#理想ONE提车分享提车三个月了,驾驶一共7000多公里,整体感觉还是可以的,很多人说买完降价啊什么买了就亏啊什么的,个人觉得,既然是自己开,而不是做商业价值,就不用去考虑这么多了,毕竟自己开的舒服,家里人乘坐的感受好,空间也可以,就不要一直纠结保值不保值了,车子只是消耗品,没必要为这些影响自己的心情。 驾驶感受:工作日只在高架上行驶,基本上全部凑在早晚高峰,路上基本就是正常模式,要超车时候还是很灵光的,随叫随到的动力。周末带小孩出去玩,上高速会开运动模式,并且是纯油模式,油耗也在可接受的范围内,有些人说三缸机啥啥啥的,我觉得这个不是几缸的问题,毕竟发动机只是一个辅助物。毕竟也这么大一只车驾子在这呢,三缸机的动力也挺猛,至少不至于说高速上超车,提速赶不上人家。 乘坐感受:一个座椅按了安全座椅,剩下五个位置,至少带着老婆孩子父母出去走走,空间还是可以躺平的,唯一不好的就是电车做久了,乘坐人会头晕。可能车子比较大晃悠感会比较强,有种在船上的感觉。 整体的感觉,可能车子内饰品质上去了,外观油漆比较薄,关门的时候需要比较用力。过弯摇晃感觉比较强,增程器启动的那一会还是有点响的但是车子开平稳了好像还行。 最后想了解一下one车主都遍布在哪些职业🤭 下面附图,一张油耗表,一张带着小孩子和老婆出门玩的照片。
#奥迪A7L试驾感受最低配筑梦新生版,落地说要42.8万(裸车+购置税+保险然后无其他任何费用),销售说全国统一的价格,免息贷款最多贷车价的40%,2年无任何利息和手续费 名下有大众车的可以直接便宜1万,再或者是医生老师消防员这些职业的可以再便宜1万 我问销售直接过户朋友一辆大众车到自己名下,买完车再过户回去,这样也可以的,没有任何限制 在长沙运达汇店试驾的,车开起来嘎嘎爽,实车比图片看起来更好看点,长沙这台试驾车还是南京牌照的
#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配 配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里 平均油耗10.8 常居武汉市区 这个油耗我觉得还可以接受吧 说起来各位不要太相信表显里程喔 那个是根据油耗算出来的 跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多!!废话不多说 进入正题! 首先第一直观感受是油门,这个油门非常跟脚 刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足 感觉怠速都比其他的车要快些 有点把持不住 后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足 油门跟脚 自然红绿灯起步提速不会墨迹 日常市区通勤建议普通模式即可 如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片(还没学出来..有空一起弹射起步??)动力方面真的很满意 这个可以直接影响我在高速超车的时间 有时候被货车压着走视野奇差 想超车速度上不去就会导致超车时间变长 尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险,在小7的马力加持下 我已经好几次探头-转向-提速-回车道 在5秒内一气呵成 非常舒心~~ Xmode 怎么说呢 爽 真的很爽 如果你不是社恐 打开尾排 一脚油门下去的时候 这个感觉不言而喻!! 说到油门——必须带上刹车 如众多车主诟病 这个油门前3/1部分比较软 踩下去有反应 但制动并不是很明显 如果急减速 建议多练练点刹连点会更安全一些; 座椅配色我个人是非常喜欢的 但是感觉包裹性欠缺了一点 毕竟是主打运动型嘛 包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的,熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收 方便我们下车 进入车内坐下按下点火时 会自动设置为上一次乘坐时调节的位置 还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存 即使被朋友借车调了 也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的 有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了 很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的 视野自然也不像SUV那么宽广 而且刚接触时车感不好自然有些不自信 好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些 可能不准 但作为参考的作用应该足够的。 小提示:如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时 并且提速提不起来 请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式 不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行 避免长时间高速运转拖档损坏变速箱 另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档 但未验证MG7能不能用 谨慎行车 安全回家! ②仪表台感受 仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿 只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式 目前的仪表除了Xmode勉强好看点 普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了 昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受 虽然定位的B级车 但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的 前排不调座椅还好 如果座椅调太后 后排乘坐感受确实不是很好 会让后面有种非常紧凑的感觉 所以车主还要迁就后排乘客 这个确实是有一点不太方便的感觉 虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈 前排的感受确实是很不错的 座椅可以放一百八十度 好像能解锁更多...“姿势”?后排的靠背有点立的太直了 如果能再倾一点 半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱 大,非常大,不然怎么叫大掀背, 感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱 哭死 放东西行李很方便,电动尾门也非常舒心,再也不用去扣后备箱的开关了 轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测 如果有障碍物会停止开门或者关门 并回开/关。 ⑤保养 时间还没到,下次再谈! ⑥车门质感 出厂自带防震 安心摔门 声音很闷 不是很脆的让车主听的心疼的声音 门很重 比一般的车重。 ⑦隔音 双层夹胶玻璃+静音胎 静谧性还是很好的 比如你在车里面坐着不动 外面有人刷抖音或者不那么大声说话 是完全听不到的 高速中胎噪声会占比大一些 不过比我的mini强很多了 而且平时都有音乐开着 基本无视 ⑧油耗 吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8!! PS.(提车当天95加满 航空全包 整车车衣窗膜全部安排!) 麻烦圈主Tryagain8与推荐!
