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九号升级控制器分流

多彩糯米6G8
功能讲解。
14.6英寸随驾智能转向向日葵也是一大看点，搭载智能整车域控制器长安智慧芯以及智能座舱域控制器（高通8155芯片），并支持整车OTA升级。其他配置上，1.9平米全景天幕搭载Low-E玻璃有效阻挡99%紫外线，隔热率达80%。此外，新车还提供14扬声器的SONY音响、AR-HUD、智能语音助手、全座舱智能情景（有9种模式）、NFC卡片解锁、蓝牙钥匙智能感应等功能及配置。
2023-06-21
车手视觉
【新车速递】吉利星瑞“采青”扶摇版正式上市 6月18日吉利星瑞扶摇版正式上市，定位紧凑型轿车，共推出5款车型，售价区间10.87-11.47万元。新车在外观、内饰、动力、配置等方面都有升级，并推出了“采青”配色的车型，展现了年轻化、个性化的风格。外观方面，新车采用了垂瀑前格栅设计，内部直瀑式镀铬饰条造型立体饱满，搭配中央的黑色LOGO以及两侧狭长灯组，看上去十分大气稳重。车身侧面线条流畅修长，配合类似花瓣式轮圈造型，视觉效果突出。车尾部分，新车整体造型稳重，趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接。双边共两出的排气布局也提升其运动气息。内饰方面，新车整体中控台的层次分明，而且用料和颜色搭配都展现出较强的豪华感。该车整体线条十分流动、简洁，采用悬浮式12.3英寸高清中控显示屏和12.3英寸全液晶仪表盘组成双屏互联系统，搭载吉利银河OS生态系统和智能语音交互系统。动力方面，新车搭载现款车型的2.0TD发动机，这款发动机将带来190马力的最大功率和300N·m的最大扭矩，并匹配7速湿式双离合变速箱。新车还将提供四轮独立悬架、ESC车身电子稳定控制、APA全自动泊车系统、RPA遥控泊车系统等配置，提升驾驶安全性。总的来说，2023款吉利星瑞是一款拥有高颜值、高性能、高配置的紧凑型轿车，不仅在外观上进行了升级，还推出了一款“采青”车型，满足了年轻消费者的多元化、个性化需求。新车的售价也十分亲民，相信会吸引不少目光和关注。
2023-06-20
Shmily34077
关于小V10000公里的用车感受
在去年12初提车，当时就在家看了一下觉得不错就买了，从买车到提车都挺满意，然后一直用车也挺满意的，3月份到首保期了，预约了下午五点的保养，我五点准时去的4S店，在车里一直等顾问接待大概到五点半都没人理我，直到后来卖我车的那个销售看到我问我干嘛，才把我领进去找他们登记开单的时候，我专门和顾问说了检查胎压和空调滤芯就去吃饭了，回来告我都弄好了就开走了，第二天开车的时候胎压3.2，去了修理厂调了胎压顺便看空调滤芯拆出来全是树叶被气无语了，再后来三月初吧，出现了锁车玻璃不升的情况去检查说没问题，后来又出现一直去检查各种升级检测都说没问题直到有一次没升玻璃丢了手机之后，开始重视找店里给留了五天，车没解决问题然后挂上他们厂家的设备我发现问题之后反馈给他们，他们调数据调了两次都说没问题中间换了玻璃升降器控制模块换的时候把我前排俩座椅拆了，找不到最后在央通道下面找到去之前告我半个小时折腾了两个多小时换完，当天晚上就出现了没升的情况他们的数据抓去还是说没问题再到昨天，换了主机蓝牙控制模块车身控制器之后，今天又出现这个情况数据，和我说又是没问题解决方案是留车二十天然后让他们检查已经修了三个多月了，我不接受，他们厂家的意思是相信他们的数据，说我胡说八道我想谁没事愿意每天往4S店跑，因为我有一个长安逸动一直开的都没啥问题才买的这个车，还有就是他们厂家我在我手机上研究负一屏车辆解锁问4S店不知道问厂家，厂家告我百度去问三包法告我马上给我回电话到现在三个小时都没给我打电话，我就不知道国产厂家这么扯淡吗？真的是绝了，买车真的可相信长安了想着支持国产，结果厂家就是这摊子，咱相信他，他说咱胡说八道我真的是服服服的，希望他们可以重视起售后吧，不能光想着卖车不管这些客户的体验，真的很绝咱也不修了随他吧，以后再也不会买长安了
2023-06-20
韭菜飞刀
就买G6了，希望价格22.5是755续航
