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宜州西过境高速公路详细规划图

不看车
Model S车主·车龄8年
据6月20日路透社报道，美国得克萨斯州宣布，作为使用联邦资金实现高速公路电气化的州计划的一部分，将要求电动汽车充电公司同时采用特斯拉的标准NACS和国家认可的CCS～
2023-06-21
majiashi
前段时间有位专家称，如果在高速公路上遇到前车事故需要紧急避让，半幅方向盘打满一圈具有一定危险性！
新车评：被特斯拉坑惨，半幅方向盘，上不了牌？
2023-06-20
喜得途胜
途胜L23款运动模式，是怎样的一种体验？
行车3000公里，我一直习惯了eco模式，中间也尝试了smart模式，然后今天又尝试了舒适模式和运动模式。感受如下： eco模式：够用，起步急加速是需要时间的，有点延迟。舒适和smart：感觉不明显，比eco略强一点。我觉得这个比较实用吧。运动模式，动力可以，猛踩油门，动力响应比较快，也比较线性，还能听到轮子高速空转与地面的打滑声。比较适合暴力驾驶的人，这不是我的风格。说到这里，附上几张图，我的油耗情况，中规中矩，可能水平不够，路况有限，总的来看不高不低。之前的帖子有详细的叙述，这里就不啰嗦了。最后呢，关于油耗界面的理解，与大家分享一下，下图中是精英版本和豪华版本的仪表界面，三个图，三个不同的油耗信息，第一张图很好理解，是我们当天行驶的里程和油耗，如果间隔时间太长，当天也有可能从0开始计算。第二张图，是车辆从出厂到现在为止，一共行驶的里程数和平均油耗，我算了下我的油费，差不太多，实际略高一点，感觉在0.2左右。第三张图，是车辆平均油耗，我的是从我买回来到现在的油耗，试车阶段的油耗应该已经被清零了。与我的总里程油耗差不多，0.3个油也是合理的吧。贴子更新与用车感受同步~
2023-06-20
用户1120824253854
提问高速公路下坡时不给油就会减速是啥原因？
2023-06-20
用户1120824253854
提问福特蒙迪欧致胜高速公路下坡时不给油就会减速是啥原因？
2023-06-20
北京现代佛山泰鑫店
MUFASA 沐飒-高速公路驾驶辅助
2023-06-20
小黄二娃290
马自达CX-30车主·新提车
部分三车道以上高速完全可以提一下限速，同时限制最低速度，借用摄像机和测速仪，非事故、施工路段长时间处于最低限速并且长期霸占快车道的车辆就可以罚款了。双车道高速个人觉得暂时还可以原状为好，双车道高速大多为早年高速路或者山区高速公路，带坡道路长，弯道大，路面磨损度大，修补多，不平顺，速度太快易导致恶劣事故。
阿喵汽车：高速限速真要提高到150，讲句内心话，你赞同还是反对？
2023-06-19
星骏汇XJH小陈
2023款迈巴赫S480改装后轮主动转向辅助驾驶系统后轮转向，高达10度的后轮主动转向系统,令转弯直径可缩短至11.4米,无论是驻车亦或在高速公路上行驶变线,都能享受进退之间收放自如的从容惬意。 XJHxiaochen
2023-06-19
爱爱汽车dd
提问风行游艇油耗高吗？自驾游开车跑去川藏有没有问题？？上下班时间开车返回油耗高吗？高速公路120-150油耗高吗？
2023-06-19
杞翔立霞
高速公路最低时4.1开空调，市区一般7，8个！
2023-06-18
车老坎
这车跑高速省油。
六月九号我一家三口从四川达州去湖北恩施全程360公里。其中高速公路330公里。头天加了200块钱的92号油26升（7.62元/升），到恩施刚好跑完26升。算下来百公里油耗0.72升，每公里油钱0.55元。这车还算省油的，至少跑高速省油。
2023-06-17
陈好斤
高速公路上被追尾然后ev受限
天雨路滑，各位车友注意安全今天高速上被追尾，然后车就挂不了档不能动，太难了...查看全文
2023-06-17
南阳盛元比亚迪赵媛媛
满油满电开上秦的安全感
第一次开车出远门的我刚好出差来办点事情。所以就把我的爱车加满油充满电，满满的安全感。自从提完车以后基本上没有出过远门也没有上过高速。所以整体还是挺激动的，因此我的旁边坐了一位十年的老司机。高速上一直都是我开的，也算是练练胆量而且旁边坐一位老司机也不孤独。平常在市区的话，基本上就是40码左右，我开车比较慢，安全第一，但是在高速上。我直接可以飙到60码朝上。感觉还是不一样的。而且平时用不到的功能也都可以尝试一下。我觉得最实用的就是定速巡航有这个在高速公路上是真的非常方便。开车过程中不用手操控屏幕，直接语音操控也不会分心。也算是一个完美的体验吧。下次再上高速就有经验了。来到一个新的环境出差美好的心情。就是停车不太方便，找车位找了好长时间停车场也已经满了，跑了老远才找到一个免费停车位儿找了两个多小时。人生地不熟，只靠地图上的来找停车位。真的是太难了。家人们，希望大家引以为戒先做好攻略。
2023-06-17
titotaka
新车发动机故障，厂家何时回复？
七八个车友跟我一样，提车第一天发动机故障，我是高速公路正常行驶中突然失速，要命啊！投诉无门，有关部门管不管？
2023-06-17
小白菜爱仿赛
从250升级到400，认准川崎一路向前
对于喜欢速度与激情的摩托车爱好者来说，川崎 Ninja 400 可以说是一个非常不错的选择。这辆车通过升级后的发动机、独特的设计和优秀的操控性能，让驾驶者们在路上享受到了极高的乐趣。首先，让我们来看看价格方面。川崎 Ninja 400 在同类车型中的价格算是较为亲民的，特别是对于想体验速度与激情的新手们来说。即使对于在摩托车领域有一定经验的老手来说，这辆车也是具有相当的性价比。其次，从性能方面来看，这辆车是为高速公路设计的，可以提供出色的速度与加速性能。采用的液冷四缸发动机不仅加速顺畅，而且转速更高，从而可以轻易地在高速公路上比别的车型更迅捷地超车。此外，车辆驾驶过程中相当稳定，可以为驾驶者带来良好的行车体验。最后，让我们谈谈车辆的操控能力。车辆的设计采用了铸铝后摇臂和轻量化钢管车架，从而使得车辆的整体重量相对轻巧，可以更快速灵敏地应对各种路况。另外，其对转弯控制的优秀性能要特别强调。轻巧的设计和紧凑型的机身，使得车辆可以更灵活地应对各种紧急转向。因此，我们可以总结出：如果你是一位喜欢速度与激情的摩托车爱好者，并且希望购买一辆价格合理且性能出色的车型，那么川崎 Ninja 400 将是一个不错的选择。它不仅提供高效的速度与加速性能，而且还具有卓越的操控能力，让你在行驶过程中感受到速度与激情的同时更加安全和稳定。
