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蜂巢新能源湖州

用户9409855620970
坐标福建，等待提车中
观望了很久，新能源汽车，考虑纯电里程焦虑，混动比亚迪高速也不省油，银河L7没上市至少以为这车估计的20W，后面就取消关注了，偶然看了上市起步价后，后面看了电池从宁德时代换成蜂巢能源也焦虑了，后续关注了蜂巢能源的电池，也做了一番功课，蜂巢能源的短刀电池啥也没问题，后来果断直接下定，就是等车时间有点漫长，因为家里小区停车位紧张，没有固定车位，也不想去外面用快去充电桩担心电池寿命，最后思量直接下定55公里AIR，就当油车开，也比纯燃油车省油，毕竟3当DHT，1.5T发动机，这套雷神电混还不错。
2023-06-22
阿巴卡西
真的假的呀
“官方宣传的是宁德时代的电池，而实际是和蜂巢电池混着用的，宣传的刹车用的是博世的刹车，而实际上用的是国产双利的刹车。” “明明有ABS接口，接上也能用车机打开，但就是减配了。”····· 一场关于“电池”的文字游戏就车主们反映的电池问题，编辑发现，吉利银河L7(车友交流)不同版本间动力电池存在以下差异：HQ6472DCHEV01为115km版本，动力电池为宁德时代；HQ6472DCHEV03为55km版本，动力电池为蜂巢能源；HQ6472DCHEV04为115km版本，动力电池为蜂巢能源。这在某吉利人工客服在给车主的回应中被证实，同时，客服还强调，吉利银河L7电池电芯由宁德时代和蜂巢能源提供，工信部网站可以查询到，吉利银河L7从未宣传电池电芯仅来源于单一品牌。从工信部发布的第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上来看，吉利银河L7搭载的动力电池来自蜂巢能源。而早在371批公告发布前，就有媒体报道称蜂巢能源首款短刀飞叠电芯L400在盐城基地量产下线，将搭载吉利、长城等车企的多款车型。这个近几年备受关注的新玩家正在与越来越多的车企牵手，比如理想汽车热门车型L7的Air版也选用了蜂巢电池。而从工信部发布的第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上来看，公告型号为HQ6472DCHEV01的银河L7车型，电池为宁德时代。从官方备案来看，确实吉利银河L7中有的车型使用宁德时代电池，有的则使用蜂巢能源的电池，但是落地到具体宣传上，对于使用哪一款电池却显得模棱两可。一位来自安徽合肥的吉利银河L7准车主表示，当天晚上发布会结束后，销售说神盾电池系统用的是宁德时代的电芯，于是便在app上交了2000元定金。而现在销售却说低配车型是蜂巢电池，其他车型是混用的。该车主认为，这种行为属于虚假宣传，要求退还定金。此外，在某车主提供的一张咨询客服的对话截图中显示，车主在咨询对方55kmAIR版本使用的是什么电池时，对方回答为宁德时代，而实际该版本使用的是蜂巢能源。按照官方的说法，之所以备案两家电池供应商是因为担心单一品牌供货导致的产能不足，但在一些车主看来却是降低成本的表现。尽管使用了两家品牌的电池，但另有吉利在线客服称，厂家不会针对某批次，或者某些用户特定供应某个品牌，而是两种品牌共存。同样世界级安全标准，同样的生产线生产，同样三电终身质保的用车承诺。言下之意，吉利银河L7不会根据高低配选用不同品牌的电池，而是类似于“开盲盒”的状态混用。刹车系统还是自家的好就刹车系统货不对版的问题，编辑注意到，在工信部第369批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上，型号为HQ6472DCHEV01的银河L7车型ABS为博世。在工信部第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上，型号为HQ6472DCHEV03的车型，ABS为博世/浙江双利；型号为HQ6472DCHEV04的车型，ABS为博世/浙江双利。