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沙溪时代芳华里从横栏怎么坐巴士到
- 2023-07-06
- 2023-07-06
- 2023-07-06
- 2023-07-06
#用车心得二狗开了一个多月，里程将近1700。现在越来越享受开车的乐趣，这是油耗时代无法体验到的。我慢慢地找到以前人车合一的感觉，过弯、会车速度越来越快，但是，以我纵横道路十多年的经验来看，这种放松警惕的心理很危险，这意味着一血即将到来，我告诫自己：忍住，别飘！ 迄今为止，我在路上就遇到过两次二狗，其中一次，对方在路口等绿灯，我正打算掉头，瞥眼见到与我一样的灰狗，心里一激动，连按三下喇叭，可惜落花有意，流水无情！我伤心之下，脚下用力，二狗瞬间加速，结果前轮居然打滑，等方向盘回正，一切正常。平时在拐弯动作快结束，要加速的时候，我总感觉油门有非常轻微的颤抖，不知大家有没有同感。 另外，有车友说停车开空调每小时大概耗能五公里，可我最近两次等人时留意了一下，我这车大概要消耗七到八公里，一次车库一次户外，三档24度，可能是福州的气温比较好吧 现在开车不会刻意去节能，去追求数据的华丽，而是怎么舒服怎么开，“油车小王子”养成的习惯也不会暴力行驶，但是二狗强健的体魄，使得偶尔加速超车时心情倍爽。 当初选二狗的原因之一是要去寻找诗和远方，到目前为止，一次都没出动过，不能忘记初心啊。等到家中事情安顿好，就出去浪一把！ 麻烦圈主推荐
2023-07-06#蒙迪欧 你选1.5T还是2.0T？其实美系并不是最卷的，自以为事感动自己才是最为可怕的，我坚信只有低价格高配置才是性价比最合理的解释。从我目前看到的网友吐槽，对于丐版15万并不是很买账，尤其是面对2.0丐版相差不太大的价格吐槽更多。 还有近期主推的锐界L也是，内饰与时代接轨了，外观追求个性，拥有大空间打家庭牌，与以往家族样式大相径庭，油耗也降下来了。这是SUV市场天下大同的表现，个人觉得卷未必坏事，可以逼着同行不得不提升标准，可悲的是越来越难保留自己的特性。 或许是自主和新势力真的更卷，那些合资豪华死咬这所谓的高配置已经被列为标配门槛。那么自主和新势力品牌力上升，消费者自然不会在随意听信外来和尚好念经这套理论。 就好比特斯拉为何火，一个是洋大人的高端出身，本身又算是最早吃螃蟹的一波，最重要是动不动价格自砍一刀的魄力。这些综合起来才能有强力的销量，就连曾经LOW到不行的BYD如今定位怎么改变了，仅靠水军是不可能成为真正霸主的，买车的也不是都是头脑一热，还是认同了某些理念，即便偶尔出现的起火也被默许了。 最想表达的是，新闻的特点从来都是找痛点，制造矛盾冲突。引发事件并导向更符合网友共鸣的方向，因此美系日韩日落西山你就能明白为何了。 那些个起火啊失控啊等报道，总能引发关注但这些在汽车故障中太常见了。起火与新能源是对立的，特斯拉、比亚迪起火或者这俩同时出现流量就来了。千万别信美式概念，肌肉车并不多见，给你也未必真驾驭的了。 最后，蒙迪欧是长安福特旗下一款深耕多年的车型了，各方面相对比较完善。B级别竞争竞争贼激烈，一眼望去全是敌军，新车越来越不好卖，降价虽是恶性循环但对消费者是有好处的，别信专家那些大道理什么降价对市场不好，消费者就该买贵车？就该全价买车？甚至加价买车？如果能多些更实惠的标配和服务那么才是所谓的惠民。
2023-07-06- 2023-07-06
- 2023-07-05