2023-06-16
金色麦浪118
奔驰E级车主·车龄4年
E300L，高速公路行驶，提示胎压过低，检测轮毂开裂。投诉4S，不管用，投诉厂家是不受理的。保留原始证据给更换的可能性大。
2023-06-16
鹊谛诽堆匮氏
买了CS75PLUS才知道它的香，这款车的车顶配备了可开启的全景天窗，增加了车内的采光和空气流通性，让人感觉非常舒适。而且作为一款紧凑型SUV，它的油耗表现也挺不错的。根据我的使用情况，我发现这款车的油耗很低。在城市道路上行驶时，平均油耗在8升左右，而在高速公路上只需要6.5升左右，可能是我开车习惯好。只不过买上的新车有些异味让我有点受不了，应该散散就好了吧。
2023-06-15
顺时针对
奥迪A6L车主·车龄10年
L3级别的自动驾驶是高速公路和高架道路实现全自动！对长安阿维塔有现实意义！
车载娱乐：余承东豪言：阿维塔将率先实现L3级自动驾驶，比特斯拉更安全！
2023-06-15
EMGRAND丶南华
帝豪车主·车龄2年
帝豪1.5L尊贵型车主用车心得分享
#用车心得亲爱的朋友们，大家好！我是一名刚刚提了新车——2022款帝豪1.5L尊贵型的车主，现在我就来分享一下我最近的用车心得。 1.车辆情况简介: 首先，我想说，这款车型是我在懂车帝上面经过大量的研究和比对后选择的。提车的时候，我内心无比激动，因为这是我人生中的第一辆车。提车那天，我是当天提车，1月份提车，当天就开走了，所以这辆车已经陪伴我有5个月了。 2.用车环境: 接下来，我想详细介绍一下这款车子的基本情况。这款车型是2022款的第4代帝豪1.5L CVT尊贵型，排量为1.5L。我的用车环境主要是城市道路和高速公路，周末会去市郊的公园或者山区走走。 3.内饰做工，用料情况：首先，我必须要说，这款车子的内饰做工非常细致，用料也非常好。我提车的时候，车内并没有异味，但是我还是在提车后的头几天里，通过通风和放置竹炭包的方式进行了除味。大约一周左右，车内的异味就基本消失了。 4.驾/乘空间感受：我的身高是1米8，坐在车内，我的头部和腿部空间都非常宽敞。我的家人也对这款车的空间表示满意。后备箱的空间也符合我的预期，足够我用来存放日常用品和一些大件物品。 5.动力感受：我感觉这款车子的动力完全可以满足我的日常需求。起步、并线超车、高速行驶等情况下，动力都非常平顺。在城市道路上行驶，这款车子的动力也完全足够，提速非常快。至于乘坐感受和驾驶感受，我觉得这款车子非常舒适。座椅的软硬适中，包裹性也很好。隔音效果也很好，胎噪和风噪都控制得很好。长途驾驶时，座椅的舒适度和悬挂的调教都让人感觉非常舒服。变速箱的顿挫感也很小，驾驶起来非常流畅。 6.油耗感受：目前，我的这款车子的油耗大约在每百公里7升左右，这个油耗我觉得非常满意。最低油耗我也记录过，大约在5升左右。这个油耗水平在同级别车型中应该是非常低的了。 7.功能感受：我最喜欢的是360全景影像，这个功能非常实用，尤其在城市道路中，可以帮助我更安全地驾驶。斑马语音识别也非常灵敏，准确率非常高。辅助驾驶系统和主动刹车功能我也经常使用，感觉非常安全。 8.用车的使用窍门及节油技巧：接下来，我想分享一些我在使用这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型时的一些使用窍门和改进的建议。首先，我想说的是，我在使用这款车子的过程中，发现了一些可以提高驾驶舒适度和油耗表现的小窍门。例如，当车辆在城市道路中行驶时，我会尽量选择平稳的路段行驶，避免频繁刹车和加速。此外，我也会注意控制车速，避免超速。这些小窍门让我在使用这款车的过程中，既保证了驾驶的舒适度，又节省了油耗。 9.用车希望的改进的地方建议：我想提一下我对这款车型的一些改进建议。首先，我希望这款车的后备箱空间能够再大一些，这样我就可以存放更多的物品。另外，我希望这款车的胎噪能够再小一些，这样我在长途驾驶时就能更加舒适。最后，我希望这款车的导航系统能够更加精准，这样我就可以更方便地找到我想去的地方。 10.购车总结：总的来说，这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型给我带来了非常好的驾驶体验。我相信，随着科技的发展和车型的不断改进，这款车一定能够成为更多人的购车首选。我对这款2022款帝豪1.5L尊贵型车型非常满意。如果你也对这款车感兴趣，我强烈推荐你去试驾一下。再次感谢懂车帝的工作人员，也感谢大家的阅读。如果你们对这款车有任何问题，或者有任何建议，都可以在下面留言，我会尽量回答大家的问题。祝大家生活愉快，购车顺利！辛苦圈主炫迈推荐
2023-06-17
李小熊同学
QJMOTOR 赛921车主·车龄1年
2w公里qj赛600介绍
#摩托精华提车作业作为一名钱江摩托赛600的车主，我非常满意这款车的性能和颜值。以下是我从买车、骑车和用车等方面对这款摩托车的介绍：一、购买体验我在当地的qj旗舰店购买了这款摩托车。销售人员非常热情，提供了详细的产品介绍和专业的购买建议，非常有助于我做出选择。购买流程非常顺畅，价格合理。二、骑车感受这款钱江摩托赛600车身结构紧凑，配有600cc的发动机，输出高达88匹马力，车虽然略微有点重但是对比了zx4rr的重量，其实国产品牌做的已经蛮不错的了，具有优秀的动力和加速性。车身颜值非常哇塞，配的定风翼高速行驶可提供下压力，骑行非常稳定。三、性能表现在不同路面条件下，它都有出色的行驶性能和稳定性，包括公路崎岖路、城市市区道路、公路高速公路。这款车的制动系统、减震系统都非常优秀，总体表现非常卓越，它真的是一辆非常实用的摩托车。四、使用体验这款车的维护成本比较低，耗油大概在5-6个油，可以让车主平时减少油费开支。在日常保养方面，每3000-4000公里就要进行一次保养服务（具体看机油），这样可以延长车辆的使用寿命。总的来说，我非常喜欢这款钱江摩托赛600，这是一辆性能强劲、颜值爆表、价格亲民的四缸摩托车。如果你正在寻找一辆实用的摩托车，这款车值得你的考虑。