与此同时，型号为HQ6472DCHEV01的车型，拓展变更ABS为博世/浙江双利。以上公告意味着，吉利银河L7最终使用的ABS（防抱死制动系统）是在博世和浙江双利两家二选一的，从车主们的反馈来看，吉利最后选了浙江双利。作为百年企业，博世这家供应商的地位在业界自然不言而喻，而浙江双利根据天眼查信息显示，是一家在去年12月才成立的公司，这样的落差让车主对后者的品控产生质疑。值得一提的是，后者的一大股东浙江星创汽车产业发展有限公司的全资股东为浙江吉润汽车有限公司，也就是吉利汽车。这意味着吉利银河L7最终使用的ABS实际上是出自自家吉利的手笔。而对于有车主提到的减配原厂款的记录仪，配置表上并没有显示标配，需要车主自行购买。“有原装的不送就很恶心人。”有车主在某宝上搜索到了疑似真的原厂出品的行车记录仪发出类似感叹。可以看到的是，吉利银河L7种种行径的背后，都不约而同的指向了一个共同点：降低成本。从车主的角度来看，这些降本行为让人恼火，但从厂家自身来看，新能源汽车竞争已经从排位赛到了淘汰赛，100多个电动汽车品牌仅有2到3个盈利，“内卷”的中国车企谁能活下去已经被摆在明面上来谈了。以上是转发的
2023-06-14
用户5967824899821
搭载蜂巢能源动力电池，吉利银河L7申报工信部第371批新车来源：电池网发表于：2023-05-12 #产品信息 #轮距#选装#公告#车型车型公告信息显示，银河L7储能装置采用锂离子蓄电池，由蜂巢能源科技盐城(有限)公司生产提供。5月11日消息，工信部近日公示了第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》(下称“公告”)。公告包括多款行业关注的重磅车型，除了大热的比亚迪仰望U8，还有吉利全新中高端新能源系列——“吉利银河”全球首发的首款插电式混合动力车型——银河L7。作为自主品牌领军企业的吉利近几年电动化发展明显加快（自己去网上查吧哎，大家别被带节奏了！！！）
2023-06-10
狗子酱999
好好的一手牌银河别把自己打死了
#银河L7建议收集本来上市之后给大家个惊喜，看来吉利确实是想打开新能源市场，但是后面这操作绝了……偷换概念马上开始上蜂巢和双利…… 选择多个供应商没有问题，但是得光明正大宣布，哪几个配置用的是宁德和博士，哪几个配置用的是蜂巢和双利现在这种操作就是让大家开盲盒拼运气，试想，花同样的钱，甚至花比别人多的钱，结果别人买到了宁德和博世，你买到了蜂巢和双利，你是不是冤大头？奉劝吉利，别把消费者当傻子！
2023-06-10
囍
小鹏P7车主·车龄4年
提问我想问一下在上海买p7二手车新能源车牌能跟着车过来吗还是不会还有买二手的还能享受小鹏送的每年免费充电额度吗
2023-06-23
藏锋阁安老板
新能源车购买意向备忘录
想买新能源，在看。五菱没有安全气囊或只有主安全气囊，不考虑。长安lumin，电池组质保只有八年或十二万公里，慎重。别的还不错：前置前驱、主副驾安全气囊。吉利熊猫mini，电池组质保首任车主不限时间里程，这个给好评。但是只有主安全气囊，不考虑。如果各厂家不改进，选择长安lumin。都改进还是选吉利熊猫，因为我第一台车就是吉利。
2023-06-22
哈弗新能源中山美奂店
还有超多壕礼等你来拿，尽在中山美奂哈弗新能源！#Hi4力量擎动八方 #枭龙MAX四驱性能两驱能耗
2023-06-22
车圈小精灵
新能源车推荐：比亚迪唐EV，外观大方，空间表现理想
2023-06-22
车则
5月份新能源轿车销量TOP20，前五的都是中国品牌，缤果爆发力还挺强的，海鸥超8000，可能6月份就会破万了。
2023-06-22
用户1096103565412
提问常州新能源车政策
2023-06-22
MINL140911529
奔驰E级车主·车龄3年
提问提车3天，开了150公里左右，全部是城市通勤，纯电经济模式，电耗现在是33，正常吗？感觉就是降不下去，是不是要设置什么啊第一次开新能源。
