#晒晒我的摩托车我的爱车cbf190、小排量新手神车。一车骑三代车走人还在,没有水冷,是个单杠,排量不大这些又怎么样呢。我买的是二手的摩托车到今天已经陪伴我140天了。我很满意本田摩托车的做工。让我目前没有去操心很多事情。也许有的朋友急着上大排量觉得小排量不入眼,我也试过大排量的车确实比不起,我也想过要不然换一辆大排满足满足自己刺激的欲望。可是回头想想我是否真的需要那么快的速度,慢慢骑骑到老这句话我一直都很认同。也有加入了一些摩友的群看到了他们分享的摩托车事故的一些案例。都是管不住自己右手的人有可能就那么几秒酿造了需要一生后悔的决定。我们各位摩友一定要骑行路上平平安安顺顺利利,这里说说我觉得开了小车入了摩托车这个门的感受,简直是爽到爆炸。上下班的通勤在我眼里都不是问题高峰期也是别人的高峰期,摩托车是真的很便捷便利。油钱也特别的省一个月我加的是92的汽油, 加了差不多200块钱就够我用了。小车远远不止。而且摩托车不需要停车费,小车的话走哪都要停车费还得找停车地方这些我都感觉挺麻烦的,我的小摩托就不一样走哪我挺哪。我很感谢西安这座城市现在没有禁摩营造出来的摩托车氛围是非常好的,我认识了很多摩友我们一起溜车一起玩。那种感觉真的特别容易让人产生归属感。 190yyds
#有哪些适合新手的智能SUV~哈弗二代大狗提车日记~ 第一篇日记被系统删掉了,第二篇谨慎写。 首先谈谈纯新手小白提哈弗二代大狗的感受:一个词"好开"。我是早上十点到的4S店,带着家人仔细验完车后开开心心的开车上高架,全程跑了90多公里吧。 1.新手选号篇 我是交了4s店500上牌费,上牌师傅很负责,但是有个小插曲,我让师傅现场递交了50选1的材料,但自己在12312上选了一个非常不错的号,结果上牌师傅告诉我这个号是用不了的,所以上牌这个要跟4s店说好,你是互联网选号,还是50选1。一般互联网选的号都还不错哦。 2.新手验车篇 我家里就我一辆车(自己毕业1年多花钱买的,没拿父母一分钱),可以说没人会验车,我主要也是网上学的,首先看车子的生产日期(副驾车门框上的铭牌)不能超过3个月,其次看玻璃和轮胎的生产日期,因为新车有轮胎被装反的情况,所以我坚持让4s店把我车顶起来验(4位数字,后两位是年份,前两位是生产周数)一般玻璃要比整车早生产。其次验发动机机油尺,看是否发黑,发黑是库存车。最后仔细检查新车是否有划痕。我的销售很不错给我和家人都拿了饭票,验完车就可以吃饭。除此以外检查证件是否齐全,新车里程不能超过50公里。 3.新手上路篇 我是大二考的驾照,至今3年没碰车了,可以说纯新手。新手上路最重要的是放松,别紧张,学会基本的挂挡,前进,转弯,掉头,倒车,停车就可以上路啦,上路前可以让销售帮忙把常用的功能帮你调好,我大概花了几十分钟吧。一下午自己带着家人在杭州转了90多公里,遇到晚高峰上下高架最麻烦,很容易跑错车道导致多绕路。晚高峰掉头也是想到考验新手。 4.新手用车成本篇 我觉得哈弗二代大狗用车成本是不高的,4s店送的和我买的套餐一共6次保养了,洗车终身免费。我提的是黑狗非常看中这个。至于加油,我200块钱油,跑了90多公里,还能再跑500公里。(但是哈弗二代大狗智能保电有点保不住,会有电池续航焦虑)其次大头是停车费啦,在大城市,停车成本是有点高的,公司和家里都要停车费。 5.总结 哈弗二代大狗的颜值在线,好开,质量暂时还不知道,要靠时间验证,希望质量杠杆滴吧。其次黑色车子发朋友圈还是很吸引赞赞的嘛哈哈哈。
