#摩托车改装笔记我个人骑赛6来说他的优点和缺点都是非常的突出,在我看来他的优点足够的打动你,它的缺点都是自然而然的都会消失,啊当然除了重点、烫一点😂😂 对于赛600骑行三角来说还是有点难受的,前面手把位置说高不高,说低不低。准备接下来再改一下上三星和降低手把。 接下来就是重点赛600从冷车启动跑20分钟左右在北京这个将近40度的天气热量属实震惊,在等红绿灯的时候被烫过好几次了😂,在等长红绿灯的时候享受一下让它熄火的待遇吧,有条件的自带一把蒲扇再好不过了😎 声浪是毋庸置疑的中低转速的时候声音还是蛮好听的,高转的时候个人感觉声浪有点散,所以加装了一个排气(不兴炸街,再山里没人的时候可以偶尔听一下) 操控来讲赛600还是胜任一些大直道和大弯道的,连续转弯的时候操控会有点不是很灵活了(可能和自己的技术有关系) 喜欢就好,冲就完了 一年多的时间差不多改装的东西就这些啦 1、前面改装了一个黑色的风挡、全包水箱护网、还有手机支架 2、改装了金色的牛角、护弓 3、油箱贴、竞技防摔护杠这个应该是必改的 4、BMC高流量空滤、NGK竞技火花塞 5、透明发动机、离合边盖(大小边盖) 6、升高脚踏,EBC刹车片 7、14-49金色牙盘,525的链条 8、双通三股阀门(前中段)、碳纤维排气护板
#摩托车选车经历选购一辆适合自己的摩托车可以是一项令人兴奋又挑战性的任务。在我个人的选车经历中,我将Ninja400和本田CBR650R与QJ赛600进行了比较,并最终选择了赛600作为我的最佳选择。这个决定真正打动我的,是它的独特优势和吸引力。 首先,让我们来对比一下Ninja400和CBR650R的优缺点。Ninja400是一款轻巧灵活的街头跑车,它的驾驶感受非常敏捷,适合新手或街道驾驶。然而,它的引擎只有400cc,相对而言欠缺了一点动力。对于一些追求更高速度和激情的骑手来说,Ninja400可能不够强劲。 与此相比,CBR650R拥有更大的引擎容量,为650cc,这意味着它可以提供更强劲的动力。它的加速和行驶速度更快,更适合对速度有要求的骑行。然而,CBR650R相对来说比较贵,配置还比较低,性价比方面不是很有优势。 最终,我决定选择QJ赛600作为我的理想选择。它的优势让我感到非常振奋。首先,QJ赛600配备了一台强大的600cc引擎,提供了充足的动力和加速性能,在高速公路上能够轻松驾驶。其次,这款车拥有华丽的外观设计,给人一种高端豪华的感觉,极富吸引力。此外,它的操控性极好,非常稳定且灵活,无论是直线加速还是曲线行驶都能够轻松胜任。 除此之外,QJ赛600还拥有先进的悬挂系统和制动系统,能够提供卓越的驾驶体验和安全性能。它还提供了很多科技配置,例如无钥匙启动,手机投屏等, 综上所述,我选择QJ赛600作为我的最佳选择,不仅因为它拥有强大的动力和吸引人的外观设计,而且因为它的操控性能和性价比更胜一筹。这款车完美地结合了速度和舒适性,为我带来了无数令人兴奋的骑行时刻。无论是在城市中穿梭还是在山路上飞驰,QJ赛600都是我的最佳搭档。选车经历让我深刻体会到了不同车型的优劣,而最终我选择的赛600的独特魅力,正是它强大的动力、排气声音、性价比和吸引力。
#摩托车选车经历提车当天,我非常激动地带走了我的23款钱江赛600摩托车。在选购摩托车的过程中,我曾考虑过很多同级别的摩托车,包括雅马哈、本田、川崎、铃木等。但最终,23款钱江赛600成为了我的最终选择。 在购买前,我对市场上的摩托车进行了深入的对比,其中包括本田CBR650、川崎忍4等。这些同价位摩托车选项,本田CBR650 动力强劲,和发动机型号、良好的操控感受,川崎忍4外观优雅,行驶平稳,都让我印象深刻。但在最终比较中,我选择了23款钱江赛600。 23款钱江赛600在我看来,最大的优点是其强劲的性能,以及外观设计的时尚感,而价格也是相比其他品牌更为亲民。这款摩托车可以轻松应对各种路况,最大马力可达79马力,配有6档变速,让骑行更加轻松自如。同时,该款摩托车的外观线条流畅,体型也非常骚气十足,是市场上最具吸引力的摩托车之一。 在选购过程中,我还咨询了很多使用者的反馈,得到了很多正面的评价,这都让我非常放心。最终,我选择此款摩托车,是因为它的性能表现卓越、价格相对亲民,而且维修保养也比较方便。我相信这款摩托车将为我带来非常极致的骑行经验,让我在崎岖不平的路面上也能享受到一份自由与激情。 23款钱江赛600的强大动力激发着我通往未知世界的热情,让我愿意去探索更多的可能性。我相信,这将会是一个充满冒险和惊喜的旅程,让我加倍期待未来的狂欢时光!
