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金城小猴子摩托车仪表盘速度不准

柳小丹207
星越L车主·车龄3年
浅谈23款赛600的方方面面
价格方面，23款赛600的售价为 50,999 元，与之相比，其它四缸摩托车售价普遍更高，赛600的价格相对较为亲民。优点方面，赛600拥有一系列高级配置，如弯道ABS、全液晶仪表盘、气压减震等，这些配置都是目前国产摩托车中的领先水平，可以提供更加舒适、安全的骑行体验。此外，赛600的四缸水冷发动机拥有强劲的动力和高效的燃油经济性，可以为骑手带来极快的加速和稳定的巡航速度。缺点方面，赛600的车重较大，对于一些身材较小的骑手来说可能需要花费更多的力气驾驶。此外，四缸发动机也会带来更高的噪音和燃油消耗。骑行感受方面，赛600的座驾舒适性较高，座椅细节处理也相较于其他国产车型更为出色，包裹感和舒适性不俗。四缸水冷发动机的性能表现也非常出色，提供了稳定而强劲的动力输出，让骑手可以轻松应对各种路况。性能方面，赛600搭载四缸水冷发动机，最大功率 65kW，最大扭矩 56N·m，动力强劲且平顺，同时还拥有 ABS 光电控制和前后气压减震系统等高级配置，使车辆在更快速和更高效的同时，还可以提供更高的安全性和乘坐舒适度。总体来说，23款赛600作为国内四缸摩托车的代表之一，性能表现出色，配置也十分丰富。但是其车重大和燃油消耗等缺点可能会对一部分骑手造成一定的影响。总之23款赛600具有弯道ABS配置、四缸水冷发动机、高级配置、价格优势、外观设计和座驾舒适度等优势，这些特点都为骑手提供了更安全、更舒适、更便捷的使用体验。如果您需要一款动力强劲且性价比高的四缸摩托车，那么赛600是一个非常不错的选择。
2023-06-14
梦想拥有厍里南
后悔买了金城小猴子的半年
🙋🏻‍♂️情况介绍买小猴子的原因很多，它是网红车，长得小巧可爱，就是个大玩具。而我买它是因为牌照的原因。上海摩托车牌很贵，甚至可以说是天价了。而小猴子可以上最便宜的郊区蓝牌，只需要几百块，又是一辆档车，趣味性比踏板要高一些，因为我认为...查看全文
2023-06-14
肥仔叹气
金城金童JC70 小猴子改装化油器过程
#摩托车改装笔记为何要改装化油器？众所周知，现在的摩托车市场是国4排放标准时代供油方式均为电喷，为何要进行科技退化放弃电子燃油喷射系统而选择化油器？国4小猴子车上原车搭载的Rojo朗杰电喷系统存在问题，多发现象为洗车或淋雨后打不着火或过减速带...查看全文
2023-06-09
割毛孩的草
斯托纳小猴子125提车心得分享
🙋🏻‍♂️情况介绍车是22年提的，到现在也差不多一年了，当时是直接去江苏提的现车 🗒 真实感受斯托纳小猴子油耗很低，我买的是自动离合版本，加油一次差不多可以跑300公里左右，手动离合可能更低哈哈哈，在市区骑比电动车还灵活，也不用经常充电，点火就可以跑 🔎 槽点反馈链条异响，上了链条油也没用，只能装作听不到了 ✏️ 独家秘籍
2023-06-15
太原的路人甲
山西国宾蟒河行！
#我与国宾的故事山西国宾此次行程第一站阳城蟒河，从太原出发到阳城全程400公里，路过武乡服务区稍作休息继续出发，到晋城时开始下雨，午饭过后入住环城酒店，没想到小县城也有五星级酒店，收拾行李后出发国家级4A景区蟒河风景区，蟒河风景区位于山西晋城市阳城县南33公里的桑林乡，面积58平方公里，境内有猕猴、大鲵（娃娃鱼）、麝、金猫、金雕、金钱豹、大黑蝴蝶和山白树、领春木、青檀、兰草、山萸树、红豆杉等珍稀动植物。是保护猕猴和亚热带植被为主的国家级自然保护区。区内冬暖夏凉，气候温和，年平均气温14℃，森林覆盖率在80%以上，有“山西动植物资源宝库”之美誉。特别是保护区内的猕猴，属我国自然地理分布的最北限。全长10公里的地面钙化景观，被地质学者称为中国东部惟一的钙化型峡谷奇观，号称“北方小桂林”。马路边就碰到了野生小猴子！
2023-06-13
Huanglala
金城小猴子
周四心血来潮想买一辆小猴子代步上下班，周末就立马入手了一台。这个车车对小个子女生非常友好，回头率满分，虽然车小但是座垫还是挺舒服的。缺点就是有点震，震得发麻然后离合器一定要慢慢松。目前骑了一段时间有时候仪表上档位不显示
2023-06-12
一袭白衣染长安
小猴子的可玩性
由于猴子摩托做工粗糙，质量廉价，该摩托车轮胎抓地力不行，无排水槽，而且后轮胎磨损程度比前胎快一倍，切因为骑行者重心靠后，易翘头。雨天/洒水车路面，请大家保持40公里以下速度，因为如果碰到汽车不打灯右转，电动车鬼探头，雨水路面我们的轮胎抓地...查看全文
2023-06-10
还在听他的歌
我的小猴子之改造
品牌：金城小猴子价位：不到8000（具体记不住了）排量：50cc 很早就喜欢小猴子了，外观太可爱了。一心想要考摩托车驾照。今年一月份终于拿到啦。买了心心念念的小猴子。当然是主打色黄色。然后进行了微改造。朋友送了小罐罐，...查看全文
2023-06-09
肥仔叹气
金城金童JC70-9 小猴子用车杂谈
#摩托精华提车作业 1.提车价格（仅供参考）：裸车 7280（自动离合版）+ 交强险 120 + 车船税 36 + 上牌工本费 55共计 7491元落地 2.选择他的原因：从小没接触过摩托车，在家里人的眼里摩托车是洪水猛兽般的存在。考虑到买...查看全文
2023-06-09
hlaizll
宝马X3车主·车龄2年
小猴子使用感受
#摩托精华提车作业老婆学完车本后买了一辆小暴龙，骑一段时间感觉座椅还是有点高，脚不完全落地没有安全感，又去转了转，发现金童小猴子，太可爱了吧！交钱拿下，验车上牌全下来7500。现在已经骑了一千多公里了，放车棚子里不知道谁把小猴子左侧油箱搁凹了一个小坑，上网买...查看全文
2023-06-09
西西里下雪了
我与金城猴子的相遇
#摩托精华提车作业大概是2021年下旬，突然萌发了骑摩托车的想法，在网上看到了金城小猴子的视频，对比了多款mini车型，最终选定了这款。选择它的原因：当时一看到这个外观，就是我喜欢的，很mini很可爱。整体尺寸适合我155+的身高，坐上去可以双腿弯曲，随...查看全文
2023-06-09
还是那个仙儿
