和舒适的前排Ergo Motion座椅，协同创造富有科技感的座舱，处处先你所想，与你默契同行。是你想要的『保障』 •后排乘客传感系统(ROA，基于雷达) 在驾驶员下车时，如果后门或尾门打开，会有警告声提示。如果司机没有注意到警报并锁上车门，安装在后部的雷达传感器会检测到异常，并通过喇叭和应急灯进行第二次预警提示。是你想要的『安全』 •前方防止碰撞辅助当车辆有很高的前方碰撞风险时（如前方车辆突然减速停止、突然出现行人或自行车骑手或通过十字路口等情况），车辆会向驾驶员发出警告，并在必要时辅助制动。 •盲区防止碰撞辅助盲区防止撞辅助（BCA）具有保障行车安全的功能，在变道期间，一旦发现与盲区汽车有发生碰撞的危险，系统会在必要时进行辅助制动以防碰撞。此外，在车辆变道或平行停车状态下驶出车位时，若与后方车辆存在碰撞风险，亦将通过辅助制动防止碰撞，进一步提升行车安全。 •车道防止偏离辅助辅助驾驶员让车辆在车道中央行驶。 •车道保持辅助车道保持辅助系统有助于保持车辆在其车道上的中心位置。 •高速公路驾驶辅助 II 高速公路驾驶辅助 II（HDA II 包含高速公路车道变更辅助）带来更便捷的驾驶体验，可以帮助车主在行驶间保持前方车距及车道，同时实现安全变道。 •智能巡航控制捷尼赛思GV70能够以驾驶员设定的速度行驶，并自动保持与前车的距离。当前车停止时自动刹车，在前车行驶后的三秒内再次自动启动。基于驾驶行为的智能巡航控制可主动分析驾驶员的驾驶行为，并模仿驾驶员的驾驶倾向。是你想要的『辅助』 •全景显示全景显示可呈现车辆周围的实时图像，驾驶员可全方位观察周围情况，让停车更加安全轻松。 •遥控智能泊车辅助在车外，便可远程控制驻车及出车，智能升级您的泊车体验，减轻您在狭窄空间内停车或出行时的操作负担。 •后方泊车防止碰撞辅助倒车防撞辅助（PCA）在车主停车、驾驶车辆离开停车位以及车辆低速行驶时，会根据风险程度发出警告或紧急制动车辆，防止车辆与行人或后方障碍物发生碰撞。 •安全下车辅助停车后驾乘人员打开车门下车时，如盲区有驶来的车辆，系统会发出警示，使电子式童锁处于锁定状态。判断盲区有碰撞风险时，即使按下电子式童锁按钮，车门也不会打开，防止事故的发生。 •倒车指示灯当车辆倒车时，LED倒车指示灯会向路面投射光线，提醒其他车辆和行人，减少发生碰撞的风险。提问：什么颜色的氛围灯，能代表你今天的心情？ · ·
2023-07-06
斯宽不乐
本田cg125改装欣赏
#晒晒我的摩托车自己花15天改装的本田cq125，复古的蓝色配白色云朵配色，油箱用冷铸造做的油箱，带有本田的经典翅膀，我用的是浮雕的方式来致敬100年本田的工业水平，猪头置，尾翼和前挡泥瓦均用3d打印来呈现的塑料结构效果，排气是自己放样切割焊接的，加高了前减震和后减震，换了越野胎，可公路行驶，可沙地驰聘，现在的车身高度对女生还是比较友好，等红绿灯双脚可以落地，本田的发动机真是很省心，而且很省油，加满油我感觉每天都在骑5天了油表还不亮，前面坐着我娃（坐油箱上那种）和我爱人上坡城市道路都很省力，省心.省油.省力. 现版本除了没有以前的打火棍和化油器，几乎和15年前停产的本田一样，从买回来的那一刻，看到仪表和油箱总有一种很亲的感觉，记得小时候总在油箱上坐着熟悉第一人称视角的一切，小时候就梦想有一辆自己动手改装的车，通过多年积累努力，可以做到小时候想要的样子，真的很感谢本田给我带来小时候的记忆，我永远坚信，人类来到这个世界真的是巧合，也感谢懂车帝提供的平台，在这里也希望大家玩的开心，骑车主意安全。
2023-07-05
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
NHTSA锤特斯拉会突然加速，逝者安息
