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特斯拉显示红色雪花图标

用户96号水军
星越L 增程电动版车主·车龄2年
25万的hip比5年前12万的博越好吗？
本人穷，多次在这里被人骂穷比，没开过什么豪车，所以只能简单和老款博越对比一下，看看这个星越lhip有多好，只说缺点。 1，360，给老款博越提鞋。我已经吐槽过无数遍了，显示清晰度一般，指示线比大拇指还粗，车位线完全挡住。星号键有时候也无法唤醒，转向灯更是很难唤醒，唤醒率30%，一般都是在关键时候，比如掉头，比如过窄路的时候，它无动于衷。一旦唤醒，它就一直搁哪显示着，没有退出机制。老款博越唤醒率很高，并且可以顺利退出，比如转向灯复位时速高于30，都会退出。 2，AEB，主动刹车，简直就是摆设了，给老款博越提鞋。开这么久，很少见他预警过，并且预警只有图标，没有声音，前两天追尾了，全程无预警无刹车动作，只能靠脚踩，然后就撞上了。而老款博越预警率和刹车率极高，五年0追尾，安全度完全吊打hip。不过我看现在的车好像都是这比样，现在这些所谓的智能车，追尾起来根本没刹车动作，比如什么特斯拉，还有那个理想，就是感觉反而退步了，比五年前还拉胯。别说偶尔有提示有刹车，没毛用，只需要一次失灵就可以让你损失惨重。还有人说关键还得靠人，那你这些辅助系统收我那么多钱的时候为什么不说靠人呢？ 3，自动驾驶，简直就是自动jiashi（潮汕话）。快速的时候不敢用，堵车的时候用，车道保持堪称反骨，走左道它往右靠，走右道往左靠，就特么喜欢凑热闹，生怕碰不上。有车打灯插队进来，它一点反应没有，跟瞎了一样，只能主动脚踩，不然又是一桩事故。很多时候，前车已经走了十几米，它还在那杵着，非得脚踩油门才肯走。 4，侧后方预碰撞系统，就是后视镜提示的那个，感觉智障。低速转弯的时候，整个车里滴滴滴叫个不停，如果有宝宝或者大人睡觉，肯定吵醒。其他时候，时灵时不灵，还是那句话，一次不灵就足以让你损失惨重。这么不稳定还不如没有，因为有这功能反而容易让人放松警惕，更容易出事故。群里有哥们到车撞墩子的，不止一个，这玩意就是这样，好像什么功能都有，但是只有一点点。感觉现在的智能车们都还算不上智能，这些新玩意儿不稳定，即使芯片更好传感器更好也无济于事，建议再等两年。
2023-06-25
用户7859023321980
提问今天在行进过程中，车车突然在档内停了，踩油门踏板没反应，然后图标上显示红色茶壶灯个电瓶灯，后来打电话修车的过来跟我熄火后又重新启动就好了，在修车那里电脑诊断说是发动机模块障碍，请问一下各位车友有遇到过这种情况吗？
2023-06-15
小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
解答车友经常问的我的大蓝屏是怎么设置的
在之前发的帖子里，很多车友经常问，你的车机屏幕大蓝屏布局怎么和我的不一样？你的车不是一级车吧，还有很多车友咨询我怎么设置一级车车机屏幕布局，一直觉得这个没必要写，但是一直有些车友问，今天给大家说一下吧。【操作步骤】 1.通电后，显示出了久违的大蓝屏，最近一直用解码器，好久没这么认真的看大蓝屏了。 2.选择一个图标，长摁，奇迹就发生了。 3.就这样，你就进入了设置界面，下面能够看到很多操作小版块，就和手机的桌面小组件一样。 4.此时下面的内容你就可以选了，但是你不能直接摁住拖上去，因为上面没有空余位置。 5.先在上面大页面选择你不需要的小组件，长摁，此时你就可以移动它。 6.把不需要的小组件长摁着拖到上方中间的红色垃圾桶内，松开，此时会有一个位置空出来。 7.在下方选择你需要的小组件，长摁。 8.长摁拖进上方的空白位置（其实是空蓝位置）。 9.如果你桌面上有个同类型组件，是会添加不成功的，上方会出现提示字样。 10.此时如果设置好了，就可以了，点击左上角完成，保存设置。此时就是你自己设置的主界面情况，这就是大家问我的为什么我的一级车主界面和大家的不一样。【我平时怎么设置】我有强迫症，所以时钟习惯居中，左侧是空调，方便开车时操作，有时候不拧旋钮，而是点温度设置空调。右侧就是经常用的几个组件，有时候用OPPOCar+车联，所以放了carlife连接小组件，下方是音乐小组件，平时开车听听歌啥的。自从加了解码器，一直上车直接点击home键切换到carplay，所以好久没认真的看大蓝屏了，真好看，哈哈哈哈哈。
2023-06-06
Jason的id6x
ID.6 X车主·车龄2年
我的大众ID6X提车日记
