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马自达6阿特兹是油车还是电车

用户3744275204229
提问各位大佬帮忙出个主意！本人一年大约能跑15000公里左右，是换油车还是差混还是电车呢?翔龙能不能出纯油?如果不出纯油我就等二狗降价买二狗。
2023-07-05
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
新欢胜旧爱，旧车卖掉啦！
#2023款智己LS7日常实用性测试报告提新车已经整整一个月了。我车已经跑了 1800km，拿到了170多个原石。老车在家里吃灰也有一段时间了，这是真的没用，更何况有两个老油车，总得卖掉一个，名爵卖掉，留下荣威750，经典老爷车。已经把老油车名爵放在了车行寄售，这几天问价的人也挺多，的确这个品牌可不怎么保值，所以也卖的特别便宜。问价的多，但是终归是没有成交，今天中午老家的哥哥给我打电话说车不要卖掉了，他跟我嫂子正好合计着要买一个车，不知道是买个小电车还是买个二手油车，而我这个车又这么便宜，他们也根本就不需要犹豫，他们也知道我对车比较仔细，就让我直接给他送过来。我的老车其实我对他真的很仔细，刚换的新轮胎，刚换的电瓶，刚换的减震器，胶套，好在也没有便宜别人，我哥开着他也更顺手。弄完车又跟另一个朋友去了叙旧。晚上坐火车回衡水辛集站，我已经好多年没有来坐过火车了，小时候的记忆，这里就是一个离别的车站，我姐出门儿上大学，一出去都是半年，那个时候比较小，也没有见过世面，也不怎么出门，所以每次出门心情都很糟糕，而且我姐每次都会哭。在这个车站已经变得非常现代化，也没有了售票大厅，甚至都没有了取票的设备。装修也非常接近高铁站的标准。现在我的孩子们，他们去哪里，我相信都不会像我们小时候那样哭鼻子，时代在进步，社会在发展，现在出行效率也很高，出个门儿都是非常方便。开车也很方便。不会再有离别的惆怅了。这种感觉很好，不用跟我的老车说再见，每次回老家都能看到它。
2023-07-04
纯电乡巴佬
开电车续航不稳定，受影响因素太多？
电车属实没有油车续航稳定，电车续航受干扰因素太多了，比如：温度速度等等。。。最主要的就是温度，其次是速度。不同温度对续航影响那是绝对的。所以，一年四季你都要根据环境温度变化来预估你的续航，避免趴窝，再结合你的速度，来综合测算。所以，电车跑长途还是挺累心的！
2023-07-04
挣钱买路特斯
ZEEKR 001车主·车龄2年
提车2000公里
#新人打卡油车转电车，行驶质感真可以，比较厚重，今天刚跑一次长途，高速上舒适模式比运动模式好开很多，还省电，运动模式方向盘太硬，底盘转向比较重。目前不足点，电动门识别灵敏度不错了，就是后门开门关电机声比较大，还有座椅记忆不恢复。关于充电日常上下班，开个两三天开到40-50%就家冲桩充电了，比较方便。现在开还是比较关注电耗，看看温柔踩和激烈点驾驶差距大不大，目前充满电市区差不多能跑550公里，高速500公里能跑到。
2023-07-04
秋名山无车神
试驾了那么多电车，为啥选择了i3
今天我朋友问我，买i3是不是为了那个标。我想了想，标也有一部分因素，但不是最主要的。 1.同价位底盘唯二最好，既可以很运动，也兼顾舒适性，底盘整而不硬，很有韧劲。 2.同价位单电机版本中型车中加速最快的，35l实测5.8秒，40l更是5.6秒内。性能对得起电动车了。有人问加速为啥不选双电机车？双电机的车贵呀，不追求极致动力的没必要。 3.驾驶舒适性好，和3系油车一样，没有强制动能回收，松油门没有拖拽感，驾驶品质不输330。 4.品牌，懂车的都知道宝马电车领域品牌力不强，但是宝马不会倒闭服务点也多。而且也不用给老丈人费劲吧啦的解释我这电车不是出租车。(别带节奏，只是很多人认知问题，解释起来太烦）最后谈一下标，众所周知，电车最知名的标是特斯拉，而且也是被大众认可的豪华品牌，那么说如果纯是为了个标，我为啥不买特斯拉呢。我觉得关于电动车品牌，只要这个品牌能保障十年不倒，售后点多，就ok。我不是说i3无敌啊。电车还是特斯拉比亚迪极氪这些更有实力，但是综合自己需求最重要，我买i3主要是为了底盘，好开好坐，续航够用就行，智能不太敢用，所以i3对我是好选择。下辆想买极氪，希望别再遇到垃圾销售，也希望到时候它车机也做厉害了。
2023-07-04
车到用时方显慢
长安CS55车主·车龄4年
喜提深爱的S7 3天了！！！
提车3天了，也跑了400多公里了，很早和销售说了，必须安排个现车，要越快提车越好，可以不送东西，到快给我车，😄！本来是让我周六去提，不知道啥原因，说周天过来，我周天一大早就赶过去了，等保险打临牌耗了大半天，我索性就仔细看了下车，刚好和我一起提车的还有个灰色，一起聊天时间还过的快！下午3点多，才给了我临牌，这几天是可起飞了吧，顺便说下，他们中午还管饭，虽然是盒饭，但觉得还可以，😄，花絮！重点，从交付点到家130几公里，同事开的S03，我们中途充电休息了两次，基本没用油，感觉充电一次也就20几元，以前开油车的我，这费用太惊喜了。另外，第一感觉这车太宽了，好大，开起比我的55大太多，有点新手不习惯的感觉，四平八稳的感觉，座椅也是太舒服了，虽然不是那个按摩椅，这个基础的座椅也不错了。为啥没说价格？因为当时预算17万以内，上市价格刚好满足，也没啥惊喜，刚好合乎预算吧，就没犹豫，最早就下单了。说下主要几个感受：说下气味，我觉得有点点，比我当时提的帝豪和55要大点。噪声满意，我们跑100也不太嘈，因为一路用电，发动机声音没听到，后期有机会试下，感觉应该隔音还行。加速很快，这个应该电车都差不多吧，肯定比油车好很多。一个笑话分享下，方向盘抖动，还以为车有问题，立马打电话问销售，原来是车道偏离提醒，最后调为语音提醒，语音提醒比较舒服点，方向盘抖动确实有点不适应。因为才提没好久。预约了充电桩安装，估计一周内安装好。家用车，个人还是很满意，从关注他开始，因为颜值，就没再看过其他车了，本来想看看蓝山，E5这些对比下，苦于周末根本没时间去参观试驾，基本就是铁定了S7，我当时一起提车的那个也和我差不多，也是没看其他车，就等S7，最后，都希望大家提到自己中意的车。以后多来分享用车感受，好了，我得找熟悉下功能，屏幕功能多的都像个电脑了，，
2023-07-04
随缘2018114
7.2广州提车有感
