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自动挡倒车速度快怎么控制车速

司哥1986
黑旗500提车2周感受
从4月底开始看车，基本把复古巡航都看了一遍，后来看上了某国产凯旋500的bobber，不过该车型定价盲目自信，3.39裸车，换皮带加2千，换辐条轮加2000。3万8我还不如直接上黑旗，刚好4.23网上首批2000台抢到了，就毫不犹豫的锁单了。3.68的裸车价，有四缸、有颜值、有气动避震、有定速巡航、有自适应悬架、有怠速闭缸、有布雷博卡钳、还能自学修车技术（不是）…我觉得黑旗在这个价位里面基本是无敌的存在。虽然后来奔达厂家搞了像放大首批权益、生死状之类的骚操作，不过最后也解决了，只能说这个品牌是神一样的设计师和猪一样的运营。具体说车了，提车2周骑了450公里。首先说总体骑行感受，还是很灵活的，完全不像500公斤的车，我等车期间分别租了灰石和闪300骑了几天，再提黑旗后完全无任何上手压力。车座和重心都很低，骑行起来安全感十足，转向灵活，但是转弯半径比较大（因为轴距也长），底盘过低压弯很容易磨脚踏伸直磨排气。车虽然很重倒车了也能轻松扶起来（不慎放倒了店里展车，然后单人扶起来了）。这个车虽然有腿就能骑，但是手脚短的人会骑起来很累。因为是C型的骑行姿态，脚踏很靠前，我1米81，腿够长，是自然弯曲放在前面。但腿短就是伸直到前面，会有点累。车把很宽，也很靠前，我居然都觉得胳膊不太够长，无法竖直上半身，要有点前倾的姿态，双手绷直，时间久了有点累。手短的车友有反馈都要坐到油箱上骑了。所以后期手把后移和改高把基本是需要的。除非你185以上，但是185以上的人骑这个就有点骑狗了。动力:黑旗是高转机，基本3500以上才能发挥出足够的动力，而我因为磨合期还有不喜欢炸街的原因，起步的时候就显得非常非常非常的肉。红绿灯起步，你会比任何车都慢。除非你直接拉5-6000的高转，但是那个声浪会让你显得像个智障，而且拉了也有可能还是被别人崩。所以我基本佛系起步。想追求速度的朋友千万不要选这款车。但是3档后，或者从30km到60km这个区间，加速非常的凶猛。总结来说就是车太重，起步慢，低扭不行，跑起来了，转速高了就很猛。声浪:我选的刀排，声浪炸裂，买车前没想到声音这么大，等红绿灯一圈摩托停我附近，加起来没我声大。除了改装排气的车外，合法的车里我觉得黑旗是声最大的了。四缸的声浪比较密，不是马蹄音或者突突，有点像仿赛，但是比仿赛的声音大而且更厚重。感觉自己开了个直升机上街。起步拉高转的话太扰民了。四出的能好一点，没那么炸，声音也更低沉。发热:四缸车不可能不热，但是在可接受范围，跑起来没啥感觉，但是开久了一停车有点受不了。怠速闭缸很有必要，等红绿灯切换成空档，声音会小很多，也会减少烤大腿，不过P版没有。油耗:先说下他这个油表极为不准，16升油箱我骑到红灯报警。再骑20公里，去加油，10个加满了。我现在450公里，加3次油8升+10升+10升，加上提车店里给加了将近一个，刚开到亮灯，然后10个加满，相当于油箱里还剩6个。29-6=23，23/4.5=5.11升/百公里。因为我驾驶习惯换挡频，高档低转速不轰油门，所以这个应该算省的了，有群里车友到6个以上的油耗，磨合期后应该会到5个以下。其他功能:定速巡航，没用过，不跑长途市区没用的机会，车友反馈不好用。自适应悬架:装逼大于实用，每次下车后气动自动降低，旁边人都会下意识过来帮你扶车，然后夸你高科技。所谓自适应其实原理很简单，停车最低，低速大概升起1/3，高速升到2/3。长按悬挂的按键，开启运动模式，大概是低速1/2，高速升到顶，但是升高避震后，避震会很硬，通过性提高避震效果减弱。还有很鸡肋的问题是，我们一般通过一些颠簸路段，或者过减速带，进出地库都是低速，它就会自动降到最低，然后很容易托底。我之前上一个马路牙子的小坡就托底了。而且这玩意既不能手动调高度，也不能关闭自适应。不是为了装逼的话这3000可以省下买P版。最后吐槽下，这个车最致命的缺点，甩泥。虽然是车都甩，但我都不知道它怎么做到这么甩泥的，后轮只要路面有点潮湿，你开多慢，它都能给你甩到后座上。前轮他能甩一圈到前面，在吹回来洒到你大灯上。你可能会觉得我下雨不骑不就得了，对不起，只要遇到一辆洒水车，立刻教你做人。现在网上有加长挡泥板，虽然不是黑旗订制的，但是凑个能用，提车必备。整体质量，目前没遇到问题，群里车友2-300个提车的，遇到问题的不多。总体讲应该比之前的金吉拉灰石好，漆水车架做工上了一个档次。用料也比较扎实。就是车主们说的，价格，颜值，质量，你不能啥都要吧。总体这个车我非常满意，爱不释手，越看越帅，每天都想出去溜车。最后说一句，如果是为了泡妞买这车，劝你算了，我们黑旗群里近400个车友，就俩女生。骑在路上女生看你就是个拖拉机。不过确实是同性交友神器。
2023-06-26
飞船一号128
卡罗拉锐放车主·车龄2年
23款ACC自适应巡航使用方法
现在车友们新买的车，大多数是23款了，23款定速巡航使用方法和22款是不一样的，差别还挺大，本人总结了一下23款定速巡航的操作方法，如有不对，车友请指正哈。要想使用23款进行定速巡航，就要先认识每个按键的作用。 1、下图数字编号1，是跟车距离调整，默认是50米，你可以不用去调，要调也行，这个按下去的时候，仪表上也会显示这个图标，当你看到这个图标底下是三根横线时，代表的跟车距离是50米，再按一下，显示二条横杆时，跟车距离是40米，再按一下，显示一条横杆时，跟车距离是30米，高速上打开ACC行驶时，建议使用默认的50米跟车距离，市区道路打开ACC行驶时，可以调到30米的跟车距离。 2、下图数控编号2，是巡航模式选择，一共有三种巡航模式，第一种是定速巡航，第二种是自适应巡航，第三种是全速自适应巡航，我们一般选用全速自适应巡航，这个最好用，也最安全，无速速度多少，都可以开启ACC，车辆默认是哪种模式，你们自己试一下，这个按下去的时候，仪表台上会出来一行字，会显示是哪个模式的。 3、下图数字编号3，是车道居中功能，默认是打开的（打开后仪表上有显示这个图标的），如果你按下去关闭了，那么车辆开启ACC自适应巡航后，方向盘车辆不会自己打，如果是开启的，当你的车开启了ACC自适应巡航，车辆是会自己打方向的。当然，如果在道路标线不清楚的路段，这个功能就要关掉，以免识别错误。这个功能根据需要去打开或关闭。 4、以上3个步骤，一般在车辆还没有行驶时进行，根据需要去设置，不设定，用默认的也是可以。 5、现在来说说怎么开启ACC进行自适应巡航（我们选用全速自适应巡航模式来说），当你达到你要的车速后，比如现在的车速是60，你按一下数字4图标，就已经定速了（22款要先打开雷达，再去定速，23款把两个步骤合并了，按一下就能定速），也就是说已经开启了ACC全速自适应巡航了，当你的前面有车时，如果前方车辆速度是50，你的车跟到他的车后50米时，不会再往前，也会保持50的速度跟前车走，当前车速度提到70后，而你的车是定速在60，所以你的车还是以60的速度再跑，如果你想要提高速度，你可以按一下数控5图标，每按一下速度提高1公里，每长按一下数控5图标约3秒，速度会提高5公里，如果你想减速，每按一下数字6图标，速度减少1公里，每长按一下数字6图标，速度减少5公里，如果你要取消ACC巡航，按一下数字7图标，或脚踩一下刹车，便取消本次ACC巡航。
2023-06-26
玻璃茬子里找糖吃
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
75plus陪伴的第一个一千公里
#用车心得车型：长安CS75PLUS 二代精英版【小事故分享】提车差不多一个多月了，前两天刚刚被人追尾了，但是好在没有任何事情，贴了膜连漆面都毫发无损，对方的车是沃尔沃xc90，看起来是2013-2015款的样子吧，叶子板凹下去一点，最安全的沃尔沃感觉也就那么回事吧，也有可能是车老了，对方还想让我赔钱，说我倒车了，唉，现在还在等待事故处理结果呢，不过买这辆车真的是我最不后悔的事情了！超喜欢！尤其是配上这套膜，简直爱不释手！【能耗分享】目前跑了一千公里左右，加了800多块的油，表显油耗是10.5L/100km，买车之前我就做好了这种油耗的准备，毕竟一辆suv这些油耗绝对是正常的，我本身也是地板油的选手，所以这些油耗见怪不怪了， 1.5T的发动机带这辆车一点不犹豫，给油就走，就是刚起步的时候有一点肉，之后加速绝对的反应灵敏，高速开过160时速之后就不太敢往上开了，表显得依然很稳定，我觉得cs75plus作为燃油车suv销量第一是真的有原因的，8AT的变速箱是它的最大优势了，换挡稍微顿挫但是可以忽略不计了！【小小小吐槽点】这辆车的刹车真的是偏软啊，轻踩下去感觉像没有踩下去一样，不知道是什么原因，是所有人都这样吗？其次就是空调调节的方式真的是有点反人类，要么就是一键全关闭，还有那个一档二挡是温度调节吗？没有温度显示，也不知道怎么看档数，一直以为那个档数是用来控制风量的，真的搞不懂这个空调，要么直接全部搞实体按键，还不能全部在空调面板上使用，不太喜欢这个方面。最后就是这辆车的音响了吧，可能是我的配置太低了，完全就是听个响，音色发闷，低音严重，有的时候都听不清歌词！还有就是这辆车竟然没有挂钩，还得我自己后期购买！！【超超超超爱的点】看我吐槽以为挺愤怒的，其实那都是小问题，我最爱的这辆车的点就是空间足够大，后排可以自由调节放倒，家里有孩子调皮捣蛋直接放后备箱就行了，哈哈哈。还有就是它的三大件真的是超爱，朋友是修车的都说我这辆车买的真不错，禁得住我造，以前的小飞度太老了，禁不住我猛踩了，也是我听劝买了一个不爱坏的AT！可能有的人看我的油耗觉得挺高的，但是我真的觉得这个油耗超爱，每个坐我车的人都说我开得太猛了，如果正常开的话，估计就8-9的样子，堵车会9个以上。还有就是驾驶感受，都说suv开起来跟面包车一样果然不假但是我就是喜欢这种高得快乐，感觉小轿车都是小矮子（无意冒犯嘻嘻）！【总结】前段时间开它去露营了，等过两天我发露营的帖子，准备带着它到处跑，相信长安，相信CS75PLUS！ PS：梦幻火山灰贴在这辆车上简直好看到爆！
2023-06-26
GeJF
提问C11倒车速度好快，是怎么回事，刚拿驾照的纯新手
2023-06-26
诗意河流fz
沃尔沃XC40车主·车龄2年
我的沃尔沃XC40用车感受
早就有和车友们分享沃尔沃XC40用车的想法了，因了解甚少，所以没有付诸行动，如今购车9个月了，就我个人的用车感受谈谈。驾龄30年的我，这辆车是我用的第4辆车，购车是在昆明2022年8月6日车展上，绕了几圈后，儿子建议买该款车，我五十多岁的人，驾车反应慢了，沃尔沃主打安全，安全更重要，当天付了订金5万元确定下来，车型沃尔沃XC40致远豪华，全款落地25万。 9月份接车时，看车身不大心里落差很大，可能是4S店XC60与XC90对比的效果，当天看车是在展台上，视觉效果更好的原因，接车以后慢慢还是喜欢上了，有一种端庄大方，厚重沉稳的感觉。上路行驶后，因家在曲靖马龙，在昆明上班，每个月往返于两地之间三四次，高速跑的多，所以表显综合油耗6.5至6.8之间，应该是48V轻混辅助动力有作用，城区8—9个油，实际油耗没有测算过，操控方面，动力响应快，方向虚位小，车道保持较为灵敏，变道提前打转弯灯，否则就会显得吃力，与方向较劲。自主刹车前方出现过两次，一次是在乡道上，一头牛冲到路中央，一次是一辆车占道行驶对向而来，很突兀，刹车同样突兀，很生硬的停下来那种，倒车出现过一次，村里的道路较窄，车后有一个不太高石头没有看见，自主刹车后下车查看发现。故障与售后服务，2022年10月份的一天，启动后出现过转向系统故障，行驶打不动方向，联系后台后被告知熄火后重启就好了，问题也是这样解决了的。同年12月12日，在马龙城郊一个酒坊院子里，停下来三分钟就打不了火，按启动按钮一点动静都没有，心里有点慌，周围的人都看着问，好好的新车怎么就坏了，我不明所以，抬头看见院子里有高压线经过，以为是电磁干扰，也是联系售后，告知关闭车门锁车，过五六分钟再开车门启动，可能是心急的缘故，第一次有三分钟，依然没有动静，第二次有六分钟多，启动成功，虚惊一场，毕竟在郊外，救援也不方便。由于车辆没有备胎，一次行驶在马龙至昆明的路上（银昆高速），轮胎胎压报警胎压故障，不敢急刹车，减速停到应急车道上，下车查看后，右前轮已经没有一点气了，这里得肯定一下沃尔沃的安全性确实好，这么快的速度，方向没有失控，只是略感方向微微有点跑偏，最后安全停下来，冷静一下后，放好三角架警示牌，想着有备胎就好了，按下SOS请求救援电话，后台也能大致判断我所处的位置，由于是在高速路上，告所我联系拖车移至就近收费站出口，费用由售后报销，他们的救援车在高速路出口等待，后来就是按照这个流程把车交给4S店，两天后车开回，此次救援感觉售后挺好的，救援迅速，没有其他费用，我垫付的高速救援费最后也返给我了。由于此次的教训深刻，三天后我联系了一家修理店买了一个备胎，平时短途不需要，上长途放在后备箱里，以防不时之需。车子路码表到9500公里，到4S店进行首保，全程服务满意，履行服务承诺未收费用，如今已经跑了14500多公里了，总体感受满意，农村有句老话：人牢物牢，就是自己珍惜爱惜，车子才能更好的为自己服务，每当爱车陪伴着自己，无论酷暑烈日，还是风雨严寒，都无限忠诚的不断前行，心中时不时总会升起一股暖流，至于存在的小毛病小瑕疵，就看个人的容忍度了。谢谢车友们耐心看完，有时间一起分享用车中的喜乐感受。
