#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配 配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里 平均油耗10.8 常居武汉市区 这个油耗我觉得还可以接受吧 说起来各位不要太相信表显里程喔 那个是根据油耗算出来的 跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多!!废话不多说 进入正题! 首先第一直观感受是油门,这个油门非常跟脚 刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足 感觉怠速都比其他的车要快些 有点把持不住 后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足 油门跟脚 自然红绿灯起步提速不会墨迹 日常市区通勤建议普通模式即可 如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片(还没学出来..有空一起弹射起步??)动力方面真的很满意 这个可以直接影响我在高速超车的时间 有时候被货车压着走视野奇差 想超车速度上不去就会导致超车时间变长 尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险,在小7的马力加持下 我已经好几次探头-转向-提速-回车道 在5秒内一气呵成 非常舒心~~ Xmode 怎么说呢 爽 真的很爽 如果你不是社恐 打开尾排 一脚油门下去的时候 这个感觉不言而喻!! 说到油门——必须带上刹车 如众多车主诟病 这个油门前3/1部分比较软 踩下去有反应 但制动并不是很明显 如果急减速 建议多练练点刹连点会更安全一些; 座椅配色我个人是非常喜欢的 但是感觉包裹性欠缺了一点 毕竟是主打运动型嘛 包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的,熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收 方便我们下车 进入车内坐下按下点火时 会自动设置为上一次乘坐时调节的位置 还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存 即使被朋友借车调了 也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的 有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了 很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的 视野自然也不像SUV那么宽广 而且刚接触时车感不好自然有些不自信 好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些 可能不准 但作为参考的作用应该足够的。 小提示:如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时 并且提速提不起来 请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式 不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行 避免长时间高速运转拖档损坏变速箱 另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档 但未验证MG7能不能用 谨慎行车 安全回家! ②仪表台感受 仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿 只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式 目前的仪表除了Xmode勉强好看点 普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了 昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受 虽然定位的B级车 但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的 前排不调座椅还好 如果座椅调太后 后排乘坐感受确实不是很好 会让后面有种非常紧凑的感觉 所以车主还要迁就后排乘客 这个确实是有一点不太方便的感觉 虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈 前排的感受确实是很不错的 座椅可以放一百八十度 好像能解锁更多...“姿势”?后排的靠背有点立的太直了 如果能再倾一点 半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱 大,非常大,不然怎么叫大掀背, 感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱 哭死 放东西行李很方便,电动尾门也非常舒心,再也不用去扣后备箱的开关了 轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测 如果有障碍物会停止开门或者关门 并回开/关。 ⑤保养 时间还没到,下次再谈! ⑥车门质感 出厂自带防震 安心摔门 声音很闷 不是很脆的让车主听的心疼的声音 门很重 比一般的车重。 ⑦隔音 双层夹胶玻璃+静音胎 静谧性还是很好的 比如你在车里面坐着不动 外面有人刷抖音或者不那么大声说话 是完全听不到的 高速中胎噪声会占比大一些 不过比我的mini强很多了 而且平时都有音乐开着 基本无视 ⑧油耗 吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8!! PS.(提车当天95加满 航空全包 整车车衣窗膜全部安排!) 麻烦圈主Tryagain8与推荐!