要是新手练车的话这两个都可以，毕竟你身高限制，看起来都像骑小猴子。新手第一要注重安全。所以都行。等技术熟练了再换大车ADV首选
鱼笺1：问下，20，身高187，新手摩托有什么推荐嘛，250cc跟450cc有啥区别嘛
2023-06-06
用户902802329177
春风 650TR-G车主·车龄12年
男人总要为梦想买单，国宾650去手
#我与国宾的故事作为一个摩友，我非常享受这种独特的骑行体验。以下是我在骑国宾650摩托车时的感受和体验：强大的动力输出：国宾650的发动机具有出色的动力输出，可以让我轻松地爬坡和加速。尤其是在高速公路上，它能够迅速达到高速度，给我一种刺激和兴奋的感觉。稳定的操控性：国宾650的悬挂系统和倒立式前叉设计使得车身更加稳定，操控性也更加出色。即使在高速行驶时也能保持平稳，给人一种安全感和信心。同时，它的转向系统也非常精准和稳定，让我能够更好地掌控车辆。高品质的骑行体验：国宾650的座椅设计符合人体工学原理，提供了舒适的骑行姿势。同时，它的刹车系统和转向系统也非常灵敏，能够快速响应驾驶者的指令。这些都让骑行变得更加愉悦和舒适。高端的配置和品质：国宾650配备了多种高科技配置，如液晶仪表盘、电子油门等，提升了整车的品质感和科技感。同时，它还采用了优质的材料和精细的制造工艺，外观设计时尚大气，内饰豪华精致。这些都让我感受到了这款摩托车的高端品质和价值。总之，骑国宾650摩托车是一种非常棒的体验，它让我感受到了自由、刺激和快乐。如果你也是一个热爱摩托的人，那么我强烈推荐你试一试这款优秀的摩托车！
2023-06-05
萍萍子斤
KTM1290试驾
KTM 1290是一台性能强劲的摩托车，其搭载的V型双缸发动机拥有1290cc排量，最大马力为177匹，最大扭矩达141牛米。在加速方面非常出色，从静止到100公里/小时只需要3秒钟左右。在悬挂方面，KTM 1290使用WP品牌的可调节倾角前叉和后避震器，这使得它在行驶时更为稳定和舒适。车身部分，该车采用了轻质铝制车架设计，加上全球首创的MSC（摩托车稳定性控制）系统，让骑行更加安全可靠。与此同时，KTM 1290还配备了TFT数字仪表盘、全LED头灯等高科技配置，提供卓越的操控体验和舒适感受。总的来说，KTM 1290是一款出色的高性能摩托车，尤其适合那些追求速度和刺激的骑手。然而，由于其运动性能较强，建议在使用时格外注意安全。
2023-05-31
机智的海风Pz
选择GSX的理由
摩托车作为一种热衷于速度和自由的交通工具，吸引着无数骑手的热爱。在众多摩托车型号中，GSX250是一款备受关注的经典之一。 GSX250是由豪爵铃木摩托车制造商推出的一款仿牌型摩托车。它拥有精致的外观设计和卓越的性能，让人难以抗拒。这款车搭载了一台强大而可靠的249cc双缸发动机，能够提供充足的动力和灵敏的加速感。无论是城市街道还是风景优美的乡村道路，GSX250都能轻松驾驭，让我们可以享受到纯粹的摩托车乐趣。 GSX250的悬挂系统和刹车系统都经过精心调校，提供卓越的操控性能和稳定性。无论是弯道驾驶还是高速行驶，它都展现出出色的稳定性和精准的操控感，为骑手带来安全可靠的驾驶体验。此外，GSX250注重乘坐舒适性和人体工程学设计。舒适的座椅和合理的车身结构使长时间驾驶变得更加轻松和愉快。此外，它还配备了先进的仪表盘和便捷的储物空间，满足了日常使用的各种需求。总之，GSX250作为一款运动(仿赛)型摩托车，将速度、操控性和舒适性完美结合在一起。如果您是一个摩托车爱好者，寻求一款卓越性能和可靠品质的车型，GSX250绝对是一个不容错过的选择。它将为您带来无尽的驾驶乐趣和自由感受，让您成为路上的焦点。
2023-05-29
rainbow950
闪150骑行600公里体验
今年四月份打算入手一辆摩托车，最后选中了这辆闪150，总体还是很满意的。以下是我骑行了600公里的体验和用车的感受，分享给大家参考。优点：这辆车作为巡航太子系列，车身设计感很符合我心意，总体外观的颜值非常高；座高很舒适，坐垫也很舒服，坐上去之后全脚掌着地，这样有利于安全行车；油耗是我能接受的范国，油箱容量也是非常大；车轮带有ABS装置，在紧急时用刹车也保证了一定的安全；皮带版的有彩色显示屏，颜色很好看。缺点：车上没有双闪装置，较黑的路面行车时，发现前照明灯的亮度比较低；前轮比后轮的宽度要小很多，这让外观看起来不是很协调；显示屏的速度和油量偶尔会出现不准确的数据，有时候会影响行车判断；由一档挂入空挡比较难挂，二档回空档容易一点。用车感受体验：平时用手代步，通勤非常方便，匀速行驶很平稳，车的重量也是比较轻。在高速行驶和风阳下，油箱会发出一些异响，定期需要检查螺丝和其他配件，螺丝有出现松动的情况。偶尔没开一段时间，使用后刹车会有异响。在磨合期内，不进行快速加减档的操作，会对车辆本身更好。两个座位载人也比较方便，不过如果有个靠背会更加安全。综合来说，性价比高。最后希望大家可以骑上心爱的小摩托，继续追风和自由！
2023-05-25
As丶Doge
豪爵tr300转战Vespa经典复古踏板
大家都说摩托车的终点🏁是踏板，踏板车将是所有摩托车骑手的归宿。我人生第一辆摩托车是巡航车豪爵tr300，回头看去骑车已经一年了。从刚开始提车时候不敢开，还在人家4s店门口差点摔车，到现在已经可以熟练的带人，开车去北京周边耍一耍，整个京郊游，感觉很开心。希望以后能开车出京，去更远的地方，和朋友们一起去玩！说完心情，再来聊一聊我的车，刚开始选车的时候也很犹豫，想提一辆Vespa，又怕不开换挡的车生疏了。最后选择了口碑和性能较好的豪爵tr300，排量300c 在城市刚好够用，换挡也比较丝滑和流畅。后面的尾箱也很实用，整体看起来是很帅气的机车。后来我又按照自己喜欢的样子开始改装车，更换了座椅靠背，增加骑行体验的舒适度，还改了帅气的大灯和电子仪表盘。希望在这个平台上我再看看车友们的改装，把我的爱车改成自己喜欢的样子。这次看摩托车展，看到了vespa的展台也有很多好看的车型，好看又贵。希望和我一起去车展的那位朋友能赶紧学车买辆Vespa踏板，早日加入摩托车family，体会速度与激情。骑上我心爱的大摩托，它真的不会堵车，遵守交通规则，做最乖的车手哈哈。夏天到了，祝大家骑行快乐，安全第一哟~出发
2023-05-24