2023-06-26
北京吉利4S宋经理
缤越一款适合家用的SUV
缤越 2023款 1.5T DCT铂金版官方指导价：8.98万级别小型SUV 能源类型汽油上市时间 2023.05 发动机 1.5T 181马力 L4 最大功率(kW) 133(181Ps) 最大扭矩(N·m) 290 变速箱 7挡双离合长x宽x高(mm) 4330x1800x1609 车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 200 官方百公里加速时间(s) 7.6 WLTC综合油耗(L/100km) 6.35 整车保修期限 4年或10万公里车身长(mm) 4330 宽(mm) 1800 高(mm) 1609 轴距(mm) 2600 前轮距(mm) 1551 后轮距(mm) 1562 车身结构 SUV 车门数(个) 5 车门开启方式平开门座位数(个) 5 整备质量(kg) 1340 满载质量(kg) 1715 油箱容积(L) 45.0 行李舱容积(L) 820 最大扭矩(N·m) 290 燃油标号92# 供油方式：缸内直喷环保标准：国VI b 变速箱描述 7挡双离合挡位数 7 变速箱类型湿式双离合变速箱（DCT）驱动方式：前置前驱转向类型：电动助力安全方面配置： ABS防抱死制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BA等) 牵引力控制(TCS/ASR等) 车身稳定系统(ESP/DSC等) 前排安全气囊安全带未系提示胎压监测系统儿童座椅接口(ISOFIX) 辅助/操控配置后驻车雷达前车驶离提醒驾驶辅助影像 ●倒车影像图示巡航系统 ●定速巡航图示自动驻车(AUTOHOLD) 上坡辅助(HAC) 陡坡缓降(HDC) 三种驾驶模式 ●运动 ●ECO ●标准舒适外部配置天窗类型单天窗（可选加+1000）车顶行李架内部配置方向盘材质 ●皮质方向盘调节 ●上下方向盘功能 ●多功能控制行车电脑屏幕 ●彩色液晶仪表样式 ●非全液晶舒适/防盗配置发动机电子防盗车内中控锁遥控钥匙类型无钥匙进入无钥匙启动座椅配置座椅材质 ●皮织混搭主驾座椅整体调节 ●前后移动 ●靠背角度 ●高低调节主驾座椅局部调节 ●头枕副驾座椅整体调节 ●前后移动 ●靠背角度副驾座椅局部调节 ●头枕前/后扶手 ●前排智能互联中控屏尺寸(英寸) ●12.3 GPS导航系统导航路况信息展示蓝牙/车载电话车联网 4G/5G网络 OTA升级语音识别控制系统语音免唤醒功能语音分区域唤醒识别功能 ●主驾驶语音助手唤醒词：你好吉利 Wi-Fi热点影音娱乐●标配○选装无多媒体接口 ●USB/Type-C USB/Type-C接口数量 ●前排2个 ●后排1个扬声器数量(个) ●4 灯光配置近光灯 ●卤素远光灯 ●卤素日间行车灯自动大灯大灯高度调节大灯延时关闭玻璃/后视镜电动车窗 ●前排 ●后排车窗一键升降 ●主驾驶位车窗防夹手功能 ●标配外后视镜功能 ●电动调节图示 ●加热 ●电动折叠 ●锁车自动折叠车内化妆镜 ●主驾驶位+无照明 ●副驾驶位+无照明空调/冰箱空调控制方式车内PM2.5过滤装置智能化配置车外摄像头数量(个) ●1 超声波雷达数量(个) ●4 选装包● 定制选装可选外观、内饰、轮毂、制动器
2023-06-26
鑫和世家明萌
白色元PRO 看起来干净清爽
比亚迪元PRO这款车子动力很强，起步顺畅特别的快，像什么爬个坡红啥的都不得劲车子动力平稳绿灯起步特别快想超车啥的很轻松一点也不磨叽，动力筹备也是相当充分的，再说了比亚迪元PLUS主打的就是外观以及动力，所以大家放心动力完全没问题。车子操控起来很轻便，多功能方向盘手感很不错电子助力方转动很轻，特别灵活自然，这个方向盘都是根据车速来调节的，车速快的时候方向就有点沉这个设计是比较安全的，车子开起来拐弯啥的车身也不会跑偏，自动挡的没有虚位，倒车都蛮顺手的，所以整个车子操控起来特别的舒服。座椅设计的非常棒，座椅设计包裹性非常的舒服尤其是座椅靠背腰托这个位置设计的比较人性化，真是根据人体结构设计的坐上去特别的舒服。再就是空调暖风温度上升特别的快，车内温度特别舒服。关于舒适度有一点不好的就是车子开快了车内噪音有点大，车子的内饰做工精细，内饰设计还是比较有空间感的，，看出风口就知道了。可以说是前所未有的造型，整个中控台看起来可别的舒展，还有就是档杆的设计类似飞机的操控杠样式，语音操控，适用性很不错，整个内饰设计还是比较满意的。对内饰唯独有一点不满意的就是新车内饰有异味，不过现在好多了基本上散发完了。
2023-06-26
Guo Bang
朗逸1.5t星空满意音量自己变大怎么解决
说实在的我对大众挺有感情的，之前买的是菠萝🍍，开了7-8年一点问题都没有，只换个轮胎和电池，自己改的倒车影像，冲着对大众的质量我2023年6月22号23号去4s店置换朗逸2023款1.5t星空满意版，为什么置换，以前为了接送孩子方便，现在感觉一家人做太拥挤了，于是才选择上汽大众，对于这份信任才购买，买到手用车两天过程中很是喜悦毕竟新车一家人还是挺高兴的。25号早上开车路途中苹果手机连接卡卜嘞突然音乐声音自己变大，屏幕无法控制音量，方向盘快捷键也控制不住音量，整个车里声音非常大，震耳欲聋，于是停车给销售打电话，销售让联系售后，售后询问情况让关机重新启动屏幕然后让开店里检查。于是我重新启动以后没有问题，本打算接着回公司，谁知道没有多长时间又出现这种情况，没办法直接去售后检测，到店以后做了相关更新，也没具体查出什么原因，店里员工说，有可能是我苹果14手机跟机器不相匹配照成原因，升级了屏幕的系统，然后我开车高速回公司，一路没有出先这种情况，谁知晚上出去吃饭回来又出现这种情况，一车人被声音吓到，我就非常尴尬，新买的车第三天就出现这种情况，让我一个普通老百姓怎么能接受，大家谁遇到这种情况？
2023-06-25
和风1701
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
二狗的参考点在哪里啊？请高手指点迷津
开过油车都有参考点，一般是雨刷器。开过雪佛兰，标致，大众，它们都是通过雨刷器的凸起点判断与路边的距离。开车，看前方时，眼睛余光就可以判断出路边距车大概距离。不管你开多快，很有信心。二狗，真狗，我一直没找到参照点，前方真干净，没有凸起，钣金前盖倒是有凸起，但参照时距离路边太多。只好看后视镜中路边沿与车身的距离。这个办法需要一点点溜着找距离，车速也提不起来，尤其是开始找位置时。修路的地方，道路只留两个车道，一个车道边上立着一长溜钢板，我怕碰到，速度提不起来，听着后面催促的喇叭声，烦。高架桥匝道，人家六十，我是五十，还是时不时压着中线跑，没参照点心里没底，总觉要碰边了，使劲向里偏才安心。 360最高也就支持到三十，360在这个速度是指望不上的，一直还没找到车感。不知道是大家怎么找的车感，有没有和我一样迷惑的。求高手指点迷津，不胜感激。
2023-06-25
单车遇良人
奔驰GLB车主·车龄2年
glb一些驾驶操作分享和交流
这车开了有一段时间了，不经常开半年过去了就开了这么点😂如图。主要分享一下个人的使用和一些觉得要分享的。车虽然开的不多但是也能有一些东西。第一是自动启停方面第二是怠速方面第三行驶省油方面，目前先说说这三个想起来评论区再补充。先说第二个怠速：等红灯的时候是深踩刹车然后喜欢挂空档，我开车启停都是关闭的，因为挂空档速度会从800降到700。现在不知道什么问题挂空档转速也是800不会降了很纳闷。再说第三：行驶的时候我一般都是E模式，行驶中如何每次都顺利滑行进入D档，我发现速度需要超过50 和加油门后立马松油门就会进入D档，毕竟进入D档会感觉车子很舒适顺滑，和手动挡挂空档滑行是一样的，没有那种在档位上控制着车速的窘迫感。还一个就是试了一下行驶中也是可以挂空档，但不如E模式提速时安全快捷，自己挂空档灵活些但不建议。启动每次都要切换驾驶模式，很烦，研究了一下启动后就是舒适模式没有成功也再没有细研究。最后一个就是启停：每次上车能想到的就是上来先关上，想不到就等用了之后再立马关上，关于这启停说实话说有用也有用说没用也没用但是至少我不想用，要是等时间长了我就直接熄火了，毕竟长了之后他会自动启动，还一个就是上坡倒车超前走的时候会很….。别人有刷机关的，但是不想动它，无论它好坏还是喜欢它最初的样子。反正上车两件事关启停和换模式让这车慢慢养成了习惯了😂。谁有好的使用技巧和建议不要吝啬，不妨也说道说道，互相交流一下！对了还想起来一个左半中控屏隐藏的功能，先记下来有空拍了图片再说吧，没有图片也说不清楚。
2023-06-25
言无二三835
针对圈友购车及使用问题的详细解答
前段时间，试驾后发了对e5的一些看法和意见，经历快20天的等车和10天左右的用车体验，再次总结并描述一下这个车的购车和使用情况，只针对本人的情况，大家各取所需。本人臻享版+选装8k购车，4s什么都没送，临牌是店里办的，上牌自己上所以无上牌费用，贴膜自己外面贴，脚垫是自带的。每个店优惠赠送程度不同，所以以下内容可能会有区别，毕竟羊毛出在羊身上。购车：1.置换问题：置换只需要下订后提供车辆转让协议即可，提车前给销售正式过户的相关材料，不一定必须由4s指定人员或公司过户二手车（前提购车人自己名下二手车超过180天）。 2.保险：本人购买蓝键无忧plus6399元，其它保险不用买，大家可以按需购买额外的。如果店里报价低很多的话就店里的吧，蓝键也就多几次代驾和代充电，不是很划算。 3.车辆交付时间：根据销售说法，买的越多的区域，后面销售的车可能会被提前运输过来，app上只能看到不大准确的内容，有问题多问销售吧，他有个app有准确数据。从订车到提车20天不到。 4.要不要加选装包，个人认为加，hud真香，bose音响，环绕音，重低+8，感觉还可以。氛围灯b格拉满。 5.贷款：没有金融费用，这个是厂家补贴的。不排除有些店送你东西多跟你要费用的，羊毛理论。用车：1.钥匙：分为安吉星远程、别克app蓝牙、卡片三种，大家吐槽最多的就是别克蓝牙杀后台，本人用的手机比较老，深深恐惧于后台app和蓝牙耗电厉害的旧观念，所以要开车前会打开app，会自动询问打开蓝牙，然后开门上车，上车后就把蓝牙和app关了，就如同按一次钥匙，反正下车关门后会自动锁车，不用再次操作app。卡片钥匙大家吐槽在车内不像智能钥匙一样，自动防止卡片锁在里面，这个怎么说，有利有弊吧。。。人家特斯拉也这么玩。 2.电耗：市区开空调听音乐正常开15-16左右，去郊区会到13左右，如果你用好动能回收、空调只开通风，11左右不是梦，暂时没上高速无法评论。 3.车机：中规中矩，语音控制窗户、温度、搜音乐等表现不错，跟厂家吐槽了不能设置语音默认app的问题，app现有优酷、爱奇艺、喜马拉雅、网易云等娱乐应用，地图默认百度，讨厌的是手机端会员车机里没法用。黑屏什么的没有碰到过。 4.碰撞预警：这个设置每次都要手动关闭，没有记忆功能，倒车触发比较敏感激烈，有时候离的没有那么近就刹，有时候是你电门踩的越狠他越会触发。 5.车辆影像：sd卡大家买64g的大卡就行，40块不到，下电20分钟安装，格式转化为fat32。 6.车道居中辅助驾驶：适合在快速路上使用，车速在85以内，建议车道不要在边道，心理负担大，肯定没法跟特斯拉问界这种比较，但这阶段我还不想全依靠计算机，巡航模式会让你电耗省一些。 7.出现的问题：车顶上有个感叹号，提车第二天就出现了，联系4s立马安排人来检测，说是电池连接信号问题，用电脑排除后就再没出现了。 8.充电：网上申请国家电网安装电表，然后联系充电桩公司安装充电桩，有30米免费额度，这个是指从电表到电桩的距离，多了得自己掏钱。快充在外面试了，80%以下一分钟一度多的电，200a400v真的飞速，上去就没这么快了。 9.感受：跟当初的预想差不多，空间大电耗低，电门平顺跟油车一样不晕车，噪音控制表现优异，底盘表现中规中矩，真的很适合有孩子的家庭。车玻璃本来就带点颜色，侧面玻璃大家没隐私需求的可以选择贴低隐的。 10.销量：前段时间问我们小城市是10多辆了，看到圈里有配件厂家人员评论是200一天，这块其实大家不用担心，这车纯电这价位综合考量还真找不出对手。比较懒，拖拖拉拉一直没有发，啰啰嗦嗦说了很多，感谢各位支持！
