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元plus甲醛测试

南什一
奔驰C级车主·车龄2年
很高兴加入C级大家庭
车型：C260皓夜版松石绿配色价格：落地38.1，带有中升养车无忧plus。坐标：海南海口礼品：脚垫后备箱垫，前后风挡车门太阳膜，雨伞，钥匙扣，一箱声称很高级的矿泉水，便携式补胎打气机，三个公仔，一个车模，一个面的补漆机会，一个收纳箱，几瓶燃油宝和几瓶除甲醛喷雾。等车耗时：因为喜欢松石绿外观，没有选择白色现车，等了一个月。插曲：原本是在联合皇冠体验的试驾，但没有皓夜松石绿配额（有个运动版，但我喜欢皓夜的熏黑与之搭配），本着碰碰运气去了中升，给到的答案是半个月内会到一辆松石绿时心中大喜，立马下定。等了半个月后还没收到好消息（车架号都有了，厂家不知道搞什么鬼，就是不发车），期间被推荐白色被我拒绝。后来打算妥协回到联合皇冠购买白色（毕竟产生的羁绊较多）的同时施加压力，最后给一周的时间调车。也是运气成分，刚好找到了车源还是刚到不久的新车，总的来说等了一个月。验车时，销售主动说后备箱锁有点瑕疵，需要定个原厂的配件更换（期间换了个试驾车的先满足可用性），同时送一个面的补漆次数。我觉得还可以，毕竟不是核心部分，应该不影响价格评估。总的来说：销售还不错，遇到问题会积极的解决，至少兑现了承诺，没让我白等。动力部分：我开车比较佛系，上一辆车是日产骐达，对我来说动力足够用了，我没有一脚油门冲到飞的需求。选配部分：这也是我不满意的点，无论选什么都要等六个月起，这显然不合理，连个无钥匙进入都没有。（我上个车都有的功能）。下列图片有几个部分：找到车源后发的实车图片（当时收到图片后最开心～）提车时新车选号时钥匙认证拖去贴车衣（车衣店很专业，还送拖车服务，其实直接开过去也问题不大）
2023-07-02
信阳星越L车友会
星越L车主·车龄2年
送给自己30岁的纪念礼物🎁
1、个人介绍给90后拖后腿了，30周岁了，才买！第一辆车，为了给自己30岁一份纪念礼物，并且家有两个儿子，考虑到用车需要，用自己攒的钱全款买了这辆车。因为在乎油耗选择了两驱智尊极光银，毕竟8AT油耗更高些，另外个人比较喜欢棕白内饰。 2、选车对比起初看车时，看了很多车系，价格也从几万升到十几万，再到二十几万。也看了新手绕不开的BYD的宋plus dmi以及长安UNI-K和帕萨特330星空款，但是自从21年初，看到了星越L，别的车就再也走不进我的心里了（原因大家应该dddd）。于是我跟着众网友一样，等待着上市，发售，然后又每月看销量。在新能源的时代，一个纯油车能够月销一万多辆，是一件很牛逼的事情了。当初看这车，家里人都不同意，让我买比亚迪宋PIUS省油，还说什么星越K加95是细粮，到时候我养不起，舍不得开。为此，我还以数据讲了一下一年一万公里的情况下，2.0L 92# 和2.0T 95# 油钱差额。这个车我看了三年，最终，家里人都没扭过我，终于让我买到我了心心念念的星越L。 3、谈价细节砍了很久的价格，不过今年比去年优惠了四五千，郑州砍到了16万落地，有消费劵可以再减3000，(不过是我买车后才有的政策）。当时因为太远，闲麻烦，就在当地提的16.3。提醒一下如果你办理的是分期的销售说的落地价是不包含利息的，销售让你分期五年，银行返点，最后三年提前还款是没有违约金的，那都是套路你的。我感觉销售套路太深了，直接全款拿下，又不是没有那个实力，把销售气的都不想卖了，要加价到16.5万，我找经理才谈下来。送的就脚垫、太阳膜（很垃圾，我都不想要，还不能折现）、行车记录仪。 5、提车总结外观方面：可以说外观大气上档次，尤其前脸深得我心沃里沃气的。整体非常耐看，而且辨识度也非常高！黑色的前脸，洗干净后，给人一种非常霸气的感觉。人无完人，车无完车，如果把标再改改大气点就好了或者改个发光标我觉得也不错。内饰方面：内饰看着就上档次，全车给人一种满满的高级感。只是家中有孩子，从21年混入车友圈，通过车友们的聊天，了解到白棕也没那么容易脏。而且也没有像其他新车那样，味道那么重（某日系品牌车展时去看了一下，那味道简直了，把我搞吐了。）配置方面：买车之前最喜欢的是三联屏了，想着以后开长途，家人可以抛开手机，副驾看电视或是娱乐。定速巡航跑高速还是非常实用的，BOSE音响音质非常nice。座椅通风夏天不容易让衣服汗湿。动力操控：2.0T的动力是真的没的说，随叫随到说的一点都对，就是涡轮增压的车都会有延迟是众所周知的事情，好在我平常开车也属于那种比较温柔的，或许2.0T给我用，有点浪费了。中后段的提速也非常快，超车也很轻松，不会有那种想超又超不过的无力感。车子的底盘是真的硬，过减速带时“咚咚”的声音也非常明显，反馈太强，导致我腰都有点疼，得买个腰垫。转向很灵敏，指哪打哪，没有余量，非常出色。刹车方面，感觉不是特别线性，初期略有皮软，中后断还好。油耗方面：2.0T的车子，油耗方面我也没有太大的期许，毕竟这么大的车子，这么强的动力。我跑高速比较多，目前平均油耗是8.5左右。测试了一下如果跑高速均码100左右油耗是7个左右，市区在十五个油左右这是堵车情况，不堵车是九个左右。
2023-07-02
gavinhike
标致408X车主·车龄2年
408X使用两月后感受
5月初提的408X魅力版，使用到现在接近两个月了。今天正好碰到一位车友，说也考虑买408X，同时也在看凡尔赛，我就简单介绍了下408X，也让他进车了解了下。为了更好的服务其他犹豫的车友，我整理了下自己使用下来的实际感受给各位参考（不吹不黑，纯粹的说下自己的感受）。首先说下三大件之一的发动机，其实这款发动机最早运用在国内是2013、2014年的时候，那时候这台发动机宣传的时候可以说秒天秒地秒思域，关于发动机性能的报道铺天盖地，到处是加速的测评。但是到10年后的，这台发动机可以说整体比较老旧了（也可以说成熟了），拿着1.6T的发动机，交着2.0发动机的税，同时市面上大多数是要么1.5，要么2.0，也可以看出标雪在发动机技术方面的窘迫，虽然这样，但是使家用的话发动机也完全够用了。然后就是发动机的烧机油问题，据说已经得到了改善，但是这个还是需要等待时间的验证，如果烧机油问题能得到改善，我觉得这台发动机可以给了良好。