刘哲272
龙嘉v霸骑行体验龙嘉 v 霸是我第一辆摩
我的车是20年7月份买的，可以说是全新二手，龙嘉 v 霸是我第一辆摩托车，买车的时候说实话是个小白，什么都不懂，只知道一些网红款，但是本人173感觉奔达一些车型做起来感觉车身紧促，坐上去看起来很不协调，最后看到龙嘉 v 霸，第一眼感觉很粗壮， v 霸的大油箱和原厂直把可以给你一种肌肉感， v 霸还有一个比较吸引人的地方就是排气声音很浑厚，相信很多车友也都是被排气所吸引，提车回来身边朋友看到第一感觉，我丢，这么大，一启动，我丢，这么响，哈哈，该说不说 v 霸外观确实可以，再说一下整车感受吧，第一，车身很轻，整车500kg，平时和车友一起出去跑，骑过的都说，这么轻？？别看他前脸很嚣张，但是贼轻，倒车可以双手离把，只用脚就可以了，自己体会。第二就是没劲，250排量，最大马力17.0，真的是没劲，平时和一些奔达跑，300排量马力差一倍，而且 v 霸是国际5挡，平时一起跑，人家六档跑70、80，我在后面五档70追真的心累，自己骑还可以，如果后座带人，但凡有个小坡，你的迈速表就是一点一点的蹦，起步跑不过踏板。第三就是细节，整车漆水很薄，而且质量一般般，车上一些细节件，手把件啊都不太好，如果你是个强迫症，真的挺难受，按键掉漆，排气油漆一块一个色，想擦亮油箱最少两遍，整体来说漆水真的一般般。再说一下骑行感受，本人平时 40、50左右，巡航嘛，骑帅不骑快，而且 v 霸四挡40到五档50排气声很好听，骑起来很舒服，毕竟国际五档，一旦到70就开始震，70微微震手、80往上震全身。还好油箱大不各档，油表不准，这就是通病，没准的，还好油箱大，就是能跑，一箱油450公里左右，贼快乐，如果你为了平时通勤，周末出去溜溜车，泡泡山看看海，不追求速度，我感觉 v 霸很适合你，座高716可以说是随便谁都能骑，车轻男女均可驾驭， v 霸其实是一款很不错的入门级巡航车，我之前买的时候看到网上一篇 v 霸砸车的视频，整得我也挺担惊受怕的，但是后来发现只是个例，都说 v 霸皮带磨穿发动机，其实每个车都有自己的小手病只是看你在不在乎。车子刚到我就去修理部打开皮带轮哪里看看到底磨不磨，发现离八百米远，就算磨换个皮带轮就好了嘛，很便宜也不麻烦，骑到现在发现真的挺省心，没给我扔在路上过，也没其他小毛病，唯一一个就是皮带吱吱响，买一瓶WD40止鸣喷剂完美解决，每个车都有自己的小毛病，只看你爱不爱护，定期保养，不暴力驾驶我觉得很 ok ，还有个事就是改装件真的少的可怜，只有一些边包靠背，要不就是原厂件，整的我也真是挺无语。摩托车最有趣的地方就是骑行，骑帅不骑快，慢慢骑骑到老，别再意别人说你骑得慢，护具臃肿，挺大个小伙子戴一堆护具，安全最重要，如果你是个入门小白，喜欢巡航为了感受沿途的风景， v 霸很不错，不要再意自己骑的车便宜还是贵，适合自己就好，125有自己喜欢的风格了一样很帅气，爱护自己的车，因为它可以带你去看各种各样的风景，认识各种各样的人，感受各种各样的快乐。125也好，大滑翔也罢，每一个骑士吹的风都一样，它叫做自由。
2023-05-23
用户8299743357967
必须是春风！！！
春风450SR，这款骑行良伴，带给我一种令人心旷神怡的感受。首先，当我骑上这辆摩托车时，第一感受就是它的轻盈和敏捷。车身设计紧凑，重量分布合理，使得操作起来非常灵活，仿佛化身为一只翱翔的燕子。启动引擎，春风450SR立刻展现出强劲的动力。每一次油门的放开都能带来迅猛的加速感，令人激动不已。在加速过程中，车身的稳定性给我充分的信心，使我能够尽情享受高速行驶的刺激。沿着风景秀丽的乡间小路骑行时，春风450SR展现出了出色的操控性。车身的灵活度和转向的敏锐度使得我能够轻松驾驭每一个弯道。无论是急转弯还是迅速变换车道，它都能快速响应我的指令，带来流畅而畅快的驾驶体验。此外，春风450SR还配备了出色的悬挂系统，使得骑行过程中的颠簸感降到了最低。不论是在城市的崎岖路面上还是在郊外的山间小道上，悬挂系统能够有效吸收颠簸，让我感受到舒适平稳的骑行体验。春风450SR还注重人性化设计，提供了宽敞而舒适的座椅，给长时间的骑行带来了更好的舒适度。操控台上的仪表盘清晰易读，让我能够随时掌握车辆的信息。总而言之，春风450SR给我带来了无比愉悦的骑行感受。它的灵活性、强劲的动力、出色的操控性以及舒适的骑行体验，让我沉浸在速度与自由的世界中。无论是在城市还是在乡村，它都能成为我尽情释放激情的伙伴，让我体验到真正的骑行乐趣。
2023-05-23
用户加一加
维多利亚车优点外观
优点外观复古好看配置高，价格相对实惠$，操控好，感觉轮胎过弯也不错，十升的油箱续航能在260.270左右，续航还不错的，排气声音也还不错，最重要的还是拍照好看哈哈哈缺点起步发动机噪音又点大，转弯半径大，虽然用了 led大灯但是高度偏高，正常骑行自己熄火过三次两次是停下来等红灯，一次是小区出来拐弯(后面群里说是传动问题，类似挡车的速度和档位不匹配，憋熄火，突然减速可能会，正常骑行。没有影响)，油表不准最后一格闪只能加五六十块的油。总之喜欢就买吧哈哈，可买菜可压弯，拍照好看，实物更好看，油耗和做工也都还行。最重要的是停在路边，路人说你这电动车还挺好看的时候，你可以轰两声油门告诉他，我这是摩托车!哈哈哈。花有重开日，人无再少年，还有一点目前改装主要还是外观装饰上的改装，主要是贴纸，风挡，前货架和后箱包，维多利亚的前脸个人觉得还是太单薄，所以我加了风挡和前货架，不然总感觉头轻脚重。
2023-05-21
小草1547864081037
无极350AC体验浅谈
去年过年时被《四海》种草，2月底报名，3月份开始学习并考试，4月份下本，7月份买装备，8月份去摩旅（新的体验，特别棒），9月份买车，一年之内搞定，目前已平安度过实习期，感谢带我入坑的小伙伴，感谢教我练车的老师，感谢我的革命战友们。下面来谈一下我的小黑：性价比高。车身小巧。紧凑，坐高也友好。发动机比较饱满，不空。颜值在线。最喜欢的就是圆灯。复古风。高位排气管有攀爬的味道。动力不算弱。新手还是需要谨慎些。 350AC是我的第一辆摩托车。大厂的产品质量还是有些底气的。骑行一千公里。目前没有什么问题。本人加装护杠，更换了牛角，安装了手机支架，贴了油箱贴。其他没动。也是因为改装件少的缘故。双缸车，没觉得怎么震动。坐姿还行。都是短途使用。短途带过人，反馈后座比较滑，刹车容易往前跑，需要骑手平稳刹车。其他帖子提到的油表不准的问题。我这辆还行。比较准确。但是冬天的时候水温那块显示不准确，大冬天老报警，水温爆表，重新打火后症状消失，频率大概是半月一次，问过店里，说是再观察观察，春天这俩月发现水温报警的状况消失了；还有就是时间显示不准确，每一次都需要手动调整才行，后面我就不看仪表盘上的时间了。近光灯不能关，且很亮，这个比较个性。