#我给厂家提个建议初中时候有一次在广州市区打车，目的地不远，车费却比预期的要高出一半。我问司机：“怎么路费这么贵？”司机答：“又堵车红绿灯又多，你以为这车加水就能跑吗？你知不知道现在油费有多贵？”从此，我一直幻想有没有可能在我有生之年的某一天，汽车可以加水就能跑？现在回想起来，万一有一套系统，加水就能补能，将会对世界有多大的撼动？ 昨天，看了懂车帝上一篇关于要不要换电车的视频辨论，引起了我的思考。纯油，油混，插混，增程式，纯电，哪个才会是汽车发展的最终答案？ 本人是2011款标致508的车主，关于换车这个问题一直让我反复思考。暂时的认知如昨日发的贴一样，纯电车至少未来5到10年是主流。怎样让这个主流走得尽量远一点？统一电池接口，统一换电也许是目前最合逻辑的答案。谁那目前国内谁最具备统一这个目标的话语权呢？两桶油宁德时代上汽一起合作的捷能公司是我最看好的。 鉴于以上观点，换车的话我一定选择纯电。而局势未稳之前，未达到目前两桶油的加油站和高速的服务站有统一换电之前，我估计我的508还要陪我几年。 如果说用车成本的话，哪怕掏5万元可以换一部纯电，这5万元的油费也够我的508开好几年了。 回到今天的核心话题，那纯电带换电的车将会是汽车的最终答案吗？我更看好氢气。但是直接加氢有两个最大的弊端。一是加氢站和车辆氢气罐存储大量氢气，会有爆炸危险。二是在这智能化时代，如果直接加液态氢燃烧去驱动汽车，而不着重电池的容量，又会导致没有唔够的电力去带动车辆上的各种智能设备。 为平衡上诉矛盾点，今天理清思路畅想出一个车辆架构。这个架构的逻辑是：直接加纯水——进入电离氢氧机（由20千瓦左右的电池供电）——分离出氢气进入氢气内燃机（尾气为纯水又补充入水箱内）——带动发电机发电——带动四轮电机提供动能。这个架构的核心逻辑，要建立在氢氧分离机的耗电，要小于所产生氢气所发出的电量，这需要科技去攻克。 今天这个构想也许会违反能量守恒定律，也许十年，二十年之后，待科技的提升，时间会给我们一个答案。@李想@李斌
2023-07-05#2023款智己LS7日常实用性测试报告提新车已经整整一个月了。我车已经跑了 1800km，拿到了170多个原石。老车在家里吃灰也有一段时间了，这是真的没用，更何况有两个老油车，总得卖掉一个，名爵卖掉，留下荣威750，经典老爷车。已经把老油车名爵放在了车行寄售，这几天问价的人也挺多，的确这个品牌可不怎么保值，所以也卖的特别便宜。问价的多，但是终归是没有成交，今天中午老家的哥哥给我打电话说车不要卖掉了，他跟我嫂子正好合计着要买一个车，不知道是买个小电车还是买个二手油车，而我这个车又这么便宜，他们也根本就不需要犹豫，他们也知道我对车比较仔细，就让我直接给他送过来。 我的老车其实我对他真的很仔细，刚换的新轮胎，刚换的电瓶，刚换的减震器，胶套，好在也没有便宜别人，我哥开着他也更顺手。 弄完车又跟另一个朋友去了叙旧。晚上坐火车回衡水辛集站，我已经好多年没有来坐过火车了，小时候的记忆，这里就是一个离别的车站，我姐出门儿上大学，一出去都是半年，那个时候比较小，也没有见过世面，也不怎么出门，所以每次出门心情都很糟糕，而且我姐每次都会哭。 在这个车站已经变得非常现代化，也没有了售票大厅，甚至都没有了取票的设备。装修也非常接近高铁站的标准。 现在我的孩子们，他们去哪里，我相信都不会像我们小时候那样哭鼻子，时代在进步，社会在发展，现在出行效率也很高，出个门儿都是非常方便。开车也很方便。不会再有离别的惆怅了。 这种感觉很好，不用跟我的老车说再见，每次回老家都能看到它。
