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乌托邦音源卡解绑

可芒贝比
哪吒s后驱大板，发烧音响改装。
作为一个音响发烧友，我另外一个油车是已经改装了发烧音响的，哪吒s又是我家里唯一一个新能源汽车，所以刚开始打算改哪吒s时还是对保修一块有所顾虑,咨询厂家后的答复是：陈先生，是这样的，我们门店不涉及改装，具体一些意见也没办法给您，车辆保修方面，只要不涉及原车线束及控制逻辑修改，破坏，没有太大影响。对于一般人可以会放弃改装了，毕竟改装哪有不破线的，但是作为一个极度音响发烧友怎么可以轻易放弃，具体改装方案主机日本阿尔派a09(单独主机不跟原车主机串联) 音源索尼黑砖播放器处理器日本铁三角AT-HRD500 DSP处理器日本阿尔派小F 功放1 德国零点大黄金4路一台(中音高音) 功放2 德国零点大黄金2路一台(中底音) 功放3 美国捷力1200.1单路(超低音) 喇叭法国劲浪乌托邦M8.3 超低音法国乌托邦M10 电源美国史丁格1200二台电源线铁三角0号2号喇叭线凯博菲利(高音中音) 喇叭线荷兰VDH范登豪红衣主教(中底音) 同轴线音乐丝带奥丁音频线巴尼F1(五组) 以上配置不算器材安装也不是一个小数字，毕竟不动原装喇叭的情况下，喇叭安装只能A柱倒模门板倒模，特别是门板倒模都是用铝合金定制。后续升级中。。。。。
2023-04-06
广州芬朗电子
奥迪A6L升级丹麦芬朗乌托邦旗舰系列——稳定发挥新一代奥迪A6L外形更时尚，不过车主对音质也有了更高的要求，功放隐藏式安装，叠加在备胎的底下，丝毫看不出改动，引入高清音源，精准调音，同时为喇叭提供稳定足够的功率输出，使喇叭在任何环境、任何情况下都能稳定发挥，营造最佳的声场。功放：UT-4120 芬朗UT-4120大功率大电流专为喜欢古典音乐和大动态、追求极致效果的汽车音响发烧友而设计，拥有超强的控制力和丰富的细节！一部好的作品必是出自好的作家又或者是一首好听的歌曲必是出自好的作词者和编曲者是他们给予了灵魂，我们有专业的调音师他们都有自己独到的鉴赏能力，能够玩转市场上大多数品牌主机及处理器调试调音技术娴熟听觉敏锐。
2023-01-10
用户5091479056599
提问前天更新了osn1.41，还是1.多少来着。然后音源本来默认网易云，现在上车都要重新选择，有同样的情况吗？
2023-06-21
lj0624
ID.6 X车主·车龄3年
ID6音响改装后的音源选择
#最美改装最近刚改好了ID6的音响，把原来的音响换成了哈曼卡顿，为了体验最优秀的音质，除了硬件过硬，在软件上也要下足功夫才行。优秀的音响还是要配上优秀的音源，在实施完了硬件的施工之后，下一步就是来升级音源了。因为平时用的比较多的是车载carpl...查看全文
2023-06-21
少烦心
瑞虎8 PRO车主·车龄2年
解决上车自动播放音乐
#用车心得不喜欢一上车就自动播放音乐的兄弟们看好了，废话不多说。第一步：车辆通电源或者启动车辆；第二部：打开车辆设置-车内-方向盘☆键自定义，选择音源；第三部：返回主界面，然后按方向盘的☆键切换音频。切换的时候不要急，车机反应没那么快，直到暂无播放就大功告成！
2023-06-21
今非昔比9868
传祺GS8车主·车龄3年
希望传祺厂家能够重视
#用车心得车机卡顿，反应慢，直接卡死，时常出现黑屏，电脑乱报故障码，这个芯片带不到，严重影响行车安全问题，远程升级还不如不升级，小祺破音，音源不记忆等等问题，厂家不管不问！真被割韭菜了！！！
2023-06-19
myphgy
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
不再羡慕408X劲浪，大师调音后的乌托邦