一，买车看过沃尔沃、凯迪拉克、凌志，最后还是被航海家的屏幕，语音智能化，全速自适应巡航（广州经常堵车）吸引了，觉得这价位，这配置在燃油车里面是最好的，没有之一，果断入手。二，提车提车当天，到了4S店，销售无论怎么操作，车机都无法登陆，说周日网络不好，周一就没问题了（就是因为这个原因，功能都无法学习，导致后续一堆问题，不知道怎么解决）。三、开车 1,巡航，车道保持确实好用，在低速堵车走走停停中，脚舒服多了。 2,雨刮设计的不好，因为一直开着自动，但是在熄火的时候，雨刮居然不能自动复位，在这点上对不上这个品牌。 3,刹车偏硬，踩的时候一不留神就急刹车了，估计开多了，以后习惯就好。 4,360影像有点偏小，停车时有的位置不太清晰，如果是720那就最好了，就是不知道以后能不能加装。 4,车机连不上，导航也用不了，语音也不好使，觉得冷气太冷了，一边开车，一边要摸索冷气控制，根目录，子目录太多，堵了几个红灯，才把冷气调小（这情况估计以后熟悉了就好）。四，停车车停在地下室，这时车机的二维码出来了，趁着这个时候，扫码连上手机APP，车是停了，还在地下室，怕二氧化碳中毒，只能关掉发动机只通电去学习操作中控（不知道是不是这个原因，后来显示电量低），这个不是电车，而且还有大屏幕，如果点开中控上面去学，会不会电池亏电严重，下次打不着车呢？难道为了学下车辆的电脑控制，要找个代驾开着车，坐在副驾驶慢慢摸吗？五、问题 1,车辆的总公里数在哪里看到，到现在还不知道怎么看（车主手册没讲） 2,电脑1/2我想就像以前的车的A、B按钮，主要记录油耗，时间等等。但是现在只找到重置，没找到怎样设置。 3,很多有自动驻车功能的车，在电子手刹旁就可以实体键激活，因为这常用的，这航海家还要在中控去找，觉得非常不方便。 4,最近一直留意着论坛，这新车也要走个磨合期，如果连转速表都没有（新车磨合，应该不能用运动模式），这个觉得有所欠缺。 5,车在通电时候，可以锁车，APP上也没有任何警告，如果忘了断电，估计第二天车都打不着了（是不是我没激活，或者说没设置好，还是车不监测电的问题？）洋洋洒洒乱写的感受，相关问题希望大家可以的话，解答下。另外，有没林肯微信群，或者在广州的航海家微信群，大家拉我进去一下。谢谢。再次感谢拉我进群的管理。祝大家用车愉快，安全到达。
2023-07-04
幽香清远39903051
小鹏G6车主·车龄2年
从来没有考虑过会订个电车
近期换车，陪伴我14年的凯美瑞终将退休，本已大订下单了马自达CX502.5智行版，说实话我从来没有考虑过电车，从来没关心过任何品牌的电车性能，可是试驾了G 6后，新势力的电车从内饰、外观、智能化、加速性、特别是后座的舒适性吸引了我，怀着电车易自燃的忐忑心理，最后还是努力改变了油车安全的传统观念，坚决下手电车跟进时代潮流。
2023-07-04
用户2894592331775
45天左右哪吒使用心得，不赞不黑
哪吒2023年五月19号提的，至今开了4000多公里，全部的比亚迪元，海豚，埃安Yplus,吉利的M6,都看了，其实相中的是元plus,但是13万多的售价加2000金融服务费，700上牌费，6000的保险，430公里的都超14万了，划不来，看了埃安y plus 后排空间确实大，就是后备箱小，造型难看，400的11.98也纠结，后来看了海豚，400公里的好像是自由版本，落地差不多12万，后来去提车的时候路过桐乡的哪吒店，以前在嘉兴也看过哪吒的，品牌问题，还有价格，这次路过跟他们服务员微信聊了下，说有UII500的带天窗的过牌新车，原来15多，后来砍了价格落地13.3不到点拿了，就目前使用情况先说缺点，1.后视镜确实有点遮挡视线，转弯尤其是夜里右转要小心点，2网络掉过一次，长按sos 好的，高速风燥没有我的油车安静，3刹车感觉偏硬要习惯，刹车没有油车平顺，有点点头感4内饰感觉还不够档次5风大的话开到90以上有点飘的感觉，这个比我有油车重，我油车1.4吨开120也很稳的，今天过苏通大桥风大点有点飘优点，这个价格对比其他还可以，电池是蜂巢的磷酸铁锂66度电，不开空调开动能回收一级，模式经济，基本可以达到1:1，今天去南通去的时候180公里左右高速，37公里左右正常路，去的时候动能回收一级，运动模式，空调开一级风开了2/3高速，22度后来太热改2级风，下高速改了经济模式，全部下来大概打8-8.5折，后来的时候，不上高速采用经济模式一级回收，2级风，22度，上高速就是运动模式其他都一样大概7.5折，所以我觉得空调几档对旅程公里数影响还是蛮大的，我发现在开到110公里左右用电量在14-15看完，在120左右是17-18kw，空调换挡应该也会影响几个kw ，在一定速度基础上，一般提高10公里速度就会增加3kw 的耗电量我不知道其他品牌电车会不会有这个刹车点头不够平顺问题，高速打折其他电车估计也差不多，总体目前还可以.售后服务目前也能及时回复
2023-07-04
不懂车的小白Z
Model Y车主·车龄2年
因事务安排，最近又开了几天大众探岳
说说20万级别的油车suv和特斯拉的日常使用感受吧，也给正在考虑的人一点参考 1.动力舒适模式两辆车加速差不多，大概因为有发动机的声音，探岳的加速体感更明显一点 (好久没听到发动机声音了，怪怀念的😁) 2.空调特斯拉完全被吊打…温度不是特别高感受还不明显，外面高温的时候特斯拉的空调明显制冷慢，不过好在能手机提前开空调✅ 3.驾驶感受开了电车回不去，至少在我这里不成立，各有各的乐趣 4.乘坐感受舒适性探岳更加舒服，尤其过减速带很明显，日常高架城镇道路感觉特斯拉更紧实一点 5.配置特斯拉吊打，不一一列举了，就举一个例子，提车第二天感受很明显，车内有人身体原因不方便开空调，刚贴了玻璃膜又不能开窗，左右玻璃都起的雾，完全靠中控内部的转向影像驾驶(凌晨了，车不多，还是多注意安全)😂😂 📌总结个人的使用场景开车较多，一年2.5W-3W公里左右，有家用车位，充电很方便，所以购买modely纯家用确实很合适 💰购买建议如果不是特别对电车感冒，趁着现在燃油车还有很多选择，完全可以买20万级别的中型燃油车，途观探岳之类的都可以，不要看网上这个那个，看网上你啥车都买不了自己去试驾感受一下是最好的，尤其一些车评测续航还关空调不听歌高速开100这种毫无实际参考意义，看看懂车帝车辆界面测的心里有点数就差不多了。
2023-07-04
三石等等
咋选呀各位老哥
人生第一台车，超喜欢蔚来这颜值简直是长我心巴上了，本来是不考虑电车但是蔚来换电太符合我这种油车嫌油贵电车嫌麻烦的人了，现在就纠结几个问题各位请教一下各位大佬们。 1.et5t和es6咋选？本人183 200斤大胖子一个（因为工作原因无法试驾准备盲订）怕et5容不下我呀，但是es6又超预算了，其实et5就已经超预算了我是打算付20个剩下的贷款，es6还得加4个，还不算权益包不家用平常就我个人开，有没有跟我一样吨位的老哥买了et5的给点意见。 2.baas怎么说划算不？网上说短期baas合适长期不合适，我也不清楚这车我会开多久，个人是偏向不选baas的但是又看见有老哥说未来baas会降，降的话我还是挺想的，哪怕是租到一定时间电池归我也好呀，我了解到的是无论租多久买断还得花原价就不太好了。 3.权益包要不要选，本人东莞用车但房不在东莞，这个家充我估计不会安，其次有换电那必须只换不充呀，买了过后我肯定没电必去换不带充电的但是呢关键我用车不太多，买了权益包好像有6次换电，按照换一次电最低跑200公里（网上说的）对于我来说根本用不完，所以就很纠结毕竟要加3w。 4.nomi要选吗？这个我必须要的但是有老哥说后面可以用积分换，是不是可以不选等白嫖。身边朋友没有买电车的所以纯小白，恳请各位大佬们解答非常感谢