2023-07-04- 2023-07-03
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-02
- 2023-07-01
#聊聊你的Dream Car兄弟姐妹们，你们期待已久的FOTA升级来了！ 枭龙MAX车主们有福了，都有哪些突破，让老默先带你们来一睹为快： 首先是酷炫的3D车模 我们这次OTA将新增3D车控功能，将次时代主机上的3D赛车游戏体验搬到了车里，通过中控屏幕上的3D车模还原实车的实时状态，并支持“可见即可控”，通过多项车控功能的规整和收拢提升用户的交互效率。 通过3D车模不仅可以操控车窗、天窗、后尾门等的开合，更可以实现对HUD抬显屏的控制，减少用户多层级查找相关操作，既提升了便捷性，又为用户带来更好玩、更科技的用车体验。像在车辆行驶时出现驾驶模式切换时，车模就会通过3D动态效果、音效及外部场景的变化，让用户清晰的感知到模式切换成功的状态。这种全方位的感知变化，给用户带来一种打游戏般的感觉，轻松愉快。此外，3D车控还能帮助我们更直观的理解复杂技术性原理。我们把能量管理功能融入车控车设页面，在最靠前的显眼位置，展现HI4的实力。通过3D开发呈现车辆能量流的变化，让用户真切感知哈弗枭龙MAX的省电逻辑，每一条能量回收的绿色链条，都代表着我们省下的油钱与电费，让省钱看得见。 其次是大家最期待的影音系统 我们针对喜马拉雅进行了深度开发适配，且UI 界面全面焕新，从公版到定制开发版，我们不单重视功能的实用性，同时也致力于为用户提供更美观的用车体验；喜马拉雅本次升级后界面风格全面优化，可以更好的适配车机系统，支持日出/日落模式，喜马拉雅界面可跟随系统界面风格主题进行自适应切换，让界面更加一致美观。 此外，我们本次OTA还针对语音进行了功能新增，全新上线声音博物馆，提供了乐器、动物、交通、生活、大自然等音效。我们可以根据场景需要，通过语音助手进行不同的音效选择。 试想下，当我们带孩子出游行驶在高速途中，就可以引导孩子去使用查询旅游目的地的各类动物、生活音效，它将成为孩子成长中的声音百科全书，为旅程增添几分期待与乐趣。 当然，我们在午休小憩时，也可以通过播放自然白噪音来助眠，轻松舒缓身心，释放压力。 智驾助手，车辆使用so easy! 为了更清晰、方便熟悉智能化体验，我们设计开发了全新的智驾助手 APP，在本次 OTA 升级后上线，以视频的方式推送车辆的功能说明，不必再翻箱倒柜的去找随车手册，让用户能更清晰快速的了解学习车辆功能使用。 此外，根据兄弟姐们的用车反馈，我们也进行了针对性优化。 1、 比如用户喜欢安静的启动车辆，可以通过开机动画音乐的开关，把音乐关掉，静享沉浸。 2、 此外，我们还新增 “副驾蓝牙开关”，让副驾更自如地享受独立音频通道。并且在副驾连接蓝牙耳机后，主、副驾还可以进行喜马拉雅、酷我音乐、腾讯视频等多重应用双开，主副驾可以分别独享各自的影音娱乐体验，实现同一空间，各自精彩。（切现场）当然，针对用户反馈功能快捷设置的诉求，我们在本次OTA中进行了针对性回应 3、 支持自定义的下拉面板，并新增了动力模式、驾驶模式快捷键。 动力模式、驾驶模式、智能泊车 4 个快捷开关，降低用户的学习成本，让复杂功能简单化。比如说在遇到车位不好停时，用户只需下拉控制面板，只需一键即可完成指令下达。 怎么样，够不够惊喜！别急，这还只是我们的第一期OTA计划，后续我们还将进行第二次OTA升级，推出更加便捷的手机和车机互联方式，引入手机端的海量生态丰富车机内容。 