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锋鸟折叠电动车卡片怎么使用

信阳玲宝
我的第二部车子别克君越
买这个车有一个月了，感觉很好，我买了这个车子让我孩子开，主要是公司用车需要买一部车子200,000左右的，我在手机上翻了翻看了好几个品牌，最终下来还是选择了别克君越，主要楼盘是我比较喜欢这种一体屏幕看上去比较先进科技。 📒等车日记我是5月15号当天下定了当天下定的话是4S店搞活动了，可以送终身保养机油机率工时全部免费，因为我们是公司用车子可能个人也会开开，主要是公司用车，大概一年能跑了30,000公里左右一年下来，我们要保养五六回，然后4S店跟我说他们送终身保养，然后我感觉比较划算，所以说我就果断下定了，有些地方可能能优惠五六千块钱，我觉得比那种优惠更划算，然后我买了保险也都是最低折扣的，大概有4000多块钱公司用车保险更便宜，快月底了，大概有10天左右的时间销售顾问告知我车子到店了，然后我全部刷卡把车子买走了，我买的灰色，为什么我会考虑灰色呢？因为我们公司都是黑色的车子，我觉得换一种颜色换一种感觉吧，所以我果断选择了灰色的。 📉能耗分享买回去之后我在市区开了已开感觉动力很OK我好好算了一下，油耗大概1公里喝了7.9升，说实话这个油耗我还是能接受的市区道路开七八升油，我是可以接受的前一段时间我孩子开了这个车子去郑州跑一趟，然后我给加的油，我算一算大概1公里和到了¥ ¥0.45，我感觉给我买的其他品牌车子油耗都差不多。 💔爱车吐槽我感觉这个车子唯一不好的地方就是车子变短了没有，原来看上去帅气了没有，原来看上去有气派，感觉就像一个卡通车子，像一个电动车，外观没有上一代好看，个人感觉目前车上的功能感觉还行，功能好像升级了，就是外观落后了。 💰晒晒价格我买的是越尊版，209,900目前没有优惠店里送了终身保养销售顾问说不要终身保养，可以优惠几千块钱，因为考虑到我是公司用车一年要跑个三40,000公里，所以说我考虑了要终身保养，而不是优惠几千块钱保险4800块钱。 📸爱车美图 🚘车型年款我买的是最新款的君越，而且是2.0T的越尊版，一辆灰色的这个颜色也挺高，冷的，没有黑色的庄重，但是比黑色耐脏，还有就是这个车子是卡片钥匙，我不怎么会用，里面送一把机械钥匙，机械钥匙还没发配成遥控钥匙感觉很多余啊，这手机上下载一个爱别克连接上蓝牙可以解锁车子。 🚖 车辆感受我已经名下有好多车子了，没有感觉有什么特别的地方，就是感觉这个怀档比较方便，操作简单扶方向盘的同时就可以换档了，静音效果杠杠的，换档平顺，油门反应迅速随时踩随时有的感觉。 🔧 项目明细车子209,900保险4800块钱17,700的税。 🧮选车对比不管是合资的，还是国产的，我都看了，犹豫了，犹豫考虑了一下，最终还是确定了别克这个品牌大品牌质量有保证售后服务好百年合资品牌，值得信赖。
2023-06-20
十年无声酒尚温1i
领克03车主·车龄2年
新一代03提车八个月用车总结
选买背景：结束了几年的北漂生活回到了老家，老家这边地铁不像大城市线路那么多，工作通勤还是开车方便一些所以准备购入人生的第一台车。之前都不怎么开车只有过年过节回家会开家里的车所以技术一般般打算购入一台有360影像、倒车雷达等功能齐全的车型，因为新手感觉b级车有点长停车掉头可能不太方便所以选择了紧凑型轿车。选买过程：当时看了深蓝sl03、星瑞、领克02以及03，很喜欢03的外观和操控性，父母感觉02太小了后排乘坐不方便所以选择了03。提车价格：我是2022年十月份23款03上市一个月的时候提车的，当时基本没有什么优惠政策，我买的是指导价16.68的劲pro没有加包，当时优惠了1800也就是裸车16.5w的价格，但是开票写的是16.58，去年还有购置税减免省了几千块，上牌是200，保险4200，还赠了一千油卡，后来说油卡没了给返现了算下来落地是17.6 用车感受：车内基本上没有什么异味，连车载香薰也没有用上，毕竟是和沃尔沃合资，领克的内饰用料还是比较放心的。做工方面也很不错，黄色的缝线很有个性，各个接缝处也很完成，朋友坐我的车都说内饰比较耐看，尤其是中控大屏坐进车里有种新能源车型的感觉，不像传统的燃油车。空间方面的话目前觉得还ok，我身高不高只有170座椅调节到舒适位置不会感觉拥挤，平时上下班通勤我一个人开，周末和对象两个人出去玩所以后排基本上用不太上，过节时候回家走亲戚会带人其实后排也不会特别挤，也可能是因为我座椅调的比较靠前的原因，空间确实不能和b级车比，之前坐我朋友的迈腾和E200L后排确实很宽敞，不过毕竟A级车也不能要求太多。后备箱空间也还可以能满足正常使用，前段时间搬家后备箱放了三个行李箱两个收纳箱感觉空间很够用。动力方面：我的是2.0T254匹马力的发动机，完全能满足日常驾驶所需要的动力，在舒适模式深踩油门会有一定的迟滞但是切换到运动模式动力会来的特别快，尤其是并线超车时候用运动模式马力大并且来的快太重要了，换挡的话还是有一定的顿挫感，在十几码和55码的时候换挡顿挫比较明显。油耗：目前我行驶了七千多公里，平时通勤都是走高架不算特别堵，用小熊油耗记录的平均油耗是7.6，走市区的话大概在十个油，高速的话走的不多没有计算过，现在油耗以及油价算下来平均6毛一公里。智能配置：领克03搭载了360全景影像在转弯时侯车速低于30打灯会自动触发这点对于新手很方便。但是这个360边缘显示的不是特别精准，过特别窄的路会信心不足，不知道是不是所有的360都是这样。辅助驾驶系统真的很好用，跑高速的时候开启可以极大的减缓疲劳，现在我每次走高速都会使用这个功能，自动保持安全车距车道保持自动转弯太好用了，提高行车安全性保障。主动刹车：这个功能目前触发过两次，一次是倒车时侯没注意后面来了辆电动车挂R档就往后倒了车辆自动刹住了，还有一次是前面一辆三轮车很慢路又很窄无法超车我在后面跟着三轮车没有判断好车距快撞上了自动刹停了，自动刹车这功能真是用一次就感觉超值了，不仅保障了别人的安全也让自己的爱车免于刮擦磕碰。不足之处：人无完人同样车无完车，车辆还是有一些不让人满意的地方的。冬天时候不知道是右边b柱还是车门会有哗啦哗啦的声音，尤其是刚起步的时候，到了现在夏天没有听到过这种声音了不知道是不是和温度有关。再就是车机的问题，自带的百度地图太难用了，定位不准经常漂移，有一次导航的路段封路换了一条路走结果等了一分钟还没有给重新规划新路线，无奈只能靠边停车用手机高德开导航，不过我参加了osn新车机的内测，新车机的高德还是很好用的比百度强多了。辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-06-19
Robert1964
皇冠车主·车龄16年
不谈电池热控失效自燃，也不谈低温掉电，一个问题：电动车厂家质保手册规定电动车超过15天至三个月未使用，电池店跑光导致电池报废的损失不在质保范围这个问题怎么解?对应的应用场景：你全家去国外旅行3个月，比如去和孩子团聚加自驾旅游，你放在家里停车场的电动车咋办?
2023-06-17
奇瑞捷途X70 PLUS最大的亮点
#用车心得 21年买车当初10万预算，朋友推荐我买奇瑞的suv,捷途x70 plus看着还不错。马上过年了，今年回老家过年，这两天收拾东西，准备回家。距离也不是很远，200公里左右，坐大巴有直达的，3个小时左右，主要省事，上车，下车，到家了高铁1个小时，但是需要中转，所以下定决心买一辆车。其实不大喜欢过年，过节，主要一到这时候，就被媳妇埋怨：结婚这么多年了，连个车也没有。回老家还坐大巴车，不怕别人笑话嘛?主要还有2个孩子，折腾人。前几年没有疫情时，那坐大巴都得排队，尤其五一，十一的时候，有时在长途汽车站排队得排好几个小时，确实折腾人。这两年疫情，没怎么回老家，长途车坐的少一些。媳妇说的也在理，从她出发点看，确实该买一辆车。到现在没买车，我也有我的考虑。不是预算问题，钱够，10几万全款也可以。主要下面的考虑：大家帮我分析 1,我上下班，单程最多10公里，来回20公里，电动车足够，另外公司那停车4元/小时，车买的起，开车上下班还是方便的多慢慢孩子大了事情更多会方便点。 2.五一，十一，过年3个大的节日，一般会有2次回老家没有车太麻烦了，到了这个年龄，我不在乎别人怎么看，买个自己喜欢的性价比高就行了，在一个媳妇想买车，买个车让他感觉跟我在一起有个盼头，这样家庭中也会少了不少的事。真正让我定决心选择捷途X7OPLUS的是配置丰富，还有氛围灯，自适应巡航，经常跑高速也不会那么累了，关键我媳妇儿开车是个菜鸡。有360倒车影响就不怕了，贯穿尾灯，大连屏还是挺有科技时尚感。我记得当时也看了哈弗H5，但是他那个油耗外观空间还差点意思，最终的让我心动的还是捷途X7OPLUS反正到现在没有后悔过当初的选择。最后说一下上缺点，不过也不算缺点吧，就算需要改进的地方吧， 1.个人感觉发动机很强劲，就是变速箱限制了发动机的真正的爆发力，匹配好变速箱还会更省油一些，换脑会更丝滑一些，现在这样油耗我也能接受，不过是自己国家品牌也想让它变得更好一些 2.把胎噪声音降低一下隔音在完美一下，然后全配行车记录仪再高清一点就好了最后总结：一下整车个人体验使用情况，秦风可以达到95分。任何东西都有一个发展过程，我愿意跟捷途汽车一起，踏过一切风雨一起成长！ 🙋🏻‍♂️情况介绍 📸爱车美图 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-06-17
小起king
《行车记录仪安装技术- 技术控讨论一
我的车上不是巳经有电源了吗?为何要再加装 , 就针对这个问题，我就和大家分享一下吧就在这几年汽车市场，发展一日千里，由汽油车，混合动力汽车、纯电动车，都不断发展中 , 汽车高性能，电子设备，就更多元化，由于每台汽车的电子设备不断增加，汽车厂商对汽车线路管理就更严格我记得在20年前刚开始, 开车去安装电子产品，记得师父拿着钳子，切开车上的电源线，然后拿着电笔检查是否通电 , 然后就直接把设备连在一起。另外有师父就更简单 , 直接连接线去连接汽车上的12V电瓶 , 给所需要的电子产品使用而以现在看来这样的取电方式，确实是方便、简单、直接。但是如果发生严重的问题！就是你所安装的电子产品，千万不要发生短路，否则将会引发事故轻则对相关线路的汽车电子设备引发故障问题，重则如果涉及有关主要线路，如发电机，变速箱、会导致于汽车行驶中突然停止运行在不断的出现问题后、安装技术，又一次进化，这一次就连接在汽车保险丝取电，那样在保险丝箱取电又有什么好处和有什么不好呢？在保险丝中取电，好处就是不会因为你所安装的电子产品 (行车记录仪 ) 引发的短路破坏汽车其他产品设备由于当电子产品 (行车记录仪 )发生短路时，由于经过 Fuse (保险丝)的保护只会引发该位置 Fuse (保险丝) 损坏，只需要更换合适配的 Fuse (保险丝) 便可以了。但是如果在Fuse保险丝取电我们可以看到那么多位置、那么多保险丝那到底怎么区分那一个可以取电，那个不能呢？而且外面坊间说什么长火，什么叫启动电源，又是什么呢？其实每家汽车生产商，在保险丝盒保险丝位置均已提供保险丝位置说明书给大家了当中清楚列明每个保险丝位置、负责的相关电子元器件这样我又先分享关于汽车电路给大家了解一下先。当我们启动汽车的时候，汽车的电力都是由引擎发电机提供的(燃油车，部分混合动力车都一样) 引擎发电机, 供给车上用电时，也同时给汽车的后备电瓶(12V电瓶充电) 而这样我们就很好的解释到，为什么如果我们12V电瓶故障、我们只需要用紧急救援电源便可以重新启动汽车了 , 因为引擎发电机继续工作，所以不受影响。另外一种情况就是，当引擎发电机发生故障，这种情况出现故障，汽车是无法启动的未完后续