2023-06-25
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一切刚刚好，提车作业
上次发试驾贴最后说希望洗一个帖子就是我的提车贴，今天终于来兑现了。大致分为三个部分，选车、提车、目前300公里的用车感受。一、选车其实前面的帖子里也有都提到，因为二宝的到来原来的五座车（马自达cx—5）瞬间觉得哪哪都小，再加上媳妇产假结束后用车场景也日益增多，所以一家人统一开会商讨决定购置第二辆车，本来计划先给媳妇买辆海豚或者海鸥，过几年再换六座或七座车，后来合计了一下，既然换车主要因素是空间小，干脆一步到位，以后几年就不再折腾了，就此走上了选车之路。本人今年33虚岁，自认为还很年轻，所以虽然身边长辈都极力反对新能源，但我还是坚定的认为年轻人现在买车就该买个新能源而且绝不买商务车（不想把自己定位成司机），不过还是象征性的带着家人去看了看其他六座车，例如： 1、揽镜，接触的第一个六座车，被空间所震撼，确实够大，本地4s店没抖音上说的优惠力度那么打，四驱落地33左右，最后被油耗劝退，问过身边一个买揽镜的大哥，日常13个油。 2、昂科旗，坐过揽镜的大空间再坐昂科旗，我爸直接下车了，本地4s店说六座只卖艾维亚版，落地34，估计不差业绩吧。 3、领克09，外观媳妇接受不了，空间所有人都接受不了，尤其是第三排。 4、唐DMP，真心心动过，但还是老问题，空间不够大，留作备选。 5、福特锐界L，空间尚可，但第三排乘坐舒适度不行，做工保留了长安的一贯风格，油耗混动版也不高，而且能坐7个人，但不知道为啥，家里人都对他无感，pass。 6、最让人纠结的理想L8，现在蓝山和L8基本像被捆绑了一样，提哪一个都能看见另一个的名字，本人从理想one开始就对理想好感十足，但经过试驾后认定他不适合我了，最主要的原因是没有仪表，在试驾过程中出现过两次因坐姿或者扭头看后视镜导致看不全HUD显示信息，丢失了大概右侧三分之一内容，让我很不爽，也觉得是安全隐患（蓝山也出现过类似情况，但我直接看仪表就行），另空悬感受一般，第三排空间及舒适度都比不上蓝山，但车机确实爽，使用场景、反应速度都是一流，最后认定车是用来开的，最起码得先开的舒心、安全才对，再想想差那5万块钱（没错，我就是差钱的人），于是不再纠结，5月27日转大定。最后提一句理想太原店的销售，知道我已经买了蓝山后依然祝我用车愉快，有需要可在联系，我觉得这点好评。最后我依然认为蓝山理想都是好车，三十多万买车的人这几万块钱真不是决定因素，只是适合不适合，没有必要非要靠贬低谁来抬高另一方。厂家无论是发布会diss还是发布自制销量榜都是销售手段，消费者看个热闹就行。二、提车因为本地汽车城的规划建设，导致4s店需要重新建设，预计明年初才能建成所以只能异地提车了。选的是漓江蓝加黑内，说实话黑内一点也不显压抑，杯架处的枪灰色深得我心，蓝色外观无论是阴天还是太阳下都显的很好看，网上图片那么多就不再分享了。三、用车感受简单说几点 1、动力，体验过后就觉得幸亏没有买两驱，这个动力真心爽。 2、味道，就是新车的皮子味，没啥其他味道。 3、操控，说实话比不上我的马自达（话说开完了马自达，觉得哪个车操控都不咋地了），也可能是因为车体量大小的关系，但也依然不错。 4、智能化，我觉得也很不错，小魏同学唤醒及识别率基本在90%以上，我真心觉得挺好。 5、高级感，体现在两个地方，一是优秀的NVH，二是扎实的用料，包括底盘和车内用料，内外皆修，三是细节，我认真最能体现高级感的一处细节就是车窗缓升，真的很nice。 6、大，导致我现在倒车水平急剧下降，也试过自动泊车，一是慢，二是遇见不规则车位就泊车失败。 7、小毛病，说实话目前没有发现什么小毛病，异响也许有？但开过长安的车感觉已经对异响无所谓了。 8、建议，一是如果能随车赠送一把放电枪（300块的事）应该更符合新能源定位，二是优化车机逻辑，很多调节功能都不知道在哪，需要一个一个试，车友群里天天有人问功能怎么用，三是增加车机内置APP，别浪费了8155能力。大概就是这么多，今后有更多用车感受会再和大家分享。
2023-06-25
就图他好看
智驾提车3000公里来交作业啦！
#新款智驾版出来了你会选新款还是老款作为首批车主，在6月13号提车。因为当时需要出差紧急用车，就没有和大家一起参加共同的交车仪式，单独的提了车。提车上户过后，当天就跑了云南。刚开始这款车是准备买来给老婆用的，想买一个纯电的作为他上下班用车，后来想了一下去，平时我使用的公里数比较多，尤其是提车车过后，有一个长时间的出差以及需要一路拜访客户。订车后还是修改的订单，选了一个我喜欢的颜色和配置。最终选择是绿色外观，棕色的四驱。选装科技包。之前在论坛上和大家交流还是挺频繁的，这次由于工作问题，平时都没有时间今天我回家过后，给大家交个作业。本次出差回来过后，总共里程已经超过了3000公里。主要是来回的路，就接近了2000公里，其中还有1000公里，主要是在云南贵州那边跑客户拜访客户所产生的里程。这次长途出行让我最大的感慨就是这款车开高速是真TM的舒服。上匝道下匝道，自动变速自动超车，完全不需要个人操作。而且超车变道非常的轻盈快捷。个人感觉比我自己驾驶还好一点。我出差由于工作关系是一次性把车开了9个小时直接到贵州，这次是全程高速NCA全程无接管。一路听着小说一路走。就不说这些细节了。本次让我感觉最深刻的是这款车的能耗。之前由于工作的问题，一直在打电话联系客户，没有太多关注能耗的问题。回来这时候工作已经完成很轻松的这个时候就特意关注了一下关于能耗方面的问题，全程记录了一下。从蒲江回成都双流总长度76公里，全程NCA智驾领航中间遇到了大概有半个小时的堵车路程。真没想到他能够做到1:1的驾驶续航。其中肯定有平均时速并不高的原因。高速120的行驶过程中，整车的噪音。控制在一个不错的水平，没有工具，没办法给具体的数值。最直观的感觉低于家里的油车噪音。有一点值得一说，就是这款车我拿到手过后，把车内的塑料的东西全部撤了过后，大概用了一天左右的时间，几乎就闻不到什么特别难闻的味道，我的儿子有鼻炎方面的问题，他上了我们的车，只要有难闻的东西，他都捏着鼻子说话，这款车上车没有任何感觉，而我们家的油车是用了将近一年多才解决这个问题。小艺语音经过了10天的四川话的深度学习，他的四川话识别率能够达到90%以上，个别四川方言里面的理语还是无法理解。回到家过后，对本次里程形成的能耗做了一个简单的计算。本次是长途出行主要是还是以加油为主有一个奇怪的地方，就是打开NCA过后，比我自己开车在高速上的话，它的能耗会更省一点。通过加油的量和里程来进行计算，我们在成都的绕城以及出城。这一段路程的话，由于平均速度并不高，算下来在6.2个油左右。在车少的时候车速平均在120的自动领航的情况下，应该在7个油左右。这两段都是全程亏电油耗。有朋友私信我关于这款车的提速的问题，目前我自己测试下来的情况是在电池剩余电量高于30%以上，没有太大的提速方面的变化，当电池低于30%过后，我们在加速时候，它会强制启动发动机，提速会受到一定的影响，应该和最佳情况对比有一两秒的区别吧，个人感官不是太精确。对于这次买车经历，个人感觉以后的新能源汽车，并不是说把发动机变成了电机，它就变成了新能源汽车。我觉得华为走这条智能车机加智慧驾驶，是一个非常不错的发展路线。我开了3000公里过后，完全感觉和其他新能源汽车品牌来比，他们就不在一个层面上了。听说下一步华为还会把他的盘古大模型做到汽车上面来，不知道又会有什么样的改变，期待中……。各位感兴趣的朋友有什么问题可以私信我，在我有时间的时候会及时回答。最后感谢一下我们的圈主，"小奶牛他爸"帮我推荐，加精哦。
2023-06-25
北京吉利4S宋经理
博越l 偏年轻化
博越L 2023款 1.5TD DCT荣耀版官方指导价：12.87万博越L是一款5门5座SUV车型车身长4670 宽1900 高1705 轴距2777 邮箱容积54L 搭载了1.5T发动机 181马力 DCT7档湿式双离合变速箱涡轮增压进气形式 4气缸每缸4气门最大扭矩290 最大功率133 最高车速195 NEDC综合油耗(L/100km) 6.3 WLTC综合油耗(L/100km) 6.8 燃92号汽油质保4年或10万公里国六b的排放标准前置前驱驱动电动助力转向铝合金轮毂235/50 R19规格、安全方面配有ABS防抱死制动力分配刹车辅助牵引力控制车身稳定系统车道偏离预警前方碰撞预警主动刹车车道保持辅助系统车道居中保持道路交通标识识别主副驾安全气囊前排的侧安全气囊侧安全气帘安全带未系提示胎压监测系统儿童座椅接口前后驻车雷达倒车影像 360°全景影像定速巡航自适应巡航全速自适应巡航 L2级辅助驾驶自动驻车上.下坡辅助发动机启停技术驾驶模式可三种模式切换（运动 ECO 标准舒适）车顶行李架内部配有可开启全景天窗皮质方向盘方向盘调节多功能方向盘控制 13.2英寸中控屏 10.25英寸液晶仪表无钥匙进入.启动远程启动仿皮座椅材质座椅电动调节 GPS导航系统蓝牙/车载电话 OTA升级车联网语音识别控制系统多媒体接口手机充电接口电动车窗车窗一键升降车载智能系统●吉利银河OS Air 车载智能芯片●高通骁龙8155 可定制选装荣耀版专属钢琴黑套件行李架、外后视镜、窗框、前格栅、后扰流板、前后保装饰条、侧裙装饰亮条、尾部字标等均为钢琴黑
2023-06-25
博学冰淇淋YSe
提问思域 1.不支持连续语音识别？ 2.后排车窗也不能完全降下？ 3.市区真实油耗怎么样？ 4.隔音真的很差？ 5.上下坡倒车无力？ 6.cvt过热速度提不上去？cvt猛踩会不会有问题？ 7.劲动燃动怎么选？ 8.丐版混动对比劲动，燃动怎么样？车主们谈谈你们发现的缺点给个参考，谢谢。
2023-06-24
吃瓜买买提
吉利星越L你最好的选择
试驾时销售小伙带来的60码速度180度调头留给我的深刻印象，让我对星越L的操控充满期待，事实上也没有让我失望。指向准确的方向，扎实的底盘调校，Good Year Eagle F1轮胎的加持，让星越L无论是在直线变道，高速过弯，紧急应对时，都能给驾驶者以足够的信心，你可以充分相信，这是一台能够及时、准确地做出你想要的反应的车。由于日常主要是用于上下班通勤，基本上是比较拥堵的状态，15、6个的油耗是常态，会给人“油老虎”的感觉。但是一旦驶上高速，打开高级辅助驾驶模式，把车速控制在100-120公里左右，这时的油耗会给你刮目相看的感觉，7点几，6点几，甚至5点几的油耗，会让你忘了这是一台2.0T，重达1.8T的SUV。实际上，这8186公里下来，日常通勤大概占70%，高速路、快速路占30%，综合油耗大概在10.7左右，的确也不是很耗油。车机可能是星越L最多引起吐槽的部分。尽管8155的芯片已经是目前车机的天花板，但实际的感受会让你怀疑这真的是8155吗？卡顿，语音识别准确度差这些都是不争的事实。但我还是相信厂家肯定一直在努力改变这一切，这不，随着银河1.5的出现，大家期盼已久的高德导航已经成为现实，明天会更好，这是我对星越L车机的期待。
2023-06-24
我本无情少女爱你是错
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