#比亚迪海豚车型评测海豚是我们的第一辆电车,对于之前从来没开过的我们,在电动汽车方面都是小白,在把车开回来的那天,先生就赞不绝口,真的是好开。 到目前为止行驶里程1000多公里,表显得每百公里电耗11.9度,折算电费合10钱左右(先生都是在中午的时候充电,电费加服务费不到1块/度)。 而且23款海豚能支持到60kw快充,1小时就可充满。这半月来都是先生在用车,充了三次电,电费加停车费花费140元(充过一次1.8元/度的电),1000公里目前为止节省油费300元左右。 分享完毕,下面继续欣赏久疏拍摄的先生,重新拾起当年“自信“的练手之作
#用车感受*车辆情况 我的购车价格(落地价):12.68 车辆配置:逸,白色 购车时间:23年2月 购车城市:阜阳 行驶里程:2000了,缓慢增加中 用车场景:市区高速对半吧 *用车里程 目前2000公里了,回来之后就跑了一次市区,那次特别堵,9个油往上,剩下的都是高速。 *用车成本 【油费】 1200 【油耗】 全程加的92号,市区大概8个左右,特别堵9个往上。高速6个左右,120的速度,都是标准模式跑的。中间也跑过大概100公里左右的山路,黄土高原上的山路,油耗显示7个多,总体来说,完全能接受。买油车之前肯定大家都考虑过,不要太在意,只要不是特别高,在意多了不敢给油,跑起来和公路三大妈一样,有什么意思。 【高速费及停车费】 高速跑的特别多,记得刚提车那天就跑了将近900公里的高速,第一天就快500的高速费,剩下的都没有记,差不多也1000的高速费了 【维修保养】 无维修无保养 【车品购置】 买了一个记录仪,一个挪车码,几袋炭包,大件就是车窗膜和贴黑顶了。 【洗护美容】 还没去洗车店洗过。 *车辆做工 感觉做工挺好的呀,为什么有很多人嫌弃这嫌弃那的,难道都是…,硬要说只能说可能很少的几点不是特别好,比如仪表台接缝处没有对的特别齐吧。反正我觉得没毛病,远没有网上说的那么严重。 *用车体验 【静态感受】 乘坐空间:本人身高178,体重67,主驾位调整好坐姿,头顶大概还有一拳多空间,后排膝盖到座椅还有三拳空间。后排正常坐姿头部还有一拳空间,后排乘坐也没有拥挤,毕竟是2790的轴距,再加一点就是正经B级车的轴距了。 乘坐舒适性:座椅包裹性很好,座椅加热的速度特别快,打开马上就热了,北方的朋友应该非常喜欢。后排乘坐只是感觉角度有点陡,稍微再平一些应该感受会更好,座椅整体柔软,支撑性与包裹性在同价位中等往上了。 储物空间:前排仪表台下方有两层,上面就放点随手用的,车钥匙手机等,下层放个香盒,纸巾什么都没问题,拿取也很顺手,两边的门槽目测一次性摆放6-7瓶矿泉水没问题,所以说空间够用的。大件的肯定在后备箱呀,后备箱多少升的没注意过,纵深挺大,回了一趟老家,孩子的东西乱七八糟一大堆,3个大人的东西,一个皮箱都装下了。后排放倒后还能往车里延伸很长一段,如果有长东西偶尔装一下也不成问题,这一点应该比很多轿车都好一点。 功能布局:车机包括车内按键这块我从提车到现在也没有出现过卡顿什么的,空调开关有按键也可以直接从屏幕拉下来,操作方便,这个主副驾空调温度都可以调整不同的温度。屏幕色彩显示正常水平,特别喜欢两段式天窗,尤其是下雨天,打开天窗坐在车里,听着雨声放点音乐,感受可太好了。 【动态感受】 动力方面:其实动力方面我只在试驾时候用过运动模式,特别跟脚,自己车回来之后一直是标准模式,因为标准模式就够用了,懒得去频繁切换驾驶模式,但是操作也特别简单,就是主驾右手扶手箱附近,按一下就可以。