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森林之子预计什么时候降价

人参果亿
提问1.5t版本大概什么时候降价。
2023-06-21
Grit9998
湖北宜昌银河L7下定心路历程
#银河L7试驾体验今天终于下定吉利银河L7115kmmax版本！承认五月初盲定了宋Pro，信心满满地认为冠军版会和常规操作一样给出增配降价的政策，还蹲了发布会，价格和配置出来的时候简直惊了，这还是我们心目中那个byd嘛？这不是飘了吗？次顶配都没有电尾门了？还有一些应该出现的配置也没有出现，其实并不是承受不起顶配，就是心理上觉得有了落差。。就这样又去看了c11 甚至去看了油车，丰田威飒，现代库斯途，总之陷入了深深地迷茫，不知道自己要啥？直到银河上市… 外形有档次，内饰科幻，电池安全，动力充沛…满足了我所有希望，关键是价格比盲定的那个厚道(其实后来看并不是便宜，也是刀法精准），但就是没有那种令人讨厌的感受，和媳妇儿去试驾了一次就深深沦陷，果断下定，预计六月有望提车。大家感兴趣我就会继续更新提车和使用情况。给我点赞吧！
2023-06-21
亚男5450
五菱星辰车主·车龄2年
国货之光——五菱用心了吗！？
就想问五菱的工程师一个事，这款号称混动专用2.0的发动机怎么研发的？？这么大的响声测试时听不到吗？？？就这么投入使用了？？怎么想的，对得起五菱神车这个称号吗？能买五菱车的人都是工薪阶层，赚点钱不容易，买辆车会开好多年的，你们五菱真的用心了吗？自动雨刷做不好就不要做，老老实实弄个正常的不行吗？还有雨刷调节速度的功能咋回事？摆设啊？是不是有点太不严谨了？五菱不是新品牌了，就这么对付老百姓吗？人民需要什么五菱就造什么！！这句话的真正含义你们懂吗？？？23年6月买的车只有22年10生产的，已经是库存车了，美其名曰六月厂家给的优惠政策，实际就是库存车降价销售，吃相是不是太难看了，整个车身落满红色的飘漆，处理都没处理就卖给我们消费者，问销售回答我都是22年的车，要么不买。有的时候真不是不想支持国货，实在是支持不动了。
2023-06-20
长安汽车张艳
超级好看好看帅跑深蓝SL03
在身边人还在纠结买比亚迪海豹、特斯拉Model3，还是雅阁、凯美瑞的时候，我却直接定了长安深蓝汽车SL03 。用好友的话说，你这是独自安好啊!事实上，别看长安汽车在东风系降价后打出了百亿补贴的活动，即便是没有优惠的情况下，长安深蓝汽车SL03也是独自安好的存在，毕竟其本身的性价比和产品力优势还是非常明显的。不瞒大家，在买2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03之前，我也是试驾了多款20万左右的汽车产品，但是最终还是选了长安深蓝汽车SL03，还是因为它的代差优势。至于什么是代差优势，下面结合我自己的用车体验给大家解读一下。相信看过之后，你也就明白为什么我最终会选择2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03了。首先说续航和静谧性问题，这可以说是2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03的核心优势之一。要知道我是很喜欢电车的人，尤其是在试驾过几款电车之后，再试驾传统燃油车时，总感觉车内非常吵。毕竟传统油车的NVH静谧性再出色，也不可能让发动机没声音。所以，如果大家没有买电车的想法，不要去试驾，不然怎么看自己的油车都不爽。但是由于老家在东北，零下3、40度的天气，对电车的考验真的太大了，而且家里没有充电桩，买电车显然后续问题较多。这个时候，你会发现2022款1.5L1200增程版长安深蓝汽车SL03的出现，不仅解决了续航问题，也带来了更舒适、更静谧的用车体验。多说一句，日常生活中，在没有刻意注意的情况下，真心感知不到增程器是否已经启动运行，车里超安静的。
2023-06-20
猴子爱吃香蕉球
提问什么时候冠军版pro会降价，等等党等等中
2023-06-20
用户4638316693818
准备退订了
之所以说准备，是因为如果考虑其他车型，看下能不能以这个订单转移。那么我来分享下我放弃宋plus冠军版的理由，一些是个人想法不一定适合所有人，不喜勿喷： 1，相比老款其实不是降0.8万而是0.3万，因为现在老款指导价可是经历了两次涨价的（印象中一次3000一次2000），那么降价3000减配一大堆。其实是涨价了的。 2，110km配置没有任何实际性提升，反而加速下降，油耗提高，我猜动力不变，主要是车重了，电池没变大的前提下车重了，这骚操作只有比亚迪，全世界都往轻设计，比亚迪加重，神了。 3，再来看看150km，貌似对比110km版只贵了一万，就多了8.3度电，还换了悬架，超值，但是对比其他车型就糟糕了，宋plus18万，唐优惠后19万，大七座，有用配置更高，你选谁？宋拉胯的底盘换个fsd就能赶超唐？ 4，加长没任何意义呀，空间不变反而尺寸变大，我认为是负分，得房率下降了。银河L多一些，空间反而是最好的，对比过，我认为：银河L7>枭龙max>宋Pro>宋plus。宋plus冠军版会大卖吗？我认为会，销量惯性能持续相当长一段时间的，价格高仅仅会遭到一小部分人骂而已，换来的是更高的利润，顺便清理老款，也让一部分量给宋Pro。那么宋plus价格能维持多久？我不知道，但能割韭菜根一天算一天，比亚迪定价权够强悍，清理完库存大概率降价，只是什么时候降，降多少而已。最后，预祝比亚迪大卖，比亚迪水军我是真正领略了，特别是B站。
2023-06-20
破02HB车主
领克02 Hatchback车主·车龄2年
领克02HB2.0Tpro提用车总结
先说说为什么最终选择了领克02HBpro！之前开的是传奇GS41.3T手动豪华版，16年5月买的车，当时刚上市不久就买了，买的时候只有1.3T版的，肉🥩就一个字，但车还行，至少7年来没出过毛病，也让我肯定了现在国产车的质量已经达到了合资水准！今年5月有了换车的想法，毕竟已经7年了，加上今年各品牌降价力度还是很给力的，是时候该换了！大冤种的我才买了保险！！！预算是15个左右，动力要足（被1.3T伤惨了）没考虑过电车（因为喜欢野外露营探钓，去的地方不一定有充电桩），先后看了探界者、A3、1系、凡尔赛，正在纠结的时候刷抖音看到了领克02HB，瞬间被击中了，外观动力都符合我的预期，然后就是懂车帝各种参数对比和车主圈⭕看用车体验，最后确定这就是我想要的车！6月8号在抖音刷到德阳西物直播间，跟主播也是店里的销售钟涛小哥简单聊了两句加了微信，6月10号一早就去4S店看了现车（这里表扬一下钟涛小哥，本来店里有一台现车，在我去之前调走了，我表示必须得看到现车，于是小哥马上又申请给我调回来了），因为没有试驾车所以并没有试驾（也算是盲买了），坐车上体验了一下确实不错，随后就开始谈价格，因为之前在懂车帝上都了解过全国各地的落地价，所以大家也没有墨迹太久就把价格赠品什么的都谈好了，落地价15.45W，首付7.05W（我搞的置换抵扣了2.8W)，按揭5.6w两年免息，交了定金撤退！