然后是它的变速箱，爱信8AT进口的变速箱，也是我最满意的地方，完美了匹配了这车的发动机，只要水温（油温）上来，运转起来无限接近CVT的丝滑程度了，但是AT的耐造性又是CVT没法比拟的。这个变速箱我给他优+。三大件还有个底盘，法系主打的是底盘，官方宣传的是这车更加的偏向运动，底盘调教偏硬。实际我个人开车主要是城市和高速为主，所以没办法很好的感受，这也是为什么底盘在国内的重要性始终无法比拟发动机和变速箱的原因。在城市或者高速道路上，底盘差异性被大幅度的缩小了。好的东西大家感受不到，更多品牌就会降低底盘的投入，放到大家看得见的地方去。话说回来，这车我开下来的话，底盘能给人一种稳当扎实的感觉，但是后排的乘客普遍反应对路的多滤性比较一般，路感会清晰的传导到后排，给人一种颠簸的感觉，少了舒适感。官方对这车定位是年轻人的车，所以用了运动底偏硬盘，但是我在我加的408X群里看下来，这车很大一部分是30+人买的，所以这车的实际消费者和定位实际是有部分偏差的。要我给底盘打分的话，只能给中等。然后是外观和内饰，这车的外观和内饰觉得是加分项，我相信绝大多数人还是被他的外观所吸引的，同时也融入了科技感的屏幕，再加上CARPLAY，无敌的存在了。但是不得不说，这车为了外观也牺牲了一部分的"人性化"，比如前档玻璃的反光，方向盘会小部分的挡屏幕等，但是瑕不掩瑜，外观内饰我给优。然后是空间，由于后悬挂是非独立悬挂，车子其实整体’偷‘到了不少的空间，所以后排空间会显得很大，这项不知道怎么给分，其实我更加倾向独立悬挂，这个大空间其实是牺牲了我的部分需求的。如果只是空间的话，我能给良好到优。然后是配置，同级别同算非常好的。比较惊喜的是车机的屏幕，搭配起来360简直爽歪歪。然后还有个自定义的副屏，把自己常用的功能放到副屏，操作自由又简单。还有个盲区监控，老手新手都适用。但是也有要吐槽的地方，无线充电用了一次就不想用了，充电慢而且发热严重，使用一次后基本放弃这个功能了。整体这个级别配置的的话可以给个优+。接下来是安全性。这车在欧洲的碰撞实验得分是4星，算是比较差的成绩了（这种实验其实就是个开卷考试，开卷考试考了全班倒数）。但是国内对这个车的宣传是用料扎实，我的想法是，用料好，但是结构性差，好的用料掩盖不住结构差的缺点。安全这方向我更相信三方的数据，而不是标雪自己的宣传用词或者自己的某个实验，开卷都考不好，还能指望他能多优秀呢？安全这方面，我给的分数是较差。最后是整理了车友们吐槽比较多的点。①胎噪比较大，尤其上了120，胎噪有点压不住的感觉 ② 熄火后，方向盘不正，会左右偏。 ③ 防碰撞等设置的比较敏感，动不动就跳出来"注意制动"等, 经常被吓到。 ④ 这车离地间隙类似SUV, 也有了SUV的视野盲区，以前开轿车的我，感觉这车视野盲区比普通轿车大了好多，商场里很窄的停车位有点不敢停了，开始依赖360了。 ⑤部分车友测试了这车的甲醛，测试下来有超标的情况，这个其实大家比较在意，但是至今官方还没给回复。（有网友联系了叶大师，叶大师还没有明确的反馈）⑥ 做工差（大家可以翻下车友圈里的吐槽）总结下来，这车总体是非常可以的。但是众所周知标雪的保值率是比较差的，而且小毛小病也比较多，虽然车子整理比较令人满意，但是车龄上来后，就要花较多的时间和金钱去维护车子，各位选车的时候也要慎重。以上是我整理的部分，希望能对买车的各位有帮助。
2023-07-01
9527和大旺财
提问想买个15以内落地的代步车，候选有元plus，埃安yplus，好猫/GT，后来越做功课就越难选，担心元plus会不会有喷粉的问题，品控到底行不行？好猫底盘太低，外形有点太小众，中保研A柱弯了，另外男性开有点不太合适，但驾驶感很不错，空调给力，现在倾向埃安yplus，但试驾时感觉操控比较沉重，另外从合创z03的碰撞测试来看也有点担心。续航不太敏感，家里有油车，主要就是市内代步和郊区偶尔出去玩。大家帮忙给个意见吧，太纠结了…
2023-06-30
小淘气在线看车
宋PLUS和深蓝S7谁的实际油耗更低？
准备当油车开的，看数据的话深蓝S7的馈电油耗是4.95L，宋PLUS冠军版的油耗是5.4L，深蓝S7要更省一点。但这只是官方数据，有人测试过吗？这两款车谁的实际油耗更低一些？目前看这个圈子里大家对宋的油耗好像不怎么友好啊。
2023-06-30
比亚迪汽车李万斌
元plus 加速制动测试
2023-06-30
微末&
新车除甲醛方法
新车XT4到手两个月了，正好天气热起来了，高温闷，然后通风，反复一周，配合加湿，光触媒，恒清石，用简易的甲醛检测试剂盒，检测结果如图片，不知道这个结果是否靠谱
2023-06-30
车虻
MG4车主·车龄2年
MULAN 工程师是懂ECO的
省流版：日常驾驶不推荐ECO模式，如果你真的续航不够了，轻踩电门，多用动能回收什么时候用ECO？车上老人小孩晕车，对起步有柔和需求的时候【前情提要】偶然打车打到了一辆秦PLUS EV，跟司机聊天，400+续航的配置，去年年底到手的，落地要15w。[大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘] 听到这里我瞬间就精神了，毕竟跟我的520续航的MULAN落地价也差不多嘛，但是他说市区开电耗一般是8～9，电门踩狠一点就11-12，作为一个开了将近1w公里电耗从来没有下过10的人，我决定自己测试一下[大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘][大侦探皮卡丘] 【实车测试】 MULAN ECO+省电模式，综合工况测试（30km市区，10km高速），电耗如图，与NORMAL相差不大。ECO模式的加速、刹车、甚至Autohold的体感都会有明显区别：红绿灯起步明显没有窜出去的感觉，这点好评，但是刹车明显软了很多，牺牲的驾驶感受其实并没有换来电耗的减少，所谓的ECO和省电模式，其实更多的是限制了电机峰值功率，也就是加速没有那么猛，至于能增加的续航嘛，可以忽略了。所以说MULAN的工程师是懂ECO的，估计我如果没有高速的话，车速一直控制在60左右，电耗是有可能降到10以下的车友们也晒晒自己ECO模式的电耗，有机会我再测一下SPORT模式下的电耗水平
2023-06-30
阜阳瑞正奇瑞体验中心
今天给老铁们测试一下瑞虎9的弟弟，全新一代瑞虎7PLUS，各种表测试！大家有什么想说的都可以在评论区
2023-06-29
