资讯
车友交流

车友都在聊

指甲刀套盒能带上国内飞机么

KevinC675
聊聊理想和蔚来的骂战
聊聊我对蔚来理想两家koc的骂战，以及网上群里大家讨论如此之激烈的原因。第一个肯定是水军，在这两家品牌的微博，b站，抖音评论区已经充满水军了，大家可以很轻松看到蔚来下面会说这个价位不如买ls7这样的言论（只要带上别的品牌，我大概都可以当做水军了），所以严厉打击网络水军刻不容缓，作为一个老师，我告诉孩子们的最重要的一个能力就是明辨是非，但是现在舆论尘嚣甚上，流量就是正确的时代，为了流量歪屁股的人很多。懂车帝的水军我都基本上截图了，我康康谁来，评论区直接挂第二个其实是信息的不对等，购买理想的客群和购买蔚来的客群是不同的。我是指网上输出言论的这批人，大部分在网上积极发言的蔚来车主年纪应该在28-35之间，处于年轻化之前，因为作为一个纯电车企，三线四线的补能体系确实不如一二线完善。而大部分蔚来发声车主又集中在一二线城市。那就导致了大家看待汽车的理念出现了很大的偏差，年轻化就会削弱家用的属性，更为在意驾驶属性。一二线城市bba几乎是烂大街的，所以50w的豪车并不会让他们产生优越感，反而是新兴潮流会让他们带上时尚达人的tips。所以从这里我们大致可以推导出一部分蔚来车主的言论就会容易过激，开始对其它车主进行输出，类似于不高端呀，质感不行呀，买不起bba的穷x呀。所以这是一种由自身所处环境的导向。再看一下理想现阶段网上的发声群体，大部分集中在40岁及以上的成家男性，具体又可以分为两个群体，一个是已经度过了使用车辆标注自己的阶段，财富基本自由，买车是为家庭考虑，放弃了驾驶的欲望，因为往往还有其他车子供自己驾驶。第二类是家里的唯一用车，这在中国式家庭非常的典型，处于一孩或者二孩家庭的家长需要一台成熟稳重的车辆。所以在这里咱们就可以很明显的发现两方的矛盾点是完全不一样的。或者说没有任何的冲突。所以网上为理想发声的那批人大多不会那么尖锐，因为这个年纪大多已经过了尖锐的时刻的。但是在说话中难免会带上一些说教，例如你还没家庭你咋知道。你有孩子就知道了无奈。你们真的年轻，冰箱彩电大沙发多好呀，我就想xxx。同时增程作为一个实用技术和换电这样的偏向于未来的技术，就好似年轻人和老一代人争cs1.6好玩，还是csgo好玩，本质上在自己所处的环境他就是最好玩的。所以分析到这里大家有没有觉得理想和蔚来这两家车企应该吵不起来，可是结果却完全不是。原因我认为其实是价格，现在的国人消费大部分还是停留在价格取向，我有40w预算，这是前提，再者是需求导向，我需要一台xxx样的车。那造成两方骂起来的原因那就是价格其实是在一个区间的，大家都共同看了这样几台车，所以大家会被大数据分类到一起，再进行讨论。那么放在一起为什么就吵起来了呢？刚才讨论了人群的因素，接下来说说ceo的问题。李斌和李想，我从我能了解到的信息看起来，李斌其实很理想主义，李想其实很现实主义。这也是两方车主的一个区别，蔚来的车主在乎那些并非实体的物质，更在乎理念，服务以及意识形态的认同。理想的车主在乎的是顾家，一台皮实耐用好用的工具。这跟自古以来唯物还是唯心的争论一样，我们的内心向往着一个乌托邦的世界，但现实永远不会那么美好。而厂长在微博上的言论确实发酵了一批理想和蔚来的对立。含沙射影，移木接花这样的手法你无可厚非，同时各种像大嘴一样的遥遥领先，巧妙的加上一些宣传和营销的配料，实际效果却略有折扣。这样的操作一定会让对方不爽，那反击自然也是名正言顺。所以ceo的理念造就了企业的理念不同，进而车主群体也是完全不同的，所以两方的争论是无法停下来的。最后聊聊解决的的办法吧，一定要把水军狠狠地打击，无理由的谩骂，毫无道理的攻击就是得一下子封杀。给一个客观的理性讨论空间。任何对车主的人身攻击都是不可理喻的，冤种，韭菜，谁都不爱听。更不要带上地域黑，更离谱其实中国市场很大，容得下这些车企，容得下任何一个在认真做事，认真做产品的公司。只要不是骗补，有产线，在好好卖车，那你就是好公司。所以抛去那些意识形态的斗争，三瓜两枣谁听都不好，说说汉兰达让大家乐乐不听好么。bba的市场还在那里，一二线的朋友们已经有了转变，如何去到三四线，如何去到每个国人心里才是更大的格局。作为车主，输出更多客观且全面的观点，对于国内友商多多包容，想一想自己所处的环境和三线四线城市，和一线二线城市是否相同，如有不同那体验不一样是无可厚非的。各个车企都不是神，都有问题，咱可以吹国产，但是意识到不足咱就还是别尬吹，该骂骂，该吹吹。#理想汽车##蔚来#
2023-07-02
比亚迪周口乾元新景
上市首月热销14300辆海鸥哪来的底气
盛夏已至，新能源汽车市场也再度“燥热”一番。据乘联会数据显示，5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。显然，新能源汽车正在加速取代同级别的燃油车份额，强势崛起。而与新能源汽车市场携势并进的，当属“新一代主流代步车”比亚迪海鸥。上市5天，海鸥便实现销量破千。而上市后的首个完整月，海鸥更交出14,300辆的亮眼成绩，成为市场当之无愧的新爆款。那么，对于愈发务实和理性的国内消费者而言，为何都突然转向了以比亚迪海鸥为代表的新能源代步车？而在系列“爆单现象”背后，又透露出了什么？功夫汽车认为，这里或许可以借用《三体》中的著名理论来解释——“高维”打“低维”是无解的。过去，传统代步车凭借着价格低廉受到一时追捧，但随着消费升级，现如今的消费者更关注产品本身价值。就如购入新车，用户也会“货比三家”，对于空间、配置、能耗、动力以及安全有了更高要求。同时，用户决策的核心也在从传统的“性价比”向“品价比”转换，品质、体验、品牌诚意都会在购车诉求中获得更多重视。而以海鸥为首的“升维高手”，便是实现从单纯代步到智能、精品、体验和高品质方向的转型，以全新的产物实现新的超越，更推动A00级市场进入一个全新的时代。产品“升维”：从“将就”，到“讲究” 史蒂夫·乔布斯说过：“成功的产品首先要考虑能给消费者带来什么难以置信的好处，而不是讨论如何卖掉产品、应用哪些了不起的技术。” 对用户而言，过去的A00级车赢在价格低，于是选择对智能、配置、安全作出妥协。而现在，随着消费升级、新能源技术大幅提升，用户对车型本身的质量、配置、性能等方面提出更高要求，好的体验感和品质感成为购车首选条件。着眼代步车市场，海鸥究竟是如何实现“体验感”升级？又如何解决这群消费人群的痛点，把代步的“将就”变成出行的“讲究”？首先自然是全系标配的十二项硬核配置。值得一提的是，这十二项配置可不是那些“不值钱”的功能，而是关乎用户使用安全和体验的配置。对比同级竞品，海鸥是一款全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘、制动辅助、牵引力控制、预紧限力式安全带、前后盘式刹车的车型；顶配版本更是配有了前排座椅侧气囊。此外，同样全系标配的电子车身稳定系统、外后视镜电加热等功能，也能够有效提升行车安全。可以说，纵观和海鸥同级的所有代步车竞品，并没有谁能把“安全”提升到如此高的地步。不单是安全，在舒适性配置上，海鸥更是做到“起步即高配”。譬如智能化，海鸥配备了比亚迪招牌的DiLink智能网联系统，其内置的智能导航、影音娱乐、语音交互等功能，完全可以覆盖用户的绝大多数生活场景。此外，海鸥具有VTOL对外放电功能，随时变身“移动电站”。这也意味着，无论是作为应急充电宝，还是野外电烧烤、唱K、用电磁炉涮火锅、投影大屏等，海鸥都能派上用场，为郊野露营提供更多便利。再如全系标配了10.1英寸自适应旋转悬浮屏、蓝牙/NFC钥匙、一体式皮质运动座椅。好的产品，一定不是自己觉得好就行，而是要用户觉得你好才算数。海鸥所配备的舒适性配置，都是广受比亚迪用户好评，且能够在日常驾驶中提供极大便利和实用体验的。其次，不同于同级车大多还徘徊在200km的起步续航表现，海鸥提供了305/405km两种续航版本。这个续航表现，十分适合通勤代步，甚至周末带上家人去郊外游玩也不成问题。更为重要的是，海鸥全系都有快充，30分钟就能从30%充到80%，能够解决“里程焦虑症”。在仍处于孱弱动力性能的新能源代步车中，依托于e平台3.0和刀片电池打造的海鸥，把动力性能做到了。基于高效的技术平台，海鸥的0-50km/h的加速时间仅仅为4.9秒，同级中可圈可点。同时，它是同价位一款极速能达到130km/h的纯电车型。这也代表着，在日常的通勤乃至于高速驾驶中，能够拥有足够的动力余量去变道超车，在这个级别十分少见。群众的眼睛是雪亮的，海鸥的实力也被大家所看见。其核心优势就在于，它不仅以相同的价位，极大地解决了用户在动力、续航、安全、智能配置等方面的基础痛点；更重要的是，它还实现了代步车的产品力跃迁，将其从不起眼的廉价买菜车，变成了有趣有料有范的年轻化精品。这也是海鸥给予消费者从“将就”升级“讲究”的“体验感”，称得上小型代步车的天花板。同时海鸥也让更多的代步车消费者逐步了解，7-9万级别的精品小车究竟可以达到怎样的体验高度。行业“升维”：从“价格”竞争到“价值”跃迁，重塑新标杆代步车市场经历一年多的快速扩张后，已经到达了这一轮增长的顶点。乘联会数据显示，5月A00级批发销量7.3万辆，同比下降31.0%，占纯电动15.0%份额，同比下降18%。这是否意味着需求正在消失呢？并不是。着眼于增长放缓、甚至有所下滑的代步车市场，现有车型的产品力已然难
2023-06-29
徐强强88664422
劳斯莱斯库里南，听听十年金牌销售怎么说
#聊聊你的Dream Car 首先感谢懂车帝官方，销售劳斯莱斯多年，今天跟大家分享下，这台车的优点，让准备买库里南的大佬们有一个好的参考，库里南这款车其实是非常人性化的，最想夸的还是这套电子的空气悬架，劳斯莱斯设计师改进的最新的悬架较比之前的悬架在舒适上有了很大的提升，之前的车型还是研发怎么乘坐舒适，因为在几年之前车主买劳斯会请一个司机，随着在国内大佬越来越年轻，劳斯在国内的车主越来越年轻，车主买来自己开的越来越多，现在新款的劳斯在操控上也下了非常大的功夫。舒适悬架的同时，也有了一个极致的操控，当然定制的车身腰线，这个特殊油墨非常彰显低调的身份。1344颗的流星顶选装一下还是很有必要的非常，那种超豪的质感。其实，库里南很好选择，大家可能觉得很生疏，不知道怎么选，直观的说吧，如果你是买来自己开，就买个普通版中网是钨钢的那种，要是买来自己开的话，建议买个BB版的，动力大30扭.百公里快那么一秒。最主要是熏黑的中网熏黑的小金人以及炭纤维的饰板彰显的非常的年轻化，新款的车型更有很多非常鲜艳的内饰颜色，真的很好看，显得很有活力，尤其看到那种向目光紫橙菊色那种颜色的时候，给你一种你之前付出的所有的努力都值得的感觉，就像50岁的你娶了18岁美丽的姑娘那种向往美好生活的希望。又像很多曾经在人生当中跌落低又燃起你斗志精神堡垒，幻想诗和远方。最后跟大家说，假如你目前有烦事牵绊.希望你事事如意，祝你早日达到人生顶峰，买上一台库里南带上你最重要的人来一场说走就走的旅行。感谢懂车帝官方。
2023-06-28
沉着面条o8O
我和小赛M5的故事