2023-07-04
用户3564820923024
ID.6 CROZZ车主·车龄2年
市内小短途的能耗
坐标及人数：北京两大一小室外温度：31℃左右（气温终于下来了）车辆：22款ID6长续航版PRO 交通线路及路况：市内道路，无高速环路，路况良好（就是大车多，开不起来，走走停停的）空调：制冷22℃，两档风娱乐：全程蓝牙音乐，导航和无线充电驾驶档位及模式：全程D档，经济模式本人购买的22年12月31日活动车，刚提回来两天，没有进行验车上牌呢，也还没有进行满冲满放，都是提车时店里给冲的80%，所以跑的不多，也没有太多驾驶经验总结，只是单纯的记录了一下自己这最低能耗，也和大家分享一下之前一直开手动挡车，可能比较习惯空挡滑行，所以在驾驶ID6时，也会经常很远就开始滑行，这款车的D档回收力度我还是很喜欢的，很接近油车的滑行感受，没有明显的减速感，我开车一直都是轻踩油门和刹车，没有过多的暴力驾驶，不过有一说一，刹车前半程确实软，可能电车都这样设计的，毕竟都说它需要电机的制动，不过这样可能对能耗也有一定的影响，对于这次短途，其实刚动车时，上来就开空调等负载能耗也是高的吓人，大概行驶了5公里左右，能耗降低到了20左右了，后续行驶时，能耗一直再降低，直至14左右。如果一直控制在14左右，84.8KWH的容量，那是不是也能跑个500多公里呢，这个换算的方式我确实不会，但是预估总公里应该也差不多，不过下午室外温度36℃时，能耗上升到16个左右了，看来跟气温也真是有些影响。反正我觉得市内通勤也够用，这大夏天的该开空调开空调吧，过几天出去游玩一圈，跑跑小长途，再看看能耗。我相信会有大佬开的能耗比我还低！
2023-07-04
yisa1
哪吒S车主·车龄2年
女车主为何选择哪吒s？
#提车日记【购车经历】之前一直开油车，因为平时用车多，每个月油费2000+，所以一直很想入手一台电车，但是由于家里暂时装不了充电桩，最终综合考虑还是决定入手增程版新能源。这样可选择范围就小了许多，结合预算理想AITO等被排除，能选择的就是长安深蓝sl03，零跑c11和哪吒s，深蓝品控确实差强人意，我连试驾都没有去直接排除，c11底盘做的让人想哭，过颠簸路段人都要晃散了，果断放弃。其实知道s也是巧合，在一家展厅店偶然看见，瞬间被帅气的外观吸引住，一见钟情。后来通过试驾了解到配置续航空间各方面都长在我的喜好上，果断下定。【落地价格】1160中版棕+变色天幕+HUD，22w+ 【初步感受】外观上优点是回头率非常高，最喜欢的是无框车门，真的很帅。有一次开朋友的车在前面，通过后视镜看了一眼我的车，原厂低趴+后轮宽体+犀利大灯还是一秒抓住了我的心，缺点是如果能带个小尾翼，屁股再翘一点就更好看了。空间内饰上我觉得同级别最好没有之一，后排可调节靠背仰角，1980的车宽，成年人平躺毫无压力，车内储物空间也很大，车主性别女，所以车里杂七杂八的东西会很多，我全部收在中控的储物箱里，后备箱虽然开口不大，但是比较深，行李箱塞3个问题不大。可惜的是增程版没有前备箱，如果有的话还可以放点高跟鞋包包之类的了，缺点是希望能有单独的空间放墨镜，不然每次都要在储物箱里摸半天。综合续航1160，纯电310，开极致纯电模式，我一般高速80%，市区20%，续航250-260问题不大。驾驶感受上也很舒适，运动模式下，秒掉路上95%的车没有压力。除了座椅靠背有点硬开久了会有点腰疼，不过这个也可以解决，tb买个靠垫就行。最喜欢的是过颠簸路段时的底盘感受，运动但是又没有很硬，可以非常快速的过滤掉车体摇晃的情况。总而言之，我个人认为s同级别无竞品，性价比王者，不关注品牌的我强烈推荐。但其实哪吒目前也在往年轻化个性化中高端转型，希望哪吒做大做强，多搞一点车主活动，带我飞码字不易，走心码字更不易，请圈主推荐
2023-07-03
X子不语X
威朗车主·车龄2年
在高速上跟电车杠上了
#你买这车后悔了吗？上个周末高中同学结婚去当伴郎，回来的路上由于是双向四车道，右边有挂车。我走在左道上，速度大概100多一点，（PS：云南的高速路路况很多不是特别好）然后有辆北汽的电车加速想超车，由于我是跟车状态，而且离前车很近，我就踩油门加速不让他超，然后这个老表可能就很气，变道跟着以后就疯狂开大灯闪我，虽然是白天。但是还是很明显能从后视镜看得到，然后我跟他超过右边的挂车以后，他边开大灯闪我边急加速，我瞟了一眼他的动作。我知道他想搞幺蛾子。我就先急踩了一下刹车。他肯定被我吓得不轻，然后他又开始加速想追上我吓我。我当时真的有点想笑。搁这吓唬谁呢。我也是脾气上来了，开始踩油门。他估计路上看不惯的人太多了，平常开车霸道惯了。不依不饶边闪我边加速。我从后视镜看他就是变右边道想超我，我也不惯着他。开始跟他比加速，同价位的油车跟电车比高速加速，谁虚你似的。然后我看了下车速。我踩到147。他还是不服，还是边闪边加，我都心疼他车大灯会不会闪坏了，那就来比比操控呗，我就开始变道甩开他，他也是头铁，我变道他也变道，但是就是超不上来。然后整个过程持续了三四分钟左右吧。后面他减速他，最后被干服了吧，超又超不过，跑又跑不赢。估计他昨天晚上睡觉都谁不着🤣，电车跟油车比后半段加速。莫不是物理力学没学好，我油车敢一直跑一百四五。甚至一百七八，你电车敢吗，真就不怕把电机转子干废。所以威朗也才1.5T。但是也不是你一个同价位电车能杠赢的。市区零百可能干不过你。高速加速还能虚你不成。发这个贴也不是说要炫耀什么，真的是随心感发，不适勿喷，最后：开车以安全为主，切勿开赌气车，不然只会害人害己
2023-07-03
是你的鸽鸽
IQ锐歌车主·车龄2年