2023-06-22
启辰广州体验店
#叠滘龙船漂移激情开赛东风日产新能源邀您共同观看启辰大V DD-i超混动可电可油绿牌免税极致操控与你共同体验弯道狂飙激情[拳头]
2023-06-22
广汽传祺MPV丨唐山长冀店
女朋友不能惯着，说等一分钟就等一分钟，多出一秒都不行[旺柴]#智电新能源E星创领计划 #传祺智
2023-06-22
汽车锐观点
新能源购置税政策解读
2023-06-22
长安UNI青岛华瑞达
#12万级新能源扛霸子 #长安UNIViDD
2023-06-22
昆明车杰4s店
昆明车展大放价，8pro新能源现金优惠25000！#奇瑞全系终身质保 #8pro新能源#奇瑞新能源
2023-06-22
沈阳奇瑞圣嘉特
奇瑞这回翻桌子了！瑞虎8pro新能源
2023-06-22
一头马马也0
凯迪拉克ATS-L车主·车龄7年
17年11月白色时尚。58000公里。无事故，小剐蹭，前年买了新能源，除了长途很少开。成都本地，喜欢出价
2023-06-22
广汽传祺深圳合富店
新能源MPV上市传祺E9尊享购车
2023-06-22
长安汽车黄娟
#12万级新能源扛霸子 #长安UNIViDD #长安Z6iDD
2023-06-22
广汽埃安许昌魏都体验中心
2024款它来了#许昌 #新能源汽车 #广汽埃安 #更有AI的家庭SUV
2023-06-22
广汽埃安许昌魏都体验中心
看过来#许昌 #新能源汽车 #广汽埃安 #更有AI的家庭SUV
2023-06-22
山东海茵张立
比亚迪从去年开始势头确实很猛，从2021年60多万辆直接×3，一举拿下自主第一，但不代表比亚迪的车就突然发生质变。中国汽车市场历来是各领风骚两三年，老百姓跟风，说哪个好一窝蜂都买哪个，这一点中国市场特性尤其明显。长城卖得好的时候，可没有忘了帮其他品牌，就像现在蜂巢的产品很多品牌也在用。比亚迪的长处是电子电器件和电池自产率高，这也是为什么去年其能异军突起的根本原因。去年世界芯片产业链断裂，行业缺芯严重，ESP、IGBT这些件比亚迪能自产，虽比较低端但远比没有强，加上电池产能充足，又赶上风口，所以爆发。但是比亚迪在电机、底盘悬架、智能驾驶技术等方面差得不是一星半点，真正的行内人很清楚。比亚迪量是上去了，但就此认为其新能源技术也处在最顶端绝对是错误的，代表不了中国新能源汽车工业高度，这一点不接受反驳，如果把指出比亚迪的问题等同否定中国汽车工业是不客观的，更是绑架爱国情绪。
正义的过路客：有本事像比亚迪击败特斯拉一样击败吉姆尼至少，窝里斗算怎么回事？还举报，你又不是终端用户，档次也太低了！
2023-05-28
汉氏木业
唐DM车主·车龄2年
比亚迪被长城实名举报，大概率是属实。
从长城汽车实名举报比亚迪可以看出来，长城这回真的急了。作为曾经多年霸榜车企，如今沦落至此，用沦落这词，启初感觉长城只是暂时没有跟上新能源这块步伐，然后看了他们布局新能源电池，蜂巢电池，感觉长城有后劲，但这一两年的各大事件出来，第一欧拉虚假宣传，这次实名举报，等等，在加上公司两位销售主管的离任，突然发现，长城汽车，危险了， 1.欧拉的有意虚假宣传，伤消费者的心，2.产品已经没有任何优势，迭代技术落后，没有自己的产品护城河，很危险。3，格局太小，始终拿自己的产品和曾经不如你的车企去对标，甚至都和新势力对标，让买长城汽车的消费者，觉得低一个等级，价格都比新势力品牌低，又说比别人车好，实际上长城是一家好的车企，只是前几年敢上国内汽车高速发展，享受到一波红利，产业转型升级，和国家的政策产业方向，长城没有居安思危，产品没有及时更新换代，当然这也是大多数车企都有的问题，但这次长城汽车的神操作，侧面帮助积极转型的长安，吉利，两大车企，他们在积极配合，合作，想办法弥补不足。最终会赢得市场的尊重，和认可，长城集团危险了，用实力赢市场，被市场尊重，用对标，用神操作等手段，绝对是伤敌一千，自损八百，最终被其它车企轻松超越。