近几日，改装音响的店家邀请了劲浪总代的专业调音师，机会难遇，很早就已预约排号。昨天周六，上午9点不到，便已在改装店静候大师的光临。升级汽车音响，虽然喇叭和搭配都很重要，但决定最终音响效果的还是调音师，就如同可以烹饪出美味佳肴的大厨。原车...查看全文
2023-06-18
用户5447859603535
提问启动的时候车机偶尔不会记忆上次歌曲的播放进度，自动播放第一个文件夹的第一首歌，有时还默认播放收音机音源，你们遇到过这个情况吗？我的是2022款350h创享版14寸中控屏
2023-06-18
无忧的暖阳Ov
终于找到这种声音了
大部分人都会认为音响好音乐就会很牛，其实音响再好音源不行也是没用的，比如你在某网无限下载，音源输出不达标跟音源支持的最大码率差十万八千里照样发挥不出来效果，那么怎样才能让最好的音响体现最牛的效果呢？最重要的就是音源是采集初始化音源，解析，录制，刻录，一共很多个步骤，而再根据车型主机定制，能支持到最大功率才是保障，我门做刻录解析的8.1立体集成环绕，只做顶级品质音源，霸道震撼，曲风更多，专辑定制体现，听觉都会超乎想象，如果是原厂的音响也不要紧，根据车型私车订做，发挥最大码率，所谓的好马配好鞍，缺一不可就是这个道理，我敢很确定的说目前95%的车友车上都不是最佳的状态，甚至差的很远，所以不管是哈曼，宝华，b&o，柏林等等其他品牌，可再别浪费音响了。
2023-06-17
飞牛跨境物流宁生
优喜参半蒙迪欧
#用车心得第一批冤种至尊算下来22.4万落地优点：外形帅气后排空间巨大，以当时价格买性价比高，动力后劲足。车内横向空间宽，驾驶座宽舒服缺点：有点多事实不是车黑1. 隔音不好表现在悬架走稍微粗糙路面低速都有嗡嗡声，很多人误以为是胎噪其实不是。速度快过大坑或是路面接缝处，可以明显听到悬架金属碰撞声，豪无修饰。胎噪大粗糙路面更明显。 2.大轮毂华而不实除了好看一无是处，至尊19寸换胎贵且大多为运动胎胎噪大容易鼓包。最好让用户可自由選擇 3.至尊Bo音响对音质要求太高，音源不好就是普通音响同一手机听蓝牙歌比我之前启辰差多了 4. 伸缩门把手呼吸前格栅华而不实，省了這𠆤成本加強下隔音吧 5. 天窗沒有遮阳板只有网。出太陽头頂浴覇，下大雨噼哩聲音，头都吵晕至于网上说的其他问題 1300抖动不明显完全能接受，刹车踏扳比油门要高这个开几次就适应。暂时想到这么多最后说一句美系车还是B级不要把强项隔音丢了。
2023-06-16
新视音画
狮铂拓界车主·车龄2年
哈曼卡顿音响用无损音源听起来还是不错的
2023-06-15
焦圈配卤煮
雷克萨斯ES车主·车龄4年
时间过得太快了，一下子提车2年多了，今天给大家分享一下对雷车的感受，希望能给喜欢雷车的人提供一些帮助。（备注：本人没试驾过200，不知道200的感受，所以也不必抬这个杠）我定的是300H臻享版，原因就是三眼大灯的颜值和大轮毂，虽然座椅通风也好用，但北方这边用的机会也不是很多，当然配置越高越好，但本人实力有限，多大脚就穿多大鞋。接下来说说两年来开雷车的感受，就是俩字舒服，但是这个舒服的理解对于每个人是不同的，所以仅限于我的感受大概分几点： 1.油电混动带来的低速静谧，特别是在堵车的时候，这个点很重要，以至于慢慢的不喜欢加塞，提速踩刹车这些骚操作了，稳稳当当最舒服，而且低速电机启动特别跟脚，加速很舒服，这里不提百公里提速，我也很少用到。 2.座椅很舒适，至少我驾驶位是这种感受，当然可能高配的带腿托的会更舒适，至于后排有的人说舒服，有的人觉得难受，这个我就无法判断了，我几乎没做过。。其实顶配后排带调节的会是一个好的解决方案，毕竟每个人的体型不同，坐姿也差异很大，所以有调节还是会起到一定作用的，但是无奈贫穷限制了我对舒适的追求，而且需要吐槽的是，驾驶位没有高配的座椅记忆还是很难受的，调整好一个舒服的座椅位置其实不容易，但是每次保养完，当你的座椅被改动后，再调回原来的位置，总是需要一个过程，哪怕原厂给一个位置的座椅记忆也行，就这点丰田还是丰田。。。 3.