#入圈打卡-上汽大众ID.6X 先说我的上一台车，我的上一台车是北京现代昂希诺纯电，也就是欧洲很畅销的现代Kona EV，但是这个车在国内水土不服，当时买的时候北京最高优惠六万多，于是周五晚上坐火车到北京，周六提车一路从北京开回来，昂希诺的电池是64.5度，作为三年前六十多度的电池还是觉得续航非常扎实的，NEDC标称500公里，但是在市区不开空调经常能开到500以上，高速上能开350左右。唯一的缺点就是车子小了点，后备箱和后座空间都不是很大，长途旅行开这车最远跑过三亚，来回4000公里，日常使用都是家冲，基本体会不到用车成本，于是再买车也坚定考虑纯电。再说卖车的原因，主要还是沪牌，之前车子不是沪牌，在上海市区通勤不方便，刚好自己也有沪牌额度，就索性换沪牌，卖车的时候还是有点恋恋不舍的，毕竟陪伴自己不到三年，开了五万公里，好在买的时候便宜，卖得时候想当于没有怎么亏。看车：刚开始肯定是被特斯拉种草，也考虑长续航，但是价格还是有点高，就一直想看买台二手的modelY，直到有一天去特斯拉试驾，感觉Y有点颠簸，加上动能回收不能调节，我之前的昂希诺方向盘边上有个拨片，可以三档调节动能回收力度，平时自己用2档回收，基本也单踏板，但是驾驶Y时，感觉特斯拉就是我的三档模式，动能回收过强，有一种晕车的感觉，于是果断放弃了特斯拉。后来刷手机就无意间看到ID6，感觉空间够大，续航也比较扎实，自己对合资车企的品质也比较放心，于是就开始关注ID6，去4s店试驾之后发现也不错，除了车身比以前的车长很多，需要适应之外，其他都没有问题。当时4s店只能优惠三万多，觉得还是有点贵，本着只要买的便宜什么车都是好车的原则，就默默关注这车。有一天突然出来一批22智享款，价格非常划算，果断第一个交了定金提车（购买过程就不提了，还算顺利），于是就很划算的拿下了这台ID6X。作为家里两台车都是纯电的车主，家里从来没买过油车，对电车接受程度高，所以我将从一名算驾驶了四五年电车的角度说一下这个车的优缺点，希望能给其他车主一些参考：优点： 1. 电池容量大，续航扎实。现阶段买车大家还是要看续航，在电机技术电控管理没有拉开巨大差距的情况下，电池容量就是重要的参考依据，加上目前的CLTC又在NEDC基础上打了大概0.89，所以看看电池容量，选一个电池大的车很重要。 2. 车子不算大，但是内部空间大。大众ID6X采用的是纯电平台，车身尺寸虽然还算大，但是不像其他中大型suv一样过于庞大，也能给人一种轻巧的感觉。但是内部空间是真的可以，第二排座椅推到最后，可以翘二郎腿。后备箱空间也足够大。 3. 底盘扎实，驾驶体验不错。毕竟是德国大厂的产品，底盘确实调教的可以，对于我个人来说就是稳，无论在高速还是市区，都有一种开起来很稳的感觉，比起昂希诺纯电用的低滚阻轮胎，id6x从急转弯，急刹车，高速驾驶上来说都更稳。车子是用来开的，安全第一，也看了之前中保研的碰撞测试，与ID6X车身结构一样的crozz表现不错。 4. ARHUD，这个因为之前车子没有，使用之后感觉确实不错，从过去看仪表盘到现在不需要低头，而且导航可以直接在ARHUD显示，非常方便，开错路的几率大大下降了。 5. 首任车主视频流量免费。这个还是不错的，之前的现代bluelink流量确实很贵，这次用到免费流量，腾讯视频，爱奇艺还有咪咕视频可以解决很多在外等人或者露营的视频需求。缺点： 1. 车机系统确实不怎么时尚。和我三年前的昂希诺纯电一样，还是传统的单色图标，样子不讨人欢心，但其实功能和其他具备L2辅助驾驶的车子大差不差，我也开过别人的某国产品牌一段时间，使用的是安卓车机，视觉感受会更好一点，但是真正车机就是看视频，听歌，导航吧。当然我也在期待OTA，就像你看别人家都有，自己肯定也希望能经常有些新的功能。 2. 车子比较重，过障碍能明显感觉到颠。之前的车子1.65吨，现在的id6x2.25吨左右，过减速带能明显感觉到车子的重量，可能需要适应一下。 3. 后备箱感应开启很不灵敏。经常踢好几次都开不了，只能用手，不像别人家的感应扫腿就好了，这个差评。总结一下，这车子就是家用奶爸车，小年轻如果追求时尚不建议买，但是家用是真的香。尤其是现在价格优惠的情况下，能买到价格实惠的，好几年充电费都省了，何乐而不为。还有，个人认为车子首先是用来开的，要考虑安全性和家人乘坐舒适性，花里胡哨的屏幕都是购车成本，有那钱买几个ipad pro不香吗。一台续航扎实，安全可靠的车应该是大部分有孩子的家庭的选择吧。最后，这个车子没有露营模式，需要激活隐藏的露营模式，还有一些功能刷隐藏后车机会多出这个选项，很奇怪为什么车子系统里有的功能非要在国内隐藏呢。总之还是那句话，车子是用来开的，钱是很难赚的，安全是第一的。车子已经贴了原厂卡其灰改，有需要讨论的欢迎留言。
2023-05-30
伟伟7006
哈弗H6车主·车龄4年
提问这种问题是不是后雷达有问题，还有一个红色的后侧向雷达图标显示
2023-05-19
小柠檬niu
速腾车主·车龄2年
提问新提的车，今天正常行驶到，突然出现防撞预警制动，车辆紧急自动刹车，液晶屏显示红色制动图标。其实与前方车辆有一定的安全距离，旁边车道有施工围挡，是识别错误了吗？有遇到同样情况的吗？23超越版