#摩托车改装笔记赛600是真帅啊,声浪也是真好听,有点不足的地方就是车有点重,我主要改了一个反光镜,手机支架,护杠,加装了一个行车记录仪,一对牛角。这个竞技护杠真的是装的太对了,由于本人新手,有效的防止了原地到车带来的损失。这个反光镜我感觉挺帅,但是没有原装的后视镜好用,这个镜面比较小。手机支架我也安装了,虽然有投屏,但是我有点用不习惯,所以还是加了一个手机支架。我还加装了一个行车记录仪,这个还是比较必要的我觉得,无损安装在了预留的行车记录仪位置里面,很好使。平时还会加一个insta360,偶尔记录一下骑行过程。赛600这个红白配色我真的是白看不腻啊,等车当时等了三个月,现在看我的选择真是正确,红白配色百看不厌。油箱18l,油耗过了磨合期差不多五个多,之前是六个左右,加满一箱油差不多三百公里。动力方面我感觉我目前是足够了,但是骑帅不骑快,最重要的就是安全驾驶,注意安全。
#摩托车选车经历起初并没有太关注摩托车,但一次偶然在红绿灯相遇,当时觉得这车好帅啊,声音真好听,于是就问车主这是什么车,他告诉我这叫赛 600,于是我立马就决定去 4s 店看一看这个叫赛 6 的摩托。 也问了一下身边的朋友,他们推荐我 r3,忍四。我也确确实实去 4s 店看了一下实车。整体来说赛6,忍四,r3 在当时属于差不多一个价位的车。r3 我认为他的优点在于车轻,好骑,更偏向于赛道驾驶,坐姿也很战斗。但是我没选择他,因为我认为他的缺点就是后平叉那里可能因为节省成本,那里做的太丑了。忍四是个挺不错的车,他的优点在于骑的人多,很保值,家族化版画设计让人觉得很战斗。我也没选择他,其原因也是我认为的缺点在于,这个价位的进口车后平叉为了节约成本,做的都特别丑,还有是双杠的原因吧。最终我选择了赛 600。 毕竟买车是自己的选择,我买了 22 款赛 600,我觉得他吸引我的地方可能就是外观了,毕竟买车就是看外观,性能再好不喜欢也白搭。真正买它的原因也是因为性价比高,布雷博的刹车,天使轮胎,tft 投屏仪表都很吸引我。我觉得这个价位赛 600 即是四缸,又集名牌于一身。选择它真的是性价比很高。总之赛 600 不错。
#摩托车改装笔记众所周知,四缸不改不如下海,秉承着这个真理,我将图2素素的白,变成了现在的图1,也算是较劲了脑汁,费尽了心血,打造成现在这个我喜欢的样子,毕竟是上一代的车型,650R的前身,所以很多改件都买不到了,需要从泰国定,时间心血都花了很多。下面我来简单介绍一下我的一些改装分享,有喜欢这个车的朋友和车主也欢迎一起探讨; 泰产碳纤风挡 1500 泰产碳纤油箱罩 1200 泰产驼峰 1700 泰产鲨鱼鳍 1700 水转印定风翼 200 马特瑞斯钛尺 1000 rk竞技链条 800 全段钛合金恶魔排气. 