2023-06-02
宏宇一汽奔腾
谁说自驾游只能开越野车，奔腾B70一样能满足我的自驾游期待转自【AutoStar】是谁说外出自驾或者郊游必须开越野车的，我就不这么认为。上个月我刚提了一辆奔腾B70就开着它直接跑了趟青藏线，这次选择国产车也是满怀期待，而在整个旅途中它的表现果然没有让我失望。奔腾B70的空间和内饰质感我非常满意，虽然官方给出的定位紧凑型A级车，但是整体的车长真的很长，而且轴距更是达到了2米8，这就大大提高了后排乘坐的舒适感。我们是同事五人一起外出游玩的，所以刚好在坐满的情况下也没有任何的拥挤感，而且坐在我后面的1米8大个同事还能翘起二郎腿，他们给我的直接反馈就是这车坐着实在是太舒服了不仅如此，这次跑青藏线我竟然没有高原反应，我觉得这一定和它所提供的舒适驾乘体验有关，手摸到的地方全部都采用的软质材料包裹，而且加入了大量的金属饰条装饰，真皮座椅与方向盘能够为驾驶者带来更加舒适的驾控体验，双联屏、空调触控屏和电子档把，这些也都是豪车才有的品质，花10万左右的钱，就能够体验到如此高级的内饰质感，没有哪个消费者能够拒绝吧？别看奔腾B70只是一款轿车，但它的外观造型也是凶猛感十足，尤其是整车前脸的进气格栅，看上去非常立体，再加上整体优雅的侧面线条与掀背式造型，我驾驶着它在路上的回头率还是很高的。在沿途的旅行中，一处景点的看门老大爷还问这车是什么牌子，我自豪的告诉他说这是我们国产的，老大爷简直不敢相信。奔腾B70的动力方面我也是非常满意的，它使用的可是与红旗HS5、奔腾T99同款的2.0t发动机呢，才十几万的价格就能够体验如此强悍的动力，真是让我捡了一个大便宜！行驶在青藏线上，整体行车表现游刃有余，不管是变道超车还是舒适驾驶，这款车都能够给我带来较好的驾乘体验，本身青藏线就不同于一般的高速公路，在如此高的海拔下，如果我想猛烈驾驶，奔腾B70也能够让我稍微运动一把，并且可别看它是2.0t的发动机，一趟高速下来油耗整体不高，也是非常有性价比的。其实早在之前选车的时候，我也有考虑过跟随大众目光去选择一些家用车型，比如大众朗逸和丰田卡罗拉，但是在我进行详细的对比之后我最终还是放弃了。这两款车型的车身尺寸都比不过我的奔腾B70，而且在实际试驾的时候，我发现这两款车乘坐体验感极差。虽然是合资品牌，但是不管是从做工还是用料上，都比不过我们国产自家品牌。尤其是卡罗拉，后排座椅无法放倒，这真的是一大问题，而大众朗逸那中规中矩的内饰，大量的塑料质感，真的是太廉价了，看了之后也是没有任何兴趣了。现在正值春季正式出游的季节，如果想选择一款性价比不错的车外出郊游，那么奔腾B70的确是一个不错的选择。时尚的外观加上丰富的内饰与驾乘体验，只需要花10万左右的价格就能够把它拿下，难道真的没有消费者为之心动吗？
2023-05-26
用户4012446251241
星越L车主·车龄3年
星越L四驱旗舰款用车成本报告
驾驶星越L已经快一年了，一共跑了一万五千公里，旅过游通过勤爬过山，掉过漆扎过胎，碰过别人车也被别人碰过，跌跌撞撞一年我的小爱车带我去过好多地方。总的来说星越L经济效用还可以，我也写一篇关于星越L用车成本的报告分享给观望中想购车的以及已经购车的车友。以下是详细内容： 1. 油耗情况使用星越L在高速公路上行驶时，每100公里需要消耗7.5升的汽油，而在市区道路行驶时，每100公里油耗则在10-11升之间。这个数据是基于星越L单次行驶的平均油耗情况得出的。油耗的计算方法是：100公里/油耗（L/千米）= 100/7.5 = 13.33升/100公里或100/11= 9.09升/100公里。这个车两吨的自重配上2.0T的发动机中途以上的行驶距离才能发挥出他最大的经济效用，尤其在车速80KM/H时转速基本在1.4 1.3那边，这时候最省油了。像那种几公里的路程夏天基本12 13个油，冬天基本在14 15个油那边。我目前一万五千公里综合油耗在8.5个油，我个人感觉相对于这麽大的车来说是很正常的油耗表现。至于爬山等特殊路况我很少走，因此没有发言权。 2. 保养费用在星越L 的保养方面，我是四驱版本，每次更换机油、机滤的费用约为600元左右（有十几万公里的免费基础保养），更换一次单只轮胎的费用在1000元左右，轮胎基本都得五万公里才视情况更换，更换刹车片的费用在500元左右，更换空调滤芯的费用在160元左右。所以每年的保养费用大概在1500元左右。根据保养手册要求结合各人的驾驶长度也有波动，毕竟不是分大保养小保养嘛 3. 洗车费用星越L的外观设计非常漂亮，大气，因此一遇到出个门什么的我必须要保持车辆清洁，尤其我是个黑车，以免蒙上灰尘或污垢而影响外观。我一般都在加油站免费洗车地方洗，偶尔回去洗车店，洗车店一般会提供各种洗车服务，价格在20元到100元之间不等，每月洗车的费用在100元左右。另外推荐大家去自助洗车店，那样的话会省一些，我嫌太麻烦还得自己洗，办过一次卡用完就没去过了。 4. 停车费用每个城市的停车费标准不同，通常分为不同的级别，最贵的一般是市中心区的停车场。在大多数城市，星越L的停车费每小时在5元左右，全天停车费在30元左右，一个月停车费用在900元左右。当然你要是单位有免费停车位就另算了，现在路边上都有计费桩，停车费可以说是避免不了的，尤其部分高端商场停车费基本8元一小时，但有的还免费，停车基本也是看个人使用情况来计算费用，但大体来说通勤上班一个月也得个几百块钱吧 5. 维修费用如果您的星越L需要修理，维修费用将取决于出现的问题。根据保险公司所报修理费用水平来看，星越L的维修价格约为3000元左右。例如，更换前挡风玻璃的费用在1000元左右，更换镀铬前格栅的费用在800元左右。我驾驶到现在没有出过保险去维修过，只是去换过滤芯，以及安装过踏板。况且星越L都有质保，自己也买了保险，遵守交通规则的话基本不太有维修费用。另外各地4S都有报价单，大家可以去咨询一下配件价格。 6. 保险费用星越L的保险费用取决于您的优惠、年龄和所在地区。一般而言，一辆新车的保险费用比旧车的保险费用高很多。保险公司的保险费用计算方法是根据车身损坏、车辆丢失、人员伤亡等三种基本责任险来计算。根据经验，一辆星越L的保险费用大约在3000元那边，我一般都是保险都买上，毕竟多花点钱到时候总不会亏的，买个安全放心罢了。 7. 