2023-05-07
林树A
这个图标有时候显示红色，及灰色是什么意思
2023-04-22
特斯拉上海陈柄达
再夺国内乘用车第一名！
提要：“不久以后，我们将以看待蒸汽机的方式看待燃油车”，正如马斯克曾在社交平台上的预言，这一趋势正在加速到来。4月10日，乘联会发布中国市场销量，特斯拉上海超级工厂交付88,869辆，同比增长35%，超越奔驰、宝马、奥迪，稳坐国内豪华品牌交付冠军。同时，Model Y以61,667辆的市场表现，稳居整体市场车型交付量第一名；Model 3也以27,202辆的交付成绩，位列整体车型交付量前十。值得注意的是，中国市场总体乘用车销量榜单前4位均为新能源车型，优势地位明显；放眼前10名，新能源车型占据7席。从实打实的销售成绩来看，车市“油转电”已成为大势所趋。不久前的4月3日，特斯拉发布了2023年第一季度全球生产及交付报告。数据显示，2023年前3月，特斯拉全球范围内共生产电动车超44万辆，交付超42.2万辆，分别同比增长44.3%、36.4%。特斯拉之所以持续“夺冠”，靠的就是更强的硬件实力，以及持续迭代的软件能力，让消费者买到的车永远没有“终极形态”，仿佛一台不断进步的智能终端。而此前的燃油车，车主若想获得更新的功能，还需要改装、返厂，甚至再买一台全新的车。特斯拉等智能电动车的出现，让车主只需在车辆屏幕上轻轻点击OTA升级图标，源源不断的新功能便会持续加载。就像当年的诺基亚，数十款机型看似可以满足用户大部分需求，但一款智能的苹果手机，就把他们轻松打败了。与此同时，自上海超级工厂投产以来，特斯拉也持续给予本土消费者更好的产品，并坚持“成本定价”，通过透明的“直营模式”向市场释放更多诚意。目前，中国大陆市场是全球购买特斯拉价格最优的地区之一，国内消费者购买的中国制造特斯拉，享受的是最具竞争力的价格。特斯拉官网显示，中国大陆地区，特斯拉Model 3价格22.99万元起，Model Y价格26.19万元起，相比美国官网起售价4.199万美元的Model 3、4.999万美元起售价的Model Y，分别便宜了近6万元、8万元。与此同时，相比燃油车，特斯拉的主动安全、OTA空中升级、Autopilot自动辅助驾驶等等，均为Model 3/Y全系车型标配，“一价全包”即可拥有，不会给消费者设置各种选配套路。对此，不少网友感叹：入手特斯拉，就好比入手一款“越用越超值”“永不过时”的出行产品，这才是真的满足用户所需。
2023-04-11
古古调皮
刚提了哈弗h6第三天，目前大问题没有
我也是第一次买车，才知道原来便宜的国产车交车的时候是不给洗的干干净净。然后目前仪表盘显示红色正负极以及黄色发动机图标。其他目前没问题。
2023-04-02
℃
召集2022款智500检查下行车记录仪
昨天调用行车记录仪时发现行车记录记录的操作相对于的图标并未实时显示。。两个安全带提示一直红色。。。刹车从时速60减到30相对应的刹车图标未点亮 EDR功能是摆设？。。事故时交警提取说你一直未踩刹车？
2023-03-31
Star星
提问充电桩家里有一辆ix3 用的宝马原装充电桩，正常充电桩显示蓝色灯条，但充完特斯拉my后，显示红色灯条，每次都需要断电重新启动充电桩，才能恢复正常，给ix3 充电。有知道什么原因的吗？
2023-03-30
橙子日记哟
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
每日用车小知识！（雾灯）
说起雾灯！因为恶劣天气咱们遇到的少，所以雾灯很少用到，以至于别说咱们新手司机，很多老司机雾灯都不知道怎么开！在高速路上如果遇到大雾天气，下雨天，下雪天等突然路况穿透性差的时候，我们会发现碰到的大部分司机都是开双闪来提醒后面车辆保持车距的！但是由于双闪警示灯穿透性太差！以至于容易出现我们新闻上看到的连环追尾事故！很多司机不知道怎么开启雾灯，为了咱们车友用车安全和同时为别人用车安全，咱们今天就聊聊怎么正确打开雾灯方式！其实道理很简单，熟能生巧！长安欧尚x5plus开启雾灯，首先要把车的前照灯打开，如图（一）所示（我用黄色⭕️指出旋转按钮，红色箭头指出雾灯图标）大灯旁边中间旋转按钮旋转到红色箭头位置后，雾灯就会亮起！咱们根据仪表盘上面显示黄色图标（如图二）所示，说明雾灯已经开启，反之则没有开启（注：如仪表盘上没有显示黄色雾灯图标说明没有开启，要确定旋转指定位置）！旋转的按钮会自动回弹到原位！再转一次雾灯就会关闭！（关掉大灯后雾灯也会随之关闭，大家可据路况选择关闭方式）。当然如果碰到大雾，或者大雨天气，能见度低于100米的公路，安全起见！还是建议大家寻找最近的路口使出高速！好了！今天的用车小知识就聊到这！希望我的分享能够给各位朋友带来更安全的出行！长安随行！
2023-03-24
偷个猪吧
伊兰特车主·车龄4年