vengeance6226
说说选择09emp的原因
第一点，安全、安全、还是安全。领克 09 的碰撞测试全优，而且除了主驾驶25%碰撞，领克还做了成员侧 25%碰撞，这个项目敢测的车企寥寥无几；第二点，领克 09 在夏季车内甲醛测试中排名前列，甲醛释放量极低，家里有宝宝，对这块还是比较计较的。第三点， 2.0 发动机、底盘也是铝合金的；第四点，6座7座有得选；第五点，驾驶感受比新能源不是好了那么半点。当时同步对比了问界m7和理想L8，最近还是定了领克09。你们呢？你们当时选择的理由是哪些？
2023-06-29
哪吒谁买谁后悔
哪吒U400网约版
#哪吒u车主，下一辆车还会选择哪吒吗？有没有那个朋友和我的一样的车有谁测试过甲醛是否超标，有没有开车以后身体不舒服的。
2023-06-28
哪吒谁买谁后悔
哪吒U400网约版
有没有那个朋友买这个车测试过甲醛高不高，有没有感觉身体不舒服。
2023-06-28
达佩奇
比亚迪秦plusdmi 油耗反馈
这个车确实很省油呀，我平时上下班代步用，来回15公里左右吧。比亚迪秦PLUS DM-i的油耗因季节和行驶工况不同而有所差异。根据车主反馈和测试数据，该车型在市区内行驶时，电池电量充足的情况下，真实油耗可以维持在3L左右；跑高速的话可能会上升至接近5L。在春、秋季节用车油耗更低，满油满电情况下，各位车主的最高续航里程基本超过900公里，百公里真实油耗在3.7L-4.5L之间。官方宣称的亏电油耗为3.8L，而在测试中，亏电油耗也为4L左右。秦dmi不充电真实油耗 4.7升左右秦dmi不充电的真实油耗约为4.7升左右，但如果开车方式比较猛，急加速急减速等，油耗会略微偏高一些。另外，秦plus dmi在亏电情况下的油耗为4.8L/100km，表显油耗为3.6L/100km。需要注意的是，这个测试数据是在里程清零后行驶311km的情况下得出的，其中包括高速、高架道路和市区地面道路，且测试期间开了大约20km路程的热空调。因此，实际油耗可能会因为行驶环境、气温、空调使用等因素而有所不同。可以看出，插电混动与油电混动的区别就在与电池上，比亚迪秦DM的核心是电池、电机。而如果不给比亚迪秦DM充电的话，那么其就相当于一台油车，此时发动机既要驱动车辆，还要给电池充电，油耗也就随之提升。
2023-06-28
大傲28
心动时刻!吉利银河L7配置全公开7待新一代吉利银河L7配置表来啦 1.5T+3DHT55km PRO 1.5T+3DHT55km AIR 1.5T+3DHT115km PLUS 1.5T+3DHT115km MAX 1.5T+3DHT115km星舰吉利银河L7目前一共有五个配置版本其中电子怀挡、无感启动、高通骁龙8155芯片、吉利银河NOS系统、10.25英寸全数字液晶仪表+13.2英寸触控高清中控屏等功能均为标配配置表一共分为基本参数、动力/底盘系统、电感造型、智爱座舱、原生安全和选装包★ 小河贴心地为大家整理好了最佳尺寸，建议收藏反复观看哦~ *标识“●”表示有此项配备，标识“-”表示无此项配备，标识"○"表示可选装 *文章所涉数据、专利来源于吉利汽车研究院，于特定测试环境测试所得，实际数据因驾驶习惯、道路状况气候条件等因素会略有不同，以实际情况为准
2023-06-28
恩戴米恩的七月
提问兄弟萌，你们用智慧云控或者长安汽车APP有没有发现我的行程和总里程不一致的情况，专门测试了一下，比如表盘和智慧云控总里程显示是10公里，但是看智慧云控-我的行程就显示9公里，一定会少10%左右的里程，到底正不正常啊，车车是二代cs75plus
2023-06-28
一路高歌-无人机
银河L7车主·车龄2年
广州车主车机改进建，提车一周有问题可以问
6月28日，行驶335公里。 1.既然有360环视，建议学习领跑C11，OTA升级行车记录仪功能，没有必要让用户再去安装行车记录仪硬件，只录前视即可，减少IO压力。 2.行人保护声没法关闭，下次启动又默认为太空漫步声音。 3.匝道大转弯，方向盘会挡住人脸摄像头，导致一直提示，有点恼人。 4.座椅位置记忆，只能记忆一组，建议改为3组。 5.动能回收，建议算法要根据和前车的距离，自动调整回收力度，现在太死板了，不够灵活，强降速太快，自动和轻没感觉，我现在用中。动能回收力度调到强，降速快，但是做不到和特斯拉一样的单踏板模式，不能人车合一，动能回收力度和速度关系大，和距离关系不大，和下坡的坡度关系不大，强烈建议优化，现在经常莫名其妙的，人车合一感不咋地。 5.侧方位停车，前后有车的情况下，踩刹车会启动自动驻车，导致前进、刹车油门不好控制车距，有抑扬顿挫。 6.倒车后视镜未自动下翻。 7.驾驶辅助过程中，遇到匝道，速度高于50，减速太慢了，特别是下坡匝道，比较危险，有冲撞护栏的风险，建议识别匝道线，自动减速，调整到50公里以下。 8.AR-HUD中，施工标志精度不准（学校啥的，只要是三角形的都识别为施工），还可以再训练下模型，AR速度字很大，但导航箭头太小了。 9.APP的BUG较多，诸如一直提示智能钥匙未连接、无法连接车辆，请重新登陆，非得手动结束APP，另外能耗分析太弱，要有年月日统计，电开了多少，油开了多少。 10.OTA升级让车辆有主动刹车系统。 11.刹车重新调节，堵车时，总感觉踩刹车前段太软、太虚，后段又太给力，控制不能人车合一。 12.D档行驶中，下雨把怀档当雨刮，直接干成了R档，无语了，以前天籁雨刮就是现在怀档的位置，幸亏车没事，这个要有个锁保护的机制才好。 13.360全景环视在低速或者车辆较近时，自动打开的概率很低，建议提高。 14.既然有360环视，左右后方盲区来车，虽然没有盲区监测，但是摄像头是依然可以工作的，建议360自动提醒。 15.车机流畅度，真不咋滴，进步空间巨大。 16.自动辅助驾驶中，因为没有侧方来车预警，有车突然插入时，如果插入距离较远，会自动减速，如果很近，偶尔提示请接管，偶尔很危险，车应该是AI没识别到，还继续加速往前撞过去，自己踩刹车瞬间，感觉车刹车无力，要使劲踩才行，体感让人很紧张。 👌 6月29更新 17.无线充电，使用7天只有两次正常一直充电，其余都是频繁断开，经测试和手机壳无关，我的是华为P50 PRO，支持50w，换同事苹果🍎手机，貌似是15瓦还是20万，成果率是100%，貌似是充电功率限制。 18.