细节的把控，先说说安全带，雷克萨斯的这个安全带戴起来就是舒服，这也是对比过我坐过的其他类型的车，因为我坐过得车也都不是什么太高级的，再有就是自动空调，按钮手感这些，总体来说体验很舒服，当然吐槽的车机系统我就不重复了，网上喷的也都差不多了，其实我对车机也没什么要求，上车就听歌，导航就手机，屏幕大小有人在乎我就这么回事儿吧。 4.重点提音响，网上很多人把低配的先锋音响说的一文不值，其实太主观了，先锋音响的品质还是不错的，为什么重点说，因为我刚刚改了音响，肯定有人说，既然不差为什么要改，就是改了才有对比，才能有感受，毕竟听了2年多了，先说结论，改音响不是因为先锋的不好，是因为我更喜欢听人声的风格，但风格这个事情太主观了，我不是发烧友，只是喜欢听音乐，听人声，所以我按照自己的听感改了对应的音响效果，至于怎么改的，效果如何，说来话长，这里就不讨论了，只是跟一些对于音响要求不高的人说一声，先锋真的不错了，不得不佩服人家原厂的团队，其实他的喇叭，从用料来说要比我后改的喇叭要差很多，但声音的质感真不差，建议大家一定要用高解码的音源，用优盘来播放，这点最重要，如果想对音响还有一些追求的车友，我建议先不用改喇叭，先做个四门隔音，四门隔音的主要作用不是来降低你车内噪音的，更多是来提升你音响的质感的，其他的隔音能不做千万别做，NVH不是几个隔音能解决的，再有就是任何拆车的改动都是有风险的，很多店铺的工艺如果达不到，就是造成拆下车门板后回装不严谨的风险，处女座千万注意。。如果对这部分有兴趣的朋友可以留言讨论一下。 5.保养，这点雷克萨斯做的确实不错，当然我仅限于我买车的这家4S店，其他店没有发言权。。不过有一点通过这两年疫情的折腾，4S店免费午餐质量还有有点下降的，不知道其他朋友有没有感受，毕竟现在车不好卖啊，再有就是保养时间实在是有点长。。简单说这么几点吧，其实还有很多感受是说不出的，就是个感觉，前提这都是我的感受，这也是在我认知的范围内，因为我从大学毕业到今年一共换过四辆车，前三辆都是纯国产的，特别是前两辆国产车，我就不提品牌了，免得说我黑，真是修的我一言难尽，我是修的够够的了，当然现在国产车质量肯定上去了，想想我才是支持国产那个时代过来的人啊（其实是穷）。。本人今年40多了，没机会当时拆迁户，也没有成功老板们的大才，真是那首歌笨小孩，40岁不算好也不坏。。靠拼搏在底层喝点汤攒了点积蓄，哎，OK，话题来了，为什么买雷车，其实还是那个字”穷“，各位先别喷，我并没有装，我所谓的穷其实就是以为我只是一个普通工薪阶层，阶层限制了我的认知，在我的眼里BBA还是有钱人的标志，活到现在我认为我要的不是标志，是舒服，什么是舒服，一辆车好看（主观），好开（得开一段时间才能体会），油耗还低，保养省心，还能用最便宜的92的油，纯进口关键还能占个豪华品牌满足一下我小小的虚荣心，这些深深的拿捏了我小市民的心理，还有这最关键的一点，我不是爱玩车的人，我换不起车，只想买辆喜欢的车默默地开，其实保不保值我也不关心，谁知道我下一辆车什么时候再换呢。。再次我想重申一遍，喜欢是很主观的事情，你再黑他该喜欢还是喜欢。。。只字片语不能代表所有，人生不易，珍惜拥有，共勉，希望能对想买雷车的人能提供一些帮助，仅此而已！谢谢大家，另附上几张当年新车刚到令人兴奋的照片和我拆下来的先锋喇叭
2023-06-14
　　　　君难见　　　　　
卸载了软件车机出问题拉！
#进圈打卡-瑞虎8P 用甲壳虫把有声新闻卸载了，现在按方向盘的 mode不能循环切换音源了，咋办，能重新安装回来吗
2023-06-13
卡布奇诺6959
领克09车主·车龄3年
提问想问一下各位大佬领克09新车机系统音源续播功能在哪里设置怎么上车自动播放音乐
2023-06-11
吉利蔡崇钰
博越l～这小车嘎嘎漂亮！