第二次OTA升级后，我们的枭龙MAX将会支持HiCar及ICCOA的手车互联。 首先手机和车辆互联，包含超级桌面，完成首次配对后，再次检测手机上车，即可直接实现手机应用呈现在车机屏幕，通过车机端即可实现对手机APP的控制。 其次，百度AI大模型将成为枭龙MAX的AI助手，将AI大模型与整车语音及界面自然融合，在原语音交互链路上即可自由进入场景体验，开启智能AI带来的多元化服务。通过数亿级的数据积累，AI大模型将为车辆赋予主动级出行方案规划，结合用户偏好及算法分析，为车主提供海量出行选择，让车辆更加聪明，让用车生活更便捷。比如自驾游规划：可以帮您规划北京、上海、广州、无锡一日游，并可以和导航打通，生成路径规划“帮我设计一个北戴河3天的行程”。还有用车顾问：可以成为新车的销售顾问，随时展开功能讲解。 怎么样，兄弟姐妹们，够不够惊喜呢！如果还有其他的问题可以留言给老默。
2023-07-01- 2023-06-30
木石评车：小鹏G6这价格是不是先把问界M5给捶死了。 小鹏G6 售价20.99-27.69万元，续航580-755公里； 问界M5 售价27.98-30.98万元，纯电版续航534-602公里，增程纯电续航230-255公里，选ADS 2.0再加1.8万元，总计29.78-32.78万。 问界唯一能吸引用户的可能就是增程版，无续航焦虑，但是小鹏G6 755的纯电续航再打折也有450公里吧，还有3C超充，基本可抵消续航焦虑。 对比下，是不是直接把问界M5给捶死了，妥妥的捶死，问界M5按照选装ADS之后的价格，不降价5万绝对没销路。
2023-06-30- 2023-06-30
- 2023-06-30
#用车心得【买车背景】 新手司机，拿到驾照1年左右，平时也不怎么开车，有时候拿公司的小破车练练手，一直都有买车的想法，方便家用和通勤。关注奔驰A200L也好久了，无奈钱包不够，优惠力度太小，还一直有改款的消息传出，作为等等党这次终于被我等到新款上市啦。 【选车对比】 目前市场上车子的种类太多了，电车又占据了很大的份额，但是一直对电车没感觉，还是喜欢油车的轰鸣声，喜欢加油站闻汽油味，跑高速没有里程焦虑。想着买一台豪华品牌的车子，又有牌面、品质又过得去的。宝马1系、奔驰A级、奥迪A3进入考虑范围。 1系是三台里唯一搭载2.0发动机的车子，动力肯定没得说，就是车短、内饰差了点，又传出今年停产的消息，落地价格直接跌破18万，考虑到以后保值率的问题，只能放弃。 A3一直说是质量最好的一台入门豪华品牌，全新的内饰设计真的很好看，低廉的保养维修价格也很心动。可朋友说这就是台大众高尔夫套壳，而且离合器容易出问题，就让我心存芥蒂。 奔驰A，外观、内饰、配置最好的一台，虽然动力是最弱的，但我的需求可以满足，平时又不飙车，市区行驶也够用，而且是新款上市，值得期待。 【提车价格】 我是5月25日在利星4S店定的车，2024款A200L顶配，裸车价格19万，购置税1.7万，保险0.7万，装潢包1.5万，上牌0.1万，合计落地23万。其中装潢包含全车玻璃贴膜、行车记录仪、脚垫、行李箱、雨伞。另外赠送了6年保养。店里还推荐延保、无忧养车等套餐，我觉得每年公里数不会太多，所以就没考虑。 【静态感受】 外观：新款的外观相比老款，变化并不是很大，只有前脸的款式用了奔驰C的造型，雾灯口更加圆润，中网更加漂亮，轮毂依旧是5幅运动造型，加长的车身显得修长，整个车身姿态很低，特别运动，尾部的排气、尾灯延续了老款设计。 