NHTSA发文，声称特斯拉突然意外加速是真实存在的（但可以修复）全文超字数，以下是最后三段机翻美国国家公路交通安全管理局的研究人员更进一步，通过故意向逆变器输入错误的校准电压来验证他们的理论。当输入电压为 0.28 伏或更低，而不是预期的 1.65 伏（当 12 伏电源短暂降至 2.14 伏时可能会发生这种情况）时，APP 传感器将读取相当于踩下油门踏板的值。这会导致驾驶员在未踩下油门踏板的情况下突然加速。该研究还为这个问题提供了两种解决方案。第一个涉及添加第二条 12 伏电源线及其自己的电池和 DC/DC 转换器。这应该仅用于为 APP 传感器和 ADC 供电，以便为这些功能提供清洁电源。第二种解决方案是修改校准程序软件，在使用之前测试校准电压。后者在现有车辆中实施起来更容易、更便宜，因为它只需要软件更新。请愿书称，尽管 Model S 和 Model X 使用的 DSP 控制器芯片略有不同，但所有 Tesla 车辆都受到影响。NHTSA 调查提到180 万辆汽车是这项新调查的一部分。对于那些报告 SUA 事件并被告知是这些事件造成的人来说，这一发现让他们松了口气。不幸的是，对于某些人来说可能为时已晚。
2023-07-05
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
NHTSA锤特斯拉会突然加速，逝者安息
NHTSA发文，声称特斯拉突然意外加速是真实存在的（但可以修复）全文超字数，以下是最后三段机翻美国国家公路交通安全管理局的研究人员更进一步，通过故意向逆变器输入错误的校准电压来验证他们的理论。当输入电压为 0.28 伏或更低，而不是预期的 1.65 伏（当 12 伏电源短暂降至 2.14 伏时可能会发生这种情况）时，APP 传感器将读取相当于踩下油门踏板的值。这会导致驾驶员在未踩下油门踏板的情况下突然加速。该研究还为这个问题提供了两种解决方案。第一个涉及添加第二条 12 伏电源线及其自己的电池和 DC/DC 转换器。这应该仅用于为 APP 传感器和 ADC 供电，以便为这些功能提供清洁电源。第二种解决方案是修改校准程序软件，在使用之前测试校准电压。后者在现有车辆中实施起来更容易、更便宜，因为它只需要软件更新。请愿书称，尽管 Model S 和 Model X 使用的 DSP 控制器芯片略有不同，但所有 Tesla 车辆都受到影响。NHTSA 调查提到180 万辆汽车是这项新调查的一部分。对于那些报告 SUA 事件并被告知是这些事件造成的人来说，这一发现让他们松了口气。不幸的是，对于某些人来说可能为时已晚。
2023-07-05
如何挽风Zz
提车一月了！分享一下用车感受
#提车日记车友们好，我是来自河南郑州的三好市民。 [购车背景] 马上就见丈母娘了，加上之前异地高铁总是时间不太方便。这两年也小存了一点，于是有了购车想法，预算15个左右。 [车企选择] 车位支持安装充电桩，选择新能源方向。大学时期大概18年曾到深圳比亚迪工厂做过暑假工，装过拉手和发动机，当时比亚迪还是咳咳。。大家都懂。于是准备参观一下这两年风头正盛的比亚迪 [车型选择] 线上简单了解了下车型，去了郑州高新区海洋网4s店，有一说一现在比亚迪的4s店是真的气派，进门就是被场馆和服务惊呆了。当时打算入手驱逐舰05顶配，在跟工作小哥沟通一段后，小哥推荐我看下宋plus dmi。我走到车旁时，内心整个都被拿下了，这个颜值和空间/配置。真的戳，后续在详细跟进了一下后就离开了。 [车价沟通] 提了预算准备入110旗舰plus版本，后面再次去到店里沟通价格问题，当时给到的裸车是17.3左右免息贷款有服务费2000。那时候官网补贴都有6888，基本也没啥优惠。在抖音刷到了花园路俊辉比亚迪直播，听说直播间有礼品，直接两眼放光第二天就约上哥们去沟通价格，在一番博弈之后，给到了落地16.8优惠1.48(裸车16.3，保险4k左右) 对比上一个十分心动，就是除了龙膜没啥赠品。遂于5.28号提了。新款现在优惠肯定更多了，又是回忆被背刺的一天。。。 [用车感受] 现在提车一月了，跑了1000公里。