我和小赛M5的故事一直用的油车，家里一直考虑换辆电车，考虑入手哪个车型这件事前前后后用了好几个月的时间。因为工作的关系去赛力斯工厂参观，看了他们的生产线，然后试驾了下M5后，看了下他的质量排名，这个车子终于敲定了，那就是买它！买它！买它！ M5非常吸引我，这个颜色之前是没有见过的，内部非常宽敞。车子的皮质也是相当好，还有氛围灯也很不错，动力也很不错，按摩和加热功能非常不错，加速让我体验另一半坐飞机的感觉，对于出行要带上一家老小的家庭来讲，这个完全是可以满足的。关键是大热天的可以提前将车内空调打开，一上车就清凉无比。这不，端午节带着一家人出去感受了一盘，对于我这种经常回老家的人，M5简直就是福音，上班的时候可以直接充电，节约油钱。回老家的时候可以加油，满足长途需求。M5不仅能长途还可以走在泥泞路上，这次端午回去，我们还开着他去了小时候春游经常去的地方，只能感叹家乡变化之大。关键是在我们这个小县城居然还有这么多的充电桩，赶紧给我的M5饱餐一顿，不到一个小时，半个多小时电就充满了。走咯，继续我的下站之旅。可能因为我也是从事新能源汽车相关工作的缘故，对于智能座舱也有一种特别亲切的感觉，也希望大家在选择爱车的时候可以选到自己满意的
2023-06-28
折耳根也酸
贵阳提车银河L7，来自95后帅哥的分享
先恭喜自己喜提爱车，选了银河L7MAX，裸车价格15.97万，还享了本月8重权益哦。选车理由：性价比高，节能省钱，无续航焦虑。 ①预算：本次购车预算20万以内，只考虑混动。用车需求：未婚男士，兼顾上班用车及放假自驾旅行，电车续航不够，油车旅行时提供的智能化较少，插混最符合要求。油转电原因：油车行驶感受差，贵阳这地方虽比不上北上广深，堵车也严重，一脚油门一脚刹车真难受。新能源车行驶质感好。提供更多娱乐服务。让车不只是交通工具。也是娱乐工具。拥有快乐旅途。 ②车型品牌偏好：1.国产车，首先国产车的质量已经越来越好，并不输合资车。其次国产车配置高，花小钱办大事。很多配置都是你用上了会说真香。第三新能源领域国产车技术积累更强，新能源全产业链都在中国，相信国产。 2.喜欢吉利品牌，自主品牌得多支持嘛。百公里加速6.9s。银河L7使用3档DHT变速箱，老一代的电混产品只能跑到170-180km/h的最大车速，甚至在高速亏电等极端情况下还有可能出现失速。而现在三挡DHT可以最高跑到240公里/小时，并且1.5T动力足够不会高速掉速，安全性更好。银河L7使用e-CMA底盘架构，采用行业顶级材质，强化结构设计，保证安全。比亚迪宋plus dmi是油改电车型，无论是混动还是纯电都是基于油车而来，油改电的布局没有专业的平台布局来的好。政策主要关注了l7，小订加首月权益，节省将近1w，大兴补贴1000.价格上主要是这些订车过程：31号看了价格，由于时间繁忙关系16号试驾后光速下定 ①报价单、选配单；顶配加运动套件，每一次升级都很值得。 ②提车周期；七天车就到了。 ③政策条件：在小订加大订权益下，8项权益全享，店里上牌，车膜说是3m，就选装了车膜、全包围、行车记录仪。提车过程：带个身份证和钱就可以出发。 ①保险购置税花费等；太平洋保险一共4700。交强950，无车船，商业险3525，财意险228 ②验车流程； 1.首先把车开到阳光充足的地方，方便查看细节。 (有条件的可以带上湿巾) 2.让销售把车子的证件拿出来，相当于车子的身份证血，也就是合格证。 3.车辆识别代号，也叫车架号，前挡风玻璃上，第十位代表的是车辆的生产日期，比如M是2021年，N是2022年，P是2023年。(没有0来代表年份) 4.轮胎日期：四位数，比如0623,代表的是 23年第6周生产的。也就是23年2月的中旬生产的轮胎。前两个数代表生产周期(一年52周)。后两个数字關代表生产年份。 5.车玻璃日期：数字代表年份，圆点.在前的用7减点数，1234后的圆点，用13去减点数。比如2..代表22年9月份生产的玻璃，如……3代表23年2月份生产的玻璃。 6.车生产日期：副驾驶B柱上可以查到。国内车生产日期不超过3个月，否则就是库存车。丛这个日期是最大的，最晚的。玻璃和轮胎的生产日期都会比车子早。不然就是换过玻璃或者轮胎的事故车。比如车子的生产目期是2023年1月，如果玻璃或者轮胎出现2023年2月的，那就是换过玻璃或者轮胎。这样的车千万不能要。 7.验证完毕后就是交车了，店家还精心准备了交车仪式，生活需要仪式感嘛，当然我也喜欢了。
2023-06-23
车则
日本铃木将生产SkyDrive飞行汽车，这造型，就多轴直升机的既视感。新车有12个旋翼，最高时速为62英里/小时(100公里/小时)，续航大约只有9英里(15公里)，目前来看，应该只是实验机型。 PS：国内小鹏的飞行汽车获得了相关的飞行许可，如果飞行汽车落地，主打的是低空空域航路，但问题来了，到有飞行汽车的时候，需不需要考飞机驾照？需要累积多少飞行时间才能独自上天？
2023-06-22
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车——首保后小总结
这次出行13天，这一路跑了4900多公里。从提车到现在燃油里程也接近5000公里了，已经接到4s店的贴心提醒电话，该去首保了。蓝山首保有人说总里程五千公里保养，我提车的时候郑州瑞乾4s店销售赵刚告诉我说蓝山首保是燃油里程5000公里哟，以后是混动行驶一万公里保养，前两次保养都是免费的。并且到哪个4s店都可以，没有那么多手续。我以为要带上保养手册什么的。这可是郑州瑞乾店在蓝山上市前送去厂里培训过的金牌销售哟，非常专业，我对他也是非常的信任。由于离家近就直接到许昌腾进店保养，售后人员接待我问我干啥，我说首保，看的出很惊讶，因为我看前面的店面还正忙着交车呢，我可该首保了。天天在蓝山群里也看到一帮车友没提到车的都在嗷嗷叫🤭，我这算早买早享受的那批吧。售后很专业，交过钥匙给我领到休息区，休息区干净整洁，有茶水咖啡什么的。我也坐不住，看看车去。许昌腾进的维修车间很大，看着让人看着就放心。师傅人也很好，我问首保要不要使用清洗剂，师傅说还是需要的，新车经历磨合后会有少量的铝粉，（我的理解就是磨合产生的一些金属末）加清洗剂会清理的彻底一些。以前开别的车也用过，会把废机油清的干净些。师傅的意思是首保用，以后隔着保养用，我听着还是有道理的，99元需要自费，不强迫。也不贵用上吧。首保很快，然后升级需要点时间。我的比亚迪升级总是远程升级，蓝山需要在4s店升级，不知道啥原因。升级完后店里把车洗的干干净净的，还不忘把玻璃水给加好，嗯，很满意，好评！总里程也8000多公里了，小总结一下吧，蓝山绝对是部好座驾。优点太多，满电180公里绝对达标，不虚。前排副驾的零重力座椅，好评，lp很满意。尤其是大六座的空间，能照顾到每个人，正如广告语所说，座座皆c位。踏板，标配，由显长城的厚道，好评。后排的遮阳帘，方便实用档次感高，好评。前排的隐藏风口设计我很喜欢，什么对人吹，避人吹，3D吹多种出风模式总能找到你适合的。行驶质感，用料，更重要的是性价比，加上长城的品质，更让人很放心。8000多公里让我对蓝山有很深的认识。这一路跑高速多，车内的静谧性相当好，驾乘的感觉非常舒适。120公里的时速车内人员交流谈话没啥影响，毫末智行国内也是第一梯队，noh使用方便，省心。高速再加速能力强，调教彰显长城大厂实力。不飘，操控信心很足。家人有好几个都多少有点晕车经历，但一路下来都很满意，没有一个晕车的，这是和我开车稳有关系吗？如果让我找些不足的话也有，一是车机，车机，车机，小魏同学第一遍很不容易唤醒，经常要两遍。语音交互特别是导航，显的智能性稍差，让人有时候特别想对他发火。第二是中央扶手箱那么大空间，要是搞个冰箱就完美了，虽然可以买个便携的带上，但如果是原车的，能占用车内最小的空间，还能手机app控制，这么大的电池支撑岂不更完美。第三是二排的按摩力度太小，第一排还可以。再往后说就是锦上添花的配置了，什么空悬，激光雷达，电吸门的搞个选配，丰俭由人，也希望厂家能考虑后期蓝山升级的时候，能让老车主有机会也能升级使用上。
2023-06-20
宏宇一汽奔腾
国民SUV新推荐，奔腾T55看过来在当今的国内汽车市场上，最受消费者欢迎的车型是SUV车型。尤其是10万级SUV的热度更加火爆，凭借高颜值的外观和宽敞的空间，赢得了不少家用消费者的喜爱。今天带大家一起了解一下2023款奔腾T55。奔腾T55在外观方面延续了奔腾家族式设计风格，采用了大面积的晶钻式进气格栅，并且前脸采用熏黑式的设计风格，看起来更加具有高级感。两侧的LED大灯也采用了古代兵器“戈”的造型设计，由中间向发动机及雾灯区两侧延伸，巧妙运用古代文明设计和现代审美潮流相结合，遥遥领先于目前众多主流国产SUV。车身整体给人的感觉简洁利落，凌厉的腰线以及双色拼接的搭配，则有效丰富了视觉上的层次感，配合大尺寸的轮毂，可进一步彰显出它的年轻，运动。车尾地方，2023款奔腾T55则采用了贯穿式的灯带，加上双排四出的筒状排气，不仅增强了一体感，同时还提升了一定的辨识度。奔腾T55的价格虽然不高，但是在内饰上一点也没有含糊。采用环抱式车厢设计，时下很多流行元素都出现在车上。比如由7英寸仪表盘和12.3英寸中控屏组成的双联屏，这样的设计也提升了整车的科技氛围。多媒体系统方面，奔腾T55搭载了D-LIFE 5.3物联系统，支持在线导航、在线音乐、资讯服务、智能语音等多项功能，而且UI界面简洁易上手，整个体验相当流畅。在用料方面，中控台有大量的软质塑料皮革缝线、特殊纹理饰板及金属质感的装饰条等，再加上双辐平底式方向盘设计、飞机挡杆的挡把造型，实体按键也进行了钢琴黑处理，提升了档次感和运动感。作为紧凑型SUV，奔腾T55车身尺寸4437×1850×1625mm，轴距为2650mm，对比起同级别的长安CS35 PLUS以及吉利缤越优势明显。吉利缤越的车身尺寸为：4330×1800×1609，轴距2600mm；长安CS35 PLUS车身尺寸为：4335*1825*1660mm，轴距2600mm；奔腾T55车身尺寸更大，拥有更加出色乘坐空间，拥有更佳的舒展性和舒适性，特别是后排地板接近纯平的设计及。即便是这样尺寸的紧凑型SUV，后排坐五个人也毫无压力。动力方面，奔腾T55搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配的是一台7速湿式双离合器变速箱，最大功率124kW（169PS），峰值扭矩258N·m。在技术层面，这台发动机拥有着米勒循环、350Bar高压喷射、11.5压缩比，从而使其拥有39.06%的超高热效率等，从而能够带来6.6L/100km（NEDC）的综合油耗，只能说奔腾T55真的很有诚意。奔腾T55在配置上同样很具诚意，自动驻车、陡坡缓解、LED大灯、电动后视镜、车载PM2.5过滤等实用功能，都是全系车型标配。另外，除了入门版本，其余车型更是配备了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、语音识别、OTA升级等常用配置，功能性一点都不含糊。以奔腾T55的整体的产品力来说，对比同价位车型完全是“降维打击”，消费者选择奔腾T55可以获得尺寸更大、动力更强的国潮SUV，奔腾T55不仅能够满足中国消费者对高品质SUV的迫切需求，也用超高的经济燃油性以及超省的用车成本，解决了买车容易养车难的问题。
2023-06-20
轰叔l.