6月15号一早去银行把按揭手续办了直接4S提车，交了钱全部办妥就中午了，小哥留我在4S吃了个午饭，然后就开上爱车回家！路上把油加满花了370，车里有点余油，估计加满400出头，这个买车的时候忘谈了该让4S把油给我满上一路上回头率还是很高的，毕竟颜值在哪儿摆着的！动力随叫随到，推背感超爽，经济模式7.8秒破百，运动模式的话感觉还有提升空间，毕竟新车也没敢地板油后期必须试下极限在哪儿，内饰基本软包加皮包，豪华上档次，车机反应还算可以接受4G终身免费这点必须好评！座椅是运动座椅，包裹感不错，坐着也还行，没凡尔赛舒服，有一说一，毕竟法系讲究的就是舒适！全车10个燕飞利仕的音响听着很舒服，唯一的缺点就是空间了，座椅调到最低，1.83的我头顶只剩两指的位置了，后排虽不至于顶腿但也不足一拳，后备箱亏了是掀背的，不然也很有限，但对于3口之家平时就我自己上班开还是勉强够了（属于自我安慰）目前开了150公里了，经济模式城市路况百公里平均油耗8.5个油（附图）还行吧，可能因为我这儿是小城除了早晚高峰其他时间没那么堵的原因吧，之前刷圈都在吐槽油耗高，基本都在10到14个左右，毕竟2.0T的车，既然选择了高点就高点吧车的图片都是在展厅拍的，上牌后还没拍（这几天有雨有点脏就没拍），总的来说还是比较满意的，后期还会继续发布一些用车感受！好了，打完收功！回见了大家！
2023-06-19
若雨枫RM
飞凡F7车主·车龄2年
我的飞凡第一天（浅谈选车）
#飞凡F7提车作业 #我的飞凡第一天恭喜自己也成为一名飞凡车主啦！最近开下来总的来说就两个字：舒服！确实不愧是一辆城区代步用的大型家用买菜车，带家人的出行也都反馈非常棒～【购车经历】｜我的选车决策周期，整体还是蛮长的，因为是相关行业从业者，对于电控智驾底盘座舱这些，还是非常看重的，尤其在当前国内新能源行业竞争如此激烈的时候，选中一款心仪且实用的车，还是非常考验大家功课是否做充足的～｜前前后后看车下来，总计快一年半，最终下定决心，是在23年4月底上海车展回来后。我的预算有限，在12-24左右，前期看的车有SUV有轿车。因为一开始有大车情结，尤其是关注车辆的通过性，最开始看的都是SUV，像宋PLUS 以及火了好一阵的问界M5，我有不定期跨城200+的城际往返需求，所以对于M5的增程版，还是有比较大兴趣的，奈何预算略超，而且后来一直有EV版和智驾版改款的消息，也就一直没有下手。｜直到今年3月份的时候，突然看到飞凡的消息，当时第一直觉就是这车真好看呐，加上之前特斯拉官降，带动国内一帮车企纷纷降价，飞凡用车电分离的换电方案，直接把入门价打到了15w之内，瞬间觉得上汽这是要掀桌的节奏。在两个月的终极决策过程中，我横向分别对比了小鹏P7i、汉EV、蔚来ET5、零跑C01、AionS Plus，又和这个价格热销的几款新能源SUV做了对比，我感到在这个价位，能用不到15w的价格，拿下一台5米长的准C级轿，已经是很高的性价比了，而且在这个价位既然买入门款，也就无所谓什么高阶智驾ADS的了，反正“又不是不能开”哈哈（借用冰哥至理名言.jpg）｜至于车辆选配，我也是秉承了一溜黑的原则，选择了[灰外]+[黑内]+[19寸]+[77度]的配置，另外用了选装基金选择了1w2的真皮配置（因为实在不想要那个ETC，而且后排本身已经倾角很大了，再加6度的调节没必要）另外说下白内不要钱好看是真的好看，兄弟们可以无脑冲，自家车不要怕啥脏不脏的，颜值即王道！【提车过程】 05.17 飞凡交付企微群，通知配到车了，线上确认了配置后，就准备开始发车啦 05.24 通知说车已经到店了，幸福来得太突然，于是赶忙起了个大早，顶门去店里提车提车的交付小哥，人非常热情，又是送花，又是准备午饭的全程下来带办完保险，把车开走大约两个多小时（牌照我是后来改天自己去上的，网上都有攻略流程也很省心）【验车清单】 1.车辆外观前杠后杠侧门底盘（重点看有无划痕） 2.门边后备箱关闭后是否对齐 3.看底盘是否有问题（可以用手机伸进下拍照看照片） 4.内饰是否整洁缝皮地方是否有异常 5.坐到主驾上感受是否硌屁股有无鼓包 6.按一按所有能看到的位置是否有异响（尤其是所有塑料件） 7.试试是否有网络信号可以关闭/打开网络试下 8.方向盘是否跑偏（有需要可以做下四轮定位） 9.看下胎压是否正常（开走前如果天热建议在店里放到前2.5/后2.7）【用车感受】｜目前也开了2000公里了，最后简单说下感受，还是两个字：舒服！还有就是动力真的够用了，250kw单电机后驱，日常开真的完完全全足够了。｜电耗的话平常上下班通勤，夏天开空调也就14度左右；周末去海边全程高速也才17-18度，0.206的风阻杠杠的（可能也跟选的19寸轮毂有关）｜车机地图是用的百度的，目前在一线城市来看，准确度还是可以的，很多易走错的路口，也都有小贴图提示，明确标识出来该走哪条车道（要是把手机百度的红绿灯倒计时加上，就更加完美了）｜最后希望飞凡能越卖越好！
2023-06-19
cobrazm
今晚发布别克E4，锐歌会降价吗？
锐歌到底什么时候降价？
2023-06-19
请叫我靓仔xXx
领克03车主·车龄2年
新人报道丨22款领克03+
# 领克03特约提车作业征集一、车辆简介选买背景：在深圳摇号中指标有一段时间了，当时想着买一台，性能兼家用车子。选买过程：当时初选凯美瑞、阿特兹、CT4、领克。凯美瑞那服务还是不错的，但是试驾完个人的驾驶体验上偏差【凯美瑞-PASS】，然后去了马自达阿特兹，不知道是因为太忙还是咋地，没啥人招呼。然后等了1个多小时安排了试驾。总体上操控和舒适的还不错，但是动力缺少了带T的爆发力，也低于预期【阿特兹-PASS】。后面CT4被网评劝退（变速箱、后排空间），到后面去试驾了23款领克03halo。外观非常惊艳、驾控体验非常不错，但是市内日常操控都是大平板上操作，没啥安全感，刚好店里有一台22款的03+，让启动听下声浪后，瞬间爱了！大家一定要多家4儿子对比和查询咨询车友。至少能为你省下5k-2w的购车费用提车价格：谈的综合落地19个，还有政府补贴5-6K 二、真实感受 1. 内饰异味：由于库存车，车内没啥味道，试驾车2K公里也没啥味道。做工：简称堆料之王，该有的都有，做工缝线，质感上乘。没的说。高级感满满。 2.空间座位空间：本人176cm-70KG，坐前排调整好位置，头顶大概还有1个拳的位置，腿部收缩自如。调整好后，去后排去试了下，腿部还有一拳多一点的空间。后备箱空间：比我原来的老大众会小了些，但是空间足以日常使用。当时搬东西，放了大概能放4个收纳箱和3个大包裹（各50件衣服） 4.动力买的22款03+驭风版+5K套件。基本是够用的。日常主要使用3个驾驶模式，感受都不一样，主要还是以舒适为主，动力随叫随到。但是变速箱还是有点蠢。低速的时候升降档不积极，有的时候会有顿挫感。 5.操控当时试驾的时候有体验过80码快速变道，车身恢复快速和姿态稳定，避震相对于速腾会硬一丢丢。60码过匝道的弯道都很有信心。 6.油耗平常主要上下班通勤。不堵车情况下8-10个。堵车10-14。高速上测试过8个左右。 7.配置 1.360全景影像：在街道比较拥挤的情况下，可以观察到盲区的位置，减少擦碰。