总得来说作为人生第一辆车，绝对够够的，想要的配置也都有，面子里子都带上了，没啥大毛病，21年发售至今销量已然说明。体验优点:1.跑高速130没有任何问题，动力十足，油门响应及时。2.配置十足，当时还研究了好几天车机设置及使用小技巧，有需要可以沟通分享给大家。3.体验了L2定速巡航等智能驾驶-高速公路，基本实现放开方向盘(这个好像违法，只是形容，大家别被扣分了)。在视野宽阔的路段还是可以放心使用的，很赞👍🏻。4.后排空间大，内饰基本都是软包裹，有点轻奢的感觉，个人非常喜欢。5.车机非常智能，基本能手动操作的都可以呼叫小迪，在妹妹面前非常的排面，哈哈哈哈哈。6.能耗低，充电好便宜啊，太顶了。200块油跑一月(高速较多)，大概电充了五次，每次10块钱左右，充电订单截图如下体验缺点:1.刹车点头有点严重，OTA1.2后缓解了些 2.底盘是真的软，过减速带感觉明显3.OTA1.2之后强制ev模式偷油。我平时大多是Hev模式驾驶的，不应该会有这种情况，很烦。其他倒是没什么了上周日刚被追尾，在这祝大家平平安安一路顺风，最重要的是不要遇见那些不长眼的司机，唉生气💢 请圈主加达加斯加推荐
2023-07-04
用户1271048918635
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了1620公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？车子是哈弗H6 2022款第三代 1.5T 自动两驱Max，主要在哈密行驶。目前百公里油耗是7.8L。我5.28提的车车，提车后别人都说哈弗油耗太高怎么怎呢滴，我想说的是车是自己开的，自己喜欢就好，嘴长在别人身上爱咋说咋说。当初选它的时候因为是第一辆车，新手，所以考虑的安全方面比较多一点，小6子的辅助驾驶刚好符合条件。所以在网上研究了一段时间去看的车，看完考虑了一晚上，第二天早晨就去开会来了，目前共加了1223块钱钱的油，还剩44L，跑了1600公里。平均油价7.2 ，算下来用了126L油大约油耗7.8个油。有市区，乡村公路和省道。算下来一箱油55可以跑700公里。加到60升的话760公里差不多，个人觉得油耗还算不错，不像别人说的那样高，首保之后应该还会降一点。
2023-07-04
信波仔
宝来车主·车龄2年
小白提车经历
#提车日记本人北漂族，在北京这么多年，从没想过要买车，（没办法没有京牌，外地牌一年84天根本没法用），虽然一直摇号，但是压根没想过能摇中，去年年底和媳妇商量摇不中干脆排队新能源吧最起码有个盼头，结果登录摇号系统？握草中了？？？当时一度认为系统是不是出bug了，赶快截图找人确认，真中了，走了指标立马研究车，当时正赶上购置税减半尾巴，还有区政府补贴，但是对车一窍不通啊，一点功课也没做，最后错过了大大的优惠，既然错过了也不着急了，周末有时间就去看车，也没啥目标，就天天看懂车帝的车评，一开始了解了星瑞，因为附近只有一家吉利4s可能去多了，最后销售爱搭不理的，接下来就去大众了，第一次看的速腾，不错，虽然内饰比不上星瑞，但是毕竟是个合资车，百年大众，给人更靠谱的感觉，但是这次顶配的车，前座椅还是手动调节？？？轮胎17寸？仪表盘8寸？？？这旁边的小弟宝来都是电动座椅， 10.2寸仪表？大哥就这德行？一对比都是伤害，转头就开始研究宝来，时间也差不多6月份中旬了，媳妇已经看车看烦了（其实我是想等到国庆买的，因为也没开车的需求，到时候车价更低）正好有个销售联系说最近有活动便宜了，12万就能拿下？听到这消息立马打车去4s.店，噩梦也就开始了，因为我俩啥都不懂，就想着我们啥都不管，所有的都4s负责，算落地价让我们开车就行，好12万能开走，但是没装饰没上牌，上牌我不会开车啊，装饰也得自己开车去吧，不行这些都是你们搞定，可以加2000那就是12.2？好像还是比其他家便宜也可以接受，那没别的费用了吧？4s说嗯想要这么便宜，我们的办36期贷款才可以？两年免息做不到这个价格？