这几天密集的感受了G6，后面整理好了给大家汇报，简单输出一些结果：一、关于续航。首先说清楚【绝对均速】，就是用测试总里程/总时间，在高速上你开120，往往绝对均速只有70-80，因为还有慢车，匝道，变道，施工，堵车等等。凡是问绝对均速怎么没有120的，建议自己去开开看，下面工况均基于50-100公里不停车连续实际测试：测试条件：G6四驱，选装大轮毂，四驱比例（50:50），运动模式，刹车选择标准，动能回收选择中。绝对均速110：表显能耗19+，CLTC兑现率70%不到。绝对均速90：表显能耗15左右，CLTC兑现率90%左右。绝对均速60：表显能耗13，CLTC兑现率95%左右。这两天沪宁线暴雨，测试下暴雨工况普遍能耗提升，大致情况如下：绝对均速110：表显能耗21，CLTC兑现率60%不到。绝对均速90：表显能耗18左右，CLTC兑现率70%左右。绝对均速60：表显能耗16，CLTC兑现率75%左右。二、关于充电：小鹏S4：升级充电站，总功率360KW，3+1模式，充电时候无车分流，充电到40%的时候，来了一辆理想L8充电，5%-90%充电全程31分钟，增加续航557公里。充电峰值287KW，最高效区间11分钟补能300公里，90%末端速度为60KW。 180KW充电桩：无车分流，最高峰值143KW，短时间体验未做完整测试。 120KW充电桩：无车分流，最高增值118KW，短时间体验未做完整测试。三、关于XNGP 1.高速NGP2.0，超过1000公里体验，全程主动接管5次，3次是因为暴雨能见度太差，2次以为施工无法汇入隔壁车流。 2.城市NGP，在上海使用范围扩展，外滩，淮海路纳入，城市路面体验良好，在非高峰时段基本上可以靠近0接管，高峰时段会出现无法汇入目标车道，尤其是长实线情况，需要注意接管。 3.变道加塞能力提升，在部分情况下敢于骑线变道，压迫后车，但抗加塞能力依然较弱，会有连续被旁车车流插入的情况，需要人工踩电门前行。 4.跨层VPA好评，车场内最高速度体验到了17，基本上类似于人驾驶，会车和避让表现良好，泊车精准，但少数立柱侵占车位识别不稳定，还有建议是否能有一个优先车位，省的每次再去一堆车位里选自己的。四、关于座舱免唤醒语音助手，好用。不需要再叫“你好，小P”，只要看一眼中控，就能直接下命令，偶尔不能识别只要加一个“小P”，比如： “给我导航去A地，小P” “打开空调风二挡，小P” …… 音响音乐体验平平，可能因为我是木耳吧，我觉得低音实际上有点hold不住了，反正听个响问题不大。但是看电影环绕效果不错，可能因为车比较小。仪表盘小没觉得有什么不方便，反正没觉得看不清楚啥，反而调方向盘不影响也挺好的。自带行车记录仪，分为环视和前视两个模式，要插U盘，但是那个U盘插口的位置很深，大家注意选择U盘，不然不太好插。双手机超充真香，中控高度正好，适合辅助驾驶的时候，把右手肘部放在上面，很舒服。睡眠模式里，没有P5那种前排两个座位一键放倒了，需要自己手动去一个个放了。没有隐私玻璃，天幕隔热效果中规中矩，贴膜是必须要的。五、关于驾驶底盘紧致，过滤颠簸不错，没有过多的余震。在弹射模式的加持下，动力表现比较惊艳，非弹射模式由于曲线非常线性，背推感没那么强烈，更适合燃油车切换过来用户。底盘传来的胎噪在高速工况下略感明显，外界风噪和杂音的过滤还算不错。方向有一点虚位，40左右过弯还是会觉得有侧倾感。后窗视野受限明显，但开不开尾翼并不会造成更加恶劣。整体说，和毛豆Y走向两个风格，一个更加极限运动，一个更加照顾舒适（但也能冲一下，哈哈哈）。六、关于空间大！真大！不愧是“郑女士说的对！” 大就是对！大就是好！总结：感觉没啥大问题和疑惑，一切就看价格了。以上内容后续视频+图文，给大家慢慢解析，今天不早了，要睡了，不然美包子狸要发怒了！为什么没有图？因为面对300G的照片和视频，还是满崩溃的，反正小鹏首发了无图，那咱们也无图吧！
2023-06-19
壹起去侶行
提问20款408变速箱控制器，有升级的吗？各位车友
2023-06-17
伍六七9469774901721
宋pro DM-I 发烫
最近使用外放电功能不用电也显示200瓦功率，发现两用控制器很烫，充放电都烫，这个有没有什么好办法，让插枪不用电的时候功率小点，控制器不发烫？或者直接从低压电瓶取电两用控制器会发烫吗还有几次外放电受阻，一直显示正对外放电连接中如图，去4s升级也找不到原因
2023-06-16
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
100万的比亚迪仰望U8，连空悬和电磁悬架都没有！？凭什么？[doge][doge][doge] 今天学习了一下仰望U8的云辇P底盘系统，技术上真的是有点儿东西简单来说，是通过感知+电控+液压，实现以下各种nb功能：（注意是液压哈，不是空气弹簧。图4就是整车储液罐图5是一组蓄能器和控制器，里面也是油液和油气，可以理解成是控制一个车轮的） 1，高度+刚度+阻尼三项多级可调，不光是提升越野能力，也能提升舒适+操控，非常期待实际体验。 2，四轮高度独立可调，静态动态都能保持车辆水平状态。比如露营停在了一个不平整的地方，可以直接把车调平[笑cry] 3，3级刚度调节，16级阻尼调节（很像多腔室空悬能实现的功能） 4，悬架高低调节最大行程150mm，最大涉水深度1米。（选装涉水喉可达1.4米） 5，四轮联动，拉长悬架行程，可实现最大轮差620mm，尽量保证车轮贴地，提升通过性 6，预瞄系统：利用ADAS系统的摄像头包括激光雷达等各种传感器，进行路面和环境感知，提前预判，并通过“智算中心”下达指令 7，系统可OTA升级 8，缺点？虽然厂家说耐久和可靠性都经过了大量试验验证，而且液压系统的优势也是耐久可靠（相对空悬）。但我感觉，这套系统毕竟复杂、零部件也更多，可靠性还是要靠市场验证的