新手上路总则一：心里要稳首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。新手上路总则一：找人壮胆其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。新手上路总则一：做好准备再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了;熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的*作一定要烂熟于心。 1.开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带; 2.打开点火钥匙，不要启动，等电脑自检完毕(大约三四秒钟)，然后启动，看一下各仪表是否正常，怠速热车约半分钟，即可行车; 3.行车前确保放下手刹; 4.脚跟着地踩踏板，起步时慢放离合轻踩油门; 5.转向或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜;左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜; 6.畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方; 7.通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合; 8.高速转向慢打方向，低速转向快打方向; 9.路边停车记得打应急灯; 10.驻车时记得拉手刹.. 新手上路注意事项：行前准备篇 1.贴实习标。新手上路要贴实习标。一方面这是交通规则，另一方面也是让其他车辆知道你的驾驶水平，也会避让新手; 2.转向打灯。灯光是车辆对外交流的语言。在起步、停车、拐弯、并线超车时都不要忘记打转向灯示意其他车辆及行人; 3.多练停车入位。停车入位是令不少新手发怵的技术。事实上很多剐蹭也就发生在停车时候。为了能骄傲地将车停在某热门饭馆前，大家一定要勤练停车; 4.调整坐姿。不要抱着方向盘开车。放松身体，让后背靠着座椅，不要以为离方向盘越近越可以控制车辆，事实上离得太近反而会减少*作的灵活度，长时间行驶下来会增加疲惫感; 新手上路注意事项：上路行驶篇 5.不要总踩离合，先制动后踩离合。在遇到诸如收费站需要减速情况下，记住先踩制动让车速减下来后，再踩离合、换挡，车速在10公里以下时，别忘了踩住离合以免熄火。中途行车过程中，换挡后就松开离合，不要让脚总踩在离合上，否则会加速离合片的磨损; 6.转弯时提前减速。弯道是容易发生事故的地点，新手不要因为看了F1而冲动或是因为《头文字D》的教唆而执意高速过弯。安全第一，提前减速; 7.跟车距离适中。一方面可防止前车掉下东西来砸伤你的车，另一方面也防止前车溜后时伤及你的车辆。时速50公里时与前车距离在50米左右，速度越快距离拉得应越大; 8.及时切换远近光。晚上会车时要顾及对面车辆，将远光灯切换到近光灯，防止照花了对方车辆司机眼睛; 9.并线出道果断。一旦决定并线，在开了转向灯后就要果断，不要犹犹豫豫，影响后面车辆判断。同样在高速路上行驶想要驶向出口时也要提早准备，行事果断; 10.快车道里不慢行。如果还不熟练，最好还是老老实实地跟着前车在行车道里行驶，不要因为快车道里车辆少，就驶上快车道，结果却以低速度行驶，挡住了想超车的车辆; 11.准确判断后方车辆距离。新手从镜子里观察物体总是有些不习惯，因此很难断定后面车辆与自身车辆距离的远近，而这一关又是新手上路不得不过的一关。在并线或超车时都要用到。可以以自身车尾为参照物判断，另外后视镜调校不得当也会产生盲区，新手要学会在并线前侧头观察侧后方是否有车辆; 12.雨后行车减速、雪天行车要慢。雨后行车减速不单是出于安全的考虑，而且也防止过水坑时溅行人一身泥水。同样雪天行车也要慢，因为雪天行人很容易出现意想不到的跌倒，行车太快影响安全; 13.左侧超车。无特殊情况，从左侧超车。超车前打转向灯示意，并留意左后侧是否有车辆。在夜间可以用变换远近光的方式提醒前车要超车。超车后如想返回原车道，要在与后车拉开一段距离后驶入，同样不要忘了打转向灯示意; 新手上路注意事项：行为习惯篇 14.不抢行*队。做司机要学会平心静气。搭乘公交车时尚提倡排队原则，何况汽车这样一个涉及人身安全的大物件呢; 15.及时清理车内杂物。
2023-06-24
阿布和阿丫家
蓝山车主·车龄2年
#用车心得蓝山纯高速能耗及高速NOH使用技巧今天终于放晴咯，下了近一周的雨，大白脏的不行，起个大早给大白洗白白准备出差，昨天跑了趟南京，忘了测能耗，今天要去蚌埠，加好油就做了记录。加了300元92升汽油，7.44元/升，油续航显示726km，电续航154km，合计续航里程是880km，一切就绪，出发咯。高速，动力模式智能混动，经济模式（太够用了，运动和标准都是浪费😄），空调22℃，座椅通风打开。导航的里程是147km，出发表显2361km，抵达表显2494km，实际行驶133km。这个时候电续航还剩91km，油续航还剩604km，剩余续航里程合计695km。出发时续航里程880km-剩余续航里程695km=185km，表显里程是185km，实际里程是133km，相差了52km，因为总里程比较少，所以这个数据就显得特别突兀。我分析是电能在高速上主要用于低段，这时能耗比较高，不能简单换算成公里数。另外100多公里有点近了，下次距离远了再测一下。到目的地巧遇途乐，比一比气场😆 高速上针对NOH在匝道的实际情况拍了一段视频，很多车友估计还没用上NOH，在这里我做个介绍吧。蓝山的驾驶辅助系统还是很强大的，可以理解一共分为3种模式：第一种 ACC模式这种比较常见，在市区路况，高架路况，高速路况都能用，有定速，跟车，车道保持功能，简单来说，就是在道路标识清楚的路况，你设定一个速度，车辆根据设定速度在所处路居中行驶，前方有车车辆会根据设定的安全距离跟车行驶，不会主动超车，需要人工完成超车，跟车速度最低为0。第二种是智慧巡航模式，可以在有市区高清地图的高架、快速路段和高速上开启，这种模式具备ACC模式的所有功能，另外呢遇到前车速度慢，达不到设定的最高速度后可以实现自动变道或者打转向灯变道。这种模式可以设置高于法定的最高限速。和NOH的区别主要在于不能和导航联动，不能自动执行汇入和汇出动作，出入匝道都要人工介入。第三种就是NOH模式，这种模式的开启需要几个条件： 1，提车以后需要登录NOH服务，这个在app的服务页面进入车联服务中选择开通。 2，开通服务后会提示你需要考试，很简单，仔细观看视频讲解后就能过关。 3，一条支持NOH的高速路段，上了高速路系统会有提示目前路段支持NOH模式，这时你可以双击方向盘左侧CRIUSE键或者点击屏幕左上角NOH标志，进入NOH模式后标志变为蓝色，主驾驶屏幕和HUD上有一个蓝色的方向盘标志。 4，如果系统提示不能开启NOH模式，那就是智驾和智能识别里的一些必要开关你没有打开，必须疲劳驾驶识别，自动变道，车道辅助等开关必须打开。 5，在NOH模式下，如果前方有车速度慢导致车辆无法达到设定的最高速度，系统会判断超车一方的前后情况，确定安全后开始超车，超车时会自动打灯并语音提示，主驾驶屏幕上也会有超车线路的动画提示，需要提醒一点的是超车动作非常的果断毫不拖泥带水，第一次用的车友们请勿惊慌，不要去控制方向盘，习惯就好。如果你抢方向盘，马上就会退出NOH模式。 6，因为车载设备的能力限制，前后覆盖的感知区域不是很远，如果当前行驶车道和旁边行驶车道都有车的时候会发生一会变过去，一会又变回来的情况，来来回回的。当然，只要你不尴尬，尴尬的就是别人。一切就绪以后你就可以享受NOH带来的轻松驾驶的乐趣了，高速长途开车不再那么累人。还是得提醒一下车友们，NOH只是一种辅助驾驶系统，为了降低驾驶疲劳，并不能完全取代人工的，高速上紧急施工设置的雪糕筒，栅栏，系统都是识别不出来的，还有就是在汇入和汇出匝道时，如果车流量很大，最好早些人工介入，否则会很尴尬，车速降低到60（好像是80，记不清楚了）NOH就会退出的。今天我有一次汇入主车道，汇入线都快到头了，因为后车太多，一辆接一辆，前面又一台慢悠悠的面包车，最后果断人工介入。一说起来没完没了的，真能写，我都佩服自己，是不是有作家的天赋自己都没发现😂 最后附几张车友拆门的照片，看看长城的做工。
2023-06-24
吉利汽车虎牙妹妹
22款星越L 1.5T 雷神混动
星越L 2022款 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅官方指导价 17.17万级别:紧凑型SUV 能源类型：油电混合发动机:1.5T 150马力 L3 油电混动最大功率(kW) 180 最大扭矩(N·m) 545 变速箱 3挡DHT 长x宽x高(mm) 4770x1895x1689 车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 190 官方百公里加速时间(s) 7.9 NEDC综合油耗(L/100km) 4.3 WLTC综合油耗(L/100km) 4.79 整车保修期限 4年或10万公里首任车主保修期限 5年或15万公里轴距(mm) 2845 油箱容积(L) : 55.0 排量(L) : 1.5 进气形式 :涡轮增压气缸数(3个) 配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 150 最大功率(kW) 110 最大扭矩(N·m) 225 燃料形式油电混合燃油标号 92# 供油方式缸内直喷环保标准国VI b 电动机电动机描述油电混动 136马力电动机总功率(kW) 100 电动机总马力(Ps) 136 电动机总扭矩(N·m) 320 前电动机最大功率(kW) 100 前电动机最大扭矩(N·m) 320 系统综合功率(kW) 180 系统综合扭矩(N·m) 545 驱动电机数单电机电机布局前置电池/充电电池类型锂离子电池电池组质保首任车主不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）变速箱变速箱描述 3挡DHT 挡位数 3 变速箱类型:混合动力专用变速箱(DHT) 底盘/转向驱动方式前置前驱转向类型电动助力主动安全● ABS防抱死 ●标配制动力分配(EBD/CBC等) ●标配刹车辅助(EBA/BA等) ●标配牵引力控制(TCS/ASR等) ●标配车身稳定系统(ESP/DSC等) ●标配主动安全预警系统 ●车道偏离预警 ●前方碰撞预警主动刹车 ●标配并线辅助车道保持辅助系统 ●标配车道居中保持 ●标配道路交通标识识别 ●标配被动安全● 前排安全气囊 ●主驾驶位 ●副驾驶位侧安全气囊 ●前排侧安全气帘 ●标配安全带未系提示 ●标配胎压监测系统 ●胎压显示儿童座椅接口(ISOFIX) ●标配辅助/操控配置● 驻车雷达 ●前 ●后驾驶辅助影像 ●倒车影像 ●360°全景影像 ●透明影像 ●定速巡航 ●自适应巡航 ●全速自适应巡航辅助驾驶级别 ●L2级自动驻车(AUTOHOLD) ●标配上坡辅助(HAC) ●标配陡坡缓降(HDC) ●标配图示三种驾驶模式可自由切换 ●ECO ●雪地 ●标准舒适外部配置● 天窗类型 ●可开启全景天窗车顶行李架 ●标配铝合金轮毂 ●标配内部配置● 方向盘材质 ●皮质方向盘调节 ●上下+前后方向盘功能 ●多功能控制行车电脑屏幕 ●彩色液晶仪表样式 ●全液晶液晶仪表尺寸(英寸) ●12.3 舒适/防盗配置● 电动后尾门 ●标配图示感应式后尾门 ●标配图示电动后尾门位置记忆 ●标配发动机电子防盗 ●标配车内中控锁 ●标配遥控钥匙类型 ●智能遥控钥匙 ●手机蓝牙钥匙无钥匙进入 ●前排图示无钥匙启动 ●标配图示远程启动 ●标配手机无线充电 ●标配图示 110V/220V/230V电源插座行李舱12V电源接口 ●标配座椅配置● 座椅材质 ●仿皮座椅电动调节 ●主驾驶位 ●副驾驶位主驾座椅整体调节 ●前后移动 ●靠背角度 ●高低调节主驾座椅局部调节 ●头枕 ●腰部副驾座椅整体调节 ●前后移动 ●高低调节 ●靠背角度副驾座椅局部调节 ●头枕第二排座椅整体调节 ●靠背角度调节前排座椅功能 ●加热 ●通风(主驾驶) ●记忆(主驾驶) 智能互联● 中控屏尺寸(英寸) ●12.3 GPS导航系统 ●标配导航路况信息展示 ●标配道路救援服务 ●标配图示蓝牙/车载电话 ●标配手机互联映射 ●Hicar 车联网 ●标配 4G/5G网络 ●4G OTA升级 ●标配 OTA版本银河OS V1.2 语音识别控制系统 ●标配语音免唤醒功能 ●标配语音分区域唤醒识别功能 ●主驾驶 ●副驾驶 ●第二排语音助手唤醒词你好吉利 Wi-Fi热点 ●标配影音娱