但是有个运动模式我觉得很有底气,比如要蹦一下看着不顺眼的,哈哈哈。 车跑起来支撑性也可以,因为座椅的包裹性很好,只要不是高速度急弯,坐车里都没有太大感觉。刹车软硬合适,网上我看有人说前段偏软,不过我并没有这种感觉,独立悬挂过减速带感觉良好。 隔音方面的话市区里面可以忽略不计,高速上如果是路面特别粗,速度在100上,胎噪挺明显,至于网上说的80公里往上前门A柱有口哨声,确实有,就像是窗户留了点缝那种砰砰砰的声音,不过没有网上说的让人心烦意乱的程度,回老家走烂路也没有听见异响。 还有车机使用和辅助驾驶这些,车机上面说了,目前没有卡顿的情况出现,辅助驾驶就用个自适应巡航,车道偏移我调整成只响声音不抢方向盘那种,别的个人并不喜欢用。 油耗方面:补充下 【优点】 外观方面我认为很好看,特别是车身侧边线条非常流畅,很喜欢整体的颜值。我那天去的比较着急,本来想提个黑色的,因为黑色要多等2天时间,白色现车我就提走了,最后车友群里面看到有人白车贴黑顶,帅到我了,我回来上完牌也去搞了黑顶,确实是帅,尤其是两个黑耳朵,给人的感觉一下不一样了。动力也很够,注意是很够,隔音,做工,用料方面都挺对得起这个价格。 【缺点】 缺点?目前来说没有,没买之前他们说的车机反应慢,风噪,还有什么p档故障,我也很是担心,但是讲到底,你买的是十几万的车,嫌弃这嫌弃那100多万能好一点你倒是去买,是吧。不过很让人开心的是2000公里了我一个都没有遇到过。 好了,就这么多,后续随着里程缓慢增加的时候有问题再和大家伙聊,毕竟只有开多了才能去一一发现。 *总结 ~~感谢圈主Vhvib推荐~~
#新能源车主晒续航车型:21款秦PLUS MDI-120公里尊贵版,2022年5月入手,已安全行驶22214公里 续航: 纯电模式标准续航120公里,在NORMAL➕EV模式下,最高纯电续航试过开到剩余25%电量时,已经跑了124公里 正常跑在120时速跑高速,表显油耗5-6L百公里,爬小坡路段会去到6-7升百公里,目前开过最高的表显油耗也是显示7升百公里 驾驶模式: 上一年都是用来跑高速的比较多,因为上班近,车就停在公司,回老家单程400公里才用车,平常就市区开开。我基本都是固定NORMAL模式,只有强制EV的时候就是ECO,高速都是强制保电,SOC设置50%-70%,看当前电量,当前电量在这个区间的那个数值就设置比当前低一点,如果低于50%就是设置为50%,习惯性的了,市区就是纯电模式,智能保电。在市区跑基本不给发动机“发言”的机会,毕竟120续航不是拿来看的 充电习惯: 当时买车就是考虑到没地方充电没车位,硬着头皮选择了120公里版本,现在想起,这个选择是对的,因为现在到处都是充电站,想去哪充去哪充,就是电费贵点。市区跑都是以电为主,没电就充的原则,就算到了充电站还有几公里都要强制EV把电用到底的原则。快充站的电费在0.6-1.8元每度不等,一般我都是选择1元一度的时候去充电,充电免费停车2小时,从没电到满电也就1小时左右,有时候去商场也插上充电枪充一小会,也能免停车费。 因为老家门口的路还没修好,车也开不到家门口,充电桩都一直没装,回老家都是拉着20米的排插在外面用随车充,一晚上就搞定 总结: 纯电下的续航里程基本在100-120公里之间,看脚法和速度,越慢续航越长。满油满电高速续航,80%高速路20%市区路况,标准显示1245公里,实际开了800公里,油续航仍显示100多续航,因为没有完全测试过满油满电用光的情况,只能做下参考。 感谢圈主赛格尼斯推荐