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速克半盔对比hjc半盔

武术刘小彪
摩托车安利局
车是2022年7月份前任购买的，当时她也是刷抖音看到女骑中的毒，5月份疫情防控那会去增加学的，考试那会就在看车，后来对比了金吉拉300，选择了颜色更亮眼的闪300，拿到证车也刚好到店，办理手续顺利提车！整体造型还是很有范的，自己买了半盔、护膝护肘等防护装备。刚骑不到48小时就摔车了，小腿缝了10多针，在家休息大半个月才恢复，后来陆续骑了5-600公里就进入冬天了，放在车库吃灰！2023年3月份我也申请了增驾，4月中旬拿到证开始骑上闪300，上路几天熟悉后就从房山骑车走六环见了朋友，整体感觉挺好的，高速上不飘，舍得拧油门速度也能干到130，不费力的那种，因为我是头一次上高速，没敢骑太快，到110就下来了。座椅软硬适中，骑了一个半小时不觉得屁股太难受，就是发动机略微有些热，骑的时候稍微控制点距离还好，不至于烫着。平时车子加的95号汽油，感觉动力还不错，车子怠速没有太大抖动，我骑车也不太关注这些，有一次在高速上➕了98号汽油，说是绿色的，当时顾着上厕所，也没仔细看，加完就接着跑，感觉上没有太大区别，后来就一直喝的95号汽油，目前骑了1300多公里，等1600的时候做二保，看一下车子油耗及驾驶感能不能有所改变！
2023-06-20
麦地82
宝马 S 1000 R车主·车龄3年
说说一年四季摩托骑行装备
玩摩托时间不长，19年侉子，20年两轮档车，23年踏板，目前都有。虽然都是夏天骑车，我个人一直认为，不同车型，需要换不同的骑行装备。夏天骑侉子，本身这风格就不是全身皮衣那种风格，我买了半盔，反光背心，夏季牛仔网眼骑行服。夏天骑两轮档车，头盔要选风道多的。我只喜欢街车，要保证安全，就选全盔。从几百到几千，从普通材质到碳纤维，从国产品牌到国外品牌，都有。骑行服买了星空骑士的超薄护甲衣，虽然穿着不闷热，但防撕裂不太行，感觉不太安全，又买了日本扣米尼和丹尼斯的夏季休闲骑行服，胸前网眼，衣服轻薄，安全可以。现在也买了踏板，家附近短途跑跑买菜啥的，就随意穿搭，带好外置护具。说完上身，说说骑行裤子，主要是工装裤风格，百搭，也买了丹尼斯防水骑行裤，有一定厚度，不太适合夏天穿。太热就短裤加上外置护腿护具。夏天骑行鞋，我买了丹尼斯比赛类长靴，实在不喜欢裹着，就又买了休闲骑行鞋，有一定防护。夏天骑行手套，骑车的都很多双，我也买了七八双，有杂牌子，有骑士网的风和自由风巢系列，也买了摩多狼速莱特 Ones Again等等，我买了冬季丹尼斯，但没买夏季款，我感觉防护、质量、样式不如国产品牌，价格又贵，实在不值。最后要说下夏季必备，头套。夏天出汗出油，全盔太闷，必须要多买些头套，骑一段时间就要换。我一开始买化纤面料的，不是很透气，就都买了快干冰丝之类coolmax的多网眼头套，感觉相对舒服。
2023-06-21
睿叔叔
春风250sr换踏板维多利亚150感受
之前21年买的第一辆车阿春的真的很喜欢像我的初恋一样很好看骑了两万公里 250sr的话骑行起来信心很大加速也还可以城市道路骑行不肉但是仿赛就是带人后面感觉害怕也是因为这一点后面换的踏板说说sr的缺点就是抖动比较大然后油表不准刹车反应慢但是整个性价比真的在250档位算是比较香的了加速也不差做高对身高也友好 165左右的小姐姐都可以骑后面今年换的维多利亚买的是150si新款的这个车功能很多有无钥匙启动脉冲点火自动启停手把加热这些最喜欢的就是手把加热四月份跑国道去秦皇岛玩要是没有手把加热我手就冻木了这个车抖动相对比来说比较小刚起步的时候会大一些后面的话就还好之前被sr抖坏手机摄像头真的哭死这个车缺点的话就是排量小六十往上加速就比较肉了八十往上感觉到压不太住这个车没有风挡如果戴半盔真的是风呼呼吹脸如果买这车一定要加一个风挡平时城市骑行挺好的跑高速的话胎压监测总掉线连续跑三四十公里就得歇歇让缓一缓刹车也是有点慢新款坐高降低了 175也能全脚掌着地不过这个车就是颜值比较高女票也是比较喜欢配件也比较便宜还有就是这个车特别讨女孩子喜欢因为可以随心所欲的改很梦幻可爱而且相对于仿赛来说装东西的容量也很足像平常出游啥的都可以吧也行行李放在座位下或者后备箱内自从买了这个车子以后路过的狗都会多瞅两眼真的很吸引人的注意而且这个车很适合夏天特别是在海边城市的朋友更推荐买夏天的傍晚骑着小车带着心仪的女孩在海边兜风真的很惬意😌……最后期望得到小熊女票已经跟我说一天了
2023-05-22
我是杨咚咚咚锵
骑着yami露营咯
#五一摩旅日记这是刚刚买车的时候，因为我很喜欢摩托车，上班通勤也需要，所以一直考虑买一台我可以骑女朋友也可以骑的，之前骑过春风250sr，但是买菜拿快递什么的都不是很方便（除了帅）然后就到处去看车，试了嘉陵coco，本田裂行，铃木uy，本田la125等车型，就是大概价格都是在1.2左右的车型。（当然了，越便宜越好。）。提车，提车。跟老板讨论了很久，然后最后谈到了6800包保险和牌照对比分析：1.嘉陵coco因为没有新车，去车行试的二手，我觉得塑料感比较重，二手也卖5500。 2.本田裂行大概在1.2左右，个人觉得车比较的重多一个无钥匙启动➕2000，（颜值很帅红蓝版） 3.铃木uy勒，我去的时候不是很热情比较忙可能，就没有让我试车我就不是很了解，但是踏板颜值一般 4.本田la125，颜色真的很好看就是有点超预算1.3w左右红白版本。座桶空间太小，转弯有一点点的不灵活。买头盔：开始疯狂看头盔，半盔全盔3/4盔什么荆棘队长同款，摩雷士，AVA.都看了，最后还是买滴半盔，200左右（TB价格不齐，选着过了3c认证就行）外卖车哈哈哈哈我放了两个文件夹，挂东西刚刚买回来什么都没有改装秃秃的，但是很方便拿奶茶外卖什么的。开始改装： pdd买的贴纸，风挡，横杆杆置物架，咖啡架等等。开始改装咯（大概全部花费500左右）风挡100左右，中篮筐100.8，后靠背238，贴纸七七八八的。咖啡架可以放花，也很漂亮，中框放了一块玩具总动员的布，会更加好看，后面绑了抓到的草莓熊🐻yami漆水很好，我的是珍珠白，全场看起来很干净简单。放假啦，和女朋友一起骑车车。保养，洗车 600km，第一次去保养，换了机油（109块，可以自己买了去换只要手工费），紧了螺丝。然后回来路上去自助洗车店把车车洗的干干净净。 yami手机店：和朋友一起去步行街卖手机壳，很有意思的体验，很多人都问我的车车。天气好起来啦！去露营，把帐篷睡袋气垫床绑在后面然后去公园晒太阳咯油耗 yami真的很省油啦，加一次95加满22块，可以跑180—210左右。想要娃娃
