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途岳杯奖励何时更新物品

杭州保捷宏迪颜小进
宋PROdmi 冠军版静态体验
说新款宋PROdmi要上我又动摇了买老款的心。感觉老款也没给多大的优惠，想着新款肯定要比老款好。我又等着到5月底新宋PROdmi上市正好那段时间让雪铁龙那宣传弄的所有车都降价了，但新途岳没优惠，我继续等。配色很nice，这车的前脸变得更加有力量感这个车子的空间宽敞虽说是紧凑SUV，还真没感觉到紧凑，1.8m的身高开这车空间可以，没有紧凑感。选suV本来就看中空间大，开车视野开阔。座椅可以调节高度，退部伯展舒服。这个车应该跟以前的老宋空间差不多，现在改款更新空间都比较大了。
2023-06-20
用户61617152
途岳车主·车龄2年
提问亲！本人22途岳风尚版，手机车机互联不更新，请问各位车友怎么自己可以解决！！！谢谢！！
2023-06-16
半个朋友1212
人活一辈子，什么才是最重要的
看帕萨特时，刷到一篇夜听的文章，分享给大家。前几天在朋友圈看到一组扎心的插图。里面是这么说的： “30岁那年，为了结婚到处借钱，筹款付首付，钱才是世界上最重要的事； 34岁那年，孩子出生了，小心翼翼地抱着他，孩子才是世界上最重要的事； 43岁那年，体检报告上全是不正常，原来健康才是最重要的事； 50岁那年，父母相继去了另一个世界，和他们告别那一刻才明白，父亲的严厉和母亲的絮叨，原来无比重要。” 人活一辈子，究竟什么才是最重要的呢？我觉得，除了钱、孩子、父母、健康之外，还有三个重要的东西，你一旦拥有了它们，就有了过好生活的底气。生存的能力最近热播的综艺《浪姐4》，张嘉倪因为惊艳的出场很快就上了微博热搜。离婚后的她没有颓废，反而活得更有光芒，在事业上也取得了不错的成绩。她和前夫买超的爱情，曾让无数人羡慕。张嘉倪在一档节目中这样夸赞自己的老公： “从第一天认识以后，他就再也没有消失过在你的眼前，他会想各种理由出现在你身边。” 不管是搬家还是带父母出门旅游，买超都会恰逢其时地出现。结婚六七年，买超仍然把她当成公主一样宠着：她要出门，买超会贴心地叮嘱她，随身带保温杯，床头要放温水，注意保暖等等。买超甚至还放下狠话说，自己和张嘉倪之间，“没有离婚，只有丧偶”。看起来甜蜜无比的婚姻，最后还是断送在了男方出轨上。但好在，张嘉倪从未因为嫁入豪门，有了把自己捧在手心的爱人，就放弃了事业和自我。刚恋爱的时候，她就表明自己的立场： “我一定要工作的。” 因为她知道，比起被爱，有爱自己的能力更为重要。为了不错过好的机会，刚生完二胎十几天，她就出去复工了。婚后的她在很多热播剧里都出演了角色，也获得了不少对自己专业能力的肯定。比如《延禧攻略》里的顺嫔、《千古玦尘》中的芜浣等等。如果张嘉倪婚后彻底放弃了自己的事业，安心当上了全职太太，那如今的她恐怕只剩下满腔的恐慌和焦虑。人活一世，没有谁的人生会是顺风顺水的。东野圭吾说：“世界上最好的保鲜就是不断进步，让自己成为更好和更值得爱的人！” 你只有不断地进步，不放弃成长，才不至于丧失生存的能力。你只有始终不断进步，才不至于在生活的惊涛骇浪来临时被打趴下。那些有能力，会赚钱，能靠自己过得很好的人，生活往往不会差到哪里去。开心的能力前不久，著名画家黄永玉老先生去世了。很多人只知道黄老是个很洒脱有趣的人，却不知道他的妻子张梅溪，同样是个热爱生活的人。张梅溪是一名儿童文学家，婚后的她为了照顾家庭，没有多少时间用来创作。打水、做饭、带孩子，洗衣服等，这些琐事充斥着她的生活。可张梅溪没有抱怨，而是带着孩子们一起，把鸡毛蒜皮的生活过得有滋有味。她偶尔带着孩子们上街，去买好吃的点心。也会在下雨的时候，带着他们一起踩水，感受雨天的乐趣。顺境里她努力让自己和家人活得开心，逆境中，她也总能找到开心的法子。文革时期，他们一家遭遇也遭遇了不幸，被诬陷，还被赶到了狭窄无光的房子里去住。但这位通透的妈妈，一直在努力地把希望和美好带给自己的家人—— 她会牵着爱人的手，像谈恋爱那时候一样，一起去大会堂跳舞；也会偶尔给孩子们一块糖，看着他们开心的模样；她还在家里养花，唱歌，给糟糕的生活增添幸福感。尽管处在黑暗难熬的岁月，但张梅溪始终保持着开心和乐观。她的女儿在接受《人物》杂志采访时曾回忆道：那阵子外面的日子很动荡，但只要回到家，就觉得每一天不管怎么样都是很好的。钱钟书说：“似乎我们总是很容易忽略当下的生活，忽略许多美好的时光。而当所有的时光在被辜负被浪费后，才能从记忆里将某一段拎出，拍拍上面沉积的灰尘，感叹它是最好的。” 这段话，也值得我们反复咀嚼和共勉。人生极其短暂，任何时候我们都不要丢失了让自己开心的能力。学会让自己开心，再暗淡的日子也能开出花来。翻篇的能力还记得安徽安庆那个送快递的单亲妈妈吗？她不到20岁就在家人的安排下结婚，刚生下孩子不久后，丈夫就出车祸意外离世。拿到了赔偿金的婆婆不仅分文没给她，还把她和女儿赶出了家门。这样的接二连三的不幸经历发生在谁身上，都是一道难以跨过的坎。但她没有抱怨，去责怪命运，而是慢慢将一手“烂牌”翻篇，开始新的生活。在她最近更新的视频里，她仍然在努力把生活过好：她会每天早起送女儿去上幼儿园，也会为了女儿吃得营养一点在网友的建议下特意学新的菜；她带着女儿一起送餐，也会陪她过六一儿童节；有同事去她家里做客，她会认真地准备好饭菜，开心得不行。虽然都是一些琐碎的日常，但她和女儿脸上总是挂着笑容，能量满满。她在自己的视频里写下这样的文字： “最漆黑的那段路，终究要自己走完，就像开自动挡车一样，没有离合，只有悲欢，没有档次，只有加油！” 就如莫言所说：“世事犹如书籍，一页页被翻过去。人要向前看，少翻历史旧账。”
2023-06-25
sen丛
我们要知情权啊
车机系统到底更新了什么？后台程序到底升级了什么功能？为什么会出现这样的情况？如果，我需要紧急用车，车机系统强制启动会不会有什么影响？对此，车主们依旧是一无所知。所以，在此作为比亚迪汽车车主，强烈建议比亚迪汽车能够对车主做到“公开、透明”。在进行任何一次车机系统OTA升级以及后台程序升级前，都要以通告的形式告知车主，因为，车子是车主花钱买来的，已经属于私人物品。车企在对车辆进行任何升级以及改造，都需要告知车主，我们有知情权，同时，也有选择权，这都是非常合理的要求。
2023-06-19
德才兼备小羊Df
2022款星越l雷神混动super讯
购车前景:之前一直开现代悦动因为是手动挡所以想换个混动的SUV预算20万，看了混动crv 荣放 GS8 领克01 ，因为高配的都超预算所以都pass了。购车体验: 家附近正好有家吉利4S店（北京京诚跃）决定去看博越l的，正好门口挺着一辆星越l晨露白色的，瞬间被这个颜色吸引。店里的销售很热情，进店里不管买不买先递饮料和小零食礼盒。进店直接谈现金优惠17000，全办完17万出头符合我的预算，送了原车脚垫，香薰及灭火器等一些小礼品。直接交钱提现车。用车体验:新车11公里，加满油显示可以跑950公里，现在已经开了100公里，感觉这个车很安静，发动机启动在车里也听不到声音，车机反应速度还行还没遇见卡顿。变速箱在37-45换挡有点顿挫但是不明显，试了下运动模式80迈一下发动机转速有点高，大概3000转左右。还是舒适模式比较省油。车机流量五年免费不限量，副驾驶孩子比较喜欢因为可以刷抖音，语音识别要慢点说不然识别不了，这个和一些新势力电车还是有点差距。应用商店里面软件比较少期待后期更新。车里空间比较大尤其后排乘坐可以跷二郎腿了，后备箱可以完全放倒形成纯平空间放一些大件物品没有问题。
2023-06-19
tjhcctv