车充电时，银河APP无法连接车辆，查看信息。 🚘 车辆信息以后有啥及时补充，随时动态更新，希望大家顶起来，让吉利银河厂家看到，共同推进车机升级。有意思的现象：抖音博主，“爱开车的摄像头”说，座椅按摩莫名其妙的打开，我也感觉到了，我观察了：其实不是莫名其妙的打开，是因为你分神了，或者去玩手机🤳，干啥的，人脸摄像头检测到了，通过按摩提醒你注意安全驾驶。总体评价20万天花板产品，底盘越级，和40w的GLC、X3没区别，甚至更好，动力秒杀路上95%的车，后排舒适性极高，配置拉满，让我没有买更贵车的欲望。今天惊奇的发型，后尾箱竟然加了隔音棉，展车和试驾车没有，给吉利点赞👍👍👍 感觉L7还有一个版本，没有发布，现在发布的顶配应该是计划的次顶配，主要是为了把售价拉低，比宋plus便宜，测试车估计有开门预警，后面盲区预警等功能的，因为说明书里面的有的。车型灰色星舰，保险3800，可以自己找人买，诀窍就是发票不要开17.37，开个14-15即可，本身车落地就是降价2万的消费品，车损算17.37，白白浪费保险费用。
2023-06-28
凌晨三点1122
摩卡PHEV车主·车龄2年
还是选择了商城的TPE脚垫
脚垫的事纠结了很久，因为上一辆车就是用的TPE脚垫，这种材质的优缺点都十分明显，优点是防水环保打理方便，缺点是不耐脏稍微有点土就很明显，而且洗完晾干以后还是有明显痕迹，又想要软软的脚感，所以最好的方案就是TPE＋丝圈，一开始想买乔氏的客服告知没有新摩卡的型号，3W的要八九百略贵，于是就先用上了4s送的皮革垫，担心车内空气质量还丢了不少炭包和一盆绿箩，结果某天带着甲醛测试仪测了一下发现甲醛爆表，这个不能忍，于是不纠结了速速订了魏商城的TPE脚垫，今天终于回来了，毕竟是官方的东西试了试还是蛮贴合的，也没有异味，关上门窗等明天再拿仪器测试一下看看甲醛数值
2023-06-28
西晋健谈的甜圈
元PLUS车主·车龄2年
元plus510旗舰
元plus510旗舰，武汉落地价16.1大家觉得贵不贵？开了12天了，总体感觉不错，空调舒服，动力够用，暂时没有上高速测试，唯一一个不好的点就是顶棚玻璃隔热真不行温度太高了，如果天窗可选不装就好了。昨天刚去贴的膜，前挡风玻璃换了好点的，其他用原厂的。有没有元的微信群，求推荐带带小元新手。
2023-06-28
Adu_道
银河L7车主·车龄2年
今天终于下订银河L7（MAX版）先说说换车原因，本来开轩逸的，确实省油，但老婆有宝宝了，想换个大点的车，老婆喜欢SUV，我本来是打算看汉DMI的，老婆喜欢SUV，只能选SUV了，宋plus、深蓝S7都有考虑，最后选择了银河L7，以下说说我为什么选银河三台车分别是深蓝S7高配展车、银河L7MAX/星舰、宋PLUS110高配 1、空间：空间来说，其实三台车都差不多，都够用，本人171，前排调到自己适合的位置，后排空间还很充裕，腿的位置大概2拳多，头部也有一拳多，按我家庭身高体重来说，绝对够 2、乘坐感受：座椅舒适度，我个人觉得宋PLUS最软，银河跟S7差不多，但是整体都不错，银河的腰部支撑不错，可能经常开车，我觉得银河这个比较适合我 3、车机：这个确实要吐槽一下银河的，深蓝和比亚迪的都挺流畅，银河偶尔会卡顿，主车机还可以，日常用，副驾屏有点卡，尤其主车机分享到副驾屏这些，很卡，其它两款也是限于试驾和展车体验，但整体S7和宋PLUS的更丝滑一点，其它后期OTA升级吧，还有银河和深蓝的应用目前都不多，宋的屏幕贼小气，12点几还是13点几英寸吧，要最顶配才有15.6的，S7就一个屏幕，比较简洁，L7就三屏了，虽然我觉得副驾屏有点鸡肋，但有总比没有好，情愿要个手套箱 4、内饰：深蓝比较塑料感，整体干净简约，无边框车窗进去那一下有超跑的感觉，宋还不错，中规中矩，还是喜欢银河比较大气，综合来说比较喜欢银河的 5：驾驶感受：先说深蓝吧，前段动力足，上到120开始没力了，然后底盘在到了120后支撑我觉得不太好，有一点点飘，安全感不足，城市开可以，但是无边框车门原因，这个风噪确实有点大，但后驱操控确实感觉不错，再说宋，确实丝滑，中前段有力，那个筷子悬架反正过那个减速带的时候没有银河来的舒服，开到100，还是够力的，后来快到调头位就没测试后端的加速和感觉了，最后银河，这个动力确实猛，但有一点换挡感觉，能明显感觉得到，但不至于到顿挫，但也不算特别丝滑，有点开AT波箱换挡的感觉吧，加速比较线性，换挡后1秒那个动力就来了，很猛，开到120那个底盘支撑还是很好，可以让你放心开更快，但城市道路就没有继续猜油门了，再说说刹车，宋的偏硬，要深踩一点才有制动力，银河像油车，所以很习惯，深蓝的话，不知道是试驾车的原因还是怎么样，我脚放刹车那里，就有明显震动感，整体刹车还是很线性，震动感不知道为何，宋就是真的偏硬，不太习惯最后总结一下：选银河L7主要它价格相对更实惠，2000抵6000，有置换补贴（三款都有）都在4000左右，宋和深蓝没啥优惠，下订银河送了充电桩+30米线，放电枪、行车记录仪、旅行套装（椅子、凳子）、膜（讲到3M的）、脚垫、头枕，这些都比较鸡肋，就是膜、行车记录仪、放电枪、充电桩，这几个有用，膜的升级、行车记录仪、放电枪是争取回来的，其它两款没细谈，就说没优惠，所以整体L7MAX我觉得更实惠，而且动力这个没得说，可能我三大妈之一开久了，这个L7让我太爽了，安全情况下超车没难度，整体内饰什么的，综合我也觉得银河L7更具性价比，就是它刚上没经过市场验证，这个我有点担心的，这方面比亚迪更优胜，但宋的后刹车用的实心盘式，这个我比较不爽的点，现在都是通风盘式的了，散热更好，三电技术，我相信比亚迪比较厉害，本来我也是挺喜欢比亚迪的，但这个宋冠军版升级有点让我失望，所以转头下订了L7 想到什么写什么了，已经下订了，坐等提车，欢迎大家跟我讨论
2023-06-27
西瓜好吃怎么卖
冠军版换高压油箱了，老车主怎么办？
比亚迪宋PLUS DM-i冠军版用的是高压油箱有博主线下对其底盘进行了分析，发现了有FITV阀，这是高压油箱必备的比亚迪不是有专利，可以用常压油箱通过排放测试么？怎么自己先换高压油箱了？看来专利没啥用，忽悠工信部的，大概率老车主还是得换油箱。
2023-06-27
葛鹏合肥新纪元