三阳飞度用车体验
#北京飞度聚会当初买飞度4纯属巧合，本来只想买个电动车周末代步周边转转，看一圈3000 多新国标没什么好选择，本人比较胖200多斤，还要带上挡泥板，坐起来太局促了，就转向看摩托车。后面在海鲜市场看到住的附近正好有人出售一台白色飞度4，一年车只跑1千公里，便宜了2000块觉得价格合适就入了。最初看摩托车是首选弯梁，被日剧湾湾剧里的本田幼兽洗脑，就看国内仿幼兽的车:嘉陵coco，宗申yami，洛嘉后浪等，试了实车，我这个体重上去有点像狗熊骑单车，座位也不是很舒服，而且发现还是合适文艺青年骑，不合适我这种大老粗。
2023-06-18
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
uy125车主
本人最早接触摩托车是从19年，正儿八经的接触摩托车。第1辆车子是三阳飞度125后面由于各种原因就换了铃木uy。对于铃木小uy。我是最有话语权的。本人已经拥有过两辆铃木uy。我本身也算是个技师。摩托车维修也是一把手。从做工讲uy。它的使用配置没有多少。就带个五伏一安。前碟刹后鼓刹。车架比较单薄。还行，综合来说。外壳，总体溪水还行，缝隙有点偏大。这些话题网上已经有很多博主讨论过了。今天我讲点不一样的。专门针对发动机的做工。我拥有两辆铃木uy。先讲第一台。我那款是20年7月份出产的。我拿到手是10月份，买车价格是9960不包牌照。那个时候都说这个车是网红车。个人感觉提速还是比较可以的，发动机整体比较小。高速巡航油耗也还能接受。冬天大概在2.56。夏天在2.2。本人190斤。最高车速在107。本人喜欢到处跑。常常跑个大几十km是很正常的。周围方圆100km也逛遍了。下面来讲重点。首先讲车子的轴承。车子的前后轴承适用国产轴承。并不是说国产轴承不好。它的使用寿命不是很长。特别是里面的油脂。车子不到1万km油脂就进了水气变质。后轴承也是采用非标的。油脂减少。最好有能力的是最好检查一下油脂。还有前减震套。21年以后的前减震套容易破。我自己也改过弹簧。因为前减震比较容易触底。后减震太硬，改了阻尼减震。还有一点这个车子上的螺丝。做工不太行。都是白螺丝。他的扭力稍微一大。容易断螺丝。一定要按照维修手册。本人也有一套维修手册。下面讲ecu20年以前的车，对比21年的车，它的动力是有所调整的，大概在5%,20年的车最高时速飙到10721款的明显速度超不了100最大下拨101。实测GPS大概相差5码。这个车的发动机也爆出过一批质量问题。下面讲发动机的问题。由于发动机体积比较小，它的内部做工与普通的gy6类型的。本田三阳雅马哈发动机不同。他的活塞体积比较小。重量比较轻。他是铸造活塞。活塞环体积也比较小。活塞两边全部有耐磨涂层。活塞轴套也是跟其他摩托车厂家的轴不一样。明显偏细。无法做到扩缸改造。本人也做过，尝试扩缸。均已失败告终。他的发动机的内部零件特别少。偏置活塞。较小的活塞跟，活塞的裙边做的比较短。活塞上有内部凹陷。是给气门流于空间，尽量做大压缩比。采用了滚子摇臂。钢套是铸铁套。缸套散热散热片比较面积少。注定了高速剧烈活动时明显热衰竭。本人心有体会。曲轴轴承跟摇臂轴承。均采用重庆大江轴承，轴承的等级是P6级。等级偏低，如果采用进口轴承更好。所以造成了这个发动机后期噪声比较大。再来说说传动。他的传动都是用国内比较好的厂家制造的。基本上都是用这个品牌宏正。再讲讲20款对于21款的。他的皮带是有改款的。20款是用盖茨的。21款是用三星的。他的离合有改动。增加了三个小压片。其他的参数不变。我们再讲讲为什么这个车提速比较猛？得益于它的发动机较轻的活塞以及较高的压缩比以及较小的体积。以及较轻的车架和重量,配合好ecu的调教。此款发动机属于高转机。发动机空转最高表显超过130。个人初步判定他的转速大概在9000转以上。前普利盘，采用的普利珠是18克。起步转速大概在1500转。起步不算特别有劲。因为普利珠的克重比较重。注重以尾数。此车达到80以内，前菩提盘达到最大后开辟盘达到最小。时速80以上，完全靠发动机的转速带上去。下面来讲一下保养的问题。本人骑摩托车比较暴力。20款的那辆摩托车采用原厂半合成蓝瓶机油。基本上1500km更换数9000多km时拆开发动机检查。活塞耐磨涂层以磨损进大半。后期抖动大。声音偏大。极速不变。顾所以把这辆车给卖掉了。然后提了第二辆。第二辆也跑了1万多km。采用的是模特国行3100半合成机油。此时也拆开发动机检查过，耐磨涂层轻微磨损。跟机油使用有很大的关系。再讲一下，这个发动机日常使用没啥问题。如果是经常暴力驾驶，喜欢跑长途，对机械磨损比较大。尽量用好一点机油。此车暴力驾驶1万km是一个坎。他的发动机达不到1万km以内的那种安静平顺。带来的问题就是抖。而且冬天是特别抖。这是单缸车，天生具有的，没办法避免。但是我是无法接受这种抖动。以及声音异响。噪音大。两款车的发动机我全部拆开分解。查找出问题。不存在机油用的不好。发动机内部光洁如亮。没有明显的磨损。除轴承矿量偏大。个人得出结论。此车采用的轴承不是很好。使得发动机噪音偏大。整体车架有待加强。发动机ECU调降下降。还有发动机哒哒哒的声音。有两个地方传出。第一是喷油嘴。第二是气门。气门间隙变大，也会造成哒哒哒的声音偏大。本人也检查过，两辆车的气门均有偏大。都通过原创手册用塞尺。调回原厂的间隙。声音明显有变小。但是轴承的问题没办法解决。更换过轴承。无法做到无损安装。本人也做冷热装。但是无法避免轴承，还是出现或多或少的问题，还有如果更换轴承的话，尽量采用开放式轴承，因为轴承用的不一样。
2023-06-13
华电快乐无尽
小五订车日记，不等了
一，背景：标致408，2.0排量，开了12年了标致感觉都要倒闭了，不过车挺好，厚实，2.0提速快，加速好，空间也不错，就是市区内太费油了12-15L，准备换新能源车。二，选车：从比亚迪元，到宋，到唐，领跑，小鹏，极狐，然后到特斯拉，蓝山，理想，一路看来，从10多万加到30多万，最后理智冷静了一下，综合考虑自己家用车需求，大部分一家三口，假期最多带上父母，5口也够用了。90%以上都是市区，寒暑假回老家也就200公里，出去玩京津冀范围300-400公里范围内，再远就火车飞机了，河北冬天最低零下10多度，打5-6折300公里也够用了，直接纯电，不考虑混动和增程了。这样省去保养加油费用，试驾了两次，除了豪华感不别克，其他还很别克，虽然新势力电动确实很强，不过40岁家用，也不追求加速，智能啥的，就是追求舒适，耐用，安全，别克一直给我印象都满足。一直犹豫是不是再等等E4，感觉E5是个正经的suv，长宽高都满足，虽然后座不能调，虽然做工一般，虽然车机有各种bug，虽然蓝牙钥匙不好用，最后还是决定就他了。三，订车：定下来就看车试驾，河北本地三家4s，要不就是必须店内置换，要不就是必须店内入保险，主要是我车车商收1.3-1.5，4s店评估0.8-1万，保险5000左右，朋友就是保险经理，还能返点15%，也大几百块。最后找了一家郊区的店，找了熟人。谈下来自己卖车置换，自己上牌，自己上保险，0费用。送贴膜（质量略差），脚垫（原车就带），充气泵（原车带），全车漆面养护，618小礼品，钥匙扣，医疗包，香薰啥的。流媒体是磨不下来了。贴膜朋友送了一个4s的龙膜，据说奇瑞商城经常搞活动299，可以五年质保，就贴它吧，省得4s送的用2-3年还要揭膜。保险车损，医保外用药，300万三者，交强，车上人员，河北4500-5000元，返利后4000左右后续提车再和大家分享，河北有订车可以加好友，分享用车体验
2023-06-13
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
#新车早知道【一起聊聊】全新标致4008内饰曝光，这布局你觉得如何？国外的标致3008（国内4008）的内饰官图发布，感觉内饰更有层次感，不再是之前飞机驾驶舱的样式，换上了一块21英寸高清曲面屏，但是也有一些不太人性化的设计，比如换挡拨杆设计在空调控制屏的左侧，不过也不是啥大问题，大家觉得新内饰如何？
2023-06-06
大刺锅
坦克300车主·车龄4年
马斯克来中国到底是来干嘛？
#全民说车马斯克的私人飞机抵达中国，据说行程里安排了参观特斯拉中国上海的工厂，感觉是例行来视察工厂生产情况，我觉得他是被迫来的，中国电动车崛起之前，国内电动车市场份额只有特斯拉一家独大吧，这些年我国大力扶持电动车行业，包括像比亚迪这样的传统燃油车企业已经彻底放弃燃油车，专心研发电动车，并且其他国产车企也纷纷加入到电动车行业，增加研发投入，这些年我们的国产电动车越做越好，越做越强，不但国内销量持续井喷状态，海外出口也遍地开花，在国内和国际市场对特斯拉形成了强烈的冲击，包括近几年特斯拉在国内频频出事，导致了口碑下跌，这些因素集合起来，销量不温不火，我觉得马斯克应该是感到了压力的存在，也想看看中国的电动车为什么会发展这么快，所以，我觉得三年内第一次踏上中国土地的马斯克绝对不是只来看看上海工厂这么简单，你们怎么看呢？
2023-05-31
不老的阿怪
【F90宝马M5CS】带上全家下赛道的车