外观方面，博越L给人新鲜感很强，它与吉利家族的车型设计不太一样，外观灵感来源“Vision Starburst”概念车打造，官方称之为“数字交响科技美学”设计语言，造型十分前卫时尚。前脸采用引人瞩目的大尺寸前格栅，硕大的尺寸占据了前脸的大部分面积，格栅内部采用犹如鳞甲一般的点阵式装饰。新车的前大灯颇具看点，采用了组合式设计，其中贯穿式的LED日间行车灯由182颗LED发光单元组成，并且扁平化设计的吉利徽标也能点亮，夜间的辨别度不言而喻。除了常规的点亮效果外，它还具有迎宾、欢送、锁车延时熄灭多种灯语，以及音乐灯光秀。博越L的侧面线条同样非常特别，贯穿式的腰线向上倾斜，与流畅的车顶线条形成动感十足的车尾。侧面采用了双色车身设计，营造出了悬浮式车顶的视觉效果。另外新车门把手表面采用了抗病毒涂层，官方称有99.99%的杀菌率，并可长时间抑制细菌病毒增长。尺寸方面，博越L的长宽高分别为4670*1900*1705mm，轴距为2777mm。有人或许会误认为博越L是博越的垂直换代/改款车型车型，然而从车身尺寸上来看，比博越大了很多的博越L完全就是一款全新车型。新车配备的是固特异鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3 SUV，轮胎规格为245/45 R20，这是一款主打运动操控，同时兼顾一定非铺装路面行驶能力的SUV车型专用轮胎。车尾部，顶部的黑色扰流板尾翼与底部的黑色装饰板非常醒目，营造出相当强烈的运动气息和更低趴的视觉重心。车尾最吸引人的设计莫过于贯穿式尾灯，以及两侧的折线LED灯带。由290颗LED发光单元组成，633nm波长的超红LED，点亮后鲜艳通透，关闭时也有迎宾、欢送、锁车延时熄灭多种灯语。箭矢造型与高位制动灯勾勒出车尾明显的层次感。整体造型细长，与头灯相呼应。搭配底部颇具运动感的下护板，整体运动感十分强烈。隐藏式后雨刷位于车顶扰流板之中，搭配扰流板中间的高位刹车灯在细节上提升了整车的档次感。厚重的下包围通过钢琴漆和银色饰板装饰，略微上翘的造型让它看上去更加蓄势待发。新车的内饰设计也与以往的吉利车型有着很大的不同，采用了环抱式座舱设计理念，带律动交互光幕的中控面板贯穿整个仪表台，对于提升内饰精致感起到了很大的作用。在用料上采用了搪塑、皮质和环保麂皮等材质，以及缝线点缀，视觉效果、质感、触感都很不错。 10.25英寸液晶仪表搭配13.2中控竖屏，再加上可视面积达25.6英寸的AR-HUD，能够烘托出较强的科技感。吉利银河 OS Air版车机系统，采用高通8155芯片，拥有8核心CPU，16G内存 128G存储，运算更快，响应更迅速。可实现手机APP远程控制。贯穿整个仪表台的LED灯带能够根据驾驶模式、播放音乐等情况进行随机变化，类似灯光秀的效果应该会受到年轻消费者的青睐。方向盘采用两种颜色的皮质进行拼接，平底设计看起来非常运动。短小的挡杆采用镂空设计，顶部的水晶也进行了切割处理，精致感十足。哈曼INFINITY音响系统中包含了头枕扬声器的单元，能够提供更加立体的音效。配置方面，博越L配备了infinity的Hi·Fi级11喇叭音响，配合独家Logic7环绕声处理专利技术，音质效果出色。同级独有的沉浸式头枕音响，可实现驾驶和娱乐信号分路传输，具备独立音源控制，提供私享/驾享/共享三种模式，副驾有人时可智能切换至驾享模式，实现音乐、导航互不干扰。此外该车还配备L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘等。动力方面，新车提供两套2.0T与1.5T两套燃油动力总成选择，其中，2.0T发动机最大功率160kW、最大扭矩325N·m；1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m。传动方面，两款发动机均匹配7挡双离合变速箱。除此之外，还将推出雷神混动Hi·F、Drive-E系列2.0TD 7DCT供消费者选择。
2023-06-11
新疆WMA
