奖励Lily:🤦🏻新车一族 年前买了一辆沃尔沃xc60,在计划买车前我的思想斗争很久,BBA,林肯凯迪拉克雷克萨斯等等,后来经过朋友推荐,最终选择了沃,所以没有去很多次,就一次搞定,销售也干脆我更干脆。首先喜欢沃的安全性,其次是环保,再是低调,内饰也是简洁中带豪华,整体是北欧风的美,我们家是普通工薪家庭,我觉得合适,所以决定买。 谈谈用车近两个月的感受 提车半个月,一家三口就从杭州驱车回老家,一路上有沃的感觉非常爽,开启定速巡航很赞,既轻松又省油。座椅也舒适,就是后排空间稍微感觉会小点,开始论坛上看说是有点噪音,我感觉23款没什么噪音,可以忽略,carplay很好用。智远豪华影像也很赞,让旅途更轻松一点。在老家市区内驾驶过程中,出现一次SOS的闪跳,据说是没信号可能出现的情况,目前我还不知道出现闪跳的具体原因,车况一切正常。过几天准备去4S店看一下。总之购车用车愉快。
#飞凡F7提车作业一、购车历程 因为所在的城市也是有名的火炉,每当夏天的时候,刚坐到车内,都可以闻到“烤肉的味道”。老婆大人一直建议换辆能源车,看中的是可以通过远程提前给车辆降温。于是从去年开始,就开始关注新能源车。 比亚迪海豹刚上市,第一时间就预约了试驾,总体感觉还可以,也下了定金,但是总觉的还差点什么,考虑再三,还是退了,后来想想,应该是它太低的底盘,以及它那“雄厚的屁股”把我劝退了。比亚迪汉,前脸和内饰不是太喜欢。极氪001,整体驾驶感受非常好,但是网络上车机负面信息一直让我无法下定决心。 偶然一天,在刷抖音,看到飞凡F7的发布会。它主打的舒适性,正好是我所看中的。而外观、内饰、动力、价格都满足自己的需求。于是在第一时间就在App上预约试驾,但是竟然很长时间都没有销售联系我(侧面反应飞凡的服务流程有提升空间)。 于是,在接下来的一段时间,天天看论坛,刷抖音,了解相关的信息,一直没有下定决心。主要原因是觉的目前新能源车发展类似于从3G向4G过渡的阶段(个人感觉,不一定对),还想再观望观望,毕竟等等党永远不亏。 也许F7是真的和自己有缘,5月6日,第一批权益到期的前2天,陪伴自己10多年的、从未有过啥大毛病的福克斯竟然罢工了,从晚上9点多折腾到12点多,才好不容易把车拖到4S,雨水交加,满身泥泞。回到家中,和老婆大人说,我们换车吧。于是第二天预约试驾,老婆大人和我对于F7都非常的满意,于是赶在权益结束前直接下定。 5月7日下定,5月13日配车成功,5月22日车到交付中心,5月24日正式提车。从下定到提车,历时17天,与销售预计的2~3周基本吻合。 二、车辆选择 1、颜色:因为原来福克斯选择的是灰色,看了太多年了,所以这次想换一个颜色,最终选择了主打色生椰拿铁(提车时,看到一辆灰色的,感觉也是非常的好看)。内饰个人非常喜欢白色,但是由于担心容易脏,最终选择了棕色。 2、续航:综合评测信息,最终选择77度电,租电模式(两年内一定会买断),主要是想用2年多付出的4k费用,看看电池技术的发展以及77度电是否满足自己日常出行需要。 3、智驾:没有选择,基础版本的智驾足够满足自己的需求,主要原因还是想自己掌控。 三、用车感受 1、外观:二个字——喜欢,连圈友们吐槽的R标,自己都觉的不错(忽略我这个城乡结合部的审美吧)。尤其喜欢它的侧面和尾部。大掀背即大气又实用。 2、内饰:原先担心棕色会不会太老气,后来发现自己担心是多余的,大气又不老气。三联屏,内嵌的方式,符合强迫症患者是审美,最主要是符合老婆大人的审美。全景天窗+无边框车门,好评。 3、舒适性:无论是座椅的舒适性还是车内的静谧性,得到老婆大人的极大好评。而圈友们说的耳压问题,暂时没有发现,或者说自己不太敏感。 4、续航:开了3天,跑了100多公里,空调24+音乐+座椅按摩+油车驾驶模式,平均电耗在16多一些,应该足够自己2周的上下班通行。总体满意,但是还是羡慕圈友们的黄金右脚。 四、小小遗憾 如果说有什么遗憾的话,那就是进阶版竟然没有安装行车记录仪,虽然可以自己后期安装,但是对于强迫症患者来说,要对F7“动手动脚”的,实在是难受。 写在最后的话:写了这么多,其实就是为了标题那句话。 圈主,快拉我入群吧。
