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用车心得|夏季用车小知识
#用车心得 2014年买入的沃尔沃S60L，当初选他是考虑到我和我家里人对车内气味确实比较敏感，到一个什么程度呢，结婚那年去买床，运送的司机说我两可以跟车一起走，电瓶车放车厢里给我们一起拉走，我和我老婆毫不犹豫选择自己骑电动车回家，20多公里也不算近了，所以当时选车就想要座舱最好是什么味道都没有那种，然后要有一定的品牌，毕竟我俩都属于那种相信品牌力量的人，口碑不能太差，俗话说群众的眼睛是雪亮的嘛。对比了BBA和林肯，仔细把各家我们觉得是优点的地方写出来作对比，最后定了这S60L。从14年购入至今已经行驶了13万公里，我之前开过一年的帕萨特，S60确实比它好多啦，说个直观的例子，每天上下班都要走绕城高速，入口那一段匝道大弯，S60开到六七十都感觉还有信心，还能再快，帕萨特50就感觉要飞出去了一样，没开过几个车所以瞎比较，勿喷。反正我个人感觉是确实不错，车窗一关，旁边的大货车瞬间安静，有时候一个人出门，兴致来了切换到S档，感觉像是换了一辆车一样，动力响应很快很猛，每次洗干净，依然如新，这和我的精心养护不无关系。一年一度的夏天再次来临，雨水增多，总结一下我的夏季雨季用车保养方法。 1.雨刮器检查雨刮器是雨天行车保持视线清晰的关键部件，还会影响挡风玻璃的寿命。建议经常检查雨刮器是否能正常使用，也无需刻意每次去检查，就上车后，喷一下水刮一下玻璃，如果雨刮器在工作中出现奇怪的声音、摆动不均匀、刮拭效果不佳的情况，就要及时更换啦。可单独更换雨刮片即可，无需更换整个雨刮。 a.如果刮拭后有水渍残留，可用卫生纸擦一下雨刮与玻璃的接触面，可能有异物阻挡。 b.如果刮拭后有朦朦胧胧的感觉，那可能是玻璃上由于鸟粪，树胶等残留产生油膜，可以买一瓶油膜清除剂自己清洁一下，清洁时连雨刮片上也要清洁喔。 2.刹车系统保养雨天空气湿度增加，刹车盘长期暴露在外，容易生锈，如果表面有轻微锈迹可轻踩刹车，利用刹车片与刹车盘的摩擦力将表面抛光；若是踩利车时听见“吱吱”金属摩擦的声音，最好立即检查更换刹车片；另外，利车油在雨天易有水分进入，可能会造成制动性能降低或失效，带来行车隐患，要注意刹车系统的油液检查，及时更换原厂刹车油。 3.雨后清洗雨水中含有大量酸性物质，不及时清洗，可能会慢慢腐蚀车窗和车身，车漆也会失去光泽。行车后建议清洗爱车，用毛巾擦干水渍，减少爱车的损伤。 4.发动机和排水孔养护雨后记得检查发动机和排水管，以免出现排气孔堵塞导致兩水渗入车内，引1发机械事故。若是发动机的空气滤芯进水，建议不要发动车辆，容易损伤发动机，需及时擦拭发动机上的雨水。初次发言，多多关照啊。还有就是麻烦我们帅气的圈主推荐加精喔。
2023-07-02
广汽丰田小雍
为省油空调开最低档？有个严重后果千万要警
炎炎夏日，汽车空调使用频率越来越高。问题来了，停车时，你是先熄火还是先关空调？不少司机往往是熄火后才想起关闭空调，其实这种做法，危害非常大！正确做法：先关空调再熄火先熄火再关闭空调对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机，也会使油耗上升。最好的做法：在到目的地之前几分钟关掉，车主可以开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。值得注意的是，应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。对汽车空调的使用方法，很多人并不是很了解，一旦操作错误，不仅影响空调系统的性能和寿命，还会损害车内人员的健康！ * 夏季进车立即开内循环？在炎热的天气，很多车主习惯进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但是，车内温度比车外温度高，这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启A/C和外循环，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后再换成内循环。 * 车辆长时间静止时开空调？很多车主开着空调在车内等人，这样做，时间一长对车辆会有一定影响。空调的散热方式有两种，一种是行驶状态下的自然散热，另一种是强制散热。车辆在停驶状态下散热器没有空气流通，散热器只能通过风扇进行强制散热，长时间高速运转的话对空调风扇有一定影响，从而影响空调散热器的使用寿命，影响制冷效果。 * 出风口是随意拨动的吗？有些司机在开空调时，对空调吹的风向并不注意调整，从而影响空调效果。由于热空气上升、冷空气下沉的物理原理，建议车主在开冷气时应将出风口适当朝上，开暖气时则应将出风口适当朝下。 * 空调使用时间也有技巧？正确的做法是应先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。启动汽车一段时间将空调温度调节适中，这样制冷效果更好，同时也能减轻汽车空调的负荷、降低能耗。 * 空调总是开在最小风量？大多车主都误以为空调开到最大档会比较耗油，所以会尽量选择开小风量。其实这样做的结果比耗油更严重，空调在使用过程中，往往会吸进一定灰尘，从而形成污垢，待时间一长，则会发生霉变，若长期以小量风为主，是很难把空调内的积垢吹出去，反而会影响身体健康。因此，每隔一段时间，需将空调开到最大档，约10分钟左右即可有效杜绝灰尘积聚。
2023-07-02
中日美法德车主
一个准车主写给造车新势力老板们的一封信
国内造车新势力的发展轨迹，是不是如下轨迹：创业之处，虽然连基本板金都做不好，却在核心部件，底盘，电池，发电机上堆足够的好料，都是头部大公司，大品牌采购，当做岀来一量后，扳金，漆面，内饰做的像那么回事了，却偷偷的在核心部件采购起二线甚至三线品牌的产品，一个公司的发展需要合理的利润，这个能理解，但是带来一个问题，这些二三品牌的质量能支撑现在这么高调的宣传吗？一但产品质量，不管是近期还是远期，大面积出了问题，公司将如何面对汹涌的舆论，和愤怒的用户，又将以何种方式去善后，中国汽车有三个好榜样可学第一是日本人，丰田是成本控制的行家，底盘可以使用大量钢制件，但是橡胶衬套，各种垫片，垫圈却总是比别家坏的晚，坏的少，如此成就了开不坏的丰田，第二个是韩国人，年复一年从产品可靠性耐用性着手，成就了现在汽车行业的地位及无名利双收的世界车，第三是特斯拉，天天哭着闹着喊追上特斯拉；其实心里比谁都清楚，特斯拉，电池，电机，电控用的是什么级别的产品，不睡觉也追不上，希望老板们明白，车首先是车，是工具，其可靠性和耐用性，才是正道，只有这基础的事情做好了，然后才𠕇自动驾驶，冰箱彩电这些东西的事情。做百年企业，还是套现跑路，都在老板们一念之间
2023-07-02
瞧一瞧侃一侃
2.5 L尊贵版，来个老司机，真心请教
发动机启停、自动驻车，这两个功能怎么组合使用？？？还有等红绿灯的时候如何操作？？？等红绿灯，开了自动驻车，要不要从D换到N档？开了发动机启停功能，换N档为什么发动机又突然启动？？开了自动驻车，怎么从N到D换挡，要不要踩刹车？踩刹车又踩不动？？？ ………原来是1.6L雷凌，都没这些功能，红灯直接换N档，踩刹车或拉手刹，绿灯踩刹车换D就出发…… 现在多了这两个，不知道具体怎么用，好一些，顿挫感少一些………有没有准确的操作方法？？？