2023-05-20
DaXty
春风 nk650
当是首选买的是贝纳利502C，去看了车感觉不适合我，在朋友的大力已经极力的安利情况下买了nk650，当时买车和做梦一样，稀里糊涂的就买下来了，朋友帮忙骑到家才回过味来，我也是有摩托车的人了，当时买的是一个20年的家了2w，保险头盔乱七八糟全算下来2w3左右。 nk650给我的骑行感受，一个字爽，优点：澎湃的动力，良好的操控性能，坐高友好，滑动离合，彩色液晶仪表，倍耐力轮胎，等等。缺点也有很多，油表不准，车冷起步一抖一抖的，漏防冻液，仪表盘档位显示错误。最后给大家以及给位骑友的建议，两三万买一个，提升猛，操控灵活，极具战斗的外观姿态、整体的造型线条感极强，富有战斗力。TFT全彩仪表，让显示更为清晰与舒适。油箱两侧护板形状也发生了改变，由原来的三角形变为菱形，视觉上更显干净利落。配合引人注目的CFMOTO标志，视觉效果更战斗，造型更为犀利运动。其他的部位则基本不变，依然保持了这款车充满激情与力量的设计美感，符合年轻化的趋势。滑动离合对新手超级友好，官方宣传它的零百加速时间仅为4.33秒。值得一提的是，用2档就能极限开到125km/h，前端加速很迅猛，动力输出十分暴力，对于日常使用足够了！超nk650 猛猛入就完事了
2023-05-15
紫暄20015722
提车瑞虎7plus2023款
🙋🏻‍♂️情况介绍 4月10号，汽车瑞虎7plus新款，生产日期是2023年2月。今天提的车，刚跑回家，大概90多公里。有70公里是高速，有20公里是在武汉市区。仪表盘上显示刚在市区跑的时候是7.5个油。第1次加了200块钱的油，有26.8升。显示可以跑350公里。如图4。刚开始跑的时候是在武汉市的市区，大概是30码左右的速度。然后就慢慢上了三环，以及高速。如图3。仪表盘上显示平均油耗在5.5。可以跑380公里。最后高速上一直跑60~70码的速度，因为是新车，不敢跑太快。然后平均油耗就显示慢慢到了4.4，可以跑437公里。所以就搞不懂为什么公里数还会越来越多呢？还是说这个仪表盘上的平均油耗不准？所以目前对于这个新车第1次上路，加了200块钱的油，现在仪表盘上显示，已经跑了96公里，还可以跑437公里。然后手机APP上显示的平均油耗是7.5。不知道是以哪一个为准。提的是2023款的豪华版，没有360和电尾门，以及自动刹车。4s店送了膜，脚垫以及一个行车记录仪这三样。送的膜是一个二代膜，我没看上。后来经过讨价还价，选了4代膜，加了1000多块钱。说是透光性和隔热性会好很多。然后我把送的那个膜让他们贴在了车顶的天窗。送的这个膜隔热性只有10%。但是他们说也具有一定的防爆性。他们还有的人是这样操作的。用4s店送的膜去贴了侧边的车窗。然后再另外补钱去贴前窗和后窗。整个新车驾驶起来动力还不错，是1.6t的。比我的旧车斯柯达速派动力要好。这个车长是4米5，属于紧凑型SUV，但是车身不是很大，所以操作还是很灵活。之前的车太长了，有将近4米9的长度。所以就是想换个短一点的车。 💔爱车吐槽因为目前只开了90公里，不知道这个车有什么缺点，但是在行驶途中最不满意的一点，开着开着会突然跳出音乐来吓一大跳。可以语音让它关闭。但是过一会儿他又会突然跳出来。朋友的一个哈弗大狗的车也是这样，行驶的途中会突然跳出收音机。然后非要去强行关闭。越是电子化多的功能，越容易出故障。越是简单的机械操作，反而越不容易出问题。但是现在的车设计都是这样，带个大屏幕。目前只发现这个问题。语音功能还算是比较敏感。让打开天窗或者打开导航，都能灵敏的接收到信号。但是我没有看到有外循环的标志，没有找到这个按键在哪里。暂时只想到这么多，以后有什么问题再补充。
2023-04-11
Snowheek
铃木 SV 650体验
我真的很享受这辆车带给我的骑行体验。它配备了一台强大的引擎，可以让我在城市和高速公路上都能轻松加速。此外，它的悬挂系统也非常出色，可以根据道路条件和个人需要进行调节，使我的骑行更加舒适。仪表盘可以显示速度、油量和里程等信息，这些功能对我很有帮助。总体而言，铃木 SV 650 是一辆非常优秀的摩托车，适合日常骑行和长途旅行。此外，我还喜欢这辆摩托车的外观设计。它的流线型车身和运动感十足的外观让我感到非常酷炫。而且，它的排气声音也非常特别，让我很容易爱上它。在实际骑行过程中，我发现这辆摩托车的转弯能力也非常出色。它可以轻松地穿越城市交通，让我不必担心交通拥堵的问题。而且，它的启动按钮和手刹也非常方便易用，使我的骑行更加流畅。当然，作为一辆摩托车，它也有一些不足之处。例如，在高速公路上，它的风阻有点大，使我需要时常调整姿势以减轻风阻。但这并不影响我对这辆车的喜爱程度。总的来说，我非常推荐铃木 SV 650这款摩托车。它的性能和悬挂系统非常出色，外观设计也非常酷炫。如果你也热爱骑行，那么这辆车一定不会让你失望 📸爱车美图
2023-04-07
用户2706267591008
我的用车感受