2023-06-24
鑫和世家明萌
【秦PLUS】心若简单，则生活简单
平时开车的机会还是比较多的，不管是上下班，还是呼朋唤友的出门旅行，或者是偶尔心血来潮，和家里人一起出门去旅游，都是可以满足的，混动的好处大概就是在于既满足了市区的出行，又满足了远行的问题，减少了很多日常的烦恼，生活也变得简单起来，这大概是我当初买混动车的初衷，甚至叫身边很多人都买了同款，都说好东西都是要一起分享的。车子方向盘比较轻，对于女生来说挺好操作的，驾驶起来很轻松，转向的时候也很灵活，自动挡非常方便，刹车顺畅，刹车距离也能接受，手刹提起来省力，倒车雷达比较方便我这种没什么距离感的人，整体来说还是不错的。我平时开车很稳当，不追求刺激，动力这方面完全够用，起步不算慢，动力输出挺柔顺的，后期的话速度也可以轻松提起来，我个人感觉要是喜欢开快车的话这个就有点压力了，但是平时家用的话动力完全可以满足，市区刹车提速都很优秀，轻轻给点油速度就可以上去。而且在开车的时候难免会遇到上坡路和一些不好的路况，在上坡的时候完全不会有动力乏力，使不上劲的感觉。
2023-06-24
吉利4S店宋经理
星越L混动版
星越L 2022款 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅官方指导价 17.17万级别:紧凑型SUV 能源类型：油电混合发动机:1.5T 150马力 L3 油电混动最大功率(kW) 180 最大扭矩(N·m) 545 变速箱 3挡DHT 长x宽x高(mm) 4770x1895x1689 车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 190 官方百公里加速时间(s) 7.9 NEDC综合油耗(L/100km) 4.3 WLTC综合油耗(L/100km) 4.79 整车保修期限 4年或10万公里首任车主保修期限 5年或15万公里轴距(mm) 2845 油箱容积(L) : 55.0 排量(L) : 1.5 进气形式 :涡轮增压气缸数(3个) 配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 150 最大功率(kW) 110 最大扭矩(N·m) 225 燃料形式油电混合燃油标号 92# 供油方式缸内直喷环保标准国VI b 电动机电动机描述油电混动 136马力电动机总功率(kW) 100 电动机总马力(Ps) 136 电动机总扭矩(N·m) 320 前电动机最大功率(kW) 100 前电动机最大扭矩(N·m) 320 系统综合功率(kW) 180 系统综合扭矩(N·m) 545 驱动电机数单电机电机布局前置电池/充电电池类型锂离子电池电池组质保首任车主不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）变速箱变速箱描述 3挡DHT 挡位数 3 变速箱类型:混合动力专用变速箱(DHT) 底盘/转向驱动方式前置前驱转向类型电动助力主动安全● ABS防抱死 ●标配制动力分配(EBD/CBC等) ●标配刹车辅助(EBA/BA等) ●标配牵引力控制(TCS/ASR等) ●标配车身稳定系统(ESP/DSC等) ●标配主动安全预警系统 ●车道偏离预警 ●前方碰撞预警主动刹车 ●标配并线辅助车道保持辅助系统 ●标配车道居中保持 ●标配道路交通标识识别 ●标配被动安全● 前排安全气囊 ●主驾驶位 ●副驾驶位侧安全气囊 ●前排侧安全气帘 ●标配安全带未系提示 ●标配胎压监测系统 ●胎压显示儿童座椅接口(ISOFIX) ●标配辅助/操控配置● 驻车雷达 ●前 ●后驾驶辅助影像 ●倒车影像 ●360°全景影像 ●透明影像 ●定速巡航 ●自适应巡航 ●全速自适应巡航辅助驾驶级别 ●L2级自动驻车(AUTOHOLD) ●标配上坡辅助(HAC) ●标配陡坡缓降(HDC) ●标配图示三种驾驶模式可自由切换 ●ECO ●雪地 ●标准舒适外部配置● 天窗类型 ●可开启全景天窗车顶行李架 ●标配铝合金轮毂 ●标配内部配置● 方向盘材质 ●皮质方向盘调节 ●上下+前后方向盘功能 ●多功能控制行车电脑屏幕 ●彩色液晶仪表样式 ●全液晶液晶仪表尺寸(英寸) ●12.3 舒适/防盗配置● 电动后尾门 ●标配图示感应式后尾门 ●标配图示电动后尾门位置记忆 ●标配发动机电子防盗 ●标配车内中控锁 ●标配遥控钥匙类型 ●智能遥控钥匙 ●手机蓝牙钥匙无钥匙进入 ●前排图示无钥匙启动 ●标配图示远程启动 ●标配手机无线充电 ●标配图示 110V/220V/230V电源插座行李舱12V电源接口 ●标配座椅配置● 座椅材质 ●仿皮座椅电动调节 ●主驾驶位 ●副驾驶位主驾座椅整体调节 ●前后移动 ●靠背角度 ●高低调节主驾座椅局部调节 ●头枕 ●腰部副驾座椅整体调节 ●前后移动 ●高低调节 ●靠背角度副驾座椅局部调节 ●头枕第二排座椅整体调节 ●靠背角度调节前排座椅功能 ●加热 ●通风(主驾驶) ●记忆(主驾驶) 智能互联● 中控屏尺寸(英寸) ●12.3 GPS导航系统 ●标配导航路况信息展示 ●标配道路救援服务 ●标配图示蓝牙/车载电话 ●标配手机互联映射 ●Hicar 车联网 ●标配 4G/5G网络 ●4G OTA升级 ●标配 OTA版本银河OS V1.2 语音识别控制系统 ●标配语音免唤醒功能 ●标配语音分区域唤醒识别功能 ●主驾驶 ●副驾驶 ●第二排语音助手唤醒词你好吉利 Wi-Fi热点 ●标配影音娱
2023-06-24
北京吉利4S宋经理
星越L22款混动版
星越L 2022款 1.5T 雷神Hi·F油电混动版 Super迅官方指导价 17.17万级别:紧凑型SUV 能源类型：油电混合发动机:1.5T 150马力 L3 油电混动最大功率(kW) 180 最大扭矩(N·m) 545 变速箱 3挡DHT 长x宽x高(mm) 4770x1895x1689 车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 190 官方百公里加速时间(s) 7.9 NEDC综合油耗(L/100km) 4.3 WLTC综合油耗(L/100km) 4.79 整车保修期限 4年或10万公里首任车主保修期限 5年或15万公里轴距(mm) 2845 油箱容积(L) : 55.0 排量(L) : 1.5 进气形式 :涡轮增压气缸数(3个) 配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 150 最大功率(kW) 110 最大扭矩(N·m) 225 燃料形式油电混合燃油标号 92# 供油方式缸内直喷环保标准国VI b 电动机电动机描述油电混动 136马力电动机总功率(kW) 100 电动机总马力(Ps) 136 电动机总扭矩(N·m) 320 前电动机最大功率(kW) 100 前电动机最大扭矩(N·m) 320 系统综合功率(kW) 180 系统综合扭矩(N·m) 545 驱动电机数单电机电机布局前置电池/充电电池类型锂离子电池电池组质保首任车主不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准）变速箱变速箱描述 3挡DHT 挡位数 3 变速箱类型:混合动力专用变速箱(DHT) 底盘/转向驱动方式前置前驱转向类型电动助力主动安全● ABS防抱死 ●标配制动力分配(EBD/CBC等) ●标配刹车辅助(EBA/BA等) ●标配牵引力控制(TCS/ASR等) ●标配车身稳定系统(ESP/DSC等) ●标配主动安全预警系统 ●车道偏离预警 ●前方碰撞预警主动刹车 ●标配并线辅助车道保持辅助系统 ●标配车道居中保持 ●标配道路交通标识识别 ●标配被动安全● 前排安全气囊 ●主驾驶位 ●副驾驶位侧安全气囊 ●前排侧安全气帘 ●标配安全带未系提示 ●标配胎压监测系统 ●胎压显示儿童座椅接口(ISOFIX) ●标配辅助/操控配置● 驻车雷达 ●前 ●后驾驶辅助影像 ●倒车影像 ●360°全景影像 ●透明影像 ●定速巡航 ●自适应巡航 ●全速自适应巡航辅助驾驶级别 ●L2级自动驻车(AUTOHOLD) ●标配上坡辅助(HAC) ●标配陡坡缓降(HDC) ●标配图示三种驾驶模式可自由切换 ●ECO ●雪地 ●标准舒适外部配置● 天窗类型 ●可开启全景天窗车顶行李架 ●标配铝合金轮毂 ●标配内部配置● 方向盘材质 ●皮质方向盘调节 ●上下+前后方向盘功能 ●多功能控制行车电脑屏幕 ●彩色液晶仪表样式 ●全液晶液晶仪表尺寸(英寸) ●12.3 舒适/防盗配置● 电动后尾门 ●标配图示感应式后尾门 ●标配图示电动后尾门位置记忆 ●标配发动机电子防盗 ●标配车内中控锁 ●标配遥控钥匙类型 ●智能遥控钥匙 ●手机蓝牙钥匙无钥匙进入 ●前排图示无钥匙启动 ●标配图示远程启动 ●标配手机无线充电 ●标配图示 110V/220V/230V电源插座行李舱12V电源接口 ●标配座椅配置● 座椅材质 ●仿皮座椅电动调节 ●主驾驶位 ●副驾驶位主驾座椅整体调节 ●前后移动 ●靠背角度 ●高低调节主驾座椅局部调节 ●头枕 ●腰部副驾座椅整体调节 ●前后移动 ●高低调节 ●靠背角度副驾座椅局部调节 ●头枕第二排座椅整体调节 ●靠背角度调节前排座椅功能 ●加热 ●通风(主驾驶) ●记忆(主驾驶) 智能互联● 中控屏尺寸(英寸) ●12.3 GPS导航系统 ●标配导航路况信息展示 ●标配道路救援服务 ●标配图示蓝牙/车载电话 ●标配手机互联映射 ●Hicar 车联网 ●标配 4G/5G网络 ●4G OTA升级 ●标配 OTA版本银河OS V1.2 语音识别控制系统 ●标配语音免唤醒功能 ●标配语音分区域唤醒识别功能 ●主驾驶 ●副驾驶 ●第二排语音助手唤醒词你好吉利 Wi-Fi热点 ●标配影音娱
2023-06-24
崖山之海
MG7车主·车龄2年
MG7最终还是选择了2.0的
端午节回去也打算看看的，搞活动购置税减半（只有三天），外观就不多说了，是我喜欢的，也去试驾了，试驾员给我展示的可是把我吓到了，坐满了人给我玩高速急转，倒车漂移，100迈S行走，太暴力了回到店里本来是想买1.5顶配加选装的，没有现车需要等车，聊了一下午最终价格没有谈下来，本以为就这样无缘了，傍晚销售给我回电话说明天中午会到一辆2.0低配版的，和你想买的一样，动力更好，配置上该有的都有，只是少了L2智能辅助驾驶，我一想也是，辅助驾驶我一般用不到，约我第二天去店里谈，本来打算第二天早上走的又要延迟了一个晚上没怎么睡好，还在纠结是1.5还是2.0低配版的，最后还是决定去谈谈价格合适就行，毕竟是AT加2.0T的动力没啥说的。好容易到中午了吃完饭让我媳妇的哥哥开车带我去，没想到上车一看坐满了，更没想到的是到了4S店，我姐又拉来一车人，这到底是看车还是干啥的，整整去了10几个人，我直呼好家伙，在我强大的后援团的支援下，轮番上阵最终谈好了免贷款手续费，车架145800，购置税6451，保险4858，上牌200，落地在15.7多点做了二年免息，贷了7.5个，就是店里送的东西少，太抠门了，不说了，说多了都是泪上了临牌立马就走回工作的地方2个多小时260公里左右，晚上9点左右上高速，雨下的比较大没敢太快，加速没的说，新车油耗还是比较高，过几天回去上牌多跑跑应该会下来，高速上各种超车是没压力，有积水的地方速度快了感觉轮子有点飘，雨天还是慢一点好，后面都没敢太快了，到的时候已经23点多了总结一下整体感受挺好的，2.0动力强，操控性也挺好，不知道是不是雨声大反而噪音不是很明显，车机现在不能激活很多功能用不了，要等行驶证弄好了就可以了，ssss店说系统升级了就这样之前都可以，音乐都没法听，好了说了这么多，买车自己喜欢就好，后面用车有其他情况再来分享