2023-07-02
祎昂楊
z6idd新车一个月电池就衰减了2%
🚘 车辆信息长安欧尚Z6IDD，2022款中配，2023年5月20日零点下订，4S店3月29日的现车，6月2日提车，浩宇蓝，深色内饰，想了解其他内容的可以查看我上一个帖子。 📅使用情况目前总里程2805Km，1269公里是高速Hev行驶，剩余1536Km基本都是市内纯电模式驾驶，充电除了在高速上用国网快充补过几次电，其他时候充电都是只用随车充，功率2.5至2.6Kw。 💬 故障描述 6月2日提的车，截止今天整整一个月，昨晚电量剩20%，用随车充补电，今早准备去拔电源时候发现不对劲，最后剩余6%的冲满电的情况下，显示6分钟充满。第一感觉就是有问题，经过计算，28.3Kw的6%是1.698Kw，按照2.5Kwh的充电功率，充满至少还要30分钟以上，结果车机计算只要6分钟，明显是有问题的，所以一直停留在充电页面查看最后的充电进度，结果发现，充电电量98%到100%电量几秒钟就跳满了，显示充电完成，这是什么情况？难道才一个月电池包就已经衰减或者出现单体电池的不平衡问题了？但我可基本都是用慢充的呀！电动汽车电池衰减国家标准是必须符合《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准。循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。目前没有条件按照规范进行测试，但是仅仅用车1个月的情况下，我才冲了几次电呀，而且是在基本使用慢充的条件下，长安欧尚Z6idd宁德时代磷酸铁锂电池行驶1500公里就衰减2%了？
2023-07-02
用户257844452873
我看车喜欢自己慢慢看，找个销售给你天花乱坠的介绍反而影响自己的判断。试驾也差不多，除了开车的按键和使用方法，自已按自己的模式来开，对比上辆车的特点来判断优缺，这样不是最好。当你看了几次，销售都是人精，自然会主动硬贴
上岸休息的鱼：在本市最热闹的综合体陪老婆女儿买东西，旁边停了一辆N7车尾坐了一男一女两名销售，看一圈外观，坐进车内，看了五分钟，没人理，出车再转一圈，打开后备箱，关后备箱，没关上，走开，看见没关上，走回，换个键关上，全程两位销售没有问一句话，屁股没有离开椅子。装都没装一下。帝瓦雷可能很好，可惜没听到，连着销售的手机，无法试听。
2023-07-02
默许你的靠近
银河l7最近了解情况和浅谈缺点。
#你最近在关注什么车最近，银河三巨头比亚迪宋、银河l7、骁龙max，相继登场。昨天7月1号的时候去现场试驾，以及前期对银河l7的仔细了解，现在为大家分析一下银河l7，缺点最后一、外观分析：银河l7实车观察车漆和质感都良好，没有明显瑕疵，设计也在线。是否喜欢，见仁见智个人感觉这个车黑色最具有一体性，和轮胎处的防擦塑料的黑色行成一体，且封闭式前脸观感没有这么明显，但是黑色外观相比其他颜色夏天吸热更严重。紫色较为活力，属于越看越舒服的类型，小姐姐可以考虑，白色和灰色选择后也不会后悔。棕色内饰有点偏白感觉，有点像掉色那味。二、.配置分析：POR（13.87）和AIR（14.37）都是55公里的纯电续航AIR贵了5k比POR多出了：1.前驻车雷达 2.360全景影像 3.主驾电动调节 4.副驾驶娱乐屏幕 5.后视镜折叠 6.车外摄像头多了3个 7.超声波雷达多了两个 8.轮胎从18寸升级成为19寸。 9.前排侧气帘（安全阉割） PLUS（14.37）比AIR（14.37）多出一万续航多出60公里纯电续航，和2400元选购宠爱副驾的资格。 MAX（16.37）比PLUS（14.37）版本贵出一万元多了： 1.L2辅助驾驶（车道偏离、自适应巡航、车道居中、前方碰撞预警、主动刹车、道标识别、） 2.电动后尾门 3.前排手机无线充电 4.氛围灯 5.自适应远近光 6.副驾驶电动调节加热（怎么没有通风）夏天不当人 7.侧气帘（前面只有前排侧气，又阉割安全） 8.车外摄像头多一个星舰（17.37）比MAX（16.37）贵一万多出： 1.抬头显示hud 2.驾驶员疲劳检测 3.手机蓝牙钥匙 4.后排语音识别 5.扬声器加2个 5.空气净化器、负离子、香氛 6.副驾驶通风按摩（低配通风都没有，夏天不当人） 7.主驾座椅通风加热（低配主驾工具人系列） 8.音响换成lnfinity，并且多出3个音响8：11 9.车内摄像头 10.可选装外观件 11.后视镜记忆功能总结下：最低配置就是个低价引流的买不到不生产也很多基础功能没有，你可以直接理解这车起步14.37万。有钱就上顶配星舰，主驾除顶配外都不当人，没有通风加热。以上是配置差别现在说缺点： 1.该车使用一些领克配件，拉高了这车的零整比比如空调压缩机这玩意听说容易坏还贼贵。 2.这车内饰上半部分用料到位但是下半部分全是黑色硬塑料，质感很差劲比起外观掉价。 3.没有副驾驶储物箱，屏幕下面就是黑色硬塑料没有包裹。 4.原来放档杆的地方改成怀挡，需要习惯。 5.中控台下方储物位置没有掏出来，就用于硬熟料隔了个很小的空间，特别是手机充电器位置下面全是空的就不给你掏，后面右边手托盖子下面的空间也是贼小，空间利用太差。 6.车机远不能称为流畅：1.我上车打开360全景，点了2.3下都没反应然后过会弹出来，后来退出再点又很快。2.车机软件退出没有过度动画特别生硬。 7.后排地台不是平的有个2cm的20cm宽的凸起 8.后排座椅不能完全躺平，用改功能睡觉比较隔应。 9.后排后面有一块玻璃可以直接看到后备箱有什么东西，没有像比亚迪一样配一个遮的挡板。后备箱不要放贵重物品可能会被看到后敲窗。 10.网上测评隔音没有另外竞品强，（前排没有双层夹胶玻璃）胎噪较大，特别是后排。我个人开的时候前排感觉还行。 11.语音系统有点傻。 12.在购车软件里面看到有变速度箱异常的人在说了，不知真假。图片其他发放扒的，试驾没拍照。
2023-07-02
似梦迷离活色生香
一趟新疆行我彻底爱上护卫舰07了
今年二月份提车，跑了2000多公里后熟悉了基本使用后就计划着新疆旅游了。 5月底出发，途径河南省、山西省、陕西省、宁夏自治区、甘肃省、新疆（阿勒泰地区、伊犁地区、独库公路、塔克拉玛干沙漠、阿尔金无人区）青海地区，总计行程11000公里，历时一个半月。中途在乌鲁木齐首保，回途中在兰州定保，非常方便快捷，车子也没有发现任何问题。一路上行驶时我们不懂很多理论和各种实用技巧，方便充电的地方就充电跑一段，使用智能保电。进入新疆后充电桩很少，我们就强制保电40%，有时候在景区还烧烧水做点饭没有亏电，不方便住宿的晚上在车里睡觉也没问题。山路、沙漠、戈壁、盐碱地都考验过了通过性太好了。这款车在新疆途中很吸睛，连警察都会来问问，在停车驻地几乎每天都要被询问，很多油车车主都对比亚迪改观了。不是玩车的，就是买来使用的工具，说不出很多花样繁多的数据，总之这趟旅行我超级满意👍，当初想买理想呢，现在不后悔了，至少有售后的城市多。
2023-07-02
KevinC675
聊聊理想和蔚来的骂战