握草这不是坑人嘛，当时我们就要走，4s说虽然贷款3年但是只有第一年有利息，第二年提前还可以免利息？加1千3利息？一共12.3好像也可以接受，嗯写合同吧，当时就交了定金 3500？别人不都2000吗？嗯财务下班了也没法改了，算了3500就3500吧，交完定金写了合同我们就回去了？回去就觉得不对劲，正常2000为啥写3500 后来发现2000能直接在app申请退款1500是单独转账退不了，有猫腻，立马给银行打电话得出结论，3年贷款要正常还款2年第三年免息？握草坑我，立马给销售打电话，吧啦吧啦，销售说之前可以，不知道这个为啥不行，最后销售给我转了400又送了一个充气泵，这事就算完了，车价相当于12.4了还能接受，玛德这跟最初说的12万多了4千了。后来就是办贷款上保险保险算了4220 咦还多780 当时预算5000多退少补，这780是不是能退我错了4s说780是店内险？什么店内险，一开始也没说啊握草又特码坑我？当时就急了，4s说能买就买，不能买就算了，是拿捏住我办了贷款吗？傻逼的我当时以为没退路了，就忍了，（其实当时虽然办贷款了，贷款压根没给4s还在我的账户，当时不买完全可以）后来也没啥脾气了只想把车提了，真的是交钱前是大爷，交钱后就成了孙子了所以购车的新手们，合同一定要写明白！！！！送的脚垫是原厂的就写清楚，送的记录仪是原厂的也得写明白，不然最后你发现送的都是垃圾，虽然一开始说送原厂的，合同上面的每笔钱都得写清楚是干嘛的，有没有额外花的钱没写在合同里。比如我那780的店内险，这都是花钱买的教训，一定注意低车价，里面各种坑，我冲着12万去的最后算下来12.46万，基本和其他店差不多了。关键体验太差了，不过现在看着我的小白车，感觉其他都无所谓了人呐总的吃点亏才能吸取教训。吐槽这么多接下来说说车吧新款大众宝来，车身线条流畅，视觉效果非常出色。相比老款宝来更适合年轻人。宝来的驾驶性能是其一大亮点。无论是城市还是公路驾驶，它都能提供稳定而舒适的行驶体验。毕竟号称驾驶者之车绝非浪得虚名。1.5t的发动机动力足但是更省油，这也是选择宝来的一个原因，宝来的内部空间也够用，后排座椅的腿部空间和头部空间都非常足够，175的我坐在后面头顶距离车定还有很高一段距离，皮质座椅也给人一种高级感，虽然后面地台高高的凸起但是看了大哥迈腾一个尿性也就接受了。l2辅助驾驶还是很出色的，尤其跑长途开个acc太舒服了，倒车影像前后雷达对于我这样的新手简直太方便了，虽然7年没开车但是因为有辅助驾驶倒车影响前后雷达自己很快就上手了目前开了119公里平均11个油开了一段时间车总体感觉还是不错请宝来圈主老李推荐
2023-07-04
风趣清泉4L9
智能电混SUV 吉利银河L7
作为一个对开车和旅行充满热情的车主，我有幸拥有一辆崭新的吉利银河L7，开着它，我在高速公路、山路和普通道路上驰骋了700多公里。在这篇文案中，我将与您分享吉利银河L7在不同道路条件下的驾驶体验。第一段：高速公路驾驶感受吉利银河L7在高速公路上的表现令我印象深刻。它出色的动力系统和稳定的悬挂系统，让我在高速驾驶时感到自如和安心。沉稳的加速响应和轻盈的转向让超车和变道变得十分顺畅。在长途行驶中，吉利银河L7的舒适座椅和低噪音的内饰设计也给我带来了舒适的驾驶体验。第二段：山路征服之旅吉利银河L7在山路驾驶中展现了出色的操控性能。其精准的转向和优秀的悬挂系统使得我能够稳定地应对各种弯道和坡道。动力系统的强劲输出和刹车系统的敏捷响应增加了我驾驶时的信心和安全感。此外，吉利银河L7的高地离地间隙也确保了在起伏不平的山路上行驶时没有磕碰和困难。第三段：普通道路驾驶体验吉利银河L7在普通道路上的驾驶体验同样令人愉悦。无论是城市道路还是乡村小路，它都展现出卓越的操控性和舒适性。稳定的悬挂系统和高质量的隔音效果让我在行车中享受到了平稳和安静。吉利银河L7的驾驶座椅和人性化的内饰设计，使长时间驾驶更加舒适和轻松。结语：作为一位吉利银河L7的骄傲车主，我非常满意这款车在不同道路条件下的表现。它出色的动力、稳定的操控性能和舒适的驾驶体验赋予了我更多探索道路的勇气和自信。吉利银河L7不仅征服了高速公路和山路，也在日常的城市驾驶中展现了出色的性能和品质。我相信，它将是我未来各种驾驶冒险的最佳伙伴。