车用耗材车用耗材包括轮胎，刹车片，火花塞，机油、汽滤、空气滤清器等等，每项都有寿命限制和更换周期。通常，刹车片的更换周期为两年、机油、空气滤清器和火花塞更换周期为一年左右，每年的耗材费用大约在2000元。另外你车再贴个膜，弄个车衣价格也在几千块不等。最常用的耗材就是玻璃水了，现在加油站好多也免费加，然后就是雨刮胶条什么的了，这个也看使用情况来定。新车的话买点装饰品，腰脱枕头脱，车用气垫，越野的旅游的买点露营装备，这种东西就下到零元上无上限了。 8.驾驶花费只要有了车，你总得跑跑高速，叫叫代驾吧，我个人每个月高速费基本在300元左右，代驾基本得叫个三四次每次70元左右。综上所述，根据以上所列出的成本，我的星越L每个月的用车成本（油钱，停车费，保险核算到每日费用，高速费）大约在2150元左右。总计: 2150元/月各位如果还需要还贷款的话就再加上你们的贷款还款金额利息等因素最后，以上费用仅供参考，具体费用情况因城市、使用频率、车辆状况、保险种类和品牌选择等因素有所不同。本报告仅供参考，具体费用以实际消费为准。感谢圈主恩施宇推荐
2023-05-08
生活最前线
油车VS电车:区别、优缺点一网打尽
#电动车pk燃油车油车和电车是当今市场上最为常见的两种交通工具，它们各有优缺点。下面我将从多个方面进行比较，详细介绍它们之间的区别和特点。 1. 能源油车使用的是化石燃料，主要是汽油和柴油等。汽油和柴油都是从石油中提炼出来的，因此它们的价格和供应都受到全球石油市场的影响。另外，使用化石燃料会产生大量的二氧化碳等有害气体，对环境造成严重的污染。电车则使用电池作为能源，通过充电来获取能量。电车的能源来自于电网，因此电车的使用成本相对较低，而且不会产生尾气污染。 2. 里程油车的行驶里程主要受到油箱容量和油耗的限制。一般情况下，油车的续航里程在350到500公里之间。但是如果在高速公路上行驶或者经常在城市拥堵的路段上行驶，油车的油耗就会增加，续航里程也会相应减少。电车的续航里程主要受到电池容量和电耗的限制。目前市面上的电车续航里程一般在300到500公里之间。但是电车在高速公路上行驶或者在极端天气情况下，如严寒或高温，电耗也会增加，续航里程也会相应减少。 3. 加油/充电油车加油比较方便，可以在加油站随时加油。但是加油站有时候会排长队，也会有加油站无油的情况。电车充电相对来说比较麻烦，需要安装充电桩，而且充电时间较长。但是现在越来越多的商场、停车场等场所也开始提供充电服务，这也使得充电变得更加方便。 4. 维护保养油车的维护保养比较频繁，需要定期更换机油、空气滤清器等部件。同时，发动机的磨损也会导致维修费用的增加。电车的维护保养相对来说比较简单，因为电动机的结构比较简单，没有像发动机这样的复杂部件。但是电池的寿命有限，需要定期更换，这也会增加维修费用。 5. 性能表现油车在加速、行驶稳定性、行驶舒适性等方面都表现得比较好。另外，油车的动力输出比较均衡，行驶起来比较平稳。电车在加速方面表现得比较出色，因为电动机可以提供高扭矩。但是电车的行驶稳定性可能会受到电池重量的影响，同时电车的悬挂系统也相对比较简单，行驶舒适性可能会略逊于油车。综上所述，油车和电车各有优缺点，消费者可以根据自己的需求和实际情况选择适合自己的车型。如果您更加注重环保和低成本，那么电车可能是一个更好的选择。如果您更加注重性能和舒适性，那么油车可能更适合您。
2023-05-07
bymax先生
奔驰E级车主·车龄4年
奔驰E300L豪华提车一年半真实感受！
【提车信息】购买背景：我是刚大学毕业的大学生，在高中毕业的时候，我励志3年后买一款奔驰车，当时定的目标是奔驰A，因为我家庭条件一般，小学的时候就开始有赚钱意识了，帮别人刷钻、刷枪，后来初中开始学FD抓包和线报，从高中起就开始自费自己学费和生活费一直到大学，当时也刚接触短视频，就给自己定下了奔驰A的目标，三年之约，最后我做到了，提了奔驰E。图一图二车辆对比分析：当时在56E和macan犹豫，都亲自试驾了，当时我买车是芯片缺少的时候，价格都非常高，四款车中6子的驾驶体验最差，其次是macan，5和e差不多，有人说，宝马操控好，其实到了这个级别都差不多，除了a6之外其他驾驶体验操控都很好，真的不黑不吹的说，6子除非上到55TFSL quattro以上的车才能和5和e比较吧，黑子也不用杠，因为6子上个星期刚给我爸爸买了，有人说你不是说6字不好吗，但是他便宜啊，还能有面子，选给老爸开，正好！详细的提车价格分解：当时裸车价是498000，优惠3w，468000，但是必须选购198000的一个套餐（包含2a2b、原厂的空调氛围灯、还要好多杂七杂八的）购置税不到5万，保险1.5w，反正一共是55.4万下来（正常价格52.5w—53.5w，也别觉得贵，当时豪华都是这个价格）【静态感受】外观：外观看上去非常的大气！买的立标，改一个迈巴赫中网，气场拉满！可以说，100w以下轿车无敌手！内饰：内饰更不用说了，c级车中的第一，不接受任何反驳。可以看下面万放的真实图片！配置：E300l豪华升级版，电尾门、四门无钥匙、无线充电、座椅加热、通风、4个座椅的座椅记忆等等等好多，21年提的22款e300l。空间舒适度：这个不得不说，每个上我车的人都说舒服，都是赞美！我自己觉得也十分满意，真的很舒服，尤其是四个人的时候，简直不要太舒服。【操控】市区道路操控：奔驰 E级的第一感觉就是它的优势，轮廓清晰，进气口，硕大的 LED前灯。我喜欢这辆车的前脸很时尚，很时尚，很时尚，前灯很锋锐，很是好看。后大灯设计很有技术含量，总体驾驶感受非常惬意，开市区的时候窗户打开，感受微风，打开柏林之声放首轻音乐简直不要太舒服！高速道路操控：奔驰E级在高速公路上开车，确实要比在城区内开车爽快多了；隔绝噪音我敢说在同级别中名列前茅，真的非常舒服，配上柏林之声，高速真的忍不住要柴油门，但是高速上奔驰e千万别开的太过快，不然容易被抓拍，扣分罚款！复杂颠簸路面操控：减震蛮好但是有待提升，即使驶入颠簸路段，方向依然容易操控【能耗】市区道路动力、油耗：市区不用谈什么动力，真的够用，根本用不完啊，油耗8-12吧，因人而异，我车友能开到7，佩服高速道路动力、油耗：高速就比较省油了，6个，甚至更低，动力方面，我只能说非常强大，踩下去就会有回应，轻松两百码以上！够用够用，根本都用不完！