聊聊我对蔚来理想两家koc的骂战，以及网上群里大家讨论如此之激烈的原因。第一个肯定是水军，在这两家品牌的微博，b站，抖音评论区已经充满水军了，大家可以很轻松看到蔚来下面会说这个价位不如买ls7这样的言论（只要带上别的品牌，我大概都可以当做水军了），所以严厉打击网络水军刻不容缓，作为一个老师，我告诉孩子们的最重要的一个能力就是明辨是非，但是现在舆论尘嚣甚上，流量就是正确的时代，为了流量歪屁股的人很多。懂车帝的水军我都基本上截图了，我康康谁来，评论区直接挂第二个其实是信息的不对等，购买理想的客群和购买蔚来的客群是不同的。我是指网上输出言论的这批人，大部分在网上积极发言的蔚来车主年纪应该在28-35之间，处于年轻化之前，因为作为一个纯电车企，三线四线的补能体系确实不如一二线完善。而大部分蔚来发声车主又集中在一二线城市。那就导致了大家看待汽车的理念出现了很大的偏差，年轻化就会削弱家用的属性，更为在意驾驶属性。一二线城市bba几乎是烂大街的，所以50w的豪车并不会让他们产生优越感，反而是新兴潮流会让他们带上时尚达人的tips。所以从这里我们大致可以推导出一部分蔚来车主的言论就会容易过激，开始对其它车主进行输出，类似于不高端呀，质感不行呀，买不起bba的穷x呀。所以这是一种由自身所处环境的导向。再看一下理想现阶段网上的发声群体，大部分集中在40岁及以上的成家男性，具体又可以分为两个群体，一个是已经度过了使用车辆标注自己的阶段，财富基本自由，买车是为家庭考虑，放弃了驾驶的欲望，因为往往还有其他车子供自己驾驶。第二类是家里的唯一用车，这在中国式家庭非常的典型，处于一孩或者二孩家庭的家长需要一台成熟稳重的车辆。所以在这里咱们就可以很明显的发现两方的矛盾点是完全不一样的。或者说没有任何的冲突。所以网上为理想发声的那批人大多不会那么尖锐，因为这个年纪大多已经过了尖锐的时刻的。但是在说话中难免会带上一些说教，例如你还没家庭你咋知道。你有孩子就知道了无奈。你们真的年轻，冰箱彩电大沙发多好呀，我就想xxx。同时增程作为一个实用技术和换电这样的偏向于未来的技术，就好似年轻人和老一代人争cs1.6好玩，还是csgo好玩，本质上在自己所处的环境他就是最好玩的。所以分析到这里大家有没有觉得理想和蔚来这两家车企应该吵不起来，可是结果却完全不是。原因我认为其实是价格，现在的国人消费大部分还是停留在价格取向，我有40w预算，这是前提，再者是需求导向，我需要一台xxx样的车。那造成两方骂起来的原因那就是价格其实是在一个区间的，大家都共同看了这样几台车，所以大家会被大数据分类到一起，再进行讨论。那么放在一起为什么就吵起来了呢？刚才讨论了人群的因素，接下来说说ceo的问题。李斌和李想，我从我能了解到的信息看起来，李斌其实很理想主义，李想其实很现实主义。这也是两方车主的一个区别，蔚来的车主在乎那些并非实体的物质，更在乎理念，服务以及意识形态的认同。理想的车主在乎的是顾家，一台皮实耐用好用的工具。这跟自古以来唯物还是唯心的争论一样，我们的内心向往着一个乌托邦的世界，但现实永远不会那么美好。而厂长在微博上的言论确实发酵了一批理想和蔚来的对立。含沙射影，移木接花这样的手法你无可厚非，同时各种像大嘴一样的遥遥领先，巧妙的加上一些宣传和营销的配料，实际效果却略有折扣。这样的操作一定会让对方不爽，那反击自然也是名正言顺。所以ceo的理念造就了企业的理念不同，进而车主群体也是完全不同的，所以两方的争论是无法停下来的。最后聊聊解决的的办法吧，一定要把水军狠狠地打击，无理由的谩骂，毫无道理的攻击就是得一下子封杀。给一个客观的理性讨论空间。任何对车主的人身攻击都是不可理喻的，冤种，韭菜，谁都不爱听。更不要带上地域黑，更离谱其实中国市场很大，容得下这些车企，容得下任何一个在认真做事，认真做产品的公司。只要不是骗补，有产线，在好好卖车，那你就是好公司。所以抛去那些意识形态的斗争，三瓜两枣谁听都不好，说说汉兰达让大家乐乐不听好么。bba的市场还在那里，一二线的朋友们已经有了转变，如何去到三四线，如何去到每个国人心里才是更大的格局。作为车主，输出更多客观且全面的观点，对于国内友商多多包容，想一想自己所处的环境和三线四线城市，和一线二线城市是否相同，如有不同那体验不一样是无可厚非的。各个车企都不是神，都有问题，咱可以吹国产，但是意识到不足咱就还是别尬吹，该骂骂，该吹吹。#理想汽车##蔚来#
2023-07-02
明明82513
关于强制保电保不住的建议
经常看到有车友吐槽市区低速情况下保不住电，或者发动机根本不启动或者频繁启动再停机导致保不住电，抛开相对繁琐的不同工况下适用不同的动力模式设置不提，个人经验，市区低速情况下想要保电，可以这样 P挡模式下，三脚油门三脚刹车启动原地发电模式，然后正常开就行了，在此模式下，行车过程中发动机持续启动发电不停机，高速模式下除了发电以外满足直驱条件仍然会参与直驱以满足燃油经济性，这是目前我能想到的馈电模式或者高电量模式下想要尽量高的强制保住电量的方法。至于此模式下电量充到多少发动机会自动停机没试过（驻车状态下按熄火按钮会停机），油耗高不高我觉得就没多大必要关心了，买插混车应该优先满足充电条件才购买才是正确逻辑（无论是家充还是附近快充），高速相对费油根本不推荐使用插混车辆，仅此分享给大家。
2023-07-02
开心微笑smile
参照车友帖子，给星越L座椅背板打孔
参照车友们的几种方法，我没开大孔，打的六边形小孔，对角约6cm，需要的可以参考。 1、准备工作：CAD画图六边形，A4纸打印两张，两个六边形间距约15cm。拆卸工具：只需要T20梅花批头。 2、拆背板：卸螺丝，拉住背板下端往怀里拉几下，松动后向下拽，切勿用力过猛。拿下背板，将A4纸用棒棒胶粘贴到背板内侧合适位置，粘贴的面积大一点稳固，拿吹风机吹干。 3、钻孔：钻孔工具需要3或4mm钻头、手电钻，男人应该都有一把手电钻吧！拿薄木板垫着网兜钻孔位置，拿锂电钻按六边形孔位依次钻孔，清理毛刺。 4、恢复：按拆背板倒置顺序安装，大功告成。
2023-07-02
Xxtttt
枭龙MAX体验
每个时代最好的suv，好的感受是一样的，呈现却不尽相同。新能源时代，为中国汽车开启了一个关于“科技平权”的新纪元，在这个时代，谁能将行业顶尖技术平移到国民消费中来，谁就拥有更多的话语权，谁就是最好！在长城汽车新能源干货大会上，全新电四驱技术Hi4首发，当友商还在满足新能源用户对能耗经济性痛点的时候，我们已经在前置满足用户对驾驶体验的爽点；当友商还在纠结三电孰强孰弱的时候，我们已经以同样的价格奉献给用户一个超级电四驱。枭龙MAX的动力系统，由全新一代1.5L混动专用发动机、两档混动专用变速器、Hi4前后驱动模块、高安全动力电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩达到585N·m，百公里加速仅需6.8秒，这一表现，媲美传统3.0T燃油发动机。高性能并非意味着高能耗。1.5L发动机的热效率达41.5%，通过搭载Hi4，可实现3擎9模的智能无感切换，与传统双电机相比，独有“纯电四驱、并联四驱、双轴能量回收”三种工作模式，能够兼顾动力和能耗的平衡，真正实现四驱性能两驱能耗，WLTC综合油耗低至百公里1.78L，馈电油耗仅为5.5L，作为一个四驱车型，其能耗相当于两驱车型，彻底打破了四驱能耗高的魔咒。我们也为用户提供纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式选择，加上电四驱的驾驶模式，一车可当四车用。枭龙MAX搭载超过19度的高性能三元锂电池，NEDC纯电续航105KM，即便只用纯电模式，每周只需2-3次充电，即可满足日常通勤需求。枭龙MAX配备了快充功能，充电功率达到33kW，是市场上主流PHEV的2倍，充电速度更快，26分钟即可完成从30%-80%的补能。