目前锐歌推出了三年免息，大致就是变相降价了4.5万左右。那问题来了，为什么锐歌不能正面降价，以及为何奔驰宝马奥迪的电动车可以打骨折，但是凯迪拉克电车绝对不能降价。众所周知，论品牌的豪华程度，在上世纪 5.60年代，奔驰宝马奥迪这种在凯迪拉克面前就是弟弟，凯迪拉克才是真正毫无争议的总统座驾，顶层上流的专属座驾，甚至可以跟超豪华品牌宾利，芳斯莱斯等扳扳手腕的存在。即便是上世纪末，凯迪拉克刚进入国内那会，品牌也绝对不低于 BBA，但是这一切都被上汽打折策略给毀了。自从七折凯的名字出来后，虽然换取了一定销量，但是品牌却永远被BBA压在了身下。油车时代想要品牌赶超已经没了希望了，而汽车电气化的变革，给了凯迪拉克一个机会，甚至是未来百年内唯一的机会（汽车行业几乎不可能再发生如此重大的变革了）。所以想要好好利用这个机会，那么作为奥特能平台一辆车的锐歌可以不成熟和不完美，但绝对不能明面降价。因为锐歌一旦降价，凯迪拉克别说二线豪华品牌的位置，哪怕是豪华这两个字，可能都和凯迪拉克永远没有关系了。还有一个问题就是，为啥奔驰宝马奥迪的电车敢打骨折，凯迪拉克的电车就不敢呢？这是因为EQ,IX再降价，BBA的油车售价该坚挺还是依旧日坚挺，根本不会影响到他们油车的价格体系。但是凯迪拉克就不一样了，只要说歌降十万，对XT6,CT6 也是毁灭性的打击。当然通用也不是没有招，中端市场可以用别克奥特能来打，特斯拉，比亚迪，华为包括新势力，都是别克的狙击范国；中低端可以用雪弗兰奥特能打，更高端有凯雷德。也就是说人15W到150W，奥特能都可以布局，这也是通用没必要学习 BBA的原因，甚至包括以后30W级小镜歌的上市。总之就是一句话，现在的税歌绝对不能明面降价，也不会降价。
2023-07-03
我是最客观的
跑了1.8万公里，总体满意
开了7个月，总体感觉不错，续航比较扎实，城里开基本可以做到1：1，跑高速掉电快，按照120跑的话估计只有5折多不到6折，按100跑就省电很多，可以达到8折以上。冷空调随便开不影响动力，感觉也不影响续航，热空调也没有想象中费电，只是天气太冷的话，比如户外温度接近0度或0度以下制热不太行，但是没有电辅热，这点差评。费用太省，以前我开哈弗H9，平均要9毛到1块钱一公里，现在自己有慢充桩，几乎没有在外面快充过，根据普通路还是高速路合一公里5分到1毛，只有油车费用的1/10，而且三万公里才保养一次，费用便宜，简直不要太爽，现在H9就只有放在地库里面吃灰了。这么热的天开出去就是一个移动的空调房，完全不用担心费用问题，没事就开着这车出去闲逛。另外就是动力感觉很不错，对家用车来说7秒的百公里加速已经很好了，这也是当时选择它没有选择埃安Y plus的主要原因。这车我感觉外观比较符合我的审美，不激进也不沉闷，整车看起来很协调，内饰我觉得还不错，比较新颖，配色也好看，最重要的是有天窗遮阳帘，这点太重要了，不然夏天真的要晒死。但为什么15万的车了，副驾驶不给个电动调节，这点对于副驾女主来说太不方便了。加热、通风、按摩我倒觉得多大用，我的H9上面就有，平时也用的少，可有可无。要说缺点，我的车有两点：娘胎里面就带来方向盘转动有卡涩的感觉，感觉有时候转到一个角度手就能感觉很轻微的咯噔一下或者几下，问了4s店说不影响使用，让我继续开，等以后严重了再说，但开了这么多公里感觉也没有严重，还是出厂状态。第二就是后备箱的尾门还是什么地方有时候有异响，有时候又没有，奇怪了。当时买这个车就是因为价格合适，我只想买个10多万的电瓶车，同时续航也行，还有动力感觉很不错，一踩油门就往前冲，开了这个再去开H9感觉油门响应太慢。也纠结过埃安Y plus，后来去海南有幸租了一次埃安Y plus来开了5天，对比两个车，只惊叹于埃安的空间实在太霸道了，而且动力也没有比元plus差多少，但是为什么官方动力标注就要10秒左右呢？如果让我现在选，依然有点纠结，要是元plus能够把后排再加长10厘米就完美了。当时也想过哪吒U和零跑那个C11还是什么的，因为感觉是新势力牌子，而且标称电耗太高，元plus才12，零跑好像是16还是17，感觉是不是技术落后，所以都没有去看车和试驾。实际上元plus在城里面开，百公里显示电耗可以达到11以内，不知道是不是快乐表。以前没开电车之前从心里还是很抵触电车的，但是开了之后觉得真香，只要不跑300公里以上的长途，我都开电车，费用节约、行驶起来舒适、加速顺畅这些都是优点，要说缺点，好吧，我还有一台H9，可以把缺点弥补上来。
2023-07-03
YOLO
理想L8作为一辆大五座中大型SUV，而五座市场是个厮杀的红海，最近也或看过、或坐过或开过几个车，包括油车奔驰E级、特斯拉Model Y还有蔚来ES7等，每款车都属于在那个价位段很有竞争力的车型且都很有特色，比如奔驰E级，大家都说开宝马坐奔驰，说明奔驰的乘坐有很好的舒适性，特斯拉Model Y则是25-35万的纯电车SUV销量冠军，蔚来ES7则是NT2.0平台下的首款SUV，值得期待，以下我会根据我的真实感受做一些具体分享，供大家参考：驾驶位乘坐舒适性：其实从我最开始看车用车，我一直习惯座椅不要过于包裹的太多，运动风的座椅设计会让我不太喜欢，所以我在驾乘座椅舒适性上的首要评估就是座椅是否包裹性强，好在我看的上述几辆车都没有过于运动风。之前在奔驰E级/蔚来ES7上也感受过可伸缩坐垫的座椅，坐垫长度可以按需增加或缩短，其中蔚来的卷轴式坐垫在不影响乘坐舒适性的前提下可以适当增加坐垫长度，对于各自比较高的朋友来说是个挺好的选择。而理想L8虽然无法动态按需调整坐垫长度，但是标准的坐垫长度已经有非常不错的大腿支撑力度，从我个人而言，理想L8自带的坐垫长度完全满足我的使用了。另外在座椅宽度长度以外，就是重点考虑在驾乘过程中的舒适性配置，理想L7和蔚来ES7均支持按摩、加热和通风，而特斯拉只有加热，奔驰的不标配，这让在杭州的我想想炎炎夏日坐的靠背和屁股都出汗简直太难受了，所以我觉得通风是非常有必要的，另外对于长时间的驾驶没有座椅按摩，长途驾驶的舒适度也会大打折扣，因此该部分理想L7和蔚来ES7更胜一筹。驾驶操控性感受：有很多朋友都觉得5米级的大车对他们的驾控有很大的挑战和压力，作为已经开了理想L9一万四千公里的车主，虽然理想L9是一辆标准尺寸的大型SUV，很负责任的说，理想L9在操控性上的真实感受就像一辆中大型SUV一样好开，而理想L8、L7是标准尺寸的中大型SUV，但真实感受就像一辆中型SUV一样。从整体操控来说，理想L系列的感受大致相同，但是理想L9因为尺寸更大，左右变道时操控灵敏度没有L8来的强，而理想L7虽然和理想L8的尺寸相近，但是因为调教的更加运动些，所以操控性比L8更强。而蔚来ES7作为一款尺寸比理想L7短138mm的车型，驾驶的感受类似。同时从加速性能表现上来说，理想L7和蔚来ES7均提供了多种驾驶模式，满足从舒适到运动的个性化需求，而且蔚来ES7提供了更强的百公里加速，达到了3秒级，理想L7是5秒级，蔚来的ES7加速性能更强。当然对于像我这样的奶爸以及稳重性驾驶习惯来说，理想L7的性能都已经完全够用了。而在路面的加减速控制来说，理想L7的驾驶感受是类似于油车的感受，可以很平滑的从油车过渡到电车。对于我个人来说，我日常开油车的时候感觉油车的惯性偏大，所以每每到红绿灯路口时，都需要点下刹车控制车距。到了理想L系列上，我设置动能回收为强的时候，正好能够满足我红绿灯路口减速的需求，不需要再靠踩刹车控制车距，而且即使是强动能回收，也没有很强的拖拽感。但是在特斯拉Model Y上，单踏板模式+不可调的强动能回收在我试驾过程中还是很不习惯，为了控制车辆慢慢减速，需要慢慢抬起加速踏板，我个人感觉不太喜欢这种控制逻辑，而且个人感觉略有安全隐患，特别是长期不踩刹车踏板，遇到紧急事故的时候没有第一时间的应激反应，导致误踩加速踏板。