2023-06-16
米粉卤菜二两LUAN
超混电驱奇骏icon不是为新购车的用户准备的，感觉准备换车的老司机对其会更有亲近感。怎么这么说呢，总体而言有以下几个方面感受： 1.依然是燃油车的使用习惯。不能充电，只能加油，这使得这款车依然延续了燃油车的使用习惯，对于已经有燃油车的老司机来说，没有里程焦虑的同时，还不需要改变以前的用车习惯，直接怼油枪就行，省去到处找充电桩，或者在家里车位安装充电枪的烦恼。 2.结构简单，故障率低。虽然在国外已经卖得很火了，但因为在国内是新上市icon，还没有什么数据来支撑，就这款车的增程器+功率型电池+前后双电机驱动的设计来看，至少比燃油车、插混、油混车的结构来得相对简单，加上日产的品控，想必故障率应该不高吧，这往往也是老司机比较关注的地方，毕竟老司机早已厌烦时不时就行进在去维修店的路上了。 3.安全性高。这一点是相对而言的，毕竟这款车比燃油车少了很多油路，而比电动车来说，不管是纯电，还是油混、插混车，都没有这么小的电池吧，这个最大的安全隐患在这款车上已经被缩小很多很多了，况且2度的功率型电池，其发热程度远比市场上的储能式电池来得低，另外日产也喊出了电池与车同寿的口号，起码老司机不会太焦虑开个几年就要花钱换电池吧。当然，这是我主观臆断的，是否真如日产宣传的那样还有待时间的检验。 4.不能上绿牌。我觉得这个情况可能会劝退很多新购车者，但对于已有燃油车的老司机来说，却不一定是缺点，诚然，这会多购置税，但假如是老司机换车的话，同时可保留原有蓝牌，可以省去很多需要重新登记的烦恼，例如单位、常去的停车场等等，有希望保留原有车牌的司机朋友说不定还比较看重这一点，毕竟当初弄到的蓝牌或多或少都会有些纪念意义。 5.纯电的驾驶感受，四驱。相信老司机对这方面一定会感受很深吧，尤其是有多年燃油车驾驶体感的司机们，当他们开上纯电车时，一定会有一种耳目一新的感觉，这款车的驾驶体感很多人都说不错，顺、稳、静、快，最起码比燃油车来得好一些吧，另外依靠e-4orce雪狐四驱的技术加持，这款车还没有纯电那种大开大合的驾驶感受，起码不会让人因为急停急加速而晕车，也不知道我的感觉大家会不会认同。不喜勿喷。
2023-06-15
虽万千里吾往矣
一汽大众宝来1.5T遵行使用心得
分享一下买车心的吧，给各位车友做个参考，可以交流探讨。先说说买车动机吧。本人参加工作（市直事业编，工作算稳定吧，工资一般水平吧）两年多了，在离家180公里的隔壁市区上班，一直都想买一辆属于自己的爱车10-15左右的，省的回家不方便，下雨天、坐大巴、坐高铁特别是带行李是好不方便。前几年自己就下载了懂车帝、汽车大全（卸载了，太假了，里面的提车价太虚了），22年下半年年回去4s店试驾了一些车子，有起亚K5。蒙迪欧。朗逸。伊兰特等车。怎么说呢。那几款B级车就是试一试，自己预算不够，朗逸和伊兰特是自己的真实想法。总体来说朗逸给我的感觉还不错，但是当时报价1.4T的星空版要13.7左右（还没砍价）。之后来了一波疫情就搁浅了半年多。直到今年4月底冲动一下就买了宝来1.5t。当时自己面试失利没有考到自己家市区的公务员，就陪朋友去南昌看车，我想着是7。8月买车。朋友扭扭捏捏的，去看迈腾就是不买，我核算了一下我的预算看了一下宝来刚刚好，结果被销售说的心动了。早买早享受，我想着也是，结果直接谈价钱，13.13。又去了上汽大众，结果给的1.4t的朗逸都要这个价。我就又跑到一汽大众里面吃了顿饭，吃完饭又在谈价。我说落地12.8就拿下。还和销售掰扯了。结果就付了定金。（应该在砍个2k）。 📒等车日记。总感觉买的太突然，后面回去那几天有点焦虑。可能买人生第一辆车吧。太快了。就订车了。全程3个小时不到。睡觉时都想着这个事。当时有点害怕，不想这么早买车，而且想着自己会不会被坑了。首付4.8w。贷款8w。5年（我计划两年之后全还清）。只能周末去南昌看车。所以拖了好久。将近一个月提下的车。中间5月14日母亲节那天付的首付，5.26提的车。再说用车感受吧。自己一个人去提的车，选的车牌，因为周末不能挂牌。刚提车。自己花了400加了一箱油。直接开了100公里高速回去，总体感觉还不错。当时油耗为6.1吧。动力感十足。开到140还很稳。 📉能耗分享回来到市区油耗稍微高一点。开空调的话高点。距离短的话也高。也要9个左右。三四公里的路程堵车的话要13。14左右。后面回老家高速可以5.6个油，城乡道路6点几吧。到目前开了660公里左右。总体来说动力可以。要开高速回老家 1.5t完全够我用。内饰方面来说12。3w的车我很知足了。 10寸的仪表屏。12寸的中控屏。主要是有car play。方便。我都是用car play导航没用过自带的地图。非常适合我个人使用。仿皮的座椅也够了。总比织布的座椅好看，前后驻车雷达也是个实用的辅助驾驶的话我用的少也不敢用。只敢用定速巡航。自适应巡航也没怎么用过。音响的话我没啥追求，满意吧。功能的话也有缺点，就是没有电动的后视镜折叠，和倒车后视镜下翻功能。副驾驶没有电动座椅。其他好像没啥可说的。一些功能有些鸡肋。就是自动启停和自动驻车。这两个我都不怎么碰它，自动启停的话要手动关掉。还有就是高速的车噪问题，因为我试驾过理想L8。和它比起来确实有点声音大，同级车我还没比较过。不知道如何。加油我都是➕95的。虽然可以加92的。我想着新车呵护点用，就吃点细粮吧以后开久了就给他92的。可能自己是个新手吧。虽然驾照拿了5。6年。对一些窄一点的道路还是有点判断不准。总怕擦到车。有时还会有点紧张开车钱，不知道各位新手车友有这种感受吗，开车时就不会。目前一个礼拜洗一次车（都是自己洗），可能太爱护车了，有点污渍我就去擦一下。我擦的我的车出了点刮花（像手机屏幕没保护膜一样那种）。现在我就想着不要过分爱护了。差不多就可以。还有就是大家开车一定要根据自己实际情况来买车，车子自己开着就好，不要在意别人眼光，就像网上说的一样，出了社会从来不嘲笑一个有车的人。我是自己独立买的。虽然做的分期，车子在我承受范围之内，开销现在确实大了一笔，我每个月回一趟老家来回就得400公里左右，高速路费就得150。油费按。5毛多。差不多要360多一趟回去。车子是消耗品。就像手机一样，买了之后别后悔，自己去体验，好坏都有，好的是方便，生活幸福指数升高了点吧，起码接送家人方便，拜访女朋友家方便。差不多了。随便发表一下自己的感受。希望各位车友可以交流探讨。
2023-06-14
做好自己xw
2022款马自达CX-5提车作业
2022款2.0智雅提车啦，2014年购入2013款1.5L铃木雨燕至今行驶了11万公里，陪伴了我8个多年头，此车省心耐用，除正常保养外，中途换了个摇窗机开关，到卖时都还舍不得，全车都没啥问题；最开始都一直关注途观L也是首选，今年5月初试驾后满意，到店谈了两次价格都回复还可以略微优惠点，最后一次准备签合同时，销售回答我这个价还要请示领导，瞬间有被戏耍的感觉，TMD我又不是必须要买它，当场就回答销售再优惠我都不买它了，出门电话拉黑；当天下午去看了马自达，车都没试驾，就定了马自达2022款2.0智雅CX-5，落地价18.08万，无置换，两年免息贷款7万，送5次保养，全包脚垫，膜等！领回家后换了360度航空脚垫1450元，加装了氛围灯1000元，四门隔音及音响改装6000元，目前行驶了600公里，2.0对于我来说够用，还未上过高速，表显油耗8.5L/100公里，整体驾驶感觉不错，方向盘轻盈，转向手感好，做了四门隔音后车内噪音不大，低速换挡略微有点顿挫，但肯定在接受范围内，毕竟咋的是AT呢；缺点锁车后视镜自动折叠，不知道怎么关闭，长期使用担心后期会出问题，天窗如遇下雨不能自动关闭，不能有疏忽，否则有可能沦为泡水车，其他都还满意！
2023-06-13
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄2年
使用秘籍，教你玩转E5
Hello亲爱的小伙伴们，今天我来分享几个干货，手把手教你玩转E5，喜欢的话，请点赞收藏哦～～～ 1、电子版车辆手册哪里找？图1-4，首先打开ibuick app 点击“爱车”🚗，稍微下滑屏幕找到“车主服务”点击图1红色部分“用车指南”，跳转到图2，点击“智能车书”，继续跳转到图3，我的爱车界面，点击“车辆手册”，就可以找到啦，如图4，可以查看手册热点场景 2、讨厌的导航语音提示怎么关闭 E5内置百度地图app，这地图啥都好，就是愿意喋喋不休的提示你，此处路段限速60…吧啦吧啦头都要大了，此时，你只需要对着车机大喊你好别克退出地图一定要大声说：退出地图！！！这时候百度地图的语音就会自动的关闭亲测有效，嘎嘎好使哦 3、氛围灯随机设置图5-6，大屏幕上选择氛围灯，就可以看到如下界面啦，此时，可以选择系统推荐给你的搭配如：江心月白、云净长天、沧海星河（非常推荐，好看）、珊朱凝砂（像KTV）平沙无垠等，也可以自己手指头滑拉那个圆球，自行选择。选择完毕后，一定要将氛围灯随音乐律动一项选上，就可以尽情享受专属于您的氛围灯啦 4、自如开门、关门、锁车的好习惯声明一下：本人用的ikey，手机iPhone13 不喜欢卡片因为现在回家指纹锁开车ikey 没有地方放钥匙🔑 图7、ibuick中迎宾功能全打开，这时候等你靠近汽车的时候门把手自动弹开当你下车的时候，正常你啥也不用管，直接离车即可，车会自动上锁，但我还是更倾向于，用手去触摸一下门把手的感应区域，让它立即锁车，如图8 5、外放电野路子此方法为纯纯野路子，不推荐大家使用因为有人说可能涉及到不质保等情况，我没有进一步验证过，但是肯定是可以外放电啦图9:插带电容的放电枪！再说一遍谨慎使用以上就是今天的E5使用小秘籍欢迎评论区讨论一波
2023-06-12
提鞋奔跑吧
蓝山车主·车龄2年
老板，来杯咖啡