买蔚来还是要慎重考虑吧，现在用车半年多点，车子前面用还行，但是最近接近崩溃边缘。到现在为止共碰到以下一些问题，供没买蔚来的车友参考： 1、天窗无法开启（已免费索赔，维修过程免费提供代步车）。 2、主驾座椅鼓包（到目前为止还没解决，打客服电话说已经在着手准备解决问题，但没说何时出方案） 3、车子无辜自动刹停，一次是直行中无辜刹停（路边有一辆车子开着车灯停在那里，且车子是熄火状态），还有一次是我绿灯转弯车子无辜刹停（斑马线上有骑自行车的行人在等红灯，视频回放显示行人没动）。关键是客服及技术人员说目前没办法解决，只能每次上车关闭自动刹停功能，等待软件更新（但已等待一个月半，软件还是没更新） 4、最近一周钥匙放口袋走近车子要等待半分钟左右车把手才会弹出，进了车门显示检测不到钥匙，要等一分钟才能检测到。反馈客服说把钥匙拆了重新安装（不会拆且怕拆坏了他们扯皮），或者设置蓝牙钥匙、远程解锁（这两个方法基本上会在上车前罚站一分钟） 5、方向盘左下方储物盒损坏（还没修好） 6、前面4个月，换电过程中总是跟换电站连接不上，蔚来小哥也想了各种办法，还是经常连接不上（基本十次换电有四次是连接不上的），刚好又碰到蔚来推行换电站无人值守，真的是叫天天不灵，叫地地不应，本来5分钟的换电都要搞很久，不过最近两个月好像突然好了。（换电是真香，尤其是最新推出的换电价格）
2023-06-18
割毛孩的草
DL250交作业
我的dl250是23年3月提的，到现在3个月了。说一下心得感受一： 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍大家最看重的动力问题。太肉、动力不足、超大货车都费劲几乎是它的代言词，其实大家应该理性看待这个问题，首先客观来讲18.4KW的最大功率在同级别发动机中的还算可以，不拔尖也不落后，双缸250机型中动力稍好的是贝纳利龙卷风250的同步双缸机功率为19.2KW（赛250也这水平），低于某些单缸250机型的20.5KW，当然了单缸机的震动大缺点较多。同级动力水平横比下来，DL250的动力还可以接受，比大排的立马出去别让我看见你~。导致它肉的原因就是~重！接着往下聊。二：车重。不可否认，整车质量过重，A版无三箱裸车188KG，C版三箱裸车206KG。如果算上一些改装，比如护杠、三箱、射灯、记录仪、一些支架、随身应急物品等等裸车重量达到了250公斤左右，再加满一箱油17L，乖乖~自己算吧。车重直接导致车辆加速更慢，显得更柔。但是话说回来重归重，但骑起来是很轻巧的，包括市区灵活度还不错，我曾经骑它带三箱跑了一天闪送，济南东边多堵，依旧灵活自如，一天下来左腿疼，左手疼，其他没感觉不灵活。三：质量稳定。这话应该没人反对，从发动机到各部件出问题的较少，我混迹车行之中几乎很少听到DL大修，当然了毛病也会有，比如这个车的高压包坏的比较多，当然了这是个几十块的小零件。靠谱！几乎不会甩你在荒野。有很多人问我，买摩托车最应该看中什么？我斩钉截铁的告诉你，那一定是可靠的质量。我们骑车出门游玩，最主要的是有个好心情，而不是让一部交通工具给自己OR同行的人添堵，骑一部不靠谱的车出门我们还要担心它会不会撂挑子，有时知道他会坏而不知何时坏，这种定时炸蛋般的恐怖支配想想都~~~。
2023-06-15
幸运de兔子
提问ModelY何时会更新5.6秒，有哪位高手分析下，5.19下定，不知道赶不赶得上
2023-06-15
大陆方舟
理想L9车主·车龄3年
听我一句劝，不要OTA4.5，你会后悔的
真的，我是说真的，听我一句劝，不要OTA4.5……自打OTA4.5版本之后，我的理想L9不再是我一个人的大玩具，它变成了娃儿们的大玩具，所以千万不要OTA4.5，不然你会后悔，后悔为什么没有早点为了孩子OTA[嘻嘻] 4.5的OTA，就是为孩子们准备的六一儿童节的礼物，因为自打你没有听我劝而义无反顾地升级4.5版本之后，你就会发现，后有没有来者我不知道，但是一定是前无古人的，那就是这版的OTA几乎有一半的重要原创更新是送给孩子们的节日礼物。外出长途，孩子们有时候会自己在后面打开影片，现在好了，给你一个小主人模式，年龄由小到大随便你怎么选择，总之都是符合孩子们的影片；“十万个为什么”，打开了孩子们的好奇之门，自打升级完之后，短短的几天之内，我们已经去了三趟图书馆……而带她们在路上的时候，我的耳边总是时不时会响起“理想同学，为什么……”的声音；声纹识别，让孩子们更加认可理想是我们家的一员，因为理想同学可以轻松认出并喊到“姐姐妹妹”，她们别提有多开心了…… 升级4.5，后悔了吗？ 1986年，我在黑白电视机上见证了中国女排的五连冠；1989年，伴随着女排五连冠的黑白电视机正式被扫入垃圾桶，家里买了第一台20寸的彩电，鸟枪换炮，那年我第一次见识到了意大利的足球文明……所有的一切都在升级中，包括我们的年龄……2003年，我买了属于自己的第一台车，一晃20年了，自己也老了，所有的节日都似乎开始变得更加商业化，除了偶尔还可以体会到的多放了那一两天假期，毕竟当年我们一周要上六天课，还有两年是一周六天课一周五天课的大小周……曾几何时，四大天王的张学友是我喜欢听的歌，曾几何时，泰坦尼克号是我工作后单位组织的第一场电影，曾几何时，大话西游惨遭票房滑铁卢，曾几何时，任贤齐的心太软风靡大街小巷，曾几何时，从小看着成龙第一部蛇形刁手电影长大的我就看着成龙越来越打不动了……其实，我们的人生不也就是一个从0.10呱呱坠地开始，历经1.0版本开始不断OTA的过程吗？只不过有人可以更新到100.0甚至更高，有人却在某个版本戛然而止……过往的这一切，现在看起来似乎都开始离自己越来越远，中年人，总是为了五斗米折腰，谁又真正关心过我们，我们又何时真正关心过自己。孩子们总是无忧无虑的，六一节还在想需要送给她们什么样的礼物，而现在这般年龄的我们，只是一个付出的年代罢了。没有想到，巧合也罢，时间到了也行，六一节，理想也给我们这些大朋友们准备了一份不一样的礼物…… 不知道为什么，写着写着就偏题了，明知道这样写完即使放在课堂里可能也是一篇不合格的文章，如果高考时也很有可能因为这篇作文的主题不突出冲淡中心思想而落榜，但我，还是舍不得删掉自己上面这一大通有感而发的话…… 晃一晃脑袋摇出脑海里的回忆，我们还要着眼当下，30岁我们在后悔20岁，40岁我们在后悔30岁，现在，我不能继续后悔！我很庆幸，这20多年来，这更换的第9辆车--理想是我第一辆纯国产车，而这真正意义上的第一辆国产车，却在今年的六一送给了我这个大朋友一个节日礼物，没错，OTA4.5。 4.5里面，我最喜欢的无非就是调音大师了。继4.4版本任务大师上线之后，这次又一个大师出现了。其实我是一个木耳，再好的声音到我耳朵里都听不出太出彩的效果，但是这次的调音大师却给了我不一样的感觉。随着一批音域高手的调制，我这个奔五的木耳也终于体会到了原来音色还可以这样与众不同！在汽车这个很小的密闭空间里，随着2000多W功率音响的基础硬件打底，理想的音响效果开始百花齐放！我爱听喜马拉雅的多人有声剧，原来的声音比较平淡，在用了音域大师的分享之后，突然有了更强的代入感，没错，那是一种沉浸的感受！我越来越佩服厂长，充满各项冗余的基础硬件先把房子搭建完成，所有必须的生活用品一件不少，并且留下足够大足够多的空间，让我们可以不断添置不断更换不断升级各项用品而不需要再多花一分钱！由俭入奢易，由奢入简难，回不去了，是的，都回不去了…… （请圈主推荐）
2023-06-10
宏宇一汽奔腾