2023-07-04
陶孝天
捷尼赛思G80车主·车龄3年
连续开了16小时，辅助驾驶让开车不再辛
孩子放暑假安排了一趟说走就走的旅行——《神龙架绿野仙踪》，全程往返3000余公里（含500公里盘山公路）共计加油1700元。6大1小体重+行李共计500多公斤，历时5天玩转野人部落神龙架。全程就我一个人开车，不得不说辅助驾驶开高速太省心，全程空调定速巡航 120油耗也相当满意，人多算下来比坐高铁还划算（高铁票600一人）。可能因为个头都不高所以车内空间也觉得足够用，全程呼呼大睡（第二排调最前，靠背调靠后）第三排腿可以伸直。用实践分享给大家，希望能帮助到你们，（PS:发现还缺个吸顶电视）。我做了全车隔音、双层夹胶玻璃、底盘装甲所以静谧性也非常不错，但跟豪华轿车还是没法比。长途夜路我升级了6近8远激光大灯，原车灯开夜路属实比较累。
2023-07-03
易遥
在经济学市场基础上建立自我车品评价体系
其实跟大家说车你要从两个纬度去看它是不是一个好车？它是不是一个好产品？车好不好决定了好不好用耐不耐用故障率低不低安全性好不好是这款车本身质量而车是不是对于市场是一款好产品决定了市场销量，进一步决定了车企未来发展有了这个逻辑你就能明白一些你觉得很荒谬的事情：理想为什么销量高：理想本身的车子其实并没有多么上乘的质量，单腔空悬搭配底盘车主的评价都普遍一般刹车点头等问题都会有，方向机也质量比较差容易跑偏，车本身其实并没有多好以至于其他车圈都会很瞧不上理想；但是，他绝对是一个好产品，家庭理念以及搭配的后排乘坐舒适度（通风加热按摩皇后座语音控制等）让市场反响极佳，家人坐车不关注你车子底盘滤震怎么样驾驶辅助怎么样刹车脚感怎么样，只关注乘坐舒适性。那么再回到对于小鹏汽车上来说，他绝对是一款质量上乘的车，但你说让一个产品经理去评价他是否是一款好产品，这款产品的卖点就是智能驾控，但现如今驾驶辅助只停留在l2级别还是得靠人工，开车不可能靠机器人顶多用个acc，尚未成熟，所以他不是一款好产品，并不是大家很看中的那个点，小鹏的牌子如果放到二三十年大家开车不用自己开机器人开的时代绝对是剧透，但现如今背景下这个牌子的发展绝对会很艰难如果抛开驾驶辅助他对于竞品来说没有优势，太去提前布局不是一件好事，大约提前了20-30年了。蔚来的换电站卖点布局提前了5-10年所以会比小鹏好过些理想的家庭卖点布局符合现在所以市场销量好。所以就是这么简单。如果复杂点专业点去说的话，那就是权重系数，每个人都有自己的一套独特的评价体系，以1为系数基准，有的人注重操控机械素质那么三大件等机械素质做得好在他这加分是2倍系数加分，那么对于家庭倾向客户/智能驾控倾向客户/经济省油型客户都是如此，你表面所看到只是销量本身数字，透过数字去看你会发现销量就代表着这个倾向客户在车市场客户比重大小，如果市场销量总榜第一名是比亚迪第二名是理想第三名是特斯拉的话，你就要分析出这个市场经济省油型客户比重最大其次是家庭取向客户最后是智能驾控及机械素质客户所以说水军也好互骂也好都没有意义都仿佛是微观上一个个细胞之间的纠缠小孩子之间的打群架，要把视角拉大打开就会发现所有市场现象后面都透露着经济学本质。你只有了解你自己，才能买到你心目中真正属于你的好车。
2023-07-02
22款朗逸plus非高速小长途用车感受