#蓝山DHT-PHEV提车作业提车几天了，很多功能还在摸索中，昨天开到高架上感受了一下自动驾驶，感觉还不错，以后回老家1500公里的路程就不会那么累了提车当天回来的路上等红绿灯，一个开宝马X5的大哥，把车窗打下来示意我也打下来，说兄弟，你这是蓝山吗，感觉比我这个还带劲，我轻声的回复大哥，你谦虚啦。开了几天，感觉一切都好，车机系统对于我这种没太高要求的人来讲，感觉完全够用，使用起来很流畅，小WEY同学也是很给力，反应很灵敏，并不向有些说车的那么不堪一击。动力也是很给力，一踩就有，目前还没有用油，这么大的车，转弯啥的很稳，很踏实，不飘，不得不说长城的地盘调教很亲戚朋友都说花30万为什么不买个BBA呢，之前一直关注的凯迪拉克的XT6，一直等内饰改款，结果等不住了，记得是5/13在抖音里看到这个车，14号自己去探了店，15号就带着家人去看车，当天就下定了，个人感觉同样的价格只能买个入门级的，我觉得那只是买了个车标，驾驶，乘坐那有蓝山黑色直接，晕车的闺女现在也很适应，一岁半的小儿子已上车就自己把鞋子脱掉躺在三排，自娱自乐，老婆很是夸赞我选对车了，得劲，我认为驾驶、乘坐都舒服，自己和家人都喜欢就行了。车是真的大，小区里的车位勉强刚刚好停进去，哈哈。开回来当天停在店门口，也是周六，直接就被围观了，我默默的站在店门口静静的看着，有的360度拍照，有个大哥，骑着电动车因为看的人多挡住了他的视线，他把车停在边上走到车跟前，先是拍了个视频，然后就听见他给人打视频，隐约听见他说，你看这个车怎么样，就是我给你说的那个，你快来看看过一会他老婆来了看了说不错，明天去4S店去看看最后吐槽两点，跟车没关系，第一个，是车道保持因为我还不适应，老感觉抢方向盘的感觉，吓我一跳，第二个就是4S店的拍照的水平要提升，虽然我不帅，把我拍的有点最后感谢4S店的全体工作人员，特别是销售人员小蒋，服务热情，处理问题快速，提车那天还特意自费买了束鲜花送给我，回家我跟老婆讲，这可是我这三十多年快四十年里第一次有女孩子主动给我送花的，我选的黑外黑内，自己在某宝上买的橙色脚垫，感觉很奈斯……
2023-06-12
XAres
别克E5车主·车龄2年
E5，新车到手，初步的用车体验
车辆到手，灰外灰内臻享标准续航加了BOSE/HUD/律动氛围灯的选装包。家里两台车，其中一台电车MODEL Y，第一批国产MY车主。现在把MY处理了，换成E5。你问我为什么换掉MY，因为我女儿不喜欢坐，每次都晕车，座椅硬，噪音差，尾门异响多。我老婆也不喜欢没有仪表盘，两次误操作，在地库不知道怎么就开了ACC，就变成了传说中的自动加速。于是决定卖掉换车。看中E5，就是传统车企，机械素质比较好，我还是喜欢舒适一点的车。我对操控没有要求，对噪音要求高，也喜欢空间大一点的车。买的时候有终身质保，我没有后顾之忧。这个价位，我看看要么去换BYD，要么ID。新势力家里还有一台，不考虑了。对BYD一直没有什么好感，ID的车机实在太烂，也没有什么车可以选。先说优点 1.空间好大，好大好大，我三口之家，很舒服。后备箱的储物空间，我老婆很喜欢，整理东西很方便。图片是我停在车位上，后面一台是XC60，一对比就知道了。电车，地板以下都是电池，还是车子大一点更加安全。 2.传统车企安全性能更加让人放心，因为他们历史包袱重，很多安全标准不敢乱做。电车安全性我是看了那么多事故觉得越想越重要。 3.车机够用，屏幕分辨率确实好，开这个车接孩子，车里看4K电影，配合着Bose音响，比我另外一台21个喇叭的电车还要好。我一开始以为喇叭越多，音响越好。现在看来，颠覆我的理解了。 4.智能驾驶，我买车必须要这个功能。开惯了，没有这个功能的车不考虑。每天内环中环，有车道居中开车省力很多很多。这个车的车道居中还可以，虽然比tesla是性能差一点，但是电容方向盘我很喜欢，手放在方向盘上就能感应到手握着，不然经常要拽一下方向盘让人很烦。 5.终身质保权益很香，不限里程。再谈用车缺点和遗憾 1.一开始用小米13pro手机做蓝牙钥匙，链接一直有问题，搞不定。后来换了另外一台oppo find 6，体验完美。我从MY开始，就一直使用蓝牙钥匙，已经没有带实体钥匙的习惯了，现在家里的锁也都是智能锁，实体钥匙我认为未来一定被淘汰。家里另外一台电车，给了我一张卡片，一把实体钥匙，但实际上我也一直用手机做钥匙。朋友圈讨论最多的就是ikey，我觉得别克还是得学学新势力，把钥匙的匹配做做好。这又不是很难。 2.车机的菜单，应该学学新势力，层级清楚一点。现在的菜单有点乱。第三方app应该放单独一页，其他功能应该做在一个app里，集成车控/设置/等功能。 3. 拿到车后，屏幕跳出提示“”维修智能辅助驾驶，说是误报警，摁掉信息可以继续开。让我回店刷新解决，为什么不ota呢？总体而言，对这个车，我觉得还不错，毕竟价格确实也不贵，买菜代步性价比很高很高。等我再用一阵，再和大家分享心得体会。
2023-06-12
wxraizmy999
智己LS7车主·车龄2年
从理想与智己LS7看车辆设计的大众与小众
理想汽车的发展势头众所瞩目，在蔚小理排位赛年代拍在末位到现在中高端新势力一哥的转变只短短几年时间。从曾经不被所有车评人看好的落后增程式技术路线，到现在的势不可挡源于理想汽车独特的竞争模式。回忆下过去燃油车时代，除超豪品牌或者特殊车型(丰田埃尔法，别克GL8)外，彼此间竞争主要集中在车辆属性本身，比如动力系统，底盘系统，外观设计，内饰设计。到了新能源蓬勃发展的年代，竞争形式开始发生了转变，智能辅助驾驶，电机动力，电池续航，快充技术，补能形式等方面，除车辆自身机械属性之外，开始增加智能化，续航，补能方面的竞争，但不管怎么说都还是集中在车辆本身方面。而理想则走出了一条不同的竞争路线。以冰箱，彩电，沙发，床为媒介，让车辆成为了家庭的移动空间，实现了可盐可甜，厅堂厨房皆可为。也让理想突破重围，实现均价30万以上月销破两万甚至三万的成绩，成为了新势力一哥。反观智己，LS7上市至今的三个完整交付月，月销1900-2000之间，对于品牌新，品牌力尚在建立途中的品牌来说，对于30万以上纯电这个领域的车型定位来说，这样的成绩算是中规中矩。但这也促进了我作为LS7车主的思考。为什么同为30万以上价位，车型定位接近，车辆尺寸相仿智己的LS7与理想L7 L8之间的销量差距为何那么大？也许答案就在技术路线，车型设计的大众与小众之间。一技术路线的大众与小众在燃油，混动，纯电诸侯争霸的年月，理想走的是增程式技术路线，该技术路线有其独特的属性优势。相较于燃油以及传统混动车型，它更贴近于纯电的驱动形式，形式品质更加平稳，抖动少，静谧性好，高级感佳。而相较于纯电车型，它可以通过加油快速完成补能，解决里程焦虑。增程式柔和了三种驱动形式(燃油，混动，纯电)的属性于一身，在城市短途工况下可以平替纯电，在长途工况下，可以降位打击油车和混动车型。增程这一技术在理想的加持下变得很大众化。反观纯电，卖的最好的车型是价位很低的小车(mini EV为代表)，以及低价位的长续航车型(典型代表埃安S)，这两类车型分别解决了超短途买菜，接送孩子的使用场景，以及每日城市几百公里的网约车使用场景(降本)。中高价位的纯电车型一直都处于比较小众的范畴。二车辆设计的大众与小众就设计来说，有很多的设计是在灰度中存在取舍，而有的设计则基本只是加分项(我可以不用，但你最好有）。理想的车型设计主要集中在那些单纯的加分项方面。作为驾驶者，乘客，谁不希望乘坐的座椅更舒适一些？谁不希望坐的是芝华士大沙发？天籁不就凭大沙发这一项月销几万的吗？谁不希望天热口渴时能够在车上喝一口冰凉的可乐？谁不希望停车休息时能够一家人一起在车上看个电影？谁不希望野营时能把沙发折叠成一张大床房？沙发，彩电，冰箱，床这每一项设计都是只加分，不减分的设计。反观智己LS7, 作为亮点的基本全部都是存在取舍的。106度大前风挡，视野开阔度独一无二，上可观星辰，前可看红绿灯，下可看水波纹(3月份之后的批次已经完全解决水波纹的问题了），但必然面临夏日烈阳的暴晒，对于爱美的女士来说，肯定需要内心反复衡量取舍；真正的零重力座椅，汽车座椅最佳舒适度基本没啥争议，但一方面导致后排座椅不对称(逼死强迫症），另外还需要前排座椅折叠进副驾，且导致副驾手套箱的消失；漂亮的半幅方向盘(可选传统圆方向盘），配合大前挡视野开阔度没啥车可比的，但没用过的人内心会衡量它到底安全不安全，会不会紧急情况下一把抓空；可升降大联屏，逼格和仪式感满满，配合前挡风和半幅方向盘联合构建的IMAX级视野，这是冲击感十足，但也导致屏幕纵向高度不可能做的太大，看电影不如理想的大彩电；配置拉满的底盘设计(空气弹簧，CDC电磁悬挂，威廉姆斯大师团队调教），让LS7在同价位同车型具有无可比拟的驾驶操控质感和行驶品质，但也侵占了后备箱空间，导致后备箱不够规整。LS7的大部分设计都是这类需要衡量取舍的设计，每一个设计都很独特，会让喜欢的人喜欢的不得了，而反向的影响也会排除不少的潜在用户。它的每一个设计都在让自己变得更小众，但在接受它的真正用户心中，却又对它更是喜欢的不得了。以上对比，从技术路线选择，车型设计方面，都能够体现理想的大众，与智己的小众。不知各位走过路过的朋友怎么看待？
2023-06-11
e不做大哥好多年
提问哥姐们荣放后备箱放电动车的话，哪种的比较好，有没有哥姐们已经有使用的，能不能给我个图片，因为我这里是一个小镇子，小到不能再小的镇子所以没办法去问或试，没有折叠的电动车啊可以借来试一下，网上虽然尺寸都有，可总觉得能装进去试一下最好了，谢谢了
2023-06-10
带上三箱骑闪一半
叩击摩托——闪一半
#摩托车改装笔记钱江闪150，也有人喜欢叫它闪一半，钱江这套娃系列太多了，销量多的还是150和300好像！ 150同系列的车也对比过其他品牌的，还是闪一半的颜值一看就入眼了。第一天晚上就再实体店粗略了看下，第二天去店里看了其他车，最终还是订了闪一半！店里去第三天晚上才弄好拿到车，原本是准备第二天能弄好刚好送给自己的生日礼物，驾照是前一天增驾成功了！自己加装了前风挡（下小雨的时候很好用），后视镜也换了（原车左边的一直松），加了边包、尾箱（箱子虽然都觉的难看，但是实用啊！），加了护杠（已摔车了两次，有护杠的原因车把都没有磕到），加了射灯（真的得吐槽下原车的大灯是真的没什么用），加了手机无线充电支架，再也不怕手机半路没电，还要停下来插数据线充电了，加了杯架，出门的时候买的水啊！奶茶啥的就不怕没地方放了，牛角也换了，也加了牛角防摔架，（虽然牛角是折叠款式的摔倒了会自动顶起来，防摔断的）油箱也加了一个油箱网，（没加之前油箱自己被刮花了，加了后好了很多）有时候买个小的东西也不用放箱子里面去，可以直接塞到油箱网里面，车上的所以加装东西再很多人看来觉的丑，可我觉自己的车自己怎么喜欢就怎么来，自己骑的，自己用的，干嘛在意别人的看法呢！加的东西都是已使用为主吧！！！