2023-04-29
Sea丶Life
捷途山海T2车主·车龄半年
KTM夏季骑行，虽然很热但是要很安全
各位摩友应该都正在经历着，接近40度的天气，夏日骑行真的热的喘不过气～但是！即便很热，还是要穿戴好护具安全骑行第一位！长话短说，个人车型ktm390ADV，拉力车型，相对骑行装备比较大众化了，头盔可以选择全盔半盔一体盔，太热了就当揭面盔，这一点真的是舒服~懂得自然懂；蝎子头盔950：💰2000➕ 2、接着就是冰袖，夏季骑行一定一定要戴冰袖，真的会被晒伤，这里我推荐的是CC家的，售价💰100，冰丝透气，主要是带一层护具，虽然很薄，但是总比没有强BASF防撞材料，类似慢回弹那种～ 3、手套：摩爵士M30，售价💰150~个人感觉用了这么多手套，首先排除的就是半指，即便是凉快，但是真的不安全，没有安全感，这里我推荐的是摩爵士家的，M30碳纤维款，真的是用料很亲肤，柔软不硬，夏天一定多屯，带指纹触屏，（唯一的缺点就是多洗几次会慢慢的不太灵敏）不过手套嘛，消耗品，还是值得屯李爽的。 4、护膝，也是一定要带着的，个人用的是Ones Again家的，价格💰120左右，冬季夏季都是他家，性价比很高，真的不输给丹～斯那些大品牌，主打的也是一个轻便舒适！毕竟夏天没有什么绝对透气，相对透气的情况下，绝对安全就好啦。 5、骑行鞋，这个嘛因人而异，车型不同搭配不同，但是我个人还是喜欢中高帮，AJ百搭，其他随意啦，骑行服也是夏季保证安全的情况下，我个人穿的是短袖外面套防晒服，因为有了冰袖，再套速干透气的骑行服感觉有些鸡肋，不过LS2的一款带护腰还是可以入一下的。
2023-06-22
孙孙运
夏季踏板通勤首选-半盔
北京的夏天可真是太热了，这天要是带全盔出行，又热又闷，还麻烦。最近研究换个头盔来陪车车。看了半天选择了国产品牌外星蜗牛的半盔，选择的款式是锻造碳纤维款，实体很好看的纹路搭配风镜以及面罩帅呆了，穿戴还方便，实际骑行体验下来很凉快就是头顶上没有通风口被头盔罩住的地方还是有点闷。碳纤维款的重量其实没觉得有多轻，不知道这个碳纤维是不是真的，但是价钱上来看也别需求太多了。最后再推荐外星蜗牛家的头发防压垫，短途可以解决发型不乱的问题也与头盔形成一点距离，减少清晰头盔内衬的频率，全盔半盔都可以安哦。
2023-06-21
大大32
QJ鸿125踏板真的很香呀！
说起通勤的小踏板，大家肯定没有任何期待了，表示这有什么可评测的？不都是前碟后鼓，买菜带娃，日常通勤，省油利器，还能有什么？最多再加一个CBS。有这种印象也不怪大家，毕竟125踏板已经相当成熟。但是这也导致了一个问题，那就是它的可创新性几乎没有了。最大的改动，无非就是外观。所以也没有厂商愿意再去争这一块市场。有这么一家厂商就偏不信邪，在这个“一潭死水”的细分领域中，犹如一块石子，激起层层涟漪，让平静的市场，热闹起来。仿佛在向所有人宣布：都看好了，我只演示一次，让你们看看这些配置，并不只有豪车专属。这家厂商就是大家口中的钱江，扣鸡摩托。这辆车其实之前就已经评测过了，那时候只有CBS版本，就是九千多的那款。5月5号上市ABS版本后，就一直想体验一下，现在总算如愿了，它来咯~ 看到前泥瓦上的TCS单词没有？没错，这就是最新款的ABS+TCS版本。首先对TCS做个小科普。它全称是Traction Control System，翻译过来就是牵引力控制系统或者循迹控制系统。作用是防止车辆在湿滑路面车轮打滑导致失控出现危险，工作原理是通过计算后轮驱动轮与前轮从动轮之间的转速差。比如我们最常见的一种情况：下雨经过马路上的标志线时，感觉车辆一滑。其实就是因为轮胎失去抓地力，前后轮的转速不一致，导致车辆失控。TCS会在此时发挥作用，电脑介入，避免悲剧发生。湿滑路面、冰雪路面以及砂石路面都需要注意。我的小摩托由于没有TCS，上次从水泥路下到砂石细土路面，一瞬间车辆失控，就倒车了...... TCS一般都是在好几万的摩托车上配备，现在一万的小踏板就有，你敢信？不论其他，这一项就可以吊打同价位其他车，性价比直接拉满。这辆车的脚踏前侧空间很大，两侧向前做了延伸，这个拓展即使大个子腿长的也不会憋屈。怪不得人人都说踏板是骑士最终的归宿，因为它是真的舒服呀。来讲一下它的载物能力，毕竟踏板在日常通勤的同时，还兼具了带娃、买菜等需求。它前面有两个储物盒，可以用来放置抹布、充电宝、钥匙、数据线、小票、手机、口香糖等等小物件。储物盒之间有一个折叠挂钩，可以用来挂去上班早晨买的煎饼果子、挂给女朋友买的奶茶、挂中午要炒的菜、挂孩子的小书包等等。马桶的话，肯定是比不了运动踏板了，放个半盔、饮料什么的还是绰绰有余。它还有后货架，可以配置尾箱，进一步提升载物能力。车辆在启动时很安静，骑行过程中感受到震动抑制的也不错，不会出现骑五六十公里就手麻的现象。动力平台还是上次那台PCR发动机，没有做升级，说明这台发动机没有什么问题。动力输出平顺，但并不影响它提速快，比之前骑的UY动力要强一些，而且没有UY怠速抖动那么厉害。 