【F90宝马M5CS】带上全家下赛道的宝马 ⏰2023.5.29 15:10 🚗宝马BMW M5CS（F90） 💰售价约177.44万人民币 - 📐各类参数 4门4座硬顶轿车｜4.4升双涡轮增压V8发动机｜636马力750牛·米｜发动机型号S63B44B｜8挡手自一体｜适时四驱｜最高车速306｜官零百3.0s｜轴距2982｜4989x1903x1502mm - 📕背景历史 ⭕宝马M5 CS达到60英里每小时，只需2.9秒，比M5比赛车型快0.2秒 ⭕驾驶员可以从三种 xDrive 模式中进行选择，包括 4WD、四WD 运动型和 2WD 型。动态稳定性控制系统可以在三个设置之间进行调整，以进一步加强驾驶员控制 - DSC ON、MDM （M 动态模式）和 DSC OFF ⭕与M5比赛相比，宝马M5 CS的重量显著减轻，这在一定程度上要归功于碳纤维增强塑料的使用 ⭕自适应 LED 大灯采用 L 形灯管，以赛车风格的黄色照明，而不是标准白色，包括 BWM 个人阴影线装饰，增加了深色阴影外观，并突出了黄色口音照明 ⭕整车比 M5 Competition 还要再轻了104公斤 ⭕M5 CS 以全新消光金属绿“Frozen Deep Green”现身，除此之外另一消光新色还有灰色“Frozen Brands Hatch grey”，而脚上的轮圈以及双肾格栅都是采用青铜金 ⭕该车还配备一套Vernasca真皮一体式头枕的M Sport桶形运动座椅，能够带来更好的包裹性和支持性，前部为 M 碳运动座椅，后排乘客为两个单独的铲斗座椅，四张椅子头枕都印有纽柏林赛道地图 - 🗂️知识拓展 ⭕F90（2017-2023，从此代开始，与普通版5系区分底盛代号） ⭕宝马M CS（COMPETITION SPORT 竞技运动） ⭕同代普通5系是G30（标轴）G31（旅行版）G38（国内长轴距版） ⭕普通5系最高配540i只有进口版本，国内长轴距最高是530Li，目前手上有台白外红内530长轴，19年上牌一手车 - 👨‍💻适合人群 1⃣️超级奶爸 2⃣️赛道爱好者
2023-05-29
秋官大司寇91640
2022-2.0L-顶配-天籁
外观-4901车长，17轮毂，稍低宽阔的前脸，紧凑饱满的尾部，整体视觉也是略显低趴，侧看尾部，颇像凌志。座椅-我，半躺单手右手开车时长占比99%，174，前排舒适度99分，后排座椅略短但够用90分，再稍微设计长出2-3公分就更完美。动力-自吸车，一样舍得踩油门，对于我8年车龄，时而激进时而稳缓的车主来说，只要我想超车，没有一次是我超不过去的，原因在于第一，把控对向车距，第二，预判前车动向，第三，舍得给油，第四，思想坚定。只有同时具备至少以上四点，没有超不过去的，那些觉得动力欠缺的人士，你一定是有技术判断，说白了就是你综合道路能力不足，一个司机是老资格，车这个硬件只占40%就够了，其他60%都是软实力。对于我来讲，2.0自吸够用，更何况T。价格-我全款买的，先买的轩逸，再买天籁，一共36 7万吧，不贷款，就是喜欢天籁。甭管您是十几万几买的，差一两万还是一两千跟我没有关系，也别说在国内哪个城市哪家S店买的，便宜多少，贵多少的问题。车，是个消耗品，帮助提高我的生活幸福程度的，不是拖垮我的，降低我生活质量的物品，因人而异。有钱就买，买私人飞机游艇都可以，没钱，买自行车也行，走路坐公交也可以，涉及价值观，消费观的问题，本人不多赘述，人和人，没法比。结论，这是一辆非常不错的车，我安全，激进，稳缓的开了10000公里了，山路上坡稍微肉点，需要踩点油门即可。异响从未发现，滤振可以，过坑浑厚的听觉和感觉，适合家用，代步。什么叫家用代步车，根据国内收入消费绝大部分人来说，20万之内左右的都可以称为家用代步，25万或者30万以上的车，那不叫家用，更不叫代步，代步可以坐公交骑车，花30万买车叫代步么？还有人或者文章说50万的车也叫家用代步，可能对于老板做生意的来说，那叫家用代步，你可以说飞机也叫代步，不抬杠，客观理性。别的我没什么可说了，自己喜欢，自己花钱买舒服，就是最好，最合适的，别那么多废话和意见。
2023-05-26
轰叔l.
与飞度4共处一年的时光
#摩托车改装笔记 🙋🏻‍♂️ 情况介绍当初买飞度4纯属巧合，本来只想买个电动车周末代步周边转转，看一圈3000多新国标没什么好选择，本人比较胖200多斤，还要带上挡泥板，坐起来太局促了，就转向看摩托车。 💰费用明细买了本地车友的二手车，一年 1千公里便宜了2000块觉得价格合适就入了。 🧮选车对比最初看摩托车是首选弯梁，被日剧湾湾剧里的本田幼兽洗脑，就看国内仿幼兽的车:嘉陵coco，宗申yami，洛嘉后浪等，试了实车，我这个体重上去有点像狗熊骑单车，座位也不是很舒服，而且发现还是合适文艺青年骑，不合适我这种大老粗。 💸 改装清单主要是升级了舒适配置，原装的避震真的太垃圾了，自己一个人骑还好，带挡泥板骑快点过起伏路段必触底，秉着自己能换的原则，换了黑名单后减震，铱金火花塞，不锈钢的排气罩，远近光一体线，加大脚撑，拓展杆等。给前轮的刹车线和公里线包了一圈螺栓套管，这样就不会跑起来松动跟车身碰撞发出异响了，前减震弹簧也想换，等下次换轮胎先再一起弄了。其它就是出风口贴纸(自己做的)，坐桶内衬，熏黑灯膜，轮毂贴纸，手机支架和奶茶杯架等。后面还弄了空滤灯，公仔和灯圈已经弄好，还没时间装上去。 📚 改装心得自己摸索根据车的使用情况不足慢慢改还是很有成就感的，推荐各位车友提车必改轮胎和前后减震(虽然我还没换轮胎，主要是也骑的少，雨天也不骑，迟点再换)。换了后质的提升，不装尾箱的话龙头也不会太抖，骑行舒服很多，龙头压力轴承暂时不打算换，毕竟对安装师傅的水平有要求，要是没装好不如不换。
2023-05-26
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的选车经历，以及为啥选择法系凡尔赛
车是生活的一部分，是我们对外界事物的延伸，人生总要为心爱的车奋斗，为梦想中的车奢侈一次，面对众多车型选择符合自身的车型，说不难也难，说难也容易，需求不同选择就不同，总有一款车型适合我们。买车背景：三口之家的旧车不能满足生活的期望，面对旧车的力不从心，不想开个车底气不足怕出问题，天天往修理厂跑，修理厂水平层次不齐，也被坑过几次，不知底细就是无底洞，外出旅行或回家需要空间更大、安全、环保的车型，开启了人生的选车之旅。个人喜好：当时在轿车和SUV中来回摇摆，索性就一起看做对比，桥车的倾向性大一些。当时选车最在意的就是变速箱，平常的工作生活也接触到一些，了解到日系大部分是CVT，，德系销量担当中大部分干式双离合，国产大部分是湿式双离合，了解到部分车型是爱信8at，至于动力没有太多要求。对于品牌的选择，面对日系国内的割韭菜极其看不惯，国内车型与欧美市场差距甚大，美系、韩系、德系谈不上喜欢或厌恶，有合适的车型可以考虑，国产这几年的发展有目共睹，我着重看了国产，从品牌、变速箱类型、内饰、安全性等方面着重对比。预算费用：豪车或梦想车型都是可遇而不可求的，一分钱难倒英雄汉，预算决定了买车的上限，看车的时候都是根据预算，然后试驾做对比，大部分人会在看车途中预算会不断上升，从而去看更好的车型。当时预算裸车最高12w，最后涨到14万多。对比总结：当时看车重点看了现代ix35、大众朗逸和途岳、吉利星瑞和星越l、法系天逸和凡尔赛等。媳妇的意见很重要，看车回来之后嫌弃现代ix35外观丑，吉利喝95的油有些高贵让我放弃，可选的范围就缩小了，朗逸做进去异味太大，中间后排凸起大高，复古的内饰让我提不起兴趣，途岳当时还算认可，至少空间大些，奈何当时芯片饥荒，车价上涨，选车之路就此告一段落。往后的日子里不断关注汽车平台，查看汽车车型，没有盲目的根据汽车销售排行榜进行选车，偶然的机会看到了天逸的车型，有段日子天天看天逸的资料，迅速对车型有了一些了解，看看有哪些通病，车型口碑如何、质量稳定性如何等等，对法系有了更深的认识，去4s对其内饰的用料、做工、设计比较认可，去的第一家4s态度模棱两可，后来去另一家态度很好，价格优惠比较多，也试驾了感觉动力很好，底盘很Q弹得感觉，飞机档把喜欢的类型。因为工作的原因，一直拖到年底，媳妇发话问什么时候买车，我说年底或明年七八月份，媳妇就说就年底吧，但是天逸快出新款，本着买新不买旧就改定凡尔赛，当时坐在凡尔赛里面视线比天逸差，试驾后觉得凡尔赛也不错，视线没有那么差，拐弯和挂挡很轻松，当时看不上凡尔赛也是因为档把，错过了盲订机会从而错失很多福利，现在越来越喜欢凡尔赛的换挡方式，开5008不习惯那个飞机档把。选择理由：凡尔赛是法系的新车型，发动机是最新改进型，第二代几乎没有烧机油的了，可以放心去购买了。选择凡尔赛看中了时尚的外观设计，个性的外观结合多种车型的优势，有不一样的风格，19寸的轮毂彰显气势，中控设计是我喜欢的类型，内饰用料环保，异味很少很快就没了，安全标准不偷工减料，还有就是配置爱信8at这个价位几乎无出其右，耐用度高，平顺性总体上好，节油性好，虽然三挡偶尔有些轻微顿挫，其他入门级配置也很高，整体性价比高。
2023-05-25
用户2275800126961
老兵不死，只是凋零-浅谈老车mc22
22年是国产品牌崛起的一年，也是双缸国产防赛百花齐放的一年，但是眼看赛600的成功，各大厂商纷纷选择将注意力放在4缸防赛上，新的一年新的一轮车展也给我们带来了更多的惊喜。那让我们一起来顺着历史的长河回看一辆老车，1994年生产的cbr250 代号mc22。本田250rr最负盛名的是水冷4缸的22期，代号又称mc22，1999年停产，这俩车是去年从山西的大哥收来的，那年代标志性的冲压铝合金车架，源自nsr250的鸥翼后摇臂，搭载采用齿轮正时的水冷4冲程并列4缸双顶置凸轮轴16气门249cc的引擎，压缩比11.5，最高马力15000转时爆发45匹，最大扭矩12000转时24.5牛米。但实际上最高转速高达20000转，在当今的摩托12000转就红线了他刚刚处于最佳状态。轴距1345、坐高725mm，13升油箱，干重142公斤，百公里油耗通常在4个到10个，前276毫米双碟刹搭配双活塞浮动卡钳、后220毫米单活塞卡钳，六辐铸铝轮毂。别看他只有250的排量，但平时骑130，150轻轻松松，妥妥的高转机，尤其拉到14000转的时候那声音简直和飞机起飞一样了，所以骑的时候我从来不听歌，声浪比歌可美太多了。由于车轻，坐高也低，车非常灵活，也不需要像现在的大排量需要把身子探出去平衡重心，即使已经过去30年了但震动抑制很好，车辆也不会有特殊的异响。在二手车市场属于非常保值的货了，比同排量的fzr250和zxr250会保值很多国内也有大量的拆车件改装件。现在收拾好了也是摆多过骑，毕竟国内也不允许上路，之后会考虑到赛道多拉拉，愿这老家伙还能重新回到那个辉煌的年代