同时，我们配备9+7快慢充电口，慢充功率6.6kw，同样是友商的两倍，充满仅需3小时，在快充桩资源稀缺的城市，可以利用大量闲置的慢充桩轻松补能，不用再去抢夺充电桩。而我们也将贴心的为用户提供充电桩免费赠送和安装服务。充电轻松，外放电同样惬意。3.3千瓦外放电功率，可以同时带动电磁炉、电烤箱等多种电器，连续使用时长超过4.5小时。带孩子们一起露营的时候，绚丽的氛围灯、优美的音乐、醇厚的咖啡、美味的烧烤，你需要的，应有尽有。枭龙MAX还拥有电量储备功能，分为强制和智能两种模式，可以在20%~80%范围内自行设置目标电量，其中，强制模式优先电量储备，车速高于20公里，就会启动发动机为电池充电，而智能模式，则会优先经济性，低速优先用电，高速优先用油，车速高于70公里会启动发动机，若发动机有冗余功率则会给电池充电，彻底与缺电焦虑说再见。这，就是性能、节能兼具，安全且强大的hi4。这，就是哈弗枭龙MAX全系标配的hi4。具备时代价值的超合理性，一直是哈弗品牌的本色，把能给到的都给到用户，把给到的体验拉到更好，枭龙MAX依然在践行这一理念。首先，舒适一键拉满。哈弗认为，SUV与生俱来的舒适性，在新能源时代不仅不能丢，更需要进一步放大。枭龙MAX拥有接近4.8米的车长和2.8米的轴距，是一台标准的中型SUV，比友商整整大了一圈。轴长比达到了0.59，保证了车内空间充足的利用率，也就是我们常说的套内面积更大。不仅是轴长比，A柱到车头和车尾的距离，车窗下沿到车顶和车底的距离，均达到黄金车身比例，使枭龙MAX看上去极致协调。而某些车型通过掩耳盗铃式的“车身加长而空间不变”的方法，带来的表面数据的提升，于用户而言，不仅不能提升乘坐舒适，还会让整车看上去极不协调。更大的尺寸必然带来更好的乘坐空间，以后排为例，头部空间909mm，腿部空间也达到了970mm，臀部到地板的距离为330mm，相比于友商们小马扎式的后排，舒适度简直不要优秀太多。为了方便上下车，门框面积比市场上城市SUV高出13%，即便是身高1米9、体重200斤的人，上下车也同样从容。除了空间，乘坐的舒适度依然出色。我们累积了千万级用户的坐姿数据，使得从座椅到中控，从方向盘到副仪表，从坐姿高度到视线触及之处，都更符合人机工程学，我们特意将传统的挡杆升级为怀挡，手伸及的设定，满足95%以上的操作触及，操控自如。枭龙MAX进一步升级座椅舒适体验，前排坐垫宽度510mm，长度500mm，搭载独立通风加热功能，主驾支持8向调节，提供舒适驾驶坐姿；后排坐垫宽度1320mm，长度510mm，靠背支持27°和32°两档调节。座椅采用双密度发泡工艺，中间的柔软区域如沙发般的乘坐舒适，侧翼则采用高密度发泡，提供更好的支撑和包裹性；皮质选材上，采用超净化环保材质，植入香氛，让你乘坐时刻感受到家的芬芳。
2023-07-01
长安欧尚临海长祥
欧尚 Z6 360环视影像使用方法#我的汽车机器人欧尚Z6 @欧尚汽车
2023-07-01
A汽车学徒
透过电池包掉落浅谈赛力斯汽车拧紧工艺
#聊聊你眼中的问界M5 透过电池包掉落浅谈赛力斯汽车拧紧工艺技术这两天在网上看到成都一新能源汽车疑似行驶中电池包掉落的新闻，让我联想到汽车在装配过程中拧紧工艺及装备对车辆安全的重要性。一辆汽车通常是由上万个零部件组装而成，这些零部件一般通过螺栓连接、铆钉连接、卡扣连接、胶粘连接等诸多连接方式，其中80%整车装配量主要为螺栓连接。螺栓大小不一，规格各异，功能不尽相同，除需保证整车连接质量外，也需保证用户安全，确保功能可靠，部分还能起到美饰外观作用。小小螺栓却如此重要，那么在整车装配过程中该如何保证连接质量呢？这便涉及到组装过程中关键的工艺技术——拧紧工艺。严谨的拧紧工艺设计需确保拧紧设备高精度，拧紧过程稳定可控，确保拧紧数据合格。高精度拧紧设备在整车装配过程中会使用多种不同类型的拧紧工具，因不同工具的精度会直接影响装配后螺栓的稳定性，通常会按照装配安全等级选用对应精度的拧紧工具。比如涉及安全与功能的拧紧点位，会使用精度等级为5%的电动传感器式拧紧工具；对于装饰类的一般拧紧点位则会使用精度等级为10%的离合器式拧紧工具。赛力斯两江智慧工厂所有的关键力矩都是采用精度等级为5%的电动传感器式拧紧工具。智能的拧紧控制系统除了高精度的拧紧工具还需要有先进的拧紧系统来保证每个关键螺栓都能够按照工艺设计的策略完成，赛力斯两江智慧工厂通过提前在MOM系统配置好车辆拧紧的主数据，当车辆进入作业工位时，MOM系统根据配置好的拧紧主数据给拧紧控制器下发对应的拧紧控制程序号，拧紧控制器自动调取与之对应的拧紧程序进行拧紧作业，当车辆即将出工位时，如果有未完成的拧紧和不合格点位将自动触发产线停线，防止流出本工位。极大的预防漏拧和错拧的问题发生。并且所有拧紧过程及拧紧结果数据都会上传到后台服务器进行保存，方便进行质量追溯。保障每辆车的每一颗螺栓都100%合格，确保整车的安全性能。
2023-07-01
泸州港虹汽车
买车考虑2023款瑞虎5x 不会让你失望又是一年的毕业季，对于刚刚跨出校园步入职场的年轻人来说，拥有一辆属于自己的汽车在日常生活中非常重要。无论是作为代步工具，还是用于日常出行、搬运物品或载着朋友共享欢乐，这些年轻人都需要一辆车。然而，对于初出茅庐的年轻人难免羞涩，价格无疑是他们购车时考虑的重要因素。好的产品价格和品质往往成正比，因此想要以一个适合的价格选择一款品质上乘好座驾，很难但也不是没有。在市面上，2023款瑞虎5x就这样一款品质过硬、价格亲民十分难得的好产品。 2023款瑞虎5x不但品质过硬，售价相当亲民。新车共推出五款车型，售价区间在6.99-9.59万元之间，价格相当厚道。不仅如此，奇瑞汽车还为购车者提供了一系列的福利措施。首先是金融礼，您可以享受高达4000元的金融贷款补贴。这将为您提供更多的经济支持，使购车变得更加轻松和便捷。其次是安心礼，所有瑞虎5x车型都能享受到全车终身质量保证。这意味着您将获得长期的，让您放心使用，并体验到无忧的驾驶乐趣。此外，您还可以享受流量礼，包括基础流量的终身免费使用，以及为期一年的娱乐流量免费赠送（每月2G）。这将让您在驾驶过程中畅享无忧的互联体验，随时享受娱乐和连接的乐趣。无论是价格优惠还是福利礼遇，2023款瑞虎5x都将满足您对于品质和实惠的双重需求，为您带来更加满意的购车体验。在这个追求颜值至上的时代中，外观设计的吸引力至关重要。2023款瑞虎5x在外观设计上独具匠心，通过灵眸透镜自动大灯和星空钻石前格栅等细节的巧妙搭配，呈现出与众不同的风格。特别是搭配干净整洁皎月白的车色，使2023款瑞虎5x个性魅力尽显，低调又不失品味，非常适合那些追求个性却不喜欢过于张扬的消费者们。
2023-07-01
小曾7427
金牛座车主·车龄6年
一八款金牛座升降玻璃使用方法
2023-07-01
Lifetime生活
逸动车主·车龄2年
22款逸动plus1.6自豪版用车分享