#保养攻略新408提车也差不多半年了,APP提示要进行首保了,不过APP时间算应该是从出厂时间开始算吧,实际离提车算还有一个月呢,但是考虑到首保还是提前一点。 一,首保前车况 首保前行驶了大概2700左右,用车少,高速大概占了一半的里程,其它就是城市道路和乡村道路。整体车况还行,就是还有顿挫感,油耗整体是6.8,希望首保后能有一点改善吧。 二,首保过程 1,首先在APP上预约,我这边没有4s店只有2S售后,不想折腾那么远去保养就app预约了,但是只是一个形式,预约了没有反馈,直接打电话到店里去预约的,其实也就是你有时间就过去,不会专门给预留时间,带上保养手册就去了 2,到了店里找工作人员说明保养,把行驶证给到工作人员登记填表。我这边是到合作的2s网点,其实就是哪吒汽车的售后点,当时正好有雪铁龙的车在保养,没得选择就只有到这边了。设施比较简单,也只能做做小保养了,出事故大问题估计都不能维修。等了会工作人员把填好的表格给到签字,上面就是首保的项目,主要就是换机油机滤 3,登记好工作人员开始操作,首先是换机滤,把两根管拆除即可比较简单,发动机舱还是比较干净,排布整齐,开的少机滤还是很干净的。后面就抬升,检查底盘情况,很平整,螺丝也没松动的情况。就是机油的固定螺丝处没有拧紧有渗漏的情况,但是不多,检查了剩余的机油量还是有很多应该是没有吃机油的情况,后面拧紧就好了。正式换机油,直接用的是长城全合成的。后面就是放机油,开的少还有不少余留。添机油提醒不要全部加,之前车友有溢出的情况,加到3.8L就行,但是工作人员还是全加了,说是都要加这么多不会溢出,希望不会吧。然后就是检测了下胎压,都放到了2.5.首保就这样结束了,第一次首保感觉太简单了,2s店的服务真的有限,有反馈跑偏和有时候异响情况,都不处理的,跑偏没有四轮定位,还要自己去外面做。唯一的福利就是送了一次洗车,过程简单,但是还好也没一直推荐其它保养项目,可能确实设施简单,没有其它项目可以做了吧。这样的情况都在考虑要不要买厂家的7折保养权益了。 三,首保后车况 首保后感觉顿挫感更明显了,不知道了是不一段时间没开脚法控制不到位,油耗是有一点降了,高速是4个多点,比之前好了,整体感觉变化不大。 总结篇 保养建议还是去正规4s或者大一点的第三方吧,这种合作的2s网点真的服务一般,都是学徒的人员在,不会太认真去检查车况。 感谢圈主格林波里推荐
#用车心得一、行程介绍 由于工作等原因,短时间内都无法实现自己的川藏线进、青藏线出的自驾梦,所以一直都计划着某个周末能去离成都较近的川西自驾游体验一下,买车也有快半年了,对车的各项功能和操作也算比较熟悉了,有信心能应对川西的各种路况,由于第一次去川西,且行程安排的周末两日游,所以出发前决定去达瓦更扎,因为该景点除了景区里最高点以外,其余地方海拔均不算太高,可以避免高反等症状,也比较适合初入高海拔地区的人,但实际情况是由于天气等原因未能进达瓦更扎的景区,反而选择了另外一条旅游路线,同时也见证了不一样的风景。 人数:5人(四个大人,一个小孩) 行程:周末两日游 第一日:成都出发-高速-雅安-351国道-神木垒-达瓦更扎景区附近入住(280公里) 第二日:达瓦更扎-351国道-夹金山-熊猫大道-四姑娘山-巴朗山-都江堰-成都(350公里) 费用:合计大约1000元(过路费110元+住宿费280元+景区门票300元+油费310元) 二、驾驶感受 本次行程是40%的高速+60%的山路,星越L 2.0T的动力,不管是高速路上超车还是山路爬坡都毫无压力,感觉动力充足,都说高海拔地区由于空气稀薄动力损耗会较大,但实际使用中毫无感觉,途中还翻越了海拔超4000米的夹金山和巴朗山,另外基于星越L较硬的悬架,让我在行驶盘山路的时候,过弯支撑性确实要好一点,所以说悬架硬还是有一定好处的。 