2023-05-24
车若初见
#头号新车# 大众发布新款途锐官图，算是第三代的改款，宽脸，发光车标，矩阵LED灯。内饰增配置，悬挂等底盘件做了微调和升级。还新增了R eHybrid版本，3.0T加电机的插混，纯电续航44公里。改款途锐预计明年也会引入国内。欧洲车厂“旧势力”造的车，肯定有人喷，不买就行了。聊点别的，一二代途锐还是很经典，三代就断崖了。途锐也有风光的操作秀，拉飞机，登火山~也能陪你东山再起
2023-05-24
乔治又菜又爱骑
CBR650F改装分享
#摩托车改装笔记众所周知，四缸不改不如下海，秉承着这个真理，我将图2素素的白，变成了现在的图1，也算是较劲了脑汁，费尽了心血，打造成现在这个我喜欢的样子，毕竟是上一代的车型，650R的前身，所以很多改件都买不到了，需要从泰国定，时间心血都花了很多。下面我来简单介绍一下我的一些改装分享，有喜欢这个车的朋友和车主也欢迎一起探讨；泰产碳纤风挡 1500 泰产碳纤油箱罩 1200 泰产驼峰 1700 泰产鲨鱼鳍 1700 水转印定风翼 200 马特瑞斯钛尺 1000 rk竞技链条 800 全段钛合金恶魔排气. 5000 kn空滤 600 水箱护网 300 mototron分离手把 500 mototron 省力离合 500 mototron手把护弓 300 cnc升高脚踏 750 后尾灯 270 多米诺手把胶200 GBRacing 发动机护盖 500 透明链条盖 500 后刹车灯 300 rg短尾 300 m1款射灯 700 飞机灯 50 胎压监测 350 火刃反光镜500 前后新换的 S1胎，后轮190大宽胎 1600 650的动力中规中矩，日常代步跑山绝对够用，咱也不追求圈速，就不刷回原厂马力了，但是想解决低转速时候的震动可以刷，刷完会好很多，动力也会更好，一档能破百；外观来说街跑的车型，比较低调的外观不具有冲击力，改了hrc版画和外包围及升高脚踏，让车工具有一些仿赛的战斗外观；抓地力方面原厂邓禄普胎还是比较滑的，升级了正新半热熔，抓地力很强；泰国有很多改倒减，操控会更好，后避震随之升级入弯的支撑性也会得到提升。刹车我换了刹车皮之后前同双盘刹有了很好的制动效果（不满意的也可以直接上鲍鱼和直推）基本改装分享就在这些，国内玩cbr650F的朋友真的很少，希望也能通过这个帖子能碰到一些车主一起讨论，有看到的或者有想法的私信我哈，咱们可以把大家都都召集起来一起探讨！最后，管住右手，帅到老！
2023-05-24
砖达沙沟
主要技术来自奥地利avl，跟歼20一样，把技术或者技术人员买来之后，有了使用权或者所有权，对外就宣称自主研发。动车，飞机就更别人家的铭牌都挂在上面。吹的要死云辇平台，也是整合ahc和hbmc的技术。国内舆论魔幻，基本都是饭圈化的二极管言论。难道国人研究不出来？而是我们的的平台从根上烂了，急功近利，关疗zy盛行，行业待遇差，这种环境下人才能呆得住？能潜下心？
老郭机械局：国产车最强的2.0T，能超越德系、日系多远？
2023-05-05
东风日产博罗天驿4S店
人人你人人五一自驾游不如开上天籁回村
今年的五一出游，热情高涨，去景区嘛，人挤人；去海边嘛，下饺子；去爬山呢，怕下不来。还是回村吧，静静感受初夏的风，回味大自然的气息，开上自己的爱车，带上妹子一起。简单or舒适！！老铁们说是不是，直接上图，给我们邹师妹来一波美美的照片吧。 ✅说起日产汽车，大家第一印象一定是其祖传的“大沙发”，日前旗下中型车天籁也延续了这个传统艺能，并且在动力、配置等其它方面表现均衡，一直以来在国内市场都有着不错的口碑，而最新的第八代天籁整体更加豪华，在售的2022款共推出5款车型，售价区间为17.98万元-23.98万元，搭载2.0L或2.0T发动机。 🚗车舱方面，2022款天籁新增有棕色内饰，整体感觉会更加豪华，并且在门板、座椅等细节方面巧妙地融入了刺绣图案，精致感拉满;中控方面则是搭载了尺寸更大的12.3英寸悬浮式智联触摸屏，并搭载了NISSAN Connect超智联2.0 Plus系统，使用起来非常流畅，而在一些车舱基础🚗配置方面，诸如手机无线充电、主驾座椅12向电动调节、4向电动腰部支撑、座椅加热、通风、按摩、记忆等功能也会配备。在祖传“大沙发”方面，2022款天籁表现依旧亮眼，座椅相当柔软的，后排腿部空间适中，支撑性不错，只不过后排座椅没法放倒，有些遗憾。动力方面，2022款天籁提供有2.0L或2.0T发动机两种动力系统，变速箱配备了CVT变速箱。其中2.0L车型最大功率为115kW，最大扭矩为197N·m; 2.0T车型最大功率为179kW，最大扭矩为371N·m. 🚗车辆配置方面，入门版车型配备了16英寸轮圈、LED光源、无钥匙启动、5英寸液晶仪表、7英寸中控屏、速度感应式雨刷、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等，中配车型会升级了17英寸轮圈、后驻车雷达、定速巡航、侄车影像、分段式电动天窗、远程启动、前排无钥匙进入、7英寸液晶仪表、主/副驾电动调节真皮座椅、12.3英寸中控屏，AR实景导航、语音识别控制系统、手机APP况程控制，外后视镜加热、自动空调:更高配车型还配有L2辅助驾驶。 ✅总之，现款八代天籁整体升级得更加豪华高级，无论是外观、内饰、动力、配置表现都均衡，对于家用中型车而言，是一款综合实力不错的产品，若您需要一台家用中型车，选择2022款天籁不会错，甚至会有很多惊喜。
2023-04-30
文明喷车
提问发觉这个车友群戾气都很重。从E5上市就一直关注这个车，我觉得这个车挺好的呀，为什么戾气那么重？以下纯粹我个人观点，如果不对，那就是你对。 1:我觉得这个车跟本田的冠道类似呀，都是大尺寸，家用5座suv啊，适用于家用，配置也不低。20.89起这个定价比国产大部分电车有诚意吧，国内大部分家庭买辆二三十万的车都需要努努力吧，谁家的钱是大风刮来的？难道跟抖音一样，人均法拉利？通用这次的定价很合理呀，如果你身家千万，看不上何必在这里杠呢？理想蔚来都可以呀， 2:关于动力的，我自己看上的是臻享标续的版本，245马力的水平就跟2.0T油车差不多，完全够用了，为什么非得纠结这百公里加速一两秒的事？大部分买这车的人也是家庭用车吧，难道开个中大型的suv去当马路小英雄？ 3：外型跟内饰是各花入各眼，我觉得这次的设计挺好看的，我对理想L8 L9的外观觉得不咋样，还是理想one比较好看，可能我比较传统，我觉得这种风格挺好的，常用的空调这些不需要在大屏里找，可以盲操，而且看起来挺温馨的。彩电大冰箱这些我是无感。满足了30几岁出行，偶尔带上一家老小出行的便利，安全性有保障。 4:对于各种关于奥特能平台的视频，包括拆解视频，我觉得安全性有保障，电池针刺火烧挤压都没有爆炸自燃，感觉用起来更安心。 5:我对这车唯一的担忧是续航里程，现在都没有找个续航实测的视频，估计等正式交车后才有吧，如果标航能跑上450以上，我就觉得很好了。 6:价格降不降的问题，我不太在乎吧。个人觉得这个车定价合理，早买早享受呗，作为14.5买威朗的人，就算别克再背刺也就那样吧，早期买特斯拉的那批韭菜不客气更惨。
2023-04-28
一位从事10年半的汽车从业者
野马到底值不值得买？
许多人口中的溢价问题是我一直很好奇的。当前美国2.3t的野马对应的是国内平行进口的版本，美国售价26500刀起步，全部办下来是20万RMB左右，身为美国的本土品牌福特，这个定价在美国没什么毛病。而国内，32w可以拿下，这十二万包括关税在内的各种税，难道其他的进口车可以避免这个问题吗？为什么不去看看M power这些性能车以及保时捷等品牌车型在国内外售价的差异，非要拿着野马这款车不放？在欧洲，野马的售价都要高于BBA品牌的B级车型，这和国内的定价差不多，在欧洲销量非常不错。野马不该贴上“伪豪车”的标签，他的定位在任何地方都没有想跟豪车沾边的意思，就是一款平民跑车。但是也不是廉价车，即使在美国，它的售价也达到了一个中产家庭的大半年收入。没办法有必要带上有色眼镜去看这辆车。如果考虑到家庭实用性，不需要考虑这款车，这个价位已经可以拿下豪华品牌的c级车。但如果追求性能，外观，年轻狂野的驾驶感受，在有限的预算内野马是一个不错的选择。这台车19年上户，3万多公里，车况方面: 全车两块补漆。右后叶子板轮眉钣金一点点。右后叶子板补漆。全喷。过一次。三天左右到店。
2023-04-24
用户1875152140938
作者基本是凭想象在写，喜欢旅游的人很多但分为几类，其中喜自驾游的主要是享受自由和过程，也包括你所说的累。国内基本上不存在你所说的停车难问题（房车除外），飞机高铁说是几小时车程，实际对大多数人而言却要用一天时间，到了后公交或的士都不是说的那么方便，自驾却可在目的地附近住宿…等等，近两年自驾减少的主要原因是疫情和各地多变的政策，还有就是放开后百业复兴没有了充裕的时间，相信用不了多久中西北部地区自驾游依旧火热