#用车心得 💘实用车品（第一期）买车已经6个月了，也买了一些汽车用品，在这里和大家分享一下我的使用心得。一、车品一——中控台档把贴纸 1.购买原因：因为发现2022款1.6L自动豪华版逸动PLUS中控台档把位置的材料特殊，有物体稍微触碰到那里，灰尘和手指印之类的痕迹就会很重，严重影响美观和卫生。于是我在各大电商平台上看了车友和买家的评论后，抱着试一试的心态，就选了一款黑色的贴纸。 2.价格：11元 3.使用感受或优缺点：一是贴纸贴上后，总体来看，贴纸是可以将整个中控台档把位置覆盖的，有物体稍微触碰到那里时，没有了灰尘和手指印之类的痕迹，我认为可以值得入手。二是这种贴纸有一定的黏贴难度，如果没贴好的话，容易起皱或者气泡，建议黏贴的时候最好两个人一起贴，或者直接找4S店的人贴。三是要坚信一点，便宜的东西确实不是很好，购买的时候尽量选择粉丝量和口碑好的店铺，我买的才11元，比较便宜，购买的贴纸的尺寸与中控台档把有一点点的差异，导致贴完后，杯架处有一小部分位置没有被贴纸覆盖，于是给了卖家差评。二、车品二——副驾驶小卡通贴纸 1.购买原因：由于2022款1.6L自动豪华版逸动PLUS内饰颜色是纯黑色的，因此我想给副驾驶增加点小小的乐趣，便挑了一款小白兔卡通贴纸。 2.价格：9.9元 3.使用感受或优缺点：一是我认为卡通贴纸贴上后，给车内带来几分不一样的气氛，增添了色彩，简直没有缺点。三、车品三——洗车拖把 1.购买原因：我平时用车不多，但是每个月也要洗一两次车，一开始是拿毛巾一点点擦车，后面发现这样太费时费力了。于是我在各大电商平台上看了车友和买家的分享后，就选了一款洗车拖把，这款拖把由一个大拖把和一个小拖把组成。 2.价格：12.98元 3.使用感受或优缺点：一是使用这款拖把使我减轻了洗车的工作量，可以快速清理大面积的车身污泥，提高了洗车效率；二是要注意洗干净拖把上的泥渍和小石子，不然下次洗车残留的泥渍和小石子有可能会刮伤车面，拖把上的泥渍和小石子非常难清理。使用拖把拖完后，还需要用毛巾擦干一下车身。四、车品四——清石钩 1.购买原因：现在是大数据时代，D音平台可能知道我买了车，就给我推送了一些汽车用品，我看了平台的商品介绍后，认为确实有必要买一个清石钩用于清理轮胎缝隙里的小石头，特别是上高速之前检查轮胎时可以用得到。 2.价格：0.01元 3.使用感受及优缺点：一是清石钩确实比较实用，整个清石钩有两个用处，可以用于清理轮胎中大大小小的石头，还可以用于拧一些螺丝，因为把整个清石钩顶部拧下来后，就可以当梅花起子使用了；二是使用时要注意安全，清理轮胎石头时尽量轻柔一些，以免用力过猛刮伤轮胎和自己。我之所以只花了0.01元，是因为在D音上找了一家店铺，说我是新人用户，只需花0.01元可以买到，原价大概是5元左右。五、车品五——挪车二维码 1.购买原因：准确来说，这个不是我买的，是我自己制作的；因为发现好像身边的车主们都有这种挪车类车品，而且有时候在户外临时停车，停的位置可能会影响到其他车主，我也确实需要一个这样的小车品，但是又不舍得花这点小钱，于是就自己做了一个。制作方法：打开WPS或者Excel，选择插入二维码，进入页面填写信息，插入一点图片，生成一个二维码，然后保存打印出来，放入名片夹就完成了。别人只需要扫一扫我的二维码就能看到我的手机号码和一些留言。 2.价格：不超过2元 3.使用感受及优缺点：一是制作成本低，制作简单；二是使用简便，直接放在或者挂在车上就可以，有利于隐私保护，不至于直接把手机号码公布于众，泄露手机号码，一般只有真正有需要的人才会去扫码联系车主。以上就是我的车品分享第一期，下期分享稍微贵重一些车品，欢迎大家交流，麻烦圈主推荐。
2023-07-01
车驰无疆
说一下电池的使用寿命
大家都知道三元锂电的充电寿命是1000次左右，以我们的哈弗枭龙MAX充一次电能跑100公里左右为例，在城市工况下尽量使用电，每周充满电三次跑300公里左右，一个月充12次，一年就充144次，那么这块电池大概可以用7年。这样的使用方法，基本上是电快用没了，然后又充满电。其实这是对电池伤害最大的使用方法！大家可能还不知道，三元锂电还有另外一个使用特性，就是如果使用到电剩下20-30%左右就开始充电，充到80%左右就停止充电，也就是说电池的大部分时间工作状态在30%~80%之间，这个状态对电池的衰减是最小的,理论上可以反复充电几十万次不会坏。所以如果我们把强制保电设置在30%，每次充电充到80%左右，这对电池是最好的保护。当然这种做法比较麻烦的是得增加充电次数，经常充电。对家里有充电桩的车主就可以采用这种做法。
2023-07-01
中山奇瑞小榄利瑞4S店
汽车小冰箱使用方法
2023-07-01
来自望山米粉
长安CS35 PLUS车主·车龄5年
敢相信，上下班备胎用了一周
每天，我都按时上下班，依赖着我的忠实伙伴——小车。然而有一天，当我正准备开车出门时，我发现了一个令人沮丧的事实，我的轮胎爆了。这突如其来的状况让我感到无助和沉重。眼看着时间不断流逝，我迅速意识到不能因为一个小问题而影响我的工作和生活。于是，我决定立即解决这个问题。虽然心情不太好，但我打开备胎的箱子，将它拿出来。备胎虽然它已经年岁不小，但它依然是我心中的救星。我开始更换轮胎。尽管我对这项任务不是很擅长，但我决定勇敢地尝试。我打开备胎口袋里的工具，紧紧抓住轮胎扳手，全力以赴。汗水顺着我的额头滴落，我专注地完成着每一个步骤。最终，我成功地将备胎装上了车轮。回想起当时的情景，我由衷地为自己感到骄傲。这次变故既是一次挑战，也是一次成长的机会。尽管当时心情很沉重，但我没有让困难压垮自己。相反，我坚定地面对了问题，并解决了它。接下来的一个星期里，我用备胎上下班。备胎虽然比正常轮胎小，但它足够坚强，可以承受我的出行需求。我每天都小心翼翼地驾驶着，以确保安全到达目的地。虽然行驶速度稍有降低，但它并没有阻碍我前进的步伐。这个周的经历教会了我勇敢应对生活中的困难和挑战。无论遇到什么困难，我们只需要坚持不懈，就能找到解决办法。备胎的存在告诉我，它不仅仅是我的“备胎”，更是一种心理支持，让我相信自己可以克服一切困难。在周末修好了轮胎后，我的车又焕然一新。我感激备胎为我提供了帮助，同时也为自己的坚韧不拔而自豪。轮胎爆裂的那几天，我的心情沉重，但它最终转化为一种力量，帮助我度过了所有困难。这次经历让我相信，无论遇到什么挑战，只要有信心和勇气，我们都能克服它们。随后， 💔爱车吐槽我在二手市场上花99元买了一条二手轮胎，因为我的车胎磨损严重，迫切需要更换。虽然这条轮胎并不是全新的，但对于我来说，只要能够继续使用一段时间就足够了。回到家后，我立即动手更换轮胎。首先，我准备好了所需的工具：千斤顶、扳手和螺丝刀。然后，我将车停在平坦的地面上，将千斤顶放置在离车轮边缘的合适位置，用力旋转千斤顶拉起车身。当我确认车轮完全离地时，我开始拧掉螺丝，将旧轮胎从车轮上取下。接下来，我取出新轮胎，小心地将它放在车轮上，并用螺丝将其固定。确保螺丝紧固牢固后，我使用千斤顶让车身缓慢降落，直至轮胎与地面接触。最后，我使用扳手再次检查螺丝是否紧固，确保安全。在完成更换轮胎的过程中，我深刻体会到了自己的努力和付出的价值。虽然99元只能买到一条二手轮胎，但通过自己亲手更换，我不仅省去了去修车厂排队等候的时间，也学到了新的技能。重要的是，这条二手轮胎在经济实惠的同时，也给我的车辆重新注入了新的活力。通过这次经历，我意识到自己可以通过自己的努力解决一些小问题，不必总是依赖别人或聘请专业人士。虽然更换轮胎只是一个微小的例子，但它让我对自己的能力充满了信心。不论是家庭中的小修小补，还是工作上的挑战，我相信只要我肯下功夫，都能够顺利解决。终于，我成功地更换了轮胎。带着成就感和满足感，我坐进车里，发动引擎。当车轮转动时，我能够清楚地感受到平稳和舒适。这让我更加珍惜自己的努力所换来的一切，并且肯定了自己独立解决问题的能力。 99元买了一条二手轮胎，这个故事不仅让我省下了不少钱，更重要的是，它让我明白了自己的能力和潜力。无论遇到什么困难和挑战，我都相信只要肯努力，一定能够克服。因此，我决心在以后的日子里继续发扬勇于尝试、积极实践的精神，不断追求进步和成就。