三、空间表现 此次行程基本算满载了,人员方面全车坐了四个大人和一个小孩子,基于2800多的轴距,车内完全没感觉到压抑,后备箱放了非常多的衣服、食物和露营装备等,被塞得满满的,装载能力也是超乎想象,我们基本都是到饭点的时间就会找个风景不错的地方停下,然后将后备箱的露营装备拿出并搭好就地进餐,美景配美食,感觉非常nice,别有一番风味。 四、油耗表现 油耗是本次行程中让我最意外的,考虑到沿途加油站较少,所以出发前在成都就把油箱加满了,当时满油的情况下表显续航636km,第一天行驶了大约280多公里,第二天行驶了大约350公里,两天加起来实际行驶了630公里左右,途中未加油,且回到成都后,油箱还剩15%的油量,整个行程的综合油耗表现仅为6.2L/百公里,途中翻越了两座海拔4000以上的两座大山,真的让我有点意外。 五、川西自驾游小知识分享 1.药物:初入高海拔的时候多少都会有点高反,所以葡萄糖、头痛粉、便携式氧气罐等都要备一点,另外从网上学习到的可以备点可乐等碳酸饮料,有高反的时候可以多喝可乐,使自己多打嗝或者放屁排气,这样高反就会减轻很多(初入高原都会有点高反,一般2-3天就会逐步适应,所以能不用氧气罐就不用) 2.衣物:高海拔地段,早晚温差较大,山上风也较大,所以厚衣服和薄衣服最好都备上 3.天气:川西的天气预报基本不准,就算有雨可能就是半山腰上,到了山上或者翻过山头也许就是大太阳,所以不能太相信天气预报 4.食物:川西路上居民较少,卖东西的地方或者饭店更少,且不一定符合你的口味,所以最好自己备点自己喜欢吃的东西 5.景区:我个人一般是不建议去景区的,川西的风景都是在路上,感觉没必要花钱去景区第一天到高海拔地区,切勿疲劳驾驶和剧烈运动,第一晚最好别洗澡,以防止高反。 六、个人感悟 这趟川西之旅算是让我见证了不一样的山川美景,随处可见的雪山、云海和穿过隧道就像穿越到另外一个世界的奇妙景象,以及初入高原的那种头胀、犯晕等生理现象都是原来没有经历过的,在回来的路上内心的独白是短时间应该都不会再去了,实际上隔了一天身体恢复后,又开始计划着下一次川西之旅,以及怀念那种随处可见的雪山、云海等景色,或许这就是旅行的魅力吧,我们在乎的并不是某个终点,而是去往终点途径的沿途美景和自我放空的状态。 感谢圈主恩施宇推荐
#摩托车改装笔记总体还是UY应用的场景比较多,上下班,买菜,买早饭,饮料奶茶和烤串。因为平踏的存在,装运能力蛮强的。 特别是疫情期间,大家都只能缩在自己的一亩三分里,UY扛着烧烤架飞来飞去发挥了大作用。 推荐改装系列(清单汇总于最后) 首当其中两点: 1.风挡 2.大灯更换LED小改装,大变样,一步提升巨量颜值。 我身高175cm,风挡45cm。有个问题,此身高配此风挡,穿戴瓢盔小半盔等夏季头盔时,风正好吹在我的眼镜上。眼镜疯狂抖动。 来回折腾过几次,35cm,45cm,55cm都买回来试了一下,35太小,像是装饰,45即以上都不能完美解决风吹眼镜的情况。再长,就好看了。 至于风挡选择透明还是这种深色的,根据个人喜好。我这个觉得挺好和车子挺搭。UY原装的大灯是卤素的,自主更换LED大灯,晚上无忧,特别好使。出行保障,手机支架用于导航,胎压监测用于实时了解胎压情况。一般情况我也不经常打开,偶尔打开看两眼,出行心里有个数。 图片里还有一块脚垫,这块脚垫类似汽车脚垫,自己没有在网上淘到,车友那边看见的,后来要了链接,比塑料的看着舒心。 选改系列也是小改装,大变样。钥匙扣改装配上一个号码牌,以备不时之需。改一下颜值提升很多,同时找钥匙一眼就能找到。增大脚踏,脚踢。停车更方便,更稳当。但是那个增大脚踢,踢到脚上也是挺疼的。放到机油螺丝。我用着挺好,就是特殊钥匙要自己放好,丢了麻烦。 冬季加装系列 冬季加上,夏季拆下,孔位预留再好的加热手把,没有冬季大花袄手套加持,将毫无意义。以及棉被风挡,这两个利器加持,冬季0度没有问题。 在凌冽冬日里,开着小UY上下班,不禁赋诗一首: 默默无闻打工人,披星戴月伴星辰。 挡风棉被披在身,遮风挡雨又保温。 实用改装,承载欢乐清单 改装件清单: ①手机支架 ,180 ②胎压监测,160 ③风挡,220 ④侧提,脚撑加大块,80 ⑤防盗机油螺丝,40 ⑥电加热手把,180 ⑦手套和披风, 100 ⑧led大灯,280 ⑨脚垫50 (还有钥匙改装,大概60元)