金塔融媒：为什么“自驾游”的人越来越少？车主：有4大原因，千万别犯傻
2023-04-20
喜欢汉字标的大叔
提车了，聊聊秦冠军版
2.20号定的车，灰色998，半路觉得998车轮跟车身不协调。所以换了超越，并且加二千换了红色。3.22车到店，为了政府补贴的三千等了一个月，还没来，等的发火，4.13就提了。价格。125800+手续费2000+330上牌+2000红色+保险5620，宁波的保险是真他妈的贵，三者买的一百就这价格了，送了四次保养，其他毛都谈不下来，宁波四儿子老板全部协议了选车理由:第一车子好看，第二汉字车标感觉很特别，民族自信还是要有的。第三比较穷所以很在意油耗，城市上下班，油车动不动就整到十个油真的，开车，手脚都在抖。第四，对这个企业比较欣赏，想想前几年比亚迪一年就卖三五万辆，制造业本来利润就不高，比亚迪缺十几年如一日投入新能源，这个骨气还是让人感觉很棒的，有点小华为的感觉了，哈哈。但是喜欢归喜欢，选择归选择，如果后期质量很差，并不耽误我骂比亚迪车子优点:1起步丝滑平顺，从油车转过来人真的感觉很好。2有电的话动力非常充沛，类似2T油车，3低速（70以下）行驶非常的安静。4我的红色秦真的好好看，哈哈哈。5油耗真的比同级油车少一半6我手机没有nfc也可以远程解锁然后开车行驶，不用带车钥匙跟NFC卡片缺点:1轮胎抓地真的不行，起步稍微猛一点就打转。2很多地方质感不好，屁股塑料件小手轻轻一按就变形了。后备箱表面的回收棉装的也是软塌塌的，后备箱不能弹起，差评。超越板这点增加的配置贵了，1.6万简直是没人性，油车加这点配置最多贵五千块，这个版本从性价比来说一点都没有。3比亚迪现在卖的好了，我们买车真的价格没得谈。很蛋疼，其他油车随便砍个一二万。最后谈一下最近总是看到一些拿比亚迪跟特斯拉员工待遇比较的问题。谈谈我的一些不成熟的观点。首先国内企业的员工待遇是没有外资企业待遇高的，并且差距很大这是事实。但是希望大家能明白这个问题的深层次原因。首先外资企业基本都掌握着核心的技术，还有行业标准。所以外资车子产品溢价非常的高，同理他们的利润就比国产车高的多，也就可以给员工更高的待遇。就像高通一年啥都不干，也比联想组装一年的利润高的多，所以你说联想的员工待遇敢跟高通比吗？所以不是国内的老板小气没有人性，而是利润决定了他大方不起来，就跟你月薪三千有老婆二个儿子，你敢每天带他们下馆子吗？所以国内企业只能996低待遇，无论是价格战也好，还是技术突破也罢都是想追上别人。当我们的企业都跟华为一样了，可以收别人一年几十个亿的专利费了，我们待遇自然就高了。当然这离不开我们老百姓的支持，也许他们的产品现阶段还有些小问题，但是只要基本不影响使用，我们还是要支持他们。应为马斯克是美国人，而美国的打压我们的目的就是希望我们中国人只会做衣服鞋子，一件赚个二块钱，美国卖我们高通芯片，波音飞机，一件赚我们几千上亿。成年人慢慢去品。撤远了，最后希望大家都能买到自己喜欢的车。
2023-04-18
宏宇一汽奔腾
如何诠释“大空间家用车”，全新奔腾M9给出答案转自【驾言】谁也没想到，新能源时代背景下，一辆全尺寸的SUV居然和尺寸类似的MPV成为竞品。为何？因为消费者在众多品类选择过程中，其实早已绕开车身形态的限制，站在了一条名为“大空间家用车”的新赛道上。当“大空间”这个先决条件变得足够丰富时，消费者却往往用减法来最终抉择。买这台车是去全家旅行还是接待客户？动力系统选择燃油、增程、混动还是纯电？售价选择高端档还是中间档？由此可见，不同场景需求的消费者，所减去细分选项，才是各个厂家产品上“把脉市场”的关键点，至于“大空间”这个标签，不过是进入这个全新赛道的基本门槛。那么，何种需求场景市场占比最多？那显然是能满足“带上全家去旅行”的产品，才是最契合当下大多数消费者核心需求的。所以，像自主品牌以传统燃油车为基盘车企，纷纷在这几年快速加码中大型SUV或MPV产品，因为未来5-10年国内旅行环境，仍旧是燃油MPV才更胜任“多拉快跑”的旅行需求。奔腾品牌作为这一全新赛道的“后来者”，自然看透市场核心需求。全新奔腾中大级MPV-奔腾M9，基于3.2米超长轴距所创造出“超大空间”核心优势，一经面世，便在硬核尺寸上力压群芳；同时，新车型还以至美颜值、阔气空间、纵享舒适、澎湃驾驭、贴心功能，为用户带来宜商宜家的全能MPV新体验。奔腾M9诞生于一汽全新FMA-B驾控平台，外饰语言上采用全新的“劲、纯、臻”为主导语言，为超大车身赋予东方磅礴之势，在细节点缀上，可以看出设计师大胆在前部，采用9根镀铬条组成的山容海纳前格栅、天际线贯穿式前大灯等明显特征，强化MPV车型比SUV车型更高的品牌辨识度。不同于市场上的竞品车型，奔腾M9拥有5280*2005*1945mm车身尺寸，所以无论是头部还是侧面部分望去，M9更像是一台移动中的宫殿，宽宏的整车比例配以细节上的勾勒，气场感确实很有美式车型派头。无论是SUV还是MPV，二排乘坐体验感不言而喻。奔腾M9为了能将车内空间、豪华感表达极致，第二排搭载头灯航空级多功能座椅，滑轨座椅可实现“躺平大空间”，加持座椅通风、加热、按摩、腿托、电动调节等舒适功能，尽显陆地公务舱的乘坐执念。除了全车“顶尖”乘坐感受的二排座椅，奔腾M9还充分照顾到满载时的出行场景，进入二、三排乘客不但拥有超宽电动侧滑门设计，方便上车，后部地台更是拥有混动车型、纯电车型难以企及的378mm地台高度和人体工学踏板，同时，得益于接近2米整车宽度，二排中央通道也保留傲人的过道距离，三排乘客也能十分惬意的进入方式。载人同时也不忘载物能力，奔腾M9还拥有同级最大的620L后备箱空间，满足全家或多人同行载物需求，并且还装有后尾门一键电动开合，安全且便利。如今市场上，符合“大空间”标签的SUV或MPV，其整备质量几乎都超过2吨，所以满载场景下，动力充沛与否也变得尤为重要。奔腾M9为了完美满足消费者需求，首搭一汽2.0T高功率版发动机，最大功率实现堪比BBA产品的185kW输出，最大扭矩也达到380N·m，满足重载爬坡需要。同时，为了满足复杂路况下，机械系统稳定性，变速器选择爱信8AT手自一体变速箱搭配48V轻混动力，无论是急加速还是高速燃油经济性，这一组合早已进入同级第一梯队。再出色的产品也离不开准确的市场定位，奔腾M9虽然没有像新势力品牌那样，通过用拉满的智能和性能配置，去尝试颠覆一下MPV的市场格局，而是用较传统造车思维，通过“大空间”、“成熟动力”去打动消费者对这一级别最基础需求，这种走量式的定位，充分彰显奔腾要立足“大空间家用车”新赛道。同时顶配25.58万预售价来看，奔腾也是在积极着手拥抱市场新蓝海，顺势而为的让更多消费者，用更少花费去感受全新赛道理念，不负奔腾品牌所一直坚持的“国民好车”姿态。
2023-04-09
YYF926野
福特F-150 Raptor车主·车龄4年
大家猜猜价格
19款的卖了总觉得少点啥，福特中国整点实惠的东西吧，再搞一辆不知这款的多久能到国内？缺的两大件能带上吗？
2023-04-06
谁还不是一介布衣
分享我和ES的故事
2021年底几个小伙伴在我办公室一起喝茶，聊着聊着就聊起车来了，我开过五系开过A6试驾过S90，其实当时家里最需要买的是七座，试驾过汉兰达，开过艾力绅也看了奥德赛GL8，说真的买这台ES之前我是从来不关注雷克萨斯的车，不怕笑话我都不知道雷克萨斯内饰长什么样子，就因为朋友说这车还可以，放下茶杯我们就直接去了4S店，销售说的什么我也没往心里去，办手续直接试驾，不是自己的车所以开起来舍得踩油门，动力确实比五系A6等差不多级别的要弱，深踩油门时发动机噪音很明显，反正我开过那么多油车哪个车深踩油门发动机没噪音呢，对于我来说前后排空间以及正常行驶起来后的静谧性也算是一个加分项，其实我最喜欢的还是简约而不单纯简单的内饰，帅气的外观看着就很舒服，座椅也很舒服，目前我最多一天开1200公里也没有那么累，试驾回来聊了下交车日期及车价直接交了定金，加价30000，再购买一年10000延保，一个月交车（我不想等），我的ES就是不到一个小时的时间就定下来了，也不是说家里有的是钱，作为一个男人来讲为自己喜欢的东西买单我是能接受的，总价的话算加上车衣将近三十八了，目前跑了三万多公里了，车对于我来讲最重要第一条就是要省心，第二舒适，ES都能给我，每台车都有优缺点，买什么车看自己需求就好了，有很多喷子说这说那的有些甚至出口成脏，再有就是不要道德绑架，买什么车哪个牌子的车都是花人家自己的钱，没买小日本车的那些喷子不一定就爱国，买了小日子车的人也不一定就是汉奸，国家不允许外国车进的来吗？国家造的飞机航母里边就没有这些进口车的关税吗？没有鲶鱼效应国内的汽车市场能发展这么迅速吗？我们还是要理性看待事务，对于小黑子的一些乱七八糟不入眼的水战言论抱着看一看偶尔怼几下的心态就行了，买车还是要根据自己的喜好选择千万不要从别人嘴里去买，要去真正的驾驶体验一下，尽管加价买了ES我没有后悔，但是对于加价这个事懂的人自然懂，有些脑子褶皱少的他也懂不了，还有就是装不懂得，好吧就这样。
2023-03-25
飞天ct6