1.这个车相当于一张四轮电动摩托车，形容他解决最原始的路程问题比较贴切吧 2.车价，2022年12月上牌，云南六线城市，轻松款磷酸铁锂电池，120km，颜色只有纯白和纯蓝两个色，车价34000，加上保险落户，落地价37000左右，送了车窗膜，全车地垫装饰。我自己买了一个行车记录仪150左右，一个座椅套300左右。 3.充电耗时长，6.5小时充满电，在我的城市三四天充一次电，三口插座都能充电，家里面充电方便和对续航要求不高的的可以购买购买，没有快充。 4.就不要考虑内饰怎么样了，轻松款没有什么用车体验，扬声器只有一个，在主驾车门上，蓝牙要买一个接收器可以连接（10多块那种就可以了） 5.车门太大了，还好前排可以无障碍通过，狭小的停车点主驾开不了门就从副驾开门出来。 6.方向盘前面的里程显示屏会反光，夜间倒车时需要打开车窗才能看清后视镜。 7.建议不要走高速，我这款没有空调制冷，没有安全气囊，高速上旁边有车飞驰而过的时候气流会让车偏向，车重太轻了，我买了一个车底盘护板350左右。 8.遥控锁车以后，要使用机械钥匙开锁会发出警报声，打着火以后警报声停止 9.车贴自己买，4s店补贴100元并包贴。 10.这个车是4座车，空间比较适合坐两个人，后排做人需要把附加背椅折叠并往前推一截才能上人，后排再坐两个成人（170CM身高）也能坐上，只是坐上去后腿部基本没有多余空间，大腿分开些坐也还行。后排座椅两个靠背可以独立折叠，做三个人放倒一个靠背还能拉点东西。 11.由于是绿牌车，我这个城市少数路段免费停车两小时，要是在停车场的话没有优惠。 12.出现一次故障灯，4s店加查说是胎压不够。 13.充电噪音和行车噪音开始买的时候感觉有点大，现在习惯了，也就这样了。 14.续航120km，城市实际跑下来可能在100km左右，上坡呀开灯呀走走停停呀行车记录呀听音乐呀可能也有影响。 15.转弯速度不能太快，不然有点甩，感觉车要翻一样 16.最高时速我尝到过80码，再高有点不敢开了，当然也上不了多快 17.用车的感觉是小城市里面哪里都能去还不用考虑费油，根据APP上的里程和充电度数我计算了一下，按一度电5角，每公里在0.03元左右，这个数据准不准有待考量 18.首任车主三电终身保养，电量衰减到百分之七十可以免费更换，但这个衰减怎么来评价我也不知道，前提是所有维修和保养必须在4s店里搞 19.这个车我的城市路上见到的频率非常高，贴纸多种多样。 20.总的用下来，还是比较方便，比较适合小城市通勤用，但是公里数还有二三十的时候就会比较慌张，怕开不回去充电。
2023-03-24
丶夜的第七张
长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年
提车快一个月，跑了1000公里啦。
2月14情人节提车，包牌落地18.2顶配，提车当天跑了300公里高速亏电跑的，油耗显示7.4估计实际会高点，先说缺点，隔音一般，说是双成玻璃，薄的一批，80以上的速度A柱风噪挺大的，油表电表不准有点欢乐表的意思，仪表盘和中控屏都没有白色背景，白天用起来中控车机有时候看不清，氛围灯也没有模式可以调节，就一个随音乐律动还是车机自带的QQ音乐才行，而且还瞎跳，刹车点头，过弯信心不足，提车当天发现方向盘不正，店里给调了一下还是不太正就着急走就没重新弄，提车第三天扎胎，补完胎以后，方向盘又歪了，去另一个4S做定位，告诉我数据对了，还不正就这样（我尼玛方向盘歪你告诉我就这样？）然后去外边修理部找人调的。空间大，室内纯电真省钱啊，就是路上很少碰到销量真不咋滴呀。最后上点照片，等天气好了拍点好视频。
2023-03-08
燃烧的翅膀
凡尔赛购车已经2个月的时间了，期间我对这台车进行了很多测试。但是没有进行油耗测试，因为油耗测试是特别无聊的一种测试方法，需要加满油开100公里，再加油。而且我认为每个人的驾驶习惯不同，驾驶的路况不同，那么油耗的高低也是不同的。所以我们对凡尔赛进行的百公里油耗测试，大家也只是参考一下。我们的测试方式是这样的，先给油箱加满，然后开100公里，这100公里中，包含50公里的高速，包含50公里的城市路况，综合行驶100公里，然后再回到加油站加油。看看加了多少升油，就是我们的实际耗油量。我们开车进入加油站之后，加油46.83升，总金额是310元。由于是周六进行的油耗测试，中石油加油站在周六有优惠，因此每升有6.62元。我们给凡尔赛加的是92号汽油，凡尔赛能用92也能用95，那么我们一直是加92号的汽油，没有加过95号汽油。加满油之后，表显最多行驶640公里，但这个公路数是不准的，它会随着路况的变化而变化。如果非常省油的驾驶的话，那么这个最大公里数还会增长。此时仪表盘显示，我们已经行驶了2662公里，我们开100公里，也就是2762公里，再进行加油，就是真实的百公里油耗了。高速公路，我们选择的路线正好是50公里，需要大概33分钟。测试当天，高速公路上的路况非常好，几乎没有车辆，我们以100公里每小时的速度，打开了ACC自适应巡航来驾驶，这样开高速比较轻松。下高速之后，我们进入了城市快速路，这里的限速是80公里每小时，虽然不是高速，但是道路情况也不错，也不是非常拥堵，因此也有利于省油。天色逐渐暗了下来，此时行驶的里程已经在70~80公里左右了，我们进入了城市路况，虽然有很多红绿灯，但是还不是很拥堵，因为还没有到下班的高峰期。在北方的冬季，天黑的是特别快的，差不多到晚上 6点左右，天就已经黑了。其实在油耗测试的最后阶段，为了凑齐2762的里程数，我们最后始终在加油站附近转圈圈。最后经过测试，我们加油5.51升，金额是36.48元。实测凡尔赛百公里综合油耗是5.51升，对于这样的油耗表现，我是相当满意的。但是我们整个测试的路况比较好，也没有遇到拥堵，车上也没有满载，即使城市路况也比较好，因此油耗的表现也很理想。
2023-02-25
蒙自宝恒店周正粉
宋PRODmi真的香
购车经过：之前在网上看到比亚迪先上市的宋PlusDmi和秦PlusDmi超级混动系统很不错，所以就去了三四家4S店，看的都是秦或者海洋网的宋PLUS，网上也有对这些车的测评，觉得这套超级混动系统很省油，宋PLUS顶配有点超出我的预算，本来自己有辆别克燃油轿车，刚好网上曝出即将上市的宋ProDmi续航长，价格也会很亲民挺满意，然而上市发现价格并没有很亲民，因为每年要长途回老家过年，长续航没有里程焦虑，也不用高速排队充电，混动太适合我了，后来之前看车4S店的销售联系我，问我要不要先在网上下定排队，可以早点提车，所以就在小程序下了单。提车价格：买的是宋Pro Dmi 顶配旗舰型，价格159800 ，现在指导价涨价到165800。保险5173元，三者200W，上牌费1000元，保险上牌费必须给店里，没的商量，投诉也没用。贷款10万，分期两年利息6000，有点后悔，感觉这个利息太贵了，如果是3000还行。落地价差不多17.2万。没啥赠品，车火爆，就脚垫炭包之类的，都不值钱。