#用车心得不知不觉我的ID4X已经陪伴我走过了1年8个月,累积里程2.3万公里。总体评价还比较满意,但也有几点不足的地方希望厂家能进行优化升级。 🚗车型:上汽大众ID4X 2021款纯净长续航版 💰购车价格:优惠6500,裸车价213388,我买车时这款车刚刚上市没多久,优惠力度很小。 🤔【选择理由】 当初选择ID4X的理由是因为我是一名上班族,主要用车就是城市通勤,老家离我工作地也不远,就200多公里。当时油价不断攀升,不得不考虑出行经济性。所以第一辆油车开了5 年后换车果断选择了新能源,由于第一辆也是大众,5年来基本没啥问题,所以还是考虑了大众的新能源。 🤩【最吸引我的点】 1.外观出众,不再像大众燃油车样的套娃设计,外观辨识度高。 2.IQ Light大灯及尾灯夜晚点亮起来非常漂亮,颜值高; 3.半隐藏式的门把手设计实用且美观; 4.内外同色的内饰配色设计非常新颖,符合年轻人的审美。 5.宁德时代电池,大众全新MEB平台打造。 🙁【不满意的点】 1.车机在冬天温度低时容易出现黑屏情况,虽然重启或者车辆启动后短时间内能恢复,但还是体验很不好;不过今年年初升级车机到2820版本后已没有出现过,后续再跟踪反馈; 2.车机网络不稳定,容易出现断网,断网后车辆数据互联,远程控制,车辆位置,多媒体都无法使用,很无语!不过也同黑屏一样,升级2820版本后已得到解决,近3个月来未发生此类情况。 3.主驾驶车窗升降总开关只有两个升降窗户的按键,控制后门时还需要按前面的Rear键位切换,非常不方便,希望以后改款后能进行改进! 4.司机下车后车辆会自动断电,夏天司机下车车内有人时空调就关了,需要下车后再按一下开关键才能保持一段时间的空调开启。这个功能有利有弊,平时停车下车时是很方便,刹停开门下车就行,车辆会自动断电,不过有时候也不方便,看有没有啥改进方案! 🏎️【操控感受】 操控性是这台车的亮点,延续了大众油车优秀的操控,方向盘操控起来很精准。转弯半径很小,两车道就可以实现掉头,非常实用!底盘调教比较舒适,开起来不像一台新能源,而像一台起步很快的油车。独特的怀档设计,旋转操控档位,还配备了D/B档位切换,适用复杂多变的城市交通。 💰【能耗续航及充电】 车辆主要是长沙使用,通勤车,上下班的城市路段,已经开了1年8个月了,里程2万多公里,长时间平均能耗14-15kwh/100公里,每公里约合1毛多,比较经济。而且上汽大众官方还提供了许多薅羊毛活动,勤快点可以实现零成本用车。建议家里安装充电桩,车机可以实现充电预约,许多地方深夜充电可以享受谷价电,非常便宜。续航表现非常不错,ID4X的续航计算非常精准,它是根据司机近期的驾驶习惯及外界环境以及空调等因素综合计算的,因此很准确。官方满电续航555Km,春秋续航达成率都在100%以上,夏天开空调续航达成率85%左右,冬天空调开启后续航达成率75%左右,表现可圈可点。 🖐️【空间表现】 这台车看着不大,但空间挺不错,坐5个人也很宽敞,因为它是介于轿车和SUV中间的那种设计,所以空间表现不错。被一直诟病的大众燃油车中排地毯位置凸起的地台取消了,空间得到了很大的提升,后备箱空间也很大,中排座椅还可以放倒,回老家运东西很能装,比较实用。 🌐【智能互联】 ID4X的车机系统比较简单,没有太多花里胡哨的功能,不过常用的app也都能下载使用。能与手机上的上汽大众app进行绑定,实时查看车辆数据及位置,还能预约空调,这点在夏天很实用! 🔧【维护保养】 常规保养无需像油车那样更换机油,只需要进行各项常规检查,首保免费。第二次保养260块,平时只需要更换空调滤芯,自己网上买适配的滤芯自己动手就能更换,保养成本很低。轮胎为自修复轮胎,一般扎钉子都不需要补胎,不过轮胎侧面很脆弱,刮到马路牙子很容易开裂,轮胎损坏后换胎一个原装的就需要2000多,所以平时驾驶时需要格外小心马路牙子。 总而言之,作为一辆新能源汽车就最基本的功能而言,ID4X的表现无论从颜值操控还是空间及续航表现我觉得都还是很不错的,尤其是在今年升级系统车机最大的黑屏断网问题基本解决后。用户吐槽得比较多的其他的几个点如果能尽快得到改进,我相信在不久的将来一定会有不错的销量。