元plus的能耗还是很喜人的开了一周，500公里，充电一次，纯市区开，510续航，实际大概450左右，空调22-24度，2档风。感觉打折还是有点厉害。快充一次，快充的电比较虚。在续航打折基础上还得折一点念念没有去时间测试，就是按照自己开下来总里程来计算的，偏差应该不大，可能天气比较热，有一点点小四，没想到市区续航也这么低。
2023-06-26
开心露露80236
秦PLUS DM-i
每次和别人聊车的时候，我总是能听到人们对比亚迪持续热销产生的不解。因为比亚迪真的给人感觉就很普通，相对而言，不会像蔚来和极星那样高不可攀，十万出头的比亚迪很多人都买得起，会给其他人产生一种“我上我也行”的错觉。但比起他们对比亚迪的不解，我倒是对他们认为造一辆十几万的车很轻松这件事感到不解，把一辆插电式混动的轿车做到 11.18万起步一点也不轻松，尤其是这车的动力总成输出品质还非常好的时候。秦PLUS DM-i目前是我认为最省油的紧凑型轿车。也许有人会好奇，为什么我会先入为主，认为秦PLUS DM-i的油耗会很低，其实原因就在于，双电机混动跑这种城市油耗测试的优势是非常大的，这个在很多日系混动上己经验证过了。但是，秦PLUSDM-i有一个优势是日系混动无法比拟的，就是更大的动力电池。电池更大的好处，对于混动车来说是非常明显的，即使你在急加速的时候，发动机依然可以保持转速的稳定。在日常行驶中，偶尔的急加速超车会对平均能耗产生影响，但影响不大，这样一来，秦PLUS DM-i的1.5L—这台热效率高达 43%的发动机，就可以一直保持在在高能效区问输出。作为对比，我跟你说一下日系混动是怎么样的你开日系混动的时候，会发现稍微踩深一点油门想要加速，发动机会变得非常敏感，本质原因就是电池电量不够用了，电机必须得靠发动机来支援，转速来回变动，自然也会拉高油耗。如果你真的当混动车开，只烧油不充电，买55km版本是最合适的。一方面是少了 120kg 的车重，显然能让油耗更低，还要什么自行车？那么，优势劣势都摆在这了，秦PLUS DM-，你觉得值得买吗
2023-06-25
超人必过
宋Pro DM车主·车龄2年
宋Pro冠军版百公里初评
#你期待2023款宋Pro吗？真实车主，不吹不黑: 优点:DMI确实牛逼；外观好看很多；开起来驾驶感挺好，方向盘挺轻；远程开空调和360影像对新手太好用了！缺点:启动没挂档开空调没冷风，查了下这种情况只能用手机app远程开就有冷风出来。其他的暂时没发现，都挺好的。 4S整车除甲醛一次，只能说这个价格的做到这样还算满意，当时买的时候对比了很多车，最后还是果断买宋Pro 原因也简单，目前也比较认可: 宋plus划给海洋网后，定价、产品力和外观都有所不足，王朝网只有宋pro了，相当于转正成主力车型，对旧款的提升其实挺多的: 整体驾驶感、隔音效果大大增加，相信这款车今年销量一定不会差，一句话概括:宋Pro转正成功！ 500公里、1000公里后都会继续分享用车感受，大家有问题都可以问我，我尽量回答。只能说这个价格的做到这样不错了
2023-06-25
九府提督
宋PLUS车主·车龄4年
你还得注意显示屏，我之前也是你这个位置被撞了，显示屏当时正常，没过多久显示屏就坏了，就是那次撞击的那个位置，也会对显示屏有影响的，可能当时不会现象，过不了多久就会出问题！这点最TMD坑人宋PLUS中保研碰撞测试，维修经济是P（较差）
2023-06-24
元气满满玩电车
元Plus，510的动态续航显示准吗？城市极限续航测试，告诉你答案
2023-06-24
sen丛
黑猫投诉真实车主
本人于2022年11月购买一辆比亚迪品牌的21款宋PLUS DMI两驱110旗舰PLUS汽车，提车一年以来从未遇到过非馈电情况下自动启动发动机的问题，但是在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪无视国家环保法规，未从正向解决存在问题，不但没有召回已售出车辆更换高压油箱，而是通过后台推送新版本OTA升级，偷偷修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求，拆东墙补西墙的做法实在对不起当初真金白银支持你比亚迪快速崛起的广大老车主，也让本人心寒。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定。本人发现在EV模式下（非馈电状态)，比亚迪偷偷远程启动本人车辆的发动机，而且没有任何页面提示，能量流直接不显示发动机启动，比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名曰有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负广大老车主的信任。自长城实名举报发生后，比亚迪一系列错误举措，只顾及自身利益，陷广大车主于不义，实在让人寒心。 1、本人的发动机保养里程将会不受控地增加！用油及保养成本也会随之上升。 2、在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。 3、比亚迪存在销售欺诈，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者。 4、严重侵权，不告知车主偷偷OTA，硕大的行业龙头，OTA升级等同儿戏，如近期的1.2版本二次推送升级，其验证测试流程不严谨，为本人用车带来莫名困扰。 5、碳罐清理及发动机问题，本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准，同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。 6、比亚迪无视车主的知情权，偷偷上涨售后保养费用从不公告，并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。 7、比亚迪常压油箱尾气排放不环保，对自然环境造成污染，辜负了国家的财政补贴和政策支持。
2023-06-24
电车实验室