2023-07-01
荔枝树86
英菲尼迪Q60车主·车龄9年
网上现在支持电车的声音好像更多一点，两个阵营互相排斥。有这个必要吗？其实是各有各的好，各有各的不足，物理特性决定的。电车肯定是打不死内燃机车，电车也不是什么新玩意，技术进步增加了储能量，智能化也是双面刃，很多人讲的是未来，当下就是你自己觉得哪个适合，选择就行了。汽车对于大多数人来讲就是代步工具，符合自己的使用场景就好。喜欢带着车去远方的与活动半径只有500公里内的人自然知道自己选择什么
电车博士张抗抗：电动车除了「加速快」，还能有什么驾驶体验？
2023-07-01
系统起的用户名数字真
别克E5车主·新提车
闲聊自动启停
1.5T宝来遵行。大家都用不用自动启停功能？以前一直不用自动启停功能，上车就关，偶尔忘了，红灯停车熄火了再关闭。之前想过启停关闭器或者把启停彻底刷关闭了，启停关闭器是在启停按键下边串一个模块，有点别扭。刷关闭启停功能吧，以后就是一直关闭自动启停了，这两个方法其实都是一直关闭自动启停。个人感觉堵车路况自动启停其实非常没用，走走停停，移动一次有可能就半米一米的距离，这频道启停，对启动机，发动机，用电设备都不友好，乘坐也不舒服，启动的时候次加速时的声音都大还有震动。市区小路口还可以，50秒60秒的红灯，用不用启停无所谓。有的大路口，120秒，90秒的红绿灯，其实用用启停也挺好的。我出门一直使用导航，现在的导航也特别智能，能显示红灯，绿灯的时间，这几天开车，遇到红灯超过60秒的，就按一下启停按键，发动机熄火，空调风速自动降低，1分多钟的红灯，空调出风还可以，不会2，3十秒以后就吹热风，不会感觉出风有明显温度变化。红灯剩余1，2秒的时候，按一下启停，发动机启动，正好过3，4秒起步，发动机负荷也不会太大，这样儿其实也挺好，个人感觉比熄火状态直接加油走对发动机好一点点吧。只不过就是全自动被我用成了半自动另外车上我装了个电压表，着车怠速的时候电压是13.3左右，加速的时候差不多14，熄火以后，开大灯，空调，音乐，大屏，3个行车记录仪（比较喜欢电子产品）的状态下，电压是12.3左右，1分钟的红绿灯，电压大概12.1左右。
2023-07-01
广汽丰田小雍
夏日已至，如何让爱车安度一夏？
夏日将至，火辣辣的季节上线。逐渐升高的气温不仅让人感到不适，我们的爱车也变得敏感脆弱。为大家整理了一份夏日用车小知识，让爱车免受高温侵扰。 1-检查空调系统因为夏季气温和湿度不断上升，大家对于车内空调的使用愈加频繁，空调经过长期使用后，冷凝器、蒸发器以及通风管道等部位会积攒大量细菌、污垢，导致排风有异味，危害驾乘者的呼吸健康。所以当空调出现异味或者制冷效果下降时，记得清洗空调。 2-暴晒后正确开空调方式车辆经过暴晒后，车内变得像蒸笼一样闷热，许多车友为了散热，会立马打开空调降温。但正确的方法应是先把窗户全部打开，启动A/C功能的同时把风速调到最大，让车内的热空气排出，待温度下降后再关上车窗打开内循环功能，此时才能尽享车内清凉！ 3-检查胎压高温天气下的车辆经过长时间行驶，轮胎很容易因为高温导致胎压升高，引发爆胎。所以夏季驾车出行前，一定要仔细检查胎压，以及轮胎的磨损、老化等情况，必要时及时更换。 4-注意防晒火辣的阳光长时间直晒车辆，很容易损伤漆面、造成汽车电池包、导致内部零件老化。所以停车时尽量选择地下车库或者阴凉通风处，做好汽车的防晒工作；此外为爱车贴上太阳膜也是个不错的选择。 5-车内勿放易燃易爆品很多车友喜欢在车内布置一些可爱的塑料吊饰和挂件，但这类饰品经过长时间直晒，很容易变成易燃易爆品，具有非常大的安全隐患。尤其是打火机、气雾罐、充电宝、香水等这类物品。 6-发动机定期保养夏天气温高、雨水多，长期用车对于发动机的正常运转是个不小的挑战。出远门前记得及时更换机油，能对发动机起到润滑、冷却、清洁、密封、防锈等作用，可以有效减轻发动机长期的工作负荷以及零部件的磨损，同时还能提高燃油经济性。
2023-07-01
NJ3256613026
我的普拉多15年的，现在看这种视频怎么说呢，那时候国产还没得买能让我通勤耐用的，如今28万公里的老伙计了，陪着我走南闯北，行情高的时候没想过卖，行情差的时候也没嫌弃，它任劳任怨，我也平平凡凡小老百姓一个，买这车就是个工具车，是伙伴更是老友，我使用它，它陪伴我。
2023-07-01
nonoka
银河L7车主·车龄2年
提问银河L7随车手册是不是只有用户手册和三包手册？我看了用户手册里面主要是安全用车的信息，基本上没有对车辆功能使用方法的介绍。从哪里能找到车辆功能介绍？
2023-06-30
马格南滞销
宝马M3车主·车龄3年
客观反映这车品控到底行不行
1.整车防锈其实做的很到位，较早批次车型可能有个别出防锈漆不到位情况，后边批次改良了 2.异响问题，是个概率问题，存在个别车门异响，后备箱异响问题，从反馈看，都是限位柱接触问题，装配问题，售后可处理，但是共振问题大部分人没有，一旦存在且个体差异敏感情况下，会非常影响驾乘体验，现在车友和厂里在解决，最终结果不好说。 3.装配工艺总体尚可，很少部分存在装配间隙不均匀问题，一般不影响使用，总体还是可以的。 4.内饰做工没的说，有皮也有馅，总体可以。 5.用料不再赘述，非常扎实的粗壮铝合金和液压衬套。 6.我没有遇到异响和装配工艺问题，应该是批次比较晚吧。
2023-06-30
比尔吉沃特
哈弗H9车主·车龄8年
在实践中成长大九车主救援实操
之前说到我开着大九带领坦克兄弟穿越遇险救援的事。其实对于这样的老手+新手组合来说，遇到轮胎损伤这样的可控事故未必是什么坏事。因为大家都觉得，作为越野车主来说，要想成为经验丰富的老鸟，必是从一件件救援实操中走过来的。就像我，当年独自闯沙地陷车，自己摸索了如何自救，再有类似情况就从容不迫了。比如今天这个小事故，队友有点不知所措，可他们今天在我这个“老鸟”的指挥下很快完成了救援，这种历练是任何口述都无法教会的。再说一下这次救援的流程，我总结归纳如下： 1.查看事故现场，评估事故是否可控（本地可以处理即为可控事故，本地不能处理需要借助外部救援力量称为不可控事故） 2.查看周边环境及人员，构思救援方案 3.工具准备 4.人员分工 5.分工作业 6.安全管理 7.作业结果确认（被救车辆是否具备自主脱离当前环境条件） 8.场地清理，工具整理，人员车辆疏导 9.带回虽然看上去环节有点多，但是其实都是很连贯的环节。这里面我认为第2/6非常重要。一方面我们首先要确保周边环境没有危险，能够保证当前车辆人员安全，同时设计切实可行的施救方案。另外安全管理是救援过程用最重要的，绝对不能在救援过程中发生二次人身事故。比如在这次救援中，车底千斤顶的泄压就是最大的安全风险。如果人钻进去泄压，必定出现事故，所以在泄压时一定要保证车底无人，并且使用工具进行泄压。其实今天我教他们的，都是当年和队友出去玩我们大九车友会的队长交给我们的。当队友遇到情况时，我都会积极动手参与救援，因为我相信，我所学的每一点知识技能，都会在将来为我所用。最后猜一下图片中哪个是我？
2023-06-30
HeagleWong
提车体会，希望帮助需要买车的朋友们。