GPS测试极速可以达到95km/h，虽然没什么用，但还是测一下。它的油耗很低，正常骑行，完全可以控制在2个以内。我嘎嘎乱骑，一顿暴力驾驶，也才只有2.1。续航的话，没有干到油箱见底，毕竟不是自己的车，怕车商打我，跑了240多公里，就没再骑了。前后配备碟刹以及ABS，搭配TCS，那是真的安全，妈妈再也不用担心我下雨骑车了。有人会说小踏板ABS和TCS没用，我只想说，可以用不到，但并不能没有。对于安全的配置，再多也不过分。全车的漆水很好，我只能说一眼看去，不掉价。车辆还搭配了全车LED光源、双油门拉线、安全机械锁、3.6A快充USB充电口（这个是真的实用）、前减震防尘套、边撑熄火等等。上次这辆车出现时，很多人其实都在等第一批小白鼠。毕竟这么高的配置，这么低的价格，人人都在想质量如何。现在ABS+TCS版本都出来了，这性价比更高了，你还不动心吗？如果还是不放心，5年5w公里发动机的超长质保你看如何？
2023-06-21
沵算what72090809
维多利亚150Si感受～今年6月初提的这辆维多利亚150踏板，当初选车的时候，在vespa,蒙娜丽莎，维多利亚中纠结了很久，看上了vespa的颜值，但是超出了预算，而且车辆对于本人来说有点小，蒙娜丽莎的配置挺满意，但是那个颜值我真的……(因人而异，有的车友觉得挺好看的)，维多利亚是我最初看上的踏板，但是老款很多车友反馈小毛病太多，于是最后还是决定去提蒙娜丽莎，到店里看完实车后，店员又介绍了一下新款维多利亚，回去后我dy搜索了一下，了解完新款后，果断第二天提车。目前新车骑了350公里左右，整体还不错，但是还是有以下几点槽点(个人观点): 1、减震太硬，高速过个小坑感觉腰都要被震折 2、转向灯按键不太好按 3、马桶盖中规中矩，不小，但也不算大，放一个半盔，放个雨衣就放不下了 5、后座脚踏打开时太灵敏，有时一个人骑，不小心碰到就弹出来，收回时又要轻一点，太重又收不回去目前发现的基本都是小问题，油耗目前不能准确测出多少，，反正比我的汽车13点几个油香，也就不考虑油耗会不会太大了。
2023-06-20
欢快海洋4W4
越来越喜欢它，我的dl250。
我的21款dl250,办完下来3万整，零零碎碎的改装花了两三千，接着讲一下我的用车感受吧。优点方面: dl250的漆水真的无敌，一年多的车，风吹雨打的，擦一擦光亮如新，真值得夸赞。骑行方面，发动机震动抑制的很好，发动机运转稳定，行驶质感很好。操控简单好上手。特别适合新手朋友，低速扭力大，市区跟车不脱档，简单易上手。缺点方面太重了。改装完230多公斤，一般小力气的朋友驾驭不了低速转弯易摔车。三箱鸡肋。原厂三箱容积太小了，尾箱只能放的下半盔，买后必改尾箱。侧箱侧开有些反人类，很不科学。链条太响。链条响成了dl被吐槽的一个痛点了，没办法受不了的换皮带传动吧。总的来讲，dl是一款值得推荐的通勤摩托，兼顾长途旅行，妥妥的多面手车型，质量又稳定，性价比超高，值得推荐。
2023-06-20
屋顶上的猫猫2m0S
标致308车主·车龄12年
光阳ct250选车经历
#摩托车选车经历 2023年5月1订车，5月15日正常上牌，加入光阳。相信大家买它应该都是看中它的平踏，买它也是因为这一点，因为终于可以带上我的猫了（哈哈，家里猫太多了至少10 只)目前跑了600公里，提车第一箱油E闪加了中石化71元跑了223公里，后来E闪后再加油55元才190公里，E闪后应该还可以跑大概 30公里，改天用小油箱试试，一个感觉，总去加油站，首保原厂K+合成机油保养（提车店里送了两桶合成机油加500装备卷，真是可以) 改装：提车时就感觉后视镜视野不行受阻，需要测身看，非常不好，看到论坛大家有推荐用赛艇400（某宝600块）做后视镜前移动，效果不错，不过我个人觉得还是原车比较好，直接某宝购买一对凸面镜粘贴原车后视镜，视野立马变好，根本不需要做前移、还有一点，我的后视镜是立着的，根据个人视野很好。风挡暂时不需要，原车目前够用，这个根据个人实际情况，走市区不远的话完全够用，远路安装大风挡是不吹了，但是有风阻。看个人吧身衣：自己贴的碳纤维，贴完就后悔还得装甲贴，为什么？因为要好看就碳纤维，实用还是贴装甲贴厚度够了，外观不输碳纤维车座我175停车双脚刚好平放，高度可以，买了坐垫套只为怕野猫把原车座抓了座桶空间一般不像九妹、本田、雅马哈、升仕大座桶，放半盔没问题，放我的Z7.Z8真的放不下去，只能安装夏德48尾箱。没有加装车把扩展杆，某宝有两种，没敢尝试，只买了洛克导航包，空间可以放一把三折雨伞、三部手机，一个ETC和行驶本驾驶证，完全够用灯光市区真的够用，完全不用射灯，不过我需要加装，因为要走山路灯光跑了一次高速真心不行 CT250新老款都带记录仪，实际前后效果还可以，如果需要高清画质可以无脑购买HFK,这里不是打广告啊，因为我上个车安装HFK使用一年半，画质可以后续应该加装：胎压监测、射灯、手机支架、扩展杆、冬季肯定五匹手把电加热、萝卜加热缠绕式真心不安全，上一个车的直接送人了最后附加装价格仅供参考车牌架25、碳纤维贴278、仪表膜19、车座套59、踏板垫28、减震套28、夏德48尾箱内垫19、座桶上下垫51、侧脚撑加大31、后视镜加大视野镜片45
2023-06-20
凯越525X车主
凯越525X单摇臂刚入手