提问你们的仪表盘晚上是不是这样的？我最近才发现有这块红色的，这是啥不太懂是不是安全带图标显示？
2023-03-20
sonicmiao
试驾一天增程C11顶配，非量产车😂
正好这两天家里车都不在，销售说可以开走一天深度试驾，立马开走。别的我就不说了，说几个我在意的问题 1，第一次试驾时，纯电只有25公里了，全程增程器工作没觉着噪音大，也没觉着抖，可能我有个宝马X1三缸混动的开习惯了。只不过加速相比有电微肉点。后来满电试过，比没电提速稍微好点 2，提速，作为8秒的提速，说实话还凑合，0-100够用，100以上还有劲，但和以前的328和现在的罗密欧280比，确实还差点。但是有个问题没明白C11电机是200kw的，我使劲踩到底保持5秒，不过是30以内踩还是80开始踩，输出功率最大了就踩出了122kw，难道是有转换问题？ 3，285的实际续航，本人开车不墨迹，绝不墨迹，这两天开了200+公里，实际满电里程以我的脚法应该在160左右。我选的模式自定义，急加速，标准回收，标准方向，增程的动能回收就两种舒适和标准，区别不大。我这两天开的电耗20度左右 4，充电用了院里的快充，充电功率在40KW,30公里开始充，显示1小时20分钟充满。 5，自动驾驶，在四环五环上，正常非堵车车流，试了试，功能正常不画龙， 6，大屏的操作，很流畅，语音控制也很好，但是主页显示内容设计，几乎没动脑子，就一个音乐控件和3个应用图标，这玩意只占了这么大屏幕的一行而已。应该考虑设计一个实用的集成主页，一半地图，另一半天气、音乐、常用目的地能，可以参考特斯拉蔚来理想 carplay等，现在主页太秃了。 6，其它，车的空间，舒适度，各种震动过滤还是可以的，按摩座椅也用了，效果就是能动，力度频率没得选，我想频率高点调不了，境外音乐音效还可以，不过只能在预设的模式里选，不能自定义。
2023-03-15
秦胖胖他爹
欧蓝德(进口)车主·车龄10年
上海市区的路况信息特斯拉比手机高德靠谱。
最近经常发现手机高德的路况在一些地方不太靠谱。 1.红绿灯。正常的等红灯，在手机高德上变成红色拥堵。 2.商业区。下班时期几乎一直显示红色拥堵，但实际上是大量的网约车停在路边等客。这些地方特斯拉车载导航上看到的路况是正常的。我觉得有可能是高德大量采用了手机APP提供的速度信息，所以多几个人开着高德停下来就显示红色拥堵了。而今年以来非常明显网约车数量暴增，大量的路边等客或者趴活儿的网约车给了高德很大的误导。
2023-03-12
胤铮
ID4X900公里感受分享
小蓝已经开了900多公里了，今天继续跟大家说一说使用后的感受。因为是新车又是纯电，所以要说的比较多。我开油车也有十年的时间了，本来对开车已经毫无兴趣。但是开到电车后又有了新的感觉，现在每天上班都挺期待。好了，因为之前的帖子也说了一些大概的感受，今天主要是说一些细节的内容。一、5.3寸的液晶仪表盘。这个仪表盘看起来不大但是功能十分的全面，分辨率也很高，看起来很清晰。主要分三块内容，最左边是辅助驾驶的显示。当我们点击定速巡航的时钟键后，这块区域的功能就打开了，就算没有开启巡航功能，里面也能显示前方车辆的图标，科技感挺强的。中间的部分是车子数据的显示，有电量、续航里程、速度还有自动驻车的标识。最右边是导航的显示，如果没有开导航的话就是黑色的背景，一旦开启导航，就会有箭头等信息出来。而且显示范围也可以改变，很好玩，我上传的视频中大家可以看到。二、续航。续航也是大家讨论的重点，我买的版本续航是425公里的，主要是城市代步用。虽然我没有做过测试到底充满能开多少。因为充电非常方便，我基本上到40%就会去充电了，也许刚开电车的人就是这个心态吧。但是据我观察，夏天300公里，春秋天350公里以上没有问题。冬天的话还没有试过下次再说。这个续航我觉得够用了。三、车内灯光效果。我买的这个版本是单色的氛围灯，没有那么花哨。主要讲的是前挡风玻璃下面的灯带。这个灯带是可以移动的，根据语音交互内容的不同，闪烁的形式也会有不同，这让我想起了小时候看过的电视剧《霹雳游侠》，非常的智能。而且开了导航之后，灯光还能指示我们转弯的方向，也很实用。四、能耗。目前我的能耗开下来是17kwh/100km，之前有个开特斯拉的朋友说他的毛豆Y是15，我觉得我的小蓝再开一段时间也能到这个数据。特斯拉的电控还是比较好的，我的ID应该也不输他，嘿嘿。五、缺点和问题。这个我相信是大家最喜欢看的，目前我开下来问题不多但是也有，就是我平时听评书的时候音响里会有电流音，不知道是什么问题，一开始听到以为是车子本身的异响，后来才发现是音响的问题，如果大家有同样的问题可以留言讨论一下。好了，今天就说这么多吧，新车其实要说的东西还有，以后再慢慢分享。总体来说ID4X还是非常不错的，特别是驾驶感受这一块。希望以后越来越多的朋友都加入到我们这个电车的家庭来！
2023-03-12