~2022款CT6 120周年限量款，爱在新款换代前~ 2022年前赶上了CT6 120周年限量款最后售罄前，一直想等23款CT6上市，犹豫很久还是提了老款，取决于几方面原因： 1.美系车绝对良心，中美同质，中美同价，并且在国内优惠巨大，细细算来，只有国产车、法系车、沃尔沃和美系车是良心大大地，日系和德系都是被惯坏了，国外版本明显优于中国版本，严重的减配卖标卖情怀，本来的目标是A6L和5系，一看国外版本和国内版本的区别，自己是万万接受不了为了一个bba的标心甘情愿去为减配买单的。 2.CT6定位是7系和A8 的档次，40W买顶配，无论是做工用料，还是配置，就一个字“绝对绝对绝对值”，就不细谈超级辅助驾驶（SC），ACC，后轮转向，电磁悬挂，内饰真皮用料，车身铝合金一体成型车身了，无论是舒适性和安全性这个价位都没得挑，说实话，CT6卖到这个价格了，根本没有缺点了。 3.个人对于大联屏不感冒，尤其反感现在流行的副驾驶多媒体屏幕，屏幕如果喜欢可以安装到后排，副驾驶弄个多媒体屏幕，严重干扰驾驶员开车安全。所以23款的主驾驶位大联屏不构成必买要素，当然如果其他地方不减配，大联屏还是不错的，如果配备最新的ultra cruise，AR-hud，还有更智能的操作系统的确操作起来还是很方便的，当然作为家里开车的主力，我希望前排简单一些，不要整些花里胡俏的，一家人的安全都在自己手里，目不斜视方保一生平安。 4.买120周年限量款的很重要的因素其实是34个bose panaray喇叭，个人和家人比较喜欢听歌，听歌不会分散视线，对驾驶安全影响也是最小的。并且，毕竟34喇叭功率摆在这里，想不强都不行，也看了相关的评测，包括跟S90 19个宝华对比，panaray在听流行乐优势还是很明显，特别是欧美流行歌曲，音质到位，身临其境，鼓点简直敲到了脑壳里，在这个价位也是没得挑了。 5.还是坚信要毛出在羊身上，新款如果不减配，肯定顶配价格很坚挺，如果价格打下来了，那我相信肯定减配了。再回头看看当年40T的铂金指导价81.88w，现在22款铂金指导价差不多50w，能看得见的座椅小牛皮，夜视，hud，四区空调，冰箱，后排大彩电都给整没了。当然，这些也不是必备的功能，后期都可以自己改装，目前自己加了一个后排空调显示面板、后备箱天使之翼和原装车载冰箱，对家人比较实用。 6.关于动力，LSY的确从0-100崩直线差点意思，毕竟LTG数据摆在这里，但是如果真想玩一下，换个头段+外挂电脑，整好了6s尾差不多，5.2m长车，跟MPV一个长度，这个数据日常足够了，谁没事天天崩直线呢。喜欢折腾去弄二手3.0TT的CT6，使劲去蹦跶，再不行LSY直刷，变速箱直刷也就这几个月就会出成绩了，如果能进5s，也绝对够用吧。反正我是不改了，已经过了到处崩人的年纪了。 7.120周年限量款的权益还是点赞，5年全车质保+5年10次保养，基本5年不用担心什么了，一个字“非常非常省”。但是，大家已经买不到了，估计4s点残余了点展车，弄不好也被预定走了。 8.关于油耗，本人用车强度一般，压根不关心多几个少几个油耗，我又不是跑出租，一年能省几个油钱啊，反正油门随便踩，争取一年跑满1w公里保养一次，就这每年送的2次保养，还赔了一次，得去谈谈看能不能10年10次保养，5年实在用不完。 9.关于平顺性，真搞不明白网上专家的体感如此敏感，我感觉挺平顺，偶尔有点感觉，难道因为平时城里喜欢骑摩托通行，兴奋阈值太高了，反正我觉得挺好，没啥挑的。 10.关于后排，本人180cm身高，前排调到合适驾驶位置，后排3拳吧，比A6L小一丢丢，但是绝对够用，搞不明白网上评测的所谓后排空间小是怎么来的，这个空间有什么吐槽的，几个同级别车都试过，我压根没觉得这个空间不够用，不信的自己带上尺子，去把A6L和5系都量量，如果你们家人均身高都在195cm当我没说。 11.关于底盘高度，本人在西安下各种陡峭的地库，我真没磕过底盘，有人也分析过CT6底牌最低13cm左右，属于这个级别车的平均水平，貌似同级别bba轿车最高的底盘15.9cm吧。当然如果你们下地库用的80迈的速度，估计的确会磕底盘，当我没说。 12.最后说一下，买车就买高配，特别是CT6，电磁悬挂和后轮转向真的是灵魂，拐弯倒库比B级车还好整，包括ACC，super cruise也够给好用。这些配置，试问花40w哪个品牌能给你的如此扎实。真的没得吐槽，一切所谓缺点在价格面前都不堪一击。 13.写完了，会看一下，感觉自己成了美系吹，声明一下，本人只针对CT6这款车做以上评论，汽车产品做的好不好，够不够良心，毕竟还是要尊重一下事实。希望，国产车在造车功底上多下功夫，迅速占领30-50w这个级别的燃油和新能源市场。个人目前对新能源迭代速度有点害怕，更新太快了，害怕今年买了明年哭了。
2023-03-19
marswanzi
提问坐标成都，想入手毛豆Y，自己有一辆油车了，毛豆是日常代步，偶尔跑一趟重庆，不跑长途，现在长途几乎都是高铁，国内的高铁简直不要太舒服加方便，飞机都很少坐，适合标续还是长续？谢谢
2023-03-18
选车选到头发烧
零跑C11车主·车龄2年
中午试驾了瑶光四驱奢享版，说下感受
#瑶光提车作业之前开了10年油车，准备换个suv。之前一直看凌云，凌云23款2驱顶配落地16万多现在。四驱奢享版，内饰豪华，新车没有异味。本身自己是晕车易感人群，所以让我试驾，我说先试乘，从城区开到山区，弯路多。飞鱼底盘，真不是盖的。铺装路面直路，把稀碎的颠簸很多都过滤了，过弯的时候，支撑性很强，反正自己乘坐，还是非常舒适的。然后自己试驾了，自己开了10年老古董，这上面很多都不熟悉，怀挡都不知道是啥，有点尴尬。山区90度过弯，我特意60码，支撑非常好，驾驶位基本没有什么侧倾，应该是飞鱼底盘电磁悬架在起作用，再试试加速性能，从45到80，非常快，尤其是涡轮增加加速声音，听着非常舒服，像飞机发动机起飞，但又不那么刺耳，没那么响，比自己1.6自然吸气加速的声音还小。这车，要买就买四驱，有电磁悬架。虽然说，下半年可能两驱也上电磁悬架，但电磁悬架用在四驱上效果更好。我大学同学毕业后一直在奇瑞公司工作，说瑶光这辆车，国内市场基本就是卖个吆喝，没什么利润，主打国际市场。
2023-03-13
用户5760200369379
立春探享季出行还得是传祺
眨眼间，春去夏快临，宅在家中的我们已经错过整个春天的黄金出游时光，不免心中有点遗憾。但随着国内疫情形势不断向好，这个盛夏就真的不能再错过了。所以趁现在，拿起车钥匙，带上家人，去田间、去海边，在路上感受丢失已久的风景。春天是一个万物苏醒的季节，同时也是适合出游的季节。在旅途上，除了把美人拍美了，还记得品尝当地的美食。趁有空记得还要摸摸呆呆萌的小鹿喔。
2023-03-11
李白弟儿
豪爵的摩托又看过了
优势:品牌的加持让它有恃无恐!不管是豪爵还是铃木，在国内市场的影响力都相当大，豪爵铃木的耐用性、做工、质量也是出了名的!所以很多新手在对摩托车一脸懵逼的时候，选择一款质量可靠的产品是一个比较明智的考虑。同时因为品牌的缘故也有着不错的保值率，再加.上比较耐看的外观，让GSX250R一直屹立不倒! 劣势:动力肉是豪爵铃木GSX250R最大的软肋，18.4kw的双缸发动机，高达178kg的整备重量，已经被国产单缸250远远地甩在身后!将近10秒的零百加速堪称同级最慢，虽然它很好骑但是也很憨。优点:1、外观延续家族化设计虽然不够惊艳但是也不会觉得难看。2、合资车型,保值率不错，相对于新手小白想买一辆250双杠仿赛练手还是不错的选择，后期换车也不会亏太多。3、运行品质好耐用性强，毕竟任何一位消费者都不希望买完一台自己心爱的摩托车以后三天两头去店里修。做工漆水优，也是国内摩托车厂商需要进步的方向。缺点: 1、肉，太肉了，起步提速还没有我之前骑得cb190快，发动机调校的不符合仿赛的设计，想要激进-点的朋友要慎重考虑了。2、大灯暗，现在都什么年代还装了一颗卤素灯，个人感觉晚上亮度虽然够用，但是厂家换个led好像也用不了多少钱吧。3、链条异响，只要是原厂的链条基本上都比较响，解决方式有两点:第一换全套，静音链条大小飞，某宝也就三百多左右这样子。第二、带上头盔,打开音乐，把音量调到最大，这样自己就听不到链条异响了(开个玩笑，骑行期间一定要集中注意力，安全第一)。4、原厂轮胎太滑，尤其是到冬天骑行会很明显，抓地力要稍微差一些。好了目前只有这些了，各位读者如果有其他的观点，可以在评论区留言。
2023-03-07
宏宇一汽奔腾
花开春又来，自驾游舒适之选奔腾B70 随着气候逐渐回暖，周边自驾游的热度不断上升。根据马蜂窝大数据显示，在出游消费者中，近九成用户喜欢“周边游”，近八成用户偏爱“自驾游”。周末或是小长假与朋友、家人一起来一场周边自驾游，成为许多人休闲娱乐的好选择。这时候，你除了带上愉悦的出游心情，更需要一辆高品质舒适的出游座驾，例如曾经斩获6A级舒适性认证的一汽奔腾B70，就是你周边自驾游的不二之选。驾驶一辆高颜值的座驾，奔腾在无限的春光中，奔腾B70的魅力身姿与春日里秀美的自然风光相映成趣，将是一道分外迷人的风景线，也在无形中增加你的出游好心情。奔腾B70采用“光影哲学之性感曲面”设计语言，具有辨识度非常高的家族式前脸设计，戈形灯组配合个性化十足的数码雨滴中网，缔造完美光影体验，多维立体化尾灯设计，采用能量条式显示方式，犹如黑夜中的霓虹，光耀璀璨。侧面舒展的GT轿跑线条勾勒也十分的有格调，从C柱开始下压的曲线伸展至车尾，弧度流畅自然，置身大自然，与高山溪流相对，宛然一幅绝美画卷。除了高端的颜值，奔腾B70能够成为高品质出游座驾的另一大原因，便是它舒适的座舱。整车尺寸4810X1840X1455mm配合2800mm的超长轴距，后排空间非常宽敞，对大长腿们友好度满分。同时配备一汽奔腾根据中国用户的数据模型量身定制“舒悦座椅”，实现240°侧翼包裹，接触面积更大，压力分布均匀，可以说是轿车界的飞机头等舱，能够让你在自驾过程中始终处于舒适、放松状态，最大程度减少驾驶过程中的乘坐疲劳感。自驾出游免不了跋山涉水，超强动力一定是少不了的。奔腾B70搭载的2.0T发动机最大功率达到了165kW，峰值扭矩为340Nm，匹配6AT爱信变速箱，换挡操作平顺可靠。值得一提的是这款发动机与中大型SUV红旗HS5、奔腾T99是同芯同源，在家轿中属于顶级动力性能，奔腾B70百公里加速时间7.86秒，和宝马3系同处“7秒俱乐部”，完全满足你在春日的风光中尽情感受风驰电掣的追风感；汽车作为我们出行时“移动中的家”，安全性至关重要。奔腾B70采用独有的“双E”环形车身，热成型钢占比高达22%，整车高强度钢占比高达76%，屈服度材料强度大于1500MPa，为自驾出行打造了超强防撞“金钟罩”。有了它的守护，自驾出游就像被保护在移动堡垒之中。做好出游攻略之后，不要忘了奔腾B70这一高品质舒适座驾，它将以魅力非凡的外表、舒适惬意驾乘体验，为你的出游增添更多惊喜，如果感兴趣，不妨去4S店试一试，现在订车即可享受1元抵2000元膨胀礼金、购置税减半限时享、置换至高补贴12000元、超低首付888、3年0息、整车终身质保、30天免费退换等超多福利，赶快行动起来吧！