2023-06-09
AITO大唐不夜城
如何优雅的即刹
问界 M5 纯电版使用哪种刹车系统？问界 M5 纯电版前后轮都采用高性能的通风盘式制动器，前卡钳为双活塞，后卡钳为单活塞，搭配博世公司提供的Ibooster+ESP hev组合，带来优秀的刹车效果和体验，您可以放心使用。问界 M5 纯电版的刹车是电控的吗？问界 M5 纯电版的驻车制动采用电子驻车系统，行车制动采用ESC及智能助力器电控制动系统。问界 M5 纯电版的制动性能如何？问界 M5 纯电版的100kph-0制动距离最短可达36米以下，处于同级别车型中的优秀水平。同时，车辆通过了严苛的整车耐久试验，以及高温、高原和极寒等恶劣天气下的复杂工况路试，验证了车辆制动系统是安全可靠的，请您放心选购和使用。（注：kph=千米/小时，即每小时所行千米/公里数）在踩刹车并打开车门的情况下，是否会自动拉起电子驻车或转入P档，以防止溜车？在以下条件全部满足时，问界 M5 纯电版将自动启用电子驻车制动： ● 驾驶员未系安全带。 ● 驾驶员侧车门打开。 ● 未踩加速踏板。 ● 未踩制动踏板。 ● 车速小于3km/h。问界 M5 纯电版刹车应急的方法是？您可以通过长按P挡按钮触发应急制动功能（注意：需保持长按P档按钮，松开P档按钮后应急制动功能将退出）。在进入自动洗车房洗车时，怎么操作能让电子手刹不介入？挂入N档即可实现电子手刹解除。若发现仍未解除，建议您及时联系AITO用户中心进行问题排查与诊断。温馨提示：在进入自动洗车房时，还需注意将外后视镜向内折叠，以及关闭车辆的自动雨刮功能。升级刹车卡钳和刹车盘是否影响车辆质保？问界 M5 纯电版的卡钳及刹车盘为关键零部件，非产品质量问题更换卡钳及刹车盘不能享受质保。为了您的行车安全，请务必慎重考虑。
2023-06-08
玉塔卧微澜
如果开7年以内换车，可以买蔚来租电，一样享受免费换电，价格只要20多万；电动车本身比燃油车耐用不少，如果超8年使用，只有蔚来实际能做到终身质保，而且最贵的部件—电池，终身免费。十五二手车怎么也要7万？
2023-06-04
台州方元极狐朱代红
传统车企造新能源车并不是不行，而且要给它们时间，时间充足后它们便会完成对供应链的整合，接下来再推出成品入市就是水到渠成的事情，在这之中“极狐汽车”是典型案例。前几年，虽然极狐汽车推出了阿尔法 T，但是在市场中并不显山露水，而在今年，随着阿尔法S推出，华为技术的加持，极狐汽车品牌和阿尔法S开始为人所知，并被推上了风口浪尖。外观设计有特点：极狐汽车是传统车企的新子品牌，所以严格意义上来讲，极狐汽车也算是“造车新势力”，为了彰显自己的身份，有着自己的一套家语言。首先是前脸设计不俗套，维式LED大灯不仅炯炯有神，在配合和下方倒梯形的进气格栅后给大气又不缺激进、运动，驾驶感受。如果按照电机功率大小进行划分，阿尔法S其实有三个版本，其中普通版本的阿尔法S最大马力为218匹和435元，0-100km/h加速时间分别为8.3S、7.7S、4.2S，至于阿尔法S华为HI版本驱动电机的马力数就“变态”了，达到了643匹，百公里加速时间仅需3.5S。其实无论是阿尔法S的哪个版本，它的动力已经足够强了，只要你的脚舍得踩，它便会让你有强烈的推背感，一不留神可就超速扣分了。更重要的是，这台阿尔法S还有“发动机声浪模拟功能”，这就能让你在一台纯电动车身上听到发动机的声浪，怎么样?是不是和燃油车没啥区别?纯电动车型往往被看作是城市里的代步工具，给人的印象是时尚、科技，并且动力十足，适合城市的用车场景。但是，还有这样一款纯电SUV，同样具有时尚的外型和充沛的动力，并且还能够穿梭于山野之间，它就是极狐阿尔法T。对于这样一款不走寻常路的电动SUV，你想了解一下吗？ 2月19日，“万里寰行狐虎生威”极狐1000公里长测车队从北京隆重发车。藉此机会，我们深度体验了这款极狐阿尔法T。本次试驾的极狐阿尔法T是653S版，其售价为26.19万，是653 km续航版本的入门车型，也是性价比很高的一款车型。极狐阿尔法T由传奇汽车设计大师德·席尔瓦打造，秉承“X”家族化设计语言，由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展。前脸采用了纯电动车的封闭式设计，上扬的灯组设计进一步增强了车头的立体感。两侧的导流口除了可以帮助轮拱内的刹车系统散热外，还能赋予极狐阿尔法T更强的运动感。侧面，从充电口位置贯穿至尾灯的腰线使整车看起来力量感十足。同时腰线将车分为上下两个部分，其中上部分采用非常流行的悬浮式车顶设计，尾部再配以鸭尾造型，整体看上去硬朗、紧凑。而20 寸的大轮毂和短前后悬则使车身更富有运动气息。阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，定位为中型SUV，轴距在同级别车型中处于领先，进而带来宽敞的内部驾乘空间。车内，粗壮的双辐式多功能方向盘提供了很好的握感。同时，阿尔法T共搭载了3块大尺寸屏幕，最为抢眼的就是20.3英寸的中控显示屏，占据了主副驾驶之间的大部分空间。此外，它还与全液晶仪表和下方的车辆控制区域形成多屏联动，这样的布局不仅方便主驾的操作，对于副驾的操作也非常友好。当然，一句“小狐你好”就可唤醒语音识别系统，只需动口无需动手就可完成多项操作。动力上，本次试驾的这款阿尔法T为单电机驱动，最大功率为160KW，最大扭矩为360N·m，动力参数超过了燃油车2.0T 发动机，官方公布的零百加速为 8.4 秒。在续航里程方面，阿尔法T搭载电能为93.6千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程为653公里。在快充模式下，从30%充到80%仅需35分钟。极狐阿尔法T共有三种驾驶模式选择，运动、舒适、经济，三者最大的区别在于动能回收的力度。从运动到经济模式逐渐增强。其中舒适和运动模式加速脚感与驾驶燃油车的区别不大。不过，在经济模式下，动力回收力度稍大，更适合在高速公路场景下使用；舒适模式则更适合在有乘员乘坐的情况下使用，在加速方面会比较柔和，令后排乘客更舒适；而运动模式则提速很快，能够满足驾驶员的激情驾驶需求。作为一款运动型SUV，阿尔法T在高速过弯或快速变道时，能感受到悬架的支撑力十足，同时转向也很精准，能给予驾驶者很强的信心。这除了得益于电动车的低重心外，更重要的是采用了麦格纳调校的全铝底盘。而蓝谷麦格纳工厂是麦格纳在国内的首个合资工厂，全面引进麦格纳MAFACT生产体系，将麦格纳百年制造核心工艺与管理技术进行100%传承，为极狐阿尔法T良好品质和做工打下了坚实的基础。有蓝谷麦格纳制造核心工艺与管理技术的加持，极狐阿尔法T体现出的是紧致、干练，特别是在山路和非铺装路面上行驶也能一显身手。极狐阿尔法T有着全地形性能纯电SUV的美称，虽然这辆阿尔法T 653S版并非四驱车型，但短前后悬设计和160mm的最小离地间隙还是能够在非铺装路面游刃有余。实际驾驶过程中，阿尔法T表现出良好的通过性和十足的韧性。
2023-06-02
毕加致
一个眼神有幸成了408X车主
一个眼神让我成了408X的车主选择408X很是巧合，是因为上一台车因为公里数问题想换车，一开始想本品置换本品，因与销售达不成统一思想放弃了，那几天就一直在懂车帝看车。上到50W下到20w看了一个遍，中意沃尔沃XC60，无意间看到了关于408X的信息，被它的外观折服了，在看到它的内饰，小小的方向盘，还有三个液晶显示，科技感满满。当晚就与当地经销商联系，销售很热情也很耐心，告知车在盲订阶段还不知道真的预售价格，开启了盲订阶段，只因发现的晚没有享受到的优惠只享受到了二档的礼金。接着就是看它的试乘试驾与对该车车评的了解。等车是漫长的真正了解这款车最基础的信息的时候也是盲订的这段时间。各项数据都基本符合我这80后大叔的要求。我喜欢燃油车安全性能自我感觉怎么也比轻混，插混，纯电要安全一点。各位不要喷我，人各有志。我就不喜欢纯电动车，你又能拿我怎么样呢？等到这款车公布预售价格的时候感觉价格还行在心里价位里面，通过几次与销售的沟通答应给我点礼品啥的，本人还比较满意，要是销售忽悠我请大家耐心等待我会把与销售的聊天记录截图发到网上。让大家认识下哪位销售。付完定金就是等待官方的交车日5月中下旬。这段时间有通过群里的大神们对这款车又提高了认知，学着他们的改装，订了两块夹胶玻璃，到了就去换掉。通过对已经开上车的车主驾驶感受的反馈，我对这款车内心已经有了一个改装方案，就是把四轮隔音做了，顺便更换一个流媒体后视镜。隔音做大白鲨的，没有广告嫌疑。流媒体后视镜买的是海康威视的总感觉没有后雨刮器，通过风漩涡来梳理后档玻璃靠不住，毕竟多少的速度能把后档玻璃刮干净没有数据。再有就是想换通气座椅。不知道如何改装也不知道那个品牌的好，希望厂家尽快出台一些改装方案。让咱把小狮子改起来。还要吐槽的就是后座的两个门板，真皮覆盖面太小了。想改一下又怕孩子小，改到环保不达标的东西，因为市面改内饰皮琳琅满目，到底哪个品牌好？属于小白鼠一个。不改把，孩子经常做后面。万一哪天磕在门板上，肯定不轻。纠结中产生矛盾。到底是改还是不改。纠结中………。总体这个价位车选择性很多，为啥要选小狮子。我敢肯定的跟大家说。它的质量品控与用料对的起这个价格。我选的是无界+升级劲浪。虽说是免费送的劲浪吧，为了能达到劲浪完美的听觉感受，为啥咱就不能把隔音在升级一下呢？历时三年打造的试听感受我觉得效果应该不错，实在不行只有自己再去做一遍隔音了。 30号这天中午把车提回来了，销售很好把油给加满了，感谢销售的耐心解答，剩下的事就是为了获得更多的驾驶体验就得下点功夫看使用手册了，唯一让我郁闷的地方就是他的音频输出最大才是320K的，听觉怎么也差点，希望厂家能对音质的提升把车机后续可以升级一下。很喜欢它的方向盘。没有虚位很灵活。平时因为带着孩子开我也不会开很多，小狮子的动力对于我来说足够用了。对你选择绚蓝的外观就是想薅厂家，毕竟再买的话会比其他颜色贵1000RMB。管他后期磕碰了，反正有保险了。来了这几天总结出以下优缺点：优点：动力够用车机反应速度好操控灵敏车上异味几乎没有有的也是皮衣的味道没几天就没有了缺点：胎噪声音比我以前的车要大一些换挡拨片哪里发热自身感觉应该有50℃左右不知道是啥原因也不知道正常不正常。天窗玻璃太大对于我来说一年也不怎么开一回，还要面临有可能排水管道被堵的风险。反正我不喜欢有天窗的车。感觉一点用都没有。厂家的改装礼金到底啥时候可以用。比如改一下隔音改一下内饰提升一下档次很有必要。还有就是我不是厂家的抢手我也不是水军，只是一个普普通通车主。表达的观点完全是自己的个人看法，如果有不同见解请大家评论区讨论。如果想喷我那我就祝福你一下，免开尊口。还有一个问题这车洗车是按SUV收费还是轿车收费？还要吐槽两点，有图片那个后备箱二层板的固定销太说不够去了。还有后视镜转灯透明盖片，还没怎么洗车了就有水珠了里面。