撒野li
分享一下领克03小功能
嗨咯呀，友友们，领克03 22款已经提车整整1年啦跑了2.3万，来分享一下自己了解的一些常用小功能及感受哈钥匙篇：小车图标长按可以自动开启后备箱；圆圈闪电图标长按可以远距离启动发动机主用于提前打开空调和预热发动机，但有距离限制和需要在锁车状态下使用；钥匙侧边有个银色按钮，用指甲往下按可以取出机械钥匙；另外说个惊喜的事，上次钥匙进洗衣机洗了一小时居然没任何问题，质量太好了，当然啦任意电子产品进水都不要立马使用，放干燥地方2天，去除水气再使用 APP篇：中间车图标主界面，点击右上角三横，爱车管理，车辆信息，可以看到发动机号和车架号中间车图标主界面，点击汽车图案下边的一行地理位置文字，可以导航寻车和鸣笛，底下停车场鸣笛好用；右上角倒数第三个方块图案，是电子围栏中间车图标主界面，点击行车日志可以看到路程油耗，但需手动开启日志之后才有（怕女朋友查岗就别开了，不然洗脚老被抓）中间车图标主界面，长按引擎字可以原程启动发动机，用于远程开启空调，不用担心上车过冷过热；长按锁车字，就是远程锁车啦，对于我这种老忘锁车的人来说，好用，如果那2个字有个红色圆圈说明发动机开启状态和车没锁（以上功能，目前APP版本3.0.4）对了，商城不定时有保养卷300等记得领哈车机篇：音乐-不破解情况下，可以去商城下载诗川随听，登入账号好后，点击听听，可以同步账号我的喜欢蓝牙-连接好手机蓝牙后记得说一句，嗨领克播放蓝牙音乐，手机声音才会同步到汽车上（刚买车时，不说这个口令，因为车坏了呢，急死我了）另外如果想要蓝牙连接手机时，显示歌词大字幕，只有苹果才有该功能，安卓没有😭 导航-喜欢开快车的小伙伴别用百度，百度对新增测速点不及时更新（已有花钱拍的帅照)，建议手机打开高德（目前测速点精准100%）后视镜控制按键，L和R一起按可以行车收后视镜，用于会车如有补充欢迎分享；确实分享晚了1年多了，不过车友群对按键分享比较少还是发下这个白色03+（不是我的)真帅，不敢改
2023-03-12
菜鸟是菜吗
一个钱江赛350车主的车主
外观真的霸气，个人觉得黑橙比红黑好看，但是感觉上红色的漆水和光泽度都要好一些，但是审美因人而异前脸看起来确实犀利唬人，难不怪说它颜值是地平线的扛把子我今年是2个骑车的年头了，对于车辆的操控及发现优点和问题还是有的，但还是要和大家积极交流学习，毕竟车辆更新的这么快。赛350目前有2000公里，我也没有说几百公里就在说一辆车的好坏，毕竟长时间才能了解（进入主题）——骑行坐姿来说，我170身高，对于785的坐高可以单脚全掌，双脚前脚掌落地。骑行三角也可以还，对于我来说不高也不低，可以激进也可以休闲，但是长时间骑屁股会疼重量操控方面：179kg的重量，其实看着重，骑上去就非常的轻，转向控制方面说实话比春风250这个都要好操作弯道、超车及车流量中都非常的轻松容易。但是停下来推就感觉有点重了，必须要把档位挂空档，不然难推的要哭，提一点就是推车后面没有好抓的地方，每次推车感觉后面坐垫旁边那快要被弄断，因为是塑料的。后面这个镂空的地方就是推车怕弄坏掉，但是在美观上确实提升了整车颜值大家最关心的动力方面：日常代步溜车完全够用，但有些人只论提速快，同价位那就去选凯悦321，我们只说总体感受和评价。百公里也没有测过，看网上测评的在7秒以内，反正也在7秒左右了，轻轻松松上一百二三，但是没有试过极速，表显我最高跑过157，实际还不知道，没看过发动机及动力 1.转速在四千五百转以下基本感受不到震动，震动与四千六七开始到六千转，手脚都麻，但是屁股没有太大感觉，过了6千震动逐渐变小，个人习惯了其实是容易接受的范围之内，想要舒适那就在4500～5000换挡，如果比速度那就另说（但是对于频繁换挡的来说基本可以忽略，但是如果高速的话6档建议避开80～100码，要不快要不慢要不你就感觉麻） 2.排量大一点确实少了频繁换挡的习惯,3档起步一点没问题，骑行过程中就算速度没有起来也不拖档，前提是离合拿捏好，老手就不说了，新手建议速度起来了在换，我经常四五档停车等红灯，但是最后还是强制自己有频繁换挡的习惯 3.说的发动机调教往低扭方面去，其实我没怎么觉得，最大发力点还是在6千转开始，低扭的时候只是特别平顺，没有那种冲劲，上到6千才感受到牵引力，70码的时候可以换6档，一直拉，动力你会感受到持续输出，直到表显示150都有感觉加速声浪：声浪方面估计没人挑毛病，中国好声音，但是我要说的是确实没有老款的黄龙300的声浪纯，你们比一比就知道。4千转一下声音都是还好听，过了4500就没那么好听，但是我是在骑行时候，没有在路人视角听过，停下来甚至气门声音都比排气要大了总体来说几万块钱双缸车型没有比龙3和赛350的声音好听的了（还有个哥哥赛400） .仪表显示比较全面，设置里面还有胎压监测，但是我不知道是不是气压不够了才会提示 2.