2023-03-07
铁路螺丝钉
艾力绅车主·车龄2年
#用车感受考虑到两个孩子越来越大，朗逸和途观有点满足不了现在状态，本来是2024年购买MPV，我每天在媳妇跟前叨叨叨的，跟念经一样的说买车买车，媳妇受不了了，正好赶上艾力绅降价活动，媳妇说买吧，然后就激动的小心情去订车。前期也对mpv了解过起亚的嘉华、丰田的塞纳、传奇的M8、广汽的奥德赛、大众的威然。我比较喜欢起亚的嘉华，可在国内就是销量起不来，也考虑过品牌的力度，嘉华就是价格合适，随后说为啥不买了，丰田的塞纳价格有点高（和艾力绅相同的配置），贵了快10个了，也就没考虑，传奇的M8呢，刚出来新车，地台高，家庭有车图的是方便，而且看上去有些虎气就没考虑，大众的威然呢车长5米3，途昂的底盘，有点费油也就没有考虑，至于奥德赛么，我不喜欢它的门把手，没有艾力绅好看。至于为啥说不买起亚的嘉华、丰田的塞纳、传奇的M8、大众的威然呢，优惠力度再大、功能再好也不买呢，总结媳妇说的话：你喜欢的车我知道都好，可就是我开不了，只有你一个人能开......。没办法两口子毕竟要长远考虑。真实感受我是2月23日从长治提的车，本来临汾都交了订金了（棕色红内顶配优惠3个，必须加2000延保和2000装潢，车是22年10月份的，从太原拖车回来），晚上长治打来电话说我这里优惠3.5，车是23年1月份的，送装潢不用买延保，跟销售谈了半天第二天早上去长治提车，临汾的4S店就只能说一声抱歉了，订金下月初4S店在退给我，谁让有更合适的车呢。长治-临汾高速开回来，开了空调，车内2人，车速100-110综合油耗6.4，就是转速表有些高（估计是新车的原因），下了高速平均油耗5个，24-28号市区跑得多，跑了565.3公里综合油耗5.5，只要不跑高速还能低。舒适度我觉得座椅还行没有想的那么糟糕，又不是开飞机呢，第三排没有放倒，主要是老二不坐第二排...。后备箱有点小，毕竟空间都给了座椅了。不足之处 4S店的态度还是不错的，就是东风本田的客服太差劲，指望不上，还不如请教4S店工作人员呢，实在是没法说（事情经过：顶配车带原车ETC，我早上9点给客服打电话求助ETC认证无法通过，看是什么原因，寻求工程师解决，客服说你的问题我们已经受理，请耐心等待，这都晚上21点了还没回复，我总共打了2个客服电话，等了半天也没音，我下午打给4S店并说明情况后，销售说你换一个手机号码注册就行，没想到还通过认证了，我想说的是东风本田这么大的品牌工程师居然还没有4S店的销售懂得多，客服就会踢皮球，满分10分我给客服0分）。总结分享买回来快一个星期了，怎么说呢，mpv要是跟轿车和SUV的提速没法比，考虑的还是舒适性，车内的隔音吧能接受，又不是拖拉机，购车的话根据现在的优惠买个顶配，买回来什么都不需要改装，落地33.2，前车雷达预判很好，也很灵敏，媳妇开起来不费劲。第三排在城市内乘坐绝对够用（除非跑长途），后备箱还能放2个行李箱，我在城里开也就0-50公里的速度行使综合油耗5个，如果说你不是很赶时间按照城市交通设定的的行驶速度在4.5个油，艾力绅这个车在城市内开还是很不错的，高速6.5个油比我的途观省油，一年上不了几次高速。随后在分享后面的内容吧，希望能有更多的惊喜。
2023-02-28
用户4782663311899
解读长安第二代CS75PLUS六大核心
长安CS75PLUS自出道就火速成为国内高销量SUV之一，一方面得益于长安汽车的品牌背书，另一方面在于具备出色的综合产品力。初代车型的成功，自然会令人更加期待全新换代车型，理由很简单——能否在保持已有优势的前提下，进行更加优化的升级。从销量角度来看，长安第二代CS75PLUS依旧是成功的，今天我们从6个维度进行解读，看看全新换代车型是否值得入手。维度一：外观设计长安第二代CS75PLUS前脸采用了鲸尾击浪格栅、晶体矩阵格栅两种设计。鲸尾击浪格栅设计灵感来自于长安汽车LOGO的46.7度夹角，在造型上以LOGO为中心向外扩散具有清晰的层次感，整体构成类似鲸尾的仿生造型。晶体矩阵格栅保持了上代车型的传统风格，内部细节设计呈现出充满能量的科技感。除了格栅变化之外，长安第二代CS75PLUS的LED灯带上，加入了镭雕能量光栅元素，点亮之后会以脉冲姿态闪烁，形成动态的灯光效果，提升了车辆的外在个性。长安第二代CS75PLUS的车身侧面饱满协调，保持了强壮的肌肉感和力量感，通过材质、车漆以及工艺呈现出清晰的光影效果，让车身有更加鲜明的层次感。轮组部分提供18英寸星旋轮毂和19英寸星耀轮毂。车尾部分也采用了贯穿式灯组，造型凸显出立体化的浮雕效果。尾排则有方口双边双出、圆筒双边四出两种。维度二：内饰设计长安第二代CS75PLUS的内饰采用悬浮式中控台，取消了7英寸仪表盘，取而代之的是全系标配12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏，双联屏设计营造出环抱式驾驶座舱。内饰材质提供黑/灰、蓝/白和红/黑三种双色拼接方案，构成了冷暖、明暗交错的视觉对比，让车内氛围表现得更加多元化。双拼色的设计理念同样出现在游艇式换挡杆上，提升了细节上的质感，在档杆后方是一个比较小的功能区，分别有P挡、360度影像控制按键，以及驾驶模式的切换旋钮。换挡杆左侧是水杯架，不用的时候可以盖住，小细节做得面面俱到。换挡杆前方则是空调控制区，采用触摸式液晶按键，除此之外，绝大部分的功能控制都云集在中控屏和多功能方向盘上。维度三：舒适化表现长安第二代CS75PLUS前排采用一体式赛车座椅，因此有着非常好的包裹性，后排座椅也符合人体工程学可以紧密贴合人体。不过在乘坐感受上并没有赛车座椅的坚硬，厚实的坐垫和靠背在提供柔软乘坐感受的同时，也能提供足够的支撑力，长途乘坐也不会出现身体不适。维度四：动力表现长安第二代CS75PLUS依旧提供1.5T和2.0T蓝鲸发动机。其中1.5T发动机最大马力188匹，峰值扭矩300牛米，动力比上一代车型分别提升了10马力和35牛米。更大的变化在于取消了七速双离合变速箱，改用爱信8速变速箱。2.0T发动机最大马力为233匹，峰值扭矩390牛米，相比上一代车型马力没有变化，但扭矩提升了30牛米，传动部分同为爱信8速变速箱。
2023-02-24
波波快加电
吉利下周就要发一个新的全新的产品系列了，名叫银河。目的很明显，对标比亚迪仰望。纵观自主汽车品牌，能跟比亚迪叫板的也就只有吉利了。本来前两年都有一个说法了，那就是南有比亚迪，北有长城。但是近两年长城的问题还是很明显的，虽然也打造出了几个爆款，但是总体来说负面的声音会更多。例如品牌杂乱，哈弗有一堆狗，独立了一堆抄袭味道很重的山寨猫，还有一条龙，还有个炮皮卡。魏牌吧作为国内较早尝试高端化的品牌，也暴露了很多问题。坦克那边也是新品牌，但是只有坦克300是热门的，出道即巅峰。据说长城内部也在自省，计划把沙龙汽车和欧拉合并，魏牌的一些车被网友批评后也推翻重新开始了。但是吧，大吉利集团也有一个很大的短板，那就是没有电池！长城再拉好歹有个蜂巢电池，这是对抗比亚迪的王牌。而吉利旗下比较主流的中高端品牌极氪，电池也是宁德时代的，不过话说回来，二者合作深度还可以，麒麟电池首发给的就是极氪。最后我们来说说银河，不同于仰望，银河相对来说没那么小众，也没那么高高在上。首款车型叫做 L7，也是一款定位给家庭用户打造的 SUV，甚至宣传中还带上了理想——为家庭打造的理想座驾。最后不同于仰望的是，银河是吉利旗下的一个产品序列，并非全新品牌。大吉利集团品牌和产品序列的铺设还是很全的。除了吉利汽车博字辈星字辈产品之外，还有一个领克品牌，往上走新能源品牌还有极氪，再往上还有个路特斯，中间还夹着个极星。极氪往下走还有个相对小众个性一点的smart，再往下走还有个打下沉市场的几何品牌。另外，像是HiF、HiP、EV 等等的技术也很丰富，所以往后看，市场还是很有意思的。
2023-02-19
andyhua
雨燕维护之更换护板和前轮轴承
刚过完年，回城里，夜间不小心开到绿化带上去了，感觉整个车都飞起来了后果：油底壳出现裂纹，补胶解决了。同时我又换了新的地盘护板。因为平时噪音特别大，修车师傅说可能右前轮轴承可能坏了，所以又换了个新轴承，问题解决。之前的声音就像开飞机。。。 🔧保养分享
2023-02-19