yyyxxxxzy 这车usb不支持任何无损音乐格式，我都测试过了。和说明书上一致，最好的就是320k的MP3。如对音质要求高，第一选择cd包括dvd，可以买现成的当然是原版高质量的，也可以自己将wav格式的无损刻盘。第二选择就是ipod方式，前提是iPhone系列，用iPhone各种播放器播放ape无损音乐，比如qq音乐收费下载的sq音质的。第三选择就是蓝牙播放，各种手机都支持，和音乐格式无关，这车的蓝牙素质非常高，连接很快，而且虽然不是有线连接，更不是无损连接方式，但实际效果很好，不是发烧友听不出和cd有什么差别。这车的bose还没有达到hiend的水准，前端音源要求太高没有意义，实际上这车播放音乐最方便也够用的就是蓝牙。这车的bose特点就是低音足下潜也足够，音场营造相当地好，和17个喇叭有一定关系，bose本身技术上也对音场有特别的设计，非常好。缺点就是声音解析度不够，有点音染，主要表现在人声的细腻度欠缺，而这个正是音响级别的最重要的素质之一，这车的bose相对于对一般的车载音响来说已非常好了，何况还有bose独家绝技的抗噪功能。至于音响的调节，您在设置里面把各种bose的音效全打开就可以了。高低音的条件根据自己喜欢就行了。
用户1672219823248：50可不可以播放无损音质APE格式的歌曲？
2023-06-10
老王画地图
请问有没有改音频输入经验的兄弟提供下参考
20款感觉插着sd卡麻烦想接外置音源。蓝牙只有支持sbc编码率太低了。好烦呐……
2023-06-08
放开泉水2070
帕萨特听音乐
不知道是手机蓝牙问题还是音源问题，蓝牙听音乐音质总觉得差点意思，还不如家用的300元的漫步着。。。听说用u盘插车机上放会好些，有没有大佬试过？
2023-06-07
梅花三弄糖
相对深蓝系统说点话
1无法记忆本地音乐的播放位置，每次启动车辆都是从头开始，因为喜欢听本地音乐，音源好。 2 无法删除本地音乐，这能强大的深蓝居然不能实现这一功能 3播放本地音乐时，无法蓝牙播放手机微信语音。因为一般用蓝牙钥匙，上车了基本都是手机跟汽车连着蓝牙的，想听微信语音是可以播放，但是要回到本地音乐又无法继续听刚才的歌，总之体验很不好 4能否OTA一个可以用自定义快捷键实时调整能量回收的，，比如说我原来能量回收是20，但我突然遇到一个陡坡，长坡，想调成80或100，用快捷键就能调整的，不用翻到菜单里面去调整的，一直都想要这么个功能，尤其是在开山路的时候，有的话很方便
2023-06-07
广州芬朗电子
沃尔沃XC60无损升级丹麦芬朗——低调奢华的风范沃尔沃xc60一直保持着低调奢华的风范，北欧简约风格的设计给车主带来了很轻松舒适的驾驶体验，沃尔沃xc60的原车音响系统配置比起同级车要好上不少，但是车主是个极其注重驾驶体验的人，所以并不满足原车音响带来的听音体验处理器：DSP F8 因为原车主机解析力和功率都不足，所以我们在音源端添加了一台处理器，丹麦芬朗DSP-F8是一台6进8出的专业级DSP功放，采用ADI高阶主芯片、AKM ADC芯片、TI DCA芯片、德国威马音频电容以及日本黑金刚耦合电容，这款处理器配备有专用线束，与原车进行无损对插，将豪华车原车主动分信号轻松合并，实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统，使得音响体验直接达到监听级品质。生活需要一种仪式感，把生活化成诗的方式，那就是让你爱车的音响系统达到超级好的效果，不升级怎能让音响的音质效果惊人呢？这位车主在我们改装完成之后，上车试听了一番说：现在这套音响的音质效果比之前的好太多了，高音甜，中音准，低音沉。
2023-06-06
广州芬朗电子