#捷尼赛思G80车型解析今天一大早兴奋到不行,约了朋友还有职业验车选手去捷尼赛思中心验车 顺便首付贷款一气呵成 大致说说今天看到新车的感受 1.外观 总的来讲设计方便拿捏的相当好,毕竟是宝马宾利设计师设计的,然后漆的釉面做的非常好,亮度透度折射度恰到好处(红外內棕双拼,选色是免费的) 2.安全 开了前引擎盖看见粗粗的两根铝合金梁架,大大加强了整车的刚性(和油G80一个结构),电池部分有延伸结构加固保护,欧洲碰撞测试顶级评分,全系标配盲区辅助,至于其他的车评人都有介绍了,不予展开了 3.驾驶感受 之前试驾的时候只开到了120km,总的来说输出线性流畅(有车友群的选手开上180,评测不飘,底盘紧凑),建议上车就把动能回收关了,它就是油车 4.空间 因为油改电,有个通病由于要给电池腾位置导致内部空间被少许挤压,本人181身高,坐进去还差一个拳头碰头,因为较好的避震不至于撞头,后排空间由于后面的电机导致空间相对比油G80小些,但总体上3米的轴距还是很宽敞的 5.购车体验 销售服务热情,每次去都细心接待,好吃好喝的供着,任何问题想办法解决,等回头有了提车仪式在另行补上(由于停车问题)故要等到大牌和膜(捷尼赛思4S送的)弄好再行提车,预计2周后,上牌一条龙服务与指导(这里表扬他们的服务,因为是车展订车,上牌服务费全免) 6.缺点 后备箱由于双电机占位,导致容积变小,估计只能塞一个80L的箱子以及一些琐碎的东西,车长对有些上海老小区不是很友善,希望大家买的时候注意一下,还有就是品牌影响力,由于本人不爱BBA,在阿尔法罗密欧,捷豹,捷尼赛思,最后选择了捷尼赛思(宝马设计师,宝马Mpower组都去现代啦) 7.付款流程 贷款只要信用好,都是免抵押贷款的 给大家一个建议可用现代金融 首付25%,一年后免息付剩下的75% 我是做了3年招商金融贷25w,预计利息1w不到,第一年一过直接付剩下的,也就是花了3500做了个分期,性价比还可以的 最后的最后。。希望大家能买到自己喜欢的配色和喜欢的车型
#用车心得情况介绍;90后一名为人真诚,工作勤勤恳恳,从职业技术学院出来,没有选择专业而是投入了销售行业,想锻炼自己想赚更多的钱,做销售的这几年确实也攒了一些钱,也谈了女朋友,想着平时周末去,周边旅游十几公里什么的也不是很方便,正好我的驾驶证也下来了,和家里人商量准备入手一辆车,在这里想与大家分享五年朗逸用车的一些感受及体验。 【车型比较】刚开始拿到驾照,也不知道那个品牌的车比较适合自己,就把想法告诉了朋友和亲戚,我的预算最开始10万出头最多12万,大家帮我推荐了几大车型品牌;卡罗拉、轩逸、别克英朗,北京现代、大众朗逸。 【看车试驾】趁着周末时间,坐车去4S看车,第一站;别克英朗,当时正值改款颜值也比较高,符合我的审美标准,价格也在10个出头,有点心动但我一座进车里就感觉当时座椅太硬了就PASS,第二站;日产汽车;卡罗拉轩逸,最开始是想着比较省油,因为市区跑的多,本人有爱国情怀,对这类品牌感觉不是很喜欢,加上外观内饰也是看不上,去看了看内饰配置就淘汰了。第三站;去的大众4S店看朗逸,正好在这个日系车店旁边,走进门第一眼就被朗逸吸引住了,忍不住想上车去感受体验,销售带着我去试驾一圈,外观漂亮、内饰经典,空间还不错,就认定了大众朗逸,于是开始谈配置➕价格。 