售价8.59-10.49万元，2023款奔腾T55值得入手购买人生的第一辆车该如何选择呢？对于如今的年轻人来说，都会遇到这样的问题。那么在有限的预算里，紧凑型SUV会成为大部分人的首选。它不仅拥有很好的性价比，在颜值、空间、以及驾驶乐趣方面，也能满足现在年轻人较高的要求。今天小编就给你推荐一款非常适合年轻人开的车，它就是2023款奔腾T55。它的售价区间为8.59-10.49万元，共推出5款配置车型。要说颜值，奔腾T55的外观设计显得更加年轻有活力，它前脸采用国风的“戈”型LED大灯，以及现代较为流行的点阵式多边形进气格栅，在格栅的下方点缀了红色的镀铬装饰条。再搭配上更加动感的黑色前唇，使得整体造型看起来特别有气势。而尾部同样采用了主流的贯穿式尾灯，同时配备了大尺寸的扰流板以及后包围的黑色饰板和导流槽，这也使尾部更加的时尚和动感。年轻人对于车辆性能的狂热是很强烈的，需要能够兼顾动力与驾驶乐趣的车型。不仅要满足日常出行，关键爆发力也不能低。而奔腾T55搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩258N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱，综合油耗仅有6.9L/100km。在日常的驾驶中，在低速运转时双离合变速箱并没有太大的顿挫感，不会让人觉得很乏力，整体的加速感受非常线性，动力衔接顺畅。奔腾T55定位为紧凑型SUV，但是长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距更是达到了2650mm，由此也为车内带来了宽敞空间，对比同价位的自主品牌等车型都要大上很多。当调整好前排驾驶坐姿后，使得后排的头部和腿部空间都有余量，加上后排地台接近纯平，即便坐下三名成年人，舒适度也可以接受。奔腾T55的后备厢空间，在同级别车型中更是有着较大的优势，即便是存放婴儿车等大件物品也不在话下。同时后排座椅也可以按比例进行放倒，使得空间更加灵活多变。并且在车内也拥有多个处储物空间，如车门板以及副驾驶手套箱空间，也可容下较多物品，在中控台左下部，还配有小型隐藏式储物格。 2023款奔腾T55从车辆整体的表现来看，在外观颜值、空间、动力表现上没有明显的短板，虽然定位是紧凑型SUV，但是4437mm的车身也充分保障了车内的乘坐空间，加上长期以来积累的良好口碑，很适合年轻家庭使用。而且官方还推出了春季服务活动，其中包含的购车政策和售后服务方面有：518服务权益、1元全车检测服务，原厂蓄电池钜惠价298元起，空气滤芯促销套餐等，让消费者买得放心用得舒心。奔腾车主注册成为合伙人，转发分享券、介绍他人购车成功，车主合伙人及新车主均可获得50000YOMI积分奖励。车主合伙人自行增换购成功，可获得100000YOMI积分奖励。如果你最近正打算入手奔腾T55，那么建议你赶快去店里看看吧。
2023-05-13
AARON
提问车载导航何时更新？
2023-05-09
尘埃落定74999039
提问h6车机何时能更新，语音助手幽灵启动，识别率低，启动慢，系统局限性太大，卡普雷无线连接稳定性差，车机导航堪比山寨，一代神车不能就此不管啊呼声这么高哈弗高管难道看不见吗
2023-05-01
风中行走
零跑C01车主·车龄2年
C01首批车主谈谈零跑，谈谈个人看法
首先交代，我是国庆下定的首批C01车主，606版本，开始呢为了零跑一些奖励，写了不少夸零跑的帖子，只能说半真半假吧，一是为了奖励，二是为了零跑能越来越好对我们这些车主也有利，毕竟我不想车还在厂没了。但是随着深入用车，我还是觉得不建议买零跑了。说说原因： 1、售后网点少，且多是和当地修理厂合作：零跑毕竟小牌子，根本没钱去铺售后，现在能勉勉强强多铺几家售前。除了一些大城市，基本也就是一个城市一个售后甚至没有。我坐标江苏全国百强市，也就一个售后，还很偏，每次保养、维修都要开几十公里，所以从这个角度想，还是建议大牌子； 2、车很长，利用率却不高：C01车是很长，但是后排空间真的有限，头基本顶着玻璃，车长都给了后备箱，但后备箱只是狭长，高度上很低，不好利用，各位可以自己去店里看看； 3、官方服务差，重宣传，轻用户：刚买完车，发个吐槽的帖子，零跑官方立马让当地4s店找到我要求删帖，这个效率杠杠的。但是我们有需求，遇到问题的时候发零跑的官方电话，基本就是抱歉，不好意思，完全不会解决任何问题。去年国庆承诺的三月份的电尾门，至今仍未装上； 4、战略定位多变：之前买c01奔着零跑全域自研和冲高端去的，结果大家也看到了，所谓的全域自研，就是同样的装置在各种车型上使用，完全没有进步。比如c01和c11，23款和22款，没有看到有什么自研的优势，小毛病不断。而且22款还没几天，就消失变成了23款，高端没冲成，更加低端； 5、小毛病不断：不知道是不是我个例，车子开快了有异响，车机部分功能老是出问题，比如360黑屏等。还有车顶这个大玻璃，大家考虑下实用性吧，夏天太热了，而且有下冰雹可能的时候最好随车带被子吧，自动驾驶开快了画龙，基本不敢用。 6、背刺老车主，这个大家自行感受； 7、所谓自研，关注自研投出即可，毕竟上市公司都是公开的； 8、整个企业文化就是卖车，也就是售前服务，对于卖完车的服务，官方服务基本没有，当地售后全凭运气，毕竟都是合作店，我的还行哈； 9、用的电池之前都是一些小厂，不知道现在是啥样，大家买车的时候问一下吧；不过零跑一般只说好听的。从app文章就能看出，说好的基本都能通过，吐槽的一个也展现不了，这个有车的应该都能发现； 10、以上观点都是个人感受，仅供参考，欢迎留言交流，知无不答，实事求是，用车问题也可提问。 11、还有个续航哈，市区最多75-77折，什么都不开，高速六折多不错了，这是春天快到夏天的续航。更新以后只是欢乐表，看看就行了。
2023-05-01
别克衡阳沪通
愿岁月静好的别克E5
听说别克E5已经上市了，刚好前几天休息就联系4S店的销售顾问看看店内是否有实车看，在得到店内有实车的答复后，就约上了好友一起过去别克4S店。一进到店内就看到了展厅大门边停放的别克E5。天青色的车身看上去有种岁月静好的纯净感，我非常的喜欢。整体的车身造型非常的简约时尚，车身线条也是十分的流畅。另外新车的前脸很大，跟燃油车很接近，但车头又跟大部分电动车一样采用了封闭式设计。同时，又采用了全新飞檐展翼前脸设计风格，横向的拉伸了视觉宽度，在中网又加入了水波纹风格装饰，营造出了不错的高级感。作为一款新车型，别克E5的定位是中大型SUV电动车，跟特斯拉model Y以及比亚迪的唐ev和大众的ID6应属于同级别车型，但别克E5又比他们长上不少，甚至是比大众的ID6和特斯拉的model Y要大上些许。而别克E5的车身尺寸分别为，长4892mm，宽1905mm，高1684mm，轴距达2954mm接近3米左右，可见其车内空间表现还是比较可观的。无论是前排还第二排，起座位空间还是非常的充足的，像我这样180的大个子坐进也不显得有丝毫的压抑感。同时，车内也设计了许多隐藏的储物格，例如主副驾中间的扶手隔断，以及后备箱底下双层储物格，都是可以用来储放一些贵重物品的。在内饰上，别克E5配备了一块30英寸的弧面6K悬浮大屏，其内置了高通8155芯片以及5G通信技术，画面非常的清晰、细腻，操控也是很流畅，支持整车多模块OTA升级可以实时更新最新的程序和功能，囊括多种常用APP及应用商店，支持手势控制、CarPlay、远程控车等。同时新车还配置了一个12.66英寸全彩宽幅HUD平视系统，科技感非常的强。
2023-04-30
Mzhobby