今年长城汽车销量估计也就在80万，含出口长城要学学吉利，用技术突破品牌，用设计布局产品线，很快会进入国内汽车三强，估计也就在2025年，吉利可以突破260万，比亚迪可以达到400万，长城估计也就50万，营商，要和气生财。在这次危机中，最大的赢家是吉利，最大的输家是长城，最大的受害者是消费者，因为我估计，比亚迪那两款车，长城说的不假，人家找到比亚迪的破绽，否则长城不会实名举报，比亚迪要负责承担起这次危机的所有损失，和罚款，快速改进，自我反省。成长之路，永远都不会一路平坦。当然也给比亚迪打了一个广告，说明比亚迪汽车，还真的找不到什么毛病，三电真的牛，现在越来越觉得比亚迪的强大。真的不容易。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💘实用车品 💔爱车吐槽 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-05-25
沐沙丶
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙max群里十问以及官方回答
来自网友:枭龙MAX 我关注的几个问题问：1、不能安装第三方APP（能否破解？）答：1、目前暂时不能安装第三方app，后续如果OTA升级有新的app的话，系统会通知到车主们的。问：2、座椅通风无后背（下个版本能否提供？）答：2、目前座椅通风功能是支持正副驾椅子坐垫的通风，靠背没有通风，目前也没有下个版本的相关信息呢问：3、1.5t发动机下个版本能不能有？答：3.目前哈弗枭龙max采用的是1.5L缸内直喷发动机，系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛米，0-100km/h加速仅需6.8s，最大爬坡度超50%，作为一款中型家用新能源SUV, 综合动力和性能上丝毫不输1.5T车型。而且目前也没有下个版本的消息的问：4、扬声器效果一般（低音很弱，能否提供选择）答：4、咱们配置表上选装的内容都有，可以进行查看，目前是没有音响选装的问：5、电池更换标准（需明确协议）答：5.电池更换标准没有呢，但是在三包期内出现的非人为质量问题，肯定是保修的。另外我们有三电终身质保的政策，具体的质保内容如果有不清晰的地方，可以咨询门店的，大定锁单或提车时，门店的工作人员也会为您宣导详细的服务政策内容的问：6、免费保养的机油标准（如果是散装机油，不要也罢）答：6.机油标准建议您咨询服务门店，终身免费基础保养是全国联保的，目前所有哈弗授权的服务门店，都是可以进行保养的问：7、电池提供的厂家（能否指定蜂巢）答：7、电池提供都是按照统一标准出厂的，目前我们使用的电池肯定都是经过测试验证，您可以查看咱们的随车使用手册，也有电池回收的说明。咱们不管保养还是质保，肯定都是不会选择对产品有损害的给到我们的车主问：8、贷款服务费标准（如果需要交服务费，是否还算免息？）答：8、金融服务费已经厂家已经跟经销商再次明确了。因为该费用收取为经销商行为，非厂家行为，且我司针对经销商所有收费项目，有明确规定：经销商应按国家法律要求合法经营，涉及到服务性收费的，必须向客户提供实质性的咨询服务方可合理收取，且经销商必须履行充分告知客户的义务。可以和4s门店工作人员确认详细的服务内容和流程。问：9、只有后备箱有一个点烟器插口（接的是小电瓶还是动力电？能否安逆变器）" 答：9、使用车对负载放电电缆连接车辆的普通充电口，功能开启后，即可实现本车给其他电器设备供电。车辆对负载放电方法随车手册也会有使用说明和注意事项，详细可以查看随车使用手册。据了解，放电前需确认动力电池电量 SOC ＞30％。这边也不建议安逆变器哦-
2023-05-24
绿叶护红花81
理智看待新能源的未来，买车还是看自己