五菱宏光S3改装丹麦芬朗极速摇滚系列——增加环绕感提起上汽通用五菱，很多人首先想到的就是遍布大街小巷的五菱微型面包车。事实上，这家以“微面”闻名的厂商已经开始向乘用车市场进军，定位为“紧凑型商务车”的五菱宏光已经上市，五菱方面把它定位为一款介于商用车和乘用车之间的的跨界产品。车主是一位汽车音响初级发烧友，看下他选择的改装器材。改装配置单前声场：丹麦芬朗SP-6.5D 功放：丹麦芬朗AL-90.4 超低音：丹麦芬朗SQ-10E 发烧级线材前声场丹麦芬朗SP-6.5D中低音安装在门板原位：中频浓厚，在齐奏的时候对于量感的烘托恰到好处，给予我们的包围感很重，振奋人心的场面很能够诠释得当。芬朗SP-6.5D高音单元安装于三角位，增加高音环绕感、立体感。功放也就是功率放大器，用来推前声场，将音源端传来的电流进行放大，使喇叭的解析力更好，出来的音质也就更好，这里选用的是芬朗经典超值系列的AL-90.4AB类四路功放，隐藏式安装在座椅下面，节约车内空间。音频处理器选择同系列的DSP6，名门之“芯”：ADI（亚德诺半导体）DSP主芯片、JRC运放，不再需要用高转低从原车主机取音频信号，直接取高电平信号进入专业前级DSP处理器。建议搭配功放：适合市面上各种主流专业汽车功放。体积小巧便于隐藏式安装，AL-90.4和DSP6并排安装在尾箱最后用一个超低音来弥补原车低频方面的不足，芬朗SQ-10E，18升的超小体积，不会过多占用原车尾箱本就不多的空间。这款经过专业设计的无源十寸原厂箱低音，拥有顺滑的低频响应和清晰的低频细节。评价：这套极速摇滚之声在调音漫长的调音过后有着非常不错的发挥，从原车音响来说，层次感不清、细节模糊、声音混沌等问题便一并解决，任何类型的声音特点都有不错的发挥，很适合对音响有一定要求的初级发烧友。
2023-06-06
myphgy
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
欧版、劲浪、亚麻盆、乌托邦，音响避坑指南
和以往一样，在车圈不讲故事，只发干货。凡尔赛C5X顶配，10喇叭的Hi-Fi车型，入坑音响改装，从无损更换欧版喇叭，到扩孔安装劲浪中置，再到升级劲浪的亚麻盆和乌托邦，目前已落至坑底，折腾音响的事儿也基本结束。历经完凡尔赛音响升级的全过程...查看全文
2023-06-06
用户5492989296837
we86空悬全高速能耗表现以及提车体验
今天刚刚提车，we86空悬，205公里全高速，巡航110，用了45%的电，1档风，空调eco 23.5度。快到了的10公里跺了两脚，太爽了，快但是不晕，快但是不暴躁。内力深厚但是波澜不惊，太爽了这总感觉，豪华感十足，很像美系豪华大车，运动悬挂模式支撑也到位，太香了哈哈哈哈哈说几个大家容易误会的点， 1，透明天窗隔绝能力还行，当日气温32度，比想象中好。 2，普通版音响第一耳朵，开qq音乐听简直拉胯到极点，但是调整eq 低音拉满增益，中音增益2-3，高音增益1-2，开起qq音乐sq高质量模式会有很大改观，至少还能听，不会觉得挠耳朵👂。这个音响挑音源，而且风格清淡，偏向后期日系，大概铁三角的那种风格。 3，双电机的动力不是你想象的暴躁，而是内力渐推，渐进的深厚感，不是特斯拉那种毫无前戏，不是简单粗暴，有大排量的美系豪华感。高速超大货车这些不费吹灰之力，安全感真不是盖的，有居高临下的力量感。试驾是不能体会的，全市区道路你也感受不到双电与单电的巨大差异。 4，空气悬架表现很满意，运动模式下的空悬，高速上既有过滤感，也不会太像大船，我是平时开极星2，对比下来，极氪空悬的确舒服，腰部几乎没有疲劳感，一口气开回去的，但是灵活性，转向响应没有极星2那么直接快速，但是两个车没有啥可比性，根本不是一个风格。总的来说非常满意👍，能耗以及豪华动力舒适无一不称赞。我开车到现在15年，家里送小朋友读书，近两年每年里程5-6万公里，买过福克斯，270匹的XTS，铃木维特拉，amg a35，宝马f20 118i，蔚揽，沃尔沃的极星2，现在全部开电车真的时代变了电车很香哈哈哈哈😄
2023-06-05