【解除封印充4次！丰田软件更新将bZ4X快充性能提升两倍】4月22日，丰田在日本市场发布bZ4X软件更新预告，主要提升如下： 1、改善快充性能，将原本一天允许约2次快充能力，提升两倍。电池余量80%以上的快充时间缩短20到30分钟。 2、调整续航展示方法：调整续航显示0的时机。之前续航到0之后留的余量比较多，现在缩短了。也就是说实际续航没变，只是显示可用续航增加。 3、仪表显示改善：仪表显示剩余里程的同时，增加电池百分比显示。优化空调使用时，剩余续航计算准确性。丰田称，此次更新满足了用户需求，具体更新时间和方式日后具体说明。显然丰田还不能直接OTA升级，国内何时更新也不清楚。能否解决bZ4X没有家用充电桩基本不可用的问题，还需要后续测试。 #丰田##丰田bz4x##新能源汽车#
Mzhobby：今天收到邮政的EMS，我打开一看是一汽丰田bz4x的升级通知，不管怎么样，感觉一丰的升级还是慢了，但晚到好过不到，本次升级主要是解决摄像头的安全隐患和增加自动落锁的功能，尤其是前者，涉及安全，有时间的朋友们还是去就近的4S点升级吧！话说，让大家最为诟病的电池充电速度能否优化？！毕竟3个小时快充才能满电是真受不鸟。
2023-04-27
一Baldr一
长安UNI-V车主·车龄3年
UNI-V新款车型来袭各位车主们都怎么看？新款发布车友们反响强烈，这次的新款除了增加电动尾翼和内饰的改变，其实在其他上并没有多大的更新，而且大多数人认为对比新旧款后直接买旧款就一个字“香” ！无论从配置和价格来看，旧款都是“更抗打”，而且还来了一波降价操作，这时候不买更待何时？但作为圈主同时作为老车主，我觉得不管新款旧款，咱们UNI-V如此火爆总是一见好事，相比于其他车型的停产，这款轿跑受到关注也是让人倍感欣慰。当然这里少不了我们这些老车主的贡献。那么各位是怎么看待这件事呢？赶快投票发表你的想法吧！
2023-04-23
随便逛逛54321
领克09 EM-P车主·车龄2年
#用车感受领克09EMP远航版8000公里用车体验【车辆情况】 09远航版7座PM未加包，车辆购车至今整整5个月，行驶里程8100公里，左后轮轮毂3处刮蹭，左后轮轮胎有处轻微破皮，右后轮补胎一次，右后侧车衣刮蹭2个面（已修补）。【内饰感受】内饰用料主打环保，车内一直都没有异味，座椅采用纳帕真皮外观上看比较上档次，使用至今仅主驾左小腿上部接触部分稍有褶皱之外其它地方还都很平顺。前排座椅采用运动座椅包裹性好，个人感觉软硬度适中，就是腰部支撑可能偏硬中长期驾车容易腰疼，通过配备官网腰靠之后舒适度大大提升。前排有座椅通风、加热、按摩，二三排只有座椅加热无通风，二排座椅左右两侧座椅乘坐软硬度适中，二排中间座椅偏硬不适宜长期乘坐。前排座椅后部塑料偏硬有小孩子的要注意尽量避免碰撞。另外二排座椅要是能再往后靠点会更舒服一些。【空间感受】二排座椅副驾不坐人的情况下可以将副驾调至最前，这样二排右侧空间能大不少，老婆在这个空间带娃还是蛮舒适的。一家四口平常大五座已满足需求，三排座椅常年放倒后显得后部储物空间很大，日常所需的婴儿车、儿童小自行车、滑板车都放进去还能剩余不少空间。 09设计的专属储物空间不是很多，扶手箱现主要放话筒接口线和车载type-c延长线；杯架设计的少了，由于是运动座椅车内不太好放小垃圾桶之类的附加物品。【驾驶感受】随着09驾驶时间增长对车辆的熟识度逐渐增加，也慢慢的适应了各种驾驶场景，从原来的小心翼翼到现在的得心应手。09车长5042车宽1977，前面采用双叉臂独立悬架后面采用多连杆独立悬架+横置叶片弹簧，高速130的速度无感换道、麋鹿测试稳得很。车子开起来动力很充足，经过多次OTA加速线性这块儿也越来越丝滑，纯电、电混、运动、越野等几种模式可以根据不同的场景随意切换。平常一直用智能电混模式80之后的加速效果要优于纯电模式，最有感觉的驾驶环境是山路和弯多小路，跑起来很有驾驶乐趣。车子60码以上的静音NVH效果还是很不错的，风噪处理的很好，80以上来自底盘的噪音会随着速度的提升越来越大，130以下可以通过播放音乐来抵消各种噪音，不去用心感受的话没有什么不适的感觉。【车机体验】盼星星盼月亮没有盼来车机系统的OTA，最终还是到店里经过大约3个小时的升级到了OSN1.0。车机更新之后除了360掉帧之外其它的都已经很好了，高德和百度想用哪个用哪个，新车机系统界面比以前的优化了很多，完成了“老年机”到“智能机”的进化。由于最近比较忙各种功能还没有一一使用，大多感受都是来自车友的反馈，自从OSN1.0上线之后帝圈对“止于车机”的嘲讽之声基本上没有了。车机OSN1.0可以自定义桌面壁纸，各种设置也可以根据自己的爱好进行调整，这一个月的使用上总体来说还是满意的。【能耗总结】随着气温逐步上升，车的电能耗越来越小了，由之前的26kw/100KM降到了现在的20kw/100KM,最优的一次居然降到了16KW/100KM，已有不少车友实现了190KM的WLTC的续航甚至有超越的。也有车友测试了高速状态下的电耗：95%电耗131KM电续航车速120km/h左右，比我过年期间的100%电耗93公里电续航的成绩提升了不少。【用车总结】 09EMP远航版相对于性能版来说电池和油箱的容量都增加了，而这个车上市刚好在电池价格的高位，厂家为了成本控制对360做了一些减配导致远航版的360使用体验比P版和M版明显差了不少，虽然最近对此做了升级但是从使用上来看还是有点掉帧（才升级2天是否解决掉帧问题还有待验证）。另外由于摄像头的视角问题导致我们22年生产的车左右侧看不到后轮导致好多车友的后轮轮毂都有刮蹭（也包括我），我也被雷达报警延迟坑了几次，一次是倒车撞到后车还有一次是倒车与路边三轮车刮蹭，也因为雷达的延迟导致多次误刹停，这些都是跟安全息息相关的，希望厂家能够积极的解决这些问题，来扭转大家的看法：领克09车是好车，服务不行。道路千万条，安全第一条，感谢圈主推荐加精。
2023-04-22
星星帮1023
比亚迪海鸥第一批肯定是割韭菜？！
定了几天海鸥，原本想着海鸥替换老油车代步使用，省油省钱，空闲是不是还能跑跑滴滴顺丰车什么的，但看了一下滴滴准入机制，果断放弃海鸥，外加海鸥的实拍视频这几天看了很多，妥妥的被割韭菜的感觉。配置与价格，首先，海鸥的整体配置可以说很高了，市场同级别第一不夸张的说，长相就看个人爱好，品质绝对的可以起码同级别，但是预售价格确实也是羊毛出在羊身上，就这个价格各同级别是可以比，但跟同门海豚不能比，海豚现在最高的地区可以优惠1万，配置比海鸥高很多吧总，妥妥的五座车，座位按价格买也是划算，当然海鸥预售价格是高的会降，但整体级别就摆在那，目前综合看海豚性价比高实用性，海鸥的实用性拿400km来说，出行可以，但是装载来说最多也就3个人，后备箱空间小，必然要放一下物品在后排，本身标准4座就变成3座，高速长途来说不适合，比较动力参数在那，即使400km跑高速那也是累，噪音各方面品质也就同级别领先，也并不是越级韭菜怎么被割，海鸥目前处于初代上市，对于汽车（特指油车）总要上市一段时间看看质量如何，越往后面更新技术越成熟，不追新研发技术的前提下可靠性相对高，当然问题也是或多或少的相同，海鸥作为第一代，质量还有待验证，不像海豚已经改进为第二代，去掉了一下初代的问题，积累了部分经验，海鸥是否可靠，是否同级别领先，还得用户说了算，上市时间越久价格松动的可能性越高（原材料价格一降再降）结语，如果你特别喜欢海鸥的造型特别喜欢小车，只需要代步又不需要过多的其他用途，同是急着用电车省钱或者预算有限，那么马上下手准没错，不然就pass吧！
2023-04-21
tekiw
荣威RX5车主·车龄2年
#三代RX5的真香时刻附加使用心得和购