这玩意还是有一定作用。但是只能起到辅助作用。 2.辅助驾驶系统：道路偏离巨没用，在一些车况不太好，划线不清晰的地方。很容易误判，不打灯的情况下变道，你会感受到蛮大的力量跟抗争。所以后面我基本关掉不用 3.主动刹车：可以说救了我2次，一次是电动车探头、一次是下雨天，电动车直直冲过来。但是还有BUG，下地库的时候经常莫名其妙的触发，以及激烈驾驶变道的时候也会有可能介入。整体还是OK的 4.自动泊车：没什么卵用的玩意，没用过 8、成本改装：打算搞一套黑武士的轮毂和喷卡钳。预计6K左右保养：还没开始保养，基础保养大概700-100左右一次。加油：加满表显能跑450-500左右。找的私人油站大概优惠个5-6毛一升三、爱车吐槽 1.车机：卡，是真的。但是我对车机没有啥太多要求，日常都是实用手机导航和听歌。但是基本上你冷车启动后等怠速下来才可能完全开启来画面。 2.刹车异响：一直有金属摩擦的声音，但是不影响性能，就是被路人吐槽过。 3.车内异响：空调机有时候会有点哒哒哒的声音。还有不经意的某个内饰有异响 4.胎噪是真的不小，但是也不大，可以接受的范围。尤其是水泥路噪音更大。开大点声音就好了哈哈辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-06-19
啊Feng兮
逸动车主·车龄2年
22款尊贵驾驶感受及油耗分享
#用车心得去年11月份买的人生中第一辆车，从看车到试驾再对比4S店报价，各个环节虽然累人但也乐在其中。最终以9.4左右落地，令我满心欢喜。直到今年三月大降价，我人都裂开了。只能安慰自己早买早享受，毕竟用车需求不可忽视，短短的半年时间，里程就开到14000公里了。我这14000公里的里程，基本是跑高速跑出来的。驾驶过程中30 40 50 这几个时速上下的时候都会有卡顿现象，低速卡顿属于是通病了，当车速达到60以上的时会变得丝滑。模式选择上，高速使用标准模式能够满足大部分的需求了。有些车友会分享高速上使用节能模式，其实大可不必。节能模式我只有在市区和堵车时才用。在高速上使用节能模式超车变道很难提速，猛踩油门转速到4000转提速都很慢。而标准模式的油门也挺跟脚的，提速也快。超那些80 100的车嗖嗖的，我感觉高速使用标准模式更实用。至于运动模式，我一般是在边上的车和我一样时速120并排走的时候才会用，这个时候稍稍用点力，速度就会从120飚到140，迅速甩开并排车。油耗的话不要信车显油耗，那是个欢乐表，忽悠人的。我用的小熊油耗，每次加油都会记录一下。最近6个月的油耗记录可以看到我的油耗曲线变化很大，在6左右的油耗是正常跑高速的油耗， 7以上的是市区上班的油耗。至于那些5个油的是定速巡航105车速跑的，该说不说，这个车在定速105（实际时速100）的时候真的省油。但也是真的慢，只有真的不赶时间的时候才会开100，平时开还是喜欢开120。毕竟它的动力才是我选择这款车的原因，为了追求油耗的话就没有必要去选这款车，不然和马路三大妈有什么区别。嗯还有个刚发现的小东西，之前一直以为后排车顶的阅读灯才有开关，前排没有，也看不到开关。直到今晚不小心顶了一下那个灯，才发现灯本身是可以按得动的。所以前排顶上的灯想要打开只需要往里摁一下就好了，而我之前一直都以为只有开车门时它才会亮，好几回车内太暗都是用手机打灯找东西
2023-06-19
有元人318
与闪350的爱恨情仇
#摩托车改装笔记最近给小闪改了透明离合和水泵因为原车的太死板不好看（总花费1100），改完后跑着跑着就漏油，后来越漏越多骑半路机油甩到发动机上车子冒烟了后来各种检查换回了原来的机油盖子才不漏油好看确实是好看（漏油见图4、5）还还了骷髅的机油盖子（99元）建议大家换的时候用纸接着点漏出来的油滴到车塑料的零件会永久变色，原后刹车脚踏太小还换了个加大的脚踏，脚踏也换了更大的骷髅脚踏（390元），下一步准备换个透明空滤和左侧电包（预计700+）。原车后面太空加了两个边包可以放车衣零食和水出行比较方便，加了个靠背有靠背和没靠背就是两个感觉骑行的时候有个靠背舒服多了接下来说一说缺点：首先是油耗，从提车到现在一直吃的95的油。磨合期以内油耗5.6个有点吓人，逐渐降低了一点，目前保持在4.8个左右。不知道是不是跟骑行习惯有关系还是怎么回事，具体到现在没搞明白为什么这么高，而且油表也不准还有4L油就开始闪灯。车减震，过路况较差，减速带的时候真的是造孽啊，我女朋友坐后面骨头都快散架了😂。前刹车总有异响都骑了4000多公里了还有异响很无语。转速6000转之前还可以超过6000车神就巨抖震的我屁股疼。哑黑的漆水一般比较容易刮花。吐槽归吐槽优点也是有的肌肉感满满看着特别帅！看起来很笨重的车实际骑起来很灵活轻飘飘的。低扭矩比较强适合市区骑行，有时挂二档比较费劲，总的来说优点大于缺点都是小毛病可以忽略。
2023-06-18
奋发有为面条mG
提问有没有消息舒享版acc什么时候开放啊！前期讲的预计6月呢？坐等ota啊。
2023-06-18
chowhans
汉DM车主·车龄2年
还有人要买比亚迪么？先看看我的吧
💔爱车吐槽提车：本人比亚迪汉dmi121尊享车主，于22年10月25日购车。前期购车体验几乎没有，22年没啥可选，25w预算只能在比亚迪/特斯拉里究极二选一。8月1日下定，10月25提车。在那个订单暴涨的尾巴，这个等车时间也还算可以吧。本人缘于在某红厂工作，对国产品牌产生了点爱惜念头，于是在全方位思考后，奔向了比亚迪汉dmi121尊享。裸车价：23.58；上牌费：1000元；金融服务费：3000；店端保险：9100。   事故：于2023年6月13日晚19:30分左右在深圳市南山区学怨大道附近被追尾，对方全责。💔我一直很爱护我的车辆，虽然不是我开的第一台车，但也是除家里支撑外我自费的第一辆爱车。车衣、保养、汽美我都从没落下。  售后定损：定损结果见附图。更换尾门，后杠，后防撞梁+车衣理赔。修车总价7500左右，车衣理赔另算。  维修质量：怎么说吧，维修质量真的一言难尽。首先，更换尾门后，不像新车那种能够完美闭合。尾门有松动旷量，会引起“疙瘩疙瘩”异响。第二，维修后发现中控台有个坑，4S说是我小玩具粘贴不劳掉落下来挤压造成。但那个三丽鸥库洛米从我提车到现在半年时间一直在中控pad上粘着。虽然4S主动提出了维修方案，但整体让我感觉下来确实售后不够专业，在更换尾门/刷新车机电脑时，没有注意到我车内饰品造成内饰损伤。  最后：   比亚迪，还是那个比亚迪。虽然它乘上了新能源的浪潮，但整体服务、维修还是跟不上它的体量。遇到消费者问题，厂家只会将压力转移给渠道4s。但是渠道4s又能做什么呢？   如果，你考虑买比亚迪，那就先自己梳理下能不能接受：1.车子大毛病没有，小毛病不断；2.几乎得不到响应的售后；3.难以入目的维修质量；4.先去维修车间看看多少车在排队。  ————————————  补充：我不是水军，我行驶证在下面。水军可以散了，我这人文化素质挺高含妈量极高，我挺喜欢汉的，我也希望自主品牌能发光发热，让无产阶级的铁锤重重砸在斯图加特的工业心脏上。就是维修售后糟心，期望越大失望越大。    ————————————    进展更新：凹陷已恢复完毕，4s还在教育我不要贴饰品到中控pad上。我说实话气的就是这里，明明维修的时候没注意，反而想将责任推置到车主头上。那我换个意思上升一下，是不是售后无法保证车主的财产安全呢？该反思的人应该不是我吧？   我衷心希望自主品牌做大做强，自己也是在实体通讯硬件领域就业，深知国外技术封锁、打压严峻。可落实到消费者头上的态度就是“刺刀向内”？   新款增配降价，油箱偷工减料，出厂质量参差，保养费用上涨。你打的什么人算盘我不知道，但这个售后再不搞好点，你怎么挽留客户呢？商业的基本盘是用户，而不是这些背地里的下三滥操作。   尊重且祝福。