2023-05-30
hypolau2008
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
ARIYA高性能四驱顶配，真实续航测试
#新能源车主晒续航一、车型版本：ARIYA高性能四驱顶配版二、官方CLTC续航里程：533KM 三、满电实测续驶里程：491.3KM 四、实测续航达成率：491.3/533=92.18% 五、实测环境：广东地区，实测时气温25-30度，晴天。六、驾驶耗时：满电至跑完，累计4天时间，驾驶耗时约10个小时。七、路段路况：本次实测约60%为高速路段，20%国道，20%城市道路。正常白天上下班路况。八、车辆设置：驾驶模式设置为标准模式；档位为D档；关闭e-Pedal（即动能回收最弱）；全程开空调（23度，自动风量）；开启车载音响及车载导航；开启车内流媒体后视镜；开启车内氛围灯；远近光灯设置为自动；雨刮器设置为自动；高速情况下若开启辅助驾驶，Pro-Pilot设置距离为三挡，车速设置为当前道路限速。九、续航实测小结本次续航实测，完全按照自己的驾驶习惯以及真实用车场景来进行，无刻意追求续航而做牺牲。比如，一直用标准模式，未刻意使用经济模式。全程开启空调。同时，因为ARIYA刹车踏板的前半段有动能回收效果，且根据自己的驾驶习惯，所以未开启e-Pedal。总结就是ARIYA的续航非常扎实，源自90度大电池的优势，实测能达到90%以上的达成率，尤其高速续航表现非常稳定。不只是续航扎实，同时ARIYA还有着非常舒适底盘，以及舒服的座椅和宽敞的车内空间，大大提升了驾驶品质感以及乘客舒适度。十、续航提升Tips：如果有单次长途需求，需要尽可能延长续航的话，结合驾驶经验，分享以下一些小技巧： 1. 开启经济模式； 2. 开启e-Pedal，且在下坡的时候，档位调位B档（有动能回收效果）； 3. 若气温适宜，减少空调的开启； 4. 尽量控制车速在经济速度区间内，如80km/h～100km/h； 5. 高速可尽量多用辅助驾驶系统； 6. 平稳驾驶，减少急加速和急刹车； 7. 关闭一些不影响驾驶的车内电子设备，如低音炮、氛围灯、流媒体后视镜等等。十一、温馨提示：以上的Tips应该对续航有一些帮助，但是在非必要情况下，本人不建议刻意去追求续航而牺牲驾乘品质，否则就失去电动车的乐趣了。所以，建议平时怎么舒服怎么开，就像我一样，有ARIYA扎实的续航做保证，可以随心所欲地开，驾乘体验也都能做到非常好。
2023-05-28
Ementy845
黑武士海鸥持续更新（305km版）
#海鸥提车作业截止5.28号提车19天已行使1760多km 总电费：154.04元（全商业桩）行驶模式：ECO ➕carplay盒子能使用苹果carplay 今天（28号）到4S店加装了电池+电机护板我是4S电第一台海鸥加装护板所以维保人员还研究了一下，费用是900多（含施工费）因为我经常走烂路，十多号时两个石头弹到保护横杠上，所以立马下单定了护板。城市道路用不着这东西。行驶感受：城市道路开着确实省，电耗也很低，城市快速路（限速80的道路）开着也很稳，速度上了80动力也有一点余力，还能小蹿一下，开高速基本上90-100km/h，这小不敢开快了，上110后有点点飘的感觉，之前帖子网友说应该是空气动力原因，所以准备加装个小尾翼（还没到货），95km/h再往上踩电门就比较慢了。城市起步没得说，窜天猴一样，哪怕是ECO模式动力也很足，但窜一下就会掉1km电（我是电门一脚踩到底，表显功率63Kwh），起步猛了这个轮胎会有点打滑，雨天各位车友一定不要猛起步！费用感受：目前电费就150多跑了1700多km 对比之前油车（长安CS35P）每公里0.68元简直省的不能再省了明天预约了安装家桩，因为楼层高，除了送的30米线，预估还要再2K多的安装费用，但家充晚上太香了，我们这边晚上才3毛/度空间感受：车子平常就我上班用，家里还有其他车，平常满载状态就是1-2人，所以后排就是空的，对于我的需求来说，空间很大了，驾驶位和后排位对比CS35P也丝毫不让，除了后备箱小了点，对我来说没得挑了。车辆静音感受：正常10万级别车水准，60码以下没问题，上60的胎噪风噪就逐步上来了，特别注意是，开了空调的压缩机噪音真的大，可能因为电车行驶没发动机声音，这空调压缩机声音显得格外大，而且伴随有抖动，就感觉开了油车一样灯光：近光灯没毛病，还不错，高度可调，大灯怎么说呢开了和没开一样外观：自己定义玩具车风格没走汽配风自己感觉很帅黑武士真的帅这个车要么绿色汽配风要么黑色黑武士贴膜：没有贴4S店的膜很坑自己淘宝买了580点的太阳膜差不多当4S店2K多的膜安全：我一直开的动能回收最大赶紧回馈力度很舒服刹车都不咋踩但一定注意充满电后系统默认回馈力度最小目前不知道是故意设置还是BUG 反正比特斯拉的回馈要舒服不是吹哈大家试试就知道了全车实际是8个气囊 A柱2个前排2个 B柱2个后排2个保险：平安保险店里买的三责150W 医保外100W 其他正常该多少多少总计3558元提车费用：裸车7.88万保险0.3558万上牌0.05万店延保0.15万（送3次额外保养出险有额外赔付）总计7.88+0.3558+0.05+0.15=8.4358万元保养总计7次数额送了露营车，小米watch3 总体感受：值得我对电动车的期待没有后悔卖了油车换电车总分10分能8.5分扣分主要是：没太阳眼镜的盒子没后排阅读灯没尾箱照明灯没电动后视镜折叠功能无线充电功能比较鸡肋总结：车就几万代步就好第一辆车不要买纯电适合自己的车才是好车
2023-05-28
比亚迪隆迪店张海燕
2023款e2，纯电续航405km
现在新能源汽车的技术越来越成熟，各大厂商相继推陈出新，汽车市场百花缭乱，那么如何选择一款合适的家用电动车呢？今天给大家介绍的是比亚迪e2(图片|配置|询价) 2023款舒适型，官方指导价为10.28万，下面对其外观、内饰、动力等方面进行解析，一起来看看它的表现如何吧。外观方面，中网格栅与其他电动车型一样采用的封闭式设计，看着更简洁也很时尚，下方进气格栅采用梯形设计由多条横向饰条平铺设计，灯组造型设计较为宽厚并采用贯穿式的设计装饰，提供了自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能。来到车侧，该车车身尺寸长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm，定位紧凑型车，单从数据上来看该车身尺寸在同级中表现比较中规中矩。车身看着比较饱满，采用前低后高的造型设计，搭配上门把手处上扬的线条，车身运动感时尚感还是存在的，外后视镜支持电动调节和加热功能，前后轮胎规格尺寸均为205/60 R16。内饰方面，基本以黑色为主，不少地方使用红色装饰，拼色的设计提高了车身质感，中控台的设计很有设计感，10.1英寸中控屏位立中央，车内几乎看不见任何的实体按键，均由这块屏幕进行控制，三辐式多功能方向盘为塑料，支持上下调节，液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，车机搭载DiLink智能网联系统，显示及功能提供了倒车影像、GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。座椅采用织物材质包裹，填充物适中，乘坐舒适度较好，包裹性与支撑性也不错，前排座椅均提供的手动多向调节，后排座椅支持整排放倒。动力方面，该车采用前置前驱驱动方式，搭载95马力永磁/同步单电机，电动机最大功率70kW，最大扭矩180N·m，传动匹配电动车单速变速箱，采用磷酸铁锂电池，电池容量43.2kWh，配有低温加热与液态冷却温度管理系统，百公里耗电量10.3kWh，支持快充0.5小时（30%-80%），纯电续航405km，整车提供6年或15万公里保修期限。总的来说，这款比亚迪e2综合表现比较不错，外观内饰都符合当下消费者们的口味，作为一款10万出头的车，性价比较高，你觉得这款车怎么样呢？
2023-05-28
女皇陛下吉祥
别克E5在我使用时候的优缺点
家里一直在用别克的汽油车，所以正常来说对别克汽车的功能使用并不会陌生，但是现实完全不是我想的那样。刚去开别克E5的是时候，连启动按钮找不到，真后悔当初没有提前做功课，身边的朋友看着也挺尴尬的。看来对现在的新能源汽车还是需要提前做功课了。别克E5是出自别克奥特能电动车平台，凭借更智能，更安全，更性能这三大优势，可以真正满足消费者的需求，一眼看见别克E5认不出来这是别克的什么车。下面简单聊聊这车：先说优点： 1.全新别克飞檐展翼前脸，外观设计大气有活力，正脸整体造型也比较厚实。选用全封闭式设计方案，正脸和发亮标示恰当地替代了电镀饰条，科技感十足。。 2.手机蓝牙钥匙，手机靠近15米范围内，蓝牙与车辆自动连接，无钥匙进入，靠近车辆2米，车辆无感自动解锁，离车8秒触发无感自动上锁，整个过程无需手动。 3.变道超车以及过弯很平稳，刹车时的脚感也很好。方向盘的转向虽然手也轻盈，但是操控又很精准。 4.30寸6K高清曲面屏，搭载了高通骁龙8155芯片和5G网，别克全新一代人机交互系统，呈现更细腻，更精致的画面和精准的交互体验。 5.隔音做的很到位，关窗后风噪表现和行政级别交车差不多 6.电动车日常使用还是很省钱，每个月充电费不到100块钱缺点： 1.外观的设计没有太多亮点，有点像汽油机的感觉。 2.这个档位设计在方向盘右边，开车时控制非常不习惯。 3.卡片钥匙不太方便，新奇的东西需要慢慢适应！ 4.纯电车的通病，电池受气候温度影响大，担心续航焦虑的问题。首先这个车的外观比较好看、大气，比油车更年轻更有层次感；其次内饰的设计比较有科技感，30寸悬浮中控屏打破汽油车传统。它有很多优点，比如空间很大、外观设计很靓、驾驶与乘车舒适、还有那迷人的大灯，但我最喜欢的是第一空间很大，第二排坐3个成年人不会挤哪怕是跑长途也不会累。第二就是驾驶与乘车舒适，这本应该是2种不同的体验，男人嘛，都有速度与激情的梦想！但是我已成家，我更多的要考虑我的家人乘坐舒适，这一点别克E5拿捏的死死的，这款车不晕车。我们试驾时，很多电车上车就晕，所以下决心定这个车，更多考虑到家人。回到主题，别克E5的行驶质感没得说，整个地盘做的非常好，可以高级感来形容，乘坐也非常舒适(提车后一定要把胎压调到2.5)；续航里程真实，不会像有的电车给你一个理论里程，实际上跑不到，这样就比较尴尬，也会打乱之前行程规划。你说惊不惊喜意不意外。最后来句口号，节能减排，绿色出行！