油耗电耗：在上海提车半年了，目前行驶9300多公里，百公里综合油耗4.5升，平时上下班也是走外环高速，对于这个油耗还是很满意的，油箱是52升，全程高速试了满油满电保持车速100到110km/h能跑将近900公里没问题，车速120以上估计只能跑将近800公里左右吧，主要还是市区开省油，百公里四个油左右，如果温度低油耗会稍微高点，每个月大概能开一千公里左右。用车成本：因为有慢充桩，五个小时可以从25%充到100%，电费花费每月几十块就够了，我一般不用外边的快充桩充电，除非去商场或者火车站接人，找快充桩充电还能省停车费，快充不要一个小时就满了，不要太划算，哈哈哈。。。驾驶感受：一车辆加速动力强劲响应迅速，方向盘转向精准，车子刹车线性，驾驶体验很满意。二因为车子没有传统的变速箱，没有顿挫感，亏电情况下，发动机接入声音几乎感受不到。车机体验：一车机系统可玩性高，也比较流畅，但在高德地图应用切换稍有卡顿，估计是应用优化问题，车子总体很满意。二语音助手反应速度还是挺快的，这个倒不卡。就是有的时候问他的问题，他回答不上来。乘坐感受：一车子后排角度可以调节，空间宽敞，因为座椅是皮革的很舒服，档次和质感绝对对的这这个价位，车里也没有什么异味，坐在里边不容易晕车。二最满意的是后排可以纯平放倒，躺着休息很舒服，自带外放点功能出去野炊再也不用带木炭了，家人都很满意。辅助功能：一自适应巡航还可以，我试过使用这个和不使用这个综合油耗还是有的差，所以还是车机开的比我强。二预测性紧急制动值得好评，反应速度比我快，急刹车的时候刹的速度也不是特别多，但是又能保证安全。不满意的点：一品控太差，车身有的地方都没有卡到位，轮拱处几个卡子也没拧紧，没多久就跑掉了。二车载电源总成出现过故障，去4S店换的总成，虽然也不是特别大的毛病吧，但是心情不好，觉得故障率有点高。三车子底盘偏硬，过减速带当当两声不太舒服，尤其后排体验很明显。四车机很久不升级了，人家高德地图都不卡，我这个就算清理也觉得有点卡顿。五仪表盘提示故障不准确，有的时候会误报，有的时候提示了也不知道原因。
2023-02-22
老狼0822
领克09 EM-P车主·车龄2年
09高级辅助驾驶体验分享
今天早上早高峰体验了将近一个小时的高级辅助驾驶。早上8:00从坂田出发9:00到达南山欢乐海岸，一个小时的路程全程开启高级驾驶辅助，可以说整个行程非常轻松，09的这套高级辅助驾驶系统很好的完成了它的工作。跟车很平稳。仪表盘的识别车辆，车道很精准，路上的快递小哥都能显示出来，车辆的型号也能识别，比如公交车，大货车等都有各自的模型。开启之后我把跟车距离调到了最近，偶尔会被其他cut in，即使这种情况09也能很好的处理。有一次车速60多被人近距离插队，为了安全我自己踩了刹车。它还能自己识别限速标志，把车速调整到当前限速值。比如之前速度是80，开到限速60的地方，它会自动调整限速到60，并减速到60，过了一段路限速恢复到80了，它也会调会80的限速并提速到80，很智能。在红绿灯路口和没有车道线的情况会提示接管，接管走过路口之后它又可以自己恢复，并不会退出。堵车堵停了，在一段时间之内它能跟着前车自动起步（好像是90秒吧，记不清了），并且前车驶离时它会有提示音提示驾驶员。跟车真的很舒服。停车时间长了需要自己踩油门启动。车道保持好评，基本上很居中，也不会画龙，平时自己开车时偏离车道就会震动方向盘提醒，有时候会帮忙回一下方向，听说有车友因这个功能避免过碰撞。不足点：走到红绿灯前，前面没车的情况下，它虽然能识别出前面是红灯，但是好像不会自己停下来，得要自己剎停。有时候识别不准，经常在停车场里错误识别车位占用的指示灯为红绿灯，还有复杂路口错误识别到旁边路口的灯限速识别也有问题，有时候在主道行驶，会把辅道或者匝道的限速标识识别进来。跟车起步时，起步动作有点慢，加速也比较慢，一般我会自己踩油门起步。拐弯时车速控制不好，有时候弯很缓，它把车速压的很低，比如下匝道时一般我们自己开到40-60，它可能给你降到30一下。有时候弯急它减速又不够，让人很没信心，建议大家拐弯时自己接管这车有打灯自动变道的功能，但是动作慢，要求的后车距离很长。堵车情况下基本用不起来，还是自己变道靠谱一些。车道保持建议优化一下，旁边有大车时我通常会稍微远离一点，但是它就会提醒我偏离了车道，还会给我纠正一下，这个体验就不好了。
2023-02-21
延安长安4儿子
长安UNI-K车主·车龄2年
unik质量问题
车自从被4s店拆了后，仪表盘显示不准，我综合油耗九个多，突然变6.7个油了，其他车友都是九个左右，我的不正常了，车速显示也不准了，定速巡航速度也定不准，同一个加油站，同样加三百油和以前显示差太多了的，太离谱了
2023-02-17
Lyceem
哈弗H6车主·车龄8年
2500公里㎞实表驾驶分享
#机车分享车型：春风250SR 跑车价格:19980-21980 年限：2022款产地：国产发动机：单杠四冲程水冷 250cc 最大马力：27.9-29.2 最大功率/转速：20.5/9750 21.5/9750 最大扭矩/转速：22/7500 22.5/7250 变速器：国际六档 ABS:前后长宽高:2010/750/1080mm 最高:780mm 重量:165/157KG 油箱容量:12l 0-100加速:8.5-11.1s（实际驾车为准）最高时速:表显150实际约130-140 平均油耗:约3.6升（油价不同各地路况不同骑行方式不同）车架形式：钢管编制车架后摇臂：冲压钣金一体式单摇臂前悬挂系统：37倒置液压阻尼试减震 KYB倒置液压阻尼试减震行程110mm 后悬挂系统：中置减震 KYB中置减震 46mm 精准排量：249cc 进气方式：自然吸气压缩比：11.3：1 燃油标号：95 变速器：国际六档离合器：湿试多片滑动离合前轮规格：110/70-R17 后轮规格：140/60-R17 轮胎形式：真空胎轮辋：铸铝前制动系统：292mm 单碟对向四活塞卡钳后制动系统：220mm 单碟但活塞卡钳 240mm单碟固定式双活塞油门配置：双拉线油门仪表盘：TFT彩屏导航投屏系统：简易导航风挡：不可调节前灯：LED 后灯：LED 转向灯:LED 外形颜值！这就是我第一眼相中它的理由，春风原创！没有抄袭任何品牌车型，没给国人丢脸，辨识度高！操控真心不错！