2023-06-12
万鹏8
有哪位车主升级了罗马快充？
有哪位车主在罗马快充升级到快充。3600多。加一个控制器和转接头。还承诺不改现车线路不影响质保
2023-06-09
renhe3940
简单说说3DHT真正领先的点！
2021年11月，吉利3DHT问世。同时期比亚迪是Dmi单档，长城是2档、奇瑞3档。比亚迪专注混动，DMI是他拿的出手的好产品，适应市场，控制成本，精准定在(我就干城市工况)，杀敌无数。有一说一，承认。作为后来者的吉利，不满足于单档的局限(别不承认，真有局限，只适合中国城市用车环境)，凭实力，结合了丰田(功率分流)和本田(增程)的优势，档位切换是靠行星齿轮，实际4AT，用了3个档位，极度节约空间，轴向尺寸全球最短！配合混动发动机，整套系统既如同DMI般中低速省油，又能适应宽泛的使用场景速度，不存在功率和效率不高的问题。3档优化好了，就比1档好，别杠。吉利营销部门也是垃圾，3DHT最重要的概念，除了3档，最重要的还支持功率分流，这也是保障全速域不失速的重要必备条件，是另外3家自主混动不具备的！比亚迪在2022年这个时间点，它做不出来可以和吉利媲美的多档位、功率分流的混动变速器，并不是它不想！走着瞧，它后续推出的必然得和吉利一样，多档、全速域、功率分流，至于3个要素它能不能一次做全，我还不敢保证它的能力。(目前的DMI只能匹配大电池做插混，而且还不能适应强动力和更高速、连续爬坡等持续高功率需求的场景，因为发电功率被限制在的60-70kw，单档位直驱的起始速度又在70以上，电量只能是越来越低，最后被限速。这是单档位、无功率分流遇到当前发电机技术限制下的必然。雷神成功避免。) 再说说长城，双离合方案的2档方案，简单理解就是2档DMI，无奈没有混动发动机，油耗达不到比亚迪和吉利这种，但也还算有省油的效果。奇瑞嘛，胃口大，调教没跟上，基于双离合得3个档位，不是吉利这种行星齿轮的，没有功率分流。然后呢，调教拉胯，没有可观的节油效果，混了个寂寞。(刚上市时是这样，现在不知优化好美)
2023-06-22
用户26779469
座椅通风后续
通风改好了补全照片，说一下遇到的一些问题 1，改完以后要注意座椅下面的风机和控制器线路整理好，要不然座椅调到最底可能会压到风机控制器和线路。
2023-06-22
深蓝连云港交付中心
S7的副驾超感智慧屏
12.3英寸副驾屏幕同样是座舱最大亮点之一，因为这块屏幕并非常规地安置在副驾前方，而是和遮阳板合二为一，兼具实用与娱乐功能。该屏幕还支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°大角度旋转调节、支持投屏功能、同时屏内包含主流音乐、视频APP等、支持语音控制、触控、手机虚拟控制器（近程控制），并拥有专属独立蓝牙音源，副驾使用音频可与主驾分开，不影响主驾行驶和娱乐。
2023-06-22
打螺丝的骚年
提问各位知道马自达钥匙控制器坏了，需要修理大概多少钱吗？我怕被坑？
2023-06-21
丶请叫我涛哥
酷狗音乐车机版
铁子们，你们心心恋恋的酷狗音乐车机版我装好了，效果马马虎虎终于知道为什么车机不用酷狗音乐了，原车的qq音乐，手机版的会员车机也能用，而酷狗音乐的会员手机买了，车机还得买！安装其他软件需要车机工程密码，购买一条mini数据线，拆掉手套箱，把数据线插上车机总控制器，连接OTG接头连接手机就可以自己安装！想安装什么软件都可以自己下载安装！每个车的工程密码不同，需要的去闲鱼找人购买，几块钱就解决了，还赠送安装方法！提醒铁子们，车机总控制系统上的插口有贴纸贴着，撕掉贴纸车机就不享受保修了！安装有风险，操作需谨慎！
2023-06-21
皓影混动
提问去年八月皓影2.0混动8900公里，在保。空调控制器坏了，4s店只给换件，拒不告知损坏故障原因，去哪里投诉谢谢！
2023-06-21
XeidyX
秦PLUS DM车主
提问23年1月提的21款秦，控制器版本，装上宋plus的12.8屏幕没亮，启动主机没反应，同样的屏幕装22年5月提的秦可以用，控制器都是13.6的，有人知道也什么吗
2023-06-20
benxiong22
沃尔沃XC40车主
求技术大神指点！