#用车心得 🙋🏻‍♂️🙋🏻前言：6月29日，孩子正式开始放暑假。孩子在市里读小学，我和妻子工作忙，一直都是我的岳母来我们家照顾孩子，现在放暑假了，暑假期间，我的岳母要求回自己家居住，所以我们提前收拾好行李，开着我们家的朗逸🚗送岳母回家，行程距离213km，因为岳母晕车的原因，没有选择上高速，而是在国道、省道等下面路段行驶。 ⭐️🚙基本概况： 🚗【车型】：2022款朗逸plus1.5L自动舒适版 🌆【始终点】：安徽淮北市——安徽临泉县 🛞【距离】：单程213km 💁🏻‍♂️【装载】：3位成年人、后备箱装满 🚧【道路情况】：市区、省道、国道、省道、市区。全部为硬化道路。 ⛽️【综合油耗】：全程5.1L/100km ——————————分割线—————————— ✅💕【出发前准备】：出发前，我自己对爱车进行了自检，具体如下： ➡第一：把车子内饰和外观擦拭刷洗干净，这样驾车出行的心情💢才会更好。 ➡️第二：轮胎🛞的气压按照标准调整好，全部调节成2.5个压。 ➡️第三：检查防冻液、玻璃水是否缺失，检查后发现防冻液正常，玻璃水缺失，及时加注了玻璃水。 ➡️第四：给车子🚗通电，查看仪表盘是否有自检警告⚠️，没有的话就是正常。 ➡️第五：加满汽油。跑长途前我最喜欢的就是把油箱加满，拒绝🙅续航焦虑！我的朗逸是1.5L自然吸气版本，加注的汽油是92号，油箱容量是51L，加满后的app显示续航可以达到860km。当然了，像玻璃水、车载充气泵、🧯灭火器我是随车携带的，预防路上出现意外。有备无患嘛。 🚗🚙【小长途驾驶感受】 💤👀全程基本概况：早上开车，根本不堵车，除了红绿灯🚦，一路畅通，从小区行驶4km后，来到了省道，开始畅快的驾驶之旅。全程213km，前两个小时（5:30–7:30）行驶很畅快，主要是路上人少、车少，下面的道路红绿灯🚦比较多，加上路段限速，省道基本最高速度60km/h，国道最高速度只能开80km/h，加上转弯、跟着大车行驶，平均速度也就接近60km/h。后面几个小时（7:30–10:30），路上车子🚗、人流量开始增大，特别是经过集镇的时候，堵车、红绿灯，平均速度很低，在40km/h左右。这样下来，全程213km，行驶了4h40min。这个和高速路段是没发比的。 💢✨驾驶感受：早上前2小时开车，还是蛮舒适的，气温20多度，车窗全关闭，打开鼓风机，不用开空调，路上车子很少，可以按照路段最高限速来开，朗逸的座椅包裹性很好，加上对朗逸操作的熟悉性，开起来得心应手。全程打开发动机启停功能和autohold自动驻车，踩油门就走，踩刹车就停，过程很舒适。👣💕两小时后，我们把车停在了路过的集镇，吃点早饭，正好休息了27分钟。一句话说得好：磨刀不误砍柴工！休息好后再开车，精力瞬间满满！🚙⛽️后面几个小时的驾驶，越来越感觉到，左脚以及屁股肌肉有点酸，手臂💪以及胳膊还算可以，脖颈虽然有头枕，也感觉不太舒适，可能是平时通勤30分钟，这次合计驾驶4个多小时的缘故吧，上午开车，精力比较集中，确实不困，车子还是一如既往的稳重扎实，全程都是硬化道路，偶有减速带的颠簸外，总体很平稳。🚘🍒动力方面，没开空调的时候，动力还算很足，很轻快，路上车少也没怎么超车。2小时后，天气越来越热，开启了空调，路上车辆变多，基本上没怎么超车，都是跟随行驶，或者是被后方车辆🚗超车。朗逸的1.5L自然吸气动力确实不足，偶尔的几次超车还要把档位挂在S运动档，车子爆发力瞬间提上来了，不过发动机的转速随之也提高，发动机很响，油耗也瞬间增加，这个体验并不好，还好只是超车时才会使用。我对朗逸的选购的建议依然如此，朗逸这台车很稳很扎实，想要动力足的，一定要选择涡轮增压！ ⛽️💯【油耗表现】车子驶出市区的那一刻开始，油耗一直在下降⬇️，我们三个成人加上满满的后备箱，不开空调的状态下，观察仪表盘平均油耗是4.7L/100km，之后开空调加上到目的地的路段在临泉县城，油耗开始升上来了，最终平均油耗达到5.1L/100km。我对这个油耗表现很满意，因为全程213km，油价是7.5元/L，全程的燃油费是：213km*5.1L/100km*7.5元/L=81.4725元，平均每公里0.3825元，燃油经济性还算不错。 ⚠️🙋🏻‍♂️【小长途驾驶小建议】 1️⃣跑长途前一定要把车子检查一遍，从胎压、玻璃水、防冻液、车辆停电仪表盘自检等等。 2️⃣拒绝疲劳驾驶，可以买一点功能饮料🥤提神，2小时左右休息一下。 3️⃣走下面道路，一是远离大货车，要么拉远距离，要么超过去；二是远离路上的电动二轮、三轮车，他们开车比较随意，可以最大安全距离避让和超越。 4️⃣条件允许✅的话，建议上高速公路🛣️，下面道路总体感觉较累。最后感谢圈主推荐加精。