内饰：奔驰的内饰真的是行业天花板，无论是入门级还是顶级，绝对是同级别车型中最好看的。新款改变了方向盘造型，用了全新的蜻蜓式方向盘，按键都改成了反馈触摸式的亮黑键，黑色的真皮包裹加上红色的缝线运动感十足。标志性的带鱼屏显示面积很大，车机系统也改成了新的，显示、分辨率、功能都得到了很大的提升。分段式天窗是标配，让黑色内饰的车里显得不再压抑。座椅为革加翻毛皮的材料，乘坐更加舒服，档次也更高。 配置：奔驰A拥有豪华品牌同级别最高的舒服和安全配置。电动座椅、无线CarPlay 、自动远近灯、ACC自适应巡航、自动刹车、疲劳监测、自动泊车等一应俱全。此外还可以选装柏林之声、抬头显示、ETC、无线充电等高级配置。 空间：加长的A级对于后排乘坐特别友好，不再是传统A级小车那种拥挤的感受，后排坐两个成年人腿部和头部空间都是够用的，长途乘坐也不会太累。前排主驾驶和副驾驶空间够大，平时两人出行十分惬意。后备箱由于没有备胎，空间也得到了加强，又深又长，可以放下两个行李箱。 【动态感受】 动力：奔驰A搭载了1.33T发动机和7速双离合，虽然一直被人诟病，但它爆发出的马力和扭矩在同级别小排量车型中绝对排名第一。起步零百加速8秒多，中段加速也是动力够用。 操控：前驱车对于操作比较模糊，这车平时代步只能说方向准确，车身稳定，不会去做一些极限的驾驶去测试车辆。高速行驶下，车辆变道、超车也游刃有余，底盘扎实可靠无异响。 油耗： 小排量发动机特别省油，平时市区代步，堵车也就8个油左右。高速行驶最低可以到4个油。油箱43升，加满一次也就300元，我基本上可以跑一个月，完全可以承受。 【车辆缺点】 一、后悬架是非独立扭力梁结构，虽然简单、可靠、便于维修，但是颠簸路段还是对于后排的舒适性影响还是有点大。 二、轮毂尺寸太小，现在主流都是18寸，A级却只有17寸美观程度打折。需要选配才能拥有18寸AMG轮毂。 三、塑料件太多，虽然内饰装得很高级，但是细看还是塑料件偏多，还是更加喜欢采用皮质包裹的设计。 四、好多人反应会亮发动机灯，目前还不知道具体原因，我暂时还没遇到，希望可以尽快解决这个问题。 【总结】 目前行驶500多公里，真的是一台非常适合年轻人的豪华小车，优惠力度又大，现在入手真的特别合适。再开一段时间再来分享。 感谢奔驰A圈主贺贺的菜弟弟推荐
2023-06-29- 2023-06-27
#提车日记总算是拿下了心心念念的车子。回望近半年时间心里长草的日子，有了一种尘埃落定的感觉。提车也并没有很兴奋，只觉着这件事终于有了着落。 人生中应该还会有很多这样的时刻吧，但是当时的感受却不会再有了。买完车觉得买车也不过是这样，我想，人生亦不过是这样。很多事情并不是全都准备好了才能去做，而是不去做永远不知道哪里还有准备不足的地方。绝知此事要躬行，说得便是这个道理。 不知不觉已度过25个春秋，年岁疯涨的时光，心智感觉却并没有多少成长，不知是时代的诟病亦或是自身的原因，还是得更成熟才行。 车子也真的是很喜欢，买这个车也是顶着不小的压力，有人说现在买车不是时候还会降，有人说花这个钱不如买合资保值，买混动省油......我是听得出他们话中的期盼和好意，但是最终决定还是选择自己喜欢的，这不是执拗，而是想让他们知道我做出的选择，不管结果怎么样，我都有接受它的器量。它就在那里，而我能做的，就像刚提完车去加油站对着营业员说的那句，那人生中第一次的“95加满！” （仅本人购车后的一些胡思乱想，也记录一下此刻的心境。同时也诚交各位志同道合的车主朋友。）