【用车成本】（200字）改装：就提车的时候4s店说6000块钱可以搞个原厂的空调出风口氛围灯，说不会有异响，实际体验下来，确实比我朋友自己在外面改装的好多了，目前为止一点异响都没有，而我朋友那已经….，后面还改装了个中网1200（中网1000，人工200）装潢：他们嘴上说没有强制装潢，实际你得选😭 保养：我有5a5b，保养只要我不想花钱，其实就不要花钱，但是每次都会更换一些好的东西，每次额外给1000多块钱吧，如果没有买的保养，估计保养一次3000左右维修：这个贵，具体不好说【智能化】车机电脑系统介绍：carplay非常好用，自己可以改无限carplay，但是我更喜欢有线的，不用改，还能充电。辅助驾驶、自动刹车等科技配置介绍：非常好用，自动刹车救了我10次都不止，有次堵车的时候，睡着了，差点就撞到前车了，直接给我刹停，太喜欢了。【车辆缺点】开了一年半了，说缺点吧，确实有，费油、还有点异响，说是异响其实在其他车上的话就不算（每个车都会有，但是我觉得这个🚗这么完美不应该有！）感谢圈主
2023-03-17
王二小哥
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
续航精准扎实不虚
#新能源车主晒续航大众ID.6 Crozz是一款全新的纯电动SUV，是大众汽车在电动汽车领域的一次重要尝试。该车型的年款是2022年，其官方续航里程为601公里，是一款拥有高续航里程的电动车。下面将对其车辆续航、用车场景等内容进行详细描述。 1. 车辆续航：大众ID.6 Crozz的官方续航里程为601公里，是一款拥有高续航里程的电动车。不过，实际续航里程会受到不同因素的影响，如驾驶模式、路况、气温等。在日常使用中，通常一次充电的续航里程能够满足一天的通勤和城市驾驶需求。百公里电耗在18-20度电。 2. 用车场景 * 日常通勤 * 在日常通勤中，大众ID.6 Crozz可以轻松应对不同的路况和距离。例如，如果通勤距离较短，可以选择经济驾驶模式，以降低电耗，延长续航里程。如果通勤路况较差，如拥堵路段，可以选择单电机驱动模式，以更好地应对路况。此外，充电习惯也非常重要。如果通勤距离较短，可以在晚上充电，以充分利用夜间电价和电网空闲时段，降低充电成本。 * 长途出行 * 在长途出行中，大众ID.6 Crozz需要合理规划充电时间和路线，以确保行驶顺利。例如，在高速公路行驶时，可以选择高速模式，以获得更好的加速性能和更佳的稳定性。此外，需要注意高速行驶的电耗较高，需要及时规划充电，以充分利用充电站。在规划路线时，可以选择经过充电站的路线，以确保充电效率和行驶安全。高速电耗在22度左右，保持110公里的ACC巡航。
2023-03-09
特斯拉上海陈柄达
紧急关头挽救一家四口
近日，外媒报道，在德国高速公路的一场严重交通事故中，特斯拉Model 3挽救了一家四口的性命，刚性车身保护驾乘人员未受严重伤害，并从事故车辆中顺利逃生。不久前在美国，也有一家四口在特斯拉的保护下安然无恙，在开着Model Y冲下80米悬崖后，全部乘员均无人身危险。不仅如此，美国国家交通运输安全委员会（NTSB）公布了历时2年的一起车祸调查结果，也再一次侧面证实了特斯拉自身强大的安全性。该权威机构近日宣布，2021年发生在美国得州的一起车祸起因，为司机醉酒且超速行驶，与特斯拉车辆的安全性能毫无关系。而在事故发生最初，尚未公布最终调查结果前，许多当地媒体匆匆下了结论，声称特斯拉Autopilot自动辅助驾驶功能应为这起事故负责，当时引发了舆论哗然。如今，美国国家交通运输安全委员会根据事故情况分析并进行详细调查后，公布了与舆论环境大不一样的结论真相，令不少网友纷纷评论道：“拿着‘显微镜’给特斯拉找了两年毛病，但发现车祸与车辆本身并无关联，这或许打了很多键盘侠的脸。”特斯拉安全性能的持续精进，得益于其坚持不投广告的同时，将95%以上的精力放在技术创新、生产制造、售后服务、基础设施建设等关键领域，不断为用户带来更优异的产品体验。近日，欧洲议会宣布通过2035年停售燃油车议案，意味着燃油车时代的落幕，电动车时代的全面到来。持续夯实产品与技术的特斯拉，也将继续引领全球电动汽车市场，加速世界向可持续能源的转变。
2023-02-16
熊猫猫饲养员
宝马i4车主·车龄2年
i4提车十天能耗分享
10月31号提的车，当时销售兄弟给我充的满电，表显满电559Km（图1）；车辆出厂运输等有35Km，首次充满电后开了276Km，表显电量还剩26％104Km（图2）；换算一下，我的开法，满电应该不到400Km。续航不算出色，不过应该是两个原因，第一是新车，电动车新车的续航不太稳定，一般要开个一段时间后续航才会稳；第二是我刚提车比较兴奋，路上各种蹦，用S模式的时间比较多，而且高速公路上全程S模式，起步基本都地板电；能耗比较高，兴奋劲过了，开车应该也没这么激进了而且老婆怀着孕，还是得稳一些才负责任！ i4的40版本续航，WLTP欧标是570Km，Cltc中标是630Km，如果不像我这么激烈驾驶的话，续航应该还是很准确的，我们也有车友把车子开到趴窝，开出了600＋Km，不得不说，宝马还是非常严谨的！另外之前App和车机表显续航，满电表显600＋，系统0722版本后，表显算法做了调整，表显一般满电只有500多了…起初我们以为是宝马对车辆进行了锁电，后来经过几位车友测试，发现实力续航里程并没有降低，推测出宝马只是改变了算法，不过原因不明。宝马电车送家用充电桩，我就是装了的！装充电桩尽量先去国网单独申请一个电表，有条件的尽量申请11Kw以上的三相电表，实在不行退而求其次选择7Kw的单相电表。不过老实说现在很多小区申请电表是很困难的，因为需要物业或社区开具的“允许施工证明”才能去国网申请。但往往很多物业或社区为了方便管理和省事不愿意开具。另一种是也让你从家里的电表接线到车位，这也是一种权宜之计，但也有很多不方便。所以我一直让车友，尽快去申请电表占坑！我3月就在小区占了坑，三相电表，10月底才提车。我们小区从七八月开始就已经不允许装电表了，更别说三相电表，所以有条件的赶紧去占坑才是真的！具体装充电桩的攻略，可以翻看我之前3月份的帖子，有详细教程！昨天把车子开到电量剩9％40多Km，晚上10点过几分到车位上开始充电，设置的充到90％，凌晨4：15充电完成，还是挺快的，22块钱，比起加油真的很便宜。（我已经把油卡的积分都兑换完了，油卡已注销）车友说可以设置充电时间，下次试一下，昨晚还特意等到10点才下楼，就为了卡谷电（极限薅羊毛）新车拿到这十天样子，驾驶比较猛，能耗比较高，应该之后会平稳驾驶了。测完车辆驾驶性能，准备再测测我的黄金右脚了，有机会再分享下我都把车辆续航提到多高！感谢i4圈主熊猫猫饲养员推荐精华！