奇瑞A3电路故障分析：故障表现如下几点： 1、行驶中出现过仪表盘黑屏熄火。 2、行驶中经常性出现仪表盘闪烁。 3、经常性出现黑屏且无法点火。 4、异常损坏过一个电瓶。详情记不清了，当时感觉是发电机到电瓶之间的回路接触不良导致的。 5、故障时顶灯处加装的电压表只显示3v、防盗灯快速闪烁、仪表黑屏。量电瓶电压正常，触碰保险盒时一切恢复正常（此时观察到日行灯点亮、节气门蜂鸣） 6、取下保险盒第6线“前车身控制器”，顶灯熄灭，但日行灯亮、仪表盘亮、顶灯处电压表显示正常，故可以排除该线接触不良。 7、取下保险盒第1线“前仓电器盒”，日行灯熄灭、顶灯电压表无电压，再接上时，日行灯点亮、节气门蜂鸣、顶灯电压表显示12v，说明该线取下与故障时表现一致。 8、保险盒其他4根保险分别是发电机与启动机、电动助力转向、冷却风扇、后车身控制器，应该与故障表现无关。综上，分析为前仓电器盒到电瓶正极之间有问题，包括前仓电器盒到保险盒之间的连接线、保险丝、保险座、保险盒到电瓶正极之间的连接线。如果上面第3点能确认的话，范围还可以缩小到前仓电器盒供电回路与电瓶充电回路的公共部分，正极路径那就是电瓶正极到保险盒之间，负极路径就是两部分的共同搭铁点。故障时仅碰了一下保险盒就恢复正常，应该和搭铁点无关。但是，两根连接线检查没问题，保险座接触点也进行过打磨和清洁，保险丝肉眼可见坚固牢靠。检修再次走入死胡同。图中红线就是电器盒到电瓶正极的路径。
2023-06-19
豪车定制中心店
全国最便宜的库里南 618万配置：铝合金空间柜架结构、劳斯莱斯全轮驱动、劳斯莱斯后轮钢结构、加热型后窗雨水感应变速风挡雨刮、劳斯莱斯激光大灯、LED 侧灯驻车尾灯、前后座椅主动式头枕、前后三点式预缓紧安全带、驾驶员前排乘客安全气囊、前侧碰撞主动膝部气囊、头部保护系统、内部运动检测发动机防盗、劳斯莱斯独立空气悬架、带胎压警报的轻合金车轮、动力辅助通风盘式制动器、四通道防抱死制动系统、动态制动控制、动态稳定性控制、转向制动控制主动后轴转向、起步辅助功能、动态紧急制动功能、电动回缩格栅、电动关闭辅助调节车门、所有车门无钥匙进入门锁、无钥匙启动系统、前后驻车距离控制、座椅门板仪表盘全真皮内饰、前座椅加热电动调节记忆、气候控制夹层玻璃、加热全真皮多功能方向盘、前排座椅按摩通风、12.3 寸彩色 LED 背光仪表盘、速度调节动态巡航控制、车道偏离预警、盲点检测、限速信息、行人接近警告、后方碰撞预警、制动辅助高分辨率显示器、伸缩旋转控制器多媒体接口、语音识别系统、触摸 10.25 英寸中央信息屏、仪表中控车门扶手木饰、高级音响系统、600 瓦 10 声道放大器、16 个扬声器、两个落地低音炮、全景玻璃天窗、选装配置：黑色内饰、十字缝线仪表、羔羊毛脚垫、头枕劳斯莱斯字母标示、发光库里南踏板、劳斯莱斯定制高端音响、彩色对比缝线、对比座椅黑色滚边、黑色签名钥匙、后排座椅小桌板、ACC自适应巡航、停车辅助系统、夜视行车系统、抛光金属内饰、抬头显示、远光灯辅助、驾驶员辅助、门板女神浮雕。
2023-06-17
北京润迪澎湃
宋plusev冠军版
有点像保时捷？宋 PLUS DMI 冠军版搭配海洋 Ocean X Face 前脸，整体造型更加年轻运动和贴合海洋网整体风格。怎么变矮了？宋 PLUS DMI 车身整体尺寸增长 70mm，高度降低 10mm，视觉上变矮主要是因为前脸造型变化，视觉重心变低，感官上更加动感。悬架有没有升级？（底盘/筷子悬架有升级吗？）宋 PLUS DMI 在 150KM 版本上标配 FSD 可变阻尼减震器，可根据车辆动态情况在高频(悬架控制）和低频(车身控制)中实现不同的阻尼特性，提供最佳的舒适性和稳定性方案。老款宋 PLUS 可以升级 FSD 可变阻尼减震器吗？我们会根据大家的硬件适配情况评估升级方案，请大家后续关注我们的比亚迪 APP 或小程序官方商城的用车版块，选择 FSD 查看可加配的车型，目前可以升级的车型正在陆续增加中。这是最终价格吗？发布会正式价格会有变动，以海鸥为例，发布会价格是 7.38 万，但是预售价格是 7.88 万，发布会时间是 6 月 19 号晚上 19:30，抖音平台搜索比亚迪汽车海洋，请大家关注海洋网官方直播间，期待我们的独家发布会直播。预定有什么福利？预定有优先提车权和预售权益，并且可以随时取消。权益包括非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期 6 年或 15 万公里，以及首任非营运车主享 4 年或 4 次免费保养（不含首保），现在下定提车更快。宋 PLUS 冠军版是 4.0 车机吗？宋 PLUS 双车冠军版上搭载全新的 UI 设计的 DiLink 车机系统，新 UI 带来全新视觉效果，使用更加流畅便捷。
2023-06-17
DaaHai
用车日记-故障后续维修中
我的车五月产的新车，用车18天，跑了1500km，其中用油200元的。最近早上上班途中两次出现小乌龟故障灯，第三次直接开到4s检测。经过检测确认是电机控制器总成故障或者变速箱。现在等厂家发电机控制器总成更换后试试。话说这个电机控制器总成是博格华纳品牌的。现在有在自动驻车时候，电机有一冲一冲趋势，不用自动驻车踩刹车也是。停车库，调整位置时。车辆电机闯动，不线性。本人心情很受影响。好在售后师傅积极解决，态度很好。
2023-06-17
退车成功的CT5车主
凯迪拉克CT5车主·车龄3年