2023-06-18
多才MrCarl
枭龙MAX500公里驾驶体验
我选的是枭龙MAX灰外棕内中配（中配加不了科技包舒适包挺糙丹）车是6月5号提的，大定到提车十天，挺快的。为啥要买车呢，今年3月儿子出生了，家里有一辆小黑猫，安全座椅一装根本就放不下什么东西了，突然就不太够用了，有一辆十多年的宝来，限号、烧机油，小毛病不断而且也开够了，索性换车就提上了日程。因为老婆就喜欢SUV，所以直接就奔着SUV去了，一开始网络上哪哪都是吹比亚迪的，也不算吹吧，国产车能在新能源赛道杀出合资车的重围，必须得承认有牛逼之处。所以关注了一段时间比亚迪，唐宋元护卫舰都试了一遍，基本都定下来买宋plus了，但是因为不是很着急买，就想等等降价等等新款，正是国产神仙打架正火热的时候，五月份的时候枭龙出了，本身黑猫就是长城的所以对长城感受还好，吉利和长安我是不太喜欢所以就没考虑，试驾过后发现驾驶感受完全不同，个人比较喜欢长城底盘，扎实稳当，宋太软了，车速快点过个小洼就上下晃，跟船一样，明面上的配置差的不是太多，忽略一些长城擦边超越比亚迪的配置，基本也就一个四驱的差别，但是两车车重差着二百多公斤，枭龙多出二百多公斤的料总不能是软包座椅差出来的吧，再加上宋的三连杆虽然用起来可能并没什么影响但就是对比之下让人隔应，而且满大街都是宋我也不喜欢随大流，最后理性战胜感性趁着早鸟礼下单了枭龙MAX，枭龙第一眼看着并不惊艳不如比亚迪龙颜好看，但属于耐看型，我感觉越看越好看。提车后开了快五百公里了，一次七十公里的高速，其余都是市区道路，加了一百的油还剩11升（感觉APP里的数不准，可能会更少）充电花了四五六十吧，油耗也懒得算，五六七个油区别不大，两吨的车四驱还要什么自行车。动力上比黑猫强飞了，宝来就别提了媳妇黑猫都秒我，标准和经济模式都是一踩就有，很爽，但有一个问题就是起步响应不是特别及时，总是慢这么半拍，速度起来响应就很及时了，不知道提车的大伙有没有这个问题，有的话下面交流交流。总而言之言而总之，很满意，轻越野跑跑山走走土路完全不担心，踏实，推荐老铁们入手，车不错！
2023-06-18
冰美式不加糖啊
星越L半年用车情况介绍
星越L是我第人生第一辆车，星越L是2023年1月春节前夕在南充4s购买，免息贷款,首付近9w全部下来近17w，没有等当天现车直接提走，所以选择也少了，尊贵黑色，但是后面总觉得配置少了，因人而异吧，人还是要懂得知足才有意义是吧。价格可能有些贵，对于自己一直关系的车，心心念念一点都不后悔。过了快半年了，还是爱他一分不减。大多数人一眼看去很耐看，就像看到美女一样，完全顶不住啊。不仅男人看了喜欢，其实很多女车友看到星越L的那一刻就已经认定就是它了，内饰做工，配置也很足够，坚定选择了星越L。谈一谈高速驾驶油耗和感受：现在才1500多公里，8个左右的油耗，高速油耗一般在7.5个左右。120的话就在7个左右。高速驾驶驾驶上的感受就是十分自信！！！因为车的驾驶感受在高速上体现比较直接。星越L属于高速优越、城市扎实的驾驶感受。高速噪音比起其他合资车不是好得一点半点。毕竟辅助驾驶的感受还是相当不错的。城市路况下油耗和感受，有时油耗11个，有时又是10个多。还是偏高的，这应该也是很多人吐槽车的根本吧，但是兄弟2.0啊，有几个车低了，想油耗低的，请出门右转倭系车欢迎你们。星越L需加95的油这点要注意，有些车友还是加过92的，也不知道有没有大的影响。基本一个月会开一两箱油，也完全没必要在乎三五十的油钱，车都特么20W了。动力基本没问题，属于随叫随到，高速超车基本轻踩下去轻轻松松超车，双离合还是挺顺的，顿挫至今感受不明显，基本无顿挫，刹车从开始拿着车的时候感觉有点硬，踩多点头明显，后面开习惯了一段时间，基本控制还是比较精准的。最后总结以下三个优点：一、内饰用料扎实，整车科技感氛围强。我比较满意的是内饰做工豪华，中控的双12.3英寸显示屏，全车的皮质包裹的质感，在20w的合资车里基本找不到对手，还是很能打的，还我这音响的音质，开始还因为是尊贵版觉得音响的效果怕不好，开始也后悔没上boss，但是后面车友很多都说，基本都是没什么区别，我基本也看开了，再者我自己喜欢研究音响，自己也会调调均衡值，一调整感受还是很不错的，毕竟底子还是很好的。优点二、动力方面较为稳扎稳打，随叫随到。星越L2.0T动力基本没得说，很优秀了，官方称零百加速7.7秒，开起来的油门响应比较快，基本不用担心动力不足，基本踩踩油门，动力说来就来出来，推背感感受不亚于凯迪拉克😂。优点三、车身的容积大，后背箱的容积很优秀。基本在车里坐着不会有拘束感，后排调整好坐姿，膝盖距离前排至少还有两个多拳头的距离（身高180），后备箱的大可以说是，装五六个大型的行李箱一点问题没有，基本出去旅游不愁放不下东西的。最后，祝吉利汽车越来越好，星越L后续的维护更新越来越好，车友越来越多，结婚还等着各位车友跑婚车呢，预计19台车呢。😁😁😁
2023-06-18
东风奕派陈静
e2用车感受！
外观：个人非常喜欢灰色的小e，前后车灯还有整体车造型都很满意，内饰也是很喜欢的水晶挡板那一圈。比较意外的是，倒车灯只有右边一边，后来问销售才知道只有一边的倒车灯，后来查了下发现也算是车商成本控制的基本操作，略微遗憾但也可以接受内饰和智能化：内饰空间还是不错的，扶手下面的空间不小，空调下面的空间也不错。车机总体很满意，稍微折腾一下装个甲壳虫，迪粉助手什么的用起来还不错。就是有时候说导航地点会死活理解不到，必须手动输入，而因为习惯了语音说，这时候已经上路了，一边输入地点一边开感觉很不好。后来直接在高德里说位置要好很多，或者直接输入好位置再走，手机上直接把导航路线传到车机上也挺方便。空间：主副驾驶位都不错，后排空间也挺好的，坐着挺舒服，后备箱也是我对小e颇为惊喜的一部分，那个分层的东西可以放点小东西什么的，可以从后排位置直接拿放挺不错的。驾驶体验: 刚提车的时候没留意看，给我设置的是运动模式，好家伙，踩电门加速感觉非常灵敏，得悠着点踩。后来调成了经济模式，室内加速超车啥的还是轻松便捷。开到现在上过一次跨市高速，大概维持在100-110的车速，经济模式也足够。但是刹车和转向感受和他的加速能力相比还是有不小差距。有一次赶绿灯拐弯，过线速度大概有50-60，然后踩刹车踩到6.7成，再转向，当时感觉随时要把自己甩出去，心都提起来了，侧倾程度让人感到心慌慌。从那之后转弯基本压在20-30，20左右的时候是侧倾比较少的，但e2的转弯侧倾确实明显。