1，我今天看到有人预测新能源的汽车价格。我想说这就不是我们能左右的，就拿比亚迪秦来说，之前燃油车六到八万。12.49到17多了。直接翻了一倍，艾瑞泽8燃油车1.610.89到13.29。它敢翻一倍吗？都不用说2.0的价格肯定上1.5混动专用发动机。他的新能源车有没有经受市场的检验我们都不知道。 2，明年没有购置税，对于已经上市的新能源车很大一部分车要有很大的优惠， 3燃油车转型新能源车有个弊端，很多车企的新能源车加了电池包导致座椅身高，空间会有一定缩小，真喜欢新能源车，就直接买专门发展新能源车的，不要转型的 4我经常对比各种车，就比如理想系列蜂巢电池到宁德时代，+个悬架加个调控大灯才两万。也就是一个电池差价就在小两万，艾瑞泽8会给我们用宁德时代电池？现在电池价格下来了，没有自己的电池技术用别人的，研发的混动技术，车型那么多，随便平摊一下价格就下来了，高价格只会割韭菜，没人买又停产。 5新能源内卷那么厉害，它定价高对自己有好处吗？换句话说就是现在新能源价格是燃油车价格，销量依然干不过比亚迪，别说我水军，我说的是现实，在往上加点1516，别人四驱的价格都可以买了。或者说加点钱能上b级车。 6最后总结一下车企转型方式都不同，我察觉到的是奇瑞是打算做星纪元新能源，把最好的混动、纯电技术提供到里面，很喜欢奇瑞的车不如去看看star，混动技术有待考验，油车值得买。这个车油耗真不高，家里一个suv一个轿车就可以了。无论合资还是国产六年肯定没问题就看后期。别奔着一个车开二十年。12年以上就是好车。混动你买就贵，换电池的钱呢，充电桩保险，杂七杂八算下来，没划算多少，汽车电池就和手机电池一样，终究缩减。
2023-05-17
cxj0404
途观L车主·车龄4年
21款两驱旗舰——晚来的提车作业
一、购车明细 2021年4月中旬，杭州。21款两驱旗舰黑，优惠5万，置换补贴0.5万，旧车置换5万，4S店赠送五年延保，三次基础保养（含首保），第二年保险三者险100万，贴膜，脚垫，行车记录仪，车模，自付2000购买四次基础保养，最后落地22.9万。二、选车过程人生第一辆车老骐达开了七年十万公里，车是真的好开又保值，没一点毛病，就是后备箱空间太小，有了娃之后明显感觉不够用。2020年底开始考虑换车，考虑的车型有CRV、锐界L、XT4、冒险家、途观L。 1、CRV：主流车型、油耗低、保养便宜、空间大，试驾过一次，发动机噪声不能接受； 2、锐界L：空间超大，当时新锐界L比老款内饰漂亮多了，比老款墓碑中控屏好看，试驾过一次，底盘很扎实，转弯很稳，老婆说太大，外观老气，排除了； 3、XT4：外观内饰漂亮，空间小，车身低，老婆喜欢但我不喜欢，感觉车太小，属于换车就不考虑了； 4、冒险家：外观、内饰、空间、行驶质感我们都很满意，已经打算买下了，杭州三家4S店都去看过，无耐价格太坚挺，最多优惠1.5万，无保养赠送，对比同期其他城市优惠和保养太少了，据说杭州嘉兴湖州4S店一个老板，价格没的谈，最后放弃； 5、途观L：最后才考虑的车型，记得我一个朋友说过，当你选不好车时就买大众，现在想想还有点道理啊！当时新能源车和国产车优势没现在这么大，备选车里没看过国产车，下一次换车估计就换国产新能源车啦。从看途观L到订车前后也就一个多星期，都没做过什么功课，前期大量时间都在看冒险家，看了第一家4S店价格优惠最低4万多，没东西赠送，在准备去白马湖车展前一天傍晚接到余杭一家4S店电话叫我去看车，我说优惠5万，不然不去，她说我过来就可以谈，我想不会骗我吧，其他几家4S店都谈不到5万，后来还是决定去看一下吧，到店都快下班了，一位销售直接拿一张价格明细纸给我看，完全超乎我的预期啊！直接下单付定金，最后老婆还要了一个车模。三、用车感受已经开了两车，途观L是辆好车。优点： 1、配置丰富，旗舰版基本功能都有了，所以后期没加装什么功能，旗舰版LED随动大灯、360°全景影像、255/45 R19的轮胎跑各种路况都超稳； 2、动力强，起步反应快，轻点油门就快速起步，涡轮介入很快，动力真的是随叫随到； 3、空间大，4716mm的车长放到现在的车型不算大，但是途观L车长大部分空间都给内部了； 4、底盘扎实，德系车标配特性，悬挂调校偏硬，过弯无倾斜感，原来骐达过坑悬挂很软，还是感觉硬点好； 5、油耗低，每天上下班市区固定六公里10个油左右，高速6个左右，总体油耗算比较省了。