【车辆价格】车型是2017款1.6L自动舒适版,谈的两年免息裸车115000,购置8000左右,保险6000左右需要在店内买两年,贷款手续费3000(无语)上牌500➕盗抢险2680,中控大屏幕3000,首付8.6贷6.1W,最后总的办下来148000左右,送的脚垫、抱枕,地盘护板以及全车龙膜,人生中第一辆车,提车仪式感都不给我整一个,就直接开回家了。 【用车感受】这款朗逸搭载大众EA211自然吸气发动机,匹配6挡干式双离合变速箱,最大马力110匹,第一次开车,属于新拿到驾照,很开朗逸就开上手,直线加速、转弯方向盘转向都很精准,跑县道的话路面颠簸车里异响就有一点,高速行驶胎噪还是比较大一点,开上音乐基本上可以盖过,真皮方向盘手感还是很不错,座椅也是真皮的包裹行也比较好,只不过夏天不透气比较容易出汗,内饰设计风格,属于经典耐看型,车内镀铬装饰让车辆看着更加上档次。 【动力方面】自然吸气1.6L发动机,平时家用代步以及上班开一下,动力方面完全可以满足日常需求,平时开车也是比较平稳没有暴力驾驶,偶尔挂个S档超车,那种随叫随到的推背感还是有那么一点点,开了五年这期间没有出现过任何的故障,特别是高速开上120码,就感觉方向盘变重、地盘很稳,跑起来很舒心放心。 油耗表现;市区走走停停基本上要9个多油,高速行驶大概在5个油左右, 空间表现;我1米7身高,对我来说前排空间还是比较大,头顶还有个2.3拳空间,自己座椅设置的比较矮,后面空间比较宽敞舒适,还有扶手和放水杯的,就是后排那一个凸起太高了,中间坐着不舒服,后备箱空间挺大,出去玩所有的东西基本上装得下够用。 【总结与建议】;朗逸这款车不愧是家用轿车的首选,每个月全国销售都是第一名,是五百万朗逸车友的共同选择,首先外观非常大气耐看造型独特,内饰设计一代比一代更加时尚化、年轻化、科技化,操控非常精准指哪打哪不含糊,油耗表现比较偏经济实惠适合万千大众,需要建议的地方;开了几年明显感觉到顿挫感2档升3档顿挫一下,内饰减少硬塑料改为皮质包裹,车辆异响隔音处理好一点,座椅舒适度改变一些开车不会累,车身结构、悬挂系统,地盘多用扎实面料! 祝福每一位车友都能选到自己喜欢的车。 希望圈主大大@钳子来了~给我推精啊
#腾势D9提车作业提车一周喽。谈谈驾驶感觉吧,咱也是普通老百姓,没有抖音车评人那种专业。随便说说。 提车,5月16日上午10点。带了身份证和公章营业执照,办了临牌,走一个交车仪式,照例有鲜花奉上。不足之处,许多赠品缺货,话筒,木地板(这完意群里车友2,3月买车的都在等),反正我选了保养。另外,为什么交车仪式照片都发我??? 油耗,这东西,我觉得我太随缘了,见下图。一直没充电,惨不忍睹。以后开多了再说。 驾驶感受,动力方面,选智能保电,动力充沛,随踩随给,不含糊。如果强制保电么,一般般。如果想省油,那就多充电吧,驾驶习惯也改下。操控也不错,指拿打拿,不含糊,挺轻松。高速上也挺稳的。 外观,蓝色。这车镇上见到6~7台了,辨识度太高了。基本上黑的多。我选个不一样色的,与众不同一点。外观是真大,前脸霸气,屁股方正,挺好的。停车我还没遇到特别难停的,因为是工厂院里,随便停。 内饰,挺赞。我选的全棕色,算是挺温馨。老婆大人喜欢唱K,对她胃口。再说一遍话筒!话筒!娱乐方面不缺啥,三个屏各个位置兼顾了。后排航空座椅的确舒服。还没满员过,三排应该还凑和,应该比我老奥德赛舒服。冰箱,不对,冷暖箱,好吧,这都懂,太鸡肋了,网上评论的太多了。音响么,和老婆大人的柏林之声有点差距,听她说的,我不太懂。 关于装修,我订了铝合金地板,脚踏,迎宾踏板,3600元。还没去装,装了再上效果图。 充电桩今天下午(5月21日),下午2小时装好。给师傅准备了水和工作烟,聊表心意。 流水帐记到这,后面有了新发现再上文。