新增感受：驾驶感受：系统的平顺性我认为是同级车中最好的。加速没有一点点突兀，包括起步。且由于车的坐姿很高，速度起来，你的感受并不明显。是很多人所说的在市区容易超速的问题。我也没有开到非常快。那就120km以下而言加速不算很快但是很持续很平滑。这套系统我认为是舒适取向的，车就应该作为奶爸用车，激烈驾驶就算了。 🙋🏻‍♂️情况介绍加速平顺 🗒 真实感受车道辅助建议非高速不要开，路口车道辅助比较讨厌 🔎 槽点反馈油门共振问题 ✏️ 独家秘籍低速和窄路一定开360影像售后服务：买车没两天，但已经去过一次售后服务了。APP的升级和车机升级。能够看得出这个起码在上海荣威的4s店还是比较专业的。如果能够在荣威的APP上先预约，有相应的积分奖励。接下来再去一次，一次是感觉速度上来之后，油门踏板有一点共振现象。预约一次检查，还能再挣点积分。上牌：现在上海周边的小城市的上牌已经对上海市民放开了。所以呢大家可以自己提着车去上牌。不需要给黄牛挣这个钱。上海这边黄牛上外牌一般要收1000左右。自己去上牌，150以内可以搞定。我觉得新车上外排比上沪C要好。我也是打算上沪C的。如果又是要审查额度，又是要重新排队上排。折腾人了，沪上服务意识太差。所以最后决定去嘉兴上牌，一路顺便熟悉车辆。最后补一点：就是上牌的地方，大家都在看这辆车。荣威三代rx 5的知名度还不是很高，大家看到之后都觉得很霸气。这个车的外观其实还是很不错的。这个车值得买最低配或者最顶配。用车感受智能辅助驾驶给人驾驭这种大车的安全感 NGP版本科技配置和豪华大气的外观内饰很不错尤其是NGP版本是目前市面上最便宜的L2.99级别的辅助驾驶，太超前了！车辆优缺点优点： 1.外观大气，内饰豪华 2.加速平顺，油耗较低 3.科技配置超前，帮助驾驶者操控 4.价格合理，优惠力度大，性价比突出 5.空间大，座椅厚实，异味小不足： 1.车机不够智能 2.副驾驶不能调节高矮 3.后排座椅不能调节角度 4.前排杯架设计不太合理从去年上市，已经更新了四版软件，我觉得上汽还是在努力地。希望给点时间他能做的更好。后面的图是这个车最新的软件编号，车友们可以对照看是不是最新的软件。
2023-04-20
车子八卦
蓝颜知己，威朗Pro用车小记
最满意：最满意的地方是车的外观和舒适，外观选的蓝色车漆，是我喜欢的颜色，造型饱满，线条设计顺畅，很有独特性，车子运动感好，时尚有魅力。内部空间设计宽敞，隔音效果好，车子过减速带时候颠簸也比较柔和，座椅材质软硬适中，前排还能加热，坐在上面蛮舒服的。最不满意：不满意的地方觉得车子的动力差了点，配置的是1.5T发动机，起步阶段提速有点慢，陡峭的路上劲也不是很足。动力做的一般。其他地方开着没啥问题。空间：虽然车子属于紧凑型车，里面空间设计规划合理，前排驾驶位置头顶做的高，视野好，座椅前后左右宽松，坐在上面丝毫没有压抑感，宽松舒适。后排坐三个成年人一点也不觉得挤，空间设计挺好的。储物空间存放点随身物品也很实用。后备箱宽敞，平时购物，出去玩带些行李物品完全可以放的开。驾驶感受：在动力上这车给油门动力显得没那么充足，起步提速慢。车上配置的辅助功能多，有ABS防抱死，刹车辅助，车身稳定控制，车道偏离预警系统，全速自适应巡航，自动泊车入位。方向盘真皮包裹，转动轻便，车子开着平稳，驾驶感受可以。油耗：现在这款车开了两个月时间，行驶了1950公里，平时主要是上下班开，在城郊生活工作，基本上也不堵车。平均下来百公里的油耗在7.8L左右，开着还是比较省油的，作为代步使用合适，对于我这个上班族来说挺实用的。外观：车子外观造型新颖，偏向运动风格，符合年轻人的审美观。设计造型饱满，线条流畅，运动感挺好的。车灯做的也比较个性，亮起之后氛围好，辨识感强，挺有安全感的。颜色搭配时尚，看着年轻帅气，颜值高。内饰：颜色搭配看上去稳重一些，颜色统一协调，做工细节处理精致，用料好。座椅材质软硬中和，坐在上面时间长点也不觉的累。空调制冷制热效果好，车上的隔音效果也不错，坐在上面挺有舒适感的。配置先进，内饰看上去温馨。性价比：选车的时候也是对比过同价位的一些车子，觉得这个威朗Pro开着操控简单，车内空间设计宽敞，驾驶舒话感挺好的，里面配置做的也比较新进，科技智能。油耗使用低，作为代步挺合适，价格合理，对比之后就选了这车。性价比高。配置：内饰配置想要用到的功能基本都能找到。技术应用先进。有前后驻车雷达，倒车影像，自动泊车入位，驾驶辅助配置的高。多媒体中控屏上面搭载卫星导航系统，导航路况显示，百度地图，车载电话，手机互联，语音识别控制系统车载智能，车联网，OTA更新等功能都有，科技感满满的。
2023-04-19
PlayBoyX
飞凡R7车主·车龄2年
千呼万唤始出来
#OTA来了！在小阿七提车了3个月以后，总算等来了这次1.2版本的大更新，小阿七总算补完了辅助泊车的短板，可以说这是零束这家上汽新成立的操作系统公司，在智驾系统上的的一次突破记得2012年左右，我去参加了奥迪的驾控汇，当时的奥迪就已经开发出了辅助倒车系统，那时的倒车还需要人工干预去切换前进档和倒车档，曾几何时，那时多么的让人兴奋。但是随后几年的发展，自动泊车入库系统很多厂家都可以做到了。当时我提车飞凡前一款车型Marvel R的时候，自动泊车入库已经很完善了，当时我们还特地拍了很多小视频这次提车以后，发现竟然新系统没有，33个感知元件的标杆旗舰车型小阿七竟然没有配备，虽然我是不需要，但是架不住这个功能的吹嘘需求啊，对不对？不然说出去多丢脸，总算这次可以吹一波了，并且实际使用也是很方便。因为小阿七的轴距长，转弯半径大，我这个十几年驾龄的老司机，在驾驶的时候都还是战战兢兢的，基本都不能做到一把入库，主要原因还是距离不够，还是需要多调整几把。我先说下我的测试环境，是我的私家车库，因为是私家车库，其实还是有点杂物的，地下车库也就双车道，刚升级完之后就立马测试了一次，发现他的倒车入库比我本人还极限，每次都是到几乎红灯了，才做第二个动作，并且还停的很规整，这不是吹爆，只是称述一下，因为现在可以倒车入库的车型太多了，并没有吹嘘的必要，但是的确也是让我放心了，这个功能可以用，毕竟33个感知元件还是很有作用点，也证明零束是真的花了心思在做这个，因为我有个机柜就在车位旁边，停下来的时候离这个机柜位置刚刚好，比我本人停车都极限，所以值得好评一下，当然要认清这个还是辅助泊车系统，还不是自动泊车，还是需要人去把控，不能完全放松警惕，这点请千万注意。其次这次更新，还带来了数字商城，总算让我的三联屏不在那么单调了，并且在停车时候，还有动态壁纸可以玩，分别是星空流星，鱼池和星座钢琴，场景模式也更丰富了，多了个阿尔卑斯大雪山的场景，炎热的夏天用上这个，看着皑皑的雪景，还有迎面吹来的风，这都堪比过山车了深深体验了一把1.2系统带来的震撼，其他跟车距离的优化，还有游戏可以玩，感觉在车里可以做到事情更多了，第三空间已经成型，据说1.3还会带来领先于整个行业的ktv系统，真是让人值得期待～
2023-04-12
特斯拉上海陈柄达
超大空间/智能软件/流畅设计……
近日，来自四川的Model 3车主杨先生分享日常驾驶特斯拉的用车体验，希望“能让更多人以车主的视角来认识特斯拉，更加了解智能电动车在生活中为我们带来的便利。”在杨先生看来，特斯拉成为了亲子游的好伙伴，车辆实用的超大储物空间，令他印象深刻：“经过长时间的亲身体验，我发现Model 3储物效率十分高效。日常出行，前备箱可以放置两张露营椅和一套露营天幕，后备箱也可同时放置婴儿车与折叠自行车，扩大了全家的出行半径，周末可以去公园或近郊露营、遛娃、骑行等。”同时，简洁的内饰设计也让杨先生赞不绝口：“真的是久看不厌！门把手侧边、扶手箱、座椅材质等触感和实用性都不错，令人惊喜的是，因为怀档设计的加持，中控储物箱的储物能力也得到了极大的增强。”在智能功能方面，杨先生对手机远程控制、OTA更新等尤为满意：“通过手机可以远程开空调，车辆信息随时看，软件也能随时更新，简直太方便了。”杨先生表示，特斯拉改变了自己的生活方式：“拥有一辆车，在一开始只是一个选择，那之后是对生活的无穷探索，当我们去往远方或回到家乡，是对爱的承载，是对生活方式的改变。生活在这个星球上，庆幸有人做出不一样的改变，给我们别样的选择。”「媒体评论」界面新闻：特斯拉实用的空间设计，能够轻松装下多种随行物品。凭借性能与实用兼备的用车体验，特斯拉正带动全球消费者对汽车智能化和电动化形成正面认知，让豪华电动车从动辄百万的“遥不可及”，演化为普通消费者也能“触手可及”的智能电动产品。