缺点： 1、内饰老气，老套的机械档把大众这么多年一直不换，中控扶手低，内饰塑料感较强，但比CRV这些日系车要好；2、后排地板凸起高，德系车确实这个位置都很高，由于兼顾车身强度和四驱布局考虑； 3、颗粒捕捉器，由于长期市区短途开，第一年冬天堵过，油耗直接翻倍，发动机仓会有沙沙声，网上了解过解决办法，所以就自己换S挡跑几十公里跑通了； 4、低速换挡异响，途观L通病，去年底升级过颗粒捕捉器发动机程序最新版本后情况好很多，估计由于换挡逻辑优化了，发动机换挡时转速基本会在2000左右。
2023-05-02
奥迪RS7粉
说实话，我感觉理想的车从公司的角度讲，所有的技术，机械都是第三方的。但是长城是中国的老牌车企。长城的SUV，长城的硬派越野，长城的皮卡。每一个车系里面都是佼佼者。H6霸榜多年，坦克300打破越野市场，风骏系列，长城炮系列皮卡也是代表。长城旗下的蜂巢能源，可以给自己供应新能源电池还给其他车企外售。长城的品牌早，一直都是低端市场。近几年国产车整体冲击高端市场，所以好多人不买账。理想新势力造车企业，一出场主打中高端市场。和特斯拉如出一辙。在加上好的营销，好多人认可。要说放心，我还是相信长城魏派蓝山。
面无神色：这三款怎么选 XT6，考虑是二线豪华，还有歪歪方向盘蓝山，担心新出的以后会停产，vv7就是例子 L8，总感觉价格虚高求专家分析。
2023-05-02
跪族起来吧
零跑C11车主·车龄2年
从零跑到领跑
用车一个多月了各方面非常满意，售后刷机后也把唯一诟病的蜂巢电池能耗问题解决了。这个价位真的是性价比无敌，希望零跑越来越好，咱们车主向别人介绍车的时候也能更有底气。中国的电车已经从路上“零跑”到“领跑”世界了，也祝愿这个零跑牌子早日领跑新能源造车新势力。
2023-05-01
空压机保养维修80
零跑C01车主·车龄2年
零跑c01提车和分享
4月25日提车上牌，26体验驾驶感受。充电:网上听说回来的新车要用慢充充满电，这样会对电池校准更准确。我26下午开始用3.5kw的充，冲到27号上午8点，看还需要10分钟充满，过了近1小时还是需要10分钟，电表度数能耗2度电，而且还在充，所以99的百分比很明显是不准确的，我准备充到充不进为止。驾驶感受:论坛里泡了几天，看到有人说一些问题，我试了一天，高速，堵车，快速道路，感觉下来，第一，异响没有，第二地盘条件我认为还是很有高级车的地盘表现，很整。支撑也很够用，70-80过高速路口弯道还是可以给电门的（弯道交付大概100-120之间）。第三提速，我开过的车不多（帕沙特，博越，博瑞，铃木，奇瑞，比亚迪秦，比亚迪宋p，现代裤期途，宝马3....）电车感受，用野蛮来形容不算过分吧，主要是直接，不需要延迟。油车都是给油，降档转速上升，速度起来，匹配好一些的油车也要等1-2秒，这车直接就给你最强动力。外观:见仁见智，某些车开始看起来很好看，看久了也就那样，我认为就是审美疲劳，或则是设计没有成熟。零跑的车开始看我主管感觉一般，越看越好看，符合我的审美观，耐看型。毕竟圆润。买车原因分享，开始准备买油车（凡尔赛，星迈罗），凡尔赛法系车，车本身还是可以，试驾也还行。网上吹的太厉害了，而且当时价格硬。然后看到工厂吹，大象吹，我实在受不了。不给优惠说一些让我感觉大家都有的一些配置，他也吹，怎么不吹你有四条轮胎，5个座位呢？星迈罗蜂巢版，的确可以。驾驶感受比凡尔赛强，价格配置高，而且优惠力度很大。准备下定的，后来看几个朋友的新能源，的确香，加上国家政策的优待。看新能源。网上看了，第二天上门试驾，果断下定。（下定前准备买别克微蓝6p）续航能力等一段时间再分享吧。
2023-04-27
悦悦大宝贝啊
提问哈喽大家好，我是一女孩子，在浙江，会经常在杭州，和湖州之间穿梭，每天工作量可能会比较大，闲的时候还要去和家里面去玩耍，想在新能源和油车之间选一个性价比比较高的一款车子。但是自己拿不定主意。家里人又不懂车子。所以上懂车帝来问问大家，自己心里也有俩款，蔚来ET5和宝马x3希望大家能给点建议，或者给我推荐一下其他的车