2023-05-26
tommyliao717
本田XR-V车主·车龄3年
第一辆车提车
【选买背景】个人情况：作为普通生物科研人员一位，已经是懂车帝资深潜水爱好用户，同时经过几年的努力存的自己的一笔购车资金，为自己的梦想冲一波，算是自己现阶段购买的最大件了。用车场景：平常回家使用，路况大部分为限速80 km/h的快速路为主，加上偶尔外出旅游使用，也是快速路为主，烂路行驶比例就相对比较低了。偏好类型：主要集中在国产混动和日系中选择，现阶段油价太贵，省油和耐用此次选车的主要目标，由于喜欢外出游玩，可能会走一些烂路，主要选择SUV，但是躁动的内心有想选择两厢轿车（这个作为备选项）。购车预算：预算基本在10w左右，可全款可分期。在自己能力范围内做自己喜欢的事情就好！【提车作业】对比车型：确定了购车预算和选车范围后面就进入选车环节 1、锋兰达：2.0L自吸的动力，22年6月看车时刚出，最低配落地12.9w，稍微超预算一点，外观方面前脸比较年轻，后面就比较平庸了。配置的话丐版就很斋了，L2、天窗、自动空调等等都没有了。驾驶方面动力够用，毕竟马力大，车子轻，但是过大的减速带时地盘也是比较跳的。 2、十代思域（两厢）：1.5T涡轮，22年6月看车时十代两厢在为换代做准备了，开始降价，最低配落地13.8w，外观着实帅。丐版配置也是日系常规操作，轿车空间感相对SUV就没有那么通透了。驾驶方面操控确实不错，马力也很好，确实各方面很好。 3、秦DMI 55km版本：插电混动，国产车内饰用料，配置各方面确实很好，皮质包裹多，混动有电机驱动，起步加速动力各方面确实体验很好，油耗还低，可是当时秦太火了，要等车两个月就没有过多询问价格了。 4、XRV：1.5L自然吸气，22年6月看车时也是在为换代做准备了，优惠力度比较大，经典落地11.5W（已经算上当地政府补贴）。留意XRV是在看思域的时候感觉贵了然后顺带问了问XRV价格，感觉这个符合自己的预期。外观方面放在现在还是很耐看的，特别时贯穿尾灯设计。静态感受：外观方面前脸黑色饰板，大灯犀利，贯穿式尾灯，花瓣式轮毂，隐藏式后门把手。内饰中控主要以硬塑料为主，购车时4S赠送真皮座椅和门板，7寸高级MP4，魔术座椅，魔术杯架，后排空间同级属于第一梯队。提车费用：落地11.5w，送贴膜、行车记录仪、倒车雷达、全车真皮座椅、5年20桶机油卡。【新车优点】 1、外观：运动感十足，这么说吧，这台车的外观造型属于耐看的，犀利的前脸大灯，贯穿式后尾灯，都是吸引我的地方。 2、空间：空间灵活多变，中央扶手杯架的变化，后排座椅的多重折叠变化，可以有很好的乘坐空间和置物空间，可能有的人觉得这台车的后备箱太短了，但是实际操作来说，还是很富裕的，这么比方吧，懂车帝商城的折叠箱，可以在后备箱轻轻松松放八个。同级别来说后排空间是富裕的 3、油耗：大部分日系车的基本优点，省油，市区开现阶段油耗不会超过7，高速上的油耗不会超过6，1.5l动力市区还是比较跟脚的，当然了，油耗这点也是牺牲了车身重量来提高的。【新车缺点】 1、车漆薄，硬一点的树枝挂到都会有一些划痕，还有就是平时开车飞起的石子也容易刮花车漆。用手摁车盖，会有一种一下子摁个坑的感觉。 2、隔音：噪音大，胎噪、风噪一到高速就会明显，开大音乐音量就可以很好解决一部分了，听说有车友做了隔音处理，不知道效果怎么样。 3、减震硬，可能与扭力梁后悬有关系，过大一些减速带会有明显的抛跳感，尤其是后排中间的凸起，乘坐起来感觉很不舒服。 4、门板做工很整，但是用料相对国产、德系和美系就不叫少了，特别是关门时会比较轻和有一些震动的感觉 5、卤素灯泡比较暗，白天开车还没有感觉，夜晚的时候就有差距了，尤其是对向来车的时候，不过后市场可以升级就影响不大了用车感受：自己的第一辆车，整体是很满意的，车子大部分时间是一个人开，听着自己喜欢的音乐，可以开着自己的小车去追寻自己的梦想是一件美好的事情。希望懂车帝XRV圈主谈心推荐加精
2023-05-26
Limpid77
海鸥顶配极夜黑提车分享
⭕️订车想法今年六月毕业，即将读研。寒假和家里开玩笑说本科只有个自行车，研究生至少也得配一个电动车吧，然后家里就说想要两个轮子还是四个轮子的给的预算8w左右，正好海鸥预热，于是就持续关注海鸥这款车 ⭕️订车历程上海车展公布的预售价比心理预期高，当时觉得各个配置降价5000就很合适，然后选择观望。一直打算订中配，家里的意见是不如顶配，我还各种和家里说没必要上顶配的理由，结果后面就打脸正式上市后全系降价，就选择直接冲了。刚下订没多久发现全系液冷被阉割只有顶配才有，于是又改成了顶配，啪啪打脸 ⭕️提车历程 4.29app下订，5.2联系4s到店签合同排单，当时谈的车款89800，上牌费500，保险是交车时候才算，赠品4年3次保养，脚垫、尾箱垫，挡泥板和车膜，外加一个空气炸锅和一个乳胶枕，没有谈下来记录仪和护板 5.17店里通知第一批车开始交付，但正好忙着毕业答辩走不开，24号空下来就去店里提车了，当天算保险价格，不同公司报价从4300-4700不等，最后买的4300的保险 ⭕️续航表现本科学校在衡阳，在长沙提的车，所以提完车就从长沙开回衡阳。当天一共跑了60km市区，165km高速。当天简单测了一下续航，市区内正常模式下不开空调，电耗8.3左右，续航能做到表显1km实际跑1.5-2km；高速均速100，开空调，电耗13-14；出发前400km整的续航，下高速还剩120km续航，市区按1:1算的话，高速续航就是打75折（高速期间经历了多次加速工况，极速到过122，维持110的速度也跑了有二十来公里）所以加速工况少一些续航表现可能更好。 ⭕️使用感受 1、外观：黑色很炫酷，但也很显小，特别是尾部 2、内饰：个人感觉深海蓝比浅海蓝更好看一些；中控车机反应比较一般，屏幕素质颗粒感有但也没有那么明显，语音反应很快，识别准确率也较高；倒车影像的像素停留在「能用」的程度；座椅舒适度还行，但是开久了腰会很酸；后挡玻璃是真的小，从后视镜看的视野很有限；外后视镜和内后视镜显示的车距效果相差有点远，经常看内后视镜，后车都要贴上来了，外后视镜发现还有一个海鸥车距的距离 ⭕️整车表现 1、加速：市区超车绝对足够。这两天使用下来，高速两个男生，标准和微胖体型+后面俩行李箱，0-70的加速很猛，70之后变缓，过了110就基本是慢慢加，但到120还是不困难的（运动模式下）；市区四个男生，俩微胖，俩标准体型，标准模式下深踩电门，推背感也不错，正常踩的话不知不觉就到60时速； 2、悬架：真的仅仅是够用，铺装路面很舒适，但稍微差一点的路面条件就暴露出弊端，减震的阻尼不够，直接表现为过坑洼会有很多多余的上下跳动；过弯支撑性还不错 3、车灯：光照效果如图8、9。近光灯聊胜于无，基本亮一点的路灯就盖过去这个光亮了；远光灯也不怎么亮，基本就是近光灯的光照强度增加了照射距离，因此不太建议晚上走光照条件不好的路，不太安全 4、雨刮：单雨刷没有想象中的不堪，路上经历中雨也是绰绰有余的 5、隔音：隔音比较一般，高速上面风噪和胎噪比较大，市区基本是胎噪（可能成本都用在安全上了吧，隔音就没有全系标配四气囊那样有诚意）；市区铺装路面、速度60以内的噪音比较小，超过70和非铺装路面就有较大的胎噪了。校门口到市区会有一段大货车经常经过的路面和比较新的铺装路面，每次经过两个路面的交界处就会感受到非常明显的区别：铺装路面下的噪音控制远远好于破损路面和非铺装路面的情况 6、操控：市区低速转向轻便，高速转向沉稳，但有个共同点就是指向很黏腻不清晰；刹车踏板比较线性，只试了标准模式踏板，没有调节成舒适踏板试过，制动力也还可以，给人信心比较足 7、乘储空间：本人身高180，体重160，前排副驾按照我的身高体重调制舒适位置，后排正常坐姿的腿部空间还有两拳的空间，很富余（图6）储物空间，因为是新车，没有太多东西，目前来说足够，但有几点需要说一下：（1）手套箱空间很「一般」，放不了太多的物件；（2）杯架的位置靠近平时放手的位置，水大一点高一点就容易阻碍手放的位置；（3）中控下方的储物格为硬塑料，且基本没有缓冲和摩擦作用，导致放的物件容易在行驶过程中发生闯动，建议购买合适尺寸的储物盒或者加上摩擦大的材料避免行驶过程中的物品滑动和发出的响声。 8、异响与异味：目前来说没有遇到任何异响和装配问题；异味在刚提车时候比较重，在暴晒两三天后基本消失，现在处于「可以接受」的水平 9、阅读灯亮度：如图7，仅仅起个基础照明的作用；另外后排和后备箱没有灯，晚上真的很不便 ⭕️充电速度 20%的电至充满，快充功率基本在38kw，超过80%功率就开始减低，90%的时候只有十几千瓦，一共花费1h10mi
2023-05-26
态度—东尚
关于gs8车机优化建议与使用感悟
#我给厂家提个建议。 #GS8陪我探赏精彩＃经过长时间使用发现车机有如下不方便望官方及时优化：一，仪表盘右边能不能升级一下平常不怎么用收音机和车机音乐软件，兼容一下其他音乐软件或者可以显示其他的。二，方向盘音频转换按键没什么用能不能改成一键静音或者暂停播放。三，桌面卡片能不能支持其他音乐软件和其他功能。有其他软件但是桌面不支持太可惜了，而且也不安全。四，已经一年多时间了是不是根据用车实际情况优化一下混动性能。五，优化一下L2的性能更加平稳智能六，车机语音助手能不能更新一下声音有点生硬七，车机居然不支持网易云音乐，优，爱奇艺等打开。八，能不能增加更多软件比如电视直播九，能不能增加自定义开车提升，备忘录等。十，混动能不能增加启动音效，太安静了有的时候不知道是通电还是启动。十一，抬头显示能不能升级一下更多内容。十二，高德地图是否应该升级，太老了，能不能升级车道级十三，既然支持苹果手机，是不是应该也支持安卓手机车联十四，最早发布前说的是8155芯片因为芯片危机改用其他，现在已经度过特殊时期，其他车商已经发布免费升级8155传祺是不是也应该有所表示？作为车主感觉车真心不错，已经自驾河南到青岛，但是既然宣传说的有OTA功能是不是就要跟上？而不是说是升级，其实只是对bug卡机的掩盖与优化？
2023-05-25
老子绝版f
途岳车主·车龄2年
大众途岳2022款改装历程