2022-11-10
一片黯然的忧伤
哈弗神兽车主·车龄3年
用了差不多三个月的哈佛神兽优缺点油耗
用了三个多月了。开了2000多公里。有长途你有短图。接下来我为大家。详细的说一说神兽的。优缺点。和我遇到这个车的问题。还有油耗。缺点。我为大家。我为大家详细的说一说。就是开机呀，这个音乐。就自己放起来了。了我特别的讨厌我关也关不掉，我想着各种各样的办法也没有。把这个功能关掉，包括。车友群里面说的那些我也都试了个遍。就是这个仪表盘能不能搞成那个指针那样的。我给你附上二张图。我们想要这样的。你可以在模式上面把那个指针的颜色改掉。比如说我们要开运动模式，那个指针就变成红色，我们想开标准就要变成蓝色，我们想开经济就让他变成绿色，这样的话就能让这个仪表盘的功能显示的更加的丰富。这么大个屏幕。你们设计的这个鸟样。就是这个车机。你好歹嘛。也是用了比较好的芯片。也是哈佛的旗舰车型。你那个车机为什么？不能支持软件的不下载。就算你担心我们下载过多导致车机卡顿，你也可以限定我们下载的数量。还有就是那个导航啊！能不能用最新版了我已经被他给折磨疯了。就是这个车的灯光。远光简直就是一塌糊涂。近光嘛，还能凑合着用。接下来我为大家说说优点。这个车型比较偏大，坐在里面特别的宽松。和自由，尤其是第二排还可以翘二环腿。特别的爽。我们在高速公路上面开在城市道路开。开启那个智慧巡航特别的舒服，也特别的好用，但是这只是一个辅助功能，希望大家。要谨慎驾驶。这个车的360。用起来也还可以。整个透明底盘用着也很也很舒服。但是这只是一个辅助功能，希望大家也要谨慎。因为我相信这个360所以车子被擦了。就是这个车子的动力啊，我也特别的满意，因为我开的是2.0的。跑起来的话，不要太爽。就是这个车子的底盘。如果能够再。稍微硬一点就更好了。接下来我为大家说说这个综合的使用情况。油耗的话，现在我基本上开下来稳定能。在。十升到11升左右。就是在九毛多九毛三呐九毛八左右不到一块钱一公里。这还是新车，如果跑了个5000多公里，可能会降下来。就是大家开这个的车的时候啊，过弯啊！一定要小心，一定要伸长脖子看一看，因为它有盲区。我有一次的话，直接就是干在电线杆上了，太尴尬了。同时，我也希望长城啊，你能把这个哈佛神兽真正的打造为。旗舰车。不要搞得那么次。也希望你能多多的重视我们这些。支持你的人。
2022-10-16
雨田72039758
领克01车主·车龄3年
领克01四驱3900km全路况用车体验
感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐个人情况简介本人是个懒惰之人，却最喜欢自驾游玩，最爱行驶在路上，风吹过车窗拂面而过的那种感觉。平日里若有空闲，就会驾车去观春花的娇艳夏日的流水秋天的红叶寒冬的冰雪，还会在每年来一次上千公里的长途自驾。正是因为这个原因，我对车辆选择有自己的规划，车价大约二十万，性价比要高，首先要是通过性好的SUV，再要有底盘悬挂韧性好的具有高速公路驾驶性，四驱当然也是必选之项。按照这个规划，筛选掉了日系crv荣放和德系途观途岳等，我选择了21款全球版四驱领克01，五月购买落地二十万，送三次保养及车膜等杂七杂八的东西。现已行驶3900km，市区高速山路各种路况综合百公里油耗9.0升。现在对选择领克01认为还是符合自己的要求，下面就对领克01做一个详细个人体验吧。 1.外观内饰用料。颜值。这个东西可以说是个玄学，一千个读者眼中就会有一千个哈姆雷特，这在01上是体现最明显的一点，有人看一眼就说丑，有人爱的不得了，我对01则是初见惊奇再看有特色的感觉，这个就不做什么评判了。内饰。对01的内饰我相信每一个人看到的都会觉得精致，搭配用料多种多样且高档，这方面领克做的特别好，有那种类似沃尔沃的味道，比同级别的合资车如荣放crv的硬邦邦的塑料老式电视一样的屏幕强太多，也比较过领克的表弟——吉利的亲儿子星越L，星越L坐进去三块大屏会猛的给你一种视觉冲击感，可是再细品用料和做工精细度不够，似有种暴发户的感觉。 2.驾乘空间领克的驾乘空间不符合我们主流的国人购车理念。这点就又在表弟星越L上体现出来了，同样的平台，领克01空间上只是达到紧凑型suv的及格线，厚重的门板麦格纳的运动座椅挤占了不少空间，在这个买车求大求宽的时代下，领克已经被星越L内卷到有些惨不忍睹了。而我则对领克的空间还算满意，我对空间没有要多大有多大的要求，01空间对我来说正合适，空间再大就会外部尺寸变大，失去了所看重的01运动驾驶感了，也没有了市区停车的方便性，这里稍显遗憾的是，四驱要比两驱后排脚部在中间隆起二十厘米左右，不能纯平，鱼与熊掌不能兼得吧。 3.动力感受领克01四驱的动力那是没的说，254匹350牛米的沃尔沃同款发动机，油门轻轻一点动力输出源源不断，深踩立刻爆发让超车变线更加有安全感，搭配爱信8AT变速箱，匀速时恰如快刀切牛油般惬意，急加速时升降档无拖泥带水的不适感，迅猛但不是那种不爽的暴躁感。 4.四驱体验作为一名四驱车主，多说一下领克01四驱的真实体验吧。领克01的四驱使用的是博格华纳的适时四驱系统，日常驾驶中路况较好我还没感觉到四驱的介入，而在十一之后的一次与朋友的一次山区自驾游让我体验了01四驱的强大。这次同行的共有十几台各品牌车辆，轿车和suv及越野车都有，大山里蜿蜒曲折的山路各种路况都有，破损的水泥路，沙石路，还有被山水冲刷损毁严重的路况，最终登顶的十余台车只剩一半，五六台车吧，全部都是四驱。在面对碎石沙石坡路时，轿车不用说先退下来了，两驱suv在应对胳膊肘V型破损坡路时，无法冲坡只能停止脚步，就算是四驱也是有明显差别的，有的四驱明显是动力分配不够，轮胎空转打滑车无力，领克01四驱只需稳住油门，我大部分用的舒适模式打滑时前后轮百分之五十的动力分配，介入时及时，稳稳的就攀爬上来了，仅在一段水冲特别厉害的损毁坡道用的越野模式。