另外在过坑过坎的颠簸路段，理想L8蔚来ES7都配备了空气弹簧，整体的行驶品质感强于特斯拉螺旋弹簧的Model Y，特斯拉给人的感觉是地盘反馈更硬，而且理想L7和蔚来ES7具备CDC减震系统，对于连续的颠簸路段有很好的抑制，也希望特斯拉Model Y在改款的时候增加CDC，提升驾乘感受。因此该部分理想L7和蔚来ES7依旧保持领先地位。副驾驶乘坐舒适性：理想L8标配15.7英寸副驾娱乐屏，主流视频App都有包含，满足日常行车过程中的娱乐需求，这点在其他三款车上均不具备，因为副驾都没有娱乐屏。其次在乘坐舒适性上，理想L8座椅宽大支撑不错较软，而奔驰E级的座椅略硬，同时虽然坐垫可以长度可调，但是奔驰E不像蔚来的卷轴式主驾那么舒适，当奔驰E的坐垫往前平移时，中间会有明显的缝隙影响乘坐感受。蔚来ES7上最亮眼的就是女王副驾，在舍弃手套箱后，给副驾极佳的舒适性感受，而且ES7上的电动腿托面积非常大，根据我的乘坐感受，比我理想L9上的二排腿托体验强了一个级别，希望理想L9的二排腿托下次改款可以升级为类似蔚来ES7的款式。至于特斯拉的舒适性配置就相对缺乏，相比理想L7和蔚来ES7都有座椅通风、按摩和加热，特斯拉仅有加热，对于南方的气候，通风还是很有必要的，以前我的车没有通风，动不动后背一身汗。因此该部分横向对比，蔚来ES7＞理想L8＞奔驰E级＞特斯拉Model Y。
2023-07-03
齐达内562
看了几个月终于订车了，坐等提车
#新人车主晒订单看了一圈油车和混动车，考虑还是考虑纯电车或者纯油车，试驾了小鹏g6，感觉直接可以冲了。
2023-07-03
深蓝钟文榜
提车一个月后的表现
提车一个月，满意的地方还是非常多的。首先要表扬的是这辆车的转向，特别是舒适模式下的转向特别舒服，指向性也很准，在中低速状态自由穿梭的感觉是去非常好的。其次有赖于大大的向日葵屏，感觉非常智能，语音操控也特别灵敏，该有的功能一个不落。最后内饰简约来也有科技感，看似是运动型其实更像一台舒适型的家庭用车。总体来说驾驶感觉这不是一台15万的车,25万左右的车都达不到它的驾驶感受作为一款B级轿车，空间还是非常满意的，平常大多数都是一家两口或者带上父母四个人，空间感非常好中控扶手箱设计还是挺棒的，自己购置了一个分层隔层，能放的东西非常多。其次杯架也很人性地设置了前后两个，和爱人每人一杯奶茶再也不用抢了第二排空间还是很不错的，购车前看了其他车友都反馈后排放腿并不是很好坐，但经过这一个月以来家人和朋友坐过后排后，普遍都认为是非常舒适的，而且得益于全景天窗后排只管上显得空间很大，而且够用，实测三个大行李箱依然放得下，而且空间设计也不错，一家四口的行李基本能轻松载上得益于本身就是电车，加速还是很强的，自从从油车换成SLO3后再也不用担心起步或者被加塞的问题，城市道路行驶简直是得心应手的感觉，增程式吗160多纯电的续航还是可以非常满足的起步很快，一脚电门遥遥领先同行哈哈，加速反馈也很好，基本上满足了大部分的驾驶场景对加速的要求。
2023-07-03
欢快喜鹊Dt
终于下定凯美瑞
本人换过几台车，因为跟职业有关，所以换车比较频繁，但是之前换的都是10万以下，这次下决心换个10-20万的B级车。也考虑在买个电动车，但是已经有一台电动，所以直接上燃油车，看了帕萨特，雅阁，英士派，马三，速腾，凯美瑞。但是最后还是选择了凯美瑞。说说这些车的驾驶感受，因为我开电动车一年多了，已经不习惯燃油车，所以刚开始试驾马三，感觉就是肉啊，太肉，油门给的重，2.0的自吸声音还大，转速看着都心疼。后排空间还小。又去试驾速腾，感觉还行，但是还是车轻，大众的车品控还可以，谈了下1.4T落地14万多，又比较了一下英士派，比速腾贵一点，想着那还不如上帕萨特，又去试驾帕萨特，说句实话，起步提速还是比不上电动车，不过空间确实无敌，外观又很酷，我觉得很适合年轻人，330精英落地18万，雅阁，价格有点高，所以没太考虑。最后去丰田看凯美瑞，一进展厅就放着2.0领先版那款，看了下，23款感觉减配了，中控门板塑料感太强，我就觉得这么多钱的车，就不能用点软包的材料吗。也没试驾直接就走了，第一次看丰田的车，印象真不好，不像大众的车，做的比丰田好多了，最起码用料感觉要好点，后来看了别人的凯美瑞22款，感觉还挺好，中控不像23款那么次，感觉也还行，最后就定了22款凯美瑞，说来也奇怪，这款车从没试驾过，但是最后就直接买了，可能是缘分，也可能是看车看的太多看累了这款车，开着也肉，起步就别提了，还不能大油门，油门大了嗷嗷叫，转速老高，不像电车，红绿灯起步永远第一名，超车一点不累，很轻松，但是高速开着特别稳，稳如老狗吧，这是电车不能比的。这款车最大缺点是副驾驶不能调高低，特别扯蛋。这还是我刚知道的，那天坐副驾驶，我的头都顶到天窗了。可能有人会奇怪，为啥我不谈发动机，变速箱，油耗，这些东西，因为我开这么多车，发动机变速箱从来没出过问题，而且都是大公里，都是20多万公里，最多一个车40万公里，都没修过。至于油耗嘛，开的起车，还怕加不起油嘛，而且我现在这个电动车都已经20万公里了，都没修没坏，所以我从不担心车子发动机变速箱问题。我觉得那些网友说的发动机异响变速箱有啥问题，我估计都是娘胎里带的，天生的，运气不好，哈哈这款车总体来讲，很棒！外观时尚，好像也没其他优点了代步工具嘛
2023-07-03
用户7770857496166
ZEEKR 7X车主·车龄半年
试驾感受，对比001和X
今天试驾了极氪和小鹏。先试驾了001，试驾车是后驱机械悬挂版本，之前推荐朋友买了一台四驱空悬的版本我也开过。先说极氪001。优点内饰做工极其优秀，铂灰色内饰真的是越看越喜欢，而且摸得到的地方都是软的。机械悬挂的行驶质感和稳定性都非常好，硬度比我现在开的领克05稍微硬一点，是我喜欢的硬度。隔音水平也非常优秀，市内或者城区快速路车内静逸性非常好。试驾车选装了变色天幕，用手摸不怎么烫，车内温度很舒适，天空的景色没啥畸变可视性较好，槽点是天幕是蓝色的。Hud清晰明亮时刻可以关注到车速，而且可以显示lcc和导航信息不需要看仪表盘。有二十万两年免息贷款，送脚垫和车膜。三电终生质保不限里程。缺点车机语音需要唤醒，唤醒以后使用非常方便可见即可说不会比小鹏差。lcc辅助驾驶水平跟我已经开了三年的领克05水平差不多，比较拉胯。而且无自动泊车，直入直出功能未还未推送。个人不喜欢的点，因为开SUV开习惯了，对轿车这种低趴座椅的坐姿不习惯。觉得没有正常的Suv坐姿舒服。然后试了极氪X，四驱四座版本。优点车身小巧灵活动力狂暴，内饰比较有创意。缺点悬挂对我来说软了一点。内饰除了座椅，其他地方的做工和用料不行。隔音赶001差很远，路面传导的噪音很明显。