2023-04-11
暖风9402
哈弗赤兔车主·车龄3年
聊聊哈弗H6几年来的用车感受
男人们在一起除了喝酒之外，还喜欢谈天说地，特别是我们几个开哈弗车的人聚在一起，谈的最多的当然还是哈弗车了，其中聊的最多的就是一个哈弗销量最高的车型---哈弗H6，我们都很关注哈弗品牌的车型，包括它新出厂的哈弗第三代新能源车型和二代大狗新能源车型，总体感觉哈弗的车型无论从外观到内饰，以及它的各方面的功能在性价比方面还是都挺高的。从这款驾驶最长的哈弗H6车上也能体现出来，开了有好几年了，没什么大毛病，很皮实和耐用。哈弗的总体销量一直都不错，特别是哈弗H6的销量更是突出，这款车型也一直是国产SUV销量龙头，从最开始老车型，随着时代的进步，它的车型样式也更新了好几代，每一代在当时都是一款热销车型，哈弗H6是国产SUV的领头羊。之所以有这么高的销量，当然也是因为他的口碑很好。哈弗H6虽然它定位于一款紧凑型SUV，从外观方面和驾乘空间来看也不算小，车身整体的设计非常的硬朗，有着非常强的肌肉线条，具有冲击力的视觉效果，表现出了一种强劲的霸气。真皮座椅加上宽敞的内部空间感觉很不错，后排坐三个成年人一点也不感觉拥挤，感觉他可以与二十几万的合资车相媲美，所以哈弗H6是一款性价比很高的车型。哥们的这款哈弗H6目前行驶了八万公里左右，主要在城区上下班行驶。也经常会开着小六出差，走山路，跑高速，城区用车的油耗相对比高速高一些，平均油耗大概8个左右，对于一台家用SUV我能接受，全新换代哈弗H6换装的1.5T缸内直喷发动机，数据上比老款1.5T多点电喷发动机漂亮多，1400转就达到了扭矩峰值，7速双离合的变速箱在加减档方面还是比较的平顺没有顿挫感的出现，换挡还是很积极的，几乎感觉不到，1.7吨加上人和物品2吨差不多，总体对干一般家庭用车来说小六完全够用，平时开车也比较温柔，城里用车开得太快也不安全。
2023-04-10
人生路上迷失自我
沃尔沃V60车主·车龄12年
领克09升级OS N系统后遇到的问题
自3月底升级后，手机APP信号就一直无法与车机同步，手机远程功能无法使用，多天的使用观察，无规律，手机多次刷新显示成功，但依然显示数据更新于更早的时间，见下图，有次出去没拿钥匙车上拿个物品，手机车边上遥控开门，数据传输好久，车门开了，但手机上依然显示数据传输中，问题来了，物品拿好，车门无法上锁了，关APP重开依然不行，没办法只能打电话让家里送钥匙出来😭，现在手机APP也升级最新版本了，依然问题依旧，现在手机APP几乎成摆设了，无法实时观看车辆状况，问售后给出的答案就是重启车机，重新下载APP，大家有没有遇到同样问题的
2023-04-05
顾大官人
RAV4荣放车主·车龄2年
选择荣放，阅世界
本人之前开的是7代半的高尔夫Rline，结婚前入的。婚后小夫妻两个人用也凑合，但是自从宝宝出生以来，出门一趟大包小包，奶瓶、奶粉、尿布、湿巾等各种婴儿用品、安全座椅，外加一辆推车，高尔夫就显得拥挤了。于是，在22年8月份，跟家人商量增购一辆车，小夫给老婆开。由于家里老头子还有辆宝骏轿车，开惯了轿车，故这次目标在SUV中选，要求一是动力2.0t以上：换车嘛，肯定是往高了换，而且1.4t，1.5t的SUV，小马拉大车，动力感受还不如开高尔夫。二是娃乘坐，所以安全性要好，气囊配足，车子架钢材要好，起码高强度钢以上，防撞梁、钢筋什么都不可减配。三就是外观颜值了，毕竟要开个几年，耐看不过时。先在懂车帝上对比当下热门的SUV。排除了以下几位：皓影脆皮鸡直接滚，锐界前脸怪异，有点像蛤蟆，pass；途观和探岳也丑，大众套娃脸看着就烦，况且还有颗粒捕捉器事件，也pass。剩下目标是换了架构的新CRV，昂科威，荣放，威兰达，本田ZRV。至于为何不选电车，一是22年初启各电车皆以原材料为由大涨价(22年底新势力们还以补贴退坡为由涨了一波)现在买有被割韭菜的感觉;二是纯电车发展还不够成熟，续航和充电始终无法令人放心去外地自驾游，三是之前陪亲戚去买比亚迪，发现热门插混等车太久，销售太叼，于是pass掉了。定好范围后，就开始了选车试驾之路。先看的是凡尔赛，因为9月份单位同事新提了辆白黑顶的凡尔赛c5x，外观帅的一批，瞬间被吸引，马上去试驾。法系底盘调教功夫不错，扭力梁开起来很舒适，但就是法系万年的1.6t，不太满意，账面参数不错，实际动力感受比我的高尔夫Rline弱，加上4s店才3家，离家45公里，后期保养维护不方便，于是忍痛将它pass。其次出局的是昂科威2.0t，美系车动力可以，油耗太高，22年因鹅乌冲突油价涨的太厉害了，95号最高到近10块，平均9元，算了下，每月油费近千元，开不起。最后在省油的日系里面选，威兰达外观没荣放硬朗，但是广丰胜在做工质量。在谈的时候，广丰套路多，服务费，装潢，上牌费，贷款手续费，再见！荣放是比较中意的一款，11月份优惠2个，备选。CRV和ZRV只有燃油，油耗7-8个，不如丰田双擎，销售说23年出混动，于是等到今年2月份，本田先出了ZRV混动，价格惊到我了，一个定位在皓影和缤智之间的紧凑suv ，竟然敢卖22.89万，都能提冠道了，再见！没过多久，一丰销售妹妹告诉我，荣放4月份会出23年改款，带gpf，22款目前优惠给力，于是心动了。心想crv不知何时出，而且新出肯定优惠少，而且这妹妹不错，微信加了半年一直跟我有互动，所以果断定下就荣放了！2.5L双擎四驱,裸车价谈到20.9万，保险6000，上牌+贷款费一共2000，落地价23.8万，送基本的三样。虽然错过了3月的大促，可能差个万把块吧，但当时谁也不知道东风系会大促，先买先享受，晚买享折扣，能买到不带gpf的荣放，还是值得滴。驾驶感受分享： 2.5L双擎四驱，运动模式下起步迅猛，加速在8秒作为自重达1.7吨的SUV来说，已很好了。上周末去喝朋友喜酒，走了一趟高速，加速最高到140，开累了，用了半小时全速自适应巡航，那叫一个舒坦。运动模式下操控还行跟高尔夫不相上下，变道啥的打个方向就过去了。噪音看你用什么模式了，运动模式下的确很吵很大，市区用电机很安静。空间感受分享：我在主驾驶，是没什么问题的，也有电动调节，主驾驶空间足够，舒适，同事坐我车，都说很大，后排可以翘二郎腿了。带娃出门，装了安全座椅，外加大包小包，也足够，后备箱很大。一家三口是绝对够用的了！副驾驶说一下，这个膝盖空间有点小，对比主驾驶，那是有点不大行，膝盖得好好放，头部空间也很小，上下车不方便，总是碰头。外观方面，配置内饰做工感受分享: 荣放的外观和内饰简直一个天一个地，外观很霸气，硬派越野风格，这外观开个10年都不过时。内饰就惨不忍睹了，还没高尔夫Rline精致。仪表非全液晶，车门储物柜硬塑料，不像高尔夫是植绒的那种。但是鱼和熊掌不可兼得，我个人更在意的是三大件和外观，内饰够用就行。车机功能方面车机被同事吐槽，分辨率像黑白电视，其实分辨率也就是在360度全景的时候清晰度不行，看电影的情况下还是可以的，但是还是全景影像用的频率多啊，希望后期改进一下清晰度，而且还没CarPlay这样的手机互联工具，车载导航能用，但是对比了下手机的导航，还是差点意思，能换成高德地图就好了，更新也费劲。油耗感受分享：上下班一趟22公里，正常模式5.8左右，运动模式或碰上堵车在6.9左右。高速6.1个左右，并不省；混动特点，不像纯油车，市区7-8个，高速5个。目前最低一次油耗是4.3，eco模式下，多滑行，多用电。一个月用下来，总的来说瑕不掩瑜，希望改款内饰精致些感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精