2023-06-24
曾经1340
提问马自达6倒车速度快雷达响滴滴滴给我的感觉有点乱叫呢你们的是吗
2023-06-24
03届的彭于晏
领克03车主·车龄3年
领克03人性化的智能配置
领克03感觉才是我心中的梦想之车。说句实话，拿到车，整整用了三四天的时间去摸索学习那些功能，和我以前的车比根本就是天壤之别。。。先说说这个自适应巡航功能，还特地跑了三十多公里的高速，就是为了研究这个功能，简直是太省力了！找个老司机开巡航，不就等于找了个司机嘛！我是特别喜欢高速上的埃尔法啦，gl8啦这种商务接待车，我开个巡航你司机技术在好我也是跟着享受。哈哈哈，还有就是车道保持，有时候不休息会压线，还可以设置主动介入，帮你保持直线行驶。还有上下匝道基本上可以协助完成，交通标志识别率也比较清楚，跟车的车速控制也不会很突兀。这些功能用上，开长途真的要轻松很多。车机系统非常流畅，用车已经一年多了，一次都没有死机过。相对来说，车机系统设计简单明了，一级菜单就可以完成大部分的功能需求，不复杂，不繁锁，实体案件设计的也是非常人性，盲操起来也是很顺手的。但有一缺点，就是开机太慢了，有时候着急导航，上车要等一分钟才能开好。领克的360全景影像也是特别好用的，就算车底下的东西也可以看到，对于我这样的新手来说用处太大了。而且打转向灯会自动开启，时速超过30也会自动关闭。而且还有ota升级，以前用手机才知道有ota升级，现在既然汽车都可以自动联网升级，用网络来升级换代一些不足的小问题。从提车到现在我好像升级了四次吧！最难用的就属自动泊车了！！这个太鸡肋了，买车的时候是为了这个买的顶配版的，一年多以来，用这功能不超过五次，识别车位又慢又不准确。而且动作也不连灌，很难，就只有一次成功过，也可能是我们这里车位不标准吧。还有防碰撞预警，正常行驶是非常好用的，也是会及时提醒和干预，有一次前面一辆农用车拉的竹竿，往后多出来很长，自己没有注意，还以为车有毛病了，给我刹死了，停下才看到有个胳膊粗的杆子直指挡风玻璃。算是救了我一命了。但是前方矮一点的马路牙子或是隔离墩，消防栓，识别成功率不高或不准，速度20迈以上至30迈以下时，等它有提醒时，已经撞上去了。我自己一次事故，把前面保险杠撞裂了，根本没有提示我，当时大意了，以为自己小区自己也熟悉，没有看360影像。车辆的语音控制也是这辆车的亮点，它识别的麦克风还知道你在哪里坐着，比如我开车唤醒让打开车窗，它就知道只打开主驾驶位的，副驾说话也知道打开副驾驶座，这个是非常智能的。而且还可以控制打开一半车窗，打开三分之一，或者说想透透气，它会帮你翘起天窗。这个我感觉是非常智能的，平时也是用的最多的。领克03音响很多人都说不够好，但我感觉是非常不错的，之前车的音响可以说是听个响就行了，这个燕飞利仕的音响听起什么歌来都是比较有氛围感的。总体领克03这款车在智能方面给我的感受非常不错的，还有的功能配置也是都有了，一个智能的汽车给人带来的用车感受很不一样的，用车已经一年多了，感觉我的03已经不只是代步工具，给我的感觉更像是自己的朋友。
2023-06-23
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
为啥没买特斯拉？分享提车作业
车有一段时间了，但是还没来得及发一个像模像样的提车作业。今天是端午节，祝大家端午安康，顺便跟大家分享一下提车的过程以及用车20天，1000多公里的体验。 5月18号下的订单，5月20号锁单，赠送了一个充放电枪。6月3号倒车，本来打算6月6号去提车，但是6月7号要出差，所以觉得有点儿紧张，前面几天也有别的安排，于是就决定6月3号下午提车。决定提车的时候已经到了，下午两点半火速赶往高铁站。仅仅在高铁开车之前，五分钟登上了高铁。在高上把车款和保险的费用转过去，把发票和保单提前都办好了，这样可以节省时间。抵达4s店的时间已经是下午的4点，直接带身份证去车管所打临时牌照，剩下的就都好办了。到店之后简单的喝了两口水，开始车辆介绍。不得不说这个车的功能实在太多，虽然我知道有这些功能，但不知道怎么才能触发，如何才能使用，所以讲车的时间花了接近一个小时。后来证明这一个小时的时间还是不够了，因为有好多功能，后边儿我还是不会使用，还得给人家发信息或者是打电话询问。不得不说智己l S7这个车的配置实在是太多了。一切交接完成之后，大概是6点多钟，回家的路程大概150多km。在路上不知不觉就把时速开到了140km，主要是因为隔音太好，电动机的动力也很猛。开到140也完全属于不知不觉。半段就是使用驾驶辅助系统，定速到120km时速，它自己开的非常稳，如果需要变换车道，只需要打一个转向灯就可以了。是不觉得开了一个小时40分钟，这算是比较快的速度。来用车的20天时间就经常有人问这是什么车，这车多少钱？为什么没买特斯拉？为什么没买奔驰，宝马，奥迪等等。我解释的也感觉很烦恼。斯拉的尺寸小，配置低，根本就跟这不是一个级别，加速还比这个慢。这个车在这个价位无论跟油车电车相比，它的尺寸是最长的，最大的配置也是最足的。我前面的车就是上汽的车，所以买上汽的自己心里也完全顺理成章。国道的电耗是最低的大概17度左右，在市区的电耗大概在20度左右，高速的电耗在22度左右。说7月份ota升级之后，续航可以再延长80km左右。如果大家还有什么想问的，也欢迎大家在评论区问我，能回复的一定尽量都回复大家，感谢大家的观看。
2023-06-23
岚图旅游达人
深蓝S07车主·车龄半年
岚图free雨刷使用教程和隐藏的安全小细
首先很多人都说岚图free的雨刷快起来，好像整个车身都在抖动，我也是觉得有点晃动。但是我们可以通过减慢速度来达到减少晃动。其实岚图设计的时候就想过雨刷会不会增加风阻，所以低一点角度是看不到。才会产生雨刮不能像其它车子可以直接拿起来。首先下图画蓝圈的一个这个旋钮可以调节雨刷的速度分别1-4档，左边最大右边最小，如图所示我现在这个是最大的速度，比如我们南方现在是雨季我一般都是调最大。因为突发的暴雨都是倾盆大雨，特别是高速路上不会盲调很危险还要去看。所以一般雨季放四档。接下来如图往下拨到最底下拨不动就是关闭，关闭状态下你继续往下拨就是雨刷会刷一下。然后轻轻往上拨一档是自动模式，拨两档是慢速，拨三档是高速，至于怎么识别你拨动每一档都有明显的阻尼就是一个档位。配合上面的旋钮就能调节出你想要的速度。接下来是图片画蓝圈的地方这个是后雨刷，按一下是启动，再按一下是关闭。在接下来是图片雨刷也能像灯光拨杆前后推的，如图蓝色箭头是自己面前提就是前挡风玻璃清洗，往红色箭头就是往车头方向推就是后挡风玻璃清洗。这些喷水都要稍稍一会才有玻璃水出来的。以上就是雨刷拨杆的正确使用方式，接下就是隐藏的安全小细节，如果雨刷在自动模式，然后刚好又下着雨，你又准备倒车后面的雨刮会自动启动清洁后窗帮你能够更好的看清后面。这个就是视频当然如果前后雨刮发现挂不干净或者有异响，说明你就需要更换雨刮片了，你可以岚图商城购买，也可以tb PDD看自己喜欢，当然购买肯定要和商家说明车子年份款式。切记不然怕买回来不能用。以上就是今天的帖子希望能帮到大家。道路千万条，安全第一条。帮忙点赞一下谢谢👍🏻
2023-06-23
深蓝崇川店蒋伟
并非靠“脸”吃饭深蓝S7的智能化也很有一套！深蓝汽车首款产品SL03的成功，离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格，以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7作为该品牌的第二款车型和首款SUV，它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点，并在此基础上锦上添花。目前，这款新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，将于6月下旬上市，届时同步开启交付。本次，我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格，车身姿态十分动感，车身线条犀利，且头灯及尾灯的造型为家族化的设计，品牌辨识度很高，并营造出了不错的科技氛围与前卫感。通常而言，外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方为具有自适应远近光功能的头灯，最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯语套件。该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源，除显示系统预设的几种图案以外，你还能通过中控屏来绘制图形，进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上，深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙，同时也提供了NFC数字钥匙，它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。众所周知，新能源车在低速纯电行驶时，会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展，使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐，进而在露营时增加氛围感。与此同时，它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见，深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能，来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱进入智能时代以来，不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中，因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长，并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认，屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围，但不要忘了，智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性，而非增加操作的复杂程度。来到深蓝S7的车内，你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感，中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称，这块屏幕为向日葵屏，它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时，屏幕会向开门方向旋转；当你落座后，屏幕还会自动调节角度和亮度。此外，在车机系统的功能性上，常用的在线应用均有配备，并支持高阶的四音区语音识别控制系统，以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅，响应速度更快，高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。现如今，副驾屏似乎成为了智能车的标配，但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话，此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此，深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转，使用时打开即可。值得一提的是，在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式，副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中，副驾屏展开角度110度，零重力座椅TV模式下后背展开至45度，坐垫倾角15度，好似半躺在沙发上看电视一般。