方向盘较细不适合男士。最后试驾了小鹏g6,银色四驱带尾翼版本。悬挂硬度和极氪001的机械悬挂差不多，都属于偏运动一点的悬挂，但是兼顾舒适性。我所在的三线城市未开通xngp，只试了ngp。优点空间大，定价合计。语音无语唤醒，直接就可以控制。ngp智能化程度高，高速可以放心使用，超车逻辑赶人脑还是差的十万八千里，旁边有车压线每次都会主动减速，软件策略比较保守以安全为主。比较鸡贼的点是你手动设置超过限速的速度，在测速点车辆会自动降低到限速的速度。因为有个摄像头检测驾驶员，ngp提醒驾驶员握住方向盘的时间间隔会比较长，这点非常好。提醒以后轻扶一下方向盘就行。要是换成电容式会更舒适。缺点方向盘造型怪异，中间横梁粗大，比较舒适的握点被横梁占据。手握方向盘的时候门板和扶手箱对胳膊的支撑点不对，比较别扭。没有Hud，开车的时候不知道时速超速风险多，仪表盘小而且距离驾驶者眼睛距离近，看仪表盘时视线和视距转换会很累。隔音不行，比极氪x好但是不如极氪001，属于十几万油车的水平。隔音水平和我开了三年的领克05差不多。达不到我对电车的期望值。试驾车未贴膜车内开了空调也很晒，天幕用手摸很烫手。天幕的能见度非常低，看天空基本上看不清云彩。天幕的畸变严重，坐后排看天幕的时候所有东西都是扭曲的，很眩晕。这样的天幕真的不如换成一块铁板，没有起到天幕该有的看风景和增加视野的作用，要是买g6大概率我会遮阳帘安上去永远不会取下来。坐垫长度较短，尤其是前排。有扰流板的版本后窗几乎没有视线，但是你不要扰流板轮胎就是固特异而不是米其林。贷款利率高。电机终生质保需要花费3799。总结一下，如果你喜欢轿车的坐姿开惯了56E，对高阶辅助驾驶没有需求，那极氪001真的是物超所值。如果你想体验高科技，或者你需要媳妇有时候帮忙开车，对她的开车技术不放心那小鹏G6真的是最实惠的选择。我会先订一个G6，提车还早，再观望观望。反正订金只有两千，到时候就算不要也损失不大。
2023-07-03
hidedeep
凯美瑞车主·车龄2年
月入6-7k存款15个建议买什么车
油车还是电车
2023-07-03
银河哈尔滨吉美丰
犹豫要不要买银河L7，往下看
关于银河L7，你要先问自己一个问题，“这个外形我接受得了吗?"如果答案是“不”，那这篇文章就不用看了;如果答案是“可以”、“也不丑”、“我买车不看脸”……那我就要开始“吹’了。这是吉利花大力气推出的银河系列的第一款车，采用全新的银标，是吉利全面向电气化转型的代表作，几乎把自家的黑科技都通通放在这车上了，什么神盾电池安全系统、骁龙8155芯片、银河NOS系统等等。它基于e-CMA架构打造，搭载1.5T四缸发动机和3挡DHT混动专用变速箱组成的雷神电混 8848系统，有55km和115km两种CLTC纯电续航，综合续航达到1370km。车长4米7，轴距2785mm，身材处于国内买车最主流的紧凑型尺寸。版型上市指导价 1.5T+3DHT 55km PrO 13.87万元 1.5T+30HT 55km AIR 14.37万元 1.5T+30HT 115km PLUS 15.37万元 1.5T+30HT 115km MAX 16.37万元 1.ST+30HT 115km 星舰 17.37万元关键是指导价挺让人惊喜，13.87-17.37万，在以往，这几乎是一台纯燃油车的价格，现在能给到你多一套价值不菲的插混系统，再考虑到购置税优惠等等，这个价格真的挺良心了。吉利这次下狠心了。银河L7共有5款车型，先看价格。最低配和次低配价差是5千元，其他版本之间价差都是1万元，非常清晰有条理，方便你比对。接着，你可以按CLTC纯电续航里程的长短来分类，55km和115km，这两个都不长，和竞品相比没有什么优势。两种怎么选呢?想要体验到这款插混车的精髓，即尽量当成纯电车使用的话，我还是很建议买115km版本的。如果你有一定的充电条件，如每周充个一两次的话，日常几乎都不用怎么加油了。而且银河L7的2个续航版本都有快充，半小时可充30%-80%，相当便捷。分析一下，PLUS版和MAX版最大的差别在于L2级驾驶辅助系统，这一系统能缓解驾驶疲劳，开车的时候能一定程度进行预警，如车道保持、车道偏离预警、主动刹车等，安全性有所提高，前者只有定速巡航，后者有自适应巡航，自动跟车的功能性更强一些也更好用，大多数人对于L2最明显的感知可能就在于巡航能力上的差别。其余的像后备厢是否电动、有没有无线充电和车内氛围灯等个人觉得影响不是特别大。而MAX版和星舰版同样也相差1万元，配置的差别主要是座椅豪不豪华，有没有各种调节、腿托，以及高档音响等等。银河L7的座椅确实是卖点之一，官方把它叫做“棉花糖舒适座椅”，据说内部采用记忆海绵填充，坐起来很柔软舒服，顶配的女王副驾提高了这款车的档次，但别忘了这一版本已经17万多了。所以说对座舱的乘坐享受有较高追求的可选星舰版，否则的话大可省下1万块留给日后加油加电。这样一对比，三个版本中“最值”的是谁就很明显了，是16.37万的MAX版。16.37万的裸车价买一台吉利的“中高端新能源系列首款智能电混SUV”也是比较合理的，花少了配置、续航跟不上，花多了不如选更高端的品牌。再来看看55km的两个版本，虽然电池较小纯电续航较短，但好在它便宜啊!十三四万买一台搭载雷神8848超级电混的智能SUV也是划得过的。首先要提醒的是，与苹果的命名稍有不同，银河是AIR版比PRO版更“高级”一点。两个版本相差5千元，差异的配置中，主驾的电动调节和副驾的娱乐屏是我觉得最容易感受到，也是最好用的，有了这俩配置才有一点“智能感”。我认为，这几个配置差异和5千块的差价大概是吻合的，不好评价谁更值，用户选哪个都“不吃亏”。但问题又来了，最低配已显示“售罄”，这会不会又是一款买不到的最低配呢? 总结下来，5个版本中，16.37万的115kmMAX应该是最划算的，各方面很均衡，该有的都有了。银河L7是银河系列的首款车型，能否成功对于吉利开拓新能源至关重要。受近期车圈里车价内卷和同类型车型井喷的影响，吉利也半主动半被动地给出了非常有诚意的价格，6月份内下订还有4千块厂家补贴，银河L7也成为近期特别值得买的插混新车，完全值得冲一冲。
2023-07-03
甘肃仕通五菱宝骏
晋级版的老头乐
对于每天上下班都要赶高峰去挤公交车的我来说，不买车确实有点费事了，所以决定买了一辆能力范围内的电动车--五菱宏光mini，这车很好玩，女司机本来也是开车隐患，这个观点虽然不认同，但我也还是个新手，哈哈，这款车停车是真的方便，随便一个小空就能进去，又不怕刮不怕蹭的，晋级版的老头乐，5万多的车，开起来不差，油门踩到底就是没有快提速，也有可能是不是为了安全起见，有蓝牙、有空调、有倒车影像，安全气囊小4座，性价比还是可以的，维修成本也不大，偶尔自己也可以补个色，车子有一点轻，上高架还是可以，稳当，买了这么长时间，从来没有上过高速，有点不敢不知道会不会飘，油耗方面，好吧也不存在什么，那比油车省太多，充一次电平时只上下班的话，随便5.6天能跑上，简直就是福音，买电车冬天的折扣完全是在我的范围内，实际的续航和表的显示差距不大，总而言之对我来说，值、