近日，比亚迪在阿联酋推出备受期待的ATTO 3车型（国内元 PLUS），预售价 149,900 迪拉姆（约 29.4 万元人民币）。今年3月，比亚迪宣布与阿联酋领先的汽车经销商Al-Futtaim合作，Al-Futtaim致力于打造一个涵盖全面产品和服务的电动汽车生态系统，包括最新的电动汽车车型、充电解决方案、全方位的融资方案和一流的售后服务。比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学表示： “阿联酋的气候独特，我们深刻理解产品本地化对于当地市场的重要性。去年我们进行了一系列的高温测试，以确保BYD ATTO3，在炎热的气候之下也能发挥最佳性能，确保我们的用户能够获得最佳的驾驶体验。” 而截至2023 年 5 月，比亚迪新能源汽车累计销量已超过 430 万辆。
2023-06-23
海纳百川583488185252
提问请问g6 755版本只有87.5度电？官方说13.2/755，乘出来要100度电，至少也得是g9同款98度吧。别家差不多尺寸90度左右电量的零跑c11 宋plus什么都是标600多，G6标的755真开起来会不会很虚？那个测试视频城区就是14度/100km，续航直接掉到600了。
2023-06-20
崇川陈小林
深蓝S7试驾了纯电版本后驱的感受还是不错的先给大家简单分享后驱纯电动，虽然是辆SUV，车长达到4750mm，加速和过弯的感受还是很不错的。后电机160kw，是七合一驱动总成，目前纯电SUV里电驱动模块集成度比较高的，大多数都是三合一，后桥占用的体积比较小，所以，后悬架空间比较富裕，能做成整体式的多连杆（和长安福特探险者类似的），官方叫H臂多连杆。这个结构让这款SUV在过弯时的支撑性比较好，侧倾控制得不错，在60公里时速过弯时，无论前排还是后排都几乎感受不到明显摇摆。我这种喜欢动力稍微澎拜的，更喜欢舒适模式，深踩油门会有比较明显的推背感，感觉驾驶不枯燥；而经济模式，就很像普通燃油车的起步感受了，中规中矩；运动模式则是轻踩油门就有推背感，在海南这种空旷无人的路上还可以，在日常城市道路总有推背感，与拥堵的路况不太适合。 2.静音NVH也做得不错，即使在空旷的国道上我们开到120公里以上，从前排驾驶座位感受到的风燥和胎噪也不是很明显，前排使用的双层夹胶玻璃还是很有效果的。后排没用双层夹胶，据反馈，噪音略大。 3.风阻系数能做到.258Cd，比同级的宋PLUS，零跑，问界M5、CR-V等都好，对一款SUV来说，比较难得。大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4左右，只有流线性较好如跑车等，才能做到0.25左右。风阻与能耗（油耗）有很大关系，一般平均40公里时速，风阻系数每减小0.1，油耗降低7%。80公里时速，油耗减少20%以上。 4.座椅的感受：前排座垫虽然偏短，粗看起来对大腿的支持性不是非常好。但是，还好，主驾和副驾座椅都配有腿托，而且椅背都可以大角度放倒几乎躺平，副驾还有娱乐大屏，可以躺在座椅上看某站，刷某音，非常舒服。长途驾驶还是比较舒服的。简单测试了一下，座椅内的海绵便硬。最后说一下一个小小的提升空间，希望厂家在后续商品车或者改款车上能有改进，因为这次是试驾的工程车，而且还是装了一个21寸的大轮毂。估计是厂家为了拍摄的画面更时尚好看吧，在连续过坑洼不平路面比如连续减震带的时候，振动明显通过轮胎传递到了车内乘员身上，并且呈现出振动叠加的状态，估计是前一个振动的过滤还不完全，又与下一个振动重叠发生叠加。所以，振动感受比较敏感。但是，在过单一的坑洼路面时，振动的过滤还是处理得很不错的，基本一次就能过滤干净。这个可能与减震器悬挂行程以及簧筒组合的刚性软硬设定有关，因为总体来看，S7还是非常适合城市道路的底盘标定，当然，我们的感受也可能与这个21寸大轮胎的扁平比等有关。正式上市的车辆标配的19寸马牌轮胎。到时候大家再去感受一下，或许有所不同。
2023-06-20
米迦勒psy
领克02 Hatchback车主·车龄3年
之前谁讲的领克没甲醛的……
早上借了个甲醛测试仪，搞车里一测，被这数据惊到了讲下车子状况，提车一年，昨晚停到露天停车场，今天中午上车直接测的，也没开窗户
2023-06-20
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
深蓝S7试驾了纯电版本后驱的感受还是不错的先给大家简单分享后驱纯电动，虽然是辆SUV，车长达到4750mm，加速和过弯的感受还是很不错的。后电机160kw，是七合一驱动总成，目前纯电SUV里电驱动模块集成度比较高的，大多数都是三合一，后桥占用的体积比较小，所以，后悬架空间比较富裕，能做成整体式的多连杆（和长安福特探险者类似的），官方叫H臂多连杆。这个结构让这款SUV在过弯时的支撑性比较好，侧倾控制得不错，在60公里时速过弯时，无论前排还是后排都几乎感受不到明显摇摆。我这种喜欢动力稍微澎拜的，更喜欢舒适模式，深踩油门会有比较明显的推背感，感觉驾驶不枯燥；而经济模式，就很像普通燃油车的起步感受了，中规中矩；运动模式则是轻踩油门就有推背感，在海南这种空旷无人的路上还可以，在日常城市道路总有推背感，与拥堵的路况不太适合。 2.静音NVH也做得不错，即使在空旷的国道上我们开到120公里以上，从前排驾驶座位感受到的风燥和胎噪也不是很明显，前排使用的双层夹胶玻璃还是很有效果的。后排没用双层夹胶，据反馈，噪音略大3.风阻系数能做到.258Cd，比同级的宋PLUS，零跑，问界M5、CR-V等都好，对一款SUV来说，比较难得。大多数轿车的风阻系数在0.28-0.4左右，只有流线性较好如跑车等，才能做到0.25左右。风阻与能耗（油耗）有很大关系，一般平均40公里时速，风阻系数每减小0.1，油耗降低7%。80公里时速，油耗减少20%以上。 4.座椅的感受：前排座垫虽然偏短，粗看起来对大腿的支持性不是非常好。但是，还好，主驾和副驾座椅都配有腿托，而且椅背都可以大角度放倒几乎躺平，副驾还有娱乐大屏，可以躺在座椅上看某站，刷某音，非常舒服。长途驾驶还是比较舒服的。简单测试了一下，座椅内的海绵便硬。最后说一下一个小小的提升空间，希望厂家在后续商品车或者改款车上能有改进，因为这次是试驾的工程车，而且还是装了一个21寸的大轮毂。估计是厂家为了拍摄的画面更时尚好看吧，在连续过坑洼不平路面比如连续减震带的时候，振动明显通过轮胎传递到了车内乘员身上，并且呈现出振动叠加的状态，估计是前一个振动的过滤还不完全，又与下一个振动重叠发生叠加。所以，振动感受比较敏感。但是，在过单一的坑洼路面时，振动的过滤还是处理得很不错的，基本一次就能过滤干净。这个可能与减震器悬挂行程以及簧筒组合的刚性软硬设定有关，因为总体来看，S7还是非常适合城市道路的底盘标定，当然，我们的感受也可能与这个21寸大轮胎的扁平比等有关。正式上市的车辆标配的19寸马牌轮胎。到时候大家再去感受一下，或许有所不同。