分享下本人2023年1月买车2月提车，车是23年生产的，买的是大众途岳2022款豪华版汽车，接下去是本人改装全过程，个人喜好，不喜勿喷，给大家就是分享下~ 不锈钢前后档，还有不锈钢中饰条，起到保护防磕，最主要美观，我还把车尾的字全扣掉了，个人觉得好看。汽车窗膜，4s店送的质量你们都懂，毕竟不收钱要什么飞机大炮，但是我和师傅商量了下，给了点钱，换了一个好点的膜，偷奸耍滑了下，嘿嘿。磁悬浮轮毂标，原厂的太单一，买了磁悬浮的，不管怎么开车，车轮大众标一直正的朝下。当时看也有发亮的，但是没有买发亮的，个人感觉发亮的太花里胡哨。后视镜折叠，因为车减配没有后视镜折叠，我装了后视镜折叠，平时停马路边还是挺好用的，怕电动车碰到。也在后视镜上有个槽内加了银条贴饰，不然时间长了容易积脏东西。电动尾门，原厂也没有，自己花钱也装了一个电动尾门，挺好用一个按钮就可以操作开和关。引擎盖液压杆也装了，虽然打开得不多，但是偶尔还是要加玻璃水的，轻轻往上抬就可以松手了，比较实用省力。发动机大众标盖，因为减配，发现发动机内都没有盖子，所以也加装了一个。隔热棉，这是我修理厂朋友推荐的，还是需要的，但是推荐我一定买全铝的，所以我也买了。原厂胎压监测，汽车自带胎压预警，没有数值可看，所以我也装了，在车内的中控屏也能随时查看轮胎胎压。挡泥板，这必不可少，装了总比不装好，泥甩上来也可以抵挡一部分，还是有点用途的。五门门槛条迎宾踏板保护，这上下车门脚总会蹭到或者刮到，贴了也能对车起到一定的保护，也还是不错的，材质是铝合金之类的。车内木纹饰板，原厂的塑料感太强，不好看，贴了木纹的，一下子好看许多。汽车档把，档把原厂的不好看，现在换了一个鸡腿档把，还是水晶的，也好看不少，非常建议更换一个。真皮方向盘套，这是手缝的，找修理厂帮忙缝的，手感比方向盘套进去的强很多。行车记录仪，我买的是绑在车内后视镜上的，随时可以查看视频，而且遇到碰到，他会自动锁定视频，连声音也是能录下来的。后排USB防尘盖，这个用的少，盖着防尘，也不错的。刷隐藏，刷了汽车的仪表盘多颜色，还有轮胎的转角显示，还有锁车声，280表底。车门锁扣盖，个人觉得作用不大就是，贴着审美吧。汽车中网R标，一个小标志，卡在那点缀也挺好看，不再单一。后排防踢垫，这个是装座椅后面的，防止后排踢脏前排后面座椅，擦洗也方便。汽车脚垫全包，我觉得全包也挺好的，就是安装需要拆掉座椅，比较费时间。这就是本人一路的改装分享，不喜勿喷，就是给大家分享下，有需要的可以去装，个人喜好，车都买了，不差这点改装，自己喜欢就好。
2023-05-24
司机的自我修养
30万元的高阶智驾电动车，你会考虑吗？极狐阿尔法S加推先行版车型，售价32.98万元。而对于老用户，极狐选择了“差价全额现金返还”，不管怎么说，诚意拿出来了。一流的软硬件组合，构成了阿尔法S全新HI版首屈一指的高阶智驾能力。自上市以来，阿尔法S全新HI版已进行了4次OTA，NCA使用里程达到60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。继深圳、上海、广州之后，极狐汽车联手华为，即将在杭州、重庆、北京三大城市正式开通高精地图，使极狐阿尔法S成为首个面向全国六城交付用户开图的高阶智能产品。
2023-05-24
遵义不二车行王嘉宇
马自达6自动豪华版，到手不到2万
这台马自达6 2007款2.0L自动豪华版，08年9月上牌，行驶里程17.6万公里，发动机变速箱无异常。原新车指导价18.98万，现仅需 1.98万，不到1折即可到手。马自达6是一款非常经典的车型，2002年引入中国市场，在中国汽车市场上的表现曾非常出色，以其出色的底盘调校和操控性能受到了广泛好评，保持了相当一段时间的畅销势头，成为一款备受欢迎的车型。这台车作为豪华型，它主要的两点包括： 1. 时尚动感的外观设计：拥有流线型的外观，配合16英寸铝合金轮毂，呈现出时尚动感的视觉效果。同时该款车型增加了排气管镀铬装饰，改善了内饰提高了产品档次感； 2. 操控较好：2.0L四缸发动机，搭配5速自动变速器，加上前后独立悬挂，提供平顺、稳定的驾驶体验。当年百公里的制动距离仅为37米，在同级轿车中最短，制动性能突出。当年新车90公里等速油耗仅为6L，油耗不仅低于同级别竞争车型，甚至比许多A级车型还要低。 3. 舒适宽敞的内部空间：车内空间宽敞舒适，后排座椅有中央扶手，为乘客提供了良好的乘坐体验。 4. 配置情况：配有皮座椅、电动折叠后视镜、天窗、主驾电动座椅、电动车窗、7扬声器等，总体看可满足日常使用。 5. 良好的口碑和品牌声誉：马自达品牌一直以来都以其创新、精致的设计和出色的驾驶性能受到广泛赞誉，这使得这台马自达6 2007款当年在市场上具有较高的知名度和口碑。总之，这台马自达6 2007款2.0L自动豪华型当年是一款兼具时尚、性能、省油的车型，虽然现在公路数较大，但不到2万的价格，依然性价比十足。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 ✏️ 独家秘籍
2023-05-23
遵义不二车行王嘉宇
马自达6自动豪华版，1折不到2万拿下！
这台马自达6 2007款2.0L自动豪华版，08年9月上牌，行驶里程17.6万公里，发动机变速箱无异常。原新车指导价18.98万，现仅需 1.98万，不到1折即可到手。马自达6是一款非常经典的车型，2002年进入中国市场，在中国汽车市场上的表现出色，以其出色的底盘调校和操控性能受到了广泛好评，在中国市场保持了相当一段时间的畅销势头，成为一款备受欢迎的车型。这台车作为2007款的豪华型，它的亮点包括： 1. 时尚动感的外观设计：拥有流线型的外观，配合16英寸铝合金轮毂，呈现出时尚动感的视觉效果。同时该款车型增加了排气管镀铬装饰，改善了内饰提高了产品档次感； 2. 操控较好：2.0L四缸发动机，搭配5速自动变速器，加上前后独立悬挂，提供平顺、稳定的驾驶体验。当年新车百公里的制动距离仅为37米，在同级轿车中最短，制动性能突出。当年上市官方的另外一个主要卖点是新车90公里等速油耗仅为6L，油耗不仅低于同级别竞争车型，甚至比许多A级车型还要低。 3. 舒适宽敞的内部空间：车内空间宽敞舒适，后排座椅有中央扶手，为乘客提供了良好的乘坐体验。 4. 配置情况：配有皮座椅、电动折叠后视镜、天窗、主驾电动座椅、电动车窗、7扬声器等，总体看可满足日常使用。 5. 良好的口碑和品牌声誉：马自达品牌一直以来都以其创新、精致的设计和出色的驾驶性能受到广泛赞誉，这使得这台马自达6 2007款当年在市场上具有较高的知名度和口碑。总之，这台马自达6 2007款2.0L自动豪华型当年是一款兼具时尚、性能、省油的车型，虽然现在公路数较大，但不到2万的价格，依然性价比十足。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 ✏️ 独家秘籍
2023-05-23
传说之枫911
宝马7系车主·车龄2年
买车该怎么选？
最近，广大国产品牌车友的气场非常强大，我今天就来从一个汽车工程师的角度，和大家说道说道。 2007年至2009年，我在国内大厂做汽车工程师，我们买了日产的leaf和三菱的imev，都是纯电动车，讲真，在那个年代，这俩货做得真好，尽管都是慢充很难大规模推广，但至少开起来很舒服。后来，研究了丰田pruis、本田insight、雪弗兰volt以及civic混动以后，甚至觉得，那些车上的设计极其巧妙，国内企业永远不能做出来…… 现阶段，事实上，我们的产品也不是最顶级的存在。前有特斯拉，后有通用、大众，产品严谨，技术稳定，特别是宝马的iX，简直是电动车界的工业艺术品。大家清醒一点，电动车卖得多并不代表我们就全球领先了，我们只是国外企业的重要市场，不说别的，铃木离开了中国不也活得好好的吗？现代车难道离开中国就垮了？不要被自媒体时代带节奏了…… 用我们的宁王电池装车，不也是因为它便宜？给大家讲个故事，一个做环评的专家朋友说，有个电池厂在某地做环评，当地政府说了，不过也必须过，这是引资的重点项目……大家知道代价是什么了吧？再说车，不管是烧油烧电还是烧氢，它首先都得是个车。我们车辆工程里面讲的：车身、底盘、发动机和汽车电器确实已经被重新定义，但本质上说，还是承载、行走、驱动和电子。很多网友动辄就喜欢说零百加速快就是好车，真是那样吗？没有好的悬架和制动，零百加速越快就越接近火葬场，你也不敢开快…… 有的朋友喜欢空间，越大越好。其实，需求和空间匹配更重要。你一年就10天坐7人，绝大多数时候不超过5人，甚至超过一半的时间是一个人开车上下班，你告诉我，奶爸车是拿捏了你的需求？一些网友喜欢用屏大、屏多来形容科技感满满。我也不知道，华强北买几块pad万八千的事，怎么又提升了科技感的…… 又说驾驶辅助、自动驾驶。首先，现在还没有🚗实现了自动驾驶，都是自动驾驶“辅助”。其次，从功能的严谨性上讲，欧美系的出现更早，考虑更全面，应用更成熟。而且讲真的，国内出的自动驾驶辅助系统，我还真不敢用。还有豪华感，唉，对于美的理解，仁者见仁，我就不讲了，你说豪华就豪华呗…… 说那么多，最后说说给大家选车提几点建议： 1.不要带着民粹主义的心里去选车，买了一些low逼的车又希望得到别人的认可，就每天上网码字喷，这样会失去快乐的生活； 2.从需求出发，一个车坐7个人，一年不超过20次的，我建议你人多的时候出门就开一个车、打一个车，这样更实用。或者临时租一台7座车嘛…… 3.谨记1和2，多看些车，能试驾的试驾一下，可以租或者有深度体验的，尽量多开一些时间，鞋子合不合适，要穿脚上走走才知道，还得多走几步。 4.早买早享受，晚买享折扣，买定就离手，开心用车go。 5.有钱难买爷开心，别人说什么不重要。 6.油车不会消亡，就好比马车，100多年过去了，不仅没有消亡，那些精品的马车还是一般人不可企及的高度…… 7.没有真正意义上的自动驾驶，而自动驾驶辅助，一定要在合适的场景谨慎使用，毕竟很多品牌的adas技术就是渣渣…… 最后，祝大家都能买到自己心意的座驾，祝大家用车平安、幸福快乐！
2023-05-22
上海兴迪蓝云
好饭不怕晚，好车不怕等
一开始比较中意的是星瑞，直到各大论坛被秦plusdmi刷屏才开始关注，很显然，看了秦plusdmi后再看其他的车好像总觉得少了点什么，在同价位横向对比，很难找到一个不买他的理由，一开始在一辆在途120旗舰白和一辆120旗舰蓝现车（可惜不是赛车仪表盘）之间反复纠结，还是媳妇拿的主意，买白色好像真就是为了不显脏，而且在网上搜的天青蓝真是越看越喜欢，还不如选一个自己喜欢的颜色，从下定办理居住证到提车只花了10天左右，神清气爽。、【用车体验】作为一个驾照拿了6年都换了一次驾照了，却一次没摸过车的老司机，可能是没开过车，除了底盘确实比较硬，像胎噪风噪，我觉得完全可以接受，11月提的是10月份的车，嗅觉一向灵敏的我并没有感觉到车上有很大的异味，加速丝滑，高速上120聊着天都不用刻意很大声说话，一不留神就跑130去了，感觉很稳，再踩油门仍然还有动力，近光灯给力，远光灯着实差了点，高速上和一辆灯厂过去，对比特别明显。刹车舒适，动力回收标准，没走过湿滑路面，感觉够用，城区ECO动力感觉完全够，目前菜鸡还没试过Sport模式。【油耗】提车加了一箱油，满油满电提示续航1100多，跑了300公里的高速，到家第二天六年没碰过车的人就开始上大马路了，由于徐州新城区人还是比较少的，加上这车真就大号电动车，会挂挡就会开车，中间充了几次电，感觉一箱油跑不到1000也得900多了，总体来说很省了，平时上下班40公里，三分之二的高架，跑起来很舒服，单位里没有充电桩，但是有接地的电动车充电插座，买了充电延长线，回头试试用便携式充电枪充怎么样，要是可以的话那可就太省了。准备把车里的油跑完下次加95去，这么省油的车得给口好饭吃，而且真就不能加满一箱油，要不然啥时候跑完还真不知道，冬天的话还是要常用用HEV避免机油乳化。总体来说，第一辆车能买到秦plusdmi还是很满意的，外观、动力、内饰、配置在这个价位很值，虽说好饭不怕晚，但回想起等车的时光还是直犯恶心，希望后期使用中不要出现奇奇怪怪的毛病吧，还是希望国产车能不靠情怀靠自己站起来。