2023-07-02
宏宇一汽奔腾
全场景体验一汽奔腾M9 相约江南天池，领略自然天地与M9全新设计理念息息相通的大美之韵；纵情山水之间，感受全能MPV宜商宜家舒悦大空间；挑战“中国秋名山”，畅享同级顶配动力行止随心的出色品质。 6月30日，“砺9至臻悦享不凡”一汽奔腾M9东区试驾品鉴会在浙江杭州启程。从城市道路到山区弯路，从使用功能到驾乘感受，全场景体验是对奔腾M9整体实力的一次深度考验，更是对这款“新世代全能MPV”高品质出行生活的一次真实呈现。大气场东方美学的独特意境竹林、云海、江南，当这些景色聚集在一起，中国传统文化之美便会在脑海中汇聚成一幅具有东方意境的山水画卷。沿着山路，把M9开到天荒坪山顶的江南天池，辽阔的水面、极高的视野，与奔腾M9大气磅礴的内外设计相融相通，而“劲、纯、臻”全新设计理念，恰恰也是对天地辽阔的意境呈现。具体来看，贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，用设计呈现出天地自然的大美意境，极具视觉冲击力；来到侧面，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，让奔腾M9既有霸气的体量感，又不失动感与雅致。转至车尾，横向贯穿式尾灯与镀铬饰条组合，辅以镂空式尾翼，让整个尾部有了鲜明的层次感。进入车内，独具匠心的内饰设计，塑造出奔腾M9精致典雅的高级气质。米棕双色设计与大量的皮质包裹，营造出温馨的座舱氛围；7英寸仪表+12.3英寸中控大屏的搭配，将车内的科技感直接拉满，在传统审美之中又融入了恰到好处的现代感。从外观的大气磅礴到内饰的雅致温馨，奔腾M9的设计之美不仅是对东方美学内核的具体呈现，也是对匠心文化的持续传承。全新家族设计语言，也让奔腾M9在设计趋同的MPV市场上，掀起了一股全新的美学之风。大享受表里如一的东方礼遇真正的享受并非是拥有更多，而是一切都恰到好处，你需要的刚好手边都有。一款车的体验也是如此，与奔腾M9一路相伴，让人由衷感受到一汽奔腾对于用户真实需求的细节关怀。如果说奔腾M9的外观切中了国人大气稳重的主流审美，那么大空间真七座的内部座舱，则让奔腾M9超越主流竞品，满足了多成员家庭和商务出行的更高需求。在5280*2005*1945mm车身尺寸与3200mm超长轴距基础上，奔腾M9采用了“2+2+3”的三排七座布局。支持多向调节的第一排座椅，让不同身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿，同时通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区，驾驶视野更开阔；第二排座椅前后移动范围较大，配合三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托等电动调节舒适功能，可实现“躺平式”乘坐；第三排也一改传统MPV的局促感，身高180cm的成年人也能享受到腿部的空间自由，彻底告别 “小板凳式”的尴尬体验。除了超大座舱空间，奔腾M9的舒适性也同样体现在贴心的配置上。活动当天，杭州气温超过30度，三温区空调让主副驾驶和后排乘客都可以根据个人需求进行精细化温度调节，不用互相迁就。进入S205浙江最美省道，当阳光从头顶上方的同级最大全景天幕倾斜而下，穿行在自然中的惬意感油然而生。此外，奔腾M9还设计了24处储物空间，大到平板电脑、小到钥匙，都能做到物归其位。超大开口尺寸的电动侧滑门，上下车更轻松还兼具满满的仪式感。值得一提的是，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及多件摄影器械。