买525三天了，今天下雨不骑车去浪，简单对不满意的地方自己瞎折腾改了下，第一，后备箱太小，也不知厂家是节约成本还是为了安全，我喜欢大箱子就换了一个，挺能装的，一个全盔一个半盔护膝护肘两双手套，两根绑带眼镜，还能再放点小东西，但要见空插针了，满足了我的需求。两个边箱打开时要别一下才能开这是缺点。不影响使用。第二，挡风板太水，隔着挡风板看路面不清楚，一会就眼睛难受，眼花了。也不知道别人怎么使用的，我可能没别人骑的快，个子没别人高，经常弓着身体，视线范围内很多会通过挡风板看到前面，昏花不清楚的反馈给眼睛很不舒服，要么就是一直远眺前方不看近地方，要么站姿骑行，视线完全忽略，直接看挡风板前面的路面。其实只说挡风板单纯的挡风效果很好，吹不到上半身，如果下小雨骑行，感觉一定速度下，弓着身体应该可以避雨，淋不湿衣服。我找了个其他车型的挡风板，我看着觉得好看还实用的，透明度很高很清楚，质量厚度都不错，材料好像是亚克力的，我凭眼睛目测左右上下，一手定位挡风板，一手开钻，装上挺好用。视线通过挡风板没有那种昏花老眼的感觉了视线所过范围，几乎没有原厂的挡风板那种明显有一块地方惹眼的感觉。大概是自己动手丰衣足食吧，心理就觉着这样才爽！因为想网上买了更换需要几天，我们这小地方买不到的改装件我才网上拍，这就说到下个了。第三，前挡泥板短了，是省成本，还是设计需要要把路上的泥水溅到发动机和车上冷却发动机和排气管？或者是为了行车安全。我网上拍了一个据说是原厂倒膜的，看着图片不错，只拆两个反光片把板装上，再拧上反光片就不。我作为车主骑行感啥样就简单说下，让其他人也给参谋下，怎么弄，车才骑的舒心！第四，80公里不到时，娃们看摩托车发现左面，就是固定离合牛角和后视镜，一些电器开关的螺丝帽掉了，震动的确有点，或者装配工敷衍了。幸好右面刹车牛角这边的固定螺丝没松。我装了钛尺市内骑，把有点重，准备取下来，需要出门高速再装上。其他的我慢慢骑有了想法再来，还不到100公里，是我个人的使用感受，其他人或车没有这样感受没有这些问题。我就希望国产车做大做强。我是看凯越老总年轻时的视频，决定买的凯越。骑着还不错，适合我练习车技，锻炼身体，很OK了！
2023-06-16
天鹰特仕版
天鹰TS150
这款车的价格毋庸置疑，直接就是性价比拉满，我从三月中旬买天鹰到现在也800多公里了，不知不觉也增加了些装备，感觉都没买啥，统计下也已3000多了，但都是些必需品，相比发烧级的摩友微乎其微，毕竟大佬们改的都可以再买辆车了。护杠、尾箱架及尾箱，车行直接购买安装好；全盔半盔各一个，蓝牙耳机也是必需的，路上可以听听歌，方便接打电话；考虑到主要休闲骑，所以没买骑行服，买了套防风衣代替；自己装了横杆，某宝买了大几十，还是到某夕上比较划算，价格便宜近一半；手机架是五匹的，横竖各一个，虽说有减震，但感觉还是抖动非常厉害，当时还买了配套的盯盯拍和70迈的架子，但录下来的没法看，晃的实在太厉害；之后又更换了低风挡，将行车记录仪直接装在风挡处，效果比直接装在手机架上要好多了，风挡还是很有必要的，原车的风挡直接吹在胸前，很不舒服，低风挡虽然没能全部挡住，但至少吹不到身上，基本在头盔上，个人不太喜欢高风挡；座椅套虽然很陋，还容易招灰尘，但效果很明显，屁股凉快的很，还能防止猫猫抓坏坐垫；碟刹锁这种也就偶尔用用，防君子不防小人，真要偷的话，面包车里一装就走了；补胎套装希望永远也用不到，充气泵还没买，不知道没气了，手动打气能不能打起来；目前就这么多，后期打算弄下前减震，有触底情况，很难受，直接换有点奢侈，在纠结换弹簧还是减压阀，或者直接换10W的油，有换过的摩友可以聊聊感受。
2023-06-15
宗野萌的蛋挞边边
ns125la 不容错过的好车
125la 是一款便携、省油、灵活的城市代步工具。相比传统挂档摩托车，它体积更小、外观更好看、污染更少。所以被市场十分认可。本田 ns125la 采用125cc发动机，最高时速在85km/h左右，在城市快速路也可以游刃有余，其小巧的车身和踏板设计，使其骑行起来更为灵活自如，可以在狭小的路段中穿梭。使其成为上班买菜首选。小拉具有非常低的油耗，一般情况下需要每百公里耗费2-3升油。这也是小拉热销的原因之一。小拉的制动系统为前盘后鼓，加持 cbs 联动刹车的情况下，制动效果非常可观，给行驶的过程里增加了一份安全。其次就是小拉的储物空间可谓非常大，小号的全盔和大号的半盔都可以放进坐桶里，可谓十分方便。总体来说不论是从外观、油耗、便捷程度来说，125 都是一辆值得安利的好摩托。
2023-06-15
柠柠柠柠柠萌🎈
YARIS L 致炫车主·车龄4年
钱江闪150 摩托改装笔记💕
#摩托车改装笔记 2023年2月底提车，皮带版裸车价13999，本人身高158cm坐高相当友好。护杠：当时店里没有别的护杠，只有闪300的就加了，又大又沉导致整个车前半部分相当重，老板送的护杠没花钱，出于心疼新车还是有必要加护杠的。贴膜：买车的时候就发现油箱漆相当薄，提车当天就被钥匙划了两道。后期自己在网上买的闪150专用车衣339元自己贴的，会有气泡不过时间长了就晒没了。这个车衣是一块一块拼起来的，会有不少接缝，时间长了接缝很容易藏灰，很明显一道印，不推荐。还是建议贴整张的车衣。手机支架：摩友推荐买的摩多狼97，骑起来导航很方便，支架一定要调紧，太松了手机会掉，还有就是要防抖，很伤手机摄像头。头盔：全盔LS2纯白655元，送了蓝牙耳机，两个镜片。半盔voss复古盔249元，送了风景和面罩，摩友推荐非常喜欢。目前行驶1500公里，1000公里首保，1200公里坏过一次离合，当时绿灯起步突然离合松了，车在二挡滑行到路边熄火紧了一下离合线就没事了，其他没什么毛病，150排量对我上下班来说很适合。
2023-06-10
用户5043141775647
南方飞戈150 漂亮的小车车变得更漂亮