不认证车主了。麻烦。但所说的肯定是我真实的感受。很多在试驾内无法体会到的细小的感觉，只有开回家中才能更细微的体察。首先既然买的这款车。肯定是为他的产品力打动了，不说那些试驾中看得着摸得到的地方，仅说一些驾驶感受层面上的。转向手感，低速轻高速沉稳。整体调教还是很不错的，但个人觉得，在整个速度区间中，转向的随速增益并不是特别的线性，有时打转向会有一种让我惊讶的，为何如此沉重的感觉。但并不影响体验。油门刹车脚感，在标准模式下，给绝对的好评。低速跟车时非常从容，刹车与油门非常线性，无论前方车辆是突然加速或是刹停，都能保持在相对固定的范围内，这点是让我开起来很爽的。底盘滤震，这款车的底盘给我感觉很割裂，在铺装完整的路面上，行驶质感行云流水一般。但一旦到铺装稍差的路面，细小的震动会传递到脚掌及方向盘，像在做按摩，但大的钩砍过的时候很有高级感和隔绝感。整体底盘兼顾了柔韧以及舒适性，虽然不完美，但还可以。隔音降噪方面，如果上面所说，在铺装路面上时，隔音降噪效果异常的好。但走稍差的路时，胎噪也会较大，震动会传递到车内，形成响动。虽然不算恼人，但会有一种割裂感，比如原来在铺装良好的路面行驶，非常的隔绝，一下子走到烂路会不是很适应。整体操控，个人觉得38号批评过VV7车系，这款车也可以套用相关的评价，只是把缺点都改正了，比如这款车虽然日常行驶感受很不错，但其实极限并不高，比如过一定的弯路时，明显要叫我上一款车，降更多的速度，会有较为明显的转向不足感。当然，完全是可以理解的，毕竟不是以操控见长的车。但如果车主上一款车操控较好，这确实会造成一定的失落。最后，使用总会遇到一些细小的bug，如车后备箱关不上，行车记录仪故障等，但重启之后都会解决。车辆由行使档在挂r档或p档时，会有一定的金属响声，虽然这样用车场景不多，但也不是很舒适。总结一下，我个人觉得这是一款家用很好的选择，产品力方面确实还算到位，驾驶感受如我上面所说，匹配其定位是没有问题的。但这终究不是一款驾驶者之车，这也是这个价位段，不得不做的产品力妥协。而且在用车时间不长的几天中，相继遇到的两次bug，也让我颇为不安。车这样的工具，作为一种使用时间较长的行路替代品，它的稳定可靠程度是非常非常重要的，正如婚姻中消磨爱情的是那些细碎，车也是一样，细小的体验上的挫败，会导致对产品的失望。虽然我目前遇到的问题不涉及这个层面，但还是希望长城能不辜负车主的信任。
2023-06-30
合创广源海体验中心
极速充电就选它
但是功率越大，电流越大，安全隐患也就随之而来。为了给充电安全和稳定最大限度的保障，合创采用智能化手段，实时监测电动车的电池状态、电压和电流等参数，并动态调整充电参数，通过这种方法来适应不同车型和电池类型的充电需求，从而增加充电安全性和稳定性。即便充电的不是合创旗下的车，只要是符合标准的，都能使用合创的充电站。但合创还不满足于此，除了确保充电安全外，合创还把电池保护做到了极致。合创的4C超级快充技术通过温度保护、电压保护、电流保护等对电池进行保护，尽可能减少电池在快充时候的损害，延长电池使用寿命。
2023-06-30
自由宇宙4u5
提问车放停车场，取车的时候发现漆面一小坑，4S店不建议点漆，会难看，就这么继续使用。各位无所不能的车友有没有简单的方法遮瑕？
2023-06-30
九川鸿兔
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
打卡打卡打卡打卡
#新人新车主【入圈打卡】看水基灭火器使用方法和场景
2023-06-29
情缘啸天
老款1.5提车快一个月了，打算这两天去把牌上了，开了不到1000公里，说是真实使用感受，1.5发动机噪音能接受，深踩提速有点大，跑顺畅了后还是安静，没发现明显抖，省油，市区app内查看经常可以干到5升内，正常开也没刻意肉速。表显目前平均6点多，空调基本上车就开着，原地空调也是经常，刚开始喜欢研究嘛。油耗准不准不知道。但感觉底盘做工等比想象中的没那么好，当然车无完车，每个人的感觉也不一样，之前开的是老普桑到科鲁兹，卡罗拉过减速带明显不如科鲁兹，减速带感觉是硬磕，还飘，震的肉疼，看见减速带现在自然反应踩刹减速了，悠着点过，减速带的性质真正在这款车发挥出来了。可能是轮胎小又窄的缘故吧，高速上了100码，或市区上了70码柏油路面毛糙一点也是哗啦的胎噪风噪直达车内。时间长有点头晕，和后排说话几乎靠喊了，可能也许贴膜后有点细微改善，不然得做门板底板加强隔音。那种高质量的平坦的柏油路那倒是一个丝滑。当然优点有，省油方面和方向感还是不错，比科鲁兹好，CVT比手动科鲁兹都省。转向轻松不重，后排腿部空间也还过得去，l2辅助驾驶让跑高速不要太轻松，现在的目光来看内饰和车机配置门板内门锁等感觉和这个时代不符，主打实用，也理解，卡罗拉整备质量也不轻，但车皮是真的薄，打开油箱盖板就可以看出来，薄而糙，车漆感觉也是薄，在想到底钢材用在哪些部位了？还有副驾驶门板还是座位有异响，也没发现具体位置在哪，走烂路很明显。k320变速箱顺畅没顿挫异响，带起步齿轮，大陡坡拉几个人挂m档齿轮扛。也许这就是1.5的精华吧，和老款1.2比有LED大灯，有一说一，代步工具。希望后期使用省心吧。
2023-06-29
用户9756228106498
依维柯欧盛爱车养护
车不仅仅是一个工作，更是一个日常工作与生活中的伙伴，一般来说，4S店除了保养之外，可能车辆还会有一些小问题需要自己处理。油液是每次检查的必检项目，检查的时候，首先要看看发动机舱内各油液罐的存量，及时补充存量不够的油液。除了存量，还要检查容易混入水分的油液是否变质。如果发现油液有异样，就要立即更换。如果你现在使用的机油黏度过高，应及时改换为夏季用润滑油。 '要是你的车辆长期停放，现在可要小心了，它可能没有电了哦。检查蓄电池的工作性能是否良好，如果要长时间停放车辆，建议将蓄电池的连接线拔掉。不过即使蓄电池单独存放，他自身也会产生自放电现象，所以需要定期的为蓄电池充一次电。车辆是我们的行驶工具必要的检查是保证我们每个人安全的必要手段。值得我们每个人重视
2023-06-29
钢刚开始V
夏季览拓者爱护小妙招
大家好，我是一名普通的览拓者车主，回想拥有览拓者已经三个多月了，经历过首保后，车辆使用起来更得心应手了。在炎炎夏日下我们该怎样保护我们的览拓者爱车呢？在这方面我有一些小方法分享给大家：比如，我在停车时首先考虑交通方便的问题，其次选择阴凉通风处，不停放在太阳底下暴晒。如果停车条件确实不理想，可以在前后风挡处放置遮阳板，这样可以防止阳光直射使车内温度升高，达到降温的作用。夏季因为天气炎热车内温度高，打火机、香水，透明玻璃等物品不应放在车上容易起火，这一点尤为重要。夏季也是比较容易爆胎的季节，天热容易使轮胎变形。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致汽车突然间爆胎。在高温条件下开车要经常检查轮胎的温度和气压，保证轮胎气压标准。若发现气压过高或不足时，应及时调整。如果发现汽车轮胎温度过高，切记不要用泼浇冷水的方法降低轮胎温度，这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生裂纹。及时清理胎体内的杂物。如钉子、石块、玻璃、铁片等，在午间酷热时，应适当降低车速。好了今天先和大家分享到这，如果你还有其他好的方法评论区分享出来吧！
2023-06-29
BlackWare
海豚车主·车龄2年
各位海豚的车友们，你们提车上路多少钱啊？