165kg的重量，在过大弯或者小范围掉头，紧急避让的时候，都没有感觉到驾驭不了的感觉！对新手来说能很快适应。配置真的香啊！2w级别，半热熔轮胎抓地力杠杠的，全彩仪表，滑动离合器(拉离合省力，降档不会补油也不会打滑)，LED灯组(带日行灯)太犀利了，这是大爱……。坐高亲民友好！780的坐高，实现了多少身材不高车友的赛车梦！有为数不少的车友机车梦都是爬赛车型的然而因为身高原因，选择了其他车型！直到sr的问世圆了好多人的爬赛梦，160也能轻松驾驭！动力充沛！250级别，135的极速是够用了，要是这极速还不够用，那就去看400cc以上车型吧！高转提速的暴怒感很明显，高转加速跟激进！缺点:震动大！确实震，但是单缸车哪有不震的，所以这个问题因人而异，在我个人能接受范围。异响！车头，油箱，侧板位置异响，塑料件之间连接没做防震！但是我改了排气后发现异响消失了，只是偶尔到一个转速值才会震一会儿，可能是震动频率改变了吧！油箱容量太小！12升的容量，再加上油表不准，续航真是头疼随时在找加油站！而且油箱外型太细太高，一点不复合爬赛宽大油箱的造型纪念。档位传感器处漏油，导致发动机漏油，档位显示不准的问题！这个看人品吧，我的还没漏，不知道以后怎么样，但是这个问题确实存在，而且几率有点高。没有车是十全十美的，买自己喜欢，适合自己的就行，别人骑的是别人适合的，不一定适合你！选择了就包容它，接纳它，然后再改进它！买一辆摩托车，骑起来不帅的话，那你买它干什么呢，对我胃口就可以了，对吧！最后给车友们说一句真言，骑帅不骑快……！
2023-02-12
窝窝萌萌坨
沃尔沃S90车主·车龄2年
关于北极星模式的一点点看法
去年底提车，4s店刷的北极星，当时没考虑很多，抱着不刷白不刷的心态跟店里提的要求，刷了以后还有个北极星的白色标，上在中网的位置，后面没有。刷了以后没有开启过，我也一直以为没有开启就不会生效。但是圈里有前辈说刷了就有用，包括D档模式跟脚更流畅等，索性就把北极星模式打开试试。浅谈几点我自己的感受，班门弄斧，不当之处请各位圈友斧正： 1，怎么开启。点设置，驾驶模式，然后有个Polestar，把它打开就ok。然后点开以后在仪表盘挡位键的上方也会显示Polestar模式。 2，回答下圈友的问题。开启北极星以后表盘数据上限不会变，也就是左侧时速表盘最高还是200，这个是不会变的。 3，最关心的刷了北极星以后是否可以关闭自动启停，答案是可以的。 4，开启北极星模式以后，发动机声音排气声不会有特别大的变化，这个跟我想象的不一样，我以为会化身动力猛兽，也可能是我关了车窗，反正我没有听出有特别大的变化。 5，发动机转速这个是有变化的。没有开启以前，在市区行驶，一般是在1跟2之间。开启北极星以后，轻踩油门，转速随随便便上3，车速稳定以后也会在3左右。所以我总结是开启北极星以后平均高了1个数值。 6，关于油耗。今天开启北极星以后我上班通勤是12.8个，没有开启北极星以前是10个左右。也有可能是我通勤距离只有9km，距离太短所以油耗算不准。只说今天数值上来说，油耗大了。 7，关于驾驶感受。有一说一，驾驶感受变得更好。在车辆停稳再启动的时候，很明显没有顿挫感，也一点都不会觉得肉，很平滑很顺的感觉。然后提速就不要说了，加速反应的速度明显变快了，挺好的。基本上就是这样了，请各位圈友指教。
2023-02-09
员外233
驱逐舰05车主·车龄2年
驱逐舰05提车作业
🙋🏻‍♂️ 情况介绍坐标重庆，自从搬到渝北后通勤时间直线上升，我的油车跑这60km的来回嫌他费油，而且家里时长也会需要用车，所以打算再买一辆电车来上下班代步通勤，重庆的路况可能大家有所耳闻，日常堵得一批，外加多山地貌爬坡上坎在所难免，电车在这里的优势还是比较明显的，外加作为汽车入门爱好者看车选车也不是一年两年的事情了，汽车软件、B站评测看了一大堆，所以年底果断下叉，跑了几家四儿子就在年前定了下来（其实本来还想要选择秦plus的最低配的，想想能用就行，可是其中一家4s店给我说有运损车包维修，我就带着工具去看了，四梁八柱没啥问题，补漆钣金一下的事就下定了。 💰费用明细裸车价格：14.18w；金融服务费：0；大地保险：商业险2550+交强险950，合计：4.5k（自己感觉被坑了，外面能更便宜可是必须店保没办法）；现金优惠：1.5w（运损车自然是价格还可以才下定的，其实了解的情况是磨破嘴皮子还是能有6k的优惠，所以优惠算9k）定车赠送：贴膜、脚垫、后备箱垫、发动机及电池护板，跟销售battle的时候我忘了让送保养，所以只有首保（气到捶地）提车当天：买了VIOFO的行车记录仪，也是所有配件最贵的一个，花了700大洋，剩下的就是手持灭火器，门碗贴，紧急驱水剂，屏幕贴膜等等这些，拼多多搞定一共150大洋，没有买延保这些，要不是自己保养会失去保修，我宁愿自己搞。 🧮选车对比下定之前也是看了许多的车了，油的电的混动的都看，主要试驾了丰田雷凌双擎、艾瑞泽8、uni—v、秦plus、星途追风ETI甚至还有问界M5、长安深蓝（这个存粹好玩）；最开始只要是12-13的车我都看，无所谓什么动力架构，可是后来考虑到重庆过桥限号，所以绿牌成了必选项，选择面也就窄了很多 1.雷凌双擎开着还可以就是油车质感，运动套件样子倒还可以。可是那个做工配置真的让我觉得没必要为了所谓保值去选择它，耐用或许真的还可以但是喜欢不起来，连我爸这样岁数的人，有合资滤镜的，坐了之后也直摇头； 2.艾瑞泽8和长安这两油车我还是比较喜欢的，长安好看还是本地企业有加成，奇瑞这车是真他娘好开，调的贼高级，空间也不错，可惜换了目标蓝pass； 3.秦和驱逐舰开着差不多，至少我的水平开不出区别，外观我喜欢秦，但是内饰让我选择了驱逐舰，那个雅迪上扣下来的仪表盘喜欢不起来，配置也是驱逐舰更有优势； 4.追风ETI纯粹是便宜，走渠道至少七折，顶配落地比我的运损驱逐舰还要便宜，可是买的人实在太少就放弃了，毕竟试错成本也是成本，不想搞； 5.问界这车和上面完全不是一个价位，没有可比性，但是开着很爽，销售表演加速的时候是真的不错，可惜没这么多钱，下次一定 ✏️新车初体验三大件目前的体验，发动机介入能感觉到震动，还是很明显的，速度快的时候还好，比较安静的时候会很明显，亏电的时候发动机在我临时停车的时候也会强制发电，吓了我一跳，并不会说是发动机介入毫无感觉的。