#提车日记【买车背景】 自主经营小公司,比摸鱼赚固定工资稍微自由点。现家里老婆用的奔驰E350EL油电混动车,上下班基本不用怎么加油,乘坐空间还是不错的,就是后备箱比纯有的E300少了一半,因为后备箱下面放了电池!所以实际上出去玩这台车局限性非常大!而我自己上一台2017款奥德赛,家用是非常合适,但是,这车一言难尽……我自己用了5年,最后的结论是:以后有钱没钱都不再买日系车!奥德赛于今年2月脱手,临时买了一个小比亚迪纯电动接娃代步~所以看起来买车在我们家是并不是特别着急的事~但是又是非买不可的局面~于是开始关注各类汽车媒体,最多的当然还是懂车帝!另外就是某车之家特~ 另外,家里有俩娃,另加老母亲5口人,老丈人家里大大小小6口,理论上应该换一台6座或者7座才是最实用的选择,实际上前期也参考过很多6座7座的车,比如探险者,领克09,上去点的像GLC7座,Q7,沃尔沃的XC90,英菲尼迪的QX60,飞行家等等都有关注过~奈何预算有限,再则跟家里掌柜商量了一下,掌柜的意见是6.7座让小舅子换~我们换一个空间大点的5座就好了~那就很好选了,其实其中探险者跟飞行家都去试驾过,飞行家真的令人难以忘怀,虽是去年上年年的事了,但是总是心心念念,并告诫自己努努力有生之年能再上一个台阶~加油吧!! 大概就是这么个背景状态下开始了选车之旅~ 【选买过程】 结缘航海家,还是得回到去年试驾飞行家……飞行家印象最深的是:底盘悬挂,座椅,跟音响~于是照着这3点在航海家里找,最切合的是老款的2.7TV6尊雅~裸车40多……不过当即听说要换代,便决心再等等~ 一等小半年,新航海家上市了,指导价刚好卡在我预算范围内!网传的底盘降级,又是铝换钢什么的,其实也有点小九九,但还是决定先去看一下再说,当天领上掌柜跟女儿去看车去,先去了一家福特试驾了下探险者,挺符合我预期,但总是说不上来的缺点什么~不过有一说一真的好开!!!结束后又去了一家沃尔沃看了一眼Xc90,当时接待态度极差,所以没要试驾,媳妇根本也看不上眼,我自己也不是太喜欢,主要是兜里确实没钱!最后直奔家附近的林肯,不看飞行家,直接试驾航海家,并把掌柜跟女儿一起带上~一趟没多少路,就在建设四路调了个头就回来了,但是心里基本就定了!而后立马开始谈价,道高一尺魔高一丈模式瞬间打开!!第一轮,因为销售是个新手,销售经理,姓金,就过来大概报了价:100抵7000,其他的不赘述。当然没符合我心里预期~我们三人就撤了,不过彼此加了微信。次日中午,我独自驱车到城区最远的城北AA林肯,进去碰到一位提老款航海家的哥们,接待我过后,我独自看起了车子,大概15分钟后销售来了,问我是否需要试驾,我说不用,你直接上价格!这个环节AA店的销售似乎更直接,上来就是2K抵2W,其他保养可以谈到5年10次,但不能往合同里写等等大差不差,我的想法主要是车价到了我预期基本上其他东西都差不多~闲聊几句之后便做了告别,回到家下午3点的样子,我又联系了家附近的林肯。问他们是不是可以上门,他们说可以~便约了时间当晚5点30家里继续~ 接好娃到家,没过多久销售跟经理就到了~这会实在了:也是2K抵2W……其他的几乎一样~当场下定~外:极致灰,内:灰黑,尊睿。5月5号他们店里第一个订单应该是~当时说5月底应该确定能提~就此开启等车模式~林肯之道:9周……8周……7周…… 【价格及提车分享】 价格做一个简单的汇报:现金优惠1.8,9万2年免息算是帮忙做个任务,3年6次保养,5年14万质保,另外需要4S操作争取的就是一个政府补贴8千~落地40.2,减去8千补贴,39.4落地~ 5月29号提车!过程都很顺利,就我的银行卡被限额搞了点插曲,最后掌柜出手相救!