当然，用户还能根据身高自定义调节并记忆。本次，深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合，车辆的常规信息为2D显示，而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现，使得驾驶员的视线不用离开路面。并且，AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。可以看到，深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成，而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质，再用智能和场景化的功能来提升用车体验，使得整个座舱在智能化的同时，也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中，除了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）以外，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，能够实现结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。在特殊工况下，NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化，就像是老司机一般。比如说：当本车道出现无法偏移避让的锥桶，车辆能实现自主换道绕障；当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移时，深蓝S7可实现本车道内的偏移，从而减少其它车辆过近而带来的压迫感，并提升安全性。在高智能IACC中，深蓝也对该系统进行了优化，使得深蓝S7能够根据隧道/匝道/弯道中出现的限速标识舒适地控制车辆减速到安全车速，它同样也能在前方有在大货车时，控制车辆在本车道适当偏移。
2023-06-23
崇川陈小林
并非靠“脸”吃饭深蓝S7的智能化也很有一套！深蓝汽车首款产品SL03的成功，离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格，以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7作为该品牌的第二款车型和首款SUV，它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点，并在此基础上锦上添花。目前，这款新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，将于6月下旬上市，届时同步开启交付。本次，我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格，车身姿态十分动感，车身线条犀利，且头灯及尾灯的造型为家族化的设计，品牌辨识度很高，并营造出了不错的科技氛围与前卫感。通常而言，外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方为具有自适应远近光功能的头灯，最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯语套件。该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源，除显示系统预设的几种图案以外，你还能通过中控屏来绘制图形，进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上，深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙，同时也提供了NFC数字钥匙，它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。众所周知，新能源车在低速纯电行驶时，会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展，使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐，进而在露营时增加氛围感。与此同时，它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见，深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能，来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱进入智能时代以来，不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中，因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长，并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认，屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围，但不要忘了，智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性，而非增加操作的复杂程度。来到深蓝S7的车内，你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感，中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称，这块屏幕为向日葵屏，它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时，屏幕会向开门方向旋转；当你落座后，屏幕还会自动调节角度和亮度。此外，在车机系统的功能性上，常用的在线应用均有配备，并支持高阶的四音区语音识别控制系统，以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅，响应速度更快，高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。现如今，副驾屏似乎成为了智能车的标配，但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话，此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此，深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转，使用时打开即可。值得一提的是，在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式，副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中，副驾屏展开角度110度，零重力座椅TV模式下后背展开至45度，坐垫倾角15度，好似半躺在沙发上看电视一般。当然，用户还能根据身高自定义调节并记忆。本次，深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合，车辆的常规信息为2D显示，而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现，使得驾驶员的视线不用离开路面。并且，AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。可以看到，深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成，而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质，再用智能和场景化的功能来提升用车体验，使得整个座舱在智能化的同时，也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中，除了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）以外，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，能够实现结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。在特殊工况下，NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化，就像是老司机一般。比如说：当本车道出现无法偏移避让的锥桶，车辆能实现自主换道绕障；当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移时，深蓝S7可实现本车道内的偏移，从而减少其它车辆过近而带来的压迫感，并提升安全性。在高智能IACC中，深蓝也对该系统进行了优化，使得深蓝S7能够根据隧道/匝道/弯道中出现的限速标识舒适地控制车辆减速到安全车速，它同样也能在前方有在大货车时，控制车辆在本车道适当偏移。写在最后：智能是如今的热
2023-06-23
阿里巴巴与四十胖虎
福克斯车主·车龄13年
并非靠“脸”吃饭深蓝S7的智能化也很有一套！深蓝汽车首款产品SL03的成功，离不开它的高颜值、智能化的水平、接地气的价格，以及增程版、纯电版和氢能版三种动力系统。深蓝S7作为该品牌的第二款车型和首款SUV，它自然会继承深蓝SL03(配置|询价)上的特点，并在此基础上锦上添花。目前，这款新车已开启预售，预售价为16.99万-23.99万元，将于6月下旬上市，届时同步开启交付。本次，我们就来聊聊大家所关心的智能化体验。 # 外部的智能化表现深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计风格，车身姿态十分动感，车身线条犀利，且头灯及尾灯的造型为家族化的设计，品牌辨识度很高，并营造出了不错的科技氛围与前卫感。通常而言，外部的智能化主要体现在灯光和车辆解锁方式等方面。深蓝S7采用了分体式的灯组设计，上方为LED日间行车灯，下方为具有自适应远近光功能的头灯，最为主要的是在前保险杠的两侧还配备了智能交互灯语套件。该智能交互灯语套件中有多达696颗LED光源，除显示系统预设的几种图案以外，你还能通过中控屏来绘制图形，进而提升灯光的可玩性和人机交互体验。在解锁方式上，深蓝S7具备全车无钥匙进入、手机远程控制和蓝牙钥匙，同时也提供了NFC数字钥匙，它能通过NFC卡片和手机NFC解锁车辆。众所周知，新能源车在低速纯电行驶时，会用外置扬声器发出低速提示音来警示周围的行人及车辆。深蓝S7则把这项功能进行了拓展，使其在露营场景下可以充当外置音响来播放音乐，进而在露营时增加氛围感。与此同时，它还支持三种个性化的车外问候音。由此可见，深蓝S7运用智能灯语和外置音响等功能，来增加人与车之间的个性化交互体验。 # 深蓝S7的智能座舱进入智能时代以来，不少厂家把目光聚焦在“智能座舱”中，因此你能很直观地感受到屏幕的数量和尺寸正在呈指数型增长，并衍生出了形态各异的屏幕。不可否认，屏幕数量和尺寸的增加确实能为座舱带来科技氛围，但不要忘了，智能座舱的核心是为驾乘者带来更多的便捷性，而非增加操作的复杂程度。来到深蓝S7的车内，你会感受到该车的内饰以简约为主且很有设计感，中央位置配备了15.6英寸的中控屏。官方称，这块屏幕为向日葵屏，它能手动或自动随场景左右无级调节15度。当打开车门时，屏幕会向开门方向旋转；当你落座后，屏幕还会自动调节角度和亮度。此外，在车机系统的功能性上，常用的在线应用均有配备，并支持高阶的四音区语音识别控制系统，以及具备可见即可说以及30秒无唤醒持续对话的能力。