白天和夜间模式两种，但是特别灵敏，白天过一些稍微阴凉的地方黑白模式跳得很烦，我联系大家设置为一种自己喜欢的模式2.导航投屏功能特别实用，亲测比较不错，但是听不到声音，需要你链接耳机吧，苹果链接是直接的驾驶伴侣 3.特别吐槽一下，这个油表特别特别特别不准，搞得我每次闪了就想加油后一格闪，只会两格一起，要不就是图标闪好评：下雨天骑车甩泥一点也不怕，都是路上湿透了，也没甩脏，只有鞋子上轻微泥，三次了都是如此，也没加挡泥板。下雨天建议爱穿小白鞋的兄弟还是穿个鞋套，下雨天都穿白色的必定是爱干净的人！轮胎的抓地力也非常的不错，不论是下雨天还是晴天提醒广大摩友，有水的地方尽量缓慢起步！还有一些就简单说一下，后减震很不错，带人的话过减速带只轻微回弹，不得一直反馈几次。基本上就这么多感谢兄弟们，祝大家骑行愉快，出入平安
2023-03-06
風淸炀
3年老迈的第一次
作为开了迈锐宝XL2.0锐联将近3年的车主，今天和大家分享一下平时用下来的一些感受（写的不好别吐槽哈）我是上海人，2017年就开始拍牌同学帮我拍的用了3张标书都没中过，后来放弃了一段时间，后来网上找了一个代拍，一次不中还200块蛮好的，还有钱赚。。。。。。没想到第一次就中了，奈何只能去看车了（预算20W以内），老婆在日企上班所以先去试了雅阁（后排座椅挺软的宽度也够）总体还是不错的，但是价格有点超了、一路过去还莫名其妙的去试了宝马5系（也考虑把老婆的车子和牌照卖了换这个，最后还是理智的收住了手），到了雪佛兰4s店，因为本来就是朋友推荐了这款车，外型和试驾体验最主要的是价格都很ok，就直奔主题迈锐宝XL2.0T 锐联版，一番软磨硬泡，最后落地17W2，送了2次保养、后来当天拿车验车的时候左前方轮胎这边的叶子板上有一个凹进去的印子，因为愧疚送了行车记录仪（真的垃圾用了大概3个月就坏了）、还送了玻璃贴膜，提车时间是2020年年初，后面就碰到新冠疫情了经济状态太差了（卧槽还好没买宝马） 3年现在是跑了2W9公里先来说说开下来的感受先说不灵的地方第一点：脚点到刹车上的时候会有一声滴的声音，就像点击鼠标一样，当时保养的时候反应过这个情况，工作人员和我说这是正常的，不影响用车我也就没追究第二点：低速估计10公里左右，打方向盘，会出现格子格子的声音，同样反应过后说没有这种情况，当然我平时开车只要不抛在路上，能开就行了，就这样过了3年第三点：智能变缸技术2缸时候的顿挫还是很明显的，现在一般上车就开运动模式第四点：A柱的视野还是有些遮挡的第五点：钥匙开后备箱，这门就开一半第六点：这价位车子的隔音胎噪我估计都差不多，能开就好了，就是遇到有小石子的路面，压过去，这个体感很差再来说点好的地方第一：2.0T、241匹，绝对能满足你在路上的超车体验，给点脚力说来就来第二：但凡坐过我车的朋友亲戚都说这车可以啊，后排空间也很大后排座椅也很舒适（雅阁相对来说更软些），后备箱容量也大，后排宝宝椅一放，第三：反正我开了3年没出啥大毛病这对我来说就是最大的优点美系车最离不开的话题就是保值率和油耗了，我平时也就是上下班开开，跑外地高速好像就有过一次去绍兴，目前的综合油耗显示是9.1（本来是9的，做了一次大保养变成9.1）上下班高峰因为堵车的缘故，百公里估计在10个出头点，上海这路况真的是太差了，不过这个油耗这个动力我感觉是能接受的。至于保值的问题，首先我想说的是，美系车保值率的问题是因为车子优惠多，日系车保值这tm去4s店优惠几千，雪佛兰上来就5W 哈哈哈，我也不考虑这车开到报废，起码开个6年吧，车子这东西拿到手就贬值，就这样一笔带过吧。内饰，有人说迈锐宝这内饰太丑了，和BBA比那肯定是没的比，我开车也不盯着内饰看无所谓的囖，刚提到车就在网上买了些内饰的小贴片，看上去更运动很帅，现在看来有点多余，想弄下来也很麻烦，索性不弄了。差不多也就这样了，总体感觉这辆车的性价比还是很高的（颜值、动力、空间、价位），对了，因为我买的黑色的很容易脏，反光镜上的红色丝带我也撕掉了，轮胎上红色的图标我也懒的去弄了希望说的这些能帮到有想购入这辆车的小伙伴们！！！感谢圈主推荐
2023-03-02
诶诶诶诶那个谁
星瑞车主·车龄2年
吉利汽车APP更新之后大家注意一下
昨晚更新APP，今天一大早醒来进APP提示车门没关，然后远程发送指令锁门。我记得昨晚走之前锁了车的。 APP里面显示的均速也变了，原来是50多公里每小时，现在变成了8公里每小时。莫名其妙就清零了。 APP图标颜色更新之前是红色，昨晚更新之后又变回了之前的颜色。
2023-02-27
hon9w3i
奔驰C级PHEV车主·车龄2年
快充充电枪无法拔出
国网快充，至95%时停止充电，屏幕显示充电桩故障无法充电，图标红色，充电枪无法拔出。我的办法是重新扫码充电，然后在停止充电，这一次成功了。成功拔出
2023-02-22
用户5364455660450