2023-07-03
新小蛤蟆
海豚和来福酱如何选择
来福酱前面年底买来，落地10万多几千，因为家里还有另外一台车，所以目前开了才7000公里不到，市区代代步。现在开始有用车需求了，上下班来回大概40公里，感觉一个月下来油车有点费油，考虑电车省钱一点，看了海豚还不错，内饰大小还有车机交互都很喜欢，落地大概12万多，去置换的话说大概7万内，不知如何选择，是来福继续开呢还是选电车，怕现在不卖的话，来福出手会越来越便宜，可以给点意见吗。
2023-07-03
新小蛤蟆
来福酱和海豚怎么选
来福酱前面年底买来，落地10万多几千，因为家里还有另外一台车，所以目前开了才7000公里不到，市区代代步。现在开始有用车需求了，上下班来回大概40公里，感觉一个月下来油车有点费油，考虑电车省钱一点，看了海豚还不错，内饰大小还有车机交互都很喜欢，落地大概12万多，去置换的话说大概7万内，不知如何选择，是来福继续开呢还是选电车，怕现在不卖的话，来福出手会越来越便宜，可以给点意见吗。
2023-07-03
Aph3lios
小鹏P7车主·车龄2年
为什么第一辆车必须是油车？别人云亦云！
也不知道家庭第一辆车必须是油车这个观点从何而来，一切问题都要从实际出发。电车最遭人诟病的无非就是续航和充电问题。如果你满足以下几个条件，第一辆完全可以入手电车。 1.没有经常性的省外长途需求，省内高速长续航的电车完全能满足需求。 2.有长途需求但是能避开节假日的。高速上跑个400公里总该要休息了吧？非节假日的高速我不相信充电要排队。 3.家里有固定车位最好。每天回到家，电枪一插，第二天又是满电，享受极低的用车成本（6毛钱一度电就能做到一毛钱一公里！1度电开6km还是保守估计！)。 4.家里没有安装家充条件的。家附近有充电站，商场内的充电站更佳，吃顿饭逛个街的功夫，电就充完了。普通充电站的话就在车里学习，工作或者刷抖音吧。我本人在校生，老婆自由职业，时间充裕。租房附近有大型商场和充电站，买的房一年后交房考虑安装家充，附近也有商场加充电站。现在生活的地方与双方老家彼此相隔200公里。完美符合上述条件，所以第一辆车买了P7i。最后想怼某些人：总有人说不愿花时间去充电，说得好像充电的这30-40分钟能做什么大事似的，还不是在家躺着刷抖音？油车400公里用300油费，而充电只需要几十块钱，这钱赚得不舒服？
2023-07-03
果然还是iu最好
深蓝s7加入等车大军啦
周末两天去不同的店试驾了两次，感觉各方面都很符合我的要求，其实本来是打算买隔壁MG7的，试了新能源车才知道新能源车的香！深蓝s7的外观我还是很喜欢的，就是犹豫颜色选白色还是青色，一开始以为青色不耐看，昨天去店里看到实车真心挺好看内饰就陷入了巨大纠结，我其实是喜欢那个橙色内饰的，豪华感和质感真心很到位，车里也比较亮堂，黑色我觉得会偏沉稳一些，问了一圈同事朋友都建议我选黑色，和青色也更搭一点，最终下定决心订了黑色试驾了两次一共，可能因为之前关注的主要是油车，这台车开起来感觉还是很惊艳的，比较平顺安静，开起来感觉比较舒适，hud清晰度是够的，但是我有点近视看不太清，试了下加速能力对我来说也是够的，我刚开电车还需要适应，所以动能回收都是0 车机的话智能化程度还是很高的，科技化配置基本能想到的车里也都有了，车机用起来还是比较流畅的，而且语音识别准确度也ok 最后就是选了20寸轮毂➕智能钥匙，有一说一钥匙要选装有点坑，送了脚垫贴膜，我又要了中石化的油卡，保险在外面买，上牌500，就这样啦也不知道什么时候能提到车，我看这个配置别人排期都要8月末9月初呢
2023-07-03
城市铁匠性价比
油与电的选择
每天通勒70公里的打工魂。没车位，不能安装充电桩，选油车还是电车。
2023-07-03
麦田的守望者TY
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09性能版一万公里体验
领克09phev用车11000公里心得从2022年9月提车至今，这台车使用已经10个月时间。11000公里不算多，主要在市区环线通勤。购买混动车型一是对纯电车型的续航和使用便捷方面有所顾虑，二是又有绿牌刚需。同时买车时我一心想买一台大车体验一把。多个限制条件下来，混动中大型SUV价格合适的车型就没几台了。总体而言我对这台车相当满意，在购车时间点上我已经做出了最好的选择，没有后悔。下面我来分点讲一讲作为车主的真实体会。 1、驾驶质感。虽是中大型SUV，但是开起来真的非常紧凑，这一点许多朋友试了我的车都有相同的感受，像小车一样好操控。一如领克系列的运动范，即使是大多时候作为家庭用车，在驾驶取向上依旧保留了自己的运动属性。 2、底盘。个人认为相当豪华。悬挂采用前悬双叉臂后悬多连杆加沃尔沃专有的叶片弹簧，在这个价位可以说是顶级配置了。底盘平整，喷涂完整。之前还看到过09车祸翻车后的网图，底盘平的像玩具车一样。 3、动力。性能版，即phev版本，是发动机前驱+P4电机后驱做动力输出的离散的四驱形式，P1电机主要用于发电和动能回收。零百可以跑进6s内，官方成绩是5.6s。实际体验下来，推背感很足，足够把车上的乘客都吓一跳了。虽然不能和现在各种双电机纯电车型较劲，但考虑到这是一台中大型SUV，这样的成绩在同价位几乎是无可匹敌了。 4、外观。领克的外观自带一种属性，看不惯的人始终看不惯，喜欢的人喜欢的不得了。我就是后者。前脸大嘴有一种内敛的气势，侧面看车身修长线条流畅，尾部下宽上窄运动范很足。每次下车后我都忍不住再回头多看几眼。 5、内饰。用料很好，提车到现在一点气味都没有。车门车窗后视镜控制都有实体按键，且有质感。二排左右位置都有两侧窗户的升降键，二排右侧还可以直接控制副驾座椅位置。氛围灯很简洁内敛，简单的灯带，比不上很多车企那么有氛围感高级感，但是全色域的控制和各种模式，我觉得也足够了。 6、空间。可能是很多人诟病的地方。这台车六座版本销量多，但我购买的是七座版，三排空间真的就只能坐小孩子。不过我一开始也只想要个大车，并非六座刚需，我的三排从不坐人，一直当大五座开。二排空间腿部其实一般般，但是角度还算舒服，长途带人后排乘客睡得很熟。三排放倒后的后备箱空间无敌，搬家不在话下。同时我购买了官方的床垫，放倒二三排展开床垫后睡两个大人轻轻松松，我184的身高，不顶头不顶脚，还可以坐直身子，露营太舒服了。 7、车机。领克系列已经6款车型了，一个车型一个车机系统。09作为旗舰确实也更新出了OSN系统，但目前OSN系统也只迭代了一次，流畅度一般，也有很多小问题。