2023-06-26- 2023-06-26
- 2023-06-26
- 2023-06-25
- 2023-06-24
#你买这车后悔了吗？传祺车还是不错的总体来说说实话，希望厂家作为一个知名国企品牌的大厂能够承担大厂的样子，也借此机会反馈一下全新第二代gs8，我们对车机问题还是比较理智的，我相信只有合理诉求求才能得到支持，跟宝哥能直接对话也算是可以直接反馈问题。这点挺好，有很多车友接受过宝哥帮助的车主，对宝哥还是很肯定的，但是最近由于车机问题持续发酵，我对宝哥处理问题的方式有点不太赞同，当然不排除宝哥背后厂家的原因，总而言之抱团取暖， 我们大家一定要坚持维权到底！ 为了我们合法的权益，宝哥职位受限这是肯定的，但是宝哥能为传祺站出来也是非常不错，肯定也是公司允许的。所以宝哥就是作为一个纽带存在的？ 就车机问题逼迫宝哥作用不大，对于宝哥我是持中立态度 ， 还是需要引起厂家重视，我用车不多。买了快一年了才跑了一万+，但是兄弟们的车机卡顿死机问题确确实实存在，当然我遇到的问题不如其他车友频繁复杂，就是偶发了一次故障码 。也就是这种偶发才危险，我不确定车机什么时候出问题， 这种偶发问题去店里检查也没用，厂家应该给我们这些老车主一个合理范围内的交代，不能黑白不提的就敷衍过去了！ 还是那句话，我们家人对车子问题算是理性的，只有大家齐心协力采取合理合法的维权方式 主张我们的合理诉求才有可能成功！ 我们22款车主发言，啥都不要，请极限优化车机系统，做不到请免费升级8155我现在诉求很简单: ①:更换24款一样的8155。 ②:不更换8155也行，厂家负责给我们的主机做到流畅，解决掉现在出现的一系列故障。 ③:不换8155，不优化也可以，厂家下一份红头文件，我们22款GS8这一批车在车辆使用生命周期内终身质保，因车机故障引起的一系列问题厂家全权承担。 厂家现在不回应： ①:如果厂家回应不更换会造成车主更大的过激行为，现在是5G互联网冲浪时代水能载舟，也能覆舟。为了给厂家造成不便的麻烦，请厂家领导一定要重视这个问题，给我们解决好。 ②:决定免费更换或者自费更换我们都愿意配合，都需要一定的费用支出我们也理解，您们做错的凭什么让车主买单一定要整改，可能会牵扯到之前决定用820A芯片所有主要负责人，这些人有可能都是企业高层，任何一个企业都有责任到人制度，公家企业领导只考虑政绩。 希望你们造好车让我们做一个天底下最幸福的车主好嘛，我们买个车非常不容易。我们的时间是有限，希望传祺相关领导一定要重视这个问题，给我们解决好。 不再说升级了好嘛，s7版本就是因为这破版本导致车友们系统才出故障-黑屏-闪屏-电音-阴阳屏。 现在820a升级根本解决不了车机问题，要么传祺重新做系统，要么换8155！ 目前应该是只有这两个方案能解决车机卡顿的问题了要么传祺能重新做系统，要么换8155，目前只有这两个方案能解决车机卡顿的问题，1.5T你可以通过调教增大马力，但是再怎么调你也没有3.0T大。 现在厂家软件开发团队这套系统你们再怎么优化也不行。 820A极限了除非全部推翻重新设计，还有一个很重要的问题: 24款上了8155，近两年我们820A厂家还会维护，但是时间久了就会被遗弃，就跟停产的车找不到配件一样，820A没必要在花钱了因为8155已经设计好了有团队维护，说白了后期维护8155的团队20人，我们820A可能就剩5个人了。 另外再说一次不要说我们是黑粉， 我们是国祺战队俱乐部的目前一千+的成员。 一位爱国的，支持国家品牌广汽传祺GS8燃油四驱至尊车主……