2023-05-22
格罗姆斯托维奇
星途揽月车主·车龄3年
提问关于床垫，有没有推荐呢？需求：基本是中午午睡使用，快速折叠收纳，二三排全放倒。我感觉怎么不如备一床褥子
2023-05-21
Duangxian
领克03车主·车龄3年
领克03用车感受及经验分享
辛苦圈主胡渣大叔推荐 🙋🏻‍♂️情况介绍 21年4月份开始有买车的想法。一开始对车完全不了解，纯纯的小白。看了很多品牌的车，最终在懂车帝上看到了领克03的图片，直接被吸引了，然后就去了4s店试驾，体验了一把（当时还没怎么开过车，完全靠胆量试驾...），这一次试驾也让我奠定了我购买领克的决心。不过听说马上要出22款了，就等到了7月份，一发布就支付了定金，足足等了3个月才提到车。提的22款03 2.0T pro，至今驾驶时长1年零7个月，行驶里程16144km，并且下个月即将迎来第二次保养。【用车场景】主要是上下班通勤用，每天大概20km的路程，有时候周末会出去玩。以前没车的时候根本不想出门，确实有车后活动范围就扩大了不少，而且可以随时说走就走，带上朋友们一起出去露营，旅游，还有过年回家也方便，再也不用抢火车票了，去走亲戚也方便。【动力】 22款03 2.0T pro 搭载了2.0T发动机+七速湿式双离合，最高190匹的马力，绰绰有余了，开了这么久还没出现过动力跟不上的情况，变速箱调教的很好，换挡湿滑，这也是湿式双离合的优点，不会有很明显的顿挫，不过有的时候踩的很急还是会有顿挫感的，这也很正常，我也试驾过其他的车，总体来说还是领克03开起来更跟脚，动力随叫随到，开启运动模式更是起飞（费油）。设置自定义按键，一键就可以切换运动模式，随时开飙！【辅助驾驶功能】车机：22款的车机流畅度还行，不过一直没有什么软件，也一直不更新系统，很少使用，基本就听听音乐，导航用手机，23款的车机令人羡慕。 360全景：对新手司机很友好，我几乎没怎么剐蹭过，全靠360 ACC：自适应巡航，跑高速的时候可太实用了，不用时刻踩油门轻松很多，不过也要集中精神，注意加塞或突然变道的车，因为雷达识别前方跟车对象需要一定时间，突然变道过来的车会导致系统反应不过来，这时候就要人工介入了。后视镜折叠：锁车自动折叠，还有可以按L+R手动操作后视镜折叠。自动胎压监测：可以看到胎压状况，有次出门前胎压报警了，赶紧自己拿充气泵打了气，安全出发。【乘坐感受】运动风格的座椅，包裹性很强，座椅材质是皮质的，还有边上是翻毛皮，挺舒服，主要看起来也帅气，不过偏硬。有电动座椅调节和座椅记忆功能，很方便，值得一提的是，座椅记忆功能记忆完成后，下次调节，坐在座位上需要一直按着记忆按键直到调节完成，上车前只需要按一下记忆按键，座椅就可以自动调整的合适位置了。空间：对我来说使用空间刚好，平时没那么多人坐我的车，后排基本都是空的，所以无所谓。后备箱容量完全够用，我经常带着一车露营装备出去，可以装的下。噪声：胎噪要看路面，有些路开起来噪声挺大，不过总体来说还行，中规中矩。音响：燕飞利仕音响，效果很不错，还可以在车机调节声源。【用车成本】油耗：目前总行驶里程16144km，平均油耗9.0L/100km。纯跑市区道路大概需要13、14个油，跑快速路或高速，最低跑过5个油。这车油耗确实比较高，一个月加油7、8百，不过动力摆在那，要动力肯定油耗就高，买这车也不是图省油，开着爽就行了。停车费：目前我一个月停车费在300左右保险：第一年5600+，第二年4300+，今年也快到时间了，还不知道多少钱，不过我没出过险，应该可以降不少。保养：首保免费，马上6月份第二次保养，看车友们发的价格大概在1000左右，商城领的券可以减300. 【缺点】 1、车机软件太少，且不更新，说好的OTA并没有。 2、油耗偏高总结：领克03是一款非常适合年轻人开的车，其动力、驾驶感受、质感、用料在同价位车中都名列前茅，领克是一个很有活力的品牌，希望领克可以越做越好，也希望我们全体车主越来越好！
2023-05-18
习惯独自发呆
问界M7使用8000公里的感受
1月份提车到现在已经开了8700+公里了，舒适版本已经够用了，动力很足，日常使用中都是开舒适模式而已。首付用信用卡直接刷+贷款，相当于0首付提车了，保险7000+，店里直接买的，虽然店里不限制哪里买保险，但是问了外面的卖保险的便宜都不能接新车的保险。用车成本目前首保做了是免费的，家里装了充电桩，福建的每度电固定5.33，在高速上充电基本上是1.56—1.98元，线下比较多是0.89—1.29 ，这是我充电遇到比较多的价格。用了第三方的软件记录了2000公里，大家可以看下数据。保养有图片直播，还顺便抽了个一等奖。用车感受买车之后就是各种买买买，先是全车贴膜，然后全包脚垫，玻璃膜、天窗冰甲等等，到现在给车上了车顶行李箱，还是因为后备箱不怎么够用。车辆优缺点这车整体感受非常好，提速快，噪音低，空间足，操作很舒服，现在在开回我的途观，就各种变扭。不满意的地方也有，就是车里会有一些不和谐的异响，好像是说零重力座椅会遇到，还没开去检查。也可能是电车太安静了，一有点点声音就会很明显。关于充电桩(发现充电的时候还是会发热，建议大家上10平的线，不要省这个钱) 因为问界不送充电桩，所以在充电桩的这方面让我很是纠结，华为的充电桩好是好但是太贵了，毕竟刚花了32万提了车，压力已经很大了，能省就省吧，所以我考虑了很多方案，这两年来电动车很火，所以我们突然发现我们小区多了四五个充电桩，担心后续买车没有电表名额，所以我很早之前就用朋友的电车申请了电表。现在来说下具体情况，我自己有个固定车位，离电表的直线距离大概在25米左右，如果加上吊顶走线什么的应该不会超过40米。我租了个停车位，因为可以停两辆车，所以我把我自己的车位租出去，再去租这个车位，之前有两辆车停放需求，我大概测试了下预计需要75米左右的线。找了很多品牌的充电桩，也看过咸鱼的其他品牌的桩，但是大部分的情况是只有30米的线一米至少要35到55算了下，我如果补40约追评多花一两千了，所以我考虑自己来安装。开始准备工作，买买买！!! 1．冲击钻，打孔用：702．剪管器：18 3．配电箱带40A漏电保护器，16A,10A插座：120 4．电线我问了实体店和网上，最后是网上买了起帆3*6留了余量买了90米：1220包邮 5．摄像头230 6．耗材＆#40; PVC 管等200 7．充电桩900 总共花了2758 PS : 1．能有桥架走桥架，无法走桥架的拉管道，原来测算的长度是75左右，预留了量买了90米，最后只剩下2米，万幸，还好预留足够，因为测量的时候用红外测距仪，基本是直线，但是桥架也会有弯曲，而且线实际上是无法完全拉直的，所以长度会更长。 2．走桥架的部分找了妹夫帮忙扯线，后面，追评都自己动手，一共花了三个晚上的时间。基本每天都差不多两到三个小时，自己拉线实在不方便，都得上上下下的，拉线还是得两个人。以下是最终效果！车友活动基本每个月都有，挺好的，加强大家的交流。给波图图吧！
2023-05-18
用户名白菜
ninja400基础改装分享
#摩托车改装笔记 22年3月份提车，车辆配置是22款的，牙盘还不是泰版的14*41.动力不够，比较肉，二三挡起步动力不足，原厂轮胎也比较滑，日常通勤问题不大，但是拐弯或者进山对于新手技术不好的人来说，还是有点不放心。听从朋友建议以及看了很多的改装视频之后，做了几个改动，为了更好的体验这款车的性能和驾驶感受以及车辆的使用维护。 1.刹车片，原厂刹车片比较糙，重新换了一组刹车片，一对300元，前后刹车片是600 ，具体品牌忘记了。（1000公里以内换的）为了保护刹车盘，增加使用手柄； 2.牙盘，是朋友制作的大齿+小齿600元。（3000公里左右换的）要更好的动力； 3.链条用的是RK黑金，价格1200元（3000公里左右换的）耐用，一步到位； 4.更换轮胎象牌M9RR 价格是2800元，包含安装费。（3000公里左右换的）价格是大概价格，有朋友便宜或者什么的做个参考即可。为了更好的抓地力和耐用性。 5.水箱防护网，预防小石子，没啥可说的，配件不贵，也就换了。目前行驶8500公里，更换之后的驾驶感觉，2-3档提速明显有劲，并且一档可以怠速，我感觉在换牙盘以前，一档是没有怠速的，只有停或者给油才走，换了之后松离合可以怠速，并且ABS的触发概率没那么频繁，我个人是不怎么喜欢abs的，因为我的防御性驾驶习惯还是比较好的，触发abs后会错失我的判断，当然雨天或者湿面abs还是有优势的，个人习惯而已。相对于其他的一些比如牛角，防摔球或者护杠，排气什么的，都没改。没改的原因根据自身的需求来判断吧。不过我建议如果大家买新车的，可以先买一副副厂壳在贴个车衣，以后如果有划痕或者摔车了也不会心疼，想卖车了，在把原厂换上即可，像是我没有换壳，没有贴车衣，提车一个月车板子就被电动车或者自行车给划了好几道口子，心疼啊。为了拍照，特意洗了下车。
2023-05-17
看石头来了
pcx改装心得分享
#摩托车改装笔记 ☞拿到车第一件事必须把轮胎换了，原厂轮胎实在太滑，这个车后轮是13寸 130的宽度，找了一圈没有米其林型号，就买了固满德半热熔价格200块钱，工时费80。有条件可以更换前后胎，我只更换了后面，已经满足日常使用，开着也不怎么滑。 ☞第二步就是更换风挡了，原厂风挡只有装饰作用，我前前后后换了不少风挡，购买了飞天仕65cm适合冬天，挺挡风，花费240人民币。还有一个风挡是givi，非常好看59cm高度，唯一不好就是不实用，没有65那种挡风，好在外观好看，花费580人民币。 ☞第三步改装是护杠，停车时候挤在电动车旁边，有效保护剐蹭，仅此而已。花费550人民币 ☞第四步更换后视镜，原厂外观一般，更换国产aos4，花费100人民币。视野一般，外观提升一个档次。 ☞关于传动部分，原厂调教过于保守，骑着相对起步舒适营造一种高级感觉。喜欢激进朋友可以更换15g普利珠以及泰版70磅弹簧，可以完全释放16匹马力动力，干翻200cc内所有原厂踏板车加速。
2023-05-17