#摩托车改装笔记南方飞戈150新发的车型，最早到货的人，拿到手也才两周，不过现在订车也就1周左右就可以到货，现在淘宝上就已经有了尾架加靠背的改装了，原车孔位，用原车螺丝，180元，不过颜色就比较单一，可能因为还太新了，最后选了黑色靠背，架子就普通不锈钢银，没有原装的那种哑光色，有考虑后期喷颜色。安装非常简单，但前提是要有工具。装的时候要把坐桶上的螺丝都拆下来，随车只给了拆坐桶的小扳手，是内六角梅花的异型螺丝，T25和T30。但是安装尾架需要把原车的扶手拆下来，那个螺丝却是T40，随车没带这个尺寸的扳手，车行拧一下要50，果断自己装。转了几个五金店找到了这个型号的扳手。原车的扶手拧得超级紧，用好大力气才给拆下来。挑了一个尾包，285元，这个配色绝了，和车的颜色非常匹配。还非常能装东西，能装下一个全盔，一套护具，再加上这个车坐桶里面能放一个半盔加一套护具，两个人的轻松出行妥妥的。
2023-06-04
Uy浪浪
Uy125实用小改装～
#摩托车改装笔记总体还是UY应用的场景比较多，上下班，买菜，买早饭，饮料奶茶和烤串。因为平踏的存在，装运能力蛮强的。特别是疫情期间，大家都只能缩在自己的一亩三分里，UY扛着烧烤架飞来飞去发挥了大作用。推荐改装系列（清单汇总于最后）首当其中两点： 1.风挡 2.大灯更换LED小改装，大变样，一步提升巨量颜值。我身高175cm，风挡45cm。有个问题，此身高配此风挡，穿戴瓢盔小半盔等夏季头盔时，风正好吹在我的眼镜上。眼镜疯狂抖动。来回折腾过几次，35cm,45cm,55cm都买回来试了一下，35太小，像是装饰，45即以上都不能完美解决风吹眼镜的情况。再长，就好看了。至于风挡选择透明还是这种深色的，根据个人喜好。我这个觉得挺好和车子挺搭。UY原装的大灯是卤素的，自主更换LED大灯，晚上无忧，特别好使。出行保障，手机支架用于导航，胎压监测用于实时了解胎压情况。一般情况我也不经常打开，偶尔打开看两眼，出行心里有个数。图片里还有一块脚垫，这块脚垫类似汽车脚垫，自己没有在网上淘到，车友那边看见的，后来要了链接，比塑料的看着舒心。选改系列也是小改装，大变样。钥匙扣改装配上一个号码牌，以备不时之需。改一下颜值提升很多，同时找钥匙一眼就能找到。增大脚踏，脚踢。停车更方便，更稳当。但是那个增大脚踢，踢到脚上也是挺疼的。放到机油螺丝。我用着挺好，就是特殊钥匙要自己放好，丢了麻烦。冬季加装系列冬季加上，夏季拆下，孔位预留再好的加热手把，没有冬季大花袄手套加持，将毫无意义。以及棉被风挡，这两个利器加持，冬季0度没有问题。在凌冽冬日里，开着小UY上下班，不禁赋诗一首：默默无闻打工人，披星戴月伴星辰。挡风棉被披在身，遮风挡雨又保温。实用改装，承载欢乐清单改装件清单： ①手机支架，180 ②胎压监测，160 ③风挡，220 ④侧提，脚撑加大块，80 ⑤防盗机油螺丝，40 ⑥电加热手把，180 ⑦手套和披风， 100 ⑧led大灯，280 ⑨脚垫50 （还有钥匙改装，大概60元）
2023-06-04
郑翠芳9
新大洲本田EX125解析｜外观大气，实用
125cc级别的小踏板一直是在众多车型里最具实用性、最生活化的车型，或许也是市面上最多存在的车型，小巧灵动，载物性强是这类小踏板的共性。今天要分享的就是这样一款踏板，它是新大洲本田新款的EX125。外观方面EX125整体设计上相比裂行125没有那么锐利凶猛，多了一分温柔平和的踏实感。覆盖件贯穿整车，看起来大气饱满，整体感更好，配色干净简约有层次感。前脸部分采用集成式灯组设计，双层式Led大灯的堆叠与左右上方的日行灯形成一个V形的设计，镶嵌在两侧的转向灯视觉上扩宽了EX125的前脸，使得它饱满度更强。 Led大灯在同级别小踏板中算是较高的配置，日常通勤的灯光要求完全能满足，遗憾的是日行灯与转向灯还是卤素灯泡。后尾灯的部分是我觉得很有亮点的地方，大面积的回旋立体式后尾灯设计非常醒目，能够给后车起到很好的警示作用。仪表采用倒立式的钻石型设计，指针加液晶的组合式仪表，将时速与油耗分开，有效信息显示明朗。车身尺寸为1823*686*1129（mm）,轴距来到了1246mm，相比很多同级别踏板尺寸要大一点，由此而来的是更好的骑乘舒适感。我作为骑行队伍里身高的最低标准，一米五身高可以看到双脚前脚掌落地，很有安全感，身高无论高低都没问题。更大的车身尺寸带来的还有更大的脚踏板空间位置，腿部非常舒适，我都能直接坐在脚踏板部分休息，所以即便是175cm的身高腿部也不会有难受的局促感，也有更多的空间可以变化放脚姿势，稍长路程的骑行腿部会更轻松。这辆车最让我感到舒适的地方就是软硬适中的加长的坐垫，高低稍有落差的设计使前座包裹感更强，曾与180斤的同事同坐此车，完全不拥挤，中间甚至还有许多空余。不过很遗憾的是后脚踏依旧采用的一体式踏板，并非可收式飞旋脚踏。在后座体验的过程中，这个脚踏的凸起防滑设计感受其实很好，角度和支撑力都不错，即便后座垫稍斜且比前座高在乘坐过程中也不会往前滑给到驾驶者压力。但这个舒适的感受是否与小编的身高腿长有关系不得而知，所以这一点建议有兴趣的朋友亲自试驾感受。储物空间方面EX125较大的脚踏板空间配合小踏板专用的行李挂钩也可以获得更多的载物空间。前储物盒可放置3瓶500ml的矿泉水，空间很大。右侧储物盒的上方匹配了USB接口，内设漏水孔保证机能的同时贴心的设置了防水盖。并且充电接口是与主机分开的设定，引入信号线，可有效防止电池亏电。而坐桶空间相对较小，只能放下一顶半盔，可以日常放置雨衣手套，随行小包。如果有更大但载物需求，可以直接加装尾箱。对，是加装，不是改装。 EX125原厂匹配对铝合金后尾架视觉上质感满满，尾架与后座拉手为一体，所以如果后期需要尾箱是可以直接加装的。并且尾架的长度不是很长的设定，这使得它在不加装尾架的时候也不影响颜值，不会有一种尾部拉长吊着的感觉。尾架下方设置的4个固定点在应急的情况下用于捆绑行李也十分方便。动力系统上这台发动机是我们比较熟悉的裂行同平台的NSC发动机，这款熟悉的实际排量为124.9cc的单缸两气门风冷发动机，最大功率6.6Kw/7500rpm,最大扭矩9.87N.m/6000rpm。