刹车的话也是需要稍微狠一点踩才行，进红绿灯的时候一开始踩的比较轻，但随着距离拉近慢慢加重发现不行，速度下不来，然后再猛踩下去，踩到7.8成才能有比较明显的减速效果，然后最后在线前面或者别人车后较近距离才能停下来。现在我是要么更早的时候开始轻踩刹车慢慢刹停，要么先踩5成，然后看情况松或者继续踩。平时如果正常驾驶其实还可以，用习惯了面对不同情况踩多少刹车心里有数了，并不会觉得刹车不够，但总体而言刹车效果一般。续航：到目前为止没有刻意去看满电能跑多远，但是实时耗电量一直有留意，基本市内正常开车，空调24度，2档风速，在9-9.6度/百公里左右。开高速忘记具体了，但是四个成年人，空调24度，4档风速，车速100-110左右应该没超过12，好像在10-11之间。快充的话速度还不错，20%左右的时候，一分钟一度电的速度，320v，180a，大概功率接近60kw。随车充是真的慢，1.3-1.5kw之间，一小时一般3%的电。其他：钥匙长按解锁可以开窗，但是很遗憾的是，长按锁车并不能升上去，因为新车经常放楼下暴晒，想每隔一会远程开关窗散一下甲醛，但是能开不能关，还得把车上上电了才可以关窗，多少有点不方便。遥控驾驶非常惊喜，买之前完全不知道，偶尔遇到了被夹三明治的时候直接给小e摇出来，心里嘎嘎乐啊哈哈哈哈。nfc解锁车是我开车的最主要方式了，平时只带手机就行，方便得很。还有就是雨水大的话，暂时没看到其他车友2021款那种漏水的情况，但是总体密封程度还行，不会漏水，但慢充口那里多少有点水，好在里面还有一个盖子，充电口是没问题的还有就是底盘的电池问题，我一开始觉得这是唯一让我感到不满的地方，后来过了一个也不算低的拱起的地方发现还可以的，过的时候因为发现的有点晚，心感觉都凉了半截，最后发现安稳度过感觉我被小e救赎了性价比我个人觉得小e是完美符合预期的，电耗低，好驾驶，车机的智能体验，车的空间体验都很好。我看到很多人说e2降价多少才值得入手或者肯定还要降什么的，一开始看到的时候觉得好像降价真这么回事，后来发现可能也就是他们个人的一些自信表达罢了，或者部分城市还有补贴的情况。
2023-06-17
WuHuy
阿维塔 12车主·车龄1年
提问2024款E300L预计什么时候上市，价格在多少。求大神解读
2023-06-17
ZGJack
深蓝S07车主·车龄1年
拖吧，拖到后面没热度没关注。
拖吧，不知道这个营销公关团队是怎么搞的，还是因为上级原因。 S7热度最高的时候应该是520那时候，但是之后到现在，热度一直在降低。这期间先是长城枭龙max，吉利银河L7，带走了一波热度，可能有人说他们是插混和增程不能放一起比。但是我自己和深蓝小哥聊天可以了解到，这些人当初也是考虑S7的，但是价格一直没公布，有用车需求在，大部分都转向了银河L7。再接下来小鹏G6，这个价格确实惊喜了，也会带走一波S7潜在客户群体。说白了，大家现在还在关注S7的无非就是因为一个外观和一个内饰确实亮眼，接着一个增程器启动没声音无感启动。但也就仅此而已了，我现在了解到的AR HUD不清晰(取消了仪表盘还敢这么玩)、车机软件功能不完善、高德地图数据库长期不更新(03问题，S7可能依然还存在)、噪音大。然后依然还在拖着，吊着所有人的胃口，光上市日期，我听到的都好几个日期了，夸张点说是听到的消息从6/15号到6/30号，每一天都是上市日期。都是各地销售，为了不让自己的客户跑走，在那放假消息，就为了能拖住一个客户算一个，而且也在赌，赌官方就在这些时间点上市。而这样做的后果就是，赌赢了还好说，没赌赢，直接败坏好感。例如我了解到的，前几天很多人说15号会公布，有群里小伙伴说是店里店长说的可信度高，然后15号没有公布，又说是因为一些原因到16号早上8点，然后依然没有，解释说是下午3点，结果大家都知道。然后看着群里一小伙伴直播大骂销售，然后拉黑删除。品鉴会也开了那么多场，都9场了，但是4S店的试驾迟迟不开始(有小伙伴说是这周末有店可以试驾)，当初展车也是迟迟才送到4S店。是不能理解决策层到底在想什么，也别说深蓝在和XXX牌子互等对方出牌了，别人都公布上市时间了，压根就没在意你深蓝，就是你在这等他们，而不是他们在等你。是不能理解决策层到底在想什么，也别说深蓝在和XXX牌子互等对方出牌了，别人都公布上市时间了，压根就没在意你深蓝，就是你在这等他们，而不是他们在等你。现在这种情况我只能往两个方面想了。 1.深蓝对S7这款车自信心不够，想等竞争对手第一波热度过去后再开始，所以展车试驾才会那么迟，同时上市时间一直不公布。有小伙伴说是首批基本都是裸车，带零重力选配的没多少生产。（宣传的最多的零重力首发居然生产不多）但这种自信心不够的话，很可能后面如果销量不佳，会来一次降价，极可能背刺首发车主，就看首发权益是怎么样了。 2.S7在量产车生产制造上出现问题，可能是比较关键的问题，所以一直在解决这个问题，因而导致原本整体计划推迟，甚至可能现在都还在解决中。
2023-06-17
xw4837
极狐阿尔法T车主·车龄3年
再谈北汽极狐的区别对待，韭菜之名坐实
起因:hi版先行版发布，老hi车主退差价，当时引起一时轰动，但是决口没有提普通版车主，当时森林版也发布了，只是没有发布售价，所以很多普通版老车主意见很大，认为被区别对待，咨询了我当时的销售，给的回复是先行版是官方降价的行为，所以会退差价，当时森林版售价没有发布，所以暂时接受这样的说法。 6.16，森林版发布，没有正式的发布会，就在几个平台在线直播，同时清晰度也很差，这一看就和hi先行版的待遇天差地别，售价公布，对比老版本。也是官方降价了，但是直到最后，也没有类似hi的补偿老车主的措施，老车主们愤怒了，在直播平台有老车主问是否像hi一样退差价，就被禁言，这就是北汽极狐的做法。同样是官方降价，hi退差价，普通版不要说退差价了，连一点补偿措施都没有，这不是当老车主是韭菜是什么？有人会说，这和买房子一样，涨了不说话，降价就有意见要退差价，属于无理取闹，拜托，脑子有点智商行不行，这能一样？如果hi之前没有退差价的做法在前，顶多心里不舒服，降价了，买早了而已，但是hi退了差价，普通版却没有，搁谁觉得无所谓？如果当初hi先行版发布没有退看车主差价，森林版发布退了老车主差价，hi的车主心里会怎么想？一个道理的。所以，北汽极狐本次对普通版老车主的双标对待，就不是背刺这么简单了，简直就把老车主当韭菜，也坐实了极狐老车主韭菜之名。所以，这就是极狐的营销手段，太垃圾，车是好车，但为什么一直卖不好？不是没有原因的。我不说车不好，车是好车，只是北汽极狐的营销太差，就这种区别对待老车主的做法就可见一斑，既然只有hi是尊贵的极狐车主，那就指望hi大卖吧，普通版永远是韭菜，哪怕普通版价格降的再低，都改变不了在北汽心中老车主是韭菜的印象。
2023-06-17
无原则支持国产
我是无原则买国产