2023-03-19
DCD24k
转发一篇新文，全面梳理了长城的问题。
【转发】长城混动，不甘再当“孤勇者” 远川研究所 2023-03-17 16:06 发表于上海以下文章来源于远川汽车评论，作者：熊宇翔在中国如火如荼的新能源汽车热潮中，长城汽车显然有点歉收。 2022年国内新能源汽车渗透率狂飙至26%，销量逼近700万辆时，长城新能源渗透率仅为其一半，新能源车型销量相比上年不增反降，从13.9万辆回落至13.2万辆。更坏的消息是，存量市场中新能源车与燃油车销量此起彼伏，长城的燃油车业务正被侵蚀，去年销量下滑14%，今年前两月更同比下滑30%。然而与销量不成正比的是，长城又有着非常丰富的新能源技术布局，纯电有动力电池企业蜂巢能源、整车品牌欧拉和沙龙，混动有同时适用HEV和PHEV的柠檬DHT技术，氢能也有未势能源。明明攥了一手好牌，长城为啥在新能源的牌桌上反倒落于下风？在今年更严峻的形势下，长城到底该打什么牌？ 01 三难：要转型，要高端，要利润长城新能源此前的不利局面，可以归结为既要又要的矛盾：既想完成从燃油车到新能源的无缝切换，又想借新能源将多年的高端化夙愿毕其功于一役，还不想在这个过程中损失利润。长城眼下的困难，可以追溯到五年甚至更久之前。 2018年，随着双积分政策的临近，长城ME纯电平台应时而生，在其基础上长城推出纯电品牌欧拉。只不过，虽然是长城第一个纯电品牌，欧拉在体系内的地位却不算高，更像是一个缓解双积分压力的产物——欧拉的头两款车，一款是用作网约车的iQ，主要去向是长城旗下的出行平台；另一款则是A0级小车R1，面向10万以下市场。（图片：改名黑猫的R1曾占欧拉销量的半壁江山）这两款车的阵地，都不是长城的重点战场。但其意义在于，能够为每年生产大量燃油车的长城，贡献宝贵的新能源积分，这是一个典型的工具人定位。然而，欧拉R1却因为物美价廉，小巧可爱的属性，意外点亮了女性市场，在改名黑猫后，月销量一度超过1万台。这让长城看到了开辟“女性汽车”品类，获取高额溢价的可能。在仅仅三年时间中，欧拉从一个没有明显性别特征的平价品牌，被改造成了高端女性汽车品牌，主销产品价格区间从10万以下陡升至20万+。这一选择让其定位日益小众。去年，当A0级小车市场竞争白热化之际，欧拉黑、白猫却直接停产。原因在于，暴涨的碳酸锂价格让廉价的A0小车卖一台亏一台，长城不愿亏本赚吆喝，选择“让量保利”，主动撤出自家纯电车型的优势市场。而故事的另一面是，被欧拉从燃油负积分困局中解救出来的长城，还对内燃机抱有极高的热情。 2021年3月，当各大车企纷纷挂出燃油车停产时间表时，长城还为自家第1000万台内燃机下线，举办了声势浩大的庆祝仪式，并预告了已经完成研发的3.0T+9AT动力总成。按照规划，这套动力总成将用于长城的高端品牌车型尤其是越野车型上。（图片：3.0T+9AT 自主品牌在燃油车动力总成上最远的探索）这种信仰的来源有其历史惯性。过去十余年，长城在内燃机上投入了大量研发资源，累计获得9次“中国心”十佳发动机奖项。相应地，燃油车也为长城带来了大量利润，同一时间内，长城是中国最赚钱的民营车企，利润常常名列第一。这样的局面决定了，尽管魏建军说要先自我颠覆，但在长城，电机不可能砸了内燃机的饭碗。这在一定程度上影响了长城对混动技术路线和产品投放的选择。 2020年，长城推出混动技术柠檬DHT，声称这是一项满足“全速域、全场景”的混动技术。在国内众多的混动构型中，长城的柠檬DHT选择了2档直驱（动力档与高速经济档），其发动机功率更大，参与车辆驱动更多，不仅能用于PHEV车型，也适用HEV车型。这套技术的优势是性能、适应性强，代价则是系统更复杂，成本也更高。而在推广这套技术时，长城选择了先由高端品牌WEY首发，自上而下地进行技术下放，这在多品牌布局的传统车企是惯常思路。