如果将第三排座椅放倒，后备厢空间可拓展至1675L，完全满足极致情况下的载物需求。总的来说，奔腾M9不仅拥有大空间真七座的整体布局，更结合具体的使用场景，在功能和配置上下足了功夫。细节决定成败，作为MPV市场上的“插班生”，这也是奔腾M9能够赢得用户喜爱的关键要素。大实力超越同级的舒适体验对于一款中级大型MPV来说，强调动力操控显然有些苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。但是，这并不代表动力不重要。在高速超车或连续爬坡等行驶场景下，足够强悍的动力和灵活的操控，永远都是“驾乘舒适”的基础。此次活动的试驾路线，囊括了市区道路、高速路、山路等综合路况。特别是有着“中国秋名山”之称的天荒坪公路，更为超大尺寸的奔腾M9带来了足够大的挑战。穿梭在市区车流中，奔腾M9并没有那种大车的“笨重感”。2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱与48V轻混系统高效协同，可爆发出252马力与380N·m强劲性能。全力起步瞬间，这台五米多的“大块头”在并道超车时都表现得十分从容。同时，细腻的转向手感和灵敏的动力响应，也削弱了“开大车”的笨拙感。进入高速路段，爱信8AT变速箱绵密的齿比带来轻柔平顺的升档，加上定速巡航的轻松，和优秀的NVH静谧性能，整个高速体验可以用“惬意”来形容。面对连续的山路弯道和起伏路段，奔腾M9也体现出一台高品质MPV应有的机械素养。韧性十足的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架、高强度9H车身结
2023-07-01
睿睿爹地90508151
奥迪A7车主·车龄13年
评论区说我技术菜的，我也不反驳。都知道电车现在没有小修理厂肯修，所以才出了事故就找保险公司跟4s店。第一次在高速飞来一块木板，点了脚刹车。不敢踩死，直接怼上去。前脸擦了。找高速公路理赔没成功，高速交警给开了事故证明。走了自己商业险。第一次两千五，走的4s店。做了全面检查。没其他问题。第二次国庆堵车堵到夜里，没留神撞到护栏。擦了前面轮眉。轮胎也爆了，第二次三千还包括平板车费。当地没有一汽4s店。随便找个当地修理厂换了轮胎，喷了漆。到上海还是去了4s店检查。我是来分享我用电车的经验。希望那些技术好的朋友能一直好运。希望那些技术不好的的也引以借鉴。但提醒一句，电车出问题还是找4s店。小修理厂查不出来。也没保障！
睿睿爹地90508151：纯电保险是真高。第一年新车七千多，出过两次险。都是小问题，保单金额大概两次一起也就五千五。一次三千，一次两千五，然而今年买保险的时候各种刁难，今年接近一万，先是所有保险公司拒保。然后找人投保，投保价格一万差几块钱。就是等于各种保险全上。现在的保险公司都这么狗吗？不出险，一年七千多。出险就拒保？要么就高价？电车电费也涨了，保费高的离谱，各种涨价。省点钱容易吗？都来搞电车。现在觉得就是被坑的体无完肤
2023-07-01
叽歪的守望鱼塘
高尔夫车主·车龄2年
今天带小高走盘山公路了，有被吓到，呜呜
最近天气不错，开着车车自驾游去了。找到了当地最美的盘山公路。已经是第二次打卡这条路，上山的路上已经没有了第一次的青涩，速度加快了不少，好几次急转弯还敢给给油门，嘿嘿(⺣◡⺣)♡ 就在我轻车熟路的一直爬坡时，看到有一段很长的直路要行驶时，轰了轰油门，想着这一脚油门直接滑到前面转弯的。开到转弯口时也没有点刹。OMG，真的有被吓到，心脏都要跳出来了，那一刻感觉时间都是静止的！！！感觉车不是在往前走，而是原地甩了下尾巴，完成转弯的。难道这就是漂移？过后居然有种欣快感！就是又害怕又爽到的感觉！整个上山的过程中出现过两次，后面再也不敢转弯前加速了( •̥́ ˍ •̀ू ) 中途下车欣赏风景时，后轮一股臭味，谁懂啊，家人们……
2023-06-29