5000 kn空滤 600 水箱护网 300 mototron分离手把 500 mototron 省力离合 500 mototron手把护弓 300 cnc升高脚踏 750 后尾灯 270 多米诺手把胶200 GBRacing 发动机护盖 500 透明链条盖 500 后刹车灯 300 rg短尾 300 m1款射灯 700 飞机灯 50 胎压监测 350 火刃反光镜500 前后新换的 S1胎,后轮190大宽胎 1600 650的动力中规中矩,日常代步跑山绝对够用,咱也不追求圈速,就不刷回原厂马力了,但是想解决低转速时候的震动可以刷,刷完会好很多,动力也会更好,一档能破百;外观来说街跑的车型,比较低调的外观不具有冲击力,改了hrc版画和外包围及升高脚踏,让车工具有一些仿赛的战斗外观;抓地力方面原厂邓禄普胎还是比较滑的,升级了正新半热熔,抓地力很强;泰国有很多改倒减,操控会更好,后避震随之升级入弯的支撑性也会得到提升。刹车我换了刹车皮之后前同双盘刹有了很好的制动效果(不满意的也可以直接上鲍鱼和直推)基本改装分享就在这些,国内玩cbr650F的朋友真的很少,希望也能通过这个帖子能碰到一些车主一起讨论,有看到的或者有想法的私信我哈,咱们可以把大家都都召集起来一起探讨!最后,管住右手,帅到老!
#摩托精华提车作业赛600改装方案 灰色竞技风挡 后视镜定风翼 改装定风翼 竞技碳纤维前唇 伸缩折叠牛角 轻量化轮毂 斯当克斯竞技护杠 透明离合器边盖 小透明边盖 轻量化轮毂 鲨鱼腮侧板 碳纤维排气罩 加高335减震 竞技后驼峰 上三星 降低手把 多米诺手把套 HFK602行车记录仪
#提车日记【选买背景】 坐标:浙江。 我发现只要发奔驰A就容易招惹来喷子,但是也会有很多人真心需要,我就分享一下相关心得,希望对大家有帮助。 本人白领,房地产行业,这两年不景气,想着存起来也不合适,所以就买个车车,正好带客户看房也有面子。所以想着搞一辆BBA,升级销冠不是梦。 【选买过程】 线上先了解想要买的车型情况和其他人落地价,我买的是奔驰A200L,网上通过懂车帝APP简单了解了汽车情况,等确定要买再公开联系方式允许销售联系。 线上报价不准,包括懂车帝,很多低价也是为了引流,去了会有各种条件限制,很大原因是4s店比较偏,当你跑过去一趟浪费时间精力,打车也要钱的!为了方便省事,贵点也容易下单买。 对比的就是A3L,A200L。真的是难舍难分。有的姐妹说,奔驰的内饰太赞了,对于我来说,还真的觉得难分伯仲。 但是据说A3L的干式双离合6年以后特别容易出问题,容易温度过高,所以,最终选定在A200L 【价格分享】 原车价:26.48W 优惠后裸车价:20.48W 保险:7600 加装:柏林之声、独悬 装潢:赠送。全车膜,脚垫,记录仪,3A2B 其他费用:全款 【购车建议】 早买早享受,汽车没有最低价的,开出来就贬值了,确定买了以后,不要再对比价格影响心情。只要在合理价格范围以内,都是好的!毕竟地区服务都不一样有差别。 线上了解清楚,加了销售以后,奔驰基本上不需要去看各种买车提车优惠攻略,因为奔驰的价格很透明,没有什么乱七八糟的贷款服务费。有时间多跑几趟线下店铺,没时间就选择一家优惠大距离近的店过去谈,直接谈价: 价格组成是:裸车价,购置税,保险,这三个大头必须要交费,另外就是装潢保养,上牌这两个,这种空间大,可谈。 有些较贵的服务好,比如终生保养这些,还有的买了车衣,所以有差价才是正常的。一味追求最低价容易出问题,小心买到坑车,或者被绑定高利息贷款。 【外观和内饰】 1.