广州芬朗电子
现代胜达升级丹麦芬朗乌托邦旗舰系列——燃起了激情和兴趣现代新胜达车型，曾经在国民车友心目中拥有足够重的地位。而随着韩系品牌一些原因和品牌产品力的下滑，逐渐预冷。车友这辆13款的新胜达配置并不丰富，但综合性能满足日常所需，最近车友对听音燃起了激情和兴趣，寻求专业改装方案进行提升。前声场：UT-6.3 后声场：RE-6.3 功放：UT-T4两台芬朗UT-6.3是一款总裁签名版的顶级三分频扬声器，这套喇叭可谓早已登峰造极，高音部分超强指向性的相位锥，适用于汽车音乐声场的精准指向，还有三只喇叭的专利式驱动磁路，是世界上各大改装店在国际赛事的御用音响，二十六年来无数最挑剔的骨灰级发烧友为它倾心。后声场选择丹麦芬朗高品质监听级RE-6.3三分频套装喇叭，特有涂层的球顶丝膜高音，碳纤维音盆的中低音，弹性十足，声音表现十分丰富，能够精准还原各种人声，适合追求大动态，喜欢激情澎湃的汽车音响爱好者~ 装完喇叭后，没有足够大功率的功放怎么行，这里选择推动喇叭的是芬朗HI-FI级的UT-T4四路功放，大功率、高解析力和高保真度真实的还原音乐，并推动喇叭工作。车主这里选用两台，使其效果发挥的更好更透彻！这套顶级三分频系统低音更加的饱满富有弹性，中音醇厚充满韵味，高音通透明亮。对于音乐的还原效果提升特别明显，车主对本次的音响改装非常的满意。
2023-06-05
辞欢
奔驰C级车主·车龄3年
提问问一下大家为什么2022款奔驰c260l 音响声音开大了会感觉失真啊是音源的问题吗还是音响本身就不行啊我是用carplay放qq音乐的歌
2023-06-05
重庆渝大昌汽车音响隔音改装
重庆渝大昌汽车音响改装！大众波罗发烧级汽车音响改装法国劲浪乌托邦！
2023-06-04
广州芬朗电子
五十铃牧游侠升级丹麦芬朗监听之声——变得更加的震撼五十铃车主在网上了解到如果原车音响效果不好，可以通过改装更换喇叭来提升音质。来到改装店听对比后，选择了热销产品芬朗喇叭。第一次接触音响改装，车主期待最终的效果能匹配原车扬声器的安装规格，最重要是无损改装。听取车主的想法后，制定出了方案！前声场：RE-6.3 后声场：SQ-6.5H 功放一：EU-4100两台功放二：AL-800.1 处理器：DSP F8 超低音：SQ-10E 前声场搭配的是丹麦芬朗的RE-6.3III,这套三分频套装喇叭，高音的人声非常清晰通透，温暖甜美，中音饱满丰富，中低音播放出来的乐器声层次非常清晰，各种乐器的声音细节拿捏的非常到位，同时安装位置也非常方便，中低音原车喇叭位安装。后声场选用芬朗SQ-6.5H，25毫米欧洲蚕丝丝膜高音，整体铸铝中低音盆架，植入羊毛的特殊纸浆设计中低音音盆，超高的性价比，以其精巧制造、完美的音质、超高的效率，深受广大音响爱好者的喜爱线材的处理不能马虎，同样经过精心的选择和排线。芬朗DSP F8将优质的音源处理后会经过功放，而这里的功放选择了两台芬朗的EU-4100，这款功放深受店家和发烧友的喜爱，内置高效运放、保护电路、晶体管等器件，负责整体音响系统的功率输出绰绰有余。芬朗DSP F8这款处理器配备有专用线束，与原车进行无损对插，将豪华车原车主动分信号轻松合并，实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统，使得音响体验直接达到监听级品质。超低音芬朗SQ-10E放在尾箱，频率响应范围在25HZ--600HZ，顺滑的低频响应各个清晰的低频细节，适合聆听流行音乐，古典乐和民族乐等，对追求低频细节和弹性，希望低频细节得到提升的车主是个很好的选择。车主在追求真实的音质还原与人声表现，可以看出车主对音乐品味还是有一定的追求。在改装上，技师充分在车主角度出发，很好地运用了简洁实用的安装方法，每款器材都想方设法的不占用更多的空间，在音响改装完成过后整个声场和原车相比都变得更加的震撼，无论是人声的清晰度还是中低音的细腻程度都要比原车喇叭效果更好，加上亲民的价格和专业的技术搭配，是最让人合适不过的选择。