希望领克官方重视，提供渠道收集意见，加快系统版本优化速度。我个人其实并不对车机有太大的需求，把导航、音乐、全景影像等体验做到极致就好。至于看视频玩游戏什么的，这个小屏幕就算了，角度也不是很舒服，还是捧着手机看比较实在。 8、辅助驾驶。总体好评，但仍有改进空间。一是在前方无车时加速到设定值的动作有些激进，能缓和些更好。二是跟车时容易急刹，表现的像一个新手司机。三是走走停停的路况，停车时离前车距离有点远，刹车点头，且有时前车已经发动后并不能及时跟上。即使是2021款的phev版本，硬件条件也是足够的，希望领克官方可以再关注下辅助驾驶的感受反馈，做一些调整。目前领克09更新了emp版本，翻倍的动力电池容量，快充接口，前后双电机更强的动力，3DHT的混动专用变速箱。可以说是真正的混动版本了，解决了老款所有的缺点。同时大五座车型目前也已放出，价格也继续下探了。作为老车主，常年关注汽车市场，我个人认为，在这几年里，无论购买什么车型，都会面临不同程度的背刺。领克官方在改款发布后，给了老车主几乎算是终身免费的基础保养权益，同时也开发了快充转接口，足以看出官方的诚意。汽车市场快速发展，最终也会让广大购车群体以更低的价格获得更好的体验。希望大家购车时多多考虑清楚需求，关注车辆本身，多试驾多体会。早买早享受，晚买享折扣。享受车辆本身带给自己的便捷和喜悦，不要过于在意新车型的发展和进步。说回09本身，emp版本是一辆正经的混动车，动力强续航长没有短板，phev则更偏向燃油车，通过电池电机提供更强的动力体验。对于很多09车主，这台车是真正的“你买我推荐，我买我真买”系列。最后如果有购买意向的朋友，有车辆相关问题需要咨询的，我会将我的用车体验毫无保留的分享给你。希望大家都能选购到自己满意的车型。
2023-07-03
大道贼
提问这是油车还是电车
2023-07-03
皮落p
哈弗H1车主·车龄9年
210糯玉米首保啦！
首保记录 4月初提车，到6月底，差不多三个月了，里程数跑了5000多一点了，首保在家附近的4s做的，简单记录一下。来这家4s的原因仅仅是因为离家近，这里保养的感觉和普通维修点差不多，比我家另一台长城的4s保养感觉差远了。保养过程中我去举升机附近观察，他们并没有准备安全帽，我拍照时师傅让我直接去车底下拍就行。我说我之前去别的4s会告知我远离举升机，你们这边到挺方便的。。。也确实挺方便的，哈哈哈😁。齿轮油更换时，师傅嫌护板碍事，让我搭把手，帮他压住护板，插住加油管，我弄得满手油，已经成了他的小工了，我是不是该要点工费啊，哈哈😃😄。不过我自己也喜欢动手研究车，手脏了洗洗就行了，也无所谓。后面师傅告诉我再加点雨刮液就完了，我告诉他不用加，帮我把空调滤芯拆下来看看，让我知道怎么更换就行。弄完了以后师傅帮我在副驾驶下面看了半天，还叫了另一个师傅过来一起看，也没早就出来，然后让我打厂家电话问一下怎么拆，额，这4s还是很诚实的，不会就不会，从不夸大。师傅们告诉我，这个车现在来保养的很少，他们确实没研究过空调滤芯的问题，算了，3个月也不脏，厂家电话我也懒得打了，如果有万能的车友，可以告诉我一下，这玩意怎么换空调滤芯，或者有没有滤芯啊。。。我记得小五菱是没有的。保养完以后洗车，嗯。。。洗完以后告诉我就简单洗了下车辆外观，好吧，~_~洗不洗其实也无所谓，自己的车我喜欢自己洗。 4s办手续时告诉我，再过5000km二保，以后就10000保养一次了，保养项目就是检查，120元一次。3年换刹车油，6年再换齿轮油。检查检查就120，这钱还是比较好挣的，油车120的工时费还得举升换机油，电车怕是开个机盖就差不多了，罢了，120一年当买个保修吧。弄完也快到中午了，天下没有白吃的午餐，但是4s的午饭就是免费的。鄙人脸皮比较厚，糯玉米贴膜时都溜到旁边的宝马4s蹭了一顿，今天也就打算厚颜无耻了，哈哈哈！这家4s怎么说呢，味道不错，档次不高吧，哈哈哈。保养拍了几张底盘的图片，大家有兴趣可以了解，糯玉米底盘还是挺整的，毕竟车小，做的比较紧凑，纯电平台的底盘看着比油改电舒服多了。底盘电池前面有两块护板，只是材质类似纸糊的，应该是压缩回收棉之类的材料，强度很低。电池后面很空，备胎是放不下的，本来也没有，但是也算有改装空间吧。后保险杠是没有的，知道就行了，这种车拿后杠也没啥用，前杠好歹还能保护个机舱，成员仓里面的人，就靠老司机来保护吧。前轮是碟刹，后轮鼓刹，碟刹盘生锈正常，但是链接轮胎的部分也有生锈，这玩意是铸铁的吗？后轮同样的位置不生锈呢，这一块我比较纳闷，如果有专业人士可以帮忙解答一下，感谢了。 👉👈👉👈👉👈👉👈👉👈👉👈👉👈👉👈👉👈 接下来简单说说这五千㎞的大致感觉。 1.车小，所以好停好开好钻好掉头！城里开这个车很自由。 2.以前开油车最关注的平顺性，动力是否迟滞，换挡逻辑是否清晰，在电车身上是没有意义的，因为这些问题几乎所有电车都能做的非常好！所以开习惯了电车，不再喜欢开油车了。 3.充电问题只要充电方便就不用考虑，我家小区不让安装充电桩，我索性私拉乱接2轮停车位的插头，算下来一度电2毛钱，也不贵，这样补充能量比油车更省时间，油车没油了还得去找加油站，总得浪费时间吧，电车回家充电，睡一觉也就满了。 4.之前看车友有动能回收失灵的情况，我遇到过一次，应该是在4000km左右的时候，就那样吧，有心里准备了，继续开，按了一下运动经济切换的按钮，然后就好了，这种问题就像打了个喷嚏一样，不算病。
2023-07-02
下雨天的贪吃鱼
蓝山车主·车龄2年
下了大定，等我的蓝胖子交车喽
#蓝山车主晒订单看车有两个多月了，来说说纠结的心路历程。静态看了福特锐界、理想、极氪001、蔚来、蓝山和唐，最后还是选了长城魏牌，又在魏牌中试驾了坦克300、蓝山和新摩卡。其实一开始就是想换车，毕竟自己的雪佛兰开了10年了。但是换什么车，合资还是国产，电车还是油车，通通没想好，唯一清楚的是想换辆SUV。所以在懂车帝APP看车，看来看去自己的买车目标就清晰了起来，想买新能源，考虑到有长途需求和用电焦虑，想买混动。其实老公最早喜欢的是坦克300，我是看B站的测评视频喜欢摩卡，但是在商场和4s店看了蓝山后都又觉得蓝山也挺不错。约了三次试驾，发现蓝山虽然很大但没有我想象的不好开，反而驾驶的时候不觉得它有那么大。各种安全配置和辅助驾驶功能也挺香的，对女司机很友好。我俩考虑到今年添了二宝，所以最终下定了蓝山，期待交车的时刻，再来和大家分享。
2023-07-02
初暘
等等党上车了
#新人车主晒订单第一辆车一心想买新能源的我，终于上车了纯电的车在有停车位的情况下，用着还是可以的，买了个长续航方便跑长途，suv油车耗油可是电车不在乎，刚好带着家人随便浪，千挑万选最后选了理工男的小鹏G6，希望小鹏汽车靠点谱走点心，把每个车做好，让大家都能愉快的用车！祝小鹏G6大卖！有湖北啊武汉的车主群，求大佬带我！最后附上锁车订单
2023-07-02