千万别买凯迪拉克质量奇差
#说说ct5的用车小技巧本人22年6月份提的豪标CT5 2000公里开始主驾窗户控制器支架断裂 5000公里左右开始正常平稳行驶叽叽异响并且有摩擦的声音。出现在1300转到2000转都有去了三次4S店第一次检查拔了洗吹泵拔了发动机电子机脚打磨了轮胎传感器。都没有用也没有找到原因第二次去说带我试驾了试驾车有轻微的行驶异响说通病处理不了厂家说正常现象后面我投诉到了车质网和懂车帝媒体凯文在路上这个星期2又邀我到店检查他们技术总监自己也觉得我的车异响声音要大很多后面又试驾了20款带自动启停的车没有这个问题又试了别人的22款的车和我一样异响但是轻微的这次帮我打磨了刹车片清洗了节气门没有解决后面技术总监帮我反馈到厂家邀请技术支持厂家说同批次的车问题无法解决正常的请跟客户解释清楚后面就不管我了目前我的车才8000来公里就行驶异响并且无法找到原因。厂家和4S店都不清楚就下结论是正常的这就是通用汽车的态度这就是凯迪拉克的态度再也不敢买凯迪拉克了而且CT5质量问题很多比如黑色出厂油漆瑕疵我中奖了我反应到4S店要求赠送两个面油漆同意是同意了拆装费自己付300到500 我没有同意就一直没有管我了然后后差速器异响呜呜的声音出现过两次不是电子限滑差速器偶尔共振哄头偶尔冷启动异响以升级程序没有作用一个25万多的车还没有我以前的1.5科鲁兹手动质量好并且售后垃圾。态度极差不推荐购买凯迪拉克 💔爱车吐槽各种异响小毛病 🚘 车辆信息 📅使用情况目前8500公里 💬 故障描述 📍我要投诉厂家不管4S不管的CT5
2023-06-08
退车成功的CT5车主
凯迪拉克CT5车主·车龄3年
提问#质量反馈中心-凯迪拉克CT5 本人22年6月份提的豪标CT5 2000公里开始主驾窗户控制器支架断裂 5000公里左右开始正常平稳行驶叽叽异响并且有摩擦的声音。出现在1300转到2000转都有去了三次4S店第一次检查拔了洗吹泵拔了发动机电子机脚打磨了轮胎传感器。都没有用也没有找到原因第二次去说带我试驾了试驾车有轻微的行驶异响说通病处理不了厂家说正常现象后面我投诉到了车质网和懂车帝媒体凯文在路上这个星期2又邀我到店检查他们技术总监自己也觉得我的车异响声音要大很多后面又试驾了20款带自动启停的车没有这个问题又试了别人的22款的车和我一样异响但是轻微的(厂家说22款通病大家注意) 这次帮我打磨了刹车片清洗了节气门没有解决后面技术总监帮我反馈到厂家邀请技术支持厂家说同批次的车问题无法解决正常的请跟客户解释清楚后面就不管我了目前我的车才8000来公里就行驶异响并且无法找到原因。厂家和4S店都不清楚就下结论是正常的这就是通用汽车的态度这就是凯迪拉克的态度再也不敢买凯迪拉克了而且CT5质量问题很多比如黑色出厂油漆瑕疵我中奖了我反应到4S店要求赠送两个面油漆同意是同意了拆装费自己付300到500 我没有同意就一直没有管我了然后后差速器异响呜呜的声音出现过两次不是电子限滑差速器偶尔共振哄头偶尔冷启动异响以升级程序没有作用一个25万多的车还没有我以前的1.5科鲁兹手动质量好并且售后垃圾。态度极差不推荐购买凯迪拉克
2023-06-08
Jason的id6x
ID.6 X车主·车龄2年
大众新系统来了，但还是到店OTA
来源:NGA，真实性不做判断，供大家参考。大众中国I’d 系列升级本月下句即将释放，但是吸取了大众欧洲在线OTA扑街的教训，还是需要到店升级，此次升级 ME.3.0.x升级到ME.3.2（包括整车控制器）预计两个小时。还有一个就是老meb车型的icas3软件最终会升到 1D7的同款，icas1就别指望了。大众ID OTA一直是车主的期盼，四月就有传言OTA2948。原文如下：大众中国五月底开启ID系列ME3.2整车软件升级 me3.2对应欧版id software3.2 将采用两种方式升级: 老版本整车软件的也就是me3.0之前需要到店。新版整车软件的也就是me3.0之后的将直接推送OTA。 OTA将更新icas1中的数据总线诊断接口(oru)以及紧急呼叫和通信单元(也就是网关)固件，以及icas3主控软件。部分车辆需要到店重置oru才能OTA，目前已经在通知车主。 OTA的icas3的候选版本是2948，主要改进语音控制，地图ui，导航逻辑，以及主控ui，最主要是修复了数以百计的bug。
2023-06-05
凝雾911
阿维塔 11车主·车龄2年
计算电耗系列4，坐标北京，本周从100％跑到25%，用特来电120千瓦快充充电到90％后，电耗计算如下：这次是一周日常工作通勤，1/3高速，其余市区环路，空调半开，系统1.2.0，60%使用LCC 1、驱动平均电耗，也就是表显电耗从上周的 15.0度／百公里，降到本周的14.7度／百公里 2、全车综合电耗，按照剩余里程计算的实际使用度数，从上周的17.33度／百公里，降到本周的17.69度／百公里，综合电耗高于驱动电耗20%，感觉日常待机和行驶中非驱动电耗较高 3、实际充电平均电耗，从上周的18.03度／百公里，来到本周的20.16度／百公里，充电回到了14%耗损，应该是比较正常的。本周的感觉，对小塔辅助驾驶的边界了解的更清楚，环路和高速用上NCA和LCC，包括通畅和拥堵场景，节省了80%的疲劳，爽！另，充电中间分流时，停止充电升级了1.2.1系统，15分钟就升级完了，流畅了不少