#新人车主晒订单原来是一辆传祺GA3S,我的蓝色小三,驾照下来就急不可耐地拍牌购回来,每年走个1万多公里,风风雨雨陪伴我8年,可能用得不多吧,作为代步车一直都没什么大问题。随着家庭成员增加长大,它的使命也接近完成。 去年就一直计划换车,新车不考虑A级的小轿车了,想换台大点的电车B级车,或者是SUV,最优目标是七座的,当然大五座也看。我看的车型不算多,没有合资情结,对高端品牌没有追求,一台家用车,能装,能省,稳定,安全是我最需要的,毕竟是老百姓用车,还是比较实在的。看着懂车帝销量选,看着车友圈车主的反馈情况选,看着车商直播了解行情,选性价比高的车,其中看得比较多有埃安Y,V和比亚迪汉,唐,宋,元,护卫舰07,选择真的很弹性不是?我看着的兜里几角几分,看着市面行情,盘算着价格配置,还有新技术动向,纠结着,感觉还不是时候,毕竟都不便宜,没价讲,还要等。 其实我个人很少跑高速,也就珠三角走走,甚少远行,家里也可以充电,比较倾向纯电车。我在的城市,还是很关注广汽埃安,比亚迪汉唐尺寸比较大怕hold不住。在去年埃安23款七座VP出来后,在国庆那几天我就跑去试驾了,当时感觉还不错,提速快,挺智能的,但也比较贵,那个天幕看着漂亮,夏天估计会比较热,这个比亚迪唐天窗有遮阳帘更好点,而且七座打开后面基本没空间了,虽然就是应急不常用,但大点可能好点,这是我后来选唐的原因。当时差点就订车了,不过疫情还在,资金还缺点,还是继续观望,至于唐EV,汉创世版远超预算,汉旧款又未换代,唐DMI用油对电续航112有点焦虑,252出来也是远超预算,的当时也兴趣缺缺,试驾也没去。 来到23年,国补退去,疫情也退去,特斯拉降价,突然卷起来了,沉寂的小心思又开始活动了。备选关注还是埃安VP和比亚迪唐冠军版,其它五座的我刷下来了。在广州,其实更多是埃安,市补区补都有,优惠力度也大,反观唐冠军版其实没有优惠,不过配置升级了,开始做大量功课,又去试驾,参加活动,我还以为我会选埃安,但凡他销售认真点热情点专业点,看在补贴份上结果也不一样了。最终我选了唐DMI冠军版尊荣款黑色,因为试驾质感很好,试驾专员说得很仔细,原来大车我也能轻松掌控,车友圈反馈的用车场景让我对DMI有了充分认识,虽然还是想要纯电,但混动也不错。蓝色很好看,如果不是上台车是蓝色的话可能就是蓝色了,相对VP贵点但贵得有道理,我打算最少开个8年。 说说用车感受,提车回来加了200元92,在第二天把家充电桩安装好,到家就插上让它晚上智能充点谷电,目前跑了300多公里,高速上刻意用了HEV大概消耗6升多,估计以我平时的用法搞不好油就过期了,还记得当时销售叮嘱说不出远门别加超过100元油是有道理的。车3个模式下提速都很直接有力,反正比我旧车好太多了,感觉EV更有力和安静,HEV也差不多,听着音乐的时候也分不清楚发动机有没介入,隔音相当不错,可能还是需要关了音乐仔细分辨才知道了。我没开过太多车,尤其电车,不过一些BBA,公司商务车GL8也是开过的,感觉没它好开。吐槽一下转弯半径有点大,方向盘只能转到450度,小车一把过,它可能要转多几手,不过这车尺寸这样也正常。手机钥匙太好用了,5G蓝牙NFC齐上阵,遥控方便停车,音响不错现在还有网易云音乐会员领,用过后现在后悔没上顶配,远程通风空调净化空气不要太爽,千里眼哨兵用不了有点可惜,准备买点床车用品学学自驾游,还得有机会试试驾外放电烤肉,车顶平台就算了,家用这玩得不能太嗨,其它没有什么短板在,后面再看看。 新车3月底长沙出厂唐冠军版尊荣款指导价全款落地加7.8K保险,区补4K,置换4K,买了官方精诚延保,贴膜4S店送的加配置精一门2.5K M5的什么鬼隔热膜,当时没多想,感觉有点套路大怨种。1+5的保养包工时,一对头枕4个报枕,脚垫尾箱垫,一套杯子,一包米,一个旅行箱,一支香水,就这样。
