简介：一个普通打工仔
燃烧的翅膀
凡尔赛购车已经2个月的时间了，期间我对这台车进行了很多测试。但是没有进行油耗测试，因为油耗测试是特别无聊的一种测试方法，需要加满油开100公里，再加油。而且我认为每个人的驾驶习惯不同，驾驶的路况不同，那么油耗的高低也是不同的。 所以我们对凡尔赛进行的百公里油耗测试，大家也只是参考一下。 我们的测试方式是这样的，先给油箱加满，然后开100公里，这100公里中，包含50公里的高速，包含50公里的城市路况，综合行驶100公里，然后再回到加油站加油。看看加了多少升油，就是我们的实际耗油量。 我们开车进入加油站之后，加油46.83升，总金额是310元。由于是周六进行的油耗测试，中石油加油站在周六有优惠，因此每升有6.62元。 我们给凡尔赛加的是92号汽油，凡尔赛能用92也能用95，那么我们一直是加92号的汽油，没有加过95号汽油。 加满油之后，表显最多行驶640公里，但这个公路数是不准的，它会随着路况的变化而变化。如果非常省油的驾驶的话，那么这个最大公里数还会增长。 此时仪表盘显示，我们已经行驶了2662公里，我们开100公里，也就是2762公里，再进行加油，就是真实的百公里油耗了。 高速公路，我们选择的路线正好是50公里，需要大概33分钟。 测试当天，高速公路上的路况非常好，几乎没有车辆，我们以100公里每小时的速度，打开了ACC自适应巡航来驾驶，这样开高速比较轻松。 下高速之后，我们进入了城市快速路，这里的限速是80公里每小时，虽然不是高速，但是道路情况也不错，也不是非常拥堵，因此也有利于省油。 天色逐渐暗了下来，此时行驶的里程已经在70~80公里左右了，我们进入了城市路况，虽然有很多红绿灯，但是还不是很拥堵，因为还没有到下班的高峰期。 在北方的冬季，天黑的是特别快的，差不多到晚上 6点左右，天就已经黑了。 其实在油耗测试的最后阶段，为了凑齐2762的里程数，我们最后始终在加油站附近转圈圈。 最后经过测试，我们加油5.51升，金额是36.48元。实测凡尔赛百公里综合油耗是5.51升，对于这样的油耗表现，我是相当满意的。但是我们整个测试的路况比较好，也没有遇到拥堵，车上也没有满载，即使城市路况也比较好，因此油耗的表现也很理想。
凡尔赛就目前国内汽车市场而言，合资车领域完全被日系车和德系车占据。美国和韩国汽车一直在失地，失去了很多市场份额。法国汽车也一直在苦苦挣扎。挣扎，甚至可以说在过去的几年里一直没有给人留下深刻的印象。 东风雪铁龙凡尔赛c5x是一款造型不像轿车厂家却官方称之为轿车的中型轿车，同级的中型轿车包含有丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特等车型。不过按照小编的理解，长宽高为4805mmx1865mmx1505mm，轴距2785mm，其定位更像是介于紧凑型和中型轿车之间，从其14.37万元-18.67万元售价区间也能印证小编观点。 1、选择法系车意味着懂车。暂且将老百姓朴素的情感认可列为优势行列，不知什么时候开始，坊间越来越多类似观点，但确实会使得部分法系车消费者有强烈的愉悦感。 2、法系车调教扭力梁悬挂是天花板级别。东风雪铁龙凡尔赛c5x后悬挂正是使用扭力梁式，尽管可能和更多选择独立悬挂的车型比较还是略微处于下风，但与扭力梁车型比较就是天花板版存在。 雪铁龙凡尔赛的十大缺点： 1、东风雪铁龙经销商稀少。以广东省为例，东风雪铁龙4S销售服务店广州市共7家、深圳市2家、佛山市2家、东莞市1家，为了显示出差距，可以看看相同城市的比亚迪经销商数量，广州市61家、深圳市66家、佛山市20家，而经销商稀少所折射的是服务质量和售后用车方面具体使用体验。 2、二手车保值率法系车一直以来似乎都没那么好。汽车保值率是很玄乎的事情，有的消费者在意，有的不在意，但不管怎么样，目前在中国市场法系车的保值率都不高，东风雪铁龙凡尔赛c5x也不例外。 3、操控性较差。东风雪铁龙凡尔赛c5x毕竟后轮不是独立悬挂，激烈驾驶的时候车辆尾部确实拖慢车辆的出弯速度，一台前驱车甚至后轮比前轮更容易到达极限，会让驾驶员有所不安。 4、燃油经济性不够好。想想确实是这样的，目前已经是电动化或者混动化的时代，消费者对于油耗的接受程度越来越严苛，东风雪铁龙凡尔赛c5x综合油耗8.9L/100km，已经显得不经济了。 5、车机系统逻辑混乱。可能是中国消费者对于车机系统的要求已经是到达世界的前列，毕竟在车机互联网领域，很多自主品牌做得相当出色。当第一次使用东风雪铁龙凡尔赛c5x的车机系统时候，会让使用者崩溃的，页面美感和流畅也一塌糊涂。 6、后排座椅坐垫短。这个问题有许许多多车型都是如此，不仅仅是东风雪铁龙凡尔赛c5x，短的坐垫长时间乘坐，大腿会受到非常集中的压迫力，非常不舒适。 7、整车轮胎横截面偏窄。东风雪铁龙凡尔赛c5x胎宽是205mm，这胎宽甚至不如更小级别车型，小编印象中紧凑型轿车福特福克斯ST-LINE版本胎宽是235mm。 8、转向手感逻辑不好。转向整体调校非常轻盈，路感不算清晰，随角度和随速度的回正力矩没有线性的变化，比较沉闷。 9、变速器并不完善。8速手自一体变速器在中低速的平顺性和响应性都表现不错，但在高速状态升档时会有一些拖拽感，不是特别顺畅。 10、悬挂系统过硬。东风雪铁龙凡尔赛c5x悬挂部分的表现有点硬得出乎意料，明显有些硬朗的底盘调教出现在一辆主打家庭用车上，显然是不符合消费群体的总体需求的。 三、总结 总的来说，凡尔赛车辆还是比较好的，毕竟它的价格也还是比较便宜的，不管是从空间动力还是颜值上，凡尔赛车辆都是当下比较有竞争力的产品。
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 凡尔赛C5 X2021款1.6T 享不凡 2023-01在泉州购入 裸车价14.37万元, 落地价16.30万元 1500服务费
购入车款：凡尔赛C5 X2022款1.6T 享不凡 虎年开门红版 购车时间：2023年1月 购入地点：泉州 裸车价：14.37万 落地价：16.29万 备注：全款，送电动尾门，后雷达，6800精装礼包，没有补贴没有置换，上牌和其他服务费一共1500，保险加车船税，5000元
预算不足只能，买了一级车，全款落地162916，送了原厂电动尾门，后雷达，还有一个6888元的大礼包，这个月18号提车，目前还不知道性能怎样，现在原厂19村轮毂
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