#用车心得坐标安徽安庆，海豚这款车我关注很久了，喜欢的配置是时尚款，平时接送老婆每天来回一百多公里，开有车确实是伤不起的，在跟老婆一次又一次的分析对比下，还是决定买辆电动车，现在看来是正确的决定。先说说我的使用感受吧：一、开过油车的人，再过来开电车，那感觉是真的爽，没有那么多的逻辑，说走就走，不要提什么0-100加速时间，咱们并不是一台性能车，大部分的使用场景是0-50，这个提速相当可以了，0-50超A6 也完全无压力，你就说够用不够用二、座椅还是稍微偏硬了些，还可以接受，内饰的颜色很沉稳，做工很精致，如今的比亚迪，再也不是那个被人们贴上廉价与低端标签的比亚迪了，自己看看销量排行榜，再看看国家工业和信息化部的最近政策，新能源车会是3-5年以后的主要交通工具三、续航我很满意，基本上表显剩余里程跟实际能驾驶的里程很接近，不愧是比亚迪，能量回收这个是因人而异，我是用的标准回馈模式，毕竟每个人的驾驶习惯都不一样四、再说说价格吧，官方指导价123800，本车型优惠5800，然后昨天，也就是6.28日，安庆市政府发放了500万的汽车购车补贴，资料已上传，等待审核，顺利且运气好的话，还能再领6000补贴海豚这款车男女通吃，主打的还是女生，刚开始觉得外形奇葩，现在越看越好看了，哈哈
2023-06-29
保持微笑√。
因为之前的车年限有点长了，又加上工作地离家来回大概40公里左右，除周休日基本天天跑，油价居高不下，所以从去年开始一直考虑换一辆纯电车，纯电车主要从电池安全（锂电池的自燃情况目前想提高到一个比较高的水平也不太可能，但尽量选择安全级别高点的）、纯电平台、底盘调校及有一定造车经验的老牌车企等几个方面作为参考。虽然某些品牌这几年销量可以，电控也做的是不错，但毕竟老底子在那摆着，装配工艺跟不跟得上在这不做评判，但我们这种工薪阶层，买个车毕竟要开可能十来年，就怕耐久度不行，开个几年不是这问题就是那问题。通过以上几点看综合水平，去年深蓝上市时关注过，相对来说国产长安这几年造车有一定功底，而且深蓝在电池安全方面也有自己的很多专利，其实最主要还是老婆看上了，后来到优惠2.2万了，说实话准备下订的，连车友群都加了，可是老感觉差点意思犹豫不决没下手。中间有段时间其实也关注过别克E5，开始报的希望不大，估计最少起步价也在25万左右了，看个中配估计到27万了，有点超预算，哪知道4月13号新车发布起售价才20.89万，当晚就有点兴奋了，这个性价比，奥特能平台（因为一直比较喜欢锐歌）再结合别克百年车企造车水平的加持，那一刻从心里基本就敲定了。本来是想等第一批车主实测介绍再下定的，后边一想老合资品牌新车上市应该会谨慎，再说也怕后期再订交车等的时间太长，所以深思熟虑过后在5月6日当天通过手机APP下订，订的标续臻享版（这个版本从两个方面考虑：1、180KW电机功率大点；2、标续说是提车快点），车是5月28日到店，因为某些原因6月13才提车。说到这那就把用车这几天的感受跟大家分享一下：一、驾乘感受：这车真的是像有的车评人说的宣传图没实车好看，看到的第一眼还真的是大气，这车虽然尺寸大，但开起来还是比较轻盈，网上说加速调校的比较线性，不激进，但在驾驶过程中超个车感觉还是要比2.0T的发动机来的丝滑且迅速，底盘调校也还可以，周末下雨走的国道速度快一点过弯也很稳；驾驶位座椅偏硬但坐着也没有太难受，后排有的说太直了，我坐着还好吧，不过都没试过长途不做客观评判；二、电耗方面：提车后跑了60公里左右高速，国道280公里，停着车在车上吹了几次空调，开车也是开着25度空调5档风，我开车不太激烈，中规中矩，最多超车的时候踩的深点，目前综合电耗16.9KWH/100KM（未开启动能回收），我觉得这个电耗水平中规中矩，没有网上说的那么低。三、充电方面：今天充第二次电，剩27%起充，车机设定的80%，开始充的时候车机显示充到80%需要50分钟，实际充了79分钟，充电量39.79度电，我们单位是几年前装的30KW快充桩，功率算是比较低的，充电电压最大只能到370伏左右，功率大的就能快点。四、NVH方面确实不错，100以内算是很不错，不过这款米胖子的轮胎胎面很软，估计不会太耐磨，这个胎换一次大概也不太便宜。缺点必须说说：目前最不满意，前档两边A柱颜色太浅，质感也不行，看着不舒服不说，才开几天也没人去摸她，都已经有黑印了，看后边有没有DIY的改装件还是怎么处理下；蓝牙钥匙真不太方便（APP设个自启动吧，不在车跟前手机一直噔噔噔响个不停，而且APP频繁连接蓝牙，手机很费电；不设自启动吧，到车跟前还得手动打开APP再等会儿才能连上，不过我老婆苹果手机能好点），华为手机NFC钥匙也不支持，离开驾驶位就会下电，远程不能启动空调直接是一大败笔；至于车机不太智能，内饰不够豪华，这个价位也没想面面俱到，再说车的本质是代步工具，关键是在路上跑的，电池安全、装配工艺、底盘调校这些更重要，想要豪华，在国产新势力面前我觉得我还是穷了点。此帖仅代表我从选车到近期使用的个人感受，不影响在今后用车后续出现问题发表其他观点和维权行为。
2023-06-29
絗忆ve571
去提我的飞凡F7啦啦啦啦
#飞凡F7提车作业飞凡F7与巴赫座舱的结合给我留下了深刻的印象。首先，当我第一次亲眼目睹飞凡F7时，我被它时尚而动感的外观所吸引。车身线条流畅，设计简洁大气，展现出现代化的风格。巴赫座舱更是给整个车内带来了一种奢华感。豪华材质和精致的装饰细节展示了制造商对细节的重视，给人一种高端座舱体验的感觉。在提车过程中，我感受到了销售团队的专业和关注。他们向我介绍了飞凡F7的各种特点和巴赫座舱的功能，仔细回答了我的问题。整个交付过程非常顺利，销售人员耐心地向我讲解了车辆的使用方法和保养注意事项。他们还确保我获得了所有必要的文件和车辆保修条款，这让我对购买飞凡F7的决定感到更加安心。当我驾驶着飞凡F7离开经销商时，我能感受到车辆的稳定性和动力表现。引擎的响应灵敏，加速顺畅，悬挂系统给予了舒适的驾驶体验。巴赫座舱内的智能互联功能使我能够轻松控制导航、音响和手机连接等功能，为我的驾驶增添了便利性和乐趣。总体而言，提车过程让我感到满意和兴奋。飞凡F7的外观设计和巴赫座舱的豪华感给我留下了深刻的印象，而专业的销售团队则为我提供了良好的购车体验。我对自己的选择感到自豪，期待未来与飞凡F7共度美好的驾驶时光。
2023-06-29
凉v薄
探险者车主·车龄2年
关于提车一周使用后的感觉，只说缺点。
1.发动机在固定转速区间(1300-1500)，方向盘共振抖动(起步阶段、各速域只要转速在1300-1500，都会体验到方向盘共振抖动，手振的发麻): 2023年6月20号提车，6月22号用车发现上述问，之后同步拨打福特400电话，表示会跟进车主反馈积极寻找解决方案;然后厂家技术人员回复建议车主改变驾驶习惯、驾驶方法来迎合与规避车辆固有问题。车主对厂家处理车辆问题时，表现出的甩锅、不作为的态度极不满意，要求厂家积极处理并对以下车主疑问并给出 2.百度车机严重智障，导航不精准，语音识别内容少，车机app使用感觉像上世纪产物，提车一周内经历了一次车机升级，无法知道更新内容，感官上看没有任何区别，系统版本号依旧是2022年11月29日的，存在糊弄消费者行为解决方案: 1、固定转速区间(1300-1500)，方向盘共振抖动 (起步阶段、各速域只要转速在1300-1500，都会体验到方向盘共振抖动)，此现象是发动机、变速箱硬件故障还是质量缺陷导致的? 如果是，请给车主提供解决方案; 如果可以通过升级发动机、变速箱程序解决，请给出解决问题的预期时间节点; 2、如果不是发动机、变速箱硬件故障/质量缺陷导致该现象，如何排除解决? 3、希望厂家及时提供ota升级且描述更新内容。
2023-06-29