为了让车机使用起来更为流畅，响应速度更快，高通骁龙8155芯片自然也没有缺席。现如今，副驾屏似乎成为了智能车的标配，但若副驾上座率不高或副驾乘客屏幕使用率低的话，此时略显多余的副驾屏多少会影响内饰的整体设计感。为此，深蓝S7的12.3英寸副驾屏幕可以像遮阳板一样翻转，使用时打开即可。值得一提的是，在副驾屏幕与零重力按摩座椅的结合下组成了TV模式。启动该模式，副驾屏与副驾零重力座椅可同时联动执行。其中，副驾屏展开角度110度，零重力座椅TV模式下后背展开至45度，坐垫倾角15度，好似半躺在沙发上看电视一般。当然，用户还能根据身高自定义调节并记忆。本次，深蓝S7用AR-HUD全息式增强现实系统替代了液晶仪表盘。该系统与智能驾驶和车载系统深度融合，车辆的常规信息为2D显示，而像导航箭头或路口指引则使用了3D效果呈现，使得驾驶员的视线不用离开路面。并且，AR-HUD可根据夜晚、傍晚、阴天和晴天自适应调节亮度。可以看到，深蓝S7的智能座舱并没有使用屏幕堆砌而成，而是“化繁为简”让内饰回归设计的本质，再用智能和场景化的功能来提升用车体验，使得整个座舱在智能化的同时，也能用好的设计来讨好我们的视觉感官。 # NID3.0领航智驾辅助加持驾驶辅助系统是智能化中重要组成部分。在深蓝S7中，除了高智能IACC（高智能集成式自适应巡航）以外，它还搭载了NID3.0领航智驾辅助系统。该系统通过多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，能够实现结构化道路（高速公路、城市快速）从A点到B点的领航辅助驾驶，其中包括了智能变道、按照导航路径上下匝道以及全程智能调整行驶车速等。在特殊工况下，NID3.0领航智驾辅助的处理能力变得更为智能化，就像是老司机一般。比如说：当本车道出现无法偏移避让的锥桶，车辆能实现自主换道绕障；当旁边有车辆压线、大车偏移或锥桶偏移时，深蓝S7可实现本车道内的偏移，从而减少其它车辆过近而带来的压迫感，并提升安全性。在高智能IACC中，深蓝也对该系统进行了优化，使得深蓝S7能够根据隧道/匝道/弯道中出现的限速标识舒适地控制车辆减速到安全车速
2023-06-23
北京吉利4S宋经理
帝豪冠军国民代步轿车
帝豪 23款冠军版 1.5L CVT尊贵型冠军版前脸采用的依然是家族化直瀑式格栅设计，LED大灯搭载了 1.5L 127马力 L4 的发动机 CVT无级变速箱最大功率93 最大扭矩152 最高车速175 综合油耗5.82 车长4638x宽1820x高1460 整车质保4年或15万公里轴距2650 油箱容积53L 燃92号汽油缸内直喷的供油方式国六b的排放标准外部配置单天窗铝合金轮毂 R17 内部配置了皮质方向盘方向盘上下调节多功能控制方向盘 12.3英寸液晶仪表仿皮座椅主驾座椅整体调节（前后移动.靠背角度.高低调节）头枕主驾座椅局部调节副驾座椅整体调节（前后移动，靠背角度）头枕副驾座椅局部调节 12.3英寸中控屏手机互联映射蓝牙/车载电话导航路况信息展示 GPS导航系统车联网 4G网络 OTA升级语音识别控制系统 USB接口前后各1个 4个扬声器贯穿式后尾灯大灯延迟关闭功能电动车窗车窗一键升降车窗防夹手功能车内PM2.5过滤装置车载智能系统吉利银河OS 车载智能芯片 ECARX E02 4个车外摄像头 3个超声波雷达感应式后尾门无钥匙进入无钥匙启动远程启动智能遥控钥匙安全方面配置了ABS防抱死制动力分配刹车辅助牵引力控制车身稳定系统主副驾前排安全气囊安全带未带提示胎压监测系统儿童座椅接口后驻车雷达倒车影像 360全景影像透明影像定速巡航自动驻车上坡辅助三种驾驶模式可供选择（运动 ECO 标准舒适）
2023-06-23
用户9902966878838
提问刚提的型格豪华版女司机一枚，今天开发现倒车稍微有一点小坡车就不走了，倒车靠怠速完全不行，除非路面非常平，稍微有一点坡需要给油，车友们有没有遇到这种情况，该怎么解决，女司机不想倒车踩油门，控制不好力度
2023-06-23
极氪推荐官
极氪001的能耗问题
#用车心得从2022年11月27日提车到现在，极氪001陪伴我126天，15000多公里，关于能耗方面，感觉太多的问题都在抖音及各大网站评论区，在此我分几点说说我个人的能耗表现及驾驶习惯。 1：由于我是去年冬天提的车，因为天气原因，加上从油车换过来的第一辆电车以及车内所有取暖设备全开的情况下，能耗一度达到了每百公里32kwh，接近对折的续航着实让我有了比较严重的里程焦虑，过年走亲访友在绍兴南部山区深山，加上没有充电桩可以充电一度担心几天用车下来还能不能顺利返回，所以着急忙慌的留了近200公里的续航，在正月初三回到了自己家中才算悬着的心落了地。 2：在对比各个车友的能耗，我开始自己摸索怎么把能耗降下来，保证有充足的续航来为我一天甚至几天的用车，气温在10度以下，打开电池保温，能够让充电速度维持在一个比较均衡的状态，保证充进去的电不是很虚，同时也能加快充电的速度。从2022年11月27日提车到现在，极氪001陪伴我126天，15000多公里，关于能耗方面，感觉太多的问题都在抖音及各大网站评论区，在此我分几点说说我个人的能耗表现及驾驶习惯 1：由于我是去年冬天提的车，因为天气原因，加上从油车换过来的第一辆电车以及车内所有取暖设备全开的情况下，能耗一度达到了每百公里32kwh，接近对折的续航着实让我有了比较严重的里程焦虑，过年走亲访友在绍兴南部山区深山，加上没有充电桩可以充电一度担心几天用车下来还能不能顺利返回，所以着急忙慌的留了近200公里的续航，在正月初三回到了自己家中才算悬着的心落了地。 2：怎么把能耗降下来，保证有充足的续航来为我一天甚至几天的用车，气温在10度以下，打开电池保温，能够让充电速度维持在一个比较均衡的状态，保证充进去的电不是很虚，同时也能加快充电的速度。 3：虽然我是双电机YOU版车型，但是一般市区及国道是真的很少能用到3.8秒提速的时候，我选择的是个性化设置，驱动：经济。悬挂：运动。方向：标准。制动：运动。 4：不急加速不急刹车，驾驶方面我的设置是单踏板，高回收，控制好车距，让高动能回收自动刹停，有些车友一时间不能习惯高动能回收的拖拽感，可以先从中回收开始适应，，运动的悬架能够减少风阻带来的电量消耗，运动的制动能够保证偶尔急刹时给你的信心。现在进入5月，天气回暖，正是对电车续航最友好的气温，好多车友说我，都开电车了，还在意那些能耗，谷电3毛1随便充，有道理，但是低能耗能够增加续航，而且极氪的续航确确实实的跟扎实，最近使用下来，感觉有点反向虚标的意思，昨天早上充完电84%动态续航显示509公里，开了2天，表显电量45%动态续航313公里，实际行驶243.6公里
2023-06-23
轻轻的疯111
蓝山车主·车龄半年
^0^下午去西山环太湖转了一圈，去的时候全程空调，回来晚了，没开空调，因为是玩的，开的不急不缓，全程没用机械刹车，都是单踏板预判减速，然后越开越觉得不对劲，我这官方续航155km的四驱，怎么干到200多续航了？ ^0^平均能耗只有1.8L/100km，这个无论和比亚迪的唐或者宋甚至汉，都可以pk一下了吧。 ^0^最后跑到3%余电，续航还剩下5km的时候，碰到一个高架上坡，因为没开强制纯电，用的纯电优先，发动机启动了大概40秒。 ^0^几个经验： ^0^ 1.极速控制在70以下（非故意控制，太湖边车流基本就是40-70这个速度区间），用好动能回收，续航会大幅增加。超过70后，电耗开始上升。 ^0^2.长城的中控屏上的能耗显示，10km平均能耗，肯定有问题，超过185km后，变成负数了，发动机没有启动，没有下坡，就是他显示消耗的电量超过了电池的容量，产生的bug。因为他显示的电耗大于实际电耗，别人快乐表，她悲剧表。 ^0^ 3.能耗评价显示，我开到这么省了，官方续航155km，我开了212km（207.4+5），她还是显示期待改进，说明这块程序压根就没有写算法，只是ui界面上写了几个文字，用于显示而已，压根不会变。欺骗用户。 ^0^4.还剩下3%余电，电池容量34度，家充电表431.8基数，看看今天能充进去多少度电。
2023-06-22
轻轻的疯111
蓝山车主·车龄半年
这车的电池电控绝对有问题！
下午去西山环太湖转了一圈，去的时候全程空调，回来晚了，没开空调，因为是玩的，开的不急不缓，全程没用机械刹车，都是单踏板预判减速，然后越开越觉得不对劲，我这官方续航155km的四驱，怎么干到200多续航了？平均能耗只有1.8L油/100km，这个无论和比亚迪的唐或者宋甚至汉，都可以pk一下了吧。最后跑到3%余电，续航还剩下5km的时候，碰到一个高架上坡，因为没开强制纯电，用的纯电优先，发动机启动了大概40秒。几个经验： 1.极速控制在70以下（非故意控制，太湖边车流基本就是40-70这个速度区间），用好动能回收，续航会大幅增加。超过70后，电耗开始上升。 2.长城的中控屏上的能耗显示，10km平均能耗，肯定有问题，超过185km后，变成负数了，发动机没有启动，没有下坡，就是他显示消耗的电量超过了电池的容量，产生的bug。因为他显示的电耗大于实际电耗，别人快乐表，她悲剧表。 3.能耗评价显示，我开到这么省了，官方续航155km，我开了212km（207.4+5），她还是显示期待改进，说明这块程序压根就没有写算法，只是ui界面上写了几个文字，用于显示而已，压根不会变。欺骗用户。 4.还剩下3%余电，电池容量34度，家充电表431.8基数，看看今天能充进去多少度电。
2023-06-22
吉利汽车虎牙妹妹
吉利帝豪 1.5Lcvt尊贵版欢迎老板
#帝豪GS入圈打卡帝豪22款第四代 1.5L CVT尊贵型指导价：7.89万紧凑车型车长4638x宽1820x高1460 4门5座三厢车铝合金轮毂发动机1.5L 114马力L4 CVT变速箱最大扭矩147 最高车速175 综合油耗6.5 92号汽油整车质保4年或者15万公里进气形式自然吸气 4个气缸每缸4个气门国六B 的排放标准内部配有主副驾安全气囊 ABS防抱死刹车辅助车身稳定系统牵引力控制车内生命体征检测儿童坐骑接口安全带未系提醒驻车雷达倒车影像定速巡航自动驻车驾驶三种模式可切换皮质方向盘全液晶仪表 12.3英寸液晶仪表无钥匙进入无钥匙启动仿皮座椅车联网 OTA升级单天窗等等。
2023-06-22
龙潜月拾捌
科鲁泽车主·车龄3年
#用车心得 22款科鲁泽一年感受选车经历： 2022年端午节假期6月5日订车交钱，7日上牌开回家。今天又是端午节了，祝圈友们端午安康。其实本人用车需求不大，平时上下班有公司班车，买车的主要目的是周末能带着家人孩子出去逛逛玩玩，有事的时候开着能方便些。从有购车想法开始一直钟情于大众，最先看的就是朗逸，奈何大众过于膨胀，加价，芯片无限期等车成功劝退。也看过两田车型，最后看到小泽，感觉十分符合我的用车需求，空间动力家用足够，外观时尚美观。老婆大人也非常满意，最终买定小择。动力、操控、油耗：市区道路：操控一般，提速较慢，绿灯起步要踩到2500转左右，才能跟上前车，但是速度上来后，热车响应快，只要轻踩油门就能很好的控制车速。早晚高峰上下班开，堵车走走停停，油耗在9个左右。晚上9点之后，路上车少了，油耗6—7个。一年开了5500，表显油耗8.4，个人感觉还行吧。高速道路：高速稳如老狗，巡航120迈，转数1800不到2000，超车时最开开过150，就不敢再给油了，总体高速操控挺好。从沈阳到鞍山120KM，80%的高速，油耗在5—6个。配置、外观、空间、内饰：外观：时尚美观，符合大众审美。内饰：很多车友吐槽屎黄内饰，年轻车友可能会介意，我这三毛多的人无所谓，没多大要求，感觉一般，不反感，比较随性。配置：多功能方向盘好用，巡航，车机都挺顺手，要是有无钥匙进入一键启动，远控就好了，新款现在有了。没有安吉星。后视镜没加热折叠，每次都是手动。空间舒适度：后排空间够大，比我朋友的福克斯大的多，主驾座椅不能上线调节，不过对于我来说没什么影响，自己加了个靠垫最满意的地方：性价比实用性非常好，最主要是价格属实良心。家用，上班代步性能完全够用。发动机变速箱耐操，我平时用车少，不过也没心疼过，几万块钱的价格，遮风挡雨足够用，百年雪佛兰完全名副其实。请群主帮忙推荐精华，谢谢。
2023-06-22