然而，WEY过去5年的销量不甚理想，其品牌溢价能力不足，加之WEY在车型换代时抛弃曾经的VV5/6/7名称，让消费者对品牌的延续性产生了观望心理。 WEY的这些弱势，与DHT的高成本相结合，带来的结果是——用户对起售价18万的WEY 混动车型并不买单，其月销量甚至难以站上3000台，很难获得规模效应进而降低成本。当一项新技术在高端产品上没能成功自证，指望其去中低端产品收割市场就显得不太现实。 2022年9月，长城主销的H6姗姗来迟推出PHEV车型，其起售价近16万，比燃油版主销车型的价格贵了3万。面对同一销售渠道价差近20%的两款车，消费者往往会诚恳地捂一捂荷包，选择燃油版。但更严重的问题是，对于长城新能源面对的转型、高端、利润不可能三角，用户不了解也不关心。更多持币待购的消费者选择走出长城的4S店，转投其他品牌。
2023-03-17
波波快加电
吉利下周就要发一个新的全新的产品系列了，名叫银河。目的很明显，对标比亚迪仰望。纵观自主汽车品牌，能跟比亚迪叫板的也就只有吉利了。本来前两年都有一个说法了，那就是南有比亚迪，北有长城。但是近两年长城的问题还是很明显的，虽然也打造出了几个爆款，但是总体来说负面的声音会更多。例如品牌杂乱，哈弗有一堆狗，独立了一堆抄袭味道很重的山寨猫，还有一条龙，还有个炮皮卡。魏牌吧作为国内较早尝试高端化的品牌，也暴露了很多问题。坦克那边也是新品牌，但是只有坦克300是热门的，出道即巅峰。据说长城内部也在自省，计划把沙龙汽车和欧拉合并，魏牌的一些车被网友批评后也推翻重新开始了。但是吧，大吉利集团也有一个很大的短板，那就是没有电池！长城再拉好歹有个蜂巢电池，这是对抗比亚迪的王牌。而吉利旗下比较主流的中高端品牌极氪，电池也是宁德时代的，不过话说回来，二者合作深度还可以，麒麟电池首发给的就是极氪。最后我们来说说银河，不同于仰望，银河相对来说没那么小众，也没那么高高在上。首款车型叫做 L7，也是一款定位给家庭用户打造的 SUV，甚至宣传中还带上了理想——为家庭打造的理想座驾。最后不同于仰望的是，银河是吉利旗下的一个产品序列，并非全新品牌。大吉利集团品牌和产品序列的铺设还是很全的。除了吉利汽车博字辈星字辈产品之外，还有一个领克品牌，往上走新能源品牌还有极氪，再往上还有个路特斯，中间还夹着个极星。极氪往下走还有个相对小众个性一点的smart，再往下走还有个打下沉市场的几何品牌。另外，像是HiF、HiP、EV 等等的技术也很丰富，所以往后看，市场还是很有意思的。
2023-02-19
买极狐车背刺惊喜不断
宁德时代电池宣布降价了，长城的蜂巢也宣布降价10% ，等等党可以等新能源车在降降入手。
2023-02-17
苏老师说车
唐DM车主·车龄6年
未来新能源汽车电池的最佳“C位”候选人？蜂巢能源的龙鳞甲电池
2022-12-23
临汾江涛严选二手车
哈弗H6车主·车龄6年
哈弗购车新体验
作为哈弗品牌首款新能源车型，第三代H6 DHT-PHEV插电混动版上市共推出NEDC纯电巡航55km和110km两个版本3款配置，综合补贴后售价为15.98-17.38万元，居然比预售价低了近万元，购车更享8重壕礼! 哈弗 H6 DHT-PHEV不仅是“涡轮配插混”，而且全系标配V2L外放电功能，110km续航畅行版还提供快充版本，诚意售价和硬核产品力，无疑打打破新能源插混SUV市场的天花板。国民神车为国民，力度超乎想象! 长城汽车首席增长官李瑞峰表示:在三电系统方面，长城是国内少有的在电池领域完成布局的企业之一，旗下“蜂巢能源”已经形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造等全面的新能源产研能力。在安全至上的新能源汽车行业中，不安全，不造车!不够安全，不造新能源车!哈弗新能源将补齐新能源安全最后一块短板
2022-12-22
闪电猫喵喵喵
提问今天看了看技术合格证书，标注的蜂巢新能源，但是没有写电池是不是短道无忧呀？光说的磷酸铁锂电池
2022-12-20