关注汽车许多年，亲眼目睹国产汽车发展，首先要为中国的汽车人点赞。从第一辆德国桑塔纳开始，中国开始了汽车行业的合资进程。上世纪80年代，一个普通工人的年收入差不多是一千元，而一辆桑塔纳的售价是15万，说真的拥有一辆桑塔纳是一个普通老百姓连梦想都不可能的事。后来，日系法系美系韩系的也进来了，汽车市场合资车横行，群狼逐食。当时管理层的想法是以市场换技术，希望通过合资的形式学到外国的汽车技术。在那个时代哪个合资车企不是赚得盆满缽满，汽车价格都是高高的，反正中国人没有造车技术，就欺负你，你想昨的？但就在那个时候就是有些中国人不信邪，在缺技术，缺资金的情况下造起了汽车。我记得李书福有一句话，汽车有什么了不起，不就是在沙发上装了四个轮子吗？豪气！实事就是的说，在汽车技术方面确实是西方先进，当时的国产车在质量，性能售后上存在许多问题，不被消费者认可。一辆合资车赚50000元市场上消费者抢着买，一辆国产车赚2000还卖不掉。许多合资车价格都是高高在上，消费者很难去讨价还价。但在这样的情况下国产车企没有气绥，没有放弃，坚持拼搏，国家在管理层面也给予支持，当然也有消费者的支持，国产车企慢慢强大了起来，在竞争中站稳了脚跟。到了这个时候合资车危机感来了，想方设法拉笼消费者，降价，提高服务质量，降低维保费用等等。所以我一直认为没有国产车企的拼搏就没有合资车的降价，默默支持国产车的消费者在为国产车企强大起来提供坚实基础的同时，也为买合资车的消费者在与车企讨价还价的时候提供了筹码。欣喜的是现在国产车企在残酷的市场竞争中没有败下阵来，市场份额已经超过了合资，说明国产车已经得到了大多数消费者的认可。所以我要为中国汽车人点赞，不知有没有人同意我的观点💪🏾。当然国产车也还存在很多问题，在汽车质量，性能，服务，维保方面存在消费者不满意的地方，这是客观存在的。在造车技术上许多地方与合资车还有距离，特别是燃油车，比竟外国车企在这个行业浸淫了一百多年，建立起了强大的技术璧垒。我认为任何车都是机械产品，都会有质量问题，国产车有质量问题，合资车也有，玛沙拉帝也有。有的人一看到国产车有问题就黑就喷，合资车就轻轻带过，这样的态度令人失望。我想问一句，作为一个中国人，把国产喷倒了你能得到什么？？？
2023-06-17
你真系够叻哦
深蓝S07车主·车龄2年
特斯拉又降价了，有种不好的预感
9月上新款，增配降价。。现在买s7还合适么？想想都肾疼，保不准到时候又是一刀，，深蓝到底请了一群什么样的营销团队啊，拿出大众的魄力，小手一挥，把整个部门开了算了，艹，害我白等几个月，现在临上市了又担心被割腰子！
2023-06-17
刘晓明L
二狗使用一月后的心得
我买的是phev105版本的，已经到手一个月了，开了2000多公里，现和大家分享下使用心得，包括油耗和优缺点和忍受不了的bug，本人中度强迫症，有些bug相当难受。先说bug和缺点: 1.座椅记忆时好时坏，要是解锁后快速进车打火，他就可以恢复记忆，要是操作慢一些，他就不恢复记忆了，不知道为啥。 2.车机音乐开机自动播放混乱，有时会记忆你播放的歌曲，这首歌就每次开机都是这个，这个给我恶心坏了，听了半个月开机就是演员。酷我账号有时候自己还掉，需要重新扫码登入。。。 3.运动模式没有记忆，每次打火手动调整，很烦人。 4.打火空调自启，看了大家分享，已经关闭auto自动打开，默认空调界面也关闭了，每次下车关闭空调也不行，目前有时候上车自己打开，有时候又不开，搞不明白。油耗和纯电里程:要是个比亚迪那肯定比不过，没有想象中那么省油，80迈巡航瞬时油耗5.7-6.5左右，90迈6.5-7左右，100迈就得7-7.8左右，纯电状态下80迈很省油，我跑小长途每天110km左右，要是国道80跑基本上一天纯电不用油，但是只要其中不限速的一两段用100-120跑，1km只能跑0.5km左右，就得用油了。充电速度:充电桩已安装，充满电一次预计19度以内，不到两个半小时充满，我用谷电，一次不到4块钱。驾驶模式:这个可能大家最关心，刚买到手我也不清楚用哪个最省油，也在很多地方查来查去，现在总结下经验，要是纯市区跑那就必须纯电，105km一天能解决的也纯电，超过105的联系计算下日里程，像我这种的，时速还在70以上的，快到电量20的时候，就开始智能混动（最低就是20），这里提醒一下，不要到20以下的时候在开混动，不然得先充电到20%，这个时候油耗会很高，80迈瞬时都需要10个油以上。要是时速在70以下，开智能混动就保不住电了，得开启强制保电好一些。空调:除了之前说的莫名其妙自动打开的问题，我觉得80迈后，不开空调且不关闭内循环进风严重，有可能是车高的原因，跑起来兜风吧。车机:语音呼出墨迹，有时候莫名其妙出来了，而且很多功能受网络限制，网速或者信号不好的地方会不支持服务，导航我觉得最恶心，说了去哪里后，过几秒还得让你确认用哪个线路，基本上都是第一线路最优，还让我选什么啊，这期间有等待的间隔期，说快了说慢了都不行，不然就得重新导航。。。优点:空间很理想，本人原来开日产，空间很紧凑，换了二狗后通勤没有那么累了，而且后排空间很大，拉三个人也没啥问题，后排体验很好，2吨多的车这个油耗也可观，新车味道小，底盘亲测过火车道很板正，不拖泥带水松松垮垮。车机功能多基本上车里功能都能用车机语音实现。操控习惯:原来开小型轿车，换了二狗中型suv后，感觉视线是好，但是停车也没原来方便了，车头看机盖的范围特别大，车宽过载路和在车况复杂侧停时没有360全景都觉得应付不来，红绿灯停车离前车都看不见前车牌子了还有一段空间（起初都不太敢，本人身高176cm）。以上就是我开二狗一个月后的直观感受，整体上还是特别喜欢的，就是bug这么低级一直不给解决吗，也希望各路的车友能一起交流，要是这个分享能帮助到大家一点点，我也就非常开心了。
2023-06-16
悠闲百香果ac7
领克09车主·车龄2年
果然又开始了
09五座版出来了，果然又开始了，不光09emp那圈，连m版这圈都有吵吵什么割韭菜的。真不知道现在是什么风气，自己买了个车，这车，永远不能降价，永远不能优惠，永远不能升级换代，否则就是厂家不对，什么背刺老车主。我就想知道，买车的都是智商正常的成年人吧，决定买车之前都是反复思考过的吧，既然决定买了，那就是认可当时的价格和政策，买定离手，能不能为自己的决定负责？至于说因为这个原因以后不会再买领克的，呵呵说实话，报着这种心态不光领克，甚至不光是车，基本上什么都甭买了。看着真是烦啊，之前001也是，都跟谁学的，以前奔驰宝马十几个点的优惠，也没见老车主叨叨叨的，难道真是bba的车主素质高。如果真接受不了这种情况，就把车卖了，把钱存银行。哦也不行，通货膨胀存银行也会贬值，到时候是不还得去银行拉横幅
2023-06-16
H11-563
提问二狗子混动什么时候能降价
2023-06-16
没人替您倔强
油车是要下了吗，不省油的车不好卖了