2023-06-20
株洲亿海标致雪铁龙
新5008斩获国内首个SGS汽车金标认
东风标致自诞生之初，就坚持对良心品质的毫不妥协，以一整套系统化、全方位的绿色材料设计体系和专业的汽车工匠团队，为用户打造“良心车、安全车、放心车”，守护家庭健康出行的每一程。 SGS是国际公认的测试、检验和认证机构，是质量和诚信的基准。SGS集团在世界各地共有97,000多名员工，分布在2,650多个分支机构和实验室，构成了全球性的服务网络。目前国内有华为、伊利等知名品牌产品获得过SGS金标认证。近期，在SGS金标认证中，东风标致新5008以优异的成绩经过多重测试检验，其健康性、环保性赢得了行业认可。这是SGS首次对汽车产品发放金标认证，新5008成为汽车行业内首个荣获SGS金标认证的健康座驾。采用生态纺织品一类婴儿级材料，未检测出致敏致癌物质在日常驾驶中，裸露的皮肤不免接触到座舱内饰，如果座舱材质不达标，就会威胁家人的健康。在纺织行业和儿童玩具行业，明确规定了致敏致癌分散性燃料不得超过50mg/kg，新5008座舱材料在致癌/致敏染料检测中，所有有害染料均低于设备的检测限。作为一款全球车型，新5008座舱采用100%全车无毒环保材料，乘客高频接触部位未检测到致癌、致敏染料，达到生态纺织品一类产品（婴儿用品）的要求。邻苯增塑剂对人体健康造成潜在危害，车内邻苯增塑剂的含量是非常值得家庭用户关注的地方。欧洲对邻苯增塑剂使用标准越来越重视，对儿童用品中的玩具，贴身衣服，尤其是3岁以下婴幼儿使用的口接触物品（比如奶嘴等）等中的邻苯二甲酸盐含量有着严格限制，浓度不得超过1%。新5008严格执行了欧盟针对增塑剂的使用规范，国际标准中规定的21种邻苯二甲酸酯类物质均未被检出。在夏天乘车时，如果车舱内高频率接触的部位上重金属迁移超标，就有可能被皮肤汗液萃取，吸收，对身体造成损害，对儿童的伤害更为严重。为此，新5008对3000种以上材料成分全方位监控，针对儿童日常用车可接触到的车内皮革座椅、安全带、车内地板部位的复合毛毡、车门饰板皮革等，进行了砷、铅、汞、镉、铬等国家规定的8种可萃取重金属含量进行了测试。测试结果显示，新5008可萃取重金属含量均低于限值，达到了儿童皮肤长期可接触的安全级别水平。获得国内首张ASL健康空气认证，提供医用级过敏防护在车内空气质量方面，新5008的全车厢和空调滤芯的过滤性能对2.0-5.0μm的粉尘颗粒物过滤效率达98.5%以上；对0.3-0.5μm的细小颗粒物，包括细灰/花粉等，过滤效率可达95%以上，斩获了ASL（Allergy Standards Limited）健康空气认证。ASL是国际上对过敏症患者产品安全性识别的权威机构，可帮助人们正确识别和购买过敏友好的产品，以获得更环保安全的生活环境。目前仅奔驰、沃尔沃等少数海外豪华车型获得过ASL认证，新5008作为国内首个获此项认证的车型，展现出领先同级的旗舰级品质。为实现健康驾乘，新5008空调滤芯材质采用了过滤效果更好的天然椰壳炭，碳颗粒从东南亚进口。东南亚的高性能椰壳炭在行业里面也是公认的，优点有孔隙丰富，吸附容量大，使用寿命长。即便是身处1级极重污染天气下（空气中颗粒物大于500），新5008也能将车内PM2.5浓度控制到森林级空气水准，显著提升爱车的座舱空气质量，为您和家人的出行健康增添一份放心。真正的健康座舱会从内饰选材开始把控，从源头确保绿色健康。新5008具有全系统、低VOC、低气味的绿色材料设计体系，使得座舱空气挥发性有机物含量大大低于国标限值，甲醛含量低，远优于行业水平。空调滤芯守护呼吸健康，抑病毒抑菌率高达99％汽车空调滤芯的质量关系到亲子出行的呼吸安全，如果空调滤芯能够有效抵御外界空气中的病毒，则可以车内的空气健康。通常情况下，冠状病毒、流感等病毒的传播主要依靠飞沫和飞沫核作为载体，在空气中漫无目的的漂浮，但是新5008的空调滤芯能将它们抑制。经检测，以H1N1流感病毒和HCOV-229E人冠状病毒为实验接种病毒，新5008空调滤芯的病毒抑制率达到99%以上，能够减少病毒传播的可能性。空调滤芯位置隐蔽，在清理汽车时常常被忽略，而汽车座舱空间密闭，温度、湿度适宜，更容易滋生细菌，稍有不慎，就会对抵抗力较低的婴儿、儿童身体健康造成影响。经检测，新5008空调滤芯对大肠杆菌、金黄色葡萄球菌等抗菌率达99%，全面守护了儿童健康，为家人打造安全的乘车环境。作为东风标致旗下的旗舰级SUV，新5008拥有同级无可匹敌的2840mm超长轴距，乘用空间表现优异，为家庭用户带来超出预期的空间体验。同时，新5008的内饰采用儿童亲肤级材质，全车座椅、方向盘、安全带等乘客高频率接触部位无邻苯增塑剂、致癌致敏染料和可萃取重金属；对于0.3-0.5μm细小颗粒物过滤率超过95%，斩获ASL健康空气认证！
2023-06-20
鞍山第一逸达
逸达车主·车龄2年
用车2500km的逸达是什么一个感受呢
#用车心得车子在经历一个蹭后视镜跟高速被石头子崩了一个小点以后选择了贴PU隐形车衣，质保三年，贴完了之后属实亮了不少，以后刷车也不在乎能不能划车漆了，毕竟钛金银灰本身就已经贼帅了就不选择改色了！【吐槽吐槽吐槽】不知道为啥这辆车的前机盖一压就能给压下去，我逛车展的时候去按了日系车都没有像逸达那样感觉机盖很轻的样子，这车目前也没有具体碰撞测试也没有懂车帝测试，不知道安全性能怎么样，我本人非常注重安全性能所以直接把日系排除掉了，希望逸达不要让我失望吧，其次就是我希望逸达工程师还是告诉告诉我怎么能不让仪表反光到玻璃上吧，我自制的挡板让我拆了，实在是太丑了，也没有商家出来开模做这个东西，有商家看见请联系我研究一下好嘛！！另外就是这个车的价格属实是有点飘忽不定了，半年有的地区有降了快1W了吧，我当地目前全款提车已经10个了，心在滴血..... 【优点优点优点】感觉360还是挺好的，我之前的车没有360，一直觉得360没用，但是发现有好多次都是看360才没蹭上，并且还挺清晰。