这台发动机匹配了最新的本田PGM-FI电喷系统，也搭载于裂行125，NS125LA上，经过市场多年验证，可以说是一台非常稳定且具备了良好的燃油经济性的发动机。很明显EX125相比NS125LA更偏向生活实用性，虽说数据一致，骑行感受上稍有不同，均是前段动力更明显，双油门线使油门输出细腻且线性。不过细腻的感受一下会发现EX125相比NS125LA起步相对柔和一点。后段输出相比前段要慢一些，75km/h时速后动力加速的减弱有较为明显的感受，但对于定位为通勤为主的实用性小踏板来说，动力表现完全符合使用环境，毕竟日常通勤最常用到的时速在65km/h左右。震动方面这辆EX125的表现相对差强人意，怠速抖动稍大，前段震动相对明显，到中高速震动感绵密，且感受减弱。可以说就是起步到日常骑行时速这个阶段震动大，据我到了解，大部分车友骑小踏板会起步一手油直接到40km/h时速，再根据情况加速。所以这类车型的使用场景上其实大部分骑行是避开了震动区间的。虽然体型比同级别踏板稍大一点，操控依旧是非常灵活的，轮胎尺寸前12，后10寸，是常见的规格。但EX125的离地间隙却来到了132mm，高于市面上大多数的同级别小踏板。更高的离地间隙提高了车辆的倾角极限，也使它的通过性更好，偶尔经过非铺装路段，不会太难受。制动方面EX125与大多数同级车款一样采用了前碟后鼓的刹车组合，不过它配备了CBS联动刹车系统，在一定程度上能够提升行驶安全性。总结：EX125作为一辆定位为通勤为主的实用性踏板，外观时尚大气，有着不错的空间匹配，舒适的骑行三角与与行驶感受，品质稳定还有良好的燃油经济性，是非常
2023-05-31
敏锐埃文8Z
我的大阳adv350用车分享
目前买了两年，骑行大概8000公里，浅谈一下使用感受外观方面看着还不错，动力方面还可以不是特别肉，油耗大概是4.5-4.7之间，坐高也不高755mm，两脚都能着地，配无钥匙启动、前后摄像头、行车记录仪、手机投屏、胎压监测的功能，减震的效果也还不错，油箱容量也还行，问题也很多首先是马桶的空间太小放个半盔都非常困难，平时稍微放一点骑行护具就已经满了，再就是电瓶不太行冬天零下十度左右就打不着火了，再就是整车有点重200多公斤吧，有点笨重，挪车比较费劲，还有就是前挡风玻璃有点拉胯，效果很一般需要改一下，最后就是低速震动特别大，可能跟单杠有关吧，但是也比同级别的车振动大
2023-05-30
东哥155602923
三阳巡弋阿尔法300
三阳巡弋阿尔法300一直以来在踏板领域，也可说是占有一席之地，其口碑和综合实力在车友之间有目共睹。凭借均衡的产品表现，被大家亲切的起名“九妹”。油箱容量12L，平均百公里油耗3.3L左右，综合续航能力可达300公里。可谓是城市代步，居家必备之选。座椅高度为747mm，非常适合女生或者新手，整备质量188kg。作为一款万金油的车，三阳“巡弋”减震舒适度、坐垫尺寸及柔软度、驾乘空间、座桶空间（储物空间巨大，能够放置全盔的同时,还能放置一顶半盔）都有着上乘的表现，是代步摩旅最好的选择之一！
2023-05-30
曽rz
骑上我心爱的小摩托UHR150溜车去~
周末去溜车~ 和朋友小跑一下两个人一路骑一路拍看看风景不喜欢一群人一顿个狂跑，然后各回各家。小踏板豪爵uhr150及必备配件清单，从跨骑屈就到踏板，从中排量屈就到国产小排量。150排量的 uhr 可能不是最初的意向，但是小巧好用，价格还算是能接受，作为夏季通勤的补充，让迟迟下不了手的我们能闭眼买了不后悔，（白色扶手版换了后货架，目前200公里）前护杠115，排气护杠90, gps 摩羯星210碟刹锁80，绑带10，龙头挂钩25 应急线改装30，油箱防护贴18钥匙套19，挡泥板110 前风挡185，风挡横杆79主头盔 gsb 四分之三盔320?备用半盔140，头套17 水杯架24，仪表贴膜两张12 目前还有准备买没下手的有：脚掌，手机支架，尾箱实在不想加尾箱，但是找了太多盔放不了要么太差，现在是袋子拎着，考虑备一个尾箱，蓝牙耳机，摄像头/记录仪，没有旅行计划也没看好买什么溜车好去处推荐：北京环球度假区，环球大道两边有一个超大的 LED 环球度假区的 logo ，马路两边都可以拍照。然后骑到出租车蓄车区对面，对面便道上有一排非机动车停车区域，这里也可以停摩托车，全天免费停。从这里进入园区也很近。沿着路边的指示牌大概走3分钟就能到园区门口，进去之后就是环球大道，这一块区域都是免费逛的，里面有一个环球城市大道地球，拍照超级出片，骑行分享：小踏板的轻巧便利，150的排量日常溜车也是够用了，噪音也不大。但是储物空间不大。
2023-05-29
为车模儿而来
骑车心得☝🏻嫖只小熊🐻
1、摩托车必须得带abs，也许永远没用，用上的时候可以保命； 2、摩托车定时或按公里数保养，链条及时补油，刹车片根据实际磨损情况更换，轮胎气足否，骑行两年到三年视老化情况决定是否更换； 3、骑行戴头盔，包括你的挡泥板，不是为应付交警，而是为了你和你的同伴的安全； 4、没必要改装射灯，射灯极其容易瞬间晃瞎对向车道的行车者，给你自己带来潜在危险； 5、护膝、护肘、手套等其实挺有必要的，它们是在关键时刻起重要保护作用的，冬天护膝还能保护你的膝盖免受冷风吹； 6、车的排量不是越大越好，适合你的是最好的，在你能驾驭的范围内，在你能接受的范围内进行选择就行了；同理，车的外观不是最重要的，不要把颜值放在安全前面； 7、安全永远是第一位的，没有必要跟人比快，你要跟人比，就比看谁骑行的时间更久； 8、路上没有必要跟汽车杠，遇到挤你的汽车，让他过去好了，也许人家着急去投胎呢； 9、后视镜特别重要，要调整到舒服的观察位置，但是后视镜不是万能的，尤其拐弯变道时，一定要多回头看，确认没有跟车才拐弯变道； 10、专心致志开车，不要打电话（头盔里面带耳机的尤其不建议）； 1、远离大车，即使非要离的近，也一定要让大车看见你； 12、遇到红灯，停止线前你最好不要当第一个，因为有的司机不专心，容易碰到你； 13、把自己当作机动车，遵守交通规则，不要闯红灯； 14、尽量不要在出租车的右侧行驶，他们往往会急速频繁靠边拉客人； 15、下雨天，路面可能会出现平时没有的大坑，所以遇到水坑尽量减速避过； 16、路面车况千变万化，每天都有新情况，所以心态要好，把自己当作小白，小心驾驶。 