2023-06-24- 2023-06-24
#新人车主晒订单【车型配置】 次顶配MAX ➕ 副驾套装，觉得这是性价比最高的了，座椅按摩还是挺香的。 颜色的话，白外黑内，白色外观挺惊艳（不过店里只有白、黑、灰展车，蓝色紫色没见着），内饰棕色其实我更喜欢，但黑色也不错，纠结了很久。不过我妈更看好黑色内饰，于是就定了。 【价格】 裸车：162100（163700+2400-4000） 保险：5000左右 金融服务费：2000（第一次去是3000，第二次去才谈到2000） 上牌费：500 赠品：充电桩（这个是标配）、行车记录仪、外放电插排、灭火器、车膜脚垫 【试乘试驾感受】 跟家里人一起去了两次4S店，当时还挺意外我这三线城市能有4S店的。 第一次去就挺满意，首先外观要比网上图片视频里的更好看，白色外观显得很惊艳（不是炫彩白），质感不错，光滑得像块大肥皂，车头挺大恰好符合我审美（之前看好长安二代CS75PLUS也是因为类似的车头，鲸尾设计的进气格栅）。 因为一直有看车圈里的讨论，所以去店里格外注意了车机、刹车灯，跟销售谈了电池ABS的供应商。 首先给我感受是车机还挺灵敏，静态体验时没遇到怎么卡顿。试驾时销售给我们试了车机语音助手，唤醒、安排导航、选择路线、开关音乐、开关座椅按摩通风之类的，基本是一句话就可以了。 刹车灯的话在店里静态看了，位置确实是在下方左右两个，以及一个高位刹车灯。亮度在店里看着还行，虽然也有位置不太好的顾虑（换成尾灯位置应该更明显），不过体验下来还是能接受的，一般般吧。 电池跟ABS供应商这个问题，销售说这个月订车的都是宁德时代跟博世，也可以在合同上注明需求的供应商。不过55公里版本可能会用蜂巢能源比较多。 整体体验下来，给我的感受是动力相当足，底盘扎实，路面小坑小洼和碎石子带来的颠簸感会传到车里，但不会怎么晃，一下就是一下。套话说就是路感清晰吧，突出一个扎实沉稳，我是挺喜欢的。 今天第二次去4S店，仔细体验了副驾按摩、车机系统，再次试乘试驾了一番，没啥其他问题，总体是挺满意的。于是跟销售谈了价格、赠品，完了就下定。 【其他】 总体来说这款车方方面面都挺符合我需求的——动力够、底盘扎实、内饰好看、大小尺寸跟轴距都在理想范围内，实体按键少了些，但体验下来车机还不错。 一直关注着车友圈，我自己去体验时就还挺满意的，也可能是因为人生第一辆车，我这人也不咋挑吧。 再就是提车后的使用体验了，如果有点小毛病也能接受，毕竟车无完车，别来什么麻烦的折腾我就行。 话说最近圈里有人遇到失速了，这个我是真挺怕的（估计关注混动车的没几人不怕），当初放弃宋两兄弟，主要也是因为失速的概率有点高，当然也有底盘、品控啥的原因。冲着吉利的1.5T发动机、更偏向油车的混动选的银河，本以为发动机动力足应该不存在失速，现在也有些没底了，希望官方能有个回应吧！ 也许每家失速的原因不同，混动系统又比较复杂，失速的原因也有很多？或许吉利的失速更多的是因为车内复杂系统里的传感器失灵，以及复杂的变速箱导致的？ 暂时想不通，持续关注吧，希望包括我在内的各位车主都别遇上这些头疼的问题，祝大家都能开开心心地跟爱车相伴 最后，求拉群～
2023-06-23- 2023-06-23
- 2023-06-22
常州米多多：上市才2个月，全新奔驰GLC顶不住压力，“价格跳水”了！
2023-06-21
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