我还是觉得油车省心，电车省钱，但是或许精细了，天天想着什么时候充电，充多少时间，用多少钱。长途还要计划，到哪要提前充电。我这样生活粗糙的人，不适合想那么多，本来工作就挺累的，还要计较计较这些小事，那岂不是更累了。我觉得主流还得油车，找一款不那么费油的，动力强劲的，各种路况不怕。20一下，太贵了是一种负担。逛了很多店，省油的没动力，有动力的是比平常的耗油点。只能选择一点。后来选择昂科威s1.5的，不是那么小，也没有太大。够用，男女都能开。都说中控屏有点别扭，斜的，我觉得没什么，现在的车出的都比较在乎副驾驶的感受，弄的花里胡哨的，我媳妇要是做副驾驶，她就不会玩手机啥的，就知道给我看路，我开了一路，她看了一路。哪有空玩手机。我开车她比我紧张！这1.5的内饰和顶配的错不少东西呢，还是布座椅，想看个皮座椅的，没现车，试驾车是顶配的，试驾了一圈，动力挺好的，1.5的够使，在考虑先就这买个，还是再转转看看，最近都降价了，就是没有个好的贷款，利息有点高。全款钱不够，一分钱难倒英雄汉。指导价分期优惠6.5万，全款优惠6万。22款的保险8000。分期落地价17.1左右。全款的话少5000多的优惠。其实可以买，有其他车推荐没？
2023-06-16
大辽铭豪精品车
为啥如今二手A6这么便宜？
#今年你多大，开什么车不知道从什么时候开始，二手BBA的价格一降再降，今天突然有点想法跟大家分享一下。拿一台2014年的奥迪A6L来说，13年自动档2.0T的奥迪A6L指导价是40.98万，落地怎么也有个45，9年时间价格跌到12万左右，一年亏小4万。为什么会造成这种现象呢？简单从几个角度分析一下。首先从奥迪品牌效益上说，奥迪近些年的影响力已经远远不如主要竞争对手-奔驰和宝马。新车的价格已经一降再降，自然二手车的价格也崩不住了。其次这款奥迪A6L前几年面临了一次换代，二手车市场的老款车辆积压太多，自然面临降价的选择。最后就是因为这款车本身就不保值，自然价格随着年限增长不断下滑，导致现在价格极低。
2023-06-16
Edgars
ct5后装bose音响一套的过程和感受
上个月没事我先去一家网上比较靠谱的店实地看了一辆豪华版ct5改整套bose。说实话，拆的东西确实很多。后面装好后也和店主车主聊了下效果和感受，感觉还不错没有说比原厂的效果差到哪。也没发现什么异响。前天有时间我也和店主约了时间自己的车去改。时间大概要半天5小时左右吧。要拆的部位有后备箱坑，后排座椅后面的挡板，4个车门，车顶棚拆条缝，两个A柱，前仪表板，副驾驶手套箱。大概就拆这些地方。出现的问题也有很多。比较重要的问题有这几个 1拆装的地方多，需要找有责任心的老手帮忙拆装 2现在外面卖cy5整套bose音响的店不多。和我改装的店主聊天，有的问题大多是音响可能是高仿+拆车功放。也有可能是正品音响➕拆车功放。这两种情况就看个人的眼力区分了。 3说下价格，我装的一套一共花了8000。网上也有7000左右包安装的，也有9000包安装的，低价的我没敢去，只是聊了下价格。预计一套音响的拿货成本在5500左右吧，安装费用大概要1500到2000。不要觉得安装费用贵，还是要看人家手艺的，安装难点下一节说。你们就看两到三个人忙伙至少5小时就能想象出工程量有多大。 4安装的难点。最难的点就是后门板开孔，整车穿线，后期刷机调试。后门板开孔就能提现出安装师傅的手艺，不是经常安装的店很容易把后门版开废了。开费一个门板就是一千大几百没了。穿线和接线也需要点技术，主要就是把线分到所有喇叭位置固定好，还不能有异响。后期调试的难点就是要刷车机格调整音响。车机刷起来也麻烦，我自己的车就遇到问题。装好后刷机完成试听的时候只有低音，部分喇叭没声音。后来再刷了次才好的。基本的大问题就这4点，还有点建议吧。实在不会区分喇叭音响是不是正品但是又想装的可以去4s店定喇叭和功放，价格我也问了下大概6000左右。然后去网上的店买线或者带着一套喇叭去网上的店安装。这样有好处就是一是保证喇叭正品，二是去网上卖整套bose的店里安装比较靠谱，他们卖的多，装的也多手艺比较好。音响线只有去这种改装店定做。后期加装的bose只能定制线，豪华标准版原车线没用。也说了这一大堆话了，估计看起来也够累的。没办法，改装的时候我没有拍照也不喜欢拍照就没有附图。有什么问题就评论区问吧，看到了会回复你们的。还有个比较好玩的惊喜就是改了头段后高速油耗降的比较明显。没改之前高速刻意去测试最低油耗我自己能跑到百公里5.5。这次去上海的改装店来回600公里，去的时候是刻意测试油耗最低能跑到4.9。回来的一路基本是能开定速巡航就开定速巡航，不能开就手动开一会，综合油耗6.2左右。感觉还是有点惊喜的。不去做极限油耗，就是5点几的油耗高速跑起来应该也不比别的1.5t车型油耗高吧。
2023-06-16
我已飞过321
ID.4 X车主·车龄3年
入手ID4X用车2月谈谈真实感受
【购车经历】先说结果买的是一辆大众4S店的试驾车。当时是奔着新车去买的，后来因为和销售交谈过程中无意问了一嘴，有没有试驾车出售啥的，结果真有，而且价格对比新车真的太诱人，最后就是提了这辆试驾车。价格就不说了，毕竟不是新车也没啥参考价值。再说一下买车心理，因为是在小城市的一家国企单位上班，工作比较稳定，也不太出远门，就想着买个电车，车子正常就市区代步，之前也有考虑过特斯拉，因为工作原因嘛，发现领导开的都是一些帕萨特，凯美瑞，感觉还是买个中庸一点车，不能太张扬，所以最后就决定在比亚迪和大众之间选，一个是国产新能源一哥，一个是老牌车企转型新能源发力最早，大众在欧洲的新能源销量可以说是一哥，只是国内的人不了解罢了，所以对大众的新能源技术还是信得过的。【外观感受】去试驾了比亚迪的元，内饰怎么说呢可能有的人会喜欢吧，我是真欣赏不了那个门板琴弦。后面试驾了大众ID4，先去看了一汽由于兜里元子有限只考虑低配，直接被一汽的低配布座椅劝退了，又看了上汽，网上都说内饰塑料感强，但是我感觉还行吧，可能我之前那台帝豪塑料感更强，门把手的设计是个亮点有迎宾灯，又是隐藏式，还可以应急机械开。前面的矩阵大灯和尾灯的灯带log也很带感，外观胖胖的，侧面又还挺有力量感，反正外观我很满意，哈哈哈【续航能耗表现】我买的是标续版，当时买完心里对续航这一块也很是纠结，后来证明标续已经够我用的了，且绰绰有余，因为我基本不出远门，这里也给和我同样用车需求的老铁建议，如果不出远门就标续，省3.4万干啥不行。然后夸一下大众的续航，如果不开空调基本可以开到厂家标称的里程，动态显示续航很准，剩余里程可以做到心里有数。能耗我开的可能比较省，现在夏天开空调大概14，不开空调大概11.12的样子，很多同学不信，其实这个主要还是和路况和驾驶有关，像我这种小城市不堵车，电耗确实可以做到很低，425的续航，车子充满电显示续航在400出头，对比市面上很多其他品牌标称500多充满电只能跑300多，我觉得还是很不错的。【驾驶感受】先说动力动力随踩随有，比油车不是一个级别的东西，超车，红绿灯起步，啥的都更有信心了。再说悬挂过减速带的时候特别香，在平路开有一种漂浮的感觉，很舒服反正但是刹车就不太舒服了，可能是兼顾动能回收的原因前段刹车力度比较弱，平稳刹车的时候后面即将刹停的时候又有一个空档，反正就是不线性，真不应该，百年车企刹车不应该做成这个样。转向这一块没啥毛病，值得称赞的一个前轮转向比大，掉头的时候特别轻松不用倒车再打一把方向还是很实用。【乘坐和空间感受】现在夏天，其他都很好就是没有座椅通风，哈哈哈，太难受了。值得称赞的是空调冷的很快，前排调节都是电动的配置还是很好的，后排座椅就不行了，后排比前排坐姿要高可能是电机在下面的原因，因为坐姿高后排的座椅角度感觉有点奇怪，然后也没有后排杯架15万的车了真不应该。天窗标配了电动遮阳帘在如今的电动大全景天窗的歪风中不得不说是一股清流，值得称赞。空间感受就一句话没毛病，电车空间就是好，座舱空间足够用，后备箱特别大。【最不满意】车机偶尔连CarPlay会连不上，很恼火，本来车机就不智能，手机还连不上，确实体验很差，还有就是APP远程锁车解锁都不支持太拉了。然后刹车不够线性，还有异响，在即将刹停的时候金属摩擦声特别明显，去了店了说是出厂就这样不影响使用，（然后听说车友提的23升级款已经优化了刹车不异响了）其他的暂时没有发现什么问题。【总结】最后总之这台车的尺寸，续航，三电的用材用料，在如今现在经过多次降价后的价格中，我觉得性价比还是非常不错的。毕竟同级别的油车甚至比这个价格还要高。车机智能化这块希望后期升级可以越来越智能。祝大众ID系列越卖越好。祝版主天天换新房，夜夜做新狼，射精射精射精