17、骑远路的话，不要带半盔，风，虫子都可能迎面扑到你的脸上； 18、在下班的大潮中，避免与电动车大军混在一起，彼此心态不同，他们往往因为轻便的特点，总想超你，你因为动力足，总想突出重围，这里面就有隐患了； 19、很多人喜欢压弯，觉得那是一种乐趣，这要看人，如果你觉得那不是乐趣，也没必要盲从； 20、如果你的年龄超过了40，反应肯定跟不上二十来岁的小伙子，所以不要跟年轻人较劲，当然，年轻是资本，太快了，也不是好事。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-05-29
破航假博士
DL250大尾箱、手机支架、胎压监测
#摩托车改装笔记 DL250是神车，省油省心，没有什么毛病皮实耐用。但还是需要加一些小的改动。首先是尾箱，车有两个版本，三箱版和不带三箱的版本。三箱版的箱子都太小了，比没有箱子的版本贵1000块钱，有点鸡肋，很多人都觉得要是自己买这三个箱子1000块拿不下来，但其实这三个箱子用起来也不太得劲啊，好像是都放不下一个全盔，还不如用这钱买个大箱子。我在淘宝上买了个65升的大尾箱，548元，能放下一个全盔一个半盔，再加上两套护具，一身雨衣，非常实用，周末出去玩不用抱着头盔逛公园了，平时也不用背着书包骑车。除此之外加了一个手机支架，162元，传统的跨骑摩托车都需要吧，用来看导航，看微信。装在后视镜上，骑行过程中有时会因为震动导致后视镜松动，然后镜子就偏了，装的时候螺丝要拧紧还装了一个胎压监测，170元，能够显示胎压和胎内温度，能知道多久需要打气。监测器的显示器是太阳能的，不需要充电，两个装在车轮上的传感器是用纽扣电池的，需要一年换一次电池，使用上很简单，只需要装上去就好了，不需要进行设置。还有两个需要调整的地方，一个是灯泡太暗，在照明不好的路上开灯和没开灯差不多，什么都看不清。另一个是车把有点低，骑行的时候总有够着的感觉，肩膀很累，我也不是小个子，这个设计多少有点不符合亚洲人的体型。
2023-05-29
用户7120152411202
我的维多利亚150
1、买车经历：一共花了17680、裸车是15680、剩下验车保险这些加一起一共17680 老板送的尾箱架和尾箱 2、骑车还可以抖动小但是八十以上高速有点不稳晃得很没有风挡风比较大油箱盖不太好弹出座椅下边可以放一个半盔其他的盔放不下这个要注意一下主要是颜值比较高女票比较喜欢 3、可以加装风挡这个车日常骑车没毛病但是最好是改一下后面减震太硬了一套减震下来也没多少钱然后就是这个车能选择好多装饰品好多人都装了我新买的车还没装以后装一下
2023-05-28
用户289987056339
偶然间在抖音上刷到天鹰TS150，宣称价格低，配置高，同配置的情况下居然比其他几款车底3.4千，这点我最喜欢，在我能接受的价格范围内，必须高配，用不用是我的事，但是厂家得提供。网上问了一下附近的车行，告知有现货，直接盲订。在这里不得不吐槽一下，1.天鹰号称“网红车”，五一之前相关的视频居然非常少（得亏没有负面视频，否则就错失了我这么一个果断的客户）。.我是花钱让车行代办的验车手续，在车行通知我提车的当天，官方才宣布的正式发售，也不知道改名和未上市前对验车是否有影响，我就当有影响吧，赚了一次车行的服务（请不要告诉我真相，我不要听真相）。至于提车感受嘛，没啥感受，盲订的，颜色是考虑有白色的，棕色的汽车了，就换个灰色的，既然叫水泥灰，应该耐脏吧，啥时候下雨啥时候就当洗车了（我买的是坐骑又不是祖宗）。至于骑行感受呢，因为要磨合，基本都是在五十上下跑，所以也没有啥提速咋样的一说（肯定比自行车和电动车快），振动小，声音低，不扰民。自带尾架可以直接安装尾箱，不用单独花一笔钱。油箱很大，不会有加油焦虑。油耗嘛，因人而异，我上下班都会额外带一个人，随身背电脑，还有一个57升铝合金尾箱，280公里用了三格油（一共六格），在我看来比汽车节省就够了，至于换算成百公里是2点几还是3点几就无所谓了。不足之处肯定也是有的，车头的收纳箱是侧面开合的，500毫升的水放不进去，其他也没啥需要放的。座椅下边空间比较小，只能放半盔，需要配一个尾箱。
2023-05-27
无名氏
NS125LA用车体验
用车体验: 1、配色很好看，白色的车漆有小珠光，特别有质感。小Tips:尤其是打完蜡，阳光一照会闪闪发光哦! 2、操控灵活，重心有点高，买这个车的人基本也不会贴着极限开，个人可以打个90分，完全够用。 3、配置丰富，基本这个价位该有的都有了。手刹很香，斜坡上临时停车很方便，不用担心溜车或者倒车。马桶空间可以放下半盔和手套，只有CBS没有 ABS是最大的遗憾。无钥匙启动超级香，再也不用担心钥匙会捅破裤子口袋了。 4、动力够用，没有激情但平顺性不错。傍晚回家带着心爱的她，也没有出现动力不够用的情况。速度来到50KM，夏日的晚风和后座的她，125co的浪漫情绪在夜晚撩拨。 5、品质及格，出现过一次按电门没感应，两次天冷无法打火，可能是磨合期的原因，后面再也没有出现过。
2023-05-27
用户9739246864454
机车摄影大赛/维多利亚小白
小白真的很适合出门就走的通勤族，不跑山不竞速，只追求舒适和好看😁从棍王换到小白真的是差别太大以至于感觉要起飞了哈哈！只简单加了风挡和前货架，其他都靠贴纸哈哈。风格想简单又不简单。两周下来，整体没有什么不满意，硬要说就是减震可能没有那么完美，其他都OK！哦座桶小一点只能放半盔不完美但不影响哈哈，毕竟目前为止尾箱也不想装蓝牙还没研究实际的用处，连成功了不知道能干嘛哈哈仪表还是挺清晰好看的，总体满意，主要真的太适合我了吧可能😁