顺利抢到杭州政府8千补贴!拍完美照,打完临牌,开始航海模式! 【外观内饰感受】 毋庸置疑,长在我审美上的车子!无可挑剔!后面有很多美图! 【静态感受】 身高170,偏胖~前排驾驶座调好,后排可以跳探狗!后备箱更大!老款的大全在后备箱,这会算是改对了!座椅调节略显复杂,有记忆好东西,下车会打开点,下车还是我,自动调节好~逼格有! 新车有些异味,近几天散下来差不多了~ 【动态感受】 不太会讲,车道保持好用,全速自适应巡航试了下,好用!总体来说,比我老婆的E350EL纯油模式好开!!底盘减震E350好,不过大胖也够好了对我来说,毕竟前面是奥德赛!!! 【槽点反馈】 暂时没有特别的槽点,前天最右边的现实行车电脑的小屏不会来了,问了售后,售后也不知道怎么弄!我自己熄火等了15分钟,又好了~ 自己喜欢的东西,就学着去接受他缺点!那么剩下的全是优点! 衷心感谢圈主强帅推荐~
#试驾捷尼赛思GV70前后去了三次店里,两次试驾, 从随意感受到深度体验,各种功课,网络,新闻,评论,好的坏的都看了,还是在今天下午决定拿下! 虽然捷尼赛思本次进入中国(前两次算是也不是,个人认为从车子本身,品牌推广和后续布局角度的确不一样,所以可以认为是全新的一次 【二选一】入门豪华版其实也够用,但出于开设计公司的矫情本人还是被一些配置吸引,选了几次最终旗舰走起,至于哑光漆,大轮毂,翻毛皮这种就省省钱了。 【颜色】最早在小程序里看到塞尔维银就种草了,虽然后来发现渲染图和实物有些差别,感觉实物不在阳光下会偏冷,但珠光漆颗粒感强,在阳光下实拍会好看很多。马卡鲁灰也纠结了一阵,比较沉稳高级,但运动感还是塞尔维银更适合。芭萝莎红要哑光版才好看,考虑到后期保养和要贴车衣,省了18000 (特殊色8000,车衣一万嘛总要的) 【保养】五年十万公里真的可以了,大小保还包含常规配件,虽然说怕这怕那(店少退市啥的),这个谁也不能保证,喜欢了决定了就好 【仪式感】在店里用了两次餐,饮料免费自取,餐食有定制的木盒包装,非常非常有仪式感,也有水果盒,整体体验上加分! 【社群】上周六品牌为GV70 (准)车主组织了露营野餐活动,因为有事没参加,也有看到北京上海等地都有举办户外活动,这种运维的方式我觉得特别好,除了车子本身外还会获取更多。另外上海还开了捷尼赛思餐厅,人均500-600,这个定位和品牌延展也是我个人觉得看得到品牌诚意和决心的地方(车主用餐有没有优惠?店长看到的话点个赞! 【后话】接下来就要进入漫长的等待了,车子交付了再写更多,也希望汽车市场百花齐放,让车主们有更多维度的选择,不踩不捧,只求自我欢喜,世界和平
#智能手表当车钥匙功能靠谱吗2023.05.27等了二十多天BYD手表终于到了,赶紧去4s店配对(要带上两个遥控器),然后就可以把原来的遥控器扔家里了, 为什么买这个手表呢?因为它有无钥匙进入功能,可以通过手表锁车解锁,点火熄火,升窗降窗,这些功能其他手表是没有的,(其他手表只能通过NFC解锁锁车) 到家却发现一个问题,和原来的荣耀手环一样的动作,BYD手表不能亮屏,回到4s店店员戴手上慢慢腾腾的抬手腕倒是可以亮屏,和一群店员研究半天发现:这个BYD手表只能是抬腕亮屏,手腕不能有旋转的动作,否则不会亮屏,这和普通手表差异有点大,一下子很难适应,到这里勉强接受先这样用着吧, 第二天一早起床(六点多)收拾东西戴上手表再抬腕亮屏看看时间,咦?又不亮了?卧槽,我感觉录像留证发给4s店人员,到了大约七点以后,我再试抬腕亮屏功能,又正常了😂,我自己分析应该是比亚迪工程师为了省电故意这样设置的吧? 综上,比亚迪手表抬腕亮屏功能和常用手环差异过大,且不能设置,手腕抬腕是可以亮屏,可是如果抬腕同时手腕旋转则屏幕不亮,还有就是早上七点前抬腕亮屏好像是被自动屏蔽了或者灵敏度降低很多,不能亮屏,如果单纯是软件问题,希望能升级软件解决这个问题,如果硬件问题就是BYD偷工减料了吧🙄