2023-06-16
KaneGwan
给新提车朋友的几点用车建议
最近不少新车主冲着降价买了，给几点建议。本人提车至今10个月，2w7公里 1.充电 811三元锂电池想要用的久，需要浅充浅放，多充少量比如我每天通勤100公里不到，我基本都是充电60用到40，如果你开50公里就45-60，如果你开200公里就30-70。冬季根据温度适当提高充电预设值。反正总的原则就是以50%为中间点进行充放电。切忌充满电然后长时间不用，高电量非常损耗电池。如果你要开长途，建议使用预约充电功能，充满就立刻开始用，高电量时间越短越好，不要超过12个小时。(电动爹就这点不好，做不到随心所欲，适合什么事情都提前规划好的人) 如果你长时间不使用，比如出差或者旅游1个月，参考特斯拉车主手册给出的建议：将充电值预设为60%，然后连接充电枪。 2.驾驶模式先说结论，老油车用户刚入手时用入胜熟悉车辆属性。了解自己的爱车后，高速用细雨，城区或者跑山用不羁。细雨：底盘最散，转向手感最轻，零动能回收，松油门滑行距离远长于传统油车。入胜：最接近传统油车的模式，各项均中庸，松油门滑行距离跟传统油车一样。不羁：底盘最整，转向手感最重，高动能回收。适合城区复杂路况走走停停，跑山路。 L档：跑高速时遇到堵塞或者长下坡用来减速(参考油车手动档降档减速)，之前不理解为什么单独L档要做成按钮而不是P档，后来发现这是福特为了让你盲操减速。这是驾驶乐趣的一部分。还有一种情况，就是觉得不羁方向盘太重，但是城区不得不用到高动能回收，这个时候你可以入胜+L档。单踏板：参考特斯拉一开始受特斯拉影响，以为动能回收越高越省电，看到细雨(高效节能)的介绍直接整不会了。后来发现无论是保时捷发表的论文，还是自身实际用车感受，动能回收用的越多电耗越高。因为动能回收的效率大概只有30%的样子。 3.能耗先说结论，能耗跟驾驶模式没有关系，跟怎么踩油门也没有关系。影响能耗的主要因素就是你如何松油门踏板。你就是次次地板油，能耗也不会高。但如果你次次直接松开油门踏板进行高动能回收或者重踩刹车，那你能耗一定高的离谱。高效节能的驾驶方式：轻放油门，轻踩刹车，同时也能让其他乘客不晕车。 4.刹车异响与刹车点头这个是通病，重踩不异响但点头，轻踩不点头但异响。三种解决方法一、单踏板(非特斯拉用户不推荐) 二、学车友圈的富哥，直接换刹车三、苦练，慢慢找到合理的踩刹车力度，本人已经学会了 5.电马商城里面的东西质量和可靠性非常棒(颈枕除外)，有积分直接无脑冲，没积分就慢慢签到攒积分。 6.轮胎这个必须单拎出来讲一下，对比同价位其他电车，电马原厂的固特异eagle touring可以说是非常垃圾。胎噪大、抓地力差易甩尾，唯一优点就是耐磨。我的建议：至少后轮需要换一个抓地力强的轮胎，本人后轮已换米其林ps4s。如果是富哥，且不在意续航，建议直接上8j轮毂、245/255胎宽（轮圈直径不能改啊，小心交管抓你）
2023-06-16
苏打水和红牛都好喝
id4c 三个月感受
买这车纯粹是店里准备买速腾时看到的，第一眼就被外观吸引，之后和销售谈了几次价格起起落落，每个月不一样，直到一汽降价4万，政府补贴6500，一冲动，全款买了。说这车有什么不好，就是车机拉胯，实在拉胯，整一个，大号收音机，因为连手机也老断线。其他的，开始不习惯，之前一直开途观，脚法大开大合，突然踩电门，不是直接串出去，就是急刹车，动能回收不像途观，带点刹车就降速，所以搞成急刹车，心跳了几次。习惯以后，这操控感觉，真没得说，香，实在太香了，尤其是跑山路和跑高速，稳如老狗，方向盘指哪打哪，越开信心越足，三个里月里，居然没有再碰过途观，老娘也开始唠叨，两辆车有什么用，那个途观放那里吃灰嘛。总有人说电车开空调，续航打6折，夏天不敢开空调只开窗户，我说有道理，但不是全部，电车耗电，我目测，只和加速和风阻有关系，其实开了窗户风阻就加大和空调一样耗电，车速快的时候，耗电量甚至超过开空调，空调功率，我没算过，就怠速的时候看了下百公里4度电不到，不知道每小时该怎么换算，所以小伙伴们，不要舍不得开空调。至于风阻，其他电车不知道，id4c空气动力设计是不错的，跑了几次高速，车速只要不是超过110，开着空调续航都满足500左右，途观超过120，那油耗也是掉的很快的，所以根本不存在续航焦虑这个形容词，如果说有，也就是第一次跑长途担心。但第二次就没这感觉了，只要充电80以上出门，300公里无忧。至于充电，满大街充电桩，充电半小时30电量就能冲到80+，说加油快，但是加油站就那么几个，去加油站也要时间吧。遇到车多，也要等，实际也快不了多少分钟。 id4销量不好，我都笑称它冷门车，其实还是营销做的不好，车内没有科技感，车机太差，还有大多小伙伴，并不在意操控感，只关心加速，其实一辆对我来说，转弯表现，才是体现一辆车好不好的关键因素。下面分享几次跑高速的记录都是开空调的哦，id4c不存在续航焦虑这个东西。
2023-06-16
09LCP大韭菜
09五座的价格，领克的高端之路就此结束了
#领克09吐槽大会别说什么市场行为，涨价了是不是要补给厂家，刚上市的时候顶配空悬要39万多。现在过了一年，少了两个座椅。31万多一点，便宜了8万。这叫市场行为？？真是站着说话不腰疼，你买个东西，一年后降价接近4分之一，接近小十万你不气？国产汽车合资汽车，有几个车一年官降8万的？作为首批支持的车主，领克09是领克的第一辆车，也是最后一辆。把首批支持的车主背刺成这样，以后领克再出三十五万以上的车，谁还敢买？买了以后等着疯狂降价吗？
2023-06-16
戏终泪尽
什么时候才降价啊？上市那么久了，没有销量也不知道降价？
2023-06-16
零先生000
Model Y车主·车龄2年
提问大神。。。。什么时候上新或者降价，我实在是等得难受。。。。。。。。。。。折磨人呀，给个准信吧
2023-06-15
用户2592620650525
提问去4s店两千抵两万，相当于优惠一万八，离谱啊什么时候能优惠五六万呢。外观内饰在我心中排第一。车头长是真的好看，就是后排空间真小，轴距比途观还长，实际就不说了，目前心意途观330，探岳，gt4，但gt4价格高的离谱。途观330越享22多（想要通风但选装不了），探岳330高能选装白车漆加通风21多。近期就买车等不到gt4降价了
2023-06-15