2023-06-04
martinzww
ID.6 X车主·车龄3年
小6升级360全景影像记
#入圈打卡-上汽大众ID.6X 终于下定决心装360全景影像了，立马联系白总给小6升级加装360原装配件，先下定，耐心等待了个把礼拜，接到电话立马约了周六去彭浦那边加装，店里周末非常忙都是车，需要隔天拿车，安心回家等消息，白总那边很给力，晚上5点不到说可以提车了，不过地铁过去实在太远，要一个半小时，还是约了第二天早上去取车。第二天一早就直奔店里，拿到车钥匙后迫不及待的就想试试效果，白总在旁边详细介绍360如何激活启动，可以直接挂R档进入360，也可以按车机下方的p按键进入360，非常方便，在牌照下方加了个摄像头，估计是开孔的，左右两个后视镜底壳有原装配套件，直接换底壳就行，不用开孔，车尾的摄像头就直接替换了原来的倒车影像，控制器就在副驾的下面，用魔术贴直接贴在地毯上，非常牢固，需要花点力气才能拽下来的，在控制器上有TF卡插口，最高支持128g的存储卡，可以当行程记录仪存储使用，四个方向都有，就是显示时是鱼眼的，看起来不是很舒服，而且四个方向的视频在一起的，没法选位置，希望后面能通过升级优化，听白总说随车转向功能升级后被关了，这个功能其实也不是非常重要，因为转向时注意力还是在两边后视镜这，看屏幕反而有危险，因为屏幕有延时，风险大，估计就是考虑到这个，升级后被关闭了。车速超过15码后360屏幕显示会自动关闭，正常行驶过程中超过15码都点不开360显示的，跟车近了后显示的还是老的雷达感应的图像，这个建议优化下，能显示360图像就好了。白天停车用下来清晰度还凑合，就是前后车车牌不是非常清晰，可能是受车机屏幕显示问题吧，不过这么大车终于停直了，哈哈，不容易。晚上的话正面和两侧面显示都没问题，但车尾由于受倒车灯刹车灯都是红色的光线影响，显示偏红，就有点模糊了，整体用下来还是不错的。#大众ID.6X#
2023-05-29
Tuto816
提问自动驻车叒坏了 21款虎7鲲鹏自动驻车功能1年出了三次故障了，开了有3个月的时候，自动驻车超过10秒钟就开始出现吱嘎的声音，大概像在坡道上刹车有但刹不住的那个感觉，刹车盘极限拉扯摩擦的那种声音，几次升级程序后也没解决，最后厂家给换了个控制器才解决，历时大概1个月，到现在应该是开了10个月，最近又出现了，估计还是上次的问题，我想问下是不是这车有缺陷有类似情况的么？
2023-05-27
Suzuki159
Gsx的改装记录（车灯，记录仪）
Gsx的改装记录众所周知，豪爵铃木gsx250这个车因为他豪爵厂家是真的摆烂，每年的新版车就是改个版画，没有一点实用功能的提升。导致买了豪爵铃木gsx250的车主只能自己根据自己的需求，对车辆本身进行改装。灯光改装：我自己的车灯是在天通苑太平庄东路超市发附近的摩托店改装的。当时我刚刚买车打算去改装后减震，降低一下狗骨头长度。顺路装上了店里自己卖的飞利浦大灯260元包安装。现在想想不如自己去淘宝买一个大灯，而且还感觉不怎么亮，只能说比原厂的蜡烛强，不如天使眼亮。记录仪选择：我本身是使用ios系统手机，担心手机支架会震坏镜头，所以想选择一款自带导航的记录仪。但是在摩博会现场对比后发现：支持carplay的突破者记录仪的确是很不错，用起来十分流畅，功能也多，而且车机内置了高德地图中的摩托车导航。但是问题来了，他没有提示禁行，这个信息应该是高德和厂家对接的问题。不知道之后会不会修复。我放弃这种带carplay记录仪的原因很简单，兜里没钱。近4000的价格，可以让我再加点升级凯越450了。还有种直接替换原厂仪表的记录仪，思骑。使用的投屏导航，但是这个投屏只能用他们的软件投屏，然后软件内置的高德地图。厂家也是为了开通摩托车导航给高德交了几十万使用费。这个我没有现场测试，只是对更换车机仪表这种方式有点介意。加上ios投屏时候不能息屏。而且也担心会有厂家和高德对接导航，丢失信息的担心。综合上面的信息，我还是选择一个普通的唯赛斯通无屏版。导航选择旧手机加上usb充电，不然旧手机两个小时导航亮屏，直接没电了。目前等待618购买后安装。
2023-05-25
万Sir569
提问5月1日购买宋pro，22款110顶配，计划9提车，8日销售说装踏板，要排队，延期一周交付，延了一周之后，销售又说，这次遇到了系统升级，系统要提到跟23款新宋pro一样，免费升级，还要延期一周，这个是厂家要求的，现在车子在售后。这是好事，叫我们耐心等等。而后去售后看车，遇到售后正在检查雪种，加了雪种。问售后，售后回答说，主要是车机及车身控制器优化升级，排队等授权，还有其他交付前检查。请问大家这是比亚迪贴心为民的正常操作，还是车子本身发现是问题车？现在24日了，还没提车消息，我该怎么办？你们有没有遇到这样推迟交付的说辞？