2023-04-01
爱生活lcp
Cayenne车主·车龄2年
给兄弟们分享
昨天去4s店保养车，最近比较忙每天加班到12点，想着奋斗一年祝贝贝云，家里的帕梅一直开的比较少三年了开了1.9万公里，遇到这款卡宴S，和销售聊天说可以给优惠折扣，于是闲着去试驾卡宴coupe一个高配版，sc组建试驾20秒非常舍得踩油门哈哈哈，开了30分钟，高架和路况，觉得2.9T，440P马力挺舒服的顿挫感也好多了。就谈价了，本来想预定问问，店里有现车，于是就谈价位，最后给优惠了13.5个W，感觉很心动就定了，配置拉满了，以后出差或者旅游可以开出去了。有时候缘分就是遇见，真去买也不一定会去看，也不会这样选择。期待过几天交付家里的帕梅真的只适合短途或者城市，跑高速真的很难受，考虑媳妇怀孕坐着不舒服，还有以后加宝宝椅也会不舒服，就预定了，手续办完了开心，等5000公里后给大家分享心得。兄弟姐们们加油，努力工作奖励自己，买自己喜欢的物品。 🤦🏻新车一血
2023-03-29
用户3007877718749955
极氪001与辅助驾驶Lcc
作为一款基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的原生纯电车型，极氪001不仅拥有732km超长续航里程、400kW永磁双子电驱系统、100kWh「极芯」电池包等科技配置1，还从Zeekr OS 3.0版本中增加了LCC和车道保持辅助功能，目前更新到了4.1版本。 LCC是什么呢？它是Lane Centering Control（车道居中控制）的缩写，也就是在ACC（自适应巡航控制）的基础上增加了车道保持辅助功能。开启LCC后，车辆不仅可以根据前方车辆的速度和距离自动调节速度和刹车，还可以根据路面标线自动调节方向盘角度，使车辆始终保持在车道中间行驶。LCC功能是一种智能辅助驾驶功能，可以让车辆在高速公路或者城市快速路上自动保持在车道中间行驶，减轻司机的疲劳和压力。目前，国内的新能源汽车品牌如蔚来、小鹏、理想等都提供了LCC功能，但是各家的技术水平和用户体验有所差异。 LCC功能的未来发展可能有以下几个方面：提高识别率和稳定性。LCC功能的核心是通过摄像头识别车道线，并根据车辆位置和距离控制方向盘角度。目前，这一过程还受到光线、天气、路况等因素的影响，导致识别失败或者错误2。未来，需要提高摄像头的性能和算法的精度，让LCC功能在各种复杂环境下都能够正常工作。增加更多的交互方式和反馈信息。LCC功能需要与司机进行有效的交互，让司机知道何时可以开启或者关闭LCC功能，以及当前车辆的状态和周围情况。目前，不同品牌的LCC功能在交互方式和反馈信息上有所不同，有些比较简单直观，有些比较复杂模糊。未来，需要统一标准和规范，并且增加更多的语音、触摸、图形等交互方式和反馈信息，让司机更容易理解和使用LCC功能。扩展更多的应用场景和功能。目前，LCC功能主要适用于高速公路或者城市快速路上的直线行驶或者轻微弯道行驶。未来，需要扩展更多的应用场景和功能，比如在普通城市道路上也能够使用LCC功能，在遇到紧急情况时也能够自动规避或者刹车，在变道时也能够自动寻找合适的车道并且完成变道操作等等。 LCC功能对于高速公路或者城市快速路上的长途驾驶非常有用，可以有效减轻司机的疲劳和压力。我作为一名极氪001的用户，在开了5500公里之后，深有体会。LCC功能是我平时使用最多的功能之一。开启LCC功能非常简单，只需要按下方向盘左侧触摸区上方的按钮。如果提前开启了车道保持辅助功能，则会同时激活LCC功能；如果没有开启，则只会激活ACC功能。当然，在使用LCC或者ACC时，还要抓好方向盘，并随时关注周围交通情况。使用LCC功能后，我的感受是：加速、减速和跟车都比较流畅和及时，在直线行驶时能够稳定地保持在车道中间，在变道后也能够自动回到居中位置。而且还可以根据个人喜好设置跟车距离间隔。当然，极氪001的LCC功能也有一些需要改进的地方：比如在过弯时没有及时减速；在过弯过程中如果突然有其他车辆变道进来也不容易识别；刹车和加速还不够平缓；也无法防止其他车辆加塞，羚羊避险在经过长车汇中途失效等。总之，极氪的LCC功能虽然不能完全替代人工驾驶，但是已经能够给司机带来很大的便利和安全感。我相信随着软件更新和硬件升级，“羚羊避险”这样更智能更先进的辅助驾驶系统也会很快得到优化。
2023-03-18
一枚春风
提问揽月已经开一年了，所谓的OTA升级，从来没有推送过更新，其他的很多车机导航都可以使用信号灯倒计时了，揽月何时可以用呢？虽然销量低，但也要做好后续的更新维护吧？不能“离柜概不负责”的做派吧，
2023-03-14
風吹過嘚夏天
拿铁PHEV车主·车龄2年
车子异响，售后到现在找不出问题，无法解决
一月份提的车，之前我发过一个车子速度到七八十时候异响的帖子，后来得到了解决，经售后的要求我删掉了帖子，但是仅仅过了一个月，中控台其他地方再次产生异响，开空调温度上来后会有吱嘎声，平时不开空调的情况下甚至你轻轻按压屏幕前边的皮质都会有响声，其次是倒车异响问题，之前也有车友反映过，长家给的回复是材质问题，无法解决，圈友们，他们的材质选择说明就是产品质量本身有问题，而不应该由我们买家来买单，凭什么因为他们的材质问题我们就要忍受倒车的异响，其次，我反映的中控台异响问题，威海售后给我的回复就是找不出问题，暂时无法解决，需要联系厂家进一步反馈，今天把车给我开回来了，从一月份购车，到现在不到三个月，不断出现这些异响问题，真的很失望，之前讲过，之所以再次选择长城，就是因为他们的质量和态度，我无法相信一辆二十万级别的车在异响问题上居然还不如不到八万的哈弗H1，我始终相信长城的态度，能解决问题，但目前现在看就多长时间能够得到完善的解决，如果问题解决的满意，我依旧会不遗余力的支持长城，宣传长城，但是如果得不到妥善解决，我会用我所有的力量来告诉大家我所遇到的问题，真的麻了，后续我会根据实际情况来更新此贴，希望大家无论何时都不要放弃维护自身的合法权益
2023-03-14
菜板同学很恼火
阿维塔 12车主·车龄1年
提车已经2个月了，谈一谈我认为的优缺点。