#用车感受分享一下好用的功能 买车的时候送的车机流量一般都是2年或者1年,每月5G,有时候听音乐或者看视频不留意就用完了,或者1年2年后不想续费,安卓大部分手机都可以设置自动任务,手机开启蓝牙即可 以小米、红米为例,▶手机管家里面有个▶自动任务▶开车,如果没有如图页面的话,得去浏览器下载如图版本的手机管家,下载好在文件管理器内找到安装包安装,在其他地方是安装不成功的 就是开车时连接了车机的蓝牙,就会自动打开热点,车机的WIFI一般都是打开的,就会自动联网,熄火离车车机的蓝牙就会断开,自动任务结束条件就是断开蓝牙,手机热点也随即关闭,完全不用手动去连接等等的操作,苹果手机应该也有这种功能的,当然,如果不想用手机也可以用随身WIFI代替 很多人疑惑,车机流量用完了是不是我就不能远程查看车辆或者远程开空调不能实现了?这个是不用担心的,目前比亚迪的系统在车机没有流量的情况也是能控制的,用的是云服务。还有一点就是,车辆停在信号差的地方也会导致查看不了车辆信息,控制车辆。 感谢圈主赛格尼斯推荐
#3月汽车销量成绩出炉准备购买二狗的车主,分享一下我最近选购的经历和想法。 一、4S店销售状态问题 1、冷淡:自己主动到店的,无人接待,在各大平台点预约的才有人跟进,按道理说这些平台都是要收服务费,客户主动上门不是帮他们省钱吗? 2、懈怠:店里没有任何布置,灯只开几盏,整个店面给人感觉很冷清,产品展示很廉价。 3、不自信:到店跟销售沟通,销售始终表现出一种,你是来买的吗?你真要买吗?这车有这么好吗?这一点比亚迪现在就正相反,销售都是信心满满的,你能感觉到对产品特别有信心。 4、试驾体验:通过媒体和车友反馈,二狗的动态体验是比较好,是很好的卖点,应该多邀请试驾。但4s店都不主动邀请试驾,提出试驾后也仅仅是开个1公里左右。不过这点传统车企都一般,新势力做的就很好,可以上门试驾,让你开够为止,什么功能都让你体验一下,你要不觉得烦,能让你开一下午。 4s店问题主要都是销量下滑的连锁反应,销售拿不到绩效,多销一台和少销售一台收入没有区别,自然积极性不高,门店也不想投入成本,自然体验就差。想当年哈弗风光之时,也是雄姿英发。 二、产品体验(都是主观评价) 1、优点:低速就是电车的感觉,平顺、安静。没试驾到高速和发动机启动状态,可参考其他车友反馈。 空间大,座椅舒适度很高。 2、不足:视野不好,前机盖太高,坐在驾驶位的体量感很大,一直开轿车的和女孩子要注意一下。 三、品质和售后 二狗的配置是很高,但我的体验还有不足。比如座椅通风只有坐垫没有靠背,方向盘加热和行车记录仪要选装,这些都还是小问题,不影响购买抉择。但已有的配置不好用,就很让人恼火,还不如没有减点价格。比如车友反馈的座椅迎宾和记忆问题,按照现在的状态几乎是不可用的,厂家回复会ota解决,但考虑到现在的销量,厂家对这款车后续投入维护资源,都要打一个大大的问号。号称智能车机,不能安装应用,内置的又太少。长城不做市场调研吗,23年了还有几个人用酷我音乐。 这里就感觉到长城规划混乱,都是8155芯片,一个车型一个车机,不知道厂家是怎么想的,软件团队人太多,工作量不够吗? 三、和比亚迪的对比 现在购买新能源汽车,比亚迪不得不提的对比品牌。其实长城也没有必要感到不忿,不公平。觉得他人只是营销做的好。比亚迪多年前壮士断腕全力转型新能源,人家赌对了,现在就是收获回报的时候。客观情况是比亚迪现在就是比长城,品牌溢价能力强。就是可以比你配置低,价格比你高,销量还碾压你。老想着冲击高端,也先把基本盘保护好。 希望长城能继续用心做好产品,在正确的道路坚持走下去,老是停产车型,真的很让意向客户心里打怵。维护好已购车用户,不要把服务都停留在嘴上。老想着抢别人客户,自己的都流失光了。 最后关于价格,车从购买那一刻起就开始贬值了,所谓早买早享受吗?只要不是刚提车就降价2万这种,我都能接受。对了4s店承诺的官方保价90天,有点搞笑了。其他品牌是直营模式,官方保价还有可信度。你长城是传统经销商模式,降价也是通过4s店,哪里能享受到保障。真等到官降,那就停产销售库存车了。 昨天销售打电话联系我周末过去谈,说店里有活动。估计销售不如预期,也不死咬指导价了。