2023-05-24
破天一剑独尊
ID.4 CROZZ车主·车龄3年
提问各位车友大侠，请教个问题，id4系统1516升级到2820以后，座椅按摩无法启动，去4s店做了座椅匹配恢复了，停车充电一下午过后，座椅按摩又无法启动了。请问大大们有遇到这个问题吗？跟4s店联系了，说要换控制器
2023-05-19
NFFoX
长安Lumin车主·车龄2年
小玉米首次OTA后的的变化
小玉米到手5个月，开了8000+公里了，就在昨天(5月15日)收到了升级短信，点进去后是车载通信控制器的升级许可，赶紧跑到车上看了下，一顿操作完成了升级。升级的时候还没感觉，等升级完之后，才意识到这应该是两项升级。第一个是短信信息里的车载通信控制器升级，这个应该是用车机自带流量就可以升级的，点击短信确认升级后，上电的时候会自动下载，下电熄火后会自动安装，我是当天中午12点41熄火的，12点48分收到短信提示升级完成。另外一个是车机娱乐系统的升级，需要连接WiFi下载，200多兆，下载时可以看到更新的内容，下载完成后需要切N档，点击确认升级，升级完成后会进行第一次重启，重启后会进行一次系统恢复，然后再重启后就可以正常使用了，系统提示需要20分钟，实际整个流程大概耗时10分钟。说说升级后最主要的变化 1、FM加到了车机首页，这个本来在CARAUTO里边就有的，快捷方式外移了而已，依旧是网络FM。 2、本次最主要的升级，开启CARAUTO后可以用蓝牙继续听音乐了，音源不再是二选一，也就是如果用车机导航的话，依旧可以用手机蓝牙播放音乐等，而不像升级前，如果使用CARAUTO只能用内置的酷狗音乐进行播放。 3、停车，保持D档，解安全带，开门，会自动从D档切换到N档，安全上有了点保障。(这一项升级不知道是车载通信控制器升级还是娱乐系统升级附带的，之前在车友圈里看到有些车友开门会切N，有些不会，我自己的车之前也是开门不会切N，这次升级后会切了) 这次OTA升级虽然拖的比较久(从2月到5月)，但是升级后整体体验不错，值得升级。
2023-05-16
NFFoX
长安Lumin车主·车龄2年
有两项升级，一个是车载娱乐系统，一个是车载通信控制器，前者是自己在车机上点的，后者是短信发过来，确认后，点火时下载，熄火后安装，全程静默升级的，升级完成后会短信告知。
俺姑娘叫可乐：好多圈友说车机系统升级啊。。。咋我的是娱乐系统升级。。。
2023-05-16
中国汽车消费网
【奇瑞召回部分瑞虎8 PRO】自2023年5月12日起，召回2022年3月8日至2022年8月18日生产的部分奇瑞瑞虎8 PRO，共计16640辆。因集成制动控制器软件问题，当车辆智能大灯在“auto”档，驾驶员频繁操作远近光切换且进行制动时，集成制动控制器偶发间歇故障，极端情况下导致制动发硬，存在安全隐患。奇瑞将为召回范围车辆检查集成制动控制器软件版本，并对需要升级的车辆免费升级至改进后的软件版本，以消除安全隐患。
2023-05-12
电动哥
Model 3车主·车龄5年
比亚迪上自动辅助驾驶？最近想买车的慎重
他要来了，他真的要来了！DNP要来了，再也不用画蛇走位了，据了解比亚迪今年要推出一款新的高阶领航辅助驾驶汽车，而且这个新的汉车型可是要走在全中国的最前面。不过，对于那些已经拥有比亚迪汽车的人来说，恐怕会有点小失落。因为老车主可能享受不到这项先进的技术，新买车的要等等！当然我们也不用纠结太多，不能因为我们拥有的东西过时了就要求人家停止向前发展。以后我们的高架开车更加安全，可以减少交通事故，带来便利。比亚迪的领航辅助驾驶功能现在被称为DNP，而从今年第三季度开始，比亚迪汉车型将基于地平线征程5打造，搭载11V5R的传感器，配有觉非科技的高精度定位服务，由东软睿驰提供域控制器。新的汉车将支持高速/快速路的领航辅助驾驶，并可能升级部分城区道路的辅助驾驶功能，新车或支持魔毯悬架、倒车循迹等功能。比亚迪的王朝系列的宋车型和海洋系列也已向供应商发出高阶智驾相关的零部件定点。此外，唐车型也正在评估高阶智驾驶功能。而腾势品牌也正在努力复兴，他们的猎跑SUV N7已在上个月面世。这款车配有城市领航辅助驾驶功能，搭载了速腾聚创激光雷达和英伟达OrinX芯片，系统的部分软件算法由Momenta提供。据腾势内部人士透露，「新车六月份上市后，会有基础的L2功能，高阶的功能会陆续释放。」比亚迪目前最高端的品牌是仰望，而仰望首款车U8预售价格109.8万元。U8配备了3颗激光雷达，1颗位于车顶，2颗位于车辆左右两侧的轮眉位置，自动驾驶计算平台采用英伟达Orin芯片。U8和路特斯ELETRE相似，都具备高速领航和城区领航辅助驾驶功能！
2023-05-11
章鱼小扒扒