提问有没有车友在行驶过程中见过这样一个红色警报图标，由于只显示数秒后随即消失而无法拍到：貌似从尾部看到的车子，再加上粗横波纹，我问了好多师傅都说不准
2023-02-16
用户7540461315919
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
右下角突然亮了一个板手不知道什么意思？
车行驶了4千多公里了，一切都很好，今天突然出现安全排扣上了的，仪表盘上还是显示没有扣安全带，图标一会儿又消失了，右下角突然显示了一个红色的板手不知道什么意思，搞的心里紧张西西的，望哪位大神解释一下
2023-02-15
ET53888975
电子手刹在P档OK灯状态下，自己重复启动
有没有人遇到过在整车OK状态下，挂P档停车，人在车里坐着，大概十几分钟后发现电子手刹又自己重复启动了一次。有手刹启动的声音，屏幕显示：电子驻车已启动，然后提示消失。自动驻车A的功能显示一直都是白色，手刹的P图标一直显示红色。这是什么原因？
2023-01-31
用户3260496761862
仪表盘显示雪花道路图标
仪表盘显示雪花道路图标是什么意思，也没有下雪，自己一直显示
2023-01-25
风沙
飞凡R7车主·车龄2年
“上头”飞凡，1000公里小记
提车一个月有余，今天终于1000公里达成。由于阳了，一个星期多没开车出门，公里数不多，期间只跑了两次高速，其余都是在市区里开，如果要评价这1000公里的使用感受，只能用上“上头”两个字来形容，而且是特别上头那种感觉。首先外观，飞凡R7是典型的Coupe全能轿跑SUV造型设计，从摩天轮开始，我就深深的被它的外观设计所吸引和宝马X6，奔驰GLC轿跑,特斯拉Model Y比飞凡R7的Coupe造型更得我心,感觉是轿跑车型的天花板，(后来蔚来出了EC7，还带自动升降导流板尾翼比R7强一点，但是蔚来的价格摆在那里，也只能望车兴叹）开着R7上路都能引来关注的目光，最近有位粉丝发了一个自己制作的R7渲染图，把R7设计得更简洁，更有科技感和未来感。下一代的R7能采用这种设计就无敌了。再说下内饰，不得不说R7的内饰可以用简洁奢华来形容。43英寸宽幅真彩三连屏，用一块玻璃封装在一起，看起来就像一整快大屏，显得简洁又有科技感，全车用的是Napa真皮,填充物厚实又柔软，舒适性不亚于家里的真皮大沙发。奔驰同款的座椅调节按键，保时捷同款的Bose音响都体现出飞凡R7的豪华不平凡，难怪R7敢把Model Y拉到体验店让消费者比较。最后说一下1000公里的驾驶感受，飞凡R7的驾驶感受就一个字“稳”，行驶中底盘和路面有一种贴合在一起的感觉，其在速度偏快，过弯的时候车身保持得非常稳，没有那种松散和飘的感觉。在智舱方面，R7的语音系统必须要给予好评，R7能支持60秒连续的语音指令，期间成员之间的交流能很好的分辨，不会打断它的判断。语音操作能支持绝大多数驾乘所需的功能，这样就不需要到车机寻找需要的功能，主副驾都有按摩、通风、加热功能，主驾支持一键躺倒，副驾还有专享的腿托、脚托，妥妥的女王副驾。基于上汽纯电平台躺式电芯的设计，R7的后排头部空间可以用巨大来形容。在智驾方面，R7的RISING PILOT系统能很好的把全车33个感触硬件融合在一起。由于自研的全融合算法，开启高速领航功能后，开起来稳如老司机。车道保持不画龙，周边有大车时还能保持安全距离，打灯变道时，超车果断不迟疑，R7还拥有独特的华为ARHUD抬头显示，显示内容丰富清晰，而且字体大，从此告别了低头看仪表盘，大大的提升了行车安全。飞凡R7总体优点多而且突出，但是也存在一些缺点，很影响用车体验。 1.在城市道路驾驶，不喜欢开车道保持，毕竟会有拉方向盘的压迫感，但是关闭后仪表盘一直会有图标显示，总感觉是故障灯。 2. 后排座椅也有安全带未系显示，后排有人时一直响个不停，有时单位领导坐在车上都不好意思让他系上安全带。 3. 主驾座椅只有一组记忆，当老婆开车时只能重新调整过，副驾也没有座椅记忆。 4. 中控屏不能行驶中观看视频，对于有二孩的家庭不是很友好，其实小孩闹腾比中控屏放动画片更分心。 5. 车辆设置有些功能每次都要重新设置，如自动大灯关闭、单踏板模式开启。但是瑕不掩玉，飞凡R7还是一辆非常智能非常好开非常彰显车主品位的好车，希望飞凡厂家后期能OTA掉不足之处，在用户的建议共创下不断成长。码字不易最后恳请圈主给本贴加精。
2023-01-23
Pixar233
Model Y车主·车龄2年
刚提的 YP 家充速度被锁了？
更新。晚上查了一下网上帖子。懂了兄弟萌因为yp能耗高一些所以充一个小时yp可以跑62km，标3可以跑78km。都是11kw输入。是我把换算里程当成输入电量了。～～～～～～～～～～～～～刚提一周的YP 使用特斯拉官方家充三相380v 充电速度为啥一直锁在60km/hr ？充电桩是20年第一批国产配的第二代家充。app里并没有显示电池加热的那个图标，因为刚开了50km回家就插上了所以电池应该不需要加热。但我家另一台标3 什么时候插上都可以稳定在78km/hr 我还咨询了特斯拉售后客服，回答的我也是大无语。瞎忽悠的话术也没一点专业精神。求问，有没有大佬知道这是什么原因？