2023-05-25
骑着天鹰去火星
天鹰 TS150车主·车龄3年
天鹰Ts150abs版20000公里感受
2022年2月购买天鹰，随着时间慢慢推移，我的那辆天鹰的公里数也到了20000公里，这是我的第三辆摩托车，也是骑行里程最长的摩托车，真是有感情，我工作失落的时候，它默默地陪着我从河南一路杀回天津，全程高速700公里，它任劳任怨，没有一点抱怨，把我安安全全的送到了家。在我去北京工作以后，它又陪着我天津～北京往返通勤，在疫情最严重的时候，是它陪着我在北京找了9家药店，买到退烧感冒药。回了家以后，买菜送孩子，从不耽误。我的老伙计，我衷心的谢谢你！没有一次把我扔在路上。就在我写篇文章的当天，我从北京回天津200公里，也是我20000公里里程的见证！总而言之，我觉得买天鹰值了。这是我第一次从网上购买机车，之前都是实体店购买，当时还很担心，说这车一点毛病没有，那是假话，但是有了问题，厂家不逃避，不推诿，不扯皮，积极面对问题，主要是我也没大问题，点过系统，发动机，传动，主件是没得一点问题，可能这也归根于我按时按量对老伙计进行保养的缘故。厂家的指导和自己的多学习多动手这是让我能安心骑下去的根本理由，所以我会一直骑下去，如果到了报废期，还没啥大问题，我就收藏了！对于还在观望的小伙伴想说两句，新版的比我这台老伙计好很多，首先发动机不同，新版的是隆鑫发动机，双活塞卡钳，并且加装了tcs，这是让我羡慕不已啊，这说明一点，厂家在不断完善产品，更迎合我们摩友的心声，现在的质量应该比Abs版更好。说了半天，不能光说好听的。说点不足吧！马桶空间太小，放不下一个半盔，只能放点雨衣和工具。后减震不好，北京的马路上井盖特别多，颠得我不舒服。灯光不够亮，而且不能不换灯泡，只能加射灯。风挡设计不合理，漏风严重。希望厂家在以后有所改进！上几张图片吧！
2023-05-25
29er307
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛上赛道
凡尔赛是个长达4.8米、重达1.5吨的大块头，着实不适合上赛道。但不并不代表，它就不能上赛道。当然，也不能一点准备都没有。若要上赛道，以个人一点小体验，得提前做好如下准备： 1、一个头盔，全盔半盔都行，但一定要有，并且不能是工厂用的安全帽。 2、轮胎气压不能太低，否则弯道急刹急转爆胎概率大。 3、防冻液要够，确保散热效率足够好。 4、刹车油一定要够，这个是安全的关键。 5、建议换绞牙或短簧。 6、换上你最宽的车胎，确保足够的抓地力和刹车性能。 7、清空车上所有能清出的物品，尽可能减重。 8、加满你习惯的汽油。按个人体验，大约半小时半箱油。跑赛道没那么可怕，进弯前尽量在刹车点前方减速，按照教练的说法，踩出ABS才算是刹车到位，弯中尽量提前给油提速，出弯立即地板油。 3-5圈后，刹车开始变软，踩到底车还在跑，是不是有点慌？这可不用太担心，所有车都这样，原因是卡钳活塞位置的刹车油，因长时间接触刹车片而过热沸腾汽化了，解决方法很简单，此时快速轻踏刹车，让油管里的刹车油快速循环起来，七八下轻踩后，刹车踏板又会硬起来咯。当然，若是米人，换了高沸点的嘉实多SRF刹车油，就当我什么都没说。赛道上的凡尔赛，长轴距和大体重是它的不足，但并不代表一无是处，高底盘让它可以轻松应对U型弯的路肩，怎么大角度急转，轮胎也不会离地，U型弯压路肩，做内线超车动作，会比低底盘的车轻松得多。出赛道后，建议不要立即熄火，让车辆自然冷却，注意不要触碰车头、轮胎，下赛道20分钟内，那里会很烫。这台跑得了赛道，进得了菜场凡尔赛，改了高功率，实测发动机230匹329牛，换了245/50R19宽胎，换了短簧，目前前一指后一指半，还做了全车隔音、底盘装甲等不适合赛道的负优化，目前重达1.59吨，其余原车未动。事实上，厦门赛道最长直道才270米，1.82公里的赛道上有13个弯弯道，平均每140米就有一个弯，大马力优势并不明显，短轴距的两厢车才是王者，但这并不妨碍开着凡尔赛上去，感受一下赛道上那有惊无险的刺激感。
2023-05-23
自由的风筝wD
和九妹舒舒服服去吹风
从小踏板换到大踏板，体验到了不一样的速度和舒适。九妹Z300，平时城里代步富富有余，偶尔后座带人，虽说不比“大沙发”那么舒适，但是体感也还是很不错的，最近打算后边装个原厂靠背，这样带人就更舒适了。动力也足够用，起步提速都很不错。九妹的座桶赐予表扬一下，超大，能放下一个半盔加一个全盔，储物能力超强。大灯很亮，完全不用改。一箱油能跑300+公里，这个续航能力也是很可的了。骑了一年多了，也算是完全了解了九妹的脾气秉性，驾驭上没有难度。周末跟伙伴们进山转转，看看风景，吃吃美食，聊聊车，并且感受风和自由，很舒服。
2023-05-23
破航假博士
DL250配件和一年使用体验
买了一年了，总体来说还是挺省心的。买的是不带尾箱的版本，原装的三箱空间比较鸡肋，只能尾箱放下一个全盔，两个侧箱基本放不下什么，所以在淘宝买了一个65升的大尾箱，这个大尾箱能放下一个全盔，一个半盔，再加上两套护膝护肘，非常实用，整体看起来也没有很违和，本来还担心像外卖车，现在恨只恨没有卖更大箱子的。车型比较高大，适合身高1.8，可以全脚掌着地，1.7米左右脚尖着地，胆小的新手考虑下高度慎入。买它的时候，考虑到有风挡和车载电源口，可以在风挡上粘一个可拆卸的汽车的行车记录仪，摩托的都太贵了这车挺省油的，北京四环日常通勤，百公里3.0L的油耗，还算可以了。主要的缺点是这灯泡太暗了，路灯暗的地方，车灯开了跟没开一样。
2023-05-22