红旗H5经典车主·车龄4年
行驶3万公里的红旗H5大冤种
#红旗H5吐槽“大会”首先我是一个行驶3万多公里的红旗车主，另外也开过其他合资或者国产的车，如果有人想喷我请轻点喷，我只说说实际的用车体验。红旗H5的外观没得说，确实再同级别来说还是很不错的，开出去大气，有面。而且车的用料也比较扎实，车长接近5米，兼顾了运动和家用，这确实是优点。接下来我就要说说缺点了！！！[狗头保命] 外观方面车头的竖向镀铬条不好清理，而且镀铬条旁边的塑料容易老化发白，建议有钱的换个运动中网更好看轮毂有点外凸，在没有360全景下很容易刮到马路牙子上造成轮毂刮花损坏，目前已经刮花两边的轮毂了动力方面1.8T的脱脱够用，另外还有点猛，但是油门延迟太大了，想要动力的时候踩下去没得反应，要等个两三秒才突然窜出去，对于想迅速变道的有点信心不足，可能是变速箱调教不行，吐槽一下三年了官方都没有升级过变速箱的调教，可能是能坑一个就坑一个吧，一直在出新车都不管一下买车后的用户，这点体验很不好。另外就是这个车城市油耗有点高，介意油耗的不能入手(城市油耗平均11-12左右，高速还行平均6-7个) 内饰方面中规中矩，大面积都是硬塑料，特别是夏天太阳晒过后到处嘎吱嘎吱响。座椅的坐感不是很好，腰部的支撑不足，头靠基本悬空状态。特别想吐槽副驾驶，腿长的人根本伸不开，膝盖被中控台挡住很难受，不知道为啥副驾驶的地面倾斜得很厉害。另外我开了三万多公里左右已经塌陷了，看起来很丑。等有钱后重新包一下吧，顺便加个座椅通风(爽歪歪！！！) 车机方面只能说垃圾！！！买车的时候说会升级，升级个毛线，卡得跟屎一样。你说加个carplay解决吧车机还有公摊面积，只能显示一半的屏幕，另外一半不给你用，不晓得设计车机的产品经理是不是**，还有这个车机不能拓展软件，自带的软件也不能升级。车机地图还是3.几的版本(高德)。车机联网在地下室完全没得用，一点网络都没得，垃圾！另外远程启动也就是只能启动，一开门就熄火，不会做远程启动就不要做，我远程启动就是不想带钥匙，一开门熄火有什么用。另外驾驶三万多公里换过的配件前后雷达控制器坏过一次，免费更换了。后备箱撑杆一直擦，弄了好多次都没弄好现在都擦出痕迹了。每次去店里面弄就是用手给你掰一下，过段时间塑料又变形回去了还是擦，哎。另外这车折价特别快，两年多的车打五折，入手就卖不脱！！！
2023-05-08
不定义享不凡
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
21卷凡尔赛17000公里了
凡尔赛上市后，首批尝鲜并且选择的车主，总计17个月的驾驶体验，17000公里的总里程，今天给大家分享17000的凡尔赛享不凡用车感受。 1.总体表现：⭐⭐⭐⭐，相当满意凡尔赛无论空间，配置，实用场景还有汽车稳定性和舒适性来说，这17000公里的总里程，基本上所有的使用场景都遇到过，凡尔赛就这些来说，是非常贴个我用车需求，而且非常喜欢的一款实用家轿。 2.油耗：17000公里，基本上城市代步为主，郑州市有名的堵城，凡尔赛能有这样的油耗表现，我还是比较满意的，最起码不用担心高油耗带来的焦虑。单纯的就油耗来说，凡尔赛这点确实做的不错。 3.动力：1.6T的涡轮增压发动机，完全能够满足各种场景的动力需求，高速超车，打开运动模式，基本上毫无压力，普通城市高架，标准运动模式也十分流畅，体验久了，这样的动力，对于普通用车一族，我觉得是完全够用 4.空间：首先表扬的是后备箱空间，无敌的存在，搬家，拉货基本上都是靠它了。车内乘坐空间，后排家人坐上去还是比较宽敞的，说不上绝对的大空间，但是也算不上拥挤，也是刚刚好。 5.其他：底盘，隔音，车内智能化配置，这些开车久了，其实基本上不关注体验不出来，好坏对比需要有其他车型的体验。 6.不满意：享不凡车载导航没有，车智能化还有屏幕略显小气，车机升级也没有跟上节凑。智能化的今天，汽车智能化也是大家非常在意的点，希望能够改善。总之，凡尔赛我觉得是可以长久陪伴我的一辆好伙伴，用了这么久，满意度仍然比较高。
2023-05-03
用户1202528574883
空气悬架坏了，越修坏得越离谱!
本来是去换胎压传感器，售后说可以升级系统，就顺便升级了系统。谁成想升级完系统，空悬坏了!折腾了几天，换了一个空悬控制器模块，重新做了标定，给到我。我在售后店门口测量了四个悬挂的高度，是一样的。就开走了，结果开出去没到3公里就又报故障!又开去修了几天，说是修好了，然后他们把车开到我公司地库停了一周。我出差回来发现前后高度差异巨大，后轮比前轮高35mm。开始厂家的区域负责人还不承认，说后轮比前轮高20mm肯定会报警的，没报警就说明肯定没坏!我就用尺子量了给他看，他还是不信，让我去店里量。我去了店里量，一样的结果，他又不承认他说的，说左右差超过 20mm会报警!前后差多少合理他不知道。还好我录了音，问他想不想他前一天说的，他说他不想听。笑死!
2023-04-29