2023-01-20
喜樂跃晓
沃尔沃XC60车主·车龄3年
提问22款智逸，购车已经1年多，近段时间因为车用的少，今天出现了馈电，搭电启动后显示屏显示12V蓄电池充电故障并出现红色SOS图标，与4S店联系后建议去店里用专用充电器充电，由此想问问车友，这车12V电瓶是不是馈电问题普遍，车停放应该多长时间发动溜下车，有没有电瓶保养的经验？
2023-01-15
滑翔机8623
天籁车主·车龄3年
我之前看别的车友讨论相关的帖子，问了一下才知道：正常2000转能跑60-70km/h，冷保护的话转速2000，速度只能20-30km/h。车上显示的雪花图标是传感器测得的室外温度，和冷保护没关系。多久能解除冷保护，这个和油耗一个概念，和室外温度、路况都有关系，温度相当，路况好的时候踩到2000转跑一会儿发动机热了就解除冷保护了，要是本身车就冷，路上还各种堵，各种红绿灯那可不得多跑跑才能解除冷保护。
急高薪销售：这个cvt冷保护呀。。真是鸡肋了。。我从家开出来去店里做首保。。店里到家距离4公里。。车开到店里。。冷保护才刚解除。。
2023-01-10
鸡丑山伯爵
探险者车主·车龄2年
自适应巡航问题！新车上路体验
坐标成都版本 6座钛金成都-泸定里程230km 自适应巡航使用感受，对比XC60 1 操作类似，图标类似，简单易懂 2 方向盘感应，探险者双手放方向盘，仍然不能识别，会随时提醒，关键提醒一下后还要自动解巡航，有一点安全隐患解除提醒需要稍用力给到方向盘方向的反馈（也就是左右的力反馈，下压不能识别） 2 比较严重的问题，之前跟车一直顺畅，遇到一个事故点，前车刹停，探险者似乎未识别，几乎没有减速，我是在仪表盘红色碰撞预警后人工介入，踩了一脚急刹车，家里人都从第二排扑到我后背的椅背上，个人感觉是对静止物判断错误-之前理想的车祸似乎就是 3 在这次介入后，就死活打不开巡航了，一点巡航图标，就显示跟车距离，无法唤出巡航，断电重启也不行按下车道保持，显示你需要先打开自适应巡航，给了我启发，进入车辆控制，发现开启了自适应巡航，选择使用“iacc智能巡航”后，成功唤醒智能巡航（且多了道路标识识别） 4 其他一些感受车道居中没有出现有朋友说的蛇行，比较平稳，但在隧道里出现过一次，提醒手放方向盘（但手并未离开），系统自动减速，巡航图标失效，感觉方向偏了一下转向换车道没有沃尔沃智能，沃尔沃会给一脚油（变道期间），探险者是转车道完毕后加速，有一点拖泥带水旁边车道，前车突然变道识别有一点滞后，人工开的话，一般前车打灯就会收油，但是巡航会等到前车切入后识别，这点沃尔沃也差不多，有一点提心吊胆其他部分没有什么不满意，第二排不是特别舒服，但比20款好多了，以后换航空座椅吧，空间利用没有其他人说得那么不堪，车重，提速有一点肉（主要现在电车太多）-个人完全接受车机比XC60好太多（20年买的），大屏幕开始很惊艳，现在还没感受太多前排电动座椅，腰靠非常靠谱还是希望能清楚的了解自适应巡航，毕竟性命攸关，到底是操作问题，还是系统问题？是硬件，还是算法。已经反馈4s 约了年后首保看问题在哪里
2023-01-07
等待你的晚安
深蓝SL03车主·车龄2年
坐标常州，说说感受，顺便求吊州车友！
提车一周，515纯电，简单说几句，整体还是满意外观：颜值没得说，前脸很帅，是一个吸引我的点，屁股有点设计过度，所以选了灰色，没那么突兀，深色即可，黑色不耐脏，蓝色实车也不错内饰：懒的打理，不考虑白色和粉色（但是白色真不错）黑色廉价感太强，最后选了红色动力：没啥好说的，踩就完事了，没油车快那还能叫电车吗续航：开了3天，基本高架，测下来，冬天续航达成率打个对折吧，春夏估计能有8折，公司有充电的地方，不上高速，无里程焦虑，还是可以接受的，电车嘛，续航都这样，要接受，不然乖乖油车或者混动空间：标准B级车空间，唯一缺点，后排头部空间不够，不过我后排不带人，也无所谓，大遛背设计，后备箱还是挺大的 HUD：也是第一次用，还可以，大家都说显示高度太低，有一点点🤏，能接受，朋友开了一下说的是显示有点远，功能还是可以的，不用看手机其他缺点：APP太少，希望厂家快快ota，实体按键几乎没有，参考特斯拉，驾驶模式不能放电视，对副驾不太友好等等，都是一些小问题，底盘么，这个价位，我也不去说他什么了综合来讲这个价位，性价比很高，冲就完事了，最后，吊州的兄弟姐妹在哪里🧐 加我加我
2022-12-31
壹支箭
车机恢复出厂设置以后远程启动app那个中控位置红色热浪图标没了，还有上面的空气质量指数也没了，请问大家在哪设置能显示？
2022-12-30