总体体验下来，领克的四驱还是很靠谱的，比不过纯越野车吧，但也是都市suv的佼佼者，不是伪四驱，这很重要！我选对了！ 5.油耗感受这个就没什么好说的了。2.0T的动力，接近一吨八的车重，用脑子想想也不过那些车重一吨多点的小排量车。日常市区路段10+以上，高速上我忍不住跑的太快也要十升，如按限速一百到一百二，八升的模样，最省是国道再低个一升甚至两升也不是不可能的。这个油耗比同排量同重量的其它suv也不算出格吧。 6.功能体验 360环影不错，显示清晰细腻，高德导航版本太老，好在能车机手机互联，领航辅助车道保持也可以，高速上减轻开车压力。音响用U盘听无损音乐能应付大部分人，自动启停功能提车就关闭了，自动驻车使用正常，21款有实体键还是不错的。 7.吐槽 01的车机使用上车反应慢，半分钟才启动完成，可安装软件数量有限，好在导航音乐这两个对我来说还能达到基本要求。无线充电发热严重，充电速度慢。使用空间不够，不明白了？为什么不能把中控台下部做掏空处理？21款01没有机油尺没有玻璃水探尺，不能直观查看，差评。说了这么多，总结一下吧。我对自己选择的21款全球版领克四驱01，3900公里体验下来，所需求的01都能给我带到，打分80–90分！
2022-10-13
梦想随行SP
岚图梦想家 PHEV车主·车龄3年
梦想家三千公里整体能耗表现
📉能耗分享提车不久后做了个懂车分的评价，当时因为提车时间短，没跑过长途所以能耗当时没有分享，这次针对梦想家的能耗方面分享下梦想家三千公里的表现。不知不觉梦想家已经陪伴我了两个多月了，因为疫情工作上出差不多，只有一次一家七口人游玩神农架，还有两次小长途回媳妇老家需要用油，其他时间都是在市区，因为家里装了岚图免费的充电桩，基本实现了市区纯电出行。油：七月底提车时当时油箱里大概有二百公里左右的油，这点岚图给人感觉还是挺好的，给点赞，以前4s店提车就要找附近的加油站了。提车后不到一周就安装了充电桩，所以一直没有加油，直到一家七口人出游神农架，所以这次郑州到神农架之行就是一次很好的观测机会，全程有高速、有山路，这么复杂的路况，油耗数据应该就比较客观了吧！因为充电桩暂时没有慢充，没办法补充电量，这次出行全程只能加油！加油费用做了详细记录。 1、从家出发：满电+满油（326元） 2、到达神农架服务区加油（371元） 3、走了三天山路阡陌古镇加油（283元） 4、回程出神农架景区加油（210元）到达郑州侯寨收费站后这一箱油已经全部用完了，仪表显示油的续航是0公里，但是电能得到了补充，当时仪表显示纯电续航已经达到86公里了，下高速后大概市区路程还有将近二十公里才能到家，靠着纯电很轻松的回到了家。这次出行总体下来大概跑了1600公里，其中1100公里高速，500公里山路，全程加油补充能源，考验的就是真正的油耗！此行整体油耗在8.3-8.5之间（满人满载），对于这么大的车，复杂的路况，这样的能耗表现已经相当good了。全程驾驶模式：市区山路经济+智能，高速公路经济+燃油， 5、回家后加油（200元）因为到达郑州后油箱里一点油也没有了，虽然市区可以用纯电，但是为了以备不时之需，第二天还是去加油站加了200的油。电：自从装上充电桩后到现在一共缴费350元目前未用完。两个月行驶3400公里整体能耗感受 1.油费1390元，电费350元，都还有结余。这个费用还是非常满意的，很多岚友大神的黄金右脚比我这个能耗低，还有很多节能的技巧，驾驶模式的灵活运用等等，平时岚友们都在APP的社区里进行交流，我还在努力学习中。 2.神农架之行回来后加油200元，中间出了两个小长途（满电出发320公里），一个多月了油箱续航显示还有98公里。 3.市区纯电出行发现油表的续航里程也会消耗，但是不多一个多月也就几公里。 4.市区里纯电一般足够用了，只有一次电用完了，所以说当初岚图设计这个续航82非常合理，适合我的大部分市区用车场景，不用上高速带那么大的电池增加油耗了，点赞。
2022-10-04
threow
哈弗H6车主·车龄3年
三代H6四个月用车费用总结
提车时间:2022.5.29 提车地点：西安小六子跟着我还有一周时间就四个月了。虽然没有给它过多的装饰，但感觉有了它以后零零散散的也花了不少。下面就详细捋一捋。 1.油费：目前2700公里，油费2281元，邮箱里还剩19升，折算下来一公里不到8毛。 2.停车费：由于小区附近的车位极度紧张，交警又经常贴条，所以在决定订车的前两天就先租了车位，450每月，一年5400元。外出零星停车费在100元左右，高速公路过路费100元，截至目前合计5600元。 3.保险：由于新车，4s要求只能在店里买，所以也没有啥可选择性，第一年保险共计4300多。 4.车上装饰品：提车第一件事就是换喇叭，这个喇叭实在是配不上六子的体型，感觉像个娘炮，淘宝69两个，换完舒服多了。第二个钥匙套，这个钥匙套不得不说我很喜欢，很酷，唯一的缺点就是有点重，一个钥匙套50块钱，那是被我老婆一顿说啊。第三个洗车喷壶，30块钱买了个洗车喷壶，就手动加压那种，本以为提新车每天都想洗车给它擦的干干净净，没想到到现在这喷壶也就用了两次，实在是太懒了，在外面洗车店9.9倒是洗了四五次。第四个腰靠头枕，这个东西我觉得还是很有必要的，我属于开一两个小时就腰不舒服，所以果断入手了两套腰靠➕头枕，60块钱，也不贵，坐着还可以，挺舒服。第五个碳包，抽纸盒。新车回家立马买了八个碳包，四个挂起来，四个放在车门储物格里，40块钱。媳妇买了个柯基屁股抽纸盒，软绵绵挺有意思，可爱是可爱，但感觉不咋好用，鸡肋。第六个葫芦挂件，这个葫芦挂件我很喜欢，葫芦寓意护路，下面是菩提子雕刻的莲花，最下面桃木雕刻的竹节寓意节节高。希望开上六子，风雨无阻，保我保六子一路平安。以上就是提了六子以后零零散散的开销，四个月时间，算下来也快一万三千块钱了，而我们的故事才刚刚开始。不知道这个花销咋样，欢迎大家一起讨论。
2022-09-21
内拉帝国
沃尔沃S90车主·车龄3年
浅谈S90使用的一些感受