变速箱是没有的，不会像涡轮车一样有涡轮迟滞，加减速都很流畅，但是要留意动力回收，开惯油车的人得适应一下。底盘这个东西太玄学了，总体来说因为有一大块电池在最下面所以开起来很稳，入弯很爽，但是调教确实不是很好，颠簸处理的一般般，如果你有心把这个车当做一个省油方便的工具的话，可以说是很完美的，如果你想要追求质感，那就得加钱上其他车了，或者买五大家的另外四家同价位的油车 📉能耗分享油耗我就发一些我的记录给大家分享一下，总体油耗是相当满意的，毕竟高速路开的也不多优点: 1.提速快，动力平顺无顿挫感。 2.安卓平板随便root很爽，开放式系统yyds。 3.省油。 4.电池带来的低重心让我很是喜欢，至于安全性，刀片电池名声不错，我还买了这么多水基电器灭火器，应该没问题。 💔爱车吐槽缺点: 1、右侧360不准，屏幕里看着都卡墙里，其实还有距离。 2.这轮胎不太好，导致我能清楚的知道重庆的路政在哪一段路比较用心，沥青不行的时候是真的吵。 3.刹车点头，轻踩感觉没信心能刹住，重踩倒是力量足够，堪称撞墙的刹车脚感。 4.发动机介入的时候有感觉，尤其是低速亏电的时候，所以我都是充电的多，这样开着舒服些。最后感谢圈主舰长懂帝推荐！！
2023-02-01
听说60572
比亚迪元plus510旗舰四个月用车体验
先介绍下基本情况，比亚迪元plus510旗舰，提车四个月，开了约3800公里，坐标广东农村。每天固定路线单人到县城上班40公里，单程10公里耗时约20来分钟，其中两次去程有6公里左右是可以开ACC自适巡航，一般开80公里左右，返程基本是城区道路，每天四次。基本设置是标准模式，最大动能回收，为什么用最大动能回收呢，我觉得这个比较舒服，不踩油门就会帮你减速，很符合城区开，因为我不踩油门本来就是要减速的。一、关于续航（一）夏天。基本能开到490以上，百公里基本在12度电左右。广东的夏天毋容置疑很有含金量，车子基本上是暴晒，一般是提前先开几分钟空调，续航还是不错的。一般夏天我是每天约10%的电量消耗，但是前面的电量消耗可能在9左右，到了35后电量消耗比前面快了一点点，这个不知道是为什么。如果是在城区可以开到1度电9公里，这种基本可以达成510续航吧。（二）冬天。测试温度在2度以上10度以下，百公里基本14度电左右。冬天开暖调确实是打骨折，前5公里基本是1度电，后面会好一点，我猜测是电池需要加热，如果只开5公里那肯定是很亏电。冬天大概能开到400公里吧，因为这边冬天就早晚冷，中午是太阳挺猛的，温度会在10度以上。（三）高速加冬天。我只开过一次高速，全程运动模式加最大动能回收，开了暖调。起步基本是地板电，怎么快怎么来，其他大部分时间是都用ACC自适应巡航在跑，100，110，120都试过，但是不管是哪个速度上坡都是耗电量很高，下坡都是很舒服，下坡有时候表显0kw都能定在120。当天去程温度2度，去的时候出现两次短暂的环境受限智能摄像头不可用，导致开不了ACC自适应巡航，雾太大？还是温度太冷导致的？来回大概180公里，高速可能占8成，开回来大概还有36%左右的电，这续航基本五折了。二、缺点 1.仪表盘，虽然是麻雀虽小五脏俱全，用起来没什么感觉够用，但是你就不能做大气一点点吗。人雅迪仪表盘都比你大。 2.空调出风口角度，限制很大，吹不到头部以上。 3.靠近副驾驶的音量键，不如改成空调风速大小，我个人感觉副驾驶不需要用到音量键。空调风速只能用语音或者平板上调有点用不惯不舒服。 4.全系没有座椅通风加热，广东夏天没有座椅通风不方便。好在可以提前开空调减少点热度。 5.速度快过弯感觉车身侧倾有点夸张危险，因为我以前开的是轿车，没这种感觉，我不知道是不是SUV都是这样。 6.提车慢，等了半年，新开的4S店可以半个月就有车，提车速度受地区店铺影响很大。三、优点 1.开着感觉就一个词，丝滑。但是我开回油车也能开的惯，并没有像有人说的开了电车就回不去油车了。 2.省路费，四个月3800公桩用了535，如果开油车少说也得2000。等我装了私桩，这个价格可能只有100左右。四、关于其他 1.我看很多车友说开快车轮胎打滑，刹车不好用，这点我还没有感受到，可能我很少开快车。 2.私人充电桩还没装，用的公桩慢充，充了420左右，基本都是预约充电，充的谷电，凌晨12点到8点。9.9会员能送23优惠券。 3.充电期间有时候会自动断掉，这个不知道是什么原因。每个月基本能充三次，四个月有两三次出现这种情况，一般我都是提前拍好二维码，晚上发现了就续上去。这种断开充电不知道是什么情况。 4.关于续航，这都是看个人脚法以及受各种外部环境影响。如有不同，纯属巧合。 5.结论。这车适合城区或者农村开，续航扎实。上高速无论是单程还是往返最好不要超过200公里，超过了就可能要充电（开一次得出的结论，可能不准）。冬天并且开暖调对续航影响确实大，最大debuff我感觉就应该是冬天、暖调、高速了吧。有个人充电桩实惠很多。
2023-01-30
蝴蝶遇花醉
卡罗拉车主·车龄4年
卡罗拉双擎精英春节返乡路
又到一年春节时，有钱没钱回家过年，以前没有车的时候是骑摩托车回老家，现在有了车之后当然是自驾回家啦!!! 本人的车车是21款丰田卡罗拉双擎精英版，白色，行驶里程有29684km啦。过完年又得去保养了。因为穷吧！没有全程高速，走了大概三分之二的高速吧，三分之一国道，全程高速的话一个是高速费贵，第二是绕的远，高速+国道时间是差不多滴。如图所示有122.1km左右，可能是因为还没到高峰期，路上的车还不是很多，没有拥堵现象。所以提前回家是正确的选择。路线规划:早上出发，荔浦市龙怀上高速，到青山镇吃了碗米粉，还吃了个瓜（斜对面房子的小孩，十九二十这样的，从自家三楼跳下来，死掉了，猜测是头先着地，请大家珍爱生命）撤远了，然后就L2自动驾驶，开开开，在中平下高速走国道，开开开，寺村上高速，开开开，开起自适应巡航驾驶模式，开开开，然后大樟下高速，这截高速费六块，其他的忘记了，然后再开二十多分钟就到老家啦！开森~ 油耗呢，仪表盘显示是4.4，就是不知道准不准了。后备箱还装得蛮多东西的，塞得满满的年货，行李，忘记拍照了。辅助驾驶，自适应巡航，车道保持在高速上还是蛮好用的，点赞。有异响，风噪大，十多万的车就这样吧。喔，也没有开空调，一是没有很冷，二还是因为穷！
2023-01-17