先吐槽一下车尾,感觉特别臃肿,结束的特别突兀,但凡要是再长一丢丢,都会整体加分! 2.尾灯,特别具有标识性,类似于A字母的样子,绝无仅有! 3.轮毂,有点单薄,感觉随时会断一样...如果改装了卡钳,应该会很好看 4.头灯,也是非常具有标示性,类似于A字母的样子 5.翻毛皮座椅,超级好评!特别高端!手感特别好 【动态感受】 1.动力。没有太大感受,反正就是慢慢开,快速路,日常通勤,都够了,就是觉得起步稍微慢一些。 2.悬挂。过坑什么的感觉有点硬,上次80迈拐弯的时候,好像还触发了ESP。所有感受都能直观反馈到反向盘上。 3.噪音。非常的大,因为没有隔音棉的缘故。 4.音响。柏林之声!都给我装上!太赞了! 5.座椅。是真的硬...腰托永远没有舒适的位置。 【推荐的功能】 柏林之声。音乐爱好者必备。 carplay。一定要买个盒子,转换成无线的。这样体验更好,而且还是全屏的。可以进入车友群了解详情。 自动泊车。虽然很危险,但是关键时刻真的很管用,上次一个死活进不去的地方,自动泊车进去了,牛! 【总结】 希望各位看客姥爷不要喷我。我只是发一些个人感受,求圈主大大照顾! 希望每一位车主都能与爱车人车合一 辛苦贺贺的菜弟弟圈主推荐。
#摩托车改装笔记自从认识了“你”后 又认识了一个新的英文单词Panigale 这个词店员介绍不是什么特别的意思 是杜卡迪工厂的所在地Borgo Panigale 意大利中部工业城市博洛利亚的一部分 摩托车是每一个男孩的梦想大玩具🏍️ 把自己喜欢变成一种生活态度 把自己的小心思变成自己喜欢的样子 Rizoma刀锋反光镜🪞:颜值上没得说👍 但是跑起来说实话真的没有原厂的看着方便 毕竟镜片小 可视范围确实缩小了不少 DB透明离合器:绝对首选红色 当车启动的那一瞬间 整个小心脏都跟着它一起躁动起来了 四轮是生活 两轮是热爱 在大好的青春时光里 享受生活 趁着年轻大胆的追逐自己的梦想 大胆努力的去完成自己的梦想 摩托车是热爱 改装更是热爱 享受生活 享受摩托车带来的快乐 每一次的骑行当中都能结识很多新的摩友 在每一次的交流当中 也对摩托车有了更新的认识 使得更多的人加入到骑行当中 使得我们对这个两轮的世界更加的热爱 更加的向往 更加的崇拜 更加的享受当下 享受生活 享受摩托车带来的快乐和满足~
#摩托车改装笔记设计上,CLX250 沿用了700系列的很多元素配置上,动力和悬挂都是来自自家的250车型,但是有三点变化,坐姿更直立一些,舒适度提升。沿用了250NK的平台技术,但是很多配件上都在重量做了更多的必要的轻量化,和细节处理。但是终归是个250,相对设计方面还是没有700那么饱满。主要对这几个方面进行了改装。 这个车的尾部设计有点太短了,所以加装了一个扶手,绑东西和手扶更加方便了。价格110左右。 机车头部有点空,加了一个小风挡,装饰性略强,让车头看起来更加饱满好看。价格120左右。 油箱贴纸不用说了,就是为了防滑和防刮花的,有一定的装饰性,价格50左右。 最后加了一对边包,装上之后,起码通勤放个手套杂物之类的,买点菜什么的也有地方放置,出行更便利,算上后尾包架价格600左右。 后期打算加个保险杠,防止倒车有伤。