其次优点就是它的辅助驾驶，没买车之前我跟别人说什么辅助驾驶都不如自己靠谱，于是现在我每次上高速都必须开全速自适应巡航，不开都不习惯了，反应很灵敏，识别车辆也很及时，有一次突然插进来一辆车就自己减速了，也不知道L2到底是怎样的，车道偏离预警也非常棒，好家伙，压线就滴滴滴滴滴滴，但是也舍不得关掉，毕竟也怕自己出问题。【对比其它车的驾驶感受】说实话，这辆车的悬挂虽然不是独立的，但是我家里也有一辆cs75plus虽然是多连杆的但是两辆车除了高低之外过限速带并没有很大的区别，都是家用偏舒适的那种，所以有的时候看参数也没什么卵用，当然性价比这个东西才是大家值得关注的点，或者根据你自己的用车习惯与用车目的去选车，我本人还是非常喜欢轿车的驾驶感受，不像75plus那么高，脖子都疼，开一天75plus腰酸背痛的，开逸达乘坐人我不知道，但是作为驾驶人的我还是非常喜欢的，用车物品的话，我自己买了一个手机支架有点挡导航显示的剩余里程我还是比较习惯有个支架的，无线充也没有我想象中的那么慢，临时充一下也解决了不少麻烦，二十多岁的有家庭的或者想带朋友父母出去玩的逸达真的没问题，后排空间是真的够用，当然我觉得国产车也是有一个很大的问题就是运气问题，最近也看见了不少质量反馈的。【总结】车是好车，也希望各位车友看了我的分享能够选到自己最心仪的车子，我一直都认为逸达属于我这种二十五六岁，不喜欢贼张扬又不喜欢太老气的人，最重要的是想10左右就能买到一款外观喜欢的车乘坐感受喜欢的车也是很不容易的一件事，最后希望长安官方能够多多推出对老车主好点的权益，比如能像深蓝那样贴改色膜，比如保养给优惠等等，希望长安越来越好！
2023-06-19
灵敏菠萝at
RAV4荣放车主·车龄2年
#用车心得家里的车开了好多年了，孩子日渐长大，偶尔出游愈发显的局促，换车也就提上日程了。因为口罩不断，出行的话首选还是自驾。过年回老家大几百公里，换个大车开着舒服，也能多装点年货。这样有时间了全家就一起去看车了。因为家里以前有两辆车都是轿车，两口子一致认为要换个suv。首先看的大众，上汽大众的途岳感觉车身有点短了，毕竟换购是想一步到位的。旁边的途观L，媳妇说前几年看挺好看的，现在这么近看不喜欢了。那就下一家一汽丰田，进店看了下，展车是两驱风尚款，实车感觉是自己的菜，车头很霸气，车内空间够用，后备箱空间超级哇塞，2.0自吸发动机够用，吃粗粮，维保相对带T的也有优势。一问价格才优惠五千，外加赠送6年12次基础保养，都市的落地都19了，跟心理预期差距太多也就没试驾。隔壁是东风本田店，我们当地合资紧凑级suv数CRV多，满大街溜达。进车里驾驶感受就是浮夸，坐大船的感觉。外观的话我也感觉一般，但媳妇儿说这个也可以。又来的一汽大众店，探歌跟途岳一样，型挺好看但车有点小，探岳听说颗粒捕捉器容易堵就没进店。吃过午饭又来到了广汽丰田店，看了看威兰达，三大件和荣放一样，配置外观有区别。销售极力推荐试驾，试驾车为高配，各个功能相对以前开的车是多了不少，的确实用，日系加速时的噪音很大，但也能接受，而且媳妇也相中这个了，问价格优惠1万，相中还能再谈。就这样大体定了丰田了。夏天出了购置税减半政策，挺好。后面时不时看懂车帝，比较荣放和威兰达，荣放虽然机械配置比不了国外规格高，但毕竟是国际车型，而威兰达为国内特供。而且威兰达的尾灯不太入眼。后面去店详谈，荣放两驱风尚PLUS版，优惠了2.55个，全款提车价19个，包含裸车购置税加保险，赠送的脚垫后备箱垫记录仪太阳膜全车镀膜除甲醛中控台养护，感觉都是些无关紧要的。对比了几个店直接就下定了。下面是新车提车后的初步感受一、提车想换车很久了，因为口罩耽误了一段时间，好在购置税减半现在提车已半年多时间，目前行驶5000公里，主要是市里上下班使用偶尔周边游玩，关注懂车帝现在优惠好大，只能安慰自己早买早享受吧。二、动力、操控、转向感受分享车是2.0风尚P版，我一直使用经济模式。起步时候干吼不走，只能大脚油门，在速度稍微起来后开的感觉很轻松，不觉中速度就起来了，很线性，遇到需要超车的时候只要狠踩油门完全没问题。好几次刚过红绿灯然后变道超车，但发动机的轰鸣声是不小。平时拐弯转向方向盘很轻，几乎没感觉有虚度，女士开也不会感觉手累。三、外观、配置、空间感受分享选择荣放外观占了一大部分，很霸气耐看，简言之“型好”。网上说之前背书包那款最受好评，个人感觉一般，现款才是最爱。之前开过日系德系和国产的，家里意思看看长城长安，毕竟是便宜，而且各种配置拉满。真到下定前对比过CRV、途观、威兰达、宋，还是荣放最入眼。风尚p配置内饰虽然有点素吧，但日常使用功能也都到位了。空间方面前后排日常使用足够，后排中间地台也不高。只是副驾驶座椅不能上下调节，有时候不注意会碰脑袋。后备箱要着重表扬一下，上山下乡，长途旅行表现很棒，而且后备箱地台不高，搬卸物品很方便。四、舒适性、隔音、车机功能分享之前开过的车也不高级，所以荣放的驾驶舒适度感觉还好，至于隔音降噪只能说是日系的通病了。除了起步急加速时候发动机噪音很大，在市里上下班开也还好。偶尔高速100+的时候，胎噪风噪的会很明显，只能提高音乐声音。车机就算了，之前还想着能操作玩玩，有次导航直接卡死，后面都老老实实手机导航了。放弃了，也不打算加模块还是更换了，就是360环影听听歌吧。23款的不知道厂家给改进了多少。五、用车成本感受分享油耗不错，2.0L的排量1565KG的车重，大部分市里开现在表显7.3。加满油表显720的样子。市里大概八九个，国道时速七八十的话是真省啊！曾经开出来极限3.8L，是不是比双擎市里还低。高速的话一般就是6个多一点吧。保养的话还没有做，期待首保完事油耗会有个更好的表现。目前除了车机导航时候卡死被弃用外，暂时没有其他问题。没有改装什么，自己淘的360记录仪，自己安装，效果完美。六、吐槽一下 5000公里也跑了，优点很多就不一一赘述了，但槽点不能不吐一下：车灯很无奈，光线太散了，尤其雨夜那真不敢快开啊。锁车不能车窗玻璃自动关闭，行驶中车门不能自动落锁，车辆未锁也不短信通知，至少质保期内通知也好呀。希望厂家能考虑广大用户感受增加提升吧。七、最后总结一下荣放风尚p版，像车灯亮度不够高，灯光太散了，车机可玩度不高，副驾座椅不能上下调节等等吧，小问题还是有的。但是舒适度还可以，家用代步，足够省油省心就行。（感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精）
2023-06-19