一、购车背景一直以来，我都觉得车只是代步工具而已，没有要换车的想法；这两年身边的同事也陆续换了BBA以及二线豪华品牌，我也没有心动过，一直开着丰田小雷凌，经济省油。 21年年初，老妈、老婆以及孩子一直反馈我的雷凌有味道，加上同事经常调侃我雷凌车，空间小，不符合我身份巴拉巴拉，那个时候就萌生了换车的想法，想换一台C级车，预算40-50万左右，一步到位，未来几年不用再折腾换车的事情。二、选车经过通过懂车帝以及身边同事推荐，最终决定在XC60、X3、GLC、S90、CT6之间选择一台满意的车。先看了沃尔沃XC60，试驾感觉非常好，家人也很满意；再看了X3和GLC，X3驾驶感受最好，采埃孚变速箱确实牛逼，唯一不足就是后排空间不大；GLC没有试驾，算了一下价格，50+，品牌溢价多，超出预算；Q5由于双离合以及味道原因，不考虑； CT6到店想试驾，家人不喜欢这个品牌，试驾都不同意。 X3、XC60和S90之间做选择，宝马注重操控，沃尔沃安全和环保，考虑到我工作原因，最终决定买沃尔沃，我个人倾向于S90，家人倾向于XC60，经过我详细分析轿车和SUV的利弊，尤其是听了我说的S90和XC90是同一级别，而不是和XC60同一级别，家人最终决定买S90。 2021年12月，经过和店里砍价，最终裸车价36.59，保险6000+，购车税3w+，自己上牌，落地价40+刚出头；其他优惠有5k大客户优惠、6次免费保养。注：买车地点在海南海口，海南新车价格全国最高，当时对比了懂车帝上的价格，也咨询了省外4S店，大部分优惠在9.5-10w之间；21年12月优惠和现在的优惠没法比。三、驾驶感受沃尔沃作为一台横置前驱车，本身就不以操控著称，驾驶感受只能说是中等偏上。 1、起步慢。S90车重接近1800kg，根据加速度a=f/m，起步或者绿灯放行的时候加上不是后驱车，加速度起来的很慢，明显感觉到车特别重。 2、刹车点头。刹车的时候经常出现点头现象，原因不知，可能开的车少，不知道其他品牌是否有这种现象。 3、动力表现。起步阶段完全显示不出S90的动力，起步之后加速平顺，动力反应快速，尤其是高速公路上，动力说来就来，速度起来非常快，和起步阶段表现完全是两台不同的车辆。 4、高速表现。L2辅助驾驶系统，加上城市安全系统，高速公路驾驶感受非常好；速度开到140迈都非常稳，车身没有出现晃动（雷凌110左右就开始晃动）高速公路表现可以给95分以上。 5、油耗表现。提车至今差不多半年，开了6900公里；市区堵车的时候大约11L/百公里油耗，快速路（时速70-90迈）不堵的时候6.5L/百公里油耗，高速公路上（120-130迈）6.5L/百公里，个人感觉70迈，不堵的时候油耗表现最佳；半年了油耗均值8.6L/百公里。四、舒适度和隔音效果舒适度我个人感觉很不错，你要硬硬跟奔驰E比，那肯定比不上；高速公路上连续开三个小时，一点疲劳感都没有。后排座椅我没有坐过，家人和同事反馈空间特别大，舒适度很好，当然也可能是对标标准是雷凌。唯一感受不好的地方，就是这个级别的车了，过减速带的时候，很不友好，太硬了。隔音效果是买这车之前，比较担心的一个槽点；亲自开了高速3次，来回接近2000公里，开着哈曼卡顿音响，外界的声音完全没有听到，市内驾驶的时候也听不到外面的杂音，隔音效果还可以。五、空间、配置和内饰当时买S90，有一个因素就是看中它的空间，我身高1.83cm，前后排座椅空间我坐进去完全没有紧凑的感觉；轴距3.1米，后排空间特别大，小孩可以在后面自由翻滚，我在后面翘起二郎腿，距离前排还有足够的安全距离，完全D级车空间表现。内饰方面没有太惊艳的表现，给人端庄、低调、稳重的感觉，个人比较满意桃木装饰、水晶档把、后排遮阳帘等。六、优点和缺点一）优点和亮点 1、安全性。这个不用我多说，安全就是沃尔沃的标签，防撞系统启动了3次，自动刹车系统启动了2次，有效避免了交通意外事故。 2、环保性。新车真的是一点味道都没有，我那个雷凌六年了还一股臭味，没有对比就没有伤害，鼻子小组还是很厉害的。 3、空间大。由于发动机横置，后排空间特别大，轴距接近3.1米，C级车中绝对排在前列。二）不足和缺点 1、车机系统。高速公路上死机一次，地库无信号，车机系统和沃尔沃定位不匹配，希望后续升级优化。 2、沃尔沃汽车APP。这个玩意啥功能都没有。总体来说，这是一款中等偏上的车型，我们在购买一台车的时候，最重要的能不能接受它最差的缺点。请S90圈主推荐加精，谢谢！
2022-07-16
粑粑爱吃柑儿
探岳车主·车龄3年
新装备:openpilot半自动驾驶
买车时候看中了rline外观，后面还是想要Pro版本车道保持，但是加原厂相机要换玻璃，改装费也要3xxx了。因为开高速公路这玩意很香，然后我在一个偶然机遇下，看到群里有朋友改了，我也跟着改了一个。可以实现打转向灯自动变道，车道一直保持在中间，名字叫驾驶辅助系统 Openpilot套件。详细介绍☞ 这套属于增强型车道保持，一直居中，不会左右摇摆，秒接管方向盘，车道保持立刻开启，不需要等待识别车道线，有线居中，无线跟车，无车无线扫描路肩护栏，过红绿灯不会退出保持，也不会提示接管，会跟随前车的轨迹，识别能力强，虚线，实线，网格线，双实线，都不影响识别，不会频繁提示接管，打转向可自动变道，方向转动柔和，不会僵硬，大角度转向，超越原车。丰田系列可以实现弯道自动减速。安装要求，大众全系MQB带acc就可安装，有无原车车道保持都可以。这就很符合我的要求。有没有原车车道保持都无所谓。话不多说，上视频
2022-06-29
香克斯本斯
开H6三个月，大部分地方感觉还行吧
开了H6也三个月了，经常遇到朋友会问开着咋样。详细我也说不出来。就是感觉大部分的地方都还可以。外观到内饰我都有比较满意。虽然国潮版的外观不像三代那么年轻。但是看着也可以，显得更稳重一点。.内饰符合我的审美，车门上基本都软包，现在的这种大屏幕看着就比之前的大气。空间也还行，特别是后排跟后备箱。前排基本没有哪个车空间不够用的。后排优势比较明显，做三个人安逸的很。有一些人我看说后排减震硬，减震我不知道调教得硬还是软。反正我开着感觉还可，过个减速带，还有烂路，特别是那种水泥路，然后要重新修，被戳得一个一个坑那种，都理解什么路况吧。开慢点感觉不到很难接受的那种颠簸。我的是最低配，低功率版本。动力起步稍微有点肉，特别是上坡起步。正常行驶的话没问题，加速挺快的。但是在高速公路上后期加速超车稍微有点困难，我都用的是标准模式，用运动模式的话应该会好些，用过一次运动模式，同样的路段，比标准模式多耗1个多油左右，不过运动模式开起来是真的爽。
2022-06-27