2023-06-02
用户7545337742665
11年的帕杰罗V93全车隔音和音响
#增加汽车隔音及密封效果经典的山猫，三菱帕杰罗V93，全车隔音降噪处理和音响升级。整车选着的是平静红派顶级止震板配阻尼温莎吸音棉，把静音做到极致。音响系统音源选着的是双主机系统，一台智能大屏360度全景一体机和一台歌乐886哑巴发烧主机喇叭单元配的是瑞典的DLS音响，前门三分频喇叭，后门两分频喇叭功放配的欧迪臣四路功率放大器一个专业中置喇叭提升定位感下面来看看安装细节
2023-06-01
卷面皮r
就问下21款驾控的车机，能不能识别图中那种格式的音源，就给我删帖了。至于嘛😥😥
2023-05-30
花酒色
手机蓝牙连接车机，音源没有移动设备选项怎么办
2023-05-29
林子大了什么乌都有
领克09车主·车龄3年
提问领克09M版车机系统升级后方向盘触摸键是不是不能用了？接挂电话按那个键？自定义按键只有*号键能切换音源。
2023-05-27
娄底浩瀚领克
出发永比向往来的有意义逃离城市喧嚣，在大自然里，感受一夜乌托邦＃领克＃不止趣玩开心一夏 @娄底浩瀚领克中心
2023-05-27
剛交的朋友
传祺GS8车主·车龄2年
提问#传祺GS8优缺点疯了疯了到底怎么设置车机可以启动自动播放啊？每次都要驾驶过程中去选择音源，再按播放。如果carplay在播放中如果触发前面或者后面雷达滴滴两声，又是无法继续播放，要手动点击播放……
2023-05-23
之然70263656
试用手动挡，对速度把握的精准很舒服！
开了13年手动档，原来的老赛欧。这几天在平路和上坡的时候，试了几次手动模式，哪种对速度精准把控的感觉又回来了，车速完全由人掌控，随叫随到，没有一点闯动，真的贼舒服！图为改装的xt6铂金bose喇叭（探探顶配喇叭用料和做工很差），原位无损安装（高音头需要转接线，卖家一般都有，另外需要加两个电容，自己能焊接），不需要加装asp，音质提升的不是一条街（但需要好的播放器，有耳放和无损音源效果更佳，原车播放器垃圾，也不支持无损音源格式），主动降噪没有一点影响，完美改装！！！
2023-05-22
吉诺比利33
看车试驾一点小感受
首先声明本人不是车黑也不是水军。纯粹想发点感受大家记性探讨。由于感受都是很主观，不认同切勿谩骂。本人现在家里两辆小油车，打算将我老婆的小凯越换成电车。目前在看E5.和极克。一、外观内饰。外观个人感觉大气，展车内饰颜色是淡蓝，个人感觉科技布真的掉档次，做工细节和质感真的很low而且容易脏。销售说拿水一擦就干净，现场没有证实。二、座椅，除了拼接处的科技布，身体接触部分都是打孔真皮，个人感觉坐垫长度和角度都还好。就是座椅通风，腿部感觉还好，背部感受不强烈（最大档）。三、车机、音响。个人感觉车机够用，当然对比蔚小理还是有差距。语音识别准确率还可以，大部分功能都能实现。但是没有语音定位，无法识别是哪个位置发出的需求指令。bose音响感觉一般不知道是不是音源的问题（车机在线播放）。四、底盘，个人感觉底盘对得起这个价格，比起极氪底盘还是有差距毕竟价格在这。底盘也比较软。五、操控。0-80加速够用，非常线性，个人感觉比思域强。专项半径相对4.9米的车不算大，但是方向盘圈数较多，个人不习惯。六、能耗。92%的电，续航显示406（标续）。换算成满电441。车机显示能耗15.8，换算下来满电430公里。续航应该比较扎实。极氪双电机版本试驾车能耗23.8。奥特能电控做的应该可以。七、销量，销售说本店已经下定6辆。不知道全国销量咋样。个人不愿意做小白鼠，看看后续车主反馈。八、探讨问题。三元锂电，不能满充一般到90%对电池保护较为友好。但是销售说奥特曼随便重。不知道哪位可以解答下。以上纯个人感受，理性探讨，不喜勿喷，谢谢。
2023-05-22