提车已经2个月了，目前开了2000多公里，讲一讲目前喜欢和需要改进的点。先讲优点： 1，底盘对大的坑洞过滤明显，细微颠簸处理的还不错，侧向支撑也很足，我觉得它的侧向支撑足除了调校以外也得益于重心低，重量分配合理。对得起他运动suv的定位。操控灵活指向性极佳，基本没有虚位。 2，智能驾驶好评，nca有效的缓解了我对于高速的疲倦感，基本属于必开的。介入的时候非常少，我能放80%的心。 3，造型设计亮眼，我就是为了这个设计买的阿维塔，这点我提车后一点没有失望，在任何时间任何地点，这台车都是最靓的仔。回头率高的令人发指。 4，内部空间极佳，后排坐3人也不显得局促，腿部空间头部空间富余。 5，音响好评，首先要用好的音源，其次要开效果器，整体而言不输于其他豪华车品牌的音响。 6，量产车比工程车内饰提升非常大，皮质和内饰细节已经高于工程车两个等级，我一位提了et7的朋友已经后悔没买阿维塔11了。 7，自带的雷石ktv非常有意思，开长途消磨时间非常好用！接下来是缺点 1，首当其冲语音识别，简直就是人工智帐，语音识别不准就不说了，莫情其妙没有唤醒她，会突然间进来插嘴，搞的人兴致全无。目前唤醒词也无法修改，不知道要等到猴年马月。 2，华为地图相当难用，不光是常用的地址信息没有(连自己家交付中心的地址都没有，你不尴尬我都替你尴尬)，路线选择也有问题，还会导航偏移，突然终止导航或者突然重新规划路线，华为就做出这坨屎真丢脸丢完了。导航信息也无法投放到主驾屏幕里面，这是绝对的差评，这么简单的功能怎么做到现在还没做好？ 3，蓝牙钥匙适配有问题，经常出现人到了车旁边还要罚站，或者进车内了，竟然无法启动，显示的找不到蓝牙钥匙！ 4，副驾驶无法高度调节，这一点我从提车前就一直说过了，坐个女生还行，我坐着累得慌。啥时候能官方改说句话吧，改装部到现在还是啥内容也没有。 5，副驾驶显示屏啥内容没有，也没办法关闭，这个也是不知道怎么安排的，推荐可以同步显示主驾驶的激光雷达的可视信息，或者车辆信息小组件。给一个建议，把今年需要更新的内容做一个年度计划表发布在app上，一方面提前公式即将更新的内容，二方面让大家知道你们的努力，三方面激励自己。其他硬件方面的问题我就不提了，总体来说还是满意的，就是这更新速度，修复bug的速度还需要加快！同时祝单电机版本和e12早日发售并且大卖！
2023-03-09
玄子6485
新能源车＝快消品？
去年一众新能源车成了家喻户晓的存在，国产车像是沉寂了几十年，一下子爆发出了他们的戾气。五花八门的车款，五花八门的三电，五花八门的电池，五花八门的运行方式，就跟小时候玩儿奥迪双钻迷你四驱车似的，但凡多播放一级可能就会出一个新的爆款。各种浮夸来势汹汹。到了今年，各种新老大牌车企降价，甚至有的直接弃牌走人。这种种迹象让买车的，卖车的人莫名觉得兴奋又充满未知。特别是新能源车，经过一年的洗礼和爆发，车企开始清醒，买车的也开始清醒。对于那些一车上十款配置，一年更新几次的车，现在更多人开始保持清醒，和敬畏，因为新能源车已经让人觉得成了快消品，可能你今天买，因为一次系统更新，一次电池更新，一次配置更新，你花了不少圆子的车，就站岗上高位，就成了别人眼中的老款，古董，韭菜。。。而二手新能源车似乎成了一次性报废物品，车商不敢收，老百姓不敢要，只能拆散了单独回收。大家肉疼一会儿后，有能力的又会追新，没能力的再也不碰。而从你买车到你想卖车，这个周期可能就短短的一两年而已。车不是个小物件，老百姓的钱也来之不易，燃油车一款发动机几十款车在用，一代发动机几年不更新，可气的同时，他又是稳定的，老百姓的钱花的明明白白的。希望车商们不要把新能源车搞成快消品，你们这更新换代不要来的太快，真的拿着科技含量高的东西出来割韭菜，别电池加个一两百公里就加价出新，搞得之前买车的寒心。
2023-03-06
丽江中机杨晓萍
年轻人的第一台小钢炮
板正的帅气才是恒定的普世审美五菱星驰采用极具质感的横幅高亮黑塑前后包围，搭配碳纤维纹理前铲及后唇设计，视觉上增添运动感效果。大灯与中网采用了一体式的设计，且各自内部单元是有互动的，并非生硬的拼凑在一起。以往自主小型SUV普遍存在的设计上“用力过猛”的现象，而在五菱星驰上我很高兴并没有看到这一点。中网上的镀铬件使用得恰到好处，由上至下逐渐减少并逐渐黑化的这种感觉实在是太棒了。星驰车身还加入了双色双拼饰条，带来强烈的视觉冲击，从而让车辆更显动感、年轻化。另外需要说明的一点则是，我本人并不喜欢当下很多车型所使用的分体式大灯。所以在这些年见多了奇奇怪怪的车型后，对五菱星驰这一眼看去就非常板正的外型莫名的喜欢。车身侧面的线条使用也恰到好处，双色车身加分不少。虽然从我个人角度来看，如果能够替换成更大尺寸的轮圈视觉效果会更好，不过日常家用17英寸轮圈使用起来会更合适。车门板下方采用了车身同色和碳纤维纹路的饰板进行装饰，也是一个加分项，远观不会破坏整体感，近看又能增加细节精致度，非常巧妙。车尾的造型与前脸一样非常时尚，不会给人单调的感觉，依旧有着出色的视觉观感。“真·双出排气”和运动导流板则进一步强调了它的运动感，这样一比，缤越的尾部就显得过于浮夸了。在当下诸多车企为了让新车足够吸睛，设计上用力过猛变成了常态，并且大量以往并非主流的设计也逐渐成为主流。这样的做法我个人并不认可，目前看来五菱的设计师也和我看法相似，板正的帅气才是恒定的普世审美标准。用料做工细致功能丰富完善打开车门，极简化设计风格的中控台，10.25英寸的悬浮中控屏，还配备了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘。星驰的中控台材质使用了硬塑料和软性材质搭配，以不同纹理的饰板、软性包裹、皮质和缝线来搭配出足够养眼的视觉效果。另外在车门板上也没有应付了事，多种材质的搭配在门板上呈现出了更丰富的层次感，与车身同时的缝线则诸如了一丝活泼的感觉。星驰的方向盘是当下流行的D字型平底方向盘，下辐部分的六边形镂空设计和上面的“S”字样则会时刻提醒驾驶者它的运动属性。数显仪表盘与机械表盘相比我个人会更喜欢机械表盘，数显表盘对于信息的呈现更准确，这也是它的优势。 10.25英寸中控屏搭载了五菱的Ling OS生态系统，这套系统以功能丰富、语音识别迅速以及能够同时执行多个语音指令闻名。功能方面走的实用路线，常用功能一应俱全。特别是在语音助手方面，反应速度够快，并且能够同时执行多个指令，这一点在同级车型中绝对是降维打击了。空调控制面板无论是做工还是手感，都挑不出什么毛病。并且相较于触控操作，物理按键要来得更加便捷，也更加安全。 1米83大高个前后坐着都宽敞星驰的轴距为2550mm，实际的乘坐效果还是棒的，为了更极限的展示它的驾乘空间，我请身高183cm的同事朱涛来进行测试，在将前排座椅调至合适位置后，头部还有一拳剩余空间。前排座椅保持不变，1米83的大高个坐到后排依旧有着一拳的头部和腿部剩余空间，在同级车型中来说也是一个中上的表现。后排中间位置的凸起不算严重，所以只要不是同时坐上三个1米83的大个，星驰的后排还是没问题的。另外值得一提的是，星驰的后排座椅靠背居然是可前后小幅度调节的。要知道这项配置在不少紧凑级SUV上都见不到。这里再多说一句，根据相关的调查，大多数年轻消费者在购买第一台车时，空间并不是他们的敏感项。而五菱星驰能有这样的表现，已经非常出色了。再来看看星驰的行李厢，常规状态下能够提供322L容积，足够日常使用了。放倒后排座椅后能扩展至1077L，尤为值得一提的是座椅是可以纯平放倒的，这一点在装载大件物品时非常重要。唯一美中不足的是行李厢没有设置遮物帘。运动但不必“性能化” 我们所拿到的这台试驾车是1.5T顶配车型，发动机最大功率108kW，最大扭矩250N·m。这个数据家用就完全足够。变速箱方面匹配的是一台CVT无极变速箱，这套组合我们在五菱旗下的多款车型上都见过了。官方给出的星驰0-100km/h加速成绩为8.7秒，根据我实际驾驶来看，这个成绩还是比较真实的。起步表现轻快，初段的加速不会有太过突兀的感觉，非常容易控制。发动机在2200rpm时能够释放全部250N·m的扭矩，此时的推背感会比较明显，且动力输出的持续性也保持得很好。中后段的加速也没有动力衰退的迹象，日常超个车还是非常轻松的。变速箱在任何时候的存在感都是非常低的，你很难感受到它的存在，这在日常驾驶中对舒适性的提升非常大。但对运动性的帮助就少之又少了，这点确实很难平衡。在操控方面，星驰的车头指向性相比不少紧凑级轿车还要来得出色，底盘面对震动和颠簸都能够从容应对。在快